مؤتمر علمي وتقني نظمته الشركة المطورة للعائلة - SPMBM "Malachite" وأحد مصانع البناء الرئيسية - تم تخصيص أحواض السفن الأميرالية للاحتفال بالذكرى الخمسين لخدمة Atomarin للمشروع 671. لقد وسعت الغواصات النووية بشكل كبير من قدرات أسطولنا. تم وضع رأس K-3 للمشروع 627 في الخدمة في عام 1958 ، وتم تحديد الرغبات الفنية والوظيفية للتطوير اللاحق للقوارب النووية على الفور.

"بعد شكر زملائنا ، اختفى قاربنا مرة أخرى من مجال رؤية رادارات الناتو".

من بين المهام التي تم طرحها على مبتكري الجيل الثاني من الغواصات النووية متعددة الأغراض هي استخدام فولاذ مغناطيسي منخفض جديد وأكثر متانة ، وزيادة عمق الغمر ، والانتقال إلى التيار المتردد ، وإدخال تركيب جديد لمولد البخار ، مزيد من التطوير أنظمة الأتمتة والتحكم. كما لوحظ المدير التنفيذي JSC "SPMBM" Malakhit "Vladimir Dorofeev ، كانت هناك حاجة ملحة لإنشاء سفينة جديدة تضم كل ما هو أفضل في غواصات الجيل الأول ، وفي نفس الوقت توفر حلًا للمشاكل التي تم اكتشافها أثناء التشغيل. وكانت النتيجة هي الغواصة النووية المبحرة للمشروع 671 ، والتي تهدف إلى مكافحة ناقلات صواريخ الغواصات النووية للعدو ، لمواجهة السفن المنتشرة على خطوط الدفاع المضاد للغواصات ، وكذلك لتغطية قوافلنا من هجمات العدو.

تم تنفيذ أعمال التصميم على اختصاصات البحرية تحت إشراف المعهد الأول لوزارة الدفاع من قبل "ملاخيت" منذ عام 1959 تحت قيادة القائد والمصمم العام لاحقًا جورجي تشيرنيشيف. تم ضمان نجاح المشروع من خلال العمل المثمر المشترك للأسطول ومكتب تصميم Malakhit وأحواض بناء السفن الأميرالية. يتذكر بطل روسيا فلاديمير ألكساندروف ، الذي ترأس الشركة لأكثر من ربع قرن وجاء إلى المصنع كرئيس عمال عندما بدأ العمل على السفينة التي تعمل بالطاقة النووية: "لولا المشروع 671 ، لا أتخيل بوضوح مصير المحطة في ذلك الوقت. واجهت أحواض بناء السفن في أوائل الستينيات بعض الصعوبات: تم تقليص البرنامج المتعلق بإنتاج الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء للمشروع 615 ، وتوقف بناء الطرادات الثقيلة. وهنا لعب مدير المصنع ، بوريس خلوبوتوف ، دورًا كبيرًا ، رجل لديه قوم ماكر معين ، يعرف بعمق بناء السفن. تمكن من إنشاء مجموعة من المتخصصين الذين أعدوا وثائق المحاسبة لبناء الغواصات النووية. ووجدت الفكرة مفهومة في اللجنة المركزية للحزب والحكومة ، وفي عام 1963 صدر مرسوم بشأن تطوير المصنع. من تلك اللحظة فصاعدًا ، تم تحديث وتطوير ورشة العمل الثانية عشرة ، وبدأ عدد من الأقسام ، وتم إحياء مكتب التصميم والتكنولوجي لدينا ، وتم تعيين ثلاثة آلاف عامل مع تخصيص المساكن. بالطبع ، أثناء عملية البناء كانت هناك العديد من الصعوبات وأوجه القصور من حيث جودة الأداء وموثوقية الأنظمة والأجهزة الفردية. ويحسب عمال المصنع أنهم استمعوا للنقد وحاولوا حل هذه المشاكل. أود أن أشير إلى الدور الخاص للأسطول الأول للأسطول الشمالي. جنبا إلى جنب مع البحارة ، عقدوا اجتماعات كل عام ، حيث نظروا في حالة التكنولوجيا والنجاح والفشل. سمح لنا هذا بتحقيق نتائج أفضل من النظام إلى الطلب. بدأت في إدارة أحواض بناء السفن في عام 1984 ، وأظهرت الغواصات السبع التي تم بناؤها كثيرًا جودة عالية... آخرهم كلف في عام 1992 ".

وتيرة منسية

تبين أن الغواصات النووية للمشروع 671 كانت ناجحة للغاية: موثوقة ، غير واضحة ، عالية السرعة ، مغمورة بهدوء 400 متر ، سرعتها أكثر من 30 عقدة ويمكن أن تكون مستقلة لأكثر من شهرين.

لفت فلاديمير دوروفيف الانتباه إلى كثافة العمل التي لا يمكن تصورها الآن: "تم الدفاع عن التصميم الفني للسفينة في عام 1960 ، وتم نقل الوثائق إلى المصنع في عام 1962 ، وتم قبول السفينة الرائدة في البحرية في عام 1967. أي ، استغرق الأمر ست سنوات فقط من الانتهاء من تطوير المشروع الفني إلى رفع العلم البحري. التوقيت رائع من وجهة نظر واقعنا الحالي. نعم ، لقد أصبحت السفن أكبر ، لكن وقت الخلق نما بشكل غير متناسب ".

عالي الخصائص التكتيكية والفنية تم الحصول على مشروع 671 غواصات نووية نتيجة لمجموعة ناجحة من الحلول التقنية الجديدة. هذا شكل بدن متماثل مع خصائص دفع مثالية ، ذيل صليبي الشكل ، حيث تم استكمال الدفات الأفقية الكبيرة بدفات صغيرة مصممة للتحكم بسرعات عالية ، وقوس "صحيح" مع وضع مناسب لأنابيب طوربيد وهوائي صوتي كبير الحجم. توفر محطة توليد الطاقة أحادية المحور مع مفاعلين للمياه موثوقية متزايدة. لقد أدى تصميم الكتلة لمحطة التوربينات البخارية إلى تحسين الخصائص الاهتزازية الصوتية والتركيب المبسط. من بين الابتكارات التي تم إدخالها ، تجدر الإشارة إلى استخدام الهيكل الصلب الجديد عالي القوة ، واستخدام التيار المتردد ثلاثي الأطوار في أنظمة الطاقة ، مقدمة واسعة الانتشار جهاز التحكم الآليات التنفيذية.

تم تقديم مساهمة كبيرة في إنشاء المشروع من قبل مطوري المعدات المكونة: OKBM الذي سمي على اسم I. I. Afrikantov ، حيث أنشأوا محطة للطاقة النووية ، SKB لمصنع كيروف ، الذي أنشأ وحدة التوربينات البخارية ، والمتخصصون من معهد A. جرانيت "و" الكترون "و" Gidropribor "و" Novator "و" Okeanpribor "وعشرات الفرق التي ابتكرت وصنعت أنظمة السفن المتقدمة في ذلك الوقت. كما عبر عنه المشاركون في المؤتمر ، خلال التقاطع عمل ابداعي خلال المشروع 671 ، نشأت مدرسة لبناء غواصات نووية متعددة الأغراض.

في عام 1967 ، تم قبول الرصاص K-38 (طلب المصنع رقم 600) في الأسطول الشمالي. كان أول قائد للسفينة هو الكابتن الثاني من رتبة إيفجيني تشيرنوف ، نائب الأدميرال ، بطل الاتحاد السوفيتي.

تفوقت على الاختصاصات

حضر عشرة بحارة من الطاقم الأول للغواصة الرئيسية مؤتمر الذكرى السنوية لمبدعي المشروع 671 ، الذين استدعوا الكثير من الحلقات المثيرة للفضول من ولادة السفينة. كيف عملنا في ثلاث نوبات سبعة أيام في الأسبوع ، وكيف قادنا قاربًا منتهيًا في رصيف عائم عبر جسور نيفا المرتفعة ، وكيف ذهبنا بعيدًا جدًا أثناء الاختبارات واضطررنا للخروج في وضع الطوارئ ، كيف عاش أكثر من 300 شخص وعملوا في غواصة سعة 100 مقعد في المخارج الأولى إلى البحر. لكن المعرفة الفنية في ذلك الوقت مثيرة للاهتمام بشكل خاص.

بالفعل في الغواصات من الجيل الثاني ، تقرر التحول من المحطات الصوتية المائية المنفصلة إلى المجمعات. علاوة على ذلك ، تبين أن النظام الجديد حساس للغاية من حيث نطاق الكشف عن الهدف لدرجة أنه تجاوز المواصفات الفنية عدة مرات. ونظرًا لأن تعديل المواصفات الفنية عملية طويلة جدًا ومزعجة ، فقد ذهبوا في خدعة ، حيث استبدلوا وحدات القياس من كابل البحر إلى كيلومترات الأرض. جعل الانتقال من التيار المباشر إلى التيار المتردد من الممكن تقليل أبعاد المعدات الكهربائية الموجودة على متن الطائرة وزيادة موثوقيتها. لأول مرة ، تم إدخال نظام مراقبة السفن ، حيث تم ربط 250 مجمعًا ووحدة وآليات للسفن بنصف ألف مصدر معلومات. الخوارزمية التي تم تطويرها بعد ذلك لا تزال تستخدم في الغواصات. خطوة بخطوة ، تم تحسين تسليح الغواصة من طوربيدات إلى صواريخ PLUR وصواريخ كروز.

في المجموع ، تم بناء 48 غواصة من المشروع 671 في لينينغراد وكومسومولسك أون أمور في ربع قرن. علاوة على ذلك ، لم تفقد سفينة واحدة بسبب الحوادث ، ولم يقتل بحار واحد.

مع تطوير المشروع 671 تحت الاسم الرمزي "Ruff" ، ظهرت تعديلات: تم تجهيز 671B بصاروخ Vyuga ومجمع طوربيد ، و 671K - مع نظام صواريخ C-10 "Granat" (SS-N-21). تم تجهيز 671RT "Salga" بمولد ديزل ذو طاقة متزايدة ، وتم استبدال أنبوبين طوربيد مقاس 533 ملم بأخرى أقوى من عيار 650 ملم. في المروحة 671RTM "Pike" ، تم استبدال المروحة ذات السبع شفرات بمروحة ذات أربع شفرات ، مما قلل الضوضاء ، وتم تحديث التسلح الإلكتروني. 671RTMK ، بالإضافة إلى ذلك ، مسلحة بـ KR "Granat".

وفقًا للخبراء الغربيين ، تميز المشروع 671 ، وخاصة أحدث تعديلاته ، بمستوى منخفض نسبيًا من الضوضاء الخارجية ، وفي هذا الصدد ، كان قريبًا من الغواصات الأمريكية من نوع لوس أنجلوس. يكفي أن نتذكر كيف انزعج أصدقاؤنا المحلفون عندما ، في 29 فبراير 1996 ، أثناء مناورة أسطول الناتو في منتصف أمر سفينتهم ، ظهرت الغواصة النووية K-448 "Tambov" الخاصة بنا من المشروع 671RTMK ، والتي لم يروها من قبل ، وطلبوا المساعدة الطبية لأحد من البحارة - الذين يحتاجون إلى عملية عاجلة بسبب خطر التهاب الصفاق. ونقلت الغواصة إلى المدمرة البريطانية "جلاسكو" ومن هناك بطائرة هليكوبتر إلى المستشفى. بعد شكر زملائنا ، غرق قاربنا واختفى مرة أخرى من مجال رؤية رادارات الناتو. بعد ذلك ، كتبت الصحافة الغربية لفترة طويلة عن السرية الفائقة لغواصاتنا.

لإنشاء أول سلسلة من السفن في المشروع 671 في عام 1970 ، حصل كبير المصممين جورجي تشيرنيشيف على لقب بطل العمل الاشتراكي ، وحصلت مجموعة كبيرة من المتخصصين على أوامر وميداليات.

