A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-ZN mashinalari uchun ehtiyot qismlar ro'yxatini yuklab oling.
Texnologik maqsadga qarab silliqlash roliklarining ishchi yuzasi gofrirovka qilingan yoki silliqdir. Mashinalarning dizayni yuqori tezlikda silliqlash rollarini suv bilan sovutishini va podshipniklarni demontaj qilib oluklarni qayta qirqish imkoniyatini beradi.
Silliqlash roliklarini to'xtatish va to'kib tashlashni masofadan boshqarish silliqlash rejimini barqarorlashtirishga imkon beradi va ishlaydigan xodimlarning rolikli mashinalarning ishlashiga aralashishini amalda yo'q qiladi.

Rolikli A1 turi - BZN rus un tegirmonlarining eng keng tarqalgan silliqlash mashinasidir. Modifikatsiyasiga va bajarilish shakliga qarab mashinalar bir-biridan farq qilishi mumkin. A1 - BZN tipidagi mashinalarning asosiy ajralib turadigan xususiyatlari - bu qo'zg'aluvchining qavatning ustki qatlami ostida yoki mashina joylashgan bir qavatda joylashganligi; maydalangan mahsulotni tortish kuchi va yuqori qabul qilish yo'li bilan - pnevmatik transport moslamalari ko'taruvchilariga tortib olish usuli; roliklarning sirt relyefi - oluklar yoki mikroroughness bilan; ishlatiladigan darajali kalitning turi va boshqalar. A1-BZ-2N rusumli dastgohlar ufqqa qiyalik bilan (300 burchak ostida) joylashgan ikki juft silliqlash roliklariga ega. Roliklarning uzunligi 1000 mm, barabanning diametri esa 250 mm. Roliklar to'liq yoki qisman aylanma suv bilan sovutiladi. Roliklar yopishtirilgan mahsulotdan mikrorough valikli pichoq bilan yoki yivli cho'tka bilan tozalanadi. Ezilgan mahsulot bunker yoki pnevmatik qabul qilgichni o'z ichiga olgan chiqish moslamasi orqali mashinadan chiqariladi. Tez aylanuvchi tambur V motorli kamar qo'zg'atuvchisi orqali elektr dvigatel bilan, sekin aylanuvchi baraban esa spiral uzatma orqali tez aylanuvchi tambur tomonidan boshqarilib, periferik tezlik nisbati 1,25 yoki 2,5 ga teng. Rolik oralig'ini sozlash mexanizmlarini boshqarish old panelda aks etadi. Bunday holda, roliklarni to'xtatish va tushirish qo'lda ham, avtomatik rejimda ham amalga oshirilishi mumkin. Ikkinchisini amalga oshirish uchun darajali indikator, quvvat manbai va signalni konversiyalash moslamasi, aktuator - elektromagnit valf bilan boshqariladigan pnevmatik silindr xizmat qiladi. Mashinaning har bir yarmining ovqatlari avtonomdir.

A1-BZN tipidagi silindrli tegirmonlar turli xil un tegirmonlarida ishlatish uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqariladi.

Rolikli mashina A1-BZN. Yangi un zavodi uchun uskunalar to'plamining bir qismi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshta mashinagacha guruhlarga o'rnatiladi. Turli xil bajarilish shakllariga ega mashinalar to'plami va ularni o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un zavodi loyihasi bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli tegirmonlarning elektr motorlari pol ostidagi maxsus platformaga o'rnatiladi. Ezilgan mahsulot pastga qarab tushiriladi. A1-BZN prokat mashinasi 21 ta dizaynga ega.

A1-BZ-2N rulonli dastgohi (53-rasm) silliqlash roliklarining quyidagi asosiy bo'linmalaridan iborat; rulonli haydovchi; roliklarni o'rnatish va parallel yaqinlashish mexanizmlari; dumaloq to'xtash tizimlari; qabul qilish va oziqlantirish moslamasi; to'shak.

Silliqlash silindirlari (54-rasm). To'shakning ikkala yarmida juftlik bilan o'rnatiladi. Bundan tashqari, rulolarning so'nggi doiralari markazlarini birlashtiruvchi chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Ushbu burchakning pasayishi bilan rulon juftini oziqlantirish shartlari yaxshilanadi va silliqlash zonasining to'ldirish koeffitsienti oshadi. Baraban uzunligi 1000 mm, nominal baraban diametri esa 250 mm. Bo'sh barabanning og'irligi 270 kg, qattiq barabandan taxminan 30% kamroq.

Baraban 10 (55-rasm) - ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon bochka. Rolikli bochkalar markazdan qochirma quyish mashinasida quyma temirdan quyiladi.

Barrelning ichki bo'shlig'ining diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Barrelning ikkala uchida 9-gachasi pinalar bosiladi, presslangan qismning diametri 160 mm. Burilish bo'yni uch qismdan iborat: diametri 100 mm bo'lgan o'tish silindrsimon, silindrsimon va konusning qismidan (75 ... 80 mm) iborat qo'llab-quvvatlovchi va 65 mm silindrsimon. Rulmanlar 12 jurnalning konusning 13 qismiga o'rnatiladi va uchi silindrsimon qo'zg'aysan kasnagi yoki baraban ichidagi uzatmalar qutisi 4 ga mos keladi.

Yuqori silindrli sovutish tizimi (rasmga qarang) quyidagicha. Yuqori rulon 10 konsol naychasi 8 orqali oqib o'tadigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchi bilan jurnaldagi 9 o'qi teshigi orqali tamburning ichki bo'shlig'iga 10 kiradi. Tamburning ichki bo'shlig'iga suv etkazib berishni tartibga solish uchun ta'minot liniyasidagi korpus ichiga vilka valfi o'rnatiladi.

Iliq suv konusning qo'ng'irog'i bilan mahkamlangan naycha 8 va aylanadigan bronza vkladkasi 2 orasidagi halqali bo'shliq orqali chiqariladi. Isitilgan chiqindi suv drenaj kamerasiga kirib, quvur orqali sovutish moslamasiga tushiriladi va qayta aylanish tizimiga qaytadi.

Baraban quyidagicha sovutiladi. Oqishni tartibga soluvchi valf orqali suv izolyatsiya qilingan kameraga kiradi, u erdan lamel teshik orqali trubaga kiradi va undan baraban bo'shlig'iga püskürtülür. Barabanni aylantirish paytida paydo bo'lgan markazdan qochiruvchi inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni yo'q qilishga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi paytida tez aylanadigan tamburning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarning sovishi silliqlashning texnologik parametrlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasidagi haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishi va silliqlash mahsulotlarining qizib ketishining oldini oladi. Namlik rentabelligining pasayishi silliqlash mahsulotlarining namligini barqarorlashtiradi, navbati bilan statik elektr energiyasining to'planishi kamayadi. Sovutilgan rollarda issiqlik kengayishining pasayishi barqaror ish oralig'ini ta'minlaydi. Issiqlik uzatishni yaxshilash uchun barabanning ichki yuzasini chuqur bo'shliqlar, burrlar va boshqa nosimmetrikliklar bo'lmasligi uchun qayta ishlash kerak.

Roliklarni tozalash. Öğütme jarayonida, donning ezilgan qismlarining keklari, rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II yirtilgan 12-chi silliqlashdan tashqari barcha tizimlarning yivli valiklarini tozalash uchun 13-gachasi cho'tkalar (54-rasmga qarang) polimer material... 12-chi silliqlash tizimining mikro-qo'pol valiklari va valiklari pichoqlar bilan tozalanadi 11. Tabiiy elektr motorini ishga tushirish shartlarini yaxshilash uchun pichoqlar to'xtashgandan keyingina roliklar yuzasiga tegishi kerak. Bunga pichoqlar harakatini kabellar yordamida eksantrik milning aylanishi bilan to'sib qo'yish orqali erishiladi. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliq 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Roll drive. Rolikli qo'zg'aysan mexanizmi yuqori g'ildirakchali g'ildirakchali va g'ildiraklararo qo'zg'aluvchidan iborat.Elektr dvigatelidan olinadigan moment V-tasmali uzatma bilan boshqariluvchi kasnagiga 21 uzatiladi (53-rasmga qarang), u yuqori tez aylanadigan g'altakning o'ng burilishiga o'rnatiladi va takoz kaliti bilan mahkamlanadi. Yivli tambur qo'zg'alishi uchun qo'zg'aysan kasnagining diametri 150 mm va mikrorough uchun

A1-BZ-2N mashinasining elektr dvigatellarini o'rnatish uchun ikkita variant mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rulonli tegirmon o'rnatiladigan erga va pol tagida maxsus platformada. Rolikli vites - bu 55 mm kenglikda joylashgan ikkita spiral uzatmalardan iborat vites qutisi. Tishlarning burilish burchagi 16 ° 10ґ, oddiy modul m \u003d 6, tutashish burchagi esa 15 °.

Roliklar orasidagi bo'shliqni va roliklarning parallel yaqinlashishini sozlash mexanizmi shakl. 8.3. 6-sonli qo'l g'ildiragi yordamida rollar parallellikka o'rnatiladi. Vint 1 ishchi bo'shliqni aniq sozlash uchun ishlatiladi. Tirsak shaklidagi ushlagich (9) xavfsizlik prujinasi yordamida tortish to'xtash joyiga (10) qarshi bosiladi. Agar 5 mm gacha bo'lgan qattiq narsalar rulon oralig'iga tushsa, kamon rulonlarni siqib chiqarishga imkon beradi. Parallelizmni sozlash mexanizmi bilan rolik oralig'idagi maksimal o'zgarish 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rulning bir burilishida bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Agar roliklar uzunligi bo'ylab silliqlash bir hil bo'lmasa, qo'l vintini 11 aylantirib, roliklarning uchlari ko'tarilib yoki tushirilib, ular orasidagi ish oralig'i tekislanadi.

To'xtash tizimi - roliklarning siljishi mahsulot yo'q bo'lganda (yoki dastgohni ishga tushirishda) rulonlarni bir-biridan avtomatik va qo'lda ajratib turishini ta'minlaydi, bu esa roliklarga tegishiga imkon bermaydi. Avtomatik rejimda "to'xtatish - damping" operatsiyasi pnevmatik tsilindr, sig'im sensori va elektron boshqaruv bloki yordamida amalga oshiriladi.

Darajali kalitning sig'imli sezgir elementi 8 (54-rasmga qarang) rolikli tegirmonning qabul qilish trubasiga o'rnatiladi. Qabul qiladigan trubadagi mahsulot sezgir elementning elektr sig'imini o'zgartiradi, bu esa boshqaruv signalini hosil qiladi. Uning qiymati to'g'ridan-to'g'ri silliqlash uchun etkazib berilgan mahsulot bilan mashinaning bo'yinini to'ldirish darajasiga bog'liq. Boshqarish signali doimiy voltajga aylantiriladi va elektron birlik zanjirida kuchaytiriladi. Signalning ma'lum bir qiymatida o'rni kontaktlari yopiladi. Natijada, elektromagnit klapan 15 (53-rasmga qarang) pnevmatik tsilindrning pistoniga 0,5 MPa bosim ostida siqilgan havoga kirishni ochadi.

Qabul qiluvchi trubadagi mahsulot darajasi ma'lum chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun kattalikdagi nazorat signali etarli bo'lmaydi. Vana 15 siqilgan havo pnevmatik tsilindrga kirishni to'xtatadi, novda bilan piston tushiriladi va mexanizm baraban pichog'ida ishga tushiriladi.

Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, pnevmatik silindrdagi bosimni ikki tomonlama havo distribyutori orqali tezda engillashtiradigan qo'lda ishlaydigan pmeu tugmachasi bilan barabanni majburiy tushirish mumkin.

Qabul qilish va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi qo'pol, qo'zg'aysanli valikli besleme mexanizmidan, damperdan va mahsulotni etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qilish trubkasi 6 (54-rasmga qarang) diametri 298 mm bo'lgan, silindrli tegirmonning bo'yniga 7 o'rnatilgan shisha tsilindr. Turli xil texnologik tizimlarga xizmat qiluvchi g'ildirakli mashinalarning assimilyatsiya quvurlari vertikal qism bilan ajratilgan bo'lib, bu mashinaning har bir yarmiga avtonom elektr ta'minotini ta'minlaydi.

Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasining kalitining sezgir elementi 8 o'rnatilgan.

