22. augustil sõlmiti rahvusvahelise foorumi “Army-2018” käigus leping projekti nelja väikese raketilaeva ehitamiseks. 22800 (kood “Karakurt”) kaitseministeeriumi ja Amuuri laevatehase (ASZ) vahel. Lepingu järgi peaks 2026. aasta lõpuks laevastikku tarnima neli laeva. Samal päeval sõlmiti ka leping kahe Karakurti ehitamiseks Vladivostoki Ida laevatehases.

Väike raketilaev "Hurricane"

Nende laevade kohta materjali kirjutama hakates hakkasin mõtlema: mitut tüüpi väikeseid raketilaevu ehitatakse praegu Venemaa ettevõtetes? Mõttetulemuseks oli kahte tüüpi variant: projektid 21631 “Buyan-M” ja 22800 “Karakurt”. Võib-olla rohkemgi, võib olla igasuguseid üllatusi. Seetõttu käsitleb see materjal ühte kahest projektist - 22800 Karakurt, mida praegu ehitatakse kolmes kodumaises tehases: Pellas, Zalivis ja Moras. Lisaks liituvad nendega varsti Amuuri laevatehas ja Vostochnaya laevatehas, mis on osa USC-st.

On olemas versioon, et erinevat tüüpi väikeste rakettlaevade ehitamine on tingitud asjaolust, et nende kasutamine peab toimuma erinevates tingimustes: "Karakurt" avamerel ja "Buyan-M" madalal merel ja suurtel. jõed. Mereväe relvastuse ülemjuhataja asetäitja viitseadmiral Viktor Bursuk teatas sellest omal ajal meediale. Kuid usutavam on vastupidine versioon: Ukraina mootorite Venemaale tarnimisest keeldumisest tulenevate probleemide tõttu tuli Buyany-M viia Kaspia merelt Musta mere äärde, kus tekkisid probleemid merekõlblikkusega. Seetõttu otsustati luua teine ​​RTO, millel on parem merekindlus. Ja uue MRK projekt, millest sai Project 22800, loodi teise 1990ndate projekti - projekti 12300 Scorpion 500-tonnise raketi- ja suurtükipaadi - põhjal.

Väike raketilaev "Hurricane" projekt 22800

Projekti 22800 väikesed raketilaevad, kood "Karakurt", on Venemaa mereväe uued mitmeotstarbelised raketi- ja suurtükilaevad väikese veeväljasurvega lähimere tsoonis (teise klassifikatsiooni järgi väikesed korvetid). Need kuuluvad kolmanda järgu laevade hulka ning nende ametlik eesmärk on viia läbi lahingutegevust lähimere tsoonis ja osaleda rahuaja ülesannetes.

Projekt 22800 "Karakurt" töötati välja Almaz Central Marine Design Bureau's. Nagu eespool mainitud, loodi see projekti 12300 "Skorpion" alusel. Projekti 12300 esimene ja ainus paat pandi maha 2001. aastal Vympelis, kuid seda ei valminud kunagi. Laeva esmaesitlust esitleti esmakordselt rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil "Army-2015" Almaz Central Marine Design Bureau stendis.

Väike raketilaev "Hurricane" projekt 22800

Esimese kahe laeva mahapanek toimus 2015. aasta detsembris Pella tehases Peterburi lähedal. Siis pandi veel kaks laeva samale “Pellale”, kolm “Merele”, kolm “Zalivele”. Lisaks on sõlmitud lepingud kahe laeva ehitamiseks Zelenodolski nimelises tehases. M. Gorki, nelja laeva ehitamiseks Amuuri laevatehases ja kahe laeva ehitamiseks Ida laevatehases. Kokku peaks 2026. aastaks olema ehitatud ja laevastikule üle antud selle projekti 18 MRK-d.

Väike raketilaev "Hurricane" projekt 22800

Laeva varustus on peamine elektrijaam - diisel-elektriline, mida toodab ZVEZDA tehas.

Väike raketilaev "Hurricane" projekt 22800

Relvade hulka kuuluvad löögi- ja õhutõrjerelvasüsteemid, lahingujuhtimine, avastamine, sihtmärkide määramine ja sidesüsteemid: universaalse laevapõhise tulistamissüsteemi 3S1 kanderaketid, mis toetavad Calibre süsteemi rakette.

Projektilaevade suurtükiväerelvastust esindavad AK-176MA ja AK-630 installatsioonid.

Õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteemi Pantsir-M paigaldamine algab projekti kolmanda laevaga.

Väike raketilaev "Hurricane" projekt 22800

Vaatamata selle väiksusele ilmus välismeedias info esimese Hurricane laeva vettelaskmise kohta. Nii juhtis Saksa väljaande Bild ajakirjanik tähelepanu tõsiasjale, et Karakurt kehastab Venemaa sõjalaevaehituse uut filosoofiat: "maksimaalne efektiivsus optimaalsete kuludega". Ajakirjanik nimetas korvetti väikeseks, kuid väga tõhusaks.

Üks olulisemaid punkte on see, et tänu selliste suhteliselt väikeste, kuid väga võimsate laevade väljatöötamisele suureneb NATO vastupanu tõhusus mitte ainult merel, vaid ka maal – need on võimelised tabama peaaegu kõiki Euroopa mere- ja maismaa sihtmärke. .

Kokku plaanitakse 2026. aastaks ehitada selle projekti raames 18 raketilaeva. Neid kasutatakse Läänemere, Musta mere ja Vaikse ookeani laevastikes:

Leningradi laevatehas "Pella":
"Uragan" (z.n: 251) – alates 19. maist 2018 on see läbinud tehase merekatsetused.
"Taifuun" (z.n: 252) – valmib vee peal.
“Shkval” (z.n: 253) – vee peal valmis.
“Torm” (z.n: 257) – valmimisel.

