Pojava nuklearnih podmornica Projekta 671 u sovjetskoj mornarici označila je početak nove ere u sukobu između flota dviju velesila - od tog trenutka podmornici američke mornarice više se nisu mogli osjećati sigurno. Ovo se prije svega odnosilo na nosače projektila klase George Washington.

Prve sovjetske nuklearne podmornice projekta 627 stvorene su prvenstveno za borbu protiv nosača aviona i drugih velikih površinskih brodova neprijatelja, kao i za mogući napad na pomorske baze pomoću supermoćnih nuklearnih torpeda. U skladu s takvim zadacima određeni su prioriteti za stvaranje ovih nuklearnih podmornica u obliku najmoćnijeg oružja. Međutim, nekoliko godina kasnije, postalo je jasno da nuklearna podmornica može predstavljati još ozbiljniju opasnost - najvažniji događaj u kasnim pedesetim godinama bilo je stvaranje prvih podvodnih raketnih nosača na svijetu sa balističke rakete... Tokom 1960. godine (zapravo) u upotrebu su ušle četiri SSBN-ove klase George Washington. Trebalo je da se suprotstavi ovoj najozbiljnijoj prijetnji kako uz pomoć protivpodmorničkih aviona, tako i stvaranjem posebnih lovaca na podmornice sposobnih da pronađu i napadnu neprijateljske nosače raketa. Istodobno, važan zahtjev bio je osigurati maksimalnu tajnost lovačkog broda.

NOVI IZAZOVI

Glavni pravci rada na stvaranju podmornice projekta 671 bilo je smanjenje akustičnih i drugih fizičkih polja, omogućavajući otkrivanje podmornica; instalacija moćnog sonarnog sistema za otkrivanje i progon neprijatelja, u kombinaciji s velikom upravljivošću i podvodnom brzinom. Razvoj projekta povjeren je istoj Lenjingradskoj OKB-143, koja se uspješno nosi sa zadatkom stvaranja prvih domaćih nuklearnih podmornica projekta 627. Temelj radnog projekta bila je razrada L. Samarkina, ali iskusniji G. Černišev na kraju je imenovan glavnim projektantom.

Tijekom razvoja projekta, dizajneri su razradili nekoliko osnovni principi, što je omogućilo da brod obdari potrebnim kvalitetama i istovremeno minimalizira deplasman: koristeći samo trofaznu izmjeničnu struju za elektroenergetsku mrežu, optimizirajući konture trupa za ronjenje, jednu liniju osovina.

Povećanje prečnika trupa (u poređenju sa nuklearnom podmornicom projekta 627) omogućilo je poprečno postavljanje kompaktnijih nuklearnih reaktora, što je smanjilo dužinu čamca. Mnogo pažnje posvećeno je automatizaciji upravljanja i mehanizmima elektrane i broda, uključujući sistem za stabilizaciju dubine podmornice. Generalno, rješenje takvih specifičnih zadataka kao što je borba protiv podmornica bilo je povezano s brojnim problemima, na primjer, osiguravanjem pucanja iz torpednih cijevi na dubini od 250 m, ali oni su uspješno prevladani. Prilikom projektiranja trupa, uzimajući u obzir dubinu uranjanja povećanu na 400 m, postojalo je iskušenje da se koristi titan, ali nedostatak iskustva u njegovoj obradi natjerao je na upotrebu konstrukcijskog čelika AK-29.

Dizajn broda započeo je 1960. godine, a dovršen je do kraja godine. Tokom 1961-1962 testirani su postavljanje opreme, cjevovodi i kablovske trase. Glavni čamac serije postavljen je 12. aprila 1963. godine, porinut 28. jula 1966. godine, a u službu je stupio 5. novembra 1967. godine (taman na 50. godišnjicu Oktobarske revolucije). Izgradnju ove i 14 narednih nuklearnih podmornica "671" izvodilo je brodogradilište br. 196 u Lenjingradu (Novoadmiraltejski pogon); ako su se prvi čamci gradili oko 5 godina, onda se za potonje taj period smanjio na 20 mjeseci. Do godina puštanja u rad projekta 671 nuklearna podmornica raspoređena je na sljedeći način: 1967 - K-38; 1968 - K-69 (preimenovan u K-369 1977), K-147; 1969. - K-53, K-306; 1970. - K-323, K-370; 1971. - K-438, K-367; 1972. - K-314, K-398; 1973. - K-454, K-462; 1974. - K-469, K-481. K-314, K-454 i K-469 dovršeni su prema modifikovanom projektu 671V - pored torpeda nosili su i protivpodmorničke rakete "Vyuga-53" lansirane iz konvencionalnih torpednih cijevi. Druga nuklearna podmornica, K-323, nadograđena je 1984. godine prema Projektu 671 K, primivši krstareće rakete S-10 Granat (takođe lansirane iz TA) za udare na kopnene ciljeve dometa lansiranja do 2500 km.

IZGRAĐENO 20 GODINA

Stupivši u službu sjeverne i pacifičke flote, "Ruffovi" su se, naravno, bavili ne samo lovom na podvodne nosače raketa, već i srodnim zadacima: pratnja udarnih grupa nosača aviona (kako bi se onemogućio "glavni igrač"), štiteći svoje SSBN-ove od čamaca lovci i akcije na neprijateljskim komunikacijama.

Usluga "Ruffs" bila je bogata raznim događajima, ali, na sreću, svih 15 brodova preživjelo je do kraja svog životnog ciklusa. Neke od najznačajnijih epizoda njihove službe vrijedi pamtiti. Početkom 1976. godine K-469 je izvršio (zajedno s drugom nuklearnom podmornicom) prijelaz sa sjevera na daleki istok, ali ne tradicionalnom sjevernom morskom rutom, već južnom opcijom - preko Atlantika, prolaza Drake i cijelog Tihog okeana. Dužinom od 22 hiljade milja čamac je neprestano prolazio pod vodu, samo se jednom uzdižući do dubine periskopa.

U avgustu 1977. K-481 je izvršio tranziciju ispod leda na Sjeverni pol, prateći nuklearni ledolomac Arktika, koji se kroz led probijao do pola. 21. marta 1984. K-314, koji je imao zadatak tajno provoditi AUG predvođen nosačem aviona Kitty Hawk, uz obalu Koreje, kada je izlazak na dubinu periskopa bio upravo na putu nosača aviona. U sudaru je zadobila značajnu štetu, izgubila brzinu i odvučena do baze.

19. septembra iste godine, na drugoj strani Zemlje, blizu Gibraltara, K-53, dok je izranjao do dubine periskopa, sudario se sa sovjetskim brodom za rasuti teret "Bratstvo", koji samo čudom nije potonuo. Brod je zadobio značajnu štetu i poslan je u bazu na popravak. Služba prve serije nuklearnih podmornica projekta 671 trajala je oko 25 godina: nakon završetka hladnog rata nije imalo smisla držati čamce s namjerno niskim nivoima buke, a ne najnoviju sonarnu opremu u borbi. U periodu od 1989. do 1994. godine svi su pušteni iz upotrebe i stavljeni na mulj čekajući rezanje.

PODMORNI PROJEKT 671 "Ruff"

U Sankt Peterburgu, pored postrojenja Novo-Admiraltejski, instaliran je veliki model nuklearne podmornice projekta 671.

Čvrsto tijelo sastojalo se od cilindričnih dijelova i krnjih stožaca. Okviri (osim na krmenom kraju) nalazili su se vani. Kućište lakog trupa - sa sistemom uzdužnog biranja. Njegove konture su optimizirane za kretanje dalje velika brzina pod vodom.

TIJELO

Tijelo je bilo podijeljeno u sedam vodonepropusnih odjeljaka:

1. - torpedo, akumulator i stambeni prostor;
2. - centralno mjesto, odredbe i pomoćni mehanizmi;
3. - reaktor;
4. - turbina (u njoj se nalaze i autonomne turbinske jedinice);
5. - električni i pomoćni mehanizmi, kao i sanitarni blok;
6. - stambeni i dizel generator;
7. kormilar (ovdje su takođe smješteni veslački motori i kuhinja).

Tokom serijske izgradnje nastavljeni su radovi na poboljšanju termoelektrane, povećanju pouzdanosti opreme, uklanjanju nedostataka utvrđenih tokom izgradnje i rada. Posebna pažnja posvećena je smanjenju buke brodova - na najnovijim nuklearnim podmornicama serije smanjena je za 1,5-3 puta, a razina buke SAC-a za 1,5 puta u odnosu na prvu.

Na svim podmornicama, osim na prvoj, apsorbirajući premaz protiv hidrolokacije nanosi se na vanjski (lagani) trup.

