بارها اشاره شده است که وابستگی شگفت انگیزی در نیروی دریایی شوروی وجود دارد: هرچه کشتی جنگی کوچکتر باشد ، سود آن بیشتر خواهد بود.
هنوز مشخص نیست كه كروزرهای حامل هواپیماهای سنگین نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی چه بودند. کشتی های عظیم با جابجایی زیر 50 هزار تن فقط یک مزاحمت تلخ را پشت سر گذاشتند: پیچیدگی بالا و هزینه زیاد ، نبود زیرساخت های ساحلی برای استقرار آنها و به طور کلی ، هدف نامشخص TAVKR ها را بی اثر و به بیان ساده ، بی فایده کرد - هیچ یک وظایفی که در ابتدا به آنها محول شده بود TAVKR ها نمی توانستند حل کنند و آن دسته از وظایفی که در توان آنها بود با روشهای بسیار ارزانتر و م solvedثرتری حل می شدند.

رزمناوها و BOD های شوروی بسیار مطمئن تر عمل می کردند. کشتی ها در تمام گوشه و کنار اقیانوس ها خدمات رزمی انجام می دادند ، به طور منظم در مناطق جنگی بودند و با هوشیاری نیروهای "دشمن بالقوه" را تماشا می کردند. برخی حتی موفق شدند دشمن را به طور زنده "لمس" کنند: در سال 1988 ، یک درجه متوسط ​​BOD (گشت) "Selfless" با یک گلوله فولادی بر روی عرشه کشتی رزمی موشکی USS Yorktown سقوط کرد ، نیمی از طرف آن ، یک قایق خدمه و پرتابگر Mk-141 برای پرتاب سیستم موشکی ضد کشتی هارپون ... ملوانان آمریکایی مجبور شدند سفرهای دریای سیاه را به زمان های بهتر موکول کنند.

امروزه ، "فداکار" در کف قرار می گیرد و کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده در انجام تمرینات "نسیم دریا" در آب های دریای سیاه آزاد هستند. کنوانسیون مونترو حضور ناوهای جنگی کشورهای غیر دریای سیاه در دریای سیاه را برای مدت بیش از 21 روز منع می کند ، اما این تشریفات آمریکایی ها را خیلی آزار نمی دهد - هر سه هفته یک بار کشتی ها به دریای مرمره و چند ساعت بعد برگردید. بنابراین کشتی نجات نیروی دریایی ایالات متحده "گراپس" از ماه مه 2012 در غواصی در بندر اودسا انجام می شود.

اگر کشتی های طبقات اصلی منافع اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را در وسعت اقیانوس نشان می دادند ، قایق های موشکی ساخت اتحاد جماهیر شوروی در اصطلاحات اینترنتی به سادگی سوزانده می شدند. به معنای واقعی ، ناوشکن ها ، کشتی های حمل و نقل ، قایق ها سوزانده شدند ... به هر دشمنی اجازه جریان داده می شد. کشتی های کوچک به طور فعال در اختیار نیروی دریایی کشورهای جهان سوم قرار می گرفتند که این امر احتمال استفاده رزمی آنها را بیشتر می کرد.
گاهی اوقات به نظر من می رسد که اهمیت زیادی به غرق شدن ناوشکن "ایلات" داده می شود - قایق های موشکی پیروزی های چشمگیر دیگری دارند. به عنوان مثال ، حملات جسورانه قایق های موشکی نیروی دریایی هند به کراچی (در سال 205 شوروی) در دسامبر 1970. چندین کشتی جنگی و سه ترابری پاکستانی غرق شد. در پایان ، یک آتش بازی باشکوه داده شد - موشکهای P-12 12 مخزن عظیم واقع در ساحل یک انبار نفت را منفجر کردند.
توسعه فناوری های الکترونیکی و موشکی امکان ایجاد یک فناوری وحشتناک تر را نیز فراهم کرده است. تکامل قایق های موشکی در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی منجر به ایجاد کلاس کاملا جدیدی از کشتی های جنگی شد - پروژه یک کشتی موشکی کوچک با رمز رمز 1234 که به راحتی به خاطر سپرده می شود.

گادفلی

یک لخته ماده جنگی با جابجایی کلی 700 تن. سرعت کامل 35 گره. محدوده سفر دریایی به روشی اقتصادی به شما امکان عبور از اقیانوس اطلس (4000 مایل با 12 گره) را می دهد. خدمه - 60 نفر.
تصادفی نیست که MRK pr.1234 "تپانچه در معبد امپریالیسم" خوانده شد. کالیبر اصلی شش پرتاب موشک ضد کشتی P-120 "Malachite" است! نام مجموعه به طور مستقیم محدوده شلیک برآورد شده - 120 کیلومتر را نشان می دهد. وزن اولیه مهمات هیولا 5.4 تن است. وزن کلاهک - 500 کیلوگرم ، بعضی از موشک ها به کلاهک مخصوصی مجهز بودند. سرعت پیمایش موشک 0.9M است.

حتی با چشم غیرمسلح نیز قابل توجه است که کشتی بیش از حد از سلاح و سیستم های جنگی پربار است. در مورد ارزیابی هوشیار MRK pr. 1234 ، ملوانان نسبت به این کشتی ها دوپهلو بودند: از یک طرف ، قدرت سالو برابر با چندین هیروشیما است ، از سوی دیگر ، بقای کم ، قابلیت دریایی ضعیف و احتمال بسیار کم رسیدن به فاصله حمله موشکی. فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده در مورد "ناوچه های موشکی" تردید داشت: هواپیمای AUG در یک ساعت 100 هزار کیلومتر مربع از فضا را بررسی می کند - روس ها باید بسیار خوش بین باشند تا انتظار نزدیک شدن به آن را نداشته باشند. اوضاع با مشکل استاندارد در نبردهای دریایی - تعیین هدف و هدایت وخیم تر شد. ابزار الکترونیکی رادیویی اختصاصی MRK امکان شناسایی اهداف سطحی را در فاصله افق رادیویی (30-40 کیلومتر) فراهم می کند. در صورت در دسترس بودن ابزارهای تعیین هدف خارجی (به عنوان مثال هواپیماهای Tu-95RTs) شلیک موشک های دور برد امکان پذیر است. و با این وجود ، قدرت عظیم این کشتی های کوچک حتی ناوگان ششم ایالات متحده را مجبور به حساب کردن با آنها کرد. از سال 1975 ، ناوهای موشکی کوچک به طور منظم در 5 اسکادران عملیاتی ناوگان دریای سیاه گنجانده شده اند: بی شمار و در همه جا ، آنها مشکلات زیادی را برای ملوانان آمریکایی ایجاد کردند.
علیرغم هدف مستقیم آنها - برای نبرد با کشتی های "دشمن بالقوه" در دریاهای بسته و منطقه نزدیک اقیانوس - MRK pr. 1234 با موفقیت وظایفی را برای محافظت از مرزهای ایالتی انجام داد ، آموزش های رزمی برای هواپیمایی و ناوگان را ارائه داد ، و حتی به عنوان کشتی های ضد زیردریایی استفاده می شود ، در حالی که وسایل خاصی برای مقابله با زیردریایی ها در هواپیما ندارد.

SAM "Osa-M"

ابعاد بدنه کشتی های صادراتی پروژه 1234E ثابت مانده است. این نیروگاه از سه موتور دیزلی با ظرفیت 8600 لیتر هر یک تشکیل شده بود. s ، ارائه سرعت کامل 34 گره. (در پروژه پایه موتورهایی با ظرفیت 10 هزار اسب بخار وجود داشت) خدمه به 49 نفر کاهش یافتند. برای اولین بار ، کولرهای گازی و یک یخچال اضافی در نسخه های صادراتی RTO نصب شد تا شرایط زندگی خدمه را بهبود بخشد.

MRK نیروی دریایی الجزایر "پرواز علی" چاپ 1234E

نتایج در تیراندازی: شیر ایوانف ، شیر پتروف ، سیدوروف → پتروف

بسیاری از موشکهای P-15 که به وقت خود رسیده اند ، در قالب اهداف هوایی به کار خود پایان داده اند تا برای جنگنده های ضد هوایی آموزش رزمی داشته باشند. وقتی موشک به هدف RM-15M تبدیل شد ، سر خانه بر روی آن خاموش شد و کلاهک با بالاست جایگزین شد. در 14 آوریل 1987 ، ناوگان اقیانوس آرام تمرینات رزمی را برای تمرین دفع حمله موشکی انجام داد. همه چیز با تمام جدیت اتفاق افتاد: MRK "Monsoon" ، MRK "Whirlwind" و MPK شماره 117 نظمی را تشکیل دادند که بر اساس آن قایق های موشکی از فاصله 21 کیلومتری شلیک می کنند.
هنوز مشخص نیست که چگونه این اتفاق افتاده است. به معنای دفاع شخصی نمی توانست حمله را دفع کند و یک موشک هدف با کلاهک بی اثر به روبنای MRK "مونسون" اصابت کرد. بعضی از شاهدان فاجعه تصور می کردند که سر موشک هدف غیرفعال نیست. این مساله با سیر موشک و "رفتار" آن در قسمت آخر مشخص شد. از این رو نتیجه گیری شد: در پایگاه آنها سهل انگاری جنایی کردند ، فراموش کردند که جستجوگر موشک را خاموش کنند. نسخه رسمی می گوید که به طریقی به طور تصادفی و در امتداد یک مسیر بالستیک ، موشک بدون هدف گرفتن به MONSON MRK برخورد نکرد. مشکوک این امر بود که کشتی در این روز بمیرد.

مرگ "مونسون"

دریانوردان پس از بررسی دمای کلاهک های ناحیه فریم سی و سوم که در پشت آن سردابی با موشک های ضد هوایی وجود داشت و اطمینان از داغ بودن این لانه ها ، دریانوردان دریافتند که هیچ چیزی برای کمک به کشتی نیست.
شب MRK "مونسون" 33 مایلی جنوب تقریبا غرق شد. Askold ، اجساد سوخته 39 نفر را به عمق 3 کیلومتری برد.

پس از انهدام ناوشکن Sheffield URO در سال 1982 توسط یک موشک منفجر نشده Exocet ، کارشناسان نظامی غربی به این نتیجه رسیدند که تعداد زیادی از مواد قابل احتراق ، به ویژه آلیاژهای آلومینیوم ، در گسترش سریع آتش نقش دارد. از سال 1985 ، روبناهای کشتی های آمریکایی با عایق نمدی سیلیکات همراه با فایبرگلاس پوشانده شده اند. مهندسان انگلیسی برای محافظت از سازه ها در برابر آتش ، عایقی به نام "contflame" تولید کرده اند. با این وجود هنوز هم از آلیاژهای AMG به طور گسترده ای در ساخت کشتی ها استفاده می شود.

و می توان آن را تصادف نامید ، اما ظاهراً یک بار کافی نبود. در 19 آوریل 1990 ، تمرینات آموزش رزمی در بالتیک برای تمرین دفع حمله موشکی انجام شد. در شرایط مشابه ، موشک هدف به Meteor MRK برخورد کرد و چندین آنتن را در روبنا کشتی فرو ریخت. کمی پایین پرواز کنید - و فاجعه می تواند دوباره تکرار شود.

"مخازن موشکی" در جنگ

در جریان حادثه در خلیج سیدرا (1986) ، رزمناو آمریکایی USS Yorktown (همان "قهرمان" دریای سیاه) یک هدف کوچک را در 20 مایلی بنغازی کشف کرد. این "Ein Zakuit" MRC لیبی بود که با سکوت رادیویی به تقلید از یک کشتی ماهیگیری به آمریکایی ها سر می زد. حتی یک سوئیچ راداری کوتاه (فقط دو دور آنتن) روی کشتی موشکی کوچک را نقاب زد و حمله را خنثی کرد. پرتاب دو موشک "Harpoon" MRK پس از 15 دقیقه به آتش کشیده شد و غرق شد. هنوز توصیف دقیقی از آن نبرد وجود ندارد: برخی منابع مرگ MRK را به اقدامات موفقیت آمیز هواپیماهای مستقر در ناوها نسبت می دهند. آمریکایی ها همچنین یک کشتی موشکی کوچک دیگر را Vohod تخریب شده توسط هواپیماها می نامند. به طور قابل اعتماد شناخته شده است که در این نبرد یک MRK دیگر "عین مارا" متحمل رنج شد - او مجبور شد با از بین بردن خسارات جنگی در کارخانه پریمورسکی در لنینگراد تعمیرات اضطراری انجام دهد ، در سال 1991 با نام "طارق بن" به ناوگان لیبی بازگشت زیاد ».

"عین زاكویت"

نبرد دریایی در سواحل آبخازیا در 10 آگوست 2008 اولین درگیری نظامی جدی نیروی دریایی روسیه در قرن 21 بود. در اینجا وقایع نگاری مختصری از آن وقایع آورده شده است:
در شب 7 و 8 آگوست 2008 ، یک گروه از ناوگان دریای سیاه با قایق از خلیج سواستوپول حرکت کردند و به سمت سوخومی حرکت کردند. این گروه شامل یک کشتی فرود بزرگ "سزار کونیکوف" با یک شرکت تقویت شده از نیروی دریایی در آن ، و اسکورت آن - MRK "میراژ" و یک کشتی کوچک ضد زیردریایی "مورومتس" بود. در حال حاضر در سفر ، کشتی بزرگ فرود "Saratov" ، که از Novorossiysk حرکت کرد ، به آنها پیوست.
در 10 آگوست ، پنج قایق پرسرعت گرجی از بندر پوتی به استقبال آنها رفتند. وظیفه آنها حمله و غرق کردن کشتی های ما است. تاکتیکهای حمله کاملاً مشخص است: قایقهای کوچک پرسرعت مجهز به موشکهای ضد کشتی قدرتمند ناگهان به یک ناو بزرگ فرود می آیند و می روند. در یک سناریوی موفق ، نتیجه "شوک و هیبت" است. صدها چترباز مرده ، یک کشتی سوخته و گزارش های پیروزمندانه ساکاشویلی: "ما از مداخله جلوگیری کردیم" ، "روس ها ناوگان ندارند ، آنها توانایی هیچ کاری را ندارند". اما عکس این اتفاق افتاد. وستی موفق به جمع آوری اطلاعات دقیق از شرکت کنندگان در این نبرد شد:
18 ساعت 39 دقیقه. شناسایی راداری روسیه چندین هدف دریایی پرسرعت را پیدا کرد که به سمت تشکیل کشتی های ما حرکت می کردند.
18.40. قایق های دشمن به فاصله بحرانی نزدیک شدند. سپس از پرچمدار Caesar Kunikov یک شلیک از MLRS A-215 Grad شلیک شد. این باعث متوقف شدن گرجی ها نمی شود ، آنها سرعت را افزایش می دهند و سعی می کنند به منطقه موسوم به "مرده" برسند ، جایی که سلاح های موشکی بی فایده است. به ناو موشک کوچک "میراژ" دستور داده شده تا دشمن را نابود کند. فاصله تا هدف 35 کیلومتر است. آمادگی برای اعتصاب ، محاسبات - همه کارها فقط در چند دقیقه انجام شد. نبرد دریا همیشه زودگذر است.
18.41. فرمانده میراژ دستور "والی!" اولین موشک به سمت هدف رفت. چند ثانیه بعد - دوم. زمان پرواز به قایق گرجستانی "تفلیس" فقط 1 دقیقه و 20 ثانیه است. فاصله بین حریفان حدود 25 کیلومتر است.
اولین موشک به موتورخانه قایق "تفلیس" اصابت کرد. یک ثانیه بعد - گزارش دیگر - برخورد با دوم در خانه چرخ. به مدت 30 ثانیه روشنایی شدیدی در رادار کشتی ما وجود داشت که این به معنای نابودی کامل هدف است که همراه با انتشار زیاد انرژی گرمایی است.
18.50. فرمانده میراژ فرمان تغییر موقعیت را می دهد. کشتی با سرعت زیاد به سمت ساحل حرکت می کند ، دور خود را می چرخد ​​و دوباره در یک مسیر جنگی دراز می کشد. این رادار فقط 4 هدف را نشان می دهد. یکی از آنها - یک قایق گرجی ، با افزایش سرعت ، دوباره به کشتی ما نزدیک می شود. "میراژ" از سیستم پدافند هوایی "اوسا" آتش گشود.
در این زمان ، مسافت به 15 کیلومتر کاهش یافت. موشک به کنار قایق گرجی برخورد می کند ، که بلافاصله شروع به سیگار کشیدن می کند ، سرعت خود را کم می کند و سعی می کند از خط آتش خارج شود. بقیه کشتی های گرجی جنگ را ترک می کنند و به شدت در جهت مخالف چرخش می کنند. "میراژ" دشمن مجروح را تعقیب نمی کند ، هیچ حکمی برای خاتمه دادن وجود ندارد.

از گزارش فرمانده میراژ MRC به گل سرسبد: «از میان پنج هدف ، یكی منهدم می شود ، یكی آسیب می بیند و سه هدف دیگر از كار نمی افتد. مصرف موشک: دو موشک ضد کشتی ، یک موشک ضدهوایی ، بدون تلفات در بین پرسنل. خسارتی به کشتی وارد نشده است. "

از سال 2012 ، نیروی دریایی روسیه شامل 10 MRK pr.1234.1 و 1 MRK pr.1234.7 است. با در نظر گرفتن وضعیت دشوار نیروی دریایی روسیه ، این کشتی های متوسط ​​پشتیبانی خوبی هستند - عملیات آنها به هزینه های زیادی احتیاج ندارد ، در عین حال ، آنها کیفیت جنگی خود را کاملاً حفظ کردند ، که این بار دیگر با نبرد دریایی در ساحل تأیید شد آبخازیا.
نکته اصلی تعیین نکردن وظایف غیرممکن برای کشتی های موشکی کوچک است ؛ برای مقابله با گروه های حمله ناو هواپیمابر باید از ابزارهای دیگری استفاده کرد.

MRK "متورم" در مراسم رژه در سن پترزبورگ

از همان بدو تولد در سال 1967 ، پروژه 1234 بسیار جنجالی به نظر می رسید و تمایل شوروی به کشتی های تخصصی را به مطلق می رساند - بیهوده نیست که یک کلاس جداگانه به ویژه برای آن ایجاد می شود. "شکارچیان کشتی" که قبلا دیده نشده بود ، بلافاصله توجه متخصصان نظامی در سراسر جهان را به خود جلب کرد ، و آنها به شدت در حال بحث در مورد این سوال بودند: "یک بچه دندانه دار" شوروی در واقعیت چیست - "تپانچه در معبد سرمایه داری" یا یک هدف آسان ؟ این اختلافات تا امروز که از بین نمی رود ، فروکش نمی کند ناوگان داخلی در یک دوراهی قرار دارد: اینکه آیا سنت شوروی را ادامه دهید یا به الگوی غربی کشتی های چند منظوره روی بیاورید?

به عنوان میراث اتحاد جماهیر شوروی ، ناوگان ما 15 کشتی موشکی کوچک (MRK) به دست آورد: 13 پروژه MRK 12341 و دو پروژه بالشتک هوایی MRK 1239. توزیع بدنه توسط ناوگان به این شکل است: سه - در ناوگان شمال ، چهار - در ناوگان اقیانوس آرام ، چهار مورد - در ناوگان بالتیک و چهار مورد - در ناوگان دریای سیاه (دو کشتی پروژه 12341 و دو کشتی پروژه 1239). در نتیجه ، امروزه این کلاس از کشتی ها یکی از پر تعداد ترین ناوگان است. قابل ذکر است که همه و همه در ردیف ها هستند.

با این حال ، نیاز به این کشتی ها بسیار مورد بحث و مجادله است. بسیاری بر این باورند که در مفهوم مدرن ناوگان ، چنین کشتی های بسیار تخصصی باید جایگزین کرورهای چند منظوره شوند. کارآیی رزمی RTO ها نیز در مواجهه با اقدامات مقابله ای الکترونیکی قدرتمند و حضور هواپیمای حمله دشمن مورد تردید است. علاوه بر این ، امروزه وظایف MRC ها با هواپیماهای بمب افکن جنگنده و سامانه های موشکی ساحلی به همین ترتیب انجام می شود. چقدر این تردیدها موجه است و آیا واقعاً دوران RTO به پایان رسیده است؟

مزایا و معایب

اول ، شما باید مزایا و معایب کشتی های موشکی کوچک را درک کنید ، آنها را در واقعیت های مدرن به کار بگیرید.

اولین و مهمترین مزیت سلاح های موشکی قدرتمند است... کالیبر اصلی پروژه 1234 MRK - شش موشک P-120 "Malachite" به سرعت M = 1 و حداکثر برد آنها تا 150 کیلومتر می رسد ، یک سیستم هدایت رادار فعال با سنسور IR "ایمنی". این موشک ها با داشتن یک کلاهک قدرتمند (کلاهک) و سرعت چشمگیر قادر به ناک زدن کشتی های نسبتاً بزرگ مانند ناوشکن (EM) و حتی یک رزمناو موشکی (RCC) با چندین ضربه هستند.

به عنوان مثال ، در حین رزمایش کریمه -76 ، دو موشک کافی بود تا یک ناوشکن منهدم شده از پروژه 30 bis با جابجایی 2300 تن غرق شود ، در نتیجه دقت عالی هدایت را نشان می دهد. یک مزیت مهم بار مهمات نسبتاً زیاد است که شلیک گلوله های عظیم را امکان پذیر می کند.

