El trabajo de un conductor se considera inseguro para la salud: todos los días, los representantes de esta profesión tienen que lidiar con muchos factores que afectan negativamente al cuerpo. En este sentido, los maquinistas tienen derecho a una serie de beneficios y un pago adicional al salario. En este artículo, consideraremos cuál es el salario de los conductores, qué pagos adicionales reciben, qué beneficios se deben a los conductores y en qué condiciones se pueden emitir.

En este sentido, se establecen privilegios para los maquinistas.

La profesión de maquinista está asociada con muchos factores negativos que empeoran la salud y el bienestar humanos. Por este motivo, muchos empleados se ven obligados a dejar sus puestos de trabajo por contraindicaciones médicas.

No todo el mundo puede convertirse en maquinista; a menudo sucede que los candidatos físicamente sanos para un puesto no se someten a pruebas psicológicas y se ven privados de oportunidades de empleo, ya que los nervios fuertes son de gran importancia. Actualmente, solo un hombre puede conseguir un trabajo como maquinista, pero los diputados también pueden permitir que las mujeres trabajen.

La responsabilidad de los 9.000 pasajeros del metro que transporta el conductor del tren día tras día genera un estrés excesivo durante el trabajo. La gestión del transporte ferroviario requiere un cuidado minucioso y, por lo tanto, el empleado debe estar siempre en buena forma física, por lo que el turno comienza con un examen médico del empleado, como lo exige la ley.

El trabajo del conductor está asociado con muchas horas de estadía en condiciones de iluminación inestable (hay que navegar constantemente en las marcas de luz, hay destellos de dispositivos de iluminación) y mucho ruido. Al conducir un vehículo, el conductor está tenso y la situación empeora al estar bajo tierra: aquí se ha creado un microclima artificial. Muchos trabajadores desarrollan claustrofobia por estar en una oficina abarrotada y viajar a través de túneles.

A pesar de que la duración del turno de un conductor no debe exceder las 6 horas, de hecho, hoy un empleado debe trabajar 8 o más horas diarias. Además, el metro está siempre abierto, lo que significa que tendrás que ir a trabajar los fines de semana y festivos.

Beneficios para los conductores de ferrocarriles y metro rusos

Debido al hecho de que el trabajo de un conductor pertenece a la Lista de profesiones nocivas, el estado proporciona una serie de beneficios para los representantes de esta esfera de empleo:

1. El beneficio más significativo es la jubilación anticipada. En general, los ciudadanos tienen derecho a comenzar a recibir beneficios de jubilación cuando alcanzan la edad de jubilación: 55 años para las mujeres y 60 años para los hombres. Los ingenieros tienen derecho a tomar un merecido descanso antes, a los 55 años. Sin embargo, pocas personas trabajan durante tanto tiempo: la salud de alguien se deteriora tanto que tiene que cambiar de lugar de trabajo. Las condiciones para la jubilación con pensión preferencial son las siguientes:
   • la duración total del servicio debe ser de 25 años;
   • al menos 12,5 años deben trabajar como conductor;
   • al momento del registro de la pensión, el conductor debe tener 55 años.
2. Los maquinistas tienen derecho a contar con unas vacaciones más largas que en el caso general. El empleador también paga los días de descanso adicionales. Las vacaciones anuales, teniendo en cuenta las vacaciones adicionales, ascenderán a 42 días para el conductor (30 días naturales + 12 días).
3. Los conductores pueden viajar en los modos de transporte interurbano e internacional del departamento municipal de forma gratuita (una vez al año). Como regla general, esta oportunidad se utiliza cuando se viaja de vacaciones durante las vacaciones.

Beneficios para los conductores de metro: pago adicional al salario

El tamaño del salario del conductor depende del lugar de empleo, las calificaciones, la vida útil, el nivel de precios en la región y la complejidad de la ruta del metro.

Por el momento, los salarios más altos de los conductores se observan en las ciudades federales. Es costumbre clasificar a los conductores en 3 categorías (para obtener cada una de ellas, deberá aprobar las calificaciones y aprobar un examen):

• 1 clase - asignado después de trabajar como conductor de clase 2 durante 4 años por profesión (solo un conductor de clase 1 puede transportar pasajeros en trenes de larga distancia);
• 2do. grado - asignado a empleados que han trabajado como maquinistas durante 2 años, siendo un empleado de clase 3 (los maquinistas de clase 2 pueden conducir trenes suburbanos y de pasajeros);
• Grado 3 - esta clase se asignará a los maquinistas que hayan trabajado durante 2 años como ayudante de conductor (las capacidades de un conductor de clase 3 no son muy buenas: control de un tren subterráneo eléctrico, una locomotora de maniobras, un tren eléctrico interurbano).

