Baxım, yükləyicilərin təmiri və istismarı. Elektrik yükləyicisinin əsas müddəalarına texniki xidmət və təmir. 1. Sürücü elektrik yükləyicisinin düzgün saxlanmasına cavabdehdir, halbuki: 1.1. Mexanizm və avadanlıqların təmiz və sağlamlığı ehtiva edir. 1.2. Vaxtında bir şəkildə, istehsalçının göstərişlərinin göstərişlərinə uyğun olaraq bütün forklift mexanizmlərini yağlamaq. 1.3. Qapalı bir metal konteynerdə yağlama və uclu materiallar mağazası, bir qaldırıcı yük maşınından çıxarılacaq silmək materialından istifadə olunur. 1.4. Autoelektro yükləyicisinin və vaxtında bir planlaşdırma-profilaktik təmir hazırlamaq üçün vaxtında (mot) vaxtında bilin. Nəticələr saat qeydləri, məkan və iş həcmi ilə saat jurnalında siyahıya alınmalıdır. 2. Elektrikli lift yük maşını cari və ya əsaslı təmirdə, sürücünün birbaşa rəhbərinin (mexanika) qaydasında göstərilmişdir ki, bu da marşrut jurnalında müvafiq giriş aparılmalıdır. 3. Elektrikli yükləyicisi, boşaldılmış, yüksəliş və yük maşınları hərəkət etmək üçün istifadə etmək qadağandır. 4. Mühərrik bağlandıqda bütün təmir işləri aparılmalıdır. Düzəliş üçün elektrik yükləyici hissələrin hər hansı bir hərəkətini etmək lazımdırsa, sürücü yalnız elektrik yükləyicisi tənzimlənməsi ilə birbaşa işğal edilmiş şəxsin siqnallarında qolları aça bilər. Yükləyicinin cari və əsaslı təmiri. Sükan körpülərinin təmiri (Rəhbərliyin bərpası) Hidravlika əsaslı təmir (stendi davam edən) Elektrik yükləyiciləri üçün elektrik enerjisi istehsalı və istehsal edən elektrik enerjisi üçün elektrik enerjisi istehsalı üçün gücləndiricilərin əsaslı təmiri Çəngəl yükləyicilər üçün ötürücülər Qaldırıcı qurğuların bərpası və dartma elektrik mühərriklərinin təmiri və hidravlik silindrlər və elementlərin təmiri Yükləyicilər üçün aparıcı körpülərin təmiri, açar təkərləri (çıxarılması, şinlərin quraşdırılması, quraşdırılması - 1 gün) idarə etmək düzgün iş Yükləyicilər qəza riskini azaldacaq, ziyan və nəticədə yükləyicilərin təhlükəsizliyini artırır. Qarşısının alınması ciddi parçalanmaların qarşısını alacaq və əlavə avadanlıq almaq və ya icarəyə vermək lazımdır. Qaldırıcı avadanlıqların, yükləyicilərin, mini yükləyicilərin, elektrik yükləyicilərinin, dizel və qaz-dəzgah yüklənmələrinin təmiri. Yükləyicinin istismarı və təmiri baxımından, təcili ehtiyacdan asılı olaraq aşağıdakılar daxil ola bilər: Yükləyici alovlanması üçün elektrik avadanlıqlarının təmiri və elektrik yükləyicisi təmiri və yükləyici hidravlik silindrlərin tənzimlənməsi üçün elektron vahidin tənzimlənməsi və təmiri yükləyici mast yükləyicisi. Yükləyici. Yanacaq sisteminin təmiri. Yükləyicinin müştəri təmiri. Xüsusi xidmət növlərinə görə hərtərəfli və yerli olaraq təmir işləri aparıla bilər. Baxım yüksək dəqiqlik, müasir ölçmə avadanlıqlarından istifadə edən mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir. 6. Hazırda bütün sahələrdə sənaye nəqliyyatı üçün enerji təchizatı qurğuları istehsal dövrlərinin mexanizasiyasına getdikcə daha çox diqqət yetirilir, texniki vasitələrlə əl işlərinin dəyişdirilməsini maksimum dərəcədə artırmağa meyl var. Bir insan üçün bir sıra fiziki cəhətdən ağır əməliyyatlar, qaldırma yükü olan yüklərin bir sıra elektrik enerjisi ilə bir elektrik sürücüsü olan avadanlıqları tam olaraq tətbiq edir. Buradakı incə texnoloji proseslərin incə sistemi, sənaye nəqliyyatı - yükləyicilərin, stackers, arabalar, avtomatik nəqliyyat vasitələri, robokların, liftlərin, liftlərin və digər avadanlıqların etibarlılığı ilə müəyyən edilir. Digər tip motorlu avadanlıqların qarşısında elektrikli nəqliyyatın ekoloji və iqtisadi üstünlükləri göz qabağına kömək edir. Nəqliyyat vasitələrinin elektrik mühərriklərinin müxtəlif məqsədlərdəki elektrik mühərriklərinin əsas mənbəyi dartma batareyaları (AKB). Onlar geniş istifadə olunur və qidalandırıcı və süpürmə maşınları, mina elektrik lokomotivləri, ictimai nəqliyyat, məişət vasitələri, məişət vasitələri, qayıqlar və s. Dartma ACB quraşdırmaq və qoşulmaq asandır, onlar sadə və etibarlıdır və işlədikdə. Gündəlik baxımlı batareyaların saxlanması: batareyanı toz və kirdən təmizləyin; Ammonyak spirtində nəmlənmiş bezi silin. Batareya sancaqları ilə tel tövsiyələrinin əlaqələrinin bərkidilməsini və sıxlığını yoxlayın. Əndazəli 6. Batareyanın vəziyyətini yoxlamaq: a - turşu ilə sıxlığın elektrolit sıxlığının təyini; 6 - Stress yükləmə çəngəlinin ölçülməsi Təhlükəsiz batareyanın bərkidilməsini yoxlayın. 1 nömrəli 1 nömrəli (to-1), batareya diqqətlə araşdırır; Aydın və silin; tellərin şıltaqlarını ayırmaq üçün batareyadan; Batareya terminallarını və məftil tiplərini təmizləmək və möhkəm bir şəkildə düzəltmək; Batareya yuvasında birləşdirir; Tıxaclarda havalandırma delikləri; Elektrolit səviyyəsini yoxlayın və zəruri hallarda distillə edilmiş su əlavə edin. 2 nömrəli təmir üçün (to-2), 1 nömrəli təmir əməliyyatları aparılır və bundan əlavə, batareyaların şarj və səmərəliliyi yoxlanılır. Yükləmə çəngəlinin terminallarında elektrolit sıxlığını turşu və ya gərginlik dəyərləri ilə ölçməklə yoxlanılır (Şəkil 6). Elektrolit sıxlığının azaldılması 0.01 ilə batareyanın təxminən 6% boşaldıldığını göstərir. Batareya və ya batareyaların hər hansı biri qışda 25%, yayda isə 50% -ə qədər boşalırsa, belə bir batareyanın tutulması lazımdır. Qurğuşun batareyalarının inşası qurğuşun qurğuşun-turşu batareyası sərtdir metal dizayn (Təchizatçı), ən çox plastik örtüklə, içərisində batareya doldurulan elementlərin yerləşdiyi plastik örtüklü bir plastik örtüklüdür. Dartma batareyasının elementlərinin sayı (4, 6, 12, 24, 40, 48, 72) və 80 v) və elementlərin növü - tutumun növü (110 ilə 1550 a · h). Geniş bir tətbiq, qurğuşun-cazibə ərintisi (qabıq növü) və saf qurğuşun (Namazlıq növü) müsbət plitələr və mənfi plitələr olan klassik aparıcı ACB tipli PZS tapdı. Dartma batareyası cihazı: 1, 5 - mənfi plitələr; 2, 4 - mikropore seproperator; 3- Müsbət qabıq boşqab; 6, 7 - bir dirək tullanan və boltlu qütblü plitələrin blokları; 8 - fiş; 9 - plitələrin bloku; 10 - prizma; 11, 12 - elementin bədəni və qapağı; 13 - Qütb möhürü; 14 - çevik müdaxilə; 15 - qoruyucu qapaq; 16 - dirək boltu; 17 - Səviyyə nəzarəti ilə mərkəzləşdirilmiş suyun üstü üçün tıxaclar; 18 - süjet sistemi hortum telləri; 19 - Batareya qutusu, elektrik nəqliyyatı üçün bütün dartma batareyaları xidmət, aşağı xidmət və texniki xidmətə bölmək olar. İlk iki növ batareyanı doldurmaq üçün bir təchizat işlənmiş havalandırma ilə xüsusi şarj otağına ehtiyacınız var. Qısaldılmış batareyalar bu yaxınlarda nisbətən ortaya çıxdı, lakin onlar çox perspektivlidirlər, çünki şarj prosesi təhlükəsizdir və ayrı bir otaq tələb etmir. Təəssüf ki, yerli istehsalçılar belə batareyalar hələ buraxılmır. Müasir dartma batareyalarında bir çox inkişaf imkanlarını artırmağa və daha yüksək elektrik və əməliyyat xüsusiyyətlərini təmin etməyə, minimum qayğı müddətini azaltmağa imkan verən bir çox inkişaf təqdim edildi. Beləliklə, aparıcı istehsalçıların bir sıra modelləri elektrolit qarışdırma sistemi ilə təchiz edilə bilər. Təcrübə ilə plitələrin hündürlüyündə elektrolit sıxlığının vahid paylanması səbəbindən əldə edilən aktiv kütlənin optimal istifadəsi üçün lazımdır. Qarışdırma, membran nasosundan istifadə edərək havanın verildiyi batareyaya quraşdırılmış sistemdən istifadə edərək aparılır. Tətbiq olunan sistemi tankın artması, şarj vaxtını azaltmaq və doldurma zamanı batareyanın həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq tövsiyə olunur. Onu istifadə edərək, nəqliyyatın fəaliyyətində fasilələr zamanı batareyanın gücünü və hazırlığını bərpa etmək üçün aralıq xərcləri yerinə yetirmək mümkündür. Bir seçim olaraq, AKB-nin bir çox istehsalçısı, avtomatlaşdırılmış bir maqnit valve ilə birlikdə da daxil olmaqla mərkəzləşdirilmiş suya davamlı bir sistem təklif edir. Batareyanın elektrik yükləyicilərində, elementlərin xüsusi şüşələri, adətən optimal səviyyədə yerləşdirilmiş və elektrolit sıxlığını ölçmək üçün suyun üst-üstə düşməsinə imkan verir. Sürücünün oturacağı üçün batareyanın parametrlərində avtomatik məlumat mübadiləsinə xidmət edin, batareya və şarj cihazı arasında elektrolit qarşılıqlı, temperatur və şarj vəziyyəti səviyyəsi xüsusi nəzarətçi arasında xidmət göstərir. Onun köməyi ilə şarj cihazı avtomatik olaraq doldurma profilini seçir və optimal şarj cihazı təyin edir. Maşınların planlaşdırılması və profilaktik baxım və təmiri sistemlərinin təmiri və maşınların planlaşdırılması və qarşısının alınması sistemi, xidmətlərinin bütün dövründə maşınların performansını və xidmət qabiliyyətini təmin etmək üçün planlaşdırılan bir şəkildə aparılmış təşkilati və texniki tədbirlər toplusudur, göstərilən şərtlərə və əməliyyat rejimlərinə tabedir. Sistemin planlaşdırılan xarakteri, texniki xidmət və təmir üçün lazım olan materiallara, ehtiyat hissələri, avadanlıqlara və işçilərə ehtiyacını əvvəlcədən müəyyənləşdirməyə imkan verir. Sistem xəbərdarlıq adlanır, çünki məcburi təmir və təmir maşınların nasazlıqlarının qarşısını almaq məqsədi ilə, eləcə də onların baş verməsinin səbəbləridir. Baxım (COM), nəzərdə tutulan, saxlama və nəqliyyat üçün istifadə edərkən maşının performans və ya xidmət qabiliyyətini qorumaq üçün əməliyyatlar toplusudur. İşlərin tezliyi və həcmi üçün yükləyicilərin saxlanması aşağıdakı növlərə bölünür: Aylıq Baxım (EO), Planlı Baxım (COM), Mövsümi Xidmət (CO). Baxım tezliyi əməliyyat təlimatlarını göstərir. Aylıq baxım növbədə növbələr arasında (iş sürüşməsindən əvvəl və ya sonra başlamazdan əvvəl və ya bitdikdən sonra) arasında aparılır. Aylıq baxım daxildir növbəti iş: Xarici qayğı (avtomobil yuyulması və təmizlənməsi); Maşın işinin texniki vəziyyətinin və mövcudluğunun işləməsi (əsas montaj vahidlərinin bərkidilməsini yoxlamaq, yanacaq və soyuducu); Təlimatlara uyğun olaraq yağlama; Maşının işini sınamaq. EO-da müəyyən edilmiş nöqsanlar aradan qaldırılmalıdır. Planlaşdırılan texniki xidmət, texnoloji tədbirlər planlaşdıraraq maşının konjugate hissələrinin giləsinin intensivliyini azaltmaq məqsədi daşıyır. Dövri baxımdan sonrakı xidmətdə, habelə diaqnostik, bərkitmə, tənzimləmə və yağlama işləri daxildir. Mövsümi təmir, maşının qış və ya yay istismarına hazırlamaq üçün ildə iki dəfə aparılır. Baxım, bir qayda olaraq, hər yeni maşına əlavə edilmiş bir sıra alətlərdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Təmir, maşının sağlamlığını və ya performansını bərpa etmək və maşın və ya onun komponenti bərpa etmək üçün əməliyyatlar kompleksidir. Maşın resursu, əməliyyat başlanğıcından məhdud dövlətə, i.E. Maşından sonrakı məqsəd üçün istifadə olunan dövlət qəbuledilməz və ya uyğun deyil. Maşın işləməsi zamanı baş verən nöqsanları aradan qaldırmaq üçün təmir, həm də planlaşdırılan bir şəkildə aşkarlanıb. Təmir təmizlik və avtomobil yuyulması, sökülmə, qüsurların ifadəsini, köhnəlmiş və ya zədələnmiş hissələrin və montaj qurğularının dəyişdirilməsi, montaj və montaj, afişa və montaj bölmələrinin və bütün avtomobilin testləri ilə dəyişdirilməsi, rəngin və avtomobilin testləri daxildir. Təmir işlərinə hissələri bərpa etmək, qaynaq, örtük, santexnika və maşınları bərpa etmək üçün əməliyyatlar da daxildir. Təmir işlərinin həcmi maşının texniki vəziyyətindən və əməliyyatda əməliyyatların sayının sayından asılıdır. İki növ planlaşdırılan təmir işləri aparın: cari və kapital. Mövcud təmir, fərdi dəyişdirərək və ya bərpa etməklə maşının performansını təmin etmək və ya bərpa etmək üçün aparılır məclis bölmələri və təfərrüatlar. Planlaşdırılan cari təmirlər maşının zəmanətli performansını növbəti planlı təmir işlərinə təmin etməlidir. Maşının hazırkı təmirində, yalnız komponent hissələri təmir tələb edir, nasazlıqları aradan qaldırır və fərdi montaj bölmələrini və hissələrini yeni və ya əvvəlcədən təmir edilmiş hissələrini, cibsiz hissələri əvəz etmək, karbonmonoksitdən təmizləmək və miqyasda təmizləmək üçün mühərriki sökmək, yanacağın tənzimlənməsi Avadanlıq, hidrolik avadanlıq və elektrik avadanlığı, elementlərin güc ötürülməsini tənzimləyin, debriyaj debriyaj disklərini dəyişdirin. Lazım gələrsə, metal strukturların, kabin və gövdə hissələrini idarə edir və qaynaq edirlər. Maşının tam qaynağını hər kəsi dəyişdirərək və ya bərpa etməklə bərpa etmək üçün əsaslı təmir işləri aparılır komponent hissələri, əsas da daxil olmaqla. Əsas bir təmirlə, avtomobil tamamilə sökülür, təmir üçün texniki şərtlərə uyğun olaraq bütün mexanizmlər bərpa olunur, köhnəlmiş hissələr yeni və ya əvvəlcədən hazırlanmışdır. Məclisdən sonra ayrı-ayrı montaj bölmələri dəzgah testlərinə və bütün qəbul edən test maşını qəbul edilir. Cari və əsaslı təmir, qüsurlu bölmələrin yeni və ya qabaqcıl ilə əvəz olunduğu məcmu metod istehsal etmək məqsədəuyğundur. Aqreqat metodunun üstünlüyü, həm iş şəraiti altında, həm də təmir fabrikləri altında avtomobilləri tez bir zamanda təmir etmək mümkündür. Mövcud təmir, maşın və ya təmir və əməliyyat bazalarında iş yerində aparılır; Kapital, bir qayda olaraq, ixtisaslaşdırılmış təmir fabriklərində. Təmir və təmir vasitələri. Hər bir əməliyyat təşkilatı, bu və təmir işləri aparmağa imkan verən bir təmir və əməliyyat bazası olmalıdır. Maşınların planlaşdırılması, bir qayda olaraq, əlavə vaxtda aparılır. Aylıq baxım bir yükləyici sürücüsü tərəfindən həyata keçirilir. Planlaşdırılan texniki xidmətlər (qaz yanacaq doldurma da daxil olmaqla) və təmir işləri mərkəzləşdirilmiş ixtisaslaşdırılmış briqadalar (bağlantılar) saytları və bazanın təmiri və təmir işləri aparılır. Dəyişiklik sonunda bazaya qaytarılmış maşınlar üçün, təmir mərkəzləşdirilmiş seminarlarda briqadalar tərəfindən aparılır. İş yerində sürüşmədən sonra qalan avtomobillər üçün mobil briqadalar təşkil olunur. Seminardakı təmir, eləcə də cari təmir üçün, lazımi alətlər, qurğular və ehtiyat hissələri ilə təchiz edilmiş Autosessassium, mobil seminarlar istifadə olunur. Baxım üçün seminarlar yanacaq, su, sürtkü yağları, açıq avtomobil yuma və kompressor üçün nasos üçün məsləhətlər ilə təchiz edilmişdir. Seminarlarda alətlər, qurğular və qurğular, ehtiyat hissələri üçün çilingərin vitse-də hissələri var. Cari təmir üçün seminarlar AC generatoru, bir kran, qələbə, qaynaq qurğusu, hidravlik mətbuat ilə təchiz edilmişdir. Təmir və əməliyyat bazaları yanacaq nəqliyyat vasitələri ilə də təchiz edilmişdir. Baxım və təmir planlaşdırması. Əməliyyat yükləyiciləri istismar və təmir və təmir üçün illik planlar və aylıq planlaşdırma planları hazırlamalıdırlar. Tərəfindən İllik plan Hər maşında hər iki təmirin sayı müəyyənləşdirilir, ehtiyat hissələrə ehtiyac və əmək mənbələri . Əsaslı təmir haqqında məlumatlara əsasən təmir və qiymətləndirmə üçün müraciət edin. Bir aylıq cədvəl planı maşını və günlərdə işləmə müddətinin dayandırılması üçün maşın qoyulur. Planların inkişafı üçün mənbə məlumatları, müvafiq təmir növündən və ya əməliyyatın başlanğıcından (yeni maşın üçün) planlaşdırılmış ildən bəri faktiki inkişaf (saatlarla) haqqında məlumatlardır; İlin (saatlarla) maşınının planlaşdırılan əməliyyatı; Hər markanın hər markasının təmirinin vaxtaşırı göstəriciləri. Faktiki işləmə maşınları haqqında məlumatlar mühasibat uçotu əsasında aparılır, təşkilatlar sistematik şəkildə saxlamağa məcburdurlar. Maşınların işlənməsi maşınların istismar müddətinə görə müəyyən edilir. Əsas sistemlərin və montaj vahidlərinin məqsədi və istismar növləri. Sağlamlığı qorumaq, yığma vahidlərinin və hissələrinin, zədələrin, zərər və uğursuzluqların və onların iclas hissələrinin texniki vəziyyətindən asılı olmayaraq, zədələrin və çatışmazlıqların qarşısını alan, montaj vahidlərinin və hissələrin inşasının intensivliyini azaltmaq üçün edilir. Yük maşınlarının saxlanmasının tezliyi və həcmi tənzimləmə və texniki sənədlər ilə müəyyən edilir. Baxım yuyulma, nəzarət və diaqnostika, bərkitmə, sürtkü yağları, tənzimləmə, elektrik və digər əsərləri əsasən montaj bölmələrini sökmədən və yükləyicindən çıxarın. Görülən işlərin tezliyində və əməklənməsində, yükləyicilərin saxlanması bölünür: aylıq (ee), ilk (sonra - 1), ikincisi (sonra - 2) və mövsümi (co) təmir. EO yükləyicinin əsas növlərindən biridir və moto-öz yükləyicisinin sayından asılı olmayaraq. EO-nun əsas məqsədi yükləyicinin texniki vəziyyətinin ümumi nəzarətidir, düzgün görünüşü qoruyur, yanacaq, yağ, soyutma və işləyən maye ilə yanacaq doldurur. EO, iş yerini, eləcə də iş yerini tərk etməzdən əvvəl yükləyicinin sonundan sonra həyata keçirilir. Bu - 1 və sonra - 2-də, yükləyicinin müəyyən sayda mühərrikinin mühərrikindən sonra vaxtaşırı həyata keçirin. İstehsalçılar bitkiləri aşağıdakı texniki xidmət tezliyini tövsiyə edir (motookasda): Avtomatik yükləyici 40912 ............................. ... .............................................................................................. ... .... 100 Sonra - 1-i - 2480 500, ildə iki dəfə keçirilmiş CO'nun əsas məqsədi, soyuq və ya isti mövsümdə əməliyyat üçün yükləyicilərin hazırlanmasıdır. Ayrı bir texniki tip növü olaraq, soyuq iqlim zonasında işləyən yükləyicilər üçün tövsiyə olunur. Adi şərtlərdə, bu - 2 və ya bu - 1 ilə birləşdirilir - əsas xidmət növünün mürəkkəbliyində müvafiq artımla. Aylıq texniki xidmət. Buraya yükləyicinin işə hazırlanması üçün əməliyyatlar, habelə dayanacaqa qayıtdıqdan sonra qayğı göstərmək üçün. Bir yükləyici işə hazırlaşarkən, açıq-aşkar yoxlaması və əsas bölmələrin, mexanizmlərin və montaj vahidlərinin yoxlanılması istehsal edir. Forklift. Forklift, daşınma və çəngəl seçimi çərçivəsini yoxlayın, onlar diş və çatlar olmamalıdırlar. Daşınmada olan çəngəl pikaplarının etibarlılığını yoxlayın, həmçinin bələdçilərə pulsuz hərəkət etməsi. Yoldaşıklama forkliftinin bərpasına nəzarət etmək və əyilmə hidravlik silindrlərin bərkidilməsi çərçivəsinə və bərkidilməsi. Hidravlika. Yükləyici çekinin dayanacağının yerində, hidravlik sistemin birləşmələri və möhürləri ilə işləyən mayenin sızması yoxdur. Forkliftin qaldırma çərçivəsinin qaldırma çərçivəsinin qaldırma çərçivəsinin hidravlik silindrlərinin qaldırma hidravlik silindrlərinin pluggerləri aşkar edilir, onlara uzununa sarğılar, şaqqıltılılıq, dişlər və digər qüsurlar var. Hidravlik paneldə işləyən mayenin səviyyəsini yoxlayın. Lazım gələrsə, işləyən mayeni tələb olunan səviyyəyə doldurun. Hidravlik nasosların möhürlərini, hidravlik distribyutoru, habelə boru kəmərlərinin və çevik yüksək və aşağı təzyiq şlanqlarının birləşmələrinin möhürlərini yoxlayın. Mühərrik. Yuma işlərini yerinə yetirdikdən sonra mühərrikin ümumi vəziyyətini idarə etmək; Əməliyyatını krank mili, soyutma, qidalanma və yağlama sistemlərinin, səs-küyün və döyüntülərin sıxlığının aşağı fırlanma tezliyində onu yoxlayın. Mühərrikin ümumi qiymətləndirilməsi günü başlandı və mühərrikin vəziyyəti ton və səs-küy gücü ilə müəyyən edilir. Yükləyicini tərk etməzdən əvvəl mühərrik soyutma sistemində su və ya soyuducu səviyyəsini yoxlayın. Mühərrik yağı filtrləri. Kir və qatranlı çöküntülərdən təmizlənir, 3-4 ilə fırlanan qızdırılan mühərrikdə bu qaba filtrlər filtr plitələrindən filtr plitələri, süzgəc elementinin hər hansı bir tərəfinə çevrilir: Təmizləyici plitələr süzgəcin plitələrindən çıxarılması. Filtr sapının dönüşünün qadağan edilməsini asanlaşdırmaq üçün dövriyyəyə uzantıdan istifadə edin. Filtr sapı sərtləşərsə, qapaq boltlarını açmaq, filtri çıxarmaq və kerosin içərisində yuyunmaq lazımdır. Park əyləci. Dayanacaq əyləcinin işini yoxlayın və zəruri hallarda tənzimləyin. Sükan. Hidravlik güc gücləndiricisi sisteminin birləşmələrinin sıxlığını yoxlayın. İşləyən mayenin sızması dərhal aradan qaldırılmalıdır. Elektrik avadanlıqları. Akkumulyator batareyası. Xarici yoxlama, monoblok səthlərinin saflığını, içindəki çatlaqların olmaması və elektrolitin sızmasıdır. Batareyanın səthinin çirklənməsi, monoblock və mastikdə çatlar, elektrolitin səviyyəsində azalma, batareyanın əhəmiyyətli bir axıdılması, terminalların oksidləşməsi və yuvalardakı batareyaların zəifləməsi. Alovlu rulon. EO və hər sonrakı bir texniki xidmət ilə, bobin kir, yağdan və tozdan təmizlənir və quru parça silinir. Yükləyici yükləyicinin işləmədiyi zaman alovlanma söndürülməsini təmin etmək lazımdır. Atəş açıldıqda və bağlanmış kontaktlar bağlandıqda, batareyadan cərəyan, bobindən keçəcək və onu həddindən artıq qızdıracaq və batareya boşaldı. Başlanğıc. Başlanğıc əməliyyatını yoxlayın. Doldurmağın tıxacının olmaması, başlanğıc qurğusunun tez bir zamanda uçuş qurğusu ilə sərbəst məşğul olduğunu və yükləyici mühərriki işə saldıqdan sonra avtomatik olaraq söndürüldüyünü ifadə edir. Relay nəzarətçisi. Röley nəzarətçisinin işləməsi, ittiham lampasının ifadəsi, batareyaların və işıqlandırma cihazlarının ifadəsi ilə idarə olunur. Alov açarı və başlanğıc. Açarı sola, ilk sağ və neytral mövqe açaraq bağlama mexanizmini yoxlayın. Bu vəziyyətdə, keçid mexanizminin müəyyən edilmiş vəzifələri müəyyən edildiyi üçün bir klik eşidilməlidir. İkinci düzgün mövqeyə açarı quraşdırıldıqdan sonra, açarı və onunla geri dönmə bahar qüvvəsinin təsiri altında keçid mexanizmi dispenserin ilk düzgün mövqeyinə qaytarılmalıdır. Sürücülük maddələri arasında interupter kontaktlarının təmizliyini, sağlamlığını və yağların mövcudluğunu yoxlayın. Sürtkü üçün, distribyutorun mühərrik krankasiyasından yağdan istifadə etmək qadağandır. Fasiləsiz sürtcişdə həddindən artıq sürtkü yağının olması zərərlidir, çünki bu, əlaqələrin və interupter dispenserinin onlara müraciət edilməməsi ilə əlaqələrin sürətlə geyilməsinə səbəb ola bilər. Distribyutorun distribyutorunun, xüsusən də qapaq, rotor, terminallar və digərləri kimi izolyasiya, eləcə də distribyutor örtüyünün terminalları ilə yüksək gərginlikli tel əlaqələrinin etibarlılığını daim izləmək lazımdır alovlu rulon. Məftil. Xarici yoxlama elektrik naqillərinin vəziyyətini yoxlayın. Aşağı gərginlikin çılpaq telləri aşkar edildikdə, izolyasiya lenti ilə izolyasiya olunur. İzolyasiya ilə yüksək gərginlikli tellər yeniləri ilə əvəz olunur. Tel fasiləsini müəyyən etmək üçün, bir pin, digəri, digəri, digəri - pinlə bağlanmış bir pin idarəetmə lampasından istifadə edin. Kabin. Eynəklərin vəziyyətini, arxa görünüş güzgüsünün olması və qapı qəbizliyinin mexanizmlərinin xidmət qaydasını yoxlayın. Silecek, fan, qızdırıcı, sürətölçən və digər cihazların hərəkətini yoxlayın. Bundan əlavə, metal strukturların vəziyyətini, nömrəli nömrələrin olması. Təkərlər və şinlər. Gedişdən əvvəl, şinlərin vəziyyətini, klapanların vəziyyətini və onlara qapaqların olması. Şinlərdə hava təzyiqinin yoxlanılması ən azı 5 gündə bir dəfə edilməlidir. Şin təzyiqini azaltmaq mümkün deyil, istilik səbəbindən, xüsusən də isti havada. Ön oxlu şinlərin səkiləri arasındakı boşluq, qiymətləndirilən yük altında onların deformasiyası ilə qarşılıqlı əlaqə yaratmalarına mane olmalıdır. Təkərlərin azaldılmış şin təzyiqi altında yükləyicini işlətmək qadağandır, çünki şinlər tez uğursuz olur. Yükləyicinin yeri neft məhsulları və rezinləri məhv edən digər maddələrlə çirklənməməlidir. Yükləyici şinlərdəki mexanizmlərdən iş maye və yağına icazə verməyin. İşdən sonra yükləyici tozdan və kirdən, qışda - qardan təmizlənir. Lazım gələrsə, yükləyici yuyulur. Xüsusi avadanlıq tətbiq edildikdə yuyulma işlərinin səmərəliliyi xeyli artmışdır. Yuyunduqdan sonra yükləyici yumşaq flanelini silir. Şüşə, xarici siqnalizasiya və işıqlandırma cihazlarını, kabin, qanadları, lisenziya, lisenziya plitəsini diqqətlə sürtün. Qışda yükləyicilərin yuyulduqdan sonra xüsusi diqqət orijinal baxımının qarşısını almaq üçün nəmin çıxarılmasına ödənilməlidir. Eyni zamanda - 1 EO tərəfindən göstərilən bütün işləri yerinə yetirin və işlər əlavə olaraq aşağıda sadalanır. Mühərrik. Mühərrikin texniki vəziyyəti sökülmədən yoxlanılır, stetoskopla dinləyir. Saxta bir zonada tapıldıqda, daha da mühərrik əməliyyatının mümkünlüyü təxmin edilir. Çatlaq birləşdirici və qaz paylama mexanizmləri. Mühərrikin əyri mühərrikinin elementləri silindrlər, pistonlar, üzüklər, birləşdirən çubuqlar, krank mili və linerlərdir. Silindrofnanın yaxşı texniki vəziyyəti və birləşdirən çubuq-daha yaxın qruplar, sıxılma, neft dumanlarının olmaması, krank kassasında qazların olmaması və titrəmələrin olmaması və titrəmələrin olmamasını göstərir. O zaman - 1, mühərrik silindrli baş sınaqdan keçirilir. Boltların və qoz-fındıqları sıxın, bir tork açarını sıxlaşdıran fırlanma anı idarə edən və ardıcıllığı izləyən bir neçə testerdə soyuq bir mühərrikdə olmalıdır. Silindr baş cıvatalarını bərkidərkən, rokçu və klapan arasındakı boşluqlarda mümkün dəyişiklikləri yoxlamaq lazımdır. Silindr başının qoz-fındıqlarını Torque 5 ilə bərabər şəkildə əhatə edin. .. 6 N M (0.5 ... 0.6 KGF m). Qapağın bərkidilməsi anının artması onun altına quraşdırılmış rezin contanın deformasiyasına səbəb olur. Yeni yükləyicinizdə, fındıqları və mühərrik silindrinin baş boltlarını ilk 300 saat ərzində hər 50 saatda müntəzəm olaraq bərkidin. Mühərrik silindrlərində sıxılma yoxlayın. Piston üzükləri və silindrli divarların aşınması mühərrik silindrlərindəki təzyiq (sıxılma) azalır. Sıxılma bir kompressor olan qızdırılan mühərrikdə yoxlanılır. Sıxılma yoxlamaq üçün, alov alovu üçün resessdə toplanan kirləri təmizləmək, qığılcım fişindən tüpdən ayırın və bükün, bütün hava damperini və karbüratörün boğazını açın, rezin ucunu daxil edin Kompressorometr, ilk silindrli qığılcım fişinin çuxuruna hortumuna və sıx bir başlanğıc köməyi ilə bir neçə inqilabı düzəldin, bir neçə inqiləti düzəldin ki, kompressametr silindrdəki maksimum təzyiqləri kilidləyir, qığılcım fişinin qığılcım fişini çıxarın. Təzyiq fərqi 0.07-dən çox olduqda, silindrdə 0.10 mpa, 20 sm3-də təmiz yağ və təkrarlama. Sıxılma artdısa, bu, piston üzükləri vasitəsilə hava sızmasının varlığını göstərir. Yağı silindrdə doldurduqdan sonra sıxılma, yağsız ölçülədikdə eyni qalırsa, bu, bu, klapanların yəhərlərə və ya məşqlərinə boş bir uyğunluğu göstərir. Sıx bir qonşu klapan olan sıxılma (30 ... 40%) kəskin azalma (30%), üzüklərin parçalanmasını və ya piston yivlərində tapmağını göstərir. Mühərrikin güc sistemi. Thruste və hava limanları və zəruri hallarda, müvafiq zərbənin uzunluğunu tənzimləməklə tənzimləmə. Hava filtrini başlıq ilə birləşdirən rezin nozzle vəziyyətini yoxlayın. Elektrik sistem cihazlarını yoxlayın və mümkün olan nasazlıqları aradan qaldırın. Hava filtri sökülür, kerosin filtr elementi ilə yuyulur və yığılır, bu bəyir, bu günə qədər tələb olunan miqdarda yağda filtrdə. Yanacaq tankı borusunun bərkidilməsini və plug klapanlarının, doldurma boynunun mesh filtrinin xidmət qabiliyyəti və təmizliyini yoxlayın, çuxurdan (su, kir və qatranlı çöküntü) süpürgəsini (su, kir və qatrandır) çıxarın Çöküntü). Tankdan sucks-i vaxtında sərbəst buraxmasanız, tank paslandı və karbüratördə çirklənmiş bir yanacaq aldığınız zaman yükləyici mühərrikində fasilələr var. Eyni zamanda - 1 yanacaq nasosunun sıxlığını yoxlamalı və yanacağın sızmasını aradan qaldırmalıdır. Mantar çuxurları zamanı nasoslu korpusun çuxurundan yanacaq sızmasının səbəbi, bu vəziyyətdə dəyişdirildiyi diafraqmanın bir irəliləyiş ola bilər. Yükləyicinin mühərrikini 12 C-də xidmət edən klapanlarla söndürüldükdən sonra yükləyicinin mühərrikini söndürdükdən sonra yanacağın mühərrikinə yanacağını qidalandıran bir təzyiq cihazından istifadə edərək nasosun tədarükünü yoxlayın. Bağlayanların sıxlığını və karbüratörünün hava və boğaz damperlərinin sıçrayışlarının növbəməsini və xidmət qabiliyyətini yoxlayın. Tel, metal əşyalar və ya satıcı materiallarını yoxlamaq üçün tel tətbiq etmək qadağandır. Zərərin qarşısını almaq üçün üzmək, yığılmış karbüratörü sıxılmış hava ilə partlatmaq qadağandır. Karburetorun yoxlanılması və tənzimlənməsi. Yanacaq tədarükü çatışmazlığı halında, karbüratoru suqəbuledici boru kəmərinin və boru kəmərindəki hava yerlərinin olmamasını və karbüratörünün olmaması, yanacaq nasosunun işləməsi (bağlanmış yanacaq xətti ilə işləmə qolu ilə yoxlanılır) ), boğaz damperlərini düzgün açın (Throttle klapanı tam açılmırsa, sürücünün dartılmasını tənzimləməlisiniz). Yanacaq nasosu düzgündürsə və contalar vasitəsilə hava təchizatı yoxdursa, karbüratorun özündə pis yanacaq tədarükünün səbəbi axtarılmalıdır. Bunu etmək üçün mesh filtri yoxlayın və tıxanmasa, yanacaq təchizatı klapan node kanallarını yoxlayın. Yanacaq təchizatı klapan node-ni yoxlamaq və təmizləmək üçün hava filtrini silmək, hava damar idarəetmə kabelini ayırmalı, karbüratör örtüyünü çıxarın, kanalların vəziyyətini yoxlayın, təmiz benzinlə onlarla yuyun və sıxılmış hava ilə qan tökməlidir . Jetləri yoxlamaq və təmizləmək üçün karbüratörçini yükləyicindən çıxarmaq, fişləri tam güc təyyarələrinin kanallarından və mexaniki iqtisadiyyatçı kanallarından çevirmək lazımdır. Sonra sıxılmış hava ilə karbüratörün təyyarələri və kanallarını qan tökdü. Yanacaq-qidalanma çuxuru vasitəsi ilə yığılmış karbüratörün sıxılmış havası, balans borusu və ya digər dəliklərə icazə verilmir, çünki bu, çökməyə səbəb ola bilər. Kanallar və təyyarələri yoxlamaq və təmizləndikdən sonra, karbüratörü mühərrikdə quraşdırılır, mühərrikdə quraşdırılır və mühərrik müxtəlif rejimlərdə mühərrik işləyərkən yanacaq tədarükünü yoxlayır. Yanacaq istehlakı artan, hava damperinin açılışının və karbüratördəki yanacaq səviyyəsinin tamlığını yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün, üzmə kamerasının mənzilindən çıxın və idarəetmə fişindən çıxın və krank mili ilə kiçik fırlanma tezliyi ilə işləyərkən mühərrik şaftı yanacaq səviyyəsini yoxlayın. Karburetoru tənzimləməzdən əvvəl mühərrik alovlanma cihazlarının sağlamlığını istiləşdirməli və yoxlamalıdır. Spark fişlərinin sağlamlığına və elektrodları arasındakı boşluğu ölçüsünə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Mühərrikin yağlama sistemi. Yağın səviyyəsini və keyfiyyətini yoxlayın, yağı dəyişdirin, təmizləyin və lazım olduqda, yağ təmizləyici filtrlərin filtr elementlərini dəyişdirin. Yağın səviyyəsi və keyfiyyəti mühərrik dayandıqdan sonra 5-dən 10 dəqiqə sonra yoxlanılır. Sürücülükdən və yağ çubuqunu seyr etdikdən sonra onu dayanana qədər və yenidən silməyincə daxil edin. Çubukdakı etiketlər yağ səviyyəsini müəyyənləşdirir: yağ çubuğunun üst etiketi səviyyəsində (doldurulmuş yağ filtrləri ilə) olmalıdır. Yağ etiketin altındadırsa, əlavə etmək lazımdır. Mühərrik krankcase-də yağ dəyişdirərkən, mühərrik soyudulduqda egzoz yağı qurudulur. İsti yağ asanlıqla birləşir və çirkli çirkli çubuğun divarlarından çırpılır. Eyni zamanda mühərrik krankcase-də neftin dəyişdirilməsi ilə, incə təmizlik filtrini əvəz etmək lazımdır. Təzə yağ qeyri-səlis boynundan tökülür. Yağ töküldükdən sonra, mühərrikin sürtkü sistemini doldurmadan əvvəl orta krank mili fırlanma tezliyi ilə işləməsi və yağ çubuğunun yağ səviyyəsini yoxlayın. Yükləyicilər üçün 4043m; 4045R; 4013 və 4014 (1976-cı ildə və daha sonra) mühərrik mühərrikdə mütəmadi olaraq dəyişdirildikdə hər 150 saatdan bir işin hər 150 saatlıq iş, tam axın tam axın filtrinin filtr elementi dəyişdirilir və filtr mənzilindən yağ yağları dəyişdirilir Drenaj fişini açarda yazmaqla. Karton plitələr və neft tıxacları arasında məskunlaşan karton parçaları, saç və boşluqları silmək üçün yeni filtr elementi sıxılmış hava ilə təmizlənməlidir. Filtr elementini dəyişdirdikdən sonra, krankcase-də yağ səviyyəsini yoxlayın və zəruri hallarda yağ əlavə edin. 5 - 1-də, krank kassası havalandırma hava filtri yükləyici mühərriki krankasiyasında yağ dəyişdirilməsi ilə eyni vaxtda yanacaq doldurur. Yanacaq doldurmadan əvvəl, krank kassası sökülür, kirdən təmizlənir və benzin və ya kerosin ilə hərtərəfli yuyulur. Sonra təmiz bir yağ yağına tökün və filter gridini yarıya qədər yağla batırın. Grid yağdan çıxarılır, silkələyir və onu filtr korpusuna daxil edir və qapağını quraşdırır. Yağ filtrləri. Mühərrikdəki yağı dəyişdirərkən yağ filtrlərini təmizləmək lazımdır. Bunu etmək üçün, qızdırılan bir mühərrikdə, qaba yağ filtri mənzilindən bir boru üz döndərilir və sorğu və çirklənmə məhsulları istehsal edir. Fişəni yerinə qoyaraq, mühərriki işə salın və filtr mənzil yağı doldurmadan bir neçə dəqiqə işləməyə və sonra nağını mühərrik krankasasına qədər normal səviyyəyə qədər doldurun. Mühərrikin soyutma sistemi. Fan sürücüsünün kəmərinin gərginliyini yoxlayın və zəruri hallarda nominal dəyəri təyin edin. Kəmərin defleysi, orta bir hökmdarına qoşulmaq və baş barmağınızla (təxminən 30 ... 40 saat) ilə basaraq güclə basaraq müəyyən edilir. Zəif bir kəmər gərginliyi ilə mühərrik həddindən artıq istiləşmə baş verir və həddindən artıq - su nasos rulmanları və kəmər özü ilə. Yağlama kartına uyğun olaraq su nasos sürücüsü şaftının rulmanını yağlayın. Ön aparıcı körpü. Əsas ötürülmənin örtüklərinin və cırtdanların bərkidilməsini, habelə yarı oxun flanşlarının bərkidilməsini yoxlayın. Yağ səviyyəsini krank kassasında yoxlayın və lazım olduqda doldurun. Güc ötürücü, debriyaj. Debriyajın saxlanması ilə tənzimləməyə və yağlamağa nəzarət edin. Tam debriyaj və söndürülməsi üçün pedalın sərbəst vuruşunu yoxlayın və tənzimləyin. Pedalın sərbəst gedişi, baş verən və bağlama qolları arasındakı boşluqla müəyyən edilir; Yükləyicilər üçün 4043m, 4045r, 4013, 4014, bu 35-dir. . * 45 mm; Yükləyici üçün 4008 - 30 ... 35 mm və yükləyici üçün 4022 - 35 mm ... 45 mm. Pedalın tam gedişi pedaldan yerə qədər müəyyən edilir. 5 - 1-də, sintetik sürtkü yağlarının istifadə edildiyi üçün yapışma pedalının oxlu qollarını və debriyaj çekim qolunu yağlayın. Təzə sürtkü yağları yağlar vasitəsilə köhnə birinin tam ekstruziyasına vurulur. Transmissiya. Ötürücü qutuda yağ səviyyəsini yoxlayın və zəruri hallarda doldurun. Neft səviyyəsi bay çuxuruna çatmalıdır. Doldurma açılışının alt kənarından 10 mm-dən çox olmamasına icazə verilir. Cardan ötürülməsi. CARDAN Şaftlarının flanşlarının boltlu bərkidici vəziyyətini yoxlayın və zəruri hallarda uğursuzluğa görə bərkidin. Vaxtaşırı rulman örtüklərinin boltlarının montajını yoxlayın və zəruri hallarda onları çəkin. Sıxlaşdırıcı tork 10 olmalıdır .. 15 N m (1 ... 1.5 kq m). Bu, rulmanlarda çəngəllərdə və çarxlarda iynə yataklarının müvafiq enişini təmin edir. Sıxıldıqdan sonra, boltlar kilid plitələrinin bığlarını bükərək düzəldilir. Rulmanlarda əhəmiyyətli bir radial və ekomable bir boşluq ilə, bütün CARDAN MHAFT Assambleyası dəyişdirilir. CARDAN Şaftlarının rulmanları yağlaşır. GearBox üçün istifadə olunan yağ sürtkü kimi istifadə olunur. Yağ, Lapan-a əvvəlcədən mühafizə etməklə köhnə yağdan çıxmaq üçün bir yağ qutusundan istifadə edərək bir krosstlinorda verilir. Sükan. Sükan çarxının sərbəst addımını yoxlayın və zəruri hallarda, sükan mexanizmini tənzimləyin, oynaqları və sükan qollarını doldurun və bərkidin, hidravlik lentlərin və boru kəmərlərinin sızmasını aradan qaldırın, çünki hidravlik lentlər inşa edilir Sükan mexanizmi dizaynları, sükan çarxı yoxlama yalnız boş sürücülük mühərriki və aşağı tezlikli krank mili fırlanmasında işləyərkən edilir. Bu vəziyyətdə arxa təkərlər yükləyicinin düz hərəkətinə uyğun bir mövqeyə təyin olunur. Sükan çarxının pulsuz gedişi 20 ° -dən çox olmamalıdır. Park əyləci. Dayanacaq əyləclərinin vəziyyətini və hərəkətini yoxlayın, dişli, sürücü hissələrinin bərkidilməsini, qolun düzəldilməsini tam əyləc və qolun miqyası ilə yoxlayın. Leverin vuruşu kifayət deyilsə, əyləc düzəldilir. Forklift. Daşınma qaldırma zəncirlərinin gərginliyini yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin. Forklift və vaqonların çərçivəsinin xarici yoxlaması yoxlanılır, qaynaqlarda çatlaq yoxdur. 5 - 1-də, kilid qozunun və yelləncək axınının oxunun oxunun sərtləşdirilməsini yoxlayın və zəruri hallarda normaya qədər bərkidin. Hidravlika. Doldurma və quru hidravlik filtrlərini təmizləyir. Bunu etmək üçün, onları hidravlikokdan çıxarırlar, yığılmış kirdən fırçalanan kranı təmizləyin, kerosində yuyulur və quru təmiz sıxılmış hava ilə təmizlənir. Əlavə əməliyyat üçün işləyən mayenin uyğunluğu hidravlik paneldən götürən nümunələr tərəfindən müəyyən edilir. İşləyən mayedə icazəli çirkləndiricilərin sayı çəki ilə 0.032% -dən çox olmamalıdır. Hidravlik nasosların, hidravlik nasos dişli və sürücüsünün etibarlılığını, eləcə də sürət qutusunun sürücüsünün bərkidilməsi boltlarını yoxlayın. Elektrik avadanlıqları. Akkumulyator batareyası. Batareyanın səthi tozdan, kirdən və elektrolitdən təmizlənmiş bir bez ilə təmizlənmişdir, ammonik spirt və ya kaustik soda bir həllində nəmlənmişdir, sonra quru parça silin. Tıxaclarda kir və buz havalandırma açılışlarından təmizlənmiş, lazım olduqda yoxlayın və lazım olduqda. Monoblockun səthindəki çatlaqları aradan qaldırın. Batareya və tel bağlamağı yoxlayın. Pulpa sancaqları oksidlərdən təmizlənir və onların qeyri-kontakt səthləri birləşdikdən sonra texniki vazelin ilə yağlanmışdır. Alovlu rulon. Tellərin, mötərizənin və alovlu rulmanın özünün mötərizəyə bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlayın. Generator. Generatorun xarici səthini təmizləyin, tellərin bərkidilməsini, sürücü kəmərinin gərginliyini və generatorun və kasnanın bərpasının etibarlılığını yoxlayın. Başlanğıc. Başlanğıc mənzilini yağdan və kirdən təmizləyin, başlanğıc quraşdırmasını mühərrikə yoxlayın və zəruri hallarda bərkidici boltları sıxın; Daxiletmə mexanizminin işini yoxlayın, terminalları təmizləyin və tellərin bərkidilməsini başlanğıc, dartma və köməkçi röleyə, batareyaya və kütlə üçün batareyaya qədər bərkidin. Relay nəzarətçisi. Terminal vintlərinin və məftillərin montajının bərkidilməsini yoxlayın, kirdən təmizlənmədən təmizlənmədən təmizləyin və işin bərkidilməsini kabinənin arxa divarına qədər çəkin. Alov açarı və başlanğıc. Keçidin xidmət müddəti kliplərdə gərginlik endirməklə yoxlanılır. Bunu etmək üçün yoxlanılan açarı test elektrik dövrəsinə qoşun (Şəkil A). Əndazəli Atəş açarını yoxlayarkən cihazların daxil edilməsi diaqramı: a - gərginlik damlası, b - nəzarət lampası. Dövrün bir dirijoru, ikinci keçid sıxacıya qoşulur və ikinci cz clacks, st və s. . Romoteri tam müqavimətdə gücünə aparın. Alternativ olaraq bütün əməliyyat mövqelərinə keçidi təyin edin, dövrə yandırın və sıra cari zolaq 10 A-ya təyin olunur, səhv bir keçid, gərginlik damlası, digərləri və hər hansı digər (kz, sənət, pr) , 0.1 v. Əlaqə yoxlaması olmaması, nəzarət lampasının açarı Şəkildə göstərilən diaqrama görə edilir. b. Çıraq yalnız açarın işləmə mövqeyində açılan açarda açılan keçidin bulanmalarına qoşulduqda yandırılmalıdır. ZZ Kliplər Dövrünə qoşulmaq üçün açar və Doğru mövqe, CW və St-in klipləri / / / / / / swende-nin klipləri, yalnız PR-in yalnız PR-nin yalnız sıxacağına qoşulduğunuz klipləri təyin olunur. Interupter-distribyutoru kirdən, nəmdən və yağdan təmizlənir, distribyutor örtüyünü çıxarın və silinməmiş benzinə batırılmış bir parça ilə silinir. Yüksək gərginlikli tellərin terminallarında korroziya iştirakı ilə bir dəri ilə təmizlənir. Interupterin kontaktlarının təmizliyini yoxlayın və lazım olduqda kir və yağı onlardan çıxarın. Bunun üçün süetdəki süetin kontaktları təmizlənmiş benzində nəmləndirilmiş, qolu təxirə salır və buxarlanacaq benzin verir və sonra kontaktları təmiz bir quru süet ilə silin. Kontaktları təmizləyərkən, lifləri əlaqələri tərk etməyən hər hansı bir material süet əvəzinə tətbiq edilə bilər. Kontaktların iş səthinin vəziyyətini yoxlayın və əhəmiyyətli bir metal bir kontaktdan digərinə keçib və ya təmasdakı tübercle əlaqə arasındakı boşluğa imkan vermirsə, onları müəyyənləşdirin. Təmizləyin, m40-in bir dənəsi olan aşındırıcı bir boşqab və ya aşındırıcı bir dəri ilə incə olmalıdır (təxminən 1 mm). Daha çox taxılın aşındırıcı ətəyindən və kontaktları soymaq üçün digər vasitələrdən istifadə etmək qadağandır. Kontaktları fırladarkən, tubercle-ni onlardan birinə çıxarın. Ləğv etdikdən sonra təmaslar yuyulmalıdır, qurudulmalıdır və aralarındakı boşluğu tənzimləyin. İztaxtı sürtüldükdən sonra distribyutor yoxlanılır, oxda sığınacaq yoxdur. Bunun üçün qolu basılır və sərbəst buraxılır. Baharın hərəkəti altında olan qolu tez orijinal vəziyyətinə qayıtmalı və kontaktlar bir klik ilə bağlanmalıdır. Kontaktların kontaktları baş verməyibsə və ya qolu yavaş-yavaş hərəkət edərsə, qısqanclığı aradan qaldırmaq və 5 ... 6 saat (500 ... 600 GS) içərisində interupterin bahar gərginliyinin gücünü tənzimləmək lazımdır. Bunu etmək üçün qolu çıxarın və bir istiqamətdə və ya başqa bir tərəfdə lazım olduqda yazı yumşaq bir şəkildə bükün. Yükləyicinin interfter distribyutorunu quraşdıraraq, alovlanma parametrlərini yoxlamaq, yoxlamaq və lazım olduqda əlaqə arasındakı rəsmiləşdirməni tənzimləmək lazımdır. Kontaktlar arasındakı normal rəsmiləşdirmə 0.3 olmalıdır. 0.4 mm. Qığılcım fiş. Qığılcım fişləri çıxır və vəziyyətlərini yoxlayır. Şamlar təmiz, quru və möhürlənməlidir. Şam izolyatorunda və örtüklü şirniyyatda çatlar olmamalıdır. Sonrakı, tel zondu yan və mərkəzi elektrodlar arasındakı qığılcım boşluğunu yoxlayır. Düz prob-nin istifadəsinə icazə verilmir, çünki səhv bir nəticə verir (ölçülmüş rəsmiləşdirmə faktiki olaraq azdır). Yan və Mərkəzi elektrodlar arasındakı normal boşluq 0,5 ... 0.85 ... 1.85 ... 1.85 mm - 1,0 mm - şamlar A15B və 0.6 ... 0.6 mm - şamları üçün A16U və A16C üçün. İşıq qurğuları, işıq və səs siqnalı. Farları, far işıqları, arxa işıqları, mərkəzi işıq açarı, mərkəzi işıq dəyişikliyi, göstərici açarı, bərkitmə və baş işıqforları və kazakların izolyasiyası, terminallarla tövsiyələrin bərpası). Toz və kir səthlərindən və yüngül və padded açarın bir ayağının terminallarından təmizlənir. Səs siqnalının bərqərarılığının etibarlılığını yoxlayın və terminalları bərkidin və həmçinin tozdan və kirdən təmizləyin. İkinci texniki xidmət. 5 - 2-də EO, 1-ci, yağlama kartı və əlavə olaraq aşağıdakı işləri yerinə yetirən bütün işlər. Yükləyici (bütövlükdə) diqqətlə isladılır və bütün mexanizmlərini yoxlayır. 3 ... 5 km məsafədə nəzarət məsafəsi istehsal edin. Hərəkət zamanı neft təzyiqi sınaqdan keçirilir; soyutma sistemində su istiliyi; İşləyən əyləclər, sürət qutusu, debriyaj, sükan, mühərrik boş və qiymətləndirilən yük altında, silecek. Ön və arxa təkərlərin, eləcə də sürət qutusunun əyləc zərb alətlərini istiləşmə dərəcəsini yoxlayın. Mühərrik. Radiatorun, onun örtüyünün və başlıq kilidinin bərkidilməsini yoxlayın; Otaq xidməti həyatı və onların sürücüsü; kompressoru və onun işini bağlamaq; Bağlanma kasnağı, pervanel fanatı və su nasosu; giriş və egzoz boru kəmərlərinin və səssiz boruların vəziyyəti və bərkidilməsi, krank kassasının palet, aşağı və yan palçıqları; Qızdırıcının, yanacaq çənini və qızdırıcı idarəetmə panelini bərkidin; Mühərrik krank kralının ventilyasiya sistemi təmizlənməsi. Mühərrik krank kassasını təmizləyən palet, yağ şəbəkəsini təmizlədi. Vana və klapan mexanizminin rokkeri arasındakı istilik boşluğunu yoxlayın və tənzimləyin. Təmizləmə, pistonun sıxılma taktasının sonunda pistonun yuxarı ölü nöqtədə olan pilləli olan klapanlar olan soyuq bir mühərrikdə (15 ... 20 ° C temperaturunda) tənzimlənir. İlk silindr üçün, pistonun göstərilən mövqeyi mühərrikdəki müvafiq işarələrə görə tapılır. Sonrakı silindrli klapandakı boşluqlar silindrlərin istismarı qaydasına uyğun olaraq tənzimlənir. Mühərrikin soyutma sistemi. Çekim sürücüsünü yoxlayın və tənzimləyin. Sürücünün normal işləməsinin pozulması və ya çekim panjurları tez-tez çirklənməsinə görə. Bu vəziyyətdə, flapların menteşələri kerosin ilə yuyulur, sıxılmış hava ilə qarışdırılır və mühərrik yağı ilə yağlanmışdır. Çekim sürücüsü kabeli qabıqdan çıxarılır, yuyulur, onu düzəldilir, sürtür, sürtür və qabığa quraşdırılır, aktuat sürücüsünün qolunu düzəldir. Bundan sonra sürücülük kabelinin tələb olunan dəyərini tənzimləyin və təyin edin. AT - 2, həm də istənilən istismar növünün icra prosesi zamanı temperatur rejiminin temperaturu aşkar edildikdə, termostat klapanının vəziyyəti yoxlanılır. Bunu etmək üçün onu mühərrikdən çıxarın, miqyasından təmizlənmiş və idarəetmə termometrinin yerləşdiyi su gəmisinə yerləşdirilmişdir. Gəmi elektrik mebelində qızdırılır, termostat klapanının başlanğıc açılışının temperaturunu müəyyənləşdirin. 9 ... 10 mm üçün Thermostat klapanını qaldırarkən, tam açılması baş verir. Gəmini qızdırıcıdan və soyuducu sudan çıxarın, təxminən 65 ° C-ə bərabər olan vana bağlama temperaturunu yoxlayın. Səhv termostat dəyişdirilməlidir. Mühərrikin güc sistemi. Yanacaq filtri-summın filtr elementini yuyun. Bunu etmək üçün yanacaq çəninin kranını bağlamaq, filtr örtüyü bərkidici boltu bağlayın və filtr elementi ilə birlikdə filtr-sump korpusunu ayırın. Yükləyici yedikdə benzinlə istifadə olunarsa, onu və paltarını vurmağa imkan verməyən fiş və benzini boşaltmaq lazımdır. Sökülədikdə, filtr-sump, qapaq ilə işin möhkəmliyini təmin edən contanın vəziyyətinə diqqət yetirməlidir. Bir korlanmış bir gasket yeni ilə əvəz edilə bilər, onu yağla hopdurulmuş sıx bir kartondan düzəldə bilər. Sonrakı, filtr gövdəsi çıxarılır, benzinlə aradan qaldırılır və hissələrin vəziyyətini yoxlayır. Filtr elementinin plitələri zərərsiz olmalıdır. Məclisdən sonra 0.2 MPA təzyiqi altında filtr-sumpın sıxlığı sınaqdan keçirildi, onu yerində quraşdırdı və qapağın üstünə bərkidildi. Karbüratörləri yanacaq səviyyəsini, üzmə və iynə qapağının, təyyarələrin bant genişliyi, krank mili sürətinin məhdudlaşdırıcısı və zəruri hallarda, boş mühərrikdə krank mili fırlanma tezliyi. Test işindən əvvəl, karbüratör yükləyicinin mühərrikindən çıxarılır, sökülür, hissələrini çirklənmədən təmizləyir və yararsız benzinlə yuyulur. Gips və kanallar sıxılmış hava ilə bulanıqdır. Metal obyektləri olan sigortaların təmizlənməsi icazə verilmir. Yanacaq səviyyəsini yoxlayın, ondan olan məsafəni Karburetor bağlayıcısının təyyarəsinə qədər ölçün. Bu- 2-də, ekoloqları yaxşı elektrik yağlarının quyularından, quyu mexaniki iqtisadiyyatdan quyudan quraşdırmaq tövsiyə olunur və mühərrik karbüratörü soat palatası. Mühərrikin yağlama sistemi. Yükləyicinin mühərrikində yağın dəyişdirilməsini təmin edin. Bir havanın böyük bir tozlanması şəraitində, eləcə də böyük bir mühərrik geyimi və neftin qaralması ilə işlədikdə, bu da əvəz edilməlidir - 1. Yağ dəyişməsi qızdırılan mühərrikdə aparılır və yağ qurudulur krank kassasından və süzgəcdən kənarda. Kobud təmizlik filtrini yuyarkən təzə yağ tökülür. Yağ prosessorunun krank kassasının, qabının və şəbəkəsinin divarlarını çirkləndirməyə icazə verilmir. Kiçik çirklənmə ilə, sürtkü sistemi, krank kassasının paletini çıxarmadan vaxtaşırı yuyulur. Bunu etmək üçün, isti yuma maye krank kassasına tökülür, alov şamları çıxır, mühərrikin krank mili şaftını 1 dəqiqə sürüşdürün və krank kassasından axan mayeni qurutun. Sonra yükləyici mühərriki təmiz yağlı doldurun və yağ yağlama sistemini doldurmaq üçün bir neçə dəqiqə işə başlayın. Mühərrik dayandıqdan sonra, maye mineral yağları, qızardılmış mayelər - sənaye i12a və i-20a (GOST 20799-75) və ya 20% kerosin və ya 20% kerosin və ya 20% kerosin və ya 20% kerosin kimi qarışıqlar kimi normal bir səviyyəyə tətbiq olunur . Təmiz kerosin olan mühərrik yağlama sistemini təmizləmək qadağandır, çünki neft filmi hissələrdən yuyulur və kerosin depozitləri tərəfindən yumşaldığın kerosin depozitləri tərəfindən yumşaldığın, yağlama sistemini tıxanır. Yağ filtrləri. Bunda - 2 və 4043m.4045R, 4043m.4045r yükləyici və yükləyicinin 4043m.4045R, 4014 (1976-cı il) mühərrik krank krançını yuyun. Bunu etmək üçün sumpu çıxarın, kirləri çıxarın və ondan yapışdırın, kerosin ilə yuyulur və sıxılmış hava ilə bulanıq və ya cırtdan silin. Sump quraşdırmadan əvvəl, möhürləmə contasının vəziyyətini yoxlayın və zədələnirsə, yenisi ilə əvəz olundu. Məskunlaşarkən, oradakı drenaj çuxurunun filtr qutusu simmetriyasına perpendikulyar perpendikulyar olan təyyarədə yerləşməsi üçün ödənilməlidir, əks halda quraşdırıldıqdan sonra süzgəcin plug çuxuruna giriş dörd tərəfindən sıxılmışdır qoşmasının boltları. Filtr elementi, filtr mühərrikdən çıxarıldıqda təmizləmək daha rahatdır. Filtr çarxı da çıxarılmalıdır. Filtr elementini sərt bir saçlı və ya kerosin ilə bir kapot fırçası təmizləyin, bu, filtr elementini metal qırıcı və ya tel fırçaları ilə təmizləmək qadağandır, çünki bu, plitələrinə və ya süzgəcinə zərər verə bilər. Təmizlədikdən sonra filtr elementi silinməmiş benzinlə yuyulur və sıxılmış hava ilə təmizlənir. Filtri mühərrikdə quraşdırarkən, filtr məntəqəsi arasındakı cığırı dəyişdirmək lazımdır və silindr bloku, birləşmə səthlərini yeni bir gasket ilə hərtərəfli təmizlədikdə, mastikanı hər iki tərəfdən yağlamaq tövsiyə olunur. İncə təmizləyici filtrin filtr elementini əvəz etmək, qalstuk boltunu açın, qapaq və yazı çıxarın, fiş çuxurunu çıxarın və yağı qurutun. Yağ ağır çirklənmiş və mənzildə toplanmış bir çox çamur varsa, filtr gövdəsi yuyulmalıdır. Bundan sonra filtr elementi yeni və ya bərpa edilmiş, drenaj çuxurunun fişi təmizlənir və filtr mənzilinə təzə yağla bərkidilir. Bundan sonra mühərriki mühərriki mühərriki mühərrikə "P" işarəsinə doldurun, mühərriki işə salın, filtr hissələri və onun boru kəmərlərinin yerlərində yağ sızmasının olub olmadığını yoxlayın, sonra mühərriki dayandırın və yenidən yağ doldurun Səviyyə indeksində "P" etiketinə. Eyni zamanda, mühərrik krankası, 4014, 4045-ci illərdə (1976-cı ilin sərbəst buraxılması (1976-cı ilin sərbəst buraxılması), axını təmizləyici filtrin vəziyyətini yoxlayın və qurudulmuş sucks. Yağ ağır çirklənmişdirsə və summda toplanmış bir çox çamur, sump yuyulmalıdır. Bunu etmək üçün, qalstuk boltunu söndürün, süzgəc elementi ilə birlikdə süzgəc elementi ilə birlikdə çıxarılır, kerosin və ya birdüz benzinlə yuyulur və filtr summına yeni və ya bərpa edilmiş filtr elementi daxil edin. Plug çuxurunu bükərək, filtr təzə yağ tökülür. Bundan sonra filtr toplanır. Yığıldıqda, möhürləmə contasını görməlisiniz və lazım olduqda dəyişdirin. Köhnə bir contaz istifadə edilərsə, yağ filtrinin çıxarılmasından əvvəl olduğu kimi vəziyyətə gətirilməlidir. Filtri yuyub yığdıqdan sonra, yağ yükləyici motoruna yükləyici motoruna "p" işarəsinə, mühərrikə başlanılır, filtr hissələrinin və borularının yerlərində yağ sızmasının olub olmadığını yoxlayın Mühərriki dayandırın və yenə də Səviyyə indeksində "P" etiketinə qədər doldurun. Ön aparıcı körpü. Aparıcı körpünün sərtliyini və vəziyyətini yoxlayın, aparıcı konik dişli, yan örtüklər, krankfaslı sürət qutusu və yarı oxun flanşlarının ön hissə örtüyünü bərkidin. Hər bir bu-2, əsas ötürülmənin ümumi boşluğu da yoxlanılır, bu da aşınma və dişliləri səciyyələndirir. Ümumi boşluq, sıx bir park əyləci olan bir mülk təkərin boşluğu ilə müəyyən edilir, yeni bir yükləyici körpüsü üçün 18 mm-dən çox olmamalıdır. Geyindiyi kimi, rəsmiləşdirmə artır. Əgər boşluq 45 mm-dən çox olarsa, onda bir göstərici qurğusu, ekstremal mövqedən digərinə eksenel istiqamətdə sürücü qurğularını hərəkət etdirərək eksenel boşluğu yoxlayın. Axial rəsmiləşdirmə 0,1 mm-dən çox olmamalıdır. Lazım gələrsə, əsas dişli qurğuşun dişli rulmanlarının eksenel boşluğunu tənzimləyin. Bir şey vasitəsilə - 2, təkər qovşaqlarının rulmanlarında sürtkü yağları dəyişir. Yağışçılığı dəyişdirmək üçün, təkər mərkəzini və rulonun daxili səthində rulonlar və ayırıcılar arasında yaymaq üçün vahid bir təbəqə ilə təkər mərkəzini və kerosin və yeni sürtgüləri aradan qaldırmaq lazımdır. Arxa nəzarət edilən körpü. Yoxsulluğun fırlanan pin və arxa ox şüalarının vəziyyətini yoxlayın və həmçinin pivot və onun qolları arasındakı radial boşluğun böyüklüyünü müəyyənləşdirin. Kkvorem 1 (Şek.) Arasındakı boşluq və onun qolları 2-si təkərlərin 5-ci panelindəki 5-in hərəkəti ilə düzəldilmiş rulman təkər mərkəzi cihazdan istifadə edərək arxa oxdan ibarət 3 . Bunun üçün arxa oxu, Jack tərəfindən qaldırılır, silmək və lazım olduqda, şüa 3-də göstəricinin ölçmə çubuğunun aşağı hissəsini təmizləyin, bu şəkildə bu şəkildə düzəldilir Ayağı üfüqi vəziyyətdə yerləşir və təyyarənin altındakı çarx düyü altındakı təmasa daxil olur. Pivot və onun qolları arasındakı boşluğu tarama: 1 - kkworn, 2 - qol, 3 - oxu, 4 - göstərici, 5 - üzük, b - təkər, b - təkər, 7-ci təkər (əvvəlcədən gərginlik), ox Göstəricinin kiçik miqyasından 4 və ya 5 mm bölümünə qarşı dayanmalıdır. Cihazın bütün qoz-fındıqlarını və vintlərini sıxın, göstəricinin əsas miqyasını çevirin və oxun sonuna qədər sıfır bölməyə qoyun. Yükləyici təkərini yavaş-yavaş endirir, əsas göstərici miqyasının qoruyucusunun hərəkətini izləyin. Göstərici oxunu dayandıracaq miqyasın bölgüsünə görə, radial təmizliyi təyin edin. Radial rəsmiləşdirmə 1,5 mm-dən çox olmamağa icazə verilir. Daha böyük bir boşluq ilə qolu və ya bir padşahı əvəz etmək lazımdır. Arxa ox və fırlanan pinin yuxarı qapısı arasındakı boşluq, bubbly və göz arasında qoyulmuş düz bir daldırılmış ilə ölçülür. Yeni yükləyicinin 0,25 mm-dən çox olmayıb. Əməliyyat zamanı boşluq artımına 1,5 mm-ə çatdırılmasına icazə verilir. Lazım gələrsə, boşluq tənzimləyən yastiqciqlar dəsti istifadə edərək düzəldilir 7. Yükləyicinin arxa oxu şüasının vəziyyətini və idarə olunan təkərlərin yaxınlaşmasının vəziyyətini yoxlayın, həm də arxa tərəfin bərkidici, arxa arasındakı eksenel boşluğu Axle Beam Balka və bir göz döngəsi pin. Arxa nəzarət edilən təkərlərin yaxınlaşması 2182-ci ildəki xüsusi bir çek xətti ilə yoxlanılır. Yükləyici görüntü xəndəsinə və ya düz üfüqi platformada quraşdırılmışdır, arxa təkərləri düz hərəkətə uyğun mövqedə qoyur, şin təzyiqini yoxlayır və Normal tənzimləyin. İncə divarlı teleskopik borulardan ibarət bir hökmdar o qədərdir ki, uzunluğu şinlər arasındakı məsafəni bir qədər üstələməsidir. Sonra xətt, o, yükləyici təkərləri arasındakı arxa oxun qarşısında quraşdırılır ki, dayanacaqlar şinlərin yan divarları və zəncirlər - səth. Bundan sonra, yükləyici, hökmdar arxa oxun arxasında durana qədər irəliləyir (zəncirlər də səthə toxunmalıdır). Xəttin içərisində olan yazın səyləri altında, onun daşınar borusu hərəkət edəcək və göstərici millimetrdəki təkər yaxınlığının miqyasında miqyasda göstərəcəkdir. Yükləyicilər üçün, 4008 yaxınlaşma 5 ... 8 mm; Qalan yükləyicilər üçün - 1.5 ... 5 mm. Konvergensiya normaya uyğun gəlmirsə, o, yükləyicinin arxa oxunun tarazlaşdırılması ilə tənzimlənir, bu təkərlərin hər biri üçün ayrıca yüklənən uzunluğunun dəyişdirilməsi, tənzimlənir. Eyni zamanda, hər ikisinin də eyni uzunluğunu qorumaq lazımdır. Arxa ox şüası və yuxarı göz pinli pin arasındakı eksenel boşluq, bobbiş və bir göz arasında olan düz bir zond istifadə edərək ölçülür. Yeni yükləyicinin bir boşluğu 0,95 mm-dən çox olmamalıdır. Əməliyyat zamanı boşluqdakı 1,5 mm-ə qədər artım icazə verilir. Lazım gələrsə, contalar tənzimləməklə tənzimlənir. Təkərlərin maksimum fırlanma açışlarını yoxlayın və tənzimləyin. Maksimum fırlanma bucaqlarını ölçmək üçün yükləyicinin arxa təkərləri Cihazın fırlanan disklərinə 2183-ü quraşdırılır və uzantı kordonları fırlanan qutuların çubuqları ilə birləşdirir. Hər təkər çekmecesi belə bir şəkildə göstəricilərin uzantılarının uzantılarının gövdələrin altındakı şinlərə qədər uzanması və göstəricilərin oxu sıfır bölmələrə qarşı idi. Düz hərəkət üçün quraşdırılmış yükləyicinin sükanı və inhibe edilmiş, sağa və sola qədər dayanana qədər fırlanır və fırlanma açısını təyin edin. Lazım gələrsə, açıları inadkar vintlərin köməyi ilə tənzimləyin, sürüşmə yumrularına vidalanmışdır. Kilid qozunu tənzimləmək və boltu fırlatmaq üçün istənilən fırlanma açısını təyin edin. Yükləyicinin başqa bir çarxı üçün də eyni olmalıdır. Nəzarətin sonunda kilidi bərkidilir, cihaz çıxarılır. Doğru təkərin dönüşünün həddinin yoxlanılması oxşardır. Sükan. Sükan mexanizminin şassi çərçivəsinə, şafın çərçivəsinə bərkidilməsini yoxlayın, şaftın və sükan çarxı, eləcə də təkərlər hər iki istiqamətdə sükan gücləndiricisinin xidmət qabiliyyətinə malikdir. Park əyləci. Əyləc baraban nağara bərkidici fındıqları tərs yükləyici mexanizminin quluna bərkidin. İldə bir dəfə dayanacaq əyləci sökülür, əşyaları təmizləyir və vəziyyətlərini yoxlayır. Yastiqlərin və sürücülük hissələrinin oxu nazik bir təbəqə ilə yağlanır və pad mövqeyini diqqətlə tənzimləyir. Bu, yastıqlar və nağara arasındakı boşluğu azaldır, astarın aşınması səbəbindən artdı. Cardan ötürülməsi. Cardan şaftının ləngidi bağlantısı yağlanmışdır. Bu vəziyyətdə, Cardan transmissiyası sökülür və kerosin ilə yuvalı fişin daxili boşluğu və yuvalı mil ilə yuyulur. Parçalar sıxılmış hava və 150 \u200b\u200b... 200 qr. Solidola C və ya Mətbuat Solidola S. Cardan şaftı toplanaraq, qazımıza qədər möhkəmləndirilmişdir. Transmissiya qutusu və tərs mexanizm qutusu. Qutuların qutularında yağı dəyişdirin. Bunu etmək üçün drenaj və zibil qutusunu söndürün və egzoz yağı konteynerə qurudun. Sonra tıxanmış plug və təzə yağı, krank kassasının həcminə uyğun miqdarda təzə yağ. Yağı dəyişdirərkən, qum, kir, çipləri və dişli oturacaqlara səbəb ola biləcək digər əşyaları, qutularındakı idarə olunan şaftda sərbəst oturmasına səbəb ola biləcək digər əşyaları təmin etmək lazımdır. Hidravlik yükləyici. Yükləyicini çəngəl meydançasında nominal bir yüklə yoxlayın, təzyiq ölçənindən istifadə edərək, hidravlik sistemdə işləyən mayenin təzyiqi ölçülür. Yükləyicinin hidravlik sistemindəki maksimum təzyiqi yoxlayın və zəruri hallarda hidravlik klapanın sigortasını tənzimləyin. Hidravlik sisteminin bütün elementlərinin işləməsi də yoxlanılır: hidrolik nasoslar, hidravlik silindrlər, hidravlik silindrlər, hidravlik distribyutorlar, hidrobaBobacing, elektrik sükan qapaqları blokları, sükan hakimiyyəti sükan, təzyiq qaşığı, filtrlər və bağlantılar, doldurulur qurğular, eləcə də boru kəmərləri və çevik vəziyyətdə şlanqlar. Yükləyici forkliftin hidrolik nasoslarının vəziyyəti, nominal yüklərə dırmaşarkən yük və nominal təzyiqin maksimum sürəti ilə müəyyən edilir. Sükan gücləndiricisinin sağlamlığı, hamar və quru asfalt və ya beton örtüklü üfüqi platforma boyunca hərəkət edən yükləyicinin sükan çarxına tətbiq olunan güclə təchiz edilmişdir. Qüvvələrin dəyəri 80 saat (8 kq) -dən çox olmamalıdır. Qaldıran hidravlik silindrin sağlamlığı, pambıq möhürü və pambıq səthinə (uzununa sarılması, miqyaslama və müalicə) səthinə zərər verməsi ilə mühakimə olunur. Forklift çərçivəsinin hidrolik silindrlərinin gücü, çərçivənin arxa coşğunuzu 3 ... 5 s üçün çəngəl pikaplarında nominal yükü ilə, yükləyicinin orta sürəti ilə nominal yüklə tam meylini təmin etməkdədir Mühərrik, hidravlik silindrlərin (uzununa sarğılar, miqyaslama və kalain) çubuqlarına zərərin olmaması, həmçinin, çubuqların möhürləri vasitəsilə işləyən mayenin sızması olmadıqda. Hidravlik distribyutorunun fəaliyyəti, tutacaqlardan istifadə edərək aktuatorların daxil edilməsi ilə sınaqdan keçirilir. Yükü sapdan çıxardıqdan sonra neytral mövqeyə qayıtmalıdır. Həddindən artıq iş yerlərində tutacaqlar 60 n (6 kqf) -dən çox olmayan güclə aparılmalıdır. Hidravlik distribyutorundan işləyən mayenin açıq sızması icazə verilmir. Hidravleicock-da, mənzildə çatlaqların olmaması, mayelərin sızması və bağlantılar vasitəsilə işləyən mayenin sızmaları olmadığını yoxlayır. Yaxşı bir hidrobianda, xarici səth təmiz və quru olmalıdır. T-2-də, zəruri hallarda, təhlükəsizlik və bypass klapanları tənzimləyir, həm də birləşmələrin sıxlığını yoxlayır. İşləyən mayenin sızmasını aşkar edərkən, rezin möhürləmə üzükləri dəyişdirilir. Yük qapalığı klapanlarının yükü yükünün yükü, nominal yükün yaxşı qaldıran hidravlik kəsici və boru kəmərləri olan nominal yükün kortəbii enişinin miqyası ilə müəyyən edilir. Bu vəziyyətdə, hidravlik distribyutoru sapı neytral vəziyyətdə olmalıdır və yükləyici motoru söndürülməlidir. Nominal yüklərin enişinin dəyəri 10 dəqiqədə 100 mm-dən çox olmamalıdır. Tu-2-də yükləyici hidravlik sistemi aparılır. Bunu etmək üçün, qurudulmuş süzgəcini hidravlikokdan çıxarın, kilidləmə halqasını və örtüyü çıxarın və kerosin ilə yuyulan və quru olan korpusdan süzgəc elementlərini çıxarın təmiz hava . Filtr elementlərini yoxlayın və üzərindəki çatlaqların iştirakı ilə fasilələrlə, fişlərin dəyişdirilməsidir. Sigorta klapan filtrinin tənzimlənməsini yoxlayın. Filtr, kerosin ilə yuyulmuş və quru təmiz hava ilə yuyulmuş və təmizlənmiş bir bypass fırçası tərəfindən təmizlənmiş kirdən təmizlənmiş hidravlik paneldən çıxarılır. Doldurma filtrinin şəbəkəsini yoxlayın. Nəzarətçilər və spoins varsa, şəbəkə dəyişdirilir və ya təmir olunur. Rezin qolları və boru kəmərlərinin vəziyyətini yoxlayın. Qolları metal daşıyan, kauçukların vurulması, qolsuz oxun bükülməsi, şişkin oxun, şişkinlik və digər zərərlərin icazə verilməsinə icazə verilmir. Boru kəmərlərində çatlar, deformasiyalar və digər zərərlərə icazə verilmir. Səhv qolları və boru kəmərləri dəyişdirilməlidir. İşləyən mayenin içində suyun varlığını müəyyənləşdirin. Bunun üçün, maye boruya tökülür, fişini bağlayır, çuxuru termometr daxil edilir və 150 \u200b\u200b° C-yə qədər qızdırılır. Suyun iştirakı ilə, maye köpüklənən, çırpınan, test borusu turbinlərinin divarlarında yağ təbəqəsidir. Forklift. Daşınma qaldırma zəncirlərinin gərginliyini yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin. Zəncirlərin yuxarı rulonlarını yoxlayın, tatlardakı çatlaqların olmaması, işləyən səthlərin, düyü və digər qüsurların birtərəfli geyimi olub olmadığını yoxlayın. Sonra, zəncirləri yoxlayın və bağlantılarda və plitələrdə çatlaqların olmadığını yoxlayın. Zədələnmiş lövhələr dəyişdirilməlidir. Bütün vaqon çarxlarının və çərçivənin çərçivəsinin fırlanmasını yoxlayın. Rulonlar əlin səyindən qısqanmadan sərbəst və bərabər dönməlidirlər. Rinks vəziyyətini yoxlayın. Çatlar, qeyri-bərabər aşınma, miqyaslama, fiş və digər qüsurlar olmamalıdır. Bundan sonra, forklift və arabanın çərçivələri arasındakı boşluqları yoxlayırlar və lazım olduqda düzəldin. Dinamometrik açar çərçivə forkliftinin yükləyicinin çərçivəsinə bükülmüş bağlantının bərkidilməsini yoxlayın. Yükün hidravlik silindr qaldırılmasının qapısının alt keçidinə qoşulma yerini yoxlayın və yivli bağlantı, boltların vəziyyəti, boltların və dəstəkləyən sünbülün vəziyyətini yoxlayın. Lazım gələrsə, onları bir forklift bir çərçivəyə əymək, onları bir forklift bir çərçivəsinə bükmək. Daşınmanın sərbəst vuruşu üçün daxili çərçivələrin bərpasını yoxlamaq, əkin yanaqlarının deformasiyasını və aşınmasını müəyyənləşdirin, onlar 4046m yükləyicilərin daxili və xarici çərçivələrinin rəflərinin əyilməsini ölçür; 4016; 4055m; 4017 və 4008 Bir qutunun ev çəngəlinin aşınmasını yoxlayın. İlkin xaç hissəsinin 10% -dən çoxunun geyimi ilə, çəngəl yenisini əvəz edir. Kömürün köməyi ilə, çəngəl yığma alt rəflərinin əyilməsi ilə yoxlayın. 90 ° -ə bərabər olan nominalda əyilmə bucağının icazəli artımı 3 ° -dən çox olmamalıdır. Elektrik avadanlıqları. Akkumulyator batareyası. Batareya axıdılması dərəcəsini yoxlayın, gərginliyini ölçən və həqiqi elektrolit sıxlığını normativ ilə müqayisə edin. Elektrolit sıxlığını dəyişdirmək üçün batareyanın axıdılması dərəcəsini təyin etmək üçün şarj stansiyasında batareyada hansı elektrolit sıxlığın olduğunu bilmək lazımdır və əməliyyat zamanı yüksək sıxlıq elektroliti bağlandı. Elektrolit səviyyəsi hər 10 ... 15 gün və yayda qışda yoxlanılır - hər 5 .. 6 gün. Unutulmaq lazımdır ki, bir hava istiliyi 30 ° C olan suyun buxarlanmasına görə, batareyanın səviyyəsi gündə təxminən 1 mm azalır. Elektrolit səviyyəsi azaldıqda, damcı mühərriki işləyən bir yükləyici mühərriki ilə batareyaya distillə edilmiş su əlavə olunur. Suyun elektrolit ilə hərəkət etməsi üçün mühərrik orta krank mili fırlanma tezliyi ilə 10 ... 15 dəq işləməlidir. Santexnika suyu istifadə etmək qadağandır, çünki batareyanı məhv edən çirkləri (dəmir, xlor və s.) Elektrolitin səviyyəsi sızma səbəbindən azalırsa, eyni sıxlığın elektrolite batareyaya qiymətləndirilir. Çirklənmiş bir elektrolit ilə batareya boşaldılır. Belə bir batareya 0,1 batareya tutumuna bərabər olan elektrik cərəyanı ilə boşaldılmalıdır, hər batareyada 1,1 ... 1.2 v bir gərginliyə bərabərdir. Bu, kənar metallar və onların oksidlərinə batareyaya daxil olmaq üçün zəruridir, onlar elektrolitin mənfi plitələrin aktiv kütləsinə keçdilər. Bundan sonra, bütün elektrolit eyni sıxlıqdan təmiz bir elektrolit olan batareyalar tökülür və batareya tam doldurulur. Elektrolit səviyyəsi ayırıcıların üstündə quraşdırılmış təhlükəsizlik panelindən 10-dan 15 mm olmalıdır. Müvafiq etiketə sahib olan 3 ... 5 mm olan bir daxili diametri olan bir şüşə boru ilə elektrolit səviyyəsini ölçün. Bunu etmək üçün, təhlükəsizlik qalxanına dayanana qədər boruun qabığının qabağına şaquli olaraq buraxın, baş barmağının üstündən bağlayın və sonra çıxarın. Borudakı elektrolit sütununun hündürlüyü təhlükəsizlik qalxanının üstündəki elektrolit səviyyəsinə uyğundur. Elektrolit sıxlığı batareyanın axıdılması dərəcəsini qoruyur, bu sıxlığın azalmasının 0.01 t / sm3 ilə axıdılmasına 6% -ə uyğun gəlir. Şarjın sonunda, batareyanın altındakı elektrolit sıxlığı, icazə verilən dəyərlərdən və ya yuxarıdan yuxarıda sıxlıq, sıxlıq normadan yüksəkdirsə, sıxlıq olduqda distillə su doldurunsa, disdirli suyu doldurun Normanın altında, elektrolit. Yuxarıdan sonra, elektrolitin tam qarışdırılması üçün 25 ... 30 dəq üçün batareyanın doldurulmasına davam etmək lazımdır və yenidən sıxlığını ölçmək lazımdır. Bundan sonra bütün batareya batareyalarında elektrolit səviyyəsini yoxlayın. Relay nəzarətçisi. NIIAT E-5 portativ elektrik universal cihazı istifadə edərək birbaşa yükləyicidə relay nəzarətçisinin işini yoxlayın. Generator. Çubuqların bərkidilməsini, örtükləri və generatoru bərkidin. Bir şey vasitəsilə-2-dən qoruyucu lentləri çıxarın, fırçaları, fırça sahiblərini, kolleksiyaçıları araşdırın və budayıcı orqanının boşluğunun boşluğundan bulanılan. İldə bir dəfə generator mühərrikdən çıxarılır, sökülür və təmizlənir. Örtükləri, fırçalar, çapa və kolleksiyaçı yoxlayın; Lazım gələrsə, zəruri hallarda həyəcan sarğıları və lövbərin vəziyyətini yoxlayın, generator rulmanlarını yağlayın. Bunu etmək üçün, qapaqları və rulmanı çıxarın, odadavamlı sürtkü qoyun. 17 mm-dən az hündürlüyü olan köhnəlmiş fırçalar və iş səthinə əhəmiyyətli ziyan dəyişdirilir. Yeni və ya zəif bitişik fırçalar silinir. Bunu etmək üçün, fırça və kolleksiyaçı arasında, M40 taxıl taxılının taxılının taxılının taxılının taxılının taxıllığı ilə aşındırıcı yubka lövbər zolağının hərəkət istiqamətinə qarşı uzanırlar. Dərilərin eni fırçanın enindən çox olmalıdır. Fırçaları sildikdən sonra generator sıxılmış hava ilə təmizlənməlidir. Kəmər sahibindəki fırçaların sıx, sıxılmadan sərbəst hərəkət etməsini təmin etmək lazımdır. Fırçaların qovşağı qığılcımı artırır və kollektorun kənarına aparır. Kolleksiyaçı yandırarkən, m40-nin taxıllığı ilə aşındırıcı dəri ilə təmizlənməlidir. İnterupter distribyutoru yağlanmışdır, 2 ... 3 damcı yağı sürtgü yumruğunda, açar qolunun oxundakı, açar açarının oxuncağında, cam yağı örtüyünə qədər bir növbəyə aparılır , odadavamlı yağın mərkəzi şaftına qidalanması. İnteruperin kontaktlarını səpalamamaq üçün neftin təfərrüatlarını çox yağlamağa, sürtkü yağları, yükləyici mühərrikinin mühərriki krankasiyasından axıdılması üçün müraciət etməyə icazə verilmir. Distribyutorun distribyutorunun işləməsini birbaşa yükləyiciyə daxil etməkdə yoxlamaq üçün Niat E-5 portativ elektrik universal cihazından istifadə etmək tövsiyə olunur. Başlanğıc yükləyici mühərrikindən çıxarılır. Sıxılmış hava ilə bədəninin daxili boşluğunu, fırçaların vəziyyətini, manifold, əlaqə kontaktlarını yoxlayın, bahar, sürücü mexanizmi yoxlayın və korpus boltlarını bərkidin. Kolleksiyaçı çirklənməsi aşkar edildikdə və təmasların çirklənməsi ilə əlaqəli bir benzində nəmlənmiş bir bezi ilə silinir və əhəmiyyətli çirklənmə və yandırma ilə, m40-in talavanlığı olan aşındırıcı bir dəri ilə təmizlənir. Daha çox taxıl ilə dərilərin istifadəsinə icazə verilmir. Ləğv etdikdən sonra başlanğıc təmiz sıxılmış hava ilə təmizlənir. Kerosin sürücüsünün mexanizmini yuyun və yükləyicinin mühərriki üçün istifadə olunan yağ sürücüsünü bir qədər yağlayın. Kolleksiyaçı lövbərinin əhəmiyyətli bir pürüləsi ilə təmir üçün göndərilməlidir. Fırçalardakı baharın mətbuatının gücünü və buna görə kollektordakı fırçalara basma gücünü yoxlayın. Başlanğıc xidmətinə əmin olduqdan sonra, daxil edilmə mexanizminin tənzimlənməsini yoxlayın. Alovlu rulon. Yükləyici mühərrikinin bütün rejimlərində alovlu robon, şam elektrodları arasında qığılcım boşluğu üçün kifayət qədər gərginlik yaratmalıdır. 2-ci ilə və bobin işində fasilələr olduqda yoxlanılır. İlkin dolanan və əlavə bir rezistoru yoxlamaq üçün, Batareya terminalları R və VK-B boilesləri ilə elektrikli lampanın vasitəsilə tel bağlamaq lazımdır. İşıq ampul yanmazsa, VK-b terminalından tel VK terminalına keçir. İşıq lamitinin parıltısı əlavə bir rezistorun nasazlığını göstərir. İkinci dolanan, alovlanma bobinin 220 v-nın gərginliyinə qoşulub, bu vəziyyətdə bir tel yüksək gərginlik terminalı, ikincisi isə 6 ... 7 mm məsafədə s. Elektrikli qığılcım, ikincil dolama sağlamlığını göstərir. Zədələnmiş dolama olduqda, bobin dəyişdirilir. Məftil. Elektrik tellərinin izolyasiyasının, onların bərkidilməsinin, terminallar və sıxacların vəziyyətinin, sigortaların xidmətinə, 0.5-si olan elektrik avadanlıqlarında gərginlik azalmasına da nəzarət edin. 0.7 V. İşıq, işıq və səs siqnalizasiya cihazları. Bütün nəzarət cihazlarının, səs siqnallarının, quraşdırma və fara düzəlişini yoxlayın. Kabin. Oturacaqların vəziyyətini və sürücünün oturacaq idarəetmə mexanizmini yoxlayın. Şüşənin, qapıların, qapıların, kilidlərin və qapı tutacaqlarının sağlamlığı, silmək əməliyyatı da sınaqdan keçirilir. Mövsümi təmir (CO) ildə payız və baharda ildə iki dəfə aparılır. CO-dan 2-ə qədər göstərilən bütün işləri yerinə yetirmədən və əlavə olaraq aşağıdakı işləri yerinə yetirir: Mühərrik. Silindroport qrupunun vəziyyətini yoxlayın. Nagar yumşaldıcı istifadə edərək mexaniki olaraq təmizlənir. Silindrlərdə Nagarın çıxarılması silindrlərin başını çıxarılması və ya çıxarılması ilə edilə bilər. Silindrlərin başını çıxardarıqda, etiket, kerosini əvvəlcədən yumşaltmaq, metal və saç fırçaları və cırtdanlar və cırtdanlar tərəfindən çıxarılır. Alüminium ərintilərindən hazırlanmış təfərrüatlar üzərində nagar, 20 litr su, 20 q sudan ibarət 95 ° C, 20 q su, 100 q mayedən ibarət olan 95 ° C-ə qədər olan bir həll yolu ilə yumşaldır sabun və 100 q maye şüşə. Valvarlardan bir nagar çıxarıldıqdan sonra vəziyyətlərini yoxlayın və zəruri hallarda işarələyin. Nagar, benzin yeyərkən, zəhərli benzinlə işləyərkən meydana gəldi. Silindr başları, işlənmiş borular və yükləyicinin mühərrikindən çıxarılmış digər hissələr (alüminium ərintilərinin hissələri istisna olmaqla), 65% kaustik soda, 25% -dən ibarət duzların əriməsindəki dülgərdən təmizlənə bilər ... 30% natrium azot, 5% natrium xlorid. Nagar'ı yanma kamerasından silindr başını qızdırılan mühərrikin hər silindrinə aparmadan, 150 tökülür. . . Siqnalı üçün 80% kerosin və 20% yağdan ibarət 200 sm3 qarışıq, qığılcım fişlərini dəyişdirin, krank mili dəfələrlə dönün. 10 ... 12 saatdan sonra mühərrik, yumşaldılmış Nagar syunduğunun 20 dəqiqəsi, 30 dəqiqə tetiklenir. Göstərilən qarışıq əvəzinə, denatürlənmiş spirtin 30 ... 50 sm3-dən istifadə edə bilərsiniz və mühərrikin silindrlərinə bir az yağ tökmək üçün mühərrikin başlanğıcından istifadə edə bilərsiniz. Bir avtomobilin çıxarıldıqdan sonra, qığılcım fişlərini dəyişdirin, qığılcım fişlərini dəyişdirin və mühərriki 20 ... 30 sm3-nin hər silindrinə tökməyə başlamazdan əvvəl. Təchizat sistemi. Yanacaq çənini və yanacaqlarını yuyun. Tankdan ən azı iki dəfə çirkli çöküntüləri, kir və asma hissəciklərini aradan qaldırmaq üçün sürükləyirlər və ildə bir dəfə çırpın, tankı çıxarın və yuyulur. Tank isti su ilə yuyulur, aşağı təzyiq, benzin, kerosin və ya həlledicilərin (ağ-spirt) bir bərə ilə yuyulur. Benzinin benzinə mane olan birləşməsinin pasının olması tankın daxili örtüyünə ziyan vurur. Bu vəziyyətdə, 105-ə qədər tankı bir neçə dəfə çevirmək üçün istifadə olunan 100 l-dən 105-ə qədər olan 105 tankın içinə tökülməsi lazımdır, bu da tankı bir neçə dəfə çevirsin, beləliklə, incə təbəqənin bütün divarlarını örtdü. və yağın qalığını qurutmaq. Yanacaq xətləri və yanacaq sürücüsü borusu mesh filtri eyni vaxtda tankla yuyulur. Bir yükləyici qış əməliyyatı üçün bir yükləyərkən yanacaq nasosunu sökmək, mesh filtri və klapanları təmizlənmiş benzinlə yuyun və diafraqmanın vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Onların üzərindəki əmanətlər səbəbindən klapanların boş bir uyğunluğu ilə, qatranlar, çirklənmə və elastiklik bulaqlarının itkisi və onun klapanları sökülməli və yuyulmalıdır. Zəifləmə və ya parçalanma zamanı, klapan baharı dəyişdirilir. Parçalara zərər verməmək üçün, təmizləyərkən metal bir vasitə ilə istifadə etmək qadağandır. Kolfalardakı qatranların və yuvaların depozitləri aseton və ya qeyri-sahibsiz benzinlə yuyulur. Egzoz qapağının daha da gərginləşdiyi səbəbdən, yerləri vaxtaşırı dəyişdirmək məqsədəuyğundur. Karbüratörü sökülür və təmizlənir, qatran çöküntüsü çıxarılır, karbüratörün hissələri silkələnməmiş benzin və ya aseton ilə yuyulur və sonra şişkinlik və mənzildə şişlik və kanallar təmiz sıxılmış hava ilə yuyulur. Bütün yastiqciklərin vəziyyətini yoxlayın, geyilən contalar dəyişdirin. Yükləyicilərin benzini yediyi üçün işləməsi, karbüratörün hissələrini təmizləməzdən əvvəl, kerosin və ya başqa bir həlledici üçün 10 ... 20 dəq ilə batırılmalıdır. İldə bir dəfə, karbüratörünü sökərkən, mühərrik işindəki fasilələr, yanacaq və bağlama klapanının, təyyarələrin bant genişliyi və muncuqlara qədər sıxışma sıxlığı Akselerator nasosunun topu və iynə klapanları, tıxac sürücüsü mexanizmlərinin və havanın damperlərinin, mexaniki bir iqtisadiyyat və sürətləndirici nasos və bir sürətləndirici nasos və vakuum iqtisadiyyatı mexanizminin hərəkətliliyi. Lummers və valve klapanlarına icazə verilmir. Soyutma sistemi. Suyun soyuducu kimi istifadə olunduğu mühərrik soyutma sistemi ildə iki dəfə yuyulur. Soyutma sistemindəki su, hissələrin korroziyasına səbəb olur və tarama. Ölçək və korroziyanın formalaşmasının qarşısını almaq üçün, soyuducu maye əlavə olunan antinquapinlər istifadə olunur. Antnakipins, duzlar üzərində hərəkət edən antnakipins, onları asanlıqla birləşmələrə (yumşaq çamur) və ya kristallaşma və duz çöküntüsünün qarşısını alır. Eyni zamanda, Antnakipins metalların metalların səthindəki korroziyadan qorunan bir film meydana gətirir. 10 litr tərəfindən həll edilərkən. Sular Aşağıdakı anti-nakipinlərin həcmini əlavə edir: Trinitrium fosfatı - 5-dən 20 q və ya natrium hexamethosfat (Hexamete) - 20 mq. Yükləyicinin mühərrik soyutma sistemində istifadə olunan suya korroziyaya məruz qalmağı azaltmaq üçün, miqyasın formalaşmasını azaldır və metalın səthdə korroziyadan qoruyan bir oksid filminin meydana gəlməsini təşviq edir metaldan. Xrom, zəhərlidir, toz kimi bir vəziyyətdə dəriyə vurulur, buna görə də onun həllini hazırlamadan əvvəl rezin əlcəklər və qaz maskaları, bir batareya taxmaq lazımdır. Qışda işləyən bir yükləyici hazırlayarkən, təkrar doldurulan batareyalar izolyasiya edilməlidir və kəskin bir kontinental iqlimi olan yerlərdə yükləyicilərin işləməsi zamanı daha yüksək sıxlıq elektrolit istifadə etmək lazımdır. Batareyanın istismarı ilə, qışda elektrolitin sıxlığını yoxlamaq lazımdır, çünki aşağı temperaturda aşağı bir sıxlığın elektrolitinin dondurula bilər. Relay nəzarətçisi. Relay tənzimləyicisini, kir və korroziya məhsullarından təmizlənmiş, möhürləmə contasını, elektrik bağlantısının, təcrid, müqavimət, bərkitmə və lövbərlərin bulaqlarının vəziyyətinin xidmət qabiliyyətini yoxlayın və yandırılmış əlaqələri təmizləyin. Kontaktları soymaq üçün aşındırıcı bir dəri bir grit m40 ilə tətbiq edilməlidir. Ləğv etdikdən sonra kontaktlar sıxılmış hava ilə hərtərəfli zərbə endirilməlidir və təmiz bir nadir ilə silinmiş, silinməmiş benzinlə nəmləndirilməlidir. Kontaktların soyulması üçün müraciət edin Aşındırıcı skirting daha böyük taxıl qəbuledilməzdir. Sonra yoxlamaq lazımdır və lazım olduqda, rahatlıqdakı boşluqları tənzimləyin. Hidravlika. Əməliyyat mövsümünə uyğun olaraq yükləyici hidravlik sistemindəki işləyən mayeni əvəz edirik. Bunun üçün, işləyən mayenin hidravlik sistemində yüksək və aşağı təzyiq boru kəmərləri var, hidravlik paneldən yüksək və aşağı təzyiq borularını ayırın, hidrobakusu çıxarın, ondan filtrləri çıxarın. HydraiCockun xarici səthi kirdən təmizlənir və silir, daxili səth kerosin ilə yuyulur, sıxılmış hava ilə yuyulur və yoxlayır. Hidravlik turşusunun daxili divarlarında pas pasında, 10 dəqiqə ərzində 10% həlli ilə hərəkət etmək lazımdır, sonra 15 dəqiqə zərərsizləşdirin ... karbon qazının 20% həlli və isti su ilə yuyun 5 ... 10 dəq. Kobud filtr (doldurucu) kerosin ilə yuyulur, bir damla bir fırça ilə təmizlənir, sonra yaranan benzinlə yuyulur və sıxılmış hava ilə qurudulmuşdur. Firma filtri korpusunun bərkidilmiş boltlarını çevirin və hidravlik panelin bədənindən çıxarın. Drenaj filtri kerosin ilə yuyulur və süzgəc elementləri - süzgəc elementləri - təmizlənmiş hava ilə partladılmış təmiz benzin, filtr hissələrini yoxlayın, filtr elementlərinə xüsusi diqqət yetirin. Onlara həddindən artıq və nümunələrə icazə verilmir. Qüsurlu hissələri dəyişdirilməlidir. Bundan sonra hidrobikanı toplayır və yerində quraşdırırlar. Boru kəmərlərini bağlayın və təyyarə əməliyyatı mövsümünə (qış və ya yay) uyğun olan yeni bir işçi maye tökün. Transmissiya. Qutuda kərə yağı mövsümi ilə əvəz olunur. Yağı dəyişdirərkən, krank kassası maye mineral yağ, maqnit boruları (yükləyici 4075) və qarmaqarışıq çirkləndiricilər (yükləyici 4075) və Sapundan təmizlənir. Yanacaq, sürtkü və işləyən mayelərin yanacaqdoldurma sistemləri və mexanizmləri mexanizmlərin və yükləyici sistemlərin problemsiz işləməsi əsasən maşınların vaxtında və yüksək keyfiyyətli yanacaq doldurma və yağlanmasından asılıdır, həm də təlimat təlimatına və tövsiyə olunur Çeşidli və yanacaq ştampları, sürtkü yağları və işləyən maye. Hər bir yükləyicinin təlimat kitabçası, yastı və qış əməliyyatı üçün yağlama nöqtələri, tezlik, sürtkü möhürlərinin yerləri və sayını, yağlama metodu daxil olan sxemlər və yağlama masaları daxildir. Etibarlı mühərrik əməliyyatı, yanacaq doldurma və saxlama qaydalarına ciddi uyğunluqdan çox asılıdır. Yanacaq doldurma yalnız xarici hissəciklərin və suyun mühərriki sisteminə daxil olanı aradan qaldıran yanacaqla aparılmalıdır. Boyuna yanacaq doldurmadan və yanacaq tank örtüyü toz, kir və yanacaq qalıqlarından təmizlənməlidir. Yanacaq doldurma, bir qayda olaraq, bir paylama və ya mobil yanacaqdoldurma məntəqələrindən həyata keçirilməlidir. Əl ilə yanacaqdınızsa, təmiz bir inventar və bir filtr olan bir huni tətbiq edilməlidir. Mühərrik işləyərkən yanacaq doldurma qadağandır. Yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına ciddi əməl etmək lazımdır. Mühərrik, sürət qutusu, tərs dişli mexanizmi, aparıcı körpü motor və ötürmə yağları ilə yağlanmışdır. Neft dəyişdirmə mühərrik dayandıqdan dərhal sonra, egzoz yağı isə qızdırılan, aşkar edilmiş vəziyyətdədir və drenaj çuxurundakı asanlıqla axır. Egzoz yağı quruduqdan sonra, kranlar dizel yanacağı ilə doldurulur və 3-ü boş qalan bölmələrin işindən sonra 5 dəq yanacaq quruduldu və krank kassası təmiz kərə yağı ilə doldurulur. Tökülən neftin miqdarı təlimat təlimatının tövsiyələrini ciddi şəkildə yerinə yetirməlidir. Cardan şaftlarının menteşələri də xaçlarda mövcud olan qəliblərlə yağla yağlanır. Yükləyicində mexanizmlərin əksəriyyəti xüsusi sürtkü yağları ilə yağlanır. Sürtünmə cütü yaxınlığında keçiriləcək sürtkü materialının tutulması sayəsində, istehlakın istehlakından çox daha uzun olur, yağlardan xeyli azdır. Sürtkü yağlarının xüsusiyyətləri daha az temperaturdan daha çox asılıdır, bir çoxu, suyun içəridə olanda da metalın quru sürtünməsindən qorunma qabiliyyətini itirmir. Yağlama üçün, yükləyici vasitəsinə daxil olan bir inveroplat istifadə olunur. Yağlama diqqətlə aparılmalıdır ki, montaj bölməsində və ya mexanizm, xarici çirkləndiricilər çirkləri. Əvvəllər maslinerlər, onların doldurulması kir və tozdan təmizlənməlidir. Yük maşını yuyarkən, bütün menteşe birləşmələrini yenidən yağlamaq lazımdır, çünki yuyulduqda, sürtkü yağının bir hissəsi su ilə yuyulur. Yağışdan sonra toz və kirin yapışmasının qarşısını almaq üçün bütün hissələrdən çıxan sürtgüləri çıxartmaq lazımdır. Maşın sürtkü yağlama planlaşdırılmış texniki maşınlar ilə istehsal olunur. Hidravlik maye mövsümi istismar zamanı əvəz olunur. Maye hidravlik ilə əvəz edildikdə, kerosin ilə yuyulur. Hidravlik sistemin paylanması eyni marka yağ istehsal edir. Hidravlik sistemi yanacaqdınız, yanacaq doldurma fondlarının təmizliyini, toz və kirdən təmizlənmənin təmizlənməsi üçün tədbirlər görülür. Yükləyicinin texniki diaqnostikası, texniki diaqnostikanın yükləyicilərin saxlanması praktikasına daxil olan maşınların etibarlılığını və onların səmərəli istifadəsini yaxşılaşdırmaq üçün ən təsirli tədbirlərdən biridir. Diaqnostation, təmir sayını azaltmağa və maşınların resursunu tam istifadə etməyə, texniki nasazlıqlar səbəbiylə iş vaxtını azaltmağa, çökmə və montaj işlərinin həcmini azaltmaqla, vaxtında və texniki xidmətin azaldılması, texniki məhsuldarlığını azaltmaqla azaltmaq imkanı verir və İşçilərin bölmələrinin və mexanizmlərinin keyfiyyətcə tənzimlənməsi. Texniki Diaqnostikalardan istifadə qurmaq texniki vəziyyət Sistemi, cari və ya əsaslı təmir etmək ehtiyacı sökmədən müəyyənləşdirməyə imkan verən vahidlər, mexanizmlər və yükləyici sistemləri. Yükləyici işləyəndə fərdi mexanizmlərinin ilkin parametrləri, məsələn, mühərrik enerjisi itkisi, hidravlik nasosun və hidravlik sistemdəki iş təzyiqinin azalması, birləşmə hissələrinin artmasıdır. Buna görə, yükləyicinin texniki vəziyyəti müəyyən bir şəkildə özünü göstərən və diaqnostik parametrlər olan bu sapmaların dəsti kimi təyin edilə bilər. Bu parametrlər ümumi xüsusiyyətlər tərəfindən qruplaşdırıla bilər. Ayrı-ayrı maşın bölmələrində görünən titrəmə, səs-küy, knock, mühərrikin texniki vəziyyətini, sürət qutularını, aparıcı körpünü qiymətləndirməyə imkan verir. Bina, qolları və idarəetmə pedalları üzərində müşayiət olunan səylər, sükan, əyləc, debriyaj diaqnozu üçün istifadə edilə bilər. Yuxarıda göstərilən parametrlər üzrə yükləyicinin texniki vəziyyəti diaqnozun müxtəlif üsulları tərəfindən qiymətləndirilir: mexaniki, akustik, elektrik. Mexanik metod hissələrin və qüvvələrin ölçülərini ölçməyə əsaslanır, akustik metod səs-küy səviyyəsi ilə ölçülür, elektrik xətti parametrləri elektrik metodu istifadə edərək ölçülür. Metal strukturların bütövlüyünün pozulması elektromaqnit, ultrasəs, rentgen metodları ilə yoxlanıla bilər. Yükləyicinin güc ötürülməsinin texniki vəziyyəti, arxa boşluğun böyüklüyü tərəfindən bir geriləmə istifadə edərək qiymətləndirilir. GAP-ı yüksəltmək üçün aparıcı körpünün təkərlərindən birini qaldırın və mühərrikin krank mili dayandırın. Sükan və ya yarı oxda ov və dinamometr açarını quraşdırdı. Yan boşluğu hər ötürmə üçün müəyyən edilir. Bunu etmək üçün, ötürülməni, bir qolu açarı, bir qol kimi, müəyyən bir qüvvə olaraq bir istiqamətdə bir istiqamətdə çevirərək, bir istiqamətdə olan sükanı bir istiqamətə çevirin, mühərrik zəncirinə qədər yan boşluğunu və arxa işarənin sıfırına ox Mənzilin açılması ilə quraşdırılıb. Sonra təkəri qarşı tərəfə çevirin və boşluğu seçin və ölçmə oxunuşlarını yazın. Terkansız ötürmə icazəli boşluq 4 ... 5 ° -dir. Yükləyici hidravlik sistemi diaqnozu ölçmə, təzyiq ölçən istifadə edərək təzyiq göstərərək aparılır. Geyimi, hidrolik nasoslar axını azaldır və pasportda göstərilən təzyiqi inkişaf etdirməyin. Parçaların geyilməsi nəticəsində, hidravlik distribyutorunda maye sızması, yükü qaldırma sürəti azalır və əvvəlcədən isidilmiş, aşağı viskoz yağı üzərində işləyərkən forklift nominal yükü qaldırmır kiçik və orta mühərrik inqilabları. Yükləmə yükləyicisi mexanizasiya verilənlər bazasının xüsusi vəzifələrində və ya parametrləri ölçmək üçün alətlər və cihazlar dəsti ilə təchiz edilmiş avtomobil mobil diaqnostik qurğuları ilə həyata keçirilir. Yükləyicilərin istismarı şərtləri. Əməliyyatın əsas anlayışları və təyini, texniki xüsusiyyətlərə uyğun olaraq maşının istifadəsi və xidmət həyatı zamanı performansının təmin edilməsi proseslərinin birləşməsidir. Performans - göstərilən işləri tələblərə uyğun olaraq yerinə yetirə biləcək maşının vəziyyəti texniki sənədlər. Nasazlıq və imtina maşınının pozulmasıdır. Nasazlıq, texniki sənədlərin tələblərindən ən azı birinə uyğun gəlmədiyi maşının vəziyyətidir. Rədd edilməsi, maşının fəaliyyətinin pozulmasında ibarət bir hadisədir. Yükləyicinin dəyərsizləşməsi sənaye, konstruktiv, əməliyyat səbəblərindən qaynaqlanır. İstehsalat səbəbləri, istehsal zamanı istehsal, montaj və nəzarət texnologiyaları və montaj vahidlərinin pozulması nəticəsində, gizli qüsurları olan materiallardan istifadə edilməsi nəticəsində uğursuzluq və nasazlıqlardır. Konstruktiv səbəblər hissələri və ya növlərinin düzgün olmaması səbəbindən dəyərsizləşən performansa səbəb olur istilikdə təmizləmə detalların ölçüsünü və məqsədini təyin edərkən səhvlər. Dəzgahı, nəzarətdə olan səhvləri, istismar və təmir zamanı pozğunluqlarda səhvlər, pozğunluqlar zamanı yarananların və nöqsanların əməliyyat səbəbləri yaranır. Baxım, əməliyyat zamanı verilmiş maşın mexanizmini qorumaq üçün əməliyyatlar toplusudur (nəzərdə tutulmuş, saxlama, nəqliyyat). Təmir - maşınların və onların komponentlərinin performansını bərpa etmək üçün bir əməliyyat dəsti. PPR sistemi iki növ təmirə - kapital və cərəyandan ibarətdir. Əsaslı təmir, hər hansı bir hissəni, o cümlədən əsas olan hər hansı bir hissəni dəyişdirərək və ya bərpa etməklə, sağlamlığını bərpa etmək və maşın resursunun tam bərpası üçün aparılır. Cari təmir - fərdi hissələrinin dəyişdirilməsi ilə maşının performansını təmin etmək üçün təmir işləri aparılır. Baxım və təmir, yükləyicinin iş qabiliyyətini istismar etmək üçün bir sistem yaradır. Sürücünün işi sürücü yükləyici nəzarət və gündəlik təmirdən işləyir. İdarəetmə və texniki xidmət - Qarşılıqlı proseslər. İş zamanı sürücü yükləyicinin işə hazırlaşmasını, mühərriki işə salmağa və dayandırın, yerdən başlayaraq, hərəkətə nəzarət və yükləmə və yüklənən malların işlədikdə işləməsini həyata keçirir. O da yuvarlanır. Run-iç Qaçışdan əvvəl, maşın təmizlənmədən, batareyaları doldurmaq, hissələri yağlamaq, güc və soyutma sistemlərini doldurmaq, hissələrin bərkidilməsini, kəmər gərginliyini, elektrik naqillərinin, şinlərin və təkərlərin vəziyyətinin bərpasını yoxlayın, saxlanılması əyləclər. Qaçış prosesində (50 saat), maşının bütün sistemlərinin hərəkətini yoxlayın. Birinci mərhələdə (ümumi vaxtın 40%), yükləyici yükləyici, ikinci mərhələdə (vaxtın 40% -i) - nominalın 50% -i ilə, son mərhələdə (20%) işləyir (20%) vaxt) - tam yüklə. Qaçarkən, aşağıdakı təlimat və tövsiyələrə ciddi əməl etmək lazımdır. Yanacaq, işləyən maye və sürtkü yağları yalnız yükləyici anbarı tövsiyə edir. İş dövründə əvəzedicilərin istifadəsi qadağandır. Yükləyicinin mühərrikini çox yükləməyin. Risen və daşınan yüklərin kütləsi, nominal yükləyicinin nisbətlərinin 75% -dən çox olmamalıdır. Əməliyyatın ilk saatlarında, çubuqların, əyləc zərb alətlərinin, sürət qutusu, tərs vuruş mexanizmi, ön körpünün əsas ötürülməsi, nasos sürücüsünün və hidravlik panelin temperaturu temperaturunu yoxlamaq lazımdır. Temperatur 60 ... 70 ° С-dən çox olarsa, istiləşmə və nöqsanların aradan qaldırılmasını öyrənməlisiniz. Çalışma dövründə yoxlamaq tövsiyə olunur və zəruri hallarda mühərrik sürücüsü kəmərlərinin gərginliyini tənzimləmək tövsiyə olunur. Bütün yükləyici bağlayıcıların vəziyyətini yaxından izləmək və 10 və 25 saatlıq işdən sonra bir dinamometr açarından istifadə edərək mühərrik silindrinin baş bərkidilməsi vintlərini bərkidin. Yükləyicinin hərəkəti mühərrik istiləşməsindən sonra başlamalı və yükləmə və boşaltma əməliyyatları - hidravlik sistemdə işləyən mayenin istiləşməsindən sonra. Mühərriki idarə edərkən yükləyicinin hərəkəti və yükləmə və boşaltma işlərinin aparılması, forklift ilə boşaltma işlərinin aparılması mühərriki ən böyük rev qədər işləməyə icazə verilməməlidir .. Bütün hidravlik birləşmələrin və digər yükləyici sistemlərin möhkəmliyini izləmək lazımdır. Yük maşını sürücülük edərkən yük maşını sürücülük edərkən, bir forklift və daşınma çərçivələrinin böyük bir qarşılıqlı hərəkəti ortaya çıxacaq, bu da artan geri çəkilmə səbəb olur, sonra yan silinənlər və çərçivə lampaları arasındakı boşluqları tənzimləmək lazımdır. Çərçivə skeleti, forkliftin uzanması zamanı və ya geri əyilmiş vəziyyətdə aşkar edildikdə, əyilmə hidravlik silindrlərin uzunluğunu tənzimləmək lazımdır. İşləmə vaxtı ərzində yükləyicidə sürücülərə icazə verilmir. Yükləyicinin 25 saatından sonra, 1-ci üçün yağlama xəritəsində göstərilən bütün təfərrüatları sürtgü xəritəsində doldurmaq, mühərrik krankasiyasındakı yağı dəyişdirin və mühərrik yağlama sisteminin tam axın süzgəci olan suyu axın. Axşam yeməyini işlədikdən sonra gündəlik təmir və bir sıra əlavə əməliyyatlar etməlisiniz. Gearbox krankkazalarında, əks vuruş mexanizmi, ev sahibi körpü və hidravlik nasos sürücüsünün krankcase-də sürtkü yağını dəyişdirin və yükləyicinin hidravlik sistemindəki işləyən mayeni dəyişdirin. Sonra yanacaq filtotundan su tökün. Ön və arxa təkərlərin rulman mərkəzlərinin tənzimlənməsini yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin. Mühərrik silindrli blokunun başını bərkidin və zəruri hallarda onları bərkidin. Mühərrikin krank mili-nin kiçik fırlanma tezliyini boş yerə qoyaraq karbüratörünü tənzimləyin. Elektrolit, infeksiya dərəcəsi, saflığı və batareyanı düzəltmək səviyyəsini yoxlayın. Batareya terminalları texniki vazelini sıxın və yağlayın. Interupter kontaktları, alovlanma qurğusu arasındakı boşluğu yoxlayın və zəruri hallarda, yükləyici mühərrikinin klapanları və itələyiciləri arasındakı boşluqları tənzimləyin. Bundan sonra, yağlama kartının verdiyi bütün təfərrüatları yağlayın. Başlayın, istilənin və mühərriki dayandırın. Mühərrikin başlaması metodları istilik vəziyyətindən və temperaturdan asılıdır mühit. Yanlış başlanğıc texnikalarının istifadəsi sürücünün çox vaxt və gücü çəkir və mühərrikin davamlılığını azaldır. İsti bir mühərrikin mühərrikinə başlaması, orta bir temperaturda soyuq bir mühərrikə başlaması və aşağı mühitin aşağı temperaturunda başlayan soyuq bir mühərrikə başlaması üçün üç hal var. Yükləyicilərin daşınması. Yükləyicilər yollarda öz yolu və ya ümumi və ya xüsusi məqsədli nəqliyyat vasitələrində nəqliyyat vasitələrində nəql olunur. Gecədə gecə işığı ilə işığı ilə işıq siqnalizasiya və işıqlandırma ilə təchiz olunmayan yolların kənar yolları üzərində hərəkət etməsi qadağandır. Yükləyicisi olan nəqliyyat vasitəsinin hündürlüyü 4 m-dən çox olarsa, hərəkət marşrutu yol polisinə uyğun olmalıdır. Tərəfindən dəmiryol Yükləyicilər platformalarda, vaqonlarda və ya yarı anormallıqlarda nəql olunur (maşının ölçüsü və kütləsindən asılıdır). Maşınlar görə sabitlənir texniki şərtlər Millət vəkilləri. Platformada yükləyicini quraşdırdıqdan və yanacaq doldurduqdan sonra su və yanacaq qurudulur, batareyanın elektrolitləri də qışda qurudulur. Kabin, şüşənin qapıları, başlıq qapalı və möhürü. . Elektrik mühəndisliyi əsasları 4.1. Elektrik elektrik şoklarından əsas məlumatlar elektrik enerjisinin təsiri altında keçirici bir mühitdə elektrik ittihamının sifariş edilmiş hərəkəti adlanır. Vaxtında elektrik ittihamlarının hərəkətinin sürəti dəyişməzdirsə, cari daimi deyilir. Cari, ani dəyərləri zamanla dəyişən, dəyişənlər adlanır, elektrik cərəyanı, ani dəyərləri bərabər fasilələrlə təkrarlanan dövri dəyişənlər adlanır. Sinusoidal qanunundakı mövcud olan cari sinusoidal adlanır. Cari Amperas (a) və i, i Denote-də ifadə olunur. Zəncirdə elektrik cərəyanı potensial fərq onun kliplərində (dirəklərdə) yaradılsa baş verir (zəncir bölməsi boyunca elektrik sahəsi var). Zəncirin iki nöqtəsi arasındakı potensialın fərqi gərginlik və ya gərginlik azalması deyilir. Gərginlik U, U və Volts (B) ilə ifadə olunur. Elektrik gərginliyi, bir nöqtədən digərinə bir pillədə bir asma işləyərkən elektrik enerjisi mənbəyi tərəfindən həyata keçirilən əməliyyata çox bərabərdir. Dirijorun elektrik cərəyanı ilə bir maneə təmin etmək qabiliyyəti müqavimət deyilir. Müqavimət R, R. və Omah (OM) Express. Tam bir zəncir üçün OHMA qanunu: i \u003d e / (r + r) bir zəncirin bir hissəsi üçün ohma qanunu: i \u003d u / r ardıcıl birləşmənin birincinin sonundakı birləşmə adlanır İkincinin başlanğıcı, ikincinin sonu - üçüncüsü və T-nin başlaması ilə .. Cari istehlakçıların paralel bağlantısı, bütün cari kollektorların başlamaları bir nöqtəyə və sonları digər nöqtəyə qoşulduqda belə bir əlaqəni çağırır. Elektrik cərəyanının termal təsiri. Bütün dirijorlar onlardan keçərkən, elektrik cərəyanı qızdırılır və yüksək təşkil olunur. Dirijorun istilik istiliyi, dirijorun cari, bölmənin və materialının, soyuduqlarının vəziyyətinin dəyərindən asılıdır. Joule - Lenza Qanunu - Q \u003d I2 * R * t (joul) birbaşa cari gücün gücü - bu saytda inkişaf edən bir vahid vaxt t-də aparılır. P \u003d a / t \u003d u * q / t \u003d u * i güc vahidi - vatt (w). Maqnit sahəsi anlayışı. Cari axınların maqnit sahəsi meydana gəldiyi vasitəsilə dirijor ətrafında. Cari ilə dirijorun ətrafındakı maqnit induksiya xətləri aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir: - düz dirijorun maqnit induksiya xətləri konsentrik dairələrin şəklindədir; - Dirijora nə qədər yaxın olsa, daha qalınlıdır maqnit induksiya xətləri var; - maqnit induksiya (sahə intensivliyi) dirijorun cari dəyərindən asılıdır; - Maqnetik induksiya xətlərinin istiqaməti dirijorda (braschoe qaydasında) cərəyanın istiqamətindən asılıdır. Alternativ cərəyan. AC cari aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir: amplitüd, tezlik, dövr. Vaxt intervalı, dəyişən dəyəri dəyişdirdikdən sonra (EMF, gərginlik, cərəyan) təkrarlanır, bir dövr deyilir. Dövr saniyə ilə ölçülür və T.-tərəfindən işarələnir. Saniyədə dövrlərin sayı alternativ cərəyanın tezliyi adlanır. Tezlik F etiketlidir və Hertz (Hz) ilə ölçülür. Dövr və tezlik arasında aşağıdakı asılılığı var: t \u003d 1 / f; F \u003d 1 / t AC gücü. Aktiv, yəni bir fazalı dəyişkən cərəyanın faydalı gücü Formula tərəfindən müəyyən edilir: p \u003d u * i * cos J \u200b\u200bGüc faktoru, aktiv gücün tamamlanması nisbəti adlanır: cos j \u003d p / s güc əmsalı Praktik olaraq cari və gərginlik arasındakı faza növbəsi bucağının bir kosinasıdır. Kiçik COS J istehlakçısı var, maşının maşınının (səmərəliliyi) nə qədər kiçik olacağını, generatora nə qədər kiçik olacağını daha kiçikdir. Aşağı güc amilinin səbəbləri: 1. AC elektrik mühərriklərinin yerləşdirilməsi; 2. Elektrik motorunun növünün səhv seçimi; 3. Rotor və stator arasında artan rəsmiləşdirmə; 4. Elektrik mühərriklərinin işlənməsi. Üç fazalı alternativ cərəyan. Üç fazlı AC sistemində bir-birinə nisbətən 1/3 dövr (120 °) mərhələdən keçən eyni tezliyi olan üç AC elektrik sxemindən ibarət bir sistem adlanır. Elektrikli maşının sarılmasının bağlanması ulduz bağlantısı ulduzudur - sarımların ucları bir-birinə bağlanır və başlanğıclar sarğılar xətti tellərə qoşulmağa başlayır. Sardıqların uclarının bağlandığı nöqtə, sıfır və ya neytral adlanır. Buna bağlı olan tel neytral və ya sıfır deyilir. Xətti və sıfır tel arasındakı potensial fərq Faza gərginliyi (UF) adlanır. İki xətti tel arasındakı potensial fərq xətti gərginlik (ul) adlanır. Xətti və faza gərginliyi arasındakı asılılığı: Ulduz bağlandıqda, ur \u003d ö3 UF, xətti cərəyan mərhələyə bərabərdir. IL \u003d Külək üçbucağının IP bağlantısı. Üçbucaqlı bağlantısı, ilk dolaşmanın sonu ikinci sarımın başlanmasına, ikincinin əvvəlində ikinci dolanan sonunmasının sonunda, ilk dolaşmanın başlanğıcı ilə sonuncu sonun sonunda bir əlaqə adlanır. Bir üçbucağı bağlayarkən: ul \u003d uf; Transformator, eyni tezliyi başqa bir gərginliyin alternativ bir cərəyanına çevirmək üçün hazırlanmış bir elektromaqnit vahidi adlanırsa. Transformatorun istismarı prinsipi qarşılıqlı induksiya fenomeninə əsaslanır. İbtidai dolanan ilkin dolanan növbələrin sayının nisbəti ikincil küləkin gərginliyinin və ya ilkin dolanan gərginliyin gərginliyinin gərginliyinin gərginliyinə nisbəti çevrilmə əmsalı adlanır. Düzəldrlər alternativ cərəyanı daimi çevirmək üçün istifadə olunur. Nəzarət sualları: Elektrik şoku adlanır? Cari sabit deyildi? Cari dəyişənlər hansı adlanır? NƏ DAĞLIĞI VƏ TOOLTAGE DROP NƏDİR? Faza gərginliyi nə adlanır? Xətti gərginlik adlanır? I. Ümumi Milli Kurs bölməsi 4. Elektrik mühəndisliyi əsasları 4.2. General Elektrik avadanlıqları və elektrik mühərrikləri haqqında ümumi məlumat. Məqsəd üçün elektrik avadanlıqları elektrik sürücüsünün və köməkçi avadanlıqların əsas avadanlıqlarına bölünür və işləmə və təmir işığı, həyəcan və istilik. Əsas elektrik avadanlıqlarına daxildir: elektrik mühərrikləri, maqnit başlanğıcları, kontaktlar, nəzarət rölesi, elektrik motor sürətinə nəzarət tənzimləyiciləri; əyləc idarəetmə cihazları; Elektrik və mexaniki mühafizə cihazları; Yarımkeçirici Dekakterlər - Vortex əyləc generatorunun və ya digər məqsədlərin həyəcanını gücləndirmək üçün daim davamlı olaraq AC çeviriciləri; Nəzarət sxemlərini gücləndirmək üçün istifadə olunan transformatorların endirilməsi; Cihazlar və cihazlar idarəetmə dövrələrini aktivləşdirmək üçün istifadə olunur. Köməkçi elektrik avadanlıqları daxildir işıqlandırma , İstilik, siqnalizasiya, ünsiyyət və ünvan qurğuları. Elektrik mühərrikləri. Növləri və cihaz. Üç fazalı dəyişən cərəyanın asinxron elektrik mühərrikləri. Aşağıdakı sortların mühərriklərini tətbiq edin: bir faza və qısa dövrə vurulmuş rotorla. Qısamüddətli rotorlu mühərriklər tək və çox sürətlə. Tək pilləli mühərriklər öz-özünə təmin edilir - daxili əyləc və daxili əyləc olmadan. Əndazəli 1 asinxron elektrik motoru qısa dövrə rotoru (a) və faza rotoru (b) olan. Asinxron elektrik motoru (Şəkil 1 A) iki əsas hissədən ibarətdir: Sabit - Stator 2 və fırlanan - Rotor 5. Stator, qablaşdırılan bir qabda basdırılan aktiv hissəsi olan bir çuqun və ya alüminium yataqda 1 var İncə təbəqə elektrik polad plitələr. Hər boşqab lakdan qonşu qatından təcrid olunmuşdur. Uzunlaması yivləri, statorun dolaşması olduğu paketin daxili silindrik səthində edilir. Külək, üç boilon (və ya rulon qruplarından) bir-birlərinə nisbətən bərabər bir açıya qədər olan bir mis izolyasiya edilmiş tel ilə üç boilon (və ya roil qrupundan) ibarətdir. Statorun rulonlarının üç qrupunun hər birinin başının və sonundan gələn nəticələr, mühərrikin yatağının kənarında yerləşən nəticələrin 3-cü bir qutusuna qoşulur. Bu mühərriklərin statoru daha tez-tez şəbəkədəki 220 və 380 v-dəki bir gərginlikdə işləmək üçün hazırlanmışdır, 220 v, külək üçbucaq (δ) (Şəkil 2, a), 380 v - Ulduzla bağlanır (υ) (Şəkil 2, b). Rahatlıq üçün, dolama nəticəsində bütün altı nəticə etiketlidir: bobinlərin başlanğıcı C1, C2 C3, sonları - C4, CS, Sat. Hər iki tərəfdəki yataq örtükləri ilə bağlanır 4 (bax. Şəkil 2, a), bu onun boltlarına və ya bağlamalara bağlanmışdır. Qapaqlar rotor şaftının fırlandığı rulmanlardır. Əndazəli 2. Asinxron elektrik mühərriklərinin statoru sarımlarının bağlantısı sxemləri: A - üçbucaq, B - Ulduz, həmçinin iki ulduzlu rotor 5, habelə statorda təcrid olunmuş elektrik polad təbəqələrindən yığılır. Rotorun xaricində, dolama yığılmış yivlər var. Rotor dolama növü ilə elektrik mühərrikləri qısa dövrə və bir faza rotoru ilə mühərriklərə bölünür. Qısamüddətli bir rotorda, dolama yivlərə daxil edilmiş çubuqlardan ibarətdir və son tərəflərdən keçirilmiş tərəfdən keçirici halqalarla bağlıdır. Belə bir dolama bir dələ çarxı adlanır. Faza rotoru (Şəkil 1, b) 8 paket paketində xarakterizə olunur, izolyasiya edilmiş sürücünün 7-nin dolama 7-i qoyulur. Bir stator kimi, üç boilondan və ya üç qrupdan ibarət bir qrupdan ibarətdir. Bobinlərin başlanğıcı rotorun üstündə bir ulduzla bağlanır və ucları bir-birindən və rotor milindən təcrid olunmuş üç təmas halqalarına qoşulur. Üzüklərdə elektrik motorunun örtüklərindən birinə gücləndirilmiş kəmər sahibləri olan kömür (qrafit) fırçalar tətbiq olunur. Fırçalar təmas halqalarına basdıqda sürüşən cari istehlak var, yəni fırlanan rotor dolama mühərrikin xaricində sabit rezistorlarla elektriklə əlaqəli ola bilər. Rotor zəncirinə daxil olan rezistorların əlavə müqaviməti, başlanğıc nöqtəsini azaldır və hamar bir başlanğıc təmin edən mühərrikin başlanğıc cərəyanını azaldır. Elektrikli motorun istismarı, rotorun dolaşmasına səbəb olan statorun dolama və cərəyanların fırlanan maqnit sahəsinin qarşılıqlı əlaqəsinə əsaslanır. Məsələn, bir polad üzük, bir polad halqası, digərindən üzük boyunca eyni məsafədə üç tel sarımları (spirallar) və üç fazalı cərəyanını atın, sonra hər bir dolama maqnit sahəsi meydana gətirir. Bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqə, bu üç sahə ümumi bir maqnit sahəsi meydana gətirir; Böyüklükdə dəyişməz qalacaq və bu, üzük oxları ətrafında fırlanır, buna görə fırlanan deyilir. Mühərrikdə, statorun fırlanan sahəsi, maqnit elektrik xətləri ilə dolaşan rotoru keçir, halbuki (səbəb olur) elektrik statorun maqnit sahəsi ilə qarşılıqlı təsir göstərir. Statorun fırlanan maqnit sahəsi ilə dolaşan rotorun gücü, rotorun oxundakı bir an yaradır, bu da motor şaftına tətbiq olunan xarici yükü aradan qaldırır . Statorun maqnit sahəsinin fırlanmasının tezliyi cərəyanın tezliyindən və cütlərin sayından asılıdır. Bir asinxron motorun rotor sürəti həmişə statorun maqnit sahəsinin fırlanmasının tezliyindən bir qədər kiçikdir. Buna görə, bu tip mühərrik asinxron adlanır (vaxtında üst-üstə düşmür). Rotor sürəti fırlanma sürət tezliyinə yaxınlaşdıqca mühərrikin sürətlənməsi zamanı, rotorun dolaşan fırlanan maqnit sahəsinin nisbi sürəti, müvafiq olaraq rotorun azaldılması və fırlanma dövründə azalır. Müqavimət anı mühərrikin bərabər bir fırlanma anı olduqda, bir tarazlıq vəziyyəti, rotor sürəti dəyişmir. Motor şaftına qoşulursan, motor anı ilə eyni tərəfə yönəldilmiş tork torku, mühərrik şaftının fırlanma tezliyi artacaq, maqnit sahəsinin fırlanmasının tezliyinə çatacaq və onu bir qədər üstələyir. Bu nöqtədən, mühərrik, bu rejimdə işləyən mühərrik, şəbəkəyə enerji verir, çünki mühərrik sinxron əyləc üzərində, həmçinin sinxron əyləc üzərində işləməyə başlayacaqdır. Motor rejimindən generatora bu cür bir keçid, liftlərin qaldırma mexanizminin sürücü mühərriklərində baş verir. Yükü qaldıran mühərrik rejimində baş verir və generatorda endirir. Bir asinxron motorun fırlanması istiqamətini dəyişdirmək üçün, statorun sarılmasını qidalandıran hər iki mərhələdə dəyişdirmək kifayətdir. Eyni zamanda, mühərrik sarımlarında cərəyanın istiqaməti, buna görə statorun və rotorun maqnit sahəsinin fırlanması istiqamətini dəyişəcəkdir. Stator P1 (RPM) maqnit sahəsinin fırlanmasının tezliyi, statorun sarılması n1 \u003d (f * 60) / p-də p cütlərinin sayına dəyişdirilmiş və tərs bir şəkildə mütənasib olaraq birbaşa mütənasibdir. Stator rulonlarının üç qrupu statorun ətrafı bir-birinə bir-birinə nisbətdə bərabər bir açıya çevirdi, altı qrup iki cüt dirək, doqquz - üç cüt və s. Beləliklə, rulon qruplarının sayını dəyişdirir Mühərrikin statorunda maqnit sahəsinin fırlanması tezliyini və nəticədə mühərrikin şaftını dəyişdirə bilər. Altı pilləli mühərriklərdə altı qrup rulon və daha çox olan mühərriklərdə, xarici şəbəkənin tellərinə qoşulmaq və rotor fırlanma tezliyi dəyişir. Məsələn, rotorun yavaş fırlanması üçün altı stator kobud qrup qrupu olan iki pilləli mühərrikdə, üçbucaqlı və sürətli fırlanma ilə cüt bir ulduzla qoşulmuşdur (bax Şəkil 2, B). Mühərriklər ikidən dörd sürət nisbətindən ibarətdir. İndi yalnız bir gərginlikdə işləmək üçün hazırlanmış asinxron mühərriklər istehsal edin (127, 220 və ya 380 v); Gərginlik mühərrik yatağının kənarındakı plaka üzərində göstərilmişdir. Quraşdırılmış əyləcləri olan özünü ağlayan asinxron elektrik mühərriki (Şəkil 3). Bu mühərrikin rotoru bir silindrik, lakin statorun cansıxıcı formasına uyğun bir konus forması yoxdur. Darıxdırıcı, artan bir boşluğu meydana gətirir. Bu vəziyyətdə, rotor şaftına sərt şəkildə əlaqəli olan əyləc konusu 5, elektrik mühərrikinin 4-ü qapağının içərisində olan konik səthə qarşı basılır. Buna görə mühərrik ters çevrilmiş vəziyyətdə bağlanır. Əyləc qüvvəsi bahar 5-ni qoz-fındıq istifadə edərək əvvəlcədən bərkidilməklə tənzimlənir. Elektrik mühərriki işə salındıqda, rotor, ağacın qalınlaşması rotoru arasındakı boşluq dayanana qədər statorun cansıxıcı halına gətirilir Və stator normala endirilir, 6-cı bahar 6-da sıxılır, əyləc konik səthdən conikdir. Elektrik motoru və əyləc örtükləri dayandırıldı - elektrik mühərriki işləyir. Əndazəli 3 Siqnalı motoru 1.8 - rulmanlar, 2 - rotor, 3 - stator, 4 - örtük, 5 - Əyləc konus, 6 - yaz, 7 - Fındıq mühərriki əməliyyat rejimləri qısamüddətli və yenidən qısa müddətə bölünür. Qısa müddət, elektrik motorunun qısa müddətə (10 ... 20 dəq) işə salındığı bir rejim deyilir və eyni zamanda davamlı temperatura qədər istiləşməyə vaxtları yoxdur. Sonra mühərrik tamamilə soyulana qədər uzun fasilə gəlir. Yenidən qısamüddətli rejim uzun təkrarlanan dövrlərdir. Hər dövrdə daxil edilməsi ardıcıl olaraq alternativdir - iş, bağlama - fasilə. Bu rejim bir faiz şəklində ifadə olunan daxil edilməsi (PV) ilə xarakterizə olunur: pv- (Açılış vaxtı / dövrü vaxtı) - 100%. Bu rejimdəki dövr vaxtı 10 dəqiqədən çox olmamalıdır. Beləliklə, mühərrik davamlı 10 dəqiqə işləyirsə, PV 100% -dir. PV 15, 25, 40 və 60% standart dəyərləri. Məsələn, yük qaldırma mexanizminin elektrik mühərrikinin vaxt dövrü, yükü göstərilən yerə qaldırarkən mühərrikin dövründən inkişaf edir, göstərilən mərtəbədə yükü boşaltmaq üçün tələb olunan işdə fasilə vaxtı, vaxt Yüklərin yeni bir hissəsini, yüklü orqanın yükləmə müddəti, yükləmə sisteminin yükləmə müddəti və sadalanan əməliyyatlar arasındakı nisbətən qısa fasilələrdən ibarət olan yükləmə vaxtı. Mühərrik işləyərkən artıq PV, bobinlərinin dolama telinin izolyasiyasını poza biləcək həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. Xüsusi keçid, bağlama və elektrik sxemlərinin köklərinin açılması, elektrik kabinetləri üçün maşınlar. Köklər və güc şkafları alternativ və ya DC gərginliyinin 500 v-ə qədər olan elektrik istehlakçılarının hamar olmayan dəyişdirilməsinə xidmət edir və əsasən liftləri xarici şəbəkəyə qoşmaq üçün istifadə olunur. Keçid (Şəkil 4 A) bir və ya daha çox daşınan bıçaq var, kontakt raflarında menteşelde 6. bıçaq izolyasiya materialının 3-ü ilə bağlanır. Chopper'i keçərkən, bıçaqlar əlaqə dodaqlarına daxil edilir. Xarici şəbəkədən olan məftillər süngərlərə bağlanır, məftillər və ya kabel damarları bıçaqlara qoşulur. Keçid bir qolun köməyi ilə idarə olunur (və kəsilmişdir). Keçid mütləq bir örtüklə bağlanır. Yüksək cərəyanları ayırmaq üçün hazırlanmış doğranmış, sapı daha tez-tez yerdə yerləşir və qol sistemi vasitəsilə bıçaqlara qoşulur. Güc şkafı (Şəkil 4 b) təbəqə metaldan hazırlanmışdır. İzolyasiya edilmiş plaka üzərində bu kabinetdə: 8 keçid, yan tərəfdən istifadə edərək nəzarət mexanizmi, 9 və sigortadan istifadə edərək nəzarət mexanizmi 10. keçid açıldıqda kabinet qapısı açıla bilmədiyi bir kilidləmə cihazı var Şkaf işə salındıqda açarı yandırın. Ehtiyat qoruyucular üçün bahar sahibləri ümumiyyətlə kabinetin qapısına quraşdırılmışdır. Təhlükəsiz əməliyyat üçün, kabinet 7 və doğranın çipi. Əndazəli 4 maşınqurma üçün maşınlar: a - açarlar, b - bıçaq, 2 - Əlaqə süngərləri, 3 - Travers, 4, 9 - İzolyasiya plitəsi, 6 - Əlaqə Stand, 7 - Kabinet, 8 - Qurulmuş - Açarlar, 10 - qoruyucular, 11 - yerüstü sıxac, 12 - Ehtiyat qoruyucular dövrə qırıcıları. Avtomatik açarlar (Automata) pozuntu halında avtomatik olaraq elektrik sxemlərini söndürmək üçün hazırlanmışdır normal şərait İşləyir (məsələn, çox yükləmə və ya qısa bağlama zamanı), eləcə də elektrik sxemlərində və ya kənarda olan bir güc üçün. Dövrə qırıcısı (Şəkil 5, a) qapaq, keçid cihazı, Duogogasy kameraları, nəzarət mexanizmi və maksimum cari buraxılış olan bir bazadan ibarətdir. Plastik bazada 1 qapaq altında 2 avtomatın bütün hissələri quraşdırılır. Kommutasiya cihazı sabit 3 və mobil 4 kontakt daxildir. Sabit kontaktlar əsasında möhkəmləndirilmiş və daşınar - ümumi izolyasiya edən travers 5-də güclənir. Hər qütbün kontaktlarının üstündə olan 18-i izolyasiya edən iki yanaq və yanaqlar arasında möhkəmləndirilmiş bir neçə metal plitələr var. Əndazəli 5 Avtomatik açar (a) və mövqeyi (A) Lever sisteminin (B - AÇIQ, Bağlı 1 - Baza, 2 - Qapaq, 3, 4-Kontakt, 5 - Travers, 9, 7, 7 - SEVT, 8, 10 - Bulaqlar, 12 - Dartma, 14 - Termoelement, 15 - Anchor, 16 - Boil, 17 - Vida, 18 - Dönən Palatası İdarəetmə Mexanizmi, Lever Sistemi, İşçilər və Köməkçi Bulaqlar və Sürücü Silahından ibarətdir. Avtomatik təmasın dəyişdirilməsi mövqeyi sapın mövqeyi ilə müəyyən edilir: Həddindən artıq ən yüksək mövqedə, son dərəcə ən aşağı, bağlanmamış buraxılışda - orta hesabla. Şəkildə. Maşın maksimum cari buraxılışın başladıqdan sonra kəsilmiş mövqedə göstərilmişdir. Lift Lever 6 növbə və Lever Diş 11-ə daxil olması üçün avtomatını aşağıya çevirmək üçün avtomatını hazırlamaq üçün, bu dövlət üçün nəzarət mexanizminin qol sisteminin mövqeyi Şəkildə göstərilmişdir. b. Maşını yandırmaq üçün sapı həddindən artıq üst mövqeyə köçürülür. Bu vəziyyətdə 8 bulaqların istiqaməti dəyişdirilir. Leverlər 9-a nisbətən bir-birlərinə nisbətən dönür, orta mövqedən (Şəkil 5 B) və avtomatdan 5 və 4-cü əlaqə bağlanır. Maksimum cari buraxılışın baş verdiyi zaman maşın söndürülür. Əməliyyat prinsipinə görə, relizlər aşağıdakılardır: termal, elektromaqnit və birləşdirilmiş, ardıcıl olaraq bağlı istilik və elektromaqnit buraxılışlarından ibarətdir. İstilik azadlığı, istilikdə olan 14 və bimetalik boşqab 13-dən ibarətdir, bu da qızdırıldıqda əyilmiş Bimetallic plaka (boşqabın həddindən artıq yükləmə keçirsə istilikdən qızdırılır). Lövhə degenerasiya edildikdə, pulsuz sonu aşağıya doğru hərəkət edir və 10-cu yazın qüvvəsini aşmaqla, 12 qolu 11-i sındırır. Lever dişi, Cury Lever ilə nişandan çıxır 6. Baharın 8-ci baharın hərəkəti altında öz oxu ətrafına çevrilir və lövhələrin vəziyyətini dəyişdirir. Bu, vaxt gecikməsi ilə avtomatik olaraq söndürür mövcud gücün mövcud asılılığında. Buna görə, indiki nə qədər böyükdürsə, maşını söndürmək üçün daha az vaxt tələb olunur. Elektromaqnit azadlığı 16 rulondan ibarətdir və lövbərlər / 5. Qısa dövrə cərəyanı baş verdikdə, əsas dərhal bobin içinə çəkilir. Bu vəziyyətdə, qolu 11 növbə çəkir, bu rəqəm qolunu dişlə məşğul olandan rahatlaşdırır və maşın məruz qalmadan bağlanır. Maşınlar xarici şəbəkədən yük və qısa qapanma cərəyanlarından qorunmaq üçün xarici şəbəkədən enerji təchizatı daxildir və bəzən pulemyotlar da nəzarət sxemlərini qorumaq üçün istifadə olunur. Kontaktlar və maqnit başlanğıcları. Əlaqəçi, elektromaqnit tərəfindən idarə olunan elektrik sxemlərinin bağlanması və açılması üçün elektrik aparatıdır. Cari növündən asılı olaraq, daimi və alternativ cari konstruksiyalar fərqlənir. Eyni zamanda dəyişdirilə bilən zəncirlərin sayına görə, əlaqə qurğuları bir və çoxpelə bölünür. Üç qütblü dəyişən cari əlaqə (Şəkil 6) üç əsas hissədən ibarətdir: bir maqnit sistemi, əsas əlaqə sistemləri və blok kontakt sistemi. Maqnit sisteminə sabit bir hissəni - Yarmo 1, bir rulon 2 və yuvarlanan bir hissə daxildir - lövbər 3. Yarm və slusry, elektrik polad plitələrin alternativ cərəyan konstruksiyalarının işarəsi daxildir. Əsas əlaqə sistemi sabit 9 və keçən zəncirin tellərinin gələn məftillərin gəldiyi və daşınar 10 kontaktdan ibarətdir. Daşınar kontaktlar lövbər ilə bir şaftda möhkəmləndirilir. Ankor şaftına da qoşulmuş 6 və 7-in bloklanmış kontaktları, kontaktyor rulonunun işə salındığı idarəetmə sxemlərində elektrik keçidinə xidmət edir. Əsas kontaktlar kütləvi, yüksək cərəyan üzərində hesablanmış və blok kontaktlar kiçikdir, çünki nəzarət dövrəsində mövcud olan cərəyan 5a-dan çox deyil. Əndazəli Alternativ cərəyanın üç qütblü konfotoru: 1 - Yarmo, 2 - Katuşka, 3 - Ekor, 4 - Şal, 5 - Bağlantı Daşınan, 6, 7 - Blok-Kontaktlar, 8 - Dugogokoke kamera, 9, 10 - Əlaqə, 11 - Qısa - Rebound, 12 - Contactor Count, əlaqə quruculuğunun maqnit sistemində müvafiq gərginlik olan bir şəbəkəyə açıldıqda, bahar, maqnit axını meydana gəlir. Bu axınının hərəkəti altında, çapa boyunduruğu cəlbedicidir. Şaft 4 bir lövbərlə birlikdə çevrilir və bunun üzərində möhkəmləndirilmiş təmaslar müvafiq sabit kontaktlara 9-a bağlıdır. Səyyar kontaktların qolları üzərində, bozlar quraşdırılmışdır ki, bu da digərinə tək təmasların vahid sıxlığı təmin edir. Eyni zamanda, Blok Əlaqə 7-də bağlantı və blok-kontaktlardır. Book-kontaktlardır. Boilin söndürüldükdə, maqnit axınının yox olur, lövbər kontaktlar bulaqları və öz cazibə qüvvələri, güc kontaktları və Blok-Kontaktlar 7 bağlanıb və 60-cı əlaqə şəfəqdir. Buna görə, blok kontaktları 6 qarışıq deyilir və blok kontaktlar 7 - bağlanır. Yük altında elektrik sxemləri işlədikdə, elektrik kontaktları arasında elektrik qövsü, gücün, cari və onun miqyasının nəslindən asılı olan güc əlaqələri arasında elektrik qövsü baş verir. Kontaktlar arasında qısaca qısaca yaranan elektrik qövsü, onların aşınmasının, yanma və məhv edilməsinin səbəbidir. Arcın yanma vaxtını azaltmaq üçün, sion və ya elektromaqnit məcburi qövs məhsulu istifadə olunur. Hər iki halda, elektrik kontaktları istiliyə davamlı materialdan hazırlanmış 8 nəticə çıxır. Palata sərin və qövs məhsulu üçün xidmət edir və ona bitişik aparatda və ya əsaslı hissələrdə bunun qarşısını alır. Çıxarılan egzoz kameraları ilə əlaqə quruculuğunun əməliyyatı etibarsızdır. Kontaktların gücü kiçikdirsə, məcburi qövs məhsulu istifadə edilmir, ancaq kontaktorun dirəkləri arasında, I.E., Cütlük cütləri arasında, qövsün qonşu dirəklərin təmaslarına mane olan bölmələri qoyurlar. AC rulonundakı cərəyan, sıfıra (50 hz tezliklə) saniyədə (50 hz tezliklə) azalır və elektromaqnitin dartma qüvvəsi buna görə azaldılır. Bu nöqtədə, çapa boyunduruğu bir qədər ola bilər, buna görə əlaqə qurucusu elektromaqniti vibrasiya və bir səs-küylə işləyəcəkdir. Bu hadisələri aradan qaldırmaq üçün qısa müddətdə qapalı növbələr 11-də, maqnit axınının sıfıra enmədiyi üçün boyunduru və lövbərlərin uclarına qoyulur. Qısa qısa qapalı növbələrlə, əlaqə quruculuğunun maqnit sistemi, nəzərə çarpan bir vibrasiya olmadan biraz səs-küylə işləyir. Bir maqnit bir başlanğıc, kiçik bir sadələşdirilmiş dizaynlı əlaqə kraksiyasıdır, daha az sayda daxil olmaq və daha kiçik bir cərəyan üçün hesablanır. Kontaktyordan fərqli olaraq, mühərriki həddindən artıq yükləmə zamanı zərərdən qoruyan daxili istilik buraxılışı ola bilər. Maqnetik başlanğıclar əsasən yük qaldırıcılarında qısa dövrə rotoru olan mühərrikləri idarə etmək üçün istifadə olunur. Elektrik mühafizə cihazları ara rölesi. Əsas maşınının kifayət qədər sayda əlaqəsi olmadığı zaman bir ara bir dönmə kimi bir ara bir rele istifadə olunur, əsas sayda kontaktın olmadığı zaman əsas aparat, zənciri açmaq və ya bağlamaq üçün kifayət deyil. Aralıq röleler (Şəkil 7) daimi və alternativ cərəyan rulonları ilə sərbəst buraxılır. Bu cür rölqlər üçdən altı kontaktdan ibarətdir 1. Röley-in daşınan kontaktları - bağlanmış tipli - Anchor ilə bir çubuq üzərində gücləndirilmişdir. Maqnit sistemi releyinin kənarında olan 4 çubuq üzərində güclənir, şəbəkəni işə salır, çapa cəlb edir boyunduruğu və kontaktlar tetiklemekli, t. e. Diaqramda lazımlı keçid edərkən relay mənzilində olan hərbli əlaqə bağlanır və ya bulanıqdır. Relay kontaktları cari üçün 20 A-ya qədər hazırlanmışdır. Şek. 7 Aralıq reley: 1 - Əlaqə, 2 - Anchor, 3 - Yamm, 4 - Bobin, 5 - Time Relay mötərizəsi. Time Relay, müəyyən bir müddət gecikməsi ilə avtomatik bağlanması və nəzarət sxemləri üçün istifadə olunur. Elektromaqnit relay sistemi belə bir şəkildə qurulur ki, makaron rulonuna reley lövhəsi reley lövhəsi cəlb olunur və maqnit sistemindəki maqnit axınının maqnit axını avtomatik olaraq ələ keçirir Bir müddət qalır, cəlbedici vəziyyətdə bir lövbər tutur. Maqnit axını boşaltdıqdan sonra, qayıdış baharı boyundurudan bir lövbər götürür və keçid kontaktlarını açır. Şəbəkədən bobin bağladıqdan sonra lövbər yam üçün cəlbedici olan vaxt, məruz qalma müddəti adlanır. Bu dəfə röley növündən, tənzimlənməsi və 0,2 ... 3 s aralığındadır. Maksimum rele. Maksimum röley və ya maksimum cari röley (Şəkil 8), elektrik mühərrikini həddindən artıq yükləmə və ya bağlanması zamanı zərərdən qorumaq üçün xidmət edir. Relay belə qurulur. Çöldə şaquli olaraq şaquli olan 2 kənarda, qalın izolyasiya edilmiş teldən 5-i və boru içərisində, alt hissəsində bir silindrik çubuğu (lövbər) 4-də açılır Mühərrikin zənciri mərhələsi. Bobin boyunca cari axış olduqda, artan cərəyanla artan bir maqnit sahəsi yaradılır. Əndazəli 8 Maksimum Röl: 1 - Rod, 2 - Boru, 3 - Baba, 9 - İzolyasiya Ayaqqabısı, 10 - Əlaqə, 11 - Rocker, 12 - Axis, 13-cü bahar releyi 6 nöqtəni ölçmək üçün: pirinç borusundakı sapı (lövbərin altına), reley üçün daha böyük cərəyan lazımdır. Zəncirdə cari asılı istilik rölesi. Termal relay, elektrik mühərrikini kiçik, lakin uzun yüklənmələrdən qorumağa xidmət edir, burada mühərrik cərəyanı 10 ... 20% nominaldan çoxdur. Röley müəyyən bir temperaturda, mühərrikdə tetiklenir. Əndazəli 9 istilik releyi: 3 - Lever, 4 - Bahar, 5 - Əlaqə, 6 - liftlərdə bimetalik plaka, bimetalik istilik rölesi istifadə olunur (Şəkil 9). Müxtəlif xətti uzatma əmsalları olan iki metaldan ibarət olan relay bimetalik boşqabının əsas elementidir. Lövhə qızdırıldıqda, yanında olan istilik elementi, xətti genişlənmənin daha kiçik bir temperatur əmsalı ilə metalya əyilmişdir. Baharın 4-ü atdığı Lever 3-ni qaldıran boşqabın sonu, 2-ci baharın hərəkəti altına çevrilir. Leverə qoşulmuş çubuq, releyin kontaktlarını açır, nəticədə əlaqə və ya maqnit başlanğıcı şəbəkəyə daxildir. Başlanğıc mövqeyində, reley, bimetalik plaka 60-dan çox soyutduqdan sonra qayıtma cihazını basaraq, reley əl ilə qaytarılır. Röley, cari gücdən tərs asılılığın bir müddət gecikməsi ilə tetiklenir; Qızdırıcının daha böyük cərəyanı, bimetalik boşqabını qızdırmaq üçün daha az vaxt tələb olunur və buna görə də, buna görə də, reley üçün. Sigorta sigortaları. Sigortalar elektrik avadanlıqlarını və elektrik şəbəkələrini zərər verə biləcək yüksək cərəyanlardan qorumaq üçün hazırlanmışdır. Bu cərəyanlar qısa sxemlər və əhəmiyyətli həddən artıq yüklənmə ilə baş verə bilər (50% və ya daha çox). Sigortaların əsas iş elementi, ümumiyyətlə aşağı ərimə nöqtəsi və müəyyən bir kəsişmə sahəsi olan bir dirijordur. Bu dirijor vasitəsilə qorunan zəncirin cərəyanını keçir. Dövrün cərəyanında artımla, dirijor bu cərəyan tərəfindən qızdırılır, əridir və qorunan zənciri işlədir. Elektrik mühərriklərinin elektrik sxemlərinin qorunması üçün boru qoruyucuları və işıqlandırma və siqnalizasiya dövrələri üçün istifadə olunur - mantar (yivli). Tubular sigortu, kartuşun içərisində olan dirsək kalibrlənmiş dirijorun uclarında olan dirsək kalibrlənmiş dirijorun ucları əlavə olunmuşdur və ya bıçaqlar şəklində möhkəmləndirilmiş əlaqə tövsiyələri ilə bir patron (boru) ibarətdir. Sigorta qurarkən, onun əlaqə tövsiyələri təhlükəsizlik qalxanının yaz alovlarına daxil edilmişdir. Sigorta patronları lif, çini və ya şüşədən ibarətdir. Kartricdəki kalibrlənmiş dirijor, patronda ərinmiş olduqda, sökülür, axirətli bir əmlakla meydana gələn qazlar qismən parçalanır. Eyni məqsəd üçün digər materiallardan patronlar quru kvars qumu ilə doldurulur. Mantar qoruyucuları, müəyyən bir hissənin bir qədər ərimə dirijoru da var, ancaq sigortanın çini gövdəsinin kanalında yerləşən, yivli hissəsi (zirzəmi) və ağsaqqalla əlaqə quran çini gövdəsi kanalında yerləşir. Aşağı ərimən dirijorun bir ucu, bazanın yivli hissəsi, digəri və sonu ilə digəri ilə sıx bağlıdır (qaynaqlanmış və ya lehimli). Mantar qoruyucuları təhlükəsizlik şodunun yivli yuvasına yazılmışdır. Eyni zamanda, sigorta protortu, yuvanın dərinliklərində yerləşən təmasda sıx bitişik olmalıdır. Kontaktlar arasında boş bir yanığa görə, qığılcım və nəticədə istilik, əlaqələr oksidləşir və bəzi hallarda elektrik dövrəsi narahat olur. Düşmüş sigortalar eyni cərəyan üçün hazırlanmış sigorta ilə yeniləri ilə əvəz olunur. Son açarları. Məhdud açarları, əsasən mexanizmlərin işini məhdudlaşdırmaq üçün, bəzi hallarda kilid açarları kimi istifadə olunur və ya yüklərin ünvanını və ya ünvanını aktivləşdirmək üçün istifadə olunur. Onların hərəkət prinsipinə son açarları iki qrupa bölünür. Birinci qrupda, onların cavabı üçün mexaniki (güclü) effektlər tələb edən açarları, ikinci qrupa, tetikleyici üçün mexaniki təsir tələb etmir. Birinci qrupun açarlarından əsasən qolu istifadə edin. T-16 seriyası keçid açarı ən çox inşaat və yük və yük-sərnişin liftlərində son və ya səyahət açarı kimi istifadə olunur. Keçid bir hermetik qapaq olan bir metal bir mənzildən ibarətdir. İçəridə olan mənzil iki bölməyə bölünür, onlardan birində əlaqə qurğusu var və digərində - dərhal hərəkət mexanizmi var. Bu mexanizmin yerində bir sürücü rulonu var, xarici ucunda bir roller olan qolu sabitdir. Rollerin daxili ucunda, rulonun fırlandığı bir bahar yüklü bir diş şəklində bir sıçrayış var, bu da, tək təmasların dərhal bağlandığı bir şəkildə keçidin kontakt sisteminə təsir göstərir Dərhal fərqlənir. Kontaktların təsiri keçid mənzilində yerləşən bir bahar mexanizmi ilə təmin edilir. Yükü rulondan çıxararkən, keçidin seçmə bulaqları ilə qaytarılır. Limiting sonu T-300 tipli keçid. Kontakt keçid sistemi mastik qapağının altında mənzildə yerləşir. Roller qolu ox yuvalarında permutasiyası səbəbindən müxtəlif ilkin mövqelərdə quraşdırıla bilər. Roller vasitəsilə son keçidin qoluna mexaniki təsir üçün, bir xizək ümumiyyətlə istifadə olunur, hərəkət edir, qolu ləkələyir. CF və möhürlənmiş kontaktlarla sensorların təməl sensorları ikinci qrupun açarları kimi istifadə olunur. Əl idarəetmə cihazları. Elektrik mühərriklərinə nəzarət etmək, nəzarət düymələri və təkan düyməsinə, adi və toplu açarları, universal açarlardan istifadə olunur. Nəzarət düymələri, kontaktlar, maqnit başlanğıcları və rele, eləcə də səs siqnalı ilə yanaşı, rulonları bəsləyən zəncirləri bağlamaq və açmaq üçün istifadə olunur. Düymə terminal körpü çubuğuna quraşdırılmış bir baş çubuğundan (itələyici) ibarətdir və yenə də düymə mənzilində sabit olan kontaktlardır. Onu itələyici baharın ilkin mövqeyində keçirilir. Düymələr ümumiyyətlə kontaktları bağlayır və dayandırır, digəri ilə əlaqəli deyil. Düymələrin kontaktları 5-ə qədər saxlanılır. Düymələr itələyiciləri tez-tez başlama və ya dayandırmaqla təchiz olunur. Dayanacaq düymələri ümumiyyətlə qırmızı var. Ortaq bir korpusa daxil olan düymələrin bir dəsti təkan düyməsinə stansiyası və ya təkan düyməsinə bir yazı adlanır. Yük qaldırıcılarında plastik korpus olan portativ düymələr daha tez-tez istifadə olunur. Metal, yerdirsə, 220 v düymənin korpusundan çox deyil. Batch açarları nəzarət zəncirlərini, işıqlandırma və istilik cihazlarını aktivləşdirmək üçün istifadə olunur. Batch açarları iki əsas hissədən ibarətdir: əlaqə sistemi və keçid mexanizmi. Kontakt sistemi bölmələrdən əldə edilir. Hər bölmə, çuxurları olan bir izolyatordur, naqilləri bağlamaq üçün kliplərlə sabit kontaktlar var. Daşınan keçid kontaktları - sürüşmə. Bölmələr (yeddi-ə qədər) paketə birləşdirilir və baza plitə və keçid örtüyü arasında qalstuk stiletto ilə təmin olunur. Batch açarı daxildir və söndürülür, dönür, mərkəzi çubuğu hər ələ. Bitki bahar cihazı sayəsində kommutasiya mexanizmi, bağlama kontaktlarında qığılcımları azaldır və xidmət həyatını artıran qolun fırlanma dərəcəsindən asılı olmayaraq ani açılış və kontaktlar təqdim edir. Nəzarət sualları: 1. Hansı elektrik avadanlığı əsas aiddir? 2. Elektrik avadanlığı əlavə olaraq nə aiddir? 3. Aralıq röley nədir? 4. Son açarları nə tətbiq olunur? 5. Time relay nə tətbiq olunur? 6. Kontaktor nədir? 7. Maksimum röley nədir? 8. Termal relay nədir? 9. Nəzarət düymələri nədir? 10. Sigortalar nədir?

Üçün Menecer:

Yükləyicilər

Yükləyicilərin planlaşdırılması və profilaktik saxlanması və təmiri sistemi

Etibarlılıq və davamlılığı təmin etmək, yalnız yükləyicilərin dizaynının və istehsalının keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasına deyil, həm də onların fəaliyyətinin rasional təşkilindən asılıdır. Düzgün baxım olmadıqda, yükləyicilərin xidmət müddəti təxminən yarıya endirilir və əməliyyat xərcini artırır. Yükləyicilərin saxlanmasına və holdinqin xüsusiyyətlərinə və xüsusiyyətlərinə texniki xidmət (ma) aşağıdakı növlərə bölünə bilər.

İstehsal şəraitində işləyən məmur, normal işlərinin mümkün olan sürücülük hissələrini yerləşdirmək üçün aparılır. Zavodda ipdən keçməmiş bütün yeni və təmirli yükləyicilər istehsal şəraitində işləməyə məruz qalırlar. Marşrutlaşdırma sifarişi əməliyyat təlimatları ilə göstərilir.

Aylıq baxım (eo) yükləyicilərin yoxlanılması, silinmə, yanacaq doldurma, yağlama, elektrolit, soyuducu. Gündəlik xidmət işləmədən əvvəl, növbələr arasında, işin sonunda uzun dayanmadan həyata keçirilir.

Dövri Planlaşdırılmış Xəbərdarlıq Sistemində əsas linkdir. Təyinatı, nəzarət, sürtkü yağlarının, bərkitmə, tənzimləmə, tənzimləmə, tənzimləmə və digər əsərlərin vaxtında işlənməməsi və nöqsanların müəyyənləşdirilməsi və maneələrinin müəyyən edilməsi, hissələrinin intensivliyini azaltmaq və qarşısını almaqdır. Dövri qaydalara uyğunluq, bu yükləyicilərin təmir işləri zamanı uzanır, yanacaq istehlakı və sürtkü yağlarını azaldır, nasazlara səbəb olan səbəbləri aşkar etməyə və aradan qaldırmağa imkan verir. Dövri görüşlər məcburi və ciddi şəkildə müəyyən edilmiş müddətlərdə həyata keçirilməlidir.

Mövsümi təmir (CO), soyuq və isti lampada bir yükləyici üçün bir yükləyici hazırlamaq üçün ildə 2 dəfə təşkil edilir. 2-dən və ya başqa bir təmir növü ilə birləşdirmək məqsədəuyğundur. Co, 2-ci ilə təmin edilən bütün işlər və əlavə olaraq aşağıdakılardır.

Avtomatik yükləyicilərdə, mühərrik soyutma sistemi ondan miqyas və yağıntıları aradan qaldırmaq üçün yuyulur və payızda bir fürsət varsa, sistem dondurulmayan maye (antifriz) ilə doldurulur. Yanacaq çənini və yanacaqlarını yuyun. Avto və elektrik yükləyicilərində, yağlama kartına və hidravlik sistemdə işləyən mayenin dəyişməsi ilə mövsümi yağlama aparılır. Batareyanın elektrolite sıxlığını və zəruri hallarda, batareyaların qayğısına qayğı göstərişlərinə uyğun olaraq bir müddət üçün normaya düzəldilmişdir. Çirkli əl əydəndən təmizlənmiş, sensor və tənzimləmə mexanizmlərinin hissələri; Əyləc yastiqlərinin uclarının istinad səthləri nazik bir təbəqə ilə yağlanmışdır. Yazda ildə bir dəfə, yağ radiatorunun şlanqları şlanqları və onların vasitəsilə bütün sistem şlanqların və radiatorun mümkün tıxanmalarını aradan qaldırmaq üçün uçurulur.

Saxlama zamanı yükləyicilərin saxlanması qorunma, qorunma vəziyyətində qorunma və qorunma halından çıxarılması daxildir. Qorumaq, yükləyicilərin və qovşaqlarının xidmət keyfiyyətlərini qoruyan və onların keyfiyyətini azaltmağa və keyfiyyətini azaltmağa kömək edən məhdudiyyətlər içərisində olan hissələrin nəm, toz, temperaturun qorunması üzərində işləməyi təmin edir işləyən dövrdə yükləyicilər.

Cari təmir (TP) nisbətən sadə mobil vasitələrdən və ya seminarlarda (qarajlarda) iş yerlərinin yaxınlığında yükləyicilərin uğursuzluqlarını və nasazlığını aradan qaldırır (xəbərdarlıq edin) Mövcud təmir ehtiyacı bu anda və əməliyyat zamanı ən çox tez aşkar edilir. Uğursuzluqların, nəzarət və diaqnostika, remrenstik, montaj, montaj, santexnika, elektrik, qaynaq, mexaniki, şin-təmir, rəsm və müxtəlif birləşmələrdə olanların təbiətindən asılı olaraq

Tipik olaraq, hazırkı təmirlər, nağıl hissələr, qovşaqların, mexanizmlərin və vahidlərin əvəzlənməsi ilə yükləyicinin qismən sökülməsinə qədər azalır. Məclis prosesində, qovşaqlar, mexanizmlər və aqreqatlar konjugate tənzimlənir. Yığılmış yükləyici işləyir və əlavə tənzimləmə. Bölmələrin hazırkı təmirində fərdi geniş və ya zədələnmiş hissələr dəyişdirilir və ya bərpa olunur. Dəyişməyin və yalnız əsas qovşaqları və hissələri (metal quruluşları, mənzil, çərçivə, baza, krank kassasını və s.) Bərpa etməyin. Bütün digər kiçiklər əsas təfərrüatlara sabitlənir.

Əsaslı hədəf - tam və ya qismən bərpa. Yükləyicinin və ya onun hissələrinin ilkin keyfiyyətləri uğursuz oldu. Əsas təmir halında, yükləyici aqreqatları tamamilə sökülür, bütün hissələri hər hansı bir hissə izlənilir və çeşidlənir (qüsurlu), təmir, yararsız tələb olunur. Əsasən təmir edilmiş yükləyicilər və aqreqatlar təmir edilmiş, yeni və nəzarət zamanı tanınan və uyğun hissələrin çeşidlənməsi zamanı toplanır. Əsas təmir halında, cari və üstəlik eyni iş növlərini istehsal edir və üstəlik, tez-tez hissələrin ölçüsünün, formasının ölçüsünün, habelə hissələri, əldə edilmənin qurulması üzərində iş görürlər və təmir edilmiş aqreqatlar və qovşaqların sınanması. Texnoloji proses Yükləyicilərin əsaslı təmiri müxtəlif avadanlıq, qurğuların, cihazların, cihazların, alətlərin, həmçinin ixtisaslı mühəndislik və texniki işçilərin və işçilərin əməyindən istifadəsini təmin edir. Bunu nəzərə alaraq əsaslı təmir müəssisələrində əsaslı təmir işləri aparılır. Eyni zamanda, təmir və aqreqatlardan alınan yükləyicilər və aqreqatlar təsdiq edilmiş spesifikasiyalara əməl etməlidirlər.

Yükləyicilərin əsaslı təmiri iki üsulla istehsal olunur: əsas hissələrin, qovşaqların, təmir etdikdən sonra bölmələrin eyni yükləyiciyə quraşdırıldığı fərdi; Piesin bərpası, bütün aqreqatları yenidən qurulmuş fonddan əvvəlcədən yenilənən və ya əvvəlcədən təmir edilmiş bir şəkildə dəyişdirərək pasiyaların bərpası aparılır. Ümumi yükləyici təmir üsulu ən mütərəqqidir, fasiləsiz iş maşınlarını, axirət və təmir xərclərini maksimum dərəcədə azaltmağa, təmir işlərinin keyfiyyətini artırmağa və hissələri, qovşaqları və aqreqatları bərpa etmək üçün mexanizasiya əməliyyatlarını artırmağa imkan verir.

Təmir dövrünün quruluşunun (dövri təmirlərin, onların forması və alternativlərin sayı) yaranması, yükləyicinin etiketinin göstəricilərinin qovşaqlarının və elementlərinin potensial davamlılığı ilə əlaqəsini əks etdirməlidir. Yükləyicilər üçün 207-68-ci illərdə Planlaşdırılan Xəbərdarlıq Təmir Təmiri CH 207-68-i göstərilməsi üçün aktyorluq təlimatları Şəkildə göstərilən təmir dövrünün quruluşu üçün tövsiyə olunur. 10.1. Təmir arasındakı yükləyicilərin müddəti üçün mövcud standartlar yüklənmənin intensivliyindən asılılığı yoxdur, bu da iş rejimlərini tənzimləyən elmi əsaslı bir sistemin olmaması ilə əlaqədardır.

Əndazəli 10.1. Dördüncü əməliyyat rejimlərinin təmir dövrünün quruluşu

Əməliyyat rejimlərində yükləyicilərin təsnifatına uyğun olaraq təmirlər arasındakı dövrlərin müddətinin müddətini əlaqələndirmək lazımdır. Məsələnin həlli əldə edilə bilər: Adı çəkilən təsnifata uyğun olaraq yükləyicilərin altı modifikasiyasının seriyalı buraxılış sənayesi. Belə bir sifariş, körpü, qandarlıq, həyəcan kranları və s. Kimi bir növ qaldırma nəqliyyat vasitələri üçün qəbul edilir; Bütün əməliyyat rejimləri üçün yükləyicilərin bir dəyişdirilməsini buraxın. Hər iki üsulda yükləyicinin tezliyi və onun elementləri yükləmədən asılı olmalı və onların xüsusi müddəti dizaynla qəbul edilən əməliyyat rejimlərinin əsas variantları tərəfindən müəyyən ediləcəkdir. Onların hər biri üçün altı modifikasiyadan ibarət olan, parçalanma dövrü, 4 qarşılıqlı əlaqə quran spektrə, i.E.-ya uyğun olmalıdır.

Baza modeli üçün əməliyyat rejimləri ilə yükləyicilərin təsnifatının bütün matrixinin bütün matrixinin sərbəst buraxılmasına yönəldildikdə, həmçinin yük spektrinə uyğun olaraq, qalan beş modifikasiyaya uyğun olaraq parçalanmış dövrlərin dörd variantı və işçiləri olacaq Dəyişiklik bazanın sağında yerləşsə və ya modifikasiya əsasın solunda yerləşdiyi təqdirdə, yəni istifadə siniflərində təmir sayının artacaq və ya azalacağı təqdirdə 2 dəfə azalma Denominator ilə irəliləyiş 2. Dəyişikliklərin seriya sayı fərqli növlər Yükləyicilər Hər bitki istehsalçısı, hazırkı istehsal texnologiyası və kütləvi istehsalın illik həcmini nəzərə alaraq seçir.

Təmir dövrünün quruluşundan istifadə edərək, TP-1, to-2-dən, yükləmə dərsləri ilə cari TP təmir tezliyini tapmaq asandır.

Bu standartlara əsasən, yükləyənlərin planlaşdırılan dövr üçün profilaktik tədbirlər üzrə təxmini iynəsi müəyyən edilir, əsaslı təmirin miqdarı müəyyən edilir, lazımi təmir bazası və kontingent əsaslandırılmışdır. işçi qüvvəsitexniki cəhətdən yaxşı vəziyyətdə yükləyicilərin məzmunu ilə əlaqəli.

Baxımın əsas məqsədi hissələrin köhnəlməsinin, nasazlıqların qarşısının alınması, yükləyicilərin xidmət həyatının uzadılmasının, iş üçün davamlı hazırlıqlarını, etibarlılığının yaxşılaşmasını və təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmasını təmin etməkdir.

Aşağıdakı işləri yerinə yetirmək üçün yükləmə və boşaltma maşınlarının istismarı üçün təlimatlar verilir.

Avadanlıqları yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün qayğı lazımdır. Bunun üçün, əsaslı təmirdən əlavə, müntəzəm təmir tələb olunur. Forkliftlər üçün, təmir işlərinin vaxtı və həcmi yığılmış motooklara uyğun olaraq müəyyən edilir.

Əməliyyatının tam resursunu artırmaqdan əlavə müntəzəm baxımdan əlavə bir üstünlük, müvafiq təmirlə, kiçik nöqsanların vaxtında aşkar edilməsi ehtimalıdır. Şübhəsiz ki, həm maliyyə tərəfdən, həm də qənaət baxımından əsaslı təmirdən daha ucuzdur.

Anbar yükləyicisi bir neçə növ var:

• aylıq xidmət;
• planlaşdırılan texniki xidmət;
• mövsümi xidmət;
• saxlama müddətinə qoyarkən xüsusi avadanlıqların saxlanması;
• uzunmüddətli saxlama ilə onları çıxararkən yükləyicilər üçün xidmət.

Təcili avadanlıq təmiri!

Apelyasiya günü gediş ustası. Dəqiq diaqnostika. Əməliyyat problemlərinin aradan qaldırılması.

Ehtiyat hissələri fond

Ehtiyat hissələrin böyük seçimi, buna görə tiraj günündə texnikanı təmir edə bilərik

Hər hansı bir mürəkkəbliyin təmiri

Hər hansı bir mürəkkəbliyi təmir edirik və gələcəkdə pozulmanın qarşısını alacağını söyləyirik

Keyfiyyət təminatı

Mütəxəssislərimiz mütəxəssislərdir və 10 ildən çox təcrübəsi var. Biz yalnız yüksək keyfiyyətli təmir edirik!

Yükləyicilərin saxlanmasının dəyəri

Tətbiqi tərk etmək

Onsuz da 15min sonra. Telefonla məsləhət alın

Mütəxəssislərimiz avadanlıqların təmirini həyata keçirirlər.

Müqavilə əsasında işin ödənilməsi

Görülən iş üçün bir zəmanət alırsınız

Xərcləməyiniz lazım olduqda

• hər iş gününün sonunda texnologiyanın yoxlanılması tələb olunur;
• To-1, 100 saat və ya daha çox texnologiya əməliyyatından sonra həyata keçirilir. Texniki mayelər dəyişdirilə bilər, düyünlər üzülür, bütün mexanizmlər düzəldilir;
• To-2, 250-300 saat forklift əməliyyatından sonra həyata keçirilir. Bu həcm çərçivəsində, iş T1 1-ə görə aparılır, yanacaq və hava filtrləri əlavə olaraq dəyişir;
• daimi mövsümi, yükləyicilər To-2-də işlərin aparılması, habelə sürət qutusundakı və hidravlik sistemdəki yağı əvəz edir;
• yükləyicilər üçün illik xidmət, ilk növbədə texniki mayelərin, sürtkü yağlarının dəyişdirilməsini əhatə edir.

Yükləyicilər üçün xidmət

Forklift əməliyyatı zamanı neft və digər işləyən mayelər tətbiq olunur və yenilənməlidir. Bundan əlavə, yükləyici çox sayda vahid və qovşaq olan mürəkkəb bir sistemdir və hər birinin bütövlüyü bu tip anbar avadanlıqlarının hamar işləməsini təmin edir.

Baxım zamanı işləyən mayelər dəyişdirilir, filtrlər də onlarla əvəz olunur və çəngəl yükləyicinin bütün komponentləri yoxlanılır.

Təmir növü istehsal olunan iş həcmindən asılı olaraq dəyişir. Yükləyicinin neçə saatlıq işinə əsaslanaraq lazımi təmir növü müəyyən edilir.

Qeyd edək ki, təmir üçün istifadə olunan materiallar istismarda istifadə olunur. Şirkətimizin mütəxəssisləri istehlak materiallarını və əməliyyat mayelərini seçməyə cavabdehdirlər.

Garatkar MMC, bütün populyar markaların yükləyicilərinin təmir və təmirini tam təmin edir.

Planlaşdırma-profilaktik baxım və təmir sistemi (PPR), bu işlərin təşkilatın və ardıcıllığını maşınların müəyyən edilmiş iş şəraitində müəyyənləşdirən bir-biri ilə əlaqəli müddəalar və normalardır. İş vaxtı və ya yük emalının normallaşdırılmış həcminin həyata keçirilməsindən asılı olaraq planlaşdırılan bir şəkildə təmir və təmirini təmin edir.

Nəzarət aylıq texniki xidmət, yükləmə işində sürüşmə, düzgün görünüş və təhlükəsizlik avadanlığı zamanı problemsiz işləməyi təmin etmək üçün yükləyicinin və onun fərdi mexanizmlərinin açıq yoxlamasıdır. Dövri baxımın iki növü (to-1) və (to-2) iş həcmində və onların vaxtı ilə fərqlənir. Məqsəd, ən yaxın iki baxım arasındakı maşının iş, işləyən şəraitində saxlamaqdır.

Əməliyyat zamanı hazırkı təmir yükləyicinin iş qabiliyyətinə zəmanət verməlidir və fərdi hissələrini əvəz etmək, bərpa etmək və tənzimləmək üçün yer alır. Əsas bir təmir ilə, əsas (çərçivə) və onların tənzimlənməsi də daxil olmaqla hər hansı bir hissəni dəyişdirərək və ya bərpa etməklə maşının resursunu bərpa edin.

Elektrikli yükləyicilərin istismarı və təmiri və təmiri barədə planlaşdırma və xəbərdarlıq sistemi onun verdiyi bütün standartlara uyğundur. Təmir üçün maşınların dayandırılması, bir qayda olaraq, təmir dövrləri və ya tezlik dövrləri vasitəsilə olmalıdır. Mümkün olmayan planlaşdırma əməliyyatları və ya kiçik təmir işləri texnoloji fasilələrdə həyata keçirmək tövsiyə olunur.

Baxımda elektrik mühərrikləri, əlaqə paneli, koordinatroller və digər elektrik avadanlıqları, qayğı qaydalarına (bir-1 vasitəsilə) ilə (bir-1 vasitəsilə) görə də baxılmalıdır.

Müşahidə olunan nöqsanları çıxarıldıqdan sonra elektrik yükləyicisi sürtkü kartına görə yağlanır.

Təmir-2. Tu-2-də hər növ hər növ və əlavə olaraq: - əyləc boru kəmərlərinin montajını, əsas və təkərlidir Əyləc silindrləriAçıqlayır; - əyləc astarları və yastıqlar və gövdəli və mərkəzi əyləclərin əyləc zərb alətləri arasındakı boşluqlar. Lazım gələrsə, boşluğu, eləcə də əyləc pedalının sərbəst hərəkətinin böyüklüyünü, təkər qovşaqlarının rulmanlarını tənzimləyin; İdarə olunan təkərləri quraşdırmaq üçün paralel; Nasos motorunu dəyişdirmək üçün mexanizmlər; Nefti hidravlik sistemdəki dəyişdirin (bir təmir xidməti vasitəsilə-2).

Problemlərin aradan qaldırılmasından sonra elektrik yükləyicisi sürtkü kartına uyğun olaraq yağlanır və elektrolit əvəz edir.

Elektrikli yükləyicilərin, bir qayda olaraq, xüsusi bir otaqda, bəzi hallarda isə təmir və mexaniki emalatxanalarda doldurulmuş stansiyalarda aparılır.

Sürtkü elektrik yükləri. Elektrikli yükləyicinin istismarı başlamazdan əvvəl, içərisinə daxil edilmiş su və sürtkü yağlarının markalarını yoxlayın və mövsümə uyğun gəlməsələr, dəyişdirin.

Mövsümi sürtkü yağları rəflərinin həyatından asılı olmayaraq əvəz olunur.

Hidravlik sistemin neft tankında + 5 ilə + 40 ° C-dən bir temperaturda Motor M-12 neftini tökdü; + 10 ilə 40 ° C-dən temperaturda motor yağı m-10b; Neft sənayesi və 12a ilə əvəz edilə bilən au neft meli.

Aparıclılığda və sükan arxasında avtomobil yağ ötürmə Avtomobil Tap-15B və ya TSP-14.

Qışda, TSP-14 yağına üstünlük verilir, çünki bunun üçün 5 ° C-dir. Tap-15B neft (70%) və Dizel qış yanacağı A3 (30%) bir qarışığından istifadə edə bilərsiniz. Hipoid yağdan da istifadə edə bilərsiniz.

Yatğaların yağlanması üçün, ardıcıl sürtkü yağları istifadə olunur: Solidol Sintetik "C"; Qışda, Cyatim-203-də daha yaxşıdır. Solidol "C" əvəzinə Solidol Fat "E" istifadə etmək üçün icazə verilir.

Əyləc sistemlərində aşağıdakı əyləc mayeləri istifadə olunur: GTIS-22, "Neva" və ya BSK.

Elektrikli yükləyicinin sürtkü yağı, ümumiyyətlə istismardan birinin vaxtıdır və sürtkü xəritəsinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Eyni zamanda, aşağıdakı qaydalara əməl olunur: - sürtkü yağından əvvəl mətbuat yağı, tıxaclardan və s. Diqqətlə çıxarılır; - sürtkü yağı (təzə) yağlanmış node təfərrüatlarının təfərrüatlarının yerlərindən görünməyincə bir şpris tərəfindən basılır; - Danışıq sürtkü yağının bütün detallarından silindi; - elektrik yükləyicisini dayandırdıqdan dərhal sonra yağı dəyişdirin və yaxşı işləyir.

Elektrik avadanlıqlarının saxlanması. Tutulan qələvi və turşu batareyaları, motor generatorlarından, yarımkeçirici düzəldicilərdən və autodiodlardan hazırlanır. Şarj cihazlarında müəyyən bir müddətdən sonra avtomatik dayanma şarjını təmin edən elektrokontakt saatları olmalıdır. Eyni zamanda, batareyanı şarj etməyə, bölmənin istismar müddəti və tələb olunan şarj cərəyanı təyin olundu.

Alkali akkumulyatorlarında tankın səmərəliliyi normal olaraq 0,55-0.58, turşuda isə 0.65-0.75. Batareyalar təchizatı və işlənmiş havalandırma ilə otaqlarda yüklənir. Müxtəlif temperatur şəraitində nikel dəmir batareyaların elektrolitinin tərkibi cədvəldə verilmişdir. 8.1.

Yeni batareyalardan batareya toplusu aşağıdakı əməliyyatlardan ibarətdir.

1. Batareyalar hazırlayarkən, rezin örtüklər silinir və sıxlıq üçün sınaqdan keçirilir. Batareyalar elektrolit ilə tökülür. 20-24 saatdan sonra leschi yoxdur və lazım olduqda polad örtüklər dəmlənir və yenidən yoxlanılır. Seçilmiş batareyaların sayı batareyadan 10-15% çox olmalıdır. Bir batareya üçün 0,2 V-dən çox olmayan gərginlik fərqi olan batareyaları seçmək məsləhətdir.

2. Batareyanı bir batareyanın bir batareyaya 0.7-1.2 v - 2-3-də bir gərginlikdə hazırlamaq üçün "ödəniş axıdılması" sayı 0.7-1.2 və 0.7 v - 5-6. İlk üç dövrün ardından normal olaraq verilən bir tank ən azı 90% olmalıdır.

3. Fərdi batareyaların voltmetrinin gərginliyini yoxlayın. Gərginlik 1-dən az batareyaya az düşəndə \u200b\u200bcədvəli əvvəlcədən boşalmağı dayandırmaq lazımdır. Azaldılmış tutumu olan batareyalar batareyaya daxil deyil. Batareyaların çoxunun azaldılması ilə iki təlim və bir idarəetmə dövrü əlavə olaraq aparılır. Birinci, ikinci, dördüncü və beşinci dövrlərin "Xeyriyyəçilik" rejimi: şarj cərəyanının gücü 0,22 e, axıdılması cərəyanının gücü 0,16 E, burada batareyanın gücü, AF; Şarj müddəti - 12 saat, boşalma - 5 saat. Üçüncü və altıncı idarəetmə dövrünün rejimi şarj və axıdılması cərəyanlarının, 7 saat və axıdılması B h.

4. Bir batareyanı doldurma şarjının doldurulduqdan sonra doldurulduqdan sonra bir batareyanın hər batareyanın 1,25 v-dən aşağı olmadığı zaman nəzarətdən sonra gərginliklə işləyin. Hörmətli konteyner eyni zamanda ən azı 90%.

Əməliyyatda şarj edərkən batareya ilə ünsiyyətdə olan elektrik enerjisi miqdarı nominal qayıdışının 1,5-1,75 dəfə çoxu olmalıdır. Şarj, 6-7 saat davamlı bir cərəyanda daha səmərəlidir. Yuxarıdakı şarj prosesində elektrolit temperaturu 43 ° C-dir. Normal batareya ömrü, boşalmalar üçün boşalmalar üçün boşalma ilə təmin olunur.

Yığılmış formada alınan yeni batareyalar "şarj - axıdma" təlim və nəzarət dövrləri keçirməlidir. Şarjin sonunda elektrolit yoxlanışın səviyyəsi və sıxlığı. 1-2 saatdan sonra, dayandırıldıqdan sonra şarj batareyaların boynunu və batareyanın örtüyünü bağlayır. Elektrolit səviyyəsi və onun sıxlığı iki və ya üç batareyada batareyanın hər bir doldurulmasından əvvəl və bütün batareyalarda "doldurmaq" vasitəsilə "doldurmaq" vasitəsilə yoxlanılır. Elektrolit səviyyəsi batareyalar plitələrinin yuxarı kənarından 15-30 mm-dən çox olmalıdır. Elektrolit sıxlığının sapması ilə, distillə edilmiş su və ya yüksəlmiş sıxlıq elektrolit əlavə olunur.

Bir elektrolit hazırlayarkən ehtiyat tədbirləri görmək lazımdır, çünki qələvi və onların həlləri dəridən yaralanır, ayaqqabı və geyim yeyir. Buna görə də, qələvi və batareyalarda həll edilməsi prosesində qoruyucu eynəklər, rezin önlüklər, əlcəklər tələb olunur. Təsadüfən geyim və ya ayaqqabılar qələvi həllər və ya həllər dəriyə vurulsa, nəmlənmiş ərazilər, alkali tamamilə çıxarıldayan qədər bor turşusu və ya su reaktivinin 3 faiz həlli ilə dərhal yuyulmalıdır.

"SST" şirkəti Moskvada yükləyicilərə xidmət göstərən xidmət göstərir. Məlumat nəqliyyat vasitələri İşləməsi çox sayda düyün və mexanizmin işinin sabitliyindən asılı olan mürəkkəb aqreqatlar var. Onların fasiləsiz işləməsini təmin etmək üçün vaxtında xidmət tələb olunur, yalnız təcrübəli və peşəkar mütəxəssislər edə bilər.

Baxım xüsusiyyətləri

Hər hansı bir texnika kimi, yükləyici uğursuz ola bilər. Bu, ya da hissələrin köhnəlməsi və ya düzgün olmayan əməliyyat və ya təmir olmaması səbəbindən olur. Evliliyin xərclənməsinin qarşısını almaq üçün yükləyicilərin saxlanmasını tam yerinə yetirməyi məsləhət görürük. Bunun çərçivəsində, bir sıra tədbirlər görülür, vəzifəsi anbar avadanlıqlarının performansını dəstəkləməkdir. Xidmətimizin mütəxəssisləri həm seminarımızın şəraitində, həm də birbaşa müəssisənizdə diaqnostikaları edə bilərlər. Düyünlərin və mexanizmlərin müntəzəm saxlanması texnikanın daha uzun olacağına zəmanətdir.

Xərcləməyiniz lazım olduqda

Yük maşınlarının saxlanması üçün xidmətimizdə qiymətlər 4000 rubldan başlayır. Son xərci müəyyən bir yükləyici ilə əlaqəli işlərin hansı spektrinin aparıldığına bağlıdır. Hər halda, maşınlar əməliyyat resursunu və işləməsini artıracaq olan maşınlar müəyyən bir tezliyə qoyulmalıdır:

• hər iş gününün sonunda texnologiyanın yoxlanılması tələb olunur;
• To-1, 100 saat və ya daha çox texnologiya əməliyyatından sonra həyata keçirilir. Texniki mayelər dəyişdirilə bilər, düyünlər üzülür, bütün mexanizmlər düzəldilir;
• To-2, 250-300 saat forklift əməliyyatından sonra həyata keçirilir. Bu həcm çərçivəsində, iş T1 1-ə görə aparılır, yanacaq və hava filtrləri əlavə olaraq dəyişir;
• daimi mövsümi, yükləyicilər To-2-də işlərin aparılması, habelə sürət qutusundakı və hidravlik sistemdəki yağı əvəz edir;
• yükləyicilər üçün illik xidmət, ilk növbədə texniki mayelərin, sürtkü yağlarının dəyişdirilməsini əhatə edir.

Hər halda, təmir işlərinin dəyəri dəyişir. Bizim xidmət mərkəzi Zəruri olan hər şeylə təchiz olunmuşdur. Fərqli markaların xidmət yükləyicilərini həyata keçiririk: Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Yale, TCM.

Niyə xidmətin vaxtında saxlanması vacibdir

Xüsusi texnika yüksək səviyyəyə yüksəlməyə qadirdir. Ancaq aqreqatlar iş şəraitində olması üçün vaxtında xidmət və təmir etmək çox vacibdir. Bir xidmət edərkən, mühərrik, ötürmə, nasos sürücüsü və ya təyyarəsi sürət qutuları ilə bağlı problemləri dərhal görə bilərsiniz və onların qəzəblənməsinin qarşısını alır. Yük maşınlarını özləri yerinə yetirmək demək olar ki, mümkün deyil, buna görə ixtisaslaşmış bir mərkəzlə əlaqə qurmaq daha asan və etibarlıdır. Belə bir qərarın üstünlükləri göz qabağındadır:

• xüsusi avadanlıqlarda texnologiya diaqnozu qoyulacaq, bundan sonra onun dövləti müəyyənləşdirilir;
• vaxtında və peşəkar şəkildə texniki tərəflə bağlı problemləri müəyyənləşdirir;
• yalnız avadanlıqlarda forklift funksiyalarını konfiqurasiya edə bilərsiniz;
• yoxlama çərçivəsində texniki mayelər və istehlak materialları dəyişdirilir;
• bəzi nasazlar birdən aşkar edilərsə, təmir işləri aparılır və komponentlər dəyişdirilir.

Bundan əlavə, yalnız xidmət mərkəzində təcrübəli mütəxəssislər tərəfindən tövsiyə edilə bilər.

Necə işləyirik

Xidmət mərkəzimizin mütəxəssisləri daxili və xarici istehsalın yükləyicilərini yerinə yetirəcəklər. Bütün işlər peşəkar avadanlıqlarda aparılır, buna görə hər hansı bir mürəkkəbliyin təmir işinin öhdəsindən gəldik. Əgər ehtiyacınız varsa, forklock, ön yükləyicilər üçün sizinlə bir müqavilə bağlaya bilərik. Bizə dönüş, aşağıdakı üstünlükləri əldə edirsiniz:

• anbarımızda həmişə ehtiyat hissələri və istehlak materiallarının böyük bir seçiminin varlığında, buna görə də mümkün qədər tez parçalanmaları aradan qaldırırıq;
• heyətimiz bu ərazidə 10 ildən çoxdur işləyən ixtisaslı mütəxəssislərdir;
• xüsusi alətlər və avadanlıqlardan istifadə edirik;
• hər hansı bir təcili vəziyyətdə, zəmanət və ya zəmanətdə bizimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.

Qiymət yükləyicisinin nə olacağını bilmək üçün Xidmət Mərkəzimizə zəng edin. Hərtərəfli diaqnoz aparacağıq, bundan sonra, aşkar edilərsə problemlərin həlli problemlərini seçəcəyik. Planlaşdırılan və son xidmətləri həyata keçiririk - Zəng edin və təfərrüatları göstərin!