تمتلك البحرية الآن ثلاث غواصات 671RTMK ، على الرغم من أن الحمولة الرئيسية للسفن متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية يتم نقلها بواسطة غواصات Malachite من المشروع 971 من الجيل الثالث. يتم تجديد القوة القتالية أيضًا مع الجيل الرابع من طرادات الغواصات العالمية من المشروع 885 "Ash" ، الذي تم تطويره أيضًا في SPMBM. تم إطلاق الطراد الرئيسي "سيفيرودفينسك" بالفعل في الشمال ، وقد تم إطلاق "كازان". في Sevmash بدرجات متفاوتة من الاستعداد "نوفوسيبيرسك" ، "كراسنويارسك" ، "أرخانجيلسك" ، "بيرم" ، "أوليانوفسك" - بحلول عام 2020 ، من المخطط تكليف ستة "آش".

في غضون ذلك ، يعمل المالاخيت بالفعل بجد على الجيل الخامس من الغواصة النووية "هسكي" وكما لاحظ فلاديمير دوروفيف ، فإن مكتب التصميم مكلف بتقليل كثافة اليد العاملة في بناء السفن مع تحقيق الخصائص التقنية دون قيد أو شرط. بعد كل شيء ، "Malachite" دائمًا ما تخلق سفنًا ليست قادرة على المنافسة فحسب ، بل تتفوق على نظائرها الأجنبية. هذه هي المدرسة السوفيتية. عند تصميم غواصات المستقبل ، يتم تنفيذ الحلول التي تم اختبارها في أول غواصة نووية متعددة الأغراض من المشروع 671 على مستوى تقني جديد.

حملت الغواصة النووية الكبيرة K-324 في ديسمبر 1983 الخدمة القتالية قبالة ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة. تم تنفيذ "Autonomics" في ظروف صعبة: ظهرت مشاكل في إمدادات المياه ، ووحدة التبريد كانت معطلة ، وكانت الحرارة الشديدة في المقصورات ... أنظمة المراقبة تحت الماء نظام Towed Array Surveillance System (TASS) مع هوائي ممتد منخفض التردد للسونار. تمكنت الغواصة K-324 من تسجيل البيانات حول معلمات عملية TASS.

بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التتبع ، تم الكشف عن بعض ملامح تفاعل السفينة السطحية التابعة للبحرية الأمريكية مع غواصاتها ومكونات مجمع ثابت للكشف عن السونار بعيد المدى. لكن بشكل غير متوقع توقف "ماكلوي" عن الاختبار وعاد إلى القاعدة. تركت K-324 بدون عمل ، وأمرت بالانتقال إلى منطقة ملاحة أخرى.

ومع ذلك ، لم يتم ذلك - نشأ اهتزاز قوي ، مما تطلب إيقاف التوربين الرئيسي. بعد ظهوره على السطح ، رأى قائد الغواصة K-324 أن "العم سام" قد قدم "هدية قيمة" غير متوقعة للغاية - تم جرح 400 متر من كابل مدرع شديد السرية من هوائي TASS حول مروحة الغواصة.

K-324 في "Episode with the Antenna"

بطبيعة الحال ، تم اكتشاف الغواصة السوفيتية ، التي ظهرت بالقرب من موقع الاختبار الأمريكي ، من قبل "عدو محتمل". في الصباح ، وصلت المدمرتان Nicholson و Peterson (من نوع "Spruens") إلى منطقة الحادث ، مما أدى إلى وجود حراسة مشددة على K-324. من الواضح أن قادة هذه السفن تلقوا مهمة محددة للغاية - بأي حال من الأحوال عدم السماح للروس بالحصول على الهوائي تحت تصرفهم. استغرقت "الرحلة المشتركة" للمدمرات والغواصة ، التي كانت خالية من التقدم عملياً ، 10 أيام. تصرف الجيش الأمريكي بشكل أكثر حدة (وماذا يمكن أن يفعل؟) ، في محاولة للمرور خلف مؤخرة الغواصة النووية في المنطقة المجاورة مباشرة وقطع الهوائي. خوفا من أن تتخذ المدمرات إجراءات أكثر حسما ، أمر قائد الغواصة ، الكابتن من الرتبة الثانية تيريكين ، سفينته بالاستعداد للانفجار.

فقط بعد وصول السفينة "Aldan" لمساعدة الغواصة K-324 ، كان الوضع مرتاحًا. أخيرًا ، أدركت القيادة الأمريكية أنه من الصعب إعادة هوائيها بالطرق السلمية ، ولم ترغب في فك الحرب العالمية الثالثة بسبب "الخرطوم". نتيجة لذلك ، تم استدعاء المدمرات ، وقام Aldan بقطر K-324 إلى كوبا ، حيث تم وضعها للإصلاح. تم تسليم الهوائي المشؤوم للدراسة التفصيلية إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

كان "البطل" الرئيسي لهذه الأحداث هو الغواصة المبحرة Project 671RTM ، وهي السفينة السابعة في السلسلة ، التي بنيت في كومسومولسك أون أمور.

بالتوازي مع بداية العمل على إنشاء غواصات جديدة بشكل أساسي من المشروع 945 والمشروع 971 ، قام الاتحاد السوفيتي بمحاولة ناجحة للغاية لـ "ضغط" كل شيء ممكن من تصميم المشروع 671 وغواصات المشروع 671RT. استند المشروع المحدث 671RTM (رمز "بايك") إلى دراسات حول تركيب أسلحة إلكترونية جديدة - مجمع سونار قوي ، ومجمع ملاحي ، ونظام إدارة معلومات قتالية ، ومعدات معقدة للاستطلاع ، ومجمع اتصالات آلي ، بالإضافة إلى تدابير لتقليل مجالات كشف القناع سفينة. مشروع 671RTM ، مثل الغواصة الصاروخية 667BDRM ، "انتقل" إلى الجيل الثالث من الغواصات النووية.

كان المصمم الرئيسي لمشروع 671RTM هو Chernyshev (مطور القوارب 671 و 671RT) ، وحل محله شماكوف في عام 1984.

كان العنصر الأكثر أهمية في تسليح الغواصة النووية الحديثة هو أن يصبح نظام Shkval الصاروخي المضاد للغواصات ، والذي بدأ تطويره في عام 1960 وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفياتي. كان "إيديولوجيو" المجمع الجديد علماء من فرع موسكو التابع لـ TsAGI الذي سمي على اسمه الأستاذ ن. جوكوفسكي (اليوم مركز أبحاث الدولة في TsAGI) ، على وجه الخصوص ، الأكاديمي لوغفينوفيتش. تم تنفيذ التطوير المباشر من قبل NII-24 (اليوم جمعية الدولة العلمية والإنتاجية "المنطقة"). مدير المشروع - كبير المصممين I.L. ميركولوف (من الآن فصاعدًا أكمل سيروف و إي دي راكوف العمل).

وتضمنت "شكفال" صاروخاً فائق السرعة تحت الماء طور سرعة تصل إلى 200 عقدة ، بينما كان مدى الانطلاق 11 ألف متر. المقاومة الهيدروديناميكية. تم التحكم في الصاروخ ، الذي تم تزويده برأس نووي ، باستخدام نظام بالقصور الذاتي غير حساس للتداخل.

تم إطلاق أول إطلاق لهذا الصاروخ في عام 1964 على بحيرة إيسيك كول ، وفي 11/29/1977 ، تم اعتماد مجمع VA-111 Shkval المجهز بصاروخ M-5 من قبل البحرية. وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد نظائر لهذا المركب الفعال للغاية ، والذي لديه احتمال شبه مطلق لضرب أهداف تقع في متناول اليد ، في الدول الأخرى حتى يومنا هذا.

كانت محطة الطاقة الرئيسية للقارب (31 ألف حصان) مماثلة في الواقع لمحطة توليد الطاقة للغواصات النووية للمشروع 671 (RT): مفاعلان مبردان بالماء VM-4 ، GTZA-615 ، مروحة بقوة 290 دورة في الدقيقة ، محركان كهربائيان مساعدان ، كل قوة 375 حصان. من عند.

تم اتخاذ مجموعة إضافية من التدابير لزيادة سرية الغواصة النووية من خلال تقديم حلول جديدة أساسية للإهلاك (ما يسمى ب "فصل المؤسسات") ، والفصل الصوتي للهياكل والآليات. تلقت الغواصة جهاز إزالة المغناطيسية ، مما جعل من الصعب اكتشاف الغواصات النووية بواسطة أجهزة قياس المغناطيسية الجوية.

"Skat-KS" عبارة عن مجمع صوتي مائي تم تطويره بتوجيه من كبير المصممين BB إندينا - وفرت الكشف عن الأهداف وتصنيفها وتتبعها التلقائي أثناء تحديد اتجاه الضوضاء في نطاقات التردد دون الصوتية والصوت. جعل المجمع من الممكن الكشف عن الأهداف باستخدام تحديد اتجاه الصدى مع قياس المسافة إليها وأعطى بيانات تعيين الهدف الأولية لسلاح الطوربيد.

1 - الهوائي الرئيسي لـ SJSC "Skat-KS" ؛ 2-533 مم تا ؛ 3-650 مم تا ؛ 4 - فتحة تحميل طوربيد ؛ 5 - حجرة القوس (طوربيد) ؛ 6 - عوامة الطوارئ القوس ؛ 7 - فتحة القوس. 8 - يربك لطوربيدات احتياطية ولوادر سريعة ؛ 9 - قطع طوربيد 533 مم ؛ 10 - قطع طوربيد 650 مم ؛ 11 - خزان إطلاق طوربيد بلا فقاعات ؛ 12 - خزان تقليم القوس ؛ 13 - حاوية أجهزة لأجهزة التحكم في إطلاق طوربيد صاروخ وإطلاق طوربيد "Ladoga 1V-671RT" و SJSC "Skat-KS" ؛ 14 - أب ؛ 15 - مستشفى المدينة المركزي ؛ 16 - حجرة (سكنية) ثانية ؛ 17 - الحجرة الثالثة (المركزية) ؛ 18 - هوائيات SJSC "Skat-B" ؛ 19 - جسر الجري 20 - مكرر البوصلة الجيروسكوبية ؛ 21 - منظار مجمع MT-70-10 ؛ 22 - PMU "Sintez" (أنظمة الملاحة الفضائية) ؛ 23 - هوائي PMU SORS "Zaliv-P" ؛ 24 - هوائي PMU لمجمع الرادار Albatross ؛ 25 - هوائي PMU لجهاز تحديد الاتجاه "Veil" ؛ 26 - هوائي PMU "Anis" ؛ 27 - سطح السفينة الصلب. 28 - البريد المركزي ؛ 29 - مرفقات الأسلحة الإلكترونية والصوتيات ؛ 30 - مرفقات المعدات المساعدة وأنظمة السفن العامة (مضخات آسن ، مضخات هيدروليكية عامة للسفن ، محولات ومكيفات هواء) ؛ 31 - حجرة رابعة (مفاعل) ؛ 32 - مفاعل مع مولدات البخار ومضخات الدوران وخزانات الحماية البيولوجية ؛ 33 - VVABT "بارافان" ونشها ؛ 34 - الحجرة الخامسة (التوربينات) ؛ 35 - التوربينات البخارية 36 - علبة التروس الكوكبية ؛ 37 - محمل الدفع الرئيسي ؛ 38 - مكثف 39 - اسطوانات نظام VVD ؛ 40 - حجرة سادسة (المعدات الكهروميكانيكية والمساعدة) ؛ 41 - فتحة الخلف ؛ 42 - عوامة الطوارئ الخلفية ؛ 43 - الحجرة السابعة (السكنية) ؛ 44 - الحجرة الثامنة (محركات الطاقة والتوجيه) ؛ 45 - خزان تقليم خلفي ؛ 46 - محركات الدفات الأفقية ؛ 47 - المثبتات الرأسية 48 - جندول UPV "Ruza-P" GPBA SJSC "Skat-KS" ؛ 49 - ATG ؛ 50 - محركات الدفات الأفقية الخلفية ؛ 51 - VFT (مراوح مساعدة)

كان مجمع Skat-KS في قدراته متفوقًا بثلاث مرات على الأنظمة الصوتية المائية للجيل السابق واقترب من المجمعات الأمريكية المطورة (على الرغم من أنه ظل أدنى من حيث الوزن وخصائص الحجم). كان نطاق الكشف المستهدف في ظل الظروف الهيدرولوجية العادية 230 كيلومترًا. تم استخدام مستقبلات الضوضاء على متن الطائرة ، والتي تعمل في الوضع السلبي ، وهوائي ممتد فوق صوتي مقطر ، والذي تم طيه في شكل لمبة خاصة. الحاوية التي تقع فوق الذيل العمودي للغواصة.

