Kirovi rehvitehas on ainulaadne ettevõte, mis on igal aastal üks Venemaa juhtivatest rehvitehastest. 2011. aastal algas seadmete ja tehnoloogiate ülemaailmne moderniseerimine tänu KSHZ uuele omanikule - rahvusvahelisele osalusele Pirellile. Kirovi tootmine asutati 1942. aastal. Tehas areneb väga olulise sõjaaegse ettevõttena. Rinne vajas hädasti rehvitoodet - soomustransportööride, suurtükkide, legendaarse "pooleteise" GAZ-i ja "kolmetonnise" ZIS-i järele, mis vedasid laskemoona või toitu. Pärast sõda moderniseeriti tehast umbes seitsmeks aastaks. 60-ndatel avati jalgrattakummi ja radiaalrehvide tootmise töökojad.

Kirovi tehase murdepunkt oli 90ndate algus, nagu ka kõigi riiklike toodangute puhul. Kuid alates 1994. aastast on ettevõte hakanud tõhusamalt töötama ja õppima sõitjarehvide tootmist. Hiiglaslikud autotehased: GAZ, PAZ, AVTOVAZ, UAZ on valinud KShZ tarnete jaoks nende algsesse konfiguratsiooni. Tehas sai kuulsaks Gazelle laiaulatuslike kergeveokite rehvide valiku poolest.

JSC "Kirovi rehvitehas"

Täna on Kirovi rehvitehas edukalt arenev Venemaa toodang. Kuid kaks aastat - 2009–2011 - olid ettevõtte jaoks pingelised ja rasked - see pidi mitu korda kokku puutuma kriisiolukorra, laenu ja omaniku vahetamisega. Vene-Hollandi rehvideettevõte OJSC Amtel. Volga piirkond ”tuli KSHZ juhtimisse 2000. aastate alguses ja omas kuni 2009. aastani ligi 90% aktsiatest. Kuid suutmatus ettevõtte poolt selleks ajaks kogunenud võlad ära maksta viis pankrotini. Sibur. Vene rehvid "ja Alfa Grupi ettevõte, võttes üle võlaküsimuste haldamise ja lahendamise. Nad sõlmisid edasilükatud maksetega toorainelepingud ja andsid laenu. 2010. aastal anti Amur-Povolzhye KShZ-ga seotud õigused Siburile üle. Lõppkokkuvõttes võttis Itaalias asuv rahvusvaheline valdusettevõte Pirelli vastutuse Kirovi tehase rehvitootmise arendamise eest, olles 2011. aastal 100% aktsiatest ostnud.

Kirovi rehvitehase tooted

KShZ kogus tuntust veoautode / väikeveokite, sõiduautode, põllumajandussõidukite ja erivarustuse, samuti bussi-, tõukerattarehvide tootmise tõttu. Kirovi tehase kumm on olnud pikka aega populaarne VAZ, GAZ, Niva maasturite, UAZ, Sobol, Gazelle, ZIL Bychok ja mõnede välismaiste autode erinevate mudelite omanike seas.

Neli aastat suutis tehas omandada Pirelli kaubamärgi 42 mudeli tootmise. Nende rehvide hulgas on mõõdetud ja kiirete linnareiside jaoks mitmesuguseid lisatasu ja eelarvevalikuid. Vene autojuhid hindavad kõrgelt Pirelli naastudega talvemudelit “Winter Carving Edge”. Seda ja teisi Pirelli Winter seeria mudeleid toodab KShZ. Parima hinna ja kvaliteedi suhe on talvel Carving Edge. Vastupidav ja pehme kumm omab tänu oma tugevatele naastudele suurepärast pidurdusjõudu ja korralikku jääkinnitust. Venemaa tehastes (Kirovis ja Voronežis) otsustas Pirelli vald suurendada talverehvide tootmist. Autotoodete veebipoodidest kaubamärgi "KSHZ" või "Kirov" all leiate maasturitele mõeldud rehve "K-201 Samson" või odavaid aastaringseid mudeleid "Kirov K-153", samuti muid häid rehve. Näiteks odav talvemudel "Fortio", arvustuste põhjal otsustades, ei lase autol libiseda. See on väga vastupidav rehv, millel on vastupidavad turvis ja tugevad naastud.

Kirovi rehvitehase juhtkond teatab, et tänapäeval on toodete jaotus järgmine: 20–25% rehvidest tarnitakse nii Venemaa kui ka välismaistele autotootjatele. Ülejäänud maht otsustati suunata järelturule, millest 20% eksporditakse SRÜ-sse, Skandinaaviasse, Kanadasse.

Valmistatud Pirelli tehnoloogiaga

Pärast Kirovi rehvitehase üleandmist Itaalia valduse omandisse seadis Pirelli peamise ülesande - mitte suurendada mahtu, vaid tõsta kvaliteet maailma rehvitoodete tasemele. Alates 2011. aastast hakkas Pirelli Rehv Venemaa ostma Kirovi ettevõttele täiustatud seadmeid.

Peamiselt oli KSHZ-is vaja parandada kummisegu kvaliteeti, kuna sellest sõltuvad juhitavus, sõidustabiilsus ja rehvide kulumiskindlus. Tänaseks on kummi segamise kaupluses avatud kaks uut liini ning materjalide ja toorainete laboratooriume täiendatakse. Pirelli kummiühendite hulka kuuluvad looduslikud ja butadieenkummid, mis koos uute turvisemustritega võimaldavad toodetud rehvidel näidata suurepärast jääpidavust. "Ränidioksiidiks" nimetatava komponendi kasutamine kummisegus tagab rehvile kõrge kulumiskindluse ja madala veeretakistuse. Pirelli ettevõte on rehvitööstuses tuntud kui revolutsioonilise adaptiivse kummisegu (AST-tehnoloogia) looja. Seda tehnoloogiat kasutatakse kummist polümeeri tootmiseks, mis võib muuta selle plastilisust sõltuvalt temperatuurist, mis tähendab, et teie rehvid saavad ohutult liikuda temperatuurivahemikus: -40 - + 7 ° C

Pirelli tagab Kirovi tehases tootmise keskkonnasõbralikkuse, ehitades oma keskkonnaprogrammi Euroopa standarditele vastava suletud ladustamis- ja taaskasutuslao. Tänased "rohelised" rehvid tekitavad tehases, autojuhi poolt töötamisel ja utiliseerimisel keskkonda minimaalselt.

Ligi nelja aasta jooksul omandas KShZ naastude paigaldamise uue tehnoloogia. See tähendab, et rehvidel on kontaktpunktis optimeeritud tugevad naastud, et tagada tõhus sõit lumel või jääl. Samuti on KShZ-l tänu hoidmisele täna uued automaatjuhtimisliinid, proovipingid, vulkaniseerimistöökojas ehitatakse sektsioon viimasteks toiminguteks.

Rehvitööstuses on Itaalia põllumajandusettevõte tuntud ohutuks ja enesekindlaks sõitmiseks mõeldud rehvide tootmisel arvukate tõhusate rakenduste poolest. Seetõttu toob KShZ üleandmine Pirelli omandisse positiivseid muutusi ning võimaldab tehasel järk-järgult ja tõhusalt areneda. Selline koostöö avab uued turud rehvitoodete müügile ja tagab ainulaadse, pika ajaloo ja tõsiste väljavaadetega Kirovi ettevõtte tootmise stabiilsuse. Autohuviline tunneb end kindlalt, kui sõidab piisavate kulutustega ostetud kvaliteetsete Pirelli rehvidega autoga.

Kirovi rehvitehas, mille omanik on Pirelli Tire Russia LLC (Pirelli ja Rosteci ühisettevõte, viimasel on blokeeriv osalus), tegeleb nüüd ainult veoautode ja suuremõõduliste rehvide tootmisega. Itaalia ettevõttele lähedane inimene rääkis sellest Vedomostile ja Venemaa riigi korporatsiooni esindaja kinnitas teda. Kirovi tehase ümberkorraldamine viidi lõpule 2017. aasta esimesel poolel - reisirehvide tootmine eraldati eraldi juriidiliseks isikuks, mis kuulub samuti ühisettevõttesse - PK Kirov Tair LLC. Pirelli pressiesindaja seda ei kommenteerinud.

Ümberkorraldamine viidi läbi tootmisprotsesside optimeerimiseks ja efektiivsuse suurendamiseks, ütlevad Vedomosti vestluskaaslased. Varem toodeti Kirovi tehases peamiselt reisirehve (osakaalu täpsustamata), tehase koguvõimsus oli 6 miljonit rehvi aastas. 2016. aastal teenis ta 224,6 miljonit rubla. puhaskasum, mille tulud on ligi 4 miljardit rubla, kirjutab SPARK-Interfax. Augustis esitas Rostec FAS-ile avalduse 80-protsendilise osaluse omandamiseks Kirovi tehases ja see kiideti heaks. "Tehingu parameetritest on ennatlik rääkida enne selle sõlmimist," ütles Rosteci esindaja.

Muid muudatusi ei kavandata Pirelli ja Rosteci ühisettevõtte struktuuris, samuti ettevõtte teise vara - Voroneži rehvitehase - struktuuris, kinnitavad Vedomosti vestluskaaslased. Voroneži tehas toodab sõiduautorehve ja töötab täisvõimsusel (2,2 miljonit rehvi aastas), umbes 30% toodangust eksporditakse. “Kaalume võimalust suurendada tootmismahtu, mis saab võimalikuks täiendavate investeeringute abil. Kuid see juhtub mitte varem kui 2020. aastal ja ainult juhul, kui nõudlus siseturul märkimisväärselt suureneb, ”ütles Pirelli pressiesindaja juunis. Pirelli koguinvesteeringud Venemaal ületavad 460 miljonit eurot, millest Kirovi ja Voroneži tehaste soetamiseks investeeriti 222 miljonit eurot, moderniseerimiseks kulus üle 220 miljoni euro, 2017. aastal on plaanis investeerida veel 18 miljonit eurot. 2016. aastal Pirelli Rehv Venemaa tuludega 20,7 miljardit rubla. sai ligi 430 miljonit rubla. puhaskahjum.

Ilmselt otsustasid partnerid keskenduda massiivsemale reisirehvide segmendile ning veoautode ja suuremõõtmeliste rehvide tootmiseks võib Rostec tulevikus endale partneri leida, ütleb Raiffeisenbanki analüütik Konstantin Yuminov. Sama tegi ka teine \u200b\u200brehvihoid Kordiant. 2013. aastal müüs ta kontrolli Volgogradi tehases Voltyre-prom (toodab põllumajandustehnika rehve) Ameerika Titan Internationali juhitud konsortsiumile, keskendudes reisijate ja veokite rehvidele. Esindaja ei kommenteeri, kas Rostec on valmis müüma oma osaluse Kirovi tehases.

Kirovi rehvitehas on sõiduautode, väikeveokite ja veoautode, põllumajandussõidukite rehvide tootja. Tehas on paljude autotehaste tarnija, sealhulgas sellised hiiglased nagu: Nižni Novgorodi JSC "GAZ", Pavlovski JSC PAZ, Togliatinsky "AVTOVAZ" ja Uljanovski JSC "UAZ".

Kirovi rehvitehase loomise ja arengu ajaloo lühikirjeldus:

Kirovi rehvitehas alustas oma toodete tootmist 1943. aastal. Sel ajal oli selle peamine ülesanne varustada esiosa rehvidega.
Tekkimise etapid
November 1943 Esimene rehv vabastati. Toodete tootmine esiküljele.
1965 Radiaalsed veoautorehvid töötati välja ja omandati tootmises.
1994 Alustati kergveokite rehvide seeriatootmist.
1996 Sõiduautode rehvide tootmine ja arendamine.
2002 Projekti rakendamine võimsuse suurendamiseks kuni 5 miljoni ühikuni. rehvid aastas.
2004 Uue sõiduautorehvide tootmise korraldamine tootmisvõimsusega 2 miljonit ühikut. aastal.
2006. aastal oli kogu tootmismaht 7 032 000 rehvi.
Kaasaegne tootmine
2002. aastal viis ettevõte ellu projekti "Kvaliteetsete rehvide tootmise võimsuse suurendamine kuni 5 miljoni ühikuni aastas"
Rakendamise kuupäev: 2002
Projekti olemus: vulkaniseerimistsehhi piirkonnas olemasoleva tootmise tehniline ümberseadistamine 3.
Varustus:
... Krupp TBM montaažimasinad 13 ”-16” sõiduautorehvide tootmiseks.
... Kujundajad-vulkanisaatorid
KHP f. "Krupp".
... Firmade "VIPO", "KONSTRUKTA" hankeseadmed.
... Turvisjoon Triplex seadmega f. "Krupp".
2004. aastal viidi projekt ellu: „Sõidurehvide tootmise korraldamine summas 2 miljonit tk. aastal "
Rakendamise kuupäev: 2004
Projekti olemus: uue tootmise korraldamine reisirehvide tootmiseks.
Varustus:
... Krupp TBM montaažimasinad 13 ”-17” sõiduautorehvide tootmiseks.
... Kujundajad-vulkanisaatorid KHP f. "Krupp"
... Firmade "VIPO", "KONSTRUKTA", "VMI", "Berstorff" hankeseadmed.
... Turvise joon ühikuga "Quadroplex"
f. "Berstorff".
Projekti tulemus: tehase tootmisvõimsus kasvas 7,72 miljoni rehvini aastas.
Kvaliteet ja keskkonnakaitse
2007. aastal sai tehas kvaliteedijuhtimissüsteemi vastavuse sertifikaadi ISO / TS 16949 nõuetele.
2010. aastal läbis ettevõte edukalt taassertifitseerimise auditi.
Sertifitseerimise ja uuesti sertifitseerimise auditeid viis läbi Det Norske Veritas (DNV)
2007 Jaam sai sertifikaadi keskkonnajuhtimissüsteemi vastavuse kohta ISO 14001: 2004 nõuetele.
2010. aastal läbis ettevõte edukalt kordussertifitseerimise auditi.
2010. aastal sai Inmetro sertifikaadi rehvide tarnimiseks Brasiiliasse.

Alates 01.07.2011. Toimingud viidi OJSC ShK Amtel-Povolzhye'lt üle võlgniku vara asendamise korras loodud ettevõttele OJSC KShZ.

14. detsember 2011 vastavalt 25. juulil 2011 CJSC SIBUR Holdingu ja Pirelli Tyre S.P.A. vahel sõlmitud lepingule. ja GK Rostekhnologii, tehing lõpetati JSC Kirovi rehvitehase müügi eest Pirelli ja GK Rostekhnologii ühisettevõttele.