POWER POINT

Glavna elektrana uključivala je dvije jedinice za proizvodnju pare OK-300 (reaktor za vodu pod pritiskom VM-4 toplotne snage 72 MW i četiri generatora pare PG-4T), autonomne za svaku stranu. Dopuna jezgre reaktora - svakih osam godina. Raspored nuklearnih elektrana druge generacije je značajno promijenjen. Smanjen je broj cjevovoda velikog promjera koji povezuju glavne elemente postrojenja. Većina primarnih cjevovoda postavljena je u nenaseljene prostorije i prekrivena biološkim oklopom. Znatno poboljšani instrumentacijski i automatizacijski sustavi; povećao se udio daljinski upravljanih ventila, zapornih ventila, zaklopki itd.

Jedinica parne turbine sastojala se od glavnog turbo reduktora GTZA-615 i dva turbinska generatora OK-2, koji generišu naizmeničnu struju 380 V (sastojao se od turbine i generatora snage 2000 kW).

Kao rezervno pogonsko sredstvo, na čamac su ugrađena dva elektromotora istosmjerne struje PG-137 (2 x 275 KS), od kojih je svaki rotirao propeler malog promjera s dvije lopatice. Postojale su dvije akumulacione baterije (po 112 ćelija kapaciteta 8000 Ah), kao i dva dizel generatora od 200 kW spojena na RDP sistem. Rezervna instalacija nije bila namijenjena toliko kretanju čamca u slučaju kvara elektrane, već kako bi se osigurala maksimalna nevidljivost smanjenjem buke povezane s radom PTU-a i hlađenjem reaktora pri režimima velike snage. Pored toga, zahvaljujući šemi sa 2 vijka, osigurana je nešto bolja upravljivost.

ORUŽJE

Zbog potrebe da se glomazni Rubin SJC postavi u pramac, ugradnja torpednih cijevi na isto mjesto pokazala se kao težak zadatak. Razmatrane su čak i opcije s postavljanjem TA na brodu pod kutom prema trupu, ali u ovom je slučaju oružje bilo moguće koristiti samo pri maloj brzini.

Kao rezultat toga, usvojen je klasična verzija postavljanje TA - u gornju trećinu prvog odjeljka, u dva vodoravna reda. Duž uzdužne osi trupa, iznad prvog reda TA, nalazio se vodoravni otvor za utovar torpeda, ispred kojeg je bila vodoravna ladica za utovar torpeda. Torpeda su izvučena u odjeljak, pomjerena duž pladnja, ukrcana u vozila i spuštena na nosače pomoću hidrauličnih pogona. Ova shema je kasnije korištena na većini sovjetskih protivpodmorničkih nuklearnih podmornica.

Torpedne cijevi od 533 mm mogle su pucati na dubinama do 250 m. Opterećenje municijom uključivalo je 18 torpeda 53-65K i SET-65, ili do 36 minuta (od kojih je 12 bilo u TA).

Mine su se mogle postavljati brzinom do 6 čvorova. Za ciljanje i lansiranje torpeda korišten je uređaj za upravljanje gađanjem torpeda "Brest-671". Prilikom ponovnog punjenja TA korišten je sistem upravljanja torpednim brzim utovarivačem i priprema Cypress TA.

HIDROAKUSTIČNI KOMPLEKS

SJSC "Kerch", koji je trebao biti instaliran na ruffovima, odlukom glavnog projektanta zamijenjen je novim SJSC "Rubin", što je značajno premašilo "Kerch" u pogledu osnovnih karakteristika.

"Rubin" je imao najveći domet otkrivanja ciljeva od oko 50 km. Sastojao se od pramčanog niskofrekventnog hidroakustičkog emitera, visokofrekventne GAS antene za otkrivanje mina MG-509 "Radian" u prednjem dijelu ograde uvlačnih brodskih uređaja, zvučne podvodne komunikacijske i hidroakustičke signalne stanice. "Rubin" je pružio sveobuhvatnu vidljivost, nezavisno automatsko praćenje i određivanje kutova kretanja ciljeva, u rasponu od eholokacije, kao i otkrivanje aktivnih hidroakustičkih sredstava neprijatelja.

Međutim, ovi relativno visoki (u usporedbi s drugim sovjetskim SAC-ovima) podaci su, kao i uvijek, dobiveni po cijenu velikih dimenzija i težine: posebno je na pramčanom dijelu bilo potrebno smjestiti SAC jedinice težine 20 tona i zapremine 23 kvadratna metra. m.

Nakon modernizacije, koju je većina čamaca prošla krajem 1970-ih, Rubin je zamijenjen naprednijim Rubicon SJC s infrazvučnim emitorom, s maksimalnim dometom detekcije većim od 200 km.

OPREMA

Podmornica je bila opremljena Sigma-čitavim geografskim širinama. Postojao je sistem televizijskog nadzora za opšte i ledene uslove MT-70, koji je pod povoljnim uslovima mogao davati određene informacije na dubini od 50 m.

Dizajneri su pokušali što je više moguće automatizirati kontrolu tehničkih sredstava i oružja podmornice. Brod je bio opremljen centraliziranim sustavom upravljanja, regulacijom i zaštitom nuklearne elektrane; složeni sistem upravljanja prostornim manevrisanjem "Shpat", koji je omogućavao automatsku stabilizaciju toka i dubine uronjenja podmornice u pokretu i bez mogućnosti da se daljinski upravljač tok i dubina uranjanja; sistem automatske kompenzacije za hitne obrube i padove u dubinu "Tourmaline"; centralizirani automatizirani sistem upravljanja za opće brodske sisteme (OCS).

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE PLOČA TIP "Ruff"

• Deplasman, t:
  - površina: 4250
  - pod vodom: 6080
• Dimenzije, m:
  - dužina: 93,0
  - širina: 10,6 (tijelo)
  - gaz: 7.2
• GEM: 2 reaktora VM-4.1 PTU kapaciteta 31.000 litara. od.
• Brzina putovanja, čvorovi:
  - površina: 11
  - pod vodom: 33.5
• Dnevna autonomija: 50 (ograničeno samo zalihama hrane)
• Naoružanje: 6 x 533 mm torpedne cijevi (municija - 18 torpeda)
• Posada, pers.: 68-76

Lovac na nuklearne podmornice druge generacije, fokusiran je prvenstveno na borbu protiv neprijateljskih podmornica.

Prva generacija sovjetskih brodova na nuklearni pogon (brodovi projekata i) izoštrena je uglavnom za borbu nad površinskim brodovima. Međutim, pred kraj pedesetih godina flota je tražila modernog masovnog "lovca" koji je trebao da se bavi uglavnom zadacima protivpodmorničke odbrane.

1958. godine održano je veliko takmičenje za dizajne brodova druge generacije na nuklearni pogon. Kao rezultat, tri nacrt dizajna čamci za serijsku izgradnju: s balističkim projektilima - projekt 667, sa krstareće rakete - projekat 670 i lovac na čamce - projekat 671.

Dizajner broda je SKB-143 (danas Sankt Peterburški biro za strojarstvo "Malakhit"), glavni dizajner Georgy Chernyshev. Projektni zadatak je odobren 1959. godine, tehnički dizajn je dovršen do kraja 1960. godine, a u aprilu 1963. godine, vodeći brod projekta K-38 postavljen je u tvornici Novo-Admiralteyskiy (danas brodogradilišta Admiraliteta) u Lenjingradu.

U projekt su implementirane brojne inovacije: racionalizirani trup broda u obliku tijela revolucije, potpuna podređenost arhitekture broda zadacima ronjenja itd. Brod je dobio jednosovnu elektranu s dva reaktora s vodenim hlađenjem OK-300.

Istisnina površina / pod vodom 3500/4700 tona. Trup je dugačak 93 metra, a širok preko 10 metara. Radna dubina potapanja je 320 metara, maksimalno 400 metara. Maksimalna brzina pod vodom do 32 čvora, površinska brzina 11-12 čvorova. Posada, prema različitim izvorima, ima 68-76 ljudi, autonomija za opskrbu je 50-60 dana.

"Ruffs" su dobili snažni hidroakustički kompleks "Rubin" sa maksimalnim dometom otkrivanja ciljeva od 50-60 km. Jedan od teških elemenata tehničkog zadatka bio je ugraditi cjelokupni kompleks (zapremine oko 70 kubika i težak 20 tona) u pramac podmornice. Od 1976. godine, umjesto "Rubina", na čamce su počeli modernizirati novi kompleks "Rubicon" s maksimalnim dometom otkrivanja do 200 km.

Čamac je bio naoružan sa šest pramčanih 533 mm torpednih cijevi, koje su omogućavale gađanje na dubinama do 250 metara. Opterećenje municijom uključivalo je 18 torpeda (tip 53-65K ili SET-65) ili protivpodmorničke rakete (tip 81R kompleksa RPK-2 Vyuga-53; za čamce Projekta 671V). Takođe, čamac je mogao uzimati morske mine: 18 PMR-1, PMR-2 ili PMT, ili 36 RM-2G. Mine su postavljene brzinom do šest čvorova.

