El trabajo en el proyecto de un nuevo bombardero comenzó en 2009, cuando el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con la empresa Tupolev para realizar trabajos de investigación y desarrollo, que podrían convertirse en los más grandes en el marco del Programa de Armas del Estado hasta 2025.

Al mismo tiempo, el diseñador jefe de la oficina de diseño de Tupolev, Igor Shevchuk, dijo que el trabajo de investigación debe considerarse como la creación de algún tipo de base científica y técnica sobre este tema. Este no es solo ni tanto un tema militar como el estudio de cuestiones de aerodinámica, resistencia, nuevos materiales y tecnologías.

Un complejo de aviones de pasajeros prometedor implica la creación de un avión completamente nuevo, que será subsónico y fabricado de acuerdo con el esquema de "alas voladoras". El diseño de "ala volante", que se anunció por primera vez el 6 de agosto de 2013, proporcionará a la aeronave una baja firma de radar en el rango de longitud de onda larga, y la velocidad subsónica supone la presencia de un ala de alta relación de aspecto. En los términos de referencia de la Fuerza Aérea Rusa para el PAK DA, los desarrolladores indicaron un rango de vuelo de 12.500 kilómetros, una masa de carga útil de 30 toneladas.

A finales de mayo de 2013, se completó la primera etapa de prueba de un modelo del esquema de "alas voladoras" a velocidades de crucero de hasta M \u003d 0,88 y altos números de Reynolds * (M \u003d 0,2) en el departamento de aerodinámica de aeronaves y misiles. de TsAGI. Los estudios se realizaron en el tubo transónico T-106 de TsAGI y tenían como objetivo aclarar las características aerodinámicas de una aeronave prometedora. En 2011, TsAGI diseñó y fabricó un modelo temático especial "ala volante" con varias ubicaciones del motor y geometría de la cola. En 2012, el modelo fue probado en el túnel de viento subsónico T-102 y T-107. Y aunque estos estudios se llevaron a cabo como parte del trabajo sobre la formación de la apariencia de un avión de pasajeros de largo recorrido, es obvio que sus resultados se proyectan directamente en el PAK DA.

El diseño de la aeronave utilizará ampliamente tecnologías para reducir la firma del radar, materiales compuestos y recubrimientos radioabsorbentes, se debe esperar que para reducir el RCS, la geometría del fuselaje difiera de lo que ahora se puede encontrar en varias figuras. e incluso del modelo que fue soplado en el túnel de viento TsAGI. La apariencia más probable de la aeronave se muestra en foto en el encabezado del artículo .

El armamento principal del bombardero serán misiles hipersónicos de largo alcance. En julio de 2015, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó en una entrevista que se está trabajando en el desarrollo de un nuevo misil: "No será uno, habrá varios tipos, tanto en alcance como en capacidad. Se están desarrollando varios. "

Modelo de avión "ala voladora" en el tubo transónico T-106
Foto (c) TsAGI, 2013

Según el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, coronel general Viktor Bondarev, el principal misil del complejo será un misil con un alcance de hasta siete mil kilómetros. Ella misma decidirá cuándo, dónde, a qué velocidad y a qué altitud volar. La aeronave solo se convertirá en un vehículo de reparto en la zona de lanzamiento. Además de los misiles estratégicos, la aeronave contará con otras armas de precisión en su arsenal.

El desarrollo de motores para PAK DA se confió a la empresa de Samara "Kuznetsov", el motor base era el NK-32, que está instalado en el bombardero estratégico Tu-160.

Las empresas de Concern of Radio-Electronic Technologies (KRET) ya están desarrollando aviónica para PAK DA. Existe un acuerdo general entre KRET y United Aircraft Corporation, según el cual Concern crea un avión unificado. Junto con la empresa Tupolev, KRET también participa en el trabajo de desarrollo. La aeronave utilizará no solo tecnologías nuevas, sino también ya probadas. Algunos de los sistemas y dispositivos se tomarán prestados de los últimos desarrollos que se encuentran en otras máquinas nuevas y han demostrado una alta confiabilidad y eficiencia. Se supone que la aeronave PAK DA estará equipada con un sistema de observación y navegación, comunicaciones, reconocimiento y guerra electrónica completamente nuevos.

Uno de los elementos clave para un avión prometedor, un sistema de radar, se está desarrollando en el N.I. Tikhomirov. El desarrollo de este radar utiliza la experiencia adquirida en el trabajo en estaciones de radar aerotransportadas con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) para el caza PAK FA de quinta generación.

