1. Základné pojmy logistiky

Logistika je veda o riadení a optimalizácii materiálových, finančných a informačných tokov, tokov služieb na základe aplikácie moderné technológie a najprogresívnejšie ekonomické riešenia, integrujúce interné a externé materiálové toky a zamerané na dosiahnutie konečných výsledkov.

logistická operácia- akcia spojená so vznikom, transformáciou alebo absorpciou materiálového toku, obmedzená oblasťou určitej logistickej úlohy (nakládka, vykládka, balenie, preprava, príjem a výdaj zo skladu, skladovanie, triedenie, označovanie atď.).

Logistická funkcia- súbor integrovaných logistických operácií zameraných na dosiahnutie jednej z úloh pridelených logistickému systému alebo jeho prvkom.

materiálový tok- materiálne zdroje, nedokončená výroba, hotové výrobky, na ktoré sa aplikujú logistické operácie súvisiace s ich fyzickým pohybom v priestore (nakládka, vykládka), ktoré sú v pohybe.

Logistický systém- ide o komplexný organizovaný ucelený ekonomický systém pozostávajúci z prepojených väzieb podieľajúcich sa na jedinom procese riadenia materiálových a súvisiacich tokov a spojených vnútornými cieľmi a zámermi jednotného logistického systému organizácie.

Funkčné oblasti logistiky:

1) výrobná logistika (zahŕňa procesy pohybu materiálových tokov v rámci podniku);

2) obchodná logistika ( obchodná činnosť o obstarávaní a kontrole výšky obstarávacích nákladov, pri realizácii ktorého sú vypracované metódy znižovania nákladov);

3) distribučná logistika (zahŕňa oblasť marketingu a predaja produktov);

4) obstarávacia logistika alebo obstarávacia logistika. Prepojenie logistického systému- ide o nejaký ekonomicky samostatný objekt logistického systému, ktorý plní určitú funkciu, ktorá nie je predmetom ďalšieho návratu k nemu v rámci uvažovaného logistického systému.

Typy prepojení logistického systému:

1) generovanie materiálu a súvisiace toky;

2) transformujúci materiál a sprievodné toky;

3) absorbujúci materiál a sprievodné toky;

4) zmiešané (integrujúce tri hlavné typy).

Logistický reťazec- súbor väzieb logistického systému, lineárne zoradených podľa materiálových a sprievodných tokov za účelom stanovenia a návrhu potrebného zoznamu logistických operácií, funkcií a nákladov.

Kompletný dodávateľský reťazec- lineárne usporiadané väzby logistického systému, smerované od dodávateľa materiálne zdroje spotrebiteľovi hotové výrobky.

Logistická sieť- súbor prvkov - väzieb logistického systému, vzájomne prepojených z hľadiska materiálových a sprievodných tokov v oblasti jednotného logistického systému organizácie.

Logistický kanál- usporiadaný súbor vzájomne prepojených článkov logistického systému, pozostávajúci z množstva ucelených logistických reťazcov (alebo ich úsekov).

Náklady na logistiku- ide o náklady, ktoré sú nevyhnutné na realizáciu logistických operácií a dosiahnutie finálnych logistických úloh.

Klasifikácia nákladov na logistiku:

1) náklady spojené s realizáciou jednotlivých a zložitých logistických operácií;

2) náklady spojené so stratou z imobilizácie finančných prostriedkov v zásobách;

3) náklady spojené so škodami z nedostatočnej úrovne kvality riadenia a služieb logistiky;

4) náklady spojené s realizáciou logistickej administratívy.

2. Ciele a zámery logistiky

Účel logistiky- poskytovanie produktov spotrebiteľovi v správny čas a určité miesto s minimálnymi nákladmi na realizáciu logistických operácií a použité výrobné zdroje. Logistika riadi fyzickú distribúciu a materiálové zdroje. Riadenie fyzickej distribúcie spočíva v znižovaní nákladov spojených s presunom hotových výrobkov z miesta výroby do miesta spotreby a ich skladovaním v súlade s požadovanou úrovňou kvality služieb zákazníkom. Manažment materiálových zdrojov je efektívne uspokojovanie potrieb organizácie na výrobné zdroje. Pri riadení logistického systému sa používajú tri hlavné koncepty systémového prístupu:

1) koncepcia celkových nákladov;

2) koncepcia predchádzania suboptimalizácii;

3) koncepcia finančných búrz.

Štyri podmienky, ktoré musia byť splnené, aby sa dosiahol hlavný cieľ logistiky:

1) dodávka požadovaného produktu určitej kvality v požadovanom množstve;

2) pevne stanovený čas uvedený v zmluve;

3) konkrétne miesto dodania;

4) minimalizácia celkových nákladov.

Predmetom štúdia logistiky sú materiálové a sprievodné materiálové (informačné, finančné, obslužné) toky, bez ktorých nie je možné realizovať materiálovú výrobu.

Typy logistických tokov:

1) informačné a materiálne;

2) dopravné a ľudské;

3) finančné a energetické atď. Predmet štúdia logistiky– optimalizácia

materiálové, informačné, finančné, obslužné toky, ktoré zabezpečujú výrobný a obchodný proces realizovaný z pohľadu jedného celku, t. j. minimalizujúce náklady v celom logistickom systéme, a nie v každom jeho jednotlivom prvku (reťazec, blok).

Logistické úlohy definované v závislosti od rozsahu jeho použitia:

1) zásoby (plánovanie, tvorba a zabezpečovanie potrebných zásob materiálu);

2) preprava produktov (určenie typu prepravy, vozidla, výber špeditéra, prepravnej trasy, plánovanie nákladov na doručenie a monitorovanie);

3) skladovanie (plánovanie skladových priestorov a umiestňovanie skladov, ich množstvo, umiestnenie produktov v nich, riadenie skladových logistických operácií, spracovanie, triedenie, balenie a pod.);

4) Informačná podpora(zber informácií o pohybe materiálu a iných tokoch).

V závislosti od vykonávaných funkcií a úloh možno logistiku rozdeliť na:

1) makrologistika - rozsah logistiky, ktorý rieši problémy analýzy trhu dodávateľov a spotrebiteľov, rozvíjanie princípu distribúcie, umiestňovanie skladov v sektore služieb, výber spôsobu dopravy a Vozidlo, organizácia dopravy, výber trasy, tvorba a výber pohybu materiálového toku, určovanie odberných miest, expedícia a vykládka hotových výrobkov, polotovarov, komponentov, surovín a materiálov;

2) mezológia - rozsah logistiky, kde integrácia niekoľkých logistických systémov niekoľkých firiem v rovnakom odvetví do jedného logistického systému;

3) mikrologistika - rozsah funkcií logistiky, kde sa v rámci jednotlivých prvkov logistického systému určuje lokálna problematika a na vnútropodnikovej úrovni sa riadia materiálové a iné súvisiace toky. Mikrologistika vykonáva operácie plánovania, prípravy, implementácie a kontroly procesov a smerovania pohybu materiálových tokov v rámci podniku.

3. Faktory a trendy vo vývoji logistiky

Pojem „logistika“ je známy už od staroveku, no v poslednej dobe sa začal používať ako veda o riadení zásob, výrobe a marketingu.

V druhej polovici dvadsiateho storočia. pojem „logistika“ nadobudol ekonomický význam a v roku 1980 získala logistika štatút samostatnej vedy o manažmente a vynikla ako samostatná oblasť poznania.

Po 90. rokoch 20. storočia táto veda si vydobyla silné postavenie medzi ostatnými ekonomickými vedami. V súčasnosti logistika získava jeden z kritické hodnoty v praxi riadenia organizácie.

Faktory rozvoja logistiky:

1) zvýšenie nákladov na dopravu;

2) dosiahnutie hranice efektívnej výroby;

3) zásadné zmeny vo filozofii rezerv;

4) tvorba produktových radov;

5) nárast používania počítačov dodávateľmi a spotrebiteľmi.

Predpoklady rozvoja logistiky ako samostatného odvetvia ekonomických vied:

1) zvýšenie výrobných zásob a prepravných nákladov v distribučných systémoch tovaru;

2) rast dopravných taríf;

3) vznik a rýchly rozvoj marketingovej koncepcie riadenia organizácie.

Etapy rozvoja logistiky.

1. Obdobie formovania logistiky(1950-1970). (Vyznačuje sa prudkým rozvojom teórie logistiky a jej prvým uplatnením v praxi. Rozvoj logistiky spolu s marketingovou koncepciou vedie k venovaniu pozornosti potrebám trhu, podpore predaja, rozvoju postupov znižovania nákladov. Veľká rola zohralo sa v tom, že sa v západnej vede objavil koncept spoločných nákladov, využívanie technológií a informačných technológií v podnikaní.)

2. Vznik konceptu obchodnej logistiky(koniec 60. – 70. rokov 20. storočia). (V tomto období je uvedený rozsah logistického prístupu - preprava, skladovanie, manipulácia s materiálom, ochranné balenie, kontrola zásob, výber miesta výroby a umiestnenia skladov, riadenie objednávok na výrobu produktov, prognózovanie dopytu, marketingový prístup k obsluhe výroby a spotrebiteľov. Veľký význam malo posilnenie a ostrá konkurencia na pozadí nedostatku kvalitných surovín vo výrobe.)

3. Obdobie „obalovej“ revolúcie(koniec 70. rokov 20. storočia). (Skladový proces sa radikálne zmenil, jeho prevádzkový personál, princíp organizácie skladových operácií, technické a technologické zabezpečenie. Začalo sa používanie prepravných a skladovacích zariadení, nové typy kontajnerov a obalov, používanie prvých kontajnerov, zavádzanie štandardizácie do skladových prevádzok, balenia a štandardných veľkostí.)

4. Vznik myšlienky kompletného dodávateľského reťazca„nakládka – výroba – distribúcia – predaj“ (1980 – polovica 90. rokov). (Rýchly vývoj osobné počítače a ich masové uplatnenie v podnikaní viedlo k využitiu globálneho informačného priestoru na účely logistického riadenia organizácie, bolo možné integrálne zohľadniť všetky logistické funkcie a operácie a minimalizovať celkové logistické náklady, globalizáciu trhu a tvorbu jednotný ekonomický priestor zvýšil ponuku a marketingové príležitosti.)

5. Vznik a vývoj koncepcie celkový manažment kvality (polovica 90. rokov). (Uznáva sa využitie logistického prístupu v manažmente kvality, zvýšená konkurencia vedie k boju o kvalitu, zlepšenie úrovne služieb, jednota cieľov spotrebiteľa a výrobcu. Význam tejto etapy pre rozvoj logistika spočíva v tom, že z poz strategické plánovanie na voľných trhoch sa úlohy integrovanej logistiky spoločnosti zhodujú s ideológiou totálneho manažérstva kvality. Toto sa stáva jedným z hlavných princípov logistického prístupu k manažmentu.)

4. Koncepcia logistických systémov

Logistický systém pozostáva z troch hlavných blokov výrobného procesu: zásobovanie, výroba, marketing.

Dodávka spočíva v preprave surovín a materiálov, komponentov, náhradných dielov, uzatvorení dohody s dodávateľmi, výbere dodávateľa, zadaní objednávky a pod.

Výroba je priama zmena fyzikálnych, chemických a geometrických vlastností materiálu s cieľom získať konečný produkt. Logistický prístup k výrobe spočíva v minimalizácii celkových nákladov na výrobu.

Predaj výrobkov zahŕňa prepravu výrobkov, výber spôsobu prepravy, výber dopravcu (dopravcu), uzavretie zmluvy so zákazníkmi (spotrebiteľmi), popredajný servis atď.

Logistický systém sa vyznačuje množstvom vlastností:

1) kompatibilita prvkov systému (zabezpečená jednotou konečných cieľov);

2) vzťah prvkov logistického systému (v externých systémoch je vzťah zabezpečený uzavretím dohody medzi zmluvnými stranami, vo vnútornom logistickom systéme je vzťah zabezpečený vnútrovýrobnými vzťahmi prvkov);

3) spojenie medzi prvkami systému, ktoré majú určitú usporiadanosť, organizáciu;

4) integrálna vlastnosť (ani jeden prvok systému samostatne nie je schopný vykonávať funkcie systému, t.j. obstarávanie, výrobu a marketing s minimalizáciou celkových nákladov; každý prvok systému môže fungovať a dosiahnuť konečný logistický cieľ len v spojení s inými prvkami).

Objekty logistického systému:

1) podniky a organizácie, ktoré majú bankový účet, vlastnú pečať, nezávislú súvahu (priemyselné, stavebné, dopravné, dodávateľské a marketingové organizácie);

2) glosy (regionálne a medziregionálne komplexy - palivo a energia, energetické systémy a združenia atď.). Všetky objekty fungujúce mimo logistického systému patria do externého prostredia a sú zaradené do iných logistických systémov.

Všeobecne akceptovaná koncepcia vonkajších vzťahov pre podnikanie- vzťahy s dodávateľmi a zákazníkmi - je neprijateľné pre logistický systém: pre logistický prístup k riadeniu je komunikácia s dodávateľmi a spotrebiteľmi jednotný systém, jediný dodávateľský reťazec a nie je možné posudzovať podnik oddelene od ostatných článkov v reťazci.

V závislosti od typu dodávateľských reťazcov v systéme logistické systémy sa delia na:

1) logistické systémy s priamymi ekonomickými väzbami (systémy s priamymi väzbami – „výrobca tovaru – nákupca“, „sprostredkovateľ – nákupca“; takéto prepojenia sa vyznačujú jednoduchou organizáciou a nemusí byť jedna, ale veľa);

2) vrstvené logistické systémy (systém sa vyznačuje logistickými väzbami strednej zložitosti; takýto systém využíva väčšina organizácií, ktoré využívajú sprostredkovateľov na prepravu svojich produktov alebo nákup surovín a materiálov od sprostredkovateľov);

3) flexibilné logistické systémy (zmiešané systémy, v ktorých môžu existovať priame jednoduché logistické väzby a prepojenia strednej zložitosti; takéto systémy sú najrozšírenejšie). Mikrologistický systém- logistický systém, ktorý patrí jednej organizácii a riadi jej materiálové a súvisiace toky v prepojení s inými organizáciami, ktoré s hlavnou tvoria jeden logistický systém (zásobovacie a odbytové organizácie, servis).

Interné logistické systémy- systémy, ktoré riadia materiálové a súvisiace toky v rámci technologického cyklu výroby.

5. Etapy analýzy logistických systémov

Analýza logistického systému- proces vývoja, zdôvodňovania, prijímania a vykonávania rozhodnutia ako výsledku výskumu a formovania jednotného logistického systému.

Potreba analyzovať logistický systém vzniká v nasledujúcich prípadoch:

1) vytvorenie nových logistických systémov;

2) rozšírenie rozsahu činností organizácie (vytvorenie ďalších štruktúrnych jednotiek, zvýšenie zoznamu vykonávaných funkcií, reorganizácia spoločnosti);

3) rozvoj a plánovanie dlhodobých vyhliadok (15 – 20 rokov);

4) prijímanie logistických rozhodnutí, ktoré môžu byť silne ovplyvnené náhodnými faktormi prostredia.

