O'z biznesingizni oching va o'zingiz ustida ishlashni boshlang. Ammo bilasizki, bitta istak etarli emas, ko'pgina nuans hisobga olinadi. Mamlakatdagi inqiroz va barqaror iqtisodiy vaziyat ko'p korxonalar bankrot bo'lishini to'xtatishga olib keladi. O'z davrimizda ishingizni boshlang, bu juda qiyin, ammo bu inqirozga qaramay muvaffaqiyatli ishlayotgan muvaffaqiyatli tadbirkorlar tomonidan isbotlangan.

Siz har qanday faoliyat sohasida ichki ish sohasida pul topishingiz mumkin, masalan, siz o'zingiz aniqlanishi yoki oddiy narsangizni, masalan, tovarlarni tashishdan boshlang.

Ushbu maqolada men ushbu savolni qanday boshlash haqida muhokama qilmoqchiman, bu biznes yukini qanday boshlash kerak? Yuk tashish uchun transport kompaniyasini qanday ochish mumkin?

Tovarlarni tashish, hatto bozorda sezilarli raqobatga qaramay, o'z ahamiyatini yo'qotmaydigan mashhur va barqaror daromad keltiradigan usul hisoblanadi. Shuning uchun bunday jozibador daromad haqida o'ylash mantiqiy.

Yuk tashish: Biznes-reja

Yuk tashish bo'yicha biznesning rentabelligi. Avvaliga, g'oyaning dolzarbligini aniqlash kerak. Boshqacha qilib aytganda, raqobat darajasini, xizmatga talab va transport kompaniyasining ochilishi uchun xarajatlar miqdorini tahlil qiling. Shundan so'ng, mintaqangizda biznes yuklari berilishi yoki yo'qmi, tegishli xulosalaring.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish

Birinchidan, faoliyat turini qonuniy ravishda amalga oshirish kerak. Buning uchun faoliyatning moddiy-huquqiy shaklini aniqlash kerak. Ushbu bosqichda ko'p narsa sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi. Agar boshlang'ich kapitali katta bo'lsa va siz tabiiy ravishda yirik transport kompaniyasini ochishni rejalashtirmoqdasiz, tabiiyki, yuridik shaxs sifatida ro'yxatdan o'tishingiz kerak. Bunday holda, tegishli variant cheklangan jamiyatni (MChJ) berish uchun tegishli variant.

Yuk tashish uchun kichik miqyosda yuk tashish uchun, bu juda foydali va yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tish osonroq.

Qog'oz ish jarayoni:

• IPni ro'yxatdan o'tkazish uchun standart hujjatlar to'plamini tayyorlang;
• Qonun hujjatlariga muvofiq davlat bojini to'lash;
• Soliq xizmatiga murojaat qiling va pasport tafsilotlarini, Oked faoliyatingizni taqdim eting.

Siz mustaqil ravishda foydalanishingiz yoki ushbu biznesni tajribali advokatga topshirishingiz yoki unga ishonishingiz mumkin bo'lgan barcha hujjatlarni to'plang va joylashtiring.

Yuk tashish sxemasi

Dastlabki bosqichda bozorni tahlil qilish, mintaqadagi xizmatga va tanlovga bo'lgan talab darajasini aniqlash kerak. Ta'kidlashni istardimki, yuklar sohasidagi tanlov juda jiddiy. Ammo shunga qaramay, har doim yuqori sifatli yuklarni ta'minlaydigan halol, munosib tadbirkor uchun joy bo'ladi. Asosiy afzallik - sifatli xizmatlarni maqbul narxlarda taqdim etish.

Transport vositasini ijaraga oling yoki sotib oling?

Qoida tariqasida, Ajamli tadbirkorlar kichik va boshlang'ich bosqichdan qoniqishadi, shaxsan yuk xizmatlarini taqdim etadi. Vaqt o'tishi bilan, tabiiyki, siz transport kompaniyangizni va yollanma haydovchilarini ochishingiz mumkin.

Tovarlarni tashish: turlari, sharoitlari va xususiyatlari

Yuk tashish uch turga bo'linadi: butun mamlakat bo'ylab yuklarni, mamlakatda yuklarni va xalqaro yuk tashish. Eng murakkab xalqaro transport. U tashiladigan tovarlar uchun barcha hujjatlarni, tashish uchun ruxsatnomalar va hokazolarni amalga oshiradi. Ammo, tegishli ravishda tovarlarni tashish narxi ancha yuqori. Shuning uchun yuqoridagi barcha nuanslarni hisobga olgan holda siz uchun eng mos variantni tanlang.

Yuk tashish uchun sharoitlar

Har bir mijoz bilan tovarlarni tashish bo'yicha shartnoma tuziladi. Qoida tariqasida ushbu hujjatda quyidagi fikrlar aniqlanadi:

• Aniq jo'nash joyini va etkazib berish manzilini belgilash;
• Yuklarni ta'minlaydigan kompaniyadagi barcha kompaniyalarning ismi;
• To'liq mahsulot tavsifi;
• Tovarlarni tashish vositasini tanlash;
• Xizmatlarning batafsil hisob-kitoblari bilan qiymati;
• Yetkazib berish muddati belgilangan joyga bag'ishlangan.

Shartnomaga qo'shimcha ravishda, boshqa hujjatlar yuk tashish bo'yicha boshqa hujjatlar ham mavjud.

Yo'lBill. Ushbu hujjat drayver va transport kompaniyasining egasi haqidagi barcha ma'lumotlarni ko'rsatadi. Shuningdek, sayohat haydovchisining haydovchisining drayveri markasi, sayohat haydovchisining markasi, sayohat arafasida partiya haydovchisining markasi.

Transport hisobvari va buyurtma-kvitansiya;

Mulk zararini keltirib chiqaradigan holatlarda sug'urta.

Biznes-reja yuklarni jo'natish

Agar sizda yuk tashish bo'yicha biznesni boshlash uchun boshlang'ich kapital bo'lmasa, siz daromad olishning oddiy usulidan foydalanishingiz mumkin.

Mahsulotni jo'natish vositasi - jo'natuvchilar, transport vositalarining egalari bilan yuk etkazib berishda, transportning barcha turlarini va yuklarni etkazib berish muddatini shakllantirish bo'yicha muzokaralar olib boradi.

Siz hatto uyda dispetcher tomonidan ham ishlashingiz mumkin. Buning uchun siz ta'lim va ba'zi o'ziga xos ishchi mahoratiga muhtoj emassiz. Bu etarli darajada samimiy va savodxonlik etarli bo'ladi. Sizning vazifangiz, o'zingizni tinch va mas'uliyatli shaxs sifatida yarating. Va keyin saraflangan radio yordamida siz doimiy mijozlar va barqaror daromad olasiz.

Reklama

Yuk tashish - bu reklamaga muhtoj biznesdir, ayniqsa boshlang'ich bosqichlarda. Shuning uchun, xizmatlaringizni har jihatdan reklama qilish kerak. Do'stlar va tanishlar bilan boshlang, ularga o'zingizning faoliyatingiz haqida xabar bering va kerak bo'lganda murojaat qiling.

Foyda

Sizning daromadingiz buyurtmalar soniga bog'liq bo'ladi. Shuning uchun ma'lum bir miqdor haqida gapirish noto'g'ri. Foyda beriladigan xizmat turlariga, transport va boshqa muhim fikrlar shartlariga bog'liq.

Men sizga ishlarda muvaffaqiyat va tezkor daromad tilayman.

2005 yil. Universitetda o'qitish tugaganidan beri bir necha yillardan beri men juda foydali deb topilmadi. Mutaxassisligim bo'yicha men tarixchiman, ammo hikoya meni qiziqtirmadi. Biroq, yoshligi bilan tijoratga, boshqaruv impulslariga va barcha moliyaviy sxemalarga bo'lgan qiziqishini bir necha bor payqadi. Universitetda o'qiyotganda, N (kelajakda tanlagan tanlovimiz »yoshlar jamoat tashkiloti tomonidan yaratilgan (kelajakda ular meni hatto meni hatto meni yoshlar bilan ishlashga tayyorladilar) . Biroq, o'sha paytda men qilmaganman va kerakli "Mercedes" ham ko'rinmadi (Mercedes) ham ko'rinmadi (bolalik sanoatiga juda katta qarama-qarshi).

