Kemerovo davlat universiteti

Umumiy va mintaqaviy iqtisodiyot kafedrasi

Kurs ishi

"Rossiya ishlab chiqaruvchi kuchlarini joylashtirish" fanida

va xalq xo'jaligi tarmoqlari "

Rossiyada mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish

Nazoratchi:

Kurs ishi 1-kurs talabasi tomonidan bajarildi

Kemerovo 2000 yil

Kirish ................................................. ................................................................ ............ 3

1.Rossiya xalq xo‘jaligida mashinasozlikning tarkibi va ahamiyati .............. 4

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash asosidir 4.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari ...................................... .. ................. 6

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi ................................. ....... ................ to'qqiz

2. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari 12.

2.1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari ................................ 12

2.2. Og'ir muhandislik ................................................... ................... 15

2.3. Umumiy mashinasozlik ................................................... ...................... o'n sakkiz

2.4. Ikkilamchi muhandislik ................................................. ................... 19

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish bo'yicha Rossiyaning jahondagi o'rni 25

3. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish muammolari va istiqbollari .................................. .... ................................................. .... ......................... 31

Xulosa................................................................. ................................................ 37

Foydalanilgan manbalar ro'yxati: ................................................ ................. 39

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikning tuzilishi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport muhandisligi kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlikda ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini va uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. bugun paydo bo'ldi.

Birinchi va ikkinchi boblarda ushbu mavzuning o‘ziga xos xususiyatlari va ko‘tarilgan masalalar ko‘lamini inobatga olgan holda nazariy masalalar: mashinasozlik majmuasining o‘rni va ahamiyati, joylashuvining o‘ziga xosligi, tarmoq strukturasi, uchinchi bobda esa nazariy masalalar yoritiladi. majmuadagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari ...

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Mashinasozlik majmuasi tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi boʻlib, fan-texnika taraqqiyoti va mamlakatning mudofaa qobiliyatini aks ettiradi, xalq xoʻjaligining boshqa tarmoqlarining rivojlanishini belgilaydi. Bu bir necha sabablarga bog'liq:

1. Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25% ni va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35% ni, shuningdek, asosiy ishlab chiqarish korxonalari qiymatining taxminan 25% ni tashkil qiladi. sanoat ishlab chiqarish aktivlari. Mamlakatimizda bu majmua yetarlicha rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarishi qiymatining 35-40% va sanoatda band boʻlganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa bu koʻrsatkich ancha past.

Butun sanoat bilan taqqoslaganda, mashinasozlik va metallga ishlov berish yirik korxonalar bilan tavsiflanadi (sanoatdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishi, umuman sanoat uchun 850 dan kam), ishlab chiqarishning yuqori kapital sig'imi, kapital sig'imi va mehnat zichligi. Murakkab muhandislik mahsulotlari turli kasb va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi ulushi bo'yicha birinchi o'rinda, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinda (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibida. .

2. Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo‘jaligida, kundalik hayotda, transportda qo‘llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlarda amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo'lib, uning asosida xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini texnik qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shu bois uning tarmoqlari jadal sur’atlar bilan rivojlanib, ularning soni muttasil ortib bormoqda. Xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq 3 guruhga birlashtirish mumkin:

1. Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar priborsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

2. Mashinasozlikda ilmiy-texnika inqilobi rivojlanishini ta'minlovchi tarmoqlar - stanoksozlik va asbobsozlik sanoati.

3. Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini ta’minlovchi tarmoqlar yo‘l qurilishi, traktor va qishloq xo‘jaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun asbob-uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy mashinalar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik ishlab chiqarish sanoatining asosiy tarmog'idir. Aynan shu tarmoq mamlakatning fan-texnika taraqqiyoti darajasini aks ettiradi va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Zamonaviy mashinasozlik ko'p sonli sanoat va tarmoqlardan iborat. Tarmoq korxonalari xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari kabi bir-biri bilan chambarchas bog‘liqdir. Mashinasozlik metallning yirik iste'molchisi sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqalarga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinlashishi metallurgiya zavodlariga mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkonini beradi. Mashinasozlik, shuningdek, rangli metallurgiya, kimyo sanoati va boshqa ko'plab tarmoqlar bilan chambarchas bog'liq. Mashinasozlik mahsulotlari, istisnosiz, milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan iste'mol qilinadi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlik tarkibida 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan 19 ta mustaqil sanoat mavjud. Murakkab mustaqil sanoat tarmoqlariga quyidagilar kiradi: og'ir, energetika va transport mashinasozligi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar.

Og'ir muhandislik... Ushbu sanoat korxonalari metallning yuqori iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Sanoat korxonalari ham qismlar, ham agregatlar (masalan, prokat stanoklari uchun rulonlar) va ayrim turdagi uskunalar (bugʻ qozonlari yoki elektr stansiyalari uchun turbinalar, togʻ-kon uskunalari, ekskavatorlar) ishlab chiqaradi.

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, togʻ-kon sanoati, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻl mashinasozligi, avtomobilsozlik, dizelsozlik, qozonsozlik, turbinasozlik, yadroviy mashinasozlik, matbaa mashinasozlik.

Ishlab chiqarish qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinni egallagan metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish, qoida tariqasida, po'lat va prokatning keng miqyosda ishlab chiqarilgan hududlarida joylashgan. Sanoatning quyi tarmog‘i agregator zavodlari, domna va elektr eritish pechlari uchun asbob-uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Tog'-kon muhandislik zavodlarining profili - qidiruv mashinalari, shuningdek, qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Togʻ-kon mashinasozlik korxonalari togʻ-kon va qirqim mashinalari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlar ishlab chiqaradi.

Yuk ko'tarish va transport texnikasi mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki sanoat, qurilish, transport va xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuklash-tushirish ishlarida ishlaydi, bundan tashqari, ularning yarmidan ko'pi qo'l mehnati hisoblanadi. Quyi sanoatda elektr ko‘prikli kranlar, statsionar va lentali konveyerlar, omborlarni kompleks mexanizatsiyalash uchun uskunalar ishlab chiqariladi.

Teplovoz qurilishi, vagonsozlik va yoʻl qurilishi temir yoʻl transportini magistral yuk, yoʻlovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yoʻlovchi vagonlari va boshqalar bilan taʼminlaydi.

Ushbu sanoat tarmog'i shuningdek, yo'l mashinalari va mexanizmlarini (yotqizish, temir yo'lni payvandlash, qor tozalash va boshqalar) ishlab chiqaradi.

Energetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar bilan ta'minlaydigan turbinali muhandislik. Quyi sanoat korxonalari issiqlik, atom, gidravlika va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash sanoati, qora va rangli metallurgiya uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqaradi. .

Yadro injeneriyasi atom elektr stansiyalari uchun tank reaktorlari va boshqa jihozlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Poligrafiya injiniringi sanoatda eng kam tovar mahsulotiga ega va bosma mashinalar, bosmaxonalar uchun konveyerlar va boshqalar ishlab chiqaradi.

Elektrotexnika sanoati... Sanoat 100 ming nomdan ortiq mahsulot ishlab chiqaradi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi texnik vositalar va materiallarni talab qiladi. Ishlab chiqarishning asosiy assortimentiga quyidagilar kiradi: bug ', gaz va gidravlik turbinalar uchun generatorlar, elektr mashinalari, elektr motorlari; transformatorlar va konvertorlar, yoritish, elektr payvandlash va elektrotermik uskunalar.

Mashinasozlik sanoati metall kesish dastgohlari, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Metall kesish dastgohlari ishlab chiqarish hajmining yarmini tashkil qiladi.

Asboblar... Bu sanoat mahsulotlari kam moddiy va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Sanoat zavodlari avtomatlashtirish uskunalarini oʻrnatish va sozlash, dasturiy taʼminotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, oʻlchash asboblari, orgtexnika vositalarini loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Ushbu yuqori texnologiyali mahsulotlar texnologik jarayonlarni boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlari, shuningdek, boshqaruv va muhandislik mehnati, axborot tizimlarining asosiy elementi hisoblanadi.

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik... Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashtirishning asosiy omili - iste'molchiga yaqinlik.

Aviatsiya sanoati. Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladi. Korxonalar muhandislik, texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Sanoatda zamonaviy yoʻlovchi va yuk samolyotlari, turli modifikatsiyadagi vertolyotlar ishlab chiqariladi.

Raketa va kosmik sanoati orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va boshqariladigan kemalar, yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi.

Avtomobil sanoati... Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng ommabop mahsulotlardan biri hisoblanadi.

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi. Qishloq xo'jaligida fan va batafsil mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashga ixtisoslashgan. Sanoatda har xil turdagi kombaynlar ishlab chiqariladi: gʻalla, zigʻir oʻrish, kartoshka, makkajoʻxori, paxta terish kombaynlari va boshqalar. Shuningdek, traktorlarning turli xil modifikatsiyalari: g'ildirakli qatorli ekin, g'ildirakli ekin, tırtıl qatorli ekin va boshqalar.

Kemasozlik sanoati... Sanoat korxonalarining ko'pchiligi transportda noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlaridagi korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari mavjudligini nazarda tutadi.

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi

Dunyo mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ularning asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatni joylashtirishdagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, «yangi sanoatlashtirish» davridagi ayrim mamlakatlarda jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. STP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar ishlab chiqarish qiymatida mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlardan afzalroq bo'lib qoldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishi murakkabligining muntazam ravishda o'sishi kuzatilmoqda, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilari va yuqori malakali ilm-fanni talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini oldindan belgilab qo'ydi, shuningdek, massani "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishi. "yangi" mamlakatlarga malakali ishchi kuchi xarajatlarini talab qilmaydigan ishlab chiqarish ob'ektlari va eski mamlakatlarda yuqori malakali sanoatni saqlab qolish, fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari".

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya birinchi navbatda masshtabni kengaytirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish harakatlari amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga ko'ra, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishining to'liq spektriga ega mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik strukturasida unchalik katta bo'lmagan bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4. Mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur bo‘lgan davlatlar.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashinasozlik eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya jahon iqtisodiy tizimini rayonlashtirish va global mashinasozlikning joylashuvida alohida hududlarning rolini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.

"Shimoliy Amerika" mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) dunyodagi mashinasozlikning 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu hudud jahon bozorlarida birinchi navbatda yuqori darajada takomillashtirilgan mahsulotlar, ogʻir mashinasozlik mahsulotlari va fanni koʻp talab qiluvchi tarmoqlar eksportchisi sifatida harakat qiladi.

"G'arbiy Evropa" mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa – “Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo” (mashinasozlik mahsulotlarining 20% ​​ga yaqini), yetakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllanmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyoga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar, murakkab fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari ajralib turadi, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlanayotgan mamlakatlar bilan taqqoslaganda rivojlangan mamlakatlar mashinasozlikning o'ziga xos xususiyati mashinasozlikning eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportga qodirligi yuqori va mashinasozlik mahsulotlarining eksport umumiy qiymatida katta ulushi (Yaponiya – 64%, AQSH, Germaniya – 48%, Kanada – 42%, Shvetsiya – 44%).

Umumiy mashinasozlik rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda bir xil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik, asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida esa qishloq xoʻjaligi mashinasozligi yetakchilik qiladi. Mashinasozlikda Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya, Shvetsiya yetakchilik qiladi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoatida elektronika sanoati tez rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida olib boriladi, bu yerda mashinasozlik salohiyatining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda asosiy rollarni Yaponiya va AQSh o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik sanoati jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina, Turkiya tomonidan ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron, Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Yaponiya birinchi o‘ringa chiqib, AQShni, keyin Fransiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk avtomobillari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari so'nggi yillarda avtomobil yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobilsozlik sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalar" da avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirilmoqda.

Mashinasozlikni joylashtirishda asosan dunyoning ayrim mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan ortigʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari 25-30% ni, mamlakatlar. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyoda - 20%.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha mashinasozlik mahsulotlari tannarxi boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya, Germaniya Federativ Respublikasi yetakchilik qilmoqda. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari qiymatining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari o'rtasida oraliq o'rinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishning asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda to'plangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishiga energiya inqirozi sabab bo'ldi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va jahon mashinasozlikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

2.1. Rossiyada mashinasozlikni joylashtirish xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qancha omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik tarmoqlari ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqin bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda mehnat talab qiluvchi deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlarini, masalan: qora va rangli metallarni koʻp isteʼmol qiladigan energiya ishlab chiqarish, togʻ-kon sanoati, metallurgiya asbob-uskunalarini tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas, ularning hajmi kattaligi va qimmatligi tufayli. tashish. Shuning uchun mashinasozlikning ko'pgina tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida, bir qilish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegarasidan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.

Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni. mashinasozlik uchun iste'molning hamma joyda mavjudligi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G'arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79% Evropa mintaqalariga eksport qilinadi va mahsulotning 67% Evropa mintaqalariga to'g'ri keladi).

Mashinasozlikda joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab, an'anaviy ravishda bir nechta tarmoqlar guruhlarini ajratish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy texnika (ishlab chiqarishning 18%).

3. O'rta muhandislik (ishlab chiqarishning 15%).

2.2. Og'ir muhandislik

Og'ir mashinasozlik tarmoqlari guruhi metallning katta iste'moli, nisbatan past mehnat zichligi va energiya sarfi bilan ajralib turadi. Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishda. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsikliga ega bo'lgan korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, agregatlar va uchastkalarni o'rnatish bilan birlashtirgan fabrikalar bilan tavsiflanadi. buyurtma. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40% dan 85% gacha, ish haqi 8-15% ni, transport xarajatlari 15% dan 25% gacha, elektr energiyasi 8-15% ni tashkil qiladi. Og'ir mashinasozlik zavodlari metallurgiya bazalariga ham, iste'mol qilinadigan hududlarga ham yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

- Markaziy(Elektrostal).

- Ural iqtisodiy rayoni(Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi.)

- Sibir(Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

- Shimoli g'arbiy: Sankt-Peterburg - tarixan tashkil etilgan og'ir mashinasozlik markazi (turbina generatorlarini ishlab chiqaradigan Electrosila zavodi)

Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish metall ishlab chiqarishning yirik sohalarida ham, bu sohalardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar rudani qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarish uchun ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlari ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, portlash va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarishga qaratilgan.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy tumanda (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika asbob-uskunalari ishlab chiqarish, asosan, metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiluvchi ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metallni iste'mol qiladigan, ammo kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu hududlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozemda (Belgorod), Shimoliy Kavkazda (Taganrog), G'arbiy Sibirda (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Ko'pincha metallurgiya bazalaridan tashqarida og'ir stanoklar va zarb va presslash uskunalarini ishlab chiqarish joylashgan. Ular kichik partiyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Povoljskiy (Yekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

Mamlakatning asosiy ko'mir hududlarida, G'arbiy Sibirda (Prokopyevsk, Kemerovo) tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish rivojlangan; Uralskiy (Yekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy xususiyatlari bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan ko'p miqdordagi metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi kema dvigatellari bilan ma'lum bir maqsadda kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni talab qiladi. Shu sababli, kemasozlikda nafaqat asbob-uskunalarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va qismlarini etkazib beradigan ko'plab ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari juda yaxshi rivojlangan. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik mintaqasi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tanker kemalari, yadroviy muzqaymoqlar va daryo kemalarini qurishga ixtisoslashgan bir qator zavodlar joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan. Kemasozlik zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga kirishish imkonini berdi. o'rta va yuqori. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy rayonlardagi ittifoqdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yo'l muhandisligi - inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yaxshi rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan teplovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish, vagonlarni yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi vagonlar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli qurilish materiallari - qora va rangli metallar, plastmassa, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr dvigatellar, sovutgichlar, maxsus isitish moslamalari, tanklar, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

2.3. Umumiy muhandislik

Umumiy mashinasozlik tarmoqlari guruhi metall, energiya iste'molining o'rtacha ko'rsatkichlari va yuqori mehnat zichligi emasligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalar ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar maxsus turdagi po'lat, rangli metallar va plastmassalarga muhtoj. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxining ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasining narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblarini ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda qishloq xo'jaligi texnikasi iste'mol sohalariga qaratiladi:

Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

Kartoshka yig'ish mashinalari ishlab chiqarish Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish mashinalari (Bejetsk) va silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

2.4. O'rta muhandislik

O'rta mashinasozlik kam metall iste'moli bo'lgan, lekin energiya sarfi va mehnat zichligi oshgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikda asosiy texnologik jarayonlar qismlarga ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlarga, yig'ma va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda turli xil qora va rangli metallar, plastmassa, kauchuk va shisha iste'mol qilinadi. O'rta mashinasozlik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari ommaviy va keng ko'lamli bo'lib, ular avtomobil va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar, oziq-ovqat, poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda yetakchi mashinasozlik sanoati hisoblanadi. Bu ko‘plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasini ishlab chiqarish va ularga texnik xizmat ko‘rsatishda bandligini rag‘batlantiradi, tovar ayirboshlash hajmini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo‘lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlik sanoatining yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi mamlakatlar jahon avtomobilsozlik sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

1-rasm.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar eksportida tayyor yengil avtomobillarning qiymatdagi ulushi umumiy hajmning 7-8 foizini va mashina va uskunalar eksportining 13-15 foizini tashkil qiladi. Avtomobil sanoati urushdan keyingi Yaponiya va Germaniyada barcha moddiy ishlab chiqarishni ko'tarish dastaklaridan biri edi. U Ispaniya, Janubiy Koreya, Meksika va Braziliya, Polsha va Chexiyada ishlab chiqarish va xizmatlarni umummilliy kengaytirishda progressiv rol o'ynaydi. Ko'pgina mamlakatlar, shu jumladan AQSH, G'arbiy Yevropaning yetakchi davlatlari, shuningdek, Avstraliya va Yangi Zelandiya yengil avtomobillar bilan to'yinganlik bo'yicha o'zlarining chegaralariga amalda erishdilar (1000 aholiga 740 ta avtomobil). Rossiyada 5 yil ichida har 1000 aholiga 150 ta avtomobilni motorizatsiya qilish darajasiga erishish eng muhim ijtimoiy-iqtisodiy vazifa deb hisoblanishi mumkin.

Hozirgi vaqtda Rossiyaning avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlikdagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatdagi iqtisodiy vaziyatning ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aktsizlar, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobil massasining bir tonnasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobil ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik zavodlar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavodga qo'shimcha ravishda, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan, Yekaterinburgda birliklar, agregatlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil markazlaridan tashqarida joylashgan. Ular o‘z mahsulotlarini hamkorlikda bir vaqtning o‘zida bir nechta avtomobil zavodlariga yetkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o‘ndan ortiq zavodlarni o‘z ichiga oladi. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil korxonalari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning asosiy qismi Evropa qismining avtomobil transporti yuqori konsentratsiyasi bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Avtomobilsozlik sanoatini joylashtirishning asosiy hududlari: markaziy, Volgo-Vyatka, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa muhimdir.

- Yuqori va o'rta sinf avtomobillari Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqarilgan; subkompakt- Volga bo'yida (Togliatti), mini avtomobil- Serpuxovda.

- O'rta tonnajli yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlari zavodlarida ishlab chiqariladi.

- -Engil va og'ir yuk mashinalari Volga mintaqasida ishlab chiqarilgan (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni)

Tarmoq o'rnatildi avtobus zavodlari Markaziy (Likino, Golitsino), Volgo-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida.

