Es scheint eine gute Geschäftsidee zu sein, ein Netzwerk von Paketterminals zu schaffen, an denen Käufer von Büchern, Stiefeln und Sexspielzeugen ihre Waren abholen können. Ohne die Unterstützung eines großen Logistikunternehmens sollten Sie dies jedoch nicht unternehmen.

Wie die PickPoint-Paketautomaten erfunden wurden

Die Idee, ein Netzwerk von Paketterminals in Russland zu schaffen – automatisierte Punkte für die Auftragserteilung – wurde von der kaufmännischen Leiterin des Unternehmens SPSR Express, Nadezhda Romanova, auf der Post Expo 2009 in Hannover besucht, wo sie Terminals sah für die Paketausgabe, die KEBA für die Deutsche Post entwickelt hat. Im Juni 2010 wurde Network of Automated Pickup Points LLC gegründet, das unter der Marke PickPoint seinen Betrieb aufnahm. „Die Technologie hat uns interessiert, weil automatische Geräte eine höhere Produktivität und Kosten bieten als klassische Abholpunkte“, erinnert sich die Leiterin von PickPoint, Nadezhda Romanova, die SPSR Express verlassen hat.

Die Investitionen in PickPoint beliefen sich auf 10 Millionen US-Dollar. Sie wurden von SPSR Express-Aktionären – Risikofonds und mehreren Privatinvestoren – investiert. „Das Unternehmen wurde sofort als eigenständiges Geschäftsprojekt gegründet“, sagt Romanova. Nach Angaben des Unified State Register of Legal Entities ist Network of Automated Pickup Points LLC nun zu 100 % im Besitz der zypriotischen PickPoint Delivery Sistem Ltd. Unter den Miteigentümern befindet sich nur eine Person: Oleg Tsarkov, geschäftsführender Gesellschafter von Svarog Capital Advisors, der 15 % hält. Er lehnte es ab, für diesen Artikel mit RBC zu sprechen. Weitere Miteigentümer sind auf den Britischen Jungferninseln registrierte Unternehmen; ihre Begünstigten sind unbekannt. Größter Miteigentümer von PickPoint Delivery Sistem mit einem Anteil von 43 % ist Festina Trading Ltd, das mit einem Anteil von 40 % auch größter Miteigentümer von SPSR Express ist.

Im Jahr 2010 mangelte es auf dem schnell wachsenden Online-Einzelhandelsmarkt an Unternehmen, die sich auf die Lieferung von Einkäufen an Privatpersonen konzentrierten. „Damals haben viele Online-Shops eigene Kurierdienste eingerichtet – das war eine notwendige Maßnahme“, erinnert sich Romanova. Doch die Kurierzustellung hat ihrer Meinung nach mehrere Nachteile: Erstens muss mit dem Kunden über die Lieferzeit verhandelt werden, was nicht immer zeitnah erfolgen kann, wodurch sich die Fristen verzögern. Zweitens ist es in Großstädten sehr schwierig sicherzustellen, dass der Kurier pünktlich ankommt. „Dadurch leidet die Qualität der Dienstleistung und die Kosten für die Dienstleistung selbst steigen“, erklärt Romanova.

Die Gründer von PickPoint hatten auch kein Interesse daran, ein eigenes Netzwerk von Abholpunkten (POPs) zu eröffnen: Dort muss jemand 12 bis 14 Stunden am Tag arbeiten, während Pakete in der Regel morgens am aktivsten abgeholt werden und Abend. „Die Kosten für die Auftragserteilung über ein Paketschließfach sind 30–50 % niedriger als über eine Abholstelle“, sagt Romanova. „In Russland werden ungelernte Arbeitskräfte sehr bescheiden bezahlt, sodass die Wirtschaftlichkeit einer Abholstelle aufgrund der relativ hohen Kosten automatisierter Terminals nicht weniger profitabel sein kann als die Wirtschaftlichkeit eines Paketterminals“, erwidert Tatyana Yampolskaya, Generaldirektorin von das Express-Lieferunternehmen Hermes.