En 2012, se completó el diseño técnico del complejo y se inició el trabajo de desarrollo. En marzo de 2013, se aprobó el diseño de la aeronave y, en 2014, la Oficina de Diseño de Tupolev completó la etapa de prediseño de PAK DA.

El nuevo bombardero ruso debería realizar su primer vuelo en 2021, completar las pruebas programadas para 2023 y comenzar la producción en 2025. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean comprar al menos 50 de esas máquinas.

En mayo de 2015, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió reanudar la producción de bombarderos Tu-160 en la versión modernizada del Tu-160M2, y, teniendo en cuenta las realidades económicas, en la que la tarea de cumplir con el Programa de Armas del Estado- 2025 es significativamente complicado, posponer la finalización del desarrollo del bombardero PAK DA de nueva generación a un plazo posterior.

El aplazamiento parece bastante natural y necesario en relación con la decisión de reanudar la producción del Tu-160. "White Swan" es perfecto desde el punto de vista de la aerodinámica, lo que significa que tiene una base constructiva durante muchos años por delante para su modernización y relanzamiento. Según el director general de RAC MiG y diseñador general de la United Aircraft Building Corporation Sergei Korotkov, los bombarderos Tu-160M2 modernizados se están creando sobre la base de una buena plataforma y estarán en funcionamiento durante 40-50 años.

Junto con el PAK DA y Tu-160M2 (a partir de 2023), para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, comenzará la modernización en serie de 30 bombarderos Tu-22M3 de largo alcance en la versión Tu-22M3M, la producción de muestras en serie del PAK FA El caza T-50 comenzará en 2017. En el futuro, el nuevo bombardero debería reemplazar a los bombarderos Tu-22M3, los porta-misiles Tu-95MS y Tu-160. Es probable que en el futuro se pueda producir en paralelo con el nuevo bombardero estratégico Tu-160M2.

Mientras tanto, si el programa de modernización del Tu-160 no genera dudas, entonces existen dudas sobre la necesidad de crear un PAK DA en la "comunidad de expertos".

Por ejemplo, el consultor del Centro PIR Maxim Starchak cree que Rusia no está al borde de una guerra nuclear con Estados Unidos, y que Estados Unidos aún no ha creado algún tipo de arma ultramoderna que pueda provocar a Moscú a un proyecto tan costoso. Los bombarderos estratégicos modernizados Tu-160 y Tu-95 están haciendo un excelente trabajo y harán frente a sus tareas durante más de una década.

Otro experto, Viktor Murakhovsky, señala que el proyecto de un nuevo bombardero se está desarrollando en una situación en la que el concepto de utilizar la aviación en el mundo está cambiando con bastante rapidez.

"Si nos fijamos en el concepto de PAK DA, su implementación comenzará en el mejor de los casos en 10 años. Bueno, ¿quién entre los especialistas militares en aviación puede decir cuál será la principal tendencia en el desarrollo de la aviación en 10 años? Supongo que que pueden aparecer aviones no tripulados, que no realizarán combate aéreo, y es portador de armas de largo alcance ”, dijo.

Sin embargo, la "comunidad de expertos" puede estar equivocada, aunque sólo sea por la sencilla razón de que no posee la totalidad de la información. En enero de 2016, el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, Viktor Bondarev, confirmó que el desarrollo del prometedor complejo de aerolíneas avanza de acuerdo con los planes. El prototipo debería despegar en 2021. En abril, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó que el desarrollo del PAK DA continuará, a pesar de la reanudación de la producción del avión modernizado Tu-160M2.

"Ciertamente no dejaremos de trabajar en el desarrollo de un complejo de aviación de largo alcance prometedor", dijo el viceministro y agregó que la decisión de reanudar la producción del portador de misiles estratégico modernizado Tu-160M2 es definitiva y no está sujeta a revisión.

Por lo tanto, el trabajo en dos grandes proyectos: el lanzamiento del Tu-160M2 en la serie y el desarrollo del PAK DA van en paralelo, y el aplazamiento del desarrollo del PAK DA ya no se anuncia.

El 27 de abril de 2017, el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, dijo que los términos para el desarrollo del bombardero y su lanzamiento en la serie se trasladaron a 2028-2029. Obviamente, la prioridad es lanzar la producción en serie del Tu-160 modernizado.

Últimas noticias sobre PAK YES:

27 de abril de 2017
El nuevo bombardero estratégico ruso PAK DA puede realizar su primer vuelo en 2025-2026 y entrar en producción en 2028-2029, dijo a los periodistas el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Yuri Borisov. "Esperamos el primer vuelo en la región de 2025-2026 y el inicio de la producción en serie en 2028-2029", dijo Borisov durante su visita a la planta de aviones de Kazán.

13 de abril de 2017
PJSC Tupolev completó (en 2016) la primera etapa del trabajo de desarrollo en un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) y está procediendo al desarrollo de la documentación de diseño de trabajo. Está previsto crear el primer prototipo a principios de la década de 2020, ya se ha firmado el contrato correspondiente.

1 de marzo de 2017
En el Tupolev Design Bureau, se han creado varios diseños de PAK DA hechos de materiales compuestos, así como un diseño de tamaño completo hecho de madera. Las maquetas se realizan según el esquema de "alas voladoras".

4 de enero de 2017
El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo en una entrevista con Gazeta.Ru que la naturaleza de las hostilidades está cambiando y que las armas de aviones hipersónicos con mayor alcance y precisión están reemplazando a las armas de aviones convencionales. Y un avión de transporte prometedor a finales de 2025-2030 no necesita tener características tales como velocidad supersónica. Es necesario estar en servicio de combate en el aire el mayor tiempo posible e imperceptible, para que, sin entrar en la zona afectada, libere sus armas contra los objetivos previstos.

“Al mismo tiempo, hemos coordinado así con la industria la organización de todos los trabajos, para que la preparación de la producción para el Tu-160 de un nuevo look y para el PAK DA se realice simultáneamente. El número máximo de operaciones tecnológicas será lo mismo. En términos generales, las máquinas se utilizarán de la misma manera para la producción del Tu-160 y para el PAK DA. De hecho, el dinero se gasta solo una vez en la preparación de la producción ", dijo Yuri Borisov.

13 de octubre de 2016
"El prometedor bombardero de largo alcance PAK DA, que se está desarrollando en Rusia, se presentará en 2018", dijo el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov, mientras verificaba el cumplimiento de la orden de defensa estatal por parte de las empresas de la industria de defensa en Nizhny Novgorod.

Fuentes:

• Servicio Ruso de la BBC (

El prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) ha cobrado forma real. ... Su trazado se realiza a escala 1:10. Está hecho de materiales compuestos que se puede suponer que forman la base de su fuselaje. También se ha creado la cabina del futuro automóvil. Su modelo de madera está hecho de madera en tamaño completo y, al igual que el "fuselaje", está siendo probado en los laboratorios de un fabricante de aviones. La Oficina de Diseño de Tupolev ha estado trabajando en un avión prometedor desde 2008 como parte del programa de armamento estatal hasta 2020. Aparte de la declaración de la Oficina de Diseño de Tupolev sobre la existencia de un modelo de avión, prácticamente no se sabe nada sobre el nuevo bombardero. El ex comandante de la aviación estratégica de largo alcance Anatoly Zhikharev dijo que “Me gustaría ver este avión con un sistema de navegación y avistamiento completamente nuevo, comunicaciones, reconocimiento, guerra electrónica. Debe utilizar todo tipo de armas que existen ahora y que en el futuro estarán en servicio con Long-Range Aviation. El nuevo avión debería crearse utilizando tecnología furtiva ”. El comandante de las Fuerzas Aeroespaciales, Viktor Bondarev, agregó que el PAK DA se volverá subsónico y resolverá los problemas en los que ahora están involucrados tres tipos de aviones de aviación de largo alcance: Tu-160, Tu-95MS y Tu-22. Los bombarderos estratégicos Tu-160 "White Swan" y Tu-95MS "Bear" son la principal fuerza de ataque de nuestro componente aéreo de las fuerzas estratégicas de disuasión nuclear. Ambos vehículos se han sometido a importantes mejoras. Se instaló un nuevo sistema de observación en el Tu-160, que permite al bombardero usar no solo los misiles de crucero nucleares de largo alcance Kh-55, sino también otros nuevos, con las ojivas habituales Kh-555 y Kh-101, también. como toda la gama de armas bomba de alta precisión. Como resultado, la máquina se puede utilizar, entre otras cosas, para destruir bases terroristas en todo el mundo, lo que nuestra propia aviación de largo alcance ha demostrado repetidamente durante la campaña siria para destruir la infraestructura de la organización terrorista ISIS (prohibida en Rusia). La única pregunta es ¿por qué las Fuerzas Aeroespaciales ven un bombardero subsónico prometedor, y no hipersónico, lo que sería más lógico para una máquina prometedora del futuro? La respuesta a esta pregunta, muy probablemente, radica en el plano del uso del futuro bombardero. Tu-160 fue creado para romper un sistema masivo de defensa aérea / misiles de un enemigo potencial. Para ello tenía que tener una gran velocidad, la capacidad de ir al espacio cercano. Los pilotos estratégicos incluso usan trajes especiales para esto, muy similares a los trajes espaciales de los astronautas. Sin embargo, hoy los vehículos están armados con misiles de crucero de ultra largo alcance Kh-101 y Kh-555. El alcance de su vuelo supera la distancia de tres mil kilómetros. Hay información de que se está creando un misil de mayor alcance.
Como resultado, resulta que para realizar una misión de combate, el portador de misiles no tiene que salir del país en absoluto. Es decir, el automóvil no necesita alta velocidad en absoluto, la capacidad de subir al espacio para romper la defensa antimisiles del enemigo. Mientras esté dentro de Rusia, estará custodiado por su propia defensa aérea y cazas. Entonces resulta que un motor subsónico será suficiente. Además, en producción y operación, será un orden de magnitud más barato que un motor supersónico. La tendencia es la misma en los aviones de combate. El caza estadounidense más moderno, el F-22 Raptor, tiene supermaniobrabilidad, pero no luchará con cañones en combate cuerpo a cuerpo, sino con misiles, sin entrar en la zona de operación de los sistemas de defensa aérea enemigos. Las Fuerzas Aeroespaciales no dicen exactamente cuándo aparecerá el nuevo bombardero. Su prototipo no debería presentarse antes de 2025. Hasta ese momento, Long-Range Aviation planea continuar operando el Tu-95 y Tu-160. Este último también debería recibir una versión mejorada: Tu-160M2. Ya se han invertido más de 500 millones de rublos en el comienzo de su producción en serie.