Engels bor trolleybus o'simlik.

uchun ixtisoslashtirilgan korxonalar motorlar ishlab chiqarish Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

Rossiyadagi traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u avtomobilga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Quvvat jihatidan ishlab chiqarilgan traktorlarning assortimenti keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni yetishtirish uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan asosan shudgorlash, qishloq xoʻjaligida hosil yigʻish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan tırtıllı traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir boʻlgan oʻzgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining ittifoqdosh korxonalarga (quyuv zavodlari, mexanik rezina buyumlar, elektr jihozlari va boshqalar) qaramligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti kombaynlarni ishlab chiqarishdir. Kombaynlar qurishda ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyat kasb etdi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvi katta o'zgarishlarga duch keldi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar faqat qishloq xoʻjaligi ishlari uchun emas, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham moʻljallangan (ular negizida yer ishlovchi mashinalar - buldozerlar, skreperlar va boshqalar) ishlab chiqariladi.Traktorlar va skidderlar sanoatning boshqa tarmoqlari uchun ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun mamlakatimizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va mahsulotlarning tumanlararo keng almashinuviga olib keldi. Shu sababli keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka yig'im-terim kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir, Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; tırtıllı ekinlar - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati- barcha mashinasozlikning texnik bazasi. Qoida tariqasida, undagi metall iste'moli past, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, quyma mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Tarmoq korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy stanoklar – yarimavtomat va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, nozik, dasturlashtirilgan stanoklar, stanoklar liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan tsex va zavodlar ishlab chiqarishning ko‘payishi yirik ilmiy va konstruktorlik markazlarining rolini kuchaytirdi. dastgohlar qurilishini joylashtirish. Kooperativ aloqalarning roli oshdi (har xil turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqa, Volga bo'yi, Shimoliy Kavkaz, Ural va G'arbiy Sibirning ko'plab shaharlarida dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonalar mavjud. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Uralskiy (30%), Markaziy (28%), Povoljskiy (13%) kiradi.

Asosiy markazlar dastgoh asbobi sanoati Moskva, Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk, Xabarovsk.

Asboblar Markaziy mintaqada (Moskva) jamlangan, shuningdek, Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati) va Shimoliy Kavkaz mintaqalarida rivojlangan. Elektron uskunalar ishlab chiqarish Moskva, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penzada jamlangan.

Korxonalar radiotexnika sanoati, radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida yaratilgan.

O'rta o'lchamli mashinasozlik uchun eng xos bo'lgan joylashtirish xususiyatlari joylashtirishda juda aniq ko'rsatilgan aviatsiya sanoati... Zamonaviy mashinasozlikning ushbu eng murakkab tarmogʻida ogʻir sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari, ayniqsa mashinasozlik sanoatining oʻzi kooperatsiyalashgan boʻlib, ular qora va rangli metallardan turli konstruktiv materiallar, kimyoviy materiallar, elektrotexnika, elektron va radiotexnika vositalarini yetkazib beradi. . Aviatsiya sanoati korxonalari muhandislik-texnik xodimlar va ishchilar tasnifining juda yuqori darajasi bilan ajralib turadi. Bu esa yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining vujudga kelishi va rivojlanishiga olib keldi, bu yerda ishlab chiqarishda tajribali kadrlardan tashqari ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari ham bor. Bunday yirik sanoat markazlarida, qoida tariqasida, turdosh korxonalar mavjud. Alohida shaharlardagi aviatsiya zavodlari ma'lum turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Xalqaro toifadagi zamonaviy yo'lovchi samolyotlari ishlab chiqariladi: Moskvada - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; Smolensk - Yak-42; Voronej-Il-86, Il-96-300; Qozon - IL-62; Ulyanovsk - Tu-204, An-124; Samare - Tu-154, An70; Saratov-Yak-42, Omsk-An-74; Novosibirsk - An-38. Vertolyotlar Moskva va Qozonda ishlab chiqariladi. Raketa va kosmik sanoati(Moskva, Omsk, Krasnoyarsk, Samara, Primorsk va boshqalar) har xil turdagi orbital kosmik apparatlar, sun'iy yo'ldoshlar va orbital stansiyalarni uchirish uchun raketalar va eng zamonaviy, yuqori texnologiyalarni keng tarmoqlararo murakkablik bilan uyg'unlashtirgan "Buran" tipidagi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi. ishlab chiqarish. Bizning aerokosmik sanoatimiz dunyodagi eng ilg'or sohalardan biridir.

Past oqimli uskunalar, nozik mashinalar ishlab chiqarish , asboblar ishlov beriladigan qismlarni shtamplash va nozik quyish, ehtiyot qismlarni nozik ishlov berish, qismlarni, birliklarni va agregatlarni yig'ish bilan bog'liq. Yuqori malakali kadrlar ishlagan ishlab chiqarishning asosiy ommaviy oqimini tashkil etish katta miqdordagi mehnatda qo'llaniladi. Sanoat korxonalari nisbatan kam miqdorda, lekin keng assortimentda (qora, rangli, qimmatbaho, nodir metallar, har xil turdagi shisha, plastmassa va boshqalar) iste'mol qiladi. Ishlab chiqarilgan mahsulotlarning murakkabligi va aniqligi ishlab chiqarish madaniyati va jihozlarga juda yuqori talablarni qo'yadi. Sanoatning ko'pgina korxonalari (ayniqsa, elektr, elektron va boshqa asbob-uskunalar) asosan kooperatsiya orqali etkazib beriladigan qismlar va agregatlarni yig'ish va yig'ish bilan shug'ullanadi. Ushbu sanoat korxonalari mashinasozlik rivojlangan hududlarda joylashgan bo'lib, u erda ilmiy-tadqiqot markazlari (Moskva, Sankt-Peterburg) mavjud.

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning asosiy vazifalaridan biri - stanoksozlik, priborsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat kabi tarmoqlarni tubdan rekonstruksiya qilish va ulardan oldinga o'sishidir. Raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishga qodir mashinasozlik tarmoqlarida ilmiy-texnik salohiyatni saqlash, yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etish, ishlab chiqarishni tiklashga katta ahamiyat berilmoqda. Belgilangan vazifalarni muvaffaqiyatli hal etish uchun investitsiya faolligini jonlantirish va yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo‘naltirilgan korxonalarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni kuchaytirish zarur.

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish bo'yicha Rossiyaning jahondagi o'rni

Eksport boʻyicha mashinasozlik yoqilgʻi-energetika majmuasidan keyin 2-oʻrinni egallaydi. Ushbu sanoat Rossiya eksportining 15 foizini ta'minlaydi. Ammo Yaponiya va Germaniyani oladigan bo'lsak, ularning mashinasozlik eksporti:

3-jadval.

Dunyoning tanlangan mamlakatlarida mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish

(90-yillarning boshlari).

Manba: Davlat statistika qoʻmitasi sayti www.gks.ru

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasi chuqur inqirozni boshdan kechirmoqda, bu sanoatning eksport salohiyatiga ta'sir qilmasligi mumkin emas. Mashinasozlik eksport salohiyatining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'ldi. Birinchisi, sobiq SSSR doirasida sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilish, shuningdek, xom ashyo va qayta ishlash sanoati mahsulotlariga ishlab chiqaruvchilar narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi.

Ichki omillar chet ellik hamkasblarga nisbatan pastligi, mahsulotning raqobatbardoshligi, shuningdek, bozorlarni faol kuzatib borish, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishni istamaslikni o'z ichiga oladi.

Shu bilan birga, mashinasozlik assortimenti ichki va tashqi bozorda talabga ega bo'lgan raqobatbardosh turdagi uskunalar va texnologiyalarni o'z ichiga oladi. Rossiya eksportida mudofaa sanoati, og'ir energetika va transport mashinasozligi mahsulotlari ustunlik qiladi.

Rossiya qurollari mukammal jangovar fazilatlarga ega, arzon narxlardagi va ortiqcha qurollarning katta zaxiralari Rossiyaga rekord vaqt ichida etkazib berishga imkon beradi. Shunga qaramay, Rossiya qurol eksporti imkoniyatlari cheklangan. Birinchidan, chunki qurol va harbiy texnika savdosiga Rossiya qurollarining texnik va boshqa afzalliklarini inkor etuvchi tashqi siyosat omillari juda kuchli ta'sir ko'rsatadi.

Yaqin va Oʻrta Sharq mamlakatlari qoʻshinlarini qayta qurollantirish tugallanganiga qaramay, bu mintaqa asr oxirigacha eng yirik qurol xaridori boʻlib qoladi. Saudiya Arabistoni, Quvayt va Birlashgan Arab Amirliklaridan buyurtmalar tabiiy ravishda mahalliy rejimlarning xavfsizligini ta'minlaydigan AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyaga tushdi.

Eronga qurol sotish AQShning Rossiyaga bosimi tufayli cheklanmoqda. Rossiyadan Tehronga yetkazib berishning chegaraviy darajasi, keyinchalik asoratlar paydo bo'lishi mumkin, "beqarorlashtirmaydigan" qurol tizimlari uchun 350-400 million dollar bilan cheklangan. Eronga taktik raketalar, eng so'nggi MiG-29 qiruvchi samolyotlari yoki zamonaviy havo mudofaa tizimlari bilan ta'minlashga urinish bo'lsa, darhol Rossiya-Amerika munosabatlarida asoratlar paydo bo'ladi.

Rossiya Suriya, Jazoir va Misrga qurol yetkazib berish imkoniyatiga ega, biroq bu davlatlarning import salohiyati arab importyorlarining sig‘imli bozorlaridan uzoqda.

Rossiya qurollarini Hindiston va Xitoyga eksport qilish uchun yanada qulay istiqbollar. Rossiya har yili ularning har biriga 0,6-1 milliard dollar eksport qiladi.

Yevropa bozori ham cheklangan. Sobiq sotsialistik mamlakatlar G'arb qurollarini sotib olishga qaratilgan, garchi iqtisodiy voqelik ularni Rossiya bilan aloqalarni saqlashga majbur qilsa. 1997 yilda kamida uchta Evropa mamlakati Rossiya qurollarining birinchi o'ntaligiga kirdi - Finlyandiya, Kipr va Vengriya. Hammasi bo'lib ular 300-350 million dollarlik qurol-yarog' oldilar, ammo Finlyandiya va Vengriyaga etkazib berish qarzni to'lash uchun ishlatilgan. So'nggi yillarda Lotin Amerikasi mamlakatlari tomonidan harbiy xaridlarning dinamik o'sishi kuzatilmoqda. Biroq, AQShning qarshiliklari tufayli Rossiya eng yaxshi holatda bu mintaqaga o'rtacha yillik eksport hajmini 300 million dollarga etkazishi mumkin.

Og'ir mashinasozlik eksporti asosan energetika va metallurgiya uskunalari hisobiga amalga oshiriladi. Eksport geografiyasi va assortimentini kengaytirish bo'yicha tadbirlar ko'plab xorijiy davlatlar: Ruminiya, Bolgariya, Slovakiya, Vengriya, Kuba, Xitoy, Vetnam va boshqa ko'plab mamlakatlar bilan ishchi guruhlar orqali amalga oshirilmoqda. Og'ir, energetika va transport texnikasida tog'-kon texnikasi, temir yo'l lokomotivlari, dizel dvigatellari raqobatbardosh bo'lib, issiqlik va gidroelektrostansiyalar uchun asosiy quvvat uskunalari texnik ko'rsatkichlari bo'yicha eng yaxshi jahon standartlariga mos keladi.

Mashinasozlik sanoatida raqobatbardoshlikning asosiy mezonlariga javob beradigan va jahon bozoriga eksport yetkazib berish va ichki bozorda xaridlarni kengaytirish uchun asos bo'la oladigan mashinalar, uskunalar va asboblar modellari ajralib turadi. Jumladan, Alapaevskiy zavodining stanok-chap moduli, Kuybishevskiy DSP ning burg‘ulash va frezalash stanogi, Klinskiy stanoksozlik zavodining ba’zi yuqori murakkablikdagi stanoklari, Kolomna og‘ir stanoksozlik zavodining qayta ishlash markazi, olmos. MPO Tomal Diamond Tool OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan kukun.

Ishlab chiqarilgan yoʻl-qurilish texnikasidan raqobatbardosh: “DS-181” asfalt yotqizuvchi va “Raskat” OAJning yoʻl gʻaltagi, “Avtokran” AJning yoʻl koʻtaruvchi krani, “Uralmash” AJning yuruvchi ekskavatori, "Pnevmostroymashina" OAJning gidravlika uskunalari.

Kimyo va neft mashinasozligi mahsulotlarining ayrim turlari yuqori texnik darajaga ega, raqobatbardosh va xorijiy hamkasblaridan qolishmaydi. Bular suyuq va gazsimon kriogen mahsulotlarni ishlab chiqarish bo‘yicha yirik qurilmalar, “Kriogenmash” AJ tomonidan ishlab chiqarilgan suyuq kriogenli mahsulotlarni saqlash va tashish uchun saqlash uskunalari, shuningdek, “Geliimash” AJ mahsulotlari. Ushbu uskunaning 50 foizdan ortig'i eksport qilinadi.

"Uralmash" AJ burg'ulash dastgohlari, "Metrovagonmash" OAJning metro vagonlari, Krasnogorsk mashinasozlik zavodining kon yuklash mashinasi, "Kolominskiy zavodi" xolding kompaniyasining magistral yo'lovchi teplovozi va dizel dvigatellari raqobatbardosh va jahon darajasidan kam emas. .

Traktorlar eksporti ularning ishlab chiqarish hajmining 20 foizini tashkil qiladi. Shuning uchun parametrlari bo‘yicha jahon darajasiga mos keladigan qishloq xo‘jaligi texnikalarini sotishni kengaytirish uchun yangi bozorlarni izlash zarur. Ular orasida Vladimirovskiy, Lipetsk, Oltoy traktor zavodlarining traktorlari, Krasnoyarsk kombayn zavodining don yig'ish mashinalari, Rostselmash ishlab chiqarish birlashmasining Don 1200 va Don 1500, Syzranselmash zavodining Volgar 5 em-xashak maydalagichi, Sol-Iletskmash ".

Elektrotexnika sanoati va priborsozlikning qator mahsulotlari ham o‘zining texnik darajasi va asosiy parametrlari bo‘yicha xorijiy firmalarning analoglaridan qolishmaydi. Bu turbo va gidrogeneratorlar, transformatorlar, yirik elektr mashinalari, elektr motorlar, kabellar. Ammo elektrotexnika va asbobsozlik mahsulotlarini eksport qilish hajmini kengaytirish tashqi bozorlarning ular bilan to'yinganligi bilan cheklanib qolmoqda.

Mashinasozlik korxonalari alohida-alohida o'z mahsulotlarining har tomonlama raqobatbardoshligini ta'minlay olmaydi. Har qanday mahsulotning raqobatbardoshligi kontseptsiyasi va undan ham qimmatroq va uzoq muddat xizmat qiladiganligi sababli, nafaqat narxlar va asosiy texnik xususiyatlarni, balki boshqa ko'plab parametrlarni ham o'z ichiga oladi. Texnologiyaning raqobatbardoshligini har tomonlama baholash quyidagilarni hisobga olishni o'z ichiga oladi:

Mahsulot sifati ko'rsatkichlari - texnik daraja, ishonchlilik, mahalliy sharoitga moslashish, xizmat ko'rsatish darajasi, texnik xizmat ko'rsatish, ergonomik xususiyatlar, dizayn, shuningdek ishlab chiqaruvchi va sotuvchining imidji. Korxonalar ko'pincha bunday talablarning umumiy miqdorini qondira olmaydi;

Narx ko'rsatkichlari - narx, kreditga sotib olish imkoniyati, chegirmalarning mavjudligi, uzoq muddatli o'zini oqlash muddati bo'lgan qimmat yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash. Bu erda biz G'arb ishlab chiqaruvchisi ko'pincha o'z banklari tomonidan Rossiya hukumati tuzilmalarining kafolatlariga qarshi kredit olishini hisobga olishimiz kerak. Aylanma mablag'larning keskin tanqisligi va soliqlarning yuqoriligi bilan korxonalarimizda bunday imkoniyat yo'q;

Savdo ko'rsatkichlari - dilerlik tarmog'i va vakolatxonalarning mavjudligi, bozorni qamrab olish. Bunday funktsiyalar faqat samarali tarmoqlar uchun mavjud;

Aksariyat korxonalar o'z mahsulotlarining raqobatbardoshligi uchun zarur xususiyatlar to'plamini taqdim eta olmaydi. Ammo bu ko'pincha talab qilinmaydi, chunki bozor iqtisodiyotida bunday xususiyatlarning katta qismiga yirik strategik vositachilar erishadi. Ular ilgari davlat moddiy-texnik ta'minoti tizimi egallab turgan joyni egallashi e'tirof etilgan. Binobarin, bunday vositachilarni shakllantirish va qo'llab-quvvatlashni mashinasozlik korxonalarining raqobatbardoshligini oshirish sohasidagi davlat siyosatining asosiy elementlaridan biri deb hisoblash mumkin.

1996 yilda import eksportdan 177,3% ga oshdi, bundan tashqari, MDH mamlakatlarida (106,6) va MDHdan tashqari mamlakatlarda (210,7%) ortib borishi kuzatilmoqda. Ammo umuman olganda, 1996 yilda import ulushining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi. Ushbu tendentsiya 1997 yilda davom etdi va shuning uchun mahalliy mashinasozlik rivojlanishida ijobiy siljishlar bo'lishi mumkin. Buni Rossiya bozorida eng muhim mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlarini sotish hajmidagi import ulushi ko'rsatkichlari ham tasdiqlaydi.

Tashqi iqtisodiy aloqalar vazirligi mutaxassislarining ta'kidlashicha, Rossiya tashqi savdosining tovar tarkibi 1998 yil boshida hech qanday tub o'zgarishlarga duch kelmadi. Eksportda asosiy o‘rinni yoqilg‘i-energetika mahsulotlari egalladi, ular barcha yetkazib berishning 50% dan ortig‘ini, shuningdek, qora va rangli metallar (17%); v Import - ishlab chiqarish Mashinasozlik(35,3%), oziq-ovqat va iste'mol tovarlari.

2-rasm.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi iqtisodiy aylanmasi

1991-1999 (million AQSH dollari)

3-rasm.

Manbalar:

1. AQSH: iqtisod, siyosat, mafkura., 1998 yil, № 2, № 9.

Ishlab chiqarishdagi inqirozlar va tanazzullar vaqti-vaqti bilan takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda hozirgi bozor muhitidagi o'zgarishlar, eng avvalo, eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarning chiqarilishiga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik sanoati yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or texnologiyalarni ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega bo‘lsa-da, butunlay yo‘qotish mumkin.

SSSRning yagona mashinasozlik majmuasining alohida respublika bloklariga parchalanishi Rossiyada mashinasozlik muammolarini keskin kuchaytirdi, chunki bir vaqtning o'zida mashina va asbob-uskunalar savdosi sohasidagi tashqi iqtisodiy aloqalar o'z vaqtida tuzatilgan edi. o'nlab yillar davomida qulab tushdi va buning natijasida Rossiya xalq xo'jaligi tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan to'ldirishda ma'lum bir muvozanat shakllandi. So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi o'zining "og'irligi" va yuqori darajadagi harbiylashuvi bilan ajralib turardi. Harbiy texnika ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari, ayniqsa, noishlab chiqarish sohasi uchun uskunalar ishlab chiqarish orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida siljishning pasayishiga aylandi.

Iste'molchi sanoatda talabning pasayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirish va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etish sharoitlariga moslashishga majbur qildi. Bu ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishining yanada qisqarishiga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning bazaviy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

90-yillarning boshlarida ishlab chiqarishning keskin pasayishi uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqarishga kamroq ta'sir ko'rsatdi, ularning ulushi o'rtacha darajadan yuqori edi - asosan avtomobillar va maishiy texnika, ular uchun narxlarning eng tez o'sishi va ishlab chiqarish rentabelligi yuqori. Shunday qilib, davom etayotgan o'zgarishlarning asosiy xususiyati ko'plab boshqa mahsulotlarni chiqarish uchun sharoitlarning yomonlashishi bilan nisbatan obro'li mahsulotlarni ishlab chiqarishga yo'naltirilganlik edi, bu ko'p jihatdan davlatning homiylik bojxona siyosati bilan bog'liq edi, masalan, avtomobilsozlik sanoatiga. Shu sababli, ushbu sohadagi ayrim korxonalarning nisbiy gullab-yashnashi vaqtinchalik bo'lib, ishlab chiqarish tannarxining doimiy o'sishi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati kuchayishi sharoitida ishlab chiqarishning pasayishi va davriy ravishda to'xtab qolishi muqarrar. Mashinasozlikning mavqeini ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopoliyasi ham og'irlashtirdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Turg'unlikning o'ziga xos xususiyati mobil uskunalar ishlab chiqaruvchi tarmoqlar va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbatan barqarorligi, texnologik asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi tarmoqlarda mahsulot ishlab chiqarishning pasayishi edi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bilan bog'liq bo'lib, ularning ishlab chiqarilishi ushbu uskunaning iste'molchi parkining ortiqcha to'planishi natijasida samarali talabdan oshib keta boshladi. Bu esa bir qator yirik korxonalarning yopilishiga olib kelgan jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi. Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi texnikasiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar, ayniqsa, kamaydi.

Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi qisqardi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Bunday barqarorlashtirish shartlari energiya resurslari, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlari, temir yo'l transporti uchun tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Muammoning tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsiya xarajatlari va vaqt bilan bog'liq. Ammo keng qamrovli qayta qurish zarurati va eng muhimi muvaffaqiyati GAZ tajribasi bilan tasdiqlangan. Yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna bo'lgan avtomobillar va dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etish bilan ishlab chiqarishni o'z vaqtida qayta qurish ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini berdi. Masalan, 1997 yilning 10 oyi davomida o'sish sur'ati o'tgan yilning mos davriga nisbatan 122,4 foizni tashkil etdi.

Bugungi kunda Rossiyada mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarish samarali talabga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar bu qisqarishni qoplamaydilar (ayniqsa, murakkab fan talab qiladigan mahsulotlar uchun), arzonroq va soddaroq uskunalarni afzal ko'rishadi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi. bu mashinasozlik uchun og'riqli. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi yuqori sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, jumladan, ilmiy va loyiha-texnika tashkilotlaridan chetga chiqib ketishi bilan og‘irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'z dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi mavjud. Omon qolish uchun dastgohsozlik uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Shunday qilib, OAJ "LSPO im. Sverdlov "(Sankt-Peterburg) loglarni qayta ishlash uchun dastgohlar, ko'mir sanoati uchun uskunalar bilan shug'ullanadi; bundan tashqari, ko'p sonli mebel jihozlarini ishlab chiqaradi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kamrog'i foydalanmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalardan foydalanish ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin. Xususiy va xorijiy sarmoyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan talabi faol emasligi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda. Shunday qilib, ushbu maqsadlar uchun ajratilgan mablag'lar "Lipetsk dastgoh zavodi" OAJ uchun TNK kompaniyasining (Yaponiya) litsenziyasi bo'yicha chiziqli prokat podshipniklarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish quvvatlarini yaratish imkonini berdi. Bu agregatlar Rossiyaning nozik dastgohsozlik sanoatining asosini tashkil etadi, shu paytgacha ular asosan uzoq xorijdan olib kelingan. “Tomal” aksiyadorlik jamiyatida sintetik olmos ishlab chiqarish bo‘yicha o‘zlashtirilgan quvvatlar Ukraina va Armanistondan olmos asboblarini olib kirish o‘rniga Rossiya xomashyosi asosidagi olmos asboblarini ishlab chiqarishga to‘liq o‘tish, shuningdek, 2000 y. yiliga 10 million dollar. Bu misollar stanoksozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashning yuqori samaradorligini ko‘rsatadi.

Elektrotexnika sanoati va asbobsozlik sanoatida barqarorlashuv tendentsiyasi aniqlangan. 1998 yilda elektr dvigatellari, bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va priborsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni (masalan, portlashdan himoyalangan elektr motorlar, yirik elektr mashinalar, kabel mahsulotlari). Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi, unga ko'ra iste'molchi ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olish foydalidir. Naqd pulni majburiy hisobga olish uchun texnik vositalarni yaratish bo'yicha federal innovatsion dastur doirasida 300 ming nazorat-kassa mashinalarini ishlab chiqarish uchun qo'shimcha quvvatlar joriy etildi. Ularning ishlab chiqarish hajmining oshishi Rossiya byudjetiga soliq tushumlarining ko'payishiga, savdo sohasida pul muomalasi ustidan nazoratni tartibga solishga yordam beradi. So‘nggi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining nochorligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin qisqarib, ko‘pchilik zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqarmoqda. Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida korxonalarni bozorga moslashtirish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, mashinalarni eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish, xolding va xoldinglar) koʻzda tutilmoqda. yarmarkalar va ko'rgazmalar). Tarmoq korxonalarida to‘lovlarni amalga oshirmaslik muammosini hal qilish uchun barter operatsiyalari va o‘zaro hisob-kitoblar amalga oshiriladi, veksellar va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuasini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan mahsulot sotishni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi. Hozirgi vaqtda og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, boshqalarida esa - ishlab chiqarish hajmi o'smoqda. Bu temir-po'lat sanoati va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun mashinalar, tog'-kon sanoati ehtiyojlari uchun burg'ulash dastgohlari. Korxonalar shunga o'xshash asbob-uskunalarni xorijiy etkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lovga qodir mijozlarni topish bo'yicha faolroq ishlay boshladilar.

Uskunalarni, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalari ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Dizel va dizel generatorlarini ishlab chiqarish 1995 yil darajasida barqarorlashdi. Shu bilan birga, xorijiy firmalarning litsenziyalari bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, bu esa ushbu kichik tarmoqdagi zavodlarning jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Avtomobilsozlikning kichik tarmog'ida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish sezilarli darajada oshdi. Yengil avtomobillar ishlab chiqarish tuzilmasi o'zgarishi kutilmoqda. Shunday qilib, “Tverskoy vagon-zavod” aksiyadorlik jamiyati qulaylik va xavfsizlik bo‘yicha zamonaviy talablarga javob beradigan yo‘lovchi kupe vagonlari ishlab chiqarishni ko‘paytirmoqda. Bu ularni Germaniyadan import qilishni to'xtatish imkoniyatini yaratadi. Lokomotiv tashuvchi vagonlarning umumiy ishlab chiqarishida kupe vagonlarining solishtirma og'irligi 1996 yilda 39% ga oshdi. "Demixovskiy mashinasozlik zavodi" OAJ Latviyada sotib olinganlar o'rniga elektropoezd vagonlarini ishlab chiqarishni tashkil etdi. Mazkur korxonada ishga tushirilgan yiliga 500 tagacha vagon ishlab chiqaradigan quvvatlar to‘liq poyezdlar ishlab chiqarish imkonini bermoqda.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida 1995 yilgacha shakllangan qurilish texnikasi parki mavjud bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklanmagan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatining o'zgarishi sababli sanoatning yangi ish sharoitlariga moslasha olmasligini ko'rsatadi. Oxirgi 3 yil ichida yangilanish intensivligi 40 foizga, yangi o‘zlashtirilgan uskunalar ulushi esa 2 barobarga kamaydi. Ushbu tarmoq korxonalari eskirgan texnika va texnologiyalarni takrorlash imkoniyatiga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni aniq aytishimiz mumkinki, Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan ham belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, natijada uning raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan ishlab chiqarishni qayta qurishga to'sqinlik qiladilar. Nihoyat, so'nggi yillarda sanoatda yuzaga kelgan og'ir ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat haqida umumiy tushuncha berish kerak. Sababi, oxirgi 2 yilda to‘lovsizlikning o‘sishi zarar ko‘rayotgan korxonalar ulushini oshirdi. Ushbu majmuada ishsizlar soni butun sanoatga qaraganda ancha oshdi. Oxirgi yillardagi rasmiy statistik ma’lumotlar shuni ko‘rsatadiki, umuman sanoatda yashirin ishsizlik (to‘liq bo‘lmagan yoki haftalik bandlik) pasaygan. Sankt-Peterburgdagi "Trud-Monitoring" markazi tomonidan o'tgan yil oxirida o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, mashinasozlik sanoatida yarim kunlik ish bilan ta'minlangan yoki ma'muriyat tashabbusi bilan ta'tilga yuborilgan ishchilar ulushi o'sdi. Mashinasozlik korxonalarida band bo'lganlar orasida ikkilamchi ishga ehtiyoj ortib bormoqda. Buni so‘rovda qatnashgan ishchilarning 86,9 foizi, 84,6 foizi ish haqi to‘lash muntazam ravishda bir oy va undan ortiq muddatga kechiktirilishini ta’kidlagan.

Mudofaa kompleksida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlikdan ham tezroq kamayib bormoqda. Eng sezilarli pasayish elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik bo'ldi. Ish haqining kechikishi ham davom etmoqda: 1997 yilda. bu sanoatning o'rtacha 78% ni tashkil etdi.

Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi. Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan choralar ko'rish kerak. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu Rossiyada ijtimoiy yo'naltirilgan bozor iqtisodiyotini yanada qurish uchun xavf tug'diradi.

Ushbu ishning maqsadi Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish muammolari va istiqbollarini o'rganish edi. Tadqiqot davomida quyidagi masalalar ko'rib chiqildi:

· Mashinasozlik majmuasining tarkibi va ahamiyati;

· tarmoq ichidagi va tarmoqlararo aloqalar;

· Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasining xususiyatlari;

· Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksi korxonalarini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari;

· Mashinasozlik eksporti buyumlari;

· Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

O'tkazilgan tahlillar shuni aytishga imkon beradi:

1. Mashinasozlik – mamlakat xalq xo’jaligining asosiy tarmog’i. Uning asosida mamlakatning butun sanoatini texnik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda.

2. Mashinasozlik majmuasi mamlakat xalq xoʻjaligining aksariyat tarmoqlari, ayniqsa, qora va rangli metallurgiya, yogʻoch va kimyo sanoati bilan chambarchas ichki va tarmoqlararo aloqalarga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR parchalanishi bilan tarmoqlararo va kooperativ aloqalar uzildi.

3. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar tuzilmasida sezilarli farqlar mavjud. Rossiya AQSH, Germaniya va Yaponiya bilan birgalikda mahsulotning toʻliq assortimentiga ega mamlakatlar guruhiga kiritilgan.

4. Mashinasozlik «erkin joylashtirish» tarmoqlariga kiradi, lekin shu bilan birga korxonalarning joylashishiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi: fan intensivligi, metall sarfi, mehnat zichligi, iste'molchining yaqinligi.

5. Hozirgi vaqtda mashinasozlik eksporti tarkibida harbiy-sanoat kompleksi va og‘ir mashinasozlik mahsulotlari ustunlik qilmoqda, bu esa butun mashinasozlik majmuasining rivojlanishiga to‘sqinlik qilmoqda.

6. Rossiyada mashinasozlik sanoati hozirgi vaqtda eng ilg'or texnologiyani ishlab chiqarishning pasayishi bilan tavsiflanadi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, bu esa iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

Tadqiqotni yakunlab, Rossiya iqtisodiyotini yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan mashinasozlik majmuasi SSSRning parchalanishi va milliy iqtisodiyotning tuzilishining o'zgarishi natijasida yuzaga kelgan tizimli inqirozga duchor bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Rossiyaning iqtisodiy kompleksi. Mashinasozlik sanoatini tubdan isloh qilish Rossiyaga yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish va unda qulay pozitsiyani egallash imkonini beradi. Bu butun Rossiyada iqtisodiyotni barqarorlashtirish va sanoatni tiklash uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

1. Alekseychuk G.P. Og'ir, energetika va transport muhandisligini barqarorlashtirish va rivojlantirish muammolari // Mashinasozlik axborotnomasi.-1997.-№ 4.-P.42-43.

2. V. V. Barbashov Ijtimoiy-iqtisodiy o'zgarishlarni amalga oshirish sharoitida mashinasozlik kompleksining rivojlanishi // Og'ir mashinasozlik.-1996 .- B.3-5.

3. Borisov V.N. Mashinasozlik: qayta qurish va raqobatbardoshlik. // Iqtisodchi No7 1999 yil, 37-46-betlar.

4. Borisov V.N. Mashinasozlikni qayta qurish Rossiya iqtisodiyotini rivojlantirish omili sifatida // Prognozlash muammolari.- 1997.- No 6.-P.81-89

5. Borisov V .NS. Mashinasozlik istiqbollari // Iqtisodchi.-1998.-№1.-S.53-61

6. Davlat statistika qo'mitasi RF - veb-server //www.gks.ru

7. Dronov V.P., Maksakovskiy V.P., Rum V.Ya. Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya, ma’lumotnomalar, M. 1994 y

8. Ionov M.A. Innovatsion soha: holat va istiqbollar // Iqtisodchi №10, 1993 yil, 37-46-betlar.

9. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Xrushchev A.T. Ishlab chiqaruvchi kuchlarni joylashtirish, M. 1994 y

10. Klevin A.N., Mitin S.T. Mashinasozlik majmuasini qayta qurish muammolari haqida. // Rossiya sanoati, 1999 yil 3 mart.

11. V.V.Kubantseva Mashinasozlik majmuasining hozirgi holatini tahlil qilishga // Og'ir mashinasozlik.- 1997.- No 2.- B.39.

12. A. A. Mashinasozlikni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishlari to'g'risida // Mashinasozlik axborotnomasi, 1999 yil 9-son, 42-43-bet.

14. Morozova T.G. Viloyat iqtisodiyoti, M. 1995 yil.

15. Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat // BIKI No 55-56, 16.05.1996, 3-5-bet.

16. Prokopenko D.A. Eksport uchun zirh // Kommersant. Quvvat.-1998.-№8.-S.14-15.

17. Rum V.Ya., Dronov V.P. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumta'lim muassasalari uchun darslik, M. 1995

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Kirish

Mashinasozlik majmuasi bir necha oʻnlab sanoat va kichik tarmoqlarni birlashtirgan mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va jihozlar, apparat va qurilmalar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va jihozlar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalari ishlab chiqaradi. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 1980-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu esa mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga yo'naltirilmaganligini ko'rsatdi.

Hozirgi bosqichda Rossiya sanoatining rivojlanishi ishlab chiqarish quvvatlarining ko'payishi, mashinasozlik faoliyati bilan shug'ullanadigan sub'ektlar sonining ko'payishi, ishlab chiqarish kooperatsiyasi va sotish tuzilmasi murakkablashishi bilan tavsiflanadi. Buning oqibati global iqtisodiy inqirozni bartaraf etish va Rossiyaning JSTga a'zo bo'lishi sharoitida ayniqsa muhim bo'lgan boshqaruv qarorlarini qabul qilish samaradorligini oshirishni ta'minlaydigan tarkibiy modernizatsiyaga qo'yiladigan yangi talablardir. Tashkiliy-iqtisodiy va axborot-nazorat mexanizmlarini ishlab chiqish ushbu talablarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi va shu bilan birga ishlab chiqarish va sotishning integratsiyalashgan tizimini shakllantirish paradigmasiga asoslanishi kerak. Rossiya sanoati va ishlab chiqarish-iqtisodiy aloqalari. Ushbu muammolarni hal qilish, o'z navbatida, ishlab chiqarishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlar va ishlab chiqarish kooperatsiyasi va sotish tizimlarining asosiy xususiyatlarini qayta ko'rib chiqishni, texnologik hamkorlik va ishlab chiqarish va sotish jarayonlari ishtirokchilarining ish sharoitlarida sotishni talab qiladi. mavjud mashinasozlik korxonalari ham, yangi qurilishlar ham.

Ushbu tadqiqotning maqsadi nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini va uning tarmoqlari va shoxobchalarini joylashtirish omillarini ko'rsatish, balki majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, istiqbollari va muammolarini bartaraf etish imkoniyatlarini aniqlashdir. bugungi kunda yuzaga kelgan qiyin iqtisodiy vaziyat.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini va ko'tarilgan muammolar doirasini hisobga olgan holda, tadqiqot tuzilmasi quyidagi masalalarni izchillik bilan ajratib ko'rsatish, sanoat va uning tuzilishining ahamiyatini ta'kidlash, mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishini aniqlash imkonini beradi. Rossiya Federatsiyasi va Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollarini aniqlash.

Tadqiqot ob'ekti - Rossiyaning mashinasozlik kompleksi korxonalari.

Mashinasozlik korxonalarini modernizatsiya qilish jarayonida rivojlanayotgan iqtisodiy munosabatlar tadqiqot predmeti hisoblanadi.

1. Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi

.1 Tarmoqning ahamiyati va uning tuzilishi

Mashinasozlik majmuasi mamlakat yagona xalq xoʻjaligi majmuasining tarkibiy qismi hisoblanadi. Bu, birinchi navbatda, mashinasozlik:

Sanoatning boshqa tarmoqlarida qoʻllaniladigan mashina va uskunalarni yaratadi va shu orqali boshqa barcha tarmoqlarni rivojlantirish uchun sharoit yaratadi;

U qora va rangli metallurgiya mahsulotlari, shuningdek, boshqa qator tarmoqlarning eng yirik iste'molchisi hisoblanadi;

Ishchi kuchining ancha katta qismini ish bilan ta'minlaydi;

Mintaqaviy shakllantiruvchi omil sifatida ishlaydi;

Bu hududdagi ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanish darajasini aks ettiradi;

Ilg'or texnologiyalarni rivojlantirishga sezilarli turtki beradi.

Ya'ni, butun mamlakat iqtisodiyoti bevosita ushbu sanoat majmuasining holatiga bog'liq deb aytishimiz mumkin.

Mashinasozlik kompleksi deganda 1.1-rasmda ko'rsatilgan tarkibiy qismlarni o'z ichiga olgan murakkab, ko'p qirrali komplekslar tushuniladi.

Guruch. 1.1. Mashinasozlik majmuasining tuzilishi

Mashinasozlik yetakchi sanoatdir. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikda ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek, asosiy sanoat va sanoat korxonalari qiymatining qariyb 25 foizini tashkil qiladi. ishlab chiqarish fondlari. Mamlakatimizda bu majmua yetarlicha rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarishi qiymatining 35-40% va sanoatda band boʻlganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa bu koʻrsatkich ancha past.

Butun sanoat bilan taqqoslaganda, mashinasozlik va metallga ishlov berish yirik korxonalar bilan tavsiflanadi (sanoatdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishi, umuman sanoat uchun 850 dan kam), ishlab chiqarishning yuqori kapital sig'imi, kapital sig'imi va mehnat zichligi. Murakkab muhandislik mahsulotlari turli kasb va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi ulushi bo'yicha birinchi o'rinda, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinda (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibida. .

Mashinasozlikning tuzilishi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport muhandisligi kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda, transportda qo'llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlarda amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo'lib, uning asosida xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini texnik qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shu bois uning tarmoqlari jadal sur’atlar bilan rivojlanib, ularning soni muttasil ortib bormoqda. Xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq 3 guruhga birlashtirish mumkin:

Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar priborsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

Mashinasozlikda ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar yoʻl qurilishi, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun asbob-uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy mashinalar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarish jarayonida ulkan rol oʻynaydigan, mamlakat iqtisodiyotining koʻpgina tarmoqlari bilan oʻzaro bogʻliq boʻlgan, oʻziga xos tarmoq tuzilmasi, uning doirasidagi ixtisoslashuv va oʻziga xos xususiyatlarga ega boʻlgan eng muhim majmuadir. Uning rivojlanishi va joylashishiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi. Uning tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirish yagona milliy kompleksning barcha tarmoqlarida bo'lgani kabi bir xil tamoyillarga asoslanadi. Rivojlanish va joylashtirish tamoyillari mashinasozlik kompleksi tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirishga ta'sir qiluvchi umumiy va o'ziga xos omillarga bo'linadi:

Tabiiy sharoit, tabiiy va xomashyo geografiyasi.

Kapital qo'yilmalar hajmi, moliyalashtirish manbalari.

Iqtisodiy rayonlarda fermer xo'jaliklarining ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi.

Fan va texnika taraqqiyotining asosiy darajasi.