Ukupno je izgrađeno 15 čamaca Projekta 671, od kojih je većina služila u Sjevernoj floti.

Tri podmornice, izgrađene za Tihi okean, izgrađene su prema modifikovanom projektu 671 B (opremljen kompleksom vođenog protupodmorničkog oružja RPK-2 "Vyuga-53"). Podmornica K-323 nadograđena je 1984. godine prema projektu 671K i bila je u mogućnosti da koristi strateške krstareće rakete S-10 Granat (sovjetski analog američkih projektila tipa Tomahawk).

Svi čamci Projekta 671 povučeni su iz flote od 1989. do 1997. godine i sada su zbrinuti.

Na osnovu projekta 671 Ruff stvoreni su i drugi projekti višenamjenskih nuklearnih podmornica - 671RT „Salga“ i 671RTM / RTMK „Shchuka“.

Projekat 671 RTM

Modernizacija je pokazala izvedivost daljeg dosljednog usavršavanja ove klase čamaca, a rezerve za modernizaciju, utvrđene tokom razvoja Projekta 671, omogućile su očuvanje osnovnih rješenja za stvaranje sljedeće modifikacije višenamjenskih podmornica s torpedo-raketama. Tek kada je u junu 1975. odobren projekt modernizacije 671 RTM, započeli su (gotovo paralelno) radovi na stvaranju perspektivnih čamaca treće generacije u Centralnom birou za projektiranje Malakhit (Barovi) i Centralnom birou za projektiranje Lazurit (Barracuda). Pretpostavlja se da je do ovog trenutka serija brodova u izgradnji u potpunosti zadovoljavala mornaricu. Nakon toga započela je paralelna izgradnja sličnih projekata ovih projektnih biroa. Titanov čamac „Lazuritovskaja“ zapravo je nadmašio čamac „Malakhitovskaja“ u magnetnim poljima, ali se istovremeno pokazao četiri puta skupljim.

U njihovoj pozadini, najnoviji 671 RTM trupovi izgledaju apsolutno dobro: što se tiče borbenih sposobnosti i useljivosti, novi čamci nisu daleko ispred, a u pogledu isplativosti daleko zaostaju. Inače, razvoj nuklearnih podmornica doživljava određenu krizu, kao što je to nekada bio slučaj s dizel čamcima. Svi pokušaji poboljšanja njihovih performansi dali su skromne rezultate uz ogromne troškove. Upečatljiv primjer je američka novina "Seawolf". Američke protupodmorničke snage ga pouzdano otkrivaju, klasificiraju i „uništavaju“. Sve njegove nenadmašne karakteristike su reklamiranje brbljanja i psihološki tretman neprijatelja. Kažu da su kritike naše flote i njihove pohvale u američkoj štampi vrlo utjecale na S.G. Gorshkov i "pomagali" su mu (ili Amerikancima?) Ponekad u donošenju odluka.

Stranica iz francuskog godišnjaka za 1996.

Povlačenje nuklearne podmornice iz brodske kućice do pristaništa u brodogradilištu Lenjin Komsomol u Komsomolsku na Amuru.

Velika višenamjenska podmornica na nuklearni pogon 1. ranga B - 448 "TAMBOV"

Projekt naredne modifikacije projekta - 671 RTM (šifra "Pike") zasnovan je na proučavanju postavljanja u približno iste dimenzije nove generacije radiotehničkog oružja i novog SJSC "Skat" (glavni projektant BB Indin), koji je bio tri puta superiorniji u svojim mogućnostima prethodni hidroakustički kompleksi - njihov opseg detekcije u normalnim hidrološkim uslovima iznosio je 230 km. Korišteni su ugrađeni prijemnici buke koji rade u pasivnom režimu, a produžena vučena infrazvučna antena prvobitno je postavljena u zadnju sijalicu (gondolu). Instaliran je novi BIUS “Omnibus”. Poduzete su mjere za smanjenje zvučnog polja uvođenjem suštinski novih rješenja za amortizaciju ("odvajanje temelja"), odvajanjem mehanizama i konstrukcija, korištenjem pregrada za ventilacijske sustave, vertikalnih čaura i uređaja za razmagnetivanje. Povećana autonomija sa 60 na 80 dana. Konstrukcija kormilarnice i lakog trupa ojačana je kako bi se osiguralo iznošenje na led. Opći raspored odjeljaka ostaje isti kao i u prethodnoj modifikaciji.

Svi radovi izvedeni su pod vodstvom G.I. Chernysheva. Vjerovatno drži svjetski rekord u trajanju izgradnje jedne vrste čamca na osnovnom projektu. Ni jedan čamac ovog tipa nije potonuo, sve nesreće bile su beznačajnog obima i odnijele su najmanji broj života. Od 1984. glavni dizajner ovih projekata je R.A. Shmakov.

Glavni promatrač mornarice bio je kapetan 2. ranga G.V. Nikolaev, odvijala se izgradnja čamaca moderniziranog projekta 671 RTM u Udruženju Admiraltejski (s dovršetkom u brodogradilištu Nerpa) i u brodogradilištu Lenjinski komsomol u Komsomolsku na Amuru (s dovršetkom u Boljšoj Kamenu). Velika serija nuklearnih raketnih nosača projekata 675, 667 A i B prethodno je izgrađena na SZLK (N 199), u početku je svaki brod u potpunosti izgrađen, prije povlačenja, u svom doku. S povećanjem istisnine, prešli smo na „suhi“ izlaz sa građevinskih dokova na poseban transportni i lansirni dok (TSD). Uz to, građevinski dokovi brodske kućice "A", koji imaju manje dimenzije od pristaništa ostalih brodskih kućica, prilagođeni su formiranju velikih zonskih blokova, koji su uz pomoć prekograničnog prenosa prebačeni u sklopove "B" i "C". Dakle, kada je čamac položen, spremnost trupa mogla bi biti i do 40–44%. Tehnologija i oprema za novi projekat savladani su u najkraćem mogućem roku, konstrukcija je izvedena metodom pozicioniranja protokom, podmornica, spremna za lansiranje, nije isplivala s nosača veza, već je iz nje kotrljala brodski voz (na kojem je, zapravo, i ugrađena) u transportni i lansirni dok. Zatim su izvedena ispitivanja priveza u posebnoj kanti, nakon čega je čamac sam ušao u transportno pristanište, na kojem je isporučen u bazu za isporuku u Boljšoj Kamenu.

Amursky brodogradilište u tom periodu predvodili su A.T. Deev, kasnije Yu.Z. Kuchmin, vojni inspektori O.S. Prokofjev i B.I. Polushin. Direktori LAO-B.E. Klopotova, I.I. Pirogov, V.N. Dubrovsky, šefovi vojnih snaga G.L. Nebesova, V.V. Gordeeva, E.E. Nikolaeva, V.V. Kolmo. Ukupno je u ovom pogonu izgrađeno 26 jedinica u dvije fabrike, a posljednja („Tambov“) postala je dio ruske mornarice. Tijekom procesa gradnje, kako bi se smanjila emisija buke propelera, smanjen je broj okretaja, gotovo svi čamci koristili su "tandemsku" shemu, koja se sastojala od dva propelera s četiri lopatice instalirana jedan za drugim. Ova shema je testirana na K-387 zgrade Gorkog. Dužina čamca povećana je za 1 metar.

Glavne karakteristike projekta 671 RTM su sljedeće: normalno pomicanje - 4780 tona, podvodno - 6990 tona, potpuno podvodno - 7250 tona. Maksimalna dužina je 106,1 m (107,1 m), širina lakog trupa 10,78 m, širina duž stabilizatora - 16,48 m, prednji gaz - 7,9 m, krma - 7,7 m, brodovi - 7,8 m. Granica uzgona 28%, radna dubina od 400 metara, maksimalno 600 metara. Podvodna brzina - 31 čvor, površinska brzina - 11,6 čvorova. Elektrana je slična prethodnoj modifikaciji - dva reaktora tipa VM-4, GTZA-615, ukupnog kapaciteta 31.000 litara. s, 1 propeler pri 290 o / min, dva pomoćna elektromotora od po 375 KS. 500 o / min.

Instalirani su novi navigacijski kompleks "Medveditsa-671 RTM", novi automatizirani komunikacijski kompleks "Molniya-L", izviđački kompleks, svemirski komunikacijski kompleks "Tsunami-B", BIUS "Omnibus". Naoružanje: četiri torpedne cijevi od 533 mm (16 torpeda 53-65K ili SET-65, rakete „Škval“ VA-111 ili 36 minuta „Goleti“), dvije torpedne cijevi od 650 mm (8 torpeda velikog dometa 65.-76) ... Takođe su prihvaćeni simulatori MG-74 "Korund". Moguće je prevoziti i koristiti posebne vođene diverzantske granate "Sirena". Nešto kasnije, čamci su se počeli prilagođavati upotrebi strateških krstarećih raketa "Granat" (lansiranje sa 533 mm TA), što je omogućilo izvođenje visoko preciznih udara na neprijateljske obalne ciljeve i učinilo ih uistinu višenamjenskim.

