Wird im Intervall zwischen geplanten und außerplanmäßigen Reparaturen von Produktionsanlagen durchgeführt. Ziel ist es, einen zuverlässigen und unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten. Rechtzeitige Wartung und kompetenter Betrieb reduzieren Reparaturkosten und Ausfallzeiten erheblich.

Wartungsaufgaben

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Wartung eine definierende vorbeugende Maßnahme ist, die wesentlich ist, um den unterbrechungsfreien Betrieb der Produktionsanlagen und -mechanismen in den Intervallen zwischen den geplanten Reparaturarbeiten sicherzustellen. Es umfasst die Pflege und Kontrolle des Betriebs von Maschinen, deren ordnungsgemäße Wartung, routinemäßige Wartung, Reinigung, Spülung, Einstellung, Spülung und Reparatur anderer Geräte.

Bestimmte Arten der Wartung können in Pausen und freien Tagen direkt an der Betriebsausrüstung durchgeführt werden. Wenn in der Bedienungsanleitung entsprechende Berechtigungen für Mechanismen und Geräte enthalten sind, können diese bis zu einem vollständigen Stopp vorübergehend vom Stromnetz getrennt werden. In solchen Fällen sind einige Ausfallzeiten zulässig, aber damit die Produktion und

Zulassungsdokumente

GOSTs, die den Einsatz von Wartungssystemen und die Reparatur von Geräten regeln, sind 18322-78 "System der technischen Wartung und Reparatur von Geräten. Begriffe und Definitionen" und 28.001-83 "System der Wartung und Reparatur von Geräten. Grundlegende Bestimmungen". Es sind diese Normen, die die Klassifizierung und Art der Wartung elektrischer Geräte bestimmen.

Klassifizierung der Wartungsarten

• beurteilung des Verschleißes von Reibteilen;
• anziehen von Befestigungselementen und Spannelementen;
• Überprüfung von Schutzeinrichtungen und Klemmen;
• bestimmung von Geräuschen und Vibrationen;
• regulierung der Versorgung mit Kühlmitteln und Ölen usw.

Einige Elemente sind auch in der Liste der Wartungsarbeiten für Schmiede, Holzbearbeitung und Gießereiausrüstung enthalten, mit Ausnahme der spezifischen Betriebs- und Geräteeigenschaften.

Wartungs- und Reparatursystem

Die Hauptaufgabe automatisierter Systeme, für die verschiedene Arten von Wartungsarbeiten durchgeführt werden, besteht darin, die Kosten unter diesem Posten des Unternehmensbudgets zu senken und die Zuverlässigkeitsklasse von Maschinen und Mechanismen erheblich zu erhöhen, was dazu beiträgt, die Produktionskosten zu senken und entsprechend zu erhöhen Einkommen.

Bei Reparaturen ändert sich die Aufgabe, da nicht nur Verluste, sondern auch die Häufigkeit der Arbeiten selbst (unabhängig von Art und Umfang) minimiert werden müssen. Das ideale Schema, das Unternehmen anstreben, ist eine vollständige Ablehnung, die unweigerlich zu ungeplanten Produktionsstopps führt.

Darüber hinaus unterliegen Betrieb und Wartung, insbesondere Reparaturen, gewissen Unsicherheiten. Selbst die Überwachung des Verschleißes von Industrieanlagen und die langjährige Erfahrung können kein bestimmtes Volumen bestimmen und das Angebot an neuen Ersatzteilen für Geräte angeben. Das Fördersystem übernimmt jedoch die genaue Verteilung der erforderlichen Teile, die möglicherweise für eine bestimmte Bestellung aus dem Lager benötigt werden.

Was ist ein Wartungs- und Reparatursystem?

Das Wartungs- und Reparatursystem ist ein Komplex aus miteinander verbundenen Spezialisten, technischen Geräten, Berichten und Dokumentationen, die die Ergebnisse korrigieren. Sie alle sind erforderlich, um den ordnungsgemäßen Zustand der von GOSTs definierten Industrieanlagen aufrechtzuerhalten.

Alle Unternehmen des Landes verwenden ein einheitliches Konzept zur Aufrechterhaltung der Arbeitsmaschinen und -mechanismen in einem Zustand kontinuierlicher Arbeitsfähigkeit, zu dem auch die Verwendung eines gesetzlich genehmigten Systems zur planmäßigen vorbeugenden Wartung (PM) gehört.

Dieses System ist ein vollwertiger Komplex organisatorischer und technischer Maßnahmen, die in einem geplanten Modus durchgeführt werden und darauf abzielen, den Betriebszustand der Maschinen und Mechanismen in der Bilanz des Unternehmens zu überwachen und sicherzustellen. Ein solches System wird während der gesamten Lebensdauer des Geräts verwendet, vorbehaltlich der vom Hersteller angegebenen Betriebsart und Betriebsbedingungen. Die genaue Einhaltung aller Anforderungen, Empfehlungen und Betriebsanweisungen ist obligatorisch.

Das System der vorbeugenden Wartungsarbeiten basiert auf der Durchführung geplanter regelmäßiger Inspektionen, der Überwachung des Zustands der Hauptausrüstung und ist eine vorbeugende Maßnahme. Daher wird eine Reihe von Maßnahmen durchgeführt, die die Aufrechterhaltung einer hervorragenden Leistung von Maschinen und Mechanismen gewährleisten, und zwar gemäß den entwickelten monatlichen und jährlichen Zeitplänen. Letztere werden mit der Erwartung der Unzulässigkeit und der Verhinderung eines unerwarteten Ausfalls von Industrieanlagen zusammengestellt, dh unter Berücksichtigung der Reduzierung zusätzlicher Kosten.

Wartung des Wartungssystems

Die Einführung des Systems der planmäßigen vorbeugenden Wartung in die Produktion wird sichergestellt durch:

• ausreichende materielle und technische Basis und Wartung einer bestimmten Häufigkeit von Reparaturarbeiten, Fristen;
• den vollständigen Umfang der vollständigen Liste der Wartungsarbeiten, die den unterbrechungsfreien Betrieb von Maschinen und Geräten gewährleisten;
• die kürzestmögliche Verweildauer der defekten Geräte, die repariert werden (insbesondere Überholung).