يوفر نظام الملاحة Medveditsa-671RTM إنشاءًا تلقائيًا مستمرًا للدورة ، وإحداثيات الموقع ، وسرعة الأرض والمياه ، وزوايا الميل واللف ، بالإضافة إلى النقل التلقائي لهذه المعلمات إلى أنظمة السفن الأخرى.

نفذ نظام المعلومات القتالية والتحكم الشامل Omnibus مجموعة آلية ومعالجة وعرض مرئي للمعلومات ، مما يضمن اتخاذ القرار بشأن الاستخدام القتالي للأسلحة والمناورات ، فضلاً عن التحكم في نيران الصواريخ والطوربيد.

تم تجهيز الغواصة بـ "Molniya-L" (مجمع اتصالات آلي) مع "Tsunami-B" (نظام اتصالات فضائية) ، ومجمع استطلاع خاص.

تضمن تسليح الغواصة النووية Project 671RTM 4 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم و 2 من عيار 650 ملم. استخدمت غواصات Project 671RTM أنظمة جديدة مضادة للغواصات. كما حملت الغواصة النووية صواريخ التخريب الموجهة الخاصة "سيرينا" بالإضافة إلى وسائل أخرى "ذات غرض خاص" ، ومعظمها ليس له نظائر في العالم. على وجه الخصوص ، في OKB الدردشة. أنشأ كاموف ، في عام 1975 ، طائرة هليكوبتر Ka-56 قابلة للطي ذات مقعد واحد ، والتي كانت مخصصة لنقل المخربين ، وقادرة على إطلاق النار من غواصة مغمورة بقطر 533 ملم.

تقرر تنظيم بناء غواصات المشروع 671RTM في وقت واحد في جمعية Admiralty Association في لينينغراد (مع صقل لاحق في حوض بناء السفن Zvezdochka) وفي SZLK في Komsomolsk-on-Amur (مع الانتهاء من حوض بناء السفن في حجر كبير).

الخصائص التقنية لمشروع الغواصة النووية 671RTM:
الطول الأقصى - 106.1 م (107.1 م) ؛
أقصى عرض - 10.8 م ؛
مشروع متوسط \u200b\u200b- 7.8 م ؛
الإزاحة الطبيعية - 6990 م 3 ؛
الإزاحة الكاملة - 7250 م 3 ؛
احتياطي الطفو - 28.0٪ ؛
أقصى عمق غمر - 600 م ؛
عمق الغمر العامل - 400 م ؛
السرعة الكاملة تحت الماء - 31.0 عقدة ؛
سرعة السطح - 11.6 عقدة ؛
الحكم الذاتي - 80 يومًا ؛
الطاقم - 92 شخصًا (يختلف عدد أفراد الطاقم وفقًا لمشروع RTMK أو RTM).

تزامن إنشاء غواصات مشروع 671RTM في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مع بداية تنفيذ البرنامج الأمريكي لبناء غواصات نووية متعددة الأغراض من الجيل الثالث من نوع SSN-688 ، والتي أصبحت أضخم غواصات نووية في العالم (في عام 1996 ، تلقت البحرية الأمريكية آخر غواصة نووية مدتها 60 ثانية من هذا النوع) ، ومجهزة بغواصة AN قوية. / BQQ-5. "لوس أنجلوس" (السفينة الرائدة من السلسلة ، الإزاحة 6080/6927 طنًا ، السرعة القصوى 31 عقدة ، عمق الغمر حتى 450 مترًا ، تسليح 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم مع 26 طوربيدات صاروخية وطوربيدات) انضمت إلى القوات البحرية الأمريكية في عام 1976.

كانت الغواصات الأمريكية الجديدة ، كما في السابق ، متفوقة على تلك الموجودة في الاتحاد السوفيتي من حيث خصائص مجمع السونار ومستوى التخفي. لكن هذه الفجوة ، حسب الأمريكيين ، ضاقت بشكل كبير ولم تعد "دراماتيكية". في الوقت نفسه ، اصطدمت غواصات البحرية الأمريكية بغواصات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من حيث السرعة القصوى للسفر تحت الماء (ولكن أدنى من حيث العمق الأقصى). في الوقت نفسه ، كان لدى "بايك" أفضل قدرة على البقاء القتالية والقدرة على المناورة. كما كان لديهم بعض المزايا في التسلح. بسبب المستوى الأعلى أتمتة متكاملة كان طاقم غواصات Project 671RTM أصغر من طاقم غواصات لوس أنجلوس ، مما جعل من الممكن إنشاء على متن Shchuk ظروف أفضل القابلية للسكن. وفقًا للخبراء ، كانت الغواصات SSN-688 و 671RTM سفنًا مكافئة بشكل عام.

مشروع الغواصات النووية 671PTMK المبنية في لينينغراد:
K-524 - إشارة مرجعية 06/07/76 ، تم إطلاقها في 06/31/1977 ، استقبال من قبل البحرية في 12/28/1977 (من 82 إلى 91 عامًا كانت تسمى "60 عامًا من رعاية كومسومول") ؛
K-502 - تم وضع إشارة مرجعية عليه في 23/07/1979 ، تم إطلاقه في 08/17/80 ، واستلمته البحرية في 12/31/80 (منذ 1999 "فولغوغراد") ؛
K-254 - إشارة مرجعية 09.24.77 ، إطلاق 09/06/1979 ، استقبال بحري 18/09/81 ؛
K-527 - إشارة مرجعية 09/28/78 ، الإطلاق في 24/06/81 ، الاستقبال البحري 12/30/81 ؛
K-298 - إشارة مرجعية 02/25/81 ، إطلاق 07/14/82 ، استقبال البحرية في 12/27/82 ؛
K-358 - إشارة مرجعية 07/23/82 ، إطلاق 07/15/83 ، استقبال من قبل البحرية في 12/29/83 (من 82 إلى 91st - "Murmansk Komsomolets") ؛
K-299 - إشارة مرجعية 07/01/83 ، الإطلاق في 29/06/84 ، الاستقبال البحري في 12/22/84 ؛
K-244 - إشارة مرجعية 12/25/84 ، إطلاق 07/09/85 ، الاستقبال البحري 12/25/85 ؛
K-292 - إشارة مرجعية 04/15/86 ، إطلاقها في 04/29/87 ، استقبال بحري في 11/27/87 (تم بناؤه وفقًا للمشروع 671RTMK) ؛
K-388 - إشارة مرجعية 05/08/87 ، إطلاقها في 06/03/88 ، استقبال بحري في 11/30/88 (تم بناؤه وفقًا لمشروع 671RTMK) ؛
K-138 - إشارة مرجعية في 12/07/88 ، تم إطلاقها في 08/05/89 ، استقبال البحرية في 05/10/90 (تم بناؤه وفقًا لمشروع 671RTMK ، من 05.2000 - Obninsk) ؛
K-414 - إشارة مرجعية 12/01/88 ، إطلاقها في 08/31/90 ، استقبال البحرية في 12/30/90 (تم بناؤه وفقًا للمشروع 671RTMK) ؛
K-448 - إشارة مرجعية 01/31/91 ، إطلاقها في 17/10/91 ، استقبال بحري بتاريخ 09/24/92 (تم بناؤه وفقًا للمشروع 671RTMK).
مشروع الغواصات النووية 671PTMK التي بنيت في كومسومولسك أون أمور:
K-247 - إشارة مرجعية في 07/15/76 ، تم إطلاقها في 08/13/1978 ، استقبال بحري في 12/30/1978 ؛
K-507 - إشارة مرجعية بتاريخ 22/09/1977 ، تم إطلاقها في 10/01/1979 ، استقبال بحري بتاريخ 30/11/1979 ؛
K-492 - إشارة مرجعية 02/23/1978 ، إطلاقها في 28/07/1979 ، استقبال البحرية في 30/12/1979 ؛
K-412 - إشارة مرجعية بتاريخ 29/10/1978 ، تم إطلاقها في 09/06/1979 ، استقبال بحري بتاريخ 30/12/1979 ؛
K-251 - إشارة مرجعية 06/26/79 ، إطلاق 05/03/80 ، استقبال بحري 08/30/80 ؛
K-255 - إشارة مرجعية 11/07/1979 ، إطلاق 07.20.80 ، استقبال بحري في 26.12.80 ؛
K-324 - إشارة مرجعية 02/29/80 ، إطلاق 10/07/80 ، استقبال بحري 12/30/80 ؛
K-305 - إشارة مرجعية 06/27/80 ، إطلاق في 17/05/81 ، استقبال بحري في 30/09/81 ؛
K-355 - إشارة مرجعية 12/31/80 ، تم إطلاقها في 08/08/81 ، استقبال من قبل البحرية في 12/29/81 ؛
K-360 - إشارة مرجعية 05/08/81 ، الإطلاق في 28/04/27 ، الاستقبال البحري في 11/07/82 ؛
K-218 - إشارة مرجعية 06/03/81 ، إطلاقها في 07/24/82 ، استقبال البحرية في 82/12/28 ؛
K-242 - إشارة مرجعية 06/12/82 ، إطلاقها في 04/29/83 ، استقبال البحرية في 10/26/83 (من 82 إلى 91 سنة - "50 عامًا من Komsomolsk-on-Amur") ؛
K-264 - إشارة مرجعية 04/03/83 ، إطلاقها في 06/08/84 ، استقبال البحرية في 10/26/84.

تأخر تطوير غواصات Project 671RTM في الأساطيل إلى حد ما. والسبب في ذلك هو نقص الوعي بنظام المعلومات القتالية والتحكم في Omnibus: حتى منتصف الثمانينيات. لم يتمكن النظام من حل المهام المسندة إليه بشكل كامل. على غواصات البناء المبكر ، تم تعديل "Omnibus" أثناء تشغيل القوارب ، مما حد بشكل كبير من القدرات القتالية.

كان التحسين الأهم الذي تم إدخاله على مشروع 671RTM هو استخدام نوع جديد من الأسلحة - صواريخ كروز الاستراتيجية الصغيرة دون سرعة الصوت من طراز "جرانات" ، والتي كان أقصى مدى لإطلاقها يبلغ 3 آلاف متر. وقد أدى تجهيز الغواصات النووية بصواريخ كروز إلى تحويلها إلى سفن متعددة الأغراض ، يمكن أن تحل مجموعة واسعة من المهام ليس فقط في الحرب التقليدية ولكن أيضًا في الحرب النووية. صواريخ كروز "جرانات" من حيث الكتلة والحجم لم تختلف في الواقع عن الطوربيدات القياسية. هذا جعل من الممكن استخدام "Granat" من أنابيب الطوربيد القياسية من عيار 533 ملم.

تم تكليف آخر خمس غواصات من صنع لينينغراد وفقًا لمشروع 671RTMK (تم استكمال مجمع الأسلحة بصواريخ كروز). في المستقبل ، تم تحديث KR مع بقية غواصات Project 671RTM.

PLA pr.671-RTM في القاعدة

أعطيت بعض القوارب "أسماء العلم" بعد دخولها الخدمة. منذ عام 1996 ، أطلق على K-414 اسم "دانييل موسكوفسكي" ، K-448 (آخر غواصة نووية من المشروع 671RTM ، تم تكليفه بعد انهيار الاتحاد السوفيتي) منذ 10.04.1995 يسمى "تامبوف". الغواصة النووية K-138 تسمى Obninsk.