V tomto prípade sa analýza vykonáva podľa hlavných charakteristík logistického systému:

1) zložitosť (hlavnými znakmi zložitosti sú prítomnosť veľkého počtu prvkov, zložitá povaha interakcie medzi prepojeniami, zložitosť funkcií vykonávaných logistickým systémom, komplexné riadenie systému, vplyv mnoho nepredvídateľných a nezávislých vonkajších faktorov na systéme);

2) hierarchia (podriadenie prvkov (väzieb) systému nižšej úrovne väzbám vyššej hierarchickej úrovne podľa lineárneho princípu podriadenosti alebo podľa princípu funkčného riadenia logistiky);

3) integrita (vlastnosť logistického systému vykonávať danú funkciu integrovanou formou, a nie jej jednotlivými väzbami. V tomto prípade sa znižujú náklady na logistiku a prístup nadobúda univerzálnejší progresívny charakter);

4) štruktúrovanosť (predpokladá sa, že systém by mal mať určitú Organizačná štruktúra pozostávajúce zo vzájomne prepojených subjektov a objektov a plniacich jediný cieľ (funkciu)).

Analýza logistického systému prebieha v niekoľkých etapách.

1. Vznik a uvedomenie si logistického problému(t. j. definícia nesúladu, dostupná a požadovaná v logistickom systéme).

2. Formulovanie hlavných cieľov a určenie hlavného kritéria efektívnosti logistického systému (na to je potrebné poznať princípy logistického podnikania, charakteristiky odvetvia podniku, technologické vlastnosti produktov atď.).

3. Odhalenie štruktúry logistického problému(na to je potrebné rozložiť problém na prvky, načrtnúť fázy jeho odstránenia, určiť spôsoby odstránenia a predpovedať budúce vyhliadky).

4. Analýza štruktúry logistického systému(logistický systém sa člení na zásobovanie, výrobu, skladovanie, distribúciu, prepravu a marketing; je potrebné identifikovať hlavné súvislosti, hierarchiu podriadenosti, presne definovať funkcie, ciele a ciele každého spoja, nadviazať potrebné prepojenia) .

5. Analýza systému riadenia logistického systému v podniku (nový systém riadenie sa vyvíja a implementuje, ak je starý systém príliš zraniteľný a nový je najefektívnejší).

6. Prognóza a analýza budúcich podmienok pre fungovanie systému(prognózovanie je najdôležitejšou súčasťou plánovania. V tejto fáze je dôležité poznať všetky možné zmeny vo vonkajšom prostredí – prijaté legislatívne akty, zmeny, vývoj cien, inflácia a pod.).

7. Plánovanie ďalší vývoj logistický systém (na základe informácií získaných v štádiu prognózovania sa zostavujú optimistické, pesimistické a najpravdepodobnejšie plány rozvoja systému).

8. Vytvorenie programu rozvoja podniku(na základe prognostických a plánovacích údajov pre rozvoj logistického systému je vypracovaný plán rozvoja pre podnik ako celok a zvlášť pre každú jeho divíziu).

V logistickom reťazci je pohyb materiálových tokov nemožný bez koncentrácie potrebných zásob na určitých miestach, na skladovanie ktorých sú sklady určené.

Nárast nákladov na tovar je spojený s nákladmi na presun cez sklad živej alebo zhmotnenej práce. Racionalizáciu pohybu materiálových tokov v logistickom reťazci, používanie vozidiel a náklady na distribúciu ovplyvňujú problémy spojené s fungovaním skladov.

Moderný sklad je technicky komplexne vybavená štruktúra, ktorá obsahuje vzájomne prepojené prvky, má vhodnú štruktúru a plní množstvo funkcií na zmenu materiálových tokov, ako aj zber, spracovanie a distribúciu tovaru medzi spotrebiteľov.

Zároveň je sklad iba neoddeliteľnou súčasťou systémy vyššieho stupňa logistického reťazca, ktorý určuje hlavné technické požiadavky na skladový systém, diktuje úlohy a pozície jeho optimálnej prevádzky a stanovuje podmienky pre manipuláciu s nákladom.

V tomto ohľade sa sklad nepovažuje za autonómny, ale za integrálnu súčasť logistického reťazca.

Tento prístup nám umožňuje zabezpečiť úspešnú implementáciu hlavných funkcií skladu a dosiahnutie vysokej úrovne ziskovosti.

Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že pre každý konkrétny sklad sa komponenty skladového systému navzájom výrazne líšia, a to ako jeho prvky, tak aj samotná štruktúra, na základe vzťahu týchto prvkov.

Pri vytváraní skladového systému je potrebné pamätať na základný princíp: iba individuálne riešenie, berúc do úvahy všetky sprievodné faktory, môže byť ziskové. Jasné zadefinovanie pracovných úloh a dôkladná analýza manipulácie s tovarom v sklade aj mimo neho je predpokladom jeho hospodárnej prevádzky.

To znamená, že akékoľvek náklady musia byť ekonomicky opodstatnené, t. j. použitie akéhokoľvek technologického a technického riešenia, ktoré investíciu sprevádza, by sa malo uplatňovať na základe racionálnej účelnosti, a nie na základe módnych trendov a technických možností ponúkaných na trhu.

Hlavnou úlohou skladu je sústredenie zásob, ich skladovanie a tvorba neprerušovaného a rytmického zásobovania spotrebiteľských objednávok.

Medzi hlavné funkcie skladu patria nasledovné.

1. Podľa dopytu transformácia výrobného sortimentu na spotrebný, čiže tvorba správny sortiment plniť objednávky zákazníkov.

Táto funkcia je obzvlášť dôležitá v distribučnej logistike, kde obchodný sortiment predstavuje obrovský zoznam tovarov od rôznych výrobcov, ktoré sa líšia dizajnom, veľkosťou, farbou, tvarom atď.

Efektívne vybavovanie spotrebiteľských objednávok je uľahčené vytvorením požadovaného sortimentu v sklade. Rovnaký faktor prispieva k realizácii častejších dodávok v objeme požadovanom klientom.

2. Skladovanie a skladovanie. Táto funkcia umožňuje vyhladiť časový rozdiel medzi výkonom a spotrebou a prispieva k realizácii kontinuálnej výroby a zásobovania na základe vznikajúcich zásob.

Udržiavať ich v sebe Distribučný systém potrebné z dôvodu sezónnej spotreby niektorých tovarov.

3. Zjednotenie a preprava tovaru. Aby sa znížili prepravné náklady spotrebiteľov, ktorí si zo skladu objednávajú šarže „menej ako vagón“ a „menej ako príves“, funkcia spájania (združovania) malých zásielok pre skupinu zákazníkov sa vykonáva až do doby, kým sa vozidlo úplne vyložené.

4. Poskytovanie služieb. Viditeľným prvkom tejto funkcie je poskytovať zákazníkom všetky druhy služieb, ktoré organizácii poskytujú vysokú úroveň zákazníckych služieb. Medzi nimi: balenie výrobkov, plnenie kontajnerov, vybaľovanie atď. (príprava tovaru na predaj); kontrola činnosti nástrojov a zariadení, montáž; predbežná úprava produktov, aby mali predajný vzhľad; špedičné služby a pod.

Dôležitým článkom v technologickom procese výrobných podnikov pre veľkoobchod a maloobchod sú sklady, ktoré slúžia ako základ pre podniky, ktorých cieľom je udržať si náskok pred konkurenciou. Vyžaduje si prácu v sklade moderná organizácia, pokročilé technológie a kvalifikovaný personál.

Sklady sú základom zásob materiálnych zdrojov potrebných na prispôsobenie objemu dopytu a ponuky, ako aj konzistentnosť rýchlostí toku tovaru v systémoch propagácie od výrobcu k spotrebiteľovi.

V hospodárskej činnosti sa používa veľké množstvo druhov skladov. Podľa vymenovania sa rozlišujú nasledujúce typy.

Výroba. Pôsobia ako sklady surovín a komponentov.

Výrobné sklady sa zase delia na dielenské a továrenské sklady hotových výrobkov.

Tranzit a prekládka. Organizujú sa na železničných staniciach, prístavoch, riečnych mólach, letiskách, termináloch nákladných áut a slúžia na krátkodobé uskladnenie tovaru v čase jeho prekládky z jedného druhu dopravy do druhého.

Colné sklady sú určené na uskladnenie tovaru pred colným odbavením.

Sklady pre skorú dodávku sú vybudované v priestoroch, kde je dodávka tovaru možná len v určitých ročných obdobiach.

Sezónne skladovanie. Sklady sezónneho tovaru.

Rezervovať. V rezervných skladoch sa skladujú zásoby pre prípad núdze.

Veľkoobchodné distribučné sklady, ktoré zásobujú distribučnú sieť.

Sklady na komerčné využitie. Tieto sklady slúžia všetkým majiteľom tovaru.

Maloobchodné sklady obchodných podnikov.

Sklady sa líšia skladovacími podmienkami pre všeobecné sklady, cisterny, trezory na nebezpečné látky, špecializované a skladové sklady.

V skladoch sú vytvorené podmienky potrebné na skladovanie s prihliadnutím na fyzikálne a chemické vlastnosti tovaru. Niekedy majú sklady vybavenie na plnenie, balenie, testovanie a iné operácie.

Veľký moderný sklad je komplexná technická štruktúra. Sklad sa skladá z mnohých vzájomne prepojených prvkov, má charakteristickú štruktúru a je navrhnutý tak, aby vykonával množstvo funkcií na zmenu materiálových tokov.

Funkcie skladu zahŕňajú akumuláciu, spracovanie a distribúciu tovaru medzi spotrebiteľmi.

Medzi hlavné pojmy skladovej činnosti patrí: preberanie tovaru a tovaru od prepravcu (preberanie tovaru sa realizuje z hľadiska množstva a kvality).

Umiestňovanie a stohovanie tovaru a ukladanie tovaru prebieha podľa niekoľkých zásad. Skladovanie, výber a expedícia tovaru.

Niektoré sklady sa zaoberajú označovaním a balením tovaru, tovar je označovaný v súlade s vypracovanými pravidlami a metódami. Poslednou operáciou je doručenie tovaru dopravcom.

Prevzatie tovaru sa uskutočňuje z hľadiska množstva, kvality a kompletnosti a je zodpovedným konaním, pri ktorom sa zisťujú manká, poškodenia, nevhodná kvalita a nekompletnosť tovaru. Poradie preberania tovaru je upravené predpisov, v dôsledku zistenia nedostatkov príjemcovia predkladajú dodávateľom reklamácie a žaloby.

Preberanie tovaru od prepravcov. V sklade sa pred príchodom nákladu vykonajú predbežné práce: určia sa miesta na vykládku, pripravia sa zariadenia a mechanizmy atď.

Je potrebné dôsledne dodržiavať stanovené pravidlá pre vykonávanie nakladacích a vykladacích úkonov, pri vykladaní vozidiel sa venuje osobitná pozornosť špeciálnemu označovaniu tovaru a manipulačným značkám.

Porušenie stanovených pravidiel vedie k poškodeniu tovaru a zraneniam.

Ak je doručenie do železnice, potom sú povinné nasledujúce diela: kontrola celistvosti plomb, otváranie vozňov, predbežná kontrola stavu prichádzajúceho nákladu; vykládka vozňov s následným uložením tovaru na skladovacie zariadenie; kvantitatívne počiatočné prijatie tovaru; doručenie tovaru do oblasti príjmu.

Ak sa tovar dodáva v železničných kontajneroch, potom sa vykonávajú tieto operácie: kontrola stavu kontajnera a neporušenosti plomb; presun kontajnera na vykladaciu rampu s následným presunom do priestoru pre príjem tovaru; otvorenie nádoby; vykládka tovaru.

Ak je tovar dodaný na sklad autom, sa vykonávajú tieto úkony: kontrola bezpečnosti obalu, kvantitatívna prvotná prevzatie, preloženie tovaru do skladovacieho zariadenia a presun tovaru do preberacieho priestoru.

Ak je náklad dodaný v chybnom vozni, alebo je porušená plomba kontajnera, je potrebné skontrolovať množstvo a kvalitu celého dodaného nákladu a vypracovať zákon, ktorý bude následne podkladom pre uplatnenie reklamácie u prepravcu alebo dodávateľa.

Pri prevzatí tovaru od prepravcov musí prijímajúci podnik skontrolovať bezpečnosť tovaru počas prepravy.

V prípade, že k prepusteniu tovaru dôjde bez kontroly miest alebo hmotnosti, príjemca v v pravý čas má právo požadovať od prepravcu, aby bol na prepravnom doklade uvedený príslušný záznam.

Umiestnenie výrobku. V závislosti od úloh sa volí spôsob umiestnenia tovaru na sklad s prihliadnutím na účel tovaru, spôsob skladovania, maximálne využitie objemu skladu s racionálnym usporiadaním oddelení, ochranu tovaru pred poškodenie atď.

Existuje niekoľko spôsobov skladovania tovaru:

1) triedené - spôsob skladovania, pri ktorom sa tovar rôznych odrôd umiestňuje oddelene od seba;

2) dávka - pri tomto spôsobe skladovania sa každá dávka tovaru, ktorá dorazila na sklad, skladuje samostatne, pričom v dávke môže byť tovar rôznych druhov a názvov;

3) dávkovo triedené - tento spôsob skladovania znamená, že každá dávka tovaru, ktorá dorazila na sklad, sa skladuje samostatne, ale v rámci dávky sa tovar triedi na druhy a odrody, ktoré sú zároveň od seba oddelené;

4) položkovo - spôsob skladovania tovaru, pri ktorom sa tovar každej položky skladuje samostatne.

Vyvíjajú schémy umiestnenia tovaru na rýchle umiestnenie a výber, ako aj zabezpečenie požadovaných režimov, zabezpečenie trvalých skladovacích miest, možnosť monitorovania ich bezpečnosti a starostlivosti o ne.

Pri vývoji schém sa zohľadňuje frekvencia a objem príjmu a expedície tovaru, racionálne spôsoby stohovania, prepravné podmienky a pri niektorých tovaroch - výber správneho „suseda“.

V bezprostrednej blízkosti expedičného a výdajného priestoru sa skladuje tovar dennej potreby.

Prideľte oblasti krátkodobého a dlhodobého skladovania. V súlade s tým sa rýchloobrátkový tovar nachádza v krátkodobých skladoch a tovar s nízkym dopytom, ktorý často tvorí poistnú zásobu, sa umiestňuje v dlhodobých skladoch.

V skladoch s veľkým obratom je v každej bunke uložená dávka tovaru spolu s paletou alebo v krabici, v ktorej prišiel, musia byť priechody medzi regálmi dostatočné na prevádzku vysokozdvižných vozíkov s bočným pohybom vidlíc.

V skladoch pre malý veľkoobchod a maloobchod sa tovar najčastejšie umiestňuje v súlade so zoskupením podľa veľkosti.

Stohovanie tovaru. Spôsob stohovania a stohovania sa zvyčajne používa pre balený a kusový tovar.

