25.09.18 193 233 87

Priča o čovjeku koji je radio kao taksist u Sankt Peterburgu u unajmljenom automobilu

Slobodnjak sam. Između narudžbi ima puno slobodnog vremena. Stoga sam odlučio pronaći fleksibilni honorarni posao.

Anton Serdjukov

U početku sam oporezivao samo kad sam imao slobodnog vremena, no onda sam se odlučio ozbiljno baviti time i radio sam puna 4 dana. Postalo je jasno da je teško kombinirati dva posla i otišao sam. Reći ću vam kako se zaposliti kao taksist, o čemu ovisi plaća i kakve zamke postoje.

Odabir agregatora

Agregator je internetski posrednik između vozača i putnika. Klijent naručuje automobil putem mobilne aplikacije, a sustav nalog šalje vozaču. Najpopularniji agregatori u Rusiji su Yandex-Taxi, Uber i Gett.

Ako imate vlastiti automobil, možete izravno raditi s agregatom. Ako nemate automobil, možete ga unajmiti kod taksi tvrtke. Vozač plaća fiksni iznos za korištenje automobila, a agregator uzima proviziju sa svakog putovanja.

Birao sam između Yandex-taksija i Ubera. Zaustavio sam se na Yandexu: drugi su taksisti rekli da je imao bolju navigaciju i nižu proviziju.

Neki taksisti rade s dva agregatora odjednom kako ne bi besposličali bez narudžbi, ali napustio sam tu ideju. Prvo, zvukovi obavijesti u aplikaciji ionako vas odvlače s puta - a ovdje će ih biti dvostruko više. Drugo, ako narudžbe za putovanje stižu istovremeno i za Uber i za Yandex-taksi, morat će se odustati, a to snižava ocjenu vozača - o njemu ću reći u nastavku.

Odlučivši se za agregator, ostavio sam zahtjev na web mjestu Yandex-Taxi i nazvali su me za nekoliko minuta. Saznavši da nemam vlastiti automobil, predstavnik Yandexa dao je popis taksi kompanija u Sankt Peterburgu u kojima možete unajmiti automobil.

Da imam osobni automobil, ne bih se miješao u taksi tvrtku. Prvo, uštedio bih na porezu i umjesto 13% poreza na dohodak platio bih 6% prema pojednostavljenom sustavu - da biste radili s Yandex-Taxijem morate biti individualni poduzetnik. Drugo, kako se kasnije pokazalo, taksi tvrtka ponekad odgađa isplate, a mojim kolegama koji su izravno radili, Yandex je svakodnevno prenosio novac.

Sporazum s taksi prijevoznikom

Nakon što sam nazvao Yandex-Taxi, otišao sam na mjesto taksi tvrtke i ostavio zahtjev. Odmah su me nazvali i prijavili se za razgovor. Tražili su da sa sobom ponesem putovnicu i vozačku dozvolu.

U uredu sam ispunio upitnik, upravitelj je rekao o uvjetima rada. Dva sata nakon razgovora nazvali su me i rekli da su spremni za suradnju.

Potpisao sam ugovor o agenciji za pružanje usluga povezivanja s taksi službama i ugovor o najmu automobila. Štoviše, činjenica da unajmljujem automobil za rad u taksiju nije navedena u dokumentima. Sa mnom nitko nije ozvaničio nikakve radne odnose - godišnji odmor i taksist u bolnici plaćaju za sebe. Kao i porez na dohodak od 13%.

Prema ugovoru o najmu automobila, inspekcija, popravak i osiguranje odgovornost su taksi flote. Ali ako se automobilu nešto dogodi krivicom vozača, popravke ćete morati platiti o svom trošku. Uz to, taksist mora vlastitim novcem dopuniti automobil, platiti parking i pranje te platiti kazne.

Prije predaje automobila, zaposlenik taksi tvrtke pregledao ga je sa mnom i u oštećenje unijeo svu štetu. Savjetujem vam da to pažljivo shvatite: ako kasnije na automobilu nađete udubine ili ogrebotine koje nisu navedene u aktu, trošak popravka odbit će se od vas.

Najam može biti fiksan ili može ovisiti o razdoblju za koje vozite automobil: što je duži, to će biti jeftiniji. Prosječno se cijene u Sankt Peterburgu kreću od 1600 do 1800 R dnevno.

Vozač automobil drži cijelo vrijeme, nije ga potrebno svakodnevno vraćati taksi prijevozniku. Kad period najma završi, automobil treba oprati: prljavi automobil neće biti vraćen.

Radni uvjeti

Uspio sam raditi u dvije različite taksi tvrtke - nazovimo ih "Orion" i "Saturn". Uvjeti u njima bili su vrlo različiti. Primjerice, Orion je izdao karticu za gorivo za veliku mrežu benzinskih postaja i naredio da gorivo pune samo tamo. Točiti se moglo bilo gdje u Saturnu. "Orion" je svaki tjedan podizao od vozača polog od 2000 R, koji je dan nakon povratka automobila, pod uvjetom da je s njim sve u redu. U Saturnu nije bilo kolaterala.

2000 RUB

držao kao zalog jednu od taksi kompanija

U "Saturnu" su općenito formalno pristupili mnogim stvarima. Primjerice, taksi tvrtka zakonski je dužna izdati upute vozaču. Ako zaustavi taksi s putnikom policajac prometne policije, a vozač nema putni list, vozač može dobiti kaznu od 3000 RUB. U Orionu su vozači dobili početkom tjedna točno onoliko putnih lista koliko su išli na posao, a jednom tjedno šef konvoja uzimao im je dokumente. U "Saturnu" sam jednostavno dobio paket putnih listova "s marginom", nitko nije pratio njihovo popunjavanje.

Svaki dan, prije ulaska u liniju, vozač mora doći u taksi stanicu i proći liječnički pregled prije putovanja. U "Orionu" zbog izlaska na liniju bez liječničkog pregleda kažnjeni su s 300 rubalja. Saturn je rekao da fizičku mogu imati gdje god želim.

Unatoč činjenici da je Orion radio strogo u skladu sa zakonom, Saturn mi se više svidio. Prije svega, zbog nedostatka liječničkih pregleda: skupo je svakodnevno putovati do taksi stanice i na vrijeme i u novcu. Uz to, nije bilo birokracije s putnim listovima. I točio sam gorivo gdje sam htio. Ali ovo je moje mišljenje vozača - putnik taksija može imati drugačije mišljenje.