ربما كان الجزء الأكثر لفتًا للانتباه في سيرة قوارب مشروع 671RTM هو مشاركتها في العمليات الرئيسية Atrina و Aport ، التي نفذتها الفرقة 33 في المحيط الأطلسي ، وهزت بشكل كبير ثقة الولايات المتحدة في قدرة أسطولها البحري على حل المهام المضادة للغواصات.

في 29 مايو 1985 ، غادرت ثلاث غواصات مشروع 671RTM (K-502 ، K-324 ، K-299) ، بالإضافة إلى غواصة K-488 (المشروع 671RT) ، Zapadnaya Litsa في 29 مايو 1985. في وقت لاحق انضمت إليهم الغواصة النووية للمشروع 671 - K-147. بطبيعة الحال ، فإن خروج مركب كامل من الغواصات النووية إلى المحيط لمخابرات البحرية الأمريكية لا يمكن أن يمر مرور الكرام. بدأ بحث مكثف لكنهم لم يأتوا بالنتائج المتوقعة. في الوقت نفسه ، شاهدت الغواصات النووية السوفيتية التي تعمل سرًا الغواصات الصاروخية التابعة للبحرية الأمريكية في منطقة دورياتها القتالية (على سبيل المثال ، كان للغواصة النووية K-324 ثلاث اتصالات سونار مع الغواصة النووية الأمريكية ، لمدة إجمالية قدرها 28 ساعة). بالإضافة إلى ذلك ، درست الغواصات التكتيكات الأمريكية المضادة للغواصات. تمكن الأمريكيون من إقامة اتصال فقط مع K-488 العائدين إلى القاعدة. في 1 يوليو ، انتهت عملية Aport.

في مارس ويونيو 1987 ، نفذوا عملية واسعة النطاق Atrina ، شاركت فيها خمس غواصات Project 671RTM - K-244 (تحت قيادة الكابتن الثاني من الرتبة V. Alikov) ، K-255 (تحت قيادة النقيب الثاني من الرتبة B.Yu. Muratov) ، K-298 (تحت قيادة قائد الرتبة الثانية Popkov) ، K-299 (تحت قيادة قائد الرتبة الثانية NI Klyuev) و K-524 (تحت قيادة قائد الرتبة الثانية A.F.Smelkov). تم دعم عمليات الغواصة بطائرات بحرية وسفينتي استطلاع من طراز Kolguev مزودان بأنظمة مائية صوتية مع هوائيات ممتدة (مقطوعة). على الرغم من أن الأمريكيين علموا بسحب الغواصات النووية من Zapadnaya Litsa ، فقد فقدوها في شمال المحيط الأطلسي. بدأ "الصيد بالرمح" مرة أخرى ، حيث اجتذبت إليه جميع القوات المضادة للغواصات التابعة للأسطول الأطلسي الأمريكي - الطائرات الساحلية وعلى سطح السفينة ، وست غواصات نووية مضادة للغواصات (بالإضافة إلى الغواصات التي نشرتها بالفعل القوات البحرية للولايات المتحدة في المحيط الأطلسي) ، 3 عمليات بحث عن السفن مجموعات و 3 سفن أحدث من نوع "ستالورث" (سفن استطلاع صوتي مائي) ، والتي استخدمت انفجارات قوية تحت الماء لتشكيل نبضة صوتية مائية. شاركت سفن الأسطول البريطاني في عملية البحث. وفقًا لقصص قادة الغواصات المحلية ، كان تركيز القوات المضادة للغواصات كبيرًا لدرجة أنه بدا من المستحيل السباحة لضخ الهواء وجلسة اتصال لاسلكي. على الرغم من ذلك ، تمكنت الغواصات النووية من الوصول إلى منطقة بحر سارجاسو دون أن يتم اكتشافها ، حيث تم اكتشاف "الحجاب" السوفيتي أخيرًا.

PLA pr.671-RTM في تمارين توضيحية. في الخلفية - مشروع 941 SSBN

تمكن الأمريكيون من إقامة أول اتصالات مع الغواصات بعد ثمانية أيام فقط من بدء عملية أترينا. في الوقت نفسه ، تم الخلط بين الغواصات النووية للمشروع 671RTM وغواصات الصواريخ الاستراتيجية ، الأمر الذي زاد من قلق القيادة البحرية الأمريكية والقيادة السياسية للبلاد (تجدر الإشارة إلى أن هذه الأحداث وقعت في ذروة الحرب الباردة ، والتي يمكن أن تتحول في أي وقت إلى "الحار"). أثناء العودة إلى القاعدة للانفصال عن القوات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية ، سُمح لقادة الغواصات باستخدام الإجراءات المضادة الصوتية المائية السرية.

أكد نجاح عمليتي Atrina و Aport الافتراض بأن القوات البحرية الأمريكية ، مع الاستخدام المكثف للغواصات النووية الحديثة من قبل الاتحاد السوفيتي ، لن تكون قادرة على تنظيم أي إجراءات مضادة فعالة لها.

في نهاية عام 1985 ، تم إجراء أصعب رحلة جليدية بواسطة K-524 تحت قيادة الكابتن First Rank V.V. بروتوبوبوفا ، كبير على متن الطائرة - قائد الفرقة الثالثة والثلاثين ، نقيب الرتبة الأولى شيفتشينكو. كانت فكرة الحملة هي الذهاب إلى المحيط الأطلسي من المحيط المتجمد الشمالي ، متجاوزًا جرينلاند من الشمال الشرقي. حصل قائد الغواصة على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لهذه الحملة.

دخلت الغواصة بحر لينكولن ، مرت عبر مضيق روبسون وكينيدي الضحلة والضيقة ، التي تفصل جرينلاند عن جرانت لاند وجرينل لاند ، مرت بحوض كين ودخلت خليج بافن عبر مضيق سميث ، وبعد ذلك أبحرت إلى شمال المحيط الأطلسي.

كان الطريق خطيرًا وصعبًا للغاية. كانت تكثر في المياه الضحلة ، وكذلك الجبال الجليدية ، التي تقذفها الأنهار الجليدية في جرينلاند بكثرة. بسبب الجبال الجليدية في بحر بافين ، لم يكن هناك عمق آمن. في ظل هذه الظروف ، كانت أداة المعلومات الموثوقة الوحيدة هي الصوتيات المائية.

التقت K-524 ، الموجودة بالفعل في المحيط الأطلسي ، بحاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية "أمريكا" و "هاجمتها" سراً (بالطبع ، بشروط). كانت مدة الرحلة 80 يومًا ، منها 54 يومًا - على أعماق تزيد عن 150 مترًا تحت الجليد. للمشاركة في هذه العملية ، حصل الكابتن برتوب فيرست بروتوبوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

كانت غواصات Project 671RTM أول من أتقن الممرات العابرة للقطب إلى المسرح الشمالي من المحيط الهادئ.

في 1981-1983 ، من أجل التوزيع الأمثل للغواصات النووية متعددة الأغراض بين الأساطيل ، تم تنفيذ هذه التحولات بواسطة الغواصات K-255 التي تم بناؤها في كومسومولسك أون أمور (قائد السفينة ، القبطان من الدرجة الثانية أوشاكوف) ، K-324 (القبطان من الدرجة الثانية تيريكين) ، 218 (نقيب من الرتبة الثانية Avdeichik).

في أوائل عام 1989 ، وفقًا للاتفاقيات السوفيتية الأمريكية ، تمت إزالة الأسلحة المجهزة برؤوس حربية نووية من الغواصات النووية متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية والبحرية السوفيتية وتخزينها. نتيجة لذلك ، فقدت غواصة Project 671RTM "جراناتا" و "شكفال".

شاركت سفن المشروع 671RTM في حل كل من المهام العسكرية والسلمية البحتة. على سبيل المثال ، "دانييل موسكوفسكي" تحت قيادة النقيب الأول ب. Litvin ، بعد توفير إطلاق الصواريخ من منطقة القطب الشمالي للطراد الثقيل TK-20 ، تم تسليمه إلى مغطى بالجليد ميناء الخراسافي نهاية أغسطس 1995 10 طن طحين وسكر.

في 29 أغسطس 1991 ، في الغواصات النووية للمشروعات 671 ، 671RT ، 671RTM ، 945 ، 945A ، 670M ، تم استبدال الحرف "K" في الرقم التكتيكي بالحرف "B".

في منتصف التسعينيات. بدأ سحب قوارب مشروع 671RTM تدريجيًا من البحرية. في 31 يوليو ، تم استبعاد K-247 ، و K-492 ، و K-412 من أسطول المحيط الهادئ ، مما أدى إلى 12 و 10 و 6 حملات مستقلة في المجموع. لم يعد K-305 إلى الخدمة بعد حريق في حجرة التوربينات في عام 1994 ، وأصبح جزءًا منها. الاحتياطي.

ومع ذلك ، فإن "بايك" ، في سن محترمة ، واصل إظهار صفاته القتالية العالية. يتضح هذا من خلال حادثة وقعت في شتاء عام 1996 ، على بعد 150 ميلاً من هبريدس. تحولت السفارة الروسية في لندن في 29 فبراير إلى قيادة البحرية البريطانية بطلب لتقديم المساعدة إلى بحار غواصة (قائد الكابتن الأول إيفانيسوف) ، الذي خضع لعملية جراحية على متن قارب لإزالة التهاب الزائدة الدودية ، متبوعًا بالتهاب الصفاق (علاجها ممكن فقط في المستشفى). سرعان ما تم إعادة توجيه المريض إلى الساحل بواسطة مروحية Lynx من المدمرة Glasgow. ومع ذلك ، لم تتأثر وسائل الإعلام البريطانية كثيرًا بمظهر التعاون البحري بين روسيا والمملكة المتحدة ، حيث أعربت عن حيرتها أنه خلال المفاوضات في لندن ، في شمال المحيط الأطلسي ، في المنطقة التي كانت توجد فيها غواصة البحرية الروسية ، الناتو مناورات ضد الغواصات (بالمناسبة ، شارك EM "غلاسكو" فيها). لكن لم يتم رصد السفينة التي تعمل بالطاقة النووية إلا بعد ظهورها على السطح لنقل البحار إلى المروحية. وفقا لصحيفة التايمز ، فقد أظهرت الغواصة الروسية سريتها في تعقب القوات المضادة للغواصات. يشار إلى أن البريطانيين أخطأوا في فهم بايك لغواصة أكثر حداثة (أكثر هدوءًا) من مشروع 971.

في عام 1999 ، شمل الأسطول الشمالي غواصات B-138 و B-255 و B-292 و B-388 و B-14 و B-448 و B-502 و B-524. شمل أسطول المحيط الهادئ B-264 و B-305.

بحلول عام 2006 ، خمسة قوارب من هذا النوع في الخدمة في الأسطول الشمالي. معظم الباقي تحت الحفظ.

في ديسمبر 1983 ، كانت الغواصة النووية الكبيرة K-324 في الخدمة الفعلية قبالة ساحل المحيط الأطلسي في أمريكا الشمالية. تم الإبحار المستقل في ظروف صعبة: كانت هناك مشاكل في إمدادات المياه ، ووحدة التبريد كانت معطلة ، وكانت هناك حرارة شديدة في المقصورات. تم تكليف الغواصة بتتبع الفرقاطة الأمريكية McCloy (من نوع Bronstein) ، والتي تختبر أحدث نظام مراقبة تحت الماء TASS بهوائي مائي صوتي منخفض التردد ومقطور. تمكنت K-324 من تسجيل معلومات حول معلمات النظام.

علاوة على ذلك ، في سياق التتبع ، تم الكشف عن بعض ملامح تفاعل السفينة السطحية الأمريكية مع غواصاتها ومكونات المجمع الثابت للكشف عن السونار بعيد المدى. ومع ذلك ، توقف "ماكلوي" بشكل غير متوقع عن الاختبار وذهب إلى القاعدة. K-324 ، تركت "بدون عمل" ، أمرت بتغيير منطقة الملاحة.