Pickpoint in Zahlen

• 1455 Abholpunkte im PickPoint-Netzwerk
• Im Jahr 2015 wurden mehr als 3 Millionen Artikel über PickPoint geliefert
• 2,2 Millionen Menschen – Anzahl der einzelnen PickPoint-Benutzer
• 3,4 Tausend Rubel. - durchschnittliche Kosten einer über PickPoint gelieferten Bestellung
• 1,2 kg – durchschnittliches Gewicht eines Pakets
• 120 Zellen – die Größe eines durchschnittlichen Paketterminals in Moskau, 80 Zellen – in anderen Regionen
• Im Dezember 2015 wurden über PickPoint täglich 40.000 Artikel zugestellt

Quelle: Unternehmensdaten

PickPoint lud drei globale Hersteller von Paketschließfächern – die österreichische KEBA, die polnische InPost und die estnische Smart Post (jetzt Cleveron) – ein, ihre Modelle zu modifizieren, um in den russischen Markt einzutreten. „Europäische Terminals verfügten nicht über die Zahlungsmöglichkeiten, die wir brauchten, da dort Bestellungen im Voraus bezahlt werden, während in Russland gerne nach Erhalt bezahlt wird, hauptsächlich in bar“, sagt Romanova. „Außerdem beträgt die Standardhöhe der Zellen in der EU 8 cm, aber unsere Pakete sind höher – 10–15 cm.“ Die Esten interessierten sich für das Projekt: Sie statteten Paketautomaten mit der Möglichkeit aus, mit Plastikkarten zu bezahlen, und die Software dafür wurde in Russland geschrieben. 115 Paketterminals wurden aus Estland gekauft und anschließend in Russland produziert.

Wie das Paketterminal-Netzwerk PickPoint ins Leben gerufen wurde

Zum Zeitpunkt der Eröffnung des ersten Terminals am 29. November 2010 in Moskau City hatte PickPoint rund 40 Verträge mit Online-Shops unterzeichnet. Die größten davon waren der Kosmetikhersteller Yves Rocher, der bereits mit SPRS Express zusammenarbeitete und Bestellungen über Paketterminals in seinem Heimatland Frankreich auslieferte, sowie der Online-Bekleidungsladen Wildberries. Derzeit wird die Lieferung über PickPoint von über 2.000 Unternehmen aktiv genutzt, darunter Otto Group, LaModa, Oriflame und Ozon. Am Anfang, erinnert sich Romanova, gab es natürlich Probleme: Ein junges Unternehmen bot eine dem Kunden bisher unbekannte Liefermethode an. Aber nach und nach begannen alle größten russischen Online-Shops und sogar ausländische, die Waren nach Russland versenden, Paketautomaten zu nutzen (auf chinesische Ali Express und JD.com entfielen 2015 6 % der Bestellungen von PickPoint).

Für Sexshops ist die Zustellung über Paketterminals zu einer Revolution geworden. „Vielen unserer Kunden ist es peinlich, sich für den Kurierdienst zu entscheiden oder in ein Einzelhandelsgeschäft zu gehen“, sagt Yulia Atroshchenko, Senior Managerin der Intimwarenkette „He and She“, die seit vier Jahren mit PickPoint zusammenarbeitet.

Allerdings haben Paketautomaten auch Nachteile: Sie ermöglichen es nicht, die Ware vor dem Kauf in den Händen zu halten. „Diese Versandart beinhaltet keinen Anprobeservice vor dem Kauf und kann daher nicht die einzige für das Modesegment im E-Commerce sein“, sagte Lamoda-Geschäftsführer Florian Jansen gegenüber RBC. Dennoch handelte es sich bei 38 % der im Jahr 2015 über PickPoint zugestellten Pakete um Bekleidung und Schuhe.

Es sei viel schwieriger gewesen, Vermieter zu überzeugen als Verkäufer, erinnert sich Romanova. Einkaufszentren standen Paketschließfächern zunächst misstrauisch gegenüber und wollten keinen Platz dafür vermieten, obwohl ein Standard-Paketschließfach mit 80 Zellen nur 4 Quadratmeter einnimmt. m. „Viele sahen in uns sogar eine Gefahr für den Verkehr: Sie sagen, warum sollte man im Internet einkaufen und nicht im Einkaufszentrum?“ - sagt Romanova. Erst im Jahr 2013, als die Technologie populär wurde, erkannten Einkaufszentren einen Wettbewerbsvorteil in Paketschließfächern. „Sie haben erkannt, dass Paketterminals als Zahlungsterminal fungieren und neue Kunden generieren können“, sagt Romanova (das Paketterminal akzeptiert Zahlungen nicht nur für Pakete, sondern auch für Mobilfunk usw.). Allerdings ist das Einkaufszentrum mittlerweile nicht mehr der Hauptmieter für PickPoint: Etwa 65 % der Paketterminals sind in Supermärkten installiert. „Wir interessieren uns mehr für Geschäfte, in denen jemand Brot und Milch kauft und gleichzeitig sein Paket abholt – ein Ort, der auf dem Heimweg liegt“, erklärt Romanova. Ihrer Meinung nach befinden sich die verkehrsreichsten Paketterminals in Wohngebieten.

