Svi znaju da je dispečerska služba srce logističke i transportne djelatnosti, ali nije lako organizirati dispečersku službu, koja je kompetentno i organsko integrirana u strukturu automobilske tvrtke ili dostavne službe. Informacijski rizici i tehnički troškovi koji su tipični za takvu neuobičajenu imovinu previsoki su. Sekundarni zadaci u pravilu apsorbiraju glavni.

• Tko je vlasnik informacija, vlada svijetom
• Čari i zamke dispečerskog posla
• Koliko će dispečer zaraditi

Svi početnici, kada koriste uslugu otpreme fraza, zasigurno će imati veze s taksi službom. Ali mogućnosti dispečerskog posla su mnogo šire. Ne vjerujete mi? Uvjerite se sami.

Tko je vlasnik informacija, vlada svijetom

Ovaj klasični prikaz vremena Rimskih Cezara ni danas nije izgubio svoju važnost.

Posao kamiona je složen i višestruk. Nabava parkirališta, željezničkih vozila, zapošljavanje kvalificiranog i odgovornog osoblja, organiziranje sanacijskih zona, interakcija sa stalnim cestovnim radnicima - odvažnim zaposlenicima državne prometne policije, iziskuje mnogo napora i gotovo cijelog vremena. Najvažnije je tražiti kupce, komunicirati s njima, informacijsku podršku tereta i formiranje korisničke baze u cjelini, nema vremena ni energije. Tu se pomaže spasilački dispečer koji za određenu novčanu nagradu preuzima značajan dio posla s klijentom.

Kao što pokazuje praksa, u ovom trenutku neovisne dispečerske službe aktivno djeluju na području prijevoza putnika, međugradskog prijevoza, prijevoza tereta srednjeg i velikog tona. Sfera usluga za organizaciju isporuke građevinskog materijala na objekt, usluge kanalizacijskih kamiona, zemljane opreme, automobila s dizalicama i instalacijama manipulatora, automobila s odlagalištem tijela slabo su i nedovoljno pokriveni od strane neovisnih dispečera. To je područje aktivnosti koje obećava i vrijedno je pažnje.

Čari i zamke dispečerskog posla

Krenimo od ugodnog. Koje su pozitivne točke pri organizaciji dispečerskih usluga?

• izuzetno mali početni kapital
• nije potrebno imati zaseban uredski prostor. U mnogim je slučajevima dovoljno da počnete raditi od kuće, barem u početku. Preduvjet je postojanje stabilne telefonske veze i interneta
• sasvim je moguće učiniti bez angažiranih radnika, posebno tijekom formiranja i razvoja poslovanja. Nakon toga, zaposlenici mogu biti aktivno motivirani progresivnim plaćama, što će izravno ovisiti o učinkovitosti njihovog rada u pronalaženju informacija i privlačenju klijenata
• vrlo jednostavno računovodstvo obrađenih informacija i kontrola nad zaposlenim osobljem
• temeljna nemogućnost monopoliziranja sektora dispečerskih usluga i ometanje njihovog rada od strane kontrolnih i drugih upravnih tijela
• besplatni raspored rada

Pored pozitivnih aspekata, treba napomenuti da postoje temeljne poteškoće u pružanju otpremnih usluga.

Valja reći da dispečerski posao nosi niz teških i nepremostivih trenutaka.

• za organizaciju prijevoza tereta na kratkim udaljenostima potrebno je temeljito poznavanje ne samo grada i najbližeg predgrađa, već i osobitosti unutar dvorišnih prolaza i ograničenja težine i dimenzija. Odnosno, na ruti kojom putnički automobil može proći bez problema, prolazak kamiona u principu može biti nemoguć
• za učinkovit rad potrebno je dovoljno razumjeti tehničke karakteristike tereta i posebne opreme, osobitosti njegovog rada i uporabe
• prilično visoki troškovi provođenja agresivne reklamne kampanje bez koje je gotovo nemoguće razviti široku i stabilnu bazu klijenata u kratkom vremenu
• nije lako točno izračunati cijenu narudžbe u kratkom vremenu i brzo pružiti određenu vrstu prijevoza ili posebne opreme za to

Kako stvoriti službu otpreme za taksi? Prema postojećoj praksi, poduzetnici velikih i srednjih gradova rado ulažu u poduzeća sa sličnom profitabilnošću (15-17%). Ova vrsta informacijske podrške dobila je zasluženo priznanje zbog širenja baze klijenata taksi kompanija koje opslužuje.

Poslovni plan taksi otpreme, sastavljen uzimajući u obzir tržišne karakteristike i stručno opravdano tehnički i financijski, osigurava intenziviranje prijevoza putnika i robe. Za njegovu implementaciju potrebno je okupiti nekoliko komponenti: iskusni upravljački programi, dinamični dispečeri, stabilna komunikacija i softver. Bit će potrebni tehnički i računovodstveni outsourcing.

Profitabilnost otpreme za taksi izračunava se kao prosječni mjesečni omjer primljenog dohotka u obliku naknade za vozačku dozvolu u iznosu od 10% dnevnog dohotka na fiksne troškove (najamnina, plaća, amortizacija, plaćanje kanala komunikacije i drugi troškovi) u postocima.

Mogućnost pružanja taksi informacijskih usluga

Tržište taksija u gradovima vrlo je konkurentno, a ako ga vozite na staromodan način, vozač će većinu radnog dana morati stajati u redu za klijenta. A ako istovremeno nije osiguran dovoljan broj putnika, dohodak će se primati zbog napuhanih cijena prijevoza.

