Cijene:

Zajedničko rješenje "1C: Motor Transport Management Prof" dizajnirano je za automatizaciju upravljanja i operativnog računovodstva u poduzećima i organizacijama za motorni promet, kao iu odjelima za motorni promet trgovačkih, proizvodnih i drugih poduzeća koja koriste motorna vozila za vlastite potrebe. Rješenje je samostalni proizvod razvijen na platformi 1C:Enterprise 8 koji ne zahtijeva kupnju dodatnih proizvoda na platformi 8.

Program "1C: Motor Transport Management Prof" sastoji se od osam glavnih podsustava (slika 1):

• Podsustav za upravljanje narudžbama i otpremu;
• podsustav strukovnog obrazovanja i osposobljavanja;
• Podsustav za obračun goriva i maziva;
• Popravak računovodstvenog podsustava;
• Podsustav skladišnog knjigovodstva;
• Podsustav međusobnih obračuna;
• Podsustav obračuna rada vozača;
• Podsustav troškovnog računovodstva.
• Podsustav planiranja;
• Podsustav proračuna;
• DDS podsustav;
• Nadzorni podsustav.

PODSUSTAV UPRAVLJANJA NARUDŽBAMA I OTPREME

Podsustav za upravljanje narudžbama i otpremu namijenjen je za prihvaćanje naloga za vozila, izdavanje naloga za puštanje vozila i generiranje rutnih listova, generiranje i obradu putnih listova.

Narudžbe za vozila mogu se prihvatiti i od izvođača trećih strana i od internih odjela tvrtke. U narudžbi se navodi ruta prijevoza, parametri tereta i zahtjevi za vozilo. Program omogućuje praćenje djelomično izvršenih naloga. Prilikom zaprimanja naloga prati se zaduženje druge ugovorne strane.

Izdavanje narudžbi za proizvodnju vozila uzima u obzir različite načine rada vozila i raspored rada vozača. U tom slučaju program automatski provjerava je li automobil prikladan za let prema sljedećim pokazateljima:

• automobil nije na tekućem popravku;
• vozilo nema planirano održavanje;
• Automobil nema istekle dokumente (polica autoodgovornosti, bilo kakve potvrde itd.).

Program vam omogućuje pisanje i obradu tovarnih listova sljedećih vrsta:

• Kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
• Kamionski rad po komadu (Obrazac br. 4-C);
• Specijalno vozilo (Obrazac broj 3 posebno);
• Međugradski automobil (Obrazac br. 4-M);
• Građevinski stroj (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
• Nejavni autobus (poseban obrazac br. 6);
• Osobni automobil (Obrazac br. 3);
• Putni listovi za samostalne poduzetnike.

Izdavanje putnih kupona moguće je izvršiti na dva načina: ručnim unosom svakog kupona i automatskim paketnim izdavanjem. Način grupnog izdavanja posebno je prikladan za velika poduzeća, budući da vam omogućuje generiranje i ispis tovarnih listova u kratkom vremenskom razdoblju uz minimalno sudjelovanje dispečera. Kada se generira nova vožnja, preostalo gorivo u spremnicima i očitanja brzinomjera vozila automatski se prenose s prethodne vožnje. Nakon završne obrade tovarnog lista, program izračunava proizvodne parametre kao što su vrijeme na dužnosti, na poslu, vrijeme mirovanja, kilometraža sa i bez tereta, težina prevezenog tereta, promet tereta, broj putovanja i operacija itd. Potrebne parametre generiranja korisnici konfiguriraju putem posebnog direktorija. Također, za vozače putni listovi predviđaju obračun plaće prema rezultatima rada.

Na temelju podataka o itinereru, program vam omogućuje generiranje različitih analitičkih izvješća:

• Izvješće o proizvodnji vozila;
• Izvješće o kilometraži;
• Izvješće o vremenu rada opreme;
• Izvješće o zastoju;
• Dnevnik putnih listova (obrazac TMF-8);
• Radna kartica vozila;
• Izjava o tehničkim i operativnim pokazateljima;
• Dijagram stanja vozila.

Funkcionalnost programa omogućuje korisnicima praćenje stanja automobila, na primjer:

• Automobil je zakazan za putovanje (nalog je izdan);
• Auto je u tranzitu;
• Auto je na popravku;
• Auto je očuvan itd.

Registracija dokumenata kao što su nalozi za otpuštanje vozila, putni listovi i listovi za popravak automatski mijenjaju stanje vozila. Osim toga, korisnik pomoću posebnog dokumenta „Raspored vozila“ može odrediti bilo koje stanje i lokaciju vozila.

PODSUSTAV NADZORA PROMETA

U ovom podsustavu problem praćenja prometa rješava se na nekoliko načina:

• Korištenje ugrađenog sustava "1C: Centar za satelitsko praćenje", koji je razvio ITOB (http://www.itob.ru/).
• Preuzimanje podataka sa satelitskog nadzornog sustava Dynafllet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Preuzimanje podataka sa satelitskog nadzornog sustava Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/).
• Učitavanje podataka iz posrednih datoteka bilo kojeg otvorenog formata korištenjem prilagođene obrade.

PODSUSTAV VET-a

Osnovna namjena podsustava tehničkog održavanja je vođenje imenika vozila, računovodstvo proizvodnje vozila i opreme, praćenje vremena zamjene guma i akumulatora, planiranje održavanja, evidentiranje prometnih nesreća, praćenje isteka dokumenata kao što su obvezni motorni police osiguranja od odgovornosti, liječničke potvrde, vozačke dozvole itd.