Wie funktioniert das PickPoint-Paketterminal-Netzwerk?

Die Anbindung eines kleinen Online-Shops an PickPoint ist ganz einfach: Sie müssen einen Vertrag abschließen und ein Warenkorb-Modul auf der Website einbetten, was durchschnittlich 1,5–2 Stunden Programmierarbeit erfordert. Bei der Bestellung wählt der Käufer ein praktisches Paketfach oder eine Partnerlieferstelle für Bestellungen aus. Jeden Abend holt PickPoint mit Hilfe von Partnerkurierdiensten alle Bestellungen im Online-Shop ab und bringt sie zum Sortierzentrum am Wolgogradsky Prospekt, wo 50 der 120 Mitarbeiter des Unternehmens arbeiten. Nachts werden die Sendungen nach Richtung sortiert und entweder zur Hauptzustellung übergeben oder mit Hilfe von Partnerkurierdiensten frühmorgens an Postämter und Auftragsabholstellen in Moskau und der Region Moskau zugestellt.

Zum Zeitpunkt der Beladung in das Paketfach oder der Lieferung an die Zustellstelle erhält der Verbraucher eine SMS-, E-Mail- oder Push-Benachrichtigung über die Zustellung seiner Bestellung und wird außerdem über die Lagerdauer, die Betriebszeiten der Zustellstelle, Zu zahlender Betrag usw. Die Lieferzeiten variieren: in Moskau und der Region Moskau. Die Ware wird in der Regel am nächsten Tag nach dem Versand aus dem Geschäft in das Paketfach gelegt, in anderen Regionen beträgt diese Frist drei Tage. Die Ware wird durchschnittlich drei Tage lang gelagert. Wenn der Kunde jedoch keine Zeit hatte, die Bestellung abzuholen, kann der Paketautomat die Lagerzeit an der Stelle verlängern oder an eine andere Stelle umleiten.

Darüber hinaus stellte sich heraus, dass es sich bei den Kunden, die Pakete an Abholpunkten und an Terminals erhalten, um unterschiedliche Zielgruppen handelt: Erstere sind älter, konservativer und vertrauen der Technik nicht immer, letztere sind jünger, mobiler und wollen nicht Zeit mit unnötiger Kommunikation verschwenden. PickPoint hat sich für eine Zusammenarbeit mit unabhängigen Netzwerken von Abholpunkten (Maxima Express, Boxberry) und Rostelecom entschieden und bietet damit angeschlossenen Online-Shops die Möglichkeit, Waren nicht nur an Paketterminals, sondern auch an Abholpunkte zu liefern. Ende 2015 gab es bereits 715 solcher Partner-Abholstellen und 740 Paketterminals.

Im Jahr 2015 lieferte PickPoint mehr als 3 Millionen Artikel aus (ein Anstieg um das 1,66-fache im Vergleich zu 2014). Das Unternehmen gibt keine Finanzkennzahlen bekannt. „Im Herbst 2014 haben wir die Amortisation erreicht“, erklärt Romanova. Mehrere mit PickPoint kooperierende Online-Shops in Moskau gaben an, dass der Grundtarif für die Lieferung an ein Postamt in der Hauptstadt für einen Kunden 236 Rubel beträgt und in die Regionen je nach Gewicht und Entfernung teurer ist. Wenn alle 3 Millionen Artikel an PickPoint in Moskau geliefert worden wären, hätte das Unternehmen einen Umsatz von mindestens 700 Millionen Rubel erzielt. ausgenommen Dienstleistungen zur Warenabholung und Zahlungsannahme. Der Umsatz des Unternehmens belief sich im Jahr 2015 auf fast eine Milliarde Rubel, wie sein Pressedienst gegenüber RBC bestätigte.

Versuchen Sie es nicht noch einmal

Im Laufe von fünf Betriebsjahren gelang es PickPoint, das größte Paketterminalnetz des Landes aufzubauen. Nach Angaben von J’son & Partners hält PickPoint etwa 50–60 % des Paketterminalmarktes in Russland. „Die Marktführerschaft von PickPoint erklärt sich aus der Tatsache, dass die Aktionäre von SPSR Express, dem größten Expresszustelldienst Russlands, in das Projekt investiert haben“, sagt Evgeny Itsakov, Experte von J’son & Partners. „Tatsächlich wuchs PickPoint auf Basis des SPSR-Netzwerks: Das Unternehmen wurde nicht zum Marktführer, es hatte sofort eine Führungsposition und hat diese bis heute gehalten.“