U skladu s tim, klijenti će u budućnosti zaobići takve nesretne taksiste zbog visokih troškova njihovih prijevoznih usluga. Takvim se vozačima taksi kompanija savjetuje da pozorno prate ponude svoje informacijske podrške. Poslovni plan otpreme taksija usmjeren je na to da prijevoz putnika i tereta postane dinamičan.

Kao rezultat, svi imaju koristi. Dispečerski ured učinkovito obrađuje pozive kupaca i pomoću radio komunikacije šalje narudžbe taksistu u blizini. Vozači rade u uvjetima uzastopnih narudžbi. Klijenti dobivaju taksi prijevoz odmah (5-7 minuta nakon poziva). Pogledajmo kako možete implementirati takvu shemu.

prijava

Poslovni plan taksi prijevoza započinje definiranjem njegova organizacijskog oblika. Većina tih tvrtki osniva se kao individualni poduzetnici, rjeđe - LLC. Osnivači poduzeća prolaze državnu registraciju u skladu s odabranim obrascem, poreznu registraciju.

Nećemo se zadržavati na fazama ovog standardnog postupka, koji traje 2-3 tjedna hodajući kroz vlasti.

Za registraciju u obliku LLC-a, osnivač tvrtke morat će dostaviti obrazac prijave P1101, povelju LLC-e, zapisnike o osnivačkoj skupštini, razviti opise poslova, putovnice podataka osnivača.

Važno je pravilno navesti OKVED kodove karakteristične za taksi posao: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Predani paket dokumenata razmatra se tri do četiri tjedna. Državna registracija uključuje plaćanje državnih naknada (4 tisuće rubalja), ovjeru potpisa podnositelja zahtjeva (500 rubalja)

Prijava u porezni ured vrši se nakon državne registracije. Osnivač tvrtke daje IFTS sastavni paket dokumenata. Dokumenti se pregledavaju oko tjedan dana. Tada pravna osoba dobiva potvrdu s brojem poreznih obveznika, izvadak iz državnog registra i matični broj države.

Federalna inspekcija porezne službe sastavlja punomoć za dobivanje dokumenata. Napisan je zahtjev za odabir oblika oporezivanja. Preporučuje se odabir pojednostavljenog sustava. Pojednostavljeni porezni sustav pretpostavlja dvije alternativne stope: 6%, gdje je osnova prihod, i 15% za prihod umanjen za troškove.

Morate se registrirati i sa statistikom, mirovinskim fondom, fondom socijalnog osiguranja.

Osnova poslovanja je suradnja s vozačima

Kada ima smisla organizirati službu otpreme za taksi? Podrška informacijama ovdje je sekundarna. Može se razviti kada prepoznaje potražnju vozača za njegovim uslugama, drugim riječima, nakon odlučivanja kako organizirati taksi.

Kako bi se izbjeglo neadekvatno ulaganje sredstava, kontrolna soba kao oblik poduzetništva trebala bi se osloniti na partnerstvo s 10-15 istinski profesionalnih vozača (sa vozačkim iskustvom tri godine ili više) zainteresiranih za takvu suradnju.

Ugovor o usluzi osobnih podataka zaključuje se sa svakim vozačem. Naknada za vozačku pretplatu (otprilike 10% dohotka) prelazi se svakodnevno u prihod dispečerske službe. Izrađuje se interna dokumentacija: odgovornosti za posao, korporativni identitet.

Odabir vozača treba provoditi prema kriterijima poznavanja grada, orijentacije u gradskim prometnicama, komunikacijskih vještina. Bez takvog preduvjeta nema smisla preuzeti poslovni plan otpreme za taksi.

Funkcija neformalne kontrole

Profesionalnost taksista također bi trebala biti povezana sa njihovim poznavanjem saveznih zakona Ruske Federacije. Zakon br. 69 od 21. travnja 2011. posebno zahtijeva da taksi tvrtke i individualni poduzetnici licenciraju svoje aktivnosti, šestomjesečnu inspekcijsku učestalost, prisutnost šarene grafičke sheme instaliranih uzoraka na bočnim stranama tijela, ovjerenu nadstrešnicu i taksimetar.

Oni koji znaju organizirati taksi mogu puno reći o potencijalnim gubicima koje vozač može pretrpjeti. Stoga administratori informacijske podrške taksista preuzimaju kontrolu. Potonje ne iznenađuje jer njihovi dispečeri primaju ne samo narudžbe kupaca, već i njihove žalbe. Kvaliteta usluge kupcima određuje potražnju taksi usluga.

Potrebno je obaviti periodične provjere od strane administratora otpremne službe vozačke dozvole u svrhu sprečavanja kašnjenja. Kao i svakodnevna provjera ispunjavanja rasporeda rada od strane svakog vozača. U ovom slučaju odgovornost za prekršaje snose sami vozači. Visoka isplativost taksija postiže se izborom discipliniranih i učinkovitih taksista.

Osoblje kontrolne sobe

Poslovni plan taksi dispečera također određuje osoblje njegovih dispečera, temeljeno na cjelodnevnoj specifičnosti rada. Za prosječni posao s taksijem bit će dovoljno zaposliti dva dispečera u smjeni. Oni će preuzeti smjenu u razdoblju od jednog dana. Ukupno su predviđene 4 smjene dispečera.

Suvremena oprema automatiziranih radnih stanica značajno povećava produktivnost otpreme. Profitabilnost taksija povećava se optimizacijom vremena obrade narudžbe, prikazivanjem mjesta prijevoza i adresa za dostavu na karti te održavanjem povijesti svake narudžbe.