Laevatehas "Veel":
“Torm” (z.n: 254) – valmimisel.
"Okhotsk" (z.n: 255) – valmimisel.
“Tuulte pööris” (z.n: 256) – valmimisel.

Laevatehas "Zaliv":
"Monsoon" (z.n: 801) – valmimisel.
"Passat" (z.n: 802) – valmimisel.
“Breeze” (z.n: 803) – valmimisel.

A. M. Gorki nime saanud Zelenodolski taim:
Tornaado (z.n: 804) – valmimisel.
Smerch (z.n: 805) – valmimisel.

"Ida laevatehas": Leping on sõlmitud kahe laeva kohta. Amuuri laevatehas: Sõlmitud on leping neljale laevale.

Kõik laevad on erinevates ehitusetappides. Lähim laskumine on Burya RTO laskumine Pellal. Jätkan pingsalt nende ehitamise ja katsetamise temaatika jälgimist, millest kindlasti teavitan.

Praegused mereväe arendamise plaanid hõlmavad suure hulga väikeste mitme konstruktsiooniga raketilaevade ehitamist. Aja jooksul on selle klassi üks peamisi esindajaid Project 22800 Karakurt laevad. Praegu ehitatakse korraga mitut sarnast laeva, millest üks on juba vette lastud. Kaitseministeeriumi teatel järgneb lähiajal teine.

5. novembril avaldas Venemaa kaitseministeeriumi info- ja massikommunikatsiooniosakond uut teavet senise töö kohta sõjalaevaehituse vallas ja lähituleviku plaanidest. Teatatakse, et väike rakettlaev Typhoon saadetakse teele selle aasta novembris. See laev on esimene seerialaev, mis on ehitatud projekti 22800 järgi. Nagu sõjavägi meenutab, on Karakurti projekti juhtlaev nimega Hurricane juba laevaehitusettevõtte kai ääres ja valmib vee peal.

Peterburis Pella tehases käivad esi- ja esmatootmise Karakurti ehitus. Lähiminevikus sai see ettevõte suure tellimuse seitsme väikese raketilaeva jaoks. Rohkem kui pool sellest tellimusest täidetakse Otradnojes asuvates tootmisüksustes. Töödesse on kaasatud ka Pella tegevuskoht Krimmis.

Projekti 22800 kahe esimese laeva tarnekuupäevi kaitseministeeriumi uues teates ei täpsustatud. Varem väideti aga, et orkaan ja taifuun jõuavad teenistusse enne 2018. aasta lõppu. Need kavatsetakse üle anda Balti laevastikule. Varem viidati, et järgmisel aastal võib merevägi vastu võtta kuni neli Karakurti, mida ehitatakse erinevate ettevõtete juurde. Edaspidi jätkub ehitamine veel pikaks ajaks, kuni seniste plaanide täieliku elluviimiseni.

Meenutagem, et väikese raketilaeva 22800 projekti koodiga “Karakurt” lõid Keskmerekonstrueerimisbüroo “Almaz” (Peterburi) spetsialistid. Projekteerimistööde sõjalise teadusliku toetuse teostas Vene mereväe sõjaharidus- ja teaduskeskus. Projekti 22800 materjalide esimene avatud tutvustus toimus kaks aastat tagasi rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi Army 2015 raames. Samal perioodil sõlmiti ka esimesed lepingud osa laevastikule vajalike laevade ehitamiseks.

Juba vette lastud juhtiva MRK Uragani ja esimese tootmislaeva Typhoon ehitamine, mis on veel varustusseinale saatmata, algas üle-eelmise aasta lõpus. 24. detsembril 2015 toimus Pella Leningradi laevatehases pidulik kahe uue raketilaeva mahapaneku tseremoonia. Tänaseks on saavutatud esimesed tõsised tulemused. 29. juulil 2017, pärast mitmete ehitusetappide tulemusi, lasti juhtlaev vette ja see on nüüd vee peal valmimas. Kaitseministeeriumi teatel juhtub lähinädalatel sama ka esimese lavastusega Karakurt.

Projekti kolmas laev (teine ​​tootmislaev) kandis nime “Storm” ja lasti maha eelmise aasta mais. Selle ehitamise kohaks valiti hiljuti Pella tehasesse üle viidud Feodosia linnas asuvad tootmisrajatised. Praegu tegelevad Feodosia laevaehitajad tulevase “Stormi” põhikonstruktsioonide kokkupanemise ja paigaldamisega.

Eelmise aasta 29. juulil ja 24. detsembril pandi Otradnojes Pella objektil maha Shkvali ja Burja MRK-d. Ka need laevad on alles ehitamise algusjärgus. Selle aasta märtsi keskel alustas Krimmis asuv ettevõte Ohhotski laeva ehitamist. Leping on ka seitsmenda Cyclone laeva kohta, kuid selle täitmine pole veel alanud. Kokku peab Pella ettevõte, mille käsutuses on kaks tehast, lähitulevikus laevastikku üle andma seitse projekti 22800 laeva, millest kuus on eri ehitusjärgus.

Sõjaväeosakonna plaanide kohaselt vajab Venemaa laevastik vähemalt 15-20 väikest Karakurt tüüpi raketilaeva. Selliste plaanide elluviimine ühe laevatehase jõudude poolt on seotud teatud piirangutega, mistõttu kaasati programmi lisaks Pellale ka teisi ettevõtteid. Nii sõlmis kaitseministeerium eelmise aasta augustis lepingu Zelenodolski tehasega. OLEN. Gorki. See leping näeb ette viie laeva ehitamise koos kogu seeria tarnimisega kuni aastani 2020 kaasa arvatud.