با این وجود موشک های P-120 نیز دارای کاستی های چشمگیری هستند.... اول از همه ، دامنه پرتاب در مقایسه با برخی از همکلاسی ها ناکافی است ، به عنوان مثال ، برای نزدیکترین رقبا - موشک های Exocet و Harpoon ، به ترتیب 180 و 315 کیلومتر است. علاوه بر این ، محدودیت های قابل توجهی توسط اندازه قابل توجه خود موشک ایجاد می شود: در آزمایش آزمایشی MRK "Nakat" پروژه 1234.7 ، مسلح به موشک های نسبتاً کوچک P-800 "Onyx" ، امکان قرار دادن دو برابر پرتاب وجود داشت.

بعلاوه ، امکان استفاده از سلاح در حداکثر برد به تعیین هدف قابل اطمینان (TS) بستگی دارد. قابلیت های رادار هوایی اجازه نمی دهد تا در حداکثر بردها فرمان کنترل واضحی ارائه شود ، بنابراین در ابتدا فرض بر این بود که MRK اطلاعات دقیق تری را از هواپیماهای شناسایی Tu-95RTs و کشتی های دیگر دریافت می کند.

مزیت مسلم بعدی پروژه 1234 سرعت و تحرک برتر آن است.... میزان جابجایی نسبتاً کوچک و موتور قدرتمند آن باعث می شود تا در کنار چابکی خوب به حداکثر سرعت 35 گره برسد. در ترکیب با استقلال ناوبری نسبتاً زیاد (10 روز) ، این امر به RTO ها هم در سطح عملیاتی مزیت می بخشد - شما می توانید واحدها را به سرعت به جهات مورد نظر منتقل کنید و هم در جنگ ، جایی که قدرت مانور خوب اجازه می دهد ، برای مثال ، اژدر یا اولین کسی باشید که برای پرتاب موشک موقعیت می گیرد. با این حال ، این ویژگی ها به نظر می رسد که قابلیت دریایی بسیار متوسطی دارند. با این وجود ، این برای عملیات در ساحل و نزدیک اقیانوس کاملاً کافی است.

و عامل مهم دیگر تولید است... کشتی های پروژه 1234 نسبتاً ارزان نیستند ، می توان آنها را تقریباً در هر کارخانه کشتی سازی ساخت که توانایی تولید کشتی با جابجایی حداکثر هزار تن را دارد و دوره ساخت در شرایط شدید و فشارهای زیاد در سه سال حفظ می شود تا چهار ماه این ترکیب بطور مطلوب RTO ها را از سایر طبقات متمایز می کند ، به جز قایق ها.

اما همراه با این مزایا ، RTO ها از معایب قابل توجهی نیز بی بهره نیستند:

- اولین و مهمترین ، تقریباً بی دفاع بودن کامل چنین کشتی ای در برابر حملات هوایی است... از سلاح های توپخانه ضد هوایی ، این سلاح فقط یک مجهز به AK-630 و 30 میلیمتری شش لول AK-630 و یک نوع AK-176 76 میلیمتری دارد (و البته به عنوان یک سلاح دفاع هوایی معمولی) و از موشک - هوای Osa-M سیستم دفاعی که دامنه شلیک آن بیش از 10 کیلومتر نیست. همانطور که تجربه نشان می دهد ، از جمله نبرد واقعی ، احتمال رهگیری یک موشک ضد کشتی دشمن (ASM) با این ابزار کم است ، نیازی به گفتن نیست که امکان جنگ مستقیم علیه هواپیماهای ضربتی وجود دارد.

- اشکال دوم ، بقای کم RTO است: همانطور که توسط تجربه غم انگیز "موسمی" نشان داده شده است ، که در هنگام تمرین در اثر اصابت موشک P-15 با کلاهک بی اثر جان خود را از دست داد ، کشتی به دلیل مواد بدنه - آلیاژ آلومینیوم و منیزیم بسیار خطرناک است. اندازه کوچک منجر به عدم شناوری کافی و حاشیه ایمنی می شود. در نتیجه ، بسیاری RTO ها را یک کشتی "یکبار مصرف" می دانند - برای یک سالو.

امکانات کاربردی

به طور متناقضی ، با وجود تمام تخصص های باریک ، کشتی موشکی کوچک Project 1234 نسبتاً همه کاره است. در زمینه یک درگیری گسترده در تئاتر عملیات اقیانوس ، چندین گزینه برای استفاده از RTO ها امکان پذیر است:

- این کشتی ها به دلیل تسلیحات قدرتمند خود قادر به پشتیبانی از غلبه بر دفاع هوایی یک سازند بزرگ کشتی دشمن هستند و با پرتاب شش موشک P-120 سهم قابل توجهی دارند.

- RTO ها می توانند با استفاده از سرعت و تحرک خود ، در چارچوب تاکتیک های "ضربه و اجرا" ، حملات ناگهانی به کاروان های حمل و نقل ، کشتی های فرود آور و ناوشکن های دفاع موشکی ضد هوایی و دفاع موشکی اقدام کنند.

- اسکورت و محافظت از کاروان های شخصی خود.

همه این سه گزینه با نقصی که قبلاً مشخص شده روبرو هستند: دامنه شلیک. دشوار است فرض کنید که MRK بتواند برای مثال به یک گروه حمله ناو هواپیمابر در فاصله 120 کیلومتری نزدیک شود و زنده بماند: حتی در رویکردها نیز تضمین می شود که توسط هواپیماهای مستقر در ناو شناسایی و نابود شود ، برخلاف حامل موشک های بزرگ ضد کشتی از نوع P-500 و P-700 ، قادر به گشودن آتش برای 500 کیلومتر.

تاکتیک دوم نیز دارای آسیب پذیری است. اولین مورد ممکن است شلیک برگشت موشک های ضد کشتی با برد بلندتر باشد (به عنوان مثال به طور گسترده در کشتی های ناتو "هارپون" استفاده می شود). در ناوچه های ناوشکن و اسکورت ، یک هلی کوپتر مسلح به موشک های ضد کشتی کوتاه برد (به ترتیب می توان موشک های پنگوئن و سی اسکوآ را در برد 28 و 25 کیلومتری پرتاب کرد) امکان پذیر است. همانطور که در بالا اشاره شد ، توانایی ضدهوایی یک کشتی موشکی کوچک برای تضمین دفع چنین حمله ای کافی نیست.

هنگام استفاده از RTO ها در دفاع وضعیت مشابهی ایجاد می شود: در شرایط مدرن ، حمله به یک کاروان به احتمال زیاد با کمک هواپیماهای ضربتی انجام می شود. فقط جنگنده های رهگیر خود می توانند به طور موثر با این تهدید مبارزه کنند.

اما عامل اصلی محدود كننده استفاده از كشتی موشكی كوچك در شرایط توصیف شده ، نیاز به تعیین دقیق هدف و در نتیجه تعامل فعال با سایر قسمتهای ناوگان است ، از جمله در شرایط مهار قدرتمند الکترونیكی. برای انجام عملیات تمام عیار ، تهیه AWACS یا پشتیبانی از كشتی سطحی بزرگتر مسلح به هلی كوپتر تعیین كننده هدف ضروری است.

دفاع ساحلی می تواند نقش منطقی دیگری برای RTO ها باشد... از بسیاری جهات ، کشتی های این نوع کاملاً در شرایط پاتک قرار می گیرند: تسلیحات توپخانه ای خوب ، سرعت مناسب ، خودمختاری. با این حال ، همانطور که ملوانان خاطرنشان کردند ، برای چنین وظایفی ، MRK با تسلیحات موشکی خود "زائد" است - قایق های موشکی و کشتی های کوچک توپخانه برای محافظت از مرز دریایی کافی است.

همه این مفاهیم از دهه 70 قرن گذشته ، زمانی که کشتی های موشکی کوچک ایجاد شده اند ، سرچشمه می گیرند. امروزه تمام کارهای فوق توسط نیروی هوایی قابل انجام است. برای مأموریت های ضربتی ، موشک های کروز سبک Kh-31 و Kh-35 ایجاد شده است که حتی در جنگنده های سبک نیز تعلیق می شوند. علاوه بر این ، محصول X-31 هم از نظر سرعت (M = 2) و هم از نظر برد (160 کیلومتر) از P-120 پیشی می گیرد. موشک Kh-35 "Uranus" قادر است در یک مسیر ترکیبی به یک هدف برسد ، دارای اندازه کوچکتر است ، که امکان افزایش مهمات و تولید شلیک های گسترده تر را فراهم می کند ، و همچنین یک سطح پراکندگی موثر (EPR) کوچکتر را فراهم می کند.

دفاع ساحلی در برابر دشمن جدی ، که برای یک قایق موشکی (RCA) و یک کشتی توپخانه کوچک (IAC) بسیار سخت خواهد بود ، می تواند توسط سیستم های موشکی ساحلی و همان هواپیما تولید شود. عوامل مختلفی در کنار نیروی هوایی وجود دارد.:
- آسیب پذیری کمتری در برابر آتش دشمن در حال روبرو شدن (یادآوری کنید که برد موشک های ضد کشتی هواپیمایی امکان ورود به منطقه پدافند هوایی دشمن را فراهم می کند) ؛
- سرعت و تحرک بالا ؛
- نیازی به گذراندن مدت طولانی در یک منطقه تهدید شده نیست.
- انعطاف پذیری و انعطاف پذیری.

بسیاری بر این باورند که پروژه های مدرن کوروت های چند منظوره فاقد کمبودهای RTO هستند ، ترکیب قدرت قابل توجه پروژه 1234 با سیستم پدافند هوایی پیشرفته ، توانایی هدایت موشک های ضدهوایی ، وجود هلی کوپتر ، بقای بهتر و قابلیت دریایی بودن. این راهی بود که تقریباً همه کشورهایی که به آنالوگهای RTO مجهز بودند در پیش گرفتند: سوئد ، دانمارک ، نروژ ، آلمان در دهه 90 از نیروی دریایی 25 ، 20 ، 15 و 20 واحد قایق موشکی خارج شدند. به جای آنها ، این گاو نرهای جابجایی بیشتر است که در حال راه اندازی است.

علاوه بر این ، برای واقعیت های داخلی ، یک کوروت با تعصب ضد زیردریایی ترجیح داده می شود ، زیرا در آبهای وسیع سرزمینی ما این زیردریایی های دشمن هستند که تهدید بالقوه زیادی را تهدید می کنند. کار با هواپیما ، چنین کرورهای (البته اگر به تعداد کافی ساخته شوند) می توانند خطر را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

در نتیجه ، معلوم شد که کشتی های موشکی کوچک واقعاً از کار افتاده اند: امروزه ابزارهای پیشرفته تری برای از بین بردن کشتی های دشمن ایجاد شده است که قادر به حمله سریعتر و کارآمدتر هستند. با این حال ، همه چیز به همان آسانی نیست که در نگاه اول به نظر می رسد.

بیایید با آن شروع کنیم MRK یک کشتی بسیار بی تکلف است... برای ترتیب یک پایه پایه موقت ، چندین پایه شناور ، یک انبار سوخت و روغن و یک شبکه الکتریکی کافی است. یک هواپیمای حمله مدرن به زیرساخت های بسیار پیشرفته تری نیاز دارد ، نیازی به ذکر این واقعیت نیست که میدان هوایی هدف اصلی حمله است و بنابراین ، در هنگام انجام جنگ ها ، به احتمال زیاد نیاز به تعمیرات مکرر خواهد داشت.

بعلاوه ، یک هواپیما نمی تواند مانند یک کشتی ، یک ردیابی منفعلانه طولانی مدت از یک هدف را در طی یک دوره رویارویی شدید یا هنگام حمله یک کشتی احتمالی دشمن به آبهای سرزمینی انجام دهد (واقعه با رزمناو آمریکایی یورك تاون در سال 1988 را بخاطر بیاورید). نکته اصلی در این مورد ، توانایی اصابت سریع بلافاصله به هدف با دریافت چنین سفارشی است و MRK که از قبل وارد خط شلیک شده است نسبت به هواپیمایی که تازه از پایگاه بلند شده است برتری خواهد داشت.

اما عامل تعیین کننده این است که امروزه ، در مقایسه با پروژه های جدید Corvettes و ، تا حدی ، بمب افکن های جنگنده ، کشتی های موشکی کوچک دارای یک سیستم تسلیحاتی کاملاً پیشرفته ، تاکتیک های تمرین شده ، کشورهای آماده وجود دارد که ساختارها و تشکیلات کشتی فراری.

به عبارت دیگر ، پروژه 1234 MRK یک کشتی بسیار قابل اعتماد و اثبات شده است ، تضمین شده است که قادر به انجام وظایف خود با حداکثر بازده است. این مسئله کاملاً دیگری است - که هنوز هم یک موضوع جدید است - هم کلاس کشتی که در آموزه دریایی شوروی وجود نداشت و هم از نظر سلاح های نصب شده ، که هنوز در تمرینات آزمایش نشده اند. .

بدون اینکه به هیچ وجه نیازی به حرکت رو به جلو و ساخت کشتی های نسل جدید را انکار کند ، باید پذیرفت که اکنون روسیه بیش از یک کرور کاملاً جدید به یک MRK آماده جنگ و مجهز نیاز دارد ، اما در نیروی دریایی و تولید تسلط ندارد. البته ادامه ساخت پروژه های قدیمی شوروی منطقی نیست ، اما کنار گذاشتن تجربه غنی انباشته نیز غیرممکن است. به نظر می رسد بهترین راه حل افزایش قابل توجه پتانسیل ساختمانهای موجود از طریق نوسازی با نصب مثلاً موشکهای Onyx در نسخه 2x9 ، سیستم موشکی پدافند هوایی کاشتان و تجهیزات الکترونیکی جدید است. ملوانان برای شناسایی و تعیین هدف از یک هواپیمای بدون سرنشین منصرف نمی شدند.

اقدام ترجیحی ایجاد گروه MRK با تولید نسخه مدرن است. به عنوان مثال ، ظرفیت های Vostochnaya Verf و شرکت کشتی سازی آلماز می تواند تا چهار RTO در سال تولید کند. این اقدام کمک خواهد کرد تا شکافهای قابل توجهی در دفاع دریایی ، از جمله در منطقه دریایی میانه ، که توسط کشتیهای سبک تر پوشانده نشده است ، خلاص شود. در آینده ، با مدرنیزاسیون مناسب کارخانه های کشتی سازی و توسعه تولید ، MRC ها در پایان عمر خود باید با کوروت جایگزین شوند ، به شرط آنکه حداقل تعداد کشتی های جدید کمتر از کشتی های ساخته شده نباشد. لجن

البته نمی توان در مورد پروژه نسبتاً جدید 21630 Buyan که همان توسعه رودخانه MAK است سکوت کرد. مسلح به UVP برای هشت موشک کالیبر یا اونیکس و همچنین موشک های 100 میلی متر AU A-190M و 30 میلی متر ، با این وجود گزینه ای برای پروژه سنگین تر 1234 نیست ، زیرا می تواند به طور انحصاری در منطقه نزدیک دریا کار کند. اما دقیقاً در تعامل است که این دو نوع RTO می توانند سطح حفاظتی قابل قبولی برای مرزها و مناطق اقتصادی ما ایجاد کنند.

به طور خلاصه ، بیایید بگوییم که امروز ناوگان ما ، قبل از هر چیز ، به یک مفهوم کاملاً واضح و کاملاً تفکرآمیز در انجام عملیات جنگی نیاز دارد که فرمول بندی وظایف و نیازهای هر کلاس کشتی را تضمین می کند. و اگرچه سیستم تعامل کشتی های تخصصی قدیمی با کشتی های جدید ، ساخته شده براساس مدل کاربرد غربی ، توسعه نیافته است ، اما حداقل بی منطق است که از MRK باقی مانده از اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی غافل شویم.

فراموش نکنید که اثربخشی نبرد این کشتی ها در "جنگ پنج روزه" در اوستیای جنوبی تأیید شد. در شرایط فعلی ، هنگامی که سرنوشت ناوگان هنوز نامشخص است ، بهتر است فقط به راه حل های اثبات شده و قابل اعتماد اعتماد کنیم ، و در نتیجه ، ممکن است چندین RTO قدیمی تر از یک ناوشکن امیدوار کننده افسانه ای ترجیح داده شوند.

براساس اطلاعات منتشر شده توسط وزارت دفاع روسیه ، در نوامبر 2017 ، اولین کشتی موشکی کوچک سریالی (MRK) پروژه 22800 "کاراکورت" راه اندازی می شود. در همان زمان ، کشتی اصلی با نام اوراگان نیز از قبل راه اندازی شده است و طبق برنامه ریزی ها ، در سال 2018 به ناوگان بالتیک نیروی دریایی روسیه منتقل می شود ، در همان زمان نیروهای مسلح روسیه باید اولین سریال را دریافت کنند کشتی به نام Typhoon. کشتی های موشکی کوچک چه ویژگی هایی دارند ، نیروی دریایی روسیه چه تعداد و چه زمانی آنها را دریافت می کند و این منجر به کجا می شود؟

تولید سریال RTO در روسیه در سطح بالایی تسلط دارد

تا به امروز ، روسیه در حال ساخت دو نوع RTO است - پروژه 21631 "Buyan-M" و پروژه 22800 "Karakurt". "Buyany-M" در سال 2010 شروع به ساخت کرد ، از آن زمان سه کشتی از این نوع Red Banner Caspian Flotilla و دو فروند ناوگان بالتیک را دریافت کرده اند. تا سال 2020 ، هفت محصول دیگر از این پروژه ساخته می شود (چهار مورد برای ناوگان دریای سیاه ، سه مورد برای ناوگان بالتیک). کشتی های این پروژه با ابعاد کوچک ، جابجایی و کشش (فقط 2.6 متر) متمایز هستند و به آنها امکان می دهد در امتداد رودخانه های بسیاری حرکت کنند. در نتیجه ، قدرت دریایی آنها تا حدودی محدود است و اجازه می دهد از Buyany فقط در نزدیکی ساحل استفاده شود. اسلحه اصلی کشتی هشت موشک کروز کالیبر است که در سلولهای عمودی مجتمع شلیک ناو جهانی 3S14 (UKSK) نصب شده است و برای دفاع از خود یک اسلحه 100 میلیمتری A190 Universal ، یک تفنگ ضد هوایی 30 میلیمتری اتوماتیک وجود دارد AK-630M-2 Duet "و غیره به مدت هفت سال ، نیروی دریایی روسیه پنج RTO از این نوع دریافت کرد ، طی سه سال آینده برنامه ریزی شده است که هفت مورد دیگر را به ناوگان بفرستد ، که نشان دهنده افزایش قابل توجه سرعت ساخت و توسعه خوب فن آوری تولید است. همه کشتی ها در کارخانه A. M. Gorky Zelenodolsk (تاتارستان) ساخته شده و می شوند.

پروژه MRK 22800 "Karakurt" بعداً شروع به ساخت کرد - دو کشتی اول در دسامبر 2015 ریخته شد و ، همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، آنها هنوز در حال تکمیل هستند. در کل ، یک سری هیجده کشتی باید تا سال 2022 ساخته شود ، در حالی که قبلاً برای دوازده فروند آنها قرارداد بسته شده و هشت مورد در دست ساخت است. این نوع MRK توسط چندین کشتی سازی در یک زمان ساخته می شود - کشتی سازی لنینگراد Pella (مکانهایی در Feodosia و Otradnoye) ، کارخانه Zelenodolsk به نام AM Gorky ، در سال 2018 قرار است قرارداد ساخت شش کاراکورت در کشتی سازی آمور ». بنابراین ، در مدت هفت سال برنامه ریزی شده است تا هجده دستگاه MRK از این نوع ساخته شود ، با نرخ متوسط ​​2.5 کشتی در سال. اگر چنین طرح هایی اجرا شود (پیش شرط هایی برای این کار وجود دارد ، زیرا تجربه ساخت Buyanov-M وجود دارد) ، پس با اطمینان می توان گفت که MRK تنها نوع کشتی های سطحی حامل موشک های کروز استراتژیک خواهد بود که روسیه می تواند به سرعت و در آن ساخته شود. خیلی زیاد.

برخلاف Buyan-M ، MRK از نوع Karakurt دارای قدرت دریایی قابل ملاحظه ای است ، از جمله به دلیل کشش بیشتر (4 متر). سلاح اصلی کشتی های این نوع همان پروژه 21631 است - هشت موشک کروز کالیبر یا موشک های ضد کشتی Onyx که در UKSK 3S14 نصب شده اند. با شروع سومین کشتی از این مجموعه ، کاراکورت دریافت سیستم پدافند هوایی نسبتاً جدی - سیستم موشکی ضد هوایی ضد هوایی Pantsir-M را آغاز می کند که باعث افزایش قابلیت های کشتی برای فعالیت دور از سواحل خود می شود.