Posada - 27 oficira, 34 narednika, 35 mornara i nadzornika. Zapovjednik olovnog čamca K-524 V.V. Protopopov je 1986. godine dobio visoku titulu heroja Sovjetskog Saveza. Ova vrsta brodova konačno je usvojena 25. aprila 1984. Zapravo, projekt je bio prijelazni između čamaca druge generacije (u smislu dizajnerskih odluka) i treće generacije (u pogledu naoružanja i opreme), što je nesumnjivo pomoglo kasnije, potiskujući dostignuti nivo, u stvaranju naših najboljih nuklearnih višenamjenskih podmornica Projekta 971.

Borbene mogućnosti podmornica pažljivo su kamuflirane; rute i misije neotkrivenih brodova nisu pokrivene. Ni jedna podmornica na moderna sredstva ne može biti neranjiv, to je jasno. Pa ipak, oni ne mogu ne izazvati ponos našim brodovima i pomorski operacije flote slične "Aportu", kada su četiri slična čamca 33 divizije istovremeno napustila Zapadnu Litsu: K-299, K-324, K-488, K-502 i nešto kasnije K-147 (usput rečeno, " čisto ”671). Nakon nestanka gotovo čitavog spoja brodova na nuklearni pogon iz baze, Amerikanci su se uzbunili. Potraga je vršena danju i noću, u tri sektora - Bermudi (zračna baza Brunswick), Azorima (zračna baza Lagens), Kanadi (baza Greenwood) i nije donijela nikakve rezultate. Čamci su propali. Ali istovremeno, kako se ispostavilo, naporno su radili na praćenju američkog SSBN-a, otkrivanju područja patroliranja brodova na nuklearni pogon, proučavanju taktike američke avijacije u potrazi za našim čamcima. K-147 je šest dana "vodio" američki nosač raketa "Simon Bolivar", koristeći akustičnu i neakustičnu opremu za otkrivanje. K-324 je imao tri kontakta. S naše strane je jednom otkriven samo K-488 (projekt 671 RT), pa čak i tada nakon našeg povratka. Slični rezultati postignuti su kada su kasnije izvedena dva PDZM-a, 1987., operacija Atrina čamcima K-244, K-255, K-298, K-299, K-524. Kasnije su zapovjednici izvijestili da je ponekad bilo nemoguće plivati \u200b\u200bza komunikacijsku sesiju ili podići rudnik RCP radi dopunjavanja zraka u cilindrima - odvijao se pravi lov uz upotrebu apsolutno svih snaga i sredstava NATO flota, uključujući tri dalekovodna hidroakustička izviđačka broda, koji osvjetljavaju podvodnu situaciju snažne podvodne eksplozije ("Nepobjedivi", "Stolworth", "Neukrotivi"). Dodatnih šest nuklearnih podmornica napustilo je Norfolk, a tri eskadrile protivpodmorničkih aviona iz Brunswicka. Osmog dana otkriven je „sovjetski veo“. Nakon toga bilo je dozvoljeno gađanje LDC i GPD uređaja (lažne mete i hidroakustičke protumjere), koje, s obzirom na to da su skupe, naše posade obično ne koriste. Prirodno, takva "ekonomija" dovela je do činjenice da se polovina čamaca više nije mogla odvojiti od progonskih snaga. Pa ipak, analizirajući rezultate Atrine, glavno sjedište mornarice došlo je do jednoznačnog zaključka: Amerikanci nemaju dovoljno snaga da u potpunosti kontroliraju okean u slučaju masovnog povlačenja naših podmornica. Ova demonstracija nije čak ni snaga, već jednostavno sposobnosti naše mornarice, izvedene uz odobrenje Yu.V. Andropova je, nažalost, bila posljednja. Naši sadašnji političari jednostavno ne zamišljaju da se u okviru uobičajenih vježbi nuklearnih podmornica može vješto utjecati na vladu bilo koje zemlje, uključujući Ameriku, u interesu njihove države ...

K-147 (projekt 671), koji je u službu stupio 20. januara 1969. godine, 1984. godine nadograđen instalacijom novog sistema za otkrivanje buđenja (SOKS). 1985. godine, koristeći ovaj sistem, brod je šest dana "vodio" američki SSBN. K-438 je doživio sličnu nadogradnju.

Brodski uređaji i uvlačni uređaji, cijena 671 RTM:

1 - antena radio stanice "Anis"; 2 - radio tragač pravca; 3 - RCP; 4 - sistem radio obaveštajne službe; 5 - PJIK-101; 6 - komunikaciona antena; 7 - televizijski sistem MT-70; 8 - svemirska komunikaciona stanica "Sintez"; 9 - periskop; 10 - sistem za praćenje buđenja (SOKS).

Veliki broj serija i visoke borbene sposobnosti predodredili su intenzivnu službu u sjevernoj i pacifičkoj floti, pretvarajući 671 u "radne konje". Samo pouzdanost dizajna, promišljenost postavljanja i lakoća rukovanja pružili su im dugu uslugu bez ozbiljnih nezgoda. Pa ipak, stalna pješačenja troše tehnologiju. Pri redovnim inspekcijama brodovi koji nisu popravljeni podcjenjuju se, odvoze u rezervat iz kojeg se sada rijetko vraćaju.

Službena klasifikacija do 25. jula 1977. brodove ovog tipa smatrala je velikim podmornicama 1. ranga. 29. avgusta 1991. ovaj projekat je prekvalifikovan iz krstarenja (K) u veliki rang 1 (B) sa promenom slovnih oznaka u taktičkim brojevima. S obzirom na trenutno stanje stvari, jasno je da je njihovo iskorištavanje počelo "na habanje" i da im neće trebati dugo da žive.

Trenutno je, prema vladinoj uredbi br. 514 od 24. jula 1992., brodogradilište Nerpa, koje je prethodno bilo angažirano na njihovom popravku, počelo demontirati čamce druge generacije (pogon Zvezdochka siječe nosače projektila, Sevmashpredpriyatie specijalizirala se za brodove od titana). Podmornice K-481 (projekat 671) i K-479 (projekat 670M) već su isječene na Nerpi. U ovom slučaju, odjeljci reaktora dobivaju dodatne spremnike za uzgon i u tom se obliku vuku u zaliv Sayda na dugotrajno skladištenje. Ovo je mukotrpan, skup i neisplativ posao, a sredstva za sječu i potpuno odlaganje morat će se potrošiti približno isto kao za izgradnju ove flote.

Brojevi brodova koji se odnose na projekat 671: 38; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

Fotografija prikazuje reaktorski odjeljak nuklearne podmornice klase Victor-1 u brodogradilištu Nerpa. Spremnici za uzgon zavareni su na krmu i pramac odjeljka. Dalje, reaktorski odjel bit će odvučen do Sayda-Gube - mjesta za dugoročno skladištenje reaktorskih odjeljaka otpadnih nuklearnih podmornica.

Izgradnja ploče za sječu nuklearnih podmornica u pogonu Nerpa trebala je biti završena 1996. godine, ali zbog nedostatka sredstava datum završetka objekta nije utvrđen.

Brodogradilište Nerpa nalazi se u zaljevu Olenya. Postrojenje se bavi popravkom i održavanje operativne nuklearne podmornice i civilni brodovi. Ovdje su demontirane i nuklearne podmornice druge generacije.

Naoružanje

SHKVAL VA -111 533 mm - 11 km (200 čvorova) YABCH. pl Raketa

53- 65K. 533 mm - torpedo s kisikom od 19 km (45 čvorova)

SET-65. 53Zmm -15 km (40 čvorova) električni torpedo

SAET-65, 533 mm -13 km (42 čvora) el // torpedo (akustično)

65-76 650 mm dalekog dometa 50 km (50 čvorova)

RK-55 NARAV. Strateški SLCM od 533 mm. 3000 km.

Korund -2. Simulator 533 mm 15 čvorova 30 min

PMR-2. Mine 533 mm

Upućujući električni torpedi SET-65 i SET-40

Dizajniran za uništavanje podmornica i može se koristiti i sa podmornica i sa površinskih brodova.

1 - sistem vođenja, 2 - blizinski osigurač; 3 - kontakt osigurač. 4 - eksplozivno punjenje; 5 - akumulator; 6 - upravljački uređaji 7 - elektromotor

Projekat 671 21. januara 1969. godine, vladinom uredbom, projekat 671 je zvanično usvojen. Ovo je brod s dvostrukom oplatom, ogradom za kormilarnice tipa limuzine, karakterističnom za SKB-143, i razvijenim krmenim perjem. Sastoji se od robusnog kućišta debljine do 35 mm

Projekt 671 RTM Modernizacija pokazao je izvodljivost daljnjeg dosljednog poboljšanja ove klase čamaca, rezerve za modernizaciju, utvrđene tokom razvoja Projekta 671, omogućile su očuvanje osnovnih rješenja za stvaranje sljedeće modifikacije

Projekt br. 120 Privatno brodogradilište "Njemačka" u gradu Gaarden u Kielu pripadalo je poznatoj firmi F. Krupp i bavilo se brodogradnjom, bilo je drugo nakon F. Schichaua dobavljača razarača za njemačku flotu. Ovi brodovi brodovima s indeksima G. (Njemačka) i S ( Schichau)

Projekt Zadatak Pomorskom tehničkom odboru (MTK) za dizajn novog oklopnog broda za krstarenje, koji je trebao biti izgrađen u okviru programa iz 1881. godine, formulirao je viceadmiral I.A.Shestakov, šef Ministarstva mora, 18. maja 1882. godine iz autorske knjige

Projekt "K" Izniman uspjeh koji su njemačke podmornice postigle u prvim mjesecima Drugog svjetskog rata, gotovo je potpuno zaustavio rad na ultra malim podmornicama. Malo je dizajnera nastavilo da se bavi temom daće. među ovih nekoliko

Projekt VS-5 Netko Rudolf Ingelmann, bilo trgovac kavom ili zubar, predložio je projekt schnellen Halb-Unlerseebool (brza polupotopljena podmornica) 925. godine. Ingelmanova podmornica bila je predviđena za brzu dostavu pošte preko Atlantika. 1939. je odobren

Projekat "K5" Prema programu finansijske 1909. godine u julu iste godine položena su dva istog tipa brod linije, koji su prema projektu imali indeks "K5", a bili su poboljšana verzija bojnog broda "Neptun", iako im je njihov stariji "brat" dao glavni nedostatak -

Projekt 604 Tokom neprijateljstava, zapovjednici podmornica, posebno na Baltiku, u svojim su izvještajima više puta nagovijestili da bi naoružavanje minama značajno proširilo borbene sposobnosti podmornica serije XII. Uzimajući u obzir mišljenje podmorničara, početkom 1942. TsKB-18

Projekt "36" Sredinom 1950-ih postalo je očito da će dva strateška bombardera, M-4 i Tu-95, morati biti usvojena. Prvi od njih imao je veću brzinu i opterećenje bombom, drugi - veći domet. U Sovjetskom Savezu nije bilo moguće stvarati

Projekat 628 Flota je takođe počela pažljivo promatrati projektil. U nedostatku nosača aviona, granate su bile praktično jedino sredstvo za napad na obalne ciljeve. Pored toga, mogućnost opremanja brodskih granata sistemima za navođenje,

Projekt 644 Usvajanjem projektila P-5 počeo je ulaziti u raketne podmornice bez pogona, od kojih je prva bila S-80. Prije ponovne opreme, to je na svoj način bio rijedak brod: prva sovjetska podmornica, sagrađena najkasnije nakon rata

Projekt 665 Projektni radovi na temeljnijem restrukturiranju pr 613 u nosač projektila P-5 takođe su započeli na TsKB-18, ali zbog preopterećenja glavne organizacije industrije dizajnom principijelno novih čamaca, ova je tema "nasleđena" prešla na TsKB-112.

Projekt 659 Svi gore navedeni čamci sa projektilom P-5 bile su varijacije na temu dizelsko-električnih podmornica projekta 613. Zajedno s njima, nuklearne podmornice projekta 659 dizajnirane su i izrađene posebno za ovo raketno oružje.

VIŠENAMJENSKI NUKLEARNI PODMORSKI PROJEKT 671RTM

ATTACK PODMORSKI PROJEKT 671RTM

16.04.2013
MODERNIZACIJA BUČNIH OBLOGA PROJEKTA 671RTM.

Glavno zapovjedništvo mornarice otpisat će legendarne nuklearne podmornice projekta 671RTM "Pike" do 2015. godine. Ovi su čamci 1980-ih bili glavna prijetnja američkim nosačima aviona, ali u savremeni uslovi ispalo je previše bučno. Odluka je donesena u martu, nakon što je glavno zapovjedništvo mornarice razradilo sve mogućnosti modernizacije ovih čamaca i prepoznalo ih kao neperspektivne.
- U ovim čamcima potrebno je promijeniti sve nadjeve, od reaktora do hidroakustičke stanice. Trup također zahtijeva fino podešavanje, jer je kod ovih čamaca znatno istrošen. Stoga se cijena takve modernizacije približava cijeni izgradnje novog čamca, - objasnio je sagovornik Izvestije.
Podsjetio je da je proizvodnja "Štuke" završena 1992. godine. Ovi čamci pripadaju drugoj generaciji nuklearnih podmornica, a sada su svi njihovi vršnjaci - sovjetski čamci projekta Lira i američki projekti Sturgeon i Trasher - isključeni iz upotrebe.
Projekte modernizacije "Schuka" razvilo je nekoliko vojnih istraživačkih instituta i brodski inženjerski biro "Malahit", koji su svojevremeno stvorili ove podmornice. Iako je predstavljen projekt modernizacije, ispostavilo se da se njihov glavni nedostatak - puno buke - ne može nadvladati.
„Uključuju tehnička rješenja iz 1960-ih i 1970-ih, a brodovi su znatno inferiorniji od američkog Los Angelesa u pogledu nivoa buke. Zbog toga neće biti moguće nadograditi podmornice na potrebne parametre, bolje je novac potrošiti na popravak brodova treće generacije projekata 971 "Akula" i 945 "Condor", nastavio je izvor.
Međutim, u podmorničkoj floti štuke su cijenjene. Jedan od oficira Sjeverne flote rekao je Izvestiji da zauzimaju vrlo potrebnu nišu višenamjenskih brodova na nuklearni pogon.
- U Rusiji postoji oko 70 čamaca, ali osim strateških projektila i dizela, kao i onih u popravku, nema više od desetak torpednih brodova i oni imaju sjajne zadatke. Sada više ništa ne može zamijeniti "štuku" - "ajkule" se više ne proizvode, a raketa "pepeo" još uvijek se testira, - kaže policajac.
Sada su sva četiri preostala čamca Projekta 671 dodijeljena Sjevernoj floti. "Daniil Moskovsky" i "Petrozavodsk" odlaze na more, a "Tambov" i "Obninsk" su na pomolu zbog iscrpljivanja resursa. Čamci su naoružani krstarećim raketama S-10 Granit.
Poslovne novine "Izvestija"

20.05.2014


Kako javlja blog zvezdochka-ru.livejournal.com pres službe Službe za popravak brodova Zvezdochka, u petak, 16. maja, u podružnici brodogradilišta Nerpa izvedena je operacija pristaništa za lansiranje višenamjenske nuklearne podmornice Obninsk (projekt 671RTMK). Nakon završetka petosatne operacije, Obninsk je bio privezan za mol, gdje će se sada izvoditi završne faze popravaka.
Završen je veći dio posla na popravci doka i obnovi tehničke spremnosti broda. Radovi na opremanju i operacija br. 2 izvest će se na površini. Nuklearna podmornica "Obninsk" - nalog za isporuku tekuće godine.

Velika nuklearna podmornica K-324 u decembru 1983. nosila je borbena služba u blizini atlantske obale Sjedinjenih Država. "Autonomija" je izvedena u teškim uvjetima: pojavili su se problemi s vodosnabdijevanjem, rashladna jedinica je bila u kvaru, vrela koja je vrela bila je u pretincima ... Posada broda imala je zadatak nadgledati fregatu "McCloy" (tip "Bronstein") američke mornarice koja je testirala novu podvodni nadzorni sistemi Vučeni sistem nadzora (TASS) sa proširenom vučenom sonarnom niskofrekventnom antenom. Podmornica K-324 bila je u stanju zabilježiti podatke o parametrima TASS-a.

Pored toga, tokom praćenja otkrivene su neke značajke interakcije površinskog broda američke mornarice sa njegovim podmornicama i komponentama stacionarnog kompleksa za otkrivanje sonara velikog dometa. Ali neočekivano "McCloy" je zaustavio testiranje i vratio se u bazu. Ostavši bez posla, K-324 je naređeno da se preseli u drugo navigacijsko područje.

Međutim, to nije učinjeno - pojavile su se jake vibracije, koje su trebale zaustaviti glavnu turbinu. Nakon izranjanja na površinu, zapovjednik podmornice K-324 vidio je da je "ujak Sam" dao neočekivani i vrlo "vrijedan poklon" - oko propelera podmornice bilo je namotano 400 metara strogo povjerljivog oklopljenog kabla od TASS antene.

K-324 u "Epizodi sa antenom"

Prirodno, sovjetsku podmornicu, koja je izronila u blizini američkog poligona, ubrzo je otkrio "vjerovatni neprijatelj". Ujutro su na područje incidenta stigli razarači Nicholson i Peterson (tip "Spruens") koji su uspostavili blisko skrbništvo nad K-324. Očito je da su zapovjednici ovih brodova dobili vrlo specifičan zadatak - ni na koji način da ne dozvole Rusima da im stave antenu na raspolaganje. "Zajedničko putovanje" razarača i podmornice, koje je praktički bilo bez napretka, trajalo je 10 dana. Američka vojska ponašala se sve oštrije (i šta je mogla učiniti?), Pokušavajući da izađe iza krme nuklearne podmornice u neposrednoj blizini i odsiječe antenu. U strahu da će razarači preduzeti odlučniju akciju, zapovednik podmornice, kapetan drugog ranga Terekhin, naredio je da se njegov brod pripremi za eksploziju.

Tek nakon što je brod "Aldan" stigao u pomoć podmornici K-324, situacija je olakšana. Konačno, američka komanda shvatila je da bi teško bilo moguće vratiti svoju antenu mirnim putem, i nije htjela odvezati treći svjetski rat zbog "crijeva". Kao rezultat toga, razarači su opozvani, a K-324 Aldan je odvukao na Kubu, gdje je stavljen na popravak. Nesretna antena za detaljno proučavanje isporučena je SSSR-u.

Glavni "heroj" ovih događaja bila je podmornica za krstarenje Projektom 671RTM - sedmi brod u nizu, izgrađen u Komsomolsku na Amuru.

Paralelno s početkom rada na stvaranju suštinski novih podmornica Projekta 945 i Projekta 971, Sovjetski Savez je vrlo uspješno pokušao "istisnuti" sve moguće iz dizajna podmornica Projekta 671 i Projekta 671RT. Modernizirani projekat 671RTM (dodijeljen mu je kod "Štuka") zasnovan je na studijama o ugradnji novog elektroničkog oružja - moćnog sonarnog kompleksa, navigacijskog kompleksa, borbenog sistema za upravljanje informacijama, opreme izviđačkog kompleksa, automatiziranog komunikacijskog kompleksa, kao i mjera za smanjenje raskrinkavanja polja brod. Projekat 671RTM, poput podmorske raketne krstarice 667BDRM, "prešao" je na treću generaciju nuklearnih podmornica.

Glavni dizajner projekta 671RTM bio je Černišev (dizajner čamaca 671 i 671RT), Šmakov ga je zamijenio 1984. godine.

Najvažniji element moderniziranog naoružanja nuklearne podmornice trebao je postati protupodmornički raketni sistem Shkval, čiji je razvoj započeo 1960. godine u skladu s dekretom Vijeća ministara SSSR-a i CK CPSU-a. "Ideolozi" novog kompleksa bili su naučnici iz moskovskog ogranka TsAGI nazvanog po Profesor N.E. Žukovski (danas Državni istraživački centar TsAGI), posebno akademik Logvinovič. Direktan razvoj izveo je NII-24 (danas Državno naučno-proizvodno udruženje "Regija"). Voditelj projekta - glavni dizajner I.L. Merkulov (dalje su posao završili V.R.Serov i E.D. Rakov).

"Shkval" se sastojao od podvodne superbrze rakete koja je razvijala brzinu do 200 čvorova, dok je domet krstarenja iznosio 11 hiljada metara. Te su karakteristike postignute upotrebom motora koji je radio na hidroreaktivno gorivo i kretanjem projektila u šupljini plina, što je smanjilo hidrodinamička otpornost. Raketom, koja je bila isporučena sa nuklearnom bojevom glavom, upravljalo se pomoću inercijskog sistema koji nije osjetljiv na smetnje.

Prva lansiranja ove rakete izvedena su 1964. godine na jezero Issyk-Kul, a mornarica je 29. novembra 1977. godine usvojila kompleks VA-111 Shkval, opremljen raketom M-5. Treba imati na umu da do danas u drugim državama nema analoga ovom visoko efikasnom kompleksu, koji ima gotovo apsolutnu vjerovatnoću da pogodi ciljeve koji su nadohvat ruke.

Glavna elektrana čamca (31 hiljadu KS) bila je zapravo slična elektrani nuklearnih podmornica Projekta 671 (RT): dva reaktora hlađena vodom VM-4, GTZA-615, propeler za 290 okretaja u minuti, dva pomoćna električna motora, svaki snage 375 KS. od.

Poduzet je dodatni skup mjera za povećanje tajnosti nuklearne podmornice uvođenjem suštinski novih rješenja za amortizaciju (tzv. "Odspajanje temelja"), akustičnim razdvajanjem konstrukcija i mehanizama. Podmornica je dobila uređaj za razmagnetivanje, što je otežavalo otkrivanje nuklearnih podmornica vazduhoplovnim magnetometrima.

"Skat-KS" je hidroakustički kompleks razvijen pod vodstvom glavnog dizajnera BB Indina - obezbedio je otkrivanje, klasifikaciju ciljeva i njihovo automatsko praćenje tokom pronalaženja smera buke u opsegu infrazvučne i zvučne frekvencije. Kompleks je omogućio otkrivanje ciljeva pomoću određivanja smjera odjeka mjerenjem udaljenosti do njih i dao početne podatke o označavanju ciljeva torpednom oružju.

1 - glavna antena SJSC "Skat-KS"; 2 - 533 mm TA; 3 - 650 mm TA; 4 - otvor za utovar torpeda; 5 - pramčani (torpedni) odjeljak; 6 - pramčana plutača; 7 - pramčani otvor; 8 - pregrada za rezervna torpeda i brze utovarivače; 9 - rezervni torpedo od 533 mm; 10 - rezervni torpedo od 650 mm; 11 - spremnik za pucanje torpeda bez mehurića; 12 - pramčani rezervoar; 13 - hardversko kućište upravljačkih uređaja za raketno-torpedno i torpedno gađanje "Ladoga 1V-671RT" i SJSC "Skat-KS"; 14 - AB; 15 - Centralna gradska bolnica; 16 - drugi (stambeni) odjeljak; 17 - treći pretinac (centralna pošta); 18 - antene SJSC "Skat-B"; 19 - pokretni most; 20 - repetitor žirokompasa; 21 - periskop kompleksa MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (svemirski navigacijski sistemi); 23 - antena PMU SURS "Zaliv-P"; 24 - PMU antena radarskog kompleksa Albatros; 25 - antena PMU tragača pravca "Veo"; 26 - PMU antena "Anis"; 27 - čvrsta paluba; 28 - centralna pošta; 29 - kućišta za elektronsko oružje i akustiku; 30 - kućišta za pomoćnu opremu i opće brodske sisteme (kaljužne pumpe, opće brodske hidrauličke pumpe, pretvarači i klima uređaji); 31 - četvrti odjeljak (reaktor); 32 - reaktor sa generatorima pare, cirkulacionim pumpama i rezervoarima za biološku zaštitu; 33 - VVABT "Paravan" i njegovo vitlo; 34 - peti (turbinski) odjeljak; 35 - parna turbina; 36 - planetarni prenosnik; 37 - glavni potisni ležaj; 38 - kondenzator; 39 - cilindri VVD sistema; 40 - šesti odjeljak (elektromehanička i pomoćna oprema) odjeljak; 41 - krmeni otvor; 42 - krmena plutača; 43 - sedmi (stambeni) odjeljak; 44 - osmi pretinac (pogoni sa pogonom i pogonom); 45 - krmeni rezervoar; 46 - pogoni za vodoravna kormila; 47 - vertikalni stabilizatori; 48 - gondola UPV "Ruža-P" GPBA SJSC "Skat-KS"; 49 - ATG; 50 - pogoni krmenih vodoravnih kormila; 51 - VFT (pomoćni elise)

Kompleks "Skat-KS" po svojim mogućnostima bio je tri puta bolji od sonarnih sistema prethodne generacije i približavao se američki razvijenim kompleksima (iako je i dalje bio inferioran u pogledu težine i karakteristika veličine). Domet otkrivanja cilja u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 kilometara. Korišteni su ugrađeni prijemnici buke, koji su radili u pasivnom režimu, i vučena produžena infrazvučna antena koja je sklopljena u specijalnu žarulju. kontejner, koji se nalazi iznad vertikalnog repa podmornice.

Navigacijski sistem Medveditsa-671RTM pružao je kontinuirano automatsko generiranje kursa, koordinata lokacije, brzine tla i vode, kutova nagiba i kotrljanja, kao i automatski prenos ovih parametara na druge brodske sisteme.

Borbeni informativno-kontrolni sistem "Omnibus" vršio je automatizovano prikupljanje, obradu i vizuelni prikaz informacija koji su osiguravali donošenje odluka o borbena upotreba oružje i manevrisanje, kao i upravljanje vatrom raketama i torpedima.

Podmornica je bila opremljena "Molniya-L" (automatizirani komunikacijski kompleks) sa "Tsunami-B" (svemirski komunikacijski sistem) i posebnim izviđačkim kompleksom.

Naoružanje nuklearne podmornice Projekta 671RTM uključivalo je 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm i 2 kalibra 650 mm. Podmornice projekta 671RTM koristile su nove protivpodmorničke sisteme. Takođe, nuklearna podmornica nosila je posebne vođene diverzantske granate "Sirena", kao i druga sredstva "posebne namjene", od kojih većina nije imala analoge u svijetu. Konkretno, u OKB im. Kamov je 1975. godine stvorio sklopivi helikopter s jednim sjedištem Ka-56, koji je bio namijenjen za premještanje diverzanata i sposoban za pucanje iz 533 mm podvodne podmornice.

Odlučeno je da se istovremeno organizuje izgradnja podmornica projekta 671RTM u Udruženju Admiraliteta u Lenjingradu (s naknadnim usavršavanjem u brodogradilištu Zvezdochka) i u SZLK-u u Komsomolsk-on-Amuru (sa završetkom u brodogradilištu u Boljšoj Kamenu).

Tehničke karakteristike nuklearne podmornice projekta 671RTM:
Maksimalna dužina - 106,1 m (107,1 m);
Maksimalna širina - 10,8 m;
Prosječni gaz - 7,8 m;
Uobičajena zapremina - 6990 m3;
Potpuna zapremina - 7250 m3;
Rezerva uzgona - 28,0%;
Maksimalna dubina uranjanja - 600 m;
Dubina radnog uranjanja - 400 m;
Potpuna brzina pod vodom - 31,0 čvorova;
Površinska brzina - 11,6 čvorova;
Autonomija - 80 dana;
Posada - 92 osobe (broj članova posade varirao je u zavisnosti od RTMK ili RTM projekta).

Stvaranje podmornica projekta 671RTM u SSSR-u poklopilo se s početkom provedbe američkog programa za izgradnju višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije tipa SSN-688, koje su postale najmasovnije nuklearne podmornice na svijetu (1996. godine američka mornarica dobila je posljednju, šezdeset drugu nuklearnu podmornicu ovog tipa), opremljenu snažnom AN / BQQ-5. "Los Angeles" (vodeći brod serije, deplasman 6080/6927 tona, maksimalna brzina 31 čvor, dubina uranjanja do 450 metara, naoružanje od 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm sa 26 raketnih torpeda i torpeda) pridružio se američkim pomorskim snagama 1976. god.

Nove američke podmornice su, kao i ranije, bile superiorne u odnosu na sovjetske u pogledu karakteristika sonarnog kompleksa i nivoa stelta. Ali taj se jaz, prema Amerikancima, znatno smanjio i više nije bio "dramatičan". Istovremeno, nuklearne podmornice američke mornarice zapravo su sustigle podmornice SSSR-a u pogledu maksimalne podvodne brzine (ali inferiorne u maksimalnoj dubini). U isto vrijeme, „Štuka“ je imala najbolju borbenu preživljivost i upravljivost. Imali su i određenu prednost u naoružanju. Zbog višeg nivoa integrirana automatizacija Podmornice projekta 671RTM imale su manju posadu u odnosu na Los Angeles, što je omogućilo stvaranje boljih životnih uslova na brodu Shchuk. Prema stručnjacima, podmornice SSN-688 i 671RTM uglavnom su bile ekvivalentni brodovi.

Nuklearne podmornice projekta 671PTMK izgrađene u Lenjingradu:
K-524 - oznaka 07.07.1976., Porinuće 31.06.1977., Prijem u mornarici 28.12.1977. (Od 82 do 91. nazvan je "60 godina pokroviteljstva Komsomola");
K-502 - obeležen 23.07.1979., Lansiran 17.08.80., Primljen u mornarici 31.12.80. (Od 1999. "Volgograd");
K-254 - oznaka 24. 09. 07., porinuće 09. 06. 79., primanje u mornarici 18. 09. 81;
K-527 - oznaka 28.09.78., Porinuće 24.06.81., Pomorski prijem 30.12.81.
K-298 - oznaka 25.02.81., Porinuće 14.07.82., Pomorski prijem 27.12.82.
K-358 - oznaka 23.07.82., Lansiranje 15.07.83., Prijem u mornarici 29.12.93. (Od 82. do 91. godine - "Murmansk Komsomolets");
K-299 - oznaka 07/01/83, porinuće 29/06/84, mornarički prijem 22/2/84;
K-244 - oznaka 25.12.84., Porinuće 07.09./85., Pomorska recepcija 25.12.8.;
K-292 - oznaka 15.04.86., Porinuće 29.04.87., Pomorska recepcija 27.11.87. (Izgrađena prema projektu 671RTMK);
K-388 - oznaka 05/08/87, porinuće 06/03/88, primanje mornarice 30/11/88 (izgrađena prema projektu 671RTMK);
K-138 - oznaka 07. 12. 1988, porinuće 05. 05. 89., prijem mornarice 10. 05. 90. (izgrađena prema projektu 671RTMK, od 05.2000. - Obninsk);
K-414 - oznaka 01.12.98., Porinuće 31.08.90., Pomorska recepcija 30.12.90. (Izgrađena prema projektu 671RTMK);
K-448 - oznaka 31.01.91, porinuće 17.10.91., Mornarički prijem 09/24/92. (Izgrađeno prema projektu 671RTMK).
Nuklearne podmornice projekta 671PTMK izgrađene u Komsomolsku na Amuru:
K-247 - oznaka 15.07.176., Porinuće 13.08.1978., Prijem mornarice 30.12.1978 .;
K-507 - oznaka 22.9.77, porinuće 01.10.1979., Pomorski prijem 30.11.1979 .;
K-492 - oznaka 23.02.78., Porinuće 28.07.1979., Pomorski prijem 30.12.1979 .;
K-412 - oznaka 29.10.1978., Porinuće 09.06.1979., Pomorski prijem 30.12.1979 .;
K-251 - oznaka 26.06.79., Porinuće 05.05.80., Pomorska recepcija 30.08.80 .;
K-255 - oznaka 11/07/1979, porinuće 07.20.80, pomorski prijem 26.12.80;
K-324 - oznaka 29.02.80, porinuće 10.07.80, pomorski prijem 30.12.80;
K-305 - oznaka 27.06.80, porinuće 17.05.181., Pomorski prijem 30. 09. 81;
K-355 - oznaka 31.12.80, lansiranje 08.08.81., Prijem u mornarici 29.12.81.
K-360 - oznaka 05/08/81, porinuće 27/04/82, pomorski prijem 11/07/82;
K-218 - oznaka 06/03/81, porinuće 24.07.82., Prijem mornarice 28. 12. 82 .;
K-242 - oznaka 06/12/82, lansiranje 29/04/83, prijem u mornarici 26/10/83 (od 82. do 91. godine - "50 godina Komsomolsk-na-Amuru");
K-264 - oznaka 03.03.83., Porinuće 06.08.94., Prijem mornarice 26. 10. 84.

Razvoj podmornica Projekta 671RTM u flotama je donekle odložen. Razlog tome bio je nedostatak svijesti o sistemu borbenih informacija i upravljanja Omnibusom: sve do sredine 1980-ih. sistem nije mogao u potpunosti riješiti zadatke koji su mu dodijeljeni. Na podmornicama rane gradnje "Omnibus" je prilagođen tokom rada čamaca, što je značajno ograničilo borbene sposobnosti.

Najvažnije poboljšanje koje je uvedeno na projektu 671RTM bila je upotreba suštinski nove vrste oružja - strateške male podzvučne krstareće rakete „Granat“, čiji je najveći domet ispaljivanja bio 3 hiljade metara. mogao riješiti širok spektar zadataka ne samo u konvencionalnom već i u nuklearnom ratu. Krstareće rakete "Granat" po karakteristikama mase i veličine zapravo se nisu razlikovale od standardnih torpeda. To je omogućilo upotrebu "Granata" iz standardnih torpednih cijevi kalibra 533 mm.

Pet posljednjih podmornica izgrađenih u Lenjingradu puštene su u pogon prema projektu 671RTMK (kompleks naoružanja dopunjen je krstarećim raketama). U budućnosti je KR naknadno opremljen ostatkom podmornica Projekta 671RTM.

PLA pr.671-RTM u osnovi

Neki čamci su dobili "vlastita imena" nakon što su stupili u službu. Od 1996. K-414 nosi naziv "Daniil Moskovsky", a K-448 (posljednja nuklearna podmornica projekta 671RTM, puštena u rad nakon raspada SSSR-a) od 10.04.1995. Naziva se "Tambov". Nuklearna podmornica K-138 zove se Obninsk.

Možda najupečatljiviji fragment u biografiji brodova Projekta 671RTM bilo je njihovo sudjelovanje u glavnim operacijama Atrina i Aport, koje je izvodila 33. divizija u Atlantiku, i značajno poljuljalo povjerenje Sjedinjenih Država u sposobnost svoje mornarice da rješava protupodmorničke misije.

29. maja 1985. tri podmornice Projekta 671RTM (K-502, K-324, K-299), kao i podmornica K-488 (Projekat 671RT), napustile su Zapadnu Litsu 29. maja 1985. Kasnije im se pridružila nuklearna podmornica projekta 671 - K-147. Naravno, izlazak cijelog jedinjenja nuklearnih podmornica u okean za američku pomorsku obavještajnu službu nije mogao proći nezapaženo. Započela je intenzivna potraga, ali nisu donijeli očekivane rezultate. Istovremeno, tajno operativni sovjetski brodovi nuklearnog pogona sami su promatrali raketne podmornice američke mornarice u području svojih borbenih ophodnji (na primjer, nuklearna podmornica K-324 imala je tri hidroakustična kontakta s američkom nuklearnom podmornicom, u ukupnom trajanju od 28 sati). Pored toga, podmornice su proučavale taktiku američke protivpodmornice. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s K-488 koji se vratio u bazu. 1. jula završena je operacija Aport.

U martu-junu 1987. izveli su operaciju bliskog obima Atrina u kojoj je učestvovalo pet podmornica Projekta 671RTM - K-244 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga V. Alikova), K-255 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga B.Yu. Muratov), \u200b\u200bK-298 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga Popkova), K-299 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga N. I. Klyueva) i K-524 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga A. F. Smelkova). Operacije podmornica podržavali su pomorski avioni i dva izviđačka broda klase Kolguev opremljena hidroakustičkim sistemima sa proširenim (vučenim) antenama. Iako su Amerikanci saznali za povlačenje nuklearnih podmornica iz Zapadne Lice, izgubili su ih u sjevernom Atlantiku. Ponovno je započelo "podvodni ribolov", kojem su privučene praktično sve protupodmorničke snage američke atlantske flote - obalni i palubni avioni, šest protupodmorničkih nuklearnih podmornica (pored podmornica koje su pomorske snage Sjedinjenih Država već rasporedile u Atlantiku), 3 moćne potrage za brodovima grupe i 3 najnovija broda tipa "Stallworth" (hidroakustički izviđački brodovi), koji su koristili snažne podvodne eksplozije da bi formirali hidroakustički puls. Brodovi britanske flote bili su uključeni u operaciju potrage. Prema pričama zapovjednika domaćih podmornica, koncentracija protupodmorničkih snaga bila je toliko velika da je izgledalo nemoguće kupati se za pumpanje zraka i radio komunikaciju. Uprkos tome, nuklearne podmornice uspjele su neotkriveno doći do regije Sargaško more, gdje je napokon otkrivena sovjetska "koprena".

PLA pr.671-RTM na pokaznim vježbama. U pozadini - Projekt 941 SSBN

Amerikanci su uspjeli uspostaviti prve kontakte s podmornicama samo osam dana nakon početka operacije Atrina. Nuklearne podmornice projekta 671RTM zamijenjene su sa strateškim raketnim podmornicama, što je samo povećalo zabrinutost američke pomorske komande i političkog rukovodstva zemlje (valja podsjetiti da su ti događaji pali na vrhuncu hladnog rata, koji bi se u svakom trenutku mogao pretvoriti u "Vruće"). Tokom povratka u bazu kako bi se odvojili od protivpodmorničkih snaga američke mornarice, zapovjednicima podmornica bilo je dozvoljeno da koriste tajne hidroakustičke protumjere.

Uspjeh operacija Atrina i Aport potvrdio je pretpostavku da pomorske snage Sjedinjenih Država, uz masovnu upotrebu modernih nuklearnih podmornica od strane Sovjetskog Saveza, neće moći organizirati nikakve djelotvorne protumjere protiv njih.

Krajem 1985. godine najteže ledeno putovanje izvršio je K-524 pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga V.V. Protopopova, starija na brodu - zapovjednik trideset i treće divizije, kapetan prvog ranga Ševčenko. Ideja kampanje bila je otići do Atlantskog okeana s Arktičkog okeana, zaobilazeći Grenland sa sjeveroistoka. Zapovjednik podmornice je za ovu kampanju dobio titulu heroja Sovjetskog Saveza.

Podmornica je, ulazeći u Lincolnovo more, prošla kroz plitki i uski tjesnac Robson i Kennedy, koji odvajaju Grenland od Grant Land-a i Land-a Grinnell, prošla je sliv Kane i kroz tjesnac Smith ušla u Baffin Bay, nakon čega je zaplovila u sjeverni Atlantik.

Ruta je bila opasna i izuzetno teška. Obiluje plićacima, kao i santama leda, koje su ledenjaci Grenlanda obilno bacali. Zbog santi leda u Baffin moru nije bilo sigurne dubine. Pod tim uvjetima, jedino pouzdano informacijsko sredstvo bila je hidroakustika.

K-524, već u Atlantiku, sastao se sa nosačem aviona američke mornarice "Amerika" i potajno ga "napao" (naravno, uslovno). Putovanje je trajalo 80 dana, od čega 54 - na dubinama od preko 150 metara pod ledom. Za učešće u ovoj operaciji, kapetan prvoga ranga Protopopov dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza.

Podmornice projekta 671RTM bile su prve koje su iz Pacifičkog pozorišta ovladale transpolarnim prolazima do Sjevernog pozorišta.

U periodu od 1981. do 1983. godine, radi optimalne raspodjele višenamjenskih nuklearnih podmornica između flota, ove prijelaze vršile su podmornice K-255 izgrađene u Komsomolsk-na-Amuru (zapovjednik broda, kapetan drugog ranga Ušakov), K-324 (kapetan drugog ranga Terehin), K- 218 (kapetan drugog ranga Avdeichik).

Početkom 1989. godine, u skladu sa sovjetsko-američkim sporazumima, oružje opremljeno nuklearnim glavama uklonjeno je iz višenamjenskih nuklearnih podmornica američke mornarice i sovjetske mornarice i skladišteno na zalihama. Kao rezultat, podmornica Project 671RTM izgubila je svoje „Granata“ i „Shkval“.

Brodovi Projekta 671RTM sudjelovali su u rješavanju kako vojnih tako i čisto mirnih zadataka. Na primjer, "Daniil Moskovsky" pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga P.I. Litvin je, nakon obezbeđivanja lansiranja projektila sa područja Severnog pola podmornice teške krstare TK-20, isporučen prekriven ledom Luka Kharasavey krajem avgusta 1995. 10 tona brašna i šećera.

Dana 29. avgusta 1991. godine, na nuklearnim podmornicama projekata 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M, slovo "K" u taktičkom broju zamijenjeno je slovom "B".

Sredinom 1990-ih. Čamci projekta 671RTM počeli su se postupno povlačiti iz mornarice. 31. jula K-247, K-492, K-412 isključeni su iz pacifičke flote, koja je izvršila ukupno 12, 10 i 6 autonomnih kampanja. K-305 se nije vratio u službu nakon požara u turbinskom odjeljku 1994. godine i postao je dio njih. rezerve.

Međutim, "Štuka" je, pošto je bila u uglednoj dobi, nastavila pokazivati \u200b\u200bsvoje visoke borbene kvalitete. O tome svjedoči incident koji se dogodio u zimu 1996. godine, 150 milja od Hebrida. Ruska ambasada u Londonu 29. februara obratila se komandi britanske mornarice sa zahtjevom da pruži pomoć mornaru podmornice (zapovjednik kapetan 1. rang Ivanisov), koji je na brodu bio podvrgnut operaciji uklanjanja upala slijepog crijeva, nakon čega je uslijedio peritonitis (njegovo liječenje moguće je samo u bolničkim uvjetima). Ubrzo je pacijent helikopterom Lynx iz razarača Glasgow preusmjeren na obalu. Međutim, britanski mediji nisu bili toliko dirnuti manifestacijom pomorske suradnje Rusije i Velike Britanije, koliko su izrazili zbunjenost činjenicom da je tokom pregovora u Londonu, u sjevernom Atlantiku, na području gdje se nalazila ruska podmornica, NATO protivpodmornički manevri (u njima je, inače, učestvovao i EM "Glasgow"). Ali brod na nuklearni pogon primijećen je tek nakon što je sam izronio kako bi mornara prebacio u helikopter. Prema Timesu, ruska podmornica pokazala je svoju tajnost u praćenju protupodmorničkih snaga. Značajno je da su Britanci zamijenili Pike za moderniju (tišu) podmornicu projekta 971.

1999. godine Sjeverna flota uključivala je podmornice B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 i B-524. Tihookeanska flota uključivala je B-264, B-305.

Do 2006. godine, pet čamaca ovog tipa u službi je Sjeverne flote. Većina ostatka je pod konzervacijom.