Imenici “Vozila”, “Modeli vozila”, “Oprema vozila” vode evidenciju svih potrebnih podataka:

• Garažni i državni broj;
• Broj motora, šasija, karoserija, VIN, boja;
• Gabaritne i uporabne dimenzije;
• Vlastita težina i nosivost;
• Broj osovina i kotača;
• Vrsta i snaga motora;
• Vrsta goriva i stope potrošnje goriva;
• Norme za planirano održavanje;
• Izdani dokumenti (police autoodgovornosti, potvrde, itd.);
• Postavljene gume, akumulatori, kompleti prve pomoći, walkie-talkie i sva druga oprema;
• Dodijeljena posada.

U "1C: Motor Transport Management Prof" postalo je moguće koristiti mehanizam poslovnih procesa prilikom registracije puštanja u pogon, kretanja između odjela i organizacija i odlaganja vozila.

Knjigovodstvo proizvodnje vozila i opreme provodi se na temelju putnih listova. Prilikom obrade tovarnih listova program izračunava zadane izlazne parametre (ukupnu kilometražu, promet tereta, vrijeme rada u motornim satima itd.) te ih u budućnosti koristi za generiranje različitih analitičkih izvješća i praćenje izvršenja planiranog održavanja.

Podsustav računovodstva goriva i maziva

Podsustav je namijenjen za određivanje normi potrošnje goriva, evidenciju prijema, izdavanja i potrošnje goriva i maziva.

Prijem i izdavanje goriva i maziva dokumentira se dokumentima „Primka robe“ i „Dotočenje goriva i maziva“, a potrošnja goriva obračunava se u tovarnim listovima. U slučaju vraćanja goriva iz vozila u skladište, predviđeni su posebni dokumenti za ispuštanje goriva i maziva.

Program pruža mogućnost dizajniranja sljedećih vrsta punjenja:

• Iz skladišta;
• Za gotovinu;
• Plastičnom karticom;
• Po kuponima;
• Od dobavljača.

Za slučajeve točenja goriva pomoću plastičnih kartica, program implementira dodatne računovodstvene mogućnosti - učitavanje podataka iz izvješća s detaljima točenja goriva i automatsku usporedbu s podacima unesenim na temelju računa vozača. Isporuka programa uključuje obradu za preuzimanje podataka o benzinskim postajama sljedećih procesnih centara:

• Lukoil-Intercard;
• Autocard;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromnjeft.

Za ostale procesne centre koji nisu uključeni u ovaj popis, ali daju detaljna izvješća o gorivu u elektroničkom obliku u otvorenom formatu (DBF, Excel, txt, itd.), uz manje izmjene, također možete implementirati automatsko učitavanje ovih podataka u programa i njihovu daljnju provjeru s izvješćima vozača.

Potrošnja goriva se obračunava na putnom listu prilikom obrade. Standardna potrošnja izračunava se prema standardima potrošnje koji su konfigurirani u direktoriju "Modeli vozila". Svi algoritmi izračuna provode se u strogom skladu s nalogom Ministarstva prometa i omogućuju vam izračunavanje sljedećih vrsta potrošnje goriva:

• linearna potrošnja kilometara;
• troškovi transportnog rada i promjene vlastite težine;
• operativni troškovi grijača;
• posebni troškovi rada oprema;
• trošak dodatnih operacija;
• potrošnja pri pokretanju motora;
• potrošnja kilometara pri obavljanju posebnih radova;
• potrošnja u mirovanju s upaljenim motorom.

Osim toga, program uzima u obzir sezonske naknade za potrošnju goriva, kao i naknade za rad u otežanim uvjetima.

Dobiveni podaci o kretanju goriva i maziva prikazani su u sljedećim izvješćima:

• Popis kretanja goriva i maziva;
• Izjava o primitku i utrošku goriva i maziva;
• Dopuna goriva i maziva;
• Usporedna tablica za potrošnju goriva od strane vozača;
• Izjava o izdavanju kupona za gorivo i mazivo;
• Usporedna tablica za benzinske postaje koje koriste plastične kartice.

RAČUNOVODSTVENI PODSUSTAV POPRAVKA I SERVISA

Podsustav je namijenjen za evidentiranje naloga za popravke i servisiranje vozila, evidentiranje obavljenih popravaka i planiranih održavanja, zamjenu guma i akumulatora te dodatne opreme. Program vam omogućuje vođenje evidencije o popravcima obavljenim kako u vlastitom servisu tako iu autoservisima trećih strana.

PODSUSTAV SKLADIŠNOG RAČUNOVODSTVA

Podsustav je namijenjen za obavljanje skladišnog poslovanja: prijem robe i materijala u skladište, interno kretanje između skladišta, otpis i popis. Otpis materijala može se izvršiti na jedan od sljedećih načina: FIFO, LIFO i prosjek.

Program također pruža mogućnost grupnog knjiženja guma i akumulatora, čime se može značajno smanjiti vrijeme unosa dokumenata.

PODSUSTAV KNJIGOVODSTVA OBAVLJENIH USLUGA PRIJEVOZA

U podsustavu za upravljanje međusobnim obračunima implementirane su funkcije obračuna cjenika i tarifa, obračuna troškova transportnih usluga, generiranja računa, akata i registara za izvršene usluge.

Tarifni imenik ima složenu hijerarhijsku strukturu koja vam omogućuje da konfigurirate različita područja valjanosti cjenika: za druge ugovorne strane i ugovore drugih ugovornih strana, za rute, za modele vozila. Tarife se mogu postaviti za bilo koji proizvodni parametar; program vam omogućuje konfiguriranje ovisnosti vrijednosti tarife o količini obavljenog posla i postavljanje fiksnih tarifa.

PODSUSTAV PLANIRANJA

Podsustav planiranja implementira mogućnost izrade planova rada vozila i daljnje analize plana i činjenica.

Planovi rada mogu se postaviti u intervalima od jednog dana do godine i konfigurirati u sljedećim odjeljcima:

• Automobili;
• Modeli automobila;
• Vrste automobila;
• Nomenklatura;
• Nomenklaturne skupine.