Besleme mexanizmi, turli xil texnologik tizimlarning mashinalarida dastlabki mahsulotning fizikaviy va mexanik xususiyatlariga qarab, ettita bajarilish shakliga ega va turli xil kombinatsiyalarga rulonli oziqlantiruvchi, vites qutisi (tezlikni o'zgartirish tugmasi), damper va qo'zg'alishni o'z ichiga oladi. Besleyici uchta versiyada ishlab chiqarilgan: o'lchash va oraliq rulonlar (I yirtilgan tizim uchun); shnur bilan dozalash rolini (58-rasm) (boshqa yirtilgan tizimlar uchun); rulonlarni dozalash va tarqatish (silliqlash tizimlari uchun).

Rolls va shnur diametri 74 mm. O'lchash rulosining yuzasida texnologik tizimga qarab 50.30 yoki 20 miqdorida 1 ° 30ґ nishabli uzunlamasına oluklar mavjud. Distribyutor rolida 2 mm balandlikdagi 50 ta yiv bor.

Vida o'z o'qiga perpendikulyar ravishda o'rnatilgan pichoqlar bilan mil shaklida amalga oshiriladi. Faqat tashqi pichoqlar mahsulotning eksenel harakatini biroz orqaga tortadigan qilib joylashtirilgan.

Qidiruv rulonda oluklar yo'q, u mahsulotni oziqlantirish joyidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi. 11-chi va 12-chi silliqlash tizimlari uchun shnurli rulolar va ikkita rulolar kabi barcha besleyiciler o'lchov rulosining tezligini to'rt pozitsiyali tartibga solish uchun vites qutilariga ega.

Besleme mexanizmining o'lchash rulosining aylanish tezligi mahsulot qatlami ingichka bo'lishi uchun o'rnatiladi, lekin rulonning butun uzunligi bo'ylab taqsimlanadi.

Tishli qirrali damper 9 (54-rasmga qarang) (I va IV sayozlardan tashqari, yirtilib ketgan tizimlar mashinalari uchun) yoki silliq (boshqa barcha tizimlar uchun) o'lchash valikchasi 3 bilan besleme oralig'ini hosil qiladi, bu regulyator 10 tomonidan qo'lda o'rnatiladi, ichki tomonga joylashtiriladi. mashinaning yon devorlari.

Rolikli tegirmonning ramkasi quyma temirdan yasalgan, yig'iladigan dizayni. U ikkita yon devor, ikkita bo'ylama devor va shpaldan iborat. Kadr qismlari bir-biriga bog'langan. Mashinaning harakatlanuvchi va turg'un bo'linmalarini joylashtirish uchun yon devorlarda teshiklar va teshiklar mavjud.

Mashina to'rtta olinadigan pastki va to'rtta katlanuvchi yuqori shtamplangan temir relslardan tashkil topgan kapot bilan o'ralgan.

Rolikli mashinalarning ishi elektr dvigatelni ishga tushirishdan boshlanadi, undan aylanish V-kamarlar orqali yuqori g'altakning kasnagiga, undan esa g'altaklararo viteslar orqali pastki g'altakka uzatiladi. Yuqori g'altakka kasnaqning markazidan aylanish tekis kamar orqali besleme rulosining kasnagiga, undan esa - kam debriyajining harakatlantiruvchi yarmiga uzatiladi.

Mahsulot qabul qiluvchi trubani to'ldirganda, darajadagi kalitning sig'imli sezgir elementi elektromagnit valf zanjirining yopilishini ta'minlaydi, bu siqilgan havo chizig'ini pnevmatik silindrning ishchi bo'shlig'i bilan bog'laydi. Bunday holda, piston tayoqni yuqoriga ko'taradi va undan tirgaklar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi va harakatlanuvchi podshipnikning "tirsagi" ni ko'taradi, natijada pastki g'altak to'xtaydi.

Prujinaning ta'sirida kam debriyajining boshqariladigan yarim debriyaji harakatlantiruvchi yarim debriyaj bilan bog'lanadi va aylanish tishli qutilar orqali besleme rulonlariga uzatilib, asl mahsulotni maydalash uchun etkazib beradi. Mahsulot massasi ta'sirida, kamonning qarshiligini engib, deklanşörlar qo'llari tizimi orqali beslenir, panjur aylanadi va u bilan o'lchash roliki orasidagi bo'shliq orqali mahsulot oqishi boshlanadi.

Mashinaning qabul qilish trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda, elektromagnit qopqoqning davri ochiladi va silliqlash valiklari dastaklar tizimi orqali to'kiladi. Shu bilan birga, mashinaning chap panelidagi chiroq yonib, bo'sh tezlikni bildiradi.

Un ishlab chiqarishda don va oraliq mahsulotlarni maydalash jarayoni asosiylardan biri hisoblanadi, chunki bu hosildorlik va sifatga sezilarli ta'sir qiladi tayyor mahsulotlar... Donni maydalash eng ko'p energiya talab qiladigan ishlardan biridir. Tegirmonda ishlatiladigan texnologik usullar va mashinalar asosan un zavodining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini aniqlaydi.

Uskunani tanlashda va umumiy xususiyatlar silindrli mashinalarda silliqlash jarayoni, o'rtacha o'ziga xos yukning standart ko'rsatkichi kiritiladi, bu un tegirmonining silliqlash bo'limining kunlik unumdorligining silliqlash liniyasining umumiy uzunligiga nisbati bilan belgilanadi. A1-BZN prokat tegirmonlari uchun bu yuk 70 ... 75 kg / (sm · kun).

Elektr energiyasini iste'mol qilishni analitik usulda aniqlash mumkin emas, ammo butun zavod uchun 1 tonna tayyor mahsulotga nisbatan aniq elektr energiyasi iste'moli uchun ma'lum amaliy standartlar o'rnatildi.

Rolikli tegirmon samaradorligining asosiy ko'rsatkichlariga valiklarning periferik tezligi (differentsial) nisbati, sirt holati, valiklar uzunligi bo'ylab bo'shliqning aniqligi ta'sir qiladi. Doimiy differentsialli rollarda periferik tezlikning oshishi mahsuldorlikni sezilarli darajada oshiradi, energiya sarfini biroz oshiradi va ezilgan mahsulotning granulometrik tarkibiga deyarli ta'sir qilmaydi. Tez aylanadigan gofrokartonning periferik tezligi 5,5 ... 6 m / s, mikro qo'pol rollarda esa 5,2 ... 5,4 m / s.

Differentsial hosildorlik va silliqlash xususiyatiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Differentsialning oshishi bilan kesish deformatsiyasi tufayli zarralarning yo'q qilinishi ustunlik qiladi, pasayish bilan siqilish deformatsiyasining roli oshadi.

Rolikli tegirmonning sifati va unumdorligiga nafaqat bo'shliq kattaligi, balki uning o'lchamlari butun uzunligi bo'ylab barqarorligi katta ta'sir ko'rsatadi. Roliklarning to'g'ri silindrsimon shakli maxsus silliqlash-ochish mashinalarida silliqlashda ta'minlanadi. Bo'shliqning barqarorligiga, shuningdek, yotoqlarning holati, damping buloqlari va burama bo'g'inlari ta'sir qilishi mumkin.

Tsilindrni silliqlash sifatiga roliklarning radial oqishi salbiy ta'sir qiladi, bu esa eksa o'qlarida bosilganda notekis geometrik shakldagi og'ishlar, muvozanatni keltirib chiqaradigan qusurlarni keltirib chiqarishi mumkin. Roliklarning radiusli oqishi qanchalik past bo'lsa, ishchi bo'shliq qanchalik barqaror bo'lsa, silliqlash sifati shunchalik yuqori bo'ladi va shilinglarning aşınma qarshiligi shunchalik katta bo'ladi. Shu sababli, rollarni qayta ishlash texnologiyasi, albatta, ularni maxsus mashinada dinamik muvozanatlashni o'z ichiga oladi.

Donni maydalashning barcha ketma-ket texnologik bosqichlarini amalga oshirishning muhim sharti har bir texnologik tizim uchun Qoidalarda tavsiya etilgan va rolikli mashinalar shaklida hisobga olinadigan rollarning gofrirovka qilingan mikro qo'pol yuzasining belgilangan parametrlarini ta'minlashdir. Riffllar silliqlash-chayqash mashinasida kesilib, mikro-qo'pol sirt siqilgan havo püskürtme va aşındırıcı materiallar bilan maxsus qum püskürtme moslamasi bo'lgan mashinada qo'llaniladi.

Ikki qismli ZM2 prokat mashinasi Avtomatik quvvatni boshqarish bilan (rasm) un tegirmonlarida don va oraliq maydalash mahsulotlarini maydalash uchun mo'ljallangan.

Shakl: ZM2 prokat mashinasi

Mashinaga quyidagilar kiradi: yotoq 7; roliklar 3 va 28; tarqatish 4 va o'lchash 5 ta rolik; aspiratsiya moslamasi 2; 6, 11, 15, 23 qo'llari; vintlardek 7,17, 24; bar 8; sektorning damperi 9; buloqlar 10, 22; besleme trubkasi 12; 13 va 14 datchiklari; qo'pol to'xtash mexanizmi 19; mexanizm 25 harakatlanuvchi valikni sozlash va tekislash; g'ildiraklararo uzatish 26; eksantrik mil 27 va elektr motor 29.

Tsilindrni silindrlari - bu ikkita temir o'qi va tashqi yuzasi oqartirilgan nikel-xrom quyma temirdan ishchi tambur. 1-gachasi ramkada 3 va 28-gachasi rulonlar rulmanlarning o'qlarini va gorizontalni bog'laydigan chiziq o'rtasida 45 ° burchakka ega bo'lishi uchun rulmanlarga o'rnatiladi. Roliklarning har bir juftligidan bittasi faqat aylanma harakatga ega (tez aylanadigan), ikkinchisi (sekin aylanadigan), aylanishga qo'shimcha ravishda, o'qga perpendikulyar yo'nalishda ham tarjima harakatiga ega bo'lishi mumkin. Bu roliklar orasidagi bo'shliqni tartibga solishni, uning roliklar uzunligi bo'ylab bir xilligini, tez yaqinlashishini (to'xtashini) va olib tashlashni (to'kib tashlashni), shuningdek, rollarda o'rtasida qattiq begona narsalarning mashina qismlarini buzmasdan o'tishini va roliklarning shikastlanishini ta'minlaydi. Tsilindrni vites uzatish bilan bir-biriga bog'langan. Roliklarni 30 ta cho'tka bilan tozalang.

Roliklarning parallelligi vintli mexanizmlar yordamida amalga oshiriladi. Roliklarning parallel yaqinlashishi uchun eksantrik mexanizm ishlatiladi. Qattiq begona narsalar, harakatlanuvchi baraban qo'li ostida joylashgan amortizatorning prujinasini siqib chiqarganda, bo'shliqning qisqa muddatli oshishi tufayli roliklar orasidan o'tadi.

Mashinani oziqlantirish mexanizmi ikki rulonli. Distribyutor roliki 4 ko'p yo'nalishli (chap va o'ng) vintli oluklarga ega va 5 - 35 uzunlamasına yivlarni yirtilgan tizimlarda aylana bo'ylab va silliqlash tizimlarida 59 truba mavjud. Oziqlantirishni boshqarish mexanizmi, oziqlantiruvchi trubaga kirishiga qarab, mahsulotning dozasini avtomatik ravishda dozalash rolini bilan o'zgartirishga imkon beradi.

Besleme mexanizmi yuqori tezlikda silindrning markazidan yassi bilaguzukli uzatma bilan, o'lchash mexanizmi esa distribyutordan uzatmalar qutisi orqali boshqariladi. Sektor valfi va tarqatish roliki orasidagi bo'shliq qo'lda o'rnatiladi.

ZM2 tipidagi silindrli tegirmonlar mexanik avtomat bilan ishlab chiqariladi, bu quyidagi operatsiyalarni ta'minlaydi:

Harakatlanuvchi barabanni tashlash va to'xtatish;

Besleme roliklarining aylanishini o'chirish va yoqish;

Sektorli damperni yopish va ochish.

Dump va roll stop yorug'lik signalizatsiyasi bilan birga keladi. Pichoqda qizil signal chiroqlari yonadi. Mashina bo'sh turganida ogohlantirish chiroqlari yonadi, mashina ishlayotganida ular o'chadi.

Mahsulotni o'lchov o'lchagichi 5 ustidagi etkazib berishni tartibga solish uchun dastani 6 va dastgohlar 11 va 15-gachasi dastgohlar mashinaning besleme trubkasida joylashgan 13-gachasi bog'lab qo'yilgan 6-gachasi tirgakka 9-gachasi tarmoq eshigi o'rnatilgan. Sönümleyiciyi pastki (yopiq) holatiga qaytarish uchun, 10-gachasi kamon ishlaydi, uning kuchini valfın 16. qo'llab-quvvatlash panjarasining teshiklarida qayta o'rnatib, uning kuchini o'zgartirish mumkin, sektor sönümleyicinin harakatini (urish) tartibga solish uchun, vana 17, vana 16, 16-ga o'rnatilgan.