Va bir marta, magistral yo'lda kuzgi kunni boshqargan Moskva - Sankt-Peterburg, yo'lda uchadigan juda ko'p sonli yuk mashinalariga e'tibor qaratdim. Aftidan, o'sha paytda, o'sha paytda menga avtomobil biznesi, aniq yuk tashish bilan bog'liq biznesni boshqarish g'oyasi keldi. Darhol internet, jurnallar, gazetalarni ochdi, qisqacha, u qanday biznes va u nima eganligi haqida ma'lumot qidirmoqda! Natijada men bir narsani tushundim - bundan tashqari, bu ish "Sovetopovskiy ATP" ning sobiq boshliqlari bilan "Umumiy bo'linmalar" da yoki jinoiy tuzilmalar. O'sha paytda men g'ayratli edim, lekin men qiziqishni yo'qotmadim, hatto gulni aytardim. Men hatto «haydovchilar» gaplashish uchun minishim kerak edi, ular ham, men vagon sotib olmoqchiman. Keyingi ikki yoki uch oy ichida men biznes turini o'rganib, ushbu loyihaning matematikasini hisoblab chiqdim. Ushbu "tashiladigan" biznesning ikki turi mavjudligini aniqladim. Birinchisi, men borganingizda, haydovchining zarbasi uchun ekilgan vagonni sotib oldim, parvozga jo'natib, sizga uzoq parvozlar uchun ko'p pul olib kelishingizni kuting (bu men aytganlarim siz soddalashtirilgan versiyasida). Bu parametr men uchun qay tarzda yaqinlashdi, chunki men har qanday vagonni emas, balki orzu qilmagan "Mercedes" ni sotib olmaganman. Ammo bu biznesning ikkinchi turi qandaydir tarzda menga paydo bo'ldi. Men bu erda, mening mavzum! U quyidagicha edi ... Bu to'rt kishining barchasi kimgadir hal qilinadi, ular vagonga yuklarni yuklab olish va yuk ko'tarish uchun yuk qidirmoqdalar. To'g'ri, har qanday boshqa dispetcherlarni qidirish va topish (ammo ulardan bir necha o'n minglab Rossiyada). Chiqish vazifasi - transport uchun biron bir yukni topish va olib yurishi mumkin bo'lgan kishini topishdir. To'g'ri, dispetcherda hali ham juda ko'p tafsilotlar va subtaasklar mavjud, ammo ... bu haqda qandaydir tarzda. Bu erda ushbu oddiy formulada "havodan" va kichik shakllangan va har bir parvozdan tez-tez foydalangan. Va qancha yuk mashinangiz yuklanayotgan yuk mashinangiz va u erga tez-tez minib, foyda ko'proq va ko'proqdir.

Natijada, men do'stimdan 50 ming rublni oldim. Ro'yxatdan o'tgan "MChJ" (7000 rubl), idorani bir oy (8000 m), faks, faks va printer sotib oldim va men Internetga ulandim. "Prozapas" uchun qolgan qolgan pullar, siz hech qachon bilmaysiz!

Birinchi ish kuni. Internetda o'tiraman. Men nimani qidiryapman, men o'zimni tushunmayapman. Turli joylarga ko'ra, Laza, albatta (albatta). O'sha vaqtga kelib, men allaqachon bir nechta haydashganman, agar menda yuk bo'lsa (yaxshi pul uchun) bo'lsa, ular uni tashishga tayyor bo'lishlariga rozi bo'lishdi. Shunday qilib, men Internetda o'tiraman, men qidiryapman, gapirish uchun men mijozlarni qidiryapman. Va to'satdan, men o'zlarini va mijozlarning o'zlarini haydab chiqaradigan joyda, bu erda va barcha kontaktlarning katta ro'yxati, ammo barcha kontaktlarning katta ro'yxati, ammo pul uchun katta rahmat (yigitlar bilan kelgan yigitlardir Siz sizni unutmaysiz!).

Natijada, men joriy hisobdan bir necha mingta to'nog'imni qaytarib oldim, kontaktlardan 30 kunlik foydalanish imkoniyatiga ega bo'ldi ... va davom eting! Bu erda mening ishim boshlandi. Men qo'ng'iroq qilaman, men yukni boshqalarni chaqir, transportni taklif qilaman. Shunday qilib, har kuni soat 8:00 dan va soat 8:00 dan. Men emasman, minglab odamlar va Rossiya bo'ylab minglab odamlar bor. 18:00 dan keyin men har qanday ro'yxatlarni (hozirda u ma'lumotlar bazalari) va hech bo'lmaganda biron bir taklifimga qiziqqan mijozlar tashkil qilaman. To'g'ri, ba'zida siz mening vagonlarim kabi qichqirishingiz kerak edi. Va keyin men bilan kim ishlaydi? Fikr, yana bir vositachi! Men o'sha paytda shunday bo'lgan bo'lsam ham. Xo'sh, nimadir qilish kerak, nimadir boshlash kerak.

Natijada, birinchi haftada 8 ta mashina jo'natdim va yana 12,000 rublni to'pladim, shunda men "qarz" dan 50 ming rublni echib, juda mamnunman! Buxgalteriya hisobi va xabar berish bilan, Xudoga shukur, onam yordam berdi, menda tajribam bor.

Men ishlayman, ishlayman va ikkinchi oyda bir mijozga, o'z mahsulotlari bilan bir kunlik transportga ega bo'lgan bitta mijozga boraman. Men qo'ng'iroq qilaman. Men taklif qilaman. Men "shishish". Turi, "Bizda bulutlar bor," Siz hali ham bu erda qolmadingiz! " Mayli, menimcha, siz Rossiyada yolg'iz emassiz. Va ular haqida unuting. Yaxshiyamki, bu biznes sizga faqat telefon raqami bo'lsa, katta geografiyani qamrab olishga imkon beradi. Keyin u bir nechta kichik mijozlarni va juda kichik, "butun dunyo bilan", shunga o'xshash va pul paydo bo'ldi.

Bir necha hafta davom etadi, bu yangi yilga yaqinlashmoqda. Va keyin qo'ng'iroq. Zavodning vakili men "Sofutbolibelyel" ni aytadi va ular yangi yil oldidan mashinalar etishmayapti va ular yangi mintaqaga mahsulot etkazib bera boshladilar va mahalliy tashuvchilar bilan ishlash uchun vaqt yo'q edi. Ular yordam so'rashadi. Men, albatta, yigit zararli emas! Kelishilgan. Ammo vakilning ta'kidlashicha, biz uchrashishimiz kerak, bu nuans muhokama qilinadi. Rasmiy tanishish va narx shartnomasi bilan yozma shartnoma tuzilishini tushunaman. Aslida, hamma narsa, ammo mijozning zavodida emas, balki idoramda sodir bo'ldi (bu meni biroz hayratda qoldiradi). Va bu meni hayratda qoldirgani ajablanarli joyi yo'q, chunki men kelishilgan har bir transportning narxi 1000 rublga ko'payishi kerakligicha, ushbu miqdorda ushbu vakilga shaxsan va oylik haq sifatida berilishi kerak. Shartnoma va barcha savollarni qo'llab-quvvatlash. Men bir necha kun o'ylab ko'rdim. "Tajribali odamlar" bilan maslahatlashgandan so'ng, "hamma narsa shunday ishlaydi" degan xulosaga keldi.

Buyurtmachi haqiqatan ham jiddiy mijoz bo'lib chiqdi, faqat bitta o'simlik uchun men 2000 rubldan foydalangan holda 8-10 ta mashina berdim. Va o'simliklar uchta edi. O'sha paytda men o'zimning deputat, buxgalter, deputatlar va operatsion kotibning bir nechta menejerlari. Ish qaynayapti. Men munozarali masalalarni, stavkalarni, stavkalarni, stavkalarni, stavkalarni hal qilish, narxlarni, stavkalarni doimiy ravishda muhokama qilaman. Qisqasi, keyin men orzu qilgan narsam, haqiqiy biznes faoliyati! Hammasi yaxshi o'tdi, biznesda yangi yo'nalishlar qo'shildi, men hatto barcha biznesni Moskvaga olib borishga majbur bo'ldim. Albatta, xodimlarning aksariyati bilan. Moskvaga ko'chib o'tish hissiy quvonch bilan birga keldi. Kvartira sotib olish, zamonaviy biznes markazida chiroyli va keng idorani ijaraga berish. Qisqasi, hayot yaxshilandi!

Biznes ham o'sdi, kompaniya o'z sohasida tan olindi. O'sha davrning asosiy mijozlari orasida allaqachon "Wimm-Bill-Dann", "Rus alkogollari", "Rosstacloprom", "rus alyuminiy" va boshqalar mavjud edi.

