Hiinas saate osta elektrisõidukit, millel on sarnane tuntud kaubamärkidega BMW, Mercedes, Range Rover hinnaga 250 000 rubla hinnaga. Kui palju maksab selline auto Venemaale? Mõtle näiteks veidi hiljem.

Võite osta mitte ainult auto Hiinas, vaid ka muud liiki transport: mopeedi, roller ,.

Electric auto Hiinast osta

Kui ostate elektrilise auto järelturul, siis see kindlasti maksma palju odavam kui uus. Näiteks Nissan Leaf avto.Dromi veebisaidil maksab 300 000 rubla, vabastamise mudelid 2011. Võite osta auto Venemaal, tasu ja minna. Miks risk, auto ostmine Hiinast? See on mõistlik, kui soovite osta uue auto sama raha ja eksklusiivse disainiga. Kui soovite autot disainiga sarnane kallis kaubamärgid Bugatti, Ferrari, Porsche, Maybach, Lamborghini, Aston Martin. Või tahan lihtsalt välja paistma teiste masinate voolu.

Hiinast pärit elektriauto ostmisel on üks miinus. Auto saab varuosad Hiinas ja transporditakse tolli osana varuosadena. Koguge auto, mida sa oled juba ise, kui sa saad selle Venemaal. Sellise auto dokumendid Sul ei ole. Auto registreerimine liikluspolitseis, sa ei saa. Või saate, kui olete tuttav. Osta elektriauto Hiinast saab elanik küla, külad, külad, majad. Vaikselt sõita punktist A punktini B, kus liikluspolitsei ei ole. Ja samal ajal mitte kulutada raha bensiini, laadige auto väljalaskeava.

Electro-Automotive Hiinast on võimalus osta endale odav auto. Või ärivaldivõimalus selliste autode müümiseks.

Kuidas osta auto Hiinas

Võite valida auto Hiina veebipoodides:

Kui olete auto valinud, võite taotleda oma hinnaga oma linna kulude arvutamist. Ja esitage küsimusi kaupade konfiguratsiooni ja omaduste kohta.

Siis, kui kaupade hind korraldas teid meie veebisaidil ja sellel.

Vaatame, kui palju see maksab elektriauto ostmiseks Hiinas.

Valisime Alibaba veebisaidile auto, saate seda kasutada elektri-Sedaaniga. Autotootjal on erinevad konfiguratsioonid. Auto võimsusega 60V maksab 24600 jüaani. 72V auto maksab 25600 jüaani. Auto kogumass on 750 kg. Kohaletoimetamine Hiinas tootjalt meie laos on tasuta.

Arvutamine kulude 60V rubla: 250 920 Toote + komisjon 15055 + kohaletoimetamine Hiinast Moskva (170R * 750kg) 127 500 + kindlustus 11354 + demonteerimisteenus osadel 10 000 kogu kokku ost ja tarnimine autode Hiinast Moskva 414 829 rubla.

Moskvas saab kaupu üle kanda TC Baikali teenusesse või pakendile. Teie või saame kiirenemist optimaalse laevandusettevõtte kohaletoimetamise poolest. Nii et saate oma linnale kõige odavamaid kaupu teha oma linnale.

Peking, 19. august "Guenmin ZIBAO" võrgus - Hiina keskne televisiooni läbiviidud uuringu kohaselt müüakse sama kaubamärgi autos ja Ameerika Ühendriikides erinevates hindades: Hiinas on selle kulud 1 miljon 339 tuhat jüaani ja võib-olla isegi rohkem, kui sama Auto müüakse ainult USAs 350 tuhat jüaani. Rakendused räägivad kõrgelt tollimaksust, kuid kas see on tõesti? Imporditud auto, mille tehase hind on 520 tuhat jüaani, lisades erinevate tasude lisamisega, ei ole kallim kui 1 miljon 300 tuhat jüaani. Ja Hiina kauplustes müüvad autod, miinimumhind sarnane masina ei ole väiksem kui 1 miljoni 890 tuhat jüaani!

Vahepeal vastavalt teabe kättesaadavale teabele riigi reformi komitee nimel ja Hiina Rahvavabariigi arendamise nimel uurivad Hiina autotööstuse edasimüüjate ühendus autotööstuses "monopolivastase õiguse rikkumise rikkumine ja imporditud Ja Hiina autode poolt ühisekapitali ettevõtete poolt toodetud Hiina autod. Lisaks toodete maksumuse uurimisele viiakse uurimine läbi piirkonnas pärast müügiteenust.

Üks auto - erinevad hinnad

Praegu kogub Hiina autotööstuse edasimüüjate ühendus andmed erinevate kaubamärkide autode kulude kohta ja valmistub ette asjakohase aruande esitamiseks riikliku reformi komiteele ja HRV arengule. Alaline asetäitjad ja sekretär Association Shen Jinjun ütles, et nüüd hinnad on erinevad Hiina turul mitte ainult imporditud autod, vaid ka autosid, mis on toodetud ühise kapitali, kulud sarnaste autode toodete välismaal on madalam kui Hiinas. Assotsiatsioon uurib praegu seda juhtumit, kogudes asjakohaseid andmeid erinevate kaubamärkide autode autode kohta, uurides üksikute kaubamärkide mahutite kulusid Hiinas ja välismaal, kasumimäära, maksumus ja tollimaksude tase erinevates riikides.

Kas transtsendentaalsete hindade ja vereringe kanalite põhjus?
INSIDEde sõnul on autode hinnad Hiinas maailma kõrgeim. Miks imporditud autosid nii kallis? Enamiku inimeste sõnul on enamik mõju tollimaksu. Autotööstuse ZHANG ZHIYUN kuulus analüütik ütles, et imporditud autod, tõepoolest kehtestatakse kõrge tollimaks, summas 147%. Kuid enamiku imporditud autode tasude kogusumma ei ületa tavaliselt auto maksumust. Ta märkis, et Hiinas müüdavate autode kasum on palju kallim kui välismaal, läheneb või isegi ületab auto maksumuse. Lisaks vaatamata kõrgetele hindadele, imporditud autod on endiselt suur nõudlus, mis võimaldab müüjatel püüda saada kõrge kasumi.

Erirühm uurimise jaoks on juba loodud

Mis puudutab Riigikomitee reformi komitee ja Hiina arendamist autotööstuses, saadi Hiina autotööstuse edasimüüjate LAA assotsiatsiooni asesekretäri asetäitja kinnitus. Ta märkis, et eelmisel aastal usaldati ühing luua spetsiaalne rühm, kes korraldab autotööstuse valdkonnas monopolivastase uurimise ja aeg-ajalt, et esitada HRV uurimise tulemused reformi- ja arendustegevuse komiteele. Praegu on konkurentsieeskirjade uurimine juba sisenenud igapäevase autotööstuse edasimüüjate iga päeva päevakorda.

Hiinast pärit kaupade tellimuste esitamisel on oluline tollitegevuste ettevalmistamine. See on raske protseduur, mis võtab palju tugevust. Toll kuulub tõsiselt Hiina elektroonikasse.

Elektroonika keelatud transportida

Seal on palju sortide elektroonika, kuid see ei eristata rangete kategooriate. Kuid seadmete seas on Venemaa Föderatsiooni territooriumile keelatud transport. Selliste fondide tuua, mõned organisatsioonid on juba olnud probleeme. Silmitsi probleemide ja tavaliste tarbijatega, kes ei võtnud seaduse nõudeid arvesse. Me räägime kohandustest, mis on ette nähtud teabe ebaseaduslikuks saamiseks, samuti erinevate jälgimisvahendite jaoks.

See elektroonika, kus eriandurid ehitatakse. Keelatud on importida raadio-elektroonilisi tööriistu, mis on osa teistest seadmetest. Selliste seadmete import ei saa isegi isiklikuks kasutamiseks kasutada. Oluline on meeles pidada keelatud kaupade nimekirja, et mitte neid tollile toimetada.

Hiinast tollivormistus

Menetlus läbib mitu etappi:

• Deklaratsiooni registreerimine ja kättesaamine. Kõik tooted peavad olema deklaratsioonis märgitud. Oluline on õigesti märkida toodete nime ja tn vedi koodi nime. Ka dokumendis peaksid olema kauba omaniku andmed. Kui teave on vale, siis on taastumine.
• Tollikontrolli koodide ja arvutamise tollimaksud, tasud.
• Vedaja pakub dokumente, milles kaupade maksumus on märgitud. Osakonna töötajatel on õigus nõuda tarnija hinda. Määratud väärtuse põhjal arvutatakse maksud.
• Vedaja maksab ülesandeid, tasusid.
• Sissepääsu juures kontrollitakse lasti ise hoolikalt. Tolliametnikel on õigus veenduda, et dokumentatsioonis täpsustatud saadetis.