Kurz nach PickPoint kamen die InPost-Netzwerke (ein Joint Venture zwischen Qiwi und der polnischen InPost) und Logibox in Russland auf den Markt, doch keines von beiden erzielte große Erfolge. Laut mehreren Marktteilnehmern steckt das Logibox-Netzwerk in Schwierigkeiten. Ein RBC-Korrespondent war überzeugt, dass seine Website nicht geladen wurde und seine Telefone nicht funktionierten. InPost eröffnete 380 Filialen (Stand Juni 2015 das zweitgrößte Netzwerk nach PickPoint). Andrey Chechin, CEO von InPost, erklärt, dass es unmöglich sei, ein Projekt auf dem Markt für Paketterminals ohne sehr enge Partnerschaften mit Logistikunternehmen zu starten. InPost funktioniert mit SDEK, DPD, Pony Express. „Wir brauchen die Integration von Logistikprozessen und Informationssystemen, und das ist eine kostspielige, zeitaufwändige Angelegenheit und erfordert Ressourcen für die Wartung“, warnt Chechin.

„Unsere Kollegen standen vor den gleichen Problemen wie wir, waren auf Partner angewiesen und waren auch nicht in der Lage, das Hauptproblem zu lösen – eine effektive Hauptleitungszustellung“, erklärt Romanova. Etwa 70 % der Hauptzustellung für PickPoint erfolgt durch SPSR Express (zu marktüblichen Preisen, betont Romanova).

Die Aussichten für den Einsatz von Paketterminals hängen nicht nur mit dem Wachstum des russischen Online-Handelsmarktes zusammen (der sich aufgrund der Krise stark verlangsamt hat), sondern auch mit der Einführung der Möglichkeit für normale Bürger, Pakete über sie zu versenden. Romanova sagt, dass PickPoint technisch gesehen schon seit langem in der Lage sei, Pakete von Privatpersonen zugunsten anderer Privatpersonen anzunehmen, aber alles käme auf die Identifizierung des Kunden an. „Sonst läuft der Drogenhandel über das Netzwerk, und das brauchen wir nicht“, erklärt sie. Eine klare und einfache Technologie zur Kundenidentifizierung wurde in Russland noch nicht erfunden, und die Methode, die Logibox in Zusammenarbeit mit der Russischen Post implementierte, funktionierte nicht. „Sie boten den Kunden an, eine spezielle Bankkarte für den Paketversand über Postämter auszustellen – das ist sehr schwierig“, sagt Romanova. Paketautomaten können eine Alternative zur Russischen Post für den Versand von Paketen von einer Privatperson an eine andere werden, sagt Alexey Fedorov, Präsident des Verbandes der Internethandelsunternehmen. InPost denkt bereits über die Einführung eines solchen Dienstes in Russland nach, sagte Chef Tschetschenien.

Unglücklich zusammen

PickPoint baute Netzwerke von Paketterminals in Moskau und Städten mit mehr als einer Million Einwohnern auf und vergab regionale Hauptstädte und kleinere Städte an Partner, die im Rahmen eines Agenturvertrags mit PickPoint zusammenarbeiteten. Anfang 2013 plante das Unternehmen, das zu diesem Zeitpunkt über 440 Paketterminals verfügte, bis Ende 2015 6,5 Tausend Terminals zu beliefern. Doch es hat nicht geklappt: „Es stellte sich heraus, dass es in den Regionen nicht so viele Orte und solche Partner gibt“, erklärt Nadezhda Romanova. Von den 740 Paketterminals gehören 210 PickPoint-Partnern. „Das ist ein Geschäft für Faule: Agenten kaufen Ausrüstung, unterzeichnen einen Mietvertrag, installieren ein Paketschließfach, schließen es an das Internet und den Strom an und vergessen es weitgehend“, sagt Romanova. „Dann verbinden wir sie mit einem einzigen Netzwerk, führen alle Logistikprozesse durch, nehmen die gesamte Zahlungsannahme über unser Modul vor und bezahlen den Agenten für die Auftragserteilung.“

Romanova weigerte sich, die finanziellen Bedingungen der Partnerschaft offenzulegen, aber RBC fand eine Präsentation aus dem Jahr 2013, in der potenzielle Agenten über die Bedingungen der Zusammenarbeit informiert wurden. Die Kosten für ein Paketterminal mit 58 Zellen im Dokument werden auf 600.000 Rubel geschätzt, und die Vergütung des Agenten beträgt 65 Rubel. für die Lieferung jedes einzelnen Artikels. Das Unternehmen gibt an, dass die aktuelle Amortisation in 3–6 Monaten erfolgt und die Kapitalrendite innerhalb von zwei Jahren liegt.