Stvarni podaci generiraju se na temelju obrađenih tovarnih listova. Na temelju unesenih planova i zatvorenih tovarnih listova možete generirati plansko-faktografski izvještaj.

PRORAČUNSKI PODSUSTAV

Podsustav proračuna dizajniran je za obavljanje sljedećih funkcija:

• planiranje sredstava i financijskog stanja poduzeća za bilo koje razdoblje u smislu prometa po proračunskim stavkama i bilancama prema kontnom planu koristeći potrebne analitičke dijelove, uklj. po modelima i tipovima automobila;
• sastavljanje glavnog proračuna poduzeća (proračun prihoda i rashoda, proračun novčanog toka, prognozirana bilanca) i ostalih radnih proračuna;
• praćenje usklađenosti planiranih i stvarnih podataka s utvrđenim ciljevima;
• praćenje usklađenosti planova tekuće potrošnje s planom rada za razdoblje i analiza realizacije proračunskih zahtjeva;
• sastavljanje sažetog izvješća o rezultatima praćenja;
• višedimenzionalna analiza odstupanja planiranih i stvarnih podataka.

PODSUSTAV OBRAČUN RADA VOZAČA

Ovaj podsustav provodi dvije glavne zadaće: evidentiranje učinka i radnih sati vozača te obračun plaća na temelju putnih listova.

Obračun radnog vremena vozača provodi se prilikom obrade putnih listova i popravnih listova. Osim toga, moguće je posebnim dokumentima uvesti različita odstupanja u korištenju radnog vremena vozača. Na temelju tih podataka automatski se generira evidencija radnog vremena – objedinjeni obrazac T13.

Obračun obračuna plaća vozača u programu se provodi na različite načine:

• Po komadu prema učinku;
• Postotak prihoda;
• Postotak ostalih naknada;
• Fiksni iznos;
• Doplata za noćne sate.

Fleksibilni sustav filtriranja omogućuje konfiguriranje učinka tarifa samo za određene rute, izvođače, modele vozila (npr. ako vozač radi na jednoj ruti, plaća će se obračunavati prema jednoj tarifi, a ako se prebaci na drugu rutu , tarifa će se automatski promijeniti). Program pruža mogućnost kombiniranja tarifa u tarifne planove, što će biti relevantno za organizacije s velikim brojem vozača.

PODSUSTAV OBRAČUNA TROŠKOVA

Podsustav troškovnog računovodstva omogućuje vam praćenje izravnih troškova, raspodjelu neizravnih troškova između automobila, primanje izvješća o troškovima po vozilima, stavkama troškova, kupcima i odjelima, kao i analizu profitabilnosti svakog automobila. Mogućnost konfiguriranja različitih planova troškova omogućuje vam da na različite načine uzmete u obzir troškove kada automobili pružaju usluge klijentima treće strane i troškove kada automobile koristite u službene, unutarposlovne svrhe.

Izravni troškovi utvrđuju se na temelju putnih i popravnih listova: troškovi goriva i maziva, troškovi popravaka i održavanja, istrošenost automobila i guma. Osim toga, svi ostali troškovi za automobile mogu se uzeti u obzir kao poseban dokument.

Neizravni troškovi se raspoređuju između automobila prema jednom od sljedećih algoritama:

• Proporcionalno knjigovodstvenoj vrijednosti automobila;
• Proporcionalno učinku automobila (na primjer, kilometraži);
• Jednako između svih automobila.

Usporedba funkcionalnosti programa “1C:Vehicle Management 8 Standard” i “1C:Vehicle Management 8 PROF”

Zajedničko rješenje "1C: Motor Transport Management Standard" dizajnirano je za automatizaciju upravljanja i operativnog računovodstva u poduzećima i organizacijama za motorni promet, kao iu odjelima za motorni promet trgovačkih, proizvodnih i drugih poduzeća koja koriste motorna vozila za vlastite potrebe. Rješenje je samostalni proizvod razvijen na platformi 1C:Enterprise 8 koji ne zahtijeva kupnju dodatnih proizvoda na platformi 8.

Program "1C: Motor Transport Management Standard" sastoji se od osam glavnih podsustava:

• Dispečerski podsustav;
• podsustav strukovnog obrazovanja i osposobljavanja;
• Podsustav za obračun goriva i maziva;
• Popravak računovodstvenog podsustava;
• Podsustav skladišnog knjigovodstva;
• Podsustav međusobnih obračuna;
• Podsustav obračuna rada vozača;
• Podsustav troškovnog računovodstva.

Podsustav kontrolne sobe

Otpremni podsustav namijenjen je za primanje naloga za vozila, izdavanje naloga za puštanje vozila i generiranje rutnih listova, generiranje i obradu putnih listova.

Narudžbe za vozila mogu se prihvatiti i od izvođača trećih strana i od internih odjela tvrtke. U narudžbi se navodi ruta prijevoza, parametri tereta i zahtjevi za vozilo. Program omogućuje praćenje djelomično izvršenih naloga.

Izdavanje narudžbi za proizvodnju vozila uzima u obzir različite načine rada vozila i raspored rada vozača. U tom slučaju program automatski provjerava je li automobil prikladan za let prema sljedećim pokazateljima:

• automobil nije na tekućem popravku;
• vozilo nema planirano održavanje;
• Automobil nema istekle dokumente (polica autoodgovornosti, bilo kakve potvrde itd.).

Ovi nalozi služe za serijsko izdavanje tovarnih listova.

Program vam omogućuje pisanje i obradu tovarnih listova sljedećih vrsta:

• Kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
• Kamionski rad po komadu (Obrazac br. 4-C);
• Specijalno vozilo (Obrazac broj 3 posebno);
• Međugradski automobil (Obrazac br. 4-M);
• Građevinski stroj (ESM2);
• Nejavni autobus (poseban obrazac br. 6);
• Osobni automobil (Obrazac br. 3);
• Putni listovi za samostalne poduzetnike.