"Vimm-Biel-Dann" bilan umuman qiziqarli voqea sodir bo'ldi. Ular yuk tashish sohasida juda uzoq vaqt hamkorlik qilishdan bosh tortdilar. Men ularni ko'ra olmadim, ular meni ko'ra olmaslar, men ular bilan kechani o'tkazmadim. Natijada, u biz bilan ishlamaydigan logistika bo'limi va uning xo'jayini bilan juda yaxshi tanish edi, lekin birinchi navbatda ko'rsatmalar mavjud emas, shuning uchun shartnoma yo'q. Natijada, ikki oy ichida men xo'jayinga ega bo'lgan kompaniyamga "Lanate" niman. Albatta, juda yaxshi pul. Uch kun ichida men etakchilikdan deyarli butun transport boshqarmasi va transportni boshqa transportni tark etadigan etakchilikdan qo'ng'iroq qilaman. Natijada, endi yigitlarim sobiq fabrikasi uchun transportga xizmat qilishmoqda. Siz tushunganingizdek, menda hech qanday muammo yo'q va hozirda mening xodimlarim yo'q. To'g'ri, barchasini to'rt oydan keyin yorib tashladi, natijada ular yanada daromadli maosh taklif qilishdi va ish beruvchini yana o'zgartirdilar. Garchi nima kutayotgan bo'lsa-da, agar ular osonlikcha osonlikcha kelsalar, ular osonlikcha va qolishlari kerak edi. Ammo men bu vaziyatdan juda ko'p xulosa chiqardim. Avvalo, men kamerada mendan osonlikcha mendan bormaganligi uchun xodimlar va uning motivatsiyasi bilan shug'ullanaman.

2006-2007 yillarda 2006-2007 yillarda tugadi va shu bilan yil oxirida men biron bir noto'g'ri narsani his qildim. Xaridorlar negadir xizmatlarga, aniqroq aytaman, men aytgan bo'lardim. Va .... bu inqiroz!

2008 yil avgust oyida bizning kompaniyamiz moliyaviy institutlar bilan yangi munosabatlar, aniqlikdagi yangi aloqalarni yaratdi. "Banklarning transport vositalari va lizing kompaniyalarini boshqarish" ni boshqarishning nomi. Bank sektoridagi muammolar, birinchi navbatda, bizning kompaniyamizga ta'sir ko'rsatishi haqida juda tushunamiz. Biz yuk parkini kengaytirishni rejalashtirgan va 40 dona transport vositasini sotib olish bo'yicha Lizing kompaniyasi bilan shartnomaga tayyorlanamiz. Shartnoma qiymati qariyb 4,8 million evroni tashkil etdi. Tayyorlanishi va tekshirish ikki oyga ketdi, shundan keyin lizing kompaniyasi ham qo'shimcha hujjatlarni talab qildi, ko'rib chiqilishi boshqa oyga kechiktirildi. Natijada, hamma rozi bo'lganida va hatto menejment va matbaa imzosi bilan kredit qo'mitasining ijobiy qarorini qabul qildik va biz oldindan to'lovni amalga oshirishga tayyormiz, bu lizing kompaniyasi bizga moliyalashtirishni to'xtatib turish to'g'risida xabar beradi , chunki Bosh ofis (Evropada) moliyalashtirishga tayyor emas edi. "N" lizing kompaniyasi hali ham shunday tanazzul bo'lsa, bu allaqachon boshqalar bilan qilingan! Keyin "Neliliq transport vositalarini boshqarish" dasturi bo'yicha bank sektori bilan ishlashni boshlash huquqi berildi. O'sha paytda inqiroz yuk tashish sohasiga juda ta'sir ko'rsatdi va xarajatlarni optimallashtirish va inqirozga qarshi strategiyani ishlab chiqishga tayyor bo'lgan ko'plab kompaniyalar buzila boshladi. Bizning kompaniyamiz asosan mono-mijozlar bilan ishlaganligi sababli (har kuni kamida 30 mintaqaviy transport amalga oshirilgan), biz raqobatning og'ir shartlariga tayyor edik.

Lizing mol-mulkini qaytarib qoldi va kuniga ijaraga qaytarildi. Banklar va lizing kompaniyalari bu bilan nima qilishni tasavvur qilmadilar, sotadilar? Va kim? Avtomobillarning barcha dilerlari va dilerlari o'z texnikasini sotmaydilar.

Biz ushbu yuk mashinasini boshqarish bo'yicha taklif bilan banklar va lizing kompaniyalariga bordik. Bizning advokatlarimiz va moliyachilarimiz bir nechta boshqarish imkoniyatlarini ishlab chiqdilar. Asosan, biz banklar va lizing kompaniyalarining lashimli aktivlarini boshqarayotganda, to'lovlarning kechikishi sezilarli darajada kamayadi (qarzdorlar uchun to'laymiz), bir yil ichida qoldiqlar chiqariladi kompaniyamizning qiymati. Ushbu chora-tadbirlar ko'plab banklar va lizing kompaniyalariga xunolat (muammo) aktivlaridan ozod qilishlariga ruxsat berdi.

Ushbu yo'nalishda "Nazetik transport vositalarini boshqarish" kompaniyamiz kompaniyamiz bizning kompaniyamizning xavfli investitsiyalardan qochishga, transport aktivlarining inqirozning likvidligini oldini olish va kerakli transport vositalarini yaratish imkonini berdi, bu yo'l yuk tashish sohasidagi eng muhim raqobatdoshlarning eng muhim ustunlaridan biri bo'lgan. .

Qisqasi, lekin bu parametrlarni oshirish uchun muammoni moliyaviy resurslarning etishmasligi bilan hal qilganimizda, bu muammolardan biri.

Biznes sifatida yuk tashish - bu istiqbolli investitsiya. Yuk tashishsiz zamonaviy hayotni namoyish etish mumkin emas. Dorixonalarda tovarlarni, dori-darmonlarga tovarlarni etkazib berish, shaxsiy buyumlar va boshqa muassasalar ixtisoslashtirilgan transportni talab qiladi. Agar siz managonlar biznesini tartibga solsangiz, siz yaxshi daromad olishingiz mumkin.

Kompaniyaning asosiy vazifasi yukni bir nuqtadan boshqasiga o'tkazishdir. Faoliyatning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra xizmatlar juda farq qilishi mumkin. Shartli ravishda ularni bir nechta turlarga bo'lish mumkin:

1. Rossiyaning turli manzilgohlariga ko'chirish. Xizmat ko'pincha omborxonadan sotib olingan tovarlarni mijozga, chiqish joyiga, boshqa omborga va boshqalarni etkazib beradigan korxonalar uchun talab qilinadi. Ko'chilgan yukning turi va hajmi kompaniya parkida mavjud bo'lgan mashinalar imkoniyatlariga bog'liq bo'ladi.
2. Bir nuqtadan boshqasiga o'tish. Bu shaxsiy, omborxona, ofis harakati va boshqa bo'lishi mumkin. Mebel, shaxsiy buyumlar va boshqa narsalarni olib yurish kerak.
3. Axlatni olib tashlash. Ushbu xizmat nafaqat maxsus jihozlar, balki kichik yuk mashinalari mavjud. Mijozlar kompaniyalar va xususiy fuqarolar ishlab chiqarishlari mumkin.
4. O'ziga xos yuk tashish. Ular maxsus uskunalar mavjudligida olib boriladi. Masalan, o'rmon xo'jaligi, manipulyatorlari va boshqalar.
   Qo'shimcha xizmatlar

Yuk tashish kompaniyasi ko'proq daromad va mijozlarga qiziqishi uchun yuk tashish Quyidagi qo'shimcha xizmatlar:

1. Fiderlar xizmatlari. Ko'pincha, etkazib berish xizmati bilan bir qatorda, yo'lning boshida ob'ektlarni yuklash va belgilangan joyga tushirish mumkin.
2. Yetkazib berish qadoqlari. Ishlayotganda, qadoqlash xizmati, ular harakatlanayotganda deformatsiya qilinmaydi. Ushbu xizmatni mijozlarga ham taklif qilish mumkin.
3. Yuklarni sug'urtalash. Ushbu xizmatdan foydalangan holda, mijozlar haydovchining aybdoriga bog'liq yoki haydovchining aybiga qaramasdan, zararni to'lashlari mumkin.
4. Bojxona deklaratsiyasi. Taklif mamlakatlar o'rtasida tovarlarni tashishda muhim ahamiyatga ega. Bu erda bojxona orqali tovarlar deklaratsiyasi va harakati uchun paketlar paketli qog'ozlar qatl etishingiz kerak.
5. Avtomatik kutilmoqda. Bu "eshik oldidagi eshik" xizmati. Barcha yuklarga tegishli kompaniya tashuvchisiga tegishli. Bu etkazib berish yoki qo'mondonning ishtirokisiz etkazib berishni tashkil qiladi.

Hujjatlarni ro'yxatdan o'tkazish

Biznes tashuvchi biznes kichik tadbirkorlikka tegishli, chunki xodimlar 15 kishidan kam bo'ladi. Shunday qilib, siz MChJ yoki IPni ochishingiz mumkin. Har bir variantning afzalliklari va kamchiliklari bor.

Mas'uliyati cheklangan jamiyati (MChJ) - bu kompaniyaning mulki va ustav kapitali uchun javobgardir. Yakka tartibdagi tadbirkor shaxs. U shaxsiy mulkiga javob berishga to'g'ri keladi. Ammo IP ochish, ochish va hisobot berish osonroq.