Umsetzung von Arbeiten

Abhängig von der Kategorie und der technologischen Bedeutung der Ausrüstung sowie der Stabilität der durchgeführten Prozesse und der Sicherheit der Arbeitnehmer können bestimmte Arten von Reparaturarbeiten als Reparaturen für einen fehlerhaften technischen Zustand, geregelte (geplante) Reparaturen durchgeführt werden. Reparaturen nach Ablaufdatum oder einer Kombination davon.

Es ist zulässig, Industrieanlagen durch die Bemühungen der Eigentümerunternehmen, die sie direkt verwenden, sowie durch spezialisierte Teams von Herstellern oder Reparaturunternehmen zu reparieren. Die Prioritäten dieser Organisationsschemata für jede Anlage werden in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit der eigenen Reserven, der Ausrüstung, der Qualifikation des Wartungspersonals und der finanziellen Rentabilität festgelegt. Jedes Industrieunternehmen kann jedoch nach eigenem Ermessen jede Methode und Form der PPR bevorzugen, die den wichtigsten Produktionsrichtungen am besten entspricht.

Wartungsbedingungen

Die Arten und Bedingungen der Wartung werden in Tagen oder Monaten berechnet und hängen von der Komplexität und Art der Industrieanlagen ab. So werden beispielsweise Berechnungen für (Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven usw.) anhand der Durchschnittswerte der Überholungskilometer durchgeführt.

Die Häufigkeit, Art und Dauer der Wartung werden gemäß der Kalenderbetriebszeit berechnet und berücksichtigen die technischen Bedingungen der Hersteller.

Aus einer kleinen Analyse des Wesens, der Klassifizierung, der Art der Wartung von Industrie-, Produktions- und technologischen Geräten kann daher der Schluss gezogen werden, dass eine notwendige, geplante und obligatorische strenge Kontrolle erforderlich ist. Die Kombination dieser Komponenten ermöglicht es Unternehmen, einen unterbrechungsfreien Betrieb von Maschinen und Mechanismen zu erreichen, was wiederum zu Budgeteinsparungen, höherer Arbeitsproduktivität und zusätzlichen Gewinnen beiträgt.

§ 1. Art und Häufigkeit der Wartung

Die Fahrzeugwartung erfolgt nach dem sogenannten geplanten Präventionssystem. Die Besonderheit dieses Systems liegt in der Tatsache, dass alle Fahrzeuge unbedingt einer planmäßigen Wartung unterzogen werden. Der Hauptzweck der Wartung besteht darin, Ausfälle und Fehlfunktionen zu vermeiden, vorzeitigen Verschleiß von Teilen zu verhindern und Schäden, die den normalen Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigen, rechtzeitig zu reparieren. Wartung ist daher eine vorbeugende Maßnahme.

Ein Ausfall ist eine Verletzung der Fahrzeugleistung, die zu einer vorübergehenden Einstellung des normalen Betriebs führt (Stopp auf der Strecke, Verletzung des Verkehrsplans usw.).

Alle anderen Abweichungen des technischen Zustands des Fahrzeugs und seiner Einheiten von den festgelegten Normen sind Fehler.

Die Wartung umfasst Reinigung und Waschen, Kontrolle und Diagnose, Befestigung, Schmierung, Befüllung, Einstellung und andere Arbeiten, die in der Regel ohne Demontage der Einheiten und Entfernen einzelner Einheiten aus dem Fahrzeug durchgeführt werden.

Gemäß der geltenden Verordnung wird die Wartung der durchgeführten Arbeiten nach Häufigkeit, Volumen und Arbeitsintensität in folgende Arten unterteilt:

tägliche Wartung (EO);

erste Wartung (TO-1);

zweite Wartung (TO-2);

saisonale Wartung (SO).

Die tägliche Wartung umfasst Reinigungs- und Waschvorgänge sowie die allgemeine Überwachung des Fahrzeugzustands, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und ein ordnungsgemäßes Erscheinungsbild zu gewährleisten.

Sie führen tägliche Wartungsarbeiten durch, führen Reinigungs- und Wascharbeiten durch, kontrollieren die Inspektion und tanken Kraftstoff, Kühlmittel und Öl auf. Die Arbeiten am EO werden ausgeführt, nachdem das Auto die Arbeiten an der Linie beendet hat und bevor die Linie verlassen wird.

Die erste Wartung umfasst alle Arbeiten, die während der täglichen Wartung ausgeführt werden. Darüber hinaus umfasst es eine Reihe zusätzlicher Befestigungs-, Schmier-, Steuerungs- und Einstellarbeiten, die durchgeführt werden, ohne die Einheiten und Geräte aus dem Fahrzeug zu entfernen und zu zerlegen.

Die zweite Wartung sieht zusätzlich zu dem in TO-1 enthaltenen Betriebskomplex die Durchführung von Steuerungs-, Diagnose- und Einstellarbeiten eines größeren Volumens mit teilweiser Demontage der Einheiten vor. Einzelne Geräte werden aus dem Fahrzeug entfernt und auf speziellen Ständern sowie Steuer- und Messanlagen überprüft.

Die saisonale Wartung wird zweimal im Jahr durchgeführt und sorgt für die Ausführung von Arbeiten im Zusammenhang mit dem Übergang von einer Saison zur anderen, während versucht wird, diese mit der nächsten TO-2 zu kombinieren. Typische Aufgaben für CO sind: Spülen des Kühlsystems, Wechseln des Motoröls und Schmieren in den Kurbelgehäusen anderer Einheiten entsprechend der kommenden Saison; Überprüfen Sie das Kraftstoffversorgungssystem und spülen Sie den Kraftstofftank. Überprüfen Sie vor Beginn des Herbst-Winter-Betriebs den Betrieb der Startheizung und des Heizungssystems in der Kabine.