ومع ذلك ، لم يكن من الممكن القيام بذلك - فجأة نشأ اهتزاز قوي ، مما يتطلب إغلاق التوربين الرئيسي. بعد أن ظهر على السطح ، اكتشف قائد K-324 أنه تلقى "هدية قيمة" غير متوقعة من العم سام - تم جرح 400 متر من هوائي الكابل المدرع TA58 شديد السرية حول مروحة سفينته. بالطبع ، سرعان ما تم اكتشاف القارب السوفيتي الذي ظهر في منطقة ساحة التدريب الأمريكية من قبل "عدو محتمل". بحلول الصباح ، وصل المدمران بيترسون ونيكلسون (من نوع "سبروينز") إلى منطقة الحادث ، وأقاما وصاية قريبة على K-324. من الواضح أن قادة هذه السفن تلقوا أمرًا محددًا للغاية - بأي حال من الأحوال عدم السماح للروس بالاستيلاء على الهوائي. استغرقت "الرحلة المشتركة" للقارب والمدمرات ، التي لم تكن تعمل عملياً ، ما يقرب من 10 أيام ، وتصرف الأمريكيون "بقسوة" أكثر فأكثر (وماذا يمكنهم أن يفعلوا أيضًا؟) ، محاولين المرور في المنطقة المجاورة مباشرة خلف مؤخرة الغواصة وقطع الهوائي. خوفا من الإجراءات الأكثر حسما من قبل المدمرات ، أصدر قائد القارب ، الكابتن من الرتبة الثانية V.A.Terekhin ، الأمر بإعداد سفينته للانفجار.

لم يتم تفريغ الوضع إلا عندما وصلت السفينة السوفيتية Aldan لمساعدة K-324. أدركت القيادة الأمريكية أخيرًا أنه من الصعب إعادة هوائيها بالطرق السلمية ، ولم يرغب أحد في شن حرب عالمية ثالثة بسبب "الخرطوم". نتيجة لذلك ، تم استدعاء المدمرات إلى القاعدة ، وتم سحب K-324 إلى كوبا بواسطة Aldan ، حيث تم إصلاحها ، وتم تسليم الهوائي المشؤوم إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإجراء دراسة مفصلة.

كان "البطل" الرئيسي للأحداث الموصوفة هو الغواصة المبحرة لمشروع 671RTM - السفينة السابعة في السلسلة ، التي بنيت في كومسومولسك أون أمور.

بالتوازي مع تطوير العمل على إنشاء غواصات نووية جديدة بشكل أساسي من المشروعين 945 و 971 ، تم إجراء محاولة ناجحة للغاية في الاتحاد السوفياتي "للضغط" إلى أقصى حد ممكن من تصميم قوارب المشروعين 671 و 671 آر تي. يستند المشروع المحدث 671RTM (رمز "Pike") إلى دراسات حول وضع جيل جديد من الأسلحة الإلكترونية - SAC قوي ، ومجمع ملاحي ، ونظام للمعلومات القتالية والتحكم ، ومجمع اتصالات لاسلكي آلي ، ومعدات معقدة للاستطلاع ، بالإضافة إلى تدابير للحد من مجالات كشف القناع عن السفينة. في الواقع ، مشروع 671RTM ، مثل الغواصة الصاروخية لمشروع 667BDRM ، "مرت بسلاسة" من الجيل الثاني إلى الجيل الثالث من السفن التي تعمل بالطاقة النووية.

أصبح GN Chernyshev (مبتكر القوارب 671 و 671RT) المصمم الرئيسي لمشروع 671RTM ، وفي عام 1984 تم استبداله بـ RA شماكوف.

كان أحد أهم عناصر تسليح الغواصة النووية الحديثة هو أن تصبح مضادًا للغواصات نظام الصواريخ "Shkval" ، الذي بدأ تطويره وفقًا لمرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء SSR في عام 1960. كان "الأيديولوجيون" للمجمع الجديد علماء من فرع TsAGI im. البروفيسور ن. يي جوكوفسكي (الآن مركز أبحاث الدولة TsAGI) ، على وجه الخصوص ، الأكاديمي G.V. Logvinovich. تم تنفيذ التطوير المباشر للسلاح من قبل NII-24 (الآن GNPO "المنطقة") تحت قيادة كبير المصممين I.L Merkulov (تم استبداله لاحقًا بـ V.R Serov ، وأكمل العمل بواسطة E.D.Rakov).

تضمن مجمع Shkval صاروخ غواصة فائق السرعة يطور 200 عقدة (بمدى إبحار يبلغ 11 كم). تم تحقيق ذلك باستخدام محرك يعمل بالوقود الهيدرولوجي ، وكذلك عن طريق تحريك المقذوف في تجويف الغاز ، مما يقلل من مقاومة الهيدروديناميكية. كان الصاروخ المزود برأس نووي يتحكم فيه نظام بالقصور الذاتي غير حساس للتدخل.

تم تنفيذ عمليات الإطلاق الأولى لصاروخ تحت الماء في بحيرة إيسيك كول في عام 1964 ، وفي 29 نوفمبر 1977 ، تم اعتماد مجمع VA-111 Shkval بصاروخ M-5 من قبل البحرية. وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد نظائر لهذا المركب عالي الفعالية ، والذي لديه احتمال شبه مطلق لضرب هدف يقع في متناوله ، حتى في الوقت الحاضر.

تم اعتماد مجموعة إضافية من التدابير لزيادة سرية الغواصة النووية من خلال تقديم حلول جديدة بشكل أساسي للإهلاك (1 ن. "أسس فصل") ، وفصل صوتي للآليات والهياكل. تلقت السفينة جهاز إزالة المغناطيسية مما يجعل من الصعب اكتشافها بواسطة أجهزة قياس المغناطيسية للطائرة.

يضمن مجمع Skat-KS hydroacoustic (كبير المصممين في شركة B.E. India) اكتشاف الأهداف وتصنيفها ، بالإضافة إلى تتبعها التلقائي أثناء اكتشاف اتجاه الضوضاء في نطاقات التردد الصوتي والموجات دون الصوتية. جعل المجمع من الممكن الكشف عن الأهداف عن طريق تحديد اتجاه الصدى مع قياس المسافة إليها وقدم بيانات أولية لتعيين الهدف لأسلحة الطوربيد.

من حيث قدراته ، كان مجمع Skat-KS متفوقًا بثلاث مرات على SACs من الجيل السابق ، حيث يقترب عن كثب من المجمعات الأمريكية (على الرغم من أنه كان لا يزال أدنى منها من حيث الوزن والأبعاد). أقصى مدى للكشف عن الهدف في ظل الظروف الهيدرولوجية العادية كان 230 كم. تم استخدام مستقبلات الضوضاء على متن الطائرة التي تعمل في الوضع السلبي ، بالإضافة إلى هوائي ممتد فوق صوتي مقطر ، مطويًا في حاوية خاصة على شكل لمبة تقع فوق الذيل العمودي للقارب.

قدم مجمع الملاحة "Medveditsa-671RTM" توليدًا تلقائيًا مستمرًا لإحداثيات المكان ، والمسار ، والسرعة المتعلقة بالمياه والأرض ، وزوايا التدحرج والميل ، فضلاً عن النقل التلقائي لهذه المعلمات إلى أنظمة السفن الأخرى.

أنتج نظام التحكم في المعلومات القتالية "Omnibus" جمعًا آليًا ومعالجة وعرض مرئي للمعلومات التي تضمن اتخاذ القرار بشأن المناورة والاستخدام القتالي للأسلحة ، فضلاً عن التحكم في إطلاق الطوربيد والصواريخ.

تم تجهيز السفينة بمجمع اتصالات آلي جديد "Molniya-L" مع نظام اتصالات فضائي "Tsunami-B" ، بالإضافة إلى مجمع استطلاع خاص.

تقرر تنظيم بناء غواصات Project 671RTM في وقت واحد في جمعية Leningrad Admiralty (مع الانتهاء لاحقًا في حوض بناء السفن Zvezdochka) وفي Komsomolsk-on-Amur ، في SZLK (مع الانتهاء في حوض بناء السفن في Bolshoy Kamen).

تأخر تطوير غواصات Project 671RTM في الأساطيل إلى حد ما. والسبب في ذلك هو عدم معرفة BIUS "Omnibus": حتى منتصف الثمانينيات ، لم يكن النظام قادرًا على حل المهام المسندة إليه بشكل كامل. على السفن ذات البناء المبكر ، كان لابد من استكمال "Omnibus" أثناء تشغيل القوارب ، مما حد بشكل كبير من قدراتها القتالية.

أهم تحسين تم إدخاله على الغواصة النووية Project 671RTM هو نوع جديد من الأسلحة - صواريخ كروز الاستراتيجية دون سرعة الصوت من جرانات بمدى إطلاق أقصى يبلغ 3000 كيلومتر. أدى تجهيز الغواصات النووية بصواريخ كروز إلى تحويلها بالكامل إلى سفن متعددة الأغراض قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام في كل من الحروب التقليدية والنووية. من حيث وزنها وحجمها ، لم تختلف أنظمة صواريخ "جرانات" في الواقع عن الطوربيدات القياسية. سمح ذلك باستخدامهم من أنابيب طوربيد قياسية بحجم 533 ملم.

تم تشغيل القوارب الخمسة الأخيرة من لينينغراد وفقًا لمشروع 671RTMK (مع مجمع أسلحة مكمل بالقرص المضغوط). في وقت لاحق ، تم تجهيز السفن المتبقية من المشروع 671RTM أيضًا بصواريخ كروز.

بعد دخول الخدمة ، تلقت بعض القوارب "أسماء العلم". منذ عام 1996 ، تم تسمية K-414 باسم "دانييل موسكوفسكي" ، و K-448 (آخر قارب في المشروع 671 RTM ، تم تشغيله بعد انهيار الاتحاد السوفيتي) أطلق عليه اسم "تامبوف" منذ 10 أبريل 1995. تم تسمية K-138 باسم "Obninsk". ربما كان أحد أكثر الأجزاء لفتًا للانتباه في سيرة سفن Project 671RTM هو المشاركة في العمليات الواسعة النطاق Aport و Atrina ، التي أجريت في المحيط الأطلسي من قبل قوات الفرقة 33 والتي زعزعت إلى حد كبير ثقة "الخصم المحتمل" - الولايات المتحدة - في إمكانية جيشها - الأسطول البحري لحل المهام المضادة للغواصات.

في 29 مايو 1985 ، غادرت ثلاثة قوارب من المشروع 671RTM (K-299 و K-324 و K-502) وكذلك K-488 (المشروع 671RT) Zapadnaya Litsa في وقت واحد. بعد ذلك بقليل ، انضم إليهم K-147 (المشروع 671). بالطبع ، لا يمكن أن يمر دخول مجموعة كاملة من الغواصات النووية إلى المحيط دون أن يلاحظه أحد من قبل المخابرات البحرية الأمريكية. بدأ بحث مكثف ، ومع ذلك ، لم يحقق النتائج المتوقعة. في الوقت نفسه ، قامت الغواصات السوفيتية التي تعمل بالطاقة النووية ، والتي تعمل سرًا ، بعمل مكثف لمراقبة غواصات الصواريخ الأمريكية في مناطق دورياتها القتالية (على وجه الخصوص ، كان للطائرة K-324 ثلاثة اتصالات سونار مع الغواصة النووية الأمريكية ، والتي كانت مدتها الإجمالية 28 ساعة) ، و درس أيضًا تكتيكات سلاح البحرية الأمريكية المضادة للغواصات. تمكن الأمريكيون من إقامة اتصال فقط مع K-488 (التي كانت تعود بالفعل إلى القاعدة). انتهت عملية Aport في 1 يوليو.