El trabajo en el proyecto de un nuevo bombardero comenzó en 2009, cuando el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con la empresa Tupolev para realizar trabajos de investigación y desarrollo, que podrían convertirse en los más grandes en el marco del Programa de Armas del Estado hasta 2025.

Al mismo tiempo, el diseñador jefe de la oficina de diseño de Tupolev, Igor Shevchuk, dijo que el trabajo de investigación debe considerarse como la creación de algún tipo de base científica y técnica sobre este tema. Este no es solo ni tanto un tema militar como el estudio de cuestiones de aerodinámica, resistencia, nuevos materiales y tecnologías.

Un complejo de aviones de pasajeros prometedor implica la creación de un avión completamente nuevo, que será subsónico y fabricado de acuerdo con el esquema de "alas voladoras". El diseño de "ala volante", que se anunció por primera vez el 6 de agosto de 2013, proporcionará a la aeronave una baja firma de radar en el rango de longitud de onda larga, y la velocidad subsónica supone la presencia de un ala de alta relación de aspecto. En los términos de referencia de la Fuerza Aérea Rusa para el PAK DA, los desarrolladores indicaron un rango de vuelo de 12.500 kilómetros, una masa de carga útil de 30 toneladas.

A finales de mayo de 2013, se completó la primera etapa de prueba de un modelo del esquema de "alas voladoras" a velocidades de crucero de hasta M \u003d 0,88 y altos números de Reynolds * (M \u003d 0,2) en el departamento de aerodinámica de aeronaves y misiles. de TsAGI. Los estudios se realizaron en el tubo transónico T-106 de TsAGI y tenían como objetivo aclarar las características aerodinámicas de una aeronave prometedora. En 2011, TsAGI diseñó y fabricó un modelo temático especial "ala volante" con varias ubicaciones del motor y geometría de la cola. En 2012, el modelo fue probado en el túnel de viento subsónico T-102 y T-107. Y aunque estos estudios se llevaron a cabo como parte del trabajo sobre la formación de la apariencia de un avión de pasajeros de largo recorrido, es obvio que sus resultados se proyectan directamente en el PAK DA.

El diseño de la aeronave utilizará ampliamente tecnologías para reducir la firma del radar, materiales compuestos y recubrimientos radioabsorbentes, se debe esperar que para reducir el RCS, la geometría del fuselaje difiera de lo que ahora se puede encontrar en varias figuras. e incluso del modelo que fue soplado en el túnel de viento TsAGI. La apariencia más probable de la aeronave se muestra en la foto del encabezado del artículo.

