خوش آمدی!

شما در صفحه اصلی هستید دایره المعارف های نیژنی نووگورود- منبع مرجع مرکزی منطقه که با حمایت سازمان های عمومی نیژنی نووگورود منتشر شده است.

در حال حاضر، دایره المعارف توصیفی از زندگی منطقه ای و دنیای بیرونی اطراف آن از دیدگاه خود ساکنان نیژنی نووگورود است. در اینجا می توانید آزادانه مطالب اطلاعاتی، تجاری و شخصی را منتشر کنید، پیوندهای مناسبی مانند این ایجاد کنید و نظر خود را به اکثر متون موجود اضافه کنید. ویراستاران دایره المعارف توجه ویژه ای به منابع معتبر - پیام های افراد با نفوذ، آگاه و موفق نیژنی نووگورود دارند.

ما از شما دعوت می کنیم اطلاعات بیشتری از نیژنی نووگورود را در دایره المعارف وارد کنید، یک متخصص و احتمالاً یکی از مدیران شوید.

اصول دایره المعارف:

2. برخلاف ویکی پدیا، دایره المعارف نیژنی نووگورود می تواند حاوی اطلاعات و مقاله در مورد هر، حتی کوچکترین پدیده نیژنی نووگورود باشد. ضمناً علمی بودن و بی طرفی و امثال آن لازم نیست.

3. سادگی ارائه و زبان طبیعی انسان اساس سبک ما هستند و زمانی که به انتقال حقیقت کمک می کنند به شدت تشویق می شوند. مقالات دایره المعارف به گونه ای طراحی شده اند که قابل درک باشند و سود عملی داشته باشند.

4. نقطه نظرات متفاوت و متقابل مجاز است. شما می توانید مقالات مختلفی در مورد یک پدیده ایجاد کنید. به عنوان مثال، وضعیت روی کاغذ، در واقع، در روایت عامیانه، از دیدگاه گروه خاصی از مردم.

5. گفتار مردمی مستدل همیشه بر سبک اداری - روحانی ارجحیت دارد.

اصول را بخوانید

ما از شما دعوت می کنیم تا مقالاتی در مورد پدیده های نیژنی نووگورود بنویسید که فکر می کنید درک می کنید.

وضعیت پروژه

دایره المعارف نیژنی نووگورود یک پروژه کاملا مستقل است. ENN منحصراً توسط افراد خصوصی تأمین مالی و پشتیبانی می شود و توسط فعالان به صورت غیرانتفاعی توسعه می یابد.

تماس های رسمی

سازمان غیر انتفاعی " دایره المعارف نیژنی نووگورود را باز کنید» (سازمان خودخوانده)

مقامات منطقه نیژنی نووگورود و مدیریت کارخانه کشتی سازی به خانواده های کشته شدگان و مجروحان کمک مالی خواهند کرد.

جزئیات در مواد:

جولای 2019

24 جولایدر مورد افتتاح نمایشگاهی در موزه تاریخ کشتی سازی شناخته شد "دیمیتری بنارداکی - بنیانگذار کارخانه Sormovo" و نسخه های جدید موزه.

جزئیات در مواد:

18 جولایبه مناسبت 170 سالگی کارخانه و 220 سالگرد تولد بنیانگذار آن D.E. بنارداکی ها چهره صنعتگر افسانه ای روسی را در مرکز سورموو نصب کردند.

جزئیات در مواد:

2-3 جولایاین شرکت میزبان ارائه ای در مورد پیاده سازی ابزارهای سیستم تولید به عنوان بخشی از دومین انجمن فدرال "بهره وری 360" بود. 14 فرماندار روسی وارد شدند. در طول سال مشارکت در پروژه بهینه سازی، چرخه تولید کشتی از 9 ماه به 8 ماه کاهش یافت. همچنین امسال سورموویچی به رقم 10 کشتی در سال رسید در حالی که سال گذشته این رقم 8 فروند بود.

جزئیات در مواد:

28 ژوئنکشتی باری خشک چند منظوره پروژه RSD59 "Idel 3" به شرکت Pola Rise منتقل شد. کشتی باری تمام مراحل آزمایش را با موفقیت پشت سر گذاشت.

جزئیات در مواد:

ژوئن 2019

21 ژوئنراه اندازی کشتی باری خشک "Andrey Zuev" پروژه RSD59 انجام شد. این نهمین کشتی از سری Pola Makaria است که توسط کارخانه برای شرکت Idel ساخته شده است. طراحی کشتی باری خشک توسط دفتر مهندسی دریایی تهیه شده است.

جزئیات در مواد:

آوریل 2019

5 مارسدومین کشتی از چهار پروژه RSD59، کشتی فله بر IDEL 2، در کارخانه کشتی سازی Krasnoye Sormovo به آب انداخته شد. "IDEL 2" در حال حاضر هفتمین کشتی باری خشک پروژه RSD59 است که توسط کارخانه Krasnoye Sormovo در دو سال ساخته شده است.

جزئیات در مواد:

8 آگوستتیم کشتی سازی Krasnoye Sormovo به مشتری، شرکت Pola Rise، کشتی فله بر Pola Sofia پروژه RSD59 تحویل داد. این پروژه توسط دفتر مهندسی دریایی - طراحی سنت پترزبورگ توسعه یافته است.

جزئیات در مواد:

5 جولایسرویس مطبوعاتی کارخانه کشتی سازی Krasnoye Sormovo گزارش داد که شرکت کشتی فله‌بر Pola Filofeya پروژه RSD59 را به مشتری تحویل داد. این در حال حاضر دومین کشتی چند منظوره ساخته شده در کارخانه است.

اکنون کشتی سازی در حال آماده سازی برای راه اندازی سومین کشتی فله بر از سری 5 شناور این پروژه است.

جزئیات در مواد:

می 2018

24 میرویدادی در کشتی‌سازی Krasnoye Sormovo رخ داد - کشتی فله‌بر "Pola Makaria" پروژه RSD59 به مشتری تحویل داده شد. طراح این کشتی دفتر مهندسی دریایی بود.

اکنون این کشتی برای شرکت Pola Rise کار خواهد کرد.

جزئیات در مواد.