Aloqa yo'llari va transport tarmog'i.

Mehnat resurslari, ularning tarkibi, malaka darajasi.

Ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari

Mahsulot iste'molining ko'lami, tuzilishi va geografiyasi.

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkoniyati.

Mintaqaning ekologik holati.

Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qancha omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati qora va rangli metallarni juda ko'p iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqin bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat intensivligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda mehnat talab qiluvchi deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchining yaqinligi: Mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: ko'p miqdorda qora va rangli metallarni iste'mol qiladigan energiya ishlab chiqarish, tog'-kon sanoati, metallurgiya asbob-uskunalari, o'z xususiyatlari tufayli uzoq masofalarga tashish uchun iqtisodiy jihatdan amaliy emas. katta o'lcham va transportning yuqori narxi. Shuning uchun mashinasozlikning ko'pgina tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida harbiy-strategik jihat alohida omil sifatida qaralishi mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegarasidan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

Tarmoqli tuzilma deganda mashinasozlikni tashkil etuvchi tarmoqlar va tarmoqlar o‘rtasidagi miqdoriy nisbat tushuniladi. Uning shakllanishi iqtisodiy, tashkiliy va texnik omillar ta'siri ostida amalga oshiriladi:

Mamlakatda fan va texnikaning rivojlanish darajasi;

Xalq xo'jaligi tarmoqlarining rivojlanish sur'ati;

Mamlakat aholisining moddiy va madaniy darajasi;

Mamlakatning xalqaro mehnat taqsimoti tizimidagi o'rni;

Mutaxassislik va kooperatsiya darajasi.

1.1-jadval. Mashinasozlikni joylashtirishga aniq omillarning ta'sir darajasi

Mashinasozlik sanoatida korxonalarning butun mamlakat bo'ylab joylashishiga ta'sir qiluvchi eng muhim xususiyatlar ham tamoyillar va omillar ta'sirida shakllanadi:

Mahsulotlarning xilma-xilligi va murakkabligi, texnologik jarayonlar;

Integratsiya tuzilmalarining ham mamlakat ichida, ham xorijiy davlatlarga nisbatan keng integratsiyalashuvi;

Mashinasozlik rivojlangan hududlarda mashinasozlik zavodlarining metall chiqindilaridan foydalanish imkoniyati (ikkilamchi foydalanish)

Ishlab chiqarish madaniyatining ma'lum darajasiga bo'lgan ehtiyoj, laboratoriyalar, ilmiy-tadqiqot institutlarining mavjudligi, korxonalar o'rtasida tajriba almashish;

Tayyorlov korxonalari xomashyo manbalariga intilishadi; iste'molchiga yig'ish; mexanik - omillar majmuasiga;

Tabiiy muhitning kamroq ta'siri, suv mavjudligi va boshqalar;

Ixtisoslashuvning turli shakllaridan keng foydalanish;

Viloyat ichidagi korxonalarni yanada samarali ixtisoslashtirish va kooperatsiya qilish.

1.2 Rossiya Federatsiyasi mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishi

Ushbu sanoat korxonalari Rossiya bo'ylab keng tarqalgan. Ammo ba'zi hududlarda mashinasozlik katta ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan sanoat mahsulotlariga bo'lgan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklanadi. Ba'zan u faqat tabiiy resurslardan foydalanish hisobiga yaratilgan sanoat majmualarining profilini to'ldiradi, masalan, Sharqiy Sibirda.

Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishda. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsikliga ega bo'lgan korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, agregatlar va uchastkalarni o'rnatish bilan birlashtirgan fabrikalar bilan tavsiflanadi. buyurtma. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40% dan 85% gacha, ish haqi 8-15% ni, transport xarajatlari 15% dan 25% gacha, elektr energiyasi 8-15% ni tashkil qiladi. Og'ir mashinasozlik zavodlari metallurgiya bazalariga ham, iste'mol qilinadigan hududlarga ham yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

· Markaziy (Elektrostal).

· Ural iqtisodiy rayoni (Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi).

Sibir (Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

· Shimoliy - G'arbiy: Sankt-Peterburg - tarixan tashkil etilgan og'ir muhandislik markazi (turbina generatorlarini ishlab chiqaradigan "Elektrosila" zavodi)

· Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish metall ishlab chiqarishning yirik sohalarida ham, bu sohalardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar rudani qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarish uchun ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlari ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, portlash va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarishga qaratilgan.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy tumanda (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika asbob-uskunalari ishlab chiqarish, asosan, metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiluvchi ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metallni iste'mol qiladigan, ammo kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu hududlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozemda (Belgorod), Shimoliy Kavkazda (Taganrog), G'arbiy Sibirda (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Ko'pincha metallurgiya bazalaridan tashqarida og'ir stanoklar va zarb va presslash uskunalarini ishlab chiqarish joylashgan. Ular kichik partiyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Povoljskiy (Yekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

Mamlakatning asosiy ko'mir hududlarida, G'arbiy Sibirda (Prokopyevsk, Kemerovo) tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish rivojlangan; Uralskiy (Yekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy xususiyatlari bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan ko'p miqdordagi metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi kema dvigatellari bilan ma'lum bir maqsadda kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni talab qiladi. Shu sababli, kemasozlikda nafaqat asbob-uskunalarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va qismlarini etkazib beradigan ko'plab ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari juda yaxshi rivojlangan. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik mintaqasi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tanker kemalari, yadroviy muzqaymoqlar va daryo kemalarini qurishga ixtisoslashgan bir qator zavodlar joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan. Kemasozlik zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga o'tish imkonini berdi. o'rta va yuqori. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy rayonlardagi ittifoqdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yo'l muhandisligi - inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yaxshi rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan teplovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish, vagonlarni yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi vagonlar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli qurilish materiallari - qora va rangli metallar, plastmassa, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr dvigatellar, sovutgichlar, maxsus isitish moslamalari, tanklar, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

Umumiy muhandislik

Umumiy mashinasozlik tarmoqlari guruhi metall, energiya iste'molining o'rtacha ko'rsatkichlari va yuqori mehnat zichligi emasligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalar ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar maxsus turdagi po'lat, rangli metallar va plastmassalarga muhtoj. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxining ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasi narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblarini ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda qishloq xo'jaligi texnikasi iste'mol sohalariga qaratiladi:

· Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

· Kartoshka yig'ish mashinalarini ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish (Bezhetsk), silos yig'ish (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

O'rta mashinasozlik kam metall iste'moli bo'lgan, lekin energiya sarfi va mehnat zichligi oshgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikda asosiy texnologik jarayonlar qismlarga ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlarga, yig'ma va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda turli xil qora va rangli metallar, plastmassa, kauchuk va shisha iste'mol qilinadi. O'rta mashinasozlik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari ommaviy va keng ko'lamli bo'lib, ular avtomobil va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar, oziq-ovqat, poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda yetakchi mashinasozlik sanoati hisoblanadi. Bu ko‘plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasini ishlab chiqarish va ularga texnik xizmat ko‘rsatishda bandligini rag‘batlantiradi, tovar ayirboshlash hajmini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo‘lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlik sanoatining yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi mamlakatlar jahon avtomobilsozlik sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

Hozirgi vaqtda Rossiyaning avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlikdagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatdagi iqtisodiy vaziyatning ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aktsizlar, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobil massasining bir tonnasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobil ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik zavodlar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavodga qo'shimcha ravishda, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan, Yekaterinburgda birliklar, agregatlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil markazlaridan tashqarida joylashgan. Ular o‘z mahsulotlarini hamkorlikda bir vaqtning o‘zida bir nechta avtomobil zavodlariga yetkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o‘ndan ortiq zavodlarni o‘z ichiga oladi. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil korxonalari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning asosiy qismi Evropa qismining avtomobil transporti yuqori konsentratsiyasi bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Avtomobilsozlik sanoatini joylashtirishning asosiy hududlari: markaziy, Volgo-Vyatka, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa muhimdir.

· Yuqori va o'rta sinfdagi yengil avtomobillar Volgo - Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqariladi; kichik avtomobillar - Volga mintaqasida (Togliatti), kichik mashinalar - Serpuxovda.

· O'rta tonnajli yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlari zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi.

- Volga bo'yida (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni) kichik tonnajli va og'ir yuk avtomobillari ishlab chiqariladi.

Markaziy (Likino, Golitsino), Volgo-Vyatskiy (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida avtobus zavodlari tarmog'i yaratildi.

Engelsda trolleybus zavodi ishlaydi.

Dvigatel ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashtirilgan korxonalar Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

Rossiyadagi traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u avtomobilga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Quvvat jihatidan ishlab chiqarilgan traktorlarning assortimenti keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni yetishtirish uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan asosan shudgorlash, qishloq xoʻjaligida hosil yigʻish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan tırtıllı traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir boʻlgan oʻzgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining ittifoqdosh korxonalarga (quyuv zavodlari, mexanik rezina buyumlar, elektr jihozlari va boshqalar) qaramligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti kombaynlarni ishlab chiqarishdir. Kombaynlar qurishda ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyat kasb etdi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvi katta o'zgarishlarga duch keldi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar faqat qishloq xoʻjaligi ishlari uchungina emas, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham moʻljallangan (ular negizida tuproq ishlovchi mashinalar - buldozerlar, skreperlar va boshqalar) ishlab chiqariladi.Sanoatning boshqa tarmoqlari uchun traktor va skidderlar ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun mamlakatimizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va mahsulotlarning tumanlararo keng almashinuviga olib keldi. Shu sababli keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka yig'im-terim kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir, Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; tırtıllı ekinlar - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati butun mashinasozlik sanoatining texnik bazasi hisoblanadi. Qoida tariqasida, undagi metall iste'moli past, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, quyma mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Tarmoq korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy stanoklar – yarimavtomat va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, nozik, dasturlashtirilgan stanoklar, stanoklar liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan tsex va zavodlar ishlab chiqarishning ko‘payishi yirik ilmiy va konstruktorlik markazlarining rolini kuchaytirdi. dastgohlar qurilishini joylashtirish. Kooperativ aloqalarning roli oshdi (har xil turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqa, Volga bo'yi, Shimoliy Kavkaz, Ural va G'arbiy Sibirning ko'plab shaharlarida dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonalar mavjud. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Uralskiy (30%), Markaziy (28%), Povoljskiy (13%) kiradi.

Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida radiotexnika sanoatining radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalari tashkil etilgan.

2. Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

2.1 Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari

Iqtisodiy islohotlar natijasida asosiy ishlab chiqarish va sotish ob'ektlari turli mulkdorlarga tegishli bo'la boshladi. Uning vazirliklari va idoralari vakili bo'lgan davlat korxonalar ustidan nazoratni amalda yo'qotdi, buning natijasida tarmoqlar barqarorlikni yo'qota boshladi, chunki ilgari mavjud bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv dastaklari o'z faoliyatini to'xtatdi.

Rossiya mashinasozlik majmuasining asosiy muammolari:

asosiy vositalarning yuqori eskirishi;

tashqi bozorlarga chiqish qiyinligi;

innovatsion rivojlanish uchun resurslarning etishmasligi

uskunalarga buyurtma beruvchi kompaniyalar uchun qurilish loyihalarini moliyalashtirish va ob'ektlarni modernizatsiya qilishning yuqori qiymati.

Ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar va bug 'turbinalari misolida mashinasozlik mahsulotlarini pensiyaga chiqarish ko'lami 2.1 va 2.2-rasmlarda ko'rsatilgan.

Guruch. 2.1 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Guruch. 2.2 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Mashinasozlik kompleksining o'sishi munosabati bilan sharoitlar yaratildi va shu bilan birga inqirozdan keyingi davrda boshqaruvning sifat jihatidan yangi tuzilmalariga ehtiyoj paydo bo'ldi. Sanoat korxonalarining rivojlanishi sanoat korxonalarining taqsimlangan tuzilmasi orqali inqiroz omillariga qarshi turishni tashkil etish uchun o'zini o'zi tashkil etadigan, o'zini o'zi tartibga soluvchi tuzilmalarni shakllantirishga asoslangan boshqaruv shakllarini takomillashtirishni talab qildi.

Bu holatda o'z-o'zini tartibga solish tarmoq boshqaruvini saqlab qolish usuli sifatida qaraladi. O'z-o'zini tartibga solish tarmoq birlashmalari, birlashmalari, klasterlarning muvofiqlashtiruvchi faoliyatini yanada rivojlantirish orqali ham mavjud shakllarda, ham o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilotlarning yangi shakllarida amalga oshirilishi mumkin.

Tarqalgan korxonalarning tarmoq o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilot doirasida integratsiyalashuvini ta'minlash zarurati nuqtai nazaridan Rossiyada sanoatning rivojlanish jarayonlarini ko'rib chiqish va o'rganishga tizimli funktsional-strukturaviy uslubiy yondashuv taklif etiladi. Taklif etilayotgan yondashuv Rossiya korxonalari va xorijiy kompaniyalar ishtirokida klasterlar shaklida tashkiliy va boshqaruv tuzilmalarini shakllantirishni nazarda tutadi.

Hozirgi sharoitda sanoat korxonalarini rivojlantirishni boshqarish bo'yicha davlat vazifalariga umumiy yondashish maqsadga muvofiqdir, bunda boshqaruvning tashkiliy shakllarini o'zini-o'zi tashkil etish va o'zini o'zi tartibga solish tamoyillari asosida, iqtisodiyotning real sharoitlarini hisobga olgan holda shakllantirishga asoslanadi. davlat vazirliklari va idoralari tomonidan nodavlat korxonalarni boshqarish vositalarining yo'qotilishi.

O'z-o'zini tartibga solish siyosati ko'p jihatdan ma'lum bir tarmoq korxonalari va tashkilotlarining siyosatidir. Ushbu siyosatning asosini tadbirkorlik faoliyati sohasidagi kompaniyalarning jami tarmoq manfaatlarini institutsionallashtirishga qaratilgan faoliyat tashkil etishi kerak. Bu holatda federal vazirliklar va idoralarning roli istisno qilmaydigan, aksincha, o'z-o'zini boshqarish tamoyillari asosida institutsional qurilish sohasidagi korporativ tashabbusni samarali rivojlantirishga yordam beradigan shunday umumiy institutsional sharoitlarni yaratishdan iborat bo'lishi kerak. davlat ustuvorliklarini hisobga olgan holda tartibga solish (2.3-rasm).

Sanoat klasterining an’anaviy tuzilmasi hududiy xarakterga ega bo‘lib, o‘zaro bog‘langan ishlab chiqarish, sotish va shunga o‘xshash tuzilmalarning barcha ehtiyojlarini hisobga olmaydi.

2.2 Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

Ishlab chiqarishdagi inqirozlar va tanazzullar vaqti-vaqti bilan takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda hozirgi bozor muhitidagi o'zgarishlar, eng avvalo, eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarning chiqarilishiga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik sanoati yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or texnologiyalarni ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega bo‘lsa-da, butunlay yo‘qotish mumkin.

So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi o'zining "og'irligi" va yuqori darajadagi harbiylashuvi bilan ajralib turardi. Harbiy texnika ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari, ayniqsa, noishlab chiqarish sohasi uchun uskunalar ishlab chiqarish orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida siljishning pasayishiga aylandi.

Iste'molchi sanoatda talabning pasayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirish va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etish sharoitlariga moslashishga majbur qildi. Bu ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishining yanada qisqarishiga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning bazaviy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

Mashinasozlikning ahvoli ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopoliyasi tufayli ham og'irlashdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi, investitsion mashinasozlik mahsulotlariga bo'lgan talab esa 3-4 barobar kamaydi. Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi qisqardi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Bunday barqarorlashtirish shartlari energiya resurslari, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlari, temir yo'l transporti uchun tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Ushbu jarayonning barcha ijobiy tomonlariga qaramay, avtomobilsozlik sanoati qayta qurishga muhtoj, bu asosan markazlashtirilgan kapital qo'yilmalarni talab qiladi, chunki markazlashmagan mablag'lar juda etarli emas. Muammoning tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsiya xarajatlari va vaqt bilan bog'liq.

Bugungi kunda Rossiyada mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarish samarali talabga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar bu pasayishning o'rnini to'ldirmaydilar, arzonroq va soddaroq uskunalarni afzal ko'rishadi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi, bu esa dastgohsozlik uchun og'riqli. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi yuqori sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, jumladan, ilmiy va loyiha-texnika tashkilotlaridan chetga chiqib ketishi bilan og‘irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'z dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi mavjud. Omon qolish uchun dastgohsozlik uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kamrog'i foydalanmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalardan foydalanish ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin.

Xususiy va xorijiy sarmoyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan talabi faol emasligi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda.

Elektr va asbobsozlik sanoatida barqarorlashtirishga nisbatan aniq tendentsiya allaqachon qayd etilgan. 1995 yilda elektr dvigatellari (14 foizga), bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va asbobsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar (Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi. , unda iste'molchi uchun ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olish foydalidir.

So‘nggi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining nochorligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin qisqarib, ko‘pchilik zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqarmoqda.

Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida endilikda korxonalarning bozorga moslashish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, texnikani eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish, yarmarkalar oʻtkazish) koʻzda tutilmoqda. va ko'rgazmalar). Tarmoq korxonalarida to‘lovlarni amalga oshirmaslik muammosini hal qilish uchun barter operatsiyalari va o‘zaro hisob-kitoblar amalga oshiriladi, veksellar va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuasini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan mahsulot sotishni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi.

Og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish, boshqalarida esa ishlab chiqarish hajmini oshirish tendentsiyasi kuzatildi. Bu qora metallurgiya va tog'-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: tayyor mahsulotlarni uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun dastgohlar.Korxonalar shu kabi asbob-uskunalarni xorijiy yetkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lovga qodir xaridorlarni topish bo'yicha faolroq ish boshladilar.

Uskunalarni, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalari ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Dizel dvigatellari va dizel generatorlari ishlab chiqarish barqarorlashdi, shu bilan birga xorijiy kompaniyalar litsenziyasi bo'yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o'zlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, bu esa ushbu kichik tarmoq zavodlarining jahon bozorida raqobatbardosh bo'lishiga imkon beradi. .

Avtomobilsozlikning kichik tarmog'ida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish sezilarli darajada oshdi.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida qurilish texnikasi parki tashkil etilgan bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklangan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatining o'zgarishi sababli sanoatning yangi ish sharoitlariga moslasha olmasligini ko'rsatadi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni aniq aytishimiz mumkinki, Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan ham belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, natijada uning raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan ishlab chiqarishni qayta qurishga to'sqinlik qiladilar.

Mudofaa kompleksida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlikdan ham tezroq kamayib bormoqda. Eng sezilarli pasayish elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik bo'ldi. Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi.

Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdanoq chora ko'rish zarur. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu Rossiyada ijtimoiy yo'naltirilgan bozor iqtisodiyotini yanada qurish uchun xavf tug'diradi.

mashinasozlik investitsiyalari mudofaa sanoati

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani hech bo'lmaganda minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan xalq xo'jaligining dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikdagi tarkibiy-investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega.

Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlari qayta tiklanadi. Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan o'xshash uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklashi mumkin.

Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik majmuasining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur. Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun muhim mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur.

Xususiy investitsiyalar mahalliy mashinasozlikga qo'shimcha investitsiya manbalaridan biridir. Biroq, milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun mashinasozlikning hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: Darslik. V.Ya. Rum, V.P. Dronov, M. 2011 yil.

2. Mashinasozlikda innovatsion faoliyat. G. Xoroshilov. Iqtisodchi, № 7, 2012 y.

Innovatsiya sohasi: holat va istiqbollar ”Ionov M., Iqtisodchi №10, 2011 yil.

Mashinasozlik kompleksi: 2011 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.) Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. The Economist, № 1, 2011 yil.

Jamiyat va iqtisodiyot "2012 yilda sanoatning asosiy ijtimoiy-iqtisodiy ko'rsatkichlari. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasining materiallari. № 1-2, 2012 yil.

Podziraev O.S. Sanoat kooperatsiyasi va mashinasozlik korxonalarini sotishda biznes jarayonlarini takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Rossiyada mashinasozlik korxonalarini ishlab chiqarish, texnologik hamkorlik va sotishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlarni takomillashtirish // Iqtisodiyot fanlari, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Rossiyaning JSTga qo'shilishi sharoitida mashinasozlik korxonalarini boshqarishni takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. №3.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasini tarkibiy modernizatsiya qilish. Moskva: RGGU, 2012.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasining yaxlit ishlab chiqarish va sotish tizimini shakllantirish. Moskva: RGGU, 2011 yil.

Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi "BIKI" No 55-56, 2011 y.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarishni, investitsiya faoliyatini jonlantirishni va yuqori texnologiyali sanoatni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydigan yangi asosiy resurslarni tejovchi texnologiyalarga asoslanishi kerak. Busiz iqtisodiyotni rivojlantirishning texnologik ta’minotiga, mamlakatning xalqaro mehnat taqsimotida to‘liq sherik sifatida ishtirok etishiga erishib bo‘lmaydi.

Bu sohalar, albatta, nanotexnologiya va resurslarni tejovchi texnologiyalarni o‘z ichiga olishi kerak. Ular energiya, materiallarning kam iste'molini talab qiladi, keng ishlab chiqarish va saqlash joylarini talab qilmaydi. Boshqa tomondan, ularni rivojlantirish olimlar, muhandis-texnik xodimlarning yuqori darajadagi tayyorgarligini hamda ishlab chiqarishni alohida tashkil etishni talab qiladi.

Yaponiya, AQSH, Germaniya Federativ Respublikasi, Fransiya, Xitoy va boshqa davlatlar hukumatlarining qator ustuvor dasturlari doirasida so‘nggi yillarda xorijda bu boradagi ishlar jadal rivojlanmoqda.

Rossiyada nanomateriallar va nanotexnologiyalar sohasidagi ishlarni maqsadli byudjetdan moliyalashtirish o'tgan asrning 90-yillaridan boshlab bir nechta dasturlar doirasida amalga oshirildi. Ushbu ishlarni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash, garchi boshqa mamlakatlarda ularning moliyalashtirilishiga nisbatan nomutanosib bo'lsa-da, ushbu istiqbolli yo'nalishning rivojlanishiga hissa qo'shdi, ilmiy salohiyatni, nanofanning ayrim yo'nalishlari bo'yicha etarlicha yuqori darajadagi tadqiqotlar va etakchilikni saqlab qolish imkonini berdi.

Nanotexnologiya maxsus sanoat dasturlariga ega. Bugungi kunda bozor sanoatda ishlab chiqarilgan nanomateriallarning keng assortimentini taklif etadi: metall, gidroksidlar, oksidlar va kompozit kukunlar, ular allaqachon sanoat va qurilishning ko'plab tarmoqlarida keng qo'llaniladi. Nanochanglar metallar, oksidlar va boshqalar xossalaridan, ular yaratilgan atom va molekulalardan farq qiluvchi xususiyatlarga ega.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar tomonidan majbur qilingan ilmiy-texnikaviy "nano o'lchovdagi yutuq" nano o'lchovga o'tishda moddiy tizimlarning yangi, ilgari noma'lum bo'lgan xususiyatlari va funktsional imkoniyatlaridan foydalanishga asoslangan bo'lib, uni uzatish va tarqatish jarayonlarining o'ziga xos xususiyatlari bilan belgilanadi. nanostrukturalash jarayonida zaryadlar, energiya, massa va ma'lumotlar. Bir xil kimyoviy tarkibning massaviy xususiyatlariga nisbatan nanomateriallarning tubdan farq qiladigan ko'pgina xususiyatlari nanodonchalar va nanoklasterlarning sirt ulushining ko'p marta ortishi (bir gramm uchun yuzlab kvadrat metrgacha) ta'siri bilan bog'liq. Bu ko'plab strukturaviy va noorganik nanomateriallarning yangi xususiyatlari bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunday mulklarning katta qismi hali to'liq o'rganilmagan.

Mashinasozlikni rivojlanishning innovatsion yo'liga o'tishning murakkabligi shundaki, mamlakatning postindustrial jamiyatga kirishining strategik maqsadlarini amalga oshirishda bir vaqtning o'zida tarixiy qisqa vaqt ichida ikkita vazifani hal qilish kerak: mashinasozlikning o'zini modernizatsiya qilish va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash.

Afsuski, tan olishimiz kerakki, Rossiyaning hozirgi holatida mashinasozlik korxonalari faqat nisbatan tor bozor segmentlari uchun raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarishi mumkin. Mutaxassislarning fikricha, Rossiyaning oz sonli mashinasozlik kompaniyalari jahon bozorida tegishli segmentlarda raqobatlasha oladi.

Shuni tushunish kerakki, bizning potentsial raqobatchilarimiz, shubhasiz, postindustrial jamiyatni yaratish, so'zning to'liq ma'nosida, yuqori texnologiyali sohalarda ushbu ulkan resurslarni jamlash uchun harakat qilmoqdalar. Bu masalada hali ham jiddiy orqada qolyapmiz. Biz ertangi kunning eng samarali innovatsion texnologiyalarini shakllantirish va tarqatish bilan birga, jahon darajasi bilan farqni bartaraf etishimiz kerak. Hozirgi vaqtda rivojlangan davlatlardan 20-30 yil orqada qolib ketgan sanoatni yuqori texnologiyali darajaga tezda rivojlantirish uchun Rossiya keng miqyosli iqtisodiy manevrni amalda qo'llashi kerak bo'ladi. Shubhasiz, buning uchun ilg'or rivojlanish sur'atlarini ta'minlash zarur.

Shunga qaramay, Rossiyadagi barcha muammolar va qiyinchiliklarga qaramay, mashinasozlikning ilg'or rivojlanishi uchun barcha zarur sharoitlar mavjud. Bular, birinchi navbatda, o‘zimizning energetika va xomashyo bazamiz, rivojlangan aloqa tarmog‘imiz, ilmiy, intellektual, kadrlar, ishlab chiqarish va boshqa salohiyatimizdir. Lekin asosiysi nanotexnologiya, yuqori samarali resurs tejovchi texnologiyalar, sun’iy intellekt tizimlari, global axborot tarmoqlari, integratsiyalashgan yuqori tezlikdagi transport tizimlarini rivojlantirishdir.

Mashinasozlikda nanotexnologiya va nanomateriallardan foydalanish maxsus qoplamalar va emulsiyalar yordamida kesish va ishlov berish asboblari resursini oshiradi, yuqori aniqlikdagi va aniqlikdagi dastgohlar parkini modernizatsiya qilishda nanotexnologik ishlanmalarni joriy qiladi. Nanotexnologiyadan foydalangan holda yaratilgan o'lchash va joylashishni aniqlash usullari ishlov beriladigan ishlov beriladigan qism yuzasini va asbobning ishlov berish yuzasini to'g'ridan-to'g'ri texnologik jarayon davomida optik o'lchovlar asosida kesish asbobini moslashuvchan boshqarishni ta'minlaydi. Misol uchun, bu yechimlar qariyb 12 ming dollarlik mahalliy dastgoh narxiga ishlov berish xatosini 40 mikrondan yuzlab nanometrgacha kamaytirish imkonini beradi.Modernizatsiya qiymati esa 3 ming dollardan oshmaydi. Shu bilan birga, Rossiya korxonalari balansidagi 2,5 millionga yaqin stanoklardan kamida 1 million faol foydalaniladigan metall kesish dastgohlari modernizatsiyaga muhtoj.

Dvigatel qurilishi va avtomobil sanoatida - nanomateriallardan foydalanish, yuzalarni aniqroq qayta ishlash va qayta tiklash tufayli transport vositalarining xizmat qilish muddatini sezilarli darajada (1,5-4 baravargacha) oshirishga erishish mumkin. foydalanish xarajatlarini (shu jumladan yoqilg'i sarfini) uch baravar kamaytirish, umumiy texnik ko'rsatkichlarni yaxshilash (shovqin, zararli chiqindilarni kamaytirish), bu ichki va tashqi bozorda yanada muvaffaqiyatli raqobatlashish imkonini beradi.

Nanotexnologiya imkoniyatlaridan foydalanish yalpi ichki mahsulot qiymatining keskin oshishiga va yaqin kelajakda mashinasozlik majmuasiga sezilarli iqtisodiy samara berishi mumkin. Shunday qilib, ular kelgusi o'n yilliklarda sanoatdan keyingi rivojlanish vektorini belgilab, butun mashinasozlik sanoatini tubdan o'zgartiradilar.

Ma'lumki, mashinasozlik ishlab chiqarishiga qo'yiladigan barcha talablarni to'liq qondirish mutlaqo mumkin bo'lmagan vazifadir, shuning uchun siz doimo murosaga kelishingiz, asosiy talablarni aniqlab olishingiz va tegishli sifat mezonlarini ta'minlashingiz kerak. Shuning uchun biz ularni ishlab chiqarish uchun resurslarni tejovchi texnologiyalardan foydalanganda ehtiyot qismlar va mashinalarga qo'yiladigan asosiy talablarga e'tibor qaratamiz.

TEXNOLOGIYA - minimal mehnat, vaqt va mablag' sarflab, o'z maqsadiga to'liq mos ravishda mahsulot ishlab chiqarish. Qismlarning ishlab chiqarilishi quyidagilar bilan ta'minlanadi: ularning eng oddiy yuzalarining shakli (silindrsimon, konussimon va boshqalar), mexanik va fizik usullar bilan ishlov berish uchun qulay; chiqindisiz qayta ishlash uchun mos materiallar (bosim, quyma, payvandlash va boshqalar) va resurslarni tejash texnologiyasidan foydalanish; tolerantlik va moslashishning standart tizimi va boshqa vositalar va usullar.

IQTISODIYoTI - ishlab chiqarish va ekspluatatsiya qilishning eng past qiymati. Qismlar va agregatlarning tejamkorligiga ularning shakli va o'lchamlarini minimal materiallar sarfi, energiya sarfi va ishlab chiqarishning mehnat zichligi, yuqori ishonchlilik bilan ishlashda maksimal samaradorlik tufayli optimallashtirish orqali erishiladi; ishlab chiqarishning yuqori ixtisoslashuvi va boshqalar Iqtisodiyotni baholashda loyihalash, ishlab chiqarish, foydalanish va ta'mirlash xarajatlari hisobga olinadi.

Ishonchlilik - ob'ektning vaqt o'tishi bilan belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini saqlab qolish xususiyati (GOST 27.002-83).

Estetika - qismlar, yig'ilishlar va mashinalarning tashqi shakllarining mukammalligi va go'zalligi xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning unga bo'lgan munosabatiga sezilarli ta'sir qiladi. Mashinaning tashqi konturlarini belgilaydigan birlik va qismlarning dizayni chiroyli bo'lishi va badiiy dizayn (dizayn) talablariga javob berishi kerak. Jozibali ko'rinishni yaratish uchun tashqi qismlarning shakllari dizaynerlar ishtirokida ishlab chiqiladi. Ranglar bo'yash uchun maxsus tanlangan.

Ehtiyot qismlarning massasini kamaytirish - samolyotsozlik va boshqa ba'zi sohalarda ushbu talabni bajarish resurslarni tejashning asosiy hisoblash va loyihalash vazifalaridan biridir.

Kam bo'lmagan va arzon materiallardan foydalanish - bu holat mashina qismlarini loyihalashda barcha holatlarda alohida e'tibor mavzusi bo'lishi kerak. Rangli metallar va ular asosidagi qotishmalarni tejash kerak.

Foydalanish qulayligi - loyihalashda alohida birliklar va qismlar qo'shni birliklarning ulanishini buzmasdan olib tashlanishi yoki almashtirilishiga intilish kerak. Barcha moylash moslamalari benuqson ishlashi va muhrlar moy o'tkazmaydigan bo'lishi kerak. Mashina bilan yopilmagan harakatlanuvchi qismlarda ishlaydigan xodimlarning xavfsizligi uchun himoya vositalari bo'lishi kerak.

Mashinasozlik majmuasida resurs tejovchi texnologiyalarni joriy etishda quyidagi ko‘rsatkichlar katta iqtisodiy ahamiyatga ega:

1) standart qismlarni ommaviy ishlab chiqarish imkoniyati, bu ularning narxini pasaytiradi;

2) standart kesish va o'lchash asboblaridan foydalanish qobiliyati;

3) ta'mirlash vaqtida ishlamay qolgan qismlarni almashtirish qulayligi;

4) dizayndagi mehnatni tejash;

5) dizayn sifatini oshirish.

Xo'jalik faoliyati jarayonida korxona resurslari markaziy o'rinlardan birini egallaydi, shuning uchun resurslarni tejash va korxonada resurslarning optimal nisbatini aniqlash hozirgi davrda juda dolzarbdir. Resurslar sohasidagi moliyaviy siyosat korxonaning uzoq muddatli holatiga ta'sir ko'rsatishga, shuningdek uning hozirgi holatini aniqlashga qaratilgan. U iqtisodiy rivojlanish tendentsiyalarini, ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning istiqbolli darajasini, korxonaning ishlab chiqarish quvvatlarining holatini belgilaydi.

Ilmiy-texnika taraqqiyoti – yangi bilimlarni kashf etish va ularni ijtimoiy ishlab chiqarishda qo‘llashning uzluksiz jarayoni bo‘lib, eng kam xarajat evaziga yuqori sifatli yakuniy mahsulot ishlab chiqarishni ko‘paytirish maqsadida mavjud resurslarni yangi usulda birlashtirish va birlashtirish imkonini beradi.

Keng ma’noda har qanday darajada – firmadan tortib xalq xo‘jaligigacha – ilmiy-texnikaviy taraqqiyot deganda yangi texnika, texnologiya, materiallarni yaratish va joriy etish, energiyaning yangi turlaridan foydalanish, shuningdek, ilgari noma’lum bo‘lganlarning paydo bo‘lishi tushuniladi. ishlab chiqarishni tashkil etish va boshqarish usullari.

Yangi texnika va texnologiyani joriy etish juda murakkab va ziddiyatli jarayondir. Texnik vositalarni takomillashtirish mehnat sarfini, mahsulot birligi tannarxidagi mehnat ulushini kamaytirishi umumiy qabul qilingan. Biroq, hozirgi vaqtda texnik taraqqiyot "qimmatroq" bo'lib bormoqda, chunki u tobora qimmatroq dastgohlar, liniyalar, robotlar, kompyuter boshqaruvlarini yaratish va ulardan foydalanishni talab qiladi; atrof-muhitni muhofaza qilish xarajatlarining oshishi. Bularning barchasi ishlab chiqarish tannarxida foydalaniladigan asosiy vositalarning amortizatsiya va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ulushining ortib borishini aks ettiradi.

Shunga qaramay, firma yoki korxonaning raqobatbardoshligi, ularning tovar va xizmatlar bozorida qolish qobiliyati, birinchi navbatda, tovar ishlab chiqaruvchilarning yangi texnika va texnologiyalarni qabul qilish qobiliyatiga bog'liq bo'lib, bu yuqori sifatli mahsulotlarni ishlab chiqarish va sotishni ta'minlash imkonini beradi. -moddiy resurslardan eng samarali foydalangan holda sifatli tovarlar.

Shu sababli, uskuna va texnologiya variantlarini tanlashda firma yoki korxona sotib olingan va joriy qilingan asbob-uskunalar qanday vazifalarni - strategik yoki taktikani - hal qilish uchun mo'ljallanganligini aniq tushunishi kerak.

Zamonaviy sanoat ishlab chiqarishini rivojlantirishda ilm-fanning roli shunchalik oshib bormoqdaki, u tobora ko'proq ishlab chiqaruvchi kuch sifatida qaralmoqda. Bu fan ishchilarning maxsus kasbiy tarkibi, o'ziga xos moddiy-texnik bazasi va yakuniy mahsuloti bo'lgan mustaqil faoliyat sohasiga ajratilganda sodir bo'ladi.

Mamlakatning ilmiy-texnikaviy salohiyati ko‘p jihatdan uning milliy firma va korxonalarining ilmiy-ishlab chiqarish salohiyatini, ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning yuqori darajasi va sur’atini ta’minlash qobiliyatini, raqobat muhitida “yashovchanligini” belgilaydi. Mamlakatning ilmiy-texnik salohiyati milliy ilmiy-texnika tashkilotlarining sa’y-harakatlari bilan ham, fan va texnikaning jahon yutuqlaridan foydalanish natijasida ham yaratiladi.

Resurslar, resurslarni tejovchi texnologiyalar haqida asosiy tushunchalar

Resurslar Ishlab chiqarish va noishlab chiqarish ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan tabiiy yoki texnogen qadriyatlar.

Resurs tejash- ishlab chiqarish faktlaridan (kapital, yer, mehnat) tejamkor va samarali foydalanish chora-tadbirlari majmui. Resurs va energiya tejovchi texnologiyalarni qo'llash orqali ta'minlanadi; mahsulotlarning kapital sig'imini va moddiy iste'molini kamaytirish; mehnat unumdorligini oshirish; yashash va moddiylashtirilgan mehnat xarajatlarini kamaytirish; mahsulot sifatini yaxshilash; menejerlar va marketologlar mehnatidan oqilona foydalanish; xalqaro mehnat taqsimoti afzalliklaridan foydalanish va hokazo.Iqtisodiy samaradorlikni oshirishga, uning raqobatbardoshligini oshirishga yordam beradi.

Resurs tejovchi texnologiyalar- texnologik maqsadlar uchun yoqilg'i va boshqa energiya manbalarini, shuningdek, xom ashyo, materiallar, havo, suv va boshqa resurslarni imkon qadar minimal iste'mol qilish bilan mahsulot ishlab chiqarishni ta'minlaydigan texnologiyalar.

Resurslarni tejovchi texnologiyalar ikkilamchi resurslardan foydalanish, chiqindilarni yo'q qilish, shuningdek energiyani qayta tiklash, yopiq suv ta'minoti tizimi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Tabiiy resurslarni tejash va atrof-muhitning ifloslanishidan qochish imkonini beradi.

Mashinasozlik tarmoqlarida resurs tejovchi texnologik jarayonlarni ishlab chiqishning umumiy usullari. Resurs tejovchi va kam chiqindili ishlab chiqarishlarni rivojlantirish yo‘llari va yondashuvlari

Resurslarni tejash muammosi mashinasozlik uchun muhim ahamiyatga ega, chunki mahsulot tannarxining tarkibida metallning narxi 60 ... 80% ga etadi.

Mashinasozlikda resurslarni tejashning asosiy manbalariga quyidagilar kiradi:

Mahsulotning solishtirma og'irligini kamaytirish;

Materiallardan foydalanish darajasini oshirish;

Mahsulotning xizmat muddatini oshiring.

Shu sababli, resurslarni tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqishda asosiy e'tibor bo'sh ishlab chiqarish va qattiqlashtirish texnologiyalariga, shuningdek, qo'llaniladigan qayta ishlash va shakllantirish usullariga qaratiladi. Keling, ulardan ba'zilarini ko'rib chiqaylik (misollar).

1. Mexanik xossalarning anizotropiyasiga ega bo'lgan metall lavha qismlarini sovuq shtamplash: bu texnologiya amortizator tsilindrlari, debriyaj silindrlari korpuslari, gaz ballonlari, gidravlik nasos silindrlari va boshqalarni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin. va chizilgan blankaning diametri va devor qalinligining bir vaqtning o'zida o'zgarishi bilan tavsiflangan birlashtirilgan chizmani nazarda tutadi.

Yuqoridagi texnologiya quyidagilarga imkon beradi:

Mahsulotlarning xizmat qilish muddatini 2-3 barobarga oshirish;

Mahsulotlarning metall sarfini 1,3-1,5 baravar kamaytirish;

Ishlab chiqarishning mehnat zichligini 3-5 baravar kamaytiring.

Bu metall shakllantirish ishlab chiqarishda resurslarni tejash ko'rsatkichlarini oshirishga misoldir.

2. Ishlov berish qiyin bo'lgan materiallardan tayyorlangan turbinalar, eksantrik vallar va boshqalar kabi qismlarni silliqlash samaradorligini oshirish uchun murakkab egri sirtli ishlov berish qiyin bo'lgan mahsulotlarni o'lchovli silliqlash usuli: ishlanma. kesish zonasi yuzasining voyaga etmagan joylarining moylash-sovutish texnologik muhiti (SOTS) komponentlari bilan eng to'liq adsorbsion o'zaro ta'siri uchun shart-sharoitlarni ta'minlash orqali chip shakllanishining energiya-quvvat parametrlarini kamaytirish g'oyasiga asoslanadi. shakllantirish jarayonining kinematikasini yaxshilash orqali plastik deformatsiyaning energiyasini kamaytirish, yangi sirt hosil bo'lishi va yopishqoq hodisalarni sezilarli darajada kamaytirish.

Ushbu usulning boshqa o'xshash usullardan afzalligi shundaki, u amalga oshiriladi guruh sayyora aylanish o'qlari atrofida sozlanishi aylanish bilan umumiy o'q atrofida aylanma yo'l bo'ylab qismlarning ko'chma harakatini ta'minlaydigan maxsus qurilmaga o'rnatilgan mahsulotlarni qayta ishlash. Dumaloq aylanish tezligi abraziv g'ildirak va ishlov beriladigan qismning geometrik va fizik parametrlarini bog'laydigan va adsorbsion ta'sirning murakkab namoyon bo'lishi uchun uning oqilona qiymatini ta'minlashga imkon beruvchi funktsional munosabatdan aniqlanadi.

Silliqlashning o'ziga xos kuchini 1,5-2,5 baravar kamaytirish va ishlatilgan kesilgan ozuqa qiymatiga bog'liqlikni deyarli butunlay yo'q qilish;

Abrasivning o'ziga xos iste'molini kattalik tartibida kamaytirish;

Yuqori plastik va yopishqoq materiallarni qayta ishlashda abraziv g'ildirakning tuzlanishini kamaytirish;

Bitta pichoqni qayta ishlash uchun energiyani 5-8 kVt / soat ga tejash, bu yiliga 50 000 pichoq ishlab chiqarishda ~ 525,2 MVt / soat tejash imkonini beradi;

Kesish suyuqliklari iste'molini kattalik tartibida kamaytirish;

Siqilish kuchlanishlarining shakllanishi tufayli sirt qatlamining mustahkamligi 5-15% ga oshadi.

3. Ishlov berish qiyin bo'lgan materiallardan yasalgan qismlarning tekis yuzalarini silliqlash samaradorligini oshirish uchun oxirgi sayyora silliqlash usuli: usul chip hosil bo'lishining energiya-quvvat parametrlarini kamaytirish g'oyasiga asoslanadi. kesish zonasi yuzasining balog'atga etmagan qismlarining kesish suyuqliklarining tarkibiy qismlari bilan eng to'liq adsorbsion o'zaro ta'siri, bu energiya plastik deformatsiyasini kamaytirishga yordam beradi.

Ushbu usulning boshqa o'xshash usullardan afzalligi shundaki, usulda abraziv g'ildirak o'rniga silliqlash boshining shpindeliga o'rnatiladigan maxsus ko'p shpindelli sayyora silliqlash asbobidan foydalanish nazarda tutiladi. Kesish vositasi sifatida eğimli sayyora shpindellariga mahkam o'rnatiladigan va mashina mil o'qi atrofida ko'chma harakatni va oldindan belgilangan tezlik nisbati bilan sayyora o'qlari atrofida aylanishni oladigan o'rta konstruktsiyalarning standart abraziv chashka tipidagi g'ildiraklari ishlatiladi. adsorbsion ta'sirning murakkab namoyon bo'lishi.

Taklif etilayotgan usulni qo'llash energiya va resurslarni tejashdan quyidagi iqtisodiy samarani beradi:

2-4 marta solishtirma energiya sarfini kamaytirish;

sovutish suvi iste'moliga bo'lgan ehtiyojni 5-10 baravar kamaytirish;

Har qanday substratda nozik taneli abraziv g'ildiraklardan foydalanganda yuqori sifatli ishlov berish.

4. Elektroplazma va deformatsiya texnologiyalaridan birgalikda foydalanishga asoslangan qismlarni mustahkamlashning yangi usullari.

Ushbu usullardan biri qoplamalarning elektroeroziv sintezi (EES) va sirt plastik deformatsiyasi (SPD) orqali qo'shma qattiqlashuv usulidir. EES usulining mohiyati qismga beshta kukunli metallar va metall bo'lmaganlar organik bog'lovchilar bilan maxsus ekzotermik aralashmani qo'llashdan iborat, keyin esa impulsli oqim bilan uchqun bilan ishlov berish.

EES qoplamasi cheklangan miqdordagi moylash materiallari bilan kinematik ishqalanish juftlarini mustahkamlash uchun, kesish asboblari, qoliplar, qoliplar, abraziv aşınma sharoitida ishlaydigan qismlar uchun (dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmining qismlari, rul boshqaruvi, shar bo'g'inlari va boshqalar) ishlatiladi.

Qismlarni qattiqlashtirishning bu usuli juda samarali, chunki metall sirtining mustahkamlanishini ta'minlashga va turli xil ish rejimlarida qismlarning mustahkam ishlashi uchun sharoit yaratishga imkon beradi, bu katta iqtisodiy samara beradi (bir eskirgan mahsulotni uzoq vaqt davomida boshqasiga o'zgartirish talab qilinmaydi, yangisi)

5. Alyuminiy qismlarni impulsli oqim rejimida sirt qatlamining mikro-ark oksidlanishi (MAO) bilan mustahkamlash.

Texnologiyaning mohiyati shundan iboratki, alyuminiy qoplama po'lat qismga gaz-olovli purkash orqali qo'llaniladi, so'ngra burish orqali qayta ishlanadi va MAO usuli bilan alyuminiy oksidiga aylanadi. Texnologiyani qo'llash sohasi yuqori haroratga, eroziyaga va abraziv aşınmaya duchor bo'lgan qismlardir.

6. Yopishtiruvchi va yopishtiruvchi vositalar yordamida yig'ish. Bunday texnologiyalar yig'ishning narxini va mehnat zichligini kamaytirishi, mahsulot sifatini oshirishi mumkin.

7. Ovozdan tez suyuqlik oqimi bilan ishlov berish. Kesish kengligi 0,1 ... 0,8 mm bo'lgan suv bilan kesish bo'lgan ushbu texnologiya material chiqindilarini an'anaviy kesishga nisbatan 15-20 baravar kamaytirish imkonini beradi.

Bunday holda, ishlov berish shartlari qayta ishlangan materialga va uning fizik-mexanik xususiyatlariga hech qanday salbiy ta'sir ko'rsatmaydi. Qayta ishlash jarayoni to'liq avtomatlashtirilishi mumkin.

Bular resurs tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqish va qo‘llashning ayrim misollari, ularni joriy etishning iqtisodiy samarasi ishlab chiqarish korxonalarini innovatsion rivojlanishning yangi bosqichiga olib chiqishi mumkin.

Mashinasozlik majmuasi - turli xil mashina va mexanizmlar ishlab chiqaradigan sanoat tarmoqlari majmui. Mashinasozlik majmuasi 70 dan ortiqni o'z ichiga oladi. Bular, birinchi navbatda, elektrotexnika va priborsozlik, stanoksozlik va asbobsozlik sanoati, yoʻl qurilishi mashinasozlikdir.

Muhandislik ishlab chiqarishi uning joylashishiga ta'sir qiluvchi bir qator xususiyatlarga ega.

Birinchidan, ixtisoslashuv (korxonani bir yoki bir necha turdagi mahsulot ishlab chiqarishga jamlash) va kooperatsiya (tayyor mahsulot ishlab chiqarishda bir nechta korxonalar ishtirok etadigan ishlab chiqarishni tashkil etish shakli) keng rivojlangan. Masalan, avtomobil zavodi bir turdagi mahsulot - avtomobil ishlab chiqaradi va boshqa korxonalardan ehtiyot qismlar va yig'malarni oladi, ularning soni sezilarli bo'lishi mumkin. Shuning uchun ko'pchilik tarmoq yaxshi rivojlangan hududlarda joylashgan - Markaziy,. Shunday qilib, transport omili mashinasozlikning joylashuvi uchun eng muhim hisoblanadi.

Eng ilg'or va murakkab sanoat korxonalari (elektronika, radiotexnika) fan intensivligi omiliga asoslanadi va rivojlangan ilmiy baza mavjud bo'lgan joylarda (Moskva, Novosibirsk va boshqalar) joylashgan.

Harbiy-strategik omil mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi korxonalarning joylashishini belgilaydi. Ular chegaralardan uzoqda, ko'plari "yopiq" deb ataladigan shaharlarda (Sarov, Novouralsk, Snejinsk va boshqalar) joylashgan yoki harbiy bazalar yaqinida joylashgan.

Ko'p turdagi mashinalarni ishlab chiqarish katta inson mehnati sarfini, ishchilarning yuqori malakasini talab qiladi. Ayniqsa, asbobsozlik, dastgohlar tayyorlash mehnat talab qiladi. Ular aholi zich joylashgan hududlarga - Moskva, Voronej, Penza, Ryazanga tortiladi.

Metall iste'moli og'ir mashinasozlik korxonalarining joylashishini belgilaydi, ularning mahsulotlari juda ko'p metallni talab qiladi (energiya ishlab chiqarish, metallurgiya uskunalari). Bunday korxonalar yoki yirik metallurgiya bazasi tomonidan boshqariladi, masalan - -, Sibir - Irkutsk, Krasnoyarsk. Yoki import qilingan xom ashyo uchun, masalan - Sankt-Peterburg.

Ko'p turdagi mashinalar hamma joyda kerak bo'ladi va ba'zilari (masalan, zig'ir yig'ish mashinalari, yog'ochni olib tashlash uchun traktorlar) faqat ma'lum hududlarda talab qilinadi. Bundan tashqari, bunday mashinalar qiyin, ya'ni ularni ishlab chiqarish foydaliroq bo'ladi, ularga ehtiyoj bor joyda - iste'molchi omil.

Mashinasozlik respublikamizning barcha hududlarida rivojlangan, lekin uning ixtisoslashuvi har xil.

Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarishning yetakchi tarmogʻi boʻlib, u boshqa tarmoqlarni mashina va mexanizmlar bilan taʼminlaydi va shu orqali butun mamlakat iqtisodiyotida taraqqiyotni taʼminlaydi.

Ammo hozirgi vaqtda Rossiya mashinasozlik sanoati inqiroz holatida, past sur'atlarda rivojlanib, boshqa tarmoqlarning rivojlanishini ta'minlay olmaydi. Qurilish sohasida kechikish, uskunalarni yangilashning past sur'atlari mavjud va eskirgan uskunalarda raqobatbardosh texnikani yaratish mumkin emas.

Istiqbolli yo'nalishlar - yuqori texnologiyali tarmoqlarni rivojlantirish, yuqori sifatli xalq iste'moli tovarlarini ishlab chiqarish, monopoliyadan chiqarish va yangi iqtisodiy munosabatlarni o'rnatish.

Kirish

Mashinasozlik mashinasozlik va metallga ishlov berish deb ataladigan sanoatning bir qismidir. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va jihozlar, apparat va qurilmalar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va jihozlar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalari ishlab chiqaradi. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 1980-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu esa mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga yo'naltirilmaganligini ko'rsatdi.

Ushbu sinov nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishini, balki uning filiallari va shoxobchalarini joylashtirish omillarini ham aks ettiradi. Ammo majmuaning bugungi holati, istiqbollari va bugun yuzaga kelgan og‘ir iqtisodiy vaziyatdan chiqish yo‘llari ham tavsiflangan.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, tadqiqotning tuzilishi birinchi bobda mashinasozlik majmuasining nazariy masalalarini (o'rni va ahamiyati, joylashuvining o'ziga xosligi, tarmoq tuzilishi), ikkinchi bobda izchil yoritib borish imkonini beradi. - kompleksdagi, xususan, aviatsiya sanoatidagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat, uchinchi bobda mashinasozlik va metallni qayta ishlash sanoatini rivojlantirish istiqbollari yoritiladi (aviatsiya majmuasi misolida).

1 Tarmoqning xalq xo`jaligi tizimidagi ahamiyati

Mashinasozlik majmuasi - turli xil mashinalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar majmui. Tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi hisoblanadi. Buning bir qancha sabablari bor. Birinchidan, mashinasozlik majmuasi sanoat majmualari ichida eng kattasi bo'lib, u ishlab chiqarilgan mahsulotlarning deyarli 20 foizini va Rossiya iqtisodiyotida ishlaydiganlarning ulushiga to'g'ri keladi. Mashinasozlik va metallga ishlov berish butun sanoatga qaraganda yirikroq korxonalar bilan tavsiflanadi (tarmoqdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha 1700 ga yaqin ishchi, umuman sanoatda 850 dan kam), kapitalning yuqoriligi. ishlab chiqarishning intensivligi, kapital sig'imi va mehnat zichligi; Mashinasozlik mahsulotlarining tarkibiy va texnologik murakkabligi turli kasb va malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulotdagi ulushi (1990 yilda - 30%) va sanoat ishlab chiqarishi xodimlarining ulushi bo'yicha birinchi o'rinni, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinni (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibida (o'n sakkiz foiz)

Ikkinchidan, mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda, transportda qo'llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlarda amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo'lib, uning asosida xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini texnik qayta jihozlash amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan to‘ldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirishning tarmoq tuzilishi va xususiyatlari quyidagilardan iborat:

a) Mashinasozlikning joylashish omillari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi.

Ilmiy intensivlik Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning asosiy omilidir

Metall iste'moli Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik tarmoqlari ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqin bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan

Mehnat intensivligi Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini juda ko'p mehnat talab qiladigan deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Mashinasozlikning geografik joylashuvida harbiy-strategik jihat alohida omil sifatida qaralishi mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegarasidan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan (masalan, FSUE Kumertau aviatsiya korxonasi)

1-jadval. Mashinasozlik tarmoqlarini joylashish omillari bo‘yicha guruhlash

b) Kompleksning tarmoq tuzilishi va geografiyasining xususiyatlari

Sovet hokimiyati yillarida sobiq SSSRning turli mintaqalarida xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun amalda barcha zarur texnologik asbob-uskunalarni ishlab chiqaradigan yirik mashinasozlik korxonalari tashkil etildi. Ammo mahalliy mashinasozlik hududiy kontsentratsiyaning o'ta yuqori darajasi bilan ajralib turadi, bundan tashqari, asosan mamlakatning Evropa qismida, ixtisoslashuv va tarmoqlararo kooperatsiyaning etarli darajada emasligi. Bundan tashqari, ko'plab yirik mashinasozlik zavodlari va ishlab chiqarish birlashmalari ishlab chiqarish, yordamchi va ta'mirlash sanoatining to'liq majmuasiga ega bo'lgan "tabiiy iqtisod" tamoyiliga muvofiq universal sifatida loyihalashtirildi va shakllantirildi. Shuning uchun ham yaqin yillarda mashinasozlikning tarmoq, hududiy va texnologik tuzilmasi tubdan o‘zgarishlarga duchor bo‘lishi, ularning asosiy yo‘nalishlari mahsulot sifatini oshirish, konsentratsiyani yo‘qotish, ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash darajasini oshirish, noratsional transportni qisqartirish bo‘lishi kerak. va boshqa xarajatlar.

Og'ir muhandislik. Ushbu sanoat korxonalari metallning yuqori iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Bu qismlar va yig'malarni ishlab chiqaruvchi korxonalar (masalan, prokat stanoklari uchun rulonlar) yoki ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar), shuningdek universal korxonalar bilan tavsiflanadi. turli turdagi uskunalarni seriyali yoki individual ravishda ishlab chiqaradigan ("Uralmash", Sankt-Peterburg metall zavodi va boshqalar).

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, togʻ-kon sanoati, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻl mashinasozligi, avtomobilsozlik, dizelsozlik, qozonsozlik, turbinasozlik, yadroviy mashinasozlik, matbaa mashinasozlik. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Evropa qismida, qolganlari G'arbiy Sibir va Uzoq Sharqda to'plangan.

Ishlab chiqarish metallurgiya uskunalari, ishlab chiqarish qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinda turadi, qoida tariqasida, yirik po'lat va prokat ishlab chiqarish joylarida joylashgan. Ural korxonalari sinter zavodlari, dona va elektr eritish pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Zavod profili kon muhandisligi- qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qidiruv ishlari uchun mashinalar, shuningdek qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Ular, qoida tariqasida, iste'mol qilinadigan hududlarda - Urals va Sibirda va boshqalarda joylashgan bo'lib, mahalliy mashinasozlik kon va qirqim kombaynlarini, aylanma va yuradigan ekskavatorlarni ishlab chiqish va keng sanoat rivojlanishida ustuvor ahamiyatga ega. Ushbu mahsulotlar Krasnoyarsk, Yekaterinburg (Uralmash), Shaxtiy, Kiselevsk va Permda ishlab chiqariladi.

Yuk ko'tarish va tashish muhandislik mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki taxminan 5 mln. bir kishi, bundan tashqari, yarmidan ko'pi - qo'l mehnati bilan. Ko'prikli elektr kranlar Markaziy mintaqada (Uzlovskiy zavodi), Uzoq Sharqda (Bureysk, Komsomolsk-na-Amur) va boshqa ko'plab shaharlarda ishlab chiqariladi. Statsionar va tarmoqli konveyerlar - Volgo-Vyatka, Markaziy, Ural viloyatlarida

Dizel teplovoz, vagon va yoʻl mashinasozlik temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi. Magistral teplovozlar eng qadimgi mashinasozlik zavodlaridan biri - Kolomenskoye, sanoat manyovr teplovozlari - asosan Markaziy mintaqada (Bryansk, Bryansk) ishlab chiqariladi. Kaluga, Lyudiyovo, Murom ) va Uralsda. Yuk vagonlarini qurish Gʻarbiy Sibirda (Novoaltaysk), Sharqiy Sibirda (Abakan) jamlangan. Yengil avtomobillar Tverskoy, Demixovskiy va Sankt-Peterburg zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi. Yo'l mashinalari va mexanizmlari (yotqizish, temir yo'lni payvandlash, qor tozalash va boshqa mashinalar hali ham etarli miqdorda va assortimentda ishlab chiqarilmaydi, ularni ishlab chiqarish Rossiyaning Evropa qismidagi shaharlarda - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavirda to'plangan. , Tixoretsk

Turbo qurilish energetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar yetkazib berish, birinchi navbatda, ishlab chiqarish birlashmalari Sankt-Peterburg metall zavodi, Sankt-Peterburg turbin pichoq zavodi, Yekaterinburg turbomotor zavodi, Dalenergomash (Xabarovsk) tomonidan ifodalanadi. Quyi sanoat korxonalari issiqlik, atom, gidravlika va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash sanoati, qora va rangli metallurgiya uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqaradi. . Joylashtirishning asosiy omillari - malakali kadrlar va ilmiy-tadqiqot tashkilotlarining mavjudligi

Yadro muhandisligi"Izhora zavodi" (Sankt-Peterburg) va "Atommash" (Volgodonsk) bosh ishlab chiqarish birlashmalarining zavodlarini tashkil qiladi. Zavodlar atom elektr stansiyalari uchun tank reaktorlari va boshqa jihozlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan

Matbaa muhandisligi sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega. Ishlab chiqarish faqat mamlakatning Yevropa qismida - Sankt-Peterburg, Moskva, Ribinskda jamlangan.

Elektrotexnika sanoati... Sanoat 100 ming nomdan ortiq mahsulot ishlab chiqaradi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi texnik vositalar va materiallarni talab qiladi.

Korxonalarning elektrotexnika sanoatida joylashishi turli omillar bilan bog'liq bo'lib, bu erda malakali kadrlar, ixtisoslashgan ilmiy tashkilotlar va yirik iste'molchilarning mavjudligi muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda elektrotexnikaning asosiy hududlari Markaziy, Shimoli-G'arbiy va G'arbiy Sibir hududlari hisoblanadi. Eng qadimgi V.V nomidagi Moskva elektrozavod kabi korxonalardir. Kuybishev, Sankt-Peterburgdagi "Elektrosila", Yekaterinburgdagi "Uralelektroapparat" va Novosibirsk transformator zavodi

Mashinasozlik sanoati metall kesish dastgohlari, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Mashinasozlik sanoatining zavodlari asosiy mashinasozlik rayonlarida joylashgan. Korxonalarning o'rtacha hajmi nisbatan kichik. Mashinasozlik sanoatining yirik markazlari: Moskva ("Qizil Proletar" stanoklari va robototexnika majmualari zavodi), Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk va boshqalar.

Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam moddiy va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Shuning uchun ishlab chiqarish salohiyatining asosiy qismi yirik va yirik shaharlarda jamlangan. Misol uchun, Moskva va Moskva viloyatida avtomatlashtirish uskunalarini ishlab chiqarish, o'rnatish va ishga tushirish, dasturiy ta'minotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, o'lchash uskunalari, orgtexnika ishlab chiqarishni loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan o'nlab ilmiy-ishlab chiqarish va ishlab chiqarish birlashmalari mavjud.

Mashinasozlik tarkibida priborsozlik mahsulotlarining ulushi 12% ga yaqin. Ushbu yuqori texnologiyali mahsulotlar texnologik jarayonlarni boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementi, shuningdek, boshqaruv va muhandislik mehnati, axborot tizimlari va boshqalar. Asbobsozlikda mahsulotlarning 80% dan ortig'i yirik korxonalar tomonidan ishlab chiqariladi (xodimlar soni 1 mingdan 10 ming kishigacha). Eng yirik korxonalar orasida - "Ikkinchi Moskva soat zavodi" OAJ, Penza soat zavodi

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik ... Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashuvning asosiy omili iste'molchiga yaqinlikdir, shuning uchun zavodlarning mutlaq ko'pchiligi va savdo mahsulotlarining 90% dan ortig'i Evropa zonasida (asosan Markaziy, Volgo-Vyatka, Shimoli-G'arbiy va Volga viloyatlari) joylashgan. )

Aviatsiya sanoati ... Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladi. Korxonalar muhandislik-texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi, bu esa yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo bo'lishi va rivojlanishiga olib keldi. Zamonaviy yo'lovchi va yuk samolyotlari Moskva, Smolensk, Voronej, Taganrog, Qozon, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Omsk, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Vertolyotlar Moskva, Rostov-na-Donu, Qozon, Ulan-Ude, Kumertauda ishlab chiqariladi.

Raketa va kosmik sanoati (Moskva, Omsk, Krasnoyarsk va boshqalar) orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va boshqariladigan kemalar va yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalarni ishlab chiqaradi. Sobiq SSSR raketa-kosmik kompleksi quvvatining 85 foizi Rossiya hissasiga to‘g‘ri keladi

Avtomobil sanoati ... Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng ommabop mahsulotlardan biri hisoblanadi. Tashish qilingan yuklarning 80% dan ortigʻi avtomobil transporti hissasiga toʻgʻri keladi

Ishlab chiqarishning katta qismi Rossiyaning Evropa qismidagi transportning yuqori konsentratsiyasi va yirik transport markazlari mavjud bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Sanoat ishlab chiqarish kontsentratsiyasining yuqori darajasiga ega. Tovar mahsuloti, asosiy fondlar va xodimlarning 1/2 qismidan ortig'i 10 mingdan ortiq kishi ishlaydigan korxonalar hissasiga to'g'ri keladi, bu umumiy ko'rsatkichning atigi 11 foizini tashkil qiladi. Bu guruhga AMO ZIL va OAJ Moskvich (Moskva), OAJ GAZ (Nijniy Novgorod), OAJ VAZ (Togliatti), OAJ KamAZ (Naberejnye Chelni) kiradi. Asosiy joylashuv hududlari - Markaziy (yalpi ishlab chiqarishning 1/5 qismidan ko'prog'i), Povoljskiy, Volgo-Vyatskiy va Ural tumanlari.

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi ... Qishloq xoʻjaligi va traktorsozlikning asosiy quvvatlari asosan Shimoliy Kavkaz, Volga, Gʻarbiy Sibir, Ural, Markaziy, Markaziy Qora Yer va Volgo-Vyatka mintaqalarida joylashgan. Bu qishloq xo'jaligining joylashuvi va ixtisoslashuviga mos keladi. Qishloq xo'jaligida fan va batafsil mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashga ixtisoslashgan

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, Krasnoyarsk va Taganrog zavodlarida, Ryazanda kartoshka yig'ish kombaynlarida, Bejetskda zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. Har xil turdagi traktorlar Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Volgograd, Rubtsovsk, Petrozavodsk, Barnaul, Bryansk va Cheboksarida ishlab chiqariladi.

Kemasozlik sanoati ... Sanoat korxonalarining ko'pchiligi transportda noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa ittifoqdosh korxonalar bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi. Kema qurish quruqlikda boshlanib, suvda tugaydi, shuning uchun ko'plab kemasozlik zavodlari yirik daryolarning estuariylarida yoki himoyalangan portlarda joylashgan.

Eng yirik dengiz kemasozlik mintaqasi Boltiq dengizida rivojlangan, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda bir qator zavodlar (Severnaya Verf, Boltiq, Admiralteiskiy, Kanonerskiy, Nevskiy) joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik va kema taʼmirlash zavodlari bor. Uzoq Sharqda kema ta'mirlash markazlari Vladivostok va Petropavlovsk-Kamchatskiy hisoblanadi.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod), Ob, Yenisey. Bunday zavodlarning qulay geografik joylashuvi bunday korxonalarda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Mashinasozlik sanoatini joylashtirishning hududiy jihatini ko‘rib chiqsak, Markaziy iqtisodiy rayon nafaqat Rossiyada, balki MDHda ham mashinasozlik mintaqalari orasida yetakchi o‘rinni egallaydi. Yaqin vaqtgacha yengil avtomobillar ishlab chiqarishning 1/2 qismidan koʻprogʻi, avtomobilsozlikning salmoqli qismi, yengil sanoat uchun mashinasozlik mahsulotlarining 90% i uning hissasiga toʻgʻri keldi. Mahsulotning qariyb 80 foizi boshqa viloyatlar va xorijga eksport qilindi. Bu yerda yuqori texnologiyali ishlab chiqarishning rivojlanishi ko‘p jihatdan bu yerda yuqori malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot va loyiha-konstruktorlik tashkilotlarining mavjudligi bilan bog‘liq. Ishlab chiqarish tarkibida Moskva muhim rol o'ynaydi. Bu erda mahalliy avtomobilsozlikning sobiq flagmanlari, "Moskvich" OAJ va AMO "ZIL" va ular asosida yaratilgan juda ko'p "pochta qutilari" va konversiya zavodlari joylashgan. Moskvada "Dinamo" OAJ, Zavod im kabi yirik mashinasozlik gigantlari ham joylashgan. Ilyich, bir nechta rulman zavodlari. Markaziy iqtisodiy rayon mashinasozlik ixtisosligining tarmoqlari: avtomobilsozlik, lokomotiv, vagonsozlik, daryo kemasozlik, traktorsozlik, qishloq xoʻjaligi, nozik mashinasozlik.

Shimoli-g'arbiy iqtisodiy rayon Rossiyaning Markaziy mintaqasi tarkibiga kiradi. Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy ulushi energetika, radiotexnika, optik va mashinasozlik, dengiz kemasozlik, avtomobilsozlik, stanoksozlik jamlangan Sankt-Peterburgga to'g'ri keladi. Kaliningrad dengiz kemasozlikning muhim markazidir.

Mashinasozlik sanoati kontsentratsiyasining ikkinchi yirik mintaqasi Ural-Volga viloyatidir. Ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha viloyat Markazdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ural korxonalari barcha stanoklarning 24,6 foizini, 24,4 foizini preslash va 17 foizini tog'-kon uskunalarini ishlab chiqaradi. Yirik markazlari Yekaterinburg, Chelyabinsk, Togliatti, Naberejnye Chelni va Nijniy Novgorod shaharlaridir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, mudofaa sanoatining eng muhim korxonalari Volgo-Vyatka iqtisodiy rayonida (Udmurtiya Respublikasi) to'plangan. Xususan, Izhevsk qurol zavodi respublika poytaxtida joylashgan bo‘lib, u yengil va o‘rta o‘lchamdagi barcha turdagi qurollarni ishlab chiqaradi.

G'arbdan sharqqa tomon yo'nalishda kapital qurilish, ishchi kuchi, xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish xarajatlari sezilarli darajada oshadi. Agar biz markaziy mintaqada mashinasozlik ishlab chiqarishini yaratish xarajatlarini 100% deb olsak, Sibirda xarajatlar 7-12% ga, Uzoq Sharqda esa 12-15% ga oshadi. Mahsulot tannarxining mos ravishda o'sishi ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab 13-25% ni tashkil qiladi. Shu sababli, moddiy va energiyani ko'p talab qiluvchi energiya ishlab chiqarish, yuk ko'tarish va tashish, vagon qurish va tog'-kon uskunalarini xom ashyo va energiya manbalari yaqinida joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Bunday korxonalar Oltoyda, Kemerovo va Irkutsk viloyatlarida to'plangan. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi yuqori texnologiyali elektrotexnika va radiotexnika korxonalarini yaratishga imkon berdi.

2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati

Bu Rossiya sanoatining depressiv tarmoqlaridan biridir. Bu erda ishlab chiqarishning pasayishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va sanoatdagi pasayish sanoatning o'rtacha darajasidan sezilarli darajada chuqurroq bo'lgan. Bir necha o'nlab pozitsiyalardan sanoatda faqat ikkita turdagi mahsulotlar topildi, ularning ishlab chiqarilishi 1999 yilda 1994 yilga nisbatan yuqori bo'ldi - avtomobillar va shaxsiy kompyuterlar. Boshqa turdagi mahsulotlarning katta qismi uchun ishlab chiqarish ikki yoki undan ko'p marta kamaydi. Kombaynlar uchun, masalan, 25 marta, maishiy magnitofonlar uchun - 100 marta.

Ko'rib chiqilayotgan butun davr mobaynida ishlab chiqarish har yili mashinasozlik va metallga ishlov berish mahsulotlarining qariyb 80% ga kamaydi. Istisnolar 1996 yil - deyarli barcha turdagi mahsulotlarda ishlab chiqarishning pasayishi kuzatilgan yil va 1999 yil, mahsulot turlarining 63 foizida ishlab chiqarish "faqat" kamaygan.

Mashinasozlik mahsulotlarida ishlab chiqarish o'rtacha yoki o'rtachadan past bo'lgan har qanday guruhlarni ajratib ko'rsatish deyarli mumkin emas, bu deyarli mumkin emas: ishlab chiqarish vositalari va iste'mol tovarlari ishlab chiqarish tez pasayib ketdi. Shunga qaramay, depressiv sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan korxonalar: ko'mir va engil sanoat, qishloq uskunalari, mashinasozlikning o'zi ehtiyojlari (birinchi navbatda metallga ishlov berish uskunalari ishlab chiqaruvchilari) nisbatan yomon ahvolda edi.

Ijtimoiy ehtiyojlarni qondirishga yo'naltirilgan mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan bog'liq vaziyat biroz yaxshilangan, talab oxirgi navbatda pasaymoqda (masalan, energetikada ishlab chiqarishning keskin qisqarishini oldini olish mumkin edi, ishlab chiqarish darajasi). avtobuslar barqaror), yoki aholining samarali talabiga. Xullas, 1999 yilda muzlatgich va muzlatgichlar, rangli televizorlar ishlab chiqarishni ko'paytirish tendentsiyasi kuzatildi. Biroq, statistik ma'lumotlar, xususan, maishiy texnika ishlab chiqarish bilan chuqurroq tanishish shuni ko'rsatadiki, bir xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilarning yangi sharoitlarga moslashish qobiliyati bo'yicha keskin farqlanish mavjud. Masalan, 1999 yilda Novosibirsk viloyatida rangli televizorlar ishlab chiqarish 7,7 baravar kamaydi, Rossiya Federatsiyasida esa 2,4 baravar oshdi.

2000 yilda sanoat ishlab chiqarishining o'sishi mashinasozlik ixtisoslashgan barcha hududlarda amalga oshirildi. Mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda joylashgan mashinasozlik korxonalari jadal rivojlanmoqda, sharqiy hududlar esa ishlab chiqarish hajmini oshirishda sezilarli darajada orqada qolmoqda.

2001 yilda Markaziy okrugda ishlab chiqarish o'sishi 1998 yilga nisbatan 41 foizga yuqori bo'ldi, bu Moskva viloyatida to'liq elektr poyezdlarini ishlab chiqarish va Moskvada Renault-Megan avtomobillarini ishlab chiqarish loyihasini amalga oshirish bilan bog'liq.

G'arbiy Sibirda mashinasozlik ishlab chiqarishining o'sishi neft va gaz sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha yirik federal dasturni amalga oshirish chora-tadbirlariga, shuningdek ushbu mintaqaning mudofaa korxonalarini dastur va loyihalarga kiritish imkoniyatiga asoslanadi. yuqori texnologiyali sanoatni rivojlantirish uchun

Sharqiy Sibir mashinasozlikda sezilarli dinamik siljishlar kuzatilmadi, shunga qaramay, og'ir, qishloq xo'jaligi va transport mashinasozligi korxonalari tomonidan ma'lum o'sish ta'minlandi.

"2001 yilda mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning hududiy tarkibi" diagrammasida hududlar bo'yicha mashinasozlik sanoatining o'sish hajmi ko'rsatilgan (ilovaga qarang).

Korxonalarni isloh qilish va qayta qurish chora-tadbirlarining amalga oshirilishi natijasida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasi biroz o'zgardi.

Sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida avtomobilsozlik, ogʻir, energetika, transport, traktor, qishloq xoʻjaligi va yoʻl qurilishi mashinasozligi mahsulotlarining salmogʻi, priborsozlik, elektrotexnika, stanoksozlik va asbobsozlik sanoatining ulushi oshdi. tarmoqlari kamaydi.

Batafsilroq, men aviatsiya sanoati haqida to'xtalib o'tmoqchiman, chunki bu kichik tarmoq menga yaqinroq (men Kumertau aviatsiya sanoat korxonasida ishlayman)

Dunyoning etakchi aviatsiya kuchlaridan biri sifatida Rossiyaning yutuqlari hammaga ma'lum. Samolyot qurilishi boshlanishida yaratilgan birinchi rus samolyotlarining turlari texnik echimlarning o'ziga xosligi, XX asr boshidagi muammolarga javob izlashning dizayn samaradorligi bilan ajralib turardi. Asr o'rtalarida sovet aviatsiyasi, shubhasiz, qattiq harbiy sinovlar davri talablariga javob berdi, fundamental aviatsiya fanining birligiga asoslangan kuchli sanoat bazasi, konstruktorlik byurolari tarmog'i, seriyali zavodlar - sinf bo'lmagan ishlab chiqaruvchilar. jangovar samolyot. Zamonaviy mahalliy aviatsiya tadqiqot va dizayn maktablari xalqaro ishbilarmon doiralar va tashkilotlarda yuqori reytingga ega, bu aviatsiya sanoatining jahon aerokosmik hamjamiyatiga integratsiyalashuvi uchun qulay shart-sharoit yaratadi. Shu bilan birga, aviatsiya sanoatidan aviatsiya texnikasini asosiy ishlab chiqaruvchilardan biri sifatidagi maqomini saqlab qolish va asosiy ishlab chiqarish mahsulotlari va an'anaviy mijozlar tomonidan buyurtmalarning misli ko'rilmagan darajada qisqarishi bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun katta sa'y-harakatlar talab etiladi. fuqarolik samolyotlari va yangi avlod vertolyotlariga samarali talabning chuqur inqirozi.

Aviatsiya sanoat majmuasi butun sanoat majmuasi uchun umumiy muammolarni boshdan kechirmoqda:

Moliyaviy resurslarning keskin tanqisligi,

Davlat mudofaa buyurtmasiga o'zgartirishlar kiritish xronologik xususiyatga ega bo'lgan tugallanmagan ishlab chiqarish xarajatlarini qoplamaslik;

Korxonalarni moliyalashtirishning yillik miqdori bo'yicha buyurtma vazirliklarining to'plangan qarzlaridan oshib ketishi;

inson resurslarining zaiflashishi va boshqalar.

Shu bilan birga, nufuzli xalqaro tahliliy markazlar tomonidan harbiy aviatsiya jahon bozori rivojlanishining ob'ektiv tahlili va prognozlari yetakchi davlatlar – AQSh, Rossiya, Buyuk Britaniya va Fransiya, shuningdek, jahon bozorida ishlab chiqarish va sotish bo'yicha qiruvchi samolyotlar, hujumchi va reaktiv o'quv samolyotlari 2007 yilgacha Rossiyaning "Suxoy", "Mikoyan" va "Yakovlev" firmalari "Boing" firmalari bilan samarali raqobatlashmoqda. , "Dasso"

Amerika Qo'shma Shtatlari va G'arbiy Evropa mamlakatlari mudofaa departamentlarining ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya harbiy aviatsiya sanoatida muhim texnologiyalarning yuqori darajasini saqlab qoldi, bu esa aviatsiya sanoatida mahalliy sanoatning raqobatbardoshligini ta'minlashning asosiy shartidir. umumiy.

Mahalliy aviatsiya sanoati butun xalq xo‘jaligi kompleksi iqtisodiyotidagi og‘ir moliyaviy ahvolga qaramay, davlat tomonidan minimal darajada qo‘llab-quvvatlangan holda o‘zining yetakchi o‘rinlari va yuqori ilmiy-texnik salohiyatini saqlab qolishga muvaffaq bo‘ldi. Yuqori malakali kadrlar soni, korxonalarning asosiy fondlari qiymati, mahsulot ishlab chiqarish va sotish hajmi (harbiy-sanoat umumiy mahsulotining qariyb 40%) kabi ko'rsatkichlar bo'yicha mudofaa sanoati orasida eng yirik hisoblanadi. murakkab)

2000 yilda butun sanoatda ishlab chiqarishning 5,2 foizga qisqarishi bilan aviatsiya sanoatida ishlab chiqarilgan mahsulotlar va xizmatlar hajmi 1999 yilga nisbatan 8,1 foizga oshdi. 2001 yilning birinchi yarmi yakunlari bo'yicha aviatsiya sanoatidagi ijobiy tendentsiyalar davom etdi: mudofaa sanoati tarmoqlari orasida tovarlar va xizmatlar ishlab chiqarishning eng katta o'sishi aviatsiya sanoatida 40% ga erishildi, shu bilan birga barcha tarmoqlar bo'yicha o'rtacha o'sish taxminan 40% ni tashkil etdi. 10%.

Ushbu ma'lumotlar samolyotsozlik sanoatining hayotiyligidan, iqtisodiyotni tiklash imkoniyatidan va pirovardida, Rossiyaning dunyodagi etakchi aviatsiya davlati maqomini saqlab qolishidan dalolat beradi.