Con la asignación de una nueva clase, el salario también aumenta, ya que el salario del conductor se calcula en función de las calificaciones y la experiencia del empleado. Los salarios se indexan anualmente, aunque en los últimos años la crisis económica los obliga cada vez más a abandonar la indexación.

Opinión experta sobre la cuestión de qué privilegios para los maquinistas se establecen en Rusia

Según Alexander Tikhonov, presidente de la junta de presidentes de los depósitos de locomotoras operativas PPO de la dirección de tracción de Oktyabrskaya, las innovaciones en la legislación sobre trabajo en condiciones peligrosas, a saber, el cambio de certificación de los lugares de trabajo para una evaluación especial de acuerdo con la Ley Federal No. 426-FZ de 28.12.2013, darán lugar a efectos psicológicos y pérdidas materiales para los conductores.

Anteriormente, los maquinistas y sus asistentes tenían derecho a jubilación anticipada y licencia paga adicional debido a que están en la Lista de puestos, profesiones y especialidades perjudiciales, y no se les impusieron condiciones adicionales. Ahora, la pensión de jubilación anticipada está disponible solo para conductores cuyas condiciones de trabajo se clasifican como perjudiciales. Y los maquinistas que trabajan en condiciones de trabajo aceptables y óptimas pueden recibir un beneficio siempre que el empleador pague las primas del seguro a tarifas.

Después de la introducción de una evaluación especial, se considera que el factor de estrés derivado del alto grado de responsabilidad del conductor no debe tenerse en cuenta en lo que respecta a las prestaciones, y se pueden reducir el ruido y las vibraciones. Tras la valoración, las condiciones laborales de los maquinistas comenzaron a clasificarse como 2.0 en lugar de 3.1, lo que supuso la abolición de pagos adicionales y garantías adicionales para muchos representantes de la profesión.

Actos legislativos sobre el tema

Errores típicos

Error: El conductor de Russian Railways cuenta con viajes gratuitos ilimitados por transporte interurbano e internacional del departamento municipal.

Control del tren eléctrico, conduciéndolo a una velocidad determinada, en función del perfil de la vía férrea, en estricto cumplimiento del horario. Garantizar la seguridad del transporte y la cultura del servicio al pasajero, la seguridad del material rodante. Proporcionar modos racionales de hacer funcionar un tren eléctrico con un consumo mínimo de energía. Aceptación y entrega de un tren eléctrico: inspección y verificación del funcionamiento de las unidades principales, conjuntos, sistemas, equipos eléctricos, mecánicos, de frenado y auxiliares, instrumentación y equipos de radiocomunicación. Preparar un tren eléctrico para trabajar y equiparlo. Comprobación del funcionamiento y correcto ajuste del equipo de frenado del tren eléctrico. Encendido y apagado de iluminación, calefacción y ventilación en trenes eléctricos. Monitoreo de la desocupación de la vía del tren, el estado de la red de contacto, trenes que se aproximan, la corrección de la preparación de la ruta, las lecturas de los semáforos, señales de señalización, indicadores durante el movimiento del tren, señales dadas por los trabajadores ferroviarios, repitiéndolos con un asistente de conductor y realizándolos. Envío de señales establecidas, implementación de órdenes operativas de los responsables de la organización del tráfico ferroviario, de acuerdo con las disposiciones reglamentarias. Negociar un intercomunicador de acuerdo con la normativa establecida. Mantenimiento de un tren eléctrico de acuerdo con la lista de obras que establece la normativa para un maquinista de tren eléctrico. Control instrumental sobre el trabajo de equipos eléctricos, mecánicos, de frenado, instrumentación, equipos de radiocomunicación a lo largo de la ruta. Garantizar el buen funcionamiento del tren, la seguridad al abordar, desembarcar, transportar pasajeros. Tomar medidas de emergencia para prevenir situaciones de emergencia al recibir información sobre hechos que atenten contra la seguridad del tren. Comprobación del estado de la parte mecánica del tren eléctrico, cajas de grasa, juegos de ruedas en las estaciones finales. Eliminación de las averías en un tren eléctrico que se hayan producido a lo largo de la ruta, en la cantidad que establezca la normativa de la tripulación de locomotoras, y si es imposible eliminarla, tomar las medidas necesarias para liberar el tramo de vía férrea ocupado por el tren, garantizando su circulación segura. El uso del frenado de emergencia para detener el tren eléctrico en caso de un obstáculo repentino o una señal de parada repentina. Cuando trabaje sin un asistente de conductor de tren eléctrico, realice sus funciones de acuerdo con las instrucciones. Gestionar el trabajo de los trabajadores al servicio del tren eléctrico en funcionamiento, monitoreando su actuación en el desempeño de funciones oficiales. Formación de un asistente de conductor de tren eléctrico, así como de personas en formación en la profesión de "asistente de conductor de tren eléctrico", métodos y técnicas racionales de mantenimiento, mantenimiento y control de un tren eléctrico.