Stohovanie slúži na skladovanie tovaru baleného vo vreciach, krabiciach, sudoch.

Pri formovaní stohu je potrebné zabezpečiť jeho stabilitu, prípustnú výšku a voľný prístup k tovaru.

Existujú tri typy stohovania: rovné, krížovo kontrolované a spätne kontrolované. Pri priamom stohovaní, ktoré sa najčastejšie používa na stohovanie prepraviek a sudov rovnakej veľkosti, je každá prepravka umiestnená presne a rovnomerne na vrch prepravky v spodnom rade.

Vytvorenie dodatočnej stability stohu je uľahčené priamym pyramídovým stohovaním. V krížovej klietke sú inštalované boxy rôznych veľkostí. Okrem toho sú horné krabice naskladané cez spodné.

Tovar balený vo vreciach sa ukladá do obrátenej klietky, horný rad vriec sa ukladá na spodný rad v opačnom poradí.

Pri stohovaní tovaru je potrebné sledovať správnu cirkuláciu vzduchu v miestnosti, ako aj brať do úvahy požiarnu ochranu a sanitárne a hygienické požiadavky. Medzi komínmi nechajte priechody a nainštalujte ich v predpísanej vzdialenosti od ohrievačov a stien.

Pri regálovom spôsobe skladovania tovar v individuálnom balení, rozbalený tovar sa ukladá na police umiestnené vo výške prístupnej mechanizmom. Na spodných regáloch je uložený tovar, ktorého súpravu je možné vykonávať ručne, a na horných regáloch - tovar, ktorý sa celý prepravuje na palete.

Pri balení tovaru sa dodržiavajú príslušné pravidlá.

1. Tovar sa umiestňuje označením smerom do uličky, tovar rovnakého druhu sa ukladá do regálov po oboch stranách jednej uličky, pri vychystávaní je potom prepravná dráha kratšia, ak jedna bunka nestačí poňať celý objem tovaru, potom sa zvyšný tovar umiestni do nasledujúcich zvislých buniek toho istého regálu, na Horné poschodia regálov slúžia na dlhodobé skladovanie tovaru.

2. Hromadný náklad sa skladuje vo veľkom v skladoch, na tekutiny sa používajú cisterny, na vrchné odevy sa používajú mechanizované vešiaky.

Skladovanie tovaru. Organizácia skladovania zabezpečuje: bezpečnosť množstva a kvality tovaru, jeho spotrebiteľské vlastnosti a vykonávanie potrebných operácií nakladania a vykladania; podmienok pre meranie tovaru, jeho kontrolu vykonanú príslušnými kontrolnými orgánmi a opravu poškodenia obalu.

Pri vytváraní potrebného hydrotermálneho režimu skladovania tovaru, pohodlného systému jeho stohovania a ukladania sa dosahuje zachovanie vlastností tovaru.

Tovar uložený v sklade potrebuje neustálu kontrolu, starostlivosť, kontrolu, čo umožňuje identifikovať známky poškodenia, stopy hlodavcov či hmyzu.

Dobré riadenie skladovania znamená držať tovar mimo uličiek, držať hasiace prístroje a zásuvky mimo cesty a udržiavať palety mimo veľmi vysokých stohov. Použitie horných políc ako zálohy pre predmety, ktoré nemajú dostatok miesta na spodných poličkách. Ak sa tovar úplne nezmestí do buniek, umiestni sa do hlbších regálov.

Pre manipulačnú techniku ​​je vyčlenené osobitné miesto a tam sa presúva nevyužité zariadenie. Na udržanie požadovanej teploty a vlhkosti v interiéri sa používajú teplomery a vlhkomery, na reguláciu vnútornej klímy ventilačné systémy a odvlhčovače. Tovar naskladaný na hromadách potrebuje pravidelné presúvanie, sypaný tovar potrebuje lopatu.

Kožušinové a vlnené výrobky je potrebné chrániť pred moľami, vlhký tovar sušiť a vetrať.

Pre zachovanie sanitárneho a hygienického režimu sú skladové priestory pravidelne dôkladne čistené.

Niektoré druhy tovaru zažívajú straty počas skladovania a prípravy na uvoľnenie, ako aj počas množstva iných operácií. Rozlišujte medzi prípustnými a neprijateľnými komoditnými stratami.

Prípustné straty sú stanovené normami prirodzeného úbytku. Medzi neprijateľné straty patria straty vyplývajúce z poškodenia, krádeže, poškodenia a zošrotovania tovaru alebo zlých skladovacích podmienok.

Normy prirodzeného úbytku sú vypracované na vedeckom základe a schválené predpísaným spôsobom. Ak k stratám došlo v dôsledku prirodzeného úbytku (zmrštenie, zmrštenie) a ich hodnota je v medziach normy, tak dopravca alebo obchodná spoločnosť za ne nezodpovedá. Miera opotrebovania sa vypočítava s prihliadnutím na pozície súvisiace s časom a vzdialenosťou prepravy, typom prepravy atď.

Normy prirodzeného úbytku neplatia, ak je zistená skutočnosť krádeže, úmyselného poškodenia a pod.

Zasielanie tovaru. Výdaj tovaru zo skladu zahŕňa tieto operácie: spracovanie tovaru podľa dostupnosti na sklade, výber tovaru z miesta jeho uskladnenia, presun do priestoru vychystávania objednávky, evidencia, záložka alebo priloženie baliacich listov, označenie balíkov, presun hotového tovaru na ložnú plochu, nakladanie kontajnerov, používaných na prepravu, vystavenie nákladného listu.

V organizácii efektívnu prácu je úlohou skladu. Kritériá efektívnosti sú plné uspokojenie požiadaviek podľa zoznamu a urgentných zásielok.

Pre zákazníkov je pohodlnejšie dostávať tovar na konkrétnu potrebu okamžite a pre dodávateľov je výhodnejšie mať dlhodobo pravidelné objednávky. Tieto rozpory je možné vyriešiť uplatňovaním vysokých zliav na veľké množstvo tovaru s dlhou dodacou lehotou a oveľa menších zliav pri urgentných objednávkach.

Žiadosti prijaté ráno sú urgentné a je potrebné ich odoslať v ten istý deň. Preto je po prijatí objednávky okamžite spracovaná, skompletizovaná a zabalená, aby mohla byť odoslaná v popoludňajších hodinách.

Objednávky prijaté v popoludňajších hodinách sú spracované nasledujúci deň. Veľké sklady pracujú spravidla nepretržite a počas dňa prijímajú aj urgentné objednávky.

Výber tovaru. Vychystávači a iní skladníci robia výber tovaru po obdržaní zoznamu na odber. Vychystávací zoznam je zostavený s ohľadom na špecifiká skladu, čo výrazne urýchľuje výber tovaru.

Vo veľkom sklade s mechanizovaným výberom sa hotový náklad odoberie z miesta balenia a presunie sa do expedičného priestoru.

Pri manuálnom spôsobe náboru a uvoľnenia nie Vysoké číslo tovar sa rozloží na ručné vozíky a presunie sa do oblasti vychystávania.

Použitie prenosných terminálov umožňuje inventarizáciu bez zastavenia práce skladu.

Po výbere tovaru je dávka zabalená.

Špeciálna úloha funkcie obstarávania na účely spracovania alebo ďalšieho predaja určuje prevahu procesov obstarávania tovaru pre akýkoľvek podnik.

Pre rozvoj a formovanie ekonomiky podnikov zohrávajú osobitnú úlohu obstarávacie procesy, pre ktoré sú najdôležitejšími predpokladmi: rytmická práca výroby, ktorá závisí od úplného nasýtenia potrieb materiálov a surovín.

Cena použitých materiálov, surovín a služieb tretích strán. Slúži ako základná zložka nákladov na prevádzku výrobných podnikov, podľa tohto parametra je možnosť znižovania nákladov.

Pod vplyvom obstarávacieho procesu sa tvorí veľká časť pracovného kapitálu, ktorý je súčasťou zásob a nedokončených výrobkov.

V štruktúre obstarávania progresívne procesy zvyšujú podiel hotových dielov tak na výrobe produktov, ako aj na poskytovaní služieb. Tento prvok zvyšuje dôležitosť procesu obstarávania.

Tieto faktory jednoznačne potvrdzujú rastúci význam obstarávacieho procesu, pričom je dôležité analyzovať ich priebeh a náklady.

S logistikou obstarávacích procesov, okrem už spomínaných, úzko súvisia aj ďalšie dôvody, ktoré majú tiež veľký vplyv na ekonomiku podniku.

Vysoká dynamika materiálových a informačných tokov umožňuje znižovať náklady, zvyšovať kvalitu služieb zákazníkom a stabilizovať pozíciu spoločnosti na trhu.

V technickej zložke logistických procesov v oblasti obstarávania V poslednej dobe získava veľké kapitálové prostriedky.

Technická infraštruktúra (komponent) zahŕňa: budovy a skladové priestory, vozidlá, stroje a Technické vybavenie, ktorý slúži na skladovanie a manipuláciu s materiálmi. K zvyšovaniu nákladov na skladovanie vedú zásoby materiálu, nedokončených výrobkov, tovaru atď.. Tieto faktory sú dôvodom, že procesy obstarávania ovplyvňujú činnosť organizácií. Stanovujú mieru nákladov a podporujú konkurencieschopnosť.

Vo väčšine podnikov je štruktúra materiálnych potrieb pomerne zložitá.

Podobné postupy organizácie diskutovaného procesu sú aplikované na viaceré skupiny objektov obstarávania.

1. Vstupné suroviny a materiály, ktoré sú v priebehu realizácie predmetom spracovania v samostatnom podniku technologických procesov.

2. Polotovary, ktoré si vyžadujú spracovanie (napríklad liatinové polotovary).

3. Vyrábané základné prvky, ktoré sa používajú pri montáži v podniku v záverečnej fáze výroby.

Tu sú uvedené niektoré skupiny produktov, ktoré sa považujú za nákupné položky. Na každú z týchto skupín sa môžu vzťahovať určité prvky procesu obstarávania, okrem toho však musia byť splnené určité špecifické podmienky.

Vyžaduje sa napríklad určitá infraštruktúra a špeciálne dohody o hlavných parametroch dodávky (napríklad pri dodávkach plynu resp elektrická energia). Na dodávku komplexných zostáv, ktoré sa považujú za komponenty hotových výrobkov, sú potrebné schválenia na základe dlhodobých zmlúv.

Riadenie nákupného procesu by sa preto malo považovať za hlavný typ fungovania príslušných oddelení podniku.

Logistický proces v sklade si vyžaduje úplnú synchronizáciu skladovania, manipulácie s nákladom a samotnej distribúcie objednávky.

Logistika v sklade prakticky pokrýva všetky hlavné pracovné oblasti, o ktorých sa uvažuje na mikroúrovni. Logistický proces je oveľa širší ako technologický a zahŕňa oblasti ako: skladovanie, kontrola zásob, príjem a vykladanie tovaru, preprava a vnútroskladová prekládka tovaru, skladovanie a skladovanie tovaru, tvorba zákazníckych objednávok a expedícia, špedícia. a preprava tovaru.

Práca všetkých prvkov logistického procesu sa musí posudzovať vo vzájomnej závislosti a prepojení. Tento prístup umožňuje nielen regulovať činnosť skladových oddelení, ale slúži ako základ pre plánovanie a riadenie pohybu tovaru v sklade s minimálnymi nákladmi.

Logistický proces možno zhruba rozdeliť do troch častí:

1) operácie regulujúce obstarávacie služby;

2) operácie priamo súvisiace so spracovaním nákladu a jeho dokumentáciou;

3) operácie regulujúce predajné služby.

K regulácii nákupnej služby dochádza v procese zásobovania zásob a pomocou kontroly nad priebehom dodávok.

Hlavným účelom zásobovania zásob je zabezpečiť sklad tovarom s možnosťou jeho spracovania v danom časovom období s úplným splnením objednávky spotrebiteľov. Potrebu nákupu môžete určiť s prihliadnutím na kapacitu skladu a v koordinácii s predajnou službou.

Logistické procesy zahŕňajú: vykládku a príjem tovaru, vnútroskladovú prepravu, skladovanie a skladovanie, vychystávanie a expedíciu objednávok, prepravu a zasielanie objednávok, vyzdvihnutie a dodanie prázdnych nosičov tovaru, skladové informačné služby.

Pozrime sa na tieto komponenty logistického systému podrobnejšie. Evidencia a kontrola príjmu zásob a expedície objednávok umožňuje zabezpečiť synchronizáciu spracovania nákladných tokov.

Taktiež pri správnej kontrole a účtovaní je objem skladu maximálne využitý a zabezpečený potrebné podmienky skladovanie.

Vykládka a príjem tovaru. Pri vykonávaní týchto operácií sa musíte zamerať na dodacie podmienky stanovené pri uzavretí zmluvy.

Na základe informácií uvedených v zmluve sú pripravené vykladacie miesta pre konkrétne vozidlo a potrebné nakladacie a vykladacie zariadenia. Zníženie nákladov na distribúciu a zníženie prestojov vozidiel nastáva pri správnom výbere nakladacieho a vykladacieho zariadenia a špeciálneho vybavenia pre vykladacie miesta.

Zrýchlením pohybu tovaru od dodávateľov k spotrebiteľovi a obrátky zásob v sklade možno dosiahnuť výrazné zvýšenie zisku a zníženie nákladov na udržiavanie zásob.

Pohyb tovaru medzi rôznymi oblasťami skladu zahŕňa vnútroskladovú prepravu. Prepravné operácie sa uskutočňujú pomocou zdvíhacích a prepravných strojov a mechanizmov.

Preprava začína z vykladacej rampy na prijímaciu plochu, potom do skladovacej plochy, vychystávacej a nakladacej rampy.

Na trasách typu end-to-end s minimálnou dĺžkou času a priestoru by sa mala vykonávať preprava v rámci skladu. Takáto dopravná schéma zabraňuje duplicite operácií a neefektívnemu využívaniu času. Počet preťažení z jedného typu zariadenia na druhý by mal byť minimálny.

Pri umiestnení a uložení nákladu na uskladnenie je proces skladovania. Efektívne využitie objem skladovacej plochy je základným princípom racionálneho skladovania.

Predpokladom efektívnosti ich využívania sa stáva optimálny výber skladovacieho systému a najmä skladovacieho zariadenia.

Zároveň s prihliadnutím normálnych podmienkach prevádzke manipulačnej techniky, priestor pre pracovné uličky by mal byť čo najmenší.

Proces vychystávania pozostáva z prípravy tovaru v súlade s požiadavkami spotrebiteľov. Maximálne využitie vozidla umožňuje konsolidáciu tovaru do ekonomickej dávky, čo zase uľahčuje konfigurácia zásielky pomocou informačný systém. Musíte si vybrať najlepšiu cestu doručenia. Nakladanie prebieha na nakladacej rampe.

Prepravu a špedíciu tovaru môže realizovať ako sklad, tak aj samotný zákazník. Najrozšírenejšie je centralizované doručovanie objednávok skladom. Pri tomto type doručovania sa s prihliadnutím na zjednotenie tovaru a výber optimálnych trás dosahuje zníženie nákladov na prepravu a je možné dodávať tovar v malých, ale častejších dávkach, čo vedie k zníženiu zbytočných zásob od r. spotrebiteľa.

Dôležitú úlohu vo výdavkovej položke zohráva zber a dodávka prázdnych nosičov tovaru. Kontajnery, palety, baliace zariadenia sú nosičmi tovaru a sú často opakovane použiteľné počas vnútromestskej prepravy, a preto vyžadujú vrátenie odosielateľovi.

Pri prísnom dodržiavaní harmonogramu výmeny, presná definícia optimálne množstvo, je možná efektívna výmena prepravcov tovaru.

Spojujúcim jadrom práce všetkých oddelení skladu je informačná služba skladu, ktorá zahŕňa riadenie informačných tokov. Riadenie toku informácií môže byť v závislosti od technického vybavenia buď samostatným systémom alebo integrálnou súčasťou subsystému všeobecného automatizovaného systému.

Úspešne vykonaná logistická obsluha nákupcov priaznivo odlišuje daný podnik od firiem-konkurentov.

Kľúčom k ziskovosti skladu je racionálna implementácia logistického procesu. Preto je pri formovaní logistického procesu potrebné dosiahnuť optimálne usporiadanie skladu: vyčleniť pracovné oblasti, ktoré pomáhajú znižovať náklady a zvyšovať úroveň procesu manipulácie s nákladom; pri usporiadaní zariadení je efektívne využiť priestor, ktorý umožňuje zvýšiť kapacitu skladu; výrazne znížiť vozový park zdvíhacích a prepravných vozidiel pomocou univerzálneho vybavenia, ktoré vykonáva rôzne skladové operácie, zvýšiť šírku pásma sklad a zníženie prevádzkových nákladov, minimalizácia vnútroskladových prepravných trás; výrazne znížiť prepravné náklady pri použití centralizovaného doručovania a zjednocovania dodávok; znížiť čas a náklady spojené s tokom dokumentov a výmenou informácií využitím možností informačného systému.

Niekedy rezervy pre efektívnu prevádzku logistického procesu, možno nie veľmi významné, spočívajú v najjednoduchších veciach: čistenie neprehľadných uličiek, zlepšenie kvality osvetlenia, organizácia pracoviska.

Pri hľadaní rezerv pre racionálnu prevádzku skladu nie sú žiadne maličkosti, všetko treba brať do úvahy a analyzovať a výsledok analýzy použiť na optimalizáciu fungovania logistického procesu.

Existujú tri typy systémov propagácie tovaru prostredníctvom distribučných kanálov, ktoré sú distribuované podľa miery orientácie na potreby trhu.

V ťahových systémoch sa tovar expeduje pri príchode a na základe aktuálnych objednávok od veľkoobchodníkov a maloobchodníkov v distribučnom systéme.

V push systémoch vydávajú tovar dodávatelia do veľkoobchodných a maloobchodných divízií podľa pevného a vopred dohodnutého harmonogramu, na základe vopred vystavených dlhodobých objednávok z veľkoobchodných a maloobchodných predajných štruktúr, ktoré boli upravené dodávateľmi.

Úloha marketingu v týchto systémoch je zameraná na predbežný, a teda napredujúci dopytový odber zásob vo veľkoobchodných a maloobchodných marketingových prepojeniach.

V systémoch „just in time“ je objednávka expedovaná podľa vopred dohodnutého zoznamu, podľa vopred schváleného harmonogramu a v určitých množstvách.

Predajná úloha v týchto systémoch je zameraná na maloobchod, bez dodatočných (poistných) zásob. najviac dobrý príklad sú pekárne.

Existuje ďalší typ systému - kombinovaný. Keď sa to spojí, väčšina dodávok sa uskutoční prostredníctvom elektronickej výmeny údajov v reálnom čase.

Táto výmena predpokladá existenciu počítačového spojenia medzi výrobcami, sprostredkovateľmi, predajcami a podnikmi poskytujúcimi služby (banky, špeditéri, poisťovne).

Účastníci elektronickej burzy zadávajú a potvrdzujú svoje objednávky, ako aj platia za dodávky a objednávajú vozidlá a vymieňajú si informácie o zákazníkoch. Konať rýchlo a koordinovane umožňuje výmenu informácií.

Informácie sa používajú aj na zníženie nákladov a zlepšenie služieb zákazníkom.

Kvalita služieb a ich cena charakterizuje efektívnosť distribučných systémov komodít.

Registrácia, účtovanie a pohyb tovaru sa musia vykonávať v súlade s regulačnými predpismi.

Príjem, pohyb a výdaj inventárnych položiek je sprevádzaný vyhotovením prvotných dokladov, ktoré obsahujú kvantitatívne a kvalitatívne ukazovatele.

Primárne dokumenty sa vypracúvajú na základe požiadaviek „Nariadení o účtovníctve a výkazníctve v Ruskej federácii“.

V niektorých prípadoch sú v primárnych dokumentoch zahrnuté ďalšie podrobnosti.

Zodpovednosť za urgentné a presné vyhotovenie, ich poskytnutie v dohodnutom čase na zostavenie účtovníctvo, za pravdivosť údajov uvedených v listine sú osoby, ktoré tieto listiny vytvorili a podpísali.

Primárne dokumenty sprevádzajúce operáciu príjmu, skladovania a výdaja tovaru v obchodných podnikoch po ukončení auditu sa uchovávajú tri roky na základe regulačného zoznamu.

Ak dôjde k sporom alebo nezhodám a začatiu súdneho konania, dokumenty sa uchovávajú až do konečného rozhodnutia súdu.

K pohybu objednávky od dodávateľa k spotrebiteľovi sú priložené prepravné doklady, ktoré sú vyhotovené v súlade s pravidlami pre pohyb tovaru, nákladné listy - preprava tovaru, železnica, faktúra.

Faktúru vystavuje finančne zodpovedná osoba pri evidencii výdaja tovaru zo skladu, pri prevzatí tovaru v obchodnej organizácii a pôsobí ako došlá objednávka, prípadne výstupný doklad.

Na faktúre je povinné uviesť číslo a dátum vystavenia, uviesť aj údaje o mene dodávateľa a kupujúceho, meno a Stručný opis produktu, jeho množstvo a celkové množstvo výstupu produktu. Prepravný list musí byť podpísaný finančne zodpovednou osobou, ktorá tovar dodáva alebo prijíma, a je potvrdený okrúhlou pečaťou organizácie.

Počet kópií faktúry súvisí s typom organizácie, miestom odovzdania tovaru a podmienkami prijatia tovaru.

Prijatie (zaúčtovanie) prichádzajúceho tovaru sa formalizuje odtlačkom pečiatky na sprievodný dokument: nákladný list, faktúru a iné dokumenty.

V prípade, že tovar prevezme finančne zodpovedná osoba mimo skladu kupujúceho, správny dokument vystupuje ako splnomocnenie, ktoré je potvrdením práva na prevzatie tovaru touto finančne zodpovednou osobou.

Certifikát o zhode k zakúpenému tovaru je potrebný pri kúpe alebo preberaní tovaru, preto je potrebné sledovať jeho dostupnosť.

Protokol príjmu tovaru je vedený v akejkoľvek forme a slúži na evidenciu prvotných dokladov pre príjem tovaru finančne zodpovednými osobami, obsahuje názov dokladu o prijatí, jeho dátum a číslo, stručný popis dokladu, dátum vyhotovenia dokladu o prijatí tovaru. evidencia dokladu a informácie o prijatom tovare.

Základom pre vysporiadanie s dodávateľmi sú vyhotovené doklady o prevzatí tovaru a ich údaje po prevzatí tovaru organizáciou nie je možné revidovať (s výnimkou prirodzeného úbytku a poškodenia pri preprave).

Prichádzajúci tovar je v deň ukončenia preberania zaradený na príjem podľa skutočného množstva a množstva.

Na formalizáciu práva konať ako splnomocnený zástupca organizácie po prijatí materiálneho majetku uvoľneného dodávateľom podľa objednávky, faktúry, zmluvy, objednávky, dohody sa používa plná moc. Splnomocnenie vydáva v jednom vyhotovení účtovné oddelenie organizácie a vydáva ho proti prijatiu príjemcovi.

Formulár M-2a používajú podniky, kde je rozšírené prijímanie hmotných aktív prostredníctvom splnomocnenia. V predčíslovanom a čipkovanom registri na vydávanie splnomocnení sa evidujú vydané splnomocnenia. Splnomocnenia sa nevydávajú osobám, ktoré v organizácii nepracujú. Splnomocnenie je úplne vyplnené a musí mať vzor podpisu osoby, na meno ktorej je vystavené. Platnosť splnomocnenia je spravidla 15 dní. Je možné vydať splnomocnenie na príjem inventárnych položiek v poradí plánovaných platieb za mesiac.

Na zaúčtovanie materiálov prijatých od dodávateľov na spracovanie sa vystavuje došlý príjem (formulár M-4). V deň príchodu cenín do skladu vyhotoví finančne zodpovedná osoba jednu kópiu príjmového príkazu.

Odráža skutočné množstvo akceptovaných materiálnych hodnôt. Stĺpec „číslo pasu“ sa vypĺňa pod podmienkou prevzatia hmotného majetku s obsahom drahých kovov a kameňov.

Pre pohyb materiálu na sklade pre každý konkrétny druh, druh a veľkosť sa používa účtovná karta materiálu (tlačivo M-17), vyplnená pre každé číslo materiálu a vedená finančne zodpovednou osobou. Záznamy na karte sú vedené v deň operácie na základe prvotných príjmov a výdavkov.

Ak existuje limit, na výdaj a evidenciu materiálov periodicky používaných pri výrobe produktov a na kontrolu dodržiavania akceptovaných limitov pre výdaj materiálov pre potreby výroby sa používa karta limitného plotu (formulár M-8). .

Plní úlohu sprievodného dokladu pri odpise hmotného majetku zo skladu.

Limit-plot karta sa vydáva v dvoch vyhotoveniach pre jeden druh tovaru (číslo nomenklatúry). Prvý výtlačok dostane stavebná jednotka (spotrebiteľ materiálu) pred začiatkom mesiaca, druhý výtlačok sa vydá pre sklad.

Po predložení zástupcom konštrukčná jednotka jeho kópie karty limitného plotu sa materiály uvoľňujú zo skladu do výroby.

Skladník musí v oboch dokladoch zaznamenať dátum a množstvo uvoľnených materiálov, potom sa zostatok limitu vypočíta podľa čísla skladovej položky materiálu. Kartu limitného plotu potvrdí skladník a zamestnanec stavebnej jednotky sa podpíše do kópie, ktorá zostane v sklade.

Na zníženie počtu primárnych dokladov sa v prípade potreby odporúča vydávať materiály priamo na kartách účtovníctva materiálov (M-17). Pri tomto tlačive sa nevystavujú výdajové doklady na výdaj materiálu a samotná operácia prebieha na základe limitných kariet, ktoré sa vydávajú v jednom vyhotovení a nemajú hodnotu účtovných dokladov.

Limit dovolenky je možné špecifikovať na samotnej karte. Po prijatí objednávky sa zamestnanec stavebnej jednotky podpíše na kartu účtovníctva materiálu a skladník na kartu limitného plotu.

Karta limitného plotu sa používa na zaúčtovanie materiálov, ktoré neboli použité pri výrobe. V tomto prípade nie sú potrebné ďalšie dokumenty.

Vydávanie materiálu nad rámec normy a nahradenie jedného druhu materiálu iným je možné s povolením vedenia alebo osôb na to oprávnených.

Osoba, ktorá ho nastavila, môže limit zmeniť.

Uvoľnenie hmotného majetku sa vykonáva z tých skladov, ktoré sú uvedené na karte limitného plotu.

Skladník nastaví dátum a množstvo vydaných materiálov, po ktorom sa limit sčítava pre každé položkové číslo materiálu.

Po vyčerpaní limitu sklad doručí limit-plotové karty do učtárne.

Pomocou výpočtovej techniky môžete získať formu limitnej karty s detailmi.

Na zúčtovanie pohybu hmotného majetku v rámci organizácie medzi štrukturálnymi divíziami alebo finančne zodpovednými osobami sa používa požiadavka-faktúra (formulár M-11).

Finančne zodpovedná osoba stavebnej jednotky, ktorá odovzdáva hmotný majetok, vyhotoví faktúru v dvoch vyhotoveniach. Jedna kópia je podkladom pre darujúci sklad na odpis cenností a druhá je potrebná na to, aby prijímajúci sklad vložil prijaté ceniny do príjemky.

Rovnaké nákladné listy sprevádzajú procesy ukladania zvyškov z výroby, nespotrebovaného materiálu, ak boli prijaté na požiadanie, ako aj dodávanie odpadu a odmietnutia do skladu alebo špajze. Tento typ nákladných listov je schválený finančne zodpovednými osobami, doručovateľom a príjemcom.

Potom sú faktúry odovzdané účtovnému oddeleniu na zaznamenanie pohybu materiálu.

Na vyúčtovanie uvoľnenia hmotného majetku do štruktúr jej organizácie nachádzajúcich sa mimo jej územia alebo tretím stranám sa používa faktúra za vydanie materiálu strane (formulár M-15).

Zamestnanec stavebnej jednotky vystavuje faktúru v dvoch vyhotoveniach na základe zmlúv, objednávok a iných dokladov po predložení predpísaným spôsobom vyplneného splnomocnenia príjemcu na prevzatie hmotného majetku príjemcom.

Prvá kópia sa odovzdá skladu ako podklad pre výdaj materiálov, druhá je u príjemcu materiálov.

Vrátenie tovaru dodávateľovi, ak sa pri predaji tovaru zistí vada alebo manželstvo, alebo ak tovar nezodpovedá štandardné požiadavky a dohodnutej vzorky z hľadiska kvality, ak sa zistí nekompletnosť tovaru, vykoná sa vystavením faktúry za prepustenie tovaru na stranu (formulár M-15). Podmienky vrátenia tovaru dodávateľovi sú odlišné a sú osobitne upravené v zmluve o dodávke.

Účtovanie a evidencia vydaného tovaru na stranu závisí od spôsobu platby za zakúpený tovar medzi kupujúcim a predávajúcim. Zmluvné strany si pri uzatváraní zmluvy môžu zvoliť akúkoľvek formu platby.

Súbor prepravných dokladov zvyčajne obsahuje: faktúru alebo faktúru označujúcu distribúciu tovaru po balíkoch, špecifikáciu prepravy všetkých balíkov, súbor baliacich listov, osvedčenie o zhode alebo osvedčenie o kvalite, nákladný list, poistnú zmluvu.

Pri dodaní tovaru po ceste sa vystavuje nákladný list, ktorý pozostáva z dvoch oddelení, komoditného a prepravného. K prepravnému listu môžu byť v závislosti od vlastností tovaru priložené ďalšie sprievodné doklady k tovaru.

Pri použití na dodanie železničnej prepravy slúži železničný nákladný list ako sprievodný dokument.

Sú k nemu priložené baliace listy, čo je poznamenané na faktúre.

Kontajner je druh obalu, ktorý sa používa na umiestnenie výrobkov do neho a slúži na zabránenie poškodeniu a znehodnoteniu počas prepravy, prác súvisiacich s nakladaním a vykladaním, skladovaním a skladovaním. Medzi kontajnery patria krabice, sudy, kontajnery.

Nádoba je rozdelená:

1) podľa materiálov: vyrobené z dreva, kovu, skla alebo kombinované;

2) podľa rozmerov: veľké a malé;

3) v čase použitia: na jednorazové, vratné a obchodovateľné;

4) podľa sily: tvrdé, mäkké a polotvrdé;

5) podľa zariadenia: pre neoddeliteľné, skladacie, skladacie a skladacie-skladacie;

6) podľa charakteristických vlastností: na udržanie nastavenej teploty v určitom čase, udržanie nastaveného tlaku a na netesnosť;

7) ak je to možné, prístup: otvorený a zatvorený;

8) podľa konštrukčného účelu pre dopravu a spotrebiteľa.

Prepravný kontajner slúži na prepravu, pred maloobchod je odstránená. Spotrebiteľské balenie sa dodáva spotrebiteľovi spolu s tovarom. Do prepravného kontajnera patrí napríklad krabica alebo kontajner, do spotrebiteľského kontajnera krabica na televízor, pohár na jogurt atď.. Samostatnou skupinou je kontajner-zariadenie na umiestnenie, prepravu, skladovanie a prípadný predaj tovaru z neho (sudový príves na obchod s kvasom). Podľa podmienok používania a príslušenstva sa kontajnery delia na výrobné, inventárne a skladovacie.

Priemyselné obaly sú potrebné pre vnútropodnikové alebo medzipodnikové technologické činnosti (napríklad kontajnery používané na výrobky pri ich preprave).

Zásobné obaly sú majetkom podniku, podliehajú povinnému vráteniu majiteľovi (napríklad koše v samoobslužných predajniach).

Skladové obaly slúžia na stohovanie, skladovanie, vychystávanie a umiestňovanie tovaru v sklade (podnosy, krabice a pod.)

Tovar musí byť zaslaný v obale, ktorý musí zodpovedať povahe tovaru.

Aby sa nestratili poškodené kontajnery, sklady organizujú opravy prichádzajúcich kontajnerov.

Obal slúži na ochranu tovaru pred poškodením a koróziou počas prepravy. iný druh prepravy, pričom sa berie do úvahy niekoľko prekládok na ceste, ako aj doba skladovania, najmä jej dĺžka.

Balenie môže byť prostriedkom alebo môže pôsobiť ako súbor prostriedkov, ktoré by mali poskytovať ochranu a chrániť pred stratami počas prepravy, skladovania, stohovania, prekládky a iných operácií.

Obal je často nositeľom informácie o produkte – jeho názov je výrobca; spravidla sa v poslednom čase na obal používa čiarový kód, niekedy sú na obale uvedené informácie o prevádzke, manipulačné značky a prepravné označenia.

Obal hrá dôležitú úlohu v marketingu, dobre prepracovaný dizajn obalu prispieva k predaju tovaru.

Je dôležité venovať pozornosť logistickým funkciám obalov, ktoré spravidla určujú efektívnosť manipulácie, prepravy, skladovania a iných činností.

Logistické funkcie obalov zahŕňajú: ochranné, skladovacie, prepravné, manipulačné, informačné a likvidačné.

Hlavnou funkciou obalu je ochrana produktov, musí zabezpečiť bezpečnosť produktu počas celej cesty propagácie.

Zničenie alebo poškodenie tovaru môže mať za následok straty v nákladoch, ktoré nie sú porovnateľné s nákladmi na balenie.

Skladové, prepravné a manipulačné funkcie určujú vhodnosť baleného tovaru pre mechanizáciu a automatizáciu procesov.

Preto musí byť obal štandardná veľkosť, čo uľahčuje ďalšie skladovanie a tvorbu balíkov.

Správnosť informácií umiestnených na obale uľahčuje a niekedy aj prispieva k správnemu skladovaniu, manipulácii a riadeniu propagácie tovaru.

S logistickými procesmi súvisia aj recyklačné funkcie obalov, pretože do logistických oddelení patrí aj recyklácia a likvidácia použitých obalov.

Umožňujú nám hovoriť o systematickom prístupe k zohľadneniu všetkých aspektov logistických procesov vrátane balenia, uvedených logistických funkcií.

To znamená, že obal nemožno posudzovať len z jednej strany, napríklad z marketingového hľadiska. Musí spĺňať celý rad požiadaviek.

Rozvoj obalov a zlepšovanie jeho logistických funkcií prispieva k znižovaniu logistických nákladov, zvyšovaniu kontinuity a spoľahlivosti logistických procesov.

Náklady na balenie, ktoré formálne nesúvisia s produktom, by sa mali pripísať nákladom na logistiku.

Obal môže mať rôzny dizajn a môže byť vyrobený z rôzne materiály, s rôznou dobou používania.

Skladový systém zabezpečuje optimálnu distribúciu a riadenie tovaru v sklade.

Pri vývoji skladového systému je potrebné brať do úvahy všetky vzťahy a vzájomné závislosti medzi tokmi komodít vstupujúcich a vychádzajúcich zo skladu, ako aj vnútornými skladovými tokmi objektu.

Nezabudnite vziať do úvahy parametre skladu, vlastnosti nákladu atď.

Vývoj skladového systému je založený na výbere racionálneho systému zo všetkých prakticky možných systémov na riešenie problému, ktorý predstavuje kvantitatívne a kvalitatívne hodnotenie.

Pri tejto voľbe sa identifikujú vzájomne prepojené prvky, ktoré sú zostavené do samostatných hlavných subsystémov: typ skladu, vybavenie používané na obsluhu skladu, schéma vychystávania, organizácia pohybu nákladu, spracovanie informácií, skladovaná komoditná jednotka a samotná budova skladu. , pričom sa berie do úvahy konštrukčné prvky.

Multivariantnosť systému zvyšuje kombináciu v rôznych kombináciách prvkov, ktoré tvoria hlavné subsystémy.

To znamená, že výber konkurenčných možností sa vykonáva s prihliadnutím na určitú postupnosť pri technickom a ekonomickom hodnotení každej z nich.

Výber systému sa vykonáva skladom v nasledujúcom poradí:

1) určí sa skutočné miesto skladu v logistickom reťazci a jeho funkcie;

2) určí sa kumulatívny smer technický stav skladový systém;

3) je určený účel, na základe ktorého sa vypracuje schéma skladovania;

4) vyberú sa aspekty konkrétneho skladového systému;

5) posúdenie každej konkurenčnej možnosti sa vykonáva z technického a ekonomického hľadiska;

6) urobí sa predbežný výber konkurenčných možností zo všetkých skutočne možných;

7) vykoná sa štúdia uskutočniteľnosti každej konkurenčnej možnosti;

8) výber sa uskutoční najlepšia možnosť.

Pomocou schém a diagramov vyvinutých na počítači sa uskutočňuje výber prvkov skladových subsystémov.

Ďalším krokom pri plánovaní skladového systému je určenie cieľa, ku ktorému toto plánovanie smeruje, a to: výstavba novej budovy skladu; rozšírenie alebo reštrukturalizácia existujúceho skladu; vybavenie dodatočným zariadením alebo dovoz nového; optimalizácia aktuálnych riešení vo fungujúcich skladoch.

Rôzne prístupy k rozvoju plánovacích systémov vedú k zásadným rozdielom.

V prvých dvoch prípadoch systém skladovania závisí od výberu kritérií pre sklad a identifikácie jeho konštrukčných prvkov, pomocou ktorých sa vykonávajú optimálne technologické procesy. V takýchto prípadoch je východiskovým bodom pri vytváraní skladového systému podsystém „uložená nákladná jednotka“ a konečným podsystémom „budova“, pretože výsledkom celého vývoja bude identifikácia skladových kritérií.

Pri vývoji systému pre existujúce sklady sa riadia existujúcimi budovami a ich parametrami. V tomto ohľade sa pre ostatné podsystémy stáva rozhodujúci podsystém „budova“.

Ak má spoločnosť vždy potrebné množstvo na predaj požadovaného produktu, riadenie zásob sa úspešne vykonáva. Pri úspešnom riadení tovaru v sklade nič menej a nič viac, totiž toľko, koľko je potrebné.

Je prirodzené chcieť kúpiť tovar na budúce použitie v očakávaní zvýšeného predaja, a ak pracovný kapitál nie je obmedzený.

Pri vychystávaní skladu je potrebné počítať s možnosťou zníženia ceny, pretože prebytočné zásoby tovaru vedú k strate dodatočného zisku pri poklese cien.

Tovar je preto potrebné nakúpiť čo najbližšie k termínu realizácie.

Fyzické a morálne starnutie a poškodenie počas skladovania spôsobujú straty.

Okamžité zastarávanie tovaru je spôsobené zmenami dizajnu, výberom iného druhu výrobku spotrebiteľom, vrtochmi módy. Nízka úroveň zásob však nie je veľmi žiaduca. Podnik nemôže nakupovať tovar v čase prijatia objednávky od spotrebiteľa, pretože oneskorenia spojené s objednávkou, prepravou a skladovým spracovaním tovaru sú nevyhnutné. Udržiavanie zásob na určitej úrovni v súlade s prognózou predaja prispieva k stabilite a rytmu implementácie.

Pre bezodkladné plnenie objednávok musí mať firma vždy dostatočné množstvo tovaru. Nemali by ste však investovať veľa peňazí do vytvárania nadbytočných zásob, pretože tieto peniaze neprinesú zisk a tovar bude v sklade zbytočný.

Optimálna úroveň zásob je relatívna a je niekde medzi príliš vysokou a príliš nízkou. Zásoby sa nepovažujú za celok, je potrebné kontrolovať každú položku tovaru.

Organizačná štruktúra predajná sieť, dopyt, stratégia riadenia, tvorba a kontrola zásob sú hlavné aspekty riadenia zásob s cieľom urýchliť obrat.

Vzhľadom na to systémová organizácia distribúcie a marketingu je dnes možný vysoko efektívny obchod. Zrýchlenie zákazníckeho servisu a zníženie nákladov na skladovanie umožňuje riadenie zásob na základe vedeckých metód, informatizáciu účtovníctva, štatistiky, analýzy, prognózovanie a spracovanie všetkej dokumentácie.

Správa zásob sa zvyčajne vykonáva pod rôznymi obmedzeniami. Existujú obmedzenia týkajúce sa načasovania podávania objednávok a ich vykonávania, ekonomického objemu strán a úrovne samotných zásob.

Nepretržitý obchod s najnižšími nákladmi a maximálnym uspokojením dopytu je úlohou stratégie riadenia.

Nonstop obchodovanie je druh obchodovania, pri ktorom sa objednávky spotrebiteľov plnia presne načas, tento typ obchodovania sa realizuje s povinným včasným dopĺňaním zásob.

Najnižšie náklady sú možné pri rešpektovaní rozpočtu, zadávaním zákaziek podľa najoptimálnejšieho systému.

Dosiahnutie stanoveného percenta uspokojenia objednávok na zozname je maximálnym uspokojením dopytu. Vzhľadom na nemožnosť uskladnenia celého zoznamu tovaru ani v skladovom systéme žiadny dodávateľ nedúfa v plné uspokojenie dopytu.

Pri výbere systému práce hrajú hlavnú úlohu náklady na riadiaci systém.

Sklady sa líšia typom skladovacích zariadení, a to svojim dizajnom: môžu byť vo forme otvorených priestorov, polouzavretých priestorov (pomocou prístrešku) alebo môžu byť úplne uzavreté.

Uzavreté skladové priestory - ide o autonómnu budovu so skladovými priestormi; Tento typ skladovacích priestorov je najbežnejší.

Budova skladu môže byť viacpodlažná alebo jednopodlažná. Jednoposchodové, v závislosti od výšky, sú obyčajné, výškové a zmiešané.

Jednou z hlavných úloh pri vývoji systému je maximalizovať využitie celej plochy skladu a jeho celého objemu.

Pri výstavbe budovy sa berú do úvahy vlastnosti skladu, ktoré priamo ovplyvňujú jeho kapacitu. V modernom skladovaní sa uprednostňujú jednopodlažné sklady a vzhľadom na zdraženie pozemkov a novinky, ktoré sa objavili v oblasti projektovania skladov, sklady s výškovou skladovou plochou.

Celkové náklady na výškový sklad sú niekoľkonásobne nižšie ako náklady na sklad s rovnakým objemom, ale nižšou výškou. Veľká plocha skladu zároveň uľahčuje a racionálnejšie umiestňuje skladové vybavenie a využíva technické prostriedky.

To znamená, že existujú možnosti na zvýšenie úrovne mechanizácie.

Pre vytvorenie optimálnych pracovných podmienok pre najnovšie výkonné, ale aj zdvíhacie a prepravné stroje a mechanizmy je potrebné, aby bol priestor skladu jednotný, bez priečok a s minimálnym počtom stĺpov.

Ak sa výška skladu tovaru približuje výške skladu, potom je najefektívnejšie využitý celý objem priestorov.

Pre nakladacie a vykladacie operácie vonku, pri skladoch, pri veľkých skladoch a vo vnútri sa budujú plošiny, na ktoré jazdia kamióny alebo vagóny.

Pri projektovaní nových alebo prestavbách starých prevádzkových skladov je nevyhnutné vyčleniť priestory alebo samostatné zóny určené na realizáciu hlavných operácií skladového technologického procesu.

Sklady na všeobecné použitie potrebujú priestory: hlavné, technické, administratívne, domáce a pomocné.

V priestoroch hlavného účelu sú pridelené zóny: vykládka, príjem tovaru, zoskupovanie objednávok na odoslanie zákazníkovi, balenie a nakladanie.

Tieto zóny sú spravidla prepojené priechodmi alebo príjazdovými cestami.

Skladová zóna zaberá hlavné územie skladu, vedľa nej sú vychystávacie (skupinové) a baliace zóny pre tovar.

Oblasť vychystávania je spojená s oblasťou expedície a oblasť vykladania je spojená s oblasťou príjmu.

Vo veľkých skladoch býva vykladacia plocha oddelená od expedičnej.

V malých a stredne veľkých skladoch sa tieto zóny často kombinujú, ak sa dajú oba procesy časovo oddeliť.

Organizácia obchodných a technologických procesov v sklade je jednou z najdôležitejších zložiek logistiky, pretože ovplyvňuje kontinuitu plnenia základných funkcií skladu.

V organizácii týchto procesov možno rozlíšiť dve hlavné oblasti: organizačnú štruktúru skladov a organizačné opatrenia, ako prepojenie regulačné riadenie podpora fyzických a informačných tokov.