Dispečeri su podređeni administratoru, koji (ako je potrebno, komunicirajući s osnivačem posla) donosi operativne odluke. Računovođa i osobe koje obavljaju ugovorno trajno održavanje komunikacijskih uređaja, uredske opreme i softvera surađuju u skladu s ugovorima o outsourcingu.

Komunikacija je tehnički temelj poslovanja. Mogućnost za male gradove

Moderna taksi tehnologija temelji se na stabilnoj komunikaciji. Štoviše, ulaganje u njega za prosječni grad je mnogo jeftinije. Razlog je mogućnost korištenja jeftinije opreme s frekvencijskim rasponom CBC (Citizen Band - civilni pojas) za komunikaciju s vozačima. Frekvencijski pojas koji koriste dodijeljen je javnosti i javno je dostupan pa je pristup njemu mnogo lakši.

S ovom opcijom komunikacije, taksi službenik ne izdaje dozvolu regionalnog centra za frekvenciju FSUE, međutim, radiofrekvencijska sredstva koja se koriste za komunikaciju trebala bi biti registrirana kod ovog tijela.

U ovom slučaju raspored komunikacije bit će ograničen na višekanalnu telefonsku centralu (preporučuje se petkanalna) - 0,5-2 tisuće dolara, telefonski broj dispečera (50 dolara), uređaj za uvođenje antene u vrijednosti od 0,7-3 tisuće dolara. Taksisti su opremljeni besplatnim automobilskim radio postajama sličnim radio kasetofonima, napajanim putem ugrađene mreže i dopunjenim vanjskom antenom. Prosječna cijena jedne je oko 100 USD (iako s manjim rasponom možete je dobiti za 50 USD).

Komunikacija za megalopolise

Mnoštvo korisnika frekvencije CBC-a u gradskim područjima čini ga praktički neprikladnim za taksi prijevoz. U ovom se slučaju koristi VHF frekvencijski raspon od 150-500 MHz. Ova će opcija zahtijevati dozvolu za radio frekvenciju. Trošak ove dozvole za razdoblje od 5 godina iznosi oko 1,5 tisuća dolara. Pored toga, vrijeme potrebno za dovršetak cjelokupnog postupka vrlo je značajno.

S obzirom na potonju okolnost, preporučujemo kompromisnu opciju. Taksi dispečerski ured minimizira troškove VHF komunikacije sklapanjem ugovora s operatorom koji već ima takvu licencu, na obostrano povoljne uvjete, plaćajući mu pretplatu.

Ured

Nema potrebe za iznajmljivanjem prostranog ureda za taksi ured. Međutim, potrebno je osigurati proizvodne značajke: radna mjesta (najmanje) za dva dispečera i administratora. Potrebno je predvidjeti ne samo „radni prostor“, već i prisutnost kupaonice, mjesta za jelo i odmaranje dispečera (potonje je apsolutno potrebno za 24-satnu operaciju).

Poželjno je unajmiti takav ured ne u centru grada (štedite novac). Zbog osobitosti širenja radio valova, u osnovi je njegov položaj na gradskom brdu.

Uredska oprema, softver

Za opremanje takvog mini ureda trebat će vam računalo (1 komad - 600 dolara), telefoni (1 komad - 50 dolara), višekanalna telefonska centrala, radio stanica (o njima je bilo govora). Sve je to podijeljeno na 3 radna mjesta (jedno za administratora i dva za dispečere).

Posebnu ulogu u radu igra taksi program otpreme (od 200 dolara) koji osigurava cjelovito računovodstvo narudžbi, njihovu uslugu vozača, povijest svakog naloga, bazu podataka klijenta, registraciju telefonskih mjesta i odredišta na karti.

Program je, usput, koristan ne samo u trenutnom radu, već i za planiranje daljnjeg razvoja poslovanja. Kupnja njegove službene verzije jamči postavljanje stručnjaka posebno za određenu taksi flotu, kao i stalno održavanje.

Za namještaj će trebati 3 radna stola, ormar, pribor za pribor i police. Trebali biste ugraditi i rabljeni hladnjak i mikrovalnu pećnicu, kuhalo za vodu.

Izlaz

Moderne taksi flote osiguravaju svoju isplativost zahvaljujući podršci za slanje informacija. Proboj u učinkovitosti postignut je opremanjem učinkovite dispečerske komunikacije i optimiziranjem rada vozača.

Obećavajuće područje njihovog rada je usluga kupona za zaposlenike korporativnih kompanija koji su početkom mjeseca sklopili pretplatu. Ovakav pristup osigurava zajamčeni prihod i veću profitabilnost.

Međutim, tehnički napredak u optimizaciji taksi poslovanja otišao je dalje, do stvaranja zasebnih automatiziranih radnih stanica. Dosegnuo je trenutni prikaz na karti položaja taksi poduzeća u trenutačnom vremenu.

Povijest svakog naloga, dinamika rada svakog vozača automatski se bilježi, pomicanje bilo kojeg taksija u bilo kojem vremenskom razdoblju prati se, bezgotovinsko plaćanje je raznoliko, gotovinsko plaćanje je transparentno organizirano.

Taksi usluga je odlična poslovna opcija za velike i male gradove. S pravim pristupom, novac uložen u taksi isplaćuje se u samo šest mjeseci i počne zarađivati. Let's shvatiti:kako otvoriti taksi od nule i što je za to potrebno.

Istraživanje tržišta

Prvo što trebate učiniti je istražiti tržište. Otkrijte postoje li službene taksi službe u vašem mjestu, saznajte koliko putovanja prosječno jedan automobil dnevno napravi, koliki je prosječni račun i ostale korisne nijanse. Da biste to učinili, samo se morate voziti s taksijem i razgovarati s njim. Informacije možete prikupljati na gradskim forumima ili na društvenim mrežama - ljudi rado dijele informacije i savjetuju svoje omiljene usluge.