Kako su se uvjeti rada razlikovali u Orionu i Saturnu

Najam automobila
Orion: 1600 RUB dnevno.
"Saturn":

• 1800 R dnevno - dnevno;
• 1700 R dnevno - od 10 dana;
• 1600 R dnevno - od 20 dana.

Prvi dan najma
Orion: Besplatno do 10 sati sljedećeg dana. ❤️
Saturn: Besplatno do 00:00 sljedećeg dana.

Provizija taksi flote
Orion: 5% od vrijednosti narudžbe.
Saturn: Ne. ❤️

Kako se naplaćuje najamnina
Orion: Zadužen s osobnog računa u aplikaciji Yandex Taximeter.
Saturn: Prijenosom na bankovnu karticu ili u gotovini u uredu taksi tvrtke.

Plaćanje goriva
Orion: Uz pomoć kartice za gorivo određene mreže benzinskih postaja. Novac se tereti sljedeći dan s računa vozača u aplikaciji Yandex Taximeter.
Saturn: Gotovinsko poravnanje na bilo kojoj benzinskoj pumpi. ❤️

Zalog
Orion: 2000 R tjedno.
Saturn: Ne. ❤️

Putne liste
Orion: Izdaju se strogo prema broju smjena, pažljivo se provjeravaju.
"Saturn": izdaje se prazan tovarni list, popunite - po volji.

Liječnički pregledi
Orion: Troše svaki dan, novčana kazna za odlazak na posao bez liječničkog pregleda iznosi 300 rubalja.
"Saturn": Možete se propustiti u bilo kojoj medicinskoj ustanovi. Ne postoji sankcija taksi tvrtke.

Brendiranje automobila
Orion: naljepnice Yandex-taksija, markirane dame na krovu. ❤️
Saturn: Obični automobil bez taksija.

Inspekcija u taksi tvrtki
Orion: Dva puta tjedno.
Saturn: Ne.

Vozilo i mjenjač
Orion: Škoda Rapid, automatski. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mehanički.

Ne biste li trebali promijeniti profesiju?

Saznajte kako postati tajni kupac, učitelj, planer vjenčanja, fotograf i koliko od toga možete zaraditi

Yandex taksimetar

Prije oporezivanja morate instalirati aplikaciju Yandex taksimetar... Radi samo na Androidu. Aplikacija će tražiti da unesete telefonski broj. Ako vas je taksi tvrtka ispravno povezala sa sustavom, primit ćete SMS s lozinkom.

Glavna svrha taksimetra je prijenos podataka o narudžbama. Uz to, aplikacija pokazuje koliko je vozač zaradio, kamo je otišao itd.

Da biste započeli prihvaćati narudžbe, morate pomaknuti klizač u gornjem desnom dijelu zaslona iz položaja "Zauzeto" u položaj "On Line". Kad stigne narudžba, vozač ima nekoliko sekundi da se složi.

U ovom trenutku vozač vidi samo mjesto gdje putnik čeka i vrijeme potrebno za to. Podaci o odredištu i trošku putovanja pojavit će se tek nakon što klijent sjedne u automobil. To je učinjeno kako bi se osiguralo da vozači ne odaberu samo one narudžbe na kojima možete puno zaraditi. Pristajanje i odbijanje ponude utjecati će na vozačku ocjenu.

Ocjena. Ovo je prosječna ocjena koju putnici daju vozaču u aplikaciji Yandex Taxi. Na primjer, ako je 30 putnika dalo četvorku, a 20 - pet, tada će njegova ocjena biti 4,4. U obzir se uzimaju samo ocjene iz posljednjih 60 dana.

Ocjena utječe na raspodjelu narudžbi. Ako u trenutku narudžbe postoji nekoliko taksija na približno istoj udaljenosti od klijenta, Taximeter će naredbu dati vozaču s višom ocjenom. Kao rezultat toga, što je ocjena niža, to rjeđe dolaze narudžbe. Ako padne ispod 4, narudžbe uopće prestaju stizati.

Ako želite da vam putnici daju petice i vaša ocjena raste, preporučujem vam da budete pristojni, vozite pažljivo i pomažete oko prtljage. Vrijedno je održavati razgovor tijekom putovanja samo ako je sam klijent odlučan u komunikaciji: neke putnike živcira opsjednutost.

Dolaskom na mjesto narudžbe morate pritisnuti gumb "Na licu mjesta" u aplikaciji. Ako ste stigli brže nego što je navigator izračunao, morat ćete pričekati dok ne istekne vrijeme određeno za putovanje do vašeg odredišta. Tek nakon toga započinje vrijeme čekanja za putnika - prvih pet minuta taksi klijenta čeka besplatno. Ako vozač zakasni, putnik će i dalje dobiti svojih besplatnih pet minuta čekanja.

Većinu vremena naredbe su mi dolazile bez ometanja, ali bilo je i razdoblja smirenja. Ako nema klijenata, onda je bolje požuriti tamo gdje nema dovoljno automobila. Na karti u aplikaciji takva su područja istaknuta bojom: što je zona tamnija, tamo je potreban taksi. Najtamnija - ljubičasta - boja je zone visoke potražnje. Ovdje nema dovoljno automobila, a postoje dvostruke tarife - možete zaraditi više.

Ako želite napraviti pauzu ili je vrijeme da završite posao, vozač mora pomaknuti klizač u zauzeti položaj. Taksimetar će vam ponuditi traženje narudžbi na putu do kuće: kućna adresa je unaprijed naznačena u postavkama. Ali onda kakva sreća: samo sam jednom dobio prolaznu naredbu.

Kontrola kvalitete

Yandex-Taxi provjerava kvalitetu usluge ne samo procjenom putnika, već i na druge načine. Gledaju je li automobil čist i nije li ozbiljno oštećen. Ako nosite djecu, u kabini mora biti dječje sjedalo. Oni također provjeravaju podudaraju li se model automobila, boja i broj onih koji su upisani tijekom registracije s agregatom. Vozač uvijek mora imati sa sobom vozačku dozvolu, naslov vozila, CTP politiku i putni list.

Da bi provjerio sve ovo, Yandex-Taxi koristi kontrolu mobilnih uređaja i fotografija. Jednom svaka tri dana aplikacija vas podsjeća da je vrijeme da prođete kroz kontrolu fotografija: točno u aplikaciji morate fotografirati automobil sa svih strana, kao i otvoreni prtljažnik, unutrašnjost i sve dokumente. Ako zanemarite poruku, za jedan sat pristup novim narudžbama bit će zatvoren.