في مارس ويونيو 1987 ، تم تنفيذ عملية Atrina ، التي كانت قريبة النطاق ، حيث تم تنفيذ خمسة زوارق من المشروع 671RTM - K-244 (القائد الثاني برتبة نقيب أليكوف) ، K-255 (القائد الثاني من رتبة النقيب موراتوف) ، K- 298 (القائد من الرتبة الثانية الكابتن بوبكوف) و K-299 (القائد من الرتبة الثانية الكابتن كليويف) و K-524 (القائد الثاني من الرتبة الكابتن Smelkov) ، والتي كانت عملياتها مدعومة بطائرات بحرية ، بالإضافة إلى سفينتي استطلاع من طراز Kolguev مزودة بغاز مع هوائيات سونار ممتدة. على الرغم من علم الأمريكيين بسحب السفن التي تعمل بالطاقة النووية من Zapadnaya Litsa ، فقد فقدوها في شمال المحيط الأطلسي. بدأ "الصيد بالرمح" الدراماتيكي مرة أخرى ، حيث شاركت فيه جميع القوات المضادة للغواصات التابعة للأسطول الأطلسي الأمريكي - الطائرات على سطح السفينة والسواحل ، وست غواصات نووية مضادة للغواصات (بالإضافة إلى القوارب التي تم نشرها بالفعل من قبل البحرية الأمريكية في المحيط الأطلسي) ، وثلاث مجموعات بحث بحرية قوية ، و بالإضافة إلى ثلاث سفن حديثة للمراقبة الصوتية المائية من نوع "ستولورث" ، والتي تستخدم انفجارات قوية تحت الماء لتكوين نبضات صوتية مائية. كما انضمت سفن الأسطول البريطاني إلى عملية البحث. وفقًا لقصص قادة الغواصات السوفييت ، كان تركيز القوات المضادة للغواصات لدرجة أنه بدا من المستحيل تقريبًا السباحة لحضور جلسة اتصال لاسلكي وضخ الهواء. ومع ذلك ، تمكنت الغواصات النووية من المرور دون أن يلاحظها أحد إلى منطقة بحر سارجاسو ، حيث تم اكتشاف "الحجاب" السوفيتي أخيرًا.

تمكن الأمريكيون من إقامة أول اتصالات مع الغواصات بعد ثمانية أيام فقط من بدء عملية أترينا. في الوقت نفسه ، كانت الغواصات النووية للمشروع 671RTM مخطئة بالنسبة للغواصات SSBN ، مما عزز القيادة البحرية الأمريكية القلقة والقيادة السياسية للولايات المتحدة (تجدر الإشارة إلى أن الأحداث الموصوفة سقطت في الذروة التالية للحرب الباردة ، والتي يمكن أن تتحول في أي لحظة إلى حالة "ساخنة". "). عند العودة إلى القاعدة للانفصال عن الأسلحة الأمريكية المضادة للغواصات ، سُمح لقادة الغواصات باستخدام إجراءات مضادة للصوت المائي السري.

أكد التنفيذ الناجح لعملية Aport و Atrina الافتراض بأن البحرية الأمريكية ، مع الاستخدام المكثف للغواصات النووية الحديثة من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لن تكون قادرة على تنظيم أي إجراءات مضادة فعالة ضدها. تم إجراء أصعب ملاحة جليدية في نهاية عام 1985 بواسطة K-524 (القائد - الكابتن من الرتبة الأولى V. Protopopov ، كبير على متن الطائرة - قائد الفرقة 33 ، الكابتن من الرتبة الأولى A.I. Shevchenko). كانت فكرة الحملة هي الانتقال من القطب الشمالي إلى المحيط الأطلسي ، متجاوزًا جرينلاند من الشمال الشرقي. لهذه الحملة ، حصل قائد الغواصة على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

عند دخوله إلى بحر لينكولن ، مر القارب عبر مضيق روبسون وكينيدي الضيق والضحل ، ويفصل جرينلاند عن جرانت لاند وجرينل لاند ، ومر بحوض كين ، وعبر مضيق سميث ، دخل خليج بافن ثم إلى شمال المحيط الأطلسي.

كان الطريق صعبًا وخطيرًا للغاية. كانت تكثر في المياه الضحلة والجبال الجليدية ، التي تقذفها بكثرة الأنهار الجليدية في جرينلاند. في بحر بافن ، بسبب الجبال الجليدية ، لم تكن هناك أعماق آمنة على الإطلاق. في ظل هذه الظروف ، كانت أداة المعلومات الموثوقة الوحيدة هي الصوتيات المائية. بالفعل في المحيط الأطلسي ، قابلت K-524 حاملة طائرات أمريكية ؛ هاجمه "أمريكا" وسريًا (بالطبع ، بشروط). استمرت الحملة بأكملها 80 يومًا ، منها 54 - تحت الجليد ، على أعماق تزيد عن 15 مترًا. للمشاركة في هذه العملية ، حصل الكابتن من الرتبة الأولى V.V. Protopopov على لقب Hero الاتحاد السوفياتي.

كانت قوارب Project 671RTM هي أول من أتقن الممرات القطبية من المحيط الهادئ إلى المسرح الشمالي في أعوام 1981 و 1982 و 1983. من أجل التوزيع الأمثل للغواصات النووية متعددة الأغراض بين الأساطيل ، تم إجراء مثل هذه التحولات بواسطة القوارب K-255 (القائد ، الكابتن من الرتبة الثانية V.V. Ushakov) ، K-324 (القائد الكابتن من الرتبة الثانية Terekhin) و K-218 (القائد القائد من الرتبة الثانية Yu. Avdeichik) ، الذي بني في كومسومولسك أون أمور. في أوائل عام 1989 ، وفقًا للاتفاقيات الروسية الأمريكية ، تمت إزالة الأسلحة المجهزة برؤوس حربية نووية من الغواصات النووية متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية والبحرية الروسية وتخزينها على الشاطئ. نتيجة لذلك ، فقدت قوارب مشروع 671RTM "شكفالا" و "جراناتا".

شاركت سفن مشروع 671RTM في حل ليس فقط المهام العسكرية ، ولكن أيضًا المهام السلمية البحتة. لذلك ، "دانييل موسكوفسكي" (القبطان الرتبة الأولى P. I. Litvin) ، بعد تقديم إطلاق صواريخ للغواصة الثقيلة TK-20 من القطب الشمالي ، التي تم تسليمها في نهاية أغسطس 1995 إلى ميناء خراسافي القطبي ، مغطى بالجليد لمرور السفن السطحية 10 طن سكر ودقيق. في 29 أغسطس 1991 ، بالنسبة للغواصات النووية للمشروعات 671 ، 671RT ، 671RTM ، 945 ، 945A ، 670M ، تم استبدال الأحرف "K" في الأرقام التكتيكية بالحرف "B". في منتصف التسعينيات ، بدأت سفن مشروع 671RTM في مغادرة النظام تدريجيًا. في 31 يوليو ، تم استبعاد K-247 و K-492 و K-412 من أسطول المحيط الهادئ ، مما أدى إلى ما مجموعه 12 و 10 و 6 حملات مستقلة. بعد حريق في حجرة التوربينات ، والذي حدث في عام 1994 ، لم يعد K-305 إلى الخدمة مطلقًا ، حيث تم نقله إلى الاحتياطي الفني.

ومع ذلك ، لكونه بالفعل في سن محترمة للغاية ، استمر "بايك" في إظهار صفات قتالية عالية. يتضح هذا من خلال حادثة وقعت في شتاء عام 1996 ، على بعد 150 ميلاً من هبريدس. في 29 فبراير ، ناشدت السفارة الروسية في لندن قيادة البحرية البريطانية مع طلب لتقديم المساعدة إلى بحار غواصة (القائد الأول برتبة إم إيفانيسوف) الذي خضع لعملية لإزالة التهاب الزائدة الدودية على متن السفينة ، وبعد ذلك تم العثور على التهاب الصفاق (يمكن علاجها فقط في ظل ظروف ثابتة) ... سرعان ما تم إعادة توجيه المريض إلى الشاطئ بواسطة مروحية Lynx من المدمرة Glasgow. ومع ذلك ، لم تتأثر الصحافة البريطانية كثيرًا بالمظهر غير المتوقع للتعاون البحري الروسي البريطاني ، حيث أعربت عن حيرتها من حقيقة أنه في الوقت الذي كانت تجري فيه مفاوضات في لندن بشأن إجلاء المريض ، في شمال المحيط الأطلسي ، بالضبط في المنطقة التي توجد فيها الغواصة الروسية. غواصة ، جرت مناورات الناتو المضادة للغواصات (بالمناسبة ، شاركت EM "غلاسكو" أيضًا فيها). ومع ذلك ، تم اكتشاف الغواصة فقط عندما ظهرت على السطح لنقل البحار المؤسف إلى المروحية. وفقًا لصحيفة The Times البريطانية ، أظهرت الغواصة الروسية مدى السرية من خلال تعقب القوات المضادة للغواصات دون أن يلاحظها أحد. من الجدير بالذكر أن البريطانيين أخذوا بايك لقارب أكثر حداثة (وبطبيعة الحال أكثر هدوءًا) من مشروع 971.

في عام 1999 ، شمل الأسطول الشمالي B-138 و B-255 و B-292 و B-388 و B-414 و B-448 و B-502 و B-524. في صفوف أسطول المحيط الهادئ ، كان هناك B-264 و B-305.

من المحتمل ، في المستقبل ، أن يتسارع معدل "الانجراف" من أسطول سفن المشروع 671RTM بشكل أكبر. ومع ذلك ، من المحتمل أن تبقى بعض القوارب من هذا النوع على قيد الحياة حتى عام 2010. يمكن الافتراض أن هذه الغواصات النووية ستخضع لتحديث يهدف إلى تقليل مستوى ضوضاءها ، وتقوية الأسلحة والمعدات الإلكترونية اللاسلكية على متنها. ومع ذلك ، فإن حجم هذا العمل سيعتمد على مدى قدرة الحكومة على تمويل البحرية.

لقد كان المشروع الأسطوري لغواصة نووية ، ولدت في سياق سباق عسكري مجنون بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية. الإخفاقات الهجومية والاستنتاجات الصعبة ، والأوامر المغامرة والبطولة الحقيقية للبحارة ، ومراقبة التجسس تحت الماء ، ونصب الكمائن تحت الجليد - تاريخ قوارب سلسلة 671 مليء بالدراما والمؤامرات المؤثرة ، والتي يمكن استخدامها لتصوير أكثر من فيلم واحد من الطراز العالمي.

في إطار المشروع ، تم بناء وإطلاق 48 غواصة بمعدات قتالية مختلفة وتحسينات مستمرة. كانت هذه أهم مرحلة في بناء السفن العسكرية السوفيتية: خلال المواجهة الصعبة مع الولايات المتحدة تعلمت أحواض بناء السفن المحلية كيفية صنع الغواصات. أعلى فئة.

عندما بدأ كل شيء

كان هذا بعد الحرب العالمية الثانية. ظهرت أول غواصة نووية في العالم فقط في عام 1954 ، وكانت "نوتيلوس" الأمريكية الشهيرة بسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 23 عقدة. تمكن من السباحة تحت الجليد إلى القطب الشمالي ، بعد أن فاز بمكانة الشرف في تاريخ أسطول الغواصات العالمي.

تخلف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عن Nautilus بأربع سنوات: في عام 1958 ، تم إطلاق Leninsky Komsomol ، أول غواصة نووية سوفيتية قادرة على تجاوز غواصة أمريكية تحت الماء دون أي جهد: سرعتها القصوى تحت الماء كانت بالفعل 30 عقدة.

عملت الأحزاب في ظروف غير متكافئة. إذا تم إنشاء مشروع القارب السابق رقم 627 بالاعتماد على الخبرة مع سفن الديزل والمعلومات الضئيلة من الأمريكيين ، فقد تم تصميم قوارب الجيل الثاني مع مراعاة تجربتهم الصعبة. بالفعل في ذلك الوقت ، تم توريد المواد الاستهلاكية والمعدات ذات الصلة من خلال قنوات ومبادئ مختلفة تمامًا. يمكن للأميركيين الاختيار أفضل العينات إلكترونيات أو ، على سبيل المثال ، بنادق لإطلاق النار في جميع أنحاء العالم - حتى في اليابان ، وحتى في السويد. عمل رجالنا فقط مع المنتجين المحليين الذين يعانون من صعوبات مفهومة.

دفعة تاريخية: إحراج في بحر سارجاسو

في عام 1962 ، تجمد العالم تحسبا لنتيجة أكبر صراع أمريكي سوفييتي حول نشر الصواريخ النووية السوفيتية في كوبا. فرضت الولايات المتحدة الأمريكية عمليات حجر صحي بحري صارمة لمنع السفن البحرية السوفيتية من الوصول إلى كوبا. ردت القيادة السوفيتية على الفور على هذا النهج. كان الأمر صعبًا وعاجلًا: كسر الحصار البحري بمساعدة الغواصات السوفيتية.

أربعة زوارق ديزل ، معززة بطوربيدات نووية ومجهزة بأحدث التطورات التكتيكية السوفيتية ، جعلت من الممكن الهروب من العدو تحت الماء بشكل عاجل إلى الشواطئ الكوبية. هكذا بدا للغواصات السوفيت.

كل ذلك انتهى بشكل كارثي. في بحر سارجاسو ، تم اكتشاف قواربنا بسرعة باستخدام أحدث الهيدروفونات النظام الأمريكي تتبع سوسوس. بدأ الأمريكيون في إلقاء القنابل اليدوية على القوارب ، مما منعهم من الصعود إلى سطح الماء ، وهو أمر حيوي لمحركات الديزل. في الحر الشديد ونقص الأكسجين أغمي على الغواصين.

انتهى الأمر بكون القارب B-130 أول من صعد إلى سطح الماء على مرأى ومسمع من الجميع. لقد كانت لفتة يائسة وجريئة من قبطان الغواصة ، الذي أرسل رسالة غامضة حول التسطيح القسري ، والديزل المعطل ، والبطارية الميتة. وأن الطائرة B-130 كانت محاطة بأربع مدمرات أمريكية. بعد هذا التشفير ، جاءت الرسائل من بقية الطاقم بنفس المحتوى تقريبًا. المغامرة والشجاعة والفشل التام - هذه هي الكلمات الأنسب لسيرة ذاتية قصيرة ، والتي تبين في النهاية أنها قاسية وفي نفس الوقت الدرس الأكثر فعالية... بعد كل شيء ، كان هذا الفشل الهجومي هو الذي بدأ مسار الغواصات النووية الشهيرة 671.

استنتاجات وتحديات جديدة لغواصات الجيل الثاني

كان مستوى وعي الغواصات السوفييت الذين شاركوا في أزمة الصواريخ الكوبية صفرًا: بعد كل شيء ، كانوا على يقين من أن جاسوسًا أمريكيًا كان جالسًا في مقر قيادة البحرية السوفيتية. وبسبب هذا فقط ، تمكنت السفن الأمريكية من اكتشاف محركات الديزل لدينا بسرعة كبيرة.

كانت صواريخ الجيل الأول السوفياتية قصيرة المدى بشكل كارثي. لهذا السبب ، كان عليهم الذهاب لاختراق الدفاع البحري الأمريكي - لم يعرفوا كيف يطلقون النار من بعيد. لحمايتهم ، كانت هناك حاجة إلى قوارب من نوع جديد بمهمة جديدة تمامًا: البحث ليس عن السفن السطحية ، ولكن من أجل غواصات العدو. كانت هناك حاجة إلى صيادين جدد تحت الماء - مقاتلين لحماية حاملات الصواريخ.

تم تحديد المعايير الرئيسية للسرعة تحت الماء وعمق الغوص والقدرة على المناورة. ومن هنا يأتي الشكل الخاص للقوارب في مشروع 671 - كل ذلك للوظائف والمهام. ومن هنا جاء التشفير "المريب" للسلسلة.

مشروع 671 "راف": صيادين جدد تحت الماء

لينينغراد "مالاكيت" الشهيرة ليست شركة مجوهرات ، كما قد يعتقد المرء. هذا مكتب تصميم خطير للغاية ، تم تكليفه بتطوير غواصات جديدة من المشروع 671. كانت المهمة الرئيسية هي محاربة الغواصات الإستراتيجية الأمريكية ، والتي كانت في الأساس غواصات صاروخية. كانوا يسبحون تحت الجليد ، كانوا غير معرضين للخطر. وكانت أكبر المدن الإستراتيجية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وموسكو ، ومورمانسك ، ولينينغراد ، وسيفاستوبول ، تحت التهديد المستمر بضربة صاروخية.

كان الجو متوترا ، وكان الضغط من الإدارة هائلا ، وكانت سرعة المشروع رائعة. وزاد الأمر تعقيدًا بسبب المشكلات الجديدة من الجانب الأمريكي: فهم لم ينموا هناك أيضًا.

بالفعل في عام 1963 ، أطلق الأمريكيون فئة جديدة من غواصات لافاييت. من خلال وظائفهم ، كانوا ناقلات صواريخ متخصصة. كانت ميزتهم الرئيسية هي الصمت الرائع. رصدتهم معدات الرادار السوفيتية على مسافة بضعة كيلومترات فقط. قد يؤدي هذا الموقف إلى هراء: فقد تصبح الغواصة 671 قديمة حتى قبل أن تولد. تم العثور على الحل بالطبع. كان علي أن أبتكر عملية جديدة تحميل طوربيد: أصبح الآن مؤتمت بالكامل. تم تنفيذ الكثير من هذا المشروع في بناء السفن السوفيتي لأول مرة ، وكانت هذه اللحظة بمثابة اختراق حقيقي.

الخصائص التقنية والمشروع 671 المسمى "راف" كانت كالتالي:

• طول القارب وعرضه 95 و 11.7 مترًا على التوالي ؛
• عمق الغمر 320 متر ؛
• الذري عرض تقديمي بسعة التوربينات 30.000 حصان ؛
• سرعة تحت الماء 32 عقدة ؛
• القدرة على السباحة في الوضع المستقل - 50 يومًا.

من بين الأسلحة ، تم تجهيز "الفرشاة" بـ 36 لغماً وصاروخين من طراز SS-N-15.

معمودية النار الأولى

تحولت المواجهة تحت الماء بين الصيادين الجدد تحت الماء في مشروع 671 والغواصات الإستراتيجية الأمريكية إلى قصة مثيرة للاهتمام ، والتي بموجبها يمكن تصوير سلسلة مليئة بالإثارة.

سيطر الأمريكيون على ما يقرب من نصف القارة القطبية الجنوبية بفضل نظام سوسوس المعدل الممتاز. تحتوي قاعدة البيانات الخاصة بهم على سجلات لجميع الضوضاء الصادرة عن السفن السوفيتية حتى السفن المدنية. ولكل غواصة ، تم تجميع صور ضوضاء مفصلة حقيقية. كما تغيرت تكتيكات الكشف. لم يذكر الأمريكيون أنهم عثروا على غواصة سوفيتية ، وبدلاً من ذلك استمروا في السيطرة على مسار القارب سراً ، حرفياً معلق على ذيلهم ، كما في رواية تجسس. يمكنهم فعل ذلك لأنهم كانوا صامتين ، مثل القطط.

ماذا عن غواصاتنا الجديدة في مثل هذا الوضع الصعب؟ لقد أثبتوا أنهم ممتازون منذ البداية. عندما تم كسر الحواجز المضادة للغواصات (والتي كانت وظيفتها الرئيسية) ، أثبتت "رافعات" أنها فعالة للغاية. لقد أحدثوا الكثير من الضجيج ، بالطبع ، بالمقارنة مع القوارب الأمريكية ، لكن من ناحية أخرى ، تفوقت على الجميع في السرعة وأداء القيادة وهربوا بسهولة من المطاردة. بمعنى آخر ، تم الانتهاء من المهمة القتالية الأولى في سلسلة إطلاق غواصات المشروع 671. قام المصممون بعمل ممتاز مع البحارة.

مشروع 671 RT "Salga"

في أوائل السبعينيات ، جاءت مصيبة جديدة. كان الصيادون تحت الماء من سلسلة 671 يلعبون دور اللعبة - بدأ الصيد عليهم. كان الأمر يتعلق بالتحديث التالي لأسلحة البحرية الأمريكية. ظهرت صواريخ جديدة برأس حربي فاصل على قواربهم. لكنها لم تصبح المشكلة الرئيسية ، ولكن ما يسمى بصاروخ طوربيد - أسلحة مضادة للغواصات ذات مدى أكبر. يتحرك صاروخ الطوربيد هذا في الماء مثل طوربيد نموذجي. ثم خرجت من الماء وتحولت إلى صاروخ طار إلى النقطة المقصودة. عند هذه النقطة ، انطلق منها رأس حربي خاص ، انفجر على العمق المطلوب في الماء.

كان على مصممي مكتب Malakhit مرة أخرى مهمة ملحة تتمثل في "اللحاق بالركب والتجاوز". جاء الجواب السوفيتي بعد عام: كان قاربًا معدلاً 671 مع اختصار RT تحت رمز "Salga". كانت ميزته الرئيسية هي نظام صاروخ Vyuga الجديد مع زيادة مدى الصواريخ حتى 40 كم ، عيار قوي ورأس حربي نووي.

"السلمون" كان قادرا على تدمير زوارق العدو على بعد عدة كيلومترات من مركز الزلزال. كانت الأسلحة الإضافية عبارة عن أنابيب طوربيد زيادة القوة بعيار 650 ملم. تم تمديد القوارب بمقصورة كاملة ، وزادت راحة إقامة الطاقم. لقد قمنا بعمل جيد مع مستوى الضوضاء سيئ السمعة: تمكنا من تقليله خمس مرات ، والذي ، مع ذلك ، كان غير كافٍ. تُظهر الصورة الغواصة 671 لمشروع RT.

في عام 1975 حدثت قصة غريبة. دعت وزارة الدفاع التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني على وجه السرعة جميع مصممي الغواصات إلى اجتماع طارئ. وقد استقبلهم المدعي العام وشكوى رسمية في متناول اليد. اشتكى ضابط بحري يعمل في مكتب الاستقبال. كان يعتقد أن المشكلة الرئيسية لجميع قوارب المشروع 671 في شكل ضوضاء عالية (وكان هذا هو الحال بالضبط) هو نتيجة للإجراءات المخطط لها من قبل المصممين. انتهت القضية باستخلاص معلومات مفصل عن الرحلات الجوية ، وبعد ذلك وعد المصممون بمراجعة جميع الخيارات الممكنة للحد من الضوضاء. تم العثور على الحل الصحيح في النهاية. المصادر الرئيسية للضوضاء - تم وضع مولدات التوربينات والتوربينات على ممتص الصدمات داخل غرفة خاصة. بعد ذلك ، تم وضع هذا المخطط على جميع القوارب التالية. تسبب الخروج الأول للقارب الصامت 671 RT في إثارة ضجة بين الأمريكيين: فقدوا الهدوء في المحيط الأطلسي والقطب الجنوبي إلى الأبد.

يتميز "السلمون" بخصائص تقنية ممتازة:

• طول 102 م وعرض 10 م ؛
• إمكانية الغوص حتى 350 م ؛
• محطة طاقة نووية بسعة 30000 حصان ؛
• سرعة تحت الماء 30.5 عقدة ؛
• إمكانية التنقل المستقل لمدة 60 يومًا ؛

كان التسلح أكثر خطورة: 12 أنبوب طوربيد من عيارات مختلفة وصاروخان نوويان SS-N-16.

مشروع 671 RTM: والآن "بايك"

تعتبر هذه السلسلة مشروعًا ممتعًا للغاية من جميع وجهات النظر ، وسيكون من المفيد دراستها في الجامعات داخلها إدارة الانتاج... بادئ ذي بدء ، كانت محاولة (ناجحة جدًا في النهاية) لاستخراج كل ما كان ممكنًا من مشروعين 671 و 671 RT. والحقيقة هي أنه بالتوازي مع ذلك ، كانت غواصات الجيل الثالث قيد الإنشاء بالفعل - المشروعان الجديدان الأساسيان 945 و 971 مع انخفاض كبير في مستوى الضوضاء ومجموعة قوية من الأسلحة.

تم إدخال أحدث أنظمة السونار والملاحة القوية في جهاز المشروع 671 RTM الغواصة. كانت وسائل الاتصال الجديدة عالمية المستوى. كما تم تركيب مفاعلين نوويين مع زيادة كبيرة في الطاقة. أثرت التحسينات على جميع أنظمة القارب. مع الأخذ في الاعتبار هذه التحولات ، انتقلت الغواصة RTM 671 بسلاسة إلى فئة غواصات الجيل الثالث.