Taksi ispočetka je profitabilan i zanimljiv posao

Razmislite o konceptu

Najvjerojatnije, u vašem gradu će već biti nekoliko operativnih taxi službi. Ne treba se bojati toga. Da biste se učinkovito borili s konkurencijom, morate pronaći jedinstveni prijedlog prodaje. Ponudite svojim kupcima najbolje uvjete: besplatna dostava automobila, popusti, razne promocije. Takvi prijedlozi mogu uključivati:

1. Besplatni kilometri za stalne kupce.
2. Dostava proizvoda iz trgovine.
3. Preferencijalna usluga za događaje, vjenčanja, korporativna događanja.
4. VIP prijevoz.
5. Dječja taksi služba ili taksi za umirovljenike.
6. Povratni poziv, narudžba automobila s web stranice ili SMS-om.

Razmislite što još možete ponuditi svojim kupcima. Prilično je teško ući na tržište prijevoza, ali da biste ostali na njemu, potrebne su vam zaista zanimljive ponude.

Kako se registrirati

Odlučimo odmah: nećete kupovati automobile i unajmiti vozače. Ovo nije najbolji način. Mnogo je efikasnije raditi kao posrednik, primati pozive kupaca i obraćati im se besplatnim vozačima. Zbog toga će vam biti dovoljno da nabavite patent običnog privatnog poduzetnika i pružite klasične informacijske usluge.

Možete registrirati i individualnog poduzetnika - ubuduće će vam biti lakše plaćati porez. Također, budite sigurni da proučite savezni zakon br. 68, koji regulira aktivnosti taksi službi.

Bilješka:ovaj zakon opisuje sve zahtjeve za automobile, vozače i taksi službe, ali njegovi se zahtjevi u različitim regijama mogu razlikovati.

Pazite na izmjene i dopune ovog saveznog zakona: redovito se unose razne izmjene. Također, u nekim će slučajevima trebati dobiti licencu za automobile. Obično se izdaje u lokalnoj podružnici Ministarstva prometa. Postupak nije osobito težak - dobit ćete licencu za oko 5 tisuća rubalja na 5 godina.

Ne trebate kupovati nove automobile - tražite dobre vozače s vozilima

Dobijanje OKVED koda

Da biste otvorili službu otpreme za taksi , morat ćete dobiti kod sve ruskog klasifikatora vrsta ekonomskih aktivnosti (skraćeno OKVED). Ukupno uključuje 17 kategorija od kojih nas zanimaju samo ovi predmeti:

1. 52.61.2. Omogućuje maloprodajnu prodaju raznih roba i usluga putem Interneta i računalnih mreža.
2. 63.2. Omogućuje vam sudjelovanje u pomoćnim prijevoznim aktivnostima.
3. 72.6. Omogućuje vam provođenje različitih aktivnosti povezanih s informacijskom i računalnom tehnologijom.
4. 74,83. Ovaj OKVED omogućuje vam pružanje uredničkih i tajničkih usluga kao i prevodilačkih usluga.
5. 92,4. Dozvole za bavljenje radom novinskih agencija.

Možete odabrati bilo koji od ovih kodova ili ih napisati sve, što će malo proširiti vaše mogućnosti.

Sektor usluga jedno je od najperspektivnijih poslovnih područja. Nepostojanje potrebe za stvaranjem opipljivog proizvoda omogućuje vam uštedu novca i zaradu o trošku kvalificiranog osoblja. Prijevozna usluga jedna je od najzanimljivijih ideja za poduzetnike koji žele dobiti vlastito poslovanje, bez obzira na veličinu početnog kapitala. Dobro osmišljen taksi pomoći će ne samo izračunati razinu troškova i prihoda, već će razmotriti i dostupne formate za takav slučaj.

Zašto ljudi biraju taksi usluge

Moderni Rus često bira taksi, odbijajući korištenje javnog prijevoza. Ljudi objašnjavaju svoj izbor sljedećim čimbenicima:

• možete doći u bilo koji dio grada;
• taksi će vas odvesti izravno do ulaza;
• visoka brzina isporuke;
• usluge možete koristiti u bilo koje doba dana ili noći;
• povećana udobnost;
• sigurnost.

Tu je i niz negativnih aspekata. Na primjer, cijena usluga može biti nekoliko puta skuplja od putovanja prijevozom. Mali broj putnika može se prevesti u isto vrijeme. A u praznicima je ponekad nemoguće čekati automobil zbog velikog opterećenja voznog parka. Poduzetnik mora uzeti u obzir sve te nedostatke prilikom izrade taksi poslovnog plana. Može povećati kvalitetu usluga pružanjem usredotočenosti na sljedeće konkurentske prednosti:

1. izvrsne tehničke karakteristike voznog parka (automobili moraju biti snažni i moderni, pravodobno proći interni tehnički pregled da bi se uklonili nastali problemi);
2. profesionalnost zaposlenika (ljudi koji izvrsno upravljaju automobilom, koji znaju grad i vrijeme prometnih gužvi trebaju raditi u taksiju, važno je i kako vozač postupa s putnicima);
3. osiguravanje odgovarajuće razine sigurnosti (automobili moraju biti opremljeni zračnim jastucima i drugom zaštitnom opremom);
4. brzo pružanje usluga (za to trebate osigurati dovoljan broj vozača, u praznike bi više zaposlenika trebalo ići na posao kako bi imali vremena isporučiti kupce);
5. povoljne cijene (pored toga, možete održati promocije, davati popuste, osmisliti sustave vjernosti);
6. alternativne opcije narudžbe (bolje je ako poduzetnik troši novac na razvoj vlastite mobilne aplikacije, kupci će putem njega moći naručiti automobil).