Savjetujem vam da se fotografirate na mirnom mjestu, poput parkirališta, ili u ekstremnim slučajevima na ulici gdje nema gustog prometa. U suprotnom nećete moći dobro slikati lijevu stranu automobila i morat ćete istrčati na kolnik, riskirajući da vas kotači udare.

Isto se provjerava i s mobilnom kontrolom. Razlika je u tome što se nadzor obavlja osobno i bez upozorenja. Primite redovnu narudžbu, ali nakon što je prihvatite, sustav traži da stignete na određeno mjesto za kontrolu, gdje zaposlenici Yandex-taksija već čekaju. U mom slučaju to je obično bilo parkiralište u velikom trgovačkom centru. Inspektori sami fotografiraju automobil i provjeravaju jesu li svi dokumenti na mjestu.

Dva puta sam prošao mobilnu kontrolu, nije bilo problema. Zanimljivo je da za prolazak mobilne kontrole vozač dobiva nagradu - kao da je izvršio normalnu narudžbu. Štoviše, agregator ne uzima proviziju. Posljednji put kad sam zaradio 64 R za 10 minuta: potrošio sam 5 minuta da stignem do mjesta provjere i isto toliko za sam postupak.

Osobni račun

Osobni račun otvoren je za svakog vozača u Yandex-Taxiju. Njegov se status može pratiti u "Taksimetru" na kartici "Stanje". Sva plaćanja između agregatora, taksi tvrtke i vozača provode se putem ovog računa. Yandex odavde oduzima proviziju, a taksi tvrtka novac za najam automobila.

Kada putnik plaća taksi karticom, novac se automatski knjiži na vaš račun. Ponekad se dogodi pomak kad većina kupaca plaća gotovinom i nema se što otpisati. U ovom slučaju saldo možete nadopuniti sami: u Orionu sam to učinio preko posebnog terminala, u Saturnu, novac sam dao taksi prijevozniku. Ako odete na negativni teritorij, agregator će isključiti vozača iz naredbi. Stoga je račun bolje napuniti s maržom.

Uz saldo, "Taximeter" automatski izračunava i zaradu. Ovo je prihod vozača umanjen za provizije agregatora i taksi flote. Prihod uključuje savjete i bonuse od agregatora, uključujući takozvane subvencije. Klijent može ostaviti napojnicu u mobilnoj aplikaciji Yandex-taxi, a teretit će se s bankovne kartice. Agregator ne uzima proviziju od napojnice.

Subvencije se dodjeljuju za izvršenje naloga koji koštaju manje od 100 rubalja. Zapravo, Yandex-Taxi plaća dodatni novac za putovanja koja nisu korisna za vozača. Na primjer, za narudžbu koja će klijenta koštati 79 R, vozaču će se platiti 21 R To je učinjeno tako da taksisti ne odbijaju male narudžbe, a klijenti koriste uslugu čak i na kratka putovanja.

Troškovi

Glavne stavke troškova vozača, uz najam, su benzin, provizija agregata i autopraonica.

Za benzin za četiri dana rada potrošio sam 3330 R. Od toga je samo 2.112 R - 13% prihoda - došlo od goriva koje sam sagorio ispunjavajući narudžbe. Preostalih 1218 R ostalo je prazno: odvezao sam se do taksi tvrtke i natrag, vozio se gradom u potrazi za narudžbama itd. Ako radite u područjima s visokom potražnjom i ne krećete se besciljno gradom, kilometraža u praznom hodu može se smanjiti.

Provizija Yandex-taksi ovisi o cijeni putovanja: što je skuplji, to manje agregator uzima od vozača. Moja provizija nije pala ispod 15%. Maksimalno što je trebalo platiti bilo je 28%. U prosjeku sam za četiri dana rada agregatoru platio 18% prihoda - 2754 RUR.

Pranje koštaju 300 rubalja. Za sve vrijeme mog rada nije bilo kiše i auto se nije zaprljao. Na početku svake smjene sam obrisao prozore, istresao prostirke i očistio unutrašnjost: putnik ne bi dao visoku ocjenu vozaču u prljavom automobilu. Vozio sam automobil do autopraonice samo jednom - prije nego što sam ga vratio. I uspio sam uštedjeti nešto novca: vozači taksi tvrtke s kojom sam radio dobili su popust od 50%.

Koliko možete zaraditi

Prenosio sam podatke o izvršenim narudžbama iz Taximetra u Excel i analizirao svoje prihode i troškove. Rezultat je velika tablica. Izračunao sam da kada oduzmem troškove najma, pranja automobila, benzina i vožnje po gradu, moja točka rentabilnosti - odnosno vrijeme potrebno za vožnju da bih nadoknadio trošak - iznosi 10 sati dnevno. Drugim riječima, prvih 10 sati smjene nekako sam radio za Yandex-taxi, taksi tvrtku, benzinsku pumpu i autopraonicu. I tek u jedanaestom satu počeo sam zarađivati \u200b\u200bnovac.

U svoj sam prihod uključio i novac koji sam uštedio držeći mi unajmljeni automobil pri ruci. Primjerice, jednom kad sam suprugu i djecu odveo u predgrađe Sankt Peterburga - taksi bi koštao 863 rubalja. Međutim, treba imati na umu da je prva polovica dana najma za mene bila besplatna - ovo je bonus od taksi flote za nove vozače. Inače bi stvarna dobit bila 900 R manja.

Koliko sam zaradio u četiri dana

Izračunajte radne dane. Ako ste išli na posao, bolje je da vas ne prekidaju. Svako putovanje vlastitim poslom dodatna je potrošnja goriva. Također vam savjetujem da ne dijelite smjene, jer što rjeđe uzimate i vraćate automobil taksi prijevozniku, to je isplativije. Primjerice, bolje je uzeti automobil jednom i raditi šest dana zaredom nego dva puta po tri dana s pauzom.

Put do taksi tvrtke trošak je benzina. Uz to, automobil samo vraćaju natrag čistim, pa ćete novac morati potrošiti na pranje. A ova putovanja oduzimaju puno vremena. Ostavljanje automobila između smjena također je neisplativo, jer kirija kaplje.

Radite u području velike potražnje. Iskusni vozači neprestano gledaju kartu u taksimetru kako bi se na vrijeme preselili tamo gdje nedostaje taksija i, kao rezultat toga, mogu raditi po višoj stopi.

Također vrijedi uzeti u obzir doba dana: radnim danom ujutro ljudi odlaze iz predgrađa u centar na posao, a navečer natrag. Subota navečer više narudžbi u centru. Potražnja je manja noću, ali ljudi putuju na velike udaljenosti i cijena putovanja raste. Uz to, brže prevoziti ljude navečer, jer nema gužve u prometu.

Prihvatite sve dolazne narudžbe. Tada će ocjena rasti, a to će odmah utjecati na broj narudžbi. Ako trebate predahnuti, bolje je zaustaviti taksimetar kako ne biste odbijali narudžbe.

Spojite se na drugi agregator. Na ovaj se način češće primaju narudžbe, automobil manje miruje, benzin se ne troši.

Uštedite gorivo. Gotovo petinu zarade potrošio sam na benzin. Ako imate izbora, bolje je unajmiti automobil koji troši manje goriva. Kad nema naredbi, bolje je stati i pričekati. Samo takva vožnja u praznom hodu u četiri dana trajala je više od 1000 R.

Možete primati prolazne narudžbe ne samo po povratku kući, već i na putu do taksi stanice - za to, u postavkama Taksimetra, morate promijeniti kućnu adresu u adresu taksi tvrtke.

Dugo plaćajte najam automobila. Da plaćam stanarinu 20 dana unaprijed, tada bi me jedan dan koštao 200 rubalja jeftinije. Prema mojim izračunima, to bi smanjilo točku rentabilnosti za gotovo jedan sat. Sat dnevno je 20-25 sati mjesečno!

Pronađite partnera. Dok jedan vozač radi, drugi se odmara. To će prepoloviti troškove najma. Ako zajedno radite na jednom stroju 10-12 sati, točka rentabilnosti neće biti 10, već 5 sati. A onda za 12 sati rada možete dobiti isti prihod kao i sami raditi, ali 14-15 sati.

Ne kršite prometna pravila. Kazna za prebrzu vožnju može vas ostaviti bez dnevnice zarade.

Raditi na području prijevoz automobila - vaša osobna ili organizacija, može donijeti prilično dobru zaradu. Jer nije slučajno da je takav izvor prihoda vrlo popularan već više od 100 godina, a mnogi iskusni taksisti, koji su tijekom godina akumulirali određene vještine i sposobnosti, mogu na taksiju zaraditi puno više nego mnogi drugi poduzetnici.

O konkurenciji

Trenutno je konkurencija na tržištu prijevoza vrlo visoka, pa stoga razina kvalitete i cijena usluga neprestano istiskuje neiskusne vozače. Pridošlice koje dolaze raditi na ovom polju čine brojne ozbiljne pogreške, nakon kojih često dobivaju samo gubitke i razočaranje. Stoga, prije nego što pokrenete osobnog taksista, morate se upoznati s nekim tajnama uspjeha - kako započeti, koje su provjerene mogućnosti za dobar novac i kako zaraditi više novca u taksiju.

Pogreške za početnike

Među najčešćim pogreškama počinju vozači početnici, valja napomenuti:

1. Primite puno narudžbi u naletu želje da zaradite što više u taksiju. Ovdje žurba dovodi do činjenice da vozač počinje kršiti pravila lučkog prometa, nakon čega mora platiti skupe kazne, što zauzvrat dovodi do gubitaka. Ponekad postoje ozbiljnije posljedice žurbe - nesreća.
2. Primite naredbe koje su na daljini. Izuzetno je važno izračunati troškove prijevoza, a taksisti početnici obično misle da par kilometara neće igrati veliku ulogu. Međutim, u praksi to daleko nije slučaj.
3. Bezobrazluk i bezobrazluk prema klijentima. U bilo kojem uslužnom sektoru taksist mora puno komunicirati s ljudima. Primivši dio negativnosti, raspoloženje vozača se pogoršava i svi sljedeći klijenti počinju to osjećati na sebi. Ako istodobno novak radi u prijevozničkoj tvrtki, neće biti pohvaljen zbog toga (moguće kazne).

Tajne iskusnih taksista

Da biste razumjeli kako zaraditi novac u taksiju, trebate se obratiti iskusnim vozačima. Ljudi koji dugo rade na ovom polju kažu da postoji nekoliko jednostavnih pravila, slijedeći koja možete uspješno raditi i neprestano povećavati zaradu. Prirodno, svaki putnik, koji uđe u čisti automobil, u kojem glazba dobro miriše, nije dosadan, ugodno će se provesti na putovanju, a možda čak želi zahvaliti taksistu na udobnosti. Situacija je u osnovi suprotna, ako prilikom ulaska u automobil osoba zaprlja odjeću, sjedne na prljavo sjedalo, a u kabini, plus sve, osjeti se jak miris duhanskog dima. Takav taksist sigurno ne zaslužuje poticaj.

Iskusni taksisti, u pravilu, voze automobil vrlo glatko, bez naglih ekstremnih kočenja i ubrzanja. Glavni cilj ove vožnje je jednostavan - uštedjeti gorivo i pažljivo upravljati automobilom. Uštedom na troškovima u taksiju možete zaraditi znatno više. U pravilu je relevantno - "Zaradio sam ono što sam uštedio". Uz to, uz nesmetano iskustvo vožnje, putnici imaju sigurnost i udobnost. Primijećeno je da većina njih preferira umjereno adekvatno i mirno ograničenje brzine, a izuzetaka ima samo u slučajevima kada klijent kasni i traži brže kretanje.

Koje je doba dana najbolje raditi?

Je li realno zaraditi novac u taksiju, pridržavajući se istog rasporeda svaki dan? Još jedna tajna uspjeha je da taksist ne vozi 24 sata dnevno. Dolazi u smjenu u vrijeme kada ima najviše narudžbi i među njima možete odabrati najprikladniju za sebe. Iskusni taksisti identificiraju nekoliko najprofitabilnijih vremenskih razdoblja:

1. Rano ujutro radnim danom, kada ljudi idu u školu, rade itd. U to doba uvijek ima puno narudžbi, jer ljudi uglavnom kasne ujutro i žure. Mnogima od njih je lakše uzeti taksi nego čekati minibus na autobusnoj stanici.
2. Vrijeme večeri radnim danom. Ovo je vrijeme kada se jutarnji klijenti koji redovito koriste taksi službe vraćaju kući. Ostali - koji su bolesni, umorni, također žele što prije doći do mjesta prebivališta, a u pomoć priskaču taksisti. Broj narudžbi u večernjim satima znatno se povećava, ali rutu treba unaprijed osmisliti, jer u gradu uvijek postoje gužve.
3. Večer i noć s petka na subotu. Ovo je vrijeme kada se mnogi ljudi odmaraju nakon radnog tjedna. Ljudi hodaju, zabavljaju se i obično uzimaju taksi. Štoviše, neki klijenti ponekad plaćaju prilično izdašno.
4. Bolje je raditi ponedjeljkom. Nakon dobro provedenog vikenda, početak radnog tjedna mnogima nije lak, često odbijaju voziti osobni automobil, kasne i koriste taksi usluge.