Pike الأسطوري هو الخيار الأكثر تقدمًا في المشروع. كان المشروع 671 RTM عبارة عن غواصة نووية متعددة الأغراض. في المجموع ، تم إنتاج 26 نموذجًا تحت اختصار RTM - سلسلة كاملة من القوارب ذات الخصائص التقنية الممتازة ، بما في ذلك:

• أقصى عمق غمر 600 م ؛
• أقصى سرعة تحت الماء 31 عقدة ؛
• مفاعلان قويتان بقوة 31000 حصان لكل منهما.

يمكن أن يكون القارب في ملاحة مستقلة لمدة 80 يومًا. احتاج الطاقم إلى حجم أكثر صلابة - حوالي 100 شخص.

كانت الميزة الرئيسية لغواصة RTM 671 هي تسليحها: صواريخ كروز Granat ، 24 طوربيدًا أو 34 لغمًا ، اعتمادًا على تعديل غواصة معينة. جعلت هذه المعدات ، جنبًا إلى جنب مع السرعة والطفو ، سلسلة RTM فريدة من نوعها. استوفى المفاعل النووي للغواصة جميع متطلبات السلامة.

نتيجة لذلك ، خرج المشروع 671 بكفاءة عالية من وجهة نظر التطور التقني: كانت بدايته إنشاء قارب جديد من الجيل الثاني ، وكانت النهاية هي تحويل غواصات 671 RTM إلى غواصات من أحدث جيل ثالث.

تم بناء الغواصات النووية للمشروع 671 RTM في مصنعين: الجمعية الأميرالية الشهيرة في سانت بطرسبرغ وحوض لينينسكي كومسومول لبناء السفن في كومسومولسك أون أمور. تم إجراء التعديلات النهائية في مصنع Zvezdochka وفي القاعدة في Bolshoy Kamen.

سباق التسلح التكافؤ تحت الماء

تاريخياً ، تزامن مشروع الغواصة النووية للمشروع 671 RTM مع بدء البرنامج الأمريكي لبناء الجيل الثالث من الغواصات النووية متعددة الأغراض من نوع SSN-688. نتيجة لذلك ، أصبحت أكبر سلسلة من الغواصات في تاريخ العالم لأسطول الغواصات (تم إنتاج ما مجموعه 62 وحدة). في الصورة ، الغواصة النووية لوس أنجلوس هي السفينة الرائدة بسرعة 31 عقدة ومسلحة بـ 26 طوربيدًا. تم إطلاقه في عام 1976.

لم تكن مصادفة التواريخ بالطبع عرضية. الحقيقة هي أن الغواصات النووية الأمريكية في ذلك الوقت كانت أفضل بكثير من القوارب السوفيتية من حيث القدرات التخفي والصوتية. ضاقت الفجوة تدريجيًا ، لكنها لم تختف تمامًا.

كان لدى الأمريكيين أيضًا شيء ما للعمل عليه: كانوا أدنى من نظرائهم السوفييت في السرعة القصوى تحت الماء ، وكانت القدرة على البقاء القتالية والقدرة على المناورة من "الحراب" أعلى. من حيث التسلح ، يمكن أن تتنافس كلتا السلسلتين ، لكن 671 RTMs السوفيتية كان لها ميزة نسبية.

كان من المهم أيضًا أن عددًا أقل من الأشخاص مطلوب لخدمة قوارب سلسلة 671 RTM. وبالتالي ، نظرًا للطاقم المضغوط ، كانت ظروف المعيشة على متن الطائرة أعلى بكثير. قد يبدو أن هذا المعيار لا ينطبق على المعايير الأساسية. لكن إذا أخذنا في الحسبان الأشهر العديدة من الغارات المستقلة للغواصات ، على سبيل المثال ، تحت الجليد ، فإن ظروف السكن تأتي في المقدمة من حيث أهميتها: هذه هي حالة الطاقم ومزاجه.

بشكل عام ، وفقًا لخبراء مستقلين ، كانت الغواصات 671RTM و SSN-688 متكافئة تقريبًا. يمكننا أن نقول أن سباق اثنين من الخصوم الشرطين في التحسين والقوة الدفاعية كان مستمرًا بالتوازي ، وكان كلا المشاركين متساويين.

كتب الكثير عن الغواصات النووية الأمريكية في الصحافة العالمية. حتى بين عامة الناس ، كان هذا مشروعًا معروفًا ومناقشًا. لم يعرف أحد تقريبًا عن الغواصات السوفيتية للمشروع 671 بسبب السرية الشديدة التقليدية للغواصات السوفيتية. حتى الآن ، المعلومات المتعلقة بهم محدودة بسبب الموارد المهنية الضيقة. من الصعب العثور على الشبكة ، على سبيل المثال ، صور عالية الجودة لغواصة نووية من فئة Shchuka.

لذلك ، فإن التاريخ الطويل من "اللحاق بالركب" تحت الماء للبلدين المتنافسين يظل أيضًا وراء ستائر سرية. وعبثا ، كانت هناك العديد من الحالات المثيرة للاهتمام. كانت واحدة من أكثر العمليات المدهشة هي العملية الرئيسية للميناء في المحيط الأطلسي في عام 1985 ، عندما جرفت الغواصات السوفيتية العدو الوهمي ، البحرية الأمريكية. كل شيء يشبه صيدًا حقيقيًا بكمين ، وهو أمر طبيعي تمامًا: تم إنشاء المشروع بالكامل 671 خصيصًا لصيد غواصات العدو.

في نهاية شهر مايو من قاعدة Zapadnaya Litsa في شبه جزيرة Kola ، أبحر ثلاث صيادون جميلون من فئة RTM إلى المحيط مع زورقين 671 من التعديلات الأخرى التي انضمت إليهم. بالطبع ، لا يمكن للاستخبارات البحرية الأمريكية أن تفشل في ملاحظة مثل هذه القيادة الذرية تحت الماء. لاحظوا ، لكنهم خسروا. لقد بحثوا عن كل المعلومات الاستخبارية بأكثر الطرق كثافة. كان النجاح الأمريكي الوحيد هو اكتشاف الغواصة K-488 ، فقط عندما كانت عائدة بالفعل إلى المنزل إلى القاعدة. وفي الوقت نفسه ، كان جمالنا يشاركون في مهامهم القتالية الدائمة: لقد شاهدوا غواصات الصواريخ والطائرات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية أثناء دوريتهم. نتيجة لذلك ، لم ينجح الأمريكيون في البحث عن فريق مكون من 671 قاربًا من طراز RTM لمدة شهر كامل. انتهى "Aport" في 1 يوليو 1985.

بالنسبة للغواصين السوفيت ، كانت عملية أترينا أساسية والأكثر أهمية من الناحية السياسية. هذه المرة شاركت فيها "الخمسة الرائعة" من الغواصات الشهيرة K-244 و K-255 و K-298 و K-299 و K-524. وكانت القوارب الخمسة مدعومة بالطيران البحري وزوج من سفن الاستطلاع مزودان بأنظمة سونار خاصة بهوائيات. مثل المرة السابقة ، عرف الأمريكيون عن مغادرة القوارب ، لكنهم فقدوها على الفور في المحيط الأطلسي. بدأ البحث مرة أخرى ، حيث تم إحضار جميع قوات الكشف على شكل ثلاث مجموعات بحث بمشاركة سفن بريطانية. غادرت القوارب دون أن يلاحظها أحد ووصلت إلى بحر سارجاسو المشؤوم للغاية.

تمكن الأمريكيون من الاتصال بالقوارب بعد ثمانية أيام فقط من بدء العملية. لقد ظنوا خطأً أن "الحراب" تعني طرادات غواصات صاروخية ، الأمر الذي كانوا قلقين بشأنه بشدة. تم تنفيذ كل هذه الإجراءات في ذروة الحرب الباردة.

أظهرت نتائج عمليتي "Aport" و "Atrina" أن البحرية الأمريكية لن تكون قادرة على مواجهة الجيل الجديد من الغواصات النووية للمشروع 671 RTM بشكل فعال عندما يتم استخدامها بكثافة.

كان هذا أهم انتصار للبحرية السوفيتية. هذا ما يعنيه عمل الإدخالات الصحيحة. لطالما كانت الغواصات قادرة على القيام بذلك.

كانت الصفحة البطولية الشهيرة الأخرى هي الإبحار الجليدي للتعقيد المذهل الشهير للقارب K-524. كانت المهمة هي السباحة من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الأطلسي ، وتجاوز جرينلاند من الشمال الشرقي. أصبح هذا المقطع أسطورة ، والكابتن V.V. Protopopov. استقبل نجم بطل الاتحاد السوفيتي.

ضوضاء. تغليف. الصوتيات. لا تصلح…

للأسف نعم. انتهى كل شيء ، ولم تكن غواصات الصيادين الأسطورية لمشروع 671 "راف" و "سالمون" و "بايك" استثناءً. تم النظر في مسألة تحديثها من قبل قيادة البحرية الروسية بأخطر طريقة منذ عدة سنوات. لقد كانت مسابقة لمشاريع تحديث "الحراب" ، حيث تم وضع جميع الخيارات الممكنة.

الأمر كله يتعلق بالضجيج المرتفع للقوارب - المعايير التي خسرت بموجبها سلسلة 671 أمام "لوس أنجلوس" الأمريكية حتى في أيام السباق المحموم للتحسينات.

ستكون تكلفة ترقية القارب مساوية تقريبًا لتكلفة القارب الجديد. سيكون من الضروري تغيير جميع الحشو ، بما في ذلك أحدث أنظمة الصوت المائي ، وبالطبع المفاعلات نفسها. سوف تحتاج الكسوة أيضًا إلى تحسين جاد.

وهكذا ، اعتبر التحديث عديم الجدوى. بحلول عام 2015 ، تم إيقاف تشغيل القوارب. انتهى مشروع الغواصة الشهير 671. يتذكره الغواصات ويقدرونه ، لقد كان وقتًا رائعًا لرحلة الاستكشافات الهندسية والتقنية ومآثر الغواصات ، والتي لا يزال عدد قليل جدًا من الناس يعرفون.

مشروع 671 الغواصة النووية

671 مشروع صناعة الغواصات 671

12.12.2017
المؤتمر: الذكرى الخمسون ليوم تسليم الغواصة النووية الرئيسية للمشروع 671 إلى البحرية. تقرير الصور

في 7 كانون الأول / ديسمبر 2017 ، عُقد مؤتمر علمي وتقني ، تزامنًا مع الذكرى الخمسين لتسليم الغواصة النووية الرائدة من المشروع 671 إلى البحرية. وعقد المؤتمر على أساس مكتب سانت بطرسبرغ البحري للهندسة الميكانيكية "مالاكيت" وتم تنظيمه بالاشتراك مع أقدم مؤسسة في مجال بناء السفن العسكرية - "أحواض بناء السفن الأميرالية".
خلال المؤتمر ، ألقيت الخطب من قبل العلماء والمصممين الذين شاركوا في إنشاء مشروع 671 الغواصات النووية.
مصمم القارب SKB-143 (الآن مكتب الهندسة البحرية في سانت بطرسبرغ "Malakhit") ، كبير المصممين جورجي تشيرنيشيف. تمت الموافقة على الشروط المرجعية للمشروع في عام 1959 ، وتم الانتهاء من التصميم الفني بحلول نهاية عام 1960 ، وفي أبريل 1963 في لينينغراد في حوض بناء السفن Novo-Admiralteyskiy (الآن أحواض السفن الأميرالية) ، تم وضع القارب الرئيسي لمشروع K-38 ، والذي تم تشغيله في عام 1967.
تم بناء ما مجموعه 15 قاربًا من المشروع 671 ، أدى معظمهم مهام كجزء من الأسطول الشمالي. تم بناء ثلاث غواصات من المشروع 671 ، مخصصة لأسطول المحيط الهادئ ، وفقًا للمشروع المعدل 671 V.
VTS "BASTION" ، 12.12.2017