Laut Romanova rechtfertigte sich die Wette auf Agenten jedoch nicht: Viele von ihnen untersuchten den Verkehr an Orten für die Installation von Terminals nicht gut und suchten lange nach geeigneten Räumlichkeiten: „Es gab Fälle, in denen es 4-5 dauerte.“ Monate vom Verkauf des Terminals bis zur Inbetriebnahme.“ Auch der Agent, mit dem RBC gesprochen hat, ist unzufrieden: „Unrentables Geschäft: Manchmal deckt die Provision nicht die Mietkosten“, klagt Andrey Mershiev aus Novorossiysk, der Anfang 2014 Partner bei PickPoint wurde. „Es ist einfacher, Geld bei einer Bank einzuzahlen.“

Was ist PickPoint?

Online-Shopping wird in den GUS-Staaten immer beliebter. Fast alle jungen Mütter können sich ihr Leben ohne den Online-Kauf von Windeln und Spielzeug nicht vorstellen. Ähnlich verhält es sich auf dem Markt für Elektronik, Haushaltsgeräte und Bücher. Verschiedene Geschäfte lösen das Problem der Lieferung in andere Städte auf unterschiedliche Weise: Sie nutzen Post, Kurierdienste und Abholsysteme.

Schnelle und bequeme Lieferung im ganzen Land

Der Pickpoint-Service bot einen besonderen Ansatz für die Warenlieferung. Pickpoint ist bereits im ersten Schritt nicht nur eine alternative Liefermethode, sondern ein vollwertiger Konkurrent zu herkömmlichen Dienstleistungen. Zu den Online-Diensten mit der Pickpoint-Lieferfunktion gehören so große Geschäfte wie Wildberries, Lamoda, Butik.ru, Avon, Oriflame, und ihre Zahl wächst täglich. Das Hauptziel des Unternehmens besteht darin, die Lieferoption über Pickpoint beim Einkauf in jedem Geschäft in der GUS verfügbar zu machen. Wählen Sie bei der Online-Bestellung den Pickpoint-Service – so wird der Einkaufsaufwand deutlich reduziert.

PickPoint-Abholstellen in Russland

Nach der Bestellung erhält der Käufer eine Sendungsverfolgungsnummer, mit der er den Status seines Pakets während der gesamten Reise verfolgen kann. Nutzen Sie dazu eine einfache und komfortable mobile Anwendung, mit der Sie diesen Vorgang sehr schnell und jederzeit durchführen können. Durch die Pickpoint-Tracking-Funktion geht kein einziges Paket verloren und der Kunde kann die Bestellung kontrollieren und die Lieferung verwalten.

Wie nutzt man PickPoint-Paketterminals?

Sie können Ihr Paket innerhalb von 3 Tagen nach dem Ankunftsdatum an der nächstgelegenen Zustellstelle in Empfang nehmen. Im Jahr 2013 betrug die Zahl der Pickpoint-Vertriebspunkte in ganz Russland insgesamt 350 Punkte. Ab Anfang 2014 können Sie in jeder Stadt an einem von 705 Standorten ein Paket von Pickpoint entgegennehmen. Diese Zahl wächst täglich, und heute konzentriert sich das Unternehmen auf den Aufbau eines dichteren Netzwerks von Präsenzpunkten in den von ihm belieferten Städten. Die Lage der Postämter ist äußerst verkehrsgünstig – die zentralen Stadtteile und die wichtigsten Einkaufszentren werden für die Einrichtung von Pickpoint-Punkten genutzt.

Ein Paketschließfach ist ein Pickpoint-Zustellterminal, das in Einkaufszentren in Ihrer Stadt installiert ist. Wählen Sie bei der Bestellung eines Kaufs den Standort aus, der Ihnen am nächsten liegt. Wenn das Paket am Zielort ankommt, erhalten Sie eine SMS mit allen Details: dem Passwort für Ihr Handy, der Lagerdauer und dem Betrag, den Sie für die bestellte Ware bezahlen müssen. Vor Ort werden Sie von einem einfachen und komfortablen Automaten mit Touchscreen und Geldautomat begrüßt. Pickpoint ist nicht nur ein Liefersystem, sondern auch die Möglichkeit, Ihren Einkauf mit Bargeld oder Kreditkarte zu bezahlen. ​

Pickpoint-Zellengrößen.

Die Zellengrößen der Pickpoint-Paketschließfächer sind wählbar zwischen 15 x 36 x 60 cm, 20 x 36 x 60 cm und 25 x 36 x 60 cm. Das heißt, für jede Paketgröße gibt es das passende Fach dafür .

Der Pickpoint-Lieferservice ist die modernste Entwicklung und Technologie in der Welt des Online-Handels.