Tarmoqning 6 o'ng tirgagi zanjir 20, vida 24, zarba yutuvchi kamon 22, ushlagich 23, o'q 21 orqali avtomatik boshqaruv tarmog'i orqali ulanadi. 6-gachasi tirgakning chap tirgagi, 8-gachasi tirgak, ramkaga mahkamlangan 7-gachasi vintga o'rnatiladi, u yopilganda sektor qopqog'ining harakatini cheklaydi va uning qismlari sinishini oldini oladi.

Besleme uyasi o'lchamining dastlabki o'rnatilishi vintni 24 aylantirish yo'li bilan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, mashinaning ishlashi paytida (besleme bunkerini tozalashda) besleme uyasi vintni 24 "o'ziga" qarab tortib kuchaytiriladi.

Roliklarning qo'pol to'xtash joyini kiritish, 4 va 5 valiklarning aylanishi, shuningdek sektor darvozasi 9 ning harakatlanishi besleme trubkasi mahsulot bilan to'ldirilganda avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Teskari jarayonlar, shuningdek, mashinaning etkazib berish trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda avtomatik ravishda amalga oshiriladi.

Texnik xususiyatlari ZM2 tipidagi mashinalar

Hosildorlik, t / kun ........... 60 ... 100

gofrirovka qilingan ............... 490

silliq ............... 390

Aspiratsiya uchun havo sarfi, m 3 / soat ... 600

Dvigatel kuchini boshqaring

yarimtalik rollar, kVt ........ 15.0 .. .22.0

Umumiy o'lchamlar, mm ...................... 1800x1470x1390

Og'irligi, kg ................................ 2550 ... 3350

Rolikli mashina A1-BZN (Shakl) yuqori navli un unumdorligi oshgan un tegirmonlarida to'liq jihozlarning bir qismi sifatida ishlatiladi va umumiy kapotli to'rt va beshta dastgohlarga o'rnatiladi.

Rolikli tegirmon quyidagi asosiy bo'linmalardan iborat: silliqlash rollari; rulonli haydovchi; roliklarni o'rnatish va parallel yaqinlashish mexanizmlari; dumaloq to'xtash tizimlari; qabul qilish va oziqlantirish moslamasi; karavot.

Taşlama valiklari 8 dastgohning ikkala yarmida juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, rulolarning so'nggi doiralari markazlarini birlashtiruvchi chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Ushbu burchakning pasayishi bilan rulon juftini oziqlantirish shartlari yaxshilanadi va silliqlash zonasining to'ldirish koeffitsienti oshadi.

Tsilindrni silindrlari bochka shaklida, ikkala tomoniga pinalar bosilgan holda tayyorlanadi. Gofrirovka qilingan va silliq rollarda barabanlarning sirt qattiqligi navbati bilan 490 ... 530 va 450 ... 490 HB. Bochkalar va pinalar ichi bo'sh. Bochkalarning yuqori oqartirilgan qatlamining chuqurligi 10 ... 20 mm. Barrellarning nominal hajmi 250x1000 mm. Mashinadagi rulolar gorizontalga nisbatan 30 ° burchak ostida joylashgan.

Mahsulotni maydalash paytida yivli rollarda ishlaydigan lamel va eksenel yuklarni rulmanlar yutadi. Ikkita ustki valiklarning 1-gachasi rulmanlari (mashinaning har bir yarmida bittadan) yon devorga mixlangan, ikkitasi mahkamlangan. Mashinaning har bir yarmining pastki rulosini yuqorisiga nisbatan siljitish mumkin. Bu roliklar orasidagi bo'shliqni tartibga solishga imkon beradi, shuningdek mahsulot etkazib berilishi to'xtatilganda pastki rolni zudlik bilan to'kib tashlashni ta'minlaydi, bu esa "yivlardagi oluklar" rollarining xavfli ishlashiga yo'l qo'ymaydi. Buning uchun b va 10 harakatlanuvchi rulmanlarning korpuslari trunionlarga 9 o'rnatilib, yon devor teshiklariga bosilgan. Sürgülü podshipniklarning qopqoqlari bo'linib ketgan. Ushbu rulmanlarning korpuslaridan biri eksantrik yengi 7 orqali trunnion bilan uyg'unlashadi, ularning aylanishi silliqlash roliklarining nisbiy holatini o'zgartiradi va parallellikka erishadi.

Korpuslar sharsimon silindrli podshipniklar 11 bilan jihozlangan bo'lib, ularning ichki poyalari rulonli jurnallarning toraytirilgan qismlariga o'rnatiladi. Jurnalning toraygan qismidagi podshipniklarni maxsus gidravlik tortgich bilan demontaj qiling. Ichki irqning toraygan yuzasi bilan juftlashish uchun u baraban ustidagi teshikdan yog 'pompalaydi. Trunnionlarning chap uchlarida baraban ichidagi uzatmalarning 3 va 5-gachasi viteslari o'rnatiladi, ular korpus 4 bilan yopiladi.

Shakl: Rulman moslamalari, qo'zg'aysan va g'ildiraklararo uzatish bilan silliqlash rollari

Elektr dvigatelidan kelgan moment V-kamar uzatmasi orqali yuqori tezlikda ishlaydigan tamburning boshqariladigan kasnagiga 13 uzatiladi. Drayv uchun tor V-kamarlar UA-4500-6 ishlatiladi. Viteslar va shkivlar dublonlar bilan trubkalarga o'rnatiladi 12. Yivli vallar uchun qo'zg'aysan shkivining diametri 150 mm, silliq silindrlar uchun 132 mm.

Tez aylanadigan tamburning sovutish moslamasining korpusi 2 (rasm) barabanlararo uzatmalar qutisiga biriktirilgan.

Shakl: ZM2 mashinasi uchun rulonli sovutish moslamasi

Konsol trubkasi 1 ichi bo'sh barabanga kiritilgan va tanasiga bir uchidan mahkam bog'langan. Korpusning ichiga (ta'minot tarmog'ida) vilka valfi 3 o'rnatiladi, uning yordamida barabanning ichki bo'shlig'iga suv etkazib berish tartibga solinadi. Barabandan tanaga suv tushishi trunnionning tishli teshigiga vidalanadigan ko'krak 5 bilan ta'minlanadi.

Roliklarni almashtirishda suv ta'minoti vertikal trubkada o'rnatiladigan vana 4 bilan yopiladi.

Baraban quyidagicha sovutiladi. Oqishni tartibga soluvchi valf orqali suv izolyatsiya qilingan kameraga kiradi, u erdan lamel teshik orqali trubaga kiradi va undan baraban bo'shlig'iga purkaladi. Barabanning aylanishidan kelib chiqadigan markazdan qochiruvchi inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni yo'q qilishga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi paytida tez aylanadigan tamburning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarning sovishi silliqlashning texnologik parametrlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasidagi haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishi va silliqlash mahsulotlarining qizib ketishining oldini oladi. Namlik rentabelligining pasayishi silliqlash mahsulotlarining namligini barqarorlashtiradi, navbati bilan statik elektr energiyasining to'planishi kamayadi. Sovutilgan oziq-ovqat tortishish quvurlari va elaklarda namlikni zichlashtirmaydi. Sovutilgan valiklarning issiqlik kengayishini kamaytirish barqaror ish oralig'ini ta'minlaydi. Issiqlik uzatishni yaxshilash uchun barabanning ichki yuzasini chuqur bo'shliqlar, burrlar va boshqa nosimmetrikliklar bo'lmasligi uchun qayta ishlash kerak.

Donni oziqlantirish moslamasi: o'lchash va oraliq valiklar ko'rinishidagi birinchi yirtilib ketgan tizim uchun, gofrirovka qilingan valikli boshqa tizimlar uchun (12-silliqlashdan tashqari) o'lchash roli va shtutser birikmasi shaklida; tarqatish va o'lchash roliklarining kombinatsiyasi sifatida silliqlash tizimlari uchun. Donni oziqlantirish moslamasi tekis kamar uzatish orqali boshqariladi.

Vites qutisi uzatmalarining nisbati o'zgarishi va natijada, yirtilgan tizimlarning mashinalarida (birinchisidan tashqari) va 11, 12-silliqlash tizimlarida o'lchash valining aylanish tezligi tortma tugmachali mexanizm yordamida raft va pinion tishli quti orqali boshqariladi. Mahsulot oziqlantiruvchilarining boshqa versiyalarida vites qutilarida kalit mavjud emas. Yassi kamar uzatmalar qutisidan vites qutilariga burilish kamning debriyaji orqali uzatiladi, uning ichiga tsilindrni va vilkalar yordamida roliklarning qo'pol to'xtashi bilan bog'langan.

Donli ozuqani avtomatik boshqarish uchun (Shakl) 5-gachasi o'lchash tsilindrining ustidagi panjur 1 to'xtatib turilgan bo'lib, u ikkita panjur shaklida yasalgan ushlagichlar, rulo, braket va rolik orqali quvvat sensori 3 bilan bog'langan.

Shakl: Avtomatik don ekinlarini boshqarish moslamasi

Donning ta'sirini va natijada signal beruvchi moslamaning sezgirligini tartibga solish uchun 6-chi prujinani nazarda tutiladi .. Ikkinchisining deformatsiyasi nonni 7 vintga nisbatan harakatlantirish yo'li bilan o'zgaradi. Yirtilgan tizimlarning mashinalari uchun (I va IV sayozlardan tashqari) damperning chekkasi tishli, boshqa tizimlarning mashinalari uchun u silliqdir. Damperning avtomatik harakatlanish doirasi cheklovchi vint bilan tartibga solinadi 2. Don etkazib berish zonasida (mashinaning bo'yniga) zond 4 o'rnatilgan.

Rolikli parallellikni sozlash mexanizmi gilali 26 bilan kalit bilan bog'langan volan 25 dan iborat (rasm).

Shakl: A1-BZN prokatlash mashinasida valiklarning parallelligini sozlash mexanizmi

Uning burama teshigiga 27-vida vidalanadi, to'rtburchaklar qo'llanmalarga ega bo'lgan uchlaridan biri, vintni eksantrik mil ustuni ustiga o'rnatilgan qilingan qo'lni (24) rulosiga tegizadi. Suspension 1 qo'lga bog'langan.

Diametri 5 mm gacha bo'lgan begona jismlarning rulonlari o'rtasida xavfsiz o'tishni ta'minlaydigan xavfsizlik kamonlari 33 bilan jihozlangan. Ko'chma podshipniklar korpusining bo'sh uchi 31 xavfsizlik kamonlarining yuqori uchida joylashgan.

Qurilmaga quyidagilar kiradi: 9 va 10-sonli murvatlar; to'xtash vidasi 11; qo'llar 2, 3, 8, 13, 14, 24; havo tarqatuvchi 15; rulon 16; qavs 17; 7,19, 27 vintlar; nut20, mashina bo'yni22; rulmanlar 23, 32; yon devor 29 ramka.

Mexanizm rulolarni sozlashdan keyin ularning parallel yaqinlashishini ta'minlaydi. Roliklarning qo'pol to'xtashiga ekssentrik o'qni qo'l bilan aylantirish (vintni tutqichi 7, 2 va 3-gachasi tutqichlarga ulangan, parallel yaqinlashish mexanizmini hosil qilgan holda) yoki pnevmatik tsilindrning tayog'idan 34 erishish orqali erishiladi.

Birinchi holda, 2-ruchkaning 6-gachasi mahkamlagichi 4 bilan tutashadi va roliklarning pog'onali holatini ta'minlaydi. Ikkinchi holda, eksantrik 5 ning aylanishi, mandal 6 ning to'xtash joyi 4 bilan tutashuvini yo'q qiladi va roliklar 5-10 ~ 5 Pa nominal bosimi bilan siqilgan havo bilan ta'minlanadi. Pnevmatik silindrning elektr-pnevmatik qopqoq 30 orqali ishchi bo'shlig'i siqilgan havo liniyasiga yoki atmosferaga ulanishi mumkin. Tsilindagi siqilgan havo bosimi boshqaruv panelidagi bosim ko'rsatkichi bilan boshqariladi. Roliklarning qo'pol mog'or plitasi kamon va pastki barabanning og'irligi bilan ta'minlangan.