Die Häufigkeit der Wartung des Fahrzeugs hängt von der Laufleistung in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen ab.

Tabelle 1 zeigt Daten zur Häufigkeit von TO-1 und TO-2 verschiedener Fahrzeuge für drei Kategorien von Betriebsbedingungen gemäß GOST 21624-76 (ab 1. Januar 1977).

1. Häufigkeit der Fahrzeugwartung

2. Merkmale von Kategorien von Betriebsbedingungen

Wartungssystem

Begründung des Wartungssystems, Struktur, Grundkonzepte

Wartung ist eine Reihe von Vorgängen, um die Funktionsfähigkeit und Wartungsfreundlichkeit der elektronischen Geräte während des beabsichtigten Gebrauchs, Wartens, Lagerns und Transportierens aufrechtzuerhalten

Die Reparatur ist ein Komplex von Vorgängen zur Wiederherstellung der Leistung von Produkten oder Komponenten von Produkten

Das Wartungs- und Reparatursystem gewährleistet die Aufrechterhaltung einer bestimmten Bereitschaft der Produkte für den beabsichtigten Gebrauch im Verwendungsprozess mit minimalem Arbeitsaufwand, Zeit und Geld für die Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten

Das TO- und R-System ist ein Komplex aus miteinander verbundenen Mitteln, Dokumentationen und Leistungsträgern, die zur Aufrechterhaltung der Qualität der darin enthaltenen Produkte erforderlich sind

Der Zweck des TO- und R-Systems besteht darin, den technischen Zustand von Produkten während ihrer Ressourcen- oder Lebensdauer zu verwalten, wodurch ein bestimmtes Maß an Bereitschaft für den beabsichtigten Gebrauch und ihre Funktionsfähigkeit während des Gebrauchs mit minimalem Arbeits-, Zeit- und Geldaufwand sichergestellt werden.

Das Wartungssystem basiert auf einem Plan-Präventionssystem, dessen Kern darin besteht, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt eine Reihe von Vorgängen für seine Wartung ausgeführt werden

Das geplante vorbeugende Wartungssystem bietet neben der Strategie verschiedene Arten und Methoden der Wartung

Der gesamte Komplex von Wartungs- und Reparaturvorgängen kann bedingt in zwei Gruppen unterteilt werden:

1. Geplante vorbeugende Arbeiten

2. Arbeitet an der Erkennung und Beseitigung von Fehlern und Beschädigungen

Die Hauptanforderung für den gesamten technischen Betriebsprozess besteht darin, bei begrenzten Arbeitskosten die größte Wahrscheinlichkeit sicherzustellen, dass die ERTOP-Mittel zum erforderlichen Zeitpunkt effizient sind und die Aufgabe erfüllen

Zusammensetzung des Wartungssystems:

Wartungsobjekt - REO, das die Anforderungen für bestimmte Wartungsvorgänge erfüllt und für die Ausführung dieser Vorgänge angepasst ist

Wartungsmittel - stellen Kontroll- und Messgeräte, technologische Geräte und Strukturen her, die für die Wartung bestimmt sind

Die Wartung erfolgt gemäß der betrieblichen und technischen Dokumentation und dem Wartungsprogramm

Das TO- und R-Programm ist ein Dokument, das eine Reihe von Grundprinzipien und Entscheidungen zur Anwendung der effektivsten Methoden und Modi von TO und R enthält, die bei der Konstruktion von Objekten während ihrer Konstruktion und Herstellung unter Berücksichtigung der festgelegten Anforderungen implementiert werden und Betriebsbedingungen. Für jedes Flugzeug wird ein eigenes Wartungs- und Reparaturprogramm erstellt

Die Leitungsgremien sind das technische und technische Personal, das die Wartung der elektronischen Geräte und die Verwaltung der Einrichtung und der Mittel durchführt

Das TO- und R-System kann als großes kybernetisches System klassifiziert werden, d.h. Informationsbezogene Systeme. Die spezifischen Merkmale kybernetischer Systeme umfassen:

1. Kommunikation mit der externen Umgebung

2. Verfügbarkeit von Exekutiv- und Leitungsgremien

3. Schließung der Kette von Einflüssen

Große kybernetische Systeme zeichnen sich durch die Verwendung von Informationen zur Kontrolle des Zustands und der Qualität der Systemfunktionen aus. Das System führt die Verbreitung, Transformation und Verarbeitung von Informationen durch

Statistische Informationen über den Zustand des Systems in Form von Signalen gelangen in die Wartungseinrichtungen. Durch die Verarbeitung dieser Informationen im Rahmen von Wartungsarbeiten werden Daten über die Art des technischen Zustands des Objekts erhalten und anschließend Entscheidungen über die Betriebsführung dieses Zustands getroffen.

Bei der Wartung und Reparatur werden folgende Produkte hergestellt:

1. Definition und Kontrolle des technischen Zustands

2. Ermittlung der Leistung und Suche nach dem Fehlerort

3. Wiederherstellungsarbeiten

4. Einstell- und Einstellarbeiten

Der Prozess zur Bestimmung des technischen Zustands eines Produkts wird als technische Diagnose bezeichnet. Die technische Diagnose löst eines oder mehrere der folgenden Probleme:

1. Überprüfung der Wartungsfreundlichkeit

2. Funktionsprüfung

3. Suchen Sie nach dem Ort des Ausfalls, und die Suche nach dem Ort des Ausfalls ist ein wesentlicher Bestandteil der Wartung

Die Hauptzustände des TO- und R-Systems umfassen:

1. Festlegung der Anforderungen an die Parameter TO und R bestimmter Gerätetypen, einschließlich der Durchführung von Wartungsarbeiten an Produkten mit einer bestimmten Qualität bei minimalem Arbeits-, Zeit- und Geldaufwand