Requisitos:

Debe conocer: el dispositivo, las características técnicas del tren eléctrico; el procedimiento para el mantenimiento y cuidado del tren eléctrico durante la operación; dispositivo y tecnología de control de frenos; perfil de vía férrea; señales de tráfico en el área de servicio; esquemas de vías férreas; reglas para el acoplamiento y desacoplamiento del material rodante; instrucciones para el mantenimiento de trenes eléctricos durante la operación; modos básicos de ahorro energético; formas de identificar y eliminar fallas en el funcionamiento de equipos eléctricos, neumáticos y mecánicos de un tren eléctrico; reglas de operación técnica de los ferrocarriles de la Federación de Rusia; instrucciones para el movimiento de trenes y maniobras en los ferrocarriles de la Federación de Rusia; instrucciones para la señalización en los ferrocarriles de la Federación de Rusia y otros actos normativos relacionados con la gama de trabajos realizados; requisitos básicos para el transporte de pasajeros; orden de acción en situaciones atípicas; actos técnicos y administrativos de estaciones ferroviarias con servicio, secciones; el procedimiento para la operación y operación de dispositivos de comunicación y automatización; reglas para el uso de zapatas de freno; horario del tren; fundamentos de la ingeniería eléctrica.

Educación:

Calendario:

Condiciones adicionales:

Te ofrecemos:

• estabilidad;
• la posibilidad de una mayor formación;
• crecimiento profesional;
• equipo muy unido;
• un paquete social completo (desplazamiento gratuito del lugar de residencia al lugar de trabajo en transporte ferroviario, póliza de seguro médico adicional, uniformes, asistencia material para vacaciones, provisión de vales preferenciales, viaje gratuito en trenes de larga distancia una vez al año).

Sergey Volynets, el conductor de la locomotora diésel de maniobra del depósito de locomotoras en funcionamiento en Ruzhino, considera que este año fue un éxito: por sus muchos años de trabajo recibió un merecido premio: la insignia "Por correr sin accidentes en una locomotora de 1.000.000 de km".

Nuestro héroe nunca pensó que se convertiría en un ferroviario: desde niño soñó con ser oficial. Pero cuando llegó el momento de decidirse por una profesión, presentó documentos a una escuela que capacitó a los asistentes de conducción. Porque una vez que me di cuenta de que los ferroviarios son personas especiales, y una locomotora independiente y poderosa que conduce sin esfuerzo decenas de coches, invariablemente despertó respeto y ganas de estudiarla.

El estudio pasó volando rápidamente. La práctica solo confirmó la exactitud de la elección. Y mientras servía en el ejército, Sergei sintió cómo lo arrastraban, como un imán, a la cabina de la locomotora. Han pasado más de 30 años desde entonces, 27 de los cuales es maquinista.

- ¿Qué estás? Ningún número será suficiente - se rió en respuesta.

- ¿Recuerdas tu primer viaje?

- ¡Por supuesto! Lo más importante es que recuerdo que las sensaciones eran completamente diferentes a las que había imaginado antes. ¡No hay comparación con conducir un automóvil! Parece que hay un tramo recto por delante, pero en realidad hay descensos y subidas, y el tren debe llevarse de forma diferente en cada tramo ...

Pero en serio, es simple y romántico solo a primera vista. Arranque, parada, cumplimiento de los límites de velocidad, negociaciones por radio, giros, subidas, señales de advertencia, reacción instantánea al peligro: todo esto es familiar para todos los conductores. No es de extrañar que la profesión sea considerada la principal en el transporte ferroviario.

- Después de todo, la seguridad del tráfico de trenes depende de cómo la persona que ha elegido esta profesión esté preparada teórica y prácticamente, cómo se da cuenta de la responsabilidad que se le ha confiado, - dice Sergey Leonidovich. - Y hoy, siendo mentor de jóvenes, trato de transmitirles esto.

Y no toma experiencia. En mayo del año pasado, cuando explotaron proyectiles y se produjo un incendio en las inmediaciones de la estación Sungach de la región de Vladivostok en la carretera del Lejano Oriente en la vía de acceso de una unidad militar, Sergei Volynets fue el mismo conductor que, arriesgando su vida, sacó 10 vagones con mercancías peligrosas. Cada uno de ellos contenía hasta 30 toneladas de municiones, y si un incendio envolviera el tren, la explosión causaría muchos problemas ...

No le gusta hablar de lo que tuvo que pasar ese día.

- No dio miedo. Acabamos de hacer nuestro trabajo - recuerda Sergei Leonidovich - sólo más tarde, cuando los bomberos empezaron a verter agua sobre el tren desde ambos lados - para enfriar las municiones que allí estaban, empezó a darse cuenta de que podía suceder algo irreparable. Por lo tanto, estoy seguro de que para las personas de nuestra profesión, lo principal no es solo la salud de hierro, sino también el carácter, la capacidad de concentrarse en lo importante, la resistencia y la atención.

Según el conductor-instructor del convoy Igor Yakovchenko, Sergei Volynets es uno de los que, a pesar de las dificultades, si aman su negocio, entonces para siempre.

El hijo de Sergei Leonidovich, graduado de la Universidad Estatal de Transporte del Lejano Oriente, hizo realidad el sueño de su padre: combinó dos especialidades, un militar y un trabajador ferroviario. Andrey sirve en el VOSO del Distrito Militar del Lejano Oriente.

- Para que el ferrocarril no se suelte. El amor por ella también se manifiesta en los niños, - Sergey Leonidovich resumió nuestra conversación. - ¡Y me alegro por eso!

La profesión de conductor está asociada a la gestión del transporte de pasajeros y mercancías en varios tipos de vías férreas. Dicho empleado opera una locomotora a la que se adjunta una locomotora de vapor, una locomotora diesel o una locomotora eléctrica. En el contexto de la expansión de la red de transporte terrestre y subterráneo, la demanda de conductores de trenes eléctricos comenzó a crecer rápidamente. Hay varias formas de conseguir un trabajo de interés. Cada acercamiento tiene sus propios pros y contras. Antes de comenzar una carrera, los solicitantes deben evaluar sus propias capacidades. Los conductores de trenes son personas resistentes, sanas y fuertes con un pensamiento técnico bien desarrollado. No todo el mundo podrá trabajar en esta dirección.

En Rusia, la profesión de "maquinista" surgió hace casi 200 años. Incluso entonces, se impusieron requisitos especiales a sus representantes. Para controlar una locomotora, era necesario tener conocimientos altamente especializados, alta velocidad de reacción, responsabilidad y resistencia al estrés.

El avance tecnológico ha propiciado la aparición de diferentes tipos de composiciones, trabajar en cada una de ellas implica la presencia de determinadas habilidades.

Además, el conductor de la locomotora debe acostumbrarse a los detalles del proceso de trabajo:

• el cumplimiento del horario es uno de los requisitos básicos para un empleado. En algunas áreas, desviarse del horario por unos segundos puede ocasionar problemas graves;
• respuesta rápida a situaciones no estándar. Los trenes corren sobre rieles, los conductores usan regularmente las mismas rutas, pero no pueden relajarse. Es necesario controlar el cumplimiento de las normas viales, indicadores técnicos, señales de semáforos, interferencias en las pistas. Todo se complica por el hecho de que los trenes circulan a grandes velocidades, a veces el tiempo para tomar una decisión se cuenta en segundos;
• una comprensión clara de las características de su sitio. Para aumentar la eficiencia, a los conductores se les suele asignar una ruta o sección de carretera específica. El menor problema del conductor del tren amenaza con interrumpir el horario, crear una emergencia;
• la capacidad de recuperarse rápidamente, de distribuir adecuadamente sus fuerzas. Estar en una cabina cerrada durante varias horas se asocia con un estrés físico y psicoemocional significativo. Los descansos asignados deben usarse al máximo para que la calidad del trabajo no disminuya;
• actitud atenta a la salud. Antes de irse a un turno, un empleado se somete a un examen médico básico. Se le mide el pulso, la presión arterial, la temperatura y se comprueba la ausencia de alcohol en la sangre. Además, cada pocos meses el empleado se somete a un examen completo para confirmar su idoneidad profesional.

El conductor de la locomotora eléctrica es el principal responsable del transporte de pasajeros o carga. Dependiendo de la dirección, diariamente y repetidamente conducen su tren a lo largo de una ruta corta o cubren un camino de cientos de kilómetros a la vez. Al mismo tiempo, el trabajo de cada tipo de tren requiere un control, lo que requiere una formación técnica especial.

Pros y contras de la dirección.

La demanda y la disponibilidad son los principales aspectos positivos de esta opción de carrera. El número de vacantes especializadas aumenta cada año. Incluso los profesionales jóvenes sin experiencia laboral pueden contar con un buen trabajo. La variedad de opciones de estudio también se considera una ventaja significativa.

Muchos se sienten atraídos por la dirección por cuánto ganan los conductores. Los empleados pueden contar con un salario base alto, bonificaciones por antigüedad impresionantes y un servicio sin problemas. Los conductores de trenes tienen la oportunidad de retirarse antes debido a las difíciles condiciones. Dependiendo de las condiciones proporcionadas por el empleador, el paquete social puede contener un seguro médico extendido, viajes pagados al sanatorio.

Una desventaja significativa de la profesión es una carga significativa para la salud. El empleado tendrá una jornada laboral larga. Al mismo tiempo, el empleado está en una posición casi todo el tiempo y ni siquiera tiene la oportunidad de calentar. Esto afecta negativamente el estado general de una persona. Las formulaciones modernas se maximizan en términos de características técnicas, pero aún existe el riesgo de desarrollar una "enfermedad por vibración".

Muchos están estresados \u200b\u200bpor la necesidad de estar constantemente en un espacio reducido. La falta de comunicación entre los conductores de trenes que trabajan solos a veces afecta negativamente a la psique. Esta carrera no es adecuada para una persona que no se lleva bien con la tecnología: un empleado debe poder hacer frente a problemas menores y evaluar la calidad de los dispositivos.

Lugar de trabajo

El titular de una educación especializada puede obtener el puesto de conductor de tren eléctrico en el metro, en los ferrocarriles de corta y larga distancia. Dichos empleados tienen demanda en grandes empresas industriales, minas, grandes sitios de construcción, en sitios de exploración geológica. Los operadores de tranvía también son manejados por maquinistas especializados.

Cualidades importantes

Pasar una formación especializada como conductor de tren eléctrico no siempre es suficiente para un trabajo exitoso en la dirección. Se proponen a los solicitantes una serie de requisitos físicos y psicoemocionales. La ausencia de ciertos rasgos de carácter puede complicar el proceso de trabajo, aumentar su nivel de peligro.

Para trabajar como maquinista de locomotora de profesión, debe tener las siguientes cualidades:

• la capacidad de concentrarse en puntos importantes y mantenerlo durante mucho tiempo;
• alta velocidad de reacción a condiciones cambiantes, emergencias, desviaciones de la norma habitual;
• autoconfianza, falta de miedo a la toma de decisiones;
• sentido de responsabilidad desarrollado;
• mentalidad técnica, amor por la tecnología, lucha por el autodesarrollo en términos de estudiar dispositivos.

Se establecen requisitos especiales para los indicadores de salud del futuro conductor. El empleado no debe tener problemas de visión y audición. El daltonismo es una prohibición directa de dicho trabajo. Los solicitantes con asma bronquial, enfermedades cardíacas y vasculares, problemas con el aparato vestibular o el sistema musculoesquelético no pueden pasar la comisión médica. Las personas con discapacidad mental no pueden acceder al servicio responsable.

Conocimientos y habilidades

Contrariamente a la creencia popular, trabajar en una locomotora de tren es un proceso complejo que requiere un estrés constante. Incluso los propietarios de profesiones técnicas necesitan estudiar para ser maquinistas, obtener la primera experiencia práctica bajo la supervisión de un profesional.

Los conductores de trenes deben tener los siguientes conocimientos:

• control de locomotoras en situación estándar;
• responder a situaciones de emergencia de acuerdo con las instrucciones o los detalles de la situación;
• trabajos básicos de ingeniería y plomería, solución de problemas simple;
• posesión de las reglas de conducta en el ferrocarril, observancia de las reglas de tráfico;
• comprensión de los principios de la comunicación por radio, la capacidad de usarla;
• la capacidad de comunicarse con los pasajeros en situaciones no estándar, la capacidad de controlar las acciones de la multitud.

Estudiar en una institución especializada le permite obtener solo una comprensión básica de los detalles de la dirección. La mayor parte de las habilidades y habilidades se acumulan en el proceso de trabajo práctico. Para los maquinistas, se realizan regularmente seminarios que les dotan de nuevos conocimientos, refuerzan los antiguos. Los estudios independientes adicionales de acuerdo con el perfil brindan una oportunidad para un mayor crecimiento profesional.

Dónde estudiar como conductor de tren eléctrico

Para aquellos que deseen estudiar para un conductor, pueden comenzar a los 8 años. Los niños que estén interesados \u200b\u200ben esta dirección deben visitar el ferrocarril para niños. Tales sucursales se han abierto en muchas ciudades rusas. Los niños tienen la oportunidad de dirigir un equipo real, adquirir conocimientos técnicos y de ingeniería básicos y evaluar sus talentos innatos. La profesión de conductor es impartida por diversas instituciones, a las que se puede acceder después del noveno grado. Los solicitantes deben prepararse para el hecho de que, en cualquier caso, el énfasis estará en disciplinas exactas.

Cuánto estudiar para ser maquinista

Puedes pasar de seis meses a 5 años para conseguir la profesión de maquinista. El indicador depende de las metas y la forma de educación, el nivel de educación básica, el camino de desarrollo elegido. En cualquier caso, durante algún tiempo después de recibir el diploma, se necesitarán de varios meses a 2 años para trabajar como asistente de conductor. A esto le sigue una prueba especial, que le permite establecer si el empleado está listo para administrar la composición de forma independiente.

Educación vocacional inicial

Después del noveno grado, puede ingresar a una escuela de ferrocarril y obtener la profesión de asistente de conductor de una locomotora, locomotora diesel, locomotora eléctrica. Te ayudará a comenzar una carrera en el campo que elijas, pero para ascender en la carrera, tendrás que estudiar más. El salario de un asistente de conductor de tren eléctrico no es tan alto, mientras que las cargas son significativas. Pero tal lugar le permite aprender todas las sutilezas de la dirección en la práctica, para elegir su especialización. Otra ventaja de este enfoque es que, además, ya es posible aprender a ser un maquinista utilizando un esquema simplificado.

Educación secundaria vocacional

Después del noveno o undécimo grado, puede ingresar a una escuela técnica o colegio eligiendo la dirección "Mantenimiento técnico de material rodante". Este enfoque llevará más tiempo, a la salida el estudiante recibe la calificación de "Técnico". Ya en los últimos cursos o como formación adicional, se enseña a los alumnos a ser maquinistas, ingenieros, cerrajeros, diseñadores de carruajes y en otras áreas. Además, si lo desea, puede obtener una educación técnica superior para el desarrollo profesional vertical.

En el trabajo de formación

Muchos representantes de jóvenes y adultos modernos sin educación especializada están interesados \u200b\u200ben cómo convertirse rápidamente en un maquinista con una mayor garantía de empleo. En este caso, es mejor ponerse en contacto con el depósito directamente en la dirección de interés. Los propios ferrocarriles y subterráneos suelen contratar aprendices a los que se les ofrece una formación altamente especializada en la gestión de un tipo específico de tren. El estudio incluye clases teóricas y prácticas en fontanería, equipos de locomotora, normas de tráfico y otras disciplinas. Para facilitar el proceso de dominar el material, a menudo se utilizan simuladores.

¿Cuánto gana un maquinista?

Según las estadísticas, el nivel de salarios de los conductores está por encima de la media. En promedio, los asistentes reciben de 20 a 30 mil rublos. Después de la transición al trabajo independiente, el salario de los empleados varía de 40 a 60 mil rublos. El salario de un conductor de tren que ha completado una cierta cantidad de viajes sin situaciones de emergencia puede estar en el rango de 100 mil rublos. Muchos empleadores ofrecen bonificaciones adicionales por trimestre, año y antigüedad.

A menudo, a los conductores de metro se les paga durante el proceso de formación. Tal "beca" en promedio varía de 17 a 25 mil rublos. En empresas privadas de tipo industrial o minero, el nivel de ingresos puede alcanzar los 150 mil rublos por mes. Además, el tipo de empleo, el lugar de trabajo y la presencia de deberes adicionales pueden afectar el salario de un conductor de locomotora eléctrica. Este último incluye a menudo formación para nuevos empleados.

Contrariamente a la creencia popular, un conductor de tren eléctrico ya no es una profesión puramente masculina. Hoy en día, las universidades, escuelas técnicas y colegios están aceptando cada vez más a niñas que conocen bien las disciplinas técnicas. Cada año mejora el trabajo de locomotoras y trenes, se amplía la gama de aplicaciones de la electrónica. Ahora, los trabajadores valoran no tanto la fuerza física como la resistencia, la velocidad de reacción y el conocimiento de los conceptos básicos de la ingeniería.

El maquinista es una profesión responsable. Una persona debe estar muy atenta en este trabajo. El nivel de ingresos de cada persona es diferente, ya que depende de diferentes matices. Pero el salario del conductor es decente, además, aumenta constantemente.

Condiciones de trabajo

El conductor es constantemente responsable de la vida de las personas. Cuando trabaja, nada debe distraerlo. El conductor debe gozar de excelente salud. Las mujeres no pueden postularse para un puesto porque son propensas a los cambios de humor, y esto es inaceptable en la profesión. Las condiciones laborales del conductor son las siguientes:

1. Se permite fumar en la cabina.
2. Los conductores de los últimos trenes están en la estación de noche, donde hay salas especiales. También puede pasar la noche en apartamentos ubicados cerca de las estaciones.
3. Durante el trabajo, el conductor sigue unas 55 instrucciones.
4. A los 55 puedes jubilarte.
5. En los ferrocarriles abiertos, los trenes se atascan en atascos durante las fuertes nevadas.
6. Los empleados almuerzan mientras se desplazan por la ruta.
7. Las puertas deben cerrarse después de la frase "Precaución, las puertas se están cerrando".
8. Durante la salida del túnel, hay destellos bruscos, lo que afecta negativamente al conductor.
9. Deberías venir a trabajar de buen humor, descansado.
10. Aproximadamente 9 mil personas son transportadas por turno de trabajo (8-9 horas).

Estos estándares se aplican a todos los conductores. En este trabajo, la atención es importante, ya que el empleado es responsable de mucho. La seguridad del transporte de personas depende de ello.

¿De qué depende el salario?

El nivel de ingresos se ve afectado por:

• número de horas;
• procesando;
• trabajar en turnos de noche;
• duración del servicio;
• calificación.

Región

Para conocer el salario de un conductor de tren, visite el sitio web de Russian Railways. En Moscú, estos empleados reciben hasta 80 mil rublos. Y se estima en 20 mil menos. El salario del conductor varía según la región:

1. Ufa: 40.000.
2. Ulan-Ude: 45.000.
3. Makhachkala - 38.000.
4. Nalchik: 50.000.
5. Volgogrado - 30.000.
6. Murmansk: 45.000.
7. Penza: 31.000.
8. Permanente - 35,000.
9. Saratov: 22.000.

Información proporcionada para 2016. El salario del conductor es más alto en aquellas ciudades donde hay un gran número constante de trenes y muchos pasajeros. En muchas regiones, los ingresos de estos trabajadores no cambian durante un período prolongado. Según los datos, el salario promedio de un conductor de tren es de aproximadamente 35,000 rublos.

Conductor de metro

¿Cuál es el salario de un conductor de metro? El nivel de ingresos depende del lugar de trabajo. En Moscú, dichos empleados reciben alrededor de 50,000 rublos, y en ciudades pequeñas, de 20,000. La última cifra es el salario mínimo, y el máximo es 100,000. El salario de un conductor de metro en San Petersburgo es de aproximadamente 50,000 rublos, aunque las condiciones de trabajo no hay nada más fácil que en Moscú.

Es difícil encontrar trabajo como conductor de metro, ya que los solicitantes pasan por una difícil selección de calificaciones. Además, las condiciones de trabajo en esta posición no son fáciles. El trabajo está asociado con factores laborales difíciles, por lo que una persona corre el riesgo de contraer diversas enfermedades. El trabajo de un conductor es difícil debido a la gran responsabilidad que tienen las personas transportadas.

Experiencia

El salario del conductor depende de su tiempo de servicio. También está determinado por el tipo de tren controlado. Las categorías de antigüedad son las siguientes:

1. El tercer grado se puede obtener 2 años después de la graduación. Durante este tiempo, debe conducir una locomotora o un tren. Por lo general, a los graduados universitarios se les confían pequeños trenes de mercancías para distancias cortas.
2. La segunda clase se emite 2 años después de la adjudicación de la tercera. Pero esto requiere una práctica constante. Con tales calificaciones, el empleado conduce, pero no para largas distancias.
3. La primera clase se proporciona 2 años después de trabajar con la segunda. Luego, el empleado conducirá trenes de pasajeros y otros trenes a largas distancias.

El salario del conductor de la locomotora depende de las calificaciones. En casi todas las regiones de la Federación de Rusia, un conductor de cualquier transporte ferroviario puede tener un ingreso de hasta 100 mil rublos.

Conductor de tren

Este conductor también es una profesión demandada. Además, es tan dañina y peligrosa como el conductor de un transporte en el metro. Las personas en esta profesión pueden quejarse de fatiga crónica, ya que la distancia entre puntos a menudo supera la jornada de trabajo.

Puedes estudiar para ser conductor de tren eléctrico en una institución de formación y producción. Esto llevará aproximadamente 6,5 meses. ¿Cuál es el salario del conductor del tren? La renta media en el país es de 45.000 rublos, mientras que en Moscú alcanza los 80.000.

¿Cómo convertirse en conductor de tren?

Se requiere educación para conseguir un trabajo. Los candidatos se someten a un reconocimiento médico y un examen, después del cual pueden realizar una pasantía. Dura cuatro meses. En función de sus resultados, se redactará una recomendación o se podrá contratar una persona. Solo entonces se le asignarán calificaciones al empleado.

Antes de conducir una locomotora, debe trabajar como asistente. El salario de dicho empleado es más bajo, pero también hay menos responsabilidades. Además de la educación superior, existen otros requisitos. Los hombres definitivamente necesitan hacer el servicio militar. Y rara vez se contrata a mujeres para esos puestos. Se jubilan a los 55.

¿Qué es un ayudante?

Este es el empleado que debe estar presente en la cabina. Es miembro de pleno derecho de la brigada de locomotoras. El asistente se considera el respaldo del conductor porque se realizan muchas actividades. Sus responsabilidades incluyen:

• control sobre la capacidad de servicio de la locomotora antes de la salida;
• embrague reparable;
• control sobre señales luminosas;
• comunicación entre el despachador y el conductor;
• control de velocidad;
• seguimiento de las lecturas del instrumento.

Tal trabajo le permite aprender a administrar el escuadrón de forma independiente. Aunque el salario del empleado es más bajo, esto crea el deseo de aumentarlo.

¿Qué cualidades se necesitan?

Para el trabajo necesitas conocimientos, habilidades, habilidades. Se requiere disciplina, que se requiere en diferentes situaciones en la carretera. El conductor y el asistente necesitan:

• reacción rápida;
• atención, precaución;
• paciencia, discreción;
• excelente memoria visual, buena audición;
• tolerancia al estrés.

Es difícil realizar un trabajo sin estas cualidades; solo si están disponibles, la actividad será de alta calidad y efectiva. Todos los conocimientos adquiridos durante la formación se verifican periódicamente. Este es un trabajo donde la teoría y la práctica son importantes.

Beneficios

Las profesiones de conductor y asistente siempre están en demanda. Dado que el volumen de conocimiento es grande, las perspectivas son casi ilimitadas. El tren sigue siendo un medio de transporte fiable para el transporte de personas y mercancías.

La mejora de las habilidades tiene un efecto positivo en la erudición de la tripulación. Los empleados que trabajan en las locomotoras conocen las últimas innovaciones en el progreso técnico. Los trabajadores no suelen tener enfermedades crónicas, ya que su salud se controla constantemente.

Desventajas

Los ingresos de los trabajadores son bastante altos debido a que tienen que trabajar en condiciones difíciles. Los profesionales enfrentan un estrés constante y la responsabilidad por la vida de las personas. Los empleados pasan mucho tiempo fuera de casa.

La fatiga se produce debido a:

• espacio cerrado;
• tensión de la visión;
• influencia del ruido;
• vibración de locomotoras;
• polvo de la carretera.

El salario de un asistente de conductor es de aproximadamente 50 mil rublos. El nivel de ingresos es mayor en Moscú, también hay más vacantes en esta especialidad. El salario de un asistente de conductor en San Petersburgo es de 40 a 45 mil rublos. En el Norte, los empleados reciben bonificaciones debido al clima.

Salario en otros países

En otros países, los ingresos de los conductores son mucho más altos que en Rusia. Por ejemplo, en Alemania reciben 3 mil euros, que son unos 210 mil rublos. En los Estados Unidos, los ingresos son de 3,5 mil dólares, que son 220.000 rublos. Pero en los países vecinos, los conductores ganan menos. Por ejemplo, en Ucrania reciben 10 mil hryvnias, lo que equivale a 24 mil rublos. En Bielorrusia, la cifra es de 10 a 15 millones de rublos bielorrusos (32 a 46 mil rublos).

¿Donde estudiar?

En el metro y en los ferrocarriles rusos, enseñan en sus instituciones educativas y productivas. La idoneidad para la edad y la buena salud física y psicológica son importantes. Puedes estudiar para jóvenes menores de 35 años que sirvieron en las fuerzas armadas. Una especialidad técnica se considera una ventaja.

Entrenan en el metro durante 6,5 meses. La mitad del tiempo se dedica al estudio de la teoría y luego comienza la práctica. Al final, se realizan exámenes. Se paga una beca durante todo el curso. Para estudiar en Russian Railways, se invita a personas que hayan sido formadas en universidades de comunicaciones. Con base en los conocimientos adquiridos, puede continuar formándose (2 años) en una institución educativa y productiva.

Puede inscribirse en estudios después de un examen médico. También se transmite regularmente durante el trabajo. Si hay alguna desviación en la salud, no se les permitirá estudiar. Después de completar la formación, existe una oportunidad de empleo con mayor promoción. Con experiencia y experiencia, el nivel de ingresos también aumentará.