Darajali kalit zond, boshcha 21 va o'rni bo'linmasidan iborat 28. Besleme trubkasi don bilan to'ldirilganda, darajali kalit avtomatik ravishda qo'pol rulon to'xtash joyini yoqish va besleme moslamalarini aylantirish imkonini beradi. Teskari jarayonlar don berish oqimi trubasiga tushganda ham avtomatik ravishda ro'y beradi. Qo'pol to'xtash joyini mahalliy boshqarish ikki tomonlama havo tarqatuvchisi tomonidan amalga oshiriladi, uning dastasi dastgohning old panelida joylashgan.

Bo'sh signalizatsiya old panelda joylashgan chiroqning avtomatik yoritilishi bilan ta'minlanadi.

Besleme trubasiga kiradigan don jarayonida zond 4 ning elektr quvvati o'zgaradi.Zondning sig'imi boshning 21 elektr zanjiri bilan blokning o'rni ishini boshqaradigan kuchlanishga aylantiriladi 28. Bu elektromagnit valfning ishlashini ta'minlaydi, uning harakatlantiruvchi mexanizmi siqilgan havo chizig'ini pnevmatik tsilindrning ish tekisligi bilan bog'laydi. Piston novda yuqoriga siljiydi va undan (7-vida va 2, 3-gachasi tirgaklar orqali) ekssentrik val aylanadi. Ikkinchisining boshoqlari qo'lni 24, osma 1, himoya kamonini 33 va harakatlanuvchi podshipniklarning bo'sh uchlarini 32 yuqoriga ko'taradi. Roliklar to'xtaydi. Shu bilan birga, 8-gachasi qo'l 14 va vilkalar 12-ni chiqaradi.

Bahor ta'sirida kam debriyajining boshqariladigan yarim debriyaji etakchi yarim debriyaj bilan bog'lanadi va vites qutilari orqali aylanish quyidagicha uzatila boshlaydi: birinchi yirtilgan tizim mashinalarida - oraliq valik orqali o'lchash moslamasiga; boshqa tizimlarning yivli valiklari bo'lgan mashinalarda - burg'ulash va o'lchash valiklari; silliq silindrli mashinalarda - maydalash uchun donni oziqlantirish uchun o'lchash va tarqatish roliklari.

Don massasi ta'sirida, bahorning 18 qarshiligini engib, quvvat sensori 3 rulonni, qo'llarni, rulonni harakatga keltiradi. Natijada, qopqoq 1 yong'oq orqali aylantiriladi va vida va don uning bilan o'lchash tsilindrining orasidagi bo'shliqqa kiradi. Besleme trubasiga kiradigan don massasining pasayishi bilan sensorga bosim pasayadi. Natijada, bahor 18 va o'z og'irligi ta'sirida, qopqoq 1 o'lchash rulosiga 5 tushiriladi va don ta'minotini kamaytiradi.

Agar roliklar uchidagi silliqlash bir xil bo'lmasa, volanni 25 aylantirib, harakatlanuvchi podshipnik korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish oralig'i tenglashtiriladi. Besleme trubasiga don oqimi to'xtaganda, zondning quvvati o'zgaradi. Bunday holda, zond boshi va o'rni bo'limi elektro-pnevmatik qopqoqning zanjirini ochadi. Natijada, pnevmatik tsilindrga siqilgan havo etkazib berish to'xtaydi va eksantrik val orqali prujinaning ta'sirida tegishli moslamalar va vint, rulolar tashlanadi.

Turli xil tizimlarda rollar kanalizatsiya parametrlari bo'yicha bir-biridan farq qiladi. Bu yuqori texnologik samaradorlikni ta'minlaydi.

Bundan tashqari, rulonli mashinalarning dizayni uning xususiyatlarini, elektr motorlarining quvvatini, tozalagichlarning turini hisobga olgan holda donni oziqlantirish moslamasida farq qiladi. I yirtilgan tizimdagi rollarda tegirmonning eng ko'p yuklangan elektr motori. Uning quvvati 18,5 kVt. Keyingi tizimlarda elektr motorlarining kuchi maydalanadigan mahsulot miqdorining pasayishiga mos ravishda kamayadi. O'ziga xos xususiyatlarga davlumbazlarning konstruktsiyasidagi farq va qo'zg'aysan kasnaklarining diametri kiradi.

Öğütme jarayonida, donning ezilgan qismlarining keklari, rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II yirtilganlardan tashqari barcha tizimlarning yivli valiklarini tozalash uchun; 12-chi silliqlash, polimer materialidan tayyorlangan 30-gachasi cho'tkalar. 12-silliqlash tizimining mikro-qo'pol valiklari va valiklari pichoqlar bilan tozalanadi. Drayv dvigatelini ishga tushirish shartlarini yaxshilash uchun pichoqlar to'xtashgandan keyingina roliklar yuzasiga tegishi kerak. Bunga pichoqlar harakatini kabellar yordamida eksantrik milning aylanishi bilan to'sib qo'yish orqali erishiladi. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliq 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Pimlangan roliklar orasidagi bo'shliqlarning kattaligi ularning uchlaridan 50 ... 70 mm masofada tekshiriladi (bo'shliqning kattaligi I yirtilgan tizim uchun, mm: 0,8 ... 1,0; II yirtilgan uchun - 0,6 ... 0 , 8; katta yirtilgan III uchun - 0,4 ... 0,6; kichik yirtilgan uchun - 0,2 ... 0,4; silliqlash tizimlarining yivli valiklari uchun - 0,1 ... 0,2; silliq uchun rulon - 0,05). Darvoza va o'lchash rulolari orasidagi bo'shliqlar yirtilgan tizimlarda 0,35 mm dan, silliqlash tizimlarida 0,15 mm dan oshmasligi kerak. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliqlar 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Rolikli tegirmonlarni bajarish shakli quyidagi o'zgaruvchilarni o'z ichiga oladi:

ma'lum bir texnologik tizim uchun mashinaning yarmini birlashtirish;

silliqlash roliklarining ishchi yuzasining tabiati (gofrirovka yoki mikroroughness parametrlari);

silliqlash roliklarining atrofi tezliklarining nisbati - differentsial (2,5 yoki 1,25);

silliqlash roliklarini tozalash usuli (pichoq, cho'tkalar);

dastlabki mahsulotni oziqlantirish mexanizmi uchun moslama variantlari (rulonli oziqlantiruvchi turi, uzatmalar qutisi borligi, damperning chekkasi, tekis tasmali kasnaklar diametrlari);

mashinaning har bir yarmining elektr motorining kuchi; qo'zg'aysan kasnaklarining diametri (150 va 132 mm); elektr motorini o'rnatish opsiyasi (erga yoki uning ostiga); rolikli mashinalarni burish usuli (guruh, individual). Mashinani sozlash va sozlash quyidagicha. Rolikli dastgohni ishga tushirishdan oldin quyidagilarni tekshiring: soqol borligi, panjara-qolip mexanizmining ishlashi, roliklarning tiqilib qolmasligi (ularni qo'lda aylantirganda); tishli va boshqa ulanishlarni mahkamlash; sobit statsionar rollarda ularning uchlaridan 50 ... 70 mm masofada ishchi bo'shliqning to'g'ri o'rnatilishi va bir xilligi; to'xtash joyi paytida rulonni tozalash vositalarining harakati; qo'zg'aysan kamarlarining holati.

Rolikli mashina yuk ostida ishlaganda quyidagilar tekshiriladi: pnevmatik kalitdan, mahalliy va masofadan boshqarish tizimidan, avtomatik rejimda demping mexanizmi to'xtashining ishlashi; besleme rulonlarini kiritishni va deklanşörün harakatini blokirovka qilish; rulmanlarni isitish (harorat 60 ° S dan yuqori bo'lmagan); elektr zanjirlari va jihozlarining ishlashi, suv ta'minoti, kirish va chiqish kommunikatsiyalari va transport vositalarining ishlashi.

Mashinaning har bir yarmining yuk ostida silliqlash rejimini sozlash va operatsion tartibga solish asosan elektr ta'minoti tizimini tartibga solishga va silliqlash rollari orasidagi ish oralig'iga kamayadi.

Elektr ta'minoti mexanizmida uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalar uchun avval o'lchash rulosining minimal tezligi o'rnatiladi va keyin tegmaslik aylanish tezligi tanlanadi. Harakatda tezlikni almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Texnologik tizimlar bo'yicha yuklarning taqsimlanishiga muvofiq, regulyator yordamida, qopqoq va o'lchash valiklari orasidagi besleme oralig'ining minimal qiymatini qo'l bilan belgilang: yirtilgan tizimlarda - 0,35 mm, silliqlash tizimlarida - 0,15 mm. Cheklovchi vint bilan o'rnatiladigan maksimal ta'minot oralig'i asl mahsulotni etkazib berishning yuqori chegarasini ta'minlashi kerak, bunda elektr motorining joriy yuki ampermetr ko'rsatkichlariga ko'ra nominalning 80% dan oshmaydi. Agar ushbu shart bajarilmasa, ozuqa oralig'ini kamaytirish kerak.

Elektr ta'minoti tizimini va ishchi bo'shliqni tartibga solish elektr dvigatelining yukini, shuningdek etkazib berish va tushirish transport tizimlarini doimiy nazorat qilish bilan amalga oshirilishi kerak.

Silliqlash tizimlari mashinalarida eksantrik valining rulosi bo'ylab mahsulot taqsimotining bir xilligini vizual ravishda tekshiring. Rolikli tegirmonning har bir yarmida mos keladigan ekstraktsiyani tekshiring amaldagi qoidalar.

Öğütme rejimini o'rnatayotganda, dastlabki donning belgilangan oralig'ida ovqatlanishini tartibga soluvchi avtomatik tizimning sezgirligi, qabul qilish trubkasida mahsulot konusining darajali kalitning sezgir elementiga nisbatan joylashishi tekshiriladi.

Taşlama rejimini o'rnatgandan so'ng, tartibga soluvchi moslamalarni qulflash moslamalarini mahkamlash kerak. Kelajakda ushbu silliqlash partiyasi uchun siz silliqlash rejimini sozlamasligingiz kerak, bu uzoq vaqt davomida barqaror natijalarni ta'minlashi kerak.

Oldindan ishlab chiqarilgan mahalliy modellardan A1-BZN tipidagi prokat tegirmonlarining o'ziga xos xususiyatlari quyidagicha:

rollarda bo'shliq qilingan, bu esa mashinalarning metall sarfini kamaytiradi; yaxshilangan ovqatlanish sharoitlari;

tez aylanadigan valiklarning suv bilan sovishini mavjudligi silliqlash zonasida barqaror issiqlik rejimini yaratadi, bu esa silliqlash jarayonining miqdoriy va sifat ko'rsatkichlariga foydali ta'sir ko'rsatadi, shu bilan birga podshipniklar sovutiladi;

dizayn xususiyatlari to'plami, yuqori aniqlik ishlov berish, rulonlarning aşınmaya bardoshli ishchi qatlamidan foydalanish ularning chidamliligini sezilarli darajada oshiradi: gofrirovka - uch yilgacha, silliq - o'n yilgacha;

pastki rulonning avtomatik tashlanish-tushirish tizimi asl mahsulotning ozuqani boshqarish tizimi bilan bir-biriga bog'langan bo'lib, u mashinaning uzoqdan boshqarilishini ta'minlaydi, uning ishlashi barqarorligi va ishonchliligini ta'minlaydi;

konusning konusning moslamasidan foydalanish ularni gidravlik tortgich bilan demontaj qilishga imkon beradi. Rulman korpusida gorizontal bo'linish mavjudligi ularni rulmanlar bilan birga olib tashlashga imkon beradi. Ushbu operatsiyaning murakkabligi sezilarli darajada kamayadi;

ko'p sonli o'zgaruvchan parametrlarga ega rollarda ishlaydigan mashinalarning bajarilish shakllarida har bir texnologik tizimning o'ziga xos xususiyati iloji boricha hisobga olinadi;

rulonli mashinalarning uchta modelining mavjudligi: A1-BZN, A1-BZ-2N va A1-BZ-ZN - ularning ko'p qirraliligi va ko'lamini oshiradi.