IP ro'yxatdan o'tish uchun siz ro'yxatdan o'tish joyida soliq xizmatini tashrif buyurishingiz kerak. P21001 shaklida bayonotlar mavjud. Bu kelajakdagi biznesmen va OkVED kodlari haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Qo'llashdan oldin, siz 800 rubl miqdorida davlat bojini to'lashingiz kerak.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng quyidagi vazifalar quyidagilarni bajaradi:

• sug'urta fondida ish beruvchi sifatida shakllanish;
• bosib chiqarish;
• bank hisobvarag'ini tashkil etish;
• buxgalteriya hisobini berish.

Agar MChJ yuridik shakl sifatida tanlangan bo'lsa, UNVD soliq tizimini tanlash yaxshidir. Individual tadbirkorlikni ro'yxatdan o'tkazishda beshta soliq rejimlari o'rtasida tanlov bo'ladi. Tegishli narsani aniqlash uchun uskunalar birligi va boshqa ko'plab omillar sonini hisobga olish kerak bo'ladi. IP - USN va UNVD uchun eng maqbul shakllar.

Xonani tanlang

Hujjatlar tugagandan so'ng, yuklarni tashish tashkiloti ofisdagi bo'sh joy va flotni topishdir. Birinchi xona yirik biznes markazida ijaraga olish mumkin. U dispetcherni topadi va mijozlarni qabul qiladi. Arzeper ofisni qo'ng'iroq markazida olib tashlashi mumkin. Dispetchsionerlar 20 m2 da xavfsiz qolish imkoniyatiga ega bo'ladilar.

Filialni tanlashda transport stakanlariga yaqin bo'lgan to'siq va qo'riqlanadigan hududlarga ustunlik berilishi kerak. Filial ofis ishchilari uchun va xonaga joylashishi mumkin bo'lgan omborxonalar va osiqkalarga e'tibor berishingiz mumkin.

Agar naqd pul bo'lsa, o'zingizning ofis uchun o'zingizning savdo maydonchasini sotib olishingiz mumkin. Katta yuk kompaniyasi transportni ta'mirlash va saqlash mexanikasi bilan garajga ega bo'lishi kerak. Siz shuningdek, mijozlar vaqtincha bo'lishi mumkin bo'lgan omborga muhtoj bo'lishingiz mumkin.

Jo'natish tartibi

Jo'natish mebel va orgtexnikalarni sotib olish kerak. Bu erda siz ofisdagi ishchilar soni bo'yicha kafedralar, stollar, noutbuklar yoki kompyuterlar, telefonlar, telefonlar, telefonlar, telefonlarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Internet, telefon liniyasi ulangan, stantsiyalar sotib olinadi.
Mijozlarni olish uchun siz ofisda kichik divanni o'rnatishingiz kerak. Hujjatlar uchun shkafga ehtiyoj bor. Ofisda elektr energiyasi o'tkazilishi kerak. Taxminan 100 ming rubl jo'natish tartibiga boradi. Har oyda siz stansiya tovarlarini sotib olish, elektr energiyasi, telefon va Internet sotib olishingiz kerak.

Transportni sotib olish

Uskunani sotib olish paytida, boshlang'ich kapitalning o'lchami va biznesni tashish bo'yicha biznesni tashish bo'yicha xizmatni noldan tashkil qiladi. Siz parkda faqat bitta "g'azal" bo'lishingiz mumkin va siz bir qator og'ir yuk mashinalarini olishingiz mumkin. Xorijiy mashinalar qulay va kamdan-kam hollarda buziladi, ammo rus avtomobillari ta'mirlanmoqda.

Gazonalar tovarlarni turar joy ichida tashish uchun yaroqlidir. Ular bunga mantiqiy, shuning uchun ular tezda shahar atrofidagi vazifalarni tezda hal qilishadi. Ular yuk mashinalariga bo'lgan huquqlar toifasiga ega bo'lmagan shaxsni haydashlari mumkin. Bunday mashina xizmatda arzon va kichik yoqilg'i sarfini oladi. Saqlash uchun siz unga yoqadigan gaz uskunalarini o'rnatishingiz mumkin. Ishlatilgan karell sotib olish taxminan 300 000 rubl turadi.

Mahsulotlarni tashish uchun tiriq mashina tanlanadi. Katta yuk uchun transport treylerga mos keladi. Tez buziladigan mahsulotlar isotmas mulk yoki muzlatgichlarda o'tkazilishi kerak. "Zil-buq" harakat qilish uchun juda mos keladi, chunki u yaxshi o'tkazuvchanlikka ega.
800,000 ming rubl uchun siz 5 tonnagacha yukni qabul qila oladigan Mercedes / Man brendli avtomobil sotib olishingiz mumkin. Ammo bunday summa bilan siz faqat ikkinchi qo'l modeliga ishonishingiz mumkin, chunki yangi mashina 10 million rubl turadi. 5-tonnik haydash uchun sizga ochiq karotika toifasi bilan kerak. Bunday transportni sotib olayotganda, xizmatlarning kengligi kengroq, katta massa va hajmlarni ko'tarish qobiliyati, shuning uchun foyda yuqori bo'ladi.

10 va 20 tonna sotib olish uchun 2 million rubldan ortiq bo'ladi. Eng yuqori sifatli brendlar Scaniya va Volvo. Bunday mashinalarning asosiy maqsadi uzoq masofalarga olib boriladigan tovarlarni tashish hisoblanadi.

Yuk mashinalari "Gazele"

Tovarlar tashish uchun to'liq park quyidagi bo'limlardan iborat:

• 8 tonnagacha kichik o'lchamdagi mashinalar;
• 25 tonnagacha katta mashinalar;
• termoboblari bo'lgan mashinalar;
• maxsus uskunalar, shu jumladan yuk ko'tarish;
• konteyner kemasi;
• o'ralgan yuk mashinasi.

Kadrlar qidiruvi

Kompaniyaning ishonchli transport bo'yicha shartli xodimlar ikki toifaga bo'linadi:

1. Operator-dispetcher, boshqaruvchi, buxgalter.
2. Haydovchilar, avtoulov, harakatchilar.

Kadrlar berish

Chiqarish operatori mijozlar bilan aloqa o'rnatishi, buyruqlar, aloqa drayverlari, boshqa ofis ishchilariga ish yuki yo'qligida yordam berishlari kerak. Dispetcherlik xizmati Operatoriga asosiy talablar:

• to'g'ri nutq;
• qiziquvchanlik;
• ko'p bosqichli rejimda ishlash qobiliyati;
• yaxshi mantiq va xotiralar.

Xodimning taxminiy maoshi 20 000 rublni tashkil qiladi.

Tashkilotni boshqarish, shartnomalar, hisobotlar va boshqa majburiyatlarni rasmiylashtirish uchun sizga yaxshi menejer kerak. U kompaniyaning marketing masalalarida qatnashishi mumkin. Asosiy talablar:

• ish tajribasi;
• ushbu profildagi oliy ma'lumot (masalan, logist menejeri);
• savodxonlik;
• mas'uliyat.

Uning maoshi 45 000 rubl bo'ladi.

Kompaniyaning ko'lamiga qarab, buxgalter va advokat talab qilinishi mumkin. Ularning xizmatlari orqasida siz autsorsing kompaniyasi bilan bog'lanishingiz mumkin. Davlatning asosiy tashkilotlarida boshlang'ich boshlanishidan oldin drayverlarni tekshiradigan tibbiyot xodimlari mavjud.

Avtomobilni ishga tushirish floti

Haydovchilar

Haydovchilar soni avtomobillarning miqdori va turiga bog'liq bo'ladi. Bitta o'lchamda 2 drayverga yuk tashish stavkasini oshirish maqsadga muvofiqdir. Agar kompaniya har kuni ishlayotgan bo'lsa, unda har bir mashina bir nechta drayverlarni yollash va dam olish kunlari ish kunlarini yaratish kerak. Haydovchidan nima talab qilinadi:

• kerakli transport uchun ochiq toifa;
• haydash tajribasi;
• ish tajribasi.

Haydovchining maoshi bajarilgan ishlar asosida shakllantiriladi. Masalan, Gazelle xodimi uchun bu 30,000 rubl bo'lishi mumkin va vagonda 70,000 rubldan. Har bir xodimning maoshining kattaligi o'rta. Aniq qiymat mintaqaga bog'liq.

Agar haydovchilarning o'zlari mashinani qanday ta'mirlashni bilsa, u mashina mexanikasida saqlanishi mumkin. Agar yo'q bo'lsa, uni yollash kerak bo'ladi. Shuningdek, u etarli malakaga ega bo'lgan va alkogolli ichimliklar ishlatmaydigan harakatlarni yollash kerak bo'ladi. Ular qo'lda va yukni tushirishni qoplash va tushirish uchun maxsus uskunalar yordamida qo'lda va maxsus uskunalar yordamida olishlari kerak.

Xodimlarni tanlash mas'uliyat bilan yaqinlashishi kerak. Boshqa avtobus kompaniyalari orasida yuqori sifatli xizmatga ega bo'lgan holda ajralib turish mumkin, bu esa xodimlarning savodxonligiga bog'liq.

Yuk tashish kompaniyalari

Biznes yukini qanday boshlash kerak Kompaniyani ish va mijozlar bilan ta'minlash - reklama tadbirlaridan. Mijozlarni qidirish uchun quyidagi harakatlar qo'llaniladi:

• maxsus taxtalarda ajratish;
• shahar aholisiga tashrif buyuradigan Internet-resurslardagi reklama kompaniyalari;
• bosma nashrlarda reklama;
• maishiy texnika va mebel salonlari yaqinidagi varaqalarni taqsimlash;
• mahalliy ommaviy axborot vositalarida reklama;
• vizit kartalarini tarqatish.

Dispetcherlik xizmatlari bilan shartnoma tuzish kerak. Agar u yuridik shaxslar bilan hamkorlik qilish kerak bo'lsa, unda siz ularga tijorat takliflarini yuborishingiz kerak. Siz raqobatbardosh sharoitlarni taklif qilishingiz va tenderlarda ishtirok etishingiz mumkin. Mijozlar chegirma kartalarini berishlari kerak. Yoki kompaniyaning logotiplaridan esdalik sovg'a buyumlari yoki ofisini buyurtma qilish.

To'g'ri marketing strategiyasi kompaniyani mintaqadagi eng yaxshi tashkilotlar o'rtasida etakchilarga olib kelishga qodir. Ko'proq mijozlarni jalb qilishga harakat qilish kerak va doimiy mijozlar bonuslar shaklida hamkorlik qilish uchun qulay shart-sharoitlarni taklif qilishlari kerak.

Bu biznesni kengaytirish mumkin

Agar kompaniya barcha yuk mablag'lari to'liq yuklanganda sahnaga yaqinlashsa, unda siz kengayish haqida o'ylashingiz mumkin. U yangi mashinalar sotib olishga va yangi bozorlarni rivojlantirishga yo'naltiriladi. Siz uskunaning turini ish yuklashi asosida yangi avtomobillarni sotib olishingiz kerak. Bozorni rivojlantirish quyidagicha amalga oshiriladi:

• idorani boshqa shaharda ochish;
• yangi yo'nalishlarga rioya qilish;
• turli qo'shimcha xizmatlarni taqdim etish.

Katta boshlang'ich kapitalni to'la boshlang'ich kapitalni to'liq tashish uchun ochish uchun talab qilinadi. Agar yo'q bo'lsa, unda siz Gazelle ustida ishlashni boshlashingiz va kichik biznesingizni yanada kengaytirishga intilishingiz mumkin.

Yuk tashish kompaniyasi ko'proq daromad va mijozlarga qiziqadigan foizlar qo'shimcha xizmatlarning keng doirasini ta'minlaydi.

Ushbu moddada taqdim etilgan yuk tashishning batafsil biznes-rejasi ushbu ishni amalga oshirish va rivojlantirish uchun aniq yo'lni belgilashga imkon beradi.

Kapital qo'yilmalar: 1,185,000 rubldan.
To'lov: 1.5-2 yil.

Har doimgidan uzoq biznes-reja yuk tashish Bu sohada haqiqatan ham juda yaxshi tushunadiganlar bo'ladi.

Ko'pincha, tadbirkorlar shunchaki bunday yo'nalishda potentsial va yuqori rentabelligini ko'rishadi.

Yuk ko'taruvchi bo'lib ishlaganlar va to'satdan pul ishlashga qaror qilishdi, xato qiladi.

Bu zarur.

Aks holda, kashfiyot va rivojlanish uchun kredit mablag'lari yoki investitsiyalarni olish mumkin emas.

Va agar siz o'z kapitalingizni faqat sizdan foydalansangiz ham, faqat qog'ozdagi rasmni amalga oshirish va rivojlanishning aniq yo'lini belgilash imkonini beradi.

Maqsadlar Biznesni rejalashtirish Yuk tashish

"Ochiq" Yuk tashish uchun biznes-reja kompaniyaning qanday ishlashi haqida ma'lumot bo'lishi kerak.

Ayni paytda bir nechta asosiy xizmatlar mavjud:

• xususiy va yuridik shaxslar (uylar, kvartiralar, kottejlar, kottejlar) o'tish joylarini qo'llab-quvvatlash;
• tijorat mahsulotlarini yuklab olish;
• katta yuklarni yuborish;
• yuklarni yuklash va tushirish uchun xodimlarni taqdim etish;
• yuqoridagilarga qaraganda kamroq mashhur xizmat - tovarlarni saqlash.

Kompaniyaning holati, xizmatlarning soni va turlari, shuningdek, potentsial daromad miqdori, taqdim etilayotgan xizmatlar ro'yxatiga bog'liq.

Albatta, mijozlaringizga ko'proq tanlovingiz yaxshiroq, shuncha yaxshi bo'ladi.

Marketing bo'limi Biznes-reja yuklarni tashish

Marketing strategiyasi - nafaqat yuklarning biznes-rejasi, balki umuman tadbirkorlik ishi ham muhimdir.

Qoida tariqasida, tanlangan yo'nalishning dolzarbligini o'rganishdan boshlanadi.

Taxminan tovarlarni tashish ishonch bilan e'lon qilish mumkin: u tegishli va talab bilan.

Xizmat jismoniy shaxslar, korxonalar, korporativ tarmoqlar buyuriladi.

Land dastur imkon qadar tez va muloyimlik bilan etkazib berilishini mijozlar uchun juda muhimdir.

Businessning dolzarbligi faqat ehtiyojni B nuqtasiga etkazish zaruratlarini yo'qoladi.

Ushbu vaziyatni tasavvur qila olasizmi?

Agar hatto zarur mol-mulk (non, dori-darmonlar, shuning uchun) ishlab chiqarishdan savdo do'konlariga olib borish kerak bo'lsa.

Bularning barchasi ushbu sohada korxonani rivojlantirish haqiqiy g'oya ekanligini ko'rsatadi.

Yuk tashishning raqobatdosh ustunliklari

Albatta, tadbirkorning o'zi korxonaning kuchli tomonlarini belgilaydi.

Ammo potentsial variantlardan foydalanish mumkin:

• keng park - bu mijozning muayyan vazifasi yoki istaklari uchun mashinani tanlash imkoniyati mavjud;
• har qanday mijozlarga texnik, ham qonuniy;
• qo'shimcha bonuslar - masalan, bepul qadoqlash;
• yuk tashish tizimi;
• 24 soatlik ish soatlari;
• qo'shni qo'shimcha xizmatlarni joriy etish va boshqalar.

Yuk tashishni qanday reklama qilish kerak?

Ushbu sohada biz o'rta va yuqori darajadagi odamlar, yoshi 25-45 yillar haqida gapiramiz.

Biznesda yuk tashish Siz ushbu tinglovchilarni sizning xizmatlaringizdan foydalanishingizga imkon beradigan reklama usullarini yoritishingiz kerak.

Bu usullar bo'lishi mumkin:

• yaxshi dizayn bilan vizik kartalar partiyasini kiriting;
• do'stlar orasidagi potentsial mijozlarning to'planishi joylarida, tashrif buyuradigan mijozlar orasida Vizit kartalari yoki varaqalarida tarqatish, o'z xizmatlaringizdan foydalanganlarga bering;
• saytning rivojlanishiga buyurtma berish (qoida tariqasida, kichik yukning ehtiyojlari uchun montebibti juda etarli);
• kontekstual reklama yordamida saytni targ'ib qilish.

Va har qanday biznes uchun eng yaxshi targ'ibotning eng yaxshi usuli - sarlavhali radio.

Yuklarni ochish rejasi

Barcha bosqichlarni yuk tashish kompaniyasining tashkil etilishi haqida o'ylab ko'ring.

Yuk tashish bo'yicha biznesni ro'yxatdan o'tkazish

Siz IP ro'yxatdan o'tganingizdan so'ng, yuk tashish bo'yicha biznesni ochishingiz mumkin.

Bu yashash joyida soliq inspektsiyasi bilan bog'lanish uchun etarli bo'lgan oddiy jarayon.

Agar buni o'zingiz qilsangiz, bu haqiqatdan ham vositachilar bilan hamma narsani qilish mumkin emas.

Biroq, agar siz protseduraning buzilishidan qo'rqishni to'xtatsangiz, tashvishlanmang!

IPLY, bu juda oddiy va bunday tajriba juda ortiqcha bo'lmaydi.

Shuningdek, siz soliq imkoniyatlaridan birini tanlashingiz kerak:

• soddalashtirilgan tizim kichik biznes uchun eng mashhur variant;
• umumiy tizim barcha soliqlarni amalga oshirishni boshlagan yuk tashish korxonasi uchun to'liq to'lanadi;
• yagona soliq - yirik yuk tashkilotlari uchun keng xodimlar va flot bilan.

Ofis xonasini tanlash

Biroq, bitta narsani aniq aytish mumkin - ofis bo'lishi kerak.

O'z kvartirasida ishlash qulay bo'lishi mumkin.

Ammo agar siz jiddiy biznesni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda amalga oshirish ham kerak.

Xona sotib olish shart emas.

Kerakli kvadrat metrni olib tashlash kifoya.

Nazariy jihatdan telefon orqali suhbatlar uchun ba'zi qo'ng'iroq markazida ofisni tanlash kifoya.

Ammo agar siz korporativ mijozlarga xizmat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, alohida xonani olib tashlash kerak.

Axir, siz biron bir tafsilotlarni yoki imzolashni muhokama qilishingiz mumkin.

Biznes-reja yuk tashish: qaysi jihozlar kerak?

Biznesda biznesni tashkil etmaydigan narsalarni sotib olmasdan uskunalarni ko'rsatish kerak.

Bunga ofis uskunalari va eng muhimi - mashina kiradi.

Yuk uchun avtomobilni tanlash, siz qanday xizmatlarni taqdim qilishni va qanday yuk tashishni rejalashtirmoqdasiz.

Oddiy yuk uchun eng mashhur tanlov - bu odatiy "g'azal".

Garchi "ZIL" mebel va boshqa umumiy trafik uchun ko'proq ishlatiladi.

Ammo ba'zi mahsulotlar tanada maxsus arava sharoitlari mavjudligini (masalan, tez buziladigan mahsulotlar) talab qiladi.

Yuk tashish uchun xodimlar

Kichik boshlang'ich tashkilot uchun 2 drayverni, dispetcher va yuklashni yollash kifoya.

Shunga ko'ra, agar siz biznesni kengaytirmoqchi bo'lsangiz, xodimlar ko'payadi.

Biznes-reja yuklarni tashish

Moliyaviy bo'lim biznes-reja eng muhim qismidir.

Nommandlik biznesini tashkil qilish bo'yicha tahlil va mashg'ulotlar juda qiyin.

Ammo qancha pul kerakligini tushunmasdan, yuk tashish mumkin emas.

Ayniqsa, agar siz kredit mablag'larini jalb qilmoqchi bo'lsangiz yoki investorlarga yordam berishni istasangiz.

Biznes yuklarida boshlashga investitsiyalar

Shu misolda yuk tashish bitta yuk mashinalari avtoulovi, bitta dispetcher, bitta dispetcher va yuklash ustida ishlaydigan ikkita drayverdan foydalangan holda mini-formatda hisoblanadi.

Va biznesda etkazib berishda muvaffaqiyatli bo'lish,

Biznesni rejalashtirish bo'yicha to'lov

Ish boshlang'ich investitsiyalarini hisoblashga bag'ishlangan biznes-rejada ishlov beruvchi yagona mashinadan foydalangan holda ishlamoqda.

Bu sizga biznesni arzon narxlarda tashkil etish va ularni 1,5 - 2 yillik ish uchun yig'ish imkonini beradi.

Shu bilan birga, agar siz avtoulovlarni sotib olmasangiz, lekin ularni ijaraga olish uchun ishlatish, to'lash muddati kam bo'ladi.

Agar sizda qattiq miqdordagi kapital qo'yilmalar bo'lsa va bir nechta mashinalarni ishga tushirishni kutsangiz, summalar va shartlar boshqacha bo'ladi.

Hisoblashda, nafaqat biznes-rejaning moliyaviy qismidan, balki reklama strategiyasi va boshqa narsalar tomonidan ishlatiladigan idoraning joylashgan joyidan ham voz kechish kerak bo'ladi.

Yuk tashish chindan ham daromadli va istiqbolli g'oya.

Xizmatlar, ham o'rta va kichik shaharlarda, yil va boshqa omillar.

Biroq, bunday shartlar, shuningdek, boshlang'ich faoliyat va bozorning "giganti" jamoalari orasida yuqori raqobatga olib keldi.

Boshqalarni aylanib chiqish uchun siz raqobatdosh ustunliklarni taqsimlashingiz va ishni malaka oshirishingiz kerak.

Agar jiddiy o'ylasangiz, bu bilan osongina engishingiz mumkin biznes-reja yuk tashish Va unga ergashing.

Agar buni o'zingiz qilishingizga imkon bermasa, siz ushbu vazifani mutaxassislarga topshirishingiz mumkin.

Foydali maqola? Yangisini o'tkazib yubormang!
Elektron pochtani kiriting va pochta orqali yangi maqolalarni oling

Ertami yoki keyinchalik har qanday yuk tashish zarurati paydo bo'ladi. Jismoniy shaxslar uchun ushbu turdagi xizmat odatda harakatlanish, mebel, qurilish materiallari yoki katta maishiy texnika sotib olish bilan birga keladi. Ishlab chiqarish korxonalari xom ashyoni, yarim tayyor mahsulotlar yoki tayyor mahsulotlarni, savdo kompaniyalarini o'z mahsulotlari bilan to'ldirishda muntazam ravishda etkazib berishga, savdo kompaniyalarini muntazam ravishda etkazib berishga muhtoj.

Biznes yukini qaerdan boshlash kerakligini inobatga olgan holda, yirik shaharlarda bu shichun to'la, shuning uchun bu erda ishlaydigan tadbirkorlar bu erda ishtiyoqlarga ega emas. Boshqa tomondan, tadqiqotlar ushbu sohadagi erkin talabning mavjudligini ko'rsatadi, bu hatto transport kompaniyalarining ko'plab takliflarini qondira olmaydi.

Bu zarur ehtiyoj asosan past sifatli xizmatlar va individual bozordagi sub'ektlarning javobgarligi bilan bog'liqdir. Shunga o'xshash salbiy omillardan muvaffaqiyatli o'tadigan tadbirkor o'z kompaniyasini doimiy ravishda yuqori daromad keltirishi mumkinligini taxmin qilish mantiqan.

Biznes xususiyatlari

Avtotransport kompaniyalari Rossiyada umumiy yuk tashishlarining qariyb 4 foizini tashkil etadi. Albatta, bu soha potentsial va kichik biznes vakillari uchun ushbu sohadagi temir yo'llar bilan raqobatlasha olmaydi, ularda qisqa masofalarga narsalarni, tovarlar, uskunalar yoki xom ashyolarni tashish uchun alternativa emas.

Bundan tashqari, barcha avtomobil tashuvchilarning 80 foizi - bu uchta yoki beshta mashina parkini parkga ega bo'lgan kichik firmalar va yakka tartibdagi tadbirkorlar. Bu fakt kam tonna transport vositalarining mavjudligi bilan izohlanadi: masalan, Gazelle-ga yuk tashish rejasi yangi avtomobil sotib olayotganda ham atigi 1,1 million rubl miqdorini talab qiladi.

Biznesni boshlash, tadbirkor bir qator analitik ishlarni olib, mahalliy transport xizmatlari bozorining to'yinganligini baholashlari kerak. Eng oson yo'li - mahalliy gazeta va boshqa ommaviy axborot vositalaridan foydalanish. Imkoniyatli raqobatlashish ko'lamini tasavvur qilish uchun boshqa tashkilotlarning tematik e'lonlarning sonini hisoblash kifoya. Keyin siz yaqin atrofdagi kompaniyalar ixtiyorida qancha mashina mavjudligini, ularning xizmatlari uchun tariflarni va eng ko'p qidirayotganlarini bilib olishingiz kerak.

Va nihoyat, siz biznes yuklarining ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqishingiz kerak, bu mohiyatlardan foydalanish va ehtimoliy xavflardan qochish uchun imkoniyatni boy bermaslik kerak.

Asosiy ustunliklarni ro'yxati, siz:

• Tadbirkor o'nlab o'nlab hududlardan birini yoki bir nechtasini tanlashi va yuridik va jismoniy shaxslar bilan hamkorlik qilishi mumkin;
• Biznesning rivojlanish salohiyatiga ega, chunki flot kengaymoqda, korxonaning rentabellik va savdo hajmi oshmoqda;
• Yo'lovchilar tashishdan farqli o'laroq, tovarlarni har qanday hajmda tashish litsenziyalashni talab qilmaydi;
• Dastlabki sarmoyani kamaytirish uchun texnikani ijaraga olish yoki ijaraga berish shartnomasi bo'yicha o'tkazilishi mumkin.

Albatta, transport biznesi ham ba'zi kamchiliklar, shuningdek tadbirkorning faoliyatini faollashtirish bilan tavsiflanadi. Shunday qilib:

• Ushbu bozor segmentida raqobat darajasi juda yuqori;
• Transportning ishlashi doimiy ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish zarurligi bilan birga keladi;
• Tashuvchi transport jarayonida olingan yukning har qanday shikastlanishi uchun javobgardir.