2. Vorbereitung und Implementierung von technologischen Serviceprozessen mit einer bestimmten Qualität

3. Gewährleistung der Bedingungen für die Durchführung der Wartung, einschließlich der Schaffung und Ausstattung der Einheiten mit den erforderlichen Mitteln

4. Optimierung des Standorts von Produktionsstandorten und Materialressourcen

Die Wirksamkeit des Wartungs- und Reparatursystems wird durch den Grad seiner Anpassungsfähigkeit an die Leistung von Funktionen zur Verwaltung der Zuverlässigkeit und des technischen Zustands im technischen Betriebsprozess bestimmt

Organisation der vorbeugenden Wartung während der Wartung

Die Hauptaufgabe bei der Entwicklung eines Wartungssystems ist die Auswahl und Begründung der Merkmale von Präventionsmaßnahmen. Gleichzeitig meinen wir mit vorbeugenden Maßnahmen Maßnahmen zur Verhinderung von RER-Ausfällen. Die Wahl wird bestimmt durch:

1. Die Bedingungen für den betrieblichen Einsatz dieser Art von Ausrüstung

2. Anforderungen an die Zuverlässigkeit seiner Arbeit

3. Hardware-Design

4. Verfügbarkeit redundanter Einheiten oder Kanäle

Nach Auswahl des Typs des Präventionssystems müssen die Hauptmerkmale dieses Systems bestimmt werden: Häufigkeit und Dauer der vorbeugenden Wartung

Die Eigenschaften eines vorbeugenden Wartungssystems werden durch die wichtigsten Anforderungen an dieses System bestimmt (Erreichen der höchsten Effizienz bei der Verwendung der elektronischen Geräte, minimale Kosten für die Durchführung vorbeugender Arbeiten).

Vorbeugende Maßnahmen, die während des Betriebs der elektronischen Geräte durchgeführt werden, können sich in der Häufigkeit und Art der Durchführung und Organisation des Arbeitsumfangs unterscheiden. Alle Systeme vorbeugender Maßnahmen müssen jedoch einige grundlegende Anforderungen erfüllen:

1. Das System der vorbeugenden Maßnahmen muss das erforderliche Maß an Zuverlässigkeit der betriebenen Ausrüstung gewährleisten

2. Die für die vorbeugende Wartung vorgesehene Zeit sollte unter dem Gesichtspunkt optimal sein, dass eine Verlängerung der für die vorbeugende Wartung aufgewendeten Zeit die Ausfallzeiten der Geräte erhöht und eine Verkürzung der Zeit die Qualität ihrer Implementierung verringert

3. Aus organisatorischer und technischer Sicht sollte die verabschiedete Prävention den Betrieb der Geräte mit einem Minimum an Betriebskosten sicherstellen

Je nachdem, auf welchen Grundsätzen die Häufigkeit der Arbeiten festgelegt ist, können alle Systeme vorbeugender Maßnahmen in zwei Gruppen unterteilt werden: Routine und Kalender

Das für die vorbeugende Wartung verwendete Service-System kann sein:

1. Service-System, das Unterbrechungen bei der Verwendung elektronischer Geräte vorsieht

2. Wartungssystem für funktionsfähige elektronische Geräte

3. Kontinuierliches Service-System

Service-System für Betriebsunterbrechungen der elektronischen Geräte

Die Wartung wird zeitweise durchgeführt, wenn aus strukturellen und funktionellen Gründen die elektronischen Geräte für Wartungsarbeiten ausgeschaltet werden müssen. Während des Betriebs kann sich das REO in einem von drei Zuständen befinden: Verwendungszweck, Vorbeugung, Wiederherstellung. Daher kann die Qualität des Service-Systems entweder anhand der Auslastungsrate der Geräte oder anhand der Effizienz des REO beurteilt werden

Die Maximalwerte der Parameter in diesem System werden mit der optimalen Dauer und Häufigkeit der Wartungsarbeiten erreicht.

Ein solches Service-System wird zur Wartung der elektronischen Bordgeräte verwendet

Jeder Autobesitzer und potenzielle Käufer hat mehr als einmal in seinem Leben darüber nachgedacht, welches Auto (Firma und Modell) wirklich von hoher Qualität ist und ein langes Leben führen wird. Es ist unmöglich, eine eindeutige Antwort auf diese Frage zu erhalten, aber es kann gesagt werden, dass jedes Gerät über einen langen Zeitraum reibungslos funktioniert, wenn die geplante Wartung nicht übersprungen und für später belassen wird. Das solltest du nie vergessen. Die Hauptaufgabe der Wartung besteht darin, die Maschine in gutem Zustand zu halten. Es umfasst kleine, komplexe Arbeiten zum Überprüfen von Teilen, Auffinden und sofortigen Beheben von Fehlern. Besonderes Augenmerk wird auch auf das Erscheinungsbild gelegt.

Viele Besitzer unterscheiden kaum zwischen Reparatur und Wartung. Es muss noch einmal klargestellt werden, dass letzteres eine vorbeugende Maßnahme ist, um viele "Krankheiten" des Autos zu verhindern.

Arten von vorbeugenden Maßnahmen

Die Wartung erfolgt also auf verschiedene Arten:

• gezwungen;
• nach Plan;
• nach Erreichen eines bestimmten Kilometerstandes;
• nach Belieben oder Bedarf, unabhängig vom technischen Zustand des Fahrzeugs.

Es gibt bestimmte Arten von Wartungsarbeiten, die dokumentiert sind:

• EO. Diese alphabetischen Symbole zeigen an, dass das Fahrzeug jeden Tag überprüft wird.
• TO-1 und TO-2. Hat eine einfache Erklärung der Abkürzung - Wartung Nr. 1 und Nr. 2.
• CO. Es geht darum, jede Jahreszeit zu überprüfen.

Alle unterscheiden sich in unterschiedlichen Aufgaben, Zielen und Lösungen sowie in ihrer unterschiedlichen Wartungshäufigkeit. Das letztere Kriterium hängt von der Marke des Fahrzeugs, seinem Modell sowie der Zeit des allgemeinen Betriebs ab. Häufiger sollte eine Prophylaxe durchgeführt werden, wenn das Auto im Gelände fährt, im Winter aktiv eingesetzt wird und im Sommer, wenn die Lufttemperatur zu hoch ist. TO-1 und TO-2 werden in der Regel nach Erreichen eines bestimmten Kilometerstandes produziert. Zu Beginn der Inspektion werden auch die Bedingungen berücksichtigt, unter denen sich das Auto bewegte: Klima, Entlastung und andere bestimmende Faktoren.

Tägliche Wartung

EO wird jeden Tag nach einer langen Reise durchgeführt. Die Hauptaufgabe der Reparaturbetriebe besteht darin, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs in die richtige Form zu bringen, die Innenteile in den richtigen Zustand zu versetzen, den Tank zu überprüfen und ihn vollständig mit Benzin zu füllen, Öl, Wasser und Luft hinzuzufügen. Reifen müssen bei Bedarf auch überprüft und ausgetauscht werden. Obwohl Sie es selbst tun können, müssen die Wartungsintervalle eingehalten werden.

Hauptaufgaben der täglichen Wartung:

• aufrechterhaltung und Verbesserung des Aussehens des Autos;
• kontrolle des Befüllens des Tanks und seines Betankens;
• regulierung des Öls, das für den Motorbetrieb notwendig ist;
• Überprüfung des Bremssystems und des Kühlsystems des Geräts;
• kontrolle der Flüssigkeit in Waschmaschinen.

Die Kosten für die tägliche Wartung erreichen manchmal hohe Zahlen, so dass nicht jeder jeden Tag seine "Schwalbe" zur Station bringen möchte. Dies ist ziemlich logisch, und Sie können einen solchen Treiber verstehen. Mindestens ein- oder zweimal alle zwei Wochen sollte das Auto jedoch vorbeugend eingesetzt werden.

Erste Wartung

TO-1 enthält einen Komplex aller Vorgänge, die in der täglichen Routineinspektion enthalten sind. Gleichzeitig wird eine zusätzliche Menge verschiedener Schmier-, Befestigungs- und anderer Wartungsarbeiten dieses Typs durchgeführt. Das Entfernen verschiedener Geräte - des Geräts oder anderer wichtiger Mechanismen - ist jedoch nicht geplant. Das Auto wird nicht näher untersucht.

Zweite Wartung

Natürlich umfasst TO-2 alle Arbeiten, die während des ersten Service ausgeführt wurden. Zusätzlich wird eine "tiefe" Inspektion durchgeführt, bei der mehr Teile separat geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden.

Saisonale Inspektionen

Die Wartung der Geräte erfolgt an den Stationen während des Übergangs zur Winter- und Sommerperiode. In einem stabilen und angenehmen Klima (zum Beispiel in Zentralrussland) treten keine Probleme bei der Inspektion und dem Austausch der erforderlichen Elemente auf. Die wichtigsten Aufgaben bei saisonalen Inspektionen sind das Wechseln der Waschflüssigkeit und das Wechseln der Reifen. Es gibt auch Fälle, in denen der Körper gegen Korrosion behandelt wird.

In Regionen, in denen das Klima unbarmherzig ist, führen die Arbeiter an der Tankstelle je nach kommender Saison einen Motorölwechsel durch. Eine gewöhnliche Flüssigkeit, die angeblich für jede Jahreszeit bestimmt ist, ändert ihre Konsistenz aufgrund ständiger Schwankungen der Umgebungstemperatur. Zum Beispiel wird es aufgrund starker Fröste wie dicker Honig. Anschließend wird es schwierig (oder unmöglich) sein, das Auto zu starten. Im Sommer sollten Sie genau ein solches Öl verwenden, da der Winter alle seine Eigenschaften verliert und unbrauchbar wird.

Wartungsarbeiten

Wenn Reparaturen und Wartungen durchgeführt werden, wird jede Maschine diagnostiziert, wonach die folgenden Arbeiten ausgeführt werden:

• Überprüfung der Befestigungselemente von Teilen und Elementen;
• Überprüfen der Tankfüllung;
• diagnose der elektrischen Verkabelung und Übereinstimmung des Papierkreises mit einem echten;
• kontrolle der Fahrzeugleistung und vollständige Enddiagnose;
• anpassungsarbeiten;
• schmierarbeiten.

Worauf sollten Sie vor Reiseantritt achten?

Beim Verlassen der Garage muss der Fahrer von der Funktionsfähigkeit jedes Fahrzeugsystems überzeugt sein. Aus diesem Grund sollten Sie die folgenden Nuancen beachten, die zur Aufrechterhaltung einer besonderen Wartungshäufigkeit beitragen:

• karosserie und komplette Fahrzeugausrüstung;
• die korrekte Position der Seitenspiegel und ihre Anwesenheit;
• nummernschilder und ihre Lesbarkeit (es ist wichtig, dass sie nicht mit Schmutz befleckt sind);
• das Vorhandensein von Schlössern an Türen, Kofferraum und Motorhaube und deren stabilen Betrieb;
• vollständige Wartungsfreundlichkeit aller elektrischen Systeme (Scheibenwischer, Scheinwerfer usw.);
• verfügbarkeit aller notwendigen Flüssigkeiten;
• dichtheit der Systeme;
• normale Lenkradleistung;
• korrekter Betrieb der Messgeräte.

Reifen

Der erste Schritt ist die Überwachung des Reifendrucks. Davon hängt nicht nur die lange Betriebsdauer der Räder ab, sondern auch die Sicherheit des Fahrers.

Berücksichtigen Sie die folgenden Faktoren, um Probleme zu identifizieren.