Zelenodolski tehase eelmise aasta aruande kohaselt toimus 2016. aasta sügisel või talve alguses projekti 22800 kahe esimese väikese raketilaeva paigaldamine olemasolevate andmete kohaselt “Mussoon” ja “Passat”. Laevad "Breeze", "Tornado" ja "Smerch" eksisteerivad praegu vaid plaanides. Nende munemine toimub järgmise paari aasta jooksul.

Järgmisena on plaanis ehitada veel kuus Vaikse ookeani laevastikule vajalikku laeva. Amuuri laevatehas (Komsomolsk-Amur) peaks sellise korralduse saama. Kurioosne on see, et kaitseministeerium on juba töövõtja välja valinud, kuid pole temaga veel lepingut sõlminud. Sel suvel teatati, et uus ametlik tellimus seeria Karakurtidele ilmub alles 2018. aastal. See võimaldab meil umbkaudu ette kujutada ehituse alguse ja viimase tellitud laeva tarnimise aega. Ilmselt valmib ehitus Amuuri-äärses Komsomolskis järgmise kümnendi esimestel aastatel.

Seega ehitab Venemaa laevaehitustööstus järgmise paari aasta jooksul - hiljemalt kahekümnendate aastate keskel - ja annab mereväele üle 18 projekti 22800 Karakurt väikest raketilaeva. 2015. aastal alanud ehitusprogrammi kogukestus ulatub 8-10 aastani. Selline ajakulu ja sarnaste laevade arvu kombinatsioon võib olla laevaehitajate jaoks tõeline uhkuse allikas.

Plaanide eeldatava suhteliselt kiire elluviimise otsene tagajärg on märgatavate tulemuste saavutamine esimese kahe ehitusaasta jooksul. Nii et tänaseks on Leningradi tehas "Pella" suutnud käivitada juhtiva väikelaeva raketilaeva "Karakurt". Pärast veepinnal valmimise lõpetamist, mis on eeldatavasti lähitulevikus, läheb laev katsetamiseks välja. Uragan on plaanis kliendile üle anda hiljemalt 2018. aasta lõpuks. Järgmisel aastal on kavas ka esimese tootmislaeva tarnimine, mis on veel ellingul, kuid valmistub juba vettelaskmiseks.

Projekt 22800 Karakurt teeb ettepaneku ehitada väikese veeväljasurvega laevu löögirelvadega, mis sarnanevad mõnevõrra vanematele raketipaatidele. Samas on projekti aluseks kaasaegsed lahendused, aga ka relvad, mis vastavad kõigile olemasolevatele nõuetele. Lootustandvaid Karakurte peaks teistest kaasaegsetest Venemaal arendatud väikerakettlaevadest eristama kõrgemad merekõlblikkuse omadused, võimaldades neil tegutseda avamerel.

Projekti 22800 laevade veeväljasurve peab olema 800 tonni pikkusega 67 m ja laiusega 11 m. Kerejooned vastavad merekõlblikkuse nõuetele. Laevad tehakse ettepanek varustada diisel-elektrijaamaga. Kolm M-507D-1 diiselmootorit ja sama palju DGAS-315 diiselgeneraatoreid peaksid tagama liikumise kiirusel kuni 30 sõlme. Sõiduulatus majanduslikul kiirusel ulatub 2500 miilini. Varude autonoomia – 15 päeva.

Projekt hõlmab mitmesuguste relvade kasutamist, mis on mõeldud kaugete sihtmärkide tabamiseks ja kaitseks merelt või õhust tulevate rünnakute eest. Seal on suurtükiväerelvade kompleks, mis koosneb automaatpaigaldist AK-176M koos 76 mm kahuriga ja kahest 30 mm kaliibriga õhutõrjekahurist AK-630. Varem väideti, et mõned laevad saavad AK-630 süsteemide asemel Pantsiri raketi- ja kahurisüsteemi mereväe versiooni. Samuti on laeva pardal kaks paigaldust raskekuulipildujatele KORD. Õhutõrje tõhustamiseks saab meeskond kasutada kaasaskantavaid õhutõrjeraketisüsteeme.

Karakurti suure löögipotentsiaali peaks tagama raketisüsteem Caliber. Laeva pealisehitisse on paigaldatud universaalne kaheksa rakuga vertikaalne kanderakett 3S-14. Seda saab kasutada P-800 Onyx rakettide või Caliberi perekonna toodete käivitamiseks. Rakettide laskemoona koostis, rakettide otstarve ja nende proportsioonid laskemoonas määratakse vastavalt määratud lahinguülesannetele. Olenevalt laetud rakettide tüübist on Project 22800 MRK võimeline rünnama maapinna ja ranniku sihtmärke vähemalt mitmesaja kilomeetri kaugusel.

Olemasolevatel andmetel on laeval Karakurt peamine õhu- ja pinnaobjektide tuvastamise vahend Mineral-M radarijaam. Samuti kuulutatakse välja kaasaegsed lahinguinfo- ja juhtimissüsteemid, navigatsioonivahendid, elektroonilised sõjapidamise süsteemid, sidesüsteemid jne.

Varem väideti, et projekti 22800 väikerakettlaevad on kaalumisel projekti 21631 Buyan-M ehitatavate väikerakettlaevade täiendusena, mida iseloomustab madalam merekindlus. Hetkel on plaanis 12 Buyan-M ja 18 Karakurt laeva ehitamine. Kõigi olemasolevate plaanide elluviimise ja sõlmitud lepingute täitmise tulemuste põhjal saab Venemaa merevägi kolm tosinat uut suhteliselt väikese veeväljasurvega laeva, mis kannavad üsna võimsaid suurtüki- ja raketirelvi.