A1-BZN tipidagi mashinalarning texnik xususiyatlari

Hosildorlik, kun / kun .......... 84

Mashinaning yarmini sovutish uchun suv sarfi, m 3 / soat, ortiq emas ............... 0.3

Yuqori tezlikli roliklarning aylanish chastotasi, min -1:

gofrirovka qilingan .......................... 420 ... 460

silliq .............. 395 ... 415

Siqilgan havo bosimi, MPa ........ 0,5

A1-BZ-2N silindrli tegirmoni uchun aspiratsiya uchun havo sarfi, m 3 / min, ortiq emas ......... 10

A1-BZ-ZN silindrli tegirmonining yarmi uchun pnevmatik transport uchun havo sarfi, m 3 / min, ortiq emas ... .... 0.3

Elektr dvigatelining quvvati, kVt, tizimlar uchun:

Men yirtib tashladim .............. 18.5

II yirtilib, 1 va 2 silliqlash ....... 15

III yirtilib, 1-chi va 2-chi silliqlash, 3,4,6,8,9,10-chi silliqlash .............. 11

IV yirtilgan, 5 ... 12-chi silliqlash ....... 7.5

Umumiy o'lchamlar, mm, ortiq emas ............ 1800x 1700x 1400

Og'irligi, kg (elektr qo'zg'aysan, kaput va elektr jihozlarisiz) ........... 2700

A1-BZN tipidagi rollarda ishlaydigan mashinalar

A1-BZN tipidagi silindrli tegirmonlar har xil un tegirmonlari uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqariladi. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshta mashinagacha guruhlarga o'rnatiladi. Har xil dizayndagi mashinalar to'plami va ularni har bir guruhga o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un zavodi loyihasi bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli mashinalarning elektr dvigatellari pol ostidagi maxsus maydonchaga joylashtirilganligi xarakterlidir.

A1-BZN tipidagi prokat tegirmoni 21 ta dizaynga ega.

A1-BZ-2N rulonli tegirmon ZM-2 dastgohi o'rniga yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida ham qo'llaniladi. A1-BZ-2N apparati AI-BZN mashinasidan alohida dudbo'ronlarning mavjudligi va elektr dvigatelni mashina joylashgan o'sha qavatda, shuningdek pol tagida maxsus platformada o'rnatish imkoniyati bilan farq qiladi. Mashinada 39 ta dizayn mavjud.

Al-BZ-ZN rulonli mashinasi BV-2 mashinasi o'rniga yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida qo'llaniladi.

U yuqorida tavsiflangan mashinalardan maydalangan mahsulotni yuqori qabul qilish moslamasi mavjudligi bilan farq qiladi. Ushbu qurilma rolik ostidagi axlat qutilaridan silliqlashdan so'ng to'g'ridan-to'g'ri mahsulotni so'rib olish uchun qabul qiluvchi quvurlardan, pnevmatik transport tizimidan iborat. A1-BZ-ZN prokat mashinasi 22 ta dizaynga ega.

Rolikli mashina A1-BZN (rasm) quyidagi asosiylardan iborat yig'ish birliklari: silliqlash valiklari, rollarda qo'zg'aysan, g'ildiraklararo uzatish, sozlash mexanizmlari va roliklarning parallel yaqinlashishi, to'xtash-silindrli tizim, qabul qilish va oziqlantirish moslamasi va yotoq.

:
1 - qabul qilish trubkasi; 2 - mahsulot darajasi ko'rsatkichi; 3 - damper; 4 - vida moslamasi; 5 - tutqich; 6 - rul; 7 - qulflash boshi; 8 - pichoqni tozalash vositasi; 9 - chiqish bunkeri; 10 - tozalovchi cho'tka; 11, 12 - sekin va tez aylanadigan roliklar; 13 - ozuqa rulosi; 14 - burg'u; 15 - datchiklar

Taşlama tsilindrni ikkala mashina yarmida juftlik bilan o'rnatiladi. Bundan tashqari, rulolarning so'nggi doiralari markazlarini birlashtiruvchi chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Baraban uzunligi 1000 mm va nominal baraban diametri 250 mm. Bo'sh barabanning massasi qattiqnikidan taxminan 30% kamroq - 270 kg.

Baraban ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon bochka bo'lib, uning ichki bo'shlig'i diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Trunnionlar bochkaning ikkala uchida bosiladi. Rulmanlar jurnalning toraygan qismiga o'rnatiladi. Oxirgi silindrsimon qism qo'zg'aysan kasnagi yoki tamburlararo uzatmalarni biriktirish uchun xizmat qiladi. Sovutadigan suv quvurlari yuqori tezlikli baraban pinlariga kiritiladi.

Taşlama valiklari konusning ichki yugurishlariga ega bo'lgan ikki qatorli sferik rulmanlarda aylanadi. Rulman gidravlik tirgak bilan tirgakning toraygan qismidan demontaj qilinadi, u moyni tirgakdagi teshikdan rulmaning ichki irqi yuzasi bilan interfeysga tortadi. Rulmanning yuqori korpuslari to'rtta murvat bilan ramkaning yon tomoniga biriktirilgan va pastki harakatlanuvchi rulman korpuslari xavfsizlik kamonlariga suyanadigan bo'sh uchlari (tirsaklari) mavjud. Pastki g'altakning korpusi bo'linib ketgan, bu rulmanlarni rulmanlar bilan birga olib tashlashga imkon beradi.

Yuqori tez aylanadigan tamburni sovutish moslamasi quyidagicha ishlaydi (rasm). Baraban 6 naycha orqali oqib o'tadigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchi bilan barabanning ichki bo'shlig'iga jurnalning eksenel teshigi orqali kiritiladi. Naychada baraban ichida suv sepish uchun ikkita teshik bor. Naychaning ochiq uchi korpusga qattiq bog'langan 7. Barabanning ichki bo'shlig'iga suv etkazib berishni tartibga soluvchi ta'minot suv trubkasida korpusning ichiga vilka valfi o'rnatilgan. Issiq suv statsionar trubka 5 va aylanuvchi bronza vkladkasi 2 orasidagi konusning qo'ng'irog'i bilan halqali bo'shliq orqali chiqariladi. Chiqindi suv drenaj kamerasiga kirib, quvur orqali sovutish moslamasiga tushiriladi va resirkulyatsiya tizimiga qaytadi. Isitilgan suvni un tegirmonining tayyorlov qismida donni namlash uchun ishlatish mumkin.

Barabanning aylanishidan kelib chiqadigan markazdan qochiruvchi inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni yo'q qilishga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi paytida tez aylanadigan tamburning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarning sovishi silliqlashning texnologik parametrlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Taşlama zonasidagi haroratni pasaytirish, qobiqlarning qurishi va haddan tashqari silliqlashi, shuningdek silliqlash mahsulotlarining haddan tashqari qizishini oldini oladi. Sovutish suvi sarfi bitta valikli tegirmon uchun 0,6 m3 / s dan oshmaydi. Biroq, amalda, iqtisodiy va qo'shimcha ish haqi sabablari sababli rulonlarni suv bilan sovutish endi tugatilmoqda.

1 - ish; 2 - bronza burama; 3 - baraban ichidagi uzatmalar qutisi; 4 - rulman; 5 - naycha; 6 - pin; 7 - baraban

Faol aspiratsiya tizimini joriy etish orqali etakchi xorijiy kompaniyalar deyarli bir xil natijalarga erishmoqdalar.

Ishlab chiqarish sharoitida rulolar va maydalangan mahsulotni isitish haroratini nazorat qilish kerak. Rolikli mashinadan o'tgandan keyin mahsulotning harorati me'yordan oshganda, buzilish sababini aniqlash kerak texnologik jarayon: roliklarning ishchi yuzasining eskirishi, roliklarning parallel bo'lmaganligi, silliqlash oralig'ining notekis to'ldirilishi, rolikli sovutish tizimidagi buzilish va boshqalar.

Öğütme jarayonida, donning ezilgan qismlarining keklari, rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II yirtilganlardan tashqari barcha tizimlarning yivli valiklarini tozalash uchun polimer materialdan yasalgan 12-chi silliqlash cho'tkalari 10 o'rnatiladi va silliq tsilindrlar pichoqlar bilan tozalanadi 8 (rasmga qarang). Rolikli qo'zg'aysan mexanizmi yuqori g'ildirakchali va g'ildiraklararo qo'zg'aysanlardan iborat. Elektr dvigatelidan aylanish momenti yuqori tezlikda ishlaydigan tamburning o'ng trunioniga o'rnatiladigan V tasmali uzatma orqali uzatiladigan kasnagiga uzatiladi. Yivli roliklar uchun qo'zg'aysan kasnagining diametri 150 mm va silliq valiklar uchun 132 mm.

Elektr dvigatellarini o'rnatish uchun ikkita variant mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rulonli tegirmon joylashgan erga va polning tagida maxsus platformada (faqat ikkinchi variant A1-BZN mashinasiga mos keladi).

Barabanlararo uzatmalar qutisi - bu 55 mm kengligida ikkita spiral uzatmalardan iborat. Katta quyma temir va kichik po'lat tishli moslamalar pastki va yuqori rulonlarning trunnionlarining chap uchlariga mos ravishda o'rnatiladi. Ikkala vites 10-gachasi korpusga to'ldirilgan yog'da aylanadi (rasm).

1 - bo'yin; 2 - kasnaq; 3 - yarim dampingning pnevmatik kaliti; 4 - damperli kamon; 5 - signal konvertori; 6 - oziqlantirish mexanizmining kasnagi; 7 - vites o'zgartirish tugmasi; 8 - baraban ichidagi uzatmalar qutisi; 9 - sovutish tizimining korpusi; 10 - rulonli uzatishning koyasuxi; 11 - yotoq korpusi; 12 - o'rni bloki; 13 - harakatlanuvchi podshipnikning bo'sh uchi (tirsagi); 14 - havo filtri; 15 - elektromagnit qopqoq; 16 - havo kanallari; 17 - xavfsizlik kamari; 18 - pnevmatik tsilindr; 19 - "Ishga tushirish", "To'xtatish" tugmalari; 20 - yotoq; 21 - to'xtatib turish; 22 - eksantrik mil; 23 - rolikli parallellikni sozlash mexanizmining rulasi; 24 - rulon oralig'ini nozik sozlash uchun tutqich; 25 - surish; 26 - cheklovchi vint; 27-pin

Roliklar parallel yaqinlashish mexanizmi bilan birlashtirilgan ikkita vintli mexanizmlar yordamida parallellikka o'rnatiladi. Qo'l g'ildiragi dastasi tizimi orqali soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda, osma harakatlanuvchi podshipnikning tirsagini yuqoriga tortadi va roliklarni bir uchiga birlashtiradi; qo'l g'ildiragi soat miliga teskari aylantirilganda osma tushiriladi, qo'lni eksantrik mil atrofida aylantiradi va pastki tamburni orqaga tortadi. Qulflash boshi 7 (rasmga qarang) dastasi bilan pastki barabanning belgilangan holatini o'rnatadi. Xuddi shu operatsiya barabanning boshqa uchida ham amalga oshiriladi.

Parallellikni sozlash mexanizmi bilan rolik oralig'idagi maksimal o'zgarish 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rulning bitta aylanishi uchun bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Agar roliklar uzunligi bo'ylab silliqlash bir xil bo'lmasa, u holda qo'l g'ildiraklarini 6 aylantirib, harakatlanuvchi podshipnik korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish oralig'i tenglashtiriladi.

Roliklarning parallel yaqinlashuvi mexanizmi ishchi bo'shliqni aniq o'rnatishga mo'ljallangan. Roliklar orasidagi kerakli ish oralig'i dastani 5 aylantirib o'rnatiladi, u dastaklar tizimi orqali eksantrik o'qni navbat bilan pastki valikni yaqinlashtiradigan yoki orqaga tortadigan qilib aylantiradi. Parallel yaqinlashish mexanizmi tomonidan roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 1,2 mm, tutqichning bir burilishida mexanizmning sezgirligi 0,06 mm.

Roll-roll-roll tizimi ushbu operatsiyalarni avtomatik va qo'lda boshqarishni ta'minlaydi. Ishlash rejimida to'xtashni avtomatik boshqarish - roliklar pichog'i ishlaydi. Roliklarni qo'lda to'xtatish va tushirish dastani 5 ko'tarish va tushirish yo'li bilan amalga oshiriladi (rasmga qarang). Tutqichga qo'llaniladigan kuch eksantrik milga uzatiladi va keyin yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha to'xtash yoki axlat paydo bo'ladi. Rulo to'xtash joyining o'rni mahkamlagich bilan o'rnatiladi, u mashinaning yon devoriga bosilgan to'xtash bilan bog'lanadi.

Agar 5 mm gacha bo'lgan begona jismlar rulonli tegirmonga kirsa, xavfsizlik kamari pastki g'altakning qo'pol pichog'i natijasida ularning xavfsiz o'tishini ta'minlaydi.