• Das Wartungssystem umfasst die Prüfung auf Verschleiß an den Seiten- und Mittelschützern. Überdruck in den Reifen kann die Ursache für dieses Problem sein. Es sollte angepasst werden, um unnötige Probleme und schnellen Verschleiß zu vermeiden.
• Gleichzeitiger Verschleiß auf beiden Seiten. Dies wird durch scharfe und konstante Kurvenfahrten erleichtert. Unsachgemäßer Reifendruck verschlimmert das Problem.
• Nur einseitig tragen. Sie müssen auf den Sturz achten.

Elektrische Systeme

Die häufigsten Probleme sind mit der Batterie. Wenn Sie es jeden Tag überprüfen, ist es ziemlich einfach, das Problem zu vermeiden:

• Betrieb und Wartung umfassen genaue Batterietests. Wenn Sie dies manuell tun, sollten Sie sich unbedingt mit den Sicherheitsvorkehrungen vertraut machen.
• Halten Sie das Gerät in ständiger Sauberkeit, frei von Verstopfungen und Schmutz.
• Schmieren Sie die Batterie im Winter unbedingt mit Spezialfett.
• Achten Sie besonders auf das Fach. Wenn Korrosion auftritt, muss diese mit einer Salzlösung entfernt werden. Wenn das Metall der Zerstörung erliegt, ist es am besten, die Oberfläche mit einer Flüssigkeit mit Zink zu behandeln und sie dann zu streichen.
• Der Ladezustand des Akkus sollte alle drei Monate überprüft werden.

Dank dieser Tipps startet das Auto wie eine Uhr bei jedem Frost.

Bremssystem

Unabhängig von der Häufigkeit der Wartung sollte das Bremssystem ständig auf Undichtigkeiten überprüft werden. Je öfter, desto besser. Schließlich wollen nur wenige Menschen von einer Fehlfunktion während der Fahrt erfahren, wenn sich das Auto einfach weigert, auf den Wunsch des Fahrers zu reagieren, anzuhalten. Denken Sie bei der Überprüfung daran, dass die Flüssigkeit gefährlich ist und Ihre Augen leicht schädigen kann.

Beim Gießen einer neuen Lösung ist zu beachten, dass diese nicht lange in der Luft offen stehen darf. Andernfalls gelangt letzteres in die Flüssigkeit und es ist schwierig zu bremsen.

Motor

Natürlich ist der Motor ein wichtiger Bestandteil jedes Autos. Es sollte so oft überprüft werden wie das Bremssystem. Bei jeder Art von Wartung wird das Gerät in seiner Aufgabenliste überprüft.

• Sie müssen auf die Sauberkeit des gesamten Motors achten.
• Man sollte Flüssigkeiten nicht vergessen, die ständig nachgefüllt werden müssen, um ihren Zustand zu überwachen.
• Besonderes Augenmerk muss auf die Antriebsriemen gelegt werden.
• Das Zündsystem sollte auch nicht umgangen werden. Und es ist am besten, sogar die Kerzen auszutauschen, die bald ihre Betriebszeit beenden.
• Der Luftfilter sollte ebenfalls überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
• Der Austausch und die Wartung des Kraftstofffilters sind auch in der Liste der Aufgaben an der Tankstelle während einer Routineprüfung enthalten. Achten Sie besonders auf Leckagen. Dies sollte nicht der Fall sein, was im Prinzip für jeden Fahrer logisch und verständlich ist.

Es ist besser mit dem Motor, wenn der Fahrer schlecht mit dem Fahrzeugsystem vertraut ist, nicht unabhängig zu arbeiten. Stationswartungswerkzeuge ermöglichen die Überwachung und den Austausch von Teilen in der Hälfte der Zeit.

Motoröl

Vor der Überprüfung des Motoröls muss das Fahrzeug korrekt installiert sein. Der Vorgang sollte entweder vor dem Einschalten des Motors oder fünf Minuten nach dem Abstellen gestartet werden. Achten Sie beim Kauf von Öl darauf, ob es für den installierten Gerätetyp geeignet ist. Schließlich ist moderne Technologie in solchen Angelegenheiten zu anspruchsvoll und launisch. Wenn der Fahrer bemerkt hat, dass er ständig (zu oft) das Öl wechseln muss, müssen Sie nach dem Leck suchen. Manchmal kommt es vor, dass Letzteres nicht gefunden wurde. In diesem Fall wird über den Verschleiß der Kolben im Motor gesprochen. Regelmäßige Wartungsintervalle helfen Ihnen, vorhandene Probleme zu erkennen. Einige Modelle selbst erfordern jedoch zu oft einen Ölwechsel. Sie sollten sich an einen Werkstattarbeiter wenden oder die Anweisungen lesen. Es wird empfohlen, den Ölstand konstant auf einem mittleren Niveau zu halten. Wenn zu wenig Flüssigkeit vorhanden ist, besteht die Möglichkeit, dass die Öldichtung beschädigt wird.

Kühlmittelstand

Öffnen Sie den Kühlergrill und den Vorratsbehälter nicht, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Heißer Dampf und Flüssigkeit können Körperteile des Fahrers oder des Werkstattarbeiters beschädigen. Fügen Sie die Substanz durch den Tank hinzu. Lassen Sie den Kanister nicht unbeaufsichtigt offen, da er für die Umwelt gefährlich ist (Gift enthält).

Servolenkungsöl

Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Boden ab, um den Zustand der Servolenkungsflüssigkeit zu überprüfen. Drehen Sie das Lenkrad vor dem Anhalten des Geräts im Leerlauf in die äußerste Position und stellen Sie das Radsystem in Richtung einer geraden Bewegung. Um die Flüssigkeit zu überprüfen und korrekte und genaue Ergebnisse zu erhalten, muss das Lenkrad in einer bestimmten Position blockiert und der Motor auf die durchschnittliche Betriebstemperatur erwärmt werden.

Warum ist es so wichtig, eine Tankstelle zu besuchen?