Kada nije isplativo oporezivati?

Taksisti s iskustvom kažu da je glavna tajna ovog posla važnost radnog vremena. Iznad, rečeno je kada je isplativo raditi, tada tajna kako zaraditi novac u taksiju neće uspjeti:

1. Podne i ručak. Od oko 11 do 16 sati radnim danom bilježi se pad protoka ljudi u cijelom gradskom putničkom prometu. U tom su razdoblju studenti i učenici u učionici, djeca u vrtićima, radnici rade. Ostala je samo jedna kategorija ljudi koji u tom razdoblju nisu bili zaposleni - umirovljenici. Oni se, naravno, koriste taksi službama, ali mnogo rjeđe od ostalih. Taksisti u ovom trenutku imaju zaradu, ali ona uopće nije sjajna. Bolje je ostati kod kuće, opustiti se i dobiti snagu navečer, kad se protok ljudi poveća.
2. Utorak. Za mnoge iskusne taksiste utorak je slobodan dan. Na današnji dan, prema zapažanjima iskusnih taksista, ima manje narudžbi i s pravom se možete dogovoriti za dobar odmor.

Vrijeme

Kako zaraditi više novca u taksiju, usredotočujući se na vrijeme? Tajne uspješnog rada u taksiju kriju se i u vremenskim uvjetima. Promjene temperature zraka, oborina, jakog vjetra - sve to značajno utječe na potražnju ljudi u području prijevoza. Primjerice, čim počne grmljavina, većina ljudi koji hodaju ulicom odmah trče do autobusne stanice ili počinju zvati taksi. Na primjer, po jakom snijegu malo ljudi ima želju hodati u mokrim cipelama, pa otuda i velika potražnja za taksi službama. Izravna suprotnost takvim čimbenicima je oštro zagrijavanje u hladnoj sezoni, kada su ljudi nenaviknuti na sunčeve zrake, a po vedrom danu svi žele prošetati i udahnuti zrak. Takvi očito ne žele uzeti taksi kući.

Znanje o gradu

Možete li zaraditi u taksiju ako uopće ne znate imena i lokacije ulica? Iskustvo ljudi koji su postigli uspjeh na ovom polju rada pokazuje da je dobro poznavanje grada važan faktor za dobru zaradu. Naravno, takvo znanje ne dolazi odmah, čak i ako proučavate mape i znate položaj ulica. Sve dolazi s iskustvom, ali ne biste smjeli zanemariti ni upoznavanje s mapama gradova. Mnogi vozači koriste navigator, što je vrlo povoljno, jer ovaj program lako prolazi najkraćom rutom i čak vam može reći koja će ulica u gradu najvjerojatnije zapeti u gužvi. Takvi uređaji omogućuju vam učinkovito upravljanje radnim vremenom i povećanje prihoda.

Iskusni taksisti već znaju gdje se obično događaju gužve i gdje je bolje ne voziti se, posebno u vrijeme špice. U takvim područjima možete potrošiti puno vremena i goriva te stvarati gubitke. Sve ove suptilnosti čine iskusne taksiste korak dalje od početnika. Dok će newbie biti, na primjer, dva sata u prometnoj gužvi, profesionalci će napraviti nekoliko narudžbi i zaraditi nekoliko puta više.

Koliko zaista možete zaraditi u taksiju?

Kako pravilno izračunati prihod taksista? Najprihvatljivija opcija je izračunavanje prihoda po satima. Istodobno se ispostavlja da je isplativije uzimati mnogo malih narudžbi - svaka narudžba donosi novac "za dostavu automobila", plus često postoje određeni bonusi za velik broj narudžbi. Naravno, ovaj način zarade u taksiju bit će isplativ samo kad se stalno pojavljuju i budu na maloj udaljenosti jedni od drugih.

Prema statistikama, prosječni neto prihod taksista po satu je:

• 300 rubalja kada radite u Yandex.Taxi, Metro, Lucky;
• manje od 300 - u GOST taksiju;
• oko 250 rubalja na sat - u taksiju "Gran-Auto", "Maxim" i "Idemo".

Tako taksist zarađuje oko 300 rubalja na sat, što je 45.000 rubalja mjesečno ako radite 8 sati dnevno, 5 dana u tjednu. A ako radite 12 sati dnevno, što je sigurno teško, ali zarada iznosi 108 000 rubalja. Naravno, takvim načinom rada čovjek se brzo umori, riskira svoje zdravlje i sigurnost na cestama. Stoga se možete držati zlatne sredine i zarađivati \u200b\u200boko 40-50 tisuća rubalja mjesečno.

Kako zaraditi više novca u taksiju?

Kao što je gore spomenuto, prihod u taksiju ovisi o radnom vremenu, poznavanju grada, izboru narudžbi, vremenu i još mnogo toga. Ipak, možete povećati vlastitu popularnost i raditi ne za tvrtku, već za sebe. Istodobno, neće biti potrebno oduzimati dio novca organizacije, a prihod će vam ići u vlastiti džep. Dobar način za privlačenje klijenata je davanje posjetnica. Ako se klijentu sviđaju automobil i vozač, ponovno će htjeti koristiti usluge provjerenog i udobnog taksija. Što više redovitih kupaca bude, to će financijska komponenta biti stabilnija.

Kvaliteta narudžbi

Da biste u taksiju zaradili više novca, trebali biste se pridržavati pravila koje je poznato gotovo svim poduzetnicima, a sastoji se u efikasnosti rada. Tako, na primjer, dostavljajući jednu imućnu osobu na adresu, taksist ne napreže automobil, potrošnja goriva je umjerena, unutrašnjost automobila se ne zaprlja itd. Upravo je suprotna takva narudžba - tvrtka od 3 pijanaša koji rade na gradilištu. Oni će vam zaprljati prostirke, sjedala i vjerojatno neće platiti više od cijene karte. U tom će slučaju troškovi taksista biti znatno veći nego u prvom, a osnovni trošak oba putovanja može biti približno jednak. Iskusni taksisti pokušavaju odbiti takve narudžbe.

Kupci "pri ruci"

Mnogi taksisti s iskustvom tijekom malog broja narudžbi koje dolaze od tvrtke, radije se bave privatnim taksijem, odnosno da odvode kupce "iz ruku". Takvi se vozači često zaustavljaju u blizini dječjih klinika i bolnica, gdje može biti potreban taksi u bilo koje doba dana, posebno ako je vani loše vrijeme. Na primjer, žena s bebom vjerojatno će uzeti taksi ako napusti kliniku i otkrije da vani puše jak vjetar ili kiša. Isto se odnosi na bolnice - uvijek ima mnogo ljudi s ozljedama, onih koji se osjećaju loše i pokušavaju što prije doći kući i za to platiti novac.

Radite u predgrađu i na velikim udaljenostima

Zasebna kategorija uključuje narudžbe taksija na daljinu. Istodobno, cijena putovanja izračunava se prema stopi "veleprodaje", što taksisti često uopće nije isplativo, jer ne daje prihod koji odgovara utrošenom vremenu. Možete li doista zaraditi u taksiju ako se usredotočite samo na prijevoz na velike udaljenosti? Glavne tajne ovdje leže u pronalaženju putnika na povratku. Smatra se dobrim načinom "traženja" na Internetu, gdje je klijenta i suputnika lako pronaći na posebnim web mjestima, ali to nije uvijek moguće.

Taksisti često traže putnike na autobusnom kolodvoru. Istodobno, na svoj automobil možete postaviti pločicu s naznakom cijene i grada, a ako su troškovi putovanja niski, vjerojatnost pronalaska klijenta značajno se povećava.

Mnogi ljudi sumnjaju je li moguće zaraditi novac u taksiju.

Kada je najbolje vrijeme za rad na daljinu?

Najoptimalnije vrijeme za rad na međugradskim i prigradskim linijama je sredina proljeća i rana jesen. U ovom trenutku započinje aktivna faza odmora i odmora, a taksista je znatno manje. Općenito je prihvaćeno da je ljeti najlakše pronaći putnike na povratku između gradova.

Što se tiče doba dana, u ovoj situaciji najbolje je ići na takva putovanja danju. To je prije svega zbog sigurnosnih razloga za samog vozača. Dnevno svjetlo je malo, ali ipak jamstvo da će putovanje proći bez avantura i pijanih putnika. Zaraditi novac kao taksist nije teško ako uzmete u obzir sve gore navedene uvjete.

Mnogi taksisti pristaju na trik kako bi povećali svoje prihode. Kao iskusni vozač Yandex taksija, dat ću vam nekoliko savjeta kako povećati zaradu.

Što utječe na zaradu taksista?

Nije tajna da je cilj bilo kojeg taksista stvaranje prihoda. Sastoji se od sljedećih kriterija:
Broj izvršenih zahtjeva po radnoj smjeni;
- prosječna ocjena rada za posljednjih 60 dana;
;
;
Usklađenost s pravilima koja je uspostavio Yandex Taxi.

Ocjena je glavni pokazatelj uspješnosti taksista. Mnogo ovisi o njemu. Međutim, da bi to utjecalo na dohodak, konačna ocjena mora biti najmanje 4,5. Inače, program privremeno blokira primanje narudžbi. Tada možete ostati potpuno bez zarade.

Važno! Ako želite početi raditi kao Yandex Taxi vozač, samo trebate slijediti vezu, ispuniti mini upitnik (ime i telefonski broj). Svi. Čekamo poziv upravitelja i čekamo vezu sa uslugom kao vozač. U nastavku ćemo detaljnije pogledati ovaj postupak.

Tijekom godina svog rada uspio sam otkriti male trikove koji vam omogućuju da zaradite više.

Najbolji pomagač u radu Yandex Taxi vozača je Taximeter. Omogućuje vam utvrđivanje na kojem području ima najviše aplikacija. Na temelju tih podataka neće biti teško odrediti gdje slijediti klijenta. Prema mom iskustvu, većina poziva dolazi s javnih mjesta kao što su željezničke stanice, zračne luke, trgovački i zabavni centri itd.

Mnogi ljudi misle da male narudžbe ne donose velik prihod. No, usluga dodatno plaća putovanja s niskim troškovima kako vozač ne bi otišao u minus. Bolje je ići u punu radnu smjenu s pauzom dnevno nego svaki dan po nekoliko ili tri sata. Osim toga, bodovi se dodjeljuju za male narudžbe. To znači da će se ocjena povećati.

Praznici su prilično mučni pomaci. Međutim, postoji prilika da zaradite više. Dvije glavne prednosti rada na odmoru:
1) Povećava se putnički promet, što znači i broj prijava;
2) Izračunava se dodatni koeficijent.

Većina izbjegava noćne smjene. Ali noću je povećana carina. Istodobno, broj putovanja može biti manji nego tijekom dana, a prihodi su veći.

Da biste dobili više narudžbi, možete pokušati raditi na različitim područjima i odrediti najisplativije. Iako vam taksimetar omogućuje da ih vidite. Sve informacije dostupne su na zaslonu aplikacije.

Yandex Taxi razvio je raspored u kojem kombinira statistiku o najpovoljnijim satima i danima, kada je najbolje vrijeme za pristup Internetu. Raspored ovisi o određenoj regiji.

Komforne, poslovne i premium cijene omogućuju vozaču veće troškove putovanja. Da biste primili takve tarife, morate proći obuku Yandexa, kao i imati automobil koji udovoljava zahtjevima usluge. Ako postoji želja za radom sa strancima, tvrtka nudi tečajeve na engleskom jeziku.

Vizitke koje iskusni taksisti daju svojim putnicima ukazuju na to da se često dobivaju prenamjene. Naravno, pod uvjetom da je putovanje bilo uspješno.

Ne zanemarujte pravila bontona vožnje. Pročitajte komentare na aplikaciju i osobne poruke na zaslonu Taximeter. Obavezno pravovremeno prođite kroz kontrolu fotografija. Tijekom putovanja putnik procjenjuje ne samo komunikaciju vozača, već i vanjski i unutarnji izgled automobila. Nakon diplome daje ocjenu, što utječe na ocjenu. Zadovoljni kupac je visoko cijenjen.

Status službenog partnera možete dobiti nakon markiranja automobila - lijepljenja korporativnim logotipom Yandex Taxi. Istodobno se pojavljuju brojne prednosti, naime prioritet u raspodjeli naloga i smanjeni postotak plaćanja provizija.

Kako povećati zaradu vozaču?

Da rezimiramo u jednu frazu: što više radite, više zarađujete. Zapravo se to odnosi ne samo na rad u taksi službi.

Za vozače koji rade s Yandex.Taxi prihod može uvelike varirati, čak i ako na poslu provode jednaku količinu vremena. Najveći prihod imat će onaj tko zna za neke trikove i primijeni ih u poslu.

Što određuje visinu prihoda vozača

Na iznos novca zarađenog po smjeni prvenstveno utječe broj izvršenih narudžbi i cijena svake od njih. Zašto neki taksisti dobivaju više poziva, a drugi manje? Sljedeće točke su ključne:

• ocjena temeljena na rezultatima u posljednjih 60 dana;
• recenzije kupaca o vozaču;
• prisutnost simbola Yandex.Taxi na tijelu automobila;
• poštivanje pravila rada.

Prije svega, veličina prihoda taksista ovisi o ocjeni. Mora biti najmanje 4,5 bodova. Ako ovaj pokazatelj padne ispod, nove narudžbe privremeno prestaju dolaziti.

Nije teško započeti suradnju s Yandex.Taxi. Dosta na stranicitaksi.yandex.ru ostavite zahtjev. Voditelj će vas kontaktirati i povezati s uslugom, nakon čega možete ići na mrežu, samostalno gradeći svoj raspored.

Da biste zaradili više novca, morate znati sljedeće.

• Glavni pomoćnik vozača je taksimetar. Pomoću nje možete lako odrediti u kojim dijelovima grada je sada najviše narudžbi. U skladu s tim, tamo morate ići kako bi se posao odvijao bez zastoja. Iskustvo pokazuje da maksimalan broj poziva dolazi iz gusto naseljenih područja, kao i iz trgovačkih i zabavnih centara, željezničkih stanica i zračnih luka.
• Pogrešno je kratke narudžbe smatrati neisplativima. Nekoliko je razloga za to. Na primjer, jedna velika ili tri male narudžbe mogu se izvršiti u isto vrijeme. A u drugoj opciji, iznos zarade, u pravilu, bit će veći. Uz to, sama usluga vozaču plaća jeftine pozive i dodjeljuje dodatne bodove koji povećavaju ocjenu.
• Praznici su najbolje vrijeme za rad. Takvih se dana broj poziva znatno povećava i naplaćuje se dodatni koeficijent.
• Mnogi novaci ne žele raditi noću i propuštaju svoje pogodnosti. Cijene putovanja nakon ponoći više su nego danju. Dodatni plus je što noću gotovo nikad nema gužve u prometu.
• Usluga Yandex.Taxi pruža vozaču cjelovite statistike koje mu omogućuju da objektivno utvrdi koji su dani i sati najisplativiji za rad. Podaci se prikazuju u obliku grafikona, automatski izrađenog na temelju podataka o prethodno primljenim aplikacijama.
• Cijene putovanja po Comfort, Business i Premium cijenama znatno su veće. Da biste primali takve narudžbe, morate imati automobil koji ispunjava uvjete i proći malo obuke. Yandex nudi tečajeve jezika za one koji žele raditi sa strancima.
• Iskusni taksisti dijele posjetnice posjetnicama. Ako se putniku svidio način putovanja, vjerojatno će preurediti.
• Da biste imali visoku ocjenu, važno je ne zaboraviti poštivati \u200b\u200bbonton vožnje. Obratite pažnju na komentare i privatne poruke koje se pojavljuju na zaslonu taksimetra. Ne zaboravite proći kroz kontrolu fotografija. Imajte na umu i da se dojam putovanja kod putnika stvara ne samo iz vašeg stila vožnje, već i iz komunikacije, kao i zbog čistoće tijela i unutrašnjosti. Zadovoljniji kupci - viša ocjena.
• Isplativije je raditi sa statusom službenog Yandex.Taxi partnera. Da biste ga dobili, morate na tijelo automobila zalijepiti logotipe tvrtki. U tom ćete slučaju narudžbe primati prioritetnim redoslijedom, a provizija za uslugu bit će smanjena.

Sažetak

Sve su to glavne nijanse koje biste trebali znati kako biste uspješno zaradili na Yandex.Taxi. Što više i bolje radite, to je financijski rezultat značajniji. Međutim, to vrijedi za gotovo sva područja djelovanja.

Unatoč stalnom rastu broja ljudi koji voze privatni automobil, taksi službe i dalje su relevantne. Ovo je dobar izvor prihoda. U ovom ćete članku naučiti kako možete zaraditi za uslugu taksija.

Velika konkurencija

Vanjska jednostavnost rada u taksiju redovito privlači nove vozače. I gotovo odmah suočeni su s velikom konkurencijom. Da biste se nosili s njom, ne biste se razočarali odabranom profesijom i postigli stabilne prihode, važno je pratiti cijene taksi usluga i njihovu kvalitetu. Uz to, u početnoj bi fazi budući taksisti trebali naučiti osnove uspješnog početka, postojeće načine zarade i povećanja prihoda.

Tri glavne pogreške počinju vozači početnici

U potrazi za brzim novcem, neiskusni taksisti čine brojne pogreške. Evo najčešćih:

1. Težeći velikom broju narudžbi. Smanjujući vrijeme za izvršenje sljedeće narudžbe, vozač često mora kršiti prometna pravila, što uzrokuje dodatne troškove za plaćanje kazni ili uklanjanje posljedica nesreće.
2. Zanemarujući udaljenost između prethodnog i sljedećeg putnika. Nekontrolirane rute uzrokuju velike troškove prijevoza. Njihova vrijednost izravno ovisi o broju radnih putovanja i dodatnih kilometara tijekom njihovog izvršenja.
3. Nepoštovana komunikacija s klijentima. Važno je da taksist bude pristojan prema svakom putniku, bez obzira na ponašanje i razinu obrazovanja potonjeg. Da bi zaradio dobru reputaciju i stalno nadopunjavao bazu kupaca, taksist se mora brzo prilagoditi raspoloženju bilo koje osobe, uvijek biti ljubazan i gostoljubiv.

Tajne visokih prihoda iskusnih taksista

Iskusni vozači znaju da je zarađivanje novca u taksiju stvarno. Za stabilan i redovito rastući prihod važno je slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

• održavajte kabinu čistom. Nije važno koji automobil koristi taksist: osobni ili posao. Ugodna atmosfera iznutra, neupadljiva glazba, čista sjedala i okolni predmeti jamstvo su udobnosti putnika, koji u znak zahvalnosti mogu ostaviti dobar savjet;
• držite se pažljivog stila vožnje. Snažna ubrzanja i ekstremno kočenje nisu samo razlog povećanja troškova goriva, već i nelagode za kupca. Naravno, osim ako on sam ne zahtijeva brže kretanje kad zakasni;
• poznajte grad i napravite najbolju rutu. Iskusni vozač, bez pomoći navigatora, zna brzo voziti klijenta, gdje izbjeći prometne gužve. Na taj način štedi vrijeme i za putnika i za sebe, dobivajući priliku da ispuni veći broj narudžbi.

Kada je najisplativija taksi usluga?

Voziti se cijeli dan u potrazi za putnicima je neisplativo. I iskusni taksisti to znaju. Da biste postigli stabilno visoku zaradu, morate uzeti u obzir doba dana, dane u tjednu i vremenske prilike. Postoje slučajevi kada ne biste trebali oporezivati. Primjerice, u podne radnim danom, kao i u utorak, broj narudžbi je mali. Stoga upućeni taksisti u vrijeme ručka naprave malu pauzu, a u utorak obično dogovore slobodan dan. Za lijepog vremena mnogi radije hodaju. Ali iznenadna kiša, obilne snježne padavine ili jaki mraz povećavaju broj ljudi koji žele koristiti taksi usluge kako bi brže stigli kući.

Vrhunac narudžbi taksija pada na:

• ujutro i navečer radnim danom, kada velika struja potencijalnih kupaca ide od kuće do posla i natrag;
• večernji i noćni sati prije subote i nedjelje;
• početak novog radnog tjedna, kada mnogi odbijaju putovati osobnim prijevozom zbog dobro provedenog vikenda.

Ispravna raspodjela vremena omogućuje vozaču da uvijek ima dovoljan broj putnika.

Koliki je stvarni prihod u taksiju?

Da biste odgovorili na ovo pitanje, važno je pratiti prihode. To se obično radi po satima. Najisplativije je izvršavati naloge koji su često bliski. U tom slučaju taksist prima fiksnu uplatu "za davanje automobila" i izračun za brojač kilometara. U prosjeku taksist može zaraditi od 250 do 300 rubalja po satu. Radeći dva slobodna dana u tjednu s 8-satnim radnim danom, približni neto prihod iznosit će oko 45 000 rubalja. Taj se iznos može povećati, na primjer, povećanjem dnevnog radnog vremena. Ali treba imati na umu da će istodobno i sam taksist doživjeti ozbiljan stres. Stoga je bolje držati se rasporeda koji vam je ugodan.

Kako zaraditi više u taksi službi

Mnogi vozači započinju svoj taksi posao, zapošljavajući se u velikim tvrtkama. Narudžbe u njima ravnomjerno se raspoređuju između svih registriranih taksista, a određeni postotak mora se platiti iz dnevne zarade. No, postoji nekoliko načina za povećanje vlastitog dohotka:

• razvijanje baze redovitih kupaca. Za to taksisti dijele posjetnice. Ako putnik uživa u vožnji, najvjerojatnije će od pouzdanog vozača zatražiti taksi usluge;
• kontrola kvalitete narudžbi. Ovdje glavnu ulogu igra status klijenta. Bogati putnik može dati dobar napojnicu, koju vjerojatno neće dobiti tvrtka studenata ili radnika s gradilišta;
• potraga za klijentima "pri ruci". Ovu tehniku \u200b\u200bnajčešće koriste privatni taksisti. Za taksi stajališta biraju mjesta u blizini institucija u kojima će u bilo kojem trenutku biti potrebna usluga taksija (klinike, bolnice, škole, vrtići itd.).

Na taj način svaki vozač može povećati prihod i stvoriti dobre temelje za početak rada za sebe.

Značajke rada u predgrađu i na velikim udaljenostima

Prigradski i međugradski prijevoz zasebna je kategorija narudžbi. Cijene su prema "veleprodajnoj" stopi. Istodobno, primljeni dohodak često ne odgovara utrošenom vremenu. Zaraditi novac na međugradskom prijevozu može biti isplativo ako vozač pronađe putnike na povratku. To se može učiniti putem Interneta ili posjetom autobusne stanice. Taksisti često odvedu nekoliko putnika odjednom, međusobno podijelivši troškove putovanja.

Optimalno vrijeme za međugradski i prigradski prijevoz

Najboljim razdobljem za međugradski i prigradski rad smatra se vrijeme od sredine proljeća do rane jeseni - aktivna faza odmora i odmora. Također je ljeti puno lakše pronaći suputnike na povratku. Izbor doba dana za putovanje uvelike ovisi o iskustvu taksista. Dnevni prijevoz smatra se najsigurnijim. Obično se u to vrijeme opaža dobra vidljivost ceste, rizik od susreta s neadekvatnim putnicima u alkoholiziranom stanju znatno je manji. A ni sam vozač nije umoran, što znači da je manja vjerojatnost da će zaspati tijekom vožnje ili ući u nesreću.

Zarada taksi usluga na transferima

Prijenos je djelo po prethodnom dogovoru. Ovu uslugu najčešće koriste putnici koji putuju. Kada planirate putovanje, prikladno je rezervirati automobil unaprijed da biste stigli do zračne luke ili hotela.

Pogodnosti usluge taksija od usluga prijevoza:

• visoka cijena. Transfer je najčešće povezan s putovanjem na daljinu. Istodobno, tarifa je fiksna i puno viša od gradske;
• klijenti koji plaćaju. Putnici koriste narudžbu taksija radi vlastite udobnosti i spremni su preplatiti da bi došli do mjesta pod uvjetima koji su njima prikladni;
• zadovoljni vozači. Vrijeme provedeno na transfernom putovanju opravdano je troškovima. Stoga taksisti rado pristaju na takve narudžbe.

Ako tvrtka osigurava predbilježbu, pomaže privući i nove kupce i vozače koji nisu neskloni povećanju svoje zarade na dobro plaćenoj usluzi. Taksi usluga može biti izvor stabilnog i visokog dohotka. A uzimajući u obzir gore navedene preporuke, nadležni vozač dobit će ne samo dobit od posla, već i zadovoljstvo.