El armamento principal del bombardero serán misiles hipersónicos de largo alcance. En julio de 2015, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó en una entrevista que se está trabajando en el desarrollo de un nuevo misil: "No será uno, habrá varios tipos, tanto en alcance como en capacidad. Se están desarrollando varios. "

Según el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, coronel general Viktor Bondarev, el principal misil del complejo será un misil con un alcance de hasta siete mil kilómetros. Ella misma decidirá cuándo, dónde, a qué velocidad y a qué altitud volar. La aeronave solo se convertirá en un vehículo de reparto en la zona de lanzamiento. Además de los misiles estratégicos, la aeronave contará con otras armas de precisión en su arsenal.

El desarrollo de motores para PAK DA se confió a la empresa de Samara "Kuznetsov", el motor base era el NK-32, que está instalado en el bombardero estratégico Tu-160.

Las empresas de Concern of Radio-Electronic Technologies (KRET) ya están desarrollando aviónica para PAK DA. Existe un acuerdo general entre KRET y United Aircraft Corporation, según el cual Concern crea un avión unificado. Junto con la empresa Tupolev, KRET también participa en el trabajo de desarrollo. La aeronave utilizará no solo tecnologías nuevas, sino también ya probadas. Algunos de los sistemas y dispositivos se tomarán prestados de los últimos desarrollos que se encuentran en otras máquinas nuevas y han demostrado una alta confiabilidad y eficiencia. Se supone que la aeronave PAK DA estará equipada con un sistema de observación y navegación, comunicaciones, reconocimiento y guerra electrónica completamente nuevos.

Uno de los elementos clave para un avión prometedor, un sistema de radar, se está desarrollando en el N.I. Tikhomirov. El desarrollo de este radar utiliza la experiencia adquirida en el trabajo en estaciones de radar aerotransportadas con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) para el caza PAK FA de quinta generación.

En 2012, se completó el diseño técnico del complejo y se inició el trabajo de desarrollo. En marzo de 2013, se aprobó el diseño de la aeronave y, en 2014, la Oficina de Diseño de Tupolev completó la etapa de prediseño de PAK DA.

El nuevo bombardero ruso debería realizar su primer vuelo en 2021, completar las pruebas programadas para 2023 y comenzar la producción en 2025. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean comprar al menos 50 de esas máquinas.

En mayo de 2015, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió reanudar la producción de bombarderos Tu-160 en la versión modernizada del Tu-160M2, y, teniendo en cuenta las realidades económicas, en la que la tarea de cumplir con el Programa de Armas del Estado- 2025 es significativamente complicado, posponer la finalización del desarrollo del bombardero PAK DA de nueva generación a un plazo posterior.

El aplazamiento parece bastante natural y necesario en relación con la decisión de reanudar la producción del Tu-160. "White Swan" es perfecto desde el punto de vista de la aerodinámica, lo que significa que tiene una base constructiva durante muchos años por delante para su modernización y relanzamiento. Según el director general de RAC MiG y diseñador general de la United Aircraft Building Corporation Sergei Korotkov, los bombarderos Tu-160M2 modernizados se están creando sobre la base de una buena plataforma y estarán en funcionamiento durante 40-50 años.

Junto con el PAK DA y Tu-160M2 (a partir de 2023), para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, comenzará la modernización en serie de 30 bombarderos Tu-22M3 de largo alcance en la versión Tu-22M3M, la producción de muestras en serie del PAK FA El caza T-50 comenzará en 2017. En el futuro, el nuevo bombardero debería reemplazar a los bombarderos Tu-22M3, los porta-misiles Tu-95MS y Tu-160. Es probable que en el futuro se pueda producir en paralelo con el nuevo bombardero estratégico Tu-160M2.

Mientras tanto, si el programa de modernización del Tu-160 no genera dudas, entonces existen dudas sobre la necesidad de crear un PAK DA en la "comunidad de expertos".

Por ejemplo, el consultor del Centro PIR Maxim Starchak cree que Rusia no está al borde de una guerra nuclear con Estados Unidos, y que Estados Unidos aún no ha creado algún tipo de arma ultramoderna que pueda provocar a Moscú a un proyecto tan costoso. Los bombarderos estratégicos modernizados Tu-160 y Tu-95 están haciendo un excelente trabajo y harán frente a sus tareas durante más de una década.

Otro experto, Viktor Murakhovsky, señala que el proyecto de un nuevo bombardero se está desarrollando en una situación en la que el concepto de utilizar la aviación en el mundo está cambiando con bastante rapidez.

"Si nos fijamos en el concepto de PAK DA, su implementación comenzará en el mejor de los casos en 10 años. Bueno, ¿quién entre los especialistas militares en aviación puede decir cuál será la principal tendencia en el desarrollo de la aviación en 10 años? Supongo que que pueden aparecer aviones no tripulados, que no realizarán combate aéreo, y es portador de armas de largo alcance ”, dijo.

Sin embargo, la "comunidad de expertos" puede estar equivocada, aunque sólo sea por la sencilla razón de que no posee la totalidad de la información. En enero de 2016, el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, Viktor Bondarev, confirmó que el desarrollo del prometedor complejo de aerolíneas avanza de acuerdo con los planes. El prototipo debería despegar en 2021. En abril, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó que el desarrollo del PAK DA continuará, a pesar de la reanudación de la producción del avión modernizado Tu-160M2.

"Ciertamente no dejaremos de trabajar en el desarrollo de un complejo de aviación de largo alcance prometedor", dijo el viceministro y agregó que la decisión de reanudar la producción del portador de misiles estratégico modernizado Tu-160M2 es definitiva y no está sujeta a revisión.

Por lo tanto, el trabajo en dos grandes proyectos: el lanzamiento del Tu-160M2 en la serie y el desarrollo del PAK DA van en paralelo, y el aplazamiento del desarrollo del PAK DA ya no se anuncia.

Actualmente, solo dos estados en el mundo tienen un tipo especial de fuerza aérea llamada aviación estratégica: Rusia y Estados Unidos. Los aviones que forman parte de este tipo de fuerzas armadas son capaces de llevar armas nucleares a bordo y atacar a un enemigo a varios miles de kilómetros de distancia. La aviación estratégica siempre ha sido considerada la élite de la Fuerza Aérea estadounidense y soviética (rusa).

Junto con los portadores de misiles submarinos y los misiles intercontinentales terrestres, la aviación estratégica forma la llamada tríada nuclear, que ha sido el principal instrumento de disuasión mundial durante muchas décadas.

A pesar de que la importancia de los bombarderos estratégicos ha disminuido ligeramente en las últimas décadas, siguen siendo un factor importante para mantener el equilibrio de la política exterior entre la Federación de Rusia y los Estados Unidos.

En la actualidad, la lista de tareas en las que participa la aviación estratégica se ha vuelto notablemente más amplia. Los tiempos de la confrontación nuclear hace tiempo que se hundieron en el olvido, pero han surgido nuevos desafíos en el mundo. La aviación estratégica está dominando con éxito los tipos convencionales de munición (incluidas las armas de precisión). Tanto Estados Unidos como Rusia son bastante activos en el uso de bombarderos de largo alcance para lanzar misiles y ataques con bombas en Siria.

Hoy en día, la base de la aviación estratégica de Estados Unidos y Rusia está formada por aviones desarrollados a finales de los años 50 del siglo pasado. Hace varios años, se comenzó a trabajar en Estados Unidos en la creación de un nuevo bombardero estratégico, que está previsto que entre en servicio en 2025.

Existe un programa similar en Rusia, el nuevo "estratega" todavía se llama PAK DA (complejo de aviación de largo alcance prometedor). La oficina de diseño se ocupa de ellos. Tupolev, planean poner en servicio el nuevo automóvil para 2025. Cabe destacar que PAK DA no es un proyecto para modernizar los bombarderos estratégicos existentes en la actualidad, sino el desarrollo de una máquina fundamentalmente nueva que utiliza las tecnologías más modernas que existen hoy en día en la construcción de aviones.

Sin embargo, antes de pasar a la consideración del PAK DA, conviene decir algunas palabras sobre los vehículos de combate que actualmente están en servicio con la aviación estratégica de Rusia y Estados Unidos.

Aviación estratégica de Rusia y EE. UU .: estado actual y perspectivas

Actualmente, la aviación estratégica estadounidense incluye bombarderos B-2 Spirit y B-52. Hay otro avión, el bombardero B-1B Lancer, que fue diseñado para lanzar ataques nucleares contra territorio enemigo, pero a mediados de los 90 fue retirado de las fuerzas estratégicas estadounidenses. El B-1V se considera un análogo del jet ruso Tu-160, aunque es inferior en tamaño a este último. Según los datos proporcionados por el Departamento de Estado de Estados Unidos el 1 de enero de este año, 12 aviones B-2 y 73 aviones B-52 de la modificación N. están en alerta.

En la actualidad, el bombardero B-52, desarrollado a finales de la década de 1950, es la columna vertebral de las fuerzas estratégicas estadounidenses. Este avión está armado con misiles de crucero AGM-86B ALCM, que pueden llevar una ojiva nuclear. El alcance de su vuelo supera los 2700 km.