Tollivormistuse maksumus määratakse mitmete parameetritega. Käibemaksu mõjutab seda, tasude ja kohustuste suurust, aktsiisimaksu kättesaadavust (kui üldse). Need komisjonid mõjutavad täiendavalt toodete lõppkulusid. See maksab keskmiselt kallim kui juhul, kui saaja ei imporditud kaupa riigis.

Tollivormistuse hinnad Vladivostokis

Kaupade tollivormistuse maksumus Vladivostokis alates $ 500 konteineri kohta. Määratud kulud on põhilised ja võivad erineda sõltuvalt lasti tüübist ja transpordi keerukust.

Dokumentide loetelu

Tollivormistuse jaoks peate koostama dokumentide paketi. Kui me räägime, siis tuleb saaja esitada:

• Hind tarnijatoodetest.
• Ekspordi deklaratsioon.
• Dokumendid juriidilise isiku kohta. Kui esindaja täidab esindajat, peab tal olema sellise töö tegemiseks lasti omaniku volikiri.
• Leping.
• Maksekorraldused, mitmesugused laekumised tasude maksmiseks, tollimaksudeks.
• Kaupade vastavustunnistused, litsentsid. Kaubad peavad kasutaja jaoks olema turvaline. Vene Föderatsioonis on nad tõsiselt elektriseadmete ohutusest, nii et kaubad peavad katsetama. Ainult siis, kui on olemas vastavussertifikaat, jääb lasti vahele.
• Dokumendid, mis võivad kinnitada kaupade maksumust.
• Tehingu pass.
• Paberid, mis kinnitavad konkreetse TN vedi koodi valiku.

Dokumendid koostatakse vahetult enne rajatise menetlust. Paljud paberid peavad igaüks olema täidetud rangelt vastavalt valitsuse nõuetele. See võib esindada ettevõtte jaoks teatud probleemi, kui teda ei ole Hiinast tarnitud.

Tolli probleemid

Kui teil võib tekkida erinevaid probleeme. Näiteks teadmatuse poolt võib ettevõtja importida Venemaale pakutavaid tooteid. Sellisel juhul peaks ta valmistuma taastumiseks. See on parem eeldada, et koormus on lubatud Venemaal.

Enamik probleeme on seotud dokumentide ebaõige täitmisega, dokumentide puudumise, kontrollide, litsentside puudumise. Võib-olla ei vastanud kaubad sertifitseerimist, ei vasta sertifikaadile märgitud sertifikaadile ega aegumiskuupäevale aegunud. Te peate olema dokumentatsiooni kogumisel äärmiselt tähelepanelik.

Deklaratsiooni väljastamisel ei saanud lasti omanik märkida, et TN VE-kood täpsustada. See on ka ühine probleem. Mitte igaüks kohe juhtub, et välja selgitada toodete klassifikatsiooni.

Mugavalt ja ohutult teostada selliseid protseduure. See säästab raha, aega ja närve. Pildistamine on pikk protseduur, mis võtab mitu tundi mitu päeva. Mõnikord seisavad piiril kaubad, sest tolliametnikud ei ole selle kontrollimiseks piisavad. Keegi kompenseeri ettevõtte seisakuid.

Kaubavedu Hiinast Venemaale

Enne tolliala, tarnimise kaupade Hiinast viiakse läbi mere, õhk, maismaatransport. Mere-, õhu- ja raudteekaubaveoga on vaja täiendavat transporti kaupade tarnimiseks otse omaniku laole.

Merekaubandus

See on kõige populaarsem ja odav kohaletoimetamise meetod. Sadama transportimise periood varieerub mitmest päevast kuni kuuni. Kõige sagedamini saadetakse saadetised Vladivostokile, kuid ka teised võimalused on võimalikud. Pärast tollivormistust tuleb kaubad ülekoormatud autole või rongile. Kui kaugus on suur, on kõige parem kasutada konteineri konteinerit ja teenuseid konteineride saatmiseks.

Lennundussääst

Optimaalselt väikeste ja väärtuslike kaupade puhul: dokumendid, katsekautused, ehted jne. Kohaletoimetamine ise kestab mitu tundi, alates lahkumise hetkest enne lattu või kliendi kontorisse saabumist võib see võtta rohkem kui ühe päeva, kui te võtate tollivormistuse ajal aega.

Auto ja raudteetransport

Raudteetranspordi puhul kulub Hiinast lasti tarnimine kuni 30-35 päeva, võttes arvesse koosseisu ja tolliprotseduuride kogumist. See on odav transpordiliin peaaegu kogu Venemaal, välja arvatud kaugel Põhja-ja teiste sarnaste piirkondade välja arvatud.

Auto liigub tee kahe või kolm korda kiiremini, kuid see meetod on kallis ja riskantne.

Kuidas kaupade tarnimine Hiinast pärit?

Reeglina räägime multimodaalsest transpordist: igal juhul peate kasutama mitmeid transporditüüpe, sealhulgas veoautosid.

Transpordi jaoks:

• arendada marsruuti, valides kõige ökonoomsem ja optimaalsem transpordiliik;
• konsolideerimislaod ja tolliklausli;
• valmistada dokumente;
• auto sukelduvad kaubad, edastage sadama, lennujaama, raudteejaama või konsolideerimisladu;
• seal on lasti peamine transport, siis edastada see teise ja pakkuda ostja laost.

Hiinast pärit kaupade tarne ja tollivormistus võtab 1-2 päeva kuni 60 päeva, sõltuvalt valitud transpordist, laadides tollipunkti ja muid tegureid.

Hiina on üks maailma juhtivate autode tootmise ja isegi riigi siseturul hinnatakse miljonite üksuste poolt. Mis mitte ainult ei tooda: maailma kaubamärkide täpsed koopiad (BMW, Toyota), Oma ekspordi margid (GEELY, Lifan, Chery), keskendunud hiiglased ainult siseturul (Changan, Dongfeng ja teised). Üks asi on kindlasti vale nendega, kes usuvad: Hiina autode laulmine on mõttetu. Teine küsimus on see, et see protsess on väga aeganõudev ja inimese igas etapis oleme nende raskused.

Kas on kasumlik osta autosid Hiinas?

Uute ja kasutatud masinate maksumus keskpangas on oluliselt madalam kui Venemaal, erinevus on mitu tuhat dollarit. Näiteks uus Tiggo 5 hea konfiguratsiooni maksab 89900 jüaani (umbes $ 13,000), Moskvas - umbes $ 14.000 miinimum, Chery Arrizo 5 Hiinas maksab 58900 jüaani (umbes $ 8900), Venemaal - umbes 11 tuhat dollarit. Loomulikult korraldavad piletid Avtoaues regulaarselt aktsiaid ja pakuvad allahindlusi, nii et odavamate autode erinevus võib olla 2-3 tuhat dollarit.
Kui pöörate tähelepanu vähem populaarsematele templitele, siis hinnad ja võivad tunduda ahvatlevad ahvatlevad. Siin, ilma raskusteta, saate osta väljapoole ilus ja mugav auto juhtimisel 5-6 tuhat dollarit. Teine küsimus - kuidas näidata "tume hobuse" operatsiooni.

Mida öelda spetsialistid autode kohaletoimetamisest Hiinast?

Menetluse keerukus ja keerukus sunnib eksperte kahtlema projekti teostatavuse. Tundmatul riigis on kasutatud auto füüsikalist seisundit raske kontrollida, võib hiina keel "lahti keerata" Kiirusmõõtur, mille saabub läbisõit. Seetõttu on ainus füüsilisest isikust ostu versioon töö tõestatud kaasrahastamisega.
Teine võimalus auto ostmiseks on otsida spetsiaalsete ettevõtete abi, mis pakuvad professionaalselt vahendavaid teenuseid. Edasimüüjad kas korjavad autosid tellimuse alusel või annavad ühe eripakkumistest, mida nad turu jälgimisel saavad.

Miks Venemaal tõuseb autode maksumus?

Vene Föderatsioonis pikka aega (ja nüüd - nii UE territooriumil) on kaitseülesanded, mille eesmärk on "kaitsta" siseturul välismaist autotööstusest. Inimestes nimetatakse seda makset "tollivormistus" ja selle tähendused on samad sõltumata masina päritolust. Olles ostnud sõiduki Saksamaal, USAs või Hiinas.
Tolliväärtuse maksumus sõltub järgmistest parameetritest:

• Masina hind (kajastub müügilepingus);
• Mootori maht (kuupmeetrites);
• Mootori võimsus;
• Sõiduki mass;
• Vanus (alla 3 aasta, 3-5, 5-7 üle 7-aastane);
• Mootori tüüp;
• Ostja (füüsiline või juriidiline isik).

Hiinast auto tarnimiseks on mitmeid viise:

1. Selle käiguga. Hind koosneb bensiini ja üldkuludest (hotelli, juhi toitumise) kuludest, mis sobib ainult linnade elanikele, kes on suhteliselt lähedal Hiina lähedal.
2. Avtovoz. Suhteliselt kallis, kuid usaldusväärsem meetod pakub masina tõhusust ja hooldust, kuna transport liigub peaaegu kogu aeg.
3. Rongiga. Hind on üks optimaalseid viise, see on õigustatud ainult siis, kui see on ohutu. Puuduvad katkestused masinad (demonteerimise rattad, raadiosalint salvestajad, kehaosad).
4. Veelaev. See meetod on üks majanduslikumaid, kuid see peab ootama ostu palju kauem. Ideaalne sadama linnade elanikele (Peterburi, Vladivostok).

Auto tollivormistuse järjekord (Peterburi näitel):

• Valides importimise viis (iseseisvalt - juhina või reisija, planeerimata lasti, ülekandemeetodi);
• Auto registreerimise koha külastus (SPB-is on neist mitmeid - näiteks aadressil: kultuur, maja 40a);
• Making raha tagatisraha (teavitatakse kavatsusest juhtida auto Hiinast, peate täpsustama selle kohta teavet, mis mõjutab tollimaksete suurust);
• Tollide saamise saamine;
• Piiriületus (kui ostja ise läheb autoga, nõuab see tsiviil- ja välismaal passi, autode ostulepingut, Vehicport ja vahendaja teenuse kasutamisel - garantiitõend);
• Menetluse lõpuleviimine (auto peab toimuma registreerimispaigale).

Ülesande rakendamiseks on nõutav ulatuslik dokumentide pakett:

• Kohandatud mahaarvamine;
• Deklaratsioon TD-6 kujul;
• Tõeline sõiduk tõlgitud vene keelde, sertifitseeritud notariaalselt;
• Ostu- ja müügilepingu (Boeing või arve);
• Sõiduki asukohast teatamine ajutise ladustamise laost;
• Transiidideklaratsioon.

Kõik Hiinas saadud dokumendid tuleb edasi liikuda vene keelde.

Tollivormistusega lisaks imporditollimaksule peate maksma kasutuse kogumise. Samuti peab auto vastama ökoloogilisele klassile, mis ei ole madalam Euro-5. Ja paljud Hiina autod ei vasta sellele nõuetele. Sellistes sõidukitel ei tohi Venemaa Föderatsioonis tegutseda, neid lihtsalt ei anta PTS-ile.
Muide, enamik Hiina autosid müüdavad Venemaal meie riigis. Assamblee ettevõtete metroos, sõlmede ja agregaatide tulevad minimeerida kulud imporditollimaksude. Lõppude lõpuks, komponentide maksmiseks tolli vaja palju vähem kui valmis auto.

Kuidas auto kohandada, kui ta liigub oma liikumisele?

Korraldus tollivormistuse auto Hiinast ei erine üldtunnustatud: auto tarnitakse ajutise ladustamise ladu, pärast seda - ostja peab minema registreerimise kohale, esitab eespool Menetluse lõpuleviimiseks dokumendid.

Autode kohaletoimetamise marsruudi planeerimine Hiinast

Hiinasse saadetud turisti masina jaoks on vaja F. Kategooria F. Kõige sagedamini ostetakse autosid Pekingis ja teistes suuremates linnades. Sõiduki saate hallata ainult siis, kui juhiluba kinnitatakse Hiinas. See protseduur ei ole raske, kuid võtab aega, nii et selline luba moodustavad ainult inimesed, kes külastavad pidevalt Hiinat.
Olles ostnud auto HRVs, see on lihtsam ja odavam saata see Venemaale raudtee- või meretranspordiga. Avtovoz maksab mõnevõrra kallimaks, sest tee on palju kaugemale. Väärib märkimist, et Hiina Rahvavabariigis esitatud kaasnevatel organisatsioonidel ja Venemaa Föderatsioonis võivad ostu- ja tarneprotsessi lihtsustada.

Võtame kokku

Niisiis, auto ostmine Hiinas on tülikas juhtum ja omandaja kasulikkus ei ole nii ilmne. On vaja maksta kallis lend (Liikumine HRV-le), et kogeda raskusi masina dokumentide edastamisega vene keelde, rentida vedaja või läbida piiri. Arvestades, et autode ja Hiina autode hindade levik ei ole nii kõrge, on lihtsam leida sobivat brändi ja mudeli otse Vene Föderatsioonis. Hiinast pärit autotootjad, kes püüavad turustada turgu, tegelevad dumpinguga, millel oli kasulik mõju hindadele.

Hiinas Hiinas, vaatamata mõnele majanduse vähenemisele, suureneb kodanike heaolu järsk suurenemine, kes saavad endale lubada kallite kaupade ostmist. Suurim sisenõudlus Hiinas on sisse lülitatud. Ja see on autode astronoomiliste hindade puhul, mis on üks maailma kõige kallimaid.

Hiljuti avastati Ameerika Ühendriikides Hiina isikute edasimüügireklaamide osatähtsus. USAs on see kõige levinum autode ebaseadusliku tegemise skeemi, mis on sõlmitud Ameerikast ekspordiks Hiina ekspordiks Hiinasse, kus on kolossaalne nõudlus esmaklassiliste autode järele.

See kõik on umbes suur erinevus kulude autosid Ameerika Ühendriigid ja Hiinas. Nii et näiteks Ameerika Ühendriikide esmaklassilise klassi puhul maksab umbes 60 000 dollarit. Kui selle sama uue auto hind metroos on 1 000 000 jüaani, mis praeguse kursuse osas on umbes 199. USA dollarit. Või, näiteks populaarne crossover kogu maailmas USA-smaksab 49 600 dollarit. Hiinas maksab sarnane maastur 923 000 jüaani, mis dollarit on $ 167 600 dollarit.

Hiinas asuvate autode suur hind on seotud suurte tavadega uute sõidukitega - 25% edasimüüjalt süüdistustest ja erinevatest maksutasustest, autode müümiseks riigis, mis on toodetud väljaspool Hiinat. Hoolimata tohutut tollimaksu autode importimisel Hiinas, on edasimüügi kasu ilmne. Seega kaitsevad Kesk-kuningriigi ametiasutused oma siseturu välismaiste autode ettevõtetelt, võimaldades kohalikke autotootjatel kergesti konkureerida maailma autodega autosid.

Ameerika Ühendriikide ja Hiina vaheliste autode hindade hindade erinevus muudab ameeriklastele kohalikke seadusi. Nii et riikide territooriumil on autode edasimüüjad keelatud müüa uusi autosid, mis kohe eksporditakse. Kui avastate uut autot väljaspool Ameerika Ühendriike, mis varem eksporditi riigist, ei ole selle auto müünud \u200b\u200bedasimüüja trahvitud riigi residendist.

Ameerika Ühendriikides avaldatud kuritegelik rühm kinnitas mitu aastat uusi autosid. Kokku 2009-2012 eksporditi ja müüdi 93 autot ebaseaduslikult. Kui grupp on hilinenud, 14 autot valmis saatmiseks Hiinasse konfiskeeriti sadamas. Esialgsete andmete kohaselt suutsid petturid teenida umbes 2 miljonit dollarit. 16 riigis ostsid fakerid autosid kokku umbes 6 miljonit dollarit.

Enamik filme ei ole isegi ära arvanud, mille jaoks nad omandavad uusi autosid oma nimes.

Esimene auto, mis eksporditi riikide territooriumilt ja oli Hiinas ületanud Mercedes-Benz GL350, ostis USA dollarit 70 000 dollari eest.

Ameerika ei ole ainus riik, kus sarnane ettevõte ei õnnestu autode edasimüümises Hiinasse. Kasutades erinevaid skeeme oma riigist eksportivate skeemid, teenivad ettevõtlikud kodanikud uute autode hinnavahe.

Viimastel aastatel on suurenenud sõiduki eksport väljaspool Vene Föderatsiooni. Kahjuks ei ole meie riigis üksikasjalik eksportimine olemas, mille abil oleks võimalik teada saada Hiinas saadetud autode osakaalu. Kuid kõige tõenäolisemalt ei ole see osakaal väike, sest hoolimata asjaolust, et Venemaa autod on palju kallimad kui Ameerika Ühendriikides, hindade erinevus meie riigi ja Hiina vahel, suur.

Autode võrdlemine autode puhul Venemaal, USAs ja Hiinas.