Izdavanje putnih kupona moguće je izvršiti na dva načina: ručnim unosom svakog kupona i automatskim paketnim izdavanjem. Način grupnog izdavanja posebno je prikladan za velika poduzeća, budući da vam omogućuje generiranje i ispis tovarnih listova u kratkom vremenskom razdoblju uz minimalno sudjelovanje dispečera. Kada se generira nova vožnja, preostalo gorivo u spremnicima i očitanja brzinomjera vozila automatski se prenose s prethodne vožnje. Nakon završne obrade tovarnog lista, program izračunava proizvodne parametre kao što su vrijeme na dužnosti, na poslu, vrijeme mirovanja, kilometraža sa i bez tereta, težina prevezenog tereta, promet tereta, broj putovanja i operacija itd. Potrebne parametre generiranja korisnici konfiguriraju putem posebnog direktorija. Također, za vozače putni listovi predviđaju obračun plaće prema rezultatima rada.

Na temelju podataka o itinereru, program vam omogućuje generiranje različitih analitičkih izvješća:

• Izvješće o proizvodnji vozila;
• Izvješće o kilometraži;
• Izvješće o vremenu rada opreme;
• Izvješće o zastoju;
• Dnevnik putnih listova (obrazac TMF-8);
• Radna kartica vozila;
• Izjava o tehničkim i operativnim pokazateljima;
• Dijagram stanja vozila.

Funkcionalnost programa omogućuje korisnicima praćenje stanja automobila, na primjer:

• Automobil je zakazan za putovanje (nalog je izdan);
• Auto je u tranzitu;
• Auto je na popravku;
• Auto je očuvan itd.

Registracija dokumenata kao što su nalozi za otpuštanje vozila, putni listovi i listovi za popravak automatski mijenjaju stanje vozila. Osim toga, korisnik pomoću posebnog dokumenta „Raspored vozila“ može odrediti bilo koje stanje i lokaciju vozila.

VET podsustav

Osnovna namjena podsustava tehničkog održavanja je vođenje imenika vozila, računovodstvo proizvodnje vozila i opreme, praćenje vremena zamjene guma i akumulatora, planiranje održavanja, evidentiranje prometnih nesreća, praćenje isteka dokumenata kao što su obvezni motorni police osiguranja od odgovornosti, liječničke potvrde, vozačke dozvole itd.

Imenici “Vozila”, “Modeli vozila”, “Oprema vozila” vode evidenciju svih potrebnih podataka:

• Garažni i državni broj;
• Broj motora, šasija, karoserija, VIN, boja;
• Gabaritne i uporabne dimenzije;
• Vlastita težina i nosivost;
• Broj osovina i kotača;
• Vrsta i snaga motora;
• Vrsta goriva i stope potrošnje goriva;
• Norme za planirano održavanje;
• Izdani dokumenti (police autoodgovornosti, potvrde, itd.);
• Postavljene gume, akumulatori, kompleti prve pomoći, walkie-talkie i sva druga oprema;
• Dodijeljena posada.

Prikladan oblik popisa vozila omogućuje vam organiziranje brzog odabira automobila po stupcima, modelima i organizacijama, s posebnim piktogramima i isticanjem automobila koji se približavaju planiranom održavanju i razdoblju valjanosti takvih dokumenata (police AO, potvrde itd. ) istječe.

Kartica automobila sadrži detaljne podatke o tehničkim karakteristikama:

Na brojnim karticama u kartici možete pratiti sljedeće podatke:

• dokumenti izdani za automobil. Program automatski kontrolira istek dokumenata;
• vozači dodijeljeni vozilu;
• instalirana oprema i prikolice;
• gume, akumulatori, kutije prve pomoći i ostala dodatna oprema vozila;
• plastične kartice itd.

Knjigovodstvo proizvodnje vozila i opreme provodi se na temelju putnih listova. Prilikom obrade tovarnih listova program izračunava zadane izlazne parametre (ukupnu kilometražu, promet tereta, vrijeme rada u motornim satima itd.) te ih u budućnosti koristi za generiranje različitih analitičkih izvješća i praćenje izvršenja planiranog održavanja.

Standardi za planirano održavanje postavljeni su u imeniku "Modeli vozila". Program vam omogućuje da konfigurirate standarde održavanja ovisno o količini proizvodnje i ovisno o kalendarskim datumima. Bilo koji proizvoljni parametar može se odabrati kao izlazni parametar, na primjer: kilometraža, broj obavljenih operacija, vrijeme rada u satima motora itd. Na prikazanoj slici primjenjivat će se standardi održavanja kako slijedi: Održavanje 1 izvodit će se svakih 10.000 km, ali najmanje jednom u 18 mjeseci. Kada preostane 300 km do kilometraže od 10.000 km, ovo vozilo će biti uključeno u izvješće „Kontrola nadolazećih datuma održavanja“, au imeniku vozila će se početi označavati posebnom ikonom.

Funkcionalnost programa omogućuje vam kontrolu razdoblja valjanosti svih dokumenata izdanih vozačima i vozilima. Vrste dokumenata konfiguriraju se putem posebnog imenika, a njihov broj je neograničen, npr.: police autoodgovornosti, razne potvrde, liječničke potvrde, vize itd. Kontrola isteka provodi se u posebnom izvješću; osim toga, u imenicima su vozači i automobili označeni posebnom ikonom.

Obračun guma, akumulatora, kompleta prve pomoći, voki-tokija i druge dodatne opreme provodi se u kontekstu svakog vozila, a guma - također u kontekstu mjesta ugradnje. Program “pamti” mjesto ugradnje i datum ugradnje ili zamjene svake gume te automatski uzima u obzir kilometražu svake gume koja se trenutno nalazi na automobilu prilikom obrade tovarnih listova. Izvješća o praćenju istrošenosti guma pomažu vam da brzo donesete odluku o potrebi njihove zamjene.

Program vodi evidenciju prometnih nesreća (RTA). Relevantni dokumenti sadrže podatke o automobilu i vozaču koji su sudjelovali u prometnoj nesreći, popis ostalih sudionika prometne nesreće, podatke o vještačenju štete i osiguravajućoj kući. Analitička izvješća omogućuju analizu uzroka nesreća, učestalost vozača koji su sudjelovali u nesrećama i usporedbu troškova sanacijskih popravaka s iznosima plaćanja osiguravajućih društava.

Podsustav za mjerenje goriva i maziva

Podsustav je namijenjen za određivanje normi potrošnje goriva, evidenciju prijema, izdavanja i potrošnje goriva i maziva.

Prijem i izdavanje goriva i maziva dokumentira se dokumentima „Primka robe“ i „Dotočenje goriva i maziva“, a potrošnja goriva obračunava se u tovarnim listovima. U slučaju vraćanja goriva iz vozila u skladište, predviđeni su posebni dokumenti za ispuštanje goriva i maziva.

Program pruža mogućnost dizajniranja sljedećih vrsta punjenja:

• Iz skladišta;
• Za gotovinu;
• Plastičnom karticom;
• Po kuponima;
• Od dobavljača.

Za slučajeve točenja goriva pomoću plastičnih kartica, program implementira dodatne računovodstvene mogućnosti - učitavanje podataka iz izvješća s detaljima točenja goriva i automatsku usporedbu s podacima unesenim na temelju računa vozača. Isporuka programa uključuje obradu za preuzimanje podataka o benzinskim postajama sljedećih procesnih centara:

• Lukoil-Intercard;
• Autocard;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromnjeft.

Za ostale procesne centre koji nisu uključeni u ovaj popis, ali daju detaljna izvješća o gorivu u elektroničkom obliku u otvorenom formatu (DBF, Excel, txt, itd.), uz manje izmjene, također možete implementirati automatsko učitavanje ovih podataka u programa i njihovu daljnju provjeru s izvješćima vozača.

Potrošnja goriva se obračunava na putnom listu prilikom obrade. Standardna potrošnja izračunava se prema standardima potrošnje koji su konfigurirani u direktoriju "Modeli vozila". Svi algoritmi izračuna provode se u strogom skladu s nalogom Ministarstva prometa i omogućuju vam izračunavanje sljedećih vrsta potrošnje goriva:

• linearna potrošnja kilometara;
• troškovi transportnog rada i promjene vlastite težine;
• operativni troškovi grijača;
• posebni troškovi rada oprema;
• trošak dodatnih operacija;
• potrošnja pri pokretanju motora;
• potrošnja kilometara pri obavljanju posebnih radova;
• potrošnja u mirovanju s upaljenim motorom.

Osim toga, program uzima u obzir sezonske naknade za potrošnju goriva, kao i naknade za rad u otežanim uvjetima.

Dobiveni podaci o kretanju goriva i maziva prikazani su u sljedećim izvješćima:

• Popis kretanja goriva i maziva;
• Izjava o primitku i utrošku goriva i maziva;
• Dopuna goriva i maziva;
• Usporedna tablica za potrošnju goriva od strane vozača;
• Izjava o izdavanju kupona za gorivo i mazivo;
• Usporedna tablica za benzinske postaje koje koriste plastične kartice.

Podsustav računovodstva popravaka i održavanja

Podsustav je namijenjen za evidentiranje naloga za popravke i servisiranje vozila, evidentiranje obavljenih popravaka i planiranih održavanja, zamjenu guma i akumulatora te dodatne opreme. Program vam omogućuje vođenje evidencije o popravcima obavljenim kako u vlastitom servisu tako iu autoservisima trećih strana.

Nalozi za popravak evidentiraju se s dokumentima „Preliminarni nalog za popravak“, koji označavaju vozilo, razlog zahtjeva, popis kvarova i rezervnih dijelova. U slučaju popravaka u autoservisu treće strane, preliminarni nalog za popravak može se ispisati u sljedećem obliku:

Na temelju preliminarnih narudžbi program generira popravne listove - dokumente koji bilježe izvršene popravke, održavanje, zamjenu guma i akumulatora. Ako se popravci obavljaju u vlastitoj zoni popravaka, dokument "Popis popravaka" otpisuje rezervne dijelove iz skladišta tvrtke, a ako se popravci obavljaju u autoservisu treće strane, dokument pokazuje količinu i cijenu rada izvedena. Ako su vozači uključeni u popravke, vrijeme provedeno na radu bit će uključeno u vozačev vremenski list.

Analiza izvršenih popravaka može se provesti pomoću različitih izvješća:

Skladišni podsustav

Podsustav je namijenjen za obavljanje skladišnog poslovanja: prijem robe i materijala u skladište, interno kretanje između skladišta, otpis i popis. Otpis materijala može se izvršiti na jedan od sljedećih načina: FIFO, LIFO i prosjek.

Gume, akumulatori, kompleti prve pomoći i druga oprema uključeni su u posebno skladišno knjigovodstvo, budući da se takva oprema mora uzeti u obzir u kontekstu svake jedinice. Za gume i akumulatore održavaju se detaljni tehnički podaci.

Program također pruža mogućnost grupnog knjiženja guma i akumulatora, čime se može značajno smanjiti vrijeme unosa dokumenata.

Podsustav za obračun pruženih usluga prijevoza

U podsustavu za upravljanje međusobnim obračunima implementirane su funkcije obračuna cjenika i tarifa, obračuna troškova transportnih usluga, generiranja računa, akata i registara za izvršene usluge.

Tarifni imenik ima složenu hijerarhijsku strukturu koja vam omogućuje da konfigurirate različita područja valjanosti cjenika: za druge ugovorne strane i ugovore drugih ugovornih strana, za rute, za modele vozila. Tarife se mogu postaviti za bilo koji proizvodni parametar; program vam omogućuje konfiguriranje ovisnosti vrijednosti tarife o količini obavljenog posla i postavljanje fiksnih tarifa.

Obračun troškova pruženih prijevoznih usluga provodi se prilikom obrade tovarnih listova u otpremnim dokumentima (analozi kupona kupaca, TTN). Program automatski izračunava cijenu usluga na temelju unesenih tarifa:

Na temelju tih dokumenata mogu se generirati računi i izjave o uslugama s različitim stupnjevima detalja (automobili, pružene usluge) za proizvoljno vremensko razdoblje; formiranje se provodi za svakog kupca. Kao prilog računima i aktima može se formirati registar obavljenih usluga prijevoza.

Podsustav obračuna rada vozača

Ovaj podsustav provodi dvije glavne zadaće: evidentiranje učinka i radnih sati vozača te obračun plaća na temelju putnih listova.

Obračun radnog vremena vozača provodi se prilikom obrade putnih listova i popravnih listova. Osim toga, moguće je posebnim dokumentima uvesti različita odstupanja u korištenju radnog vremena vozača. Na temelju tih podataka automatski se generira evidencija radnog vremena – objedinjeni obrazac T13.

Obračun obračuna plaća vozača u programu se provodi na različite načine:

• Po komadu prema učinku;
• Postotak prihoda;
• Postotak ostalih naknada;
• Fiksni iznos;
• Doplata za noćne sate.

Fleksibilni sustav filtriranja omogućuje konfiguriranje učinka tarifa samo za određene rute, izvođače, modele vozila (npr. ako vozač radi na jednoj ruti, plaća će se obračunavati prema jednoj tarifi, a ako se prebaci na drugu rutu , tarifa će se automatski promijeniti). Program pruža mogućnost kombiniranja tarifa u tarifne planove, što će biti relevantno za organizacije s velikim brojem vozača.

Podsustav troškovnog računovodstva

Podsustav troškovnog računovodstva omogućuje vam praćenje izravnih troškova, raspodjelu neizravnih troškova između automobila, primanje izvješća o troškovima po vozilima, stavkama troškova, kupcima i odjelima, kao i analizu profitabilnosti svakog automobila. Mogućnost konfiguriranja različitih planova troškova omogućuje vam da na različite načine uzmete u obzir troškove kada automobili pružaju usluge klijentima treće strane i troškove kada automobile koristite u službene, unutarposlovne svrhe.

Izravni troškovi utvrđuju se na temelju putnih i popravnih listova: troškovi goriva i maziva, troškovi popravaka i održavanja, istrošenost automobila i guma. Osim toga, svi ostali troškovi za automobile mogu se uzeti u obzir kao poseban dokument.

Neizravni troškovi se raspoređuju između automobila prema jednom od sljedećih algoritama:

• Proporcionalno knjigovodstvenoj vrijednosti automobila;
• Proporcionalno učinku automobila (na primjer, kilometraži);
• Jednako između svih automobila.

Izvješća o troškovima mogu se dobiti u različitim analitičkim odjeljcima, na primjer, u kontekstu automobila:

ili od strane kupca:

Tehnološke prednosti

Korištenje moderne troslojne platforme sa sveobuhvatnom aplikacijom na razini poduzeća omogućuje IT direktoru i stručnjacima IT odjela poduzeća da budu sigurni u pouzdanost pohrane podataka, performanse i skalabilnost sustava. IT stručnjaci dobivaju prikladan alat za implementaciju zadataka koje poduzeće zahtijeva i održavanje sustava stvorenog tijekom implementacije.

Na platformi 1C:Enterprise 8.2 implementirana je nova klijentska aplikacija - tanki klijent: može se povezati preko http ili https protokola, dok je sva poslovna logika implementirana na serveru. Udaljeni odjeli mogu se pomoću tankog klijenta povezati putem interneta i raditi s informacijskom bazom u on-line načinu rada. Povećava sigurnost i brzinu rada.

Na platformi 1C:Enterprise 8.2 implementirana je nova klijentska aplikacija - Web klijent: ne zahtijeva instalaciju nikakvih komponenti na korisničko računalo, a omogućuje korištenje Windows i Linux operativnih sustava na radnim stanicama korisnika. Ne zahtijeva administraciju na korisničkim računalima. Omogućuje brz pristup informacijskoj bazi za "mobilne" zaposlenike.

Implementiran je poseban način rada za klijentske aplikacije - način niske brzine veze (na primjer, kada radite putem GPRS-a, dialup). Možete raditi bilo gdje gdje nema stalne internetske veze.

• U upravljanom načinu rada aplikacije, sučelje nije "nacrtano", već "opisano". Programer definira samo opći izgled naredbenog sučelja i opći izgled obrazaca. Platforma koristi ovaj opis kada gradi sučelje za određenog korisnika, uzimajući u obzir različite čimbenike:
• prava korisnika;
• značajke specifične provedbe;
• postavke koje je napravio sam korisnik.

Moguće je izgraditi individualno sučelje za svakog korisnika.

Implementiran je mehanizam funkcionalnih opcija. Omogućuju vam da omogućite/onemogućite potrebne funkcionalne dijelove konfiguracije bez promjene samog aplikacijskog rješenja. Možete prilagoditi sučelje za svaku ulogu, uzimajući u obzir preferencije korisnika.

Zaštita podataka

Tvrtka 1C dobila je potvrdu o sukladnosti br. 2137 od 20. srpnja 2010. koju je izdao FSTEC Rusije, što potvrđuje da je sigurni programski paket (ZPK) "1C: Enterprise, verzija 8.2z" prepoznat kao opće namjene softver s ugrađenim sredstvima za zaštitu podataka od neovlaštenog pristupa (NAA) podacima koji ne sadrže podatke koji predstavljaju državnu tajnu. Na temelju rezultata certifikacije potvrđena je usklađenost sa zahtjevima mjerodavnih dokumenata za zaštitu od aktivnosti bez utjecaja klase 5, prema razini praćenja odsutnosti neprijavljenih sposobnosti (NDC) na razini 4 kontrole, mogućnost Potvrđeno je korištenje za izradu automatiziranih sustava (AS) do sigurnosne klase 1G (tj. AC), uključujući zaštitu povjerljivih informacija na LAN-u), kao i za zaštitu informacija u informacijskim sustavima osobnih podataka (PDIS) do klase K1 uključivo.

Ovjerene kopije platforme označene su oznakama sukladnosti od br. G 420000 do br. G 429999.

Sve konfiguracije razvijene na platformi 1C:Enterprise 8.2, uklj. "1C: Motor Transport Management Standard" može se koristiti za izradu informacijskog sustava osobnih podataka bilo koje klase i nije potrebna dodatna certifikacija aplikativnih rješenja.

Skalabilnost i izvedba

Korištenje platforme 1C:Enterprise 8.2 osigurava učinkovit rad i pouzdanu pohranu informacija kada rade stotine korisnika. Moderna trorazinska arhitektura sustava osigurava održavanje visokih performansi unatoč značajnom povećanju opterećenja sustava i količine obrađenih podataka. Visoka tolerancija grešaka postiže se redundantnošću klastera poslužitelja, a optimizacija performansi postiže se dinamičkim balansiranjem opterećenja između klastera. Korištenje DBMS-a svjetskih lidera (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database) omogućuje vam izgradnju visokoučinkovitih i pouzdanih informacijskih sustava.

Izgradnja geografski raspoređenih sustava

1C:Enterprise 8 implementira mehanizam za upravljanje distribuiranim informacijskim bazama podataka, koji osigurava rad jednog aplikativnog rješenja (konfiguracije) s geografski disperziranim bazama podataka spojenim u hijerarhijsku strukturu na više razina.

To omogućuje izgradnju, na temelju konfiguracije "Manufacturing Enterprise Management", rješenja za poduzeća mrežne ili holding strukture, omogućujući vam da učinkovito upravljate svojim poslovanjem i vidite "širu sliku" s učinkovitošću potrebnom za donošenje odluka.

Integracija s drugim sustavima

Interakcija konfiguracije "1C: Vehicle Management Standard" sa standardnim konfiguracijama 1C može se izvesti na dva načina:

• Učitavanjem/preuzimanjem podataka;
• Objedinjavanjem u jedinstvenu informacijsku bazu.

Učitavanje podataka o tovarnim listovima i popravnim listovima, skladišnom računovodstvu, pruženim uslugama prijevoza, obračunatim plaćama vrši se u konfiguraciji 1C: Enterprise Accounting. Osim toga, obračunata plaća učitava se u konfiguraciju "1C: Upravljanje plaćama i osobljem".

Konsolidacija u jedinstvenu informacijsku bazu provodi se s konfiguracijom "1C: Enterprise Accounting". Ovo spajanje ne zahtijeva vještine programiranja i mogu ga izvesti obični korisnici.

Tijekom posljednja dva desetljeća računala su toliko duboko ušla u naš svakodnevni život da je sada teško zamisliti kako smo prije živjeli bez pametne tehnologije. Specijalizirani softver igra posebnu ulogu, jer bez njega računalo, čak i ono najsnažnije, nema osobitu vrijednost.

Glavne karakteristike

Softver "Motor Transport Management 1C" posebno je dizajniran za ispunjavanje prema normi, koja je odobrena 26. travnja 2011., br. 347. Dakle, izvršenje ovih dokumenata provodi se u potpunosti u skladu s nalogom od lipnja 29 iste godine, br. 624, a također uzima u obzir sve izmjene učinjene 24. siječnja 2012., br. 31n.

Vrijednost softvera je u tome što vam omogućuje potpunu automatizaciju procesa popunjavanja i izdavanja tovarnih listova u organizacijama svih vrsta, a također olakšava rad onih stručnjaka koji su izravno odgovorni za ovaj proces.

Program "Upravljanje vozilom 1C" ne samo da povećava učinkovitost radnika, već vam također omogućuje značajno smanjenje broja stručnjaka koji su u potpunosti opterećeni isključivo "papirnatim" radom. To se postiže širokim stupnjem automatizacije svih proizvodnih procesa vezanih uz organizaciju prijevoza transporta.

Praksa pokazuje da je u ovom slučaju automatizirano najmanje 80% svih standardnih procesa, uključujući i one koji se odnose na skladišno kretanje isporučene i otpremljene robe. Naravno, da biste postigli najbolji učinak, morate koristiti specijalizirane module iz 1C ("Skladište", na primjer).

Ograničenja manje verzije

U većini slučajeva, najmlađa (a time i najjeftinija) verzija "Vehicle Management 1C" prikladna je za tvrtku. Samo u ovom slučaju trebali biste zapamtiti ograničenja s kojima se stručnjaci mogu susresti:

• Sa svakom određenom bazom u jednom trenutku može raditi samo jedan zaposlenik.
• Promjene u konfiguraciji nisu moguće: podržano je samo standardno rješenje i njegovo ažuriranje.
• Rad u formatu klijent-poslužitelj također je nemoguć.

Ako poduzeće treba ove funkcije i želi posao, potrebno je koristiti sljedeće konfiguracije: „Vehicle Management 1C PROF” ili „1C: Enterprise 8.2”, koje se odlikuju punom funkcionalnošću, mogućnošću prepisivanja „za sebe” , te može koristiti dodatno napisane module.

Mogućnosti starijih verzija su vrlo široke. Posebno je važno da će svaki 1C programer upoznat s osnovama programa moći stvoriti dodatni plug-in modul potreban određenom poduzeću za rješavanje strogo definiranih problema.

Glavne značajke softvera

Moguće je automatski popuniti i ispisati list „Podaci o dnevnom izdvajanju“ na kojem će biti prikazani svi potrebni podaci. Tako se provodi četvrti stavak naredbe od 24. siječnja 2012. broj 31n. Program je također dobio priliku ispuniti obrazac br. 16-VN (koji odražava specifične razloge privremene nesposobnosti).

Dvodimenzionalni kod je u DataMatrix formatu koji u potpunosti zadovoljava zahtjeve automatiziranih sustava za unos podataka u tovarne listove. U testnom načinu rada (za sada) podržani su i elektronički dokumenti u kojima se podaci dobivaju iz satelitskih sustava za praćenje ruta i radnog vremena. Postoji hardverska podrška za skeniranje crtičnog koda:

• Automatski se upisuje broj obrasca koji je šifriran u kodu.
• Naprotiv, podatke je moguće pretraživati ​​samo prema broju koji je kodiran u barkodu.

Kao iu prethodnom slučaju, mlađe verzije "Vehicle Management 1C 8.2" ne podržavaju cijeli niz mogućnosti koje su izvorno namjeravali programeri. Za starije verzije softvera popis mogućih poslova mnogo je širi:

• Stvaranje posebnog registra ukradenih, namjerno oštećenih ili izgubljenih obrazaca posebno je važno za velika poduzeća gdje zbog stalne zabune postoji mogućnost krađe takvih dokumenata.
• Izrada sveobuhvatnih izvješća o već iskorištenim potvrdama o privremenoj nesposobnosti radi potpunog obračuna bolovanja vozačima i špediterima.
• Čak i osnovna verzija ima mogućnost mijenjanja izgleda ovih dokumenata.
• Potpuna revizija svih izmjena putnih isprava. Zajednička, stalno ažurirana baza podataka spriječit će sve pokušaje prijevare.
• Održavanje kontrole pristupa tim dokumentima. Time se također osigurava značajno povećanje sigurnosti i profitabilnosti tvrtke.
• Posebna funkcija je nostrifikacija (ovjera) potvrda o bolovanju zbog privremene spriječenosti vozača i drugih osoba. Moguće samo u starijoj verziji "Vehicle Management 1C 8.2", kao i uz postojanje odgovarajućih sporazuma s lokalnim zdravstvenim organizacijama.
• Također je moguće ispunjavati tovarne listove i dnevne naloge u ime više pravnih osoba odjednom.
• Program može evidentirati u sustavu i objaviti dokumente usmjeravanja koji su izrađeni u drugim organizacijama.
• Na obrazac možete dodati bilo koju potrebnu vrstu polja, sve dok to dopušta raspoloživi prostor na obrascu. To vam omogućuje čak i 1C Vehicle Management Standard.
• Vrijeme kontrole vremena prijevoza kontrolira se na temelju zakona od 24. siječnja 2012. br. 31n.

Kako se informacije razmjenjuju s drugim informacijskim sustavima

Vrijedna značajka je mogućnost programa za preuzimanje podataka o kupcima iz datoteka bilo koje strukture. Tu spadaju standardni tekstualni dokumenti u gotovo svim kodovima, kao i uobičajeni formati - XLS i DBF, koji se često koriste u tijeku dokumenata svake institucije čiji je rad na ovaj ili onaj način povezan s pružanjem usluga prijevoza.

U istom obliku moguće je učitati i gotove rutne listove. Dakle, program 1C: Motor Transport Management omogućuje vam uspostavljanje učinkovite interakcije između nekoliko tvrtki.

Održavanje dokumenata na obrascima koji su strogo izvještajni

Poznato je da upisi na obrascu mnogih dokumenata koji se odnose na strogo izvješćivanje ne smiju izlaziti izvan ćelija predviđenih za njihovo evidentiranje, a također ne smiju doći u dodir s njihovim granicama. Još jedna poteškoća je u tome što sam obrazac ima pristojan broj specifičnih značajki koje otežavaju ispis na njemu koristeći uobičajenu uredsku opremu:

• Lijeva i desna margina su samo 4 mm.
• Kako bi dvodimenzionalni kod za prepoznavanje pouzdano očitali svi za tu svrhu prilagođeni uređaji, potrebna je rezolucija pisača od najmanje 600 dpi.

Podružnice OKI-ja i HP-a u našoj zemlji imaju posebno razvijene zasebne preporuke koje konkretno daju rješenje za ovaj problem. Da bismo vidjeli njihov učinak u praksi, uredu tvrtke 1C dostavljeni su sljedeći uzorci opreme za ispis:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• NR P1606.
• NR P1006.
• NR P1022.

Svi gore predstavljeni pisači imaju eksperimentalno dokazanu mogućnost ispisa tovarnih listova u traženom obliku. Više o popisu prikladnih uređaja za ispis možete saznati u datoteci pomoći programa “1C: 8.3. Upravljanje motornim prometom“. Imajte na umu da je ovaj softver certificiran od strane nadležnih tijela naše zemlje.

O važnosti ažuriranja...

Ali što ako organizacija nema pisače gore navedenih modela? Nema razloga za brigu, jer tvrtka 1C stalno vodi evidenciju o novoizbačenim modelima uredske opreme, a zatim ih upisuje u poseban registar. Najvjerojatnije, ako pisač ne pripada nekoj vrlo novoj obitelji, ispravno će ga otkriti bilo koji 1C program, ali samo ako se baze podataka potonjeg redovito ažuriraju.

Osnovne napomene o korištenju programa

Kako funkcionira 1C: Upravljanje vozilima? Upute za upotrebu pružit će puno više informacija, ