زمینه فعالیت

هدف اصلی انجمن تشویق دوچرخه سواری و رکوردهای مسافت طولانی در صورت امکان بود.

پس از تأسیس مؤسسه نمایندگان محلی جامعه، تبیین برنامه و منشور انجمن و برقراری ارتباط با تشکل های محلی دوچرخه سواری آغاز شد. چنین سیاست فعال انجمن به تقویت نفوذ آن در بسیاری از شهرهای روسیه کمک کرد. این منجر به این واقعیت شد که در آغاز قرن بیستم، انجمن گردشگران دوچرخه سوار به سازمان اصلی گردشگری در روسیه تبدیل شد و به رشد اقتدار آن نه تنها در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای جهان کمک کرد. انجمن کار فعالی را برای تهیه نقشه های جدید بزرگراه برای علاقه مندان به سفر انجام داد.

فعالیت های انتشاراتی

• مجله "گردشگر روسی" با ضمائم - "کارگر راه" و "سالنامه" (نوعی کتاب مرجع جاده)؛
• مجله "بولتن گشت و گذار"؛
• مجله "گردش های مدرسه و موزه مدرسه" (اودسا)؛
• مجله "Russian Excursionist" (یاروسلاول)؛
• ادبیات نظری، روش شناختی و مرجع؛
• کتاب های راهنما

منشور

ساختار

• رئیس شرکت از زمان تأسیس آن نیکلای آندریویچ د شاریو بود
• کمیته موقت انجمن در -1895 فعال بود. هدف کار تشکیلاتی و آمادگی برای ثبت رسمی انجمن بود. ریاست کمیته موقت را دبیر انجمن بر عهده داشت
• کمیته اداره امور انجمن - انتخاب شده در زمان ایجاد انجمن برای اداره امور، تدوین برنامه و اساسنامه انجمن.
• هیئت مدیره ROT در سن پترزبورگ بالاترین نهاد شرکت است
• کمیته های ROT محلی رؤسای این کمیته ها نمایندگان اصلی انجمن بودند. کمیته هایی سازماندهی شدند که حداقل 25 عضو داشتند
• نمایندگان شرکت در مناطق خارجی

عضویت

انجمن گردشگران روسیه متشکل از اعضای افتخاری و تمام عمر این انجمن بود. هزینه ورودی برای اعضای کامل دو روبل بود.

طبق منشور انجمن، اعضای جامعه نه می تواند باشد:

1. درجات پایین تر و دانشجویان در خدمت سربازی فعال؛
2. مشمول محدودیت حقوق توسط دادگاه؛
3. تبعیدیان اداری؛
4. تحت نظارت پلیس؛
5. دوچرخه سواران حرفه ای؛
6. دانش آموزان در مؤسسات آموزشی گروه های نظامی، دریایی و مذهبی.

تعداد اعضا

داستان

انجمن دوچرخه سواران و گردشگران

سازماندهی مجدد باشگاه تور روسیه

از زمان تأسیس انجمن و سپس مجله "توریست روسیه"، مبارزه نه چندان قابل توجه، اما اساسی برای حق در نظر گرفتن باشگاه تور روسیه نه تنها و نه چندان جامعه دوچرخه سواران وجود داشته است. سردبیران مجله روسی توریست با ارائه مروری بر بولتن باشگاه تور بلژیک برای دسامبر 1900 نوشتند:

"باشگاه تور به هیچ وجه منحصراً یک جامعه دوچرخه سواران (دوچرخه سواران) نیست... در میان اعضای گردشگران ما هرگز فقط طرفداران "اسب فولاد" نبوده اند. کلوپ تور بلژیکی به همه گردشگران کمک می کند و همیشه در خدمت همه کسانی است که با راه آهن، پیاده، سواره یا کالسکه، ماشین، قایق، قایق یا دوچرخه سفر می کنند. به یاد داشته باشیم که برخی از باشگاه های توریستی اروپایی نیز توجه به این موضوع را وظیفه خود می دانستند. کلوپ تور به معنای «گردشگری» است و نه «دوچرخه سواری».