Roll stop-dump-ni avtomatik boshqarish ikkita sxemani o'z ichiga oladi: elektr, bu oziqlanish mexanizmi ostida mahsulot darajasini o'lchaydi va unga mos keladigan elektr boshqaruv signalini hosil qiladi va pnevmatik - eksantrik mil ustidagi tirgaklar tizimi orqali ishlaydi, bu esa yuqorida tavsiflangan sxema bo'yicha to'xtash joyini ta'minlaydi.

Elektr zanjiri mahsulot darajasi ko'rsatkichi, o'rni bloki 72 (rasm) va elektromagnit klapan 75. Pnevmatik zanjir kirish filtri 14, pnevmatik kalit 3 va pnevmatik silindrdan iborat.
Mahsulot darajasining kaliti ma'lum quvvatga ega bo'lgan kondansatördir. Mashinaning qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasining o'zgarishi signalizatsiya moslamasining quvvatini va shunga mos ravishda elektron birlik sxemasida konvertatsiya qilingan va kuchaytirilgan boshqaruv signalini o'zgartiradi. Muayyan qiymatda signal o'rni kontaktlarini yopilishiga olib keladi. Elektromagnit klapan 75 ning sariqlariga 220 V kuchlanish beriladi, bu esa 0,50 MPa bosimdagi siqilgan havoning pnevmatik silindrning pistoniga etib borishiga imkon beradi 18. Piston tayoqchani ko'taradi va qo'llar tizimi orqali eksantrik valni 22 pastki g'altakning to'xtash joyiga aylantiradi.

Qabul qiluvchi trubadagi mahsulot darajasi ma'lum chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun boshqaruv signali kattaligida etarli bo'lmaydi. Vana siqilgan havoning pnevmatik silindrga kirishini bloklaydi, novda bilan piston tushiriladi va mexanizm baraban pichog'ida ishga tushiriladi. Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, favqulodda holatlarda, roliklarni qo'lda pnevmatik kalit 3 bilan majburiy ravishda tashlash mumkin.

Qabul qilish va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi trubadan, qo'zg'aysan va damperga ega valikli besleme mexanizmidan va mahsulotni etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qilish trubkasi - bu silindrli tegirmonning tomog'iga o'rnatilgan shisha tsilindr. Ikki xil texnologik tizimga xizmat qiluvchi rolikli mashinalarning assimilyatsiya quvurlari vertikal bo'linma bilan ajralib turadi, bu esa mashinaning har bir yarmiga mustaqil quvvat beradi. Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasining kaliti o'rnatilgan.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmi (rasm), turli xil texnologik tizimlarda dastlabki mahsulotning fizikaviy va mexanik xususiyatlariga qarab, ettita versiyaga ega va turli xil kombinatsiyalarda rulonli oziqlantiruvchi, uzatmalar qutisi, damper va qo'zg'aysanni o'z ichiga oladi.

Oziqlantiruvchi uchta modifikatsiyada tayyorlanishi mumkin: oraliq valikli dozalash valikasi (I yirtilib ketgan tizim uchun), vintli dozalash roli (boshqa yirtilgan tizimlar uchun) va dozalash va tarqatuvchi rolik (silliqlash tizimlari uchun). O'lchash rulosining yuzasida 1 ° 30 "nishabli uzunlamasına oluklar mavjud. Texnologik tizimga qarab, ular 50, 30 yoki 20 bo'lishi mumkin. Tarqatish rulosida 2 mm balandlikdagi 50 ta ko'ndalang oluk mavjud. Shlangi pichoqli val shaklida qilingan. Oraliq valik emas bo'laklarga ega, u mahsulotni oziqlantirish joyidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi.

11-chi va 12-chi silliqlash tizimlari uchun vintli va ikkita rulonli rulonli barcha besleyiciler o'lchov rulosining tezligini to'rt pozitsiyali tartibga solish uchun vites qutilariga ega. Besleme mexanizmi rulosining aylanish tezligi mahsulot qatlami ingichka bo'lishi va butun uzunligi bo'ylab taqsimlanishi uchun o'rnatiladi.

1 - tutqich; 2 - burg'u; 3 - bahor; 4, 5 - shisha kavramalar; 6 - kasnaq; 7 - tekis kamar uzatish; 8 - tez aylanadigan baraban; 9 - tasma bilan torting; 10 - rulon; 11 - tishli blok

Damper 3 (rasmga qarang) o'lchash tsilindrni bilan besleme oralig'ini hosil qiladi, u vida moslamasi 4 yordamida qo'lda o'rnatiladi va avtomatik ravishda o'rnatiladi. Mashinaning har bir yarmining besleme oralig'ini avtomatik ravishda tartibga solish ikkita menteşeli gofrirovka qilingan datchiklar 15 va tirgaklar tizimi yordamida amalga oshiriladi. Mahsulot qancha ko'p mashinaga kirsa, ozuqa oralig'i shunchalik katta bo'ladi va aksincha. Har bir texnologik tizim uchun to'xtash vidasi yordamida amortizatorning avtomatik harakatlanish diapazoni qo'lda o'rnatiladi.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmining qo'zg'atuvchisi (rasmga qarang) silliqlash valiklari qo'zg'aysan kasnagi markazidan yassi kamar uzatish 7 orqali amalga oshiriladi. Qaytish g'altakka 6 uzatiladi, xuddi shu valda, u bilan sekin aylanadigan baraban to'xtashi bilan bir vaqtda ishlaydigan ikkita kamar 4, 5 o'rnatilgan. Besleme rulonlari qisma rulmanlarga o'rnatiladi.

Rolikli mashinaning ramkasi yig'iladigan, quyma temir, ikkita yon devor, ikkita uzunlamasına devor va shpaldan iborat. Ramka qismlari bir-biriga bog'langan. Mashinaning harakatlanuvchi va turg'un yig'ish moslamalarini joylashtirish uchun yon devorlarda teshiklar va teshiklar qilingan. Mashina to'rtta olinadigan pastki va to'rtta katlanuvchi yuqori shtamplangan temir relslardan yasalgan kapot bilan yopilgan.

Mashinaning ishlashi elektr dvigatelni ishga tushirishdan boshlanadi, undan V-kamarlar orqali aylanish birinchi navbatda yuqori g'altakning kasnagiga, so'ngra g'ildiraklararo uzatmalar orqali pastki g'altakka uzatiladi. Yuqori g'altakning kasnagidan aylanish tekis kamar orqali besleme rulosining kasnagiga va undan - kam debriyajining harakatlantiruvchi yarmiga uzatiladi.

Qabul qilish trubkasi mahsulot bilan to'ldirilganda, sig'im darajasining tugmasi siqilgan havo liniyasini pnevmatik tsilindrning ishchi bo'shlig'i bilan bog'laydigan elektromagnit valf zanjirini yopadi. Bunday holda, piston tayoqchani yuqoriga ko'taradi va undan qo'llar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi, u pastki g'altakning yotoqlarining bo'sh uchlarini (tirsaklarini) yuqoriga ko'taradi, natijada silliqlash rollari to'xtaydi.

Bahor ta'sirida kam debriyajining boshqariladigan yarmi debriyajning harakatlantiruvchi yarmi bilan tutashadi va aylanish viteslar orqali besleme rulonlariga uzatiladi. Mahsulot massasi ta'sirida besleme sensori damperni dastaklar tizimi orqali aylantiradi va mahsulot besleme oralig'idan oqishni boshlaydi. Mahsulotning mashinaning qabul qilish trubasiga oqimi to'xtaganda, elektron sxema elektromagnit klapanning zanjirini ochadi va silliqlash valiklari dastaklar tizimi orqali tashlanadi.

Don va uni maydalash mahsulotlarini maydalash

Donni maydalash uchun rolikli mashinalarning maqsadi

Un ishlab chiqarish jarayonida don va oraliq mahsulotlarni maydalash jarayoni asosiy va energiya talab qiladigan operatsiyalardan biri hisoblanadi, chunki bu tayyor mahsulotlarning rentabelligi va sifatiga sezilarli ta'sir qiladi. Tegirmonda ishlatiladigan texnologik usullar va mashinalar asosan un zavodining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini aniqlaydi.

To'liq jihozlangan un tegirmonlarida don va oraliq mahsulotlarni maydalash A1-BZN tipidagi valik tegirmonlarida amalga oshiriladi. Rolikli tegirmon - birinchi texnologik mashina silliqlash bo'limi, unga asosan keyingi texnologik va transport uskunalarining unumdorligi, samaradorligi va barqarorligi bog'liqdir.

Qattiq jismlarni zarba yoki zarbaga qarshi harakatlar ta'sirida qismlarga ajratish, shuningdek siqish va qirqish jarayoni silliqlash deyiladi. Bug'doy donini yuqori darajada maydalash paytida maydalash jarayoniga qo'yiladigan asosiy talablar don va dunst shaklida oraliq mahsulotlarning maksimal miqdorini olishgacha kamayadi. yuqori sifat, olingan oraliq mahsulotlarni boyitish, ularni keyinchalik unga maydalash va qolgan endosperm zarralaridan qobiqlarni maydalash. Qayta ishlangan dondan oqilona foydalanish, ishlab chiqarilgan un sifati, un ishlab chiqarish uchun energiya sarfi, silliqlash mashinalarining unumdorligi va tegirmon ishining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari to'g'ri maydalashga bog'liq.

Unni tegirmonda maydalashni un zavodida texnologik jarayonning asosi sifatida ko'rib chiqib, uning donni qayta ishlashning avvalgi va keyingi jarayonlari bilan, avvalambor, saralash bilan uzviy bog'liqligini, bu holda yuqori sifatli unni zamonaviy ishlab chiqarish imkonsizligini unutmaslik kerak. Maydalagichlar asosiy va eng ko'p energiya talab qiladigan texnologik uskunalar turidir.

Rolikli dastgohlarda don mahsulotlarini maydalash jarayoniga ta'sir qiluvchi asosiy omillar donning konstruktiv-mexanik va texnologik xususiyatlari, bog'langan ishlaydigan valiklarning kinematik va geometrik parametrlari va dastgohdagi yukdir. Donning konstruktiv, mexanik va texnologik xususiyatlarini tavsiflovchi ko'rsatkichlar orasida g'altak mashinalarida silliqlash jarayonining samaradorligiga don massasining vitreusligi va namligi katta ta'sir ko'rsatadi.

Vitreuslik donning endospermining izchilligini, uning strukturaviy, mexanik va texnologik xususiyatlarini, ya'ni donning maydalash jarayonida o'zini tutishini, uning miqdoriy, sifat va energiya ko'rsatkichlarini tavsiflaydi. Yuqori oynaga ega bo'lgan donalar kuchini oshirdi va silliqlash uchun ko'proq energiya sarfini talab qiladi.

Donning namligi ham maydalash jarayoni samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Donning namligi oshishi bilan uning yo'q qilinishga chidamliligi oshadi, mikro qattiqlik pasayadi va o'ziga xos quvvat sarfi oshadi. Don namligining 14 dan 16,5% gacha ko'tarilishi bilan, don hosil qiluvchi tizimlarda oraliq mahsulotlarning qo'pol fraktsiyalari rentabelligi pasayadi, silliqlash uchun o'ziga xos quvvat sarfining bir vaqtning o'zida oshishi bilan kul miqdori kamayadi. Qopqoqlarni pastroq maydalashi tufayli oraliq mahsulotlar va un sifatining sezilarli darajada yaxshilanishini hisobga olgan holda, qayta ishlangan donning namligini mumkin bo'lgan chegaralarga oshirishga intilish kerak.

Kinematik parametrlarga v6 va vM tez va sekin aylanadigan valiklarning periferik tezliklari va ularning nisbati K \u003d vq / vm kiradi.

Rolikli mashinaning geometrik parametrlariga quyidagilar kiradi: rulon oralig'idagi bo'shliqning qiymati, rulonlarning ishchi yuzasi (gofrirovka qilingan yoki mikro-qo'pol), gofrirovka qilingan roliklar yuzasining xususiyatlari (baraban atrofi birligi uchun gofrirovka soni, vazalar qiyaligi, vazalar profili, bog'langan roliklar diametrlari, ).

Roliklarning periferik tezliklari silindirlardan maydalanayotgan mahsulotga kuchlarni qo'llash tezligiga, shuningdek, valiklarning ishchi qismida mahsulotni qayta ishlash tezligiga katta ta'sir ko'rsatadi. Roliklarning periferik tezligi shilinglarning ishchi sohasidagi maydalangan zarrachalarning harakatlanish tezligini aniqlaydi.

Periferik tezlikning 4 dan 10 m / s gacha ko'tarilishi bilan (tez o'sadigan rulo uchun), don mahsulotlarini maydalash darajasi barcha bosqichlarda oshadi. Shu bilan birga, ekstraksiya qilingan oraliq mahsulotlar va unning kul miqdori bo'yicha sifati yomonlashadi va o'ziga xos quvvat sarfi oshadi. Unning sifati, ayniqsa, chig'anoqlarni o'z ichiga olgan mahsulotlarni qayta ishlash tizimlarida yomonlashadi. Bu barcha maydalangan mahsulotlarning, shu jumladan qazib olinadigan mahsulotlarga tushadigan va ularning tarkibidagi kul miqdorini oshiradigan qobiq mahsulotlarining deformatsiyalanish tezligining oshishi bilan izohlanadi. A1-BZN tipidagi dastgohlarda tez aylanadigan gofrokartonning periferik tezligi 5,5-6,0 m / s, mikro-qo'pol rollarda esa 5,15-5,40 m / s ni tashkil qiladi.

Roliklarning atrofi tezliklarining nisbati siljish kuchlarining kattaligi va roliklarning ish joyidagi kesish va siqish kuchlarining nisbati bilan bog'liq. Roliklarning periferik tezligi nisbati oshishi bilan maydalangan mahsulotga yon tomondan ta'sir etadigan kuchlar
biz rollarda. K qiymatining oshishi bilan don mahsulotlarini maydalash darajasi barcha bosqichlarda oshadi, ekstraksiya qilingan mahsulotlarning kuldagi miqdori esa biroz oshadi, ayniqsa tarkibida qobiq miqdori katta bo'lgan mahsulotlarni maydalashda. A1-BZN tipidagi prokat tegirmonlarining yirtilgan tizimlarida K ning qiymati 2,5 ga, silliqlashda esa 1,25 ga teng.

Bug'doyni yuqori sifatli maydalashda rulonli bo'shliqning qiymati 0,05 dan 1,0 mm gacha o'zgarib turadi va maydalash jarayonining operativ ravishda sozlanadigan yagona parametri hisoblanadi. Roliklar orasidagi bo'shliq ezilgan mahsulotning fizik-mexanik xususiyatlariga va ichidagi joyga qarab o'rnatiladi texnologik sxema (yirtilgan jarayonlar, silliqlash va maydalash). U nisbatan keng diapazonda o'zgarib turadi: 0,05 dan 1,00 mm gacha. Masalan, I yirtilgan tizimda aylanmaydigan rulolar orasidagi nominal bo'shliq 0,8-1,0 mm, II yirtilgan tizimda 0,6-0,8 mm, yivli tsilindrli silliqlash tizimlarida 0,1- bo'lishi kerak 0,2 mm, boshqa silliqlash tizimlarida esa 0,05 mm.

Donni maydalashning barcha ketma-ket bosqichlarini bajarish uchun muhim shart bu roliklarning yivli va mikro-qo'pol yuzalarining belgilangan parametrlarini ta'minlashdir.

A1-BZN tipidagi prokat tegirmonlarida donni maydalashning texnologik jarayonida gofrirovka qilingan rulolar barcha yirtilib ketgan tizimlar uchun va 12-chi silliqlash tizimi uchun, qolganlari uchun esa mikroroughlar uchun ishlatiladi. Har bir texnologik tizim uchun "Un tegirmonlarida texnologik jarayonni tashkil etish va o'tkazish qoidalari" quyidagilarni belgilaydi: oluklarning profili va soni, ularning nisbiy holati, qiyaligi, shuningdek, pürüzlülüğün tegishli parametrlari.

Oluklar silliqlash-chayqash mashinasida kesiladi va mikro-qo'pol sirt siqilgan havo püskürtücü va aşındırıcı materiallar bilan maxsus qum püskürtme moslamasi bilan mashinada qo'llaniladi.

Hozirgi vaqtda mahalliy rolikli mashinalarning asosiy ishlab chiqaruvchisi - "Melinvest" OAJ mashinasozlik zavodi bo'lib, u roliklarni tayyorlash va sirtini qayta ishlashni o'zlashtirgan. Umuman tegirmonning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari asosan ularning sifatiga bog'liq. Zavodda dastgoh asboblari singari oluklar va mat rulolarni kesish uchun ratsional tizim muvaffaqiyatli ishlaydi o'z ishlab chiqarishva boshqa ishlab chiqaruvchilarning mashinalari uchun. Bu erda turli xil konstruktsiyalardagi roliklarning eskirgan yuzalari qayta kesilib, turli sig'imdagi tegirmonlar uchun roliklar to'plamlari ishlab chiqarilmoqda.

Roliklarning yuqori sifatini ta'minlash uchun ikki qavatli quyma temir bochkalar markazdan qochirma quyishdan tayyorlanadi. Roliklarning ishchi qatlami (kamida 20 mm chuqurlikda) aşınmaya bardoshli oq quyma temirdan qilingan. Yivli roliklar uchun bu qatlamning qattiqligi 530-550 HB (Brinell birliklari) yoki 75-80 HS (qirg'oq birliklari).

Bir juft valikning mahsuldorligi ularning uzunligiga, ular orasidagi bo'shliqqa, maydalanadigan mahsulotning o'tish tezligiga va uning massa zichligiga, shuningdek silliqlash zonasidan foydalanish darajasiga bog'liq.

Rolikli dastgohlarda jihozlarni va silliqlash jarayonining umumiy xususiyatlarini hisoblash uchun o'rtacha tegirmon yukining standart ko'rsatkichi kiritiladi, bu un tegirmonining silliqlash bo'limining kunlik unumdorligining silliqlash liniyasining umumiy uzunligiga nisbati bilan belgilanadi. A1-BZN tipidagi prokat tegirmonlari uchun bu yuk 70 kg / (sm * kun).

A1-BZN tipidagi prokat tegirmonlari

A1-BZN tipidagi silindrli tegirmonlar har xil un tegirmonlari uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqariladi. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshta mashinagacha guruhlarga o'rnatiladi. Har xil dizayndagi mashinalar to'plami va ularni har bir guruhga o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un zavodi loyihasi bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli mashinalarning elektr dvigatellari pol ostidagi maxsus maydonchaga joylashtirilganligi xarakterlidir.

Ai-BZN rolikli mashinasi 21 ta dizaynga ega.

A1-BZ-2N rulonli tegirmon ZM-2 dastgohi o'rniga yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida ham qo'llaniladi. A1-BZ-2N apparati AI-BZN mashinasidan alohida dudbo'ronlarning mavjudligi va elektr dvigatelni mashina joylashgan o'sha qavatda, shuningdek pol tagida maxsus maydonchada o'rnatish imkoniyati bilan farq qiladi. Mashinada 39 ta dizayn mavjud.

Al-BZ-ZN rulonli mashinasi BV-2 dastgohi o'rniga yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida qo'llaniladi.

U yuqorida tavsiflangan mashinalardan maydalangan mahsulotni yuqori qabul qilish moslamasi mavjudligi bilan farq qiladi. Ushbu qurilma rolik ostidagi axlat qutilaridan silliqlashdan so'ng mahsulotni to'g'ridan-to'g'ri so'rib olish uchun qabul qiluvchi quvurlardan, pnevmatik transport tizimidan iborat. A1-BZ-ZN prokat mashinasi 22 ta dizaynga ega.

A1-BZN rulonli dastgohi (17.1-rasm) quyidagi asosiy yig'ish birliklaridan iborat: silliqlash valiklari, rollarda qo'zg'alish moslamasi, g'altaklararo uzatish, roliklarni sozlash va parallel yaqinlashish mexanizmlari, to'xtash tizimi - roliklar axlatxonasi, qabul qiluvchi-besleme moslamasi va yotoq.

Shakl: 17.1. Rolikli mashina A1-BZN:
1 - qabul qilish trubkasi; 2 - mahsulot darajasi ko'rsatkichi; 3 - damper; 4 - vida moslamasi; 5 - tutqich; 6 - rul; 7 - qulflash boshi; 8 - pichoqni tozalash vositasi; 9 - chiqish bunkeri; 10 - tozalovchi cho'tka; 11, 12 - sekin va tez aylanadigan roliklar; 13 - ozuqa rulosi; 14 - burg'u; 15 - datchiklar

Taşlama tsilindrni ikkala mashina yarmida juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, rulonlarning so'nggi doiralari markazlarini birlashtiruvchi chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Barabanning uzunligi 1000 mm va nominal barabanning diametri 250 mm. Bo'sh barabanning massasi qattiqnikidan taxminan 30% kamroq - 270 kg.
Baraban ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon bochka bo'lib, uning ichki bo'shlig'i diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Trunnionlar bochkaning ikkala uchida bosiladi. Rulmanlar jurnalning toraygan qismiga o'rnatiladi. Oxirgi silindrsimon qism qo'zg'aysan kasnagi yoki tamburlararo uzatmalar qutisining biriktirilishi uchun xizmat qiladi. Sovutish suvi bo'lgan naychalar tez aylanadigan baraban pimlariga kiritiladi.

Tsilindrni rulonlari konusning ichki poyalari bilan ikki qatorli sferik rulmanlarda ishlaydi. Rulman gidravlik tortgich yordamida jurnalning toraygan qismidan chiqarib tashlanadi, u moyni jurnal ichidagi teshik orqali rulmaning ichki poyasi yuzasi bilan interfeysga chiqaradi. Rulmanning yuqori korpuslari to'rtta murvat bilan ramkaning yon tomoniga biriktirilgan va pastki harakatlanuvchi rulman korpuslari xavfsizlik kamonlariga suyanadigan bo'sh uchlari (tirsaklari) mavjud. Pastki rolikli korpus bo'linib ketgan, bu rulmanlarni rulmanlar bilan birga olib tashlashga imkon beradi.

Yuqori yuqori tezlikda silindrni sovutish moslamasi quyidagicha ishlaydi (17.2-rasm). Baraban 6 naycha orqali oqadigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchi bilan barabanning ichki bo'shlig'iga jurnalning eksenel teshigi orqali kiritiladi. Naychada baraban ichiga suv purkash uchun ikkita teshik bor. Naychaning ochiq uchi korpusga qattiq bog'langan 7. Barabanning ichki bo'shlig'iga suv etkazib berishni tartibga soluvchi ta'minot suv trubkasida korpusning ichiga vilka valfi o'rnatilgan. Issiq suv 5-gachasi statsionar trubka va aylanuvchi bronza vkladkasi 2 orasidagi halqasimon bo'shliq orqali konusning qo'ng'irog'i bilan tushiriladi. Chiqindi suv drenaj kamerasiga kirib, quvur orqali sovutish moslamasiga tushiriladi va resirkulyatsiya tizimiga qaytadi. Isitilgan suvni un tegirmonining tayyorlov qismida donni namlash uchun ishlatish mumkin.

Barabanni aylantirish paytida paydo bo'lgan markazdan qochiruvchi inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni yo'q qilishga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi paytida tez aylanadigan tamburning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarning sovishi silliqlashning texnologik parametrlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Taşlama zonasidagi haroratni pasaytirish, qobiqlarning qurishi va haddan tashqari silliqlashi, shuningdek silliqlash mahsulotlarining haddan tashqari qizishini oldini oladi. Sovutish suvi sarfi bitta valikli tegirmon uchun 0,6 m3 / s dan oshmaydi. Biroq, amalda, iqtisodiy va qo'shimcha ish haqi sabablari sababli rulonlarni suv bilan sovutish endi tugatilmoqda.

Shakl: 17.2. Yuqori tezlikli baraban uchun sovutish moslamasi.
1 - ish; 2 - bronza burama; 3 - baraban ichidagi uzatmalar qutisi; 4 - rulman; 5 - naycha; 6 - pin; 7 - baraban

Faol aspiratsiya tizimini joriy etish orqali etakchi xorijiy kompaniyalar deyarli bir xil natijalarga erishmoqdalar.

Ishlab chiqarish sharoitida rulolar va maydalangan mahsulotni isitish haroratini nazorat qilish kerak. Rolikli dastgohdan o'tganidan keyin mahsulot harorati me'yordan oshganda, texnologik jarayonning buzilishining sababini aniqlash kerak: roliklarning ishchi yuzasining eskirishi, roliklarning parallel bo'lmaganligi, silliqlash oralig'ining notekis to'ldirilishi, roliklarning sovutish tizimidagi buzilish va boshqalar.

Öğütme jarayonida, donning ezilgan qismlarining keklari, rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II yirtilganidan tashqari barcha tizimlarning yivli valiklarini tozalash uchun polimer materialidan yasalgan 10-chi silliqlash cho'tkalari 10 o'rnatiladi va silliq tsilindrlar pichoqlar 8 bilan tozalanadi (17.1-rasmga qarang). Rolikli qo'zg'aysan mexanizmi yuqori g'ildirakchali va g'ildiraklararo qo'zg'aysanlardan iborat. Elektr dvigatelidan aylanish momenti yuqori tezlikda ishlaydigan tamburning o'ng trunioniga o'rnatiladigan V tasmali uzatma orqali uzatiladigan kasnagiga uzatiladi. Yivli roliklar uchun qo'zg'aysan kasnagining diametri 150 mm va silliq valiklar uchun 132 mm.

Elektr dvigatellarini o'rnatishning ikkita varianti mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rulonli tegirmon joylashgan erga va pol tagida maxsus maydonchada (faqat ikkinchi variant A1-BZN mashinasiga mos keladi).

Rolikli vites - bu 55 mm kenglikda joylashgan ikkita spiral uzatmalardan iborat vites qutisi. Chap uchlarida navbati bilan katta quyma temir va kichik po'lat tishli qutilar o'rnatiladi

pastki va yuqori silindrlarning pinlari. Ikkala tishli g'ildirak 10 ga to'ldirilgan holda yog'da aylanadi (17.3-rasm).

Shakl: 17.3. A1-BZN seksiyali prokat mashinasi:

1 - bo'yin; 2 - kasnaq; 3 - yarim dampingning pnevmatik kaliti; 4 - damperli kamon; 5 - signal konvertori; 6 - oziqlantirish mexanizmining kasnagi; 7 - vites o'zgartirish tugmasi; 8 - baraban ichidagi uzatmalar qutisi; 9 - sovutish tizimining korpusi; 10 - rulon oralig'idagi transmissiyaning koyasuxi; 11 - yotoq korpusi; 12 - o'rni bloki; 13 - harakatlanuvchi podshipnikning bo'sh uchi (tirsagi); 14 - havo filtri; 15 - elektromagnit qopqoq; 16 - havo kanallari; 17 - xavfsizlik kamari; 18 - pnevmatik tsilindr; 19 - "Ishga tushirish", "To'xtatish" tugmalari; 20 - yotoq; 21 - to'xtatib turish; 22 - eksantrik mil; 23 - rolikli parallellikni sozlash mexanizmining rulasi; 24 - rulon oralig'ini nozik sozlash uchun tutqich; 25 - surish; 26 - cheklovchi vint; 27-pin

Roliklar parallel yaqinlashish mexanizmi bilan birlashtirilgan ikkita vintli mexanizmlar yordamida parallellikka o'rnatiladi. Qo'l g'ildiragi ushlagichlar tizimi orqali soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda, osma harakatlanuvchi podshipnikning tirsagini yuqoriga tortadi va rulonlarni bir uchiga birlashtiradi; qo'l g'ildiragi soat miliga teskari aylantirilganda osma tushiriladi, qo'lni eksantrik mil atrofida aylantiradi va pastki tamburni orqaga tortadi. Tutqich bilan qulflash boshi 7 (17.1-rasmga qarang) pastki barabanning belgilangan holatini o'rnatadi. Xuddi shu operatsiya barabanning boshqa uchida ham amalga oshiriladi.

Parallelizmni sozlash mexanizmi bilan rolik oralig'idagi maksimal o'zgarish 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rulning bitta aylanishi uchun bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Agar roliklar uzunligi bo'ylab silliqlash bir xil bo'lmasa, u holda qo'l g'ildiraklarini 6 aylantirib, harakatlanuvchi yotoq korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish oralig'i tenglashtiriladi.

Roliklarning parallel yaqinlashuvi mexanizmi ishchi bo'shliqni aniq o'rnatishga mo'ljallangan. Roliklar orasidagi kerakli ish oralig'i dastani 5 aylantirib o'rnatiladi, u dastaklar tizimi orqali eksantrik o'qni navbat bilan pastki valikni yaqinlashtiradigan yoki orqaga tortadigan qilib aylantiradi. Parallel yaqinlashish mexanizmi tomonidan roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 1,2 mm, tutqichning bir burilishida mexanizmning sezgirligi 0,06 mm.

Roll-roll tizimi ushbu operatsiyalarni avtomatik va qo'lda boshqarishni ta'minlaydi. Ishlash rejimida rulonlarni to'xtatish - o'chirish funktsiyalarini avtomatik boshqarish. Roliklarni qo'lda to'xtatish va tushirish dastani 5 ko'tarish va tushirish yo'li bilan amalga oshiriladi (17.1-rasmga qarang). Tutqichga qo'llaniladigan kuch eksantrik milga uzatiladi va keyin yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha to'xtash yoki axlat paydo bo'ladi. Rulo to'xtash joyining o'rni mahkamlagich bilan o'rnatiladi, bu esa mashinaning yon devoriga bosilgan to'xtash bilan bog'lanadi.

Rulman tegirmoniga kattaligiga qadar bo'lgan begona jismlar tushganda

5 mm xavfsizlik kamari pastki tamburning qo'pol qoliplari orqali xavfsiz o'tishni ta'minlaydi.

Roll stop-dump-ni avtomatik boshqarish ikkita sxemani o'z ichiga oladi: elektr, bu oziqlanish mexanizmi ostida mahsulot darajasini o'lchaydi va tegishli elektr boshqaruv signalini hosil qiladi va pnevmatik - eksantrik mil ustidagi tirgaklar tizimi orqali ishlaydi, bu esa yuqorida tavsiflangan sxema bo'yicha to'xtash-to'xtashni ta'minlaydi.

Elektr zanjiri mahsulot darajasining ko'rsatkichi, o'rni bloki 72 (17.3-rasm) va elektromagnit klapan 75. Pnevmatik zanjir kirish filtri 14, pnevmatik kalit 3 va pnevmatik silindrdan iborat.
Mahsulot darajasining kaliti ma'lum quvvatga ega bo'lgan kondansatördir. Mashinaning qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasining o'zgarishi signalizatsiya moslamasining quvvatini va shunga mos ravishda elektron birlik sxemasida konvertatsiya qilingan va kuchaytirilgan boshqaruv signalini o'zgartiradi. Muayyan qiymatda signal o'rni kontaktlarini yopilishiga olib keladi. Elektromagnit klapan 75 ning sariqlariga 220 V kuchlanish beriladi, bu esa 0,50 MPa bosimdagi siqilgan havoning pnevmatik silindrning pistoniga etib borishiga imkon beradi 18. Piston tayoqchani ko'taradi va qo'llar tizimi orqali eksantrik milni 22 pastki g'altakning to'xtash joyiga aylantiradi.

Qabul qiluvchi trubadagi mahsulot darajasi ma'lum chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun kattalikdagi nazorat signali etarli bo'lmaydi. Vana siqilgan havoning pnevmatik tsilindrga kirishini to'sadi, novda bilan piston tushiriladi va mexanizm baraban pichog'iga uzatiladi. Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, favqulodda holatlarda, qo'lda pnevmatik kalit 3 bilan roliklarni majburiy tashlab yuborish mumkin.

Qabul qilish va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi trubadan, qo'zg'aysan va damperga ega valikli besleme mexanizmidan va mahsulotni etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qilish trubkasi - bu silindrli tegirmonning tomog'iga o'rnatilgan shisha tsilindr. Ikki xil texnologik tizimga xizmat qiluvchi rolikli mashinalarning assimilyatsiya quvurlari vertikal bo'linma bilan ajralib turadi, bu esa mashinaning har bir yarmiga mustaqil quvvat beradi. Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasining kaliti o'rnatilgan.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmi (17.4-rasm), turli xil texnologik tizimlarda dastlabki mahsulotning fizikaviy va mexanik xususiyatlariga qarab, ettita bajarilish shakliga ega va har xil kombinatsiyalarda rulonli oziqlantiruvchi, uzatmalar qutisi, damper va qo'zg'alishni o'z ichiga oladi.

Oziqlantiruvchi uchta modifikatsiyada tayyorlanishi mumkin: oraliq valikli dozalash valikasi (I yirtilib ketgan tizim uchun), vintli dozalash roli (boshqa yirtilgan tizimlar uchun) va dozalash va tarqatuvchi rolik (silliqlash tizimlari uchun). O'lchash rulosining yuzasida 1 ° 30 "nishabli uzunlamasına oluklar mavjud. Texnologik tizimga qarab, ular 50, 30 yoki 20 bo'lishi mumkin. Tarqatish rolikasida 2 mm balandlikdagi 50 ta ko'ndalang oluk mavjud. Shlangi pichoqli val shaklida qilingan. Oraliq valik emas bo'laklarga ega, u mahsulotni oziqlantirish joyidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi.

11-chi va 12-chi silliqlash tizimlari uchun vintli va ikkita rulonli rulonli barcha besleyiciler o'lchov rulosining tezligini to'rt pozitsiyali tartibga solish uchun vites qutilariga ega. Dumaloq aylanish tezligi

oziqlantirish mexanizmi mahsulot qatlami ingichka bo'lishi va butun uzunligi bo'ylab taqsimlanishi uchun o'rnatiladi.

Shakl: 17.4. Mahsulotni oziqlantirish mexanizmi
1 - tutqich; 2 - burg'u; 3 - bahor; 4, 5 - shisha kavramalar; 6 - kasnaq; 7 - tekis kamar uzatish; 8 - tez aylanadigan baraban; 9 - tasma bilan torting; 10 - rulon; 11 - tishli blok

Damper 3 (17.1-rasmga qarang) o'lchash tsilindrni bilan besleme oralig'ini hosil qiladi, u vida moslamasi 4 yordamida qo'lda o'rnatiladi va avtomatik ravishda o'rnatiladi. Mashinaning har bir yarmining besleme oralig'ini avtomatik ravishda tartibga solish ikkita menteşeli gofrirovka qilingan datchiklar 15 va tirgaklar tizimi yordamida amalga oshiriladi. Mashinaga qancha mahsulot kirsa, ozuqa oralig'i shunchalik katta bo'ladi va aksincha. Har bir texnologik tizim uchun to'xtash vidasi yordamida amortizatorning avtomatik harakatlanish diapazoni qo'lda o'rnatiladi.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmi (17.4-rasmga qarang) silliqlash valiklari qo'zg'aysan kasnagi markazidan yassi kamar uzatish 7 orqali boshqariladi. Qaytish g'altakka 6 uzatiladi, xuddi shu valda, u bilan sekin aylanadigan baraban to'xtashi bilan bir vaqtda ishlaydigan ikkita kamar 4, 5 o'rnatilgan. Besleme rulonlari qisma rulmanlarga o'rnatiladi.

Rolikli mashinaning ramkasi yig'iladigan, quyma temir, ikkita yon devor, ikkita uzunlamasına devor va shpaldan iborat. Ramka qismlari bir-biriga bog'langan. Mashinaning harakatlanuvchi va turg'un yig'ish moslamalarini joylashtirish uchun yon devorlarda teshiklar va teshiklar qilingan. Mashina to'rtta olinadigan pastki va to'rtta katlamali yuqori shtamplangan po'latdan yasalgan relslardan yasalgan kapot bilan o'ralgan.

Mashinaning ishlashi elektr motorini ishga tushirishidan boshlanadi, undan V-kamarlar orqali aylanish birinchi navbatda yuqori g'altakning kasnagiga, so'ngra g'ildiraklararo uzatmalar orqali pastki g'altakka uzatiladi. Yuqori g'altakka kasnaqning markazidan aylanish tekis kamar orqali besleme rulosining kasnagiga, undan esa - kam debriyajining harakatlantiruvchi yarmiga uzatiladi.

Qabul qilish trubkasi mahsulot bilan to'ldirilganda, sig'im darajasining tugmasi siqilgan havo chizig'ini pnevmatik tsilindrning ishchi bo'shlig'i bilan bog'laydigan elektromagnit klapan pallasini yopadi. Bunday holda, piston tayoqni yuqoriga ko'taradi va undan qo'llar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi, bu esa pastki rollarda yotoqlarining bo'sh uchlarini (tirsaklarini) yuqoriga ko'taradi, natijada silliqlash rollari to'xtaydi.

Bahor ta'sirida kam debriyajining boshqariladigan yarmi debriyajning harakatlantiruvchi yarmi bilan tutashadi va aylanish viteslar orqali besleme rulonlariga uzatiladi. Mahsulot massasi ta'sirida besleme sensori damperni dastaklar tizimi orqali aylantiradi va mahsulot besleme oralig'idan oqishni boshlaydi. Mahsulotning mashinaning qabul qilish trubasiga oqimi to'xtaganda, elektron zanjir elektromagnit klapanning zanjirini ochadi va silliqlash rulolari ushlagichlar tizimi orqali tashlanadi.