Tänaseks on merevägi saanud viis projekti 21631 väikest raketilaeva, mille ehitamist alustati käesoleva kümnendi alguses. Projekti 22800 uuemad MRK-d pole veel autopargis kasutusele võetud, kuid hetk, mil nad teenust alustavad, on lähenemas. Järgmisel aastal on kavas mitmeid tseremooniaid uute laevade tellijale üleandmiseks. Kui tõsiseid probleeme pole, on 2019. aasta alguseks Vene mereväes kolm-neli karakurti. Juhtlaev on müüril juba valmimas ning väidetavalt lastakse peagi vette esimene tootmislaev.

Seega jätkavad nii juba toimunud kui ka oodatud sündmused ambitsioonikat laevastiku moderniseerimise programmi läbi erinevate klasside uute laevade ehitamise.

Põhineb saitide materjalidel:
http://function.mil.ru/
http://pellaship.ru/
https://ria.ru/
https://kommersant.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

Projekti 22800 väikesed raketilaevad (kood "Karakurt") - väikese veeväljasurvega mitmeotstarbelised raketi- ja suurtükilaevad lähimere tsoonis (teise klassifikatsiooni järgi väikesed korvetid). Need kuuluvad kolmanda järgu laevadele. Laevade ametlik eesmärk on viia läbi lahinguoperatsioone lähimere tsoonis ja osaleda rahuaja ülesannetes. Kavas on, et avamerel operatsioonideks kohandatud Karakurt täiendab projekti 21631 Buyan-M väikerakettlaevu. mõeldud madalate merede ja suurte jõgede jaoks (tavaliselt - klass "jõgi-meri")

Projekti töötas välja Almaz Central Marine Design Bureau (Peterburi) Vene mereväe jaoks sama projekteerimisbüroo teise 1990. aastate projekti, 500-tonnise raketi- ja suurtükipaadi 12300 (“Skorpion”) põhjal. Projekti 12300 esimene ja ainus paat pandi maha 5. juunil 2001 Rybinskis Vympeli laevatehases, kuid seda ei tehtud. Samuti mõjutas Karakurt märkimisväärselt Zelenodolski disainibüroo välja töötatud projekti 21631 Buyan-M väike rakettlaev, mis oli mõeldud kasutamiseks Kaspia merel ja jõgedel. Praktika on näidanud [allikas täpsustamata 111 päeva, et Buyan-M tüüpi URO korvetid tunnevad end avamere kinodes ebamugavalt. Sellest lähtuvalt võib "Karakurti" pidada projekti 21631 laevade merekõlbulikuks asenduseks. Laeva välimust esitleti esmakordselt rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil "Army-2015" JSC "Almaz Central Marine Design Bureau" stendis. "

Projekti 22800 laevade relvastus hõlmab löögi- ja õhutõrjerelvade süsteeme, lahingujuhtimist, tuvastamist, sihtmärkide määramist ja sidesüsteeme. Selle projekti väikese raketilaeva löögirelvastuse aluseks on vertikaalne kanderakett UKSK 3S14, mis on mõeldud Caliberi ja Onyxi perekonda kuuluvate rakettide hoidmiseks, transportimiseks ja väljalaskmiseks. Kanderakett asub üle kesktasandi. Selle projekti esindajate suurtükiväe relvastust esindab erinevatel allikatel kas 100-mm automaatne universaalne suurtükimägi A-190 ja õhutõrjesüsteem Broadsword või 76-mm automaatne universaalne suurtükiväe AK-176 ja kaks 30-mm suurtükiväesüsteemi AK-306 või 57-mm A-220M suurtükikinnitus ja kaks 30-mm AK-630 alust. Karakurdid ei kanna allveelaevatõrjerelvi. Laeva õhutõrje tagab esialgsetel andmetel õhutõrjesüsteemi Broadsword lahinguvõime. Raadioseadmete hulka kuuluvad: Mineral-M radar, Trassa AMKOI, Sigma BIUS

Projekti kaks esimest laeva lasti maha 24. detsembril 2015 Leningradi laevatehases "Pella" Vene Föderatsiooni asekaitseministri Juri Ivanovitš Borisovi juuresolekul. Projekti 22800 korvettide seeria ehitamisel võetakse arvesse impordi asenduspoliitikat, nende mootorid toodetakse Peterburis Zvezda tehases, mis väldib viivitusi Vene mereväe laevakoosseisu uuendamisel. Kaitseministeeriumi esindajad kuulutavad Karakurti ka odavaks asenduseks projekti 11356 patrulllaevadele, mille ehitusaeg venib Ukrainast pärit mootoritarnete lakkamise tõttu.

Kokku on Vene mereväele selle projekti raames kavandatud ehitada 18 laeva. Esimesed seitse on plaanis ehitada Pella laevatehases.

10. mail 2016 lasti Feodosia laevaehitusettevõttes "More" maha projekti 22800 "Storm" väike rakettlaev (SMR). 29. juulil 2016 pandi Leningradi laevatehases Pella maha projekti neljas laev Shkval.

3. augustil 2016 sai teatavaks, et Zelenodolski laevatehas sai lepingu viie projekti 22800 väikese raketilaeva jaoks.

2016. aasta augusti seisuga on pooleli neli esindajat. Juhtlaev, mis kannab nime "Hurricane", on kavas anda laevastikule 2017. aastal, teine ​​laev "Typhoon" - 2018, kolmas "Storm" ja neljas "Shkval" - 2019. aastal.

Projekt "Karakurt" on uus väikelaevade seeria. Veeväljasurve on 800 tonni, pikkus umbes 60 meetrit ja maksimaalne kiirus üle 30 sõlme ehk ligikaudu 55 kilomeetrit tunnis. Kuid selle tagasihoidlik suurus korvab selle muljetavaldavad relvad.

Nad kavatsevad paigaldada laevadele Caliberi raketisüsteemid. Neid kasutati Süüria sõjalise konflikti ajal ning neil õnnestus end tõestada võimsa ja täpse relvana. Lisaks saavad Karakurdid kaasa moodsad AK-176MA suurtükialused ja õhutõrjesüsteemid.

76 mm automaatsed mereväe relvade alusedon universaalne relv, mis on võimeline võitlema paljude sihtmärkidega.Nad on võimelised tabama mitte ainult vaenlase laevu, vaid ka õhusihtmärke, sealhulgas droone. Püssi saab suure tõhususega kasutada ka rannikul tulistamiseks, sealhulgas sihtmärkideks, mis asuvad rannajoonest märkimisväärsel kaugusel.Võrreldes varasemate modifikatsioonidega on AK-176MA rohkem kui kahekordistunud ajami juhtimise täpsus, kahekordistanud tule täpsust, suurendanud oluliselt juhtimiskiirust ja vähendanud suurtükialuse kaalu alla 9 tonni.

Tänu relva AK-176MA kasutuselevõtule saab Venemaa laevastik eelis Itaalia Oto Melara relvadega varustatud NATO laevade ees.

Venemaa merevägi on otsustanud varustada kõik väikesed raketilaevad ja -paadid ülikiire tulistamisvõimega 76-mm automaatsuurtükiga AK-176MA, mille ainulaadne täpsus tänu digitaalsele juhtimisele ja iga ilmaga optilis-elektroonilisele süsteemile on ei jää alla snaipripüssile. Tähelepanuväärne on see, et olenevalt laevatüübist saab Arsenali disainibüroos* välja töötatud uusima toote paigutada kas tavalisse kerakujulisse torni või stealth-torni, mis oma nurgelise kuju tõttu on vaenlase radaritele nähtamatu. .

Sõjasadama ehitamine Novorossiiskis >>

Põhimõtteline otsus määrata uusim AK-176MA kõigi rannikuvööndi laevade, väikerakettlaevade (SMR) ja raketipaatide (RK) peamiseks suurtükirelvadeks tehti sel suvel. Nad loodavad, et AK-176MA testid lõpetatakse aasta lõpuks, seejärel dokumenteeritakse ja allkirjastatakse otsus kõigi huvitatud osapoolte poolt. Praegu on suurtükiväe mägi juba kaasatud projekti 22800 Karakurt MRK ja ka projekti 1241 RK relvastusse.

AK-176MA on AK-176 kiirlaskuvate mereväerelvade perekonna arendus, millest esimene võeti kasutusele juba 1979. aastal. Uusim 10 tonni kaaluv suurtükiväeinstallatsioon on võimeline ühe minuti jooksul 15 km kaugusel asuvasse sihtmärki tulistama vähemalt 150 suurtükimürsku. Peamine erinevus AK-176MA vahel oma eelkäijatest on digitaalne juhtimissüsteem, samuti uusim optilis-elektrooniline jaam "Sphere-2", mis võimaldab tuvastada sihtmärke kümnete kilomeetrite kaugusel päeval ja öösel, tugeva vihma ja isegi tormi korral.

AK-176MA horisontaalsed ja vertikaalsed juhtimisajamid, mis pööravad torni paremale ja vasakule ning tõstavad ka relva ennast üles ja alla, varustatud digitaalse infoedastussüsteemiga, tänu millele liigub suurtükiväeseade, olles saanud operaatorilt või laeva pardainfosüsteemist käsu, väga suure täpsusega.

Lennukikandja tapja >>

Uusima laevarelva ja elektroonilise juhtimissüsteemi kõrgete ballistiliste omaduste kombinatsioon annab AK-176MA-le täieliku paremuse oma lähima konkurendi ees- 76-mm suurtükiväe alus Itaalia firmalt Oto Melara.

60ndate lõpus loodud universaalse suurtükiväe 76/62 võtsid kasutusele peaaegu kõik suuremad välismaised mereväed, sealhulgas USA merevägi, kus sellele anti tähis Mk 75. Ainsad erandid on Prantsusmaa, Suurbritannia ja Rootsi mereväed, mis kasutavad oma disainitud suurtükialuseid.

Installatsioon on mõeldud väikese veeväljasurvega kiirete pinnalaevade ja paatide hävitamiseks, rannikualade rajatistele tulelöökide andmiseks ja trajektoori viimasel osal manööverdavate laevavastaste rakettide vastu võitlemiseks. Raketiga manööverdamisel arvutab tulejuhtimissüsteemi arvuti välja uue ennetava kohtumispaiga, mürsu trajektoori reguleerimise käsk edastatakse raadiokanali kaudu ja töödeldakse kuue pulbermootori abil, mis asuvad raketi raskuskeskme lähedal. mürsk. Mürsu pöörlemiskiirus tänu allalastavale sabastabilisaatorile väheneb 200 pöördeni minutis ning selle lennutrajektoori saab muuta 15° võrra. 6,66 kg kaaluvasse mürsku täidetakse 500 g lõhkeainet ja 1100 g volframikuubikuid, mis kui lõhkelaeng plahvatatakse kontaktsüütmega, tabavad nad usaldusväärselt tiibraketti.

Venemaa laevastiku "nähtamatu laev": milleks on võimeline fregatt "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" >>

AK-176MA on toodetud modulaarse konstruktsiooniga ja sisaldab lisaks püstoli kinnitusmoodulile ka moodulitena valmistatud peakilpi ja kaugjuhtimispulti.Püstoli moodul koosneb tekipealsetest ja teki all olevatest osadest. Masin ja häll on valmistatud kergest korrosioonivastasest alumiiniumisulamist. Vertikaalsed ja horisontaalsed juhtimismehhanismid kasutavad suure võimsustiheduse ja väga väikese inertsiga elektrimootoreid.

AK-176MA on praegu testimisel 1. järgu piirivalvelaeva "Polar Star" pardal projekti 22100 "Ocean" juhtlaev, mis peaks piirikontrolli osakonnale üle minema selle aasta lõpuks.

Läbiviidud tulistamine näitas uusima suurtükiväepaigaldise omaduste täielikku vastavust taktikalistes ja tehnilistes kirjeldustes kirjeldatule. Polar Star ja selle sõsarlaevad (sama projekti seerialaevad) kannavad AK-176MA-sid klassikalistes kuplikujulistes tornides, kuna radarivargus pole selliste laevade jaoks nii oluline. Samal ajal Projekti 22800 väikestel rakettlaevadel kantakse AK-176MA spetsiaalses varjatud tornis millel on elektromagnetlainete peegeldamiseks vajalik suur hulk nurki.

Musta mere laevastiku väike raketilaev "Serpukhov" asendab "Rohelise Doli" >>

Radarilained peegelduvad eeskätt laeva pealisehitiselt ja suurtükiväeseadmetelt, mis oma kuju ja suurema metallikontsentratsiooni tõttu konstruktsioonis on sageli vaenlase radari kiiritamisel peamiseks demaskeerivaks tunnuseks. Seetõttu on AK-176MA varjatud torn garanteeritud, et kaitseb laevu vaenlase radari tuvastamise eest.

P.S. 17. märtsil 2017 More laevatehases Feodosias Toimus uue väikese raketilaeva "Okhotsk" mahapaneku tseremoonia. See on projekti 22800 Karakurt teine ​​​​RTO. Esimese "Stormi" nime all hakati poolsaarel tootma 2016. aasta mais ning kolmas läheb käima 2017. aasta lõpus.

Ehituse tehnoloogiline tsükkel on umbes 32 kuud. Seetõttu tarnitakse laevad aastatel 2018–2020. Kokku antakse Venemaa mereväkke kaheksateist Karakurti. Neist kolm ehitatakse Krimmis, viis Tatarstanis Zelenodolski laevatehases ja ülejäänud Leningradi oblastis Pella ettevõttes.

* Disainibüroo "Arsenal" (Peterburi) on rohkem kui 60 aastat spetsialiseerunud erineva kaliibriga suurtükirajatiste (AU) ja laevadel baseeruvate raketiheitjate arendamisele. Aastatel 1949-1980 Disainibüroo Arsenal on välja töötanud enam kui 12 tüüpi poolautomaatseid ja automaatseid õhutõrje- ja universaalkahureid 45, 57, 76, 100 ja 130 mm kaliibriga vastvalminud ja moderniseeritud lahingupealsetele laevadele. Peaaegu kõik Vene mereväe laevad veeväljasurvega üle 600 tonni on relvastatud Arsenali disainibüroo väljatöötatud relvadega.

Venemaa laevaehitustööstus täidab jätkuvalt palju tellimusi erinevate laevade ehitamiseks. Sõjaväeosakonna praegustes plaanides on erilisel kohal teise ja kolmanda järgu laevade ehitus, mis võimaldavad suhteliselt kiiresti ja väiksemate kuludega teostada laevastiku maksimaalset võimalikku ümberrelvastumist. Samas on nende eesmärkide saavutamiseks plaanis ehitada suur hulk sarnaseid laevu. Seega plaanib merevägi saada projekti 22800 Karakurt 18 väikest raketilaeva. Esimene neist peaks asuma lahinguteenistusse selle aasta lõpus.

MRK 22800 projekt koodiga “Karakurt” on viimaste aastate üks huvitavamaid kodumaiseid arendusi. See projekt teeb ettepaneku ehitada lähimere tsoonis umbes 800-tonnise veeväljasurvega laevu ja väljatöötatud relvasüsteemi, sealhulgas mitut tüüpi juhitavaid rakette. Olenevalt määratud lahinguülesannetest saavad karakurdid töötada iseseisvalt või osana laevarühmadest. Viimasel juhul saavad nad täiendada olemasolevaid teatud tüüpi laevu.

Karakurti projekti arendamisega tegeles Keskmere disainibüroo "Almaz" (Peterburi). Uus projekt põhines mõne varasema sarnase otstarbega laeva arendustel. Seega oli raketi- ja suurtükipaadi “12300” ja MRK 21631 “Buyan-M” projektidel suur mõju uutele väikestele raketilaevadele. Samal ajal kasutati projektis 22800 uusi ideid ja lahendusi, mille eesmärk oli teatud tulemuste saavutamine. Eelkõige oli kavas parandada uue laeva merekindlust võrreldes olemasolevate sarnaste klasside mudelitega.

Projekt 22800 valmis mitu aastat tagasi ja seda on laiemale avalikkusele tutvustatud juba mõnda aega. Arusaadavatel põhjustel näidatakse aga Karakurti laeva seni vaid reklaampiltide ja makettidena. Küll aga peab sõjaline osakond lähiajal näitama projekti juhtlaeva, mille ehitus on juba lõppemas.

Umbes kaks aastat tagasi, 2015. aasta augustis, sai teatavaks, et mereväejuhatus kavatseb tellida laevaehitustööstuselt 18 uut tüüpi väikest raketilaeva. Hiljem kinnitasid ametnikud seda teavet mitu korda. Peagi sai ka teatavaks, et olemasolevad laevastikuplaanid viiakse ellu mitme eraldi tellimuse alusel. Uute Karakurtide ehitamine pidi olema usaldatud korraga mitmele laevaehitusettevõttele. On uudishimulik, et teatud hetkel tekkis arusaamatus, mille tulemusena ilmusid ajakirjanduses teated 18 laeva ehitamisest, kasutades ainult ühte tehast.

Esimene tellimus Project 22800 väikeste rakettlaevade ehitamiseks ilmus 2015. aasta lõpus. Töövõtjaks uue lepingu alusel oli Leningradi laevaehitustehas "Pella" (Peterburi). Vastavalt allkirjastatud dokumendile peab see ettevõte kümnendi lõpuks ehitama 7 nõutavast 18 Karakurti MRK-st. Selle lepingu raames tehtava töö kiirendamiseks otsustati Pellele rentida teistes piirkondades asuvate teiste ettevõtete tootmisruumid.

Projekti 22800 kaks esimest laeva pandi Peterburis maha 24. detsembril 2015. aastal. Munemistseremooniast võtsid osa kaitseministeeriumi juhtkonna ja mereväe juhtkonna esindajad. Esimesed laevad kandsid nimesid "Hurricane" ja "Typhoon". Ülejäänud lepingu viie laeva mahapanek pidi toimuma lähitulevikus.

Esimeste karakurtide munemistseremoonia ajal tehti mitmeid huvitavaid avaldusi. Seega väideti, et need RTO-d ehitatakse impordi asendamise poliitikat arvesse võttes – nende jaoks telliti mootorid Zvezda masinaehitustehasest (Peterburi). Selles kontekstis peeti uusi laevu odavamaks alternatiiviks patrull-laevadele Project 11356, mille ehitamine viibis imporditud elektrijaamade tarnehäirete tõttu.

Kolmas Pella firma tellitud laev on Krimmis ehitusel alates eelmise aasta maist. Kogu lepingu võimalikult kiireks täitmiseks otsustati osa ettevõtte More (Feodosia) tootmisvõimsusest rentida sellele tehasele. 10. mail 2016 toimus seal Tormi laeva kiil. Selle aasta 17. märtsil panid Feodosia laevaehitajad maha MRK Ohhotski, mis jätkab sarja. Mõlemad laevad valmivad Peterburi spetsialistide aktiivsel osalusel.

Eelmise aasta 29. juulil ja 24. detsembril pandi Pella tehases maha veel kaks Project 22800 laeva Shkval ja Burya. Lähiajal peaks algama seitsmenda laeva ehitamine, mis mõne allika järgi on saanud nime "Cyclone". Paigaldamine toimub 2017. aasta lõpus Krimmi laevaehitusettevõttes. Nagu ka sarja ülejäänud laevade puhul, peaks ehitus lõppema käesoleva kümnendi lõpus.

2016. aasta augusti alguses sai teada, milline tehas ehitab järgmise uut tüüpi RTO-d. Leping viie uue Karakurti saamiseks sõlmiti A.M.-i nimelise Zelenodolski tehasega. Gorki. Hiljem aga selle tellimuse kohta pikka aega uut infot ei laekunud. Mõnes allikas õnnestus aga isegi laevade oletatavad nimed ilmuda, kuid täpsed andmed tööde edenemise kohta puudusid.

Hiljem sai mitteametlikest allikatest teada, et esimene seda tüüpi laev oli juba maha pandud ja seda ehitati Zalivi tehases (Kerch). Nagu More ettevõtte puhul, räägime tootmisüksuste üleandmisest teise tehase kontrolli alla. Seekord on ruumide rentnik ja tellimuse täitja Zelenodolski tehas.

Mitte kaua aega tagasi avaldati Zelendolski tehase aastaaruanne, mis andis teavet erinevate laevade, sealhulgas projekti 22800 MRK ehitustööde käimasolevate tööde kohta. Selle dokumendi kohaselt toimus eelmisel aastal kahe esimese Karakurti paigaldamine. toimusid seerianumbrid 801 ja 802 Laevade nimed, ehituskoht ja senised edusammud on veel täpsustamata. Samuti on teadmata veel kolme väikese raketilaeva ehituse algusaeg. Varem avaldatud teave viitab aga sellele, et need kehtestatakse lähiajal.

Ettevõtte Pella kahe tellimuse, Zelenodolski tehase ja neile üle antud tootmisrajatiste täitmise tulemusena ilmub 12 uut Karakurti tüüpi väikest raketilaeva. Tulevikus peab laevaehitustööstus ehitama ja mereväele üle andma veel kuus sarnast laeva. Millised ettevõtted ja millal selliseid tellimusi saavad, pole veel täpsustatud. Ilmselt ilmub projekti 22800 MRK järgmine tellimus alles kahekümnendate aastate alguses. Selle võivad saada kõik ettevõtted, kes on selliste laevade ehitusprogrammis juba osalenud.

Praegu on lepingud sõlmitud 12 Project 22800 laevaga, millest kaks kolmandikku on ehituse eri etappides. Ülejäänud pannakse paika aastatel 2017–2018. Ehituse lõpuleviimise ja uute RTO-de kasutuselevõtu plaanidest on juba teatatud. Praegustel andmetel ja vastutavate isikute viimastel avaldustel algab Karakurtide laevastikule üleandmine tänavu. Lähiajal saab merevägi mitu sellist laeva aastas.

Juhtlaeva "Hurricane" ehitus on juba lõppemas. See plaanitakse käiku lasta augustis ja veidi hiljem hakatakse seda ka katsetama. Praeguse ajakava järgi toimub lipu heiskamise tseremoonia selle aasta detsembris. Typhoon on kavas tarnida järgmisel aastal. Ka 2018. aastal võib teenust alustada esimene Zelenodolski tehases ehitatud laev. 2019. aastal peaks laevastik vastu võtma Tormi, Shkvali ja tõenäoliselt ka ühe Zelenodolski Karakurti. 12 tellitud laevast viimane liitub mereväega aastatel 2020-21.

Tõenäoliselt tellib kaitseministeerium laovarude ja montaažitöökodade vabanedes uued projekti 22800 laevad. Arusaadavatel põhjustel ei jõuta nende ehitamist enne kahekümnendate aastate algust ning olemasolevate plaanide täielik elluviimine jätkub keskpaigani. järgmise kümnendi. Selle tulemusena saab Venemaa merevägi kõik projekti 22800 Karakurt soovitud 18 väikest raketilaeva.

Karakurti projekt teeb ettepaneku ehitada väike veeväljasurvelaev, mis on kavandatud töötama lähimere tsoonis. Sellised laevad peavad tegutsema nii iseseisvalt kui ka koosseisude koosseisus. Nende nõuete kohaselt kujundati projekti üldilme.

Karakurt MRK kogupikkus on 65 m, mille maksimaalne laius on 10 m ja veeväljasurve on 800 tonni. . Kasutati ka keeruka kujuga pealisehitust, mille moodustasid suured paneelid ja mis vähendas laeva nähtavust vaenlase tuvastamisseadmetele. Tehakse ettepanek kasutada integreeritud masti, kus on ruumi nelja faasantenni massiivi ja muude raadioelektrooniliste seadmete paigaldamiseks.

Karakurt-klassi laev saab diisel- ja elektrimootoritel põhineva kombineeritud peajõujaama. Väidetavalt on selle abiga võimalik saavutada maksimaalne kiirus 30 sõlme. Sõiduulatus ökonoomse kiirusega on kuni 2500 meremiili. Autonoomia kestab 15 päeva.

Teadaolevatel andmetel peaks Project 22800 MRK olema varustatud Sigma-E BIUSe ja Trassa-E AMKOI-ga. Olukorra jälgimiseks ja õhu- või pinnasihtmärkide leidmiseks tehakse ettepanek kasutada mitut tüüpi radarijaamu, sealhulgas Mineral-M.

Karakurtide peamised löögiraketid on P-800 Onyx või Caliber juhitavad raketid. Nende väljalaskmiseks on laev varustatud kaheksa raketielemendiga universaalse vertikaalse kanderaketiga 3S-14. Nagu teistegi uut tüüpi kodumaiste väikerakettlaevade puhul, asub paigaldus pealisehituses, silla taga. Sel juhul asetatakse paigaldamine, mille mõlemas reas on kaks nelja lahtrit, risti, mitte mööda, nagu teistel laevadel. 3S-14 paigaldise laskemoonakoormus võib sisaldada maapealsete sihtmärkide löömiseks mõeldud laevatõrje- või tiibrakette. Laskemoonakoorma täpne koosseis ja teatud tüüpi rakettide arv sõltub käsilolevast ülesandest.

Laeva vööris, pealisehituse ees, on ruumi torni suurtükiväe kinnituse paigaldamiseks. Projekt 22800 näeb ette võimaluse kasutada relva kaliibriga 76 või 100 mm. Installatsioonil on kaugjuhitavad ajamid ja automaatsed laadimisvõimalused.

Esimesed kaks Karakurti laeva on varustatud Broadswordi õhutõrjeraketi- ja suurtükiväesüsteemidega. Eelmisel sügisel sai teatavaks, et projektis on tehtud mõningaid muudatusi, mis viiakse ellu seerialaevade ehitamise käigus. MRK "Stormi" seeria kolmas saab "Pantsir-M" raketi- ja relvakompleksi esimeseks kandjaks. Kõik järgmised seeria laevad saavad just selliseid relvi, samas kui juhtivad ja esimesed tootmislaevad jäävad Broadswordsile. Praeguseks on õhutõrjeraketisüsteem Pantsir-M läbinud vajalikud testid ja toiminud hästi, mis võimaldas selle kasutusele võtta olemasolevasse projekti.

Märkimisväärse hulga uut tüüpi väikeste rakettlaevade ilmumine peaks Venemaa mereväe seisukorda ja väljavaateid märkimisväärselt mõjutama. Oma väiksuse tõttu ei sea uued Karakurdid laevaehitusettevõtetele erinõudeid ja seetõttu saab neid ehitada mitmesse olemasolevasse tehasesse. Eelkõige on see üks põhjusi, miks juba 5-7 aasta pärast suudab merevägi vastu võtta 12 laeva ja ülejäänud 6 “kere” ehitamine lõpetatakse järgmise kümnendi keskpaigaks.

Vaatamata väikesele suurusele suudavad Project 22800 laevad näidata kõrget lahingutõhusust. Need võivad tegutseda nii lähimere tsoonis kui ka mõnel jõel, mis laiendab nende võimalikku kasutusala. Onyxi ja Caliberi rakettide olemasolu annab omakorda suure löögipotentsiaali. Selliste relvade abil saavad uued RTO-d rünnata maa- ja maapealseid sihtmärke pikkade vahemaade tagant. Tänapäevaste relvadega varustatud väikeste raketilaevade potentsiaali on praktikas juba mitu korda demonstreeritud.

Karakurtide oluline eelis on nende suur arv. See võimaldab selliseid laevu üle anda kõikidele suurematele laevastikele, tagades nende kasutamise võimaluse kõikides strateegilistes suundades. Sel juhul saab iga operatiiv-strateegiline formatsioon mitu laeva. Suur arv, kohalolek kõigis laevastikes ja suur löögipotentsiaal teevad uutest Project 22800 raketiheitjatest paljulubava ja huvitava sõjalise ja poliitilise tööriista.

Kahekümnendate aastate keskpaigaks plaanib Venemaa merevägi vastu võtta 18 uut väikest raketilaeva. Tänaseks on kaks kolmandikku neist plaanidest vormistatud lepingute vormis ning veidi alla poole soovitud laevadest on juba erinevates ehitusetappides. Lähikuudel lastakse katsetamiseks vette juhtlaev “Uragan”. See on plaanis mereväele anda aasta lõpus. See üritus on esimene pikas ja olulises programmis.

Põhineb saitide materjalidel:
https://russian.rt.com/
http://flotprom.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://bmpd.livejournal.com/