ROT در شرایط انقلاب روسیه

شواهدی وجود دارد که نشان می دهد تجارت توریستی و گردشگری حتی در هنگام انجام گشت و گذارهای خارج از شهر مورد استفاده قرار می گرفت. که در می 1914در یوکی، تحت عنوان گشت و گذارهای علمی، گردهمایی های سیاسی کارگران برگزار شد و انجمن آموزشی سامپسونیفسکی و اتحادیه های کارگری چاپخانه ها، تحت عنوان یک سفر به لاختا (سن پترزبورگ)، جلسه بزرگی را در 8 ژوئن برگزار کردند. 1914.

خاتمه فعالیت شرکت

انجمن گردشگری پرولتری

مجله "توریست روسیه"

مجله "روسی توریست" نشریه رسمی "جامعه گردشگران روسیه" است (-). از سال 1912 تا 1912 به طور منظم، یک بار در ماه، منتشر می شود. در سال 1913 تنها 4 شماره منتشر شد و پس از آن مجله به مرحله اول فعالیت خود پایان داد.

از ژانویه 1899در سن پترزبورگ، ارگان چاپی ماهانه انجمن دوچرخه سواران-گردشگران، باشگاه تورهای روسیه، مجله "روسی توریست" ظاهر می شود. در سرمقاله ای در مجله "توریست روسیه"، نویسندگان به اهمیت گردشگری اشاره کردند:

"توسعه گردشگری در روسیه به ما کمک می کند تا وطن خود را بهتر بشناسیم، درک نیازهای آن را برای ما آسان تر می کند و ابزاری برای رفع این نیازها در اختیار ما قرار می دهد. بیایید با هم دست به کار شویم - برای شکوفایی جامعه خود، به نفع گردشگری، برای خدمت به میهن خود...»

مفهوم گردشگری در همین موضوع تعریف شد:

«گردشگری نیز یک ورزش است و ناب ترین ورزش، عاری از هر گونه محاسبات مادی... فقط یک آماتور می تواند جهانگرد باشد، فردی که توانایی دوست داشتن طبیعت را در تمام جلوه های آن از دست نداده باشد، که در روح او جرقه شعری است که در هنگام تولد یک شخص در آن نهفته است."

همه اعضای انجمن مجله "توریست روسیه" را به صورت رایگان دریافت کردند.

• اساسنامه شرکت؛
• اطلاعات در مورد اولین کنگره لیگ بین المللی گردشگران که در لندن برگزار شد (6-10 ژوئن 1899).
• برنامه سفرهای مشترک از 24 ژوئن تا 18 ژوئیه 1899، عمدتا در امتداد تنگه کارلیان.
• داستانی درباره فعالیت‌های باشگاه کوهستان کریمه که در سال 1890 در اودسا تأسیس شد و از باشگاه‌های آلپاین اروپای غربی الگوبرداری شد.

مجله "توریست روسیه" نقش بزرگی در تاریخ گردشگری ایفا کرد و همه دفاتر گردشگری را در جامعه گردشگران روسیه متحد کرد. او به توسعه بیشتر تجارت گشت و گذار در روسیه کمک کرد، تجربه کلوپ های تور خارجی را تعمیم داد، روابط دوستانه ای با آنها برقرار کرد و آنها را تشویق کرد تا خود را باز کنند و با خود و دنیای اطراف خود آشنا شوند.

سرمقاله در شماره ژانویه 1901 مجله هنوز هم امروز بسیار مرتبط به نظر می رسد. به طرز شگفت انگیزی به سادگی نامیده شد - "تماس":

روسیه ما وسیع است، گنجینه های مختلف آن عالی است، تاریخ آن غنی از حوادث است، مکان های دیدنی آن متعدد است، مردم آن جالب و دلسوز هستند. آیا ما آن را می شناسیم، سرزمین مادری ما، آیا آن را مطالعه می کنیم؟ اما ما نه تنها آن را مطالعه نمی کنیم، بلکه حتی سعی نمی کنیم مکان هایی که در آن زندگی می کنیم را با جزئیات بیشتری دریابیم. این نابخشودنی است. این غیر میهنی است. در این میان، چه آسان است که در یک کار مشترک که مناسب فرزندان وفادار سرزمین مادری شان باشد، شرکت کرد!»

در 15 آوریل 1895، نشست تأسیس انجمن گردشگران دوچرخه سوار در سن پترزبورگ برگزار شد. 27 عضو مؤسس کمیته ای را برای اداره امور جامعه انتخاب کردند که باید؛ همسرش قرار بود برنامه‌ای از فعالیت‌های او تهیه کند (مقاله در مورد حیات پنج ساله انجمن توریست‌های دوچرخه سوار (باشگاه تورهای روسیه)، 1900).

دلیل پیدایش انجمن دوچرخه سواران-گردشگران این بود که تا پایان قرن نوزدهم در روسیه کاملاً گسترده شد. دوچرخه های دو چرخ که تا آن زمان دیگر فقط برای سرگرمی افراد ثروتمند کار نمی کردند، اما به طور فزاینده ای به وسیله ای مناسب برای حمل و نقل تبدیل می شدند، به طور فزاینده ای برای پیاده روی های طولانی در کشور استفاده می شدند.

لازم به ذکر است که انجمن های علاقه مندان به دوچرخه سواری قبلاً به وجود آمده است. در سال 1880، یعنی قبل از اختراع تایر پنوماتیک توخالی، اولین انجمن دوچرخه سواران در روسیه در سن پترزبورگ ایجاد شد و در سال 1884 انجمن دوچرخه سواران آماتور مسکو تأسیس شد. انجمن ها و باشگاه های دوچرخه سواری مختلف در شهرهای دیگر روسیه ظاهر شدند. این اولین سازمان‌های کوچک، معمولاً متشکل از چند ده نفر، افراد عمدتاً ثروتمندی را که ابزار خرید دوچرخه‌ای را که در آن زمان گران بود، متحد می‌کردند. آنها سفرهای دسته جمعی را برای اعضای خود در طول های مختلف انجام دادند، معمولاً بیش از 200 مایل، در نتیجه دوچرخه سواران آماتور را گرد هم می آوردند و دوچرخه را در زندگی جامعه روسیه ترویج می کردند (انجمن دوچرخه سواران آماتور مسکو، 1892).

اطلاعات مربوط به توسعه جوامع دوچرخه سوار در روسیه را می توان از انتشارات منتشر شده در پایان قرن نوزدهم به دست آورد. مجلات "Velosipedist" و "Cyclist" در مسکو و "Bicycle" و "Samokat" در سن پترزبورگ.

مجله "دوچرخه" آماده سازی برای ایجاد اولین انجمن دوچرخه سواران-گردشگران در روسیه را آغاز کرد. بحث در مورد منشور جامعه آینده در صفحات آن در سال 1892 آغاز شد و تنها سه سال بعد انجمن دوچرخه سواران و گردشگران روسیه ظاهر شد که نام دوم آن نیز از غرب - باشگاه تورینگ روسیه وام گرفته شده بود. هدف اصلی آن "... ترویج توسعه گردشگری به طور عام و گردشگری دوچرخه سواری به طور خاص" بود (منشور انجمن گردشگران دوچرخه سوار ...، 1899).

انجمن دوچرخه سواران-گردشگران روسیه (بعدها انجمن گردشگران روسیه - ROT) متشکل از اعضای افتخاری، کامل و مادام العمر بود. برای عضویت در انجمن، دو توصیه از اعضای آن لازم بود که پس از آن می‌توان در یک مجمع عمومی برای عضویت در انجمن شرکت کرد. هزینه ورودی برای اعضای کامل دو روبل بود. هزینه های سالیانه یکسان بود. برای عضویت مادام العمر کافی بود که هر بار حداقل 50 روبل به صندوقدار واریز کنید. اعضای افتخاری توسط ژنرال انتخاب شدند. جلسه برای هرگونه خدمات برجسته به جامعه

تا سال 1899، انتشار رسمی آن مجله "دوچرخه" باقی ماند. از ژانویه 1899، جامعه با تقویت، شروع به انتشار مجله ماهانه "توریست روسیه" کرد.

تعداد اعضای جامعه نوسانات قابل توجهی داشت. تا سال 1903 رشد کرد و به رکورد 2061 نفر رسید. اما در سال 1904 تعداد آن 40 درصد کاهش یافت (دلیل آن جنگ روسیه و ژاپن بود) و متعاقباً کاهش یافت. قبلاً در سال 1907 به 800 نفر کاهش یافته بود و تا سال 1917 300 عضو دیگر کاهش یافت.

جغرافیای نفوذ جامعه کاملاً گسترده بود. بنابراین، در سال 1903، اعضای آن در 174 شهر روسیه و همچنین در تونس، ایتالیا، کره و ژاپن به ثبت رسید. بیش از نیمی از آنها در بخش آسیایی روسیه زندگی می کردند.

طبق اساسنامه انجمن کمیته هایی تشکیل شد که حداقل 25 نفر بودند. در سال بزرگترین شکوفایی جامعه فقط 14 شهر وجود داشت که در آن کمیته ها می توانستند ایجاد کنند. بزرگترین کمیته بلاگوشچنسک بود که دارای 562 نفر بود و پس از آن ولادی وستوک - 240 و سپس سنت پترزبورگ - 179، روستوف (روستوف). -دان) – 93 نفر. در ده شهر - Voronezh، Irkutsk، Kiev، Dalniy، See-Pristan، Lodz، Odessa، Riga، Khabarovsk، Harbin Novy - از 30 تا 70 گردشگر دوچرخه سوار در ROT حضور داشتند. در اکثر شهرهای دیگر، حتی در شهرهای بزرگ استانی مانند ولادیمیر، ریازان، کالوگا، کیشیناو، خارکف، تنها یک عضو به جامعه پیوست. جالب است بدانید که مسکو، جایی که در اواسط دهه 80 بود. یکی از اولین انجمن های دوچرخه سواران آماتور در سال 1903 تنها 20 عضو از باشگاه تور روسیه وجود داشت.

وظایف اصلی انجمن انجام سفرهای جمعی اعضای آن، سازماندهی هتل ها در شهرهای مختلف روسیه برای پذیرایی از گردشگران، انتشار مجله "گردشگر روسی"، "کارگر جاده" و "سالنامه" بود که کتاب های مرجع سفر برای گردشگران بود. .

در اینجا برخی از سفرهای جمعی اعضای کمیته ROT سنت پترزبورگ، به عنوان مثال، در اوت 1899 آمده است (نتایج سفرهای مشترک اعضای دفتر نمایندگی سنت پترزبورگ انجمن دوچرخه سواران آماتور در تابستان 1899، 1899):

مثال:

در جاهای دیگر هم کار مشابهی انجام شد. عمدتاً سفرهای گروه های کوچک به حومه شهر ترتیب داده می شد.

برای شرکت در سفرهای دسته جمعی با توجه به مسافت طی شده امتیاز اعتبار تعلق می گرفت و در پایان سال به افرادی که بیشترین امتیاز را کسب می کردند، ژتون های ویژه یادبود جامعه تعلق می گرفت.

تا سال 1910، طرحی برای سفرهای طولانی مدت اعضای جامعه در سراسر روسیه به بلوغ رسیده بود. آغازگر این سفرها گردشگران دوچرخه سوار مسکو بودند. این سفرها برای افرادی در نظر گرفته شده بود که بودجه کافی برای انجام سفرهای طولانی مدت را نداشتند. سفر به قفقاز، دریای سیاه، اورال و سایر مناطق ایالت روسیه انجام شد. هنگام ایجاد مسیر، سازمان دهندگان آن عمدتاً بر نمایندگان ROT در شهرهای مختلف متمرکز شدند که منطقه خود را به خوبی می شناختند. بنابراین، اگر در یک مکان گروهی از گردشگران توسط یک زمین شناس، سپس در مکان دیگر توسط یک گیاه شناس، در مکان سوم توسط یک مورخ و غیره ملاقات می کردند. طبیعت، ویژگی های اقتصادی، تاریخ و زندگی ساکنان محلی. در طول کل مسیر، جامعه: محل هایی را برای گردشگران اجاره کرد و آنها را به خوابگاه تبدیل کرد.

تا سال 1912، سیستمی برای سفرهای طولانی مدت برای انجمن جهانگردی روسیه ایجاد شده بود. 10 مسیر مختلف در سراسر خاک اروپایی این کشور پیشنهاد شد. در اینجا برخی از آنها گفته اند:

شماره 1. کریمه.

مسکو – فئودوسیا – سوداک – یالتا و مناطق اطراف – سواستوپل و اطراف – باخچیسارای – مسکو. 28 روز.

شماره 2. قفقاز. جاده نظامی گرجستان.

مسکو - در امتداد جاده نظامی گرجستان به ایستگاه کازبک - تفلیس - برجومی - باتومی - آتوس جدید - نووروسیسک - مسکو. 30 روز.

شماره 3. فنلاند. جنوبی.

مسکو سن پترزبورگ – ویبورگ – کانال سایما – دریاچه. سفرهای Saimaa در اطراف دریاچه و Imatra - Helsingfors - Ganges - Abo - سنت پترزبورگ. 21 روز.

شماره 4. اورال.

مسکو نیژنی نووگورود (ولگا - کاما - بلایا) - اوفا - زلاتوست - دریاچه تورگویاک - میاس - کیشتیم - اکاترینبورگ - کونگور - پرم (کاما - ولگا) - نیژنی نووگورود - مسکو 28 روز. (سفر در روسیه، 1912).

کمیته ROT روستوف مکان مهمی را برای سفرهای طولانی مدت اختصاص داد. موقعیت روستوف روی دون در نزدیکی قفقاز همچنین تمرکز جغرافیایی سفرهای چند روزه راه دور روستوف را تعیین کرد.

سفر در امتداد جاده نظامی گرجستان از ولادیکوکاز به تفلیس و برگشت در میان اعضای جامعه بسیار محبوب بود. گردشگران مسیر جاده نظامی گرجستان را با پای پیاده و با دوچرخه طی کردند و در تمام طول سفر حدود 400 کیلومتر را طی کردند.

نقش مشخصی در کار ROT به سازماندهی سفرهای اعضای آن به خارج از کشور داده شد. این سفرها در اکثر موارد، آنطور که ما امروز به آن عادت کرده‌ایم، جمعی نبودند، بلکه به تنهایی یا در گروه‌های کوچک در مسیرهایی که توسط خود گردشگران توسعه می‌دادند، انجام می‌شد.

هیئت مدیره انجمن برای تسهیل اقامت اعضای خود در خارج از کشور، قراردادهای دوستانه ای را با باشگاه های تور بلژیک، اتریش، انگلیسی، ایتالیایی و غیره و اتحادیه عمومی دوچرخه سواران هلند منعقد کرد. بر اساس این قراردادها، جوامع خارجی در هنگام بازدید از کشورهای خود، همان مزایایی را که گردشگران این کشورها در خرید بلیط سفر، اقامت در هتل ها، دریافت نشریات گردشگری در دسترس اعضای جامعه با حداقل هزینه داشتند، در اختیار اعضای ROT قرار دادند. و تعمیر دوچرخه در کارگاه ها. علاوه بر این، هیئت مدیره تضمین کرد که به دستور وزیران دارایی روسیه، بلژیک، سوئیس و ایتالیا، اعضای ROT از مزایای گمرکی ویژه برخوردار شوند.

هيئت مديره انجمن تلاش و انرژي زيادي را صرف انتشارات خود كرد. از سال 1899 تا 1912، مجله "روسی توریست" به طور منظم منتشر می شد. اسناد رسمی جامعه، داستان هایی در مورد سفرهای سراسر کشور و خارج از کشور، گزارش هایی در مورد گشت و گذار در مدرسه منتشر شد که اعضای ROT به آنها اهمیت زیادی می دادند. از همان سالهای اولیه تأسیس مجله، بخش "گوشه های بومی" معرفی شد که در آن خوانندگان یادداشت های جالبی درباره شهرهای مختلف روسیه یافتند: ایرکوتسک و روستوف-آن-دون، ریازان و فئودوسیا و بسیاری دیگر. این مجله مطالبی را در مورد لزوم حفظ ارزش های فرهنگی منتشر می کرد، زیرا در آن زمان آثار فرهنگی و تاریخی اغلب تخریب می شد. به عنوان مثال، از مقاله ای با عنوان گزنده "درباره وندالیسم ریازان"، خوانندگان دریافتند که در ریازان باستان ایوان بزرگی با طاق و پلکان در نزدیکی کاخ اولگ، که برای قرن ها "به زیبایی کل شهر" ایستاده بود. بر روی زمین برچیده شد.

انجمن همچنین 8 طرح از شهرهای روسیه، 20 نقشه راه در مسیرهای مسکو - تورژوک، مسکو - یاروسلاول، در حومه سن پترزبورگ، نوگورود - سن پترزبورگ و غیره منتشر کرد.

با کسب موفقیت هایی، جامعه گردشگران روسیه هنوز به دلیل انفعال خاص اعضای خود به یک سازمان گردشگری قدرتمند در این کشور تبدیل نشده است. به این ترتیب حتی در اولین سال های تأسیس آن، مثلاً در سال 1900، از 300 نفر از اعضای جامعه در سن پترزبورگ، بیش از 30 نفر در جلسات عمومی شرکت نمی کردند و این وضعیت در تمام سال های بعد تغییری نکرد.

"بیدار شو!" - فعال ترین اعضای جامعه در سال 1900 از صفحات مجله "توریست روسی" فریاد زدند، که می خواستند ROT را به اندازه باشگاه های تور بلژیکی یا فرانسوی، که ده ها هزار نفر در صفوف خود داشتند، ببینند. اما این هرگز محقق نشد. خوانندگان همچنین شکایاتی در مورد خواب زمستانی اعضای ROT در آخرین شماره های مجله پیدا کردند.

با وجود تعداد نسبتاً محدود اعضا و عدم وجود چنین فعالیت های گشت و گذار گسترده ای مانند باشگاه کوهستان کریمه-قفقاز، انجمن جهانگردی روسیه اثر قابل توجهی در تاریخ گردشگری به جا گذاشته است. این اولین سازمانی بود که به طور انحصاری اهداف گردشگری را دنبال می کرد و از مردم دعوت می کرد که برخلاف کلوپ های کوهستانی نه تنها از کوه های قفقاز یا کریمه، بلکه از مناطق مختلف روسیه و همچنین سایر کشورها بازدید کنند. با انتشارات معروف خود که در مورد شهرهای روسیه، سفرهای اطراف روسیه، مکان های شگفت انگیزی که نشان دهنده غرور ملی ما است، علاقه مندی هموطنان به شناخت سرزمین مادری را برانگیخت.

در سرمقاله مجله "روسی توریست"، نویسندگان به اهمیت گردشگری اشاره کردند: "توسعه گردشگری در روسیه به ما کمک می کند تا سرزمین خود را بهتر بشناسیم، درک نیازهای آن را برای ما آسان تر می کند و به ما کمک می کند یعنی ارضای این نیازها با هم دست به کار شویم - برای شکوفایی جامعه، به نفع گردشگری، برای خدمت به میهنمان...» در همین موضوع، مفهوم گردشگری تعریف شد: «گردشگری. همچنین یک ورزش است و ناب ترین ورزش، عاری از هر گونه محاسبات مادی... یک جهانگرد فقط یک عاشق می تواند باشد، انسانی که توانایی دوست داشتن طبیعت را در تمام جلوه های آن از دست نداده باشد، که در روح خود باقی مانده است. جرقه شعر نهفته در آن در بدو تولد انسان.»

در همان سال "دوروزنیک" در قالب مکمل های ماهانه مجله منتشر شد.

انجمن توجه زیادی را در فعالیت های خود به سازماندهی و برگزاری گشت و گذارهای مدرسه ای اختصاص داد. در سال 1899 ، ستون ویژه "درباره سفرهای مدرسه و گردش های آموزشی" در صفحات مجله "توریست روسیه" ایجاد شد. تجربه برگزاری گشت و گذار در مدارس روسیه در اینجا ارائه شد. خود انجمن با هزینه خود چنین سفری را در سال 1902 برای مدارس دولتی در شهر بلاگوشچنسک ترتیب داد. کارهای مشابهی در موسسات و بخش های آموزشی مختلف، به عنوان مثال، در اداره مدارس دولتی یاروسلاول، در دانشگاه یوریف، در تعدادی از موسسات آموزشی و موزه ها انجام شد.

شایستگی بزرگ جامعه جهانگردی روسیه، سازماندهی نمایشگاه ورزشی تمام روسیه در سن پترزبورگ در 15 می 1902 بود. در این نمایشگاه علاوه بر سازمان های روسی، جوامع خارجی نیز شرکت داشتند. برای سازماندهی فعال و شرکت در این نمایشگاه، لوح سپاس به انجمن گردشگران روسیه و نشریه «توریست روسی» مدال کوچک طلا اهدا شد.

وقایع نگاری گردشگری نام علاقه مندانی را برای ما به یادگار گذاشته است که در مسیرهای ناشناخته سفرهای ماراتون را انجام داده اند، نام ورزشکاران پیشگام و شجاعی که در اسکی، دوچرخه سواری، اسب سواری، دور زدن جهان، کایاک سواری، قایق سواری و قایقرانی شرکت کرده اند. سفر بی سابقه "قهرمان چرخ" انیسیم پتروویچ پانکراتوف، ساکن مستعمره روسیه در هاربین به دور جهان را می توان اوج انرژی، شجاعت و شجاعت دانست.

پیش از این، تمام تلاش‌های گردشگران خارجی برای سفر به دور دنیا با دوچرخه با شکست مواجه شده بود.

در مجموع، تا پایان سال 1895، نمایندگانی از انجمن گردشگران دوچرخه سوار در 24 شهر روسیه منصوب شدند. این امر به نمایندگان محلی پیشرو انجمن دوچرخه سواری اجازه داد تا برنامه، آیین نامه خود را شفاهی توضیح دهند و با سازمان های دوچرخه سواری محلی ارتباط برقرار کنند.

چنین سیاست فعالی از انجمن گردشگران دوچرخه سوار به تقویت نفوذ انجمن در بسیاری از شهرهای روسیه کمک کرد. این منجر به این واقعیت شد که در آغاز قرن بیستم، انجمن گردشگران دوچرخه سوار به سازمان اصلی گردشگری در روسیه تبدیل شد و به رشد اقتدار آن نه تنها در کشور ما، بلکه در بسیاری از کشورهای جهان کمک کرد.

انجمن گردشگران دوچرخه سوار فعالانه در حال کار برای تهیه نقشه های راه جدید برای علاقه مندان به سفر بوده است. به همین منظور، در سال 1898، یک مسابقه تمام روسیه برای تدوین راهنماهای جدید مسیر و نقشه های بزرگراه اعلام شد. به برگزیدگان این مسابقه نشان افتخار اهدا شد.

در سال 1903 تعداد اعضا به رکورد 2061 نفر رسید. به تدریج تعداد آنها کاهش یافت. دلیل آن جنگ روسیه و ژاپن است. تا سال 1907 به 800 نفر و تا سال 1917 با 300 عضو دیگر کاهش یافت. به منظور فعالیت بیشتر برای مشارکت اعضای جدید، تصمیم گرفته شد کمیته های محلی تحت رهبری نمایندگان اصلی آنها ایجاد شود. رؤسای این کمیته‌ها نمایندگان اصلی انجمن دوچرخه‌سواران تور بودند. کمیته هایی سازماندهی شدند که در آن حداقل 25 عضو وجود داشت. در سال 1903، اعضای انجمن در 174 شهر روسیه و همچنین در تونس، ایتالیا، کره و ژاپن بودند. بیش از نیمی از اعضای انجمن در بخش آسیایی روسیه زندگی می کردند. بزرگترین کمیته کمیته بلاگوشچنسک بود که دارای 562 نفر بود، به دنبال آن کمیته ولادی وستوک - 240 نفر و سپس کمیته سن پترزبورگ - 179 نفر. در روستوف-آن-دون 93 نفر بودند. در سایر شهرها، اعضای بسیار کمتری به انجمن پیوستند.

انجمن گردشگران دوچرخه سوار منشور خود را در 15 مارس 1895 تصویب کرد. متعاقباً چندین بار تغییر کرد، اما مفاد اصلی آن بدون تغییر باقی ماند و بعداً اساس منشور انجمن توریستی روسیه در سال 1901 را تشکیل داد.

منشور انجمن دوچرخه سواران تور (باشگاه تور روسیه) شامل 35 ماده بود. مقاله جالبی با عنوان "آنها نمی توانند عضو جامعه باشند":

• 1. درجات پایین تر و دانشجویان در خدمت سربازی فعال.
• 2. در معرض محدودیت های حقوقی توسط دادگاه.
• 3. تبعیدیان اداری;
• 4. تحت نظارت پلیس.
• 5. دوچرخه سواران حرفه ای;
• 6. دانش آموزان در مؤسسات آموزشی ادارات نظامی، دریایی و مذهبی. Usyskin G.S. مقالاتی در مورد تاریخ گردشگری روسیه. - مسکو - سن پترزبورگ: انتشارات خانه بازرگانی "گردا"، 2000. - ص 65

لازم به ذکر است اساسنامه شرکت به طور مستمر مورد بازنگری قرار گرفت. در 31 مارس 1899، سومین تصویب اساسنامه انجمن به دنبال داشت. در همان زمان دستورالعمل هایی برای هیئت مدیره، کمیته های محلی و نمایندگان انجمن در مناطق خارجی تصویب شد.

در سال 1899، انجمن در کنگره بین المللی گردشگری لوکزامبورگ شرکت کرد. A.I نماینده خود را به آنجا می فرستد. برودرر برای تحصیل گردشگری در خارج از کشور. در همان کنگره، جامعه روسیه به اتحادیه بین‌المللی جوامع توریستی می‌پیوندد و در عین حال مسئولیت‌های جدی برای ایجاد هر چیزی در روسیه برعهده می‌گیرد که «با عمل گردشگری در خارج از کشور توسعه یافته است».

یکی از عناصر مهمی که به توسعه گردشگری در کشور کمک کرد، ابتکار جسورانه رهبری جامعه گردشگران دوچرخه سوار برای انعقاد قراردادهایی با هتلداران بر اساس تجربه باشگاه های خارجی بود که در آن اعضای انجمن دوچرخه سواران می توانستند. با شرایط ترجیحی بمانید

تا سال 1900، 14 کمیته انجمن در روسیه تأسیس شد. دفاتر نمایندگی در 135 شهر روسیه افتتاح شد. 8 دفتر نمایندگی در خارج از کشور تاسیس شد: بروکسل، وین، ژنو، لندن، هارلم، میلان، مونیخ و پاریس. قراردادهای دوستانه با 12 انجمن گردشگری خارجی از اتریش، بلژیک، آلمان، ایتالیا، ایالات متحده آمریکا و سایر کشورها منعقد شده است.

بدین ترتیب انجمن در طول 5 سال فعالیت خود (1895-1900) به بزرگترین و معتبرترین سازمان کشور تبدیل شد که تعداد اعضای آن تا این زمان 1200 نفر بود.

اولین هتل ها در روسیه که صاحبان آنها با انجمن گردشگران دوچرخه سوار در مورد مزایای اعضای این انجمن توافق کردند و حق نامگذاری "هتل های انجمن گردشگران دوچرخه سوار" را دریافت کردند، عبارتند از:

• · در سن پترزبورگ - "هتل ارمیتاژ"؛
• · در Tsarskoe Selo - "Hotel V.S. Utkin"
• · در گاچینا - "هتل سمیون وروکین"؛
• · در تامبوف - "هتل اسلاوی".

با ارسال اولین اطلاعات در مورد هتل ها، هیئت مدیره انجمن از اعضای خود می خواهد که فقط از آنها استفاده کنند. یک ماه بعد، پنجمین هتل، "اورینت" در تفلیس افتتاح شد.

در ارتباط با چالش های بزرگ پیش روی گردشگری روسیه، ارگان قدیمی انجمن دوچرخه سواران-گردشگران، مجله "دوچرخه"، دیگر با آنها ارتباط برقرار نکرد.

از ژانویه 1899، مجله ماهانه "روسی توریست"، ارگان انجمن گردشگران دوچرخه سوار، شروع به انتشار در سن پترزبورگ کرد. باشگاه تور روسیه. ناشر مجله «دوچرخه» تعهدات خود را زیر پا گذاشت. این مجله با بی دقتی و سهل انگاری شروع به انتشار کرد که هیئت مدیره را مجبور کرد برای انتشار مجله خود درخواست وام بدهد.

در سرمقاله مجله "روسی توریست"، نویسندگان به اهمیت گردشگری اشاره کردند: "توسعه گردشگری در روسیه به ما کمک می کند تا سرزمین خود را بهتر بشناسیم، درک نیازهای آن را برای ما آسان تر می کند و به ما کمک می کند یعنی ارضای این نیازها بیایید با هم دست به کار شویم - برای رونق جامعه، به نفع گردشگری، برای خدمت به میهنمان.

در همین شماره خود مفهوم گردشگری تعریف شد: «گردشگری نیز یک ورزش است و ورزش خالص ترین و عاری از هر گونه محاسبات مادی است... فقط یک آماتور می تواند توریست باشد، کسی که از دست نداده باشد. توانایی دوست داشتن طبیعت در تمام مظاهر آن، حفظ جرقه شعر ذاتی آن در هنگام تولد یک شخص در روح خود. در همان سال "دوروزنیک" در قالب مکمل های ماهانه مجله منتشر شد.