El B-2 Spirit es el avión más caro y tecnológicamente avanzado del mundo. Su costo supera los fantásticos $ 2 mil millones. El primer bombardero de este tipo se fabricó a finales de los años 80, pero diez años después se cerró el programa; tales costos eran demasiado altos incluso para Estados Unidos. Durante este tiempo, se fabricaron 21 aviones B-2. El bombardero está fabricado con tecnología sigilosa y tiene el RCS más bajo del mundo. Es incluso más bajo que el de los pequeños sigilosos como el F-22 y el F-35. El B-2 Spirit está armado solo con bombas de caída libre, por lo que es ineficaz contra un enemigo con un sistema de defensa aérea avanzado. Por ejemplo, los sistemas de defensa aérea rusos S-400 "ven" perfectamente al B-2.

Entonces, el B-2 Spirit es un bombardero bastante extraño. A pesar de su costo colosal, su efectividad en un posible conflicto nuclear es muy controvertida.

El B-1B Lancer tampoco puede transportar misiles de crucero estratégicos. Más bien, en el arsenal del ejército estadounidense hoy en día no existe tal arma adecuada para este avión. Actualmente, este bombardero se utiliza para atacar con munición convencional. Probablemente, se pueden colgar bombas en caída libre de una ojiva nuclear, pero es poco probable que esta máquina pueda penetrar profundamente en territorio enemigo con una defensa aérea efectiva.

Ahora sobre las perspectivas de la aviación estratégica estadounidense. A finales de 2019, el fabricante de aviones Northrop Grumman (que creó el B-2 Spirit) ganó una licitación del Departamento de Defensa de EE. UU. Para construir un nuevo "estratega" estadounidense, que se llamará B21. El trabajo en esta máquina se llevó a cabo como parte del programa LRS-B (bombardero de ataque de largo alcance), que se traduce como "bombardero de ataque de largo alcance". Ya sabemos cómo será el nuevo auto.

Al igual que el B-2 Spirit, se fabricará de acuerdo con el esquema de "alas voladoras". Los militares exigen que el nuevo bombardero sea aún menos visible en las pantallas de radar, y su precio era más aceptable para el presupuesto estadounidense. Está previsto que el lanzamiento de nuevos bombarderos comience a mediados de la próxima década. El departamento militar estadounidense todavía planea comprar cien nuevos B21 y en el futuro reemplazarán por completo a los B-2 y B-52.

El nuevo bombardero podrá volar tanto bajo el control de la tripulación como en modo dron.

El costo total del programa es de $ 80 mil millones.

La Fuerza Aérea Rusa está actualmente armada con dos vehículos: Tu-95 (modificación de MS) y Tu-160 "White Swan".

El bombardero estratégico más masivo de la Fuerza Aérea Rusa es el turbohélice T-95 "Bear", cuyo primer vuelo tuvo lugar durante la vida de Joseph Stalin (1952). Sin embargo, cabe destacar que las aeronaves que hoy están en funcionamiento pertenecen a la modificación "M" y fueron fabricadas en los años 80. Entonces, la mayoría de los T-95 son incluso más jóvenes que los bombarderos estadounidenses B-52. Además, en los últimos años se ha iniciado la modernización de estas máquinas para la modificación del MSM (se alterarán 35 aviones), lo que permitirá equiparlas con los últimos misiles de crucero Kh-101/102.

Sin embargo, incluso el "Bear" no moderno puede llevar el lanzador de misiles Kh-55SM con un alcance de vuelo de 3,5 mil km con la posibilidad de instalar una ojiva nuclear en ellos. Los nuevos misiles Kh-101/102 podrán volar hasta 5,5 mil km. Hoy el ejército ruso tiene 62 unidades Tu-95.

El segundo avión actualmente operado por la Fuerza Aérea Rusa es el bombardero supersónico de ala variable Tu-160. Se encuentran disponibles dieciséis aviones de este tipo. Tu-160 también puede transportar misiles de crucero Kh-55SM y Kh-101/102.

Actualmente, ya se está produciendo una modificación del Tu-160M \u200b\u200b(el primer bombardero de esta modificación fue transferido a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas el 2 de agosto de 2016), en el que se instaló un nuevo complejo de electrónica a bordo, trabajo está en marcha para crear una modificación del T-160M2. Las nuevas modificaciones del vehículo, además de los misiles de crucero, podrán utilizar bombas aéreas en caída libre.

A pesar de la intensificación del trabajo en la modernización del Tu-160, la Oficina de Diseño de Tupolev está avanzando en un proyecto para un nuevo bombardero PAK DA, que se planea lanzar en serie en 2025.

El desarrollo de un nuevo bombardero estratégico comenzó en 2009. Los diseñadores se enfrentan a la tarea de realizar el primer vuelo de la aeronave ya en 2019.

Está previsto que para finales de la próxima década, el PAK DA sustituya por completo al Tu-95 y al Tu-160 y se convierta en el principal vehículo de la aviación estratégica rusa.

En 2012, la Oficina de Diseño de Tupolev anunció que comenzaba el trabajo de desarrollo del proyecto PAK DA. Según la información divulgada al público, el nuevo bombardero se fabricará de acuerdo con el esquema de "alas voladoras", como los aviones estadounidenses B-2 Spirit y B-21.

La gran envergadura no permitirá que el nuevo bombardero supere la velocidad del sonido, pero proporcionará un rango de vuelo significativo y buenas características de despegue y aterrizaje. Planean utilizar activamente materiales compuestos y absorbentes de radio en el diseño de la aeronave, lo que reducirá el RCS y reducirá significativamente el peso del futuro "estratega". PAK DA será el primer bombardero furtivo nacional.

Además, dicho esquema proporciona una buena combinación de características de vuelo y suficiente volumen interno. Esto, a su vez, permitirá llevar más combustible a bordo y aumentar el alcance del bombardero.

Presumiblemente, el peso de despegue del bombardero superará las 100 toneladas (hay información sobre la masa de 112 toneladas e incluso 200 toneladas). Se dijo que la carga de combate del futuro bombardero no será al menos inferior al Tu-160, lo que significa que podrá llevar a bordo más de treinta toneladas de misiles y bombas. El ejército exige un alcance de 12.000 km para el nuevo avión.

A mediados de 2014, se anunció que la empresa Kuznetsov (Samara) ganó el concurso para la creación de motores para el nuevo avión, presumiblemente la planta de energía se llama NK-65.

Se supone que los prototipos del nuevo bombardero se fabricarán en la planta de Kazan "KAPO im. Gorbunov ", también planean colocar allí la producción en serie de la máquina. También se sabe que el desarrollo de un radar para un nuevo bombardero estratégico lo está llevando a cabo actualmente el N.I. V.V. Tikhomirova.

Todavía no está del todo claro exactamente cuántos nuevos bombarderos estratégicos se planea construir, aunque, probablemente, su número dependerá de la situación económica del país: tales máquinas son muy caras. Lo más probable es que podamos obtener datos más precisos sobre el número más cercano a 2020. Sin embargo, si este avión se está construyendo para reemplazar a los bombarderos Tu-95 y Tu-160, entonces el lote en serie debería consistir en varias docenas de aviones.

Actualmente hay muy poca información sobre el proyecto PAK DA. Los representantes del liderazgo de la Fuerza Aérea Rusa informan solo información general sobre el PAK YES, e incluso entonces con mucha moderación.

Si cree en las declaraciones de los oficiales militares rusos, el PAK DA estará armado con todo tipo de armas de aviación, tanto existentes como prometedoras, incluidos misiles con velocidad hipersónica.

No está del todo claro cuándo se fabricará exactamente el prototipo de la nueva máquina, así como la fecha para lanzar este proyecto en serie. El caso es que los términos anunciados inicialmente son muy condicionales, pueden cambiar tanto hacia arriba como hacia abajo. Depende de la complejidad del trabajo de diseño y de la financiación del proyecto.

Además, la decisión sobre la modernización y mayor producción de bombarderos Tu-160 también puede afectar la implementación del programa PAK DA y el momento de su implementación. En la actualidad, la aviación estratégica rusa es superior a la estadounidense. En primer lugar, debido a los misiles de crucero con los que están armados los bombarderos rusos Tu-95 y Tu-160. Los bombarderos estadounidenses B-2 solo pueden atacar con bombas de caída libre, lo que reduce significativamente su efectividad en el combate en caso de un conflicto global.

El KR Kh-101/102 ruso en términos de alcance es dos veces mayor que sus homólogos estadounidenses, lo que coloca a los aviones estratégicos rusos en una posición deliberadamente ventajosa.

El futuro de los nuevos proyectos (B-21 en EE. UU. Y PAK DA en Rusia) aún es vago, ambos aviones se encuentran en la etapa inicial de creación y aún no está claro si se implementarán por completo.

Si tiene alguna pregunta, déjela en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderles.