2005. godine. Već nekoliko godina prolazio je od kraja obuke na univerzitetu, a nisam našao tako meno. Posebno sam istoričar, ali priča me nije zanimila. Međutim, sa mladošću je više puta primijetila njegovo zanimanje za trgovinu, rukovodećim impulsima i svim vrstama financijskih shema. Ipak tokom treninga na univerzitetu stvorio sam mladi javna organizacija "Naš izbor" u Odboru za omladinske poslove grada N (ubuduće su me čak pripremili na poštu predsjednika Odbora za omladinske poslove). Međutim, nešto sa društvene aktivnosti U to vrijeme nisam započeo, a željeli "Mercedes" se takođe nisu pojavili (bila je vrlo velika ovisnost iz djetinjstva u automobilsku industriju).

I jednom, vozeći jesenji dan na autoputu Moskva - Sveti Peterburg, skrenuo sam pažnju na ludo veliki broj Četiri koji lete uz cestu. Ovdje, očigledno, u tom trenutku i došao mi ide ideja da radim autom za posao, tačnije poslovanje povezano sa prevozom tereta. Odmah otvorio Internet, časopise, novine, ukratko, tražeći informacije o tome kakav je posao i sa onim što se jede! Kao rezultat toga, shvatio sam jednu stvar - da nisam razumio ništa, osim toga, ti se posao bave bivšim šefovima "Sovdeopovskog ATP-a" koji su u rukama u "univerzalnim podjelim" pali u "univerzalne podjele", ili Kriminalne strukture. Nešto u to vrijeme bio sam oduševljen, ali nisam izgubio interesovanje, čak bih rekao Rose. Čak sam morao voziti na stazi, sa "vozačima" da razgovaram, i oni kažu, to, želim kupiti vagon. U naredna dva ili tri mjeseca proučavao sam vrstu poslovanja i izračunao matematiku ovog projekta. Otkrio sam da postoje dvije vrste ovog "prenosivog" poslovanja. Prvo, ovo je kad ste otišli, kupio sam vagon, posadio za vozačevo tijesto, poslao ga u let i sjesti za sebe, čekam da vam donesete puno novca za duge letove (to sam rekao vi u pojednostavljenoj verziji). Ova je opcija nekako prišla za mene, jer nisam kupio rabljenog "Mercedes", o čemu sam sanjao, a ne kakav vagon! Ali nekako mi se pojavila druga vrsta ovog posla. Mislio sam, evo, moja tema! On je bio sljedeći ... svi ti vlasnici četvorice su upućeni nekome, oni traže teret koji će preuzeti i nositi robu u vagon. Tako je, tražeći i pronalazeći bilo koje različite dispečere (međutim, bilo je nekoliko desetina hiljada njih u Rusiji). Zadatak dispečera je pronaći neku vrstu tereta za prijevoz i pronaći nekoga ko može nositi. Istina, još uvijek postoje mnogo detalja i podtljicaka na dispečeru, ali ... o ovome zasebno nekako. Ovdje u ovoj jednostavnoj formuli "iz zraka" i formiran je mali, ali česti profit od svakog leta. A što više kamiona učitate i češće voze tamo, a profit je sve više i više.

Kao rezultat toga, uzeo sam 50 hiljada rubalja od prijatelja. Registriran "LLC" (7000 rubalja), uklonio je ured mjesec dana (8000 str.), Kupio sam računar, faks i štampač (20.000 p.) I, naravno, povezao sam s Internetom. Preostali novac ostavljen za "Prozapas", nikad ne znate šta!

Prvi radni dan. Sjedim na internetu. Ono što tražim, ne razumijem sebe. Prema različitim lokacijama, Laza (profil, naravno). U to je vrijeme već imao kontakte od nekoliko odvoza, što se složilo da ako imam teret (za dobar novac), oni će biti spremni prevoziti. Tako da sjedim na internetu, tražim, da tako kažem, tražim kupce. Ipak, na nehotice dođem na web mjesto u kojem su, međutim, sami popis ovih potoka i klijenta, pa čak i svi kontakti, za novac (momci koji su smislili to mjesto, hvala puno , nećete te zaboraviti!).

Kao rezultat toga, platio sam par hiljada sa tekućeg računa, primio je 30-dnevni pristup kontaktima ... i samo napred! Evo, počeo sam moj rad. Nazvam ga, predlažem teret, zovem druge, predlažem prevoz. I tako od 8:00 i do 18:00 svaki dan. I nisam tako, nema, hiljade hiljada i širom Rusije. Nakon 18:00 čineći sve vrste lista (sada su baza podataka) upravljački programi i kupci koji su barem nekako postali zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad ste morali vrisnuti, kao što je činjenica da su mi vagoni. A onda ko bi radio sa mnom? Misao, još jedan posrednik! Iako sam bio tako u to vrijeme. Pa, i šta nešto učiniti, sa nečim što vrijedi pokrenuti.

Kao rezultat, za prvu sedmicu, poslao sam oko 8 automobila i zaradio 12.000 rubalja, za drugi više automobila i tako dalje ... za mjesec za mjeseckom pobijedio sam "duga" 50 hiljada rubalja i bio sam vrlo zadovoljan! Uz računovodstvo i izvještavanje, hvala Bogu, mama je pomogla, imam računovođu sa iskustvom.

Radim, radim, a sredinom drugog mjeseca izlazim na jednog kupca, koji ima puno automobila dnevno isporuke po svojim proizvodima. Ja zovem. Predlažem. "Oticanje". Vrsta, kažu: "Imamo oblake, još vam je nedostajalo ovdje!" Ok, mislim da niste sami u Rusiji. I zaboravi na njih. Srećom, ovaj posao omogućava vam da pokrijete veliku geografiju, ako je samo telefon Da, internet. Zatim je pronašao par malih kupaca i tako mali, "sa svijetom na niti" kao i novac je počeo pojavljivati.

Potrebno je nekoliko tjedana, stvar se bliži novoj godini. A onda poziv. Predstavnik fabrike zove da sam "Sophutbolyel" i kaže da im nedostaju automobili prije nove godine, a počeli su opskrbiti proizvode u novu regiju i nisu imali vremena za rad sa lokalnim prijevoznicima. Oni traže pomoć. Ja, naravno, momak nije zlonamjeran! Dogovoreno. Ali reprezentativac kaže da ćemo se morati sresti, nijanse će razgovarati. Slažem se, razumem službeno poznanstvo i zaključivanje pismenog ugovora sa sporazumom o cenovima. U principu se, međutim, sve dogodilo u mojoj kancelariji, a ne u tvornici kupca (što me je malo iznenadilo). I nije čudo što me je iznenadilo, jer na kraju razgovora rečeno je da trošak svakog kolica na koji sam dogovorio treba povećati za 1000 rubalja, a ovaj iznos treba prenijeti ovom predstavniku lično i mjesečno za naknadu za Ugovor i podrška za sva pitanja. Uzeo sam nekoliko dana u mislima. Nakon savjetovanja sa "iskusnim ljudima", došlo je do zaključka, "očigledno da sve radi."

Kupac se zaista pokazao vrlo ozbiljnim klijentom, na dan samo za jednu biljku, podnio sam 8-10 automobila sa profitom od 2000 rubalja. A biljke su bile tri. Do trenutka kada sam već angažirao zamjenika, računovođu, nekoliko menadžera dispečera i operativnog sekretara. Rad je ključao. Stalno sam u vožnji, sastanci sa novim kupcima, prevoznicima, stalnom raspravom o područjima transporta, stopa, rješavajući kontroverznih pitanja itd. Ukratko, onda ono o čemu sam sanjao, stvarnu poslovnu aktivnost! Sve je prošlo dobro, u poslovanju su dodata novi pravci, čak sam morao prevesti svu poslovanje u Moskvu. Naravno, sa većinom osoblja. Prelazak u Moskvu bio je popraćen emocionalnom radošću. Kupnja stana, iznajmljivanje automobila prekrasnog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život se poboljšao!

Posao je takođe odrastao, kompanija je postala prepoznatljiva u svom polju. Među glavnim klijentima do tada su već bili "Wimm-Bill-Dann", "ruski alkohol", "Rosstacloprom", "Ruski aluminijum", itd.

Sa "Wimm-Bill-Dannom" uopšte zanimljiva priča dogodilo se. Odbili su da surađuju u oblasti teretnog prevoza vrlo dugo. I toliko sam ih dobio da me nisu mogli vidjeti, stvarno nisam proveo noć s njima. Kao rezultat toga, bilo je vrlo dobro poznato sa logističkim odjelom i njegovom šefu, koji ne bi radili s nama, ali na vrhu ne postoji uputstva, stoga nema ugovora. Kao rezultat toga, za dva mjeseca, "Lanate" svojoj kompaniji skoro cijeli prevozni odjel s šefom. Naravno, na vrlo dobrom novcu. I doslovno za tri dana poziva sam od rukovodstva da prestanu gotovo cijeli odjel za prijevoz, te neka vrsta prijevoza. Kao rezultat toga, sada su moji momci izdržavali transport u svoju nekadašnju fabriku. Dok razumijete, nemam problema i sada nije bilo mojih zaposlenika. Istina, sve su se provalila kroz četiri mjeseca kasnije, kao rezultat toga, ponuđeni su i još profitabilnija plata, a opet su promijenili poslodavac. Iako je ono što vrijedilo očekivati, ako je tako lako došlo, baš tako lako i trebali su ostati. Ali napravio sam puno zaključaka iz ove situacije. Prije svega, čvrsto sam se bavio osobljem i njegovoj motivaciji tako da ubuduće nisam tako lako išao sa mene.

Tako je prošlo 2006-2007, a zatim završio 2008. godine, a do kraja godine sam osjetio nešto pogrešno. Kupci su nekako neobično izračunali za usluge, tačnije, rekao bih, zaustavio potpuno izračunati. I .... Evo krize!

Povratak u avgustu 2008. godine, naša kompanija je stvorila novi smjer, preciznije, nove odnose sa finansijskim institucijama. Naziv smjera: "Upravljanje ne-limenkom transportne imovine banaka i lizing kompanija". Savršeno smo razumjeli da će se prije svega u bankarskom sektoru, prvo utjecati na našu kompaniju. Kad smo planirali proširivanje flote tereta i pripremili se za dogovor sa lizing kompanijom n "na kupovini 40 jedinica vozila. Trošak ugovora bio je oko 4,8 miliona eura. Priprema i verifikacija otišli su negdje dva mjeseca, tada je lizing kompanija zatražila čak i dodatne dokumente, razmatranje je odloženo za još mjesec dana. Kao rezultat, kada su se svi složili, a čak smo donijeli pozitivnu odluku kreditnog odbora sa potpisom upravljanja i tiskanja, a mi smo bili spremni da preduzmemo predujam, ova lizing kompanija šalje nam obavijest o suspenziji finansiranja , jer Sjedište (u Europi) nije bio spreman za finansiranje. Postalo je jasno ako je lizing kompanija "N" još tako magla, što je već učinjeno sa drugima! Tada je odlučeno početi sa radom sa bankarskim sektorom u okviru programa "Upravljanje neliquid transportnom imovinom". U to vrijeme, kriza se jako dira na sferu prevoza tereta, a mnoge kompanije koje se nisu uspjelo pripremiti za mjere za optimiziranje troškova i razvijanje antikrizne strategije počelo je da se pokida. Budući da naša kompanija uglavnom radi s mono-kupcima (gdje se svaki dan obavlja najmanje 30 regionalnog prijevoza), bili smo spremni za teške uvjete konkurencije.

Imestvo zakupa je povučeno i vratilo se na zajmodavce dnevno. Banke i lizing kompanije nisu zamislile šta učiniti s tim, prodati? A ko? Sami prodavaonice automobila i prodavci ne mogu prodati svoju tehniku.

Otišli smo u banke i lizing kompanije sa prijedlogom za upravljanje tim teretnim strojevima. Naši advokati i finansijeri razvili su nekoliko mogućnosti kontrole. U osnovi smo dali ponudu da, prilikom upravljanja nelikvim imovinom banaka i lizing kompanija, njihov bilans plaćanja ostaje pozitivan (plaćamo dužnike), kašnjenje u plaćanju značajno se smanjuje, a imovina u godini otkupa u ostatku Vrijednost naše kompanije. Te su mjere omogućile mnogim bankama i lizing kompanijama da se oslobode iz nelikvidne (problematične) imovine.

Ovaj smjer za "Upravljanje nelikvidnim transportnim sredstvima" omogućio je našoj kompaniji da izbjegne rizične investicije, prilagođavaju se krizi likvidnosti transportne imovine i stvoriti potreban park vozila, što je jedno od najvažnijih konkurentska prednost U polju cestovnog teretnog prometa.

Ukratko, ali ovo je jedna od opcija, jer smo problem riješili nedostatkom finansijskih sredstava za povećanje parka.

Kako otvoriti transportna kompanija - Karakteristike poslovanja + korak po korak proces Implementacija projekta +. finansijski plan + Kako privući kupce.

Kapitalna ulaganja: od 9.340.000 rubalja
Period povrata: 3 godine

Sada u raznim sferama nalazi se prilično kruta konkurencija, koja prisiljava mnogo poduzetnika da traže nove upute za ulaganje vlastitih sredstava.

Ali važno je pronaći stabilnu i traženu nišu, koja čak i u kriznim vremenima neće podnijeti.

I živopisan primjer je jedan.

Ova sfera je u bilo kojem trenutku relevantna, jer je potrebno mnogo proizvođača i potrošača u transportu i isporuci robe.

Najbolje je započeti takvo poslovanje ako postoji iskustvo u sličnom području, kao i u prisustvu i spremnosti za ulaganje velike količine novca.

Ako vas zanima utjelovljenje takve ideje, onda ćemo saznati.

Razmotrite glavne nijanse da se ovaj slučaj i razmotre koliko investicija treba pripremiti.

Karakteristike transportnog poslovanja

Organizovati konkurentnu i profitabilan posao, Potrebno je uranjati u ideju sa glavom.

Ovdje, kao u bilo kojem drugom smjeru preduzetništva važno je imati određeno znanje.

Prije svega, aktivnosti su povezane s logistikom, odnosno izgradnjom optimalne rute tereta.

A za to je potrebno da se ti 6 pokazatelja ponovno ujedine:

• teret;
• vrijeme;
• mjesto;
• količina;
• kvaliteta;
• minimalni troškovi slanja.

Iz tog razloga, u bilo kojoj transportnoj kompaniji mora postojati odsjek za prosljeđivanje, čiji će stručnjaci moći izgraditi rutu, a zatim je pratiti.

Također vrijedi istaknuti ključne točke povezane s načinom otvaranja transportne kompanije:

• prije svega, vrijedno je reći da odabrani smjer aktivnosti ne padne pod licenciranje;
• među kompanijama koje se rotiraju u ovom području postoji najmanji broj banaka;
• prilikom odabira sheme prosljeđivanja, kapitalna ulaganja bit će relativno mala;
• posao je povezan s mnogim rizicima i više sila - vremenskim uvjetima, saobraćajnim nezgodama, mogućim kvarovima vozila.

Vrste transportnih kompanija

U prvoj fazi kako otvoriti transportnu kompaniju, morate odlučiti o tome.

A zatim ovisno o odabranom formatu aktivnosti potrebno je.

Dakle, možete osigurati teretni prijevoz:

za pojedince.

Najčešće djeluje unutar jedne naselje i predgrađa, a radi sa srednjim i malim teretom;

za pravne osobe.

Takve kompanije služe veleprodajnim firmama i isporučuju teret u cijeloj zemlji, pa čak i susjednim zemljama;

za različite proizvođače.

Rad sa industrijskim sektorom, tako da moraju imati specijalizirana flota sa kiperskim kamionima i traktorima;

specijalizirani smjer.

Neki prevoznici mogu se prevoziti samo u hranu, vodu, građevinske materijale ili nešto drugo;

team Cargo.

Takav smjer uključuje zajedničku pošiljku nekoliko roba koja bi trebala primiti različite primatelje.

U pravilu se transport provodi na velike udaljenosti i može preći preko zemlje.

Izbor radne šeme za transportnu kompaniju

Bez obzira koji vrstu teretnog prevoza, transportne kompanije mogu djelovati u dvije šeme:

imati vlastiti flotu

Možete organizirati posao kupovinom teretnog prevoza ili ga odnijeti u dugoročnu najamninu.

Da biste implementirali ovu ideju, potrebno je imati velike iznose.

ponuda usluga prosljeđivanja

Značenje takvog poslovanja je biti posrednik između kupca i vozača transporta.

Za pružanje dispečernih usluga, kompanija uzima svoj procenat, koji se formira profitom.

Možete implementirati ovu opciju sa minimalna ulaganja, Na kraju krajeva, ne trebate kupiti automobile.

Šta treba odabrati?

Prva opcija je pogodna za one koji ne žele da ovise o bilo kome: imate svoje automobile i upravljačke programe za zapošljavanje, na taj način diktira radni uslove.

Preporučljivo je utjeloviti drugu opciju ako postoje veze sa vozačima koji imaju lična vozila.

Ali u ovom slučaju bit će potrebno prilagoditi kupcima i u samim vlasnicima. kamioni automobilimobilni.

Korak po korak proces, kako otvoriti transportnu kompaniju

Sada možete otići na odgovor na pitanje kako otvoriti transportnu kompaniju.

U ovom slučaju potrebno je promatrati jasan niz radnji.

Prije svega, potrebno je voditi računa da se pojavi nezaboravnim imenom buduće kompanije i pravilno dogovorite posao.

U istoj fazi vrijedi odlučujući s shemom rada, jer se oba smjera u korijenu razlikuju jedna od druge.

Kada se odlučite imati vlastiti flotu, morate kupiti teretni prijevoz i opremiti garažu.

Za čvrstoću, vrijedi je ured za iznajmljivanje u kojem možete prihvatiti kupce koji žele zaključiti dugoročne ugovore.

Tada trebate odabrati osoblje koje će dobiti narudžbe i izgraditi poteze.

Važan korak je potraga za kupcima, jer bez njih poslovanje jednostavno "nastavi." Što je veća klijentska baza, veći prihod. Pored toga, vremenom, to će omogućiti širenje.

Registracija i registracija preduzeća

Izbor organizacijskog i pravnog oblika u kojem možete otvoriti transportnu kompaniju, mnogi faktori utiču na:

• format rada: IP je pogodan za kreiranje dispečerske usluge - u prisustvu auto flote;
• broj osnivača: IP za jednu osobu i OOO - za nekoliko;
• pružanje usluga za pojedince ili pravne osobe: U prvom slučaju, IP je prikladan, a u drugom - LLC-u, kao što organizacije žele surađivati \u200b\u200bsa PDV-om;
• Želja za širenjem< : Ako nije, onda je dovoljno otvoriti IP, a ako postoji, tada samo stvaranje pravnog lica.

Htio bih vam pažnju također voljeti usmjeriti na pripremu jedinstvenog imena.

Važno je da sadrži nešto što će navesti transportnu kompaniju: "Auto", "Express", "Trans" i slično.

Da biste otvorili transportnu kompaniju u obliku IP-a, morat ćete osigurati takve dokumente:

• izjava;
• putovnica;

Ali sa stvaranjem pravnog lica morat će se morati zamisli:

• izjava;
• ime koje je potvrdio ropatent;
• sastavni dokumenti;
• kopije dokumenata osnivača;
• potvrda o otvaranju računa u banci;
• primanje će platiti državna dužnost.

Da biste otvorili transportnu kompaniju koja se bavi međunarodnim prevozom, morate dobiti licencu.

Ako se rute kretanja obavljaju u zemlji, nije potrebno to učiniti.

U suprotnom, morat ćete osigurati:

• dokumenti za vozila koja će putovati u inostranstvo;
• dokumenti upravljačkih programa - vozačke prakse i sanitarne knjige;
• dokument koji potvrđuje registraciju preduzeća;
• ugovor je zaključen za održavanje automobila;
• dostupnost vlastitog parkinga.

Ako se donese odluka za otvaranje transportne kompanije na osnovu vlastitog automobilskog automobila, morat ćete kupiti nekoliko kamiona.

Naravno, mnogi počinju s malim i prvi put se mogu pružiti usluge za pojedince i imati nekoliko vozila u njihovom "Arsenalu".

Ali ako postoji želja da se takmičemo sa takvim organizacijama, morat ćete potrošiti novac.

Za početak možete kupiti takve kamione:

Naziv vozila	Broj	Trošak jednog vozila, trljaju.	Ukupni trošak, trljanje.
Ukupno:	7		8 280 000 rubalja.
Gazelle sa kapacitetom za podizanje 3 tone	2	740 000	1 480 000
Gazelle sa kapacitetom za podizanje od 8 tona	2	1 400 000	2 800 000
Travnjak	1	1 600 000	1 600 000
Hladnjak	2	1 200 000	2 400 000

Za automobilsku uslugu potrebna je i posebna oprema:

Soba pod uredom i flotom

Set osoblja za otvaranje transportne kompanije

Usluga teretnog prevoza ne pruža samo flotu, već i brojne osoblje.

Uvjetno se može podijeliti u tri kategorije:

• vozači;
• uredski radnici;
• posluživački transport.

Štaviše, oni moraju međusobno komunicirati, jer od načina na koji će uspjeti uspjeh poslovanja ovisit će.

Vozači

Da biste osigurali neprekinuti rad transportne kompanije, morate imati 2-3 vozača za jedan automobil.

Dvoje ljudi se mogu voziti na duge udaljenosti od jednog vozila, koji će jedni druge zamijeniti.

Ako će se prevoziti na mjestu, a zatim imati previše vozača u bilo šta.

Odjel prodaje

Takvi stručnjaci trebaju raditi ovdje, od kojih svaki mora obavljati svoje funkcije:

• dispečer se bavi primanjem naloga i šalje vozače na let;
• logistika (špediter) - razvija optimalnu rutu kretanja i izračunava njegovu vrijednost;
• marketer - bavio se privlačnim kupcima;
• računovođe - održava računovodstvo i računovodstvo;
• administrator - funkcije upravljanja i kontrole i kontrole dodijeljeni su mu (prvi put da se može dogoditi vlasnik samog prijevoznog preduzeća).

Ne vrijedi uštedjeti osoblje ove kategorije, jer ako će jedan specijalista kombinirati ispunjenje nekoliko dužnosti, dovest će do boljeg smanjenja efikasnosti, u najgorem slučaju.

U pravilu, raspored rada u kancelariji je 6 dana, vikendom u nedjelju.

Transportna usluga


Za garažu, dva auto mehanika, koja bi trebala provoditi dijagnostiku i popravak i preventivni rad.

Takođe, neće biti suvišno zaposliti dva čuvara koji će paziti na flotu.

Stoga su troškovi osoblja značajni troškovi troškova prilikom otvaranja transportne kompanije sa punim ciklusom.

Troškovi rada izgledaće ovako:

Kako potražiti kupce za transportnu kompaniju?

Oglašavanje je obavezno trošak potrošnje prilikom rješavanja otvorene transportne kompanije.

Uz bilo koji odabrani rad rada, morate koristiti takve promotivne alate:

• izrada web stranice i stranica u društvenim mrežama;
• vanjski oglašavanje;
• internet oglašavanje;
• postavljanje informacija na vlastite automobile;
• poštanska konstrukcija, industrijske, prehrambene kompanije;
• ponudite saradnju na mreži kupovina.

Ako se odluči otvoriti transportnu kompaniju, koja će biti pojedinci, možete učiniti i sljedeći posao:

• klizni oglasi u gradu;
• distribuirati letke;
• postavite oglašavanje u društvene mreže vašeg grada;
• naručite oglašavanje na vrhu lokalnog radija.

Ako je transportna kompanija fokusirana na rad sa pravna licaPored gore navedenog, potrebno je:

• da se uključite u direktnu poštu sa prijedlogom za suradnju proizvođača i veleprodajnih kupovina;
• sudjelovati na tenderima.

Napomena: Ne zaključujte verbalne ugovore sa kupcima, nemaju pravnu snagu. U ugovoru propisuju sve uslove prevoza, kao i akcije u slučaju više sile.

Koliko košta otvoriti transportnu kompaniju?

"Po pravilu se održivi uspjeh postiže ne na štetu očajnog (" visi na cipelama ") jednog (" sada ili nikad! ") Urlikati ili podviga, te kao rezultat svakodnevnog odlučivanja i njihova implementacija. "
Stephen Kovi.

Nakon detaljne studije kako otvoriti transportnu kompaniju, možete preći na brojanje kapitalnih investicija.

Dakle, početni priviji Da bi se radili u prvom dijagramu, bit će predstavljen u obliku:

Za rad kompanije na teretnom prevozu u drugoj shemi troškovi će biti smanjeni na registraciju, oglašavanje i opremu ureda, a bit će otprilike 240-260.000 rubalja.

Mjesečni troškovi sastojat će se od:

Plaćanje usluga može biti satni ili za kilometar.

U prosjeku, prilikom otpreme, težine 3 tone, trošak od jednog sata je 600-700 rubalja, 8 tona - 800-900 rubalja, 10 tona - 900-1000 rubalja.

Dakle, prilikom odlučivanja za otvaranje transportne kompanije možete dobiti prihod u iznosu od 700-800.000 rubalja.

Da biste to učinili, potrebno je organizirati rad kada će automobili izvesti najmanje 20 leta u mjesečnom trajanju od 7-8 sati.

Zahvaljujemo troškove i zarađujemo prije oporezivanja 240.000 rubalja.

Sa takvim pokazateljima, posao će platiti za sebe 3 godine.

Ovaj period može se smanjiti na dvije godine ako su automobili uvijek u letovima, a za to morate aktivno uključiti u korisničku bazu.

Nekoliko savjeta za uspješan rad Transportna kompanija najavila je u videu:

Mogući problemi prilikom otvaranja transportne kompanije

Ne postoji takav posao koji nije podložan rizicima. I transportne kompanije nisu izuzetak.

Stoga bih, na kraju, želio razgovarati o mogućim problemima, nastanka nastanka što trebate biti spremni:

Pojavu pronevjere.

Ljudski faktor u takvom poslu igra važnu ulogu, tako da trebate uvijek nadzirati cijeli proces: Instalacija kamera i alarma za video nadzor i alarme, izrađujući i prosljeđivanje izvještaja na početku i na kraju staze.

Loša usluga.

Opet, glavni naglasak je na ljudskom faktoru, kao i pojavu nepredviđenih situacija.

Subcace isporuka.

U procesu isporuke, teret se može pretući ili dobiti tragove uticaja.

Da se to ne pojavljuje, mora ga biti upakovano svim pravilima i ne preopterećuju vozila.

Također možete postaviti granicu na "bitku", a kada se premaše, vozači moraju platiti novčanu kaznu.

Nemogućnost rješavanja sukoba i nadoknadi štetu.

Kao što je već spomenuto, potrebno je unijeti u ugovore samo na papiru, gdje propisati sve uvjete suradnje.

Zadnji trenutak se tiče Kako otvoriti transportnu kompanijuOvo je vrijeme za početak.

Dakle, može se reći da je posao za prijevoz prilično popularan i profitabilan posao koji zahtijeva ogromne investicije i tokom aktivnosti.

Ako uspjeh, možete otvoriti nove točke i širenje, ostavljajući regionalni i ravnomjeran državni nivo, koji također zahtijeva dodatne troškove u obliku kupovine novih vozila i opremanjem flote.

A ako uspijete, tada se možete prijaviti za naslov lidera u ovoj industriji.

Korisni članak? Ne propustite novo!
Unesite e-poštu i nabavite nove članke o pošti

Pokrenite aktivnosti prevoza i prosljeđivanja - ispravna odluka. Ali postoji opasnost: zajedno sa velikom potražnjom za ovaj posaoKonkurencija raste. Da li ovo posao od ogrebotine bolji poduzetniciImati iskustvo u transportnom sektoru. Oni će naučiti samo kako otvoriti firmu za prijevoz tereta.

Business Business Business

Oni koji nisu povezani sa logistikom često postavljaju pitanje, da li je profitabilan da se bavi teretnim prevozom? Količina uvoza i izvoza u zemlji se povećava svake godine, pa se povećava potražnja za ovom vrstom aktivnosti. Transport tereta - poslovanje relevantno, što podrazumijeva rast brojnih organizacija uključenih u pružanje takvih usluga. Najčešće takve kompanije zasnivaju preduzetnici, većina čija je znanja logistika. Postoje odjeli koji su savladali otpremu tereta koji su studirali dokumente i nude svoje vlastite usluge. Ako postoji problem s nedostatkom automobila, organizacija privlači automobile susjednih kompanija. Tako se kreira novo odjeljenjeNudeći kupcima razne prevoze i usluge.

Glavne vrste preduzeća

Da biste odgovorili na pitanje - kako otvoriti transportnu kompaniju od nule, morate se baviti razne vrste Preduzeća:

• Kompanije koje pružaju usluge pojedincima.
• IP pruža pomoć pravnim stranama.
• Institucije koje nose robu za industrijska preduzeća.
• Kompanije koje se bave isporukom timova.
• Preduzeća koja traže narudžbe, posrednike.

Karakteristike transportne organizacije

Treba započeti činjenicom da logistika podrazumijeva razvoj optimalne rute, uključujući sve moguće zaustavljanje, kvarove, pauze. Logistika postoji poput neovisnog prometnog područja. Osim ovog slučaja je da je njen bankrot gotovo nestvaran. Također, organizirati posao od nule, nema potrebe za ulaganjem. Slučaj tereta ne zahtijeva licencu. Međutim, postoje mnoge nepravedne kompanije koje nisu odgovorne za svoje postupke. Oni takođe nemaju dozvole. Često ne znaju ni kako otvoriti transportnu kompaniju. Logistika u vozilu ima šest ključnih pravila:

1. Desni teret.
2. Pravo mesto.
3. Pravo vrijeme.
4. Potreban iznos.
5. Pogodan kvalitet.
6. Minimalni troškovi.

Logistika ima svoj pristup organizaciji transportnog slučaja. To:

• Više od 2 vrste transporta.
• Prisutnost jedinstvene brzine prevoza za prevoz.
• Shema interakcije - sekvencijalno centralni.

Registracija kompanije i vrste oporezivanja

Na pitanje odakle započeti ekonomske aktivnosti, Odgovorite na jedan - dokumente. Registrirajte kompaniju i odlučite o poreznom sistemu. Također, također bi trebalo odlučiti o organizacijskom i pravnom obliku poduzeća:

• IP (pojedinačno preduzetništvo).
• Ltd. (kada je uključeno nekoliko osnivača).

Za IP usvojen pojedinačna poreza na pripisuju prihod. Ovaj porez je pogodan za suradnju preduzeća sa pojedinci I za one koji rade bez PDV-a.

Za OOO najbolji način – opći sistem Oporezivanje.

Financijska sfera

Ako poduzetnik misli na to kako otvoriti transportnu kompaniju od nule i planira započeti dugoročno poslovanje, tada treba otvoriti račun u banci. Mnogi kupci će pokazati želju za plaćanje usluga nehotnje isplate. Opći prihod IP-a ili LLC-a sastoji se od dobiti od teretnog prometa. Ako se postavi pitanje, da li je profitabilan da se bavi prevozom tereta, tada je odgovor nedvosmislen - da. Prijevoz tereta kao posla prilično je profitabilan. Prosječni pokazatelji od 25 do 40% profita. Osnovni proizvodi od troškova:

• Plata.
• Porezi.
• Rezervni dijelovi.
• Dokumenti.
• Kupnja goriva i maziva.
• Opći troškovi.

Izbor osoblja za firmu

Zadržati se na tržištu, IP ili Ltd. treba organizirati visokokvalitetno odjeljenje za osoblje. Broj zaposlenih ovisi o količini flote. U svakom slučaju, potrebno je započeti s izborom sljedećih zaposlenika:

• Vozači. Oni bi trebali biti više od automobila. Na stopu jedne mašine zahtijeva 3 osobe.
• Mehaničar. Ako poduzetnik ima više od šest automobila, tada će to biti potrebno najmanje 1 specijalista.
• Dispečeri. U otpremu treba baš toliko mnogo zaposlenih, koliko je mašina u floti. Dispečer mora biti opremljena visokokvalitetnom opremom, jer je ovo jedan od glavnih poslova.
• Računovođe. Bit će potreban ako postoji flota u iznosu od deset automobila, ako kompanija radi u formatu LLC-a. Ova osoba će pravovremeno pripremiti sve financijske i izvještavanje dokumenata.

Distribucija informacija o kompaniji

Nakon registracije IP-a, dokumenti su uređeni, a osoblje je odabrano, potrebno je voditi računa o materijalnoj podršci. Tada biste trebali formirati redovnu bazu kupaca i odabrati dobavljače. U početku se kupac može pojaviti nepovjerljivo, sumnjat će u kvalitet robe u nadležnosti radnika.

Da biste nacrtali klijenta, morate mu pružiti što više informacija o vašoj ustanovi, osoblju i uslugama.

Pripremite potrebne dokumente koji potvrđuju postojanje kompanije. Ne treba zaboraviti da reklama ne bi trebala stajati u prvom planu. Može se značajno odraziti na budžet novostvorenog preduzeća. Istovremeno, agresivno oglašavanje može privući previše kupaca da novak poduzetnik neće moći služiti. Za početak, potrebno je objavljivati \u200b\u200boglase o IP, LLC na informativnim pločama, u u društvenim mrežama. Uz povećanje vlastitog posla, krug će se takođe povećati. Dakle, bit će moguće povećati njegovu reklamnu kampanju.

Kada otvoriti vlastiti posao

Prilikom otvaranja poslovanja od nule trebali biste razmotriti doba godine. Za što? Da bi se pravilno izračunao njenu snagu dok povećati jačinu rada. Ljetni period Smatra se najmirijim kako bi se organizovao teretni prijevoz. Jesenji rok je najneoptovanija sezona. Posao na teretnim prijevozu je vrlo profitabilna niša, ali zahtijeva pažnju po poduzetniku. Organizirati transportno poslovanje od nule neće biti teško, to više nije potrebna dozvola za poduzeće. Stoga možete koristiti IP za pokretanje vlastitog posla. Logistika i njeno znanje pomoći će poduzetniku da organizira optimalnu rutu, organiziranje racionalnih troškova. Prilikom registracije preduzeća, entitet menadžmenta prima sve potrebne dokumente.

Teretni prijevoz je prilično obećavajuća aktivnost. Ljudi koji žive u selima, velikim i malim gradovima koriste usluge transportnih kompanija ili pojedinaca za prijevoz stvari i robe na različitim mjestima.

Trenutno je teret vrlo u potražnji u našoj zemlji, stoga, broj firmi koji nude svoje usluge u ovom području raste svaki dan. Ako želite da uradite ovaj posao, morate zauzeti svoje mesto i pokušati organizovati rad na takav način da donosi prihod za stvaranje uslova koji su u osnovi različiti od uvjeti od konkurentskih firmi.

Teretni prijevoz: posao od nule

Sasvim je problematičan i skupi. Da biste započeli, morat ćete dobiti lično vozilo. Ako ste ograničeni u sredstvima, onda tip automobila "Gazelle" ili nešto slično je prilično pogodno za prvi slučaj.

Šta je posao? U prvoj fazi je pisani ugovor sa klijentom. Sljedeći korak je ambalaža robe i stvari. Pravovremena dostava ima veliku ulogu u ovom poslu: Ako ste barem jednom za vrijeme isporuke, ugled preduzeća će patiti, a onda ćete morati ponovo da biste trebali zaraditi dobro ime kompanije. Otpakiranje i instaliranje stvari na mjesto - Ovaj rad se izvodi u skladu s dodatnom koordinacijom s kupcem.

Kako otvoriti firmu za teretni prevoz da bi se poslovno prevozilo za realne prednosti? Prevoznici se često bave svima koji ne znaju gde da se daju. Dispečer je posađen na telefonu, prihvati narudžbe i ne žurite ih. Troškovi rada se često ne poklopite s navedenim u sporazumu, tako da su ljudi nezadovoljni radom takvih "firmi". Konačni iznos ponekad se izražava samo kad su stvari već istovarene, a klijent mora objaviti izražene količine. Da se ne bi se dogodile takve proboge, potrebno je izgraditi njihov rad iskreno prema kupcu. Tek tada će ljudi koristiti usluge vaše kancelarije, a donijet će dobar prihod.

Relevantnost ove vrste poslovanja

Relevantnost tereta u modernom svijetu teško je precijeniti. TRANSPORTNE USLUGE su u potražnji i više svake godine.

Donedavno je kupac morao očekivati \u200b\u200bnekoliko tjedana da očekuju njihov teret, a zatim mjeseci. Sada se situacija radikalno promijenila. Ljudi su počeli cijeniti svoje vrijeme više. Dakle, prtljaga pokušava dostaviti maksimum kratko vrijeme. Bez obzira na cilj isporuke, relevantnost prevoza raste u velikom tempu.

Teško je čak i zamisliti šta će se dogoditi ako se tržište tereta više neće raditi iz bilo kojeg razloga. Život će se povećati, posebno u velikim gradovima. Roba i prehrambeni proizvodi neće biti dostavljeni, lijekovi će nestati u ljekarnama. Ovaj popis se može nastaviti u beskonačnosti. Stoga je nemoguće podcijeniti važnost tereta u modernom svijetu.

Osnovni ciljevi

• Nadležna organizacija prevoza na automobilima različitih vrsta.
• Isporuka komercijalnog tereta.
• Ured, stan, država, selidbu proizvodnje.
• Prijevoz velikog tereta.
• Pružanje obučenog osoblja za učitavanje i istovar rada.
• Pružanje usluga za prisilno skladištenje robe.

Najvažnije je imati upornost i nastojati da idete u postavljene ciljeve. Samopouzdanje i njegove mogućnosti su takođe daleko od poslednjeg mesta.

Registracija i porezi kompanije

Da biste otvorili transportnu kompaniju za teretni prijevoz, trebate. Ako se planirate nositi sa niskim tonažnim prevozom, u vašoj floti će biti nekoliko malih automobila poput Gazelle, a u državi - postoji mali broj zaposlenih, a zatim u ovom slučaju možete.

Morate platiti državnu dužnost i prikupiti paket potrebni dokumenti. Njihova će se popis dati u poreznom inspektoru. Tada se ovdje primjenjuje odgovarajući format. Treba sadržavati detalje o pasošu, telefon na koji se porezna služba može kontaktirati i. Sve ove manipulacije možete učiniti osobno ili putem poverenika.

Svaki registrovani nosač mora platiti porez u državnoj blagajni. Da bi se oporezivali optimalno, treba uzeti u obzir sljedeće faktore:

• skala buduće kompanije;
• vrste prevoza.

Na prodaju.

Aparati za kafu kao jednostavan način za zaradu. O osobinama prodaje.

Vrste oporezivanja za prevoznike tereta

• . Ovo je najprihvatljivija opcija. Podrazumijeva sljedeće: Možete platiti 6% ukupnog prihoda kompanije ili 15% prihoda odbitka.
• Generalni sistem. Ovo nije najbolja opcija za mala poduzeća. U ovom slučaju morate platiti sve poreze. U vašem slučaju bit će direktna draga za upropaštenje.
• . Može se primijeniti samo ako u vašoj floti neće biti više od 20 automobila. Ako za sebe ne možete odabrati nezavisni porezni sustav, regionalne vlasti automatski će prevesti vašu kompaniju na jedan porez.

Da bi pristojno zaradili, priložite sve snage na prelazak na jedan porez. Ne zaboravite da potpuno platite sa državom, a najvažnije - na vrijeme. Još uvijek imam ja. Penzioni fondkoji će takođe morati da nosi odbitke. Iznosi doprinosa PF-a često se mijenjaju, pa je potrebno stalno pojačati brojeve koji su navedeni sa računa vašeg preduzeća.

Gdje i kako otvoriti transportnu kompaniju?

Odaberite sobu

Bez uredski prostorAko će se dispečerska usluga nalaziti, ne možete.

Soba se može unajmiti. Da biste odabrali sa svoje lokacije, morate preuzeti vrlo odgovorno. Ušteda novca, radeći kod kuće, nećete postići dobre rezultate. Nivo rada "Početna" neće donijeti veliki prihod. Ako nemate sadržaje za iznajmljivanje vlastita soba, Možete ukloniti ured u pozivnom centru. Trebat će manje gotovinske investicije. Servis otpreme može primiti 20 četvornih metara. Mjerači.

Ured treba biti opremljen. Dispečeri moraju imati računare ili prijenosna računala. Dostupnost štampača i skenera - preduvjet. Bez fiksnog telefona, rad će se izvesti ne na odgovarajućem nivou. Prisutnost dvije telefonske linije je velika prednost u radu kompanije. Zaposleni za mobilne telefone biće barem uključeni. Preporučljivo je steći šeta - Talkie da pregovara o vozačima s dispečerom - prikladno je i jeftino.

Pretraživanje osoblja

U kompaniji koja se planira baviti u prevozu tereta, osoblje se mora sastojati od dispečera - najmanje 2 osobe. Njihov glavni kvalitet treba biti dobar dikcija, odlična memorija, društvenost i sposobnost logičkog razmišljanja.

Dobro upravljanje pomoći će pravilno organizirati rad preduzeća. Nadležni računovođa vodit će svu dokumentaciju kompanije, a tu će biti puno toga.

Preduvjet za uspješan rad je efikasno oglašavanje. Stoga će menadžer oglašavanja također biti suvišan.

Kupnja mašina

Posao na ovom području započinje kupovinom automobila. Kada odaberete mašine, potrebno je jasno shvatiti sebi koji ste ciljevi pred vama i sa čime znači da imate. Polovni strani automobili su pouzdaniji od domaćih automobila i pogodnije u radu. Ali ruski automobili su značajno jeftiniji u popravljanju. Istovremeno, uvozni automobili se raspuštaju manje često.

Koji je automobil da kupimo da vas reši. Za teretni prijevoz u gradu, Gazelles često kupuju. Zahvaljujući svojoj manevribilnosti, savršeno se suočavaju sa zadacima u urbanoj umjetnosti. Gazelles ekonomski troše gorivo i održavanje u službi.

Ako planirate da se uključite u prevoz proizvoda - celiji na cesti bit će prikladni za tu svrhu. Za velike količine tereta, automobili su pogodni sa dodatnim prikolicama - u ovom slučaju, nosivost za povećanje na 24T. Za pokvarljive proizvode morate kupiti posebne hladnjake ili izotermelne kombije. Za transport namještaja ili uredskih pokreta, automobil je neophodan ruska produkcija "Zil - bik." Ovaj automobil će voziti tamo gdje se veliki kamion neće moći preseliti.

Koji automobil za kupovinu za poslovni razvoj teretni prevoz? Ovo pitanje je pojedinac. Jedan trenutak treba imati sigurno zapamtiti - kako bi se pružio visokokvalitetnim uslugama stanovništvu, potrebno je imati odgovarajući parking.

Usluge motornog prevoza za prevoz robe

Vrlo je važno ako možete organizirati rad firme koje će kupcima pružiti potpunu listu usluga. Neće biti loše ako klijentima pružite samo prikladan vozilo, ali i utovarivači.

Kompanije koje su uključene u ovo područje pružaju sljedeće usluge:

• osiguranje tereta;
• usluge u carinjenje Dokumenti;
• kancelarija, zemlja, preseljenje stana;
• prevoz predimenzioniranih i velikih tereta;
• prevoz opasnih i posebno vrijednih stvari.

Da biste kvalitetu usluga na visokom nivou, morate slijediti sljedeće pravila:

• razviti jasnu rutu;
• izračunati troškove cijelog postupka;
• pripremite potrebnu dokumentaciju;
• kontinuirana kontrola nad kretanjem tereta tokom cijelog staze.

Marketinški plan za razvoj kompanije

Prije nego što započnete registraciju dokumenata na otvaranju vlastitog posla, morate imati dobro dizajniran marketinški plan. Šta dolazi ovamo?

• Provođenje aktivnog reklamna kampanjašto će u potpunosti otkriti usluge koje pruža vaša kompanija. U ovom slučaju morate privući lokalne medije, dogovoriti i maksimizirati posjetničke kartice kompanije.
• Za blisku budućnost pokušati da privuče što više kupaca i kamate trajne kupce povoljne ponude i bonus popusti.
• Jasno razvijena strategija za razvoj preduzeća u kojoj će se utrošiti efikasne aktivnosti utrošeno na promociju i razvoj poslovanja.

Dobro razvijen marketinška strategija A ispravne taktičke akcije dovest će vašu kompaniju na vodeće pozicije među sličnim firmima u regiji.

Marketinška istraživanja je neophodna prije izvlačenja detaljan poslovni plan Prevoz robe. Ti će podaci biti osnova za uspješan rad i razvoj preduzeća.

Finansijska pitanja: Da li je profitabilan da se bavi teretom?

Morate razumjeti da napravite detaljan financijski izvještaj za stvaranje teretnog prijevoznog preduzeća - to je nerealno. Da biste dobili određene brojeve, potrebni su tačni podaci o statusu budućeg preduzeća. Približna slika će izgledati ovako:

• Gazelle će donijeti oko 10 hiljada rubalja neto dobiti;
• "Zil - bik" - 20 hiljada rubalja;
• mašina sa nosivosti od 5 tona dat će profit na 25 hiljada;
• karavan je 100 hiljada rubalja.

Ove brojke odražavaju sliku preduzeća, koja redovno plaća porez i platu zaposlenima.

Ako planirate započeti posao od kupovine 2 automobila, dolazit ćete sljedeći troškovi:

• troškovi za kupovinu automobila - 900 hiljada-milion ruba;
• popravak automobila i troškova goriva i goriva i goriva i goriva
• iznajmljivanje prostorija - 10 hiljada rubalja;
• kutije - 10 hiljada rubalja;
• zaposleni plata - 40 hiljada rubalja;
• oglašavanje - 15 hiljada rubalja;
• ostali troškovi - 30 hiljada rubalja.

Dakle, treba vam oko milion 200 hiljada rubalja. To je pod uvjetom da imate 1 dispečer u vašem stanju, 1 vozača i 1 utovarivača.

Ako trebate privući drugi automobil, sami ćete morati doći iza kotača. Računovodstveni izvještaji obavljat će specijalista za drugu kompaniju. Ova radna šema uključuje prihod od jednog automobila 30 hiljada rubalja. Mjesečno.

Svi vaši troškovi isplatit će se ne prije 1,5-2 godine. Ako koristite iznajmljene mašine, onda se ovaj period može kratko.

Precizniji proračuni ovise o skupu faktora. Dakle, jedna od glavnih komponenti je lokacija kompanije.

Zaključak, može se reći da je organizacija niskog tonarnog poslovanja prometnika profitabilan i obećavajući slučaj, što vrijedi obraćati pažnju na novake privrednike.

Transportni posao je vrlo profitabilna ulaganja za vaš glavni grad. Danas je prevoz tereta u potražnji kao i uvijek: zahtjev potrošača za širok izbor roba raste neumorno, kao rezultat toga što ponuda raste. Veliki proizvođači organiziraju uglavnom veleprodajne isporuke. Ali mali maloprodaja i brojna internetska tržišta - redovni kupci Transportne kompanije. Ali, naravno, organizirati konkurentni posao, treba biti prilično učenje iz sfere u kojoj planirate raditi.

Na početnim fazama, sve glavne organizacijske aktivnosti morat će se nametnuti svojim ramenima. Naravno, ako u početku nemate "zgodan" inteligentnog pomoćnika sa dobrim reputacijom i iskustvom na višim položajima u prosljeđivanju i logističke firme. Takav partner koji vam treba Kao zrak. Ako ne uspijete pronaći savjetnika koji se doživljava u ovom polju, bolje je odgoditi vaše prisustvo neko vrijeme - vjerovatno će "popuniti" super. Ali, ako ste čvrsto odlučili stvoriti logistički posao, razmislite o tome kako otvoriti transportnu kompaniju korak po korak.

Karakteristike transportnog poslovanja

Suština logistike je u razvoju optimalnih prometnih ruta, uključujući vrijeme na ostatku, dopunjavanju vozača, punjenju i bilo kojim "kočenjem" procesom okolnosti koji se može pojaviti na putu. Odjel za prosljeđivanje stalno nadgleda proces, Kontrolom lokacije svake mašine, prikupljanje informacija i slijedeći kupce u potpunosti su zadovoljni uslugom koju pružaju. Nesumnjivi pluse u transportnom poslovanju su:

• nedostatak potrebe za dobijanjem dozvole;
• "Start" i početne faze poslovnog razvoja neće zahtijevati previše velike financijske investicije;
• "Buoyancy" i "tvrđava";
• prema statističkim podacima, među transportnim kompanijama Stečajni procenat jedan od najmanjih Od prvog i drugog talasa krize, predstavnici ovog tržišnog segmenta oporavili su se prilično brzo.

Otvaranje transportne kompanije od nule - šta kažu vlasnici takvih poslovanja? Video u nastavku prikazuje odgovor.

Registracija kompanije

Većina transportnih firmi registrovan kao CJSC (zatvoreno akcionarsko društvo), OOO, OJSC, kao i (preduzetnik bez formiranja zakonskog ulaza). Svaki od ovih organizacijskih i pravnih oblika obdaruje se svojim nedostacima i prednostima. Kada je momak porez na dodanu vrijednost.

Akcionarske kompanije su odličan oblik prilikom stvaranja poslovanja sa izgledom za ozbiljnu ekspanziju, ali da bi se otvorio JSC (i još više, CJSC), puno vrlo složenih postupaka povezanih sa napornim papirnatim vlaknima i primanje tona reference biti prošao. Stoga, optimalni oblik danas razmatra se Rusija, preferira mnogi poduzetnici, Posjedujemo najviše različitih firmi.

Usput, možete kupiti gotov kompaniju, ali u ovom slučaju potrebno je upoznati sa ciljem kupovine, identificirati "zamke", moguće skrivene razloge za koje se ovaj posao prodaje.

Registracija može biti mnogo lakše ako potražite pomoć pouzdanoj kompaniji koja pruža usluge pravne podrške. Tako ćete izbjeći neželjene greške, buke, sukovne situacije, stojeći redovi. Prije nego što odaberete takvu pomoćnu firmu, pobrinite se na njenu pristojnost, iskustvo i kompetenciju. Između ostalog, morat ćete napraviti početni kapital i otvoriti račun preduzeća u banci.

Odaberite sobu

Uredski prostori neće biti samo zakonska adresa preduzeća (u vezi s kojom će biti sporazum o zakupu između vlasnika područja i novoformirane firme), ali će biti i "lice" vaše kompanije, koji ne treba zaboraviti. Nije potrebno, nije čak poželjno da se ured "utopio u luksuzu", ali to bi trebalo biti pristojno: Jednostavna obnova i nova uredska oprema, kao i impresivna plazma ili projektor u prezentacijskoj sobi nužan je minimum.

Skladišta moraju biti prostrane i relevantne za sve sigurnosne standarde: Vatra, sanitarna, zaštita rada itd. To jest, podovi ne bi trebali biti klizavi, savršeno ni (bez pukotina i jame), rampe su udobne i odgovaraju visini transporta. Bilo bi lijepo opremiti skladišta električnim rampima.

Morate uzeti u obzir da je rad skladišta 70% uspjeha transportne kompanije. To znači da uslovi za radnike moraju biti što ugodniji - blagovaonica sa mikrovalnom pećnicom i čajnik, prisustvo hladne vode, hladnog i tople vode - mnogi poduzetnici ", ne želeći uzeti u obzir da Dani feudalijaca imaju dugo okončan i zarađivač na zdravlje i ponižavanje jednostavnog rada prije ili kasnije dovesti do kolapsa.

Opreme

Najbolje je kupiti novi. Dakle, bit ćete sigurni da ćete u slučaju rješavanja problema tokom garancije svi ispraviti ili poslati novu. Kako je Winston Churchill u svom vremenu rekao: "Nisam toliko bogat da kupim jeftine stvari." Ne možete se svađati s tim - uštedite, naravno, trebate, ali prioritet, ipak treba da se stavi na kvalitet. U prosjeku, nova rokla (Hidraulična kolica) koštat će vas na 7500 - 9000 rubalja. Trebali biste imati takve uređaje u idealnom slučaju za 1 kom za svaki radnika skladišta.

Pored toga, bez obzira na veličinu skladišta, trebat će vam uređaj viličat prilagođen za rad sa paletama (palete). Novo košta oko 500.000 rubalja. Evo, vidimo se - ako se skupo može kupiti i koristiti u odličnom stanju. Ali onda, prilikom kupovine, uzmite specijalista sa mnom, koji bi trebao pregledati automobil.

Utovarivač nije potrebno odmah kupiti, ali izuzetno je poželjno. Činjenica je da će neko iz vaših potencijalnih kupaca možda trebati prevoziti bilo što preteško. Nemoguće je istovariti takvo ručno - nemoguće je, uz pomoć stjenovitog - izuzetno je teško i prijeti da će biti slomljena, kao i oštećenja sama robe. Stoga će utovarivač u velikoj mjeri pojednostaviti i ubrzati rad.

Provjerite je li u skladištu uvijek dovoljna količina potrošnog materijala - rastezanje i viski, uštedite na njima - to je nepraktično, ali vodeći strogo računovodstvo, kako bi se izbjegla krađa. Što se tiče automobila, transportne kompanije su obično zaključene ugovore s teretnim vlasnicima automobila koji su često honorarni i vozači. Dakle, prevoz je velikodušno plaćen, ali odgovornost za moguću štetu prevozu i teretu na putu dodijeljena je vlasniku transporta.

Osoblje i promocija

Prvi put Možete ograničiti minimalno osoblje kombiniranjem nekoliko funkcija odjednom. Za svakog od radnika. Da bi se sačuvali i dobili neprocjenjivo iskustvo i Vlasnik firme može u početku izmet nametnuti nekoliko važnih funkcija. Ali imajte na umu ako će vaši zaposleni biti preplavljeni u različitom radu, značajno će smanjiti efikasnost njihovog rada.

Preporučljivo je dati prednost stručnjacima sa radnom iskustvom, čak i u srodnim poljima, a ne na visokim položajima. Računovodstvo je previše odgovorno, pa je to nemoguće naplaćivati \u200b\u200bamaterskim. Nije loše koristiti usluge revizorske kompanije, ali puno je bolje - da samostalno pronađemo ekspertiste objašnjenja.

Ovisno o vašim kreativnim sposobnostima, vezama i financijskim mogućnostima, možete u potpunosti povjeriti funkciju promocije vašeg poslovanja u uglednu reklamnu agenciju ili pokušati da to osobno učinimo, ograničavajući nalog za ocjenu profesionalnih oglašivača razvoja "lica "I stil vašeg branda.

Mogući problemi

Kompanije za prijevoz početnicima se često suočavaju sa takvim preprekama:

Krađa. Morate biti sigurni u svoju "kost" - zaposlene sa kojima počinje posao. Pored toga, treba predvidjeti kontrolni sustav - video nadzorne kamere, sigurnost, lične računovodstvene provjere, redovno održavanje dokumentacije za izvještavanje.

Servis. Kupci mogu biti nezadovoljni kvalitetom usluga. Pogotovo u fazi razvoja, nešto često može poći po zlu. Kašnjenja tereta, oštećenja klijenta. Ovaj proces se mora nadgledati, nemoguće je omogućiti nepristojnošću sa strane osoblja, svaki klijent mora biti zadovoljan - Ugled preduzeća direktno ovisi o tome.

Kontrola Prevoznik. Poželjno je da su mašine opremljene GPS sistemima.

Kvalitet Prevoz. Opterećenje mora biti kompaktno i pouzdano položeno. Za to, radničko skladište uvijek treba imati dovoljnu količinu potrošnog materijala i odgovarajuću opremu. Nivo dopuštene "bitke" robe i razlika je daljinski od plate Zaposleni da ih potaknu u kvalitetan rad.

Takođe instalirati procenat srednjeg meseca - U slučaju dobrih pokazatelja, zaposleni moraju biti konični. Istovremeno, treba razmotriti: Ako unesete sistem novčanih kazni, ne bi trebao biti pretjerano krut, osim toga, plata bi trebala biti dovoljno visoka - u suprotnom nikad nećete postići na pola puta i kvalitetan rad.