Xizmat turlari

1. Bitta shahar va yaqin atrofdagi aholi punktlarida kichik mijozlar uchun kichik mahsulotlar etkazib berayotgan kompaniyalar;
2. Savdo korxonalari bilan hamkorlik qiladigan firmalar shahardan shaharga turli xil iste'mol tovarlarini transport va shaharga etkazib berish, shuningdek distribyutor mahsulotlarini chakana savdo do'konlariga va omborlarda etkazib berish;
3. Turli xil xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar yoki tayyor mahsulotlarni tashiydigan sanoat yoki qazib chiqaradigan korxonalar;
4. O'z flotiga ega bo'lmagan va mijozlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha uchinchi tomon tashuvchi kompaniyalardan foydalanish.

Namunadan yuk tashish bo'yicha biznesni qanday ochish jarayonida kompaniyaning asosiy xizmati har qanday holatda har qanday ob'ektlarning harakati qisqa yoki uzoq masofalarga bo'lgan har qanday narsaning harakati bo'lib qolmoqda. Avtotransport turiga, yukning turi va masofaga qarab, bu erda kiritilgan barcha tadbirlar quyidagicha tasniflanishi mumkin:

• Tovarlarni tashish. Yuridik shaxslar va xususiy mijozlar uchun mebel, maishiy texnika, qurilish materiallari va boshqa mahsulotlar etkazib berishni o'z ichiga oladi;
• Yo'lovchilarni tashish. Faoliyatning ushbu turi muntazam yo'nalishlar, sayyohlar va ta'tillovchilarni tashish, shuningdek har qanday korxona xodimlarini ish joyiga va orqaga etkazishni anglatadi;
• Harakat qilish. Xizmat fuqarolar va boshqa joylarni bir joydan boshqasiga olib boradigan kompaniyalar orasida talabga ega - masalan, mamlakat uyiga, yangi kvartira yoki ofisga;
• Axlatni olib tashlash. Ko'pincha ushbu xizmatni taqdim etish uchun maxsus transport talab qilinadi, ammo oddiy yuk mashinalari, shuningdek sanoat, qurilish va uy axlatini eksport qilish uchun ham foydalanish mumkin;
• Maxsus tashish. Maxsus, kattalashtirilgan, tez buziladigan yoki xavfli mahsulotlarni etkazib berish nazarda tutilgan. Ushbu maqsadlar, tanklar kranlari, muzlatgichlar, muzlatgichlar, kam qo'lli trollar, tok yuk mashinalari, yog'och paltolari va boshqalar.

Biznes yuklarining rentabelligini oshiring va mijozlarga pul, vaqt va resurslarni tejashga imkon beradigan qo'shimcha xizmatlarni taqdim etadigan qo'shimcha xizmatlarni taqdim etish orqali mijozlarning joylashishini zabt etish. Bunga quyidagilar kiradi:

• Irodali kuchlar tomonidan yuklarni yuklash va tushirish;
• Narsalarni demontaj qilish va qadoqlash, mebel buyumlari;
• Tovarlar xavfsizligini sug'urtalash;
• Xalqaro transport uchun bojxona deklaratsiyasi.

Hujjat

Biznes yukini qanday boshlash kerak? Tadbirkor qonuniy va xavfsiz ishlash uchun o'z faoliyatini belgilangan tartibda soliq xizmatining mahalliy filialiga murojaat qilish orqali ro'yxatdan o'tkazishi kerak. Bitta egasi bo'lgan kompaniya uchun IPni tanlash yaxshiroq va sheriklar bilan biznesni tashkil etish yaxshiroqdir.

Ro'yxatdan o'tish shaxsning pasporti tafsilotlari ko'rsatilishi kerak bo'lgan ariza asosida amalga oshiriladi, uni ro'yxatdan o'tkazilishi, OK va afzal soliq tizimiga muvofiq kerakli faoliyat. Ko'rsatilgan guvohnomalarni ro'yxatdan o'tkazganingizdan so'ng, siz naqdsiz to'lovlar uchun bank hisobvarag'ini ochishingiz, hujjatlar uchun bosib chiqarish va turli xil fondda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak.

Har qanday tadbirkor uchun mantiqiy soliq to'lovlarini tejash istagi hisoblanadi. Mavjud soliq tizimlari va ularni qo'llash uchun qo'llanadigan mezonlarni hisobga olish yuk tashish uchun eng sodiq sodiq sodiqlik bilan ajralib turishi mumkin:

• Usab Soddalashtirilgan tizim ikki versiyasida qo'llaniladi: kompaniyaning umumiy daromadining 6 foizini yoki sof foyda miqdorining 15 foizini (sarflangandan keyin) to'lash (sarflangandan keyin). 2018 yildan buyon USN-dan o'tgan yil davomida aylanmasi 120 million rubldan oshmaydi va asosiy aktivlarning narxi - 150 million rubl;
• Hasad. Bu holda bu holatda hech qanday cheklovlar yo'q, ammo korxonada transport birliklari 20 dan oshmasligi kerak va xodimlar soni 100 kishidan iborat. Ushbu stavka bitta mashina (6000 rubl) va avtoulovlarning haqiqiy soniga qarab hisoblanadi. BMTning afzalligi - bu Sug'urta mukofotlari miqdoridan xodimlarga mablag 'solig'i solingan mablag'lardan ushlab qolish imkoniyati.

Kirish biznesini ochishdan oldin, advokatlar transport xizmatlarini ko'rsatish bo'yicha namunaviy shartnomani ishlab chiqishni ta'minlash zarur. Ushbu hujjatdagi mijoz bilan shartnoma tuzishda quyidagilarni anglatadi:

1. Tovarlarni yuklash va tushirishning aniq manzili;
2. Kompaniya xodimlarini tashishni tashkil etish bilan shug'ullanuvchi kompaniyalar ro'yxati;
3. O'lchamlari, og'irligi va boshqa yuk parametrlari;
4. Transport vositasining turi va xususiyatlari;
5. Xizmatning oxirgi narxi va hisoblash tartibi;
6. Yetkazib berish shartlari.

Bundan tashqari, har bir transport jarayoni transport vositasining sayohat varaqasini, transport hisobvari, shuningdek, yukning shikastlanishi (bunday xizmat yordamida) sug'urta polisini to'ldirishni talab qiladi.

Moshina to'xtash joyi

Ishbilarmonlik g'oyalarini amalga oshirish jarayonida yuk tashish yangi va ikkinchi qo'lli avtomobillarni tanlash to'g'risida savol tug'ilishi mumkin. Ushbu vaziyatda aniq echim yo'q, chunki yangi modellar ancha qimmat va masofada foydalanish uchun qo'shimcha ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Shunga qaramay, amaliyot shuni ko'rsatadiki, mahalliy ishlab chiqarishni har qanday transport idishga yoki o'simlikda, o'simlik va xorijiy yuk mashinalari - uch yildan oshmasligi yaxshiroq ekanligini ko'rsatadi. Logistika kompaniyasining floti quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Past tonnajop avtomobillari. Mahalliy modellar, yuk mashinalari va "Gazele biznesi", Gazelle, "Zil Buq", "Zil Buq" dan 1,5 tonnagacha yuk tashishga qodir. Yangi "Gazelle" ning narxi - 1100 ming rubldan, bir oz masofada - 810 ming rubldan;
• Isotermal vadies. Tananing issiqlik izolyatsion xususiyatlariga sendvich panellaridan, besh qatorli yuk mashinalariga o'rnatiladi. Bunday mashinalar oddiy va tez bog'liq mahsulotni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu sinfga tegishli bo'lgan uch yoshli Hyundai HD65 avtomobillari, ushbu sinfga tegishli Hyundai HD78 narxi 1,9-2,2 million rubl atrofida;
• Egar traktorlari. 20-30 tonna yuk tashish qobiliyati bilan uzoq masofali yuklar yarim masofasini uzoq masofaga o'tish uchun mo'ljallangan. "Scaniya", "Skanpaniya", "Mersedes", "Volvo", "Man", "Mervo", "Man" 4 million rubldan boshlanadi;
• Ochiq tana yuk mashinalari. "Mazda", "Kamaz", "FIL", "FIL", "Tatra", "Tatra", "Tatra" ko'pgina yuklar - qum, quruqlik, qurilish materiallari, qishloq xo'jaligi mahsulotlarini tashishda qo'llaniladi. Ushbu turkumda shuningdek, samosvallar va treyler bilan avtomobillar;
• Maxsus texnika. Noqonuniy tovarlarni tashish uchun maxsus maqsadlar texnikasi - oziq-ovqat mahsulotlari, yoqilg'i yuk mashinalari, muzlatgichlar, saldogichlar, kiputatorlar, koopulatsiyalar, login yuk mashinalari, avtoulovlar, avtoulovlar, avtoulovlar.

Xodimlar

Yuk tashish sohasida biznesni saqlash mustaqil ravishda qiyin. Faqat transport vositasiga egalik qiladigan tadbirkor hali ham ma'muriy ishlarni engish mumkin, ammo parkning kengayishi, qo'shimcha xodimlarni yollash zarurligini, shu jumladan:

• Haydovchilar. Haydovchilar soni transport vositalarining yuklanishi bilan belgilanadi. Masalan, sakkiz soatlik ish kuni bilan bir kishi mashinada, uzoq vaqt davomida va kunduzgi soat davomida ishlaydigan yuk mashinalari bilan bir kishi uchun etarli;
• Mexanik. Albatta, ikkita mashinadan iborat flot uchun mexanikni yollash mumkin emas, ammo agar transport vositalari soni 5-6 dan oshsa, tajribali mutaxassisga taklif qilishingiz kerak. Uning majburiyatlari texnik kamchiliklarni oldini olish va yo'q qilish va yo'q qilish va yo'q qilish uchun liniya va boshqa tadbirlarni tark etishdan oldin yuk mashinalarini ta'mirlash va saqlashni o'z ichiga oladi;
• Dispetcher. Biznes sifatida yuk tashish transport ishlarini doimiy muvofiqlashtirishni talab qiladi va buyurtmalarni o'z vaqtida qayta ishlash uchun hozirgi vaziyatni kuzatishni talab qiladi. Agar avtoulovlar soni 2-3 dan oshsa, tadbirkor dispetcherning yordamiga muhtoj bo'lsa, mijozlarning talabnomalarini qabul qilish va ular amalga oshirish jarayonida drayverlardan ma'lumot olishni o'z ichiga oladi;
• Buxgalter. Ikkita yuk mashinalariga ega bo'lgan kompaniyada buxgalteriya hisobini yuriting, tashqi ko'rinishda mutaxassisga ega bo'ladi. Agar transport vositalarining soni besh-oltidan oshsa, buxgalterni Poltavatka ustida ishlashni taklif qilish yaxshidir. Agar biznes yukini qanday rivojlantirishni o'ylaydigan tadbirkor, parkni o'n birlik va undan ko'proqgacha kengaytirishni rejalashtirmoqda, u to'la vaqtli xodimni yollashdan saqlanmaydi;
• Fiderlar. Barcha xizmatlarni taqdim etadigan kompaniyalar, tez va muloyimlik bilan ishlashi mumkin bo'lgan yomon odatlarsiz malakali mutaxassislarga kerak bo'ladi. Korxonaning ijobiy imidjini shakllantirish uchun ular korporativ obystizm bilan yangi forma berishlari kerak;
• Menejerlar. Biznes biznesining dastlabki bosqichlarida, yuk ishchilarisiz yuk tashish, ammo kelajakda tadbirkor mijozlarni topishda va optimallashtirish va optimallashtirish bilan shug'ullanadigan savdo rahbari yollash kerak. yo'nalishlar.

Ishlab chiqarish maydoni

Transport xizmatlarini ko'rsatish faoliyatning ishlab chiqarish ob'ektlariga sodiq deb hisoblanadi, chunki o'z kvartirangizda, uy kompyuter va telefoningizdan foydalanib, o'z kvartirangizda tirnalgan holda biznes yukini boshlash mumkin. Biroq, ba'zi mijozlar kompaniyaning o'xshash formatini sezishadi va shuning uchun barcha tadbirkorlar idorani ijaraga olish zarurligini tezda yoki keyinchalik xabardor qilishadi.

Katta maydon kerak emas, chunki ish joyida bir vaqtning o'zida besh kishi - rejissyor, buxgalter, menejerlar va dispetcher bo'ladi. Joylashuv ham ko'p narsa muhim emas, chunki asosiy savollar telefon orqali hal qilinadi. Bunday lavozimni katta mintaqaviy markazda ham olib tashlang Siz oyiga oyiga 230-250 rubl bo'lishi mumkin.

Aytaylik, tadbirkor noldan va ikki-uchta mashinadan iborat biznes yukini boshlaydi. Ushbu bosqichda u boshqa yordamchi xodimlarning yordami kerak emas, chunki dispetcher bundan mustasno, drayverlar va harakatchilar doimiy ravishda marshrutlarda doimiy ravishda olib boradilar va autsorsing kompaniyasi buxgalteriya hisobi bilan shug'ullanadi. Shuning uchun ofisni jihozlash quyidagicha ifodalanishi mumkin:

Ofis jihozlari

Yuk tashish biznesining boshida hal qilinishi kerak bo'lgan ikkinchi muhim savol - bu avtoulovlarni to'xtatishdir: ularni hovlida qoldirish, tadbirkor transport vositalarining to'xtash joylarini to'xtatib turish bilan shug'ullanishga olib keladi shunday o'lchamlarning. Ideal va ideal tanlov - bu o'z garajlari mavjud, ammo boksni qidirish 12 m dan oshiq va 4 m dan ortiq balandlik, shuningdek uning qurilishi har doim ham mumkin emas. Shuning uchun, ishbilarmonlar avtoulovlar yoki yuk mashinalari uchun ixtisoslashgan avtoulovlar uchun bo'sh joy: Bu erda bitta to'xtash joyining narxi kuniga 100-150 rubl miqdorida joylashgan.

Mijozlarni qidirish

Kichik biznes sifatida yuk tashish juda katta hajmdagi ko'plab yangi tadbirkorlarga qiziqish uyg'otadi, natijada transport xizmatlari bozorida raqobat darajasi yuqori bo'lib qolmoqda. Mijozingizni topish uchun korxonaning egasi byudjetning katta qismini sarflaydigan mijozlarni qo'llab-quvvatlash va qidirish uchun doimiy e'tiborni to'lashi kerak.

Jismoniy shaxslarni jalb qilish uchun eng samarali hisoblanadi:

• Qidiruvda va tematik saytlarda kontekstual reklama;
• Ijtimoiy tarmoqlarda reklama, o'z guruhini saqlash;
• Avito xizmatida xizmatlarni taklif etadi;
• Portallarda mijozlar va nashriyot takliflarini qidiring;
• Reklama va reklama bepul gazetalarda;
• Qurilish materiallari bozorida to'xtash joylariga e'lon qilish;
• Mebel do'konlari bilan hamkorlik, maishiy texnika supermarketlari;
• Vositachilik kompaniyalari bilan hamkorlik qilish;
• O'z sayti bir sahifaning formatida yoki to'liq resurs.

Kompaniyaning biznes-rejasida korporativ mijozlar va boshqa tadbirkorlar bilan ishlashda yuk tashishning boshqa bir nechta kanallari hisobga olinishi kerak, shu jumladan:

• Yirik davlat va xususiy kompaniyalarni ijrochilarni qidirish uchun olib boradigan tenderlarda qatnashish;
• Sovuq davlatlar menejerlariga yuk tashish yoki ekspeditsiyaga muhtoj bo'lganlar;
• Xizmatlar ro'yxati, narxlar oralig'i, vaqt jadvallari va etkazib berish shartlari ko'rsatilgan tijorat takliflari mijozlariga yuborish;
• Yuk tashish portallarida ro'yxatdan o'tish.

Investitsiyalar

O'z ofis binosi yoki iliq garaj qutilarini qurishni o'z ichiga olgan korxona uchun asosiy investitsiyalar avtomobillarni sotib olish bilan bog'liq. Quyida transportotexnika tanasi bilan ikkita avtomobildan iborat - yarim tonna "g'azallar" va besh tonna "Hyundai" dan iborat bo'lgan biznes-rejaga misol keltirilgan. Bunday yuk mashinalarining mavjudligi tadbirkorning odatiy va oziq-ovqat mahsulotlarini tashish va bir vaqtning o'zida shaxsiy va korporativ mijozlar bilan ishlashiga imkon beradi.

Dastlabki sarmoyalar

Korxonaning joriy xarajatlari tarkibini tahlil qilish, shuni ta'kidlash kerakki, ko'p o'zgaruvchan xarajatlar avtomobillar oralig'iga bog'liq, boshqalari esa yiliga bir marta chastota bilan ko'rinadi. Shunday qilib:

• Belgilangan yuk sig'imi uchun CTP narxi - 5880 rubl. Sug'urta har yili to'lanadi;
• 3,5 tonnagacha bo'lgan mashinalar uchun texnik inspeksiya narxi - 1100 rubl, 12 tonnagacha - 1900 rublgacha. Tekshirish har yili amalga oshiriladi;
• 75% (kuniga olti soat) yuk bilan ishlashda, mashinaning o'rtacha kattaligi kuniga 120-130 kilometrni tashkil etadi;
• Aralash tsiklidagi o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 kilometr uchun 12 litrdan, dizel yoqilg'isi narxi o'rtacha 30 rublni tashkil etadi;
• Ushbu sinf yuk mashinalarini saqlash narxi 15 ming rublgacha 15000 rublgacha.

Oylik xarajatlar

Shunga o'xshash kompaniyani qanday ochish va uning ishini tashkil qilish kerak, siz yuk tashish sohasida biznesni yuritishning video darslaridan o'rganishingiz mumkin:

Mavzuni video