An’anaviy tarzda yengil samolyotlar, og‘ir samolyotlar va vertolyotlar, maxsus texnika (samolyot qurollari tizimlari), agregatlar, dvigatel va priborlar ishlab chiqarishni o‘z ichiga olgan aviatsiya sanoatida tarmoq vazirliklarining tugatilishi bilan eng real tashkiliy, moliyaviy va iqtisodiy bo‘shliqlar yuzaga keldi. va hali ham uchta asosiy sektor - tadqiqot, dizayn va ishlab chiqarish o'rtasida to'liq bartaraf etilmagan. Shu bilan birga, texnik jihatdan murakkab va yuqori kapital talab qiluvchi aviatsiya majmualarini yaratish bo'yicha jahon amaliyoti nafaqat fuqaro aviatsiyasi texnikasini yaratish vazifalariga nisbatan, balki jangovar samolyotlarni yaratishda ham tijorat deb ataladigan yondashuvdan foydalanish zarurligiga olib keldi. aviatsiya tizimlari. Ushbu yondashuvning asosiy talabi - loyihalash, ishlab chiqish, sertifikatlash, ishlab chiqarish va sotishdan keyingi xizmatlar uchun to'liq javobgar bo'lgan yagona yuridik shaxsning mavjudligi.

Loyihalash tashkilotlari va seriyali zavodlar o'rtasidagi tafovutni bartaraf etish uchun Iqtisodiyot vazirligi ishlab chiqdi va Rossiya Federatsiyasi hukumati 1998 yilda o'zining maxsus qarori bilan "Mahalliy aviatsiya sanoatini qayta qurish kontseptsiyasi" ning asosiy g'oyasini tasdiqladi. Bu federal va mintaqaviy boshqaruvning muvofiqlashtirilgan harakatlari asosida samolyotsozlik korxonalarining o'zlari mavjud korxonalarning yirik korporativ tuzilmalarga integratsiyalashuvi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish edi. Hozirgi vaqtda to'rtta asosiy mustaqil korporatsiyalar - "Ilyushin", "Tupolev", "Suxoy" va "Mikoyan" ni yaratish bo'yicha dasturlar amalga oshirilmoqda.

Xolding kompaniyalari va ikkinchi darajali korporatsiyalar orasida "Aviapriborxolding" OAJ, Aerokosmik uskunalar korporatsiyasi, Technocomplex korporatsiyasi va NK Engines moliyaviy-sanoat guruhini ta'kidlash kerak.

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining "Integratsiyalashgan komplekslarni yanada rivojlantirish to'g'risida"gi farmoniga muvofiq "AK im" OAJni o'z ichiga olgan "Ilyushin" davlatlararo samolyotsozlik korporatsiyasi tashkil etildi. S.V.Ilyushin ", VASO", "Toshkent aviatsiya dasturiy ta'minoti"

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 30 iyundagi N720 qarori bilan ushbu rusumdagi ANTK im samolyotlarining intellektual va moddiy mulkini yaratuvchi ikkita asosiy korxonani Tupolev kompaniyasiga davlat homiyligida integratsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. A. N. Tupolev va "Aviastap" OAJ. Qarorni amalga oshirishda nafaqat ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi o'rtasidagi qarama-qarshiliklar va tarqoqliklar bartaraf etiladi, balki Rossiyadagi eng yirik Ulyanovsk aviatsiya-sanoat kompleksi faoliyati ustidan davlat tomonidan nazorat tiklanadi (hozirgi vaqtda davlatning ulushi. Aviastar OAJ bor-yo'g'i 6,69% ​​ni tashkil etadi, shuningdek, strategik aviatsiya tizimlarining rivojlanishi ustidan davlat nazorati A.N. A.N.Tupolev

Samolyot qurilishida, Federal maqsadli dasturda ("2001-2005 yillarga mo'ljallangan mudofaa sanoatini qayta qurish va konvertatsiya qilish" (masalan, samolyotlar va vertolyotlar qurilishida) nazarda tutilgan mudofaa sanoatida integratsiyalashgan tuzilmalarni amalga oshirish bo'yicha eng ilg'or ishlar. birinchi bosqichda tashkil etilgan oltita kompaniyani ikkita yoki uchta korxonaga birlashtirish; yaratilgan tuzilmalarni tarmoqlararo tuzilmalarga aylantirish, tarmoq boshqaruv organlarini tarmoqning yangi tuzilmasiga mos keladigan shakllarga aylantirish;

Aviakompaniyaning rivojlanish istiqbollari haqida batafsil ma'lumot keyingi bobda ko'rib chiqiladi.

3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari

Endi Rossiya og'ir inqirozga uchragani hammaga ayon. Undan, birinchi navbatda, real baho bermasdan, mamlakatning doimiy reproduktiv kollapsda qolib ketish sabablarini ochib bermasdan turib, chiqish mumkin emas.

Ko'pgina iqtisodchilar to'g'ri ta'kidlaganidek, Rossiya hukumati bu yillar davomida, faktlardan farqli o'laroq, "inqiroz" tushunchasidan astoydil chetlab o'tdi, doimiy ravishda "barqarorlashtirish" va "o'sish belgilari" haqida takrorladi. "Barqarorlashtirish" haqida gapirishni afzal ko'rgan Rossiya Federatsiyasi hukumati inqirozni faqat ma'lum sohalarda tan oldi: "to'lovsiz inqiroz", "byudjet inqirozi", "moliyaviy inqiroz" va boshqalar.

Hukumat inqirozni har tomonlama ko‘rib chiqmasdan turib, vaziyatni yetarlicha baholamadi, inqiroz sabablarini to‘liq tushunish va iqtisodiy boshi berk ko‘chadan chiqish bo‘yicha o‘zaro bog‘liq kompleks chora-tadbirlar tizimini yanada rivojlantirish imkonini beradigan chuqur tahlil o‘tkazmadi.

Uzoq vaqt davomida Rossiya iqtisodiyotidagi ishlarning holatini tahlil qilish odatda moliya, pul muomalasi va qimmatli qog'ozlar bozorini baholash bilan bog'liq edi. Bu ham ichki, ham jahon kontekstida iqtisodiy munosabatlarning amal qilishida moliyaviy muhitning roli ortib borishi bilan belgilanadi. Yaqinda dunyoning turli mintaqalarida yuzaga kelgan bir qator moliyaviy inqirozlar moliyaviy muhitga umumiy qiziqishning o'sishiga keskin yordam berdi. Shu munosabat bilan iqtisodiy hayot tahlilining dastlabki ma'lumotlarida sezilarli siljish kuzatilmoqda. Iqtisodiyotning real sektori qayerdadir oldinda emasdek tuyuladi va moliyaviy sohaning beqiyos qudrati va rivojlanishi davlatlar va ularning xalqlarini boy va farovon qiladi, degan aldamchi taassurot shakllanadi.

Biroq, har qanday iqtisodiyotning tayanchi sanoatdir.

O‘rta muddatli istiqbolga mo‘ljallangan ushbu sohani rivojlantirish strategiyasida xorijdan eng yangi texnologiyalarni import qilish imkoniyati bilan jihozlash, uni o‘zimizda ishlab chiqarish tajribasini bosqichma-bosqich to‘plash, keyin esa mahalliy ustuvor texnologiyalarni rivojlantirish ko‘zda tutilgan. Shu bilan birga, qulay bozor sharoitida Rossiya mashinasozlik quyidagi yo'nalishlarda rivojlanadi:

1) eskirgan, lekin hali ham ishlayotgan texnologik liniyalarga ega korxonalar uchun modernizatsiya qilingan mashina va uskunalar ishlab chiqarish;

2) chet el kapitalining turli shakllarini jalb qilgan holda import qilinadigan asbob-uskunalarda fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqarish (shu jumladan yig'ish);

3) xorijiy firmalar tomonidan chet elda ishlab chiqarilgan uskunalar uchun texnologik jihatdan murakkab komponentlarni ishlab chiqarishni nazarda tutuvchi loyihalarda ishtirok etish (Rossiya texnologiyalarini xalqaro texnologik hamkorlik tizimiga kiritish);

4) import qilinadigan va o'zimizning texnologik bazamizda yuqori texnologiyalar uchun uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha alohida tarmoqlarni maqsadli rivojlantirish.

Biroq, asosan, mamlakatning Yevropa qismining mintaqalarida, shu jumladan Uralda (2002 yilda sanoatning umumiy ishlab chiqarishining 92%) to'plangan mavjud mashinasozlik majmuasi quvvatlarining faqat bir qismi ta'minlanishi mumkin. yuqoridagi dasturlarning yechimi. Shunday qilib, o'rta muddatli istiqbolda mashinasozlikni rivojlantirishda ustuvorlik Rossiyaning Evropa qismining g'arbiy va markazining eski sanoat hududlarida qoladi.

Mashina va asbob-uskunalarga ichki bozorda 1999 yilda namoyon bo'lgan talabning ijobiy dinamikasi keyingi yillarda ham davom etadi. Shu bilan birga, ayrim turdagi mashinasozlik mahsulotlari eksportining bunday o'sishini kutish kerak. Mashina va asbob-uskunalarning ma’lum bir qismini import qilish mahalliy mashinasozlikning import o‘rnini bosish imkoniyatlari cheklanganligi sababli erishilgan darajada saqlanib qoladi. Yengil avtomobillar uchun import o'rnini bosuvchi omil natijasida ichki bozorda mahsulot sotish hajmining sezilarli tarkibiy o'zgarishi kutilmoqda. Mashina va uskunalarning jahon bozorida Rossiya tor doiradagi ixtisoslashtirilgan mahsulotlarni, birinchi navbatda, harbiy texnika va elektr jihozlarining ayrim turlarini yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi. 2005 yilgacha bo'lgan prognoz davrida Rossiyaning mashina va uskunalar eksportini rivojlantirish. iqtisodiyot tendentsiyalarining kuchayishi va MDH mamlakatlari iqtisodiyotining tiklanishi bilan yuz berishi mumkin. Shu bilan birga, Rossiyaning og'ir va umumiy mashinasozlik mahsulotlari eksportining ko'payishi rivojlanayotgan mamlakatlarga mashinasozlik mahsulotlari eksportini kengaytirishni kutish kerak, bu texnik yordam doirasidagi hamkorlikni shakllantirishda alohida ahamiyatga ega. Rossiyaning qurol va harbiy texnika eksporti salohiyati juda muhim bo'lib qolmoqda. Ushbu mahsulot guruhini jahon bozoriga muvaffaqiyatli olib chiqishga davlat tomonidan samarali siyosiy va iqtisodiy yordam ko'rsatish orqali erishiladi. Ilm-fanni ko'p talab qiladigan mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishni tashkil etish bo'yicha mahalliy ilmiy-texnikaviy loyihalarni amalga oshirish eksportni sezilarli darajada oshirishga yordam beradi, undan tushgan daromad sanoatga investitsiyalarning sezilarli manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Zamonaviy sharoitda sanoat tarmoqlariga investitsiyalarni jalb qilishning eng muhim va real manbalaridan biri xalqaro hamkorlik bo'lib, aviatsiya sanoati mudofaa sanoati eksporti hajmining 2/3 qismini ham fuqarolik, ham fuqarolik mahsulotlari sohasida ta'minlaydi. samolyot qurollari va harbiy texnika sohasida.

Sobiq geosiyosiy tizim parchalanganidan keyin sezilarli darajada kuchaygan globallashuv va xalqarolashuv tendentsiyalari, birinchi navbatda, yuqori texnologiyali aviatsiya mahsulotlarining qimmat bozoriga ta'sir ko'rsatdi.

Qisqa muddatda ushbu bozorning raqobat muhiti oldingi avlod samolyotlari va vertolyotlarini sotish va ularni uchinchi dunyo mamlakatlariga modifikatsiya qilish, bir nechta mamlakatlarning bir nechta kompaniyalarining birgalikdagi sa'y-harakatlari natijasida yangi loyihalarni ishlab chiqish kabi tendentsiyalarga bog'liq bo'ladi. xavflarni kamaytirish uchun

G'arb samolyot ishlab chiqaruvchilarining Rossiyaning jahon texnologiyalariga kirishiga to'sqinlik qilish va Rossiya eksportining raqobatbardoshligiga putur etkazish intilishlarini qo'llab-quvvatlagan holda, ushbu mamlakatlar hukumatlari harbiy samolyotlarni ilgari eksport uchun yopilgan hududlarga eksport qilishga ruxsat berish tendentsiyasi mavjud. Tayvan, Lotin Amerikasi). Shu munosabat bilan, shuningdek, boshqa holatlar (fuqaro aviatsiyasi uskunalari bozorlarida sezilarli monopollashuv, iqtisodiy qiyinchiliklar va eksport kreditlari uchun quyidagi cheklangan imkoniyatlar, ko'pgina mamlakatlar - potentsial import qiluvchilarning mahalliy fuqaro aviatsiyasi uskunalarini Amerika standartlariga muvofiqligi bo'yicha sertifikatlash talablari. yoki G'arbiy Evropa talablari), aviatsiya texnikasi bilan eksport-import operatsiyalari sohasida davlat tomonidan tartibga solishni faollashtirish, mahalliy aviatsiya ishlab chiqaruvchilari va vositachi savdo kompaniyalari o'rtasida hali ham mavjud bo'lmagan samarasiz raqobatni bartaraf etish, aviatsiya texnikasini rivojlantirishda davlat tomonidan yanada kengroq siyosiy yordamni ta'minlash zarur. mahalliy asbob-uskunalarni jahon bozorlariga chiqarish va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning ichki bozorda manfaatlarini himoya qilish bo‘yicha muvozanatli chora-tadbirlar

Rossiyadagi aviatsiya sanoati qobiliyatli va iqtisodiyotimizni tiklashning asosiy "lokomotivlaridan" biriga aylanishi, o'sish nuqtasiga aylanishi kerak. Biroq, buning uchun muvozanatli va izchil sanoat siyosatini amalga oshirish, o'zgaruvchan tashqi sharoitlarga moslashuvchan chora-tadbirlarni amalga oshirish, lekin asosiy maqsadni qo'ldan boy bermaslik - yuqori texnologiyali sanoatni saqlash va rivojlantirish, mudofaa bilan ta'minlash masalalarini ta'minlash; aviatsiya texnikasining xavfsiz ishlashi, ochiq aviatsiya hamjamiyatida samarali raqobat. ... Rossiya aviatsiya sanoati korxonalarini barqarorlashtirish va rivojlantirish samolyotlar qurilishini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash masalalariga ham, Rossiya FSVT, Rossiya Federatsiyasi hukumati javobgarligi bilan bog'liq masalalarga ham ta'sir qiluvchi zarur, chuqur o'ylangan va aniq chora-tadbirlar majmuini amalga oshirish bilan mumkin. IAC va Rossiya Savdo vazirligi

Rossiya aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va mahalliy samolyotlar savdosini rag'batlantirish maqsadida Rossiya Iqtisodiyot vazirligi aviatsiya sanoatining yetakchi institutlari, fuqarolik va harbiy aviatsiya texnikasini yaratishga ixtisoslashgan yetakchi konstruktorlik byurolarining takliflari bilan. , qonunchilik va boshqa normativ-huquqiy hujjatlar paketini ishlab chiqdi va Hukumatga taqdim etdi:

Rossiya lizing kompaniyalari va mahalliy havo kemalarini sotib olishni moliyalashtiruvchi banklar uchun bir qator soliq imtiyozlarini joriy etish (yo'l harakati qatnashchilariga soliq to'lashdan ozod qilish, daromad solig'idan qisman ozod qilish va boshqalar);

Havo kemalari ipoteka shartnomalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun davlat boji miqdorini kamaytirish;

import qilinadigan butlovchi qismlarning rossiyalik hamkasblari bo'lmagan taqdirda, mahalliy havo kemalari uchun xorijiy ishlab chiqarishning import qilinadigan butlovchi qismlarini QQSdan ozod qilish;

Ilgari eksport qilingan va Rossiya aviakompaniyalari tomonidan vaqtinchalik olib kirish shartlarida qaytarib olib kiriladigan mahalliy havo kemalarini bojxona to'lovlaridan ozod qilish;

Mahalliy havo kemalari uchun lizing loyihalari boʻyicha davlat kafolatlari limiti 85 foizgacha oshirildi.

Mazkur hujjatlarning qabul qilinishi aviatsiya sanoatini, shuningdek, ixtisoslashtirilgan lizing kompaniyalarini samarali davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash imkonini beradi, chunki unda aviatsiya texnikasini rivojlantirish, ishlab chiqarish va yetkazib berish tizimini qo‘llab-quvvatlash bo‘yicha chuqur o‘ylangan va professional darajada tayyorlangan iqtisodiy chora-tadbirlar mavjud.

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan xalq xo'jaligining dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikdagi tarkibiy va investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega. Natijada ishlab chiqarishning rivojlanmagan tuzilmasi bo'lgan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlarini qayta tiklash mumkin bo'ladi.

Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan o'xshash uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklashi mumkin. Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik majmuasining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur.

Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun muhim mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur. Ammo korxonalarning o'z mablag'lari hisobidan shakllantirilgan kapital qo'yilmalar hajmi hozirgi vaqtda investitsiya resurslariga narxlarning o'sishi va korxonalarning moliyaviy ahvolining og'irligi tufayli cheklangan. Xususiy investitsiyalar mahalliy mashinasozlikga qo'shimcha investitsiya manbalaridan biridir. Biroq, xususiy investitsiyalarni jalb qilish imkoniyati investitsiyalar uchun maydonlarning torligi bilan cheklangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, mashinasozlikning investitsion jozibadorligi umuman past, eksportga yo'naltirilgan xomashyoga yo'naltirilgan tarmoqlar reytingi esa yuqori darajada. Shu bilan birga, yaqin kelajakda qishloq xo'jaligi mahsulotlarini qayta ishlash uchun qishloq xo'jaligi mashinasozligi va mashinasozlik kabi kichik tarmoqlarga xususiy (mahalliy va xorijiy) investorlarning mablag'larini keng miqyosda jalb etish umuman qiyin.

Shu sababli, mashinasozlikning milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumiy ta'lim muassasalari uchun darslik. V.Ya. Rum, V.P. Dronov, M. 1997 yil

«Ishlab chiqaruvchi kuchlarni joylashtirish». V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Xrushchev, M. 1996 yil

“Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya”, ma’lumotnomalar. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V. Ya. Rum, M. 1997

"Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti: "Mashinasozlik sanoatining iqtisodiyoti va tashkil etilishi" mutaxassisligi bo'yicha tahsil olayotgan universitet talabalari uchun darsliklar. M.I. Orlova, L.M. Lukashevich, tahrir. G.A. Krayuxina, M. 1995 yil

“Mintaqaviy iqtisodiyot”, prof. T.G. Morozova, M. 1999 yil

"Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat". “BIKI” No 55-56, 16.05.2001, 3-5-betlar.

"Mashinasozlik kompleksi: 2001 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.) ”Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. «Iqtisodchi» No1, 2001 yil, 32-40-betlar

“Innovatsion soha: holat va istiqbollar”. Ionov M., “Iqtisodchi” No10, 1999, 37-46-betlar.

“Havo harakati – ishonchli boshqaruv”. V. Egorov. "Aviapanorama" 1-son 2001 yil, 15-17-betlar

"Rossiya vertolyotlari jamiyatining 4-forumi". E. Rujitskiy. "Vertolyot" № 6, 2000 yil, 27-31-betlar

"Inqiroz tugadi." KENGAYDI.2000. «Texnomir» No3-4, 2000 yil, 10-14-bet

"Yo'nalishni tubdan o'zgartirish." "Havo transporti sharhi" nashri. A. Komarova, 7-8-son, 2001 yil, 6-bet

"Rossiya iqtisodiyotining 2000 yildagi ijtimoiy va mehnat muammolari" E. Anonosekov. "Rossiya iqtisodiy jurnali". № 10, 2001 yil, 31-40-betlar

“Mashinasozlikda innovatsion faoliyat”. G. Xoroshilov. “Iqtisodchi”, 1999 yil, 7-son, 32-40-betlar

Federal ma'lumotnoma: "Byudjet, moliya, soliqlar, iqtisodiyot, savdo, ijtimoiy soha, fan, mudofaa, xavfsizlik, qonuniylik, qonun va tartib", Moskva: "Rodina-Pro" 2002 yil, 6-son.