Nije tako teško sami izraditi taksi poslovni plan, ali mnogo je teže tu ideju provesti od nule. Poduzetnik koji nije upoznat s ovim područjem može ne samo da ne postigne željenu razinu dobiti, već također ima gubitke. U ovom segmentu tržišta nema više golemih voznih parkova s \u200b\u200bvlastitim automobilima ili širokim dispečerskim uslugama. Interakcija s kupcima pojednostavljena je za obradu zahtjeva putem agregatora. Stoga bi poslovni čovjek trebao raditi u tom smjeru ili kupiti gotovu franšizu.

Taksi franšiza

Ideja otvaranja vlastite franšizne taxi službe pogodna je za one koji žele započeti svoj posao od nule i zahtijevaju dobru zaradu. Gotov poslovni model ne samo da će smanjiti troškove, već će i ukloniti većinu rizika.

Koncept taksi službe

Izrada poslovnog plana za taksi službu trebala bi podrazumijevati razvoj jasnog koncepta vašeg vlastitog posla. Ovdje možete ići na nekoliko načina:

1. Otvorite tvrtku koja će se baviti prijevozom vlastitim ili iznajmljenim prijevozom. Ovaj format zahtijevat će značajna ulaganja u kupnju voznog parka. Nadalje, dispečerske usluge mogu se pružati bilo unutar tvrtke ili od strane trećih organizacija.
2. Organizacija dispečerske službe koja će osiguravati narudžbe privatnim vozačima.

Ako se osoba želi baviti prijevozom, tada može jednostavno registrirati individualnog poduzetnika, dobiti licencu i sklopiti ugovor s dispečerskom službom. U ovom će slučaju platiti njihove usluge, a ostatak će uzeti sebi.

U modernim stvarnostima drugi je koncept prikladniji za novovjekovnog poduzetnika. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, vlastiti troškovi pokretanja bit će mali. Drugo, većina birokratskih formalnosti prebacit će se u privatne kabine - samostalno će se registrirati kao individualni poduzetnici, dobiti licencu i zaključiti ugovore s dispečerskom službom. Odnosno, stvarna organizacija taksi službe riješit će pitanja plaće svojim dispečerima i dobiti određenu naknadu za pružene usluge.

Popis usluga - kako drugačije privući klijenta

Konkurentske prednosti taksija pomoći će u izgradnji baze lojalnih kupaca. No, kako bi privukli nove ljude, potrebno je razmišljati o proširenju pruženih usluga. Uz jednostavan putnički prijevoz, možete ponuditi i sljedeće:

• dostava i prijevoz robe (uključujući isporuku dokumenata, poklona, \u200b\u200bcvijeća, hrane);
• predbilježba na automobil (kupci koji mogu dugoročno zaključiti ugovor mogu se predvidjeti popusti i bonusi);
• usluga "trijezni vozač" (vozač dostavlja putnika u svoj automobil s banketa ili odmora);
• transferi u zračne luke, željezničke stanice, sastanke s klijentima;
• dostava djece u vrtiće, škole, krugove i odjeljenja;
• usluge prijevoza životinja;
• uklanjanje smeća.

Uz to, vrijedno je osigurati prisutnost dječjih autosjedalica u automobilu. Tada vozač može sigurno prevoziti djecu. Dostupnost Wi-Fi-ja, karaoka i ostalih sadržaja bit će dodatni plus za klijenta.

Kako organizirati posao

Ako se poduzetnik odrekao koncepta otvaranja kontrolne sobe, tada se neće morati baviti voznim parkom i pribaviti dozvole. Glavni zadaci bit će:

• potraga za vozačima s automobilom i licencom;
• traženje klijenata;
• organizacija rada kontrolne sobe;
• stvaranje i prilagodba softvera i mobilnih aplikacija.

Važno je vozačima ponuditi povoljne uvjete. Na primjer, možete pružiti usluge savjetovanja u vezi s registracijom pojedinog poduzetnika i registracijom licence. Možete zaposliti računovođu koji će se baviti pripremom dokumentacije za svakog zaposlenika. Odnosno, sami će vozači zapravo trebati samo prijevoz klijenata tvrtke i slanje gotovih izvještaja Saveznoj poreznoj službi.

Važno je i odabrati sustav plaćanja za usluge. U ovom slučaju novac neće plaćati taksi služba, već sami vozači. A plaćanje se može izvršiti na jedan od sljedećih načina:

• fiksni trošak mjesečno za primanje narudžbi;
• postotak narudžbi (obično varira od 10 do 15%);
• određeni iznos za napuštanje smjene.

Potonja opcija pogodna je za vozače koji imaju nepravilan raspored vožnje ili imaju osnovni posao. Odnosno, ako ne rade cijeli mjesec, tada uslužnom poduzeću ništa ne plaćaju.

Soba za posao

Za rad kontrolne sobe potrebna je mala soba. Možete ga smjestiti bilo gdje u gradu. Isprva će biti dovoljna površina od 15 - 30 m 2. Važno je da prostorije imaju pristup komunikacijskim sustavima: radio, računala, telefoni, internet.

Iznajmljivanje takve sobe ne zahtijeva mnogo novca, ne trebate mnogo ulagati u popravke - samo ga stavite u red i opremite sa svime što vam treba.

Neki radnici mogu raditi na daljinu. To će posebno biti točno ako većina narudžbi dolazi putem mobilne aplikacije.

Potrebna oprema

Da biste organizirali rad taksija, morat ćete kupiti profesionalnu opremu. Većina troškova bit će povezana s razvojem i implementacijom softvera i mobilnih aplikacija. Uz to će vam trebati:

• uspostaviti komunikacijski sustav s vozačima i njihovim kupcima;
• instalirati poslužitelje i terminale za operatere;
• automobilima osigurati taksimetre i uređaje za plaćanje.

Uz to, bit će potrebno kupiti namještaj, računala i druge uređaje potrebne za rad dispečera.

Morat ćemo u sobi instalirati višekanalni telefon kako bismo istovremeno obrađivali pozive velikog broja građana. Vozači moraju biti opremljeni telefonima osjetljivim na dodir s aktivnim aplikacijama. Idealno ako imaju i GPS navigaciju.

Registracija za taksi

Kad otvorite taksi u formatu usluge otpreme, bolji je, ali možete koristiti i PI. U ovom slučaju vozači će obavljati stvarne usluge prijevoza. Moraju odrediti OKVED kod 49.32 - "Taksi aktivnost". Možete odabrati ili kao porezni sustav. Nećete moći bez licence. Izdaje se na razdoblje od 5 godina i čuva se zajedno s dokumentima za automobil.

Taksi služba otpreme sama u LLC obliku također mora odabrati OKVED kod. U klasifikatoru za tu vrstu aktivnosti nisu navedeni točni kodovi. Najprikladnije bi bilo 52.21.29 - "Ostale pomoćne aktivnosti u vezi s cestovnim prijevozom". Budući da će se glavni troškovi poduzeća odnositi na plaće dispečera, isplativije je odabrati format „dohotka“ pojednostavljenog poreznog sustava.

Oglašavanje i promocija

Velika konkurencija u taksi industriji prisiljava vlasnike poduzeća na korištenje različitih metoda kako bi privukli kupce. Da biste povećali njihov broj, vrijedi:

• surađivati \u200b\u200bs restoranima, klubovima, kafićima, trgovinama prehrambenim proizvodima - mogu distribuirati taksi posjetnice ili kartice s popustom;
• postavljati oglase na radiju, pločnicima s pločnika, panoima, u trgovačkim centrima i na Internetu (posebno na društvenim mrežama);
• objavljivati \u200b\u200boglase, distribuirati letke;
• provoditi promocije sa smanjenjem troškova putovanja u određeno vrijeme ili dane (kada ljudi koriste taksi usluge ne tako aktivno), ali to će se morati uskladiti s vozačima.

Za automobile se mogu kupiti dame i naljepnice logotipa kako bi bili prepoznatljiviji. U trenutku pokretanja oglašavanje može koštati od 50 000 rubalja. Prva dva mjeseca u to ćemo morati aktivno ulagati. Tada će se razviti korisnička baza i moguće je smanjiti troškove promocije.

Važno je da taksi broj bude kratak i pamtljiv. Ako se na radiju nalazi glazbena reklama, onda mora nužno sadržavati ime i telefonski broj.

Koliko košta otvaranje taksija

Organizacija dispečerske službe neće zahtijevati ozbiljna ulaganja ako nije organiziran vlastiti vozni park. Glavni troškovi bit će povezani s pokretanjem reklamne kampanje, kupnjom opreme, razvojem i implementacijom mobilne aplikacije. Također ćete morati izdvojiti novac za registraciju i pomoć vozačima u registraciji. Ukupno, trebat će vam najmanje 500 000 rubalja.

Potpuna taksi usluga treba još više ulaganja. Samo za stvaranje voznog parka potrebno je od 4.500.000 rubalja, prema najkonzervativnijim procjenama. Uz to, morat ćete dobiti licencu i izdati licence za zaposlenike.

Koliko može zaraditi taksi služba

Veličina prihoda kontrolne sobe ovisit će o broju automobila i obliku plaćanja. Ako uzmete 8.000 rubalja po vozaču, tada od 30 automobila možete dobiti prihod od 240.000 rubalja mjesečno. U slučaju postotka naknade, to može biti: 30 automobila * 15% * 25 radnih dana * 1.500 rubalja (prosječna zarada po danu) \u003d 168.750 rubalja.

Da biste odabrali prikladniju opciju, vrijedi ih izračunati u fazi izrade taksi poslovnog plana. Za izračun pretpostavimo da će dohodak biti fiksan.

Financijski rezultati

Glavni troškovi službe otpreme za taksi odnose se na isplatu plaća. Jedan dispečer imat će plaću od najmanje 20 000 rubalja, uključujući premije osiguranja. Mjesečni troškovi uključuju:

• plaća - 120.000 rubalja;
• oglašavanje - 20 000 rubalja;
• najam prostora - 8.000 rubalja;
• porez - 15.000 rubalja.

Stoga će zarada biti jednaka 77 000 rubalja mjesečno. Povećanjem broja strojeva mogu se postići sjajni rezultati. Profitabilnost poslovanja: 77.000 / 240.000 \u003d 32,08%.

Prva dva mjeseca poduzetnik će biti zauzet traženjem vozača, pružanjem pomoći u registraciji i provođenjem reklamne kampanje. Slijedom toga, rok povrata iznosit će: 500.000 / 77.000 + 2 \u003d 9 mjeseci.

Organizacija cjelovite taksi službe može donijeti veliku zaradu, ali razina troškova također će biti puno veća. Razdoblje povrata u ovoj niši započinje od 12 do 24 mjeseca kada koristite vlastiti vozni park.

Zaključak

Imati vlastitu taksi uslugu zanimljiva je poslovna ideja koja može donijeti profit. Ali u današnjim je uvjetima korisnije organizirati posao kao dobavljač dispečerskih usluga. To ozbiljno smanjuje rizike i omogućava vam da mnogo brže vratite ulaganja. Za novorođenče je to idealno, pogotovo ako kupuju taksi franšizu.

• Opis usluga
• Plan proizvodnje
• Financijski plan
• • • • Povezane poslovne ideje:

Primjer poslovnog plana za organiziranje ekonomičnog taksija u gradu s 500.000 stanovnika.

Koliko novca treba da se otvori ekonomski taksi

Prema preliminarnim izračunima, najmanje 1.080.000 rubalja bit će potrošeno za otvaranje taksi usluga s voznim parkom od 30 automobila:

• Oprema za taksi vozila - 500.000 RUB
• Trošak uređenja ureda - 150.000 rubalja.
• Reklamni proračun - 200.000 rubalja.
• Trošak registracije tvrtke - 30.000 rubalja.
• Ostali troškovi - 50 000 rubalja.
• Rezervni fond - 150 000 rubalja.

Detaljni plan za otvaranje ekonomičnog taksija

Glavne faze otvaranja taksi usluga uključuju sljedeće slijedeće korake:

1. Analiza tržišta za takve usluge u gradu, prepoznavanje prednosti i slabosti konkurenata
2. Planiranje proračuna, traženje izvora za financiranje projekta
3. Registracija tvrtke, brendiranje
4. Razvoj reklamne tvrtke
5. Tražite zaposlenike u uredu (dispečere, računovođe itd.)
6. Kupnja opreme za ured i auto
7. Potražite vozače, registraciju svakog kao individualnog poduzetnika
8. Pokretanje reklamne tvrtke i započinjanje aktivnosti

Opis usluga

Planira se razina cijena naših usluga na prosječnoj tržišnoj razini. Cijena poslovnog plana izgledat će ovako:

• Izlet oko grada do 1 km - 80 rubalja.
• Izlet oko grada do 2 km - 90 rubalja.
• Izlet do 3 km - 100 RUB
• Izlet preko 3 km - 10 rubalja. za svaki dodatni kilometar.
• Čekanje klijenta - besplatno do 10 minuta.
• Čekanje više od norme - 4 rubalja. za svaku minutu stanke.
• Organizacija prijevoza životinje - 50 rubalja.

Plan proizvodnje

U ovoj fazi, planirana je nabava niza potrebne opreme, uključujući:

• Komunikacijski sustav s vozačem i klijentima
• Poslužitelji i upravljački terminal
• Uređaji za upravljanje vozačima
• Oprema taksi vozila

Za komunikaciju s vozačem planiramo koristiti telefon s zaslonom osjetljivim na dodir i aplikaciju za vozače instalirane na njemu, koja ima funkcije GPS navigacije, taksimetar i mogućnost daljnjeg prijenosa narudžbi s jednim gumbom. Takav komplet koštat će manje nego opremanje voznog parka taksija radijima. Također, prednosti uključuju pouzdanost, nesmetanu komunikaciju u gradovima (za razliku od radija, čiji se signal može presresti) i odsutnost stalne buke u kabini. Planiramo opremiti vozni park naše usluge magnetskim čekovima, svjetlosnim kutijama i samoljepljivim filmom s likom marke tvrtke. To će omogućiti ne samo poštivanje zakona, već i povećati kredibilitet organizacije u očima klijenta.

Kakvu opremu odabrati za taksi tvrtku

Prema preliminarnim procjenama, za opremu taksi vozila za 30 automobila bit će potrebno najmanje 500 000 rubalja. početno ulaganje. Za smještaj dispečerske usluge potreban je uredski prostor od 45 četvornih metara. m. Ured će biti opremljen računalima sa softverom, kao i visokokvalitetnom telefonskom komunikacijom s lako pamtljivim brojem.

Uvjeti za zapošljavanje taksista

Posebna će se pažnja posvetiti pitanju potpune legalizacije aktivnosti. Ali istovremeno s maksimalnom mogućom ekonomijom u startu. Dakle, naša će služba djelovati samo kao posrednik u prijevozu. Osoblje vozača formirat će se tako što će svakog vozača registrirati kao samostalnog poduzetnika i sklopiti odgovarajući ugovor s njim. Uvjeti za "zapošljavanje" bit će vozačko iskustvo najmanje 7 godina, bez kaznene prijave i osobni automobil s tržišnom vrijednošću od najmanje 250 000 rubalja.

Koji porezni sustav odabrati

Svaki vozač (individualni poduzetnik) oporezat će se prema UTII sustavu oporezivanja (jedinstveni porez na pripisani dohodak). Pod takvim sustavom vozač će lokalnom proračunu plaćati fiksni iznos kvartalno. Svakom automobilu bit će izdana dozvola za prijevoz putnika koja će se nalaziti u vozilu (izdaje ga prijevoznički odbor u lokalnoj upravi). Dozvola vrijedi 5 godina. Izravno će tvrtka biti registrirana kao pravna osoba (LLC) s poreznim sustavom USN-a, 6% prihoda mjesečno.

Marketing i promocija ekonomskih taksi usluga

S obzirom na veliku zasićenost tržišta uslugama taksi prijevoza, posebna pažnja bit će posvećena promociji i oglašavanju tvrtke. Za to je planirano:

• Suradnja s noćnim klubovima, kafićima, barovima i restoranima - razmjena posjetnica i kontaktnih podataka.
• Plasiranje opsežnih informacija o oglašavanju na Internetu, uključujući i na društvenim mrežama. Uz pomoć promocija i natjecanja koji se danas održavaju na društvenim mrežama, u nekoliko tjedana možete izgraditi pristojnu bazu klijenata.
• Vanjsko oglašavanje - postavljanje transparenta na panoe, reklamne štandove u trgovačkim centrima i panoe na gradskim ulicama koje su prohodne.
• Objavljivanje najava po gradu, na autobusnim stajalištima i ulazima kuća.

Financijski plan

Krenimo na izračunavanje glavnih pokazatelja uspješnosti organizacije. Fiksni mjesečni troškovi:

• Najam i održavanje ureda - 30.000 rubalja.
• Plaća uredskog osoblja (3 dispečera, 1 računovođa) - 80.000 rubalja.
• Odbitci osiguranja za ured. osoblje - 28.000 rubalja.
• Porezi za vozače (UTII) - 90 000 rubalja.
• Odbici osiguranja za pojedine poduzetnike (30 vozača) - 55.000 rubalja.
• Oglašavanje - 50 000 rubalja
• Ostali troškovi - 30.000 rubalja.

Ukupno - 363.000 rubalja.

Koliko možete zaraditi tako da postanete vlasnik službe ekonomskog taksija

Ukupno, u našoj floti u prvoj godini će raditi prosječno 30 automobila. Prema preliminarnim izračunima, dnevni prihod od jednog automobila iznosit će u prosjeku 1000 rubalja. (već minus postotak vozaču), mjesečno - 22.000 rubalja. Ukupni prihod od 30 automobila iznosit će oko 660.000 rubalja.

Nakon odgovarajuće promocije usluga (2 - 3 mjeseca), neto dobit tvrtke iznosit će 257.400 rubalja. na mjesec. Prema planu, profitabilnost je 70%. S takvim pokazateljima, povrat ulaganja u taksi službu dolazi nakon 6 - 8 mjeseci rada tvrtke.

Ovo je cjelovit, gotov projekt koji nećete naći u javnoj domeni. Sadržaj poslovnog plana: 1. Povjerljivost 2. Sažetak 3. Faze projekta 4. Karakteristike objekta 5. Marketinški plan 6. Tehnički i ekonomski podaci opreme 7. Financijski plan 8. Procjena rizika 9. Financijsko-ekonomska opravdanost ulaganja 10. Zaključci

Što OKVED naznačiti tijekom registracije

U prethodnom izdanju klasifikatora taksi djelatnost odgovarala je šifri pod br. 60.22. Prema novom izdanju, poslovni čovjek koji je odlučio organizirati takav prijevoz putnika trebao bi odabrati drugačije kodiranje: 49.32 "Taksi aktivnosti" uključene u odjeljak 49 (Aktivnosti kopnenog i cjevovodnog prijevoza).

Dokumenti potrebni za otvaranje

Prvo morate dobiti potvrdu o registraciji ili individualnog poduzetnika ili društva s ograničenom odgovornošću. Dobivena potvrda podnosi se poreznoj upravi na mjestu registracije. U roku od mjesec dana od dana registracije u poreznoj upravi potrebno se prijaviti u mirovinski fond. Iz dokumenata, novi poduzetnik mora osigurati:

• kopija putovnice s punom oznakom punog imena;
• preslika pojedinog poreznog obveznika;
• ovjerena potvrda o registraciji;
• prijava za prijelaz na odabranu poreznu shemu;
• potvrda o potvrđivanju plaćanja državne pristojbe.

Nakon registracije morate otvoriti bankovni račun i naručiti izradu pečata.

Koji porezni sustav odabrati

Većina tvrtki na području taksija i sličnog prijevoza posluje s jednim porezom UTII ili koristi pojednostavljeni sustav. Prilikom odabira jedinstvenog poreza na pripisani dohodak, iznos poreza za poduzetnika ovisit će o broju mjesta u voznom parku. Međutim, UTII za taksi sektor možda neće biti dostupan u svim regijama zemlje. U tim slučajevima ima smisla nabaviti patent, što može biti dostojna alternativa.

Potrebna dopuštenja za otvaranje

Uz prijavu u poreznu službu i mirovinski fond, trebat ćete dobiti i dozvolu za obavljanje prijevoza putnika. Dozvolu izdaje posebno tijelo, koje je pododjel Ministarstva prometa i veza. Za dobivanje licence treba osigurati:

• ovjerenu kopiju potvrde o registraciji samostalnog poduzetnika ili poduzeća;
• zahtjev u obrascu za dobivanje dozvole za područje taksi prijevoza;
• ispunjeni obrasci podataka o vozilima i vozačima koji se koriste;
• informacije o dodatnoj specijalnoj opremi.

Licenca se izdaje na razdoblje do 5 godina, a svako vozilo ima svoju licencnu karticu.

Tehnologija poslovne organizacije

Gospodarstvena taksi služba može raditi prema jednoj od dva najčešće korištena programa:

1. Uzmite postotak troškova narudžbe koju je vozač ispunio.
2. Navedite minimalno ograničenje koje svaki vozač mora prijeći za svaku narudžbu (smjenu).

Taksi tvrtke u pravilu sklapaju ugovore s dispečerskim službama ili otvaraju svoje, ali to je prepuno dodatnih kapitalnih ulaganja. Tvrtka može samostalno kupiti automobile, organizirati vlastiti vozni park, ili sklopiti ugovore s vozačima s vlastitim automobilima. Za početak je dovoljno da se prvo spotaknete s malom sobom u kojoj će dispečeri raditi. Za opremu će biti potrebna namjenska telefonska linija, osobno računalo s pristupom internetu, komplet namještaja, radio komunikacija. Broj vozača odgovara broju automobila koji rade na linijama.