Pri organizácii skladových procesov sa okrem štruktúr významné miesto majú určité organizačné procesy. Typické obchodné a technologické procesy spojené s prácou skladu možno nazvať: procesy súvisiace s technickými podmienkami skladu a jeho zariadením, požiarnou ochranou, ochranou proti krádeži. Distribučnú funkciu skladu charakterizujú vlastné procesy, a to: procesy spojené s príjmom a výdajom tovaru, umiestňovanie zásob vo vnútri skladu. Pre informačnú funkciu procesy súvisiace s kontrolou zásob a ďalšie informačné činnosti.

Efektívny skladový systém určuje racionalitu skladových procesov.

Každý z týchto procesov musí byť skladníkom známy a ich implementácia je dôležitou súčasťou správneho priebehu skladového procesu.

Výrobky prijaté na sklad v dobrom obale sú akceptované pre kvalitu a kompletnosť.

Kontrola kvality a kompletnosti výrobkov prijatých v kontajneroch sa vykonáva po otvorení kontajnera, najneskôr však v stanovených regulačných lehotách, pokiaľ nie sú v zmluve stanovené iné lehoty vzhľadom na charakteristické vlastnosti dodávaného tovaru.

Stroje a zariadenia, ktoré prišli v kontajneroch a majú záručné doby, sú skontrolované na kvalitu a úplnosť po otvorení kontajnera, najneskôr však do stanovených záručných lehôt.

V sklade dodávateľa sa vykonáva kvalitatívne preberanie výrobkov v prípadoch, keď je to uvedené v zmluve.

Ak sa pripravuje na predaj obchodné organizácie zistili výrobné vady, ktoré neboli odhalené pri kontrole kvality pri preberaní tovaru, majú právo vyhotoviť zákon o skrytých vadách a v určitej lehote ho predložiť dodávateľovi.

Skryté nedostatky sú tie nedostatky, ktoré sa nedajú zistiť pri bežnej kontrole určitého typu výrobku: odhalia sa až pri spracovaní, príprave na inštaláciu, priamo pri inštalácii alebo pri používaní a skladovaní.

Kontrola kvality výrobkov sa vykonáva v prísnom súlade s normami a za prísneho dodržiavania vypracovaných pravidiel.

Ak sa zistí nezrovnalosť v kvalite s požiadavkami noriem, zmluvy alebo s údajmi uvedenými v označení a sprievodných dokumentoch potvrdzujúcich kvalitu produktu, príjemca zastaví prevzatie produktu na vypracovanie zákona, ktorý určí počet skontrolované výrobky a označí chyby zistené pri preberaní.

Príjemca musí zabezpečiť bezpečnosť odmietnutých produktov za podmienok, ktoré neprispievajú k ďalšiemu zhoršovaniu kvality a miešaniu s inými homogénnymi produktmi.

Ak to ustanovujú osobitné podmienky dodávateľskej zmluvy, príjemca vyzýva na účasť na pokračovaní prevzatia a vypracovaní dvojstranného aktu zástupcu odosielateľa.

Veľké sklady sú najlepšie umiestnené v blízkosti diaľnic, pričom treba brať do úvahy, že ich nemožno stavať v blízkosti škôl, škôlok, nemocníc a obytných oblastí.

Prístupové cesty a vjazd do skladu by mali poskytovať možnosť nerušeného prejazdu ťažkých vozidiel.

Doprava sa musí pohybovať bez ohrozenia alebo zasahovania do hlavnej premávky v súlade s pravidlami cestnej premávky.

Keďže je zvyčajne zakázané parkovať ťažké vozidlá pozdĺž ciest, pred skladom čakajúcim na odoslanie alebo nakládku, na území veľkých skladov je vybavené parkovisko, ktoré zabezpečuje umiestnenie a manévrovanie cestných vlakov.

Na území skladu alebo v jeho bezprostrednej blízkosti by mali byť špeciálne vybavené odpočívadlá pre vodičov čakajúcich na zásielku alebo nakládku.

Je vhodné umiestniť veľké sklady do pozemných štruktúr, ktoré sú špeciálne vybavené, berúc do úvahy povinnú prítomnosť rampy, ktorej výška zodpovedá spodnej úrovni nákladného priestoru vozidla.

Pri výbere miesta skladu z konkurenčných možností je najziskovejšie to, ktoré zahŕňa minimálne celkové náklady na výstavbu a ďalšiu prevádzku skladu, vrátane prepravných nákladov na odoslanie a doručenie nákladu.

Územné umiestnenie skladov a ich počet je determinovaný mierou materiálových tokov a ich racionálnym usporiadaním.

Je tiež potrebné vziať do úvahy dopyt na predajnom trhu, veľkosť predajného územia a prítomnosť dostatočného počtu spotrebiteľov na ňom, umiestnenie dodávateľov a kupujúcich, vlastnosti komunikačných spojení atď.

Umožňuje zaujať vhodnú stabilnú pozíciu na trhu a schopnosť logistických systémov adaptovať sa v dynamických podmienkach, čo je dôležitý aspekt pri organizovaní práce ekonomických štruktúr.

2.1 Riadenie tovaru: plánovanie, účtovníctvo, analýza predaja produktov

Najdôležitejšie funkcie predajcov sú nasledovné:

Plánovanie, organizácia a riadenie dopravných a sťahovacích procesov v logistickom systéme v povýrobnom období;

Riadenie zásob;

Príjem objednávok na dodávku produktov a ich efektívne spracovanie;

Vychystávanie, balenie a vykonávanie množstva ďalších logistických operácií na prípravu tokov komodít na výrobu;

Organizácia racionálnej prepravy;

Riadenie dodávok a kontrola realizácie prepravných a sťahovacích operácií v logistických reťazcoch;

Plánovanie, organizácia a riadenie logistických služieb.

Distribučné činnosti si vyžadujú značné náklady (výdavky) na ich realizáciu. Hlavná časť logistických nákladov je spojená s realizáciou kľúčových logistických operácií: skladovanie, spracovanie, preprava, špedícia, príprava produktov na výrobnú spotrebu, zber, skladovanie, spracovanie a výdaj informácií o objednávkach, zásobách, dodávkach a pod.

Dodávateľom a odberateľom materiálového toku sú vo všeobecnosti dva mikrologistické systémy prepojené takzvaným logistickým kanálom.

Súprava je čiastočne objednávaná až do vykonania výberu konkrétnych účastníkov procesu presunu materiálového toku od dodávateľa k spotrebiteľovi. Potom sa logistický kanál transformuje na logistický reťazec.

Vo fáze distribučnej logistiky sa vykonávajú také operácie ako podtriedenie, balenie, tvorba zásielok, skladovanie a akvizícia. Dodávateľ a spotrebiteľ sú prepojení distribučným kanálom. Po výbere konkrétnych účastníkov procesu propagácie produktov od dodávateľa k spotrebiteľovi z mnohých rôznych sprostredkovateľov možno distribučný kanál nazvať distribučný reťazec.

Možnosť výberu logistického distribučného kanála (obrázok 2) je významnou rezervou pre zefektívnenie logistických procesov.

Obrázok 2. Možnosti distribučného kanála

Poznámka: zostavené autorom na základe zdrojov
Pri výbere distribučného kanála je na výber forma pohybu tovaru - tranzit alebo sklad. Výber efektívneho distribučného reťazca – výber konkrétneho distribútora, prepravcu, poisťovateľa, špeditéra, bankára atď.

Uvažujme distribučné kanály, ktorými sa od finálnej výroby cez sústavu distribučných centier dostávajú ku konečnej spotrebe. Výroba si môže zvoliť rôzne distribučné kanály.

Tovar môže ísť priamo ku konečnému spotrebiteľovi, sprostredkovatelia budú z reťazca vylúčení.

Distribučný kanál cez distribučné centrum v mieste výroby je neprijateľný z dôvodov, ktoré sú spôsobené nákupom tovaru vo veľkých množstvách, čo neumožňuje sprostredkovateľom vytvárať široký sortiment.

Široký sortiment tvorí veľkoobchod špecializujúci sa v tomto smere a nachádzajúci sa v mieste sústredenia spotreby. Tento sprostredkovateľ sa špecializuje na poskytovanie maximálnych služieb konečnému spotrebiteľovi. Distribučný kanál cez dvoch veľkoobchodníkov (v mieste výroby a v mieste spotreby) poskytne spotrebiteľovi najväčšie služby, no zároveň budú náklady na tovar najvyššie.

Pri budovaní logistického distribučného systému sa používa nasledujúca postupnosť výberu optimálnej distribučnej možnosti:

Štúdium situácie na trhu a stanovenie strategických cieľov distribučnej sústavy;

Stanovenie predpokladanej hodnoty materiálového toku prechádzajúceho distribučným systémom;

Tvorba prognózy požadovanej výšky rezerv pre systém ako celok a pre jednotlivé úseky materiálno-nosného reťazca;

Štúdium dopravnej siete obslužného regiónu, zostavenie diagramu materiálových tokov v rámci distribučného systému;

Študovať rôzne možnosti pohyb distribučnej sústavy;

Odhad logistických nákladov pre každú z možností;

Implementácia jednej z vyvinutých možností vybraných na implementáciu.

Optimalizácia distribučného kanála a následne distribučného reťazca je možná len vtedy, ak na trhu produktov existuje veľký počet podnikov, ktoré plnia funkciu sprostredkovateľa. Pri zvažovaní koncepcie strategického riadenia nákladov existujú tri základné prvky:

Hodnotový reťazec;

Strategické umiestnenie;

Nákladové faktory.

Vo fáze zvažovania hodnotového reťazca je potrebné identifikovať hlavné oblasti distribúcie. Organizačný proces manažérske účtovníctvo sa zameriava na procesy prebiehajúce v rámci podniku: obstarávanie, administratívne náklady, pohyb materiálu. Kľúčovým bodom súčasného mechanizmu je maximalizácia príjmu maximalizáciou rozdielu medzi nákupmi a predajmi.

Druhým základným prvkom logistického systému je strategické polohovanie. Úloha analýzy a smerovanie riadenia nákladov bude závisieť od toho, akú cestu si podnik vyberie. Môže to byť vedenie nákladov alebo diferenciácia produktov. Spravidla sa tento problém hlboko a komplexne zvažuje v rámci strategický manažment.

Pri zvažovaní tretieho prvku – nákladovotvorného faktora, je potrebné rozdeliť na strategické štrukturálne a funkčné faktory.

Strategické štrukturálne faktory:

Rozsah distribúcie: objemy investícií do rôznych funkčných oblastí logistického systému;

Rozsah: vertikálna a horizontálna integrácia;

Technológie používané v každej fáze nákladového reťazca;

Komplexnosť: šírka sortimentu.

Funkčné faktory:

Neustále zlepšovanie procesov a pracovnej sily;

integrované riadenie kvality;

Efektívne plánovanie podniku;

Efektívnosť projektu alebo výpočtu;

Využívanie vzťahov s dodávateľmi alebo zákazníkmi z pohľadu nákladového reťazca

Aktivácia každého z týchto faktorov alebo ich skupín môže mať najvýznamnejší vplyv na veľkosť a dynamiku nákladov.

Osobitnú a prioritnú úlohu má jeden z významných funkčných faktorov - kvalita.

Aby mohol obchodný a sprostredkovateľský podnik naplánovať a zdôvodniť plán predaja, potrebuje vedieť, aké produkty, v akom objeme, za akú cenu, kedy, ako, komu a kde bude predávať. V konečnom dôsledku od toho závisí objem predaja a výška zisku podniku. Samozrejme, za podmienok trhové hospodárstvo analýza dopytu po produktoch a službách by mala byť umiestnená na prvom mieste, aby sa mohla riadiť v súlade so stratégiou zvolenou konkrétnym podnikom.

Vysoká rýchlosť reakcie na zmeny dopytu, ako aj zohľadnenie individuálnych požiadaviek spotrebiteľov si vyžadujú koordináciu koordinovaných akcií a záujmov všetkých účastníkov dodávateľského reťazca. Na takúto koordináciu má najlepšiu príležitosť predajca medzi výrobcom a koncovým používateľom. Zároveň sa štruktúra a obsah rozhodnutí sprostredkovateľa v oblasti koordinácie ponuky a dopytu zvyšuje na strategickú úroveň.

Medzi hlavné oblasti obchodnej a sprostredkovateľskej činnosti patria:

1. hľadanie a výber najlepšieho partnera;

2. plánovanie a nákup tovaru veľkoobchodnými a sprostredkovateľskými podnikmi;

3. plánovanie sortimentu a marketingu produktov;

4. prognózovanie a prevádzkové účtovanie zmien na trhu;

5.plánovanie organizácie predaja produktov;

6. výber veľkoobchodného alebo maloobchodného predaja produktov.

Zapnuté súčasné štádium v podmienkach vytvárania trhových vzťahov je hlavnou činnosťou obchodného a sprostredkovateľského podniku organizovanie predaja výrobkov.

Predaju tovaru predchádza marketingový prieskum, ktorý zahŕňa analýzu trhu, vývoj produktu, jeho ceny, plánovanie sortimentu, kanály propagácie tovaru na trhu a spôsoby podpory predaja.

Pre úspešnú propagáciu tovaru na trhu je potrebné vykonať množstvo prípravných výskumných projektov, medzi ktoré patrí: plánovanie objemu a sortimentu tovaru s prihliadnutím na závislosť od rôznych faktorov; overenie plánovania modelovaním marketingových aktivít podniku a zisťovaním jeho (plánovacej) spoľahlivosti; prijatie akčného plánu predaja produktov. Túto analýzu zvyčajne vykonáva špeciálna analytická skupina obchodného oddelenia podniku.

Sprostredkovateľ je povinný neustále analyzovať efektivitu marketingových aktivít, vyvíjať a implementovať nové formy marketingu.

Do oblasti riadenia by sa teda mali priradiť tieto oblasti:

Plánovanie marketingového programu organizácie, ktorý je prezentovaný z hľadiska sortimentu alebo typu predávaných produktov, načasovanie dokončenia etáp predaja produktov;

Prevádzkovo-kalendárové (prevádzkovo-kalendárové) plánovanie, ktoré určuje časový harmonogram predaja produktov;

Personálny manažment spočívajúci v zavedení mzdového systému a osobnom menovaní zamestnancov;

Riadenie organizačnej a personálnej štruktúry podniku, ktoré určuje vymedzenie riadenia personálnej zložky potenciálu organizácie;

Riadenie implementácie investícií a inovácií v samotnom podniku;

Špeciálny vnútroobjektový manažment (sem patrí kontrola kvality produktov, zabezpečenie vnútroobjektovej bezpečnosti a pod.).

Trhové plánovanie objemu predaja je možné pomocou nekvantitatívnych a kvantitatívnych metód.

Metódy nekvantitatívneho plánovania sú založené na odborných názoroch vyšších manažérov, názoroch obchodných zástupcov a nákupcov (súčasných a budúcich). Tieto metódy plánovania majú svoje výhody a nevýhody. Plánovanie predaja na základe odborných posudkov vrcholových manažérov podniku má tieto výhody: schopnosť hodnotiť rôzne uhly pohľadu, čo je relatívne lacné, ako aj rýchlosť dosahovania výsledkov. Nevýhodou tejto metódy je rozptýlenie zodpovednosti medzi manažérov.

Výhodou plánovania predaja na základe názorov obchodných zástupcov je, že takýto plán možno diferencovať: v kontexte tovaru, území a kupujúcich. Nevýhodou tohto spôsobu plánovania môže byť možnosť nesprávnych odhadov predaja v dôsledku neúplných znalostí obchodných zástupcov ekonomické faktory a plány spoločnosti.

Plánovanie predaja na základe názorov zákazníkov má nevýhodu – subjektívny prístup. Napríklad kupujúci produktu nemôže s dostatočnou presnosťou povedať, koľko z tohto produktu má v úmysle kúpiť v dohľadnej budúcnosti.

Účtovanie prepravy a predaja produktov . Tovar určený na predaj je tovar. Príjem z predaja tovaru sa vykazuje za predpokladu, že účtovná jednotka prevedie vlastnícke právo k tovaru na kupujúceho; odhady skutočných alebo očakávaných transakčných nákladov sa robia s vyššou mierou istoty.

Vlastnícke právo k tovaru prechádza zo sprostredkovateľa na kupujúceho okamihom zdokumentovanej skutočnosti takéhoto prevodu. Ak si predávajúci ponechá práva a povinnosti vlastníka, transakcia nie je predajom a nevykazuje sa žiadny príjem.

Odhad skutočných alebo očakávaných transakčných nákladov sa vykonáva s vyššou mierou spoľahlivosti, pretože náklady na produkty sú špecifikované v zmluve a náklady na ich prepravu na stanicu dodávateľa sú potvrdené dokumentmi. dopravných organizácií v stanovených sadzbách.

Pri predaji tovaru je možné vykonávať tieto typy transakcií:

Vyrovnajte sa s oneskorením pri výdaji tovaru. Pri tomto type transakcií v súlade so zmluvou prechádza tovar v rámci vlastníckeho práva na kupujúceho, ale jeho uvoľnenie zo skladu sprostredkovateľa sa oneskorí o určitý čas. Výnosy z takejto transakcie sa zaúčtujú v čase prevodu vlastníctva tovaru na kupujúceho pri splnení nasledujúcich podmienok:

dodanie (prepustenie) tovaru uskutoční sprostredkovateľ v termínoch určených zmluvou; sprostredkovateľ má na sklade tovar, ktorý je pripravený na odoslanie (uvoľnenie) kupujúcemu; uhradil náklady na dopravu predaného tovaru. Výnosy z predaja sa nevykazujú, ak strany zamýšľajú nakúpiť len tovar na predaj.

Oneskorená implementácia. Odložený predaj je predaj, pri ktorom je uvoľnenie (expedícia) tovaru uskutočnené až po konečnom zúčtovaní kupujúcim formou čiastkových platieb. V tomto prípade sa príjem zaúčtuje až po dodaní (prevedení) tovaru kupujúcemu. Výnosy však možno vykázať, ak bola väčšina položky predaná a platba vopred bola prijatá za predpokladu, že položka na sklade je identifikovaná a pripravená na dodanie (výdaj) zákazníkovi.

Realizácia prác a služieb. Príjem z predaja prác a služieb sa vykazuje, ak je stupeň dokončenia transakcie k dátumu vykazovania určený s väčšou istotou; náklady vynaložené na uskutočnenie transakcie a náklady potrebné na dokončenie transakcie sa odhadujú s vyššou mierou spoľahlivosti.

Účtovná jednotka urobí spoľahlivejší odhad príjmu po tom, ako dosiahne dohodu s ostatnými subjektmi zapojenými do transakcie, pokiaľ ide o: vymáhateľné práva každej strany týkajúce sa poskytovania a akceptovania služieb stranami; výška očakávanej kompenzácie; spôsoby a podmienky platby. Inými slovami, v zmluve o vykonaní diela a poskytovaní služieb by mal byť jasne stanovený postup prevzatia vykonaných prác a služieb, ich cena a spôsob platby.

Platba za služby zahrnuté v cene tovaru. Ak sa výrobok predáva so zárukou, ktorú výrobca poskytuje na jeden rok alebo viac krátkodobý, alebo dlhšie obdobie, potom sa určitá výška príjmu časovo rozlišuje a účtuje sa ako výnos obdobia, počas ktorého majú byť služby na údržbu alebo opravu tovaru poskytnuté.

Pri predaji musí byť tovar označený. Sú to rôzne štítky, štítky. Na etikete môže byť uvedená len jedna značka, no vo väčšine prípadov je etiketa nositeľom oveľa viacerých informácií: typ produktu, doba jeho výroby, dátum spotreby, percentuálne zloženie zložiek atď. V súčasnosti sa rozšírilo čiarové kódovanie tovaru. Zvyčajne čiarový kód hotové výrobky je určený na účtovanie tovaru na sklade hotových výrobkov a vo sfére obehu, t.j. vo veľkoobchode a maloobchod. Použitie technológie čiarových kódov pre tovar v oblasti predaja umožňuje zefektívniť riadenie zásob, znížiť vnútroskladové náklady a znížiť straty tovaru.

Pri príprave produktov na expedíciu zákazníkom sa veľká pozornosť venuje správnemu vyhotoveniu dokumentov používaných pri zúčtovaní so zákazníkmi. Ide predovšetkým o doklady osvedčujúce množstvo, kvalitu a kompletnosť zasielaného tovaru:

Špecifikácia potvrdzujúca, že tovar bol dodaný podľa nomenklatúry a v množstve stanovenom zmluvou;

Certifikát kvality potvrdzujúci, že tovar bol pred odoslaním skontrolovaný z hľadiska zhody technické požiadavky zmluva;

Baliaci list, ktorý uvádza, ktoré balíky obsahujú aký tovar a v akom množstve;

Prepravný doklad potvrdzujúci prevzatie tovaru na prepravu;

Zoznam na odber, ktorý uvádza, ktoré časti kompletnej dodávky sú dodané diely;

Faktúra na úhradu odoslaného tovaru.

Faktúra má tieto náležitosti: číslo a dátum jej vystavenia dodávateľom; meno a bankové spojenie odosielateľa a platiteľa; názov tovaru, jeho množstvo, cenu a sumu, za ktorú bol tovar odoslaný vrátane DPH; číslo zmluvy.

Faktúru vystavuje sprostredkovateľ za dodanú zásielku tovaru spolu s prepravným listom (ktorého číslo a dátum evidencie je potrebné uviesť na faktúre) alebo v prípade platby vopred pred prepustením tovaru a je aj podkladom pre platba za tovar. Náložný list je prepravný doklad pre dodanie tovaru po ceste. Najbežnejšou praxou je vydať tento doklad v štyroch kópiách. Prvá a druhá kópia zostávajú u odosielateľa (jedna kópia v účtovníctve, druhá - u hmotne zodpovednej osoby, ktorá vydáva tovar). Tretia a štvrtá kópia dorazí spolu s tovarom k príjemcovi. Jedna kópia sa predloží účtovnému oddeleniu podniku kupujúceho a druhá zostane u osoby zodpovednej za uskladnenie tovaru.

Po príprave produktov na expedíciu sú odoslané zákazníkom. Najväčší počet odoslaných produktov po železnici alebo vozidlá. Pri distribúcii produktov spôsobom dopravy je potrebné brať do úvahy vzdialenosť prepravy. Je dobre známe, že vo vzdialenosti do 150 km od výrobcu produktov by sa mali príjemcovia prepravovať po ceste, v blízkosti prístavov a prístavov je výhodnejšie a lacnejšie využiť vodnú dopravu alebo zmiešanú železničnú a vodnú dopravu, je viac je vhodné posielať malé náklady na veľké vzdialenosti batožinou.

Podniky teda predávajú výrobky v súlade s uzavretými dohodami. Na ich základe podniky vystavujú faktúry na uvoľnenie alebo odoslanie produktov kupujúcim, ktorí sa po uvoľnení (expedícii) produktov zo skladu presunú do účtovného oddelenia na vystavenie zúčtovacích a platobných dokladov. Účtovné oddelenie dostáva aj nákladné listy, na ktorých je uvedená výška železničnej tarify alebo vodnej prepravy. Na základe týchto dokladov účtovné oddelenie vypisuje platobné príkazy, ktoré sú po prijatí kupujúcim odovzdané banke na vyzdvihnutie alebo kupujúcemu na zaplatenie. Podľa zákona zostávajú produkty odoslané kupujúcim naďalej vlastníctvom dodávateľa, kým kupujúci nezaplatí príkaz na platbu.

Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Podobné dokumenty

Analýza výrobných a ekonomických činností a systému riadenia na príklade OOO TEK "TransContinent". Analýza tokov vstupných materiálov a fungovanie súčasného subsystému zásobovania. Charakteristika logistického systému podniku.

semestrálna práca, pridaná 18.12.2013


Štúdium ekonomická podstata logistický systém. Kritériá a metódy hodnotenia rentability fungovania logistického systému a jeho jednotlivých prvkov. Charakteristika vplyvu logistických procesov na tvorbu rentability podniku.

ročníková práca, pridaná 20.03.2015


Úlohy skladového komplexu, ktorý umožňuje optimalizovať náklady logistického systému. Klasifikácia a výpočet skladovacích priestorov, ich umiestnenie a vybavenie. Organizácia a plánovanie skladových prác, spôsoby zlepšenia efektívnosti ich využívania.

semestrálna práca, pridaná 29.07.2011


Analýza logistického systému podniku LLC "Uralinterior". Posúdenie skladovej a dopravnej logistiky organizácie. Vplyv logistických nákladov na finančné ukazovatele. Model tvorby strategického zisku na hodnotenie efektívnosti logistiky.

práca, pridané 01.07.2014


Analýza stavu a problémov rozvoja LLC "Promtorg". Vypracovanie smerov rozvoja logistického systému spoločnosti. Výpočet finančnej a ekonomické charakteristiky investičný projekt; zlepšenie efektívnosti organizácie skladovacích zariadení.

práca, pridané 18.06.2014


Dôležitosť reformy logistického systému a budovania optimálnych dodávateľských reťazcov pre zníženie celkových nákladov a zvýšenie konkurencieschopnosti spoločnosti. Implementačné odporúčania logistický koncept MRP v Smic Studio LLC.

semestrálna práca, pridaná 7.1.2014


Definícia systému riadenia zásob. Návrh logistického systému zásobovania materiálnymi zdrojmi pre podnik. Určenie súradníc umiestnenia skladu. Hodnotenie distribučných kanálov. Dopravná úloha určiť spôsob dopravy.

ročníková práca, pridaná 23.12.2013

Existuje mnoho definícií pojmu „logistika“, čo naznačuje neznalosť všetkých strán a hĺbky jej pojmu. Na druhej strane súčasná existencia viacerých definícií poskytuje úplnejšie pochopenie podstaty, obsahu a významu tejto oblasti činnosti. V tomto spojení Poďme sa pozrieť na tie najpoužívanejšie jej koncepty.

Logistika je dodanie konkrétnemu spotrebiteľovi požadovaného produktu zodpovedajúcej kvality v požadovanom množstve na určenom mieste a presne v stanovenom čase za prijateľnú cenu.

Logistika je efektívna organizácia, plánovanie, riadenie a kontrola zásob primárnych materiálových zdrojov (surovín), polotovarov, komponentov, finálnych hotových výrobkov a náhradných dielov pre tieto hotové výrobky.

Táto definícia sa zameriava na tvorbu zásob materiálno-technických prostriedkov.

Logistika je proces plánovania, implementácie a sledovania efektívnosti toku a skladovania zásob a zásob.

Ako vidíme, dôraz sa kladie na pohyb a skladovanie zdrojov. Presun si vyžaduje výber spôsobov dopravy, spôsobov prepravy, smerovanie tovarových tokov vrátane vlastných vozidiel. Navyše, výber medzi vlastnými schopnosťami a prenájmom dopravy je často veľmi náročná úloha, ktorá si vyžaduje zohľadnenie rôznych ekonomických faktorov.

Organizácia skladovania zase zahŕňa účtovanie počtu tovaru, jeho veľkosti, objemu, dizajnu, typu. Podľa toho sa vytvárajú sklady s potrebným vybavením a manipulačnými vozidlami s prihliadnutím na objem objednávok materiálových zdrojov a finálnych hotových výrobkov, načasovanie objednávok a ďalšie okolnosti.

Tieto pojmy logistiky odkazujú na západnú terminológiu. U nás sa ujal trochu iný výklad logistiky.

Logistika je plánovanie, riadenie a riadenie prepravy, skladovania a iných hmotných a nehmotných operácií vykonávaných v procese dovozu surovín a materiálov do výrobného podniku, vnútropodnikového spracovania surovín, materiálov a polotovarov, privážania hotových výrobkov spotrebiteľovi v súlade s jeho záujmami a požiadavkami, ako aj prenos, uchovávanie a spracúvanie príslušných informácií.

Účel logistiky: dosiahnutie čo najväčšej efektívnosti podniku, zvýšenie jeho konkurencieschopnosti.

Hlavné ciele: zlepšenie riadenia obehu tovaru, vytvorenie integr efektívny systém regulácia a kontrola materiálových a informačných tokov, poskytovanie vysoká kvalita dodanie produktov.

Predmet štúdia a riadenie v logistike sú materiálové toky, ktoré sú hlavné. Sprievodné toky sú informačné, finančné a servisné.

Predmetštúdium logistiky je optimalizácia zdrojov v určitom ekonomický systém pri riadení hlavných a sprievodných tokov.

Logistika zahŕňa: nákup logistika spojená so zabezpečením výroby materiálmi; výroby logistika; marketing logistika (marketing alebo distribúcia). Každá z uvedených logistiky je spojená dopravná logistika a informačnú logistiku.

Predmety štúdia

Hlavnými predmetmi výskumu v logistike sú:

• reťaz;
• systém;
• funkcia;
• tok informácií;

Ide o samostatný súbor akcií zameraných na transformáciu materiálového a informačného toku. Takáto operácia je špecifikovaná súborom počiatočných podmienok, parametrov prostredia, alternatívnych stratégií, charakteristík cieľovej funkcie.

Ide o lineárne usporiadaný súbor fyzických a právnických osôb(výrobcovia, distribútori, vedúci skladov a pod.) vykonávajúci logistické operácie, vrátane tých s pridanou hodnotou, s cieľom priviesť materiálový tok od dodávateľa k spotrebiteľovi.

Ide o adaptívny systém spätnej väzby, ktorý vykonáva určité logistické operácie a má vyvinuté prepojenia s vonkajšie prostredie. Považuje sa za fyzické predmety - priemyselné podniky, územné výrobné komplexy, obchodné podniky, infraštruktúra ekonomiky konkrétnej krajiny. Zároveň sa rozlišuje logistický systém s priamymi väzbami (materiálový tok je privádzaný k spotrebiteľovi bez účasti sprostredkovateľov na základe dlhodobých ekonomických vzťahov) a stupňovitý (multi-cascode, viacúrovňový systém, v ktorom materiálový tok na ceste od výrobcu k spotrebiteľovi prechádza minimálne cez jedného sprostredkovateľa).

Ide o rozšírenú skupinu operácií, ktorá však smeruje k realizácii cieľov logistického systému, pričom hodnoty ukazovateľov sú jeho výstupnými premennými. Logistická funkcia zahŕňa: obstarávanie, zásobovanie, výrobu, marketing, distribúciu, dopravu, skladovanie, skladovanie, inventarizáciu.

Ide o produkty podliehajúce rôznym logistickým operáciám – preprava, skladovanie, skladovanie, nakladanie a vykladanie. Materiálový tok má rozmer v podobe objemu, množstva, hmoty a je charakterizovaný rytmom, determinizmom a intenzitou.

Ide o súbor správ kolujúcich v logistickom systéme, medzi ním a vonkajším prostredím, nevyhnutných pre riadenie a kontrolu. Informačný tok môže existovať vo forme pracovného toku resp elektronický dokument a je charakterizovaný smerom, periodicitou, objemom a prenosovou rýchlosťou. V logistike sa rozlišujú horizontálne, vertikálne, externé, interné, vstupné a výstupné informačné toky.

Ide o náklady na vykonávanie logistických operácií (skladovanie, preprava, zber, skladovanie a prenos údajov o objednávkach, zásobách, dodávkach). Tieto náklady sa z hľadiska ich ekonomického obsahu čiastočne zhodujú s nákladmi na výrobu, dopravu, dodanie produktov, skladovanie, náklady na odoslanie tovaru, balenie a pod.

Dodávateľský reťazec a servisná logistika

Na základe praxe priemyselných a ekonomických činností priemyselných podnikov a sprostredkovateľských organizácií môžeme konštatovať, že každá spoločnosť vyrába tovar a zároveň poskytuje rôzne druhy služieb. V tejto súvislosti bola prijatá dvojdielna definícia logistiky, ktorá odráža dva hlavné typy jej činností – logistiku dodávateľského reťazca a logistiku služieb.

Logistika dodávateľského reťazca. Ide o tradičný proces, ktorý odráža organizáciu akumulácie (skladovanie, skladovanie, skladovanie) a distribúcie (doprava, distribučné kanály, predajné siete) priemyselného a spotrebného tovaru.

Je hlavným organizačným prvkom v výrobný proces a pri distribúcii produktov. Klasický dodávateľský reťazec možno znázorniť takto: zdroj primárnych materiálových zdrojov (suroviny) - doprava (nakládka a vykládka) - výroba produktov (priemyselné podniky) - doprava (nakládka a vykládka) - skladovanie (skladovanie) - predajcovia (distribúcia strediská) - koneční spotrebitelia (organizácie a jednotlivci).

Servisná logistika. Ide o proces koordinácie nehmotných činností potrebných na vykonávanie služby. Jeho účinnosť je určená úrovňou uspokojenia požiadaviek kupujúceho, nákladmi na to.

Servisná logistika je rozhodujúcim faktorom v činnosti organizácií poskytujúcich rôzne druhy služieb. Na koordináciu a splnenie požiadaviek zákazníkov musí byť vytvorená servisná infraštruktúra. Vo výrobných odvetviach je logistika služieb relatívne malým faktorom, ktorý má obmedzený vplyv na zisky a konkurencieschopnosť.

Porovnávacie charakteristiky logistiky dodávateľského reťazca a logistiky služieb

Hlavná vec, ktorá odlišuje služby od hmotných statkov, je to, že samotná služba neexistuje. Materiálne zdroje vo forme surovín, materiálov, polotovarov môžu byť spotrebované alebo neaktívne. Služba na druhej strane potrebuje objekt ako zdroj práce. Môže to byť osoba resp technické zariadenie. Služby nemajú technické údaje, sú nehmotné a ich kvalita sa posudzuje na základe výsledkov vykonaných prác.

Zároveň sú služby klasifikované podľa niekoľkých kritérií: zdroj práce - použitie technické prostriedky(rôzne opravy) a nedostatok nástrojov (napríklad konzultácie); vzťah so spotrebiteľom - povinná prítomnosť (napríklad lekárska starostlivosť) alebo neprítomnosť (rovnaká oprava); typ spotrebiteľa – organizácie alebo jednotliví spotrebitelia.

Distribučné úrovne

Pred uvažovaním o globálnych systémoch sa zastavme pri úrovniach (pozíciách) distribúcie v logistike (na príklade spotrebného tovaru). Ide o dodávateľov primárnych materiálových zdrojov (surovín), výrobcov polotovarov, finálneho hotového výrobku, informačné centrum, logistické platformy (sklady), veľkoobchodníci alebo maloobchodníci, koneční individuálni spotrebitelia. Poďme sa bližšie pozrieť na jednotlivé úrovne (pozície).

Dodávatelia dodávajú rôzne druhy surovín (minerálne, umelé, poľnohospodárske), palivové a energetické zdroje, určitý sortiment základných a pomocných materiálov, t.j. spracované alebo čiastočne spracované suroviny.

Výrobcovia polotovarov vyrábajú základné a pomocné materiály, výkovky, výlisky, odliatky, komponenty. Výrobcovia vyrábajú finálny hotový výrobok vrátane montáže, tovar na priemyselné alebo spotrebiteľské účely.

Dátové centrum je jedinou úrovňou v distribúcii, kde nedochádza k fyzickému pohybu zdrojov a produktov. Spracúva objednávky zákazníkov na tovar a vykonáva kancelárske práce, zbiera referenčné informácie, sleduje regulačné dáta upravujúce logistické procesy, analyzuje prevádzkové informácie o pohybe produktov v distribučnom systéme a na základe toho upravuje procesy pohybu tovaru.

Logistické platformy sa delia na medziľahlé (triediace), prepravné a skladové na miestach predaja tovaru. Veľkoobchodníci alebo maloobchodníci predávajú produkty prostredníctvom siete obchodov. Konečný individuálny spotrebiteľ nakupuje hotové výrobky pre domácu, rodinnú alebo osobnú spotrebu.

Globálne systémy

americký systém

Základom amerického systému je vzťah „zdroje – výroba“. Názor jednotlivého spotrebiteľa na výrobok (množstvo, kvalita, dizajn, primeraná cena) objasňuje výrobca hotového výrobku. Údaje zbiera poštou, telefonicky, dotazníkmi a pozorovaním na predajnom mieste. Informačný a výrobný logistický reťazec v tomto prípade vyzerá takto: individuálny spotrebiteľ - výrobca hotového výrobku - výrobca polotovarov - dodávateľ surovín ( Spätná väzba v logistickom reťazci). Ďalej sa vykonáva priame výrobné spojenie: od dodávateľa surovín k jednotlivému spotrebiteľovi.

Výhodou amerického systému je, že efektívna rovnováha sa dosiahne vtedy, keď sa množstvo vyrobeného tovaru zhoduje s množstvom potenciálnych spotrebiteľov- súlad ponuky a dopytu. Ďalšou výhodou je, že je vylúčená možnosť skladovania veľkých zásob hotových výrobkov a tým aj zásob polotovarov - polotovarov a zdrojov primárnych materiálov.

Nevýhodou je, že predpoveď výrobcu napriek marketingový výskum potenciálnych spotrebiteľov nemusí byť opodstatnené, keďže v dôsledku určitých okolností (zmena módy, zvýšená konkurencia) je možné zmeniť názor jednotlivého spotrebiteľa. Vtedy sa naruší rovnováha ponuky a dopytu a vyrobený tovar si nemusí nájsť spotrebiteľa.

európsky systém

Akcie sú chrbtovou kosťou európskeho systému. Tu obchodník zisťuje názor jednotlivých spotrebiteľov na produkt. V opačnom prípade je výrobný postup a informačno-výrobné vzťahy (priame aj reverzné) totožné s americkým systémom (veľkoobchod a maloobchod vystupujú ako východisková pozícia spätného logistického vzťahu namiesto výrobcu hotového výrobku).

Výhodou európskeho systému je, že umožňuje individuálnemu spotrebiteľovi nakupovať potrebný tovar (z ponúkaného výberu) v prakticky neobmedzenom množstve, keďže systém je postavený na zásobách hotových výrobkov v širokom sortimente každého vyrábaného druhu.

Nevýhodou európskeho systému je prítomnosť značných zásob produktov, čo vedie k nákladom na ich skladovanie (konzervácia a prekonzervovanie, dodržiavanie prísneho režimu stanovených teplôt, dodržiavanie noriem vlhkosti, rôzne druhy preventívnej údržby) a tým aj dodatočné náklady na skladovanie. V tejto súvislosti treba poznamenať, že odborníci už dávno dospeli k záveru, že zmrazenie finančných prostriedkov v materiálno-technických zdrojoch je nerentabilné.

Na uspokojenie rôznych potrieb medzispotrebiteľov a konečných spotrebiteľov produktov americký systém zabezpečuje výrobu tovaru na základe predpokladaného dopytu. európsky systém je založená na poskytovaní určitého výberu produktov spotrebiteľovi pri veľkých skladovaných objemoch.

japonský systém

Japonský systém sa zásadne líši od amerického a európskeho tak v prístupe k problému výroby, ako aj v jeho implementácii. Jej základom je poriadok. Názor konečného spotrebiteľa na produkt nezisťuje výrobca ani predajca. Neexistuje teda vzťah „výrobca – predajca“. U predávajúceho sa objaví samotný koncový spotrebiteľ, od ktorého príde objednávka tovaru. V tomto prípade musí predávajúci vyhovieť požiadavkám kupujúceho tak, že mu poskytne presne taký tovar, ktorý požadoval.

Je pozoruhodné, že v japonskom systéme je informačný a výrobný reťazec logistiky „koncový spotrebiteľ – dodávateľ surovín“ úplne opačný: „dodávateľ surovín – konečný spotrebiteľ“. Jeho charakteristickým znakom je, že výrobca konečného hotového výrobku je neustále v stave čakania na objednávku od spotrebiteľa. V systéme nie je prognóza výroby a výrobca hotového výrobku vychádza z názoru konečného užívateľa vyjadreného v objednávke.

Výhodou japonského logistického systému je maximálna flexibilita ako pri objednávaní hotového výrobku, tak aj pri objednávaní polotovarov a zdrojov primárneho materiálu. Konečný spotrebiteľ si nevyberá produkt z navrhovaného sortimentu, ale objednáva individuálny produkt podľa svojho vkusu a požiadaviek.

Nevýhodou japonského systému je, že výrobca neustále čaká na objednávku na výrobu konkrétneho produktu a po jej prijatí pokračuje v implementácii, ktorá trvá určitý čas. Ak v USA a Európe konečný spotrebiteľ produkt neočakáva, ale rýchlo ho získa (hoci nie vždy ten, ktorý individuálny kupujúci potrebuje), tak v Japonsku očakáva objednávku, navyše platí za urgentnosť . Západní experti sa však domnievajú, že budúcnosť logistiky je v japonskom systéme.

Hlavné ciele

Merchandising komplikuje výber dopravného prostriedku. Používajú sa námorné plavidlá s významným výtlakom, cestná, železničná, letecká a potrubná doprava. Výber možností skladovania a skladovania materiálno-technických zdrojov v prístavoch, na regionálnych základniach a predajných miestach, systémy distribúcie tovaru do malých obchodov, organizovanie predaja, riadenie distribúcie tovaru, pomer optimálnych zásob surovín, polo- hotových výrobkov, komponentov, hotových výrobkov a náhradných dielov závisí od použitej dopravy.dielov v skladoch rôznych úrovní. To všetko kladie pred výrobcov a dopravné spoločnosti určité úlohy.

V konečnom dôsledku by sa všetky operácie na prepravu, skladovanie a skladovanie produktov a surovín mali zredukovať z hľadiska logistiky na minimalizáciu nákladov v každej z týchto fáz. Minimalizácia nákladov zahŕňa zohľadnenie celého komplexu informačných tokov (normatívne, referenčné, prevádzkové a analytické údaje), ktoré poskytujú riešenie konkrétnych problémov pomocou elektronizácie.

Infraštruktúra v ekonomickej sfére, ktorá sa rozvíja pomerne výrazným tempom, zase prináša nové úlohy a problémy, ktoré je potrebné riešiť s minimálnymi nákladmi na všetkých úrovniach obehu komodít. Vznikol tak celý vedecký smer logistiky, vrátane makrologistiky (optimalizácia obehu tovaru v meradle regionálnych, medzinárodných a iných trhov) a mikrologistiky (organizácia obehu tovaru v samostatnom podniku).

Logistika sa v tomto zmysle považuje za matematickú logiku, ktorá má množstvo uplatnených oblastí, ktoré realizujú úlohy v určitých oblastiach ekonomiky, techniky, manažmentu a marketingu.

Logistika, rozvíjajúca metódy minimalizácie a optimalizácie v každom jej článku celkového reťazca, tvorí špecifické ustanovenia, programy a normy pre výrobu, prepravu, expedíciu, skladovanie a skladovanie, distribúciu. Tento vývoj je pripravený pre každý distribučný systém: výrobcu, sprostredkovateľa, rôznych poskytovateľov služieb, maloobchodníkov a veľkoobchodníkov.

Dá sa povedať, že logistika v súčasnosti pôsobí ako veda aj ako prax pokrývajúca všetky oblasti činnosti pri výrobe, distribúcii, distribúcii a spotrebe produktov. Hlavným cieľom logistiky je nepretržité zabezpečovanie rastúcich potrieb obyvateľstva pri minimálnych nákladoch.

Priemyselné podniky, ktoré vyrábajú tovar na priemyselné a spotrebiteľské účely, a podniky poskytujúce služby spravidla riešia tieto hlavné úlohy v oblasti logistiky, ktoré zabezpečujú ich podnikanie: vytvorenie cieľa (cieľov); plánovanie a prognózovanie; vytváranie kapacít a zásob; prijímanie objednávok a zodpovednosť za jej realizáciu; obsluha zariadenia a obrátkovosť zásob, optimálne využitie distribučná sieť dodržiavať zákon.

Úspešné riadenie logistiky v podniku si vyžaduje starostlivú koordináciu pohybu a skladovania materiálových zdrojov, záujem o vývoj a priemyselné balenie materiálov. Tieto dve oblasti si to zaslúžia osobitnú pozornosť. Spracovanie materiálových zdrojov pred skladovými a skladovacími operáciami si vyžaduje nielen špeciálne vybavenie, ale aj značné finančné náklady. Napríklad hlboké mrazenie potravín, špeciálny režim ich skladovania sú spojené s vysokými nákladmi na energiu. V súlade s tým sú potrebné strategické zásoby materiálno-technických zdrojov, ktorých skladovateľnosť sa počíta v rokoch, ako aj prostriedky na ich zachovanie a konzerváciu.

Priemyselné balenie materiálov, ako aj ich spracovanie si vyžaduje aj značný materiál ( obalových materiálov) technické (špeciálne vybavenie), mzdové a finančné náklady. Okrem toho druh a typ balenia (kontajnery, chladničky) majú významný vplyv na ďalšie prepravné a skladovacie operácie, nakladanie a vykladanie. V závislosti od typu balenia sa maximálne využíva plocha a výška skladovacích priestorov, ako aj skladovacie zariadenia a pod.