RTO ها اجازه می دهند بدون نقض پیمان INF ، موشک های کروز استراتژیک مستقر شوند

عملیات نظامی روسیه در سوریه بارها توانایی اصابت اهداف با موشک های کروز کالیبر 3M-14 از دریای خزر ، در برد حدود 1500 کیلومتر را نشان داده است. طبق داده های موجود ، این موشک کروز مسلح به هسته ای قادر است حدود 2600 کیلومتر و در تجهیزات معمولی - حداقل 2000 کیلومتر مسافت را طی کند. در واقع ، این امکان را می دهد که اهداف را در بیشتر اروپا بدون استقرار موشک های کروز زمینی با برد بیش از 500 کیلومتر ، بر خلاف پیمان حذف موشک های میان برد و برد کوتاه (پیمان INF) هدف قرار دهید. ) این به ما امکان می دهد تا به چالش های مرتبط با استقرار تعداد زیادی از نیروهای ناتو در نزدیکی مرزهای روسیه پاسخ دهیم ، در حالی که از معاهده با ایالات متحده خارج نمی شویم.

با توجه به مشکلات موجود در ساخت کشتی های سطحی بزرگتر از MRK و Corvettes (طبق طبقه بندی غربی ، کشتی های موشکی کوچک نیز متعلق به آنها هستند) ، ساخت تعداد حتی بیشتر Karakurt و Buyanov-M ممکن است بهترین راه حل ارائه شده باشد در حالی که مجموعه ای از انواع جدی تری از کشتی ها باید با بودجه های مختلف و سایر توانایی های صنعت گرفته شوند.

کشتی های موشکی کوچک.

کشتی های پروژه 1234 ("کلاس Nanuchka-I" طبق طبقه بندی ناتو) برای محافظت از ارتباطات دریایی ، کاروان های محافظ و مبارزه با کشتی های سطحی در مناطق ساحلی طراحی شده اند. نیروگاه کشتی متشکل از سه موتور دیزلی با ظرفیت کلی 30000 اسب بخار است که سه پیچ می چرخد. حداکثر سرعت 34 گره است.

دو کشتی کوچک موشکی پروژه 1234 تا 25 آوریل 1970 حمل می شدند. فقط یک نام تاکتیکی دیجیتال: سر "MRK-3" ، اولین گروه سریال - "MRK-7". به کشتی های بعدی اسامی "آب و هوایی" اختصاص داده شد ، که برای کشتی های گشت جماهیر شوروی در طول جنگ میهنی بزرگ ، به دلیل نام "آب و هوا" به نام "گردان آب و هوا" نامگذاری شده بود. کشتی سرب پروژه Tempest.

عکس کشتی ها از سایت www.forums.airbase.ru گرفته شده است

کشتی موشکی کوچک طوفان.

کشتی موشکی کوچک MRK-3 - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 18 اکتبر 1968 ، 25 آوریل 1970 راه اندازی شد. به "طوفان" تغییر نام داد. در 30 سپتامبر 1970 و در تاریخ 09 فوریه 1971 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Sea Sea (KCHF) شد. 5 جولای 1971 مدیریت 166th Divor Banor Red Novorossiysk ناوهای موشکی کوچک تشکیل شد و در 14 آگوست 1971. ناوهای موشکی کوچک MRK "Tempest" و "Breeze" تابع فرمانده 166 DNMRK هستند. 11 مارس 1980 295 امین بخش قایق های اژدری Sulinsky Banner Red منحل شد و بر اساس آن 295 لشکر Sulinsky Banner Red کشتی های موشکی کوچک ، متشکل از:

RTO "Tempest" ؛

RTO "Groza" ؛

MRK-5 ؛

PD-26 ؛

PD-19

به دستور قانون مدنی نیروی دریایی مورخ 24 دسامبر 76. MRK "Zarnitsa" و MRK "Tempest" بر اساس نتایج بازرسی توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بهترین گروه تاکتیکی RTO اعلام شدند.

15.04 تا 16.06.1982 همراه با MRK "Thunder" و PRTB-33 - BS در مدیترانه.

شماره های تابلو: 540 ، 354 ، 961 ، 964 (1977) ، 604 (1978) ، 601 ، 603 ، 602 (1982) ، 609 (1984) ، 605 (1986) ، 608 (1990) ، 624 (1.05.1990) از رده خارج شدن: 1991

کشتی موشکی کوچک نسیم.

کشتی موشکی کوچک MRK-7 - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". 10 اکتبر 1969 ، 25 آوریل 1970 راه اندازی شد. به "نسیم" تغییر نام داد. در 31 دسامبر 1970 و در تاریخ 09 فوریه 1971 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان دریای سیاه با پرچم قرمز (KCHF) شد. دسامبر 1970 آزمایش RK "Malachite" را آغاز کرد - اولین پرتاب در 29 دسامبر 1970 انجام شد.

5 جولای 1971 مدیریت 166th Divor Banor Red Novorossiysk ناوهای موشکی کوچک تشکیل شد و در 14 آگوست 1971. ناوهای موشکی کوچک MRK "Tempest" و "Breeze" تابع فرمانده 166 DNMRK هستند.

30 اکتبر 1973 همراه با MRK "Groza" ، PRTB-13 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. در حین انجام وظیفه ، در ماه اکتبر ، تمرین "راه اندازی یک حمله موشکی توسط TG MRK به AUG از موقعیت ردیابی با توجه به بودجه شخصی" انجام شد.

از 01.11 تا 17.11.1974 همراه با MRK "Vikhr" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. هنگام انجام وظایف ، ما ردیابی سلاح ها را برای سیستم موشکی دفاع موشکی Littel Rock انجام دادیم و یک حمله موشکی به سیستم های دفاع موشکی Forrestal و Long Beach URO انجام دادیم.

از 25.06 تا 01.08.1977 همراه با MRK "Zarnitsa" و PRTB-13 (KUG) - BS در مدیترانه. هنگام انجام وظایف ، سلاح ها برای کشتی دفاع موشکی Long Beach URO برای کشتی تدارکاتی یکپارچه نیروی دریایی ایالات متحده ردیابی می شد.

از 17.06 تا 08.08.1978 همراه با MRK "Thunder" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. آنها وظیفه ردیابی کیتی هاک را با سلاح انجام دادند. 22-27 ژوئن MRK "نسیم" به عنوان بخشی از گروه کشتی های RRC "دریاسالار Golovko" ، BOD "Ochakov" یک بازدید رسمی از بندر لاذقیه ، SAR انجام داد.

از 23.07 تا 3.09.1979 همراه با MRK "Thunder" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. در حین خدمت رزمی ، آنها ردیابی طولانی مدت با سلاح های AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel" ، FR URO "Kelsh" را انجام دادند.

از 19.09 تا 20.10.1980 همراه با MRK "Swell" و PRTB - BS در مدیترانه. در طول تمرین "نابودی AUG توسط نیروهای 5 OPESK با همکاری MPA ناوگان" ، سلاح ها توسط سلاح های AUG AVU "America" ​​، CD URO "Little Rock" ، FR URO ردیابی شدند "Voj" ، کشتی تدارکاتی یکپارچه نیروی دریایی ایالات متحده ، با استفاده بعدی از حمله موشکی شبیه سازی شده ...

از 15.08 تا 2.09.1981 برای تقویت به BS رفت (در محل آنها قبلاً BS MRK "Zyb" ، MRK "Zarnitsa" و PRTB-13 را حمل می كردند) در ارتباط با اوضاع وخیم لبنان در 15 آگوست. کشتی ها پس از TDK "گوادالکانال" در جنوب جزیره قبرس ، با سلاح برای AUG AVU "Interprize" KRA URO "Long Beach" ردیابی می کردند.

در سال 1981 گروه تاکتیکی متشکل از MRK "نسیم" و "زارنیتسا" بهترین در آموزش موشکی در شلیک به اهداف دریایی اعلام شد و جایزه چالش نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) را دریافت کرد.

از 25.05 تا 1983/05/08 همراه با MRK "Komsomolets Mordovii" MRK "Zarnitsa" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه.

از 20.11.1983 تا 20.02.1984 همراه با MRK "Komsomolets Mordovii" و PRTB-33 BS را در دریای مدیترانه حمل کردند.

از 05/10/1987 در تاریخ 20/5/1988 BS را در Cam Ranh تصاحب کرد.

شماره های هیئت مدیره: 356 ، 966 ، 962 (1977) ، 963 ، 967 ، 611 ، 602 (1980) ، 623 ، 617 (1982) ، 606 (1984) ، 612 (1984) ، 618 (1986) ، 403 (05.1987) ، 430 (1990/05/05). از رده خارج شدن: 1992.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Whirlwind - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 22 ژوئیه 1970 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1971 و در 1 نوامبر 1971 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان دریای سیاه با پرچم قرمز (KCHF) شد.

از 01.11 تا 17.11.1974 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-33 - BS در دریای مدیترانه. هنگام انجام وظایف ، ما ردیابی را با سلاح برای سیستم موشکی دفاع موشکی Littel Rock انجام دادیم و تمریناتی را برای حملات موشکی علیه Forrestal AVU و سیستم دفاع موشکی Long Beach URO انجام دادیم.

08/01/1977 به ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) منتقل شد.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره هیئت: 978 (1975) ، 351 (1976) ، 955 ، 966 ، 425 (1985) ، 438 (05.1990) ، 432 (1994)

از کار افتاده: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Grad - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در تاریخ 30 آوریل 1972 آغاز به کار کرد و در تاریخ 30 سپتامبر 1972 وارد خدمت شد و در 31 اکتبر 1972 وارد ناوگان بالتیک دو پرچم قرمز (DKBF) شد. در سال 1983 ، 1985 و 1987. برنده جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

26.7.1992 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد

شماره های هیئت مدیره: 941 (1973) ، 506 ، 567 ، 552 (1987) ، 582 (1990). از کار افتاده: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک تندر - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 29 اکتبر 1972 راه اندازی شد و در 28 دسامبر 1972 و در 31 ژانویه 1973 به بهره برداری رسید. به عضوی از ناوگان بالتیک دو پرچم قرمز (DKBF) تبدیل شد. 4 سپتامبر 1973 در ناوگان سرخ دریای سیاه (KChF) ذکر شده است. در سال 1978 و 1992. برنده جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

از 03.06 تا 08.09.1975 همراه با MRK "Zarnitsa" و PRTB-33 (KUG) BS در دریای مدیترانه. در 11 ژوئیه ، KUG وظیفه انجام شناسایی ، ردیابی و آغاز یک حمله موشکی شبیه سازی شده علیه AVU Forrestal با عبور از نصف النهار 22 درجه را داشت. این مشکل در تاریخ 12 ژوئیه با موفقیت حل شد.

از 17.06 تا 08.08.1978 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-33 (KUG) BS در دریای مدیترانه. آنها وظیفه ردیابی کیتی هاک را با سلاح انجام دادند.

از 23.07 تا 3.09.1979 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-33 - BS در دریای مدیترانه. در حین خدمت رزمی ، آنها ردیابی طولانی مدت با سلاح های AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel" ، FR URO "Kelsh" را انجام دادند.

15.04 تا 16.06.1982 همراه با MRK "Tempest" و PRTB-33 (KUG) BS در دریای مدیترانه.

26.7.1992 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره های هیئت مدیره: 361 (1976) ، 976 (1977) ، 818 (1979) ، 608 ، 604 (1982) ، 605 (1984) ، 607 (1986) ، 622 (1.05.1990) از رده خارج شدن: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Thunderstorm - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در تاریخ 26 ژوئیه 1972 راه اندازی شد و در 28 دسامبر 1972 و در 31 ژانویه 1973 به بهره برداری رسید. به عضوی از ناوگان بالتیک دو پرچم قرمز (DKBF) تبدیل شد. 4 سپتامبر 1973 به ناوگان سرخ دریای سیاه (KChF) منتقل شد. در 11 مارس 1980 ، قایق های اژدر 295 بخش Sulinsky Banner Red منحل شد و بر اساس آن کشتی های موشکی کوچک 295 لشکر Sulinsky Banner Red ، متشکل از:

RTO "Tempest" ؛

RTO "Groza" ؛

MRK-5 ؛

PD-26 ؛

PD-19

30 اکتبر 1973 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-13 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. در حین انجام وظیفه ، در ماه اکتبر ، تمرین "راه اندازی حمله موشکی TG MRK به AUG از موقعیت ردیابی با توجه به داده های خود" انجام شد.

از 2.06 تا 12.07.1976 همراه با MRK "Zarnitsa" و PRTB-13 - BS در مدیترانه. از 19 ژوئن ، آنها سلاح های AVU "America" ​​را ردیابی می کنند. KR URO "Yarnel" ، FR "Vodzh". شرکت در تمرینات "کریمه -76".

شماره های هیئت مدیره: 363 ، 358 ، 977 (1973) ، 970 ، 611 ، 604 (1980) ، 613 (1982) ، 614 (1984) ، 604 (1986) ، 619 (1.05.1990) از رده خارج شدن: 1992

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Zarnitsa - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 28 آوریل 1973 راه اندازی شد و در 18 سپتامبر 1973 و در 26 اکتبر 1973 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان دریای سیاه با پرچم قرمز (KCHF) شد. 1978 ، 1981 ، 1984 ، 1988 ، 1993 ، 1994 و 1998 برنده جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

از 03.06 تا 08.09.1975 همراه با MRK "Thunder" و PRTB-33 (KUG) BS در دریای مدیترانه. در 11 ژوئیه ، KUG وظیفه داشت با عبور از نصف النهار 22 درجه ، شناسایی ، ردیابی و ایجاد یک حمله موشکی شبیه سازی شده علیه Forrestal AVU را انجام دهد. این مشکل در تاریخ 12 ژوئیه با موفقیت حل شد.

از 2.06 تا 12.07.1976 همراه با MRK "Groza" و PRTB-13 - BS در دریای مدیترانه. از 19 ژوئن ، آنها سلاح های AVU "America" ​​را ردیابی می کنند. KR URO "Yarnel" ، FR "Vodzh". شرکت در تمرینات "کریمه -76".

با دستور فرماندهی اصلی نیروی دریایی به تاریخ 76/12/24 ، MRK "Zarnitsa" و MRK "Tempest" بر اساس نتایج بازرسی توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) ، بهترین گروه تاکتیکی RTO ها معرفی شدند.

از 25.06 تا 01.08.1977 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-13 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. هنگام انجام وظایف ، این سلاح ها برای کشتی دفاع موشکی Long Beach URO برای کشتی تدارکاتی یکپارچه نیروی دریایی ایالات متحده ردیابی شد.

از 15.07 تا 2.09.1981 همراه با MRK "Swell" و PRTB-13 - BS در مدیترانه. کشتی ها پس از TDK "گوادالکانال" در جنوب جزیره قبرس ، با سلاح برای AUG AVU "Interprise" KRA URO "Long Beach" ردیابی می کردند.

در سال 1981 گروه تاکتیکی متشکل از MRK "نسیم" و "زارنیتسا" بهترین در آموزش موشکی در شلیک به اهداف دریایی اعلام شد و جایزه چالش نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) را دریافت کرد.

در سال 1984 یک گروه تاکتیکی متشکل از MRK "Zarnitsa" و MRK "Komsomolets Mordovii" جایزه چالش کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش را برای شلیک موشک به MRC دریافت کردند.

از 15.05 تا 15.06.1984 همراه با "Komsomolets Mordovii" - کارشناسی در مدیترانه. در بازه زمانی 27 می تا 29 مه ، TG MRK به عنوان بخشی از KUG-2 در تمرین عملیاتی-تاکتیکی 5 OPESK "انهدام AMG OS RUS دشمن با همکاری MPA ناوگان" شرکت کرد.

09.24.93 - گروه تاکتیکی متشکل از "Zarnitsa" MRK و "Mirage" MRK جایزه چالش کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش را برای شلیک موشک به MC دریافت کردند.

94/09/22 گروه تاکتیکی متشکل از "Zarnitsa" MRC و "Shtil" MRK جایزه چالش کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش را برای شلیک موشک به MC دریافت کردند.

06/12/1997 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره های هیئت مدیره: 363 (1976) ، 973 ، 972 ، 607 ، 618 ، 606 (1990) ، 621 (1.05.1990). از رده خارج شدن: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Flurry - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 28 دسامبر 1973 راه اندازی شد و در 14 ژوئن 1974 و در 16 ژوئیه 1974 به بهره برداری رسید. به عنوان بخشی از بخش 106 MRK 76th BEM ، مستقر در بندر زمستانی پایگاه دریایی لیپاجا ، به عضویت ناوگان بالتیک دو نشان قرمز (DKBF) درآمد. بعد از سال 1992 این لشکر به تیپ 36 قایق موشکی لشکر 12 سطح کشتی منتقل شد.

شماره های هیئت مدیره: 915 (1976) ، 551 (1985) ، 567 ، 565. منصرف شده: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک بلیزارد.

کشتی موشکی کوچک بلیزارد - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 10 آگوست 1974 راه اندازی شد و در 8 دسامبر 1974 و در 23 ژانویه 1975 به بهره برداری رسید. به ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) پیوست. در سال 1982 برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد.

شماره های هیئت مدیره: 923 (1977) ، 534 (1979) ، 542. منصرف شده: 1998.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک طوفان.

طوفان کشتی موشکی کوچک - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 3 مارس 1975 راه اندازی شد و در 15 ژوئن 1975 و در 21 ژوئیه 1975 به بهره برداری رسید. به عضوی از ناوگان بالتیک دو پرچم قرمز (DKBF) تبدیل شد. در سال 1983 ، 1985 و 1987. برنده جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

07/26/1992 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد

شماره های هیئت مدیره: 953 ، 587 (1978) ، 567 ، 577 (1990). از رده خارج شدن: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک سیکلون - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 24 مه 1977 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1977 و در 17 فوریه 1978 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد.

از ماه مه 1985 تا مه 1986 همراه با RTO Typhoon - BS به ویتنام ، دریای چین جنوبی ، خلیج Cam Ranh.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره های هیئت مدیره: 430 ، 438 ، 425 (1984) ، 435 (1985) ، 412 (05.1987) ، 444 (05.1990). از رده خارج شدن: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک موسمی - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در تاریخ 1 ژوئیه 1981 راه اندازی شد و در تاریخ 30 دسامبر 1981 و در تاریخ 9 فوریه 1982 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF - 165 BRRKA Pacific Fleet) شد. 16 آوریل 1987 در دریای ژاپن به دلیل هدف گیری مجدد خود به خود موشک در حین انجام وظایف آموزش رزمی درگذشت.

شماره های بدنه: 427 (1982) ، 414 (1984)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

ادامه منطقی این سری کشتی های موشکی کوچک ، پروژه 1234.1 بود ("کلاس Nanuchka-III" طبق طبقه بندی ناتو). تفاوت اصلی این پروژه افزایش کالیبر اصلی توپ از 57 میلی متر به 76 میلی متر ، نصب اضافی روی کشتی یک مجموعه توپخانه 30 میلی متری AK-630 و همچنین رادار و تجهیزات الکترونیکی جدید است. با وجود جابجایی نسبتاً کم ، کشتی این پروژه از قدرت دریایی بالا و توانایی استفاده از سلاح در حالت دریایی 5 نقطه و سرعت 24 گره برخوردار است.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Burun - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در ژوئیه 1977 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1977 و در 17 فوریه 1978 به بهره برداری رسید. به ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) پیوست. 21 آوریل 1978 ذکر شده در DKBF.

در سال 1978 ، وی جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش را برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) دریافت کرد.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره هیئت: 570 ، 559 (1986) ، 566 (1990). از رده خارج شدن: 2002

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Wind.

کشتی موشکی کوچک Wind - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در تاریخ 21 آوریل 1978 آغاز به کار کرد و در 30 سپتامبر 1978 و در 23 نوامبر 1978 به بهره برداری رسید. به ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) پیوست. در سال 1980 برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره هیئت: 572 (1978) ، 527 ، 523 ، 524 (1995). از رده خارج شدن: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشک کوچک متورم می شود - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در 23 اکتبر 1978 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1978 و در 16 فوریه 1979 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان دریای سیاه با پرچم قرمز (KCHF) شد. 13 آوریل 1982 به " Komsomolets of Mordovia"، و در 15 فوریه 1992. در "آرام".

از 19.09 تا 20.10.1980 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-13 (KUG) - BS در دریای مدیترانه. در طول تمرین "نابودی AUG توسط نیروهای 5 OPESK با همکاری MPA ناوگان" ، آنها ردیابی را با سلاح های AUG AVU "America" ​​، CD URO "Little Rock" ، FR URO "Vodzh" ، کشتی تدارکاتی مجتمع نیروی دریایی ایالات متحده و به دنبال آن یک حمله موشکی شبیه سازی شده ...

از 15.07 تا 02.09.1981 همراه با MRK "Zarnitsa" و PRTB-13 - BS در مدیترانه. کشتی ها پس از TDK "گوادالکانال" در جنوب جزیره قبرس ، با سلاح برای AUG AVU "Interprise" KRA URO "Long Beach" ردیابی می کردند.

از 25.05 تا 5.08.1983 همراه با MRK "نسیم" ، MRK "Zarnitsa" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه.

از 20.11.1983 تا 20.02.1984 همراه با MRK "نسیم" و PRTB-33 (KUG) - BS در دریای مدیترانه.

از 15.05 تا 15.06.1984 همراه با MRK "Zarnitsa" و PRTB-33 - BS در دریای مدیترانه. در بازه زمانی 27 مه تا 29 مه ، TG MRK به عنوان بخشی از KUG-2 در تمرین عملیاتی-تاکتیکی 5 OPESK "نابودی AMG OS RUS دشمن با همکاری MPA ناوگان" شرکت کرد.

1984 ، 1989 ، 1990 ، 1991 ، 1993 و 1998 برنده جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

97/06/12 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

در حال حاضر ، كشتی موشك كوچك Project 1234.1 "Shtil" بخشی از 166 كشتی موشك كوچك Novorossiysk Red Banner از تیپ 41 قایق موشكی است.

شماره های هیئت مدیره: 608 (1982) ، 609 (1984) ، 605 (1986) ، 620 (1.05.1990)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک فراست - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در 23 سپتامبر 1989 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1989 و در 28 فوریه 1990 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد. 26.07.1992 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد. در 1999. برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG)

شماره هیئت مدیره: 434 ، 450 ، 402 (05.1990) ، 409 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Spill - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در 24 آگوست 1991 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1991 و در 11 فوریه 1992 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد. 1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد. در سال 1999 وی موفق به دریافت جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی برای آموزش موشک (به عنوان بخشی از KUG) شد.

شماره هیئت مدیره: 450 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

باران کوچک موشک باران - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در 5 اکتبر 1986 و در 14 آوریل 1987 راه اندازی شد. به "کنگره XX کمسومول" تغییر نام داد. در 25 دسامبر 1987 و در 19 فوریه 1988 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد. 15 فوریه 1992 تغییر نام داد - "Hoarfrost".

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

در سال 1999 برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد.

شماره های هیئت مدیره: 422 (05.1987) ، 415 (05.1990) ، 418 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک توچا - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در تاریخ 29 آوریل 1980 ، و در 31 ژوئیه 1980 ، و در 24 اکتبر 1980 به بهره برداری رسید. به ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) پیوست.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

در سال 1995 برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد.

شماره های بدنه: 527 (1987) ، 524 (1988) ، 505 (1997). از رده خارج شدن: 2005

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی موشکی کوچک Smerch - ساخته شده در چارچوب پروژه 1234.1 ، کد "Gadfly-1". در 16 نوامبر 1984 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1984 و در 4 مارس 1985 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد.

از آوریل 1986 تا جولای 1987 مأموریت های جنگی را در ویتنام ، دریای چین جنوبی ، خلیج Cam Ranh انجام می دهد.

1992/07/26 پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر داد.

شماره هیئت مدیره: 415 ، 418 ، 450 (1987) ، 405 (1990) ، 423 (2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

از نظر معماری ، بدنه صاف و ناخوشایند کشتی Project 1234 دارای خطوط برش ، کمی خالص ، یک سیستم استخدام طولی است و از فولاد کشتی MK-35 با مقاومت بالا ساخته شده است. در بیشتر طول خود ، بدنه دارای یک ته دوتایی است و توسط نه حفره به 10 محفظه ضد آب تقسیم می شود. حجره ها در قاب های 11 ، 19 ، 25 ، 33 ، 41 ، 46 ، 57 ، 68 و 80 (شل) ، روی 87 قاب قرار دارند. - جابجایی قسمت تحتانی این سوراخ ها از درجه فولاد 10 ХСН 2D (SKHL-45) و قسمت فوقانی از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم АМг61 ساخته شده است. فقط دیواره های روی قاب های 11 ، 46 و ترانس به طور کامل از درجه های فولادی 10 HSN D یا 10 HSN 2D (SKHL-45) ساخته شده اند.

پروژه 1234 کد ویدئویی کشتی "Gadfly"

پروفیل های اکسترود شده از آلیاژ AMg61 ساخته شده اند و اتصال قطعات بازوی AMg61 به قطعات فولادی و پوشش های کف ، جانبی و عرشه توسط پرچ های آلیاژ AMg5P روی واشرهای عایق ساخته شده است. سیستم شماره گیری طولی است. هنگامی که هر دو محفظه مجاور دچار آبگرفتگی می شوند ، کشتی باید شناور باشد. روبنای سه لایه از نوع جزیره در وسط بدنه واقع شده است و از آلیاژ AMg61 ساخته شده است (به جز بندهای گاز). سرپوش های داخلی نیز از AMg61 ساخته شده اند و برای محافظت در برابر خوردگی ، اتصال دیواره های سبک وزن با بدنه استیل بر روی درزهای دو فلزی ایجاد می شود. محل های سرویس و زندگی در روبنای ساختمان ، روی عرشه اصلی و روی دو سکوی (بالا و پایین) قرار دارند. دکل توسط یک پیشخوان چهار پا از نوع خرپایی ، ساخته شده از لوله های آلیاژ سبک و بیشتر در کشتی های پروژه 1234.1 ساخته شده است. روی دکل آنتن هایی از دستگاه ها و ارتباطات فنی رادیویی ، تپه های سیگنال و چراغ های روشن ، آنتن های ایستگاه های رادار قرار دارد. ارتفاع ریل ها از 900 میلی متر بیشتر نیست (مناطق 1-32 و 42-87).
برای بهبود قابلیت سکونت پرسنل کشتی ، از 3 نوع سازه عایق در ساختار بدنه استفاده می شود: نوع اول محافظت در برابر سر و صدای ضربه ای نافذ است. صفحات پلاستیک فوم قابل انعطاف PVC-E ، تقویت شده با صفحات فوم PVC-1 (روی عرشه - در منطقه 25-44 sp. در طرفین - در منطقه 32-46 sp. ؛ در کلاهک ها - در منطقه 32 ، 44 ، 46 sp.) ؛ در ردیف اول روبنا ، در خارج 2 طبقه از روبنا و خانه چرخ وجود دارد ، دوم - سازه های عایق صدا برای کاهش سر و صدای موجود در هوا. از تشک های VT-4 استفاده شد و به دنبال آن ورقه های آلیاژ سبک ریخته شد (سطح کلاهک های 44 سانتیمتر و 46 گرم. در سقف HMO در منطقه 46-51 سانتی متر) ، سومین - عایق حرارتی برای محافظت از محل در برابر خنک شدن. صفحات فوم PVC-1 ، PVC-E ، صفحات فوم پلی استایرن PSB-S و پلاستیک فوم FS-7-2 و همچنین تشک های عایق حرارتی ساخته شده از الیاف منگنه و نایلون VT-4 استفاده شد. کابین فرمانده در انتهای کمان ردیف اول روبنا (منطقه 25 تا 32) واقع شده است و از یک دفتر ، یک اتاق خواب و یک سرویس بهداشتی تشکیل شده است. در صورت لزوم از اتاق اتاق متصدیان می توان به عنوان اتاق عمل استفاده کرد.

عناصر کشتی سازی پروژه MRK پروژه 1234 کد "Gadfly"

جابه جایی:
- استاندارد 580t (طبق منابع دیگر - 610t)
- کامل 670t (طبق منابع دیگر - 700t)

ابعاد اصلی:
- طول کلی 59.3 متر
- طول بدون KBJ1 54.0 متر
- حداکثر عرض 11.8 متر
- عرض در خط طراحی 8.86 متر
- پیش نویس متوسط ​​در خط طراحی 3.02 متر

نیروگاه

نیروگاه اصلی در دو موتورخانه (MO) - کمان و سخت است. در کمان MO دو موتور اصلی M-507A وجود دارد که در شاخه های جانبی کار می کنند و در موتور عقب - یک موتور M-507A که روی ملخ میانی کار می کند. هر یک از موتورهای اصلی از دو موتور هفت سیلندر (8 سیلندر در هر بلوک) شعاعی 56 سیلندر دیزلی از نوع M-504B تشکیل شده است که از طریق جعبه دنده به یکدیگر متصل شده و بر روی ملخ مخصوص خود کار می کنند. طبق مارک های GOST ، موتور M-507A به عنوان 112CHSPN 16/17 تعیین شده است که مخفف 112 سیلندر ، چهار زمانه ، دریایی با کلاچ معکوس ، با دنده کاهش ، با سوپرشارژ ، با قطر سیلندر 16 است سانتی متر و یک پیستون 17 سانتی متر. در سرعت چرخش میل لنگ 2000 دور در دقیقه ، عمر موتور از 6000 ساعت بیشتر است. جرم موتور M-507A 17 تن است ، قدرت هر موتور 10000 اسب بخار است. موتورهای دیزلی با سه پروانه پیچ ثابت (FPP) کار می کنند و پروانه هایی با قطر 2.5 متر زیر خط اصلی 1350 میلی متر بیرون می آیند.

سرعت کامل در رمزگذاری MRK pr. 1234 "Gadfly"

به 35 گره رسید ، اما بعضی از کشتی ها به راحتی از این رقم فراتر رفتند. بنابراین MRK "Zarnitsa" بیش از یک بار سرعت کامل 37-38 گره را در حین تمرین نشان داد. سرعت اقتصادی 12 گره بود.

محدوده قایقرانی

سرعت کامل در بیش از 415 مایل نبود. با سرعت کروز 18 گره (مقابله با پیشرفت اقتصادی) ، برد کروز 1600 مایل بود. هنگام حرکت با سرعت اقتصادی ، برد کروز به 4000 مایل افزایش یافت.

استقلال شنا - 10 روز.

منابع برق

دو دیزل ژنراتور 300 کیلوواتی هرکدام (یک DG-300 در واحد استرن قرار دارد) و یک دیزل ژنراتور DGR-75/1500 برای 100 کیلووات به عنوان منبع برق در MRK نصب شده اند. در موتورخانه ها همچنین: مخزن سوخت سرویس با ظرفیت 650 لیتر ، مخزن روغن سرویس با ظرفیت 1600 لیتر ، ترموستات سیستم خنک کننده TC-70 و صدا خفه کن های DGR-300/1500 وجود دارد.

دستگاه لنگر برای پروژه 1234 MRK کد "Gadfly"

این بوسیله لنگر و پهلوگیری الکترو هیدرولیک capstan SHEG-12 نشان داده می شود (پست کنترل در موج شکن در سمت بندر قرار دارد) ، لنگر کمان هال به وزن 900 کیلوگرم ، یک زنجیره لنگر به طول 200 متر (یک زنجیره با افزایش مقاومت با ستونها ، کالیبر 28 میلی متر) ، درپوشهای زنجیره ای ، عرشه و لنگرها ، یک جعبه زنجیره ای (واقع در زیر سکوی پیشانی). گلدان SHEG-12 با قلم زنی یا چیدن زنجیره لنگر و لنگر با سرعت 23 متر در دقیقه لنگرگاه را فراهم می کند (با نزدیک شدن لنگر به سرعت ، سرعت تا 5 متر در دقیقه کاهش می یابد). تابلوی کنترل گلدسته نیز در خانه چرخ قرار دارد و ستون کنترل دستی بر روی عرشه نزدیک گلدسته قرار دارد.

دستگاه پهلوگیری

در کمان MRK ، یک گلدسته SHEG-12 با سرعت نمونه برداری کابل حدود 20 n / min (از کابل های فولادی به قطر 23.5 میلی متر استفاده می شود) و نیروی کشش 3000 کیلوگرم استفاده می شود. در قسمت عقب کشتی یک گلدسته پهلوگیری SHZ با سرعت حمل حدود وجود دارد
15 متر در دقیقه و نیروی کشش 2000 کیلوگرم. بر روی عرشه MRK شش بولارد با بولارد (قطر 200 میلی متر) وجود دارد که در منطقه 14 ، 39 و 81 جوش داده شده به عرشه جوش داده شده است. شش نوار بیل با طرح کلی در منطقه 11th ، 57th و 85th shp واقع شده است. سه منظره در سکو کمان ، سخت و پیشخوان نصب شده است. MRK مجهز به چهار کابل پهلوگیری با مین هر متر 220 متر و دو درپوش زنجیری است.

دستگاه یدک کش کشتی

این توسط یک بولارد یدک کش با بولارد به قطر 300 میلی متر (واقع در صفحه وسط در منطقه 13th shp) نشان داده شده است ، یک میله شمع با غلتک در DP (منطقه 1 shp) ، یک قلاب یدک کش در DP (در قسمت عقب در محل عبور) ، یک کمان یدک کش ، یک سیم بکسل طناب نایلون به طول 150 متر (دور 100 میلی متر) و یک میله بکسل در قسمت جلو.

دستگاه فرمان MRK

برای کنترل مسیر کشتی با استفاده از چرخ دنده الکترو هیدرولیک R-32 (با درایو پیستون برای دو سکان) و سیستم کنترل Piton-211 طراحی شده است. چرخ دنده دو سیلندر مجهز به دو پمپ روغن محرک متغیر الکتریکی است (اصلی در قسمت پس از آن است ، لوازم یدکی در محفظه پنجه قرار دارد). دو سکان تعادل توخالی شکلی ساده دارند (تیغه سکان از فولاد SHL-45 ساخته شده است). زاویه محدودیت بیشترین چرخش سکان ها از موقعیت میانی به کناره 37.5 درجه است. زمان جابجایی سکان ها به زاویه 70 درجه از 15 ثانیه بیشتر نیست. برای اولین بار در کشتی های این کلاس ، عملکرد دو سکان در حالت تثبیت کننده رول فراهم می شود.

دستگاه های نجات

در پشت بام طبقه اول روبنا ، پشت خانه چرخ 5 مأموریت نجات PSN-10M (برای هر نفر 10 نفر) ، 4 نجات نجات وجود دارد (در منطقه 41 sp. در اتاق چرخ و ردیف 1 superstructure-71 sp. در هر دو طرف). جلیقه نجات جداگانه ISS برای هر یک از خدمه موجود است. در اولین MRK (در اضافه بار) ، قایق خدمه "Teal" با ظرفیت 5 نفر ، از جمله سکاندار ، به عنوان وسیله نقلیه نجات استفاده شد. روی عرشه ، در سمت چپ (پشت انحراف گاز) ، دو داویت از نوع Shbi / YaL-6 وجود داشت. با توجه به اینکه در اواخر دهه 70 ، قایق و davits هنگام پرتاب موشکهای P-120 اغلب توسط جت شعله آسیب می دیدند. آنها برچیده شده و دیگر در کشتی های این پروژه مورد استفاده قرار نگرفتند.

تجهیزات اطفا حریق

MRK دارای سیستم اطفای حریق مایع ZhS-52 برای خاموش کردن آتش سوخت و روان کننده ها در موتورخانه ها با استفاده از فریون 114V2 بود. فریون یک مایع بی رنگ بسیار سمی با تراکم 2.18 گرم در سانتی متر است \ نقطه جوش آن از 46 درجه سانتیگراد بیشتر نیست و نقطه انجماد منهای 112 "سانتیگراد است ، واکنش خنثی است ، نام شیمیایی: تترافلوورو دی بروموتان. توسط نیروگاه Kirovochepetsk از منطقه Kirov این سیستم دارای دو ایستگاه کنترل دستی (در هر MO) ، دو مخزن با ظرفیت 45 لیتر فریون و دو مخزن 10 لیتری فشار قوی هوا (HP) بود. برای خاموش کردن آتش سوزی های کوچک با کف هوا ، یک سیستم اطفا حریق کف-هوا وجود دارد C0-500. در یک مخزن مخصوص ، 50 لیتر ماده کف کننده PO-1 (کف کف) و 10 لیتر هوای فشرده در مخزن ذخیره شده است. مخلوط 4٪ بود کف کف و 96٪ آب برای سرویس دهی این دو سیستم اطفا حریق دارای سیستم هوای فشرده کشتی بودند (فشار 150 کیلوگرم بر سانتی متر :).

عناصر قابل مانور و قدرت دریایی

کشتی ها چابکی خوبی دارند: قطر گردش تاکتیکی از 30 طول کشتی فراتر نمی رود ، زمان چرخش 360 درجه از 200 ثانیه بیشتر نیست (زاویه سکان 25 درجه است). اینرسی: مسافت پیموده شده تا توقف کامل با سرعت کامل از 75 طول کشتی فراتر نمی رود. توقف اضطراری - 55 ثانیه قابلیت کنترل روی موج در زاویه های سر تعظیم رضایت بخش است. در زاویه های سمت عقب ، اثر "لیس زدن" رخ می دهد ، کشتی از فرمان فرمان نمی رود ، در طول مسیر خمیازه زیادی کشیده می شود ، "رول" ظاهر می شود. در سرعت بیش از 14 گره ، اسپری می رسد سقف خانه چرخ ذخیره شنا با جابجایی استاندارد به 1835 متر مکعب می رسد. ارتفاع متا مرکز متقاطع اولیه 2.37 متر است و ضریب پایداری جانبی 812 تن است. لحظه احساس -19.8 tm / deg. قابلیت دریایی - 5 امتیاز.

خدمه و قابلیت سکونت

تعداد پرسنل کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 60 نفر بود که شامل 9 افسر و 14 سرپرست بود. در سکوی بالایی سه کابین دو نفره و دو نفره افسران در منطقه 33 نفر - 41 کارمند ، یک نفر شش نفر و دو نفر چهار نفره کابین افسران خردسال در منطقه 24 - 33 نفر کارکنان ، خدمه وجود دارد. کابین خلبان برای 27 نفر در منطقه 11-24 کارمند. در سکوی پایین ، محل خدمه برای 10 نفر در منطقه 11-19th shp وجود داشت.

سلاح موشکی ایمپکت پروژه کد 1234 "Gadfly"

سلاح های اصلی گادفلایس شش موشک کروز P-120 Malachite (شاخص 4K-85) بود که در دو پرتابگر کانتینر پرتاب غیر هدایت شونده در کنار هم قرار داشتند و در طبقه فوقانی قرار داشتند.
ساخت موشک کروز با پیشرانه جامد مالاخیت با مصوبه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی به شماره 250-89 مورخ 28 فوریه 1963 به OKB-52 سپرده شد. این موشک دارای یک واحد پرتاب پیشرانه جامد و یک واحد جدید بود. سیستم کنترل APLI-5 (توسعه یافته توسط NII-101). اصل هدایت خودکار حفظ شد ، ایمنی در برابر صدا افزایش یافت (یک هدینگ گرمایش اضافی ایجاد شد) و انتخاب هدف. طرح اولیه این موشک در سپتامبر 1963 و طرح اولیه تا فوریه سال بعد به پایان رسید. اولین نمونه های کارخانه ای که در کارخانه لاووچکین به شماره 301 تولید شده اند ، در ابتدای سال 1968 برای آزمایش دریافت شدند. اولین مرحله از آزمایشات طراحی پرواز سیستم موشکی ضد کشتی ملاخیت از 25 سپتامبر 1968 تا فوریه 1969 انجام شد موشک بدون تجهیزات رادیویی با پرتابگر زمینی پرتاب شد. در ژوئیه-سپتامبر 1969 ، سه پرتاب موشک از جایگاه شناور PSA انجام شد ، که مطابق با پروژه PSP-120 دوباره تجهیز شد. جایگاه موشک از بالکلاوا به محل دفن زباله نزدیک کیپ فیولنت کشیده شد و در آنجا بر روی چهار بشکه نصب شد و سپس به 50 متر فرو رفت. همه پرتاب ها موفقیت آمیز بود. در ژوئیه-اکتبر 1969 ، چهار پرتاب موشک از یک تاسیسات ساحلی انجام شد و از مارس تا آگوست 1970 ، شش پرتاب با هدایت در سری "Gadflies" - MRK "Tempest" انجام شد. از ده پرتاب مشخص شده ، 5 ضربه مستقیم مشاهده شد. از 10 سپتامبر 1970 تا 1972 ، چهارده پرتاب آزمایشی سامانه موشکی ضد کشتی P-120 Malakhit از Tempest MRK انجام شد و برای تعیین هدف تعیین موشکها در Bure ، یک سیستم شناسایی غیرفعال بیش از حد از افق برای کشتی های سطحی نصب شد ، که بر روی تابش دشمن تجهیزات رادیو فنی (RTS) کار می کرد. مجتمع موشکی "مالاچیت" توسط کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 با مصوبه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در تاریخ 17 مارس 1972 به تصویب رسید.

موشک کروز ضد کشتی P-120 "Malachite" (4K-85)

به طور معمول ، ادبیات ویژگی های زیر را از موشک کروز "مالاکیت" ارائه می دهد:
- وزن پرتاب موشک 3200 کیلوگرم. در واقع - 5400 کیلوگرم
- طول موشک 9 متر ، در واقع - 8800 میلی متر - ارتفاع 1250 میلی متر
- عرض با بالهای تا شده 1210 میلی متر
- طول بال در پرواز 2130 میلی متر

وزن کلاهک تجمعی با انفجار زیاد 500 کیلوگرم است ، وزن کلاهک ویژه (هسته ای) هنوز مخفی است.
نوع هدینگ خانگی - خانه ترکیبی با رادار و کانالهای حرارتی.
ارتفاع کروز - 50 متر ، حداقل برد پرواز - 15 کیلومتر ، حداکثر - 120 کیلومتر ، سرعت پرواز - 1100 کیلومتر در ساعت.
دو پرتابگر از نوع "KT-120" - ساخته شده ، غیر تثبیت شده ، ناپایدار ، غیر مسلح ، جذب نشده ، نوع کانتینر ، با زاویه ارتفاع ثابت (9 درجه نسبت به صفحه اصلی). محورهای پرتاب کننده موازی با هواپیمای مرکز کشتی قرار دارند. سرعت نزول موشک ها از راهنماها 39-56 متر بر ثانیه است استفاده از سلاح زمانی امکان پذیر است که دریا بیش از 5 نقطه نباشد (در واقع تیراندازی حتی با امواج 6 نقطه ای انجام شده است). موشک ها توسط جرثقیل شناور یا شناور با استفاده از دستگاه های مخصوص بارگیری که در پایگاه ذخیره شده اند ، درون کانتینرها بارگیری می شوند ، اما در حالی که MRK وظیفه رزمی خود را در مدیترانه انجام می داد ، آزمایش بارگیری موشک از طریق حمل و نقل نظامی ویلیویی به دریا انجام شد. دستگاه بارگیری برای MRK pr. 1234 - از نوع ZU-84 با استفاده از تیرهای استاندارد با گیرنده و یک قاب. مشخصات شبکه برق AC کشتی: 380 ولت ، 400 هرتز ، 5.5 کیلووات ، شبکه DC: 27 ولت ، 0.55 کیلووات. رژیم دما در لانچر توسط سیستم تهویه هوا کشتی ارائه می شود و در محدوده +5 - - 25 درجه سانتیگراد است. از معایب سیستم موشکی ضد کشتی P-120 می توان به وجود یک دود سیاه و سفید طولانی اشاره کرد. توسط موتور پیشرانه جامد آن.

سلاح موشکی ضد هوایی MRK پروژه 1234 کد "Gadfly"

نمودار شماتیک PU "ZiF-122" و نحوه قرارگیری آن

حفاظت ضد هوایی از کشتی با هدف انهدام اهداف هوایی منفرد به سامانه موشکی ضد هوایی دفاع شخصی Osa-M (SAM) ، واقع در کمان کشتی در موقعیت "A" واگذار شد.
سامانه پدافند هوایی شامل یک پرتابگر دو بوم "ZiF-122" ، یک سیستم تغذیه و بارگیری مجدد موشک ها ، یک سیستم کنترل 4R-33 و یک بار مهمات 20 موشک ضد هوایی 9M-33 است. پرتاب ZiF-122 در TsKB-7 (فعلی PA آرسنال) تحت هدایت
V.A. Khramtsov و در موقعیت غیر عملیاتی زیر عرشه مخزن در به اصطلاح "شیشه" قرار داشت - یک انبار ویژه ، که در آن مهمات نیز قرار داده شده بود. میله راهنما در حالت پائین آمده به صورت عمودی قرار دارد و هنگام جابجایی از گودال به موقعیت رزمی ، همراه با دو موشک ضدهوایی بالا می رود. موشک های موجود در انبار در چهار طبل چرخان قرار دارد که در هر آنها پنج موشک قرار دارد. پس از پرتاب اولین موشک ، طبل به طور خودکار می چرخد ​​تا وارد خط بارگیری موشک بعدی شود. پس از پرتاب موشک دوم ، پرتوهای پرتاب به طور خودکار به صورت عمودی مستقر می شوند و قسمت بالابر به سرعت در زیرزمین فرو می رود و دو موشک بعدی را بر روی راهنمای پرتاب پرتاب می کند. زمان بارگیری مجدد پرتاب از 16-21 ثانیه بیشتر نیست. سرعت شلیک در هنگام شلیک به اهداف هوایی 2 دقیقه و در هنگام شلیک به اهداف سطحی 8/2 شروع می شود. زمان انتقال آتش به هدف دیگر از 12 ثانیه بیشتر نیست. سامانه موشکی پدافند هوایی بر روی اهدافی که در ارتفاع 50 متری پرواز می کنند کار می کند ، در غیر این صورت فیوز موشک منفجر می شود. وزن پرتابگر بدون مهمات 6850 کیلوگرم است.
موشک ضدهوایی 9M-33 - یک مرحله ای با موتور پیشرانه جامد دو حالته. این موشک با توجه به پیکربندی آیرودینامیکی نوع "اردک" (با سکان هایی در دماغه بدنه موشک) پیکربندی شده است. چهار بال از لحاظ ساختاری به یک واحد بال واحد متصل شده اند ، که به طور متحرک نسبت به بدنه سوار می شود و در حین پرواز آزادانه می چرخد ​​و لحظه کرپ را از جریان هوا کاهش می دهد. واحدهای اصلی موشک توسط تجهیزات کنترل رادیویی (واحد رادیویی فرمان) و تصویربرداری رادیویی (پاسخ دهنده نامه) ، خلبان اتوماتیک ، فیوز رادیویی ، منبع تغذیه پردازنده ، کلاهک (کلاهک - به وزن 15 کیلوگرم) با ایمنی نشان داده می شوند - مکانیزم تحریک کننده - واقع در دماغه موشک. قسمت انتهایی موشک شامل موتور ، آنتن های واحد رادیویی فرمان و ترانسپوندر آنبورد و همچنین ردیاب هایی برای ردیابی موشک با استفاده از منظره تلویزیونی - نوری است. وزن موشک 126 کیلوگرم ، طول بدنه 3158 میلی متر ، قطر 210 میلی متر ، طول بال ها 650 میلی متر است. متوسط ​​سرعت پرواز موشک 500 متر بر ثانیه است.

پرتاب موشک 9M33 سامانه موشکی ضد هوایی ناوشکن Osa-M

مجموعه "Wasp" باعث نابودی اهدافی می شد که با سرعت 300 متر بر ثانیه پرواز می کردند. در ارتفاعات 200-5000 متر و در محدوده تا 9000 متر. برای اهدافی که در ارتفاع کم (50-100 متر) پرواز می کنند ، دامنه تخریب به 4000-6000 متر کاهش می یابد. برای اهداف مافوق صوت (سرعت تا 420 متر بر ثانیه) ، مرز دور آسیب منطقه به 7100 متر در ارتفاع پرواز هدف 200-5000 متر کاهش می یابد. پس از ترک پرتابگر و خودکار (کنترل نشده توسط دستورات رادیویی) از مرحله پرواز اولیه ، موشک "دستگیر می شود" "توسط ایستگاه مشاهده موشک و بر روی هدف نمایش داده می شود. سیستم کنترل از روش فرماندهی کنترل پرواز با استفاده از هر سه روش هوابرد ، پرواز کم و اهداف سطحی استفاده می کند. با نزدیک شدن موشک به هدف ، فرمان شارژ فیوز رادیویی و برداشتن آخرین مرحله فیوز داده می شود. فیوز رادیویی شروع به انتشار پالس های رادیو مغناطیسی می کند و هنگامی که سیگنال در سطح مشخصی از هدف منعکس می شود ، کلاهک در فاصله بیش از 15 متر از هدف منفجر می شود. هنگامی که موشک از کنار هدف عبور می کند ، هنگام برخورد به آب ، خود تخریب می شود یا فرو می ریزد. برای شناسایی مستقل هدف ، سیستم کنترل همچنین شامل یک ایستگاه رادار 4R-33 (رادار) است که تشخیص اهداف هوا را در ارتفاعات تا 4000 متر و در فاصله 25-30 کیلومتر را تضمین می کند. ترکیبی از حالتهای تشخیص و گرفتن هدف برای ردیابی در یک سیستم امکان کاهش زمان واکنش کمپلکس را به میزان 6-8 ثانیه فراهم کرده است. SAM "Osa-M" بر روی OS-24 pr.ZZ (KRL "Voroshilov" pr.26) قبلی و سپس بر روی سر "albatross" - "MPK-147" تا سال 1971 آزمایش شد و توسط نیروی دریایی در سال 1973 به تصویب رسید در سال 1975 ، نوسازی مجموعه تحت کد "Osa-MA" آغاز شد. آزمایشات آن نیز بر روی "MPK-147" نزدیک فئودوسیا انجام شد و در سال 1979 سیستم دفاع هوایی اصلاح شده توسط ناوگان به کار گرفته شد. برای بهبود قابلیت اطمینان در اوایل دهه 80. دومین مدرنیزاسیون این مجموعه به منظور افزایش اثربخشی در شکست موشک های ضد کشتی با پرواز کم انجام شد. اکنون سام "Osa-MA-1" قادر به هدف قرار دادن اهدافی است که در ارتفاع 5 متری از سطح دریا پرواز می کنند. با این وجود ، باید توجه داشت که با آغاز قرن بیست و یکم ، سیستم پدافند هوایی Osa-M را می توان سلاحی منسوخ و ناکارآمد در نظر گرفت ، قادر به دفع حمله همزمان چندین هدف هوایی پرسرعت یا موشک های ضد کشتی کروز نیست. و از کشتی در برابر نابودی محافظت کنید.
برخی از راه های موقت برای خروج از این وضعیت استفاده از سیستم های دفاع هوایی قابل حمل از نوع Strela-2 ، 2M ، 3 ، ZM و Igla-1 بود که تحت هدایت طراح ارشد SP Invincible در کشتی های این کشور توسعه یافت. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی

تسلیحات توپخانه MRK پروژه 1234 کد "Gadfly"

بر روی ناوهای موشکی کوچک پروژه پایه 1234 "Ovod" فقط یک توپ توپ برجک دو لول دار AU AK-725 (در قسمت عقب بدنه) وجود دارد. طراحی فنی نصب در 14 آوریل 1958 (طبق TTZ 30 نوامبر 1956) به پایان رسید و تا بهار 1960 نمونه اولیه سر ZiF-72 مورد آزمایش قرار گرفت (ZiF - گیاه Frunze ، یا گیاه شماره 7) ، معروف به آرسنال). اولین AU بر اساس IPC پروژه 204 در منطقه کرچ تا ژوئیه 1964 با قطعنامه CM شماره 443-177 از 23 مه 1964 و با دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی (MO) از 24 ژوئیه آزمایش شد. ، 1964 ، نصب ZiF-72 شاخص AK-725 به تصویب رسید. تأسیسات AK-725 به دو تفنگ هجومی 57 میلی متری ZiF-74 مجهز شده بود (نوسازی شامل معرفی یک خوراک نواری و سیستم خنک سازی مداوم بشکه ها با آب دریا بود). هر دو تفنگ تهاجمی در یک گهواره نگهداری می شدند و هر کمربند مهمات شامل 550 پیوند با کارتریج بود و در سنگر برج قرار داشت. تجهیزات اتوماتیک اسلحه ها با هزینه انرژی پس زدن کار می کردند. برج تاسیسات غیر مسلح است و از دورالومین به ضخامت 6 میلی متر ساخته شده است (برای جلوگیری از تعریق سطح داخلی آن با کف پلی اورتان پوشانده شده است). محاسبه - 2 نفر.

طول بشکه 75 کالیبر (16 شیار) ، وزن پیچ 15 کیلوگرم. سرعت شلیک هر اسلحه 200 گلوله در دقیقه با مین انفجار مداوم 100 گلوله است. زاویه های هدایت عمودی در بازه ای از -10 "تا 85" ، زاویه های هدایت افقی در هر دو طرف 200 "هستند. سرعت هدایت در دو هواپیما از 30 تا 35 درجه در ثانیه است. وزن کل نصب بدون مهمات و تجهیزات داخل کشتی 3900 کیلوگرم ، وزن یک مسلسل 277 کیلوگرم است. وزن پرتابه - 2.8 کیلوگرم ، سرعت پوزه - 1020 متر در ثانیه. بار مهمات فقط شامل یک تیر واحد با یک ردیاب تکه تکه شدن است که برای شلیک به اهداف هوایی و سطحی در نظر گرفته شده است. وزن شلیک 6.35 کیلوگرم ، وزن کلاهک گلوله 153 گرم ، فیوز از نوع MGZ-57 (سر ، تماس ، نوع ایمنی ، با کاهش سرعت شکاف) است. دامنه شلیک به 8420 متر رسید (در برابر خود انحلال کننده - 6950 متر). هدف قرار دادن اسلحه ها از طریق یک پانل کنترل از راه دور با دید حلقه Kolonka یا از راه دور از یک رادار کنترل آتش از نوع MR-103 "Bars" (ساخته شده توسط دفتر طراحی کارخانه توپاز ، تحت هدایت از NI Ermolov). اسلحه های تهاجمی با استفاده از درایو ردیابی الکتریکی ESP-72 به سمت هدف نشانه رفتند. حداکثر برد شناسایی هدف توسط ایستگاه MR-103 به 40 کیلومتر می رسد. پست آنتن (AP) رادار در روسای عقب کشتی واقع شده است. علیرغم تعدادی از ویژگیهای مثبت ، تمرین نشان داده است که بازده کم یک گلوله 57 میلیمتری با فیوز مجاورتی و نیاز به تقویت توپخانه نیروی دریایی است.

تاسیسات جنگ الکترونیکی

برای اهداف جنگ الکترونیکی ، RTO ها به دو یا چهار پرتابگر برای تنظیم تداخل غیرفعال (بازتابنده های دو قطبی) PK-10 و دو تا چهار - PK-16 مجهز شده اند. PU PK-16 (KL-101) بسته ای با 16 لوله راهنما است که بر روی یک بدنه و یک دیواره عمودی نصب شده است. دارای یک درایو از راه دور (برقی) و دستی برای باز کردن درب جلوی جلوی موتور و یک درایو دستی برای هدایت عمودی (از 0 تا 60 با موقعیت ثابت بسته هر 10). کنترل شلیک با استفاده از یک صفحه ویژه انجام می شود ، که شلیک اتوماتیک با سرعت شلیک 2 شلیک در ثانیه (برای هر دنباله مشخص از پوسته) و شلیک نیمه اتوماتیک با یک پوسته را فراهم می کند. محاسبه نصب - یک نفر. وزن PU 400 کیلوگرم و وزن تجهیزات قابل حمل 90 کیلوگرم است. شلیک توسط پرتابه های گیرنده ضد رادار توربوجت 82 میلی متری RUMM-82 (TSP-60) انجام می شود که از موتور موشکی و کلاهک در دو نسخه (با بازتابنده های دو قطبی متالیزه و با اهداف حرارتی کاذب) تشکیل شده است. اهداف رادار ساختگی را می توان در دامنه های کشتی در محدوده 0.5 تا 3.5 کیلومتری و اهداف حرارتی - در دامنه های 2 تا 3.5 کیلومتری در ارتفاعات از 100 تا 1600 متر تنظیم کرد. اهداف ساختگی دریافت شده در محدوده طول موج از 2 به طور موثر عمل می کنند تا 12 سانتی متر به مدت 5-10 دقیقه. پرتابه های تداخل حرارتی اهداف کاذبی را ایجاد می کنند که به طور موثر در محدوده موج 2-5 میکرون برای 50-80 ثانیه کار می کنند. وزن پرتابه TSP-60 بسته به تجهیزات ، 76/8 - 8/92 کیلوگرم است ، مین گلوله 670 میلی متر است. دامنه پرواز - 3500 متر
مجموعه PK-10 "Bold" همچنین برای تنظیم اهداف کاذب رادیویی الکترونیکی و نوری الکترونیکی طراحی شده است و در سال 1985 به بهره برداری رسید. این مجموعه شامل چهار پرتابگر ، یک صفحه کنترل از راه دور ، یک صفحه کنترل از راه دور و 120 میلی متر است گلوله ها عکسبرداری در حالت های خودکار (سری) یا دستی (منفرد) انجام می شود. وزن هر پوسته تا 25 کیلوگرم و طول بدن آن 1220 میلی متر است. لانچر (با وزن 205 - 336 کیلوگرم) از بسته ای با 10 لوله راهنما تشکیل شده است. ابعاد نصب: معدن - 655 میلی متر ، عرض - 962 میلی متر ، ارتفاع - 540 میلی متر.

سیستم پیچیده رادیوتنیکی "تایتانیت"

فراهم می کند شناسایی هدف فعال و غیر فعال ، دریافت اطلاعات از سیستم های نظارت هوایی و جهت یابی هوانوردی - سیستم MRCTs-1 (سیستم تعیین هدف رادیو فنی دریایی). کمپلکس راداری (RLC) "Titanit" همچنین تولید و تحویل تعیین هدف به KSU ، کنترل اقدامات نبرد مشترک و راه حل وظایف ناوبری را فراهم می کند. این مجموعه می تواند در پنج حالت کار کند:
"A" - تشخیص هدف فعال و حالت تعیین هدف.
"P" - تشخیص غیرفعال هدف و حالت تعیین هدف.
"U" - حالت دریافت اطلاعات از سیستم MRSTs-1. "B" - حالت تبادل متقابل اطلاعات و کنترل عملیات جنگی مشترک (CSS).
"H" - حالت ناوبری (در محدوده 40 تا 38 کیلوبایت).
زمان آوردن مجتمع برای آمادگی رزمی از 5-20 دقیقه بیشتر نیست. (بدون یا با بررسی عملکرد) زمان کار مداوم مجموعه نباید بیش از 12 ساعت باشد ، و محدوده تشخیص هدف بیش از حد افق 120-130 کیلومتر است (هنگام کار با هواپیما در ارتفاع 2 کیلومتری ، تشخیص هدف برد 150-170 کیلومتر است). در بالای سقف خانه چرخ ، یک گلدان فایبرگلاس از دستگاه آنتن D-01 وجود دارد که عملکرد حالت های "P" و "U" را تضمین می کند. در دو طرف پست آنتن D-01 دو رادوم از پست های آنتن D-02 وجود دارد که حالت "V" را فراهم می کند - USBD. آنتن پست D-03 برای انجام حالت های "H" و "A" در سقف کابین روبروی AP D-01 نصب شده است. پستهای آنتن D-04 و D-05 در بالای دکل قرار دارند که عملکردهای "V" و "U" (به ترتیب) و دقیقاً زیر پست آنتن D-06 (حالت "P") را تضمین می کنند ، سیستم "تایتانیت" با دستگاه "دانوب" ارتباط برقرار می کند ، آماده سازی و پرتاب موشک های "مالاکیت" را فراهم می کند. دامنه تشخیص اهداف سطحی حداقل 40 کیلومتر و دامنه تشخیص بیش از افق بیش از 100 کیلومتر است.

سیستم شناسایی دولتی

این یک رادار - یک پاسخگر ترکیبی "Nichrom-RRM" با دستگاه 082M (که اکنون با دستگاه 6730-5 جایگزین شده است) نشان داده می شود. رادار "Nichrom" امکان شناسایی اهداف سطحی و هوایی را برای تعیین وابستگی آنها به نیروهای مسلح خود فراهم می کند. آنتن درخواست در AP D-03 تعبیه شده است. یک بازجو اضافی "Nickel-KM" با دستگاه 082M در آنتن 4P-33 تعبیه شده است.

رادار ناوبری "دان"

زیردریایی راداری که در سال 1957 به تصویب رسیده است ، در بالای دکل قرار دارد ، در محدوده 3 سانتی متر فعالیت می کند و قادر است اهداف هوایی را تا فاصله 50 کیلومتری و اهداف سطحی را تا 25 کیلومتر تشخیص دهد. فقط روی بعضی از کشتی ها نصب شده بود. در ابتدا ، این پروژه برای قرار دادن کمکهای ویژه رادار ناوبری در کشتی پیش بینی نشده بود ، برای این منظور قرار بود از یک کانال ویژه "Titanit" RAC استفاده شود. اما در روند سرویس کشتی های اول ، نیاز به حضور آنها آشکار شد (عمدتا برای اطمینان از ایمنی ناوبری هنگام انجام وظایف خدمات رزمی) و هر نوع مناسب دیگری که در ناوگان موجود باشد ، روی RTO ها نصب می شود.

شناسایی الکترونیکی رادار MRP-11-12 ("زالیو").

پست آنتن در جلوی اتاق چرخ قرار دارد. Zarnitsa MRK رادار شناسایی رادیویی-فنی آزمایشی آزمایشی اوگرادا (1975) را آزمایش کرد ، که همه گیر نشده بود ، اما دارای یک ایستگاه متراکم فعال ، سد صدا ، فشار و حالتهای ترکیبی بود.

تجهیزات مادون قرمز "Khmel-2"

همه RTO ها به آن مجهز بودند. این تجهیزات امکان انجام ناوبری مشترک و ارتباطات مخفی در تاریکی ، هنگامی که کشتی ها کاملاً تاریک شده بودند ، و همچنین مشاهده و جهت گیری چراغ های مادون قرمز را امکان پذیر می کرد. زمان کار مداوم - 20 ساعت ، برد تحمل -20 کابل ، تعیین فاصله - تا 4 کابل. این سیستم بر روی یک شبکه 27 ولت DC کار می کند.

ارتباطات رادیویی

فرستنده رادیویی R-654-PR ، گیرنده های رادیویی R-6788 و Volna-K ، ایستگاه های رادیویی R-615M و R-619-2 (دو قطعه). تجهیزات ZAS (4 نوع) و سیستم پخش P-400 "Kashtan" وجود دارد. جالب است بدانید که اگر یک بمب اتمی کالیبر متوسط ​​در فاصله حداقل 4000 متری از مرکز انفجار منفجر شود ، تجهیزات به کار خود ادامه می دهند.

برای محافظت در برابر سلاح های کشتار جمعی (POMP)

ایجاد چهار مدار مهر و موم شده ، نصب فیلترهای FSM-2000 در معادن ورودی هوا از موتورهای دیزلی ، در دسترس بودن تجهیزات دوزیمتری KDU-5 ، KID-6V ، دستگاه های شناسایی شیمیایی و تشعشع VPKhR و KRGB-1 ارائه شده است. این کشتی ها با توجه به تعداد اعضای خدمه و 10 ماسک ضدعفونی کننده گاز ، کیت های شیمیایی به ماسک های گاز فیلتر کننده مجهز هستند.

سلاح های ناوبری

ارائه شده توسط نشانگر دوره ژیروسکوپ GKU-1 ، قطب نما مغناطیسی KI-13 ، تاخیر القایی LI-80 ، تاخیر هیدرودینامیکی MGL-50 ، نشانگر گیرنده فاز کشتی KPF-4 (برای خدمات رزمی ، آنها به یک نشانگر گیرنده مجهز شده اند پالس KPI-4) با برنامه ریز خودکار AP-ZU ، صدای اکو NEL-7.

یک وسیله ضدعفونی کننده وجود دارد.

کشتی سرب در یک سری کشتی های موشکی کوچک از پروژه 1234. در مسیر شماره 1 کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی (کشتی سازی سابق شماره 5 - کارخانه کشتی سازی NKVD) با نام "MRK-Z" در 13 ژانویه 1967 ، اما کار اصلی فقط در ماه فوریه آغاز شد. این کارخانه کارهای زیادی در زمینه ساخت نوع جدیدی از کشتی انجام داد ، در آغاز سال 1968 در تیپ 41 ناوگان دریای سیاه TKA تشکیل اولین خدمه "MRK-Z" را آغاز کرد. در 21 مه 1968 ، کشتی توسط پرسنل اولین خدمه تحت فرماندهی اولین فرمانده کشتی - ناخدا درجه 3 دیمیتری گاوریلوویچ پروتسکوف - آباد شد. پرتاب تشریفاتی کشتی در 28 اکتبر 1968 انجام شد و در 22 ژوئن 1969 پرچم نیروی دریایی شوروی بر روی MRK جدید برافراشته شد. در تابستان همان سال ، "MRK-Z" توسط فرمانده کل نیروی دریایی ، دریادار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی سرگئی جورجیویچ گورشکوف بازدید شد. ورود فرمانده کل امر تصادفی نبود ، زیرا RTO های این پروژه را ذهنیت او می دانستند. شاهدان عینی گفتند که S.G. Gorshkov از آنچه مشاهده کرده بسیار راضی بود و مدتها کشتی را مورد بررسی قرار داد و ظروف موشکی آماده بارگیری را تحسین کرد. او از قدرت و قدرت چنین کشتی کوچکی تحت تأثیر قرار گرفت. در نزدیکی ساختمان دوم MRK-7 در حال ساخت ایستاده بود و دریادار از افزایش قدرت ناوگان شوروی خوشحال شد. با نگاهی به کشتی موشکی کوچک ، S.G. گورشکوف عبارتی را بیان کرد که به عبارتی بالدار تبدیل شد و در عنوان کتاب آمده بود. در این روز ، فرمانده کل قوا تصمیم گرفت نام RTO ها را با یادآوری "تفرقه های بد آب و هوایی" جنگ بزرگ میهنی یادآوری کند. سری KCHF head MRK در 20 مارس 1970 گنجانده شد و از 25 آوریل 1970 ، "MRK-Z" نام خود را دریافت کرد - "Tempest" (واحد نظامی-62872) و در 30 سپتامبر
سال 1970 آزمون های دولتی را در بالتیسک به پایان رساند. پس از امضای گواهی پذیرش ، "Tempest" MRK در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی پذیرفته شد. سپس کشتی از آن عبور کرد
آبراه های داخلی به پایگاه تحویل ناوگان در پایگاه دریایی Feodosia ، و در آوریل 1971 به پایگاه اصلی ناوگان سواستوپل نقل مکان کرد و به طور موقت در اسکله b مستقر شد. ترویتسکایا
در 5 ژوئیه 1971 ، مدیریت لشکر 166 کشتی کوچک موشکی تشکیل شد که به آن لقب سرخ نووروسیسک (بر اساس تیپ 2 ناوگان دریای سیاه ناوگان دریای سیاه در جنگ گذشته) داده شد . اولین فرمانده لشکر جدید فرمانده "Tempest" Captain 3rd Rank D.G. پروتسکوف و ستوان البرت آلبرت نیکولایویچ پاریگین به پل فرماندهی MRK صعود کردند. از 14 اوت 1971 MRK "Tempest" و "Breeze" تابع فرمانده 166 DNMRK هستند.
پس از خروج از کارخانه ، MRK "Tempest" بیش از 7250 مایل مسافت پیموده و طی دو سال آنقدر پرتاب موشک انجام داده است که پیشکسوتان این واحد تعداد دقیق آنها را به خاطر نمی آورند. در سال 1972 ، کشتی به پرتاب موشک های ضد کشتی در سایت آزمایش Feodosiya ادامه داد و در همان سال در Feodosia ، سه موتور اصلی در دو ماه و نیم جایگزین شدند ، زیرا موتورهای اول عمر مفید داشتند فقط 500 ساعت برای اولین بار در تاریخ کشتی های این پروژه ، هر سه موتور اصلی هنگام پهلو گرفتن تعویض شدند. در سال 1972 ، RTO "Tempest" 3823 مایل را طی کرد.
1973 یک آزمایش جدی برای "طوفان" شد. در ماه مه ، فرمانده MRK ، ستوان فرمانده A.I. پاریگین برای گرفتن "نظمی" جدید (MRK "Zarnitsa") رفت و فرمانده ستوان الكساندر واسیلیویچ سیروتكین ، كه تقریباً نه سال فرمانده "طوفان" بود ، جایگزین وی شد. این او بود که برای اولین بار در تاریخ روسیه افتخار داشت یک سالو شش موشک را با مجموعه اصلی حمله انجام دهد. تیراندازی در تاریخ 31 آگوست 1973 انجام شد و در سه هدف در حال سوختن از فاصله 100 کیلومتری انجام شد. هنوز هم افسانه هایی در مورد آن قسمت وجود دارد ، به ویژه: هنگامی که شش موشک P-120 پرتاب شد ، MRK در امتداد طبقه فوقانی در آب غرق شد (که بعید به نظر می رسد ، زیرا ملوانان باتجربه این واقعیت را انکار می کنند) ، دیزل ژنراتور از بدنه امتناع کرد با لرزش ، کشتی از قدرت خارج شد ، اما همه موشکهای شلیک شده به طور دقیق به هدف اصابت کردند. در سال 1973 کشتی 3555 مایل را طی کرد. بلافاصله پس از شلیک ، MRC "Tempest" در حال تعمیرات فعلی در کشتی سازی شماره 13 (Kilen-Bay of Sevastopol) بود. این تعمیر از نوامبر 1973 تا مه 1974 به طول انجامید و بخشی از تجهیزات رادیویی روی آن تعویض شد (از جمله R-615 برای R-654). در همان سال ، کشتی در اسکله شناور کارخانه در پوتی پهلو گرفت. کشتی باید در عملیات نجات در 30 اوت 1974 شرکت کند ، زمانی که Otvazhny BPK در جاده بیرونی سواستوپل سوخت. RTO "Tempest" و "Zarnitsa" در پی "Otvazhny" قرار گرفتند و دو RTO دیگر ("Breeze" و "Whirlwind") در اتاق 20 بودند. از BOD در تحمل 355 درجه. پس از انفجار انبار موشک و آتش سوزی شدید در Otvazhny ، RTO ها 26 ملوان را از BOD از آب برداشتند (از جمله 9 نفر را با کشتی Tempest آوردند). در سال 1974 ، MRK 3685 مایل را پشت سر گذاشت. در مارس 1975 ، کشتی برنامه ریزی شده است و در طول سال 3780 مایل دیگر در دریای سیاه دور مانده است. در مارس 1976 - بارگیری مجدد ، طی سال 4385 مایل را طی کرد. در پایان سال 1976 ، MRK "Tempest" دیپلم فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) را دریافت کرد و بهترین کشتی نیروی دریایی ارتش را در آموزش آتش و تاکتیک اعلام کرد (وی در گروه تاکتیکی MRK تحت فرماندهی عمل کرد کاپیتان رتبه دوم DG Prutskov).
در آوریل 1977 و 1978. - پهلوگیری ، به ترتیب 3138 مایل و 2917 مایل مسافت طی شده در سال (به ترتیب). از 15 اکتبر 1978 تا 15 اکتبر 1979 - MRK "بوریا" در SRZ شماره 13 در حال تعمیر متوسط ​​است (به ویژه در حین تعمیر FVU-200 با FPU-200 جایگزین شد). در نوامبر 1979 ، کشتی بار دیگر پهلو گرفت و در طول یک سال فقط 268 مایل را طی کرد. در سال 1980 ، RTO 2771 مایل را طی کرد. از ماه مه تا دسامبر ، کشتی مجهز به تجهیزات فعال مسدود کننده (کد "Kilektor") بود ، اتصال MRK در ژوئن 1980 انجام شد. در سال 1981 ، کشتی دوباره "عالی" اعلام شد.
سال 1982 یک آزمایش جدی برای کشتی و خدمه آن شد. در ماه فوریه ، تجهیزات ارتباطی ADK-3 "Gateway" روی کشتی قرار گرفت و MRK "Tempest" برای اولین بار در دریای مدیترانه وارد خدمت رزمی (BS) شد. از آوریل تا ژوئیه 1982 ، RTOs "Tempest" و "Thunder" ، در حالی که یک پایگاه فنی-موشکی شناور (PRTB-13) را فراهم می کردند ، وظایف ردیابی کشتی های سطحی ناوگان 6 آمریکا را انجام می داد ، از جمله. پشت ناو هواپیمابر تهاجمی "جان اف کندی" (شماره هیئت مدیره 67). در روزهای تجاوز اسرائیل به سرزمین لبنان با رنج و مشقت طولانی مدت ، Tempest MRK در ژوئن 1982 در خط گشت در منطقه جنگی بود. بر اساس نتایج حمل BS ، RTO ها "عالی" تحویل داده شدند ، 4956 مایل در طول سال تحت پوشش بود.
در سال 1983 ، MRK "Tempest" 3710 مایل را طی کرد (کشتی در ژانویه غرق شد) و در دریاهای سیاه و آزوف حرکت می کرد. بر اساس نتایج آموزش های رزمی و سیاسی (BP و PP) ، Tempest در سال 1983 ، 1984 ، 1985 و 1987 به عنوان یک کشتی عالی اعلام شد. در سال 1984 کشتی 2198 مایل ، در سال 1985 - 3755 مایل (در اکتبر پهلو گرفت) ، در سال 1986 - 1440 مایل مسافت را طی کرد. در آگوست 1987 ، MRK دوباره پهلو گرفت و دو ژنراتور دیزل DGAS-300 جایگزین شدند. به دنبال نتایج سال 1987 ، به کشتی دیپلم فرمانده KChF اعطا شد.
در سال 1988 کشتی 3110 مایل را طی کرد. در دوره 19 مارس تا 10 آوریل 1988 ، MRK در پایگاه دریایی پوتی برای آموزش خدمه خارجی مستقر بود و از 19 تا 23 اکتبر
تا ماه اکتبر ، "طوفان" تحت فرماندهی کلی وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی شوروی در تمرینات فرماندهی و ستادی "پاییز -88" شرکت می کند (CSU). در سال 1989 ، MRK از 1853 مایل در دریای سیاه عبور کرد. در فوریه 1990 ، RTO "Tempest" آخرین اتصال را پشت سر گذاشت و توانست 620 مایل در یک سال را طی کند. در دسامبر 1990 ، کشتی اصلی پروژه از رده خارج شد و در انبار قرار گرفت. در مجموع ، در طول تاریخ خود ، Tempest MRK 60287 مایل را طی کرده است ، بیش از 50 پرتاب از سیستم موشکی ضد کشتی P-120 Malakhit را انجام داده و بارها و بارها موشک های دو و سه موشکی را با مجموعه اصلی حمله در انواع مختلف انجام داده است. فاصله و در برابر اهداف مختلف آموزشی.
از 11 فوریه 1991 ، به دلیل فرسودگی قابل توجه قسمت مواد و کمبود بودجه برای تعمیرات ، کشتی از قدرت جنگی ناوگان خارج شده و به اداره املاک سهام ناوگان (OFI) KChF منتقل شد تا برای دفع باطله. در تابستان 1991 ، خلع سلاح MRK ، که در اعماق خلیج Karantinnaya در اسکله شماره 106 قرار داشت ، آغاز شد. در ژوئن 1992 ، بدنه Buri به Inkerman آورده شد و ظرف دو ماه برای فلز متلاشی شد. شماره های جانبی شناخته شده: 354،964،602،604،603،608،624

کشتی در 5 نوامبر 1967 در سهام کشتی سازی لنینگراد پریمورسی (کارخانه شماره C-52) گذاشته شد و در 15 ژوئن 1968 وارد لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شد. این پرتاب در 10 اکتبر 1969 انجام شد و در بهار سال بعد ، MRK از طریق آبراه های داخلی به دریای سیاه عبور کرد تا آزمایش های قبولی را انجام دهد ، در 31 دسامبر 1970 ، یک قانون پذیرش امضا شد. از 27 ژانویه 1970 ، "MRK-7" در چهل و یکمین OBRKA KChF (D-15/001/00) قرار دارد. از 9 فوریه 1971 ، "MRK-7" در KChF (واحد نظامی 81240) گنجانده شده است و از 20 مارس 1970 ، به عنوان یک کشتی "شماره" از KChF (D-15/085) خارج شده است. با همان شماره ، IRA در KChF گنجانده شده است ، زیرا نام "نسیم" را دریافت کرده است (D-15/0436). از 25 آوریل 1970 ، "نسیم" در RO دسته 2 (D-15/006/35) ذکر شده است. در ژانویه 1972 ، کشتی به پایگاه دائمی خود در سواستوپول نقل مکان کرد. و او شروع به انجام وظایف BP به عنوان بخشی از 166DN MRK کرد. در سال 1973 "نسیم" ، همراه با MRK "Groza" ، پایه و اساس انجام خدمات رزمی توسط کشتی های موشکی کوچک را بنا نهاد ، که طی آن ، توانایی های جنگی "Gadflies" بررسی شد و آمادگی خدمه برای انجام جنگ ها ارزیابی شد. جولای-آگوست 1977 RTOs "نسیم" و "زارنیتسا" BS را در دریای مدیترانه حمل می کنند ، کشتی 6380 مایل را طی کرده است. 11/18/1977 MRK "نسیم" بهترین کشتی سطح ناوگان دریای سیاه اعلام شد و خدمه آن بسیار عالی بودند. 06-081978 RTO ها "نسیم" و "تندر" وظایف BS را انجام دادند. 22-28 06 TG MRK سفری دوستانه به بندر لتونی-SAR داشته است. این خدمت سربازی برای MRK با اجرای ناموفق آتش توپخانه (AS) و موشک ضد هوایی (SAM) پایان یافت. کشتی عنوان یک کشتی عالی را از دست داد. خدمه در سال بعد ، 1979 ، با انجام وظایف BS همراه با RTOs "Thunder" ، "Zarnitsa" ترمیم شدند. این کشتی تمرینات رزمی عالی (BU) را انجام داد و بالاترین نمره نهایی را برای BS دریافت کرد. در طول BS ، 8200 مایل را طی کرد و به بندر طرطوس سوریه تماس گرفت. عنوان "عالی" به کشتی بازگردانده شد. در سال 1980 ، MRK "نسیم" به 295 امین بخش سرنسکی بنر قرمز MRK از چهل و یکمین BRRKA منتقل شد. به عنوان بخشی از گروه ناو جنگی (OBK) ، KChF در یک تمرین مشترک نیروی دریایی بلغارستان و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شرکت کرد. در سال 1981 ، وی به عنوان بخشی از KUG جایزه فرمانده نیروی دریایی ارتش را برای آموزش موشکی دریافت کرد. 1981-1982 کشتی به طور متوسط ​​تعمیر شده است. سال 1983 شدیدترین سال برای کشتی در طول خدمت خود در KChF بود ، امسال 829 مایل را در 69 روز سالانه طی کرد. در حین تمرین وظایف آموزش رزمی (BP) ، کشتی 3 سلاح ضربتی PC و 2 سیستم دفاع هوایی انجام داد. "نسیم" وظایف BS را به همراه MRC "Komsomolets Mordovii" از 21 انجام داد. 11.1983 تا 05.01 1984 در طی این BS در MRK "نسیم" جدا شدن تیغه پروانه شافت میانی وجود داشت. این اپیزود بهانه ای شد تا فرمانده کل قوا برای انجام تمرینی برای بازگرداندن اضطراری توانایی جنگی کشتی ، زیرا در زمان BS آسیب جنگی دید. 01/05/1984 "نسیم" به سواستوپل بازگشت ، ظرف 10 روز ترمیم شد و آماده بود تا برای ادامه حمل BS به دریای مدیترانه برگردد. با این حال ، با دستور فرمانده نیروی دریایی ارتش ، به 165 BRRKA ناوگان اقیانوس آرام اختصاص داده شد و آماده سازی برای انتقال به اقیانوس آرام و حمل BS در دریای چین جنوبی آغاز شد.
13.03. 1984 MRK "نسیم" تحت کشش انتقال از ناوگان اقیانوس آرام از طریق کانال سوئز ، دریای سرخ ، اقیانوس هند را آغاز کرد. 06/22/84 به PMB Cam Ranh SRV رسید و به عضوی از تیپ 119 کشتی سطح (BrNK) 17 OPESK درآمد. بندر Cam Ranh در شبه جزیره ای به همین نام در استان Khanh Hoa در قسمت جنوبی ویتنام واقع شده است و شامل دو خلیج آب عمیق (Binh Boa و Cam Ranh) است. به عنوان یک نقطه پشتیبانی لجستیکی (PMTO) نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، از آوریل 1980 فعالیت می کرد و از سال 1983 ، کشتی ها و شناورهای 17 OPESK (اسکادران عملیاتی) KTOF در اینجا مستقر بودند. BS "Briza" در دریای چین جنوبی ، مستقر در PMTO کامران ، تا 05/06/1985 ادامه داشت ، سپس کشتی تحت یدک کش 20 روزه به پایگاه اصلی KTOF - ولادی ووستوک منتقل شد. در مجموع ، خدمه به مدت 1 سال و 2 ماه وظایف محوله را در دریاها و اقیانوسهای وسیع انجام دادند. 05/10/1985 MRK "نسیم" در 192 DN MRK 165 BRRKA مستقر در خلیج اولیس ، ولادی وستوک گنجانده شد. RTO "نسیم" به مدت پنج سال به طور دوره ای به Cam Ranh می آمد و وظایف BS را انجام می داد. پس از مبارزات بعدی ، در 08/01/1986 ، MRK "نسیم" وارد ولادیووستوک شد و تا ساعت 04: 1987 تحت تعمیرات متوسط ​​در "Dalzavod" قرار گرفت. و در تاریخ 10 مه 1987 ، MRK "نسیم" مجدداً به BS در PMTO کامران رفت ، که وی آن را تا 20 مه 1988 ادامه داد. برای انجام موفقیت آمیز وظایف BS ، فرمانده کشتی ، ناخدا درجه 3 یوری استانیسلاوویچ گربنیک ، حکم خدمت به میهن 3 درجه اعطا شده است. PMTO Cam Ranh در تاریخ 4 مه 2002 متوقف شد. سپس 50 افسر آخر ، به رهبری فرمانده یگان ، ناخدا درجه یک یوری یرمین ، پایگاه را در کشتی ساخالین -9 ترک کردند. سپس کشتی به ناوگان دریایی کامچاتکا از نیروهای ناهمگن KTOF منتقل شد. و از 19 آگوست 1988. تا 29 اکتبر 92 بخشی از بخش 66 RTO بود. در کل ، طی سالهای خدمت به عنوان بخشی از ناوگان ، MRK "Breeze" 28 رایانه شخصی را با سلاح های شوک انجام داد و 7 بار به BS در دریاهای مدیترانه و جنوب چین رفت. در 29 اکتبر 1992 ، MRK "نسیم" از نیروی دریایی کنار گذاشته شد و به آن منتقل شد
OFI برای خلع سلاح ، خلع سلاح و اجرا. این کشتی در تاریخ 31 دسامبر سال 1992 متلاشی و متوقف شد. سرانجام در سال 1998 در SRZ-49 در خلیج Seldevaya (Vilyuchinsk) به فلز تبدیل شد.
شماره های جانبی شناخته شده: 356،962،611،602،612،430.

فرماندهان کشتی MRK-7 "Breeze":

کاپیتان درجه 3 بوریس ایوانوویچ زاویالوف 1969-1973 cap.-l-t Yuri Stanislavovich Grebennik 1985-1991 ناخدا رتبه 3 Tsara Bopuevich Gaitov 1973-1978 cap.-l-t Vladimir Ivanovich Khodanov 1991 cap.-l-t Vladimir Vladimirovich Kharlov 1978 -1980 cap.-lt یوری ولادیمیرویچ آرشین 1991-1992 cap.-lt ویاچسلاو کنستانتینوویچ یاورین 1980-1985.

بدنه سومین MRK این مجموعه (شماره سریال C-53) در تاریخ 21 آگوست 1967 در سهام کشتی کشتی لنینگراد پریمورسکی گذاشته شد ، در 25 آوریل 1970 در لیست کشتی های نیروی دریایی ارتش ثبت شد. این پرتاب در 22 ژوئیه 1970 انجام شد. محاکمه های دریایی و شلیک همه MRK های ساخته شده در لنینگراد در بالتیک و بر اساس پایگاه دریایی بالتیسک انجام شد. فرماندهی این کشتی را اولین فرمانده آن ، كاپیتان درجه 3 فلیكس فرانتسویچ ماچولین بر عهده داشت. برای این دوره ، کشتی ها تابع فرمانده لشکر 12 موشکی بودند. پس از اتمام آزمایشات ، "گردباد" از مسیرهای آبی داخلی از بالتیسک به فئودوسیا عبور کرد. قانون پذیرش در 30 سپتامبر 1971 امضا شد و در تاریخ 1 نوامبر ، کشتی در KChF گنجانده شد ، زیرا کشتی های پروژه 1234 به طور خاص برای از بین بردن ناوهای هواپیمابر در دریای مدیترانه ایجاد شده اند. MRK "Whirlwind" در 16 فوریه 1972 از Feodosia وارد سواستوپول شد و بخشی از 41 OBR RCA KChF شد. دومین فرمانده MRK نیکولای کیریلوویچ پوشیوالف بود.
در سال 1974 ، MRC های Vortex و Thunder وارد دریای مدیترانه شدند و با انجام مأموریت های BS ، برای اولین بار از موقعیت ردیابی حرکت کشتی های ناوگان 6 با رانش ، یک روش تاکتیکی جدید را به کار گرفتند. TG MRK در حالی که آماده آمادگی برای حرکت و شروع استقرار تاکتیکی بود ، 15 دقیقه پس از دستور ، در یک رانش در جنوب جزیره کرت دراز کشید. کل مدت ردیابی 20-25 روز است. کل بار حفظ چنین آمادگی به دوش یک خدمه کوچک افتاد - در واقع ساعت قایقرانی ادامه داشت. کشتی ها به مرز آبهای سرزمینی یونان (کرت) نزدیک شدند ، موتورهای خود را خاموش کردند و به سمت جنوب حرکت کردند. برای فرار از کشتی های دنبال کننده مسیرهای بین المللی ، کشتی ها به طور دوره ای تحت یکی از موتورهای دیزل حرکت می کردند. یک روز بعد ، دو نفر ، دوباره به پدر مراجعه کردند. کرت ، اقدام تکرار شد این تاکتیک ادامه یافت و بیشتر توسعه یافت. در طول BS ، کشتی ها برای تولید PPO و PPR با Tartuye SAR تماس تجاری برقرار کردند. آغاز این کارزار با کنجکاوی همراه بود. هنگام عبور از سواستوپل به دریای مدیترانه ، هنگام عبور از منطقه تنگه ، کشتی ، در ورودی دریای مرمره ، کاملاً بی انرژی شده و متوقف شد (موتورها خاموش بودند). دلیل این مسئله ناهمواری ساعت قایقرانی است که باعث می شود سوخت کامل از مخزن تأمین شود و جریان هوا با فشار زیاد (HPA) کنترل نشود (سیلندرها نیز خالی از آب در آمدند و ملوانان سواحل بسفر را تحسین کردند) ) از داشتن فرصت اطلاع رسانی به پرچمدار خود (RTO "Thunder") در مورد شرایط اضطراری ، "Whirlwind" می تواند به یک مانع جدی در مسیرهای حمل و نقل فشرده تبدیل شود و یک حادثه بین المللی ایجاد کند. خوشبختانه "تندر" متوجه اوضاع و احوال یکی از همرزمانش شد. ما به او نزدیک شدیم و با کمک کلمات قوی و دستان ملوان ، یک سیلندر 500 کیلویی هوای فشرده را به Vortex تحویل دادیم. به طرز باورنکردنی ، این عملیات بدون دستگاه های مکانیکی و علاوه بر این ، به سرعت انجام شد.
در آوریل 1975 ، "گردباد" و "گروزا" در تمرین مشترک نیروهای اعتصاب ناوگان متحد اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، رومانی و بلغارستان تحت رهبری وزیر دفاع جمهوری خلق بلغارستان شرکت کردند. علاوه بر "Gadflies" ، از طرف ما ، RCA pr.206MR ، از طرف متحدان - RCA pr.205 و 205U نیز شرکت کرد. طبق این طرح ، ناوگان متفقین باید یک حمله موشکی انجام می داد و گروه حمله دریایی دشمن را منهدم می کرد ، تنگه ها را مجبور می کرد و به دریای سیاه نفوذ می کرد. نقش "دشمن" به کشتی های ما محول شد ، در پایان BS از دریای مدیترانه به خانه بازگشت. "دشمن" - "آبی" ، به نوبه خود ، مجبور به دفع حمله و از بین بردن نیروهای حمله "قرمز" بود. در حالت "موفقیت" ، رادار "گادفلی" "تایتانیت" بازتابی از وضعیت سطح هواپیماهای Tu-95RTs دریافت کرد. خدمه رزمی کشتی ها شناسایی KUG را هنگام حرکت خود در دریای مرمره انجام دادند و از قایق های موشکی TG متحدان که در جاده جاده شهرک سازپول (NRB) بودند ، راهنمایی کردند. در حین تمرین ، در مرحله ابتدایی خود ، یک "ضربه" توسط TG متشکل از ... کشتی های هیدروفویل مسافرتی (PK) از نوع "Meteor" شرکت های حمل و نقل بلغاری به CMG "دشمن" زده شد! این ترفند کاملاً موفق بود. "دشمن" با خوشرویی از دفع "ضربه" و "مسیریابی" گروه "قرمزها" خبر داد. تعجب او را تصور کنید هنگامی که توسط TG RCA بلغارستان ، رومانی و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی سه ضربه "پی در پی" دید! نکته در این دکترین توسط Vortex و Thunder RTOs ذکر شد و "شکست" "آبی ها" را تکمیل کرد. تکنیک ایجاد مسیرهای نادرست کاملاً موجه بود ، زیرا به نیروهای اصلی اجازه می داد مخفیانه در مواضع شلیک مستقر شوند.
در تابستان 1977 ، Vikhr MRK از سواستوپول از طریق کانال سوئز به ولادیوستوک و در 31 آگوست 1977 منتقل شد. بخشی از KTOF شد. وی در گذر از کلاهک کشتی را فرماندهی کرد. 3 رتبه دیمیتری فدوروویچ ایوانتیف. در آوریل 1987 او در نجات خدمه MRK در حال مرگ "مونسون" شرکت کرد. در تاریخ 4 جولای 1987 کشتی به Kamchatka Fleet KTOF تغییر یافت. از 10 اکتبر 1987 تا 9 آگوست 1994 بخشی از لشکر 66 کشتی های موشکی کوچک بود. در تاریخ 26 ژوئیه سال 1992 ، پرچم سنت اندرو در کشتی برافراشته شد. در 5 ژوئیه 1994 از نیروی دریایی اخراج شد و برای خلع سلاح ، برچیدن و فروش به بخش فروش املاک نظامی - OFI سابق - (ARVI) تحویل داده شد. در اول سپتامبر 1994 منحل شد. شماره های جانبی شناخته شده: 351،955،425،432.

فرماندهان کشتی MRK "Whirlwind":

کلاه. 3 درجه Machulin Felix Frantsevich ، cap. 3 rank Poshivalov نیکولای کنستانتینوویچ ، cap. l-t Ivanteev دیمیتری فدوروویچ ، کلاه. 3 درجه یاکوولف ویکتور لئونیدوویچ ، کلاه. l-t Ostrikov Alexey ، کلاه. 3 رتبه Roshinets واسیلی ایوسیفوویچ ، کلاه. ستوان ولادیمیر نیکولاویچ تیشین ، درجه 3 پتر میخائیلوویچ کوپوت.

RTO "Volna"

چهارمین کشتی از این سری (شماره سریال C-54) ، که اولین کشتی پروژه 1234 برای پیوستن به KSF شد. در 27 سپتامبر 1968 در کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی مستقر شد ، در 25 آوریل 1970 در لیست کشتی های نیروی دریایی ثبت نام کرد ، در 20 ژوئیه 1971 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1971 وارد خدمت شد. اولین فرمانده MRK کاپیتان رتبه 3 الکسیف بود. در ژانویه 1972 ، کشتی در بالتیسک قرار دارد و نقایص را از بین می برد و از 4 فوریه 1972 ، Volna MRK تحت فرماندهی ستوان فرمانده جورجی وسولودوویچ چروکوف در DKBF قرار گرفت. مستقر در ژانویه 1974 در لیپاجا. در 24 آوریل 1974 مجدداً به KSF منصوب شد و در ماه مه 1974 در امتداد آبراههای داخلی به دریای سفید منتقل شد. در اینجا فرمانده کل نیروی دریایی رزمایش بزرگی را انجام داد و کشتی ها و تجهیزات نظامی جدیدی را به فرماندهی عالی ارتش نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی نشان داد. MRK "Volna" براساس روستای گرانیتنی ساخته شد. تعمیرات اساسی در SRZ-177 در Ust-Dvinsk از 10 آگوست
1988 تا 1 اکتبر 1989. در بهار 1990 آن را از رده خارج کردند ، در ماسوره خلیج Sayda (VMB Gadzhievo) قرار دادند. در 30 ژوئن 1993 از نیروی دریایی روسیه اخراج و به ARVI تحویل داده شد و در 25 ژانویه 1994 ، متلاشی شد و بعداً برای فلز متلاشی شد. شماره جانبی معروف 528 است.

پنجمین کشتی این مجموعه که در تاریخ 29 نوامبر 1967 در سهام کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی (شماره سریال C-55) نهاده شد و در 20 اکتبر 1970 در لیست کشتی های نیروی دریایی ارتش ثبت نام کرد. در تاریخ 30 آوریل 1972 ، در 30 سپتامبر به بهره برداری رسید و در 31 اکتبر 1972 در DKBF (اولین "Gadfly" در بالتیک) گنجانده شد. کشتی تحت فرماندهی کاپیتان 3rd Rank Gladyshev (فرمانده سابق Tambov Komsomolets RCA) با خدمه بالتیک از تیپ 36 RCA سرنشین شد. در سال 1983 ، 1985 و 1987. برنده جایزه کمیته اصلی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی برای آموزش موشکی به عنوان بخشی از KUG شد. از 1 نوامبر 1989 تا 7 فوریه 1990 در SRZ-177 در اوست-دوینسک تحت تعمیرات متوسط ​​قرار گرفت. از 26 ژوئیه 1992 ، MRK "Grad" تحت پرچم آندریوسکی. در تاریخ 30 ژوئن 1993 ، وی از نیروی دریایی اخراج شد و برای اجرا به ناوگان ARVI منتقل شد ، در 1 فوریه 1994 ، کشتی متلاشی شد. شماره های جانبی شناخته شده: 506،582،552

تخمگذار بدنه MRK با شماره سریال S-56 در 9 ژانویه 1969 بر روی سهام کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی و در 20 اکتبر 1970 ، MRK که نام "طوفان رعد و برق" را دریافت کرد (واحد نظامی 49352) ) ، در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی اسیر شد. خدمه "Groza" در چهل و یکمین BRCA در 15 مه 1972 تشکیل شد و دانیلچنکو درجه یک ناخدا 3 به عنوان اولین فرمانده کشتی منصوب شد. این پرتاب در تاریخ 26 ژوئیه 1972 انجام شد و در تاریخ 26 دسامبر کشتی وارد خدمت شد و در تاریخ 31 ژانویه 1973 در DKBF قرار گرفت. در تابستان همان سال ، MRK "Groza" از آبراه های داخلی به دریای سیاه عبور کرد و از 4 سپتامبر 1973 ، در تیپ 41 RCA KChF (166DN) قرار گرفت. 30 اکتبر 1973 MRK "Groza" برای اولین بار به همراه MRK "Breeze" در حمایت از "PRTB-13" وارد خدمت جنگی در دریای مدیترانه شد و ناو هواپیمابر "جان اف کندی *" را با موفقیت ردیابی کرد. در سال 1976 ، این کشتی بار دیگر BS را در قسمت شرقی دریای مدیترانه همراه با Zarnitsa MRK با پشتیبانی PRTB-33 * حمل می کند. در بهار سال 1975 MRK "Groza" به دریا رفت تا حداکثر توانایی ها را از نظر خودمختاری ، محدوده سفر دریایی و امکان مدرن سازی آزمایش کند. در کشتی کشتی گروهی از متخصصان حضور داشتند و "Groza" بدون تماس با بنادر از سواستوپول به باتومی انتقال یافت. فقط منابع آب شیرین مجدداً تأمین شد و طبق نتایج کارزار ، امکان افزایش خودمختاری برای مدت بیش از 10 روز تأیید و جهت افزایش توانایی های رزمی پروژه تعیین شد. در تاریخ 1 سپتامبر 1990 از خدمت منصرف شد و با لجن در خلیج Karantinnaya (سواستوپول) مات شد. در اول ژانویه 1993 ، Groza MRK از نیروی دریایی مستثنی شد و در سپتامبر 1993 ، خلع سلاح کشتی آغاز شد. صبح روز 15 اکتبر 1993 ، بدنه Groza به دهانه چرنایا ریچکا کشیده شد و در آنجا توسط شرکت Vtorchermet برای فلز در Inkerman (سواستوپل) برچیده شد. شماره های جانبی شناخته شده: 363 ، 358 ، 970 ، 611 ، 613 ، 614 ، 604 ، 619.

این کشتی در تاریخ 1 اکتبر 1969 (شماره سریال C-57) در شیار کارخانه کشتی لنینگرادسکی پریمورسکی به زمین نشست و در 20 اکتبر سال بعد "رعد" (واحد نظامی 40199) نامگذاری شد. در تاریخ 25 مه 1972 ، خدمه ای در تیپ 41 RCA ناوگان دریای سیاه برای دریافت کشتی در لنینگراد (کارکنان 61/603-A) تشکیل شد. اولین فرمانده کشتی کاپیتان-ستوان دوم بوندارنکو الکساندر ایوانویچ بود. راه اندازی در 29 اکتبر 1972 ، در 28 دسامبر 1972 انجام شد ، یک عمل پذیرش در Thunder MRC امضا شد و پرچم نیروی دریایی به طور جدی برافراشته شد. در تاریخ 31 ژانویه 1973 ، کشتی مجدداً به لشکر 166th Red Banner Novorossiysk از MRK تیپ 41 41 RCA KChF منصوب شد. در طول جنگ داخلی در لبنان (1975-1976) "تندر" همراه با "Vikhr" MRK BS را در قسمت شرقی دریای مدیترانه حمل می کند ، با "PRTB-33" تهیه شده است. برای مدت طولانی ، کشتی ها "ناو هواپیمابر حمله آمریکایی Forrestal" را "چرا" می کردند و آماده بودند ، با دریافت دستور ، بلافاصله با همه موشک های مالاکیت به آن حمله کنند. در جولای-آگوست 1978 MRK "Thunder" و MRK "Breeze *" در حمایت از PRTB-13 * بار دیگر BS را در دریای مدیترانه حمل می کنند. در ژوئیه-سپتامبر 1979 ، این گروه توسط Zarnitsa MRC تقویت می شود ، در آوریل-ژوئیه 1982 ، تندر همراه با Tempest و PRTB-13 MRC در BS است. این کشتی ها از ساحل SAR محافظت می کنند و به مدت 10 روز AUG ناو هواپیمابر "جان اف کندی" را با موفقیت ردیابی می کنند. 1 سپتامبر 1988 ، MRK "Thunder" به محل ذخیره سازی منتقل شد ، در نظر گرفته شد و در انبار ذخیره شد. قرنطینه (سواستوپل). RTO ها در بخش 349 RTO (همراه با "Groza" و چهار قایق موشکی - "R-44" ، "R-71" ، "Krasnodarsky Komsomolets" و "Kuibyshevsky Komsomolets") گنجانده شدند. RTO ها از اول ژوئن 1991 دوباره فعال شده و از اول ژانویه 1993 به بخش 166 (به دلیل انحلال لشکر 349) منتقل شده اند. فرمانده کشتی Captain 3rd Rank A.A. غوکاسیان (در بهار 1995 به عنوان فرمانده به MRC زارنیتسا منتقل شد). در 24 مه 1995 ، MRC تندر ، به دلیل فرسودگی قابل توجه مواد و عدم توانایی در تأمین هزینه های تعمیرات ، از قدرت جنگی ناوگان خارج شده و در اسکله دیوار کورینا در سواستوپل خلع سلاح شد. ساعت 12 در تاریخ 26 سپتامبر 1996 ، طناب کشی MB-36 بدنه تندر را به منطقه شلیک ناوگان آینده جهت استفاده به عنوان هدف برد. در طی این تمرین ، سپاه تندر در تاریخ 27 سپتامبر با موشکهای کروز Termit که توسط پرتابگرهای BRAV از کیپ Chersonesos در ساعت 11-47 ، 12-10 ، 12-35 ، از MRK و از رزمناو موشکی Admiral Golovko شلیک شد ، شلیک شد. پس از اصابت موشک مستقیم از سمت چپ به روبنا ، "تندر" غرق نشد ، و به حرکت خود در دریا ادامه داد. در پایان این تمرین ، دو قایق موشکی "R-334" و "R-109" به کشتی نزدیک شدند ، که سعی در غرقاب MRC "تندر" داشت و تمام مهمات توپخانه خود را از فاصله نزدیک به داخل آن شلیک کرد. فقط "R-334" 1500 گلوله از تانک های توپ AK-630M شلیک کرد ، اما "تندر" سرسختانه نمی خواست غرق شود ، اگرچه ابرساختار آن در آتش فرو رفته بود. هیچ پوسته ای روی قایق ها باقی نمانده بود و یک قایق آتش نشانی به کمک آنها آمد که توانست عصر یکم اکتبر 1996 بدنه MRK سوخته را با آب از مانیتورهای آتش سوزی پر کند. شماره های جانبی شناخته شده: 361 ، 976 ، 608 ، 604 ، 607 ، 622.

این کشتی در تاریخ 27 ژوئیه 1970 در شیار کارخانه لنینگراد پریمورسکی (شماره راه C-58) به زمین نشست. در 20 اکتبر 1970 آن را Zarnitsa نامگذاری کردند. در 28 آوریل 1973 راه اندازی شد و پرچم نیروی دریایی را در اول ژوئیه 1973 به اهتزاز درآورد. پس از اتمام آزمایشات دولتی در بالتیسک ، وی با دستور قانون مدنی نیروی دریایی به شماره 0063 از تاریخ 26 اکتبر 1973 در نیروی دریایی ارتش ثبت نام کرد. در همان زمان ، با دستور فرمانده KChF به شماره 0055 ، وی در کشتی های KChF - در لشکر 166th Banner Novorossiysk بخش MRK تیپ 41 41 RCA (واحد نظامی 63872) گنجانده شد. اولین فرمانده کشتی ستوان فرمانده آلبرت نیکولایویچ پاریگین بود. مقر MRK در سواستوپول در پایه های دیوار کورینا در خلیج شمالی مستقر بود. در طی دوره 1973 تا 1997 ، Zarnitsa MRK 24 شلیک موشک و 7 سرویس رزمی انجام داد. اولین سرویس رزمی "Zarnitsa" از 10 ژوئن تا 8 آگوست 1975 همراه با MRC "Thunder" و "PRTB-33" برگزار شد. این گروه از 19 تا 24 ژوئیه 1975 در بندر طرطوس در جمهوری عربی سوریه تماس تجاری گرفت. دومین BS کشتی از 2 ژوئن تا 12 ژوئیه 1976 همراه با MRK "Groza" و "PRTB-33" در دریای مدیترانه انجام شد. کشتی ها ناو هواپیمابر آمریکا و اسکورت آن را در 100 مایلی جنوب شرقی جزیره قبرس ردیابی کردند. با دستور فرماندهی اصلی نیروی دریایی در 24 دسامبر 1976 ، بهترین CMG تاکتیکی در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بعنوان بخشی از MRK های "Tempest" و "Zarnitsa" (فرمانده گروه کاپیتان درجه 2 DG Prutskov) اعلام شد. سومین BS در ژوئیه-آگوست 1977 همراه با MRK "نسیم" و "PRTB-13" انجام شد. در ژوئیه-سپتامبر 1979 "Zarnitsa چهارمین BS را به همراه" Thunder "و" Breeze "در تهیه" PRTB-13 "حمل می کند. پنجمین BS کشتی در آوریل-مه 1981 همراه با "نسیم" و "تورم" در حمایت از "PRTB-13" ، ششمین مورد - در ماه مه-آگوست 1983 همراه با "Komsomolets Mordovii" و "PRTB-33" . در ماه مه-ژوئیه 1984 ، همان ترکیب KUG آخرین BS را در دریای مدیترانه حمل می کند ، تمرین تعامل با هواپیمایی دریایی دوربرد. در سال 1981 ، KUG تاکتیکی به عنوان بخشی از MRK "نسیم" و "Zarnitsa" بهترین در آموزش موشکی برای اهداف دریایی اعلام شد و جایزه چالش کمیته دولتی نیروی دریایی (فرمانده گروه تاکتیکی - فرمانده 166 DMRK) را دریافت کرد. کاپیتان رتبه 3 MD Grechukhin). در سال 1984 ، یک گروه تاکتیکی متشکل از MRC "Komsomolets Mordovii" و "Zarnitsa" (فرمانده گروه - فرمانده 166th DMRK ناخدا درجه 2 VV Sedenko) و یک گروه تاکتیکی RCA متشکل از دو قایق موشکی پروژه 206MR - "R-260" و "R-262" (فرمانده گروه - فرمانده 349th DRKA Captain 2nd Rank VA Tsekhanovsky) در شلیک موشک به اهداف دریایی بهترین نیروی دریایی اعلام شد و جوایز چالش توسط نیروی دریایی اهدا شد کمیته اصلی طبق نتایج سال 1988 ، گروه تاکتیکی MRK ("زارنیتسا" و "میراژ") به عنوان بهترین در شلیک موشک در نیروی دریایی ارتش اعلام شد (فرمانده گروه کاپیتان درجه 2 VM Saprykin است). فرمانده "Zarnitsa" Captain 3rd Rank Yu.I. پارخومچوک قدردانی کرد و دیپلم به وی اعطا شد ، و فرمانده BC-5 ، ستوان ارشد Yu.M. از كلیوچنكو قدردانی شد. ملوانان "زارنیتسا" مهارت بالای خود را حتی پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی حفظ کردند. گروه تاکتیکی گردان 166 به عنوان بخشی از MRC "میراژ" و "Zarnitsa" (فرمانده گروه فرمانده لشکر ، کاپیتان درجه 2 AB Surov است) در شلیک موشک به اهداف دریایی بهترین نیروی دریایی اعلام شد و به وی اهدا شد در 24 سپتامبر 1993 با جایزه چالش کمیته اصلی نیروی دریایی RF. در 22 سپتامبر 1994 ، گروه تاکتیکی "Captain 2nd Rank AB Surov بعنوان بخشی از MRK" Shtil "و" Zarnitsa "دوباره نتیجه عالی به دست آمده را تکرار کرد. در پل" Zarnitsa "تا مارس 2002 فرمانده کشتی ها است درجه 3 (2) آرتوش آرمیناکوویچ غوکاسیان. این کشتی عملا سالانه در جشن روز نیروی دریایی روسیه شرکت می کند. بنابراین در 28 ژوئیه 1996 ، MRK "Zarnitsa" آتش تظاهرات را از تاسیسات مسدود کردن غیرفعال در مقابل غرفه ها انجام داد. 16-17 آوریل 1998 ، گروه تاکتیکی MRK به عنوان بخشی از RKVP "Bora" ، MRK "Calm" و "Zarnitsa" در جمع آوری کشتی های دریایی و تشکیل ناوگان دریای سیاه شرکت کردند. شلیک موشک KUG (فرمانده - کاپیتان درجه 2 Kovalevsky AG) در شلیک موشک به اهداف دریایی بهترین نیروی دریایی اعلام شد و جایزه چالش نیروی دریایی را دریافت کرد فرمانده. MRK "Zarnitsa" با موفقیت در مبارزات جمع آوری بهار در سال 1999 و 2000 شرکت می کند. در نوامبر 2003 ، خدمه "Zarnitsa" رئیسان را در شخص قلمرو کراسنودار یافتند. کاپیتان MRK درجه 3 درجه O.A. سمیونوف توافق نامه همکاری نظامی و پشتیبانی را با مدیریت منطقه کریلوفسکی در منطقه کراسنودار امضا کرد و سپس MRK به دلیل خراب شدن بدنه و کمبود بودجه برای تعمیرات به ذخیرهگاه کشیده شد. این کشتی در اسکله دیوار کورینا پهلو گرفته شده و در سال 2004 با قایق های یدک کش منتقل می شود تا در خلیج Karantinnaya از زمین خارج شود. در اینجا به آرامی برچیده می شود و در بهار 2005 رسماً از نیروی دریایی اخراج شد. سلاح ها و تجهیزات از RTO جدا می شوند ، در سپتامبر 2005 بدنه Zarnitsa برای اسقاط نهایی به اسکله دیوار Kurina منتقل می شود و در اوایل نوامبر 2005 برای تجزیه قراضه پس از آن به خلیج Streletskaya منتقل می شود. شماره های جانبی شناخته شده: 363 ، 973 ، 972 ، 606 ، 607 ، 621.

MRK "رعد و برق"

کشتی با شماره سریال S-59 در تاریخ 30 سپتامبر 1971 در کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی گذاشته شد و در 28 مارس 1972 با نام "رعد و برق" وارد لیست کشتی های نیروی دریایی شد. پرتاب در 27 آگوست انجام شد ، 1973 ، امضای گواهینامه پذیرش در 28 دسامبر 1973 انجام شد و در 7 فوریه 1974 ، کشتی تحت فرماندهی ستوان فرمانده A.V. در DKBF قرار گرفت. بوبراكووا MRK "Molniya" تا پایان سال 1974 به اولین کشتی عالی در کلاس خود تبدیل شد (از پاییز 1974 کشتی توسط فرمانده ناخدا درجه 3 ویکتور پولوشانوف فرمانده می شود). از ژانویه 1974 ، MRK های "مولنیا" ، "وولنا" و "گراد" به محل استقرار دائمی خود - در بندر وینتر بندر لیپاجا - رسیده اند. در سال 1983 و 1985 MRK "مولنیا" جایزه کمیته اصلی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) به دست آورد. از 21 اکتبر 1987 تا 4 مارس 1988 در SRZ-177 در اوست دووینسک نزدیک ریگا مورد مرمت و بازسازی متوسط ​​قرار گرفت. در 26 ژوئیه 1992 پرچم سنت اندرو را برافراشت. این ناو بخشی از گردان 106 MRK (واحد نظامی 72127) تیپ 76 BRK (واحد نظامی 31062) بود و بر اساس لیپاجا همراه با MRK Grad ، Storm ، Passat ، Raduga و Swell بود. پس از عقب نشینی ناوگان بالتیك از بالتیك ، كشتی های گردان به بالتیسك منتقل شده و به سی و ششمین فرمان پرچم سرخ ناخیموف درجه 1 تیپ RCA (واحد نظامی 20963) لشكر 12 ناوچه های موشكی (نظامی) منتقل شدند. 81348) MRK "Molniya" (شماره سمت 595) از نیروی دریایی حذف شد و برای قراضه برچیده شد. شماره های جانبی شناخته شده: 558 ، 595.

در 28 مارس 1972 در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ثبت نام شد و در 17 مه (کارخانه شماره С-60) در مسیر جاده کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی مستقر شد. بدنه Shkval MRK در 28 دسامبر 1973 به آب انداخته شد و در 14 ژوئن 1974 کشتی وارد خدمت شد (فرمانده کشتی ، ستوان فرمانده نیکلای واسیلیویچ بوتوچنیکوف). از 16 ژوئیه ، "Shkval" در بخش 106 MRK DKBF / دستورالعمل ستاد کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی مورخ 12 مارس 1974 قرار گرفت ، لشکر 106 کشتی موشکی کوچک (MRK "Volna" ، "Molniya" تشکیل شد) لشکر "،" گراد "و" شکوال لشکر بخشی از تیپ 76 ناوشکن لشکر 12 RSC شد. اولین فرمانده لشکر 106 کاپیتان درجه 3 GV چروکوف و NSh گردان کاپیتان 3 رتبه AV بود. Bobrakov) تحویل و آماده سازی برای انتقال به ناوگان های دیگر 12 RTO دیگر. در نوامبر 1975 ، MRK شورشیان TFR "سنتینل" را رهگیری کرد و در نوامبر 1981 در عملیات آزادسازی یک زیردریایی دیزلی شوروی که در ورودی پایگاه نیروی دریایی سوئد "کارلسکرونا" غرق شد شرکت کرد. در سال 1978 ، Shkval MRK جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) به دست آورد. از 26 سپتامبر 1978 تا 22 فوریه 1980 و از 12 دسامبر 1984 تا 18 ژوئیه 1985 در SRZ-177 در اوست-دوینسک تعمیر شد. در تاریخ 1 اکتبر 1988 از ناوگان خارج شد و در لیپاجا مشکوک شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی ، مجدداً به بالتیسک بازگردانده شد ، اما به بهره برداری نرسید ، اگرچه در 26 ژوئیه 1992 توانست پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به آندریوسکی تغییر دهد. در آوریل 1994 ، MRK همچنان در حال حفاظت همراه با همان نوع "Grad" و "Raduga" بود. بعدا برای فلز منهدم شد. شماره های جانبی شناخته شده: 551 ، 567 ، 565.

بدنه یازدهمین MRK سری اول ، به نام "Zarya" (شماره سریال C-61) ، در کارخانه لنینگراد پریمورسکی در 18 اکتبر 1972 گذاشته شد و در 4 ژوئن 1973 در لیست کشتی های این کشور ثبت شد. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی این کشتی در 18 مه 1974 به بهره برداری رسید ، در 28 سپتامبر 1974 به بهره برداری رسید و از طریق کانال دریای سفید-بالتیک به شمال منتقل شد ، جایی که در KSF قرار گرفت. در سال 1982 جایزه کمیته عمومی نیروی دریایی ارتش را برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) که در 11 سپتامبر 1986 از ناوگان خارج شد ، بدرقه کرد و در خلیج دولگایا زاپادنایا (دهکده گرانیتنی) مات کرد و در آنجا مستقر شد. در 10 آگوست 1988 ، وی به یک رسوب در خلیج Sayda (VMB Gadzhievo) منتقل شد ، جایی که در 26 ژوئیه 1992 ، پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به Andreevsky تغییر داد. از کشتی سرب 5 پروژه 1234 نیروی دریایی روسیه "Gadfly" ، که در 22 سپتامبر 1973 در مسیر جاده کشتی سازی ولادیوستوک گذاشته شد ، مستثنی است. در 4 ژوئن 1973 در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ثبت نام شد. سیکلون (شماره سریال C-1001) در 24 مه 1977 راه اندازی شد. پرچم نیروی دریایی در کشتی برافراشته شد. این روز تولد کشتی شد و هر ساله به عنوان یک روز تعطیل جشن گرفته می شد. در 31 دسامبر 1977 ، کشتی وارد خدمت شد و در 17 فوریه 1978 ، تحت فرماندهی ناخدا درجه 3 گریگوری الكسویچ یوریف در KTOF قرار گرفت. از 1.10.78. این کشتی بخشی از 192 DN MRK 165 تیپ Red Banner از قایق های موشکی ناوچه Primorskaya بود که با استقرار در خلیج Ulysses ، Vladivostok مستقر شده بود. خدمه کشتی در سال 1979 برای اولین بار در ناوگان اقیانوس آرام سیستم موشکی اصلی را در حداکثر برد شلیک کردند. در دوره از 27/06/85. تا تاریخ 15/07/86 به عنوان بخشی از تیپ 119 هفتم OPESK خدمات رزمی را در پایگاه دریایی Cam Ranh انجام داد. از 4 جولای 1987 ، MRK بخشی از ناوگان نیروهای ناهمگن Kamchatka (ایجاد شده در 1 دسامبر 1945) در لشکر 66 MRK بود. در تاریخ 26 ژوئیه سال 1992 ، پرچم سنت اندرو در کشتی برافراشته شد. در 17 ژانویه 1995 از نیروی دریایی اخراج شد و برای خلع سلاح ، خلع سلاح و اجرا به ARVI منتقل شد. در 1 ژوئن 1995 منحل شد و در خلیج دریاچه Bogorodskoe (پترو-پاولوفسک-کامچاتسکی) قرار گرفت. در اینجا کشتی توسط شکارچیان فلزات غیر آهنی غارت شد ، آنها اتصالات قایق پایین را برداشته و در اسکله غرق شدند. در سال 1998 توسط UPASR ناوگان اقیانوس آرام پرورش یافت و به منطقه آب SRZ-49 (خلیج Seldevaya ، Vilyuchinsk) منتقل شد ، جایی که برای برچیده شدن به هند آماده شده بود. شماره های جانبی شناخته شده: 430.412 ، 438.925

فرماندهان کشتی MRK "Zarya":

ناخدا درجه 3 گریگوری الكسویچ یوریف 1976-1982 ستوان ارشد یوری ایوانوویچ كوروبكو 1990-1993 فرمانده ستوان الكسی الكسیویچ ریبالوچكا 1982-1983 ستوان ارشد ایگور آناتولیویچ سباداخا 1993-1999 فرمانده ستوان سرگئی آناتولیوویچ 19-19 1983

RTO "Typhoon"

بدنه ساخت MRK دوم خاور دور در ولادیوستوک در 10 مه 1977 گذاشته شد و در 5 ژوئن در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ثبت شد. Typhoon (شماره سریال C-1002) در 14 آگوست 1979 راه اندازی شد و در 30 دسامبر ، کشتی وارد خدمت شد و در 12 ژانویه 1980 ، در KTOF قرار گرفت. دسامبر 1979 تا آوریل 1984 این کشتی بخشی از 165K BrKA ناوگان دریایی Primorsky KTOF بود و در خلیج Bolshoi Ulysses ، Vladivostok بود. از 9 آوریل 1984 ، KamFlRS KTOF دوباره تعیین شده است. "Typhoon" اولین کشتی موشکی کوچک در بخش 66 (از سال 1990 جداگانه) MRK بود که از 29.07 وارد شد. 84 تا 1.12.1995 RTO Typhoon تنها کشتی بود
پروژه 1234 از 66DN MRK ، که مأموریتهای BS را انجام داد (85/10/06 - 27/05/86) در دریای چین جنوبی و بخشی از 10 OPESK بود. در تاریخ 26 ژوئیه سال 1992 ، پرچم سنت اندرو در کشتی برافراشته شد. به دلیل شرایط فنی نامناسب و عدم امکان استفاده بیشتر برای هدف مورد نظر ، کشتی در 4 اوت 1995 از نیروی دریایی روسیه اخراج و برای خلع سلاح به ناوگان ARVI تحویل داده شد. در 1 سپتامبر 1995 منحل شد و در سال 1998 برای منطقه فلزی SRZ-49 (خلیج Seldevaya ، Vilyuchinsk) برای فلز متلاشی شد. شماره های جانبی شناخته شده: 994،427،400.

فرماندهان کشتی MRK "Typhoon":

Cap.-l-t Alexander Stanislavovich Sobolevsky 1979-1982 cap.-l-t Igor Vyacheslavovich Berezovsky 1986-1988 Cap.-l-t Vladimir Vasilievich Filippov 1982-1984 cap.-l-t Valery Konstantinovich Kassap 1988-1994 Cap. 3 درجه Pavel Maksimovich Chuchulin 1984-1985 cap.-l-t Sergei Ivanovich Kuznetsov 1994-1995 Cap. 3 رتبه الكساندر پاولوویچ كوزمین 1985-1986

سومین کشتی پروژه 1234 که توسط کارخانه کشتی سازی ولادیوستوک و بخشی از KTOF ساخته شده است. MRK "Monsoon" بخشی از 192 DN 165 BrRKA ناوچه Primorsky رایانه شخصی بود. از سال 1982 ، وی مهمترین کشتی تشکیلات ، جناح راست رقابت سوسیالیست بوده است. RTO هزاران مایل را پیموده و پنج شلیک موشک با علامت های عالی را انجام داده است. در سال 1985 ، فرمانده ستوان "مونسان" S. Kashuba یک مسابقه بین افسران کشتی ترتیب داد تا به عنوان بهترین متخصص واحد لقب بگیرند و این عنوان توسط ناوبری ستوان ارشد MRK به دست آمد V. Chichin ، و BCH-1 به عنوان بهترین در بخش شناخته شد. این کشتی در سال 1984 دارای شماره جانبی 401 ، در سال 1987 - 414 بود و قرار بود در تمرینات بهاری ناوگان شرکت کند.

مرگ MRK "مونسون"

در 16 آوریل 1987 ، "مونسون" در حالی که در تمرینات دریایی بود ، توسط موشک هدف آموزشی RM-15M از قایق موشکی R-42 از فاصله 21 کیلومتری پرتاب شد (موشک هدف با کشتی قابل دفع نبود) دفاع شخصی یعنی). موشک سمت چپ روبنای موسمی را در اتاق رادیو سوراخ کرد. سوخت و اکسید کننده ، که هنگام تخریب موشک مخلوط شده ، مشتعل شد.
آتش به سرعت کشتی را فرا گرفت (که با استفاده از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم در ساختار کشتی تسهیل شد). سیستم های اطفا حریق از کار افتاده بودند ، کشتی از انرژی خارج شده و ارتباط بین کشتی از بین رفته بود. جنگ برای زنده ماندن کشتی از ساعت 18:43 تا نیمه شب طول کشید ، زمانی که کشتی کاملاً سوخته ، شناور خود را از دست داد و در عمق 2900 متری ، 33 مایل دریایی در جنوب حوالی غرق شد. آسولد
در نتیجه این فاجعه ، 39 خدمه جان خود را از دست دادند ، 37 نفر دیگر نجات یافتند.

کشتی در 19 فوریه 1973 در لنینگراد (شماره سریال C-62) گذاشته شد و در 4 ژوئن 1973 در لیست کشتی های نیروی دریایی ارتش ثبت شد. این پرتاب در 10 آگوست 1974 انجام شد و Metel توسط آبراه های داخلی به دریای سفید منتقل شد تا آزمایش های قبولی در ایالت را انجام دهد. در 8 دسامبر 1974 وارد خدمت شد و از 23 ژانویه 1975 در KSF قرار گرفت. در سال 1982 برنده جایزه فرمانده نیروی دریایی SSSP برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد. از 28 سپتامبر 1990 تا 27 آگوست 1992 در SRZ-82 در روستای Roslyakovo تعمیر شد.
در 16 مارس 1998 وی را از نیروی دریایی اخراج کردند و برای خلع سلاح ، برچیدن و اجرا به ARVI SF تحویل دادند و در 1 مه 1998 متلاشی شد. شماره طرف شناخته شده - 923 (1977) ، 534 (1979) ، 542

MRK "طوفان"

در 4 ژوئن 1973 و در 20 اکتبر ، در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، در لای ناو کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی ثبت نام شد. در 3 مارس 1975 ، در 15 ژوئن 1975 ، با سفارش خدمه دریای سیاه و در ابتدا برای خدمت در KChF در نظر گرفته شد ، اما در 21 ژوئیه ، در DKBF قرار گرفت. وی در سالهای 1983 ، 1985 و 1987 برنده جایزه کمیته اصلی نیروی دریایی برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) شد. برافراشتن پرچم سنت اندرو - 26 ژوئیه 1992. در 3 مارس 1993 ، وی برای انجام تعمیرات اساسی اسکله SRZ-ZZ در بالتیسک برخاست ، اما به دلیل کمبود بودجه آن را کامل نکرد. در 16 مارس 1998 از نیروی دریایی روسیه اخراج شد و برای خلع سلاح ، برچیدن و اجرا به ARVI BF منتقل شد و در اول مه 1998 ، منحل شد. خریداری شده توسط CJSC "Litan" برای برش قراضه فلز. شماره های جانبی شناخته شده: 902،577.

MRK ، که نام "Raduga" (شماره سریال C-64) را دریافت کرد ، در 4 ژوئن 1973 در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و در 16 ژانویه 1974 در سهام لنینگراد ثبت شد. کشتی سازی پریمورسکی. در 20 ژوئن 1975 راه اندازی شد ، از 1 دسامبر وارد خدمت شد و در 26 دسامبر 1975 تحت فرماندهی ناخدا درجه 3 ویاچسلاو جورجیویچ خاریبین در DKBF قرار گرفت. در نوامبر 1981 ، MRK "Raduga" در اطمینان از عبور یک زیردریایی شوروی ، که از کم عمق در پایگاه دریایی سوئد "کارلسکرونا" خارج شد ، شرکت کرد. سه بار برنده جایزه قانون مدنی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی برای آموزش موشکی (به عنوان بخشی از KUG) - در 1983 ، 1985 و 1987 شد. از 11 اکتبر 1991 تا 1 اکتبر 1993 در SRZ-ЗЗ در بالتیسک تعمیرات متوسط ​​انجام شد. برافراشتن پرچم سنت اندرو - 26 ژوئیه 1992. در 5 ژوئیه 1994 از نیروی دریایی اخراج شد و برای خلع سلاح ، برچیدن و فروش به ARVI منتقل شد. در اول دسامبر 1994 منحل شد. شماره های جانبی شناخته شده: 565 ، 597 ، 564،582

ساخته شده در زیر پروژه 1234 ، کد "Gadfly". در 24 مه 1977 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1977 و در 17 فوریه 1978 به بهره برداری رسید. عضو ناوگان Red Banner Pacific (KTOF) شد.
از ماه مه 1985 تا مه 1986 همراه با RTO Typhoon - BS به ویتنام ، دریای چین جنوبی ، خلیج Cam Ranh در 26 ژوئیه 1992 ، پرچم دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را به Andreevsky تغییر داد.
شماره های هیئت مدیره: 430 ، 438 ، 425 (1984) ، 435 (1985) ، 412 (05.1987) ، 444 (05.1990). از رده خارج شدن: 1995