Während des Bauprozesses wurden jedoch die meisten Argumente dafür angeführt, dass unsere Schiffbauer zu diesem Zeitpunkt fast zu 100 % mit militärischen und zivilen Aufträgen ausgestattet waren und nicht über alle Technologien verfügten (obwohl Teile der Rümpfe in russischer Sprache gebaut wurden). Werften) für den Bau solcher Schiffe.

Kurz nach der Annexion der Krim an Russland. Ich glaube, bis vor Kurzem glaubte jeder, dass Frankreich und insbesondere Wirtschaftskreise es nicht wagen würden, eine so große internationale Ordnung aus politischen Gründen zu stören. Schließlich warnten sie, dass Geld im Vergleich zu Ruf und Präzedenzfall Unsinn sei. Wie wir jedoch wissen, ist Frankreich ein abhängiges Land, dem nicht einfach eine unabhängige Politik zugestanden wird. Die Entscheidung fiel nicht zugunsten Russlands und nicht zugunsten Frankreichs.

Und dazu führte dieser eigentümliche „schwarze Fleck“ zum Schiffbauunternehmen STX France aus Saint-Nazaire...

Nach dem Scheitern des Vertrags über die Lieferung von Mistral-Landungsschiffen nach Russland wurden dem Unternehmen STX France aus Saint-Nazaire (Frankreich) ernsthafte Probleme vorhergesagt. Komplikationen waren mit Schwierigkeiten beim Verkauf von Schiffen der Eisklasse und einer engen Spezialisierung auf in Russland hergestellte Ausrüstung verbunden.

Wenn es dem Unternehmen gelang, diese Schiffe nahezu zum Selbstkostenpreis zu verkaufen, erwiesen sich die Reputationsrisiken in dieser Situation als gravierender. Nachdem STX France einem russischen Auftrag nicht nachgekommen war, erhielt es von Russland eine „schwarze Note“. Dies war der Grund dafür, dass andere globale Kunden die Kontakte mit dem unzuverlässigen Schiffbauer stark reduzierten.

Dadurch geriet die französische Werft in eine langwierige Rezession, Lohnschulden häuften sich, was das Unternehmen an den Rand des Bankrotts brachte. Die Lösung wurde im Verkauf des Unternehmens gefunden. Nach Bekanntgabe der Auktion stellte sich jedoch heraus, dass solche „toxischen Vermögenswerte“, die durch Skandale mit der Russischen Föderation verdorben waren, bei den Anlegern kein großes Interesse hervorriefen.

Derzeit hat nur ein einziges Unternehmen ein echtes Angebot zum Kauf von STX France abgegeben. Die Werftleitung erklärte jedoch, dass die Auktion abgebrochen werden könne, wenn der Transaktionspreis zu niedrig sei. Der aktuelle Stand der Dinge ist ein klarer Beweis dafür, dass die Nichterfüllung des russischen Vertrags das französische Schiffbauunternehmen tatsächlich an den Rand des Überlebens gebracht hat....

Und was hat Russland als Ergebnis? Russland gab das gesamte für dieses Projekt ausgegebene Geld zurück und erhielt von Ägypten einen Großauftrag über die Lieferung von Ausrüstung und Hubschraubern für die nach Ägypten verkauften Mistrals. Die Operation in Syrien hat gezeigt, dass die Berechnungen hinsichtlich des Bedarfs an solchen Schiffen für Russland richtig sind, und nachdem russische Schiffbauer Unterlagen und Erfahrungen im Rumpfbau erhalten haben, werden sie nun in der Lage sein, solche Schiffe selbst zu bauen.

Nicht umsonst gab es bereits Aussagen, dass Russland Analoga der französischen Mistrals entwickelt.

Laut Wladimir Trjapitschnikow, Leiter der Schiffbauabteilung der russischen Marine, wird es sich um ein Ozeanlandungsschiff mit großer Verdrängung handeln, das eine große Menge militärischer Ausrüstung und Personal transportieren kann. „Heute ist unser militärisch-industrieller Komplex durchaus in der Lage, Landungsschiffe dieser Klasse zu bauen“, sagte Tryapichnikov.

Zuvor hatte Oleg Bochkarev, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der russischen Militär- und Industriekommission, erklärt, dass Russland plant, selbst Hubschrauberträger vom Typ Mistral zu bauen. Er betonte jedoch, dass es sich hierbei nicht um exakte Kopien französischer Hubschrauberträger handeln werde, sondern um Schiffe mit einem „anderen Ansatz“.

Quellen

MISTRAL

Ein kalter Nord- oder Nordwestwind, der im Winter und Frühling an der Südküste Frankreichs weht.

Großes modernes erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache. 2012

Siehe auch Interpretationen, Synonyme, Bedeutungen des Wortes und was MISTRAL auf Russisch in Wörterbüchern, Enzyklopädien und Nachschlagewerken ist:

• MISTRAL in der Literaturenzyklopädie:
  Fredery ist ein provenzalischer Dichter, der größte Vertreter der neuen provenzalischen Literatur (siehe), einer der Gründer und Führer ...
• MISTRAL im großen enzyklopädischen Wörterbuch:
  (Mistral) Gabriela (richtiger Name Godoy Alcayaga Godoy Alcayaga) (1889–1957), chilenische Dichterin. 1924-46 im diplomatischen Dienst. Die Texte verbanden die Traditionen des Spanischen...
• MISTRAL im Enzyklopädischen Wörterbuch von Brockhaus und Euphron:
  Mistral (Frederic Mistral) – neuprovenzalischer Dichter, geboren. im Jahr 1830 nach einer Reihe kleiner Stücke in provenzalischer Sprache. Dialekt gab er ein ländliches Gedicht „Mireio“ ...
• MISTRAL im Modern Encyclopedic Dictionary:
  
• MISTRAL
  (Mistral) Gabriela (1889–1957), chilenische Dichterin. Songtexte (Sammlungen „Sonette des Todes“, 1914, „Verzweiflung“, 1922, „Tala“, 1938, „Davilnya“, 1954) vereinten Traditionen ...
• MISTRAL im Enzyklopädischen Wörterbuch:
  i, m. Starker und kalter Nord- oder Nordwestwind, der von den Bergen im Süden weht. Frankreich.||Mi. BORA, BORAY, BREEZE...
• MISTRAL im Enzyklopädischen Wörterbuch:
  , -i, m. Im Süden Frankreichs: starker Nordwesten ...
• MISTRAL
  MISTRAL (französischer Mistral), starker und kalter lokaler Nordwesten. Wind im Süden Frankreichs. Ähnelt Bor...
• MISTRAL im Großen Russischen Enzyklopädischen Wörterbuch:
  MISTRAL (Mistral) Frederic (1830-1914), Provence. Dichter, Kopf der Felibre-Bewegung. Gedicht „Mireio“ (1859), Sammlungen „Goldene Inseln“ (1876), „Olivenernte“ (1912) ...
• MISTRAL im Großen Russischen Enzyklopädischen Wörterbuch:
  MISTRAL (Mistral) Gabriela (richtiger Name und Nachname Lucila Godoy Alcayaga, Godoy Alcayaga) (1889-1957), Chil. Dichterin. 1924-46 für ein Diplom. arbeiten; ...
• MISTRAL im vollständigen akzentuierten Paradigma nach Zaliznyak:
  mistra"l, mistra"li, mistra"lya, mistra"ley, mistra"lyu, mistra"lyam, mistra"l, mistra"li, mistra"lem, mistra"lya, mistra"le, ...
• MISTRAL im Neuen Fremdwörterbuch:
  (Französischer Mistral) Ein starker und kalter Nord- oder Nordwestwind, der von den Bergen im Süden weht. ...
• MISTRAL im Wörterbuch der ausländischen Ausdrücke:
  [fr. Mistral] starker und kalter Nord- oder Nordwestwind, der von den Bergen im Süden weht. ...
• MISTRAL im Wörterbuch der Synonyme der russischen Sprache.
• MISTRAL im neuen erklärenden Wörterbuch der russischen Sprache von Efremova:
  
• MISTRAL in Lopatins Wörterbuch der russischen Sprache:
  Mistral, ...
• MISTRAL im vollständigen Rechtschreibwörterbuch der russischen Sprache:
  Mistral...
• MISTRAL im Rechtschreibwörterbuch:
  Mistral, ...
• MISTRAL in Ozhegovs Wörterbuch der russischen Sprache:
  Im Süden Frankreichs: starker Nordwest...
• MISTRAL im Modern Explanatory Dictionary, TSB:
  (Französischer Mistral), ein starker und kalter lokaler Nordwestwind im Süden Frankreichs. Ähnelt Bora. - (Mistral) Gabriela (richtiger Name...
• MISTRAL in Uschakows Erklärendem Wörterbuch der russischen Sprache:
  Mistral, m. (französischer Mistral) (geografisch). Nordwestlicher trockener und kalter Wind im Süden ...
• MISTRAL im Ephraims erklärenden Wörterbuch:
  Mistral m. Kalter Nord- oder Nordwestwind, der im Winter und Frühling an der Südküste weht ...
• MISTRAL im Neuen Wörterbuch der russischen Sprache von Efremova:
  m. Kalter Nord- oder Nordwestwind weht im Winter und Frühling an der Südküste...

Die ägyptischen Behörden und das Militär agieren eher zurückhaltend und langsam, so dass jede frühere Geschichte über das Schicksal der Mistrals, die Ägypten für seine Marine erwarb, zwangsläufig Elemente der Spekulation und Fantasie enthalten würde. Jetzt ist alles mehr oder weniger klar und wir können Ihnen sagen, was über den Deal bekannt ist. Schließlich kaufte Ägypten die unglücklichen Mistrals und behauptet sogar, eine Verwendung für sie gefunden zu haben. Wir werden die uns bekannten Daten in Form von Fragen und Antworten präsentieren.

Wo ist der Mistral heute?

Hat Ägypten den Mistral gekauft oder hat Ägypten den Mistral gekauft?

Ägypten kaufte ein Mistral - nämlich Wladiwostok. Das zweite wird höchstwahrscheinlich von den Vereinigten Arabischen Emiraten gekauft. Hierzu bedarf es der Zustimmung Moskaus, da sich an Bord der Schiffe russische Ausrüstung befindet. Im Falle Ägyptens wurde schnell eine Einigung erzielt. Jedes Land, das Anspruch auf den zweiten Mistral erhebt, wird auch mit Russland verhandeln. Länder, die der Russischen Föderation offen feindlich gesinnt sind, sind von der Käuferliste ausgeschlossen.

Wann hat Ägypten den Vertrag für den Mistral unterzeichnet?

Wie viel hat der Mistral gekostet und wer wird ihn bezahlen?

Es gibt sehr widersprüchliche Informationen. Aus offensichtlichen Gründen werden die Einzelheiten dieser Transaktion nicht bekannt gegeben. Im militärisch-industriellen Komplex ist es üblich, die Preise schamlos zu erhöhen und Schmiergelder zu gewähren – in diesem Geschäft gelten sehr alte Gesetze. Aus französischen Kreisen ist ein Betrag von 950 Millionen Euro durchgesickert. Dies ist der Preis für zwei Schiffe zuzüglich der Schulungskosten für den Betrieb mit französischer und russischer Ausrüstung.

Saudi-Arabien wird die Rüstung Ägyptens bezahlen.

Wohin wird der ägyptische Mistral geschickt und was wird er tun?

Die Zeitung La Tribune behauptet, dass die Mistral im Roten Meer eingesetzt wird. Das ist ganz logisch, denn nur dort kann er sich ein Geschäft einfallen lassen: durch den Jemen segeln und unter dem Schutz von , der kürzlich von Ägypten erworben wurde, melancholisch gefärbten Hering herstellen. Im Mittelmeer wird dieses Schiff einer etwas größeren Gefahr ausgesetzt sein.

Die Bedeutung der Mistral-Kauftransaktion für Ägypten

Die Zeitung Ahram behauptet, dass dieser Mistral der einzige Flugzeugträger in der arabischen Welt sein wird. Das sollte natürlich den Stolz der Ägypter erfreuen, hat aber aus Sicht der ägyptischen Marinedoktrin keinen praktischen Nutzen. Um die Frage „Warum braucht Ägypten die Mistrals“ zu beantworten, müssen Sie daher die Frage beantworten: Warum wurden sie verkauft?

Frankreich interessiert Vertuschen Sie das Thema so schnell wie möglich, da die Unterbrechung der Mistral-Lieferungen nach Russland mit Unruhen im gesamten militärisch-industriellen Komplex dieses Landes zusammenfiel. Und je früher die Mistrals einen neuen Besitzer finden, desto besser. Frankreich selbst braucht sie nicht und es gibt niemanden, der sie bezahlt – der französische Gesetzgeber wird kein Geld aus dem Haushalt für neue Schiffe bereitstellen.

Riad braucht wird ägyptische Unterstützung in jemenitischen Angelegenheiten gewinnen. Der Krieg im Jemen ist lang und ernst. Daher wird Ägypten als verlässlicher Verbündeter benötigt, um die Kontrolle über das Land zurückzugewinnen. Die Invasion im Jemen gilt als Wagnis und ein vollständiger Sieg dort ist unwahrscheinlich. Es kann jedoch durchaus sein, dass überschüssige Mittel in Form von Schwermetallen verbleiben.

Russland erhielt während der Beendigung der Transaktion mehr, als sie bei der Durchführung erhalten hätte. Das Geld ist zurück. Einige technische Geheimnisse französischer Schiffbauer sind in die russische Produktion übergegangen und werden höchstwahrscheinlich in Form von Neuentwicklungen ans Licht kommen. Russische Module auf den Mistrals garantieren den Kauf russischer Waffen und Verträge zur Personalausbildung.

Es ist möglich, dass Mistral im Mittelmeer auftaucht und dort Angriffe auf libysches Territorium durchführen kann. Allerdings ist hier alles viel komplizierter – für Ägyptens Sponsoren ergibt sich aus dieser Beteiligung kein direkter Nutzen. Die Möglichkeit, den russischen Militäreinsatz gegen ISIS in Syrien zu unterstützen, ist völlig ausgeschlossen, da dies den Interessen der Sponsoren VAE und KSA direkt widerspricht.

Die Option, das Schiff an Russland zu verkaufen, ist zu demonstrativ. Ägypten wird dem nicht zustimmen, da die Saudis, die den gesamten Deal zwischen Paris und Kairo bezahlt haben, dagegen sein werden. Auch der Deal über den Verkauf von fünfzig Ka-52-Hubschraubern lässt irgendwie noch Zweifel aufkommen.

Die Perle der französischen Marine, die wegen ihrer Vielseitigkeit als „Schweizer Messer“ bezeichnet wurde, sollte in einer Menge von vier Stück nach Russland verkauft werden. Die Nachbarländer sind besorgt.

"Mistral"

„Ehre“ und „Mutterland“. Diese beiden Mottos prangen auf dem Deck des Schiffes. Wenn Sie auf der Kapitänsbrücke stehen, scheint es, als wären Sie oben auf dem Turm. Es ist 200 Meter lang, wiegt 21.000 Tonnen und schwimmt trotzdem. Dies ist die Mistral, Frankreichs größtes Kriegsschiff nach dem Flugzeugträger Charles de Gaulle. Eine der Perlen der französischen Marine, die Länder vor Neid erblassen lässt, die auf der Suche nach Einfluss und militärischer Autorität sind. Das riesige graue Schiff sieht aus wie ein riesiger Schuhkarton, der schwer auf den Wellen schwimmt. Manchmal öffnet sich sein Bauch wie das Maul eines Wals und nimmt Boote und militärische Ausrüstung auf. Es ist so stark, dass es 16 schwere Hubschrauber, 4 Landungsschiffe und 70 Fahrzeuge, darunter 13 Leclerc-Panzer, transportieren kann. Und auch eine Besatzung von 650 Personen an Bord unterbringen.

Sein Codename ist BPC (von „Batiment de Projection et de Commandement“ – „landender Schiffs-Helikopter-Träger“). Es wird auch „Schweizer Messer“ genannt. Tatsächlich ist es mit einer Besatzung von 177 Personen zu allem fähig. Landung von Truppen auf einem Kriegsschauplatz, Transport von Kampfpanzern, Standort eines integrierten Kommandopostens, Mittel zur Einschüchterung von Piraten ... Es ist sehr mobil, verfügt über amphibische Eigenschaften und ist mit einem Krankenhaus an Bord ausgestattet: zwei Operationssälen , 69 Betten, ein Röntgenraum und ein Tomograph. Es ist Teil einer „Familie“ von drei französischen Hubschrauberträgern; Die anderen beiden sind die Tonnerre, die 2007 in Dienst gestellt wurde, und die Dixmude, die sich derzeit im Bau befindet und auf die Inbetriebnahme vorbereitet wird.

In der Kommandozentrale mit einer Fläche von 800 qm. Millionen Computer sind heute mit einem geheimen NATO-Netzwerk verbunden, um die bevorstehenden NATO-Übungen in Dänemark vorzubereiten. Im Gefechtsraum zeigen Großbildschirme in Echtzeit die Lage auf See im Übungsgelände. Die Steuerung der Mistral ist so leistungsstark, dass das Schiff die Aktionen großer Marinefliegerkräfte, an denen mehrere Flugzeugträger beteiligt sind, in Echtzeit koordinieren kann.

Es waren diese Eigenschaften, die das Interesse des Kremls weckten. Die Russen, die ihre Streitkräfte reformieren und die taktischen Fähigkeiten ihrer Flotte erweitern wollen, wollen vier Mistral-Schiffe kaufen. Das Deck des französischen amphibischen Angriffsschiffes ist tatsächlich stark genug, um dem enormen Gewicht russischer Hubschrauber standzuhalten. Es ist kleiner als seine amerikanischen Pendants und kostengünstiger. Auf dem europäischen Markt für amphibische Hubschrauberträger hat das französische Schiff eine führende Position erlangt. Selbst die Briten verfügen nicht über ein so multifunktionales Kriegsschiff. Anlässlich des Tages der französischen Marine in den Mistral eingeladen, hält der Marineattaché der russischen Botschaft in Paris, Alexander Dryagin, eine runde Mütze, die von russischen Matrosen getragen wird und einem auf den Kopf geschraubten Regenschirm ähnelt, ein Glas Champagner in der Hand Seine Hand, die er als „nicht stark genug“ trinkt, nickt mit dem Kopf. „Wir sind sehr an der Vielseitigkeit dieses Schiffes interessiert. In Russland haben wir kein Schiff, das sowohl mit einer Kommandozentrale als auch einem Krankenhaus ausgestattet ist. Und wenn wir sie selbst bauen wollen, werden wir doppelt so viel Zeit brauchen.“

Für die französische Seite wird dieser Verkauf die Werften in Saint-Nazaire wiederbeleben, wo ein oder zwei Mistrals gebaut werden können. Sie sagen, dass der französische Verteidigungsminister Hervé Morin dieses Projekt in Gesprächen mit dem Staatsoberhaupt persönlich verteidigt habe. Sollte der Verkauf zustande kommen, wäre es der erste derartige Technologietransfer eines NATO-Landes an Russland. Sowohl der Elysee-Palast als auch das Kriegsministerium argumentieren schockierend: Der Kalte Krieg sei vorbei, die „Doppelmoral“ gegenüber Moskau müsse abgelegt werden, „Russland muss als strategischer Partner behandelt und nicht länger als Bedrohung gesehen werden.“ ”

Nicht alle waren von diesen Argumenten überzeugt. Im Laufe der Monate wurde die Mistral sogar zu einem „Schiff der Zwietracht“. Russlands Nachbarn sind besorgt über die möglichen Folgen für ihre Sicherheit. „Die Mistral ist ein strategisches Schiff, das Russlands Fähigkeit verbessern wird, amphibische Operationen im Schwarzen Meer und in der Ostsee sowie in weiter entfernten Regionen bis nach Asien durchzuführen“, erklärt ein französischer Admiral. Russlands neue Militärdoktrin, die vor einigen Wochen veröffentlicht wurde, spricht von der NATO-Erweiterung als einer der größten Bedrohungen für Russland.

Weniger als zwei Jahre nach dem Georgienkrieg vom August 2008, als Südossetien und Abchasien immer noch außerhalb der Kontrolle Tiflis liegen, versteht Georgien die französische Geste umso weniger, als Nicolas Sarkozy, der damals EU-Präsident war, dies lautstark behauptete verhinderte, dass Russland die georgische Hauptstadt erreichen konnte. Aus Sicht von Micheil Saakaschwili ist der Verkauf von Mistral ein „sehr riskantes“ Ereignis. Ende 2009 äußerte sich der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Wladimir Wyssozki, zum Kauf eines französischen Schiffes durch sein Land: Ein solches Schiff hätte es der Schwarzmeerflotte ermöglicht, den Krieg in Georgien im Jahr 2008 zu gewinnen vierzig Minuten statt sechsundzwanzig Stunden.“

Aber die Georgier sind nicht die einzigen, die sich Sorgen machen. Die baltischen Länder wurden im Zweiten Weltkrieg von der UdSSR annektiert. Erst 1991 erlangten sie ihre Unabhängigkeit, nur drei Jahre später wurden die russischen Truppen von dort abgezogen. „Ich bin mir nicht sicher, ob der Handel mit heißen Kriegswaffen der beste Weg ist, den Kalten Krieg hinter sich zu lassen“, sagte der lettische Außenminister Maris Riekstins kürzlich.

Selbst in Russland ist die Reaktion auf den Mistral-Kauf zwiespältig. „Dieses Thema hat in Moskau für Kontroversen gesorgt. Viele Militärführer würden es vorziehen, Hubschrauberträger selbst zu bauen“, erklärte Marie Mendras, Leiterin der Politikplanungsgruppe im französischen Außenministerium, während eines kürzlich von der Stiftung für strategische Studien (FRS) organisierten Seminars ). Das ist eine Frage des Nationalstolzes... Der Mistral ist riesig, aber sehr komfortabel. Er ist sehr auffällig. Es wird schwierig sein, ihn zu decken. Aber am Ende hatten wir das Geld, aber wir hatten nicht die Technologie, es selbst zu bauen, also ...“, sagt Marineattache Alexander Dryagin, halb skeptisch, halb unterwürfig. Aber der Fall ist nicht abgeschlossen Noch nicht. 25. März Der französische Verteidigungsminister versicherte, dass die Mistrals ohne militärische Ausrüstung geliefert würden. Das komme nicht in Frage, antwortete Nikolai Makarow, der russische Generalstabschef. Er warnte, sein Land werde sie „nur vollständig“ kaufen ausgestattet – mit allen Mitteln zur Kontrolle, Navigation und Bewaffnung.“

„Realpolitik“

Dieser Ansatz wird von einigen amerikanischen Führern geteilt. US-Verteidigungsminister Robert Gates äußerte bei seinem jüngsten Besuch in Paris offiziell seine Zweifel am Verkauf des Mistral an Russland. Er sagte aber auch, dass es aus militärischer Sicht kein Problem gebe und beharrte nicht auf seiner Position. General James Jones, der nationale Sicherheitsberater der USA, bestätigte kürzlich gegenüber Figaro, dass es in dieser Frage „keine ernsthaften Differenzen zwischen Frankreich und den USA“ gebe. „Wir selbst haben begonnen, unsere Beziehungen zu Russland aktiv zu verbessern. Daher glaube ich nicht, dass uns dieses Thema große Sorgen bereiten sollte.“ General Jones fügte hinzu, dass weder er noch Präsident Obama das Thema gegenüber Nicolas Sarkozy angesprochen hätten. Sogar NATO-Generalsekretär Anders Fogh Rasmussen sagte kürzlich, er halte es für einen „Erfolg“, dass die Mistrals nicht in der Lage sein werden, einen der Nachbarn Russlands anzugreifen ...

Bei seiner Ankunft im Weißen Haus versprach Obama, die Beziehungen zu Russland „neu zu gestalten“. Das Team des Präsidenten braucht den Kreml, um Fortschritte bei der nuklearen Abrüstung zu machen und Moskau zu ermutigen, im UN-Sicherheitsrat, wo Russland über ein Vetorecht verfügt, strengere Sanktionen gegen Iran zu genehmigen. Dafür müssen Sie bezahlen. Und Georgia könnte derjenige sein, der zahlt. Der Dialog mit Moskau scheint mittlerweile wichtiger zu sein als die Freundschaft mit Tiflis, wo die Unterstützung Washingtons immer weniger ausgeprägt ist. Die Aussicht auf einen NATO-Beitritt Georgiens ist sehr gering.

Moskau bleibt eine Regionalmacht

In der Zwischenzeit erinnert der umstrittene Verkauf des Mistral die Länder in der Region daran, dass Moskau militärisch eine Regionalmacht bleibt. Der Kauf französischer Schiffe wird es Russland auch ermöglichen, seine internationale Autorität zu stärken. Marie Mendra warnt: „Es ist nicht gut, die Illusion aufrechtzuerhalten, Russlands Einflusszone in seinen Nachbarländern wiederherzustellen. Diese Länder fühlten sich schon immer von der Europäischen Union angezogen, und sie wissen, dass Russland nicht der Garant für ihre Sicherheit sein wird.“ Im Gegenteil, sagt sie, sei es notwendig, „unsere Beziehungen zu diesen Ländern mutiger auszubauen und langfristige Konzepte in diesem Bereich zu entwickeln“.