Die Maschine ist ständig Staub, Sonnenlicht und Vibrationen ausgesetzt. Dies gilt für jedes Auto, auch wenn der Fahrer versucht, nur auf ebenen Straßen zu fahren. Maschinen, die lange Zeit ohne Betrieb im Leerlauf stehen, verschlechtern sich im Vergleich zu häufig verwendeten Maschinen viel schneller. Natürlich nutzen sich die Hauptteile nicht ab, aber die Gummielemente altern mit der Zeit und müssen ersetzt werden. Wenn ein Auto mit einer Reichweite von 3.000 km lange Zeit in der Garage gestanden hat, muss es daher zuerst zur Station gebracht werden, um Wartungsarbeiten durchzuführen. Die Werkstatt verfügt über genügend Ausrüstung und die Mitarbeiter werden die Arbeiten in kurzer Zeit ausführen.

(MRO) - eine Reihe von Vorschriften, Regeln, organisatorischen und technischen Maßnahmen für die Wartung und Reparatur von Geräten, die nach einem vorgefertigten Plan durchgeführt werden.

Das MRO-System bietet die folgenden Arten von Wartungs- und Reparaturarbeiten.

® Technischer Service (TO) - eine Reihe von Vorgängen, um die Funktionsfähigkeit des Geräts aufrechtzuerhalten und seine technischen Parameter während des Betriebs sicherzustellen. Dieser Service wird von diensthabenden Produktionsmitarbeitern und Wartungspersonal durchgeführt. In diesem Fall werden die folgenden technischen Operationen bereitgestellt:

Ölwechsel und Nachschub;

Anpassung der Mechanismen;

Beseitigung kleinerer Fehler;

Schmierung von Reibflächen;

Genauigkeitsprüfung;

Tests (für Hebemaschinen, elektrische Geräte usw.).

® Remones handelt sich um einen Betriebskomplex zur Wiederherstellung der Parameter der technischen Eigenschaften des Geräts und zur Sicherstellung seines weiteren Betriebs. Es gibt Reparaturen:

Strom (klein und mittel);

Hauptstadt.

Klein (strom) Reparatur - sieht den Austausch oder die Wiederherstellung von Verschleißteilen und die Einstellung von Mechanismen vor.

Mitte (strom) Reparatur - ermöglicht die teilweise Demontage von Geräten, den Austausch und die Wiederherstellung verschlissener Teile. Es wird durchgeführt, ohne die Ausrüstung vom Fundament zu entfernen.

Überholung - erfordert eine vollständige Demontage und Reparatur aller Basisteile, den Austausch verschlissener Teile und Baugruppen, die Wiederherstellung einiger Teile und die Überprüfung auf Richtigkeit.

Modernisierung Ausrüstung wird normalerweise mit einer Generalüberholung kombiniert. Die Modernisierung ermöglicht die Verringerung der Veralterung von Geräten und erfolgt in den folgenden Hauptrichtungen:

Mechanisierung und Automatisierung des Arbeitszyklusmanagements;

Erhöhung der Leistung, Geschwindigkeit und Kapazität der Arbeitsmittel;

Erweiterung der technologischen Fähigkeiten;

Erhöhte Betriebssicherheit, Haltbarkeit und Genauigkeit der Arbeit;

Ausstattung mit Lade- und Fütterungsmechanismen;

Arbeitsbedingungen verbessern.

Die Funktionsweise des Systems zur vorbeugenden Wartung basiert auf bestimmten Standards, mit denen Sie das Volumen der Reparaturarbeiten, die Reihenfolge des Zeitpunkts, die Arbeitsintensität usw. planen können. Die Hauptstandards des Systems umfassen:

2. Die Dauer des Reparaturzyklus.

3. Die Struktur des Reparaturzyklus.

4. Die Dauer der Überholungszeit.

5. Dauer des Zeitraums zwischen den Inspektionen.

6. Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten (Zeitnormen).

7. Standards der Ausfallzeiten der Geräte für die Reparatur.

Unter kategorie der Reparaturkomplexität Der Grad der Komplexität der Reparatur einer Einheit (eines Geräts) wird verstanden, der von ihren technischen und konstruktiven Merkmalen abhängt. Die Reparaturschwierigkeitskategorie wird durch den Buchstaben R und eine Zahl davor angezeigt.

Reparaturzyklusdauer Ist die Dauer des Gerätebetriebs von der Inbetriebnahme bis zur ersten Generalüberholung oder zwischen zwei Generalüberholungen.

Zyklusstruktur reparieren - eine Liste und Abfolge von Inspektions- und Reparaturarbeiten während des Reparaturzyklus (von der Inbetriebnahme der Ausrüstung bis zur ersten Generalüberholung oder zwischen zwei Hauptüberholungen). So ist beispielsweise der Reparaturzyklus eines Förderbandes wie folgt aufgebaut (Abb. 1):

K - O - O - O - M - O - O - O - M - O - O - O - S.

- O - O - O - M - O - O - O - M - O - O - O - K.

K - Überholung; О - Inspektion; M - aktuelle (geringfügige) Reparatur;

С - aktuelle (durchschnittliche) Reparatur

Abbildung 1 - Aufbau des Reparaturzyklus des Förderbandes

Die Dauer der Überholungszeit - die Betriebsdauer des Geräts zwischen zwei nächsten geplanten Reparaturen.

Dauer des Interviewzeitraums - die Betriebsdauer des Geräts zwischen zwei regelmäßigen Inspektionen oder zwischen einer Inspektion und der nächsten geplanten Reparatur.

Die Zeitrate pro Reparatureinheit (Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten) wird für die Arten von Reparaturarbeiten (Spülen, Genauigkeitsprüfung, Inspektion, Inspektion vor der Überholung, aktuelle und Überholungsreparaturen) für Schlosser, Werkzeugmaschinen und andere Arbeiten unterschiedlich festgelegt.

Die Ausfallzeit der Ausrüstung bei aktuellen (kleinen und mittleren) und Überholungsreparaturen wird in Tagen pro Einheit der Reparaturkomplexität festgelegt, wobei die Verschiebung der Arbeit der Reparaturteams berücksichtigt wird.

Dort sind drei methode zur Durchführung einer geplanten vorbeugenden Wartung Ausrüstung:

1) Nachprüfung;

2) periodisch;

3) Standard (obligatorisch).

Wann nachprüfung Bei der Reparaturmethode wird das Gerät regelmäßig überprüft. Anhand der Inspektionsdaten werden Zeitraum und Art der Reparatur ermittelt. Die Häufigkeit der Inspektionen richtet sich nach der ungefähren Lebensdauer von Teilen und Baugruppen. Umfang, Zeitpunkt und Kosten der Reparaturarbeiten sind nicht im Voraus geplant. Die Methode unterscheidet sich im spezifischen Inhalt des Arbeitsumfangs. Die Methode ist die genaueste, erfordert jedoch ein langes Herunterfahren der Geräte.

Mit der Methode periodisch Reparaturen, Arten und Bedingungen von Reparaturarbeiten sowie Zeitpläne für das Anhalten von Geräten werden auf der Grundlage der Mindestlebensdauer von Teilen und Baugruppen geplant. Bei der Inspektion der Ausrüstung werden Art und Inhalt der Reparaturarbeiten angegeben und die fehlerhaften Aussagen erstellt. Der Vorteil der Methode ist die Kombination von geringen Kosten mit einer kurzen Abschaltzeit für Reparaturen. Diese Methode ist in metallurgischen Anlagen am gebräuchlichsten.

Methode standard (verpflichtend) Die Reparatur besteht darin, im Voraus einen Reparaturzyklus einzurichten, wobei jede Reparatur separat aufbewahrt wird. t wird für Geräte verwendet, die unter extremen Bedingungen arbeiten, und für automatische Leitungen. Das Verfahren umfasst die Durchführung jeder Art von Reparatur und ihres vorgeschriebenen Volumens innerhalb genau definierter Bedingungen, unabhängig vom Zustand der Ausrüstung, was eine Erhöhung des Bestands an austauschbaren Teilen und Baugruppen erfordert.

Aktuelle und größere Reparaturen werden mit Knoten-, Aggregat- und Bankmethoden durchgeführt.

Die Knotenmethode besteht darin, ganze Maschinen- und Geräteeinheiten während der Reparatur durch neue oder vorreparierte zu ersetzen.

Die Aggregatmethode besteht darin, dass einzelne ausgefallene Geräteeinheiten durch Ersatzgeräte (zuvor repariert) oder neue ersetzt werden. Mit dieser Methode können Sie die Ausfallzeiten von Geräten für Reparaturen drastisch reduzieren, da Reparaturen hauptsächlich darauf beschränkt sind, ein ausgefallenes Gerät aus dem Gerät zu entfernen und durch ein zuvor repariertes Gerät zu ersetzen.

Bei der Bankmethode erfolgt die Reparatur und Montage an speziell ausgestatteten Ständern.

Für jede Werkstatt wird im OGM-Unternehmen ein Jahresplan für die Reparatur von Geräten für jedes Gerät unter direkter Beteiligung der Werkstattmechaniker erstellt. Der Plan für jedes Gerät enthält:

Gerätename und Inventarnummer;

Die Dauer der Überholungs- und Überprüfungszeiträume in Monaten (oder Stunden);

Art und Datum der letzten im Basisjahr durchgeführten Reparatur (Inspektion);

Art und Zeitpunkt der geplanten Reparaturen und Inspektionen;

Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten in Stunden;

Ausfallzeit jedes Geräts für die planmäßige Wartung während des ganzen Jahres in Tagen.

Das Verfahren zur Erstellung eines Reparaturplans ist in Abb. 2 dargestellt. 2.

Auf Basis des Jahresplans wird für jede Werkstatt ein monatlicher Reparaturplan erstellt. Es wird von OGM zusammen mit dem Werkstattmechaniker entwickelt. Der monatliche Plan für die Reparatur von Geräten muss mit den Produktionsplänen der Haupt- und Nebengeschäfte übereinstimmen.

Das System der grundlegenden technischen und wirtschaftlichen Indikatoren für die Reparatureinrichtungen eines metallurgischen Unternehmens umfasst die folgenden Indikatoren:

1. Ausfallzeit der zu reparierenden Geräte pro Reparatureinheit. Sie wird ermittelt, indem die Gesamtausfallzeit bei der Reparatur aller Geräte durch die Anzahl der Reparatureinheiten der im Laufe des Jahres reparierten Geräte dividiert wird.

2. Die Anzahl der Reparatureinheiten der installierten Ausrüstung im Durchschnitt pro Reparaturmann.

3. Das Volumen der Reparaturarbeiten in herkömmlichen Reparatureinheiten im Durchschnitt pro Reparaturmann. Dieser Indikator kennzeichnet die Arbeitsproduktivität von Mechanikern.

4. Das Reparaturvolumen in Stunden pro Reparaturmann im Durchschnitt. Es kennzeichnet auch die Arbeitsproduktivität von Mechanikern.

5. Die Kosten für die Reparatur einer Reparatureinheit.

6. Umsatz des Ersatzteilparks.

7. Die Anzahl der Unfälle, Pannen und außerplanmäßigen Reparaturen pro Gerät.

Abbildung 2 - Verfahren zur Erstellung eines Reparaturplans

Die Verbesserung der Qualität von Reparaturdiensten, die Reduzierung der Kosten für deren Implementierung und die Reduzierung der Ausfallzeiten von Geräten für Reparaturen können durch eine kontinuierliche Verbesserung der Organisation der Reparatureinrichtungen des Unternehmens erreicht werden. Die Hauptbereiche sind:

§ Verbesserung der Arbeitsorganisation des Reparaturpersonals;

§ Erhöhung des Mechanisierungsgrades und Verbesserung der Technologie für die Reparatur von Geräten;

§ Schaffung spezialisierter Reparaturteams;

§ Fortbildung von Mechanikern;

§ maximale zeitliche Überlappung separater Reparaturarbeiten bei Reparatur.