OJSC Krasnoye Sormovo Plant قدیمی ترین شرکت کشتی سازی روسیه (بخشی از گروه شرکت های MNP) است که در سال 1849 تأسیس شد. بسیاری از نوآوری های فنی و دستاوردهای صنعتی در روسیه به طور جدایی ناپذیری با تاریخ کارخانه مرتبط هستند: این اولین کوره با اجاق باز است. که فلز Sormovo را به عنوان بهترین کشتی در جهان "Vandal" معرفی کرد که در سال 1903 اولین موتورهای بخار در جهان با توزیع سوپاپ از طریق سیلندرها ساخته شد. 1920)؛ اولین زیردریایی "Komsomolets" (1930) برای ریخته گری مداوم فولاد (1955) و کشتی هیدروفویل دریا (1963). اولین کشتی دریایی دو بدنه جهان (1966) و بسیاری دیگر برای اولین بار در جهان در سال 1927، طراحان Sormovo، هنگام طراحی ناوهای حامل نفت برای دریای خزر، از قوانین لوید منحرف شدند و محاسبات را با استفاده از یک طولی انجام دادند. سیستم قاب، کاهش وزن بدنه همان استحکام.

سورموویچی 300 زیردریایی و خودروی نجات در اعماق دریا ساخت، بیش از 200 دستگاه مدرن و تعمیر شدند. از جمله آنها می توان به اولین زیردریایی هسته ای جهان با موشک های کروز پرتاب زیر آب، اولین وسیله نقلیه نجات در اعماق دریا ساخته شده از بدنه تیتانیومی و غیره اشاره کرد. آمریکایی ها زیردریایی Varshavyanka را به دلیل صدای کم و مخفی بودن آن «سیاه چاله» نامیدند. زیردریایی اتمی "کاندور" به عنوان بهترین قایق قرن بیستم شناخته می شود و "باراکودا" در بدنه تیتانیومی فوق العاده قوی بعید است توسط هیچ سازنده ای در دهه های آینده تکرار شود.

Krasnoye Sormovo تنها کارخانه ای است که لوله های اژدر و دستگاه های بالابر دکل را برای انواع زیردریایی های ساخته شده در روسیه تولید می کند. در سال 2008، وسیله نقلیه نجات در اعماق دریا AS-28 "Priz" توسط نیروی دریایی روسیه به خدمت بازگردانده شد، که پس از یک حادثه در اوت 2005 در آب های خلیج Berezovaya تحت مدرن سازی قرار گرفت.

یک سری نفتکش برای دریای خزر طراحی و ساخته شده است (پروژه های 19612A, 19614, 19619). نفتکش های پروژه 19619 بزرگترین نفتکش های دریای خزر هستند. انجمن سلطنتی مهندسین نیروی دریایی انگلیس نفتکش سرب «پرزیدنت حیدر علی اف» را در فهرست «کشتی های مهم سال 2004» و نفتکش «زنگزور» را در فهرست سال 2008 قرار داد. در سال 2006، کشتی حمل و نقل دریایی روسیه گواهینامه کشتی فله بر پروژه RSD17 را برای انطباق با استاندارد ECO صادر کرد. کشتی فله بر اولین کشتی ساخت روسیه بود که نماد ECO را دریافت کرد.

جغرافیای همکاری با کشورهای منطقه خزر همچنان در حال گسترش است. از سال 2009، Krasnoe Sormovo در حال ساخت تانکر برای شرکت های کشتیرانی در قزاقستان و ترکمنستان است. نفتکش هفت هزار نفری "جیحون" برای "Turkmendenizderyayollary" توسط انجمن سلطنتی مهندسین نیروی دریایی انگلیس در لیست کشتی های مهم سال 2010 قرار گرفت.

Krasnoe Sormovo اولین کارخانه در روسیه است که یک مجتمع بسته ایجاد کرد - از تامین فلز، تمیز کردن، بتونه کاری گرفته تا مونتاژ و جوش. تمام امکانات تولید مدرن شده است، تولید بدنه در سطح کارخانه های کشتی سازی پیشرو در جهان است. در حال حاضر، کارخانه به سرعت ساخت و ساز رسیده است - بدنه کشتی تکمیل شده هر 30 روز تکمیل می شود.

، هیدروفویل، یدک کش، تانکر، لوکوموتیو بخار، مخازن

"کراسنوئه سورموو"- یک شرکت کشتی سازی در منطقه سورموفسکی نیژنی نووگورود، یکی از قدیمی ترین شرکت ها در این صنعت. در سال 1849 توسط شرکت "کارخانه ماشین سازی نیژنی نووگورود و شرکت حمل و نقل و واردات ولگا-کاما" به عنوان یک شرکت متنوع برای انجام سفارشات مهم دولتی تأسیس شد. در 18 ژوئن 1918، با فرمان شورای اقتصاد ملی همه روسیه، آن را دارایی عمومی اعلام کرد. در 17 نوامبر 1922 با تصمیم هیئت رئیسه کمیته اجرایی استان نیژنی نووگورود نام "Krasnoye Sormovo" را دریافت کرد. از سال 1994 یک شرکت سهامی باز با نام کامل - JSC "Plant "Krasnoe Sormovo""در سال 2015، کارخانه وضعیت خود را از OJSC به شرکت مشترک عمومی عمومی تغییر داد.

کارخانه Krasnoye Sormovo یکی از بزرگترین شرکت های کشتی سازی در روسیه است. کشتی‌های رودخانه‌ای و کشتی‌های رودخانه‌ای-دریایی، تجهیزاتی برای دکل‌های حفاری، پانتون‌ها و ماشین‌های کشاورزی تولید می‌کند. از سال 2006، ساختار کارخانه شامل چهار مرکز تولید اصلی، پنج مرکز تولید کمکی و یک مرکز مهندسی است.

تولیدات اصلی:

• پوشش و نصب: از تولید محصولات اصلی شرکت اطمینان حاصل کنید
• مکانیکی و متالورژی: اطمینان از تولید محصولات جانبی، به ویژه ماشین آلات کشاورزی، قطعات یدکی برای شرکت های بزرگ مهندسی مکانیک و انرژی، تجهیزات کشتی سازی

تولید کمکی (تعمیر مکانیکی، تعمیر و ساخت، تعمیر برق، گاز، تولید حمل و نقل) از فعالیت های شرکت پشتیبانی می کند.

این مرکز مهندسی کشتی‌های جدید و سایر نمونه‌های محصول را توسعه می‌دهد.

یوتیوب دایره المعارفی

1 / 4

✪ جاده از مهمانخانه Krasnoe Sormovo

✪ کارخانه Sormovo در پایان قرن 19 قسمت 1.

✪ نفتکش "سرگئی ترسکوف"

✪ بعد از ظهر یکشنبه در کانال مسکو - ولگا، فیلم مستند 1976

زیرنویس

مالکان و مدیریت

• سرگئی ووتینتسف، مدیر اجرایی گروه MNP،
• نیکولای ژارکوف، مدیر کل کارخانه کراسنویه سورموو،
• مدیر کشتی سازی در گروه MNP آندری ایوانوف،
• معاون رئیس بخش کشتی سازی Rosprom ولادیمیر کوستیوکوف،
• مدیر کل گروه MNP وادیم مالوف،
• رئیس شرکت هلدینگ "سرمایه گذاری صنعتی" سرگئی نیکولایف،
• رئیس اداره آژانس مدیریت املاک فدرال برای منطقه نیژنی نووگورود سمیون تاراسوف.

تاریخچه شرکت

منشا گیاه

در 28 مه 1870 ، بنارداکی درگذشت ، طبق وصیت ، ثروت این سرمایه دار به یونان می رسد ، کارخانه Sormovo به مالکیت پسرانش تبدیل می شود.
در 4 فوریه 1872، به ابتکار مشاور دادگاه ایوان پتروویچ بالاشوف، یک شرکت سهامی تشکیل شد. "سورموو"، که بنیانگذاران آن عبارت بودند از: خود بالاشوف، وارثان بنارداکی و شاهزاده بلوسلسکی-بلوزرسکی. این شرکت سهامی شامل کارخانه های آهن سازی Sormovo و Avzyano-Petrovsky (استان اورنبورگ) بود که سرمایه آن 2.55 میلیون روبل بود. Sormovo، از کشتی سازی، شروع به تغییر به محصولات راه آهن می کند در یک سال سود رکوردی دریافت کرد - 1.33 میلیون روبل. (افزایش 2.3 برابر).

تا سال 1873، کارخانه دارای 11 بخش برای ماشین سازی، کشتی سازی، فولاد، نورد آهن و پروفیل های راه آهن بود، با این حال، بحران صنعتی 1873-1875. ضربه سختی به او زد JSC Sormovo منفجر شد ، بدهی ها به 12 میلیون روبل رسید ، شرکت حمل و نقل در حال فروخته شدن است ، کارخانه در آستانه تعطیلی است ، تولید 6 برابر کاهش می یابد ، تعداد کارگران 7 بار کاهش می یابد ، کشتی سازی در Sormovo تا سال 1885 متوقف می شود.

حمل و نقل ریلی

اصلاحات بهبود یافته لوکوموتیو بخار میخائیلوفسکی (نوع 1-3-1) در حال تولید است.

1925-1927 "SUT" (Sormovo تقویت شده سنگین). 1934-1935 "سو" (Sormovsky بهبود یافت). 1936 135 لوکوموتیو بخار با گیج باریک تولید شد.

ساخت لوکوموتیو بخار پس از جنگ جهانی دوم با عرضه یک سری ماشین های کوچک به پایان رسید.
در مجموع، 3468 لوکوموتیو در Krasny Sormovo تولید شد.
این کارخانه همچنین قطارهای زرهی، سکوهایی برای نصب توپخانه های ضدهوایی و صحرایی، لوکوموتیوهای بخار تانک (بدون مناقصه) با گیج معمولی و باریک، مناقصه کندانسور با تجهیزات مکانیکی بسیار پیچیده، خودروهای لوکوموتیو (خودکششی) (حدود 62000 بار) ساخت. خودرو و 2500 خودروی سواری تولید شد).

ساختمان تانک

پس از جنگ، سرعت ساخت ناوگان زیردریایی به شدت افزایش یافت.

در مجموع 275 زیردریایی جنگی از جمله 26 زیردریایی هسته ای ساخته شد.

طراح معروف کشتی های پرسرعت و اکرانوپلان ها، روستیسلاو اوگنیویچ آلکسیف، فعالیت خود را در کارخانه آغاز کرد.

در سال 1941 به عنوان سرکارگر کنترل برای تولید تانک های T-34 استخدام شد. در آغاز سال 1943، یک آزمایشگاه هیدرولیکی به رهبری او تشکیل شد. از سال 1951 تا 1951، آزمایشگاه هیدرولیک با موفقیت روی مشکلات قایق های اژدر هیدروفویل کار کرد (الکسیف و نزدیکترین دستیارانش جایزه دولتی استالین را دریافت کردند). در سال 1952، بر اساس دفتر طراحی Hydrolaboratory، تولید آزمایشی، آزمایشگاه‌های تحقیقاتی و پایگاه آزمایشی در کشتی‌سازی Krasnoe Sormovo، دفتر طراحی مرکزی کشتی‌های هیدروفویل ایجاد شد (اکنون JSC TsKB SPK به نام R. E. Alekseev "). در آگوست 1957 اولین کشتی هیدروفویل مسافربری Raketa-1 به آب انداخته شد. بعداً SPKهای پرسرعت ساخته شدند - "Chaika" ، "Meteor" ، "Burevestnik" و دیگران. موقعیت پیشرو در زمینه توسعه هیدروفویل (در آن زمان) شهرت و شناخت جهانی را برای این گیاه به ارمغان آورد.

در سال 2004-2009، 7 تانکر از سری 19619 در کارخانه Krasnoye Sormovo ساخته شد.

شوین ک.س.
1977

در پایان سال 1929، پس از فارغ التحصیلی از یک مدرسه 7 ساله، به عنوان شاگرد تراشکار در مدرسه کارآموزی کارخانه (FZU) به نام کومسومول در کارخانه Krasnoye Sormovo پذیرفته شدم. من پذیرفته شدم به دلیل این که پذیرش اضافی وجود داشت: ورود به مدرسه FZU و به طور کلی در سورموو و در کشور بیکاری وجود داشت. من برای کار در بورس کار، که در یک ساختمان نوساز قرار داشت، درخواست دادم. اکنون این ساختمان اداره پست Sormovskaya را در خود جای داده است. پیش از این، بورس کار در یک خانه چوبی دو طبقه در خیابان Stantsionnaya، نزدیک ایستگاه راه آهن Sormovo بود.

مدرسه FZU در ساختمانی که اکنون مغازه نجاری (DTS) در آن قرار دارد، در یک پرواز به سمت پارک کارخانه قرار داشت. نظم مثال زدنی در مدرسه حاکم بود. روز کاری با ژیمناستیک آغاز شد که در راهرو انجام شد - اتاق خاصی وجود نداشت. همچنین کلاس های درس برای مطالعات نظری و سه کارگاه فلزکاری، نجاری و تراشکاری وجود داشت. دومی مجهز به تجهیزات ماشینی با گیربکس مشترک بود. FZU لباس یا غذا ارائه نکرد. حقوق 25 روبل بود. هر ماه. استادان آنها را دو بار در ماه در پاکت توزیع می کردند. همه دانشجویان برای دریافت وام ثبت نام کردند. کلاس های عملی در کارگاه های مدرسه و همچنین در کارگاه های کارخانه برگزار شد: کالسکه (فروشگاه SM-3، اکنون SM-5) و فروشگاه ابزار. دومی سپس همراه با مغازه آرماتور در یک ساختمان سنگی سه طبقه قرار گرفت. اکنون کارگاه های GPTU-5 و بخش فنی کارخانه را در خود جای داده است. در هر سه طبقه ماشین آلات و گیربکس های معمولی نصب شده بود. آموزش صنعتی توسط صنعتگران با تجربه انجام شد: V. Kondrashov، V. I. Buzychkin، I. A. Samoilov و دیگران.

در مقایسه با زمان کنونی، کارخانه کوچک بود و عمدتاً از دفتر اصلی تا پارک کارخانه قرار داشت. ساختمان‌های کارگاه قدیمی بود، بسیاری از کارگاه‌ها در ساختمان‌های چوبی و پرکننده قرار داشتند، پیاده‌رو و جاده آسفالت نبود، برخی از جاده‌ها سنگفرش بود.

دفتر اصلی کارخانه Sormovo.

برای حمل و نقل کالا از حمل و نقل ریلی و همچنین خطوط راه آهن باریکه در سراسر کارخانه و در همه کارگاه ها استفاده شد. وسایل نقلیه اسب کشیده بود و یک پارک اسب کارخانه وجود نداشت.

عملاً هیچ اتاق رختکن یا غذاخوری در کارخانه وجود نداشت. ناهار را با خود آوردند که در یک دستمال قرمز پیچیده شده بود. تعداد کمی روزنامه مشترک یا خریداری شده بودند، بسیاری از کارگران بی سواد یا کاملاً بی سواد بودند. یافتن کالاهای تولیدی و مواد غذایی دشوار بود. اغلب می‌شد کارگرانی را دید که کفش‌های بست پوشیده بودند، مخصوصاً کارگران تازه وارد از روستاها.

در Sormovo و روستاهای اطراف، کارگران کارخانه در خانه های چوبی کوچک خصوصی زندگی می کردند. ساختمان های کارخانه فقط در پارک کارخانه و در نزدیکی بنای یادبود لنین بود که در آن ساختمان های 48 آپارتمانی ساخته شد. نه پیاده رو بود و نه جاده آسفالت، جاده اصلی سنگفرش بود، اینجا و آنجا پل های چوبی.

سورموو. خیابان شوسینیا تقاطع با خیابان های الکساندروفسکایا و نووکاناوینسکایا.

حمل و نقل بد بود: یک کشتی فنلاندی (یک کشتی بخار کوچک) در امتداد ولگا به شهر وجود داشت، راه آهن به کاناوین و بولشوی کوزینو و سپس به بالاخنا وجود داشت، قطارها به ندرت حرکت می کردند. هیچ تراموا یا ترالی‌بوس وجود نداشت، یک اتوبوس کوچک خارجی به ندرت از سورموو به کاناوین می‌رفت، هیچ پل دائمی در سراسر ولگا و اوکا وجود نداشت، گذرگاه‌های کشتی در سراسر ولگا وجود داشت، از جمله واگن‌های راه‌آهن، یک پانتون در سراسر اوکا وجود داشت - یک پل شناور ساخته شده از بارج، در طول رانش یخی که در حال شکستن بود.

بسیاری از روستاها چراغ های نفتی نداشتند، از جمله در باشگاه ها، مدارس و کتابخانه ها. رادیو، تلفن، رادیو، تلویزیون، آب جاری، فاضلاب وجود نداشت. دوچرخه و موتور سیکلت کمیاب بود.

سورموو. خیابان Uzkozavodskaya (اکنون خیابان Svoboda). منطقه بالاخنینسکی، استان نیژنی نووگورود، قرن نوزدهم.

در این زمان، کاخ فرهنگ در سورموو ساخته شد و کلوپ ها (خانه های پشتی) در روستاها ساخته شد. کارهای زیادی در کاخ، باشگاه ها، مدارس و کتابخانه ها انجام شد. مردم ابتکار و انرژی زیادی داشتند: گروه های آماتور کار می کردند، شب ها برگزار می کردند، نمایش ها را به صحنه می بردند، کنسرت هایی که محبوبیت آن ها زیاد بود، تماشاگران نمی توانستند در محل قرار بگیرند. فیلم های صامت همراه با پیانو نمایش داده می شد. تیم های فوتبال در همه جا سازماندهی شده بودند، خودشان زمین فوتبال و توپ درست کردند. گورودکی، لاپتا و غیره بازی کرد. بسیاری از روزهای پاکسازی سازماندهی شد و باشگاه های سوادآموزی کار کردند.

در این زمان، ساخت شعبه ای از کارخانه Krasnoye Sormovo آغاز شد که به زودی به کارخانه ماشین سازی شماره 92 تبدیل شد و همچنین ساخت کارخانه اتومبیل سازی، کارخانه هواپیماسازی و کارخانه ماشین ابزار برای ساخت و ساز که subbotniks سازماندهی شد، به خصوص اغلب در کارخانه خودرو. کارخانه Krasnoye Sormovo منبع پرسنل این کارخانه ها و بسیاری از کارخانه های دیگر در کشور بود.

در این زمان، ساخت و ساز مسکن در روستاها آغاز شد: Kooperativny، Kalininsky، Volodarsky، Komsomolsky، خانه ها عمدتاً چوبی و پر از گرمایش اجاق گاز، بدون امکانات بودند. خانه های شخصی بسیاری ساخته شد.

در همان دوره ، جمع آوری کشاورزی انجام شد ، کارگران کارخانه و ساکنان روستاها مزارع جمعی را برای رشد سبزیجات سازماندهی کردند ، به عنوان مثال ، در کوپوسوو یک مزرعه جمعی "پاسخ ما به آفات و مهاجمان" وجود داشت. زنان خانه دار و کارگران کارخانه در مزارع جمعی کار می کردند.

من در سال 1932 از مدرسه FZU فارغ التحصیل شدم، در حال حاضر در یک ساختمان ویژه ساخته شده جدید، با تمام امکانات و خدمات. در حال حاضر، مدیریت کارخانه کارخانه ماشین سازی گورکی را در خود جای داده است. ما روزهای پاکسازی زیادی را برای ساخت مدرسه ترتیب دادیم. پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه، به عنوان تراشکار مشغول به کار شدم. به زودی عنوان درامر به من اعطا شد و کتاب درامر به من داده شد. ماهانه اشاره کرد که این عنوان تایید شده است. طبق کتاب درامر، گاهی اوقات فروشگاه کالاهایی می داد، از جمله 500 گرم آب نبات، 50 گرم چای، 1 کیلوگرم آرد. و غیره در این زمان کشور دارای سیستم تامین سهمیه بندی بود که در 1 ژانویه 1935 لغو شد. فروشگاه ها تعاونی بودند.

در این زمان یک هفته کاری پنج روزه وجود داشت. کارهای زیادی در کارخانه انجام شد تا مهارت های کارگران را بهبود بخشد. به کسانی که این تکنیک را به خوبی تسلط داشتند نشان های "ZOT" (برای تسلط بر تکنیک) داده شد. من همچنین حداقل فنی را گرفتم و نشان "ZOT" را دریافت کردم، همچنین در یک مدرسه فنی مکاتباتی تحصیل کردم و در یک مزرعه جمعی کار کردم.

با توجه به افزایش صلاحیت کارگران، دریافت تجهیزات جدید خارجی و ارائه پیشنهادهای منطقی، بهره وری نیروی کار به طور سیستماتیک افزایش یافت. در این زمان، بازنگری سالانه استانداردهای تولید انجام شد.

بسیاری از کارگران عادی قدیمی در کارخانه مشغول به کار بودند که عادات و نگرش خاص خود را نسبت به کار داشتند. آنها اسرار کار خود را می دانستند و برخی از کارگران این اسرار را به دیگران منتقل نمی کردند. کار تکه تکه بود، کارگران می توانستند کارهای بیشتری انجام دهند، اما به اندازه ای که قرار بود او به دست آورد، سفارش دادند. بنابراین رشد بهره وری نیروی کار مهار شد. نقض نظم و انضباط و غیبت در کارخانه وجود داشت. در اجرای طرح، به دلایل مختلف، گاهی اوقات پیشرفت هایی حاصل می شد که پس از آن باید اصلاح می شد - در آن زمان به آن طوفان می گفتند.

کمونیست‌ها، اتحادیه‌های کارگری و سازمان‌های کومسومول کارهای سیاسی توده‌ای زیادی را با کارگران انجام دادند تا سیاست حزب را در مورد اهمیت صنعتی‌سازی کشور، جمع‌آوری کشاورزی و اهمیت تحقق برنامه‌های پنج ساله توضیح دهند. رقابت سوسیالیستی توسعه یافت، نمایش نتایج کار بهبود یافت: کسانی که خوب کار می کردند در حال پرواز در هواپیما و کسانی که عقب مانده بودند روی یک لاک پشت نشان داده می شدند و گاهی اوقات با یک بنر حصیر. کار توضیحی انجام شده توسط سازمان های عمومی در بین کارگران نتایج مثبتی به همراه داشته است. بسیاری از کارگران با مطالعه کامل قابلیت های تجهیزات شروع به فراتر رفتن قابل توجهی از استانداردها کردند و شور و شوق کار آنها افزایش یافت.

در کارخانه، اولین Stakanovites سرکارگر Kalmykov A.P. از مغازه نورد، ترنر V.F Kirillov از فروشگاه دیزل و بسیاری دیگر بودند که 1.5 - 2 برابر یا بیشتر از استانداردها فراتر رفتند.

در آن زمان، کارخانه ساخت لوکوموتیو بخار، واگن ها، تراموا، سکوها، ماشین های کمپرسی، کشتی ها، تجهیزات تولید شده برای صنعت نفت، موتورهای دیزل، مهمات، لوله ها به مترو مسکو و غیره ارسال شد.

در سال 1937، این کارخانه ناوگانی از کشتی های مسافربری درجه یک را به کانال ولگا-مسکو فرستاد.

در این زمان، کارخانه در سال 1934 در حال بازسازی بود، خانه های خصوصی در Arsenyakovka تخریب شد و ساختمان های کارگاهی ساخته شد: آهنگری و پرس، کوره نو، ریخته گری نو، اتاق دیگ بخار و غیره.

در برنامه پنج ساله سوم، جهت گیری اصلی توسعه کشتی سازی بود، اما این برنامه پنج ساله قرار نبود تکمیل شود.

فاشیست ها و امپریالیست ها آتش جنگ را شعله ور کردند. در مرزهای ما هم جنگ بود. در سال 1938، نظامیان ژاپنی مرز ما را در دریاچه خسان، سپس جنگ فنلاند، نقض کردند و در 22 ژوئن 1941، جنگ بزرگ میهنی علیه فاشیست های هیتلر آغاز شد.

در طول سال های برنامه های پنج ساله قبل از جنگ، کارخانه Krasnoye Sormovo تغییر کرد: تولید چندین بار افزایش یافت، کارگاه های جدید ساخته شد، کارگاه های قدیمی بازسازی شدند، کارخانه بسیاری از تجهیزات جدید خارجی و داخلی دریافت کرد. کارهای زیادی برای بهبود این کارخانه انجام شده است، دوش ها ساخته شده اند و غذاخوری ها افتتاح شده است. در Sormovo و روستاهای مجاور، ساختمان های مسکونی بسیاری از جمله خانه Stakhanovite، خانه مهندسان، یک هتل، خانه هایی در محله انگلس و غیره ساخته شد.

مدارس جدید، درمانگاه ها و یک پارک ساخته شد.

افتتاح پارک فرهنگی و تفریحی سورموو. گورکی، 1940. عکس P.V. Mozzhukhin.

کار حمل و نقل بهبود یافت: یک تراموا مرکز سورموو را با کاناوین و شهر وصل کرد، تعداد مسیرهای اتوبوس افزایش یافت. پل هایی بر روی اوکا و ولگا ساخته شد.

کارهای زیادی برای بهبود سورمووو از جمله خیابان های کمینترن و سوبودا انجام شد. در Sormovo، آب و فاضلاب نصب شد، برق در همه خانه ها ظاهر شد، بسیاری از آنها رادیو، گیرنده های رادیویی داشتند، سینمای صدا ظاهر شد. بیکاری رفع شد کارهای زیادی برای بهبود زندگی مردم انجام شده است. در این زمان، ضرب المثل "زندگی بهتر شده است، زندگی سرگرم کننده تر شده است" ظاهر شد.

انتخابات شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، جمهوری ها و شوراهای محلی تحت قانون اساسی جدید یک جشن ملی واقعی بود. شعبه های رای گیری بسیار خوب و زیبا تزئین شده بودند، اتاق های کودکان، اتاق های استراحت و غیره داشتند. سورموویچی به اتفاق آرا به نامزدهای نمایندگان بلوک کمونیست ها و غیر حزبی ها رأی دادند.

از سال 1937 در تولید مهمات کار کردم، امسال کار برای افزایش ظرفیت تولید مهمات آغاز شد. کارگاه های (شماره 7 و «ج») تولید گلوله های 107 میلی متری، علاوه بر کارگاه شماره 2 موجود، و کارگاه شماره 17 تولید گلوله های 203 میلی متری نیز بازسازی شد. علاوه بر کارگاه موجود شماره 5; به زودی کارگاه های شماره 2، شماره 7، "G" در کارگاه شماره 18 ادغام شدند.

در آستانه جنگ فنلاند و در طول آن، تیم های کارگاه شماره 17، شماره 18 بسیار سخت کار کردند و تعداد زیادی گلوله برای جبهه تولید کردند.

در سال 1939، این سالگرد جشن گرفته شد - 90 سالگی کارخانه Krasnoe Sormovo و بسیاری از کارگران به دلیل کار مثال زدنی و طولانی مدت خود پاداش گرفتند: هدایای ارزشمند، جوایز نقدی، گواهی های سالگرد، و به آنها جوایز و مدال اعطا شد.

در ژوئن 1940، فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی صادر شد: "در مورد انتقال به یک روز کاری 8 ساعته، به یک هفته کاری 7 روزه و در مورد ممنوعیت خروج غیرمجاز کارگران و کارمندان از شرکت ها". و نهادها.» با انتشار این فرمان، انضباط کار و تولید به طور چشمگیری بهبود یافت. متخلفان بدخواه به مسئولیت کیفری معرفی شدند، در آن زمان از عناوین استفاده می شد: 4-15، 5-25، 6-20 و غیره، رقم اول نشان دهنده تعداد ماه ها و رقم دوم درصد کسورات است. از دستمزد

با شروع جنگ بزرگ میهنی، کارخانه شروع به بازسازی خود برای تولید تانک و افزایش تولید مهمات کرد. زمان سختی بود، کارخانه در حال بازسازی بود و جنگ نزدیک می شد، مهاجمان نازی با عجله به مسکو می رفتند. توصیف وضعیت مدیران و کارگران غیرممکن است. بسیاری از آنها به مدت دو، سه یا 5 روز بدون خروج از کارخانه کار کردند تا اینکه کار به پایان رسید. آنها تمام توان، دانش و تجربه خود را وقف تولید کردند. اغلب آنها کارهای به ظاهر غیرممکن را انجام می دادند. مشکلات زیادی وجود داشت، تولید برای مردم سورموویچی جدید بود، نیاز به انجام مقدار زیادی کار ساختمانی بود، مواد کافی وجود نداشت. بیشتر کارگاه ها بازسازی شدند، کارگاه های جدید سازماندهی شدند، صدها قطعه تجهیزات مدرن و بازسازی شدند، تجهیزات جدید و همچنین تجهیزات و ابزار تولید شد. توسعه دشوار بود، اما با وجود تمام مشکلات، مردم سورموویچی در مدت کوتاهی و پس از چند ماه شروع به تولید تانک کردند.

از زمان حمله خائنانه فاشیست های هیتلری به سرزمین مادری ما، بسیاری از کارگران داوطلب شده اند تا به جبهه بروند.

کارگاه ها کار تمام عیار شبانه روزی را در 2 شیفت 11 ساعته ترتیب دادند. نوبت اول از ساعت 8:00 صبح شروع شد و در ساعت 20:00 با یک ساعت استراحت ناهار به پایان رسید. شیفت دوم تمام شب از ساعت 20 تا 8 صبح کار می کرد. روز تعطیل نبود، یکشنبه در شیفت ها تعطیل بود و 18 ساعت کار می کردند. کارگر کافی نبود. زنان خانه دار زیر 55 سال و جوانان بالای 16 سال به این کارخانه بسیج شدند. کسانی که تازه وارد کارخانه شده بودند هیچ حرفه ای نداشتند، با کار آشنا نبودند، آنها باید به سرعت آموزش ببینند. سخت بود اما چاره دیگری نبود. پس از چند روز آموزش عملی، بدون تئوری، کارگران جدید به طور مستقل کار کردند. خرابی ها زیاد بود، نقص ها بود، اشک زیاد بود، اما تجهیزات نظامی ساخته شد. از آغاز جنگ، سیستم جیره‌بندی برای تأمین محصولات ضروری کارگران، عمدتاً نان، معرفی شد. به کارگران روزانه 800 گرم نان داده می شد، به افراد وابسته - 250 گرم، و نان با آنچه که ما اکنون می خوریم یکسان نبود، اما حاوی سیب زمینی و سایر ناخالصی ها نیز بود.

فقط کارگرانی که کوپن هایی برای تکمیل وظایف تولید دریافت می کردند، به اصطلاح "UDP" (تغذیه تکمیلی تقویت شده) و Stakhanov's، می توانستند در غذاخوری های کارخانه غذا بخورند، دومی بهترین "UDP" بود، اما به طور کلی ناهارها کیفیت پایینی داشتند. به دلیل کمبود غذا

کارخانه و تمام ساختمان های مسکونی منطقه و شهر خاموش بود و خیابان ها در شب تاریک بود. در زمستان به دلیل وقفه در تامین زغال سنگ، کارگاه ها سرد بود، امولسیون اغلب در ماشین ها یخ می زد و در تامین برق قطع می شد. همچنین همیشه در آپارتمان ها گرم یا روشن نبود. به دلیل کمبود مواد غذایی، از بهار 1942، پس از 12 ساعت کار شدید در کارخانه، اکثر کارگران به مناطق اختصاص داده شده برای کاشت سیب زمینی رفتند و با بیل خاک بکر را حفر کردند. توطئه ها در جزیره پنکوف، فراتر از ولگا، در نزدیکی بیشه بلوط Koposovskaya و هر جا که امکان کاشت سیب زمینی وجود داشت، از جمله در میدان نزدیک کاخ فرهنگ بود.

هواپیماهای فاشیست بر فراز شهر پرواز می کردند و اغلب سورمووو، کارخانه را بمباران می کردند، از جمله بمب هایی که در نزدیکی کارگاه مدل ریخته می شد، در خیابان کمینترن در منطقه پل راه آهن، آنها همچنین گورکی و به ویژه اغلب کارخانه اتومبیل را بمباران می کردند. بر فراز شهر در شب نوری از آتش و بادکنک های روشن از چتر نجات آویزان بود.

به دلیل سوء تغذیه سیستماتیک، بسیاری از کارگران از دیستروفی رنج می بردند و مواردی از مرگ در کارخانه وجود داشت. بسیاری از خانواده ها در مورد مرگ بستگان خود در جبهه مراسم تشییع جنازه دریافت کردند. افراد تخلیه شده از خارکف، نیکولایف و استالینگراد به نیروگاه رسیدند. کارخانه ما نیز در حال آماده سازی برای تخلیه بود.

فشار روحی و جسمی بر کارگران به طرز غیرقابل تحملی سنگین بود. و با وجود همه دشواری ها، سختی ها، مردم سورموویچی، مانند کل کشور، تمام نیرو، تجربه، دانش خود را وقف مبارزه با فاشیسم منفور نازی کردند تا سرزمین مادری خود را نجات دهند. آنها تا زمانی که لازم بود کار کردند، با شعار "همه چیز برای جبهه، همه چیز برای پیروزی" کار کردند. هر کارگر در محل کار خود هر ساعت، هر روز یک شاهکار کارگری، یک شاهکار قهرمانانه به نام شکست مهاجمان فاشیست، به نام نجات میهن عزیزش انجام می داد. استانداردهای طراحی فنی به میزان 150 تا 200 درصد یا بیشتر برآورده شدند. کار فداکارانه مردم سورموویچی، تحت رهبری سازمان حزب، برای افزایش تولید تانک و مهمات، بهبود تولید و افزایش بهره وری نیروی کار، نتایج بزرگی به همراه داشت: با کاهش تعداد کارگران، تولید تجهیزات نظامی به طور سیستماتیک افزایش یافت و به زودی کارخانه تا 300 یا بیشتر تانک T-34 را به ماه ارسال کرد، کارگاه شماره 18 تا 90 هزار پوسته یا بیشتر در ماه تولید کرد، کارگاه شماره 17 تا 25 هزار دستگاه از "کاتیوشاهای معروف" را ارسال کرد. " هر ماه.

"همه چیز برای جبهه، همه چیز برای پیروزی" به نام این، مردم سورموویچی فقط فداکارانه در مشاغل خود کار کردند، اما نفرت از بدترین دشمن، تمایل به انجام هر چه بیشتر برای شکست سریع مهاجمان فاشیست، در تمام زندگی و اعمال مردم شوروی تجلی یافت، وطن پرستی شوروی و روسیه ما آشکار شد: مردان و زنان جوان، مردان و زنان سالخورده داوطلبانه به جبهه رفتند. بسیاری از افراد سورموویچی برای شبه نظامیان مردمی ثبت نام کردند و پس از کار به مطالعه امور نظامی پرداختند. با شروع هوای سرد، اکثر کارگران لباس گرم خود را برای اعزام به جبهه به سربازان دادند و خودشان هم لباسی پوشیدند. در این زمان، فروشگاه‌های بزرگ باز نبودند، و تنها در پایان جنگ، برای انجام وظایف، به ندرت برخی می‌توانستند حکم دریافت یک چیز را دریافت کنند. مردم سورموویچی پس انداز و اوراق قرضه خود را برای ساخت تجهیزات نظامی دادند، آخرین فرصت ها جستجو شد و هدایایی برای سربازان در جبهه ارسال شد.

هنگامی که آلمانی ها به مسکو نزدیک شدند، در زمان های سرد، ساکنان شهر و کارگران کارخانه سازه های دفاعی را در مسیرهای گورکی، به عنوان مثال، در منطقه چکالوفسک ساختند. در نزدیکی کارگاه های کارخانه و منطقه، پناهگاه های بمب در زمین حفر شد که در هنگام اعلام حملات هوایی و حملات هواپیماهای دشمن، پناه بردن همه کارگران و مردم، اما میهن پرستی برای وطن ضروری بود. بالاتر از هر خطری بود و همه کارگران به حملات هوایی، بمباران، گلوله های ضد هوایی توجهی نکردند و به کار خود ادامه دادند و تانک و گلوله ساختند. سربازان واحدهای تازه تاسیس در بسیاری از خانه های شخصی، آپارتمان ها، باشگاه ها و کاخ فرهنگ اسکان داده شدند. در بسیاری از مدارس بیمارستان تأسیس شد. هیچ محدودیتی برای میهن پرستی و شاهکار کارگری مردم سورموویچی وجود نداشت.

برای کار ایثارگرانه، برای انجام وظایف مثال زدنی در طول جنگ بزرگ میهنی، بسیاری از کارگران کارخانه بارها و بارها تشکر، جوایز، هدایای ارزشمند دریافت کردند و به کارخانه Krasnoye Sormovo نیز اعطا شدند.

کارکنان این کارخانه بارها مقام اول را در مسابقات سوسیالیست اتحاد اتحادیه کسب کردند ، 33 بار پرچم قرمز چالش کمیته دفاع دولتی را دریافت کردند و سپس به انبار ابدی منتقل شدند.

وقتی تسلیم آلمان نازی اعلام شد، شادی مردم سورموویچی و همچنین کل مردم شوروی پایانی نداشت، تجمعی در نزدیکی کارگاه مونتاژ تانک برگزار شد، اکنون یک تعمیرگاه مکانیکی است، کارخانه به آنجا منتقل شد. عملکرد عادی با یک روز تعطیل - یکشنبه.

در سال 1946 یک خشکسالی شدید بود، سال بسیار لاغری بود و میل کارگران برای بدست آوردن شادی - خوردن نان چاودار واقعی تا زمانی که سیر شوند - به تعویق افتاد و فقط در دسامبر 1947 اصلاحات پولی انجام شد و سیستم جیره بندی لغو شد، بنابراین برای 2 سال دیگر مردم شوروی با مشکلات و محرومیت مواجه شدند.

علاوه بر این، مشکلات بیرونی به وجود آمد. امپریالیسم جهانی و به ویژه امپریالیسم آمریکا می خواست شکست آلمان نازی و میلیتاریسم ژاپن را تنها به سود امپریالیسم جهانی و به ضرر اتحاد جماهیر شوروی تبدیل کند. امپریالیست ها بر این باور بودند که روسیه در اثر جنگ از خون تخلیه شده است، بسیاری از روستاها، شهرها، کارخانه ها، مزارع جمعی، مزارع دولتی ویران شده اند و اتحاد جماهیر شوروی به تنهایی قادر به احیای اقتصاد ملی نخواهد بود و درخواست خواهد کرد. كمك آمريكا و امپرياليست‌هاي ديگر، به تبعيت از كشورهاي سرمايه‌داري امتيازاتي مي‌داد، اما اين اتفاق رخ نداد. مردم شوروی و سایر کشورهایی که نیروهای شوروی به آنها کمک کردند تا خود را از ظلم فاشیست ها و امپریالیست ها رهایی بخشند، به سرعت شروع به احیای اقتصاد ویران شده خود کردند. امپریالیست ها از این روند راضی نبودند، به اصطلاح «جنگ سرد» شروع شد، ما عملاً با یک جنگ جدید تهدید شدیم و به زودی جنگ کره آغاز شد. تهدید یک جنگ جهانی جدید، اما این بار هسته ای، بر سر جهان آویخته شد.

این امر مشکلات اضافی جدیدی را برای مردم شوروی و مردم آزاد شده از یوغ امپریالیسم ایجاد کرد. حزب و دولت ما اقدامات لازم را انجام دادند. فشار در کار عالی بود. همانطور که اکنون می دانیم، به برکت اقدامات صحیح و پیگیر حزب و دولت ما، امپریالیست ها مجبور شدند به تدریج سیاست جنگ سرد را تضعیف کنند و به سمت سیاست تنش زدایی بروند که کشور ما مصرانه دنبال می کند.

طبق برنامه پنج ساله چهارم، این کارخانه به تولید محصولات صلح آمیز، تولید لوکوموتیوهای بخار، کشتی های مختلف، مراکز چرخ، قطعات یدکی و واحدهای مولد گاز برای تراکتور و سایر محصولات و همچنین برای دفاع از کشور. تولید جدید در سطح فنی بالاتر در طراحی، فناوری، با درجه مکانیزاسیون بالا سازماندهی شد، به عنوان مثال، در کشتی سازی، ساخت کشتی ها در بلوک های بزرگ معرفی شد. برای تغییر به تولید محصولات غیرنظامی، لازم بود کارهای زیادی برای بازسازی کارخانه انجام شود: ساختمان های کارگاه، ارتباطات، حمل و نقل ریلی تعمیر و بازسازی شدند، جاده ها مرتب شدند، کارگاه های جدید سازماندهی شدند: صدها صد. بازآرایی، تعمیر و نوسازی تجهیزات، تجهیزات و تجهیزات جدید از جمله تجهیزات بزرگ و غیره ساخته شد. اولین بار برای سورموویچی برای غلبه بر مشکلات و به زودی تولید لوکوموتیوهای بخار، کشتی ها و سایر محصولات آغاز شد. حتی پس از پایان جنگ، در دوره احیای اقتصاد ملی، کارکنان کارخانه در خط مقدم رقابت بودند.

پس از پایان جنگ، کار محوطه سازی گسترده ای در کارخانه، در Sormovo و روستاها، ساخت مسکن، مدارس، بیمارستان ها و اماکن خانگی در کارخانه انجام شد. جاده و پیاده روها با آسفالت پوشانده شد، جاده در امتداد خیابان Svoboda به روستای Dubravnoye که توسط تانک ها در طول جنگ ویران شده بود، بازسازی شد. این جاده توسط آلمانی های اسیر ساخته شده است. کار محوطه سازی گسترده ای در کارخانه انجام شد، Sormovo و روستاها، ساختمان های مغازه ها مرتب و رنگ آمیزی شدند. به خصوص کار بزرگی برای سالگرد - صدمین سالگرد کارخانه (1949) انجام شد. یک سرویس واگن برقی ظاهر شد، تعداد مسیرهای اتوبوس افزایش یافت، رادیوهای زیادی وجود داشت، تلویزیون ظاهر شد و گازرسانی شروع شد. مردم سورموویچی، مانند کل مردم شوروی، در احیای اقتصاد ملی و توسعه بیشتر آن میهن پرستی و اشتیاق نشان دادند. این امر نه تنها در کار اختصاصی در کارخانه، بلکه در کمک به سایر شهرها و کارخانه ها با مردم، محصولات مختلف و همچنین در اشتراک وام هایی که قبل از سال 1956 وجود داشت، بیان شد. کارگران 2 هفته، 3 هفته، یک ماه یا بیشتر از درآمد خود را به دولت قرض دادند.

در دوره پس از جنگ، کارخانه گسترش یافت، بازسازی شد، کارگاه های جدید ساخت، تجهیزات جدید، تجهیزات و کشتی های ساخته شد: کشتی های باری خشک، بارج، تانکر، یدک کش، لایروبی، لایروبی، کشتی، کشتی های دیزلی-الکتریکی "لنین". و "اتحاد جماهیر شوروی"، بالهای شناورهای زیردریایی و بسیاری از محصولات دیگر، و همچنین دستورات دفاع از کشور را انجام دادند. برای اولین بار در کشور تاسیسات ریخته گری پیوسته فولاد ساخته شد.

این گیاه به رشد خود ادامه می دهد، محصولات مدرن تولید می کند، مردم سورموویچی نمی توانند غیر از این انجام دهند، آنها همیشه به دنبال چیزی جدید، بهتر، پربارتر بوده و هستند، شعار آنها "به جلو و تنها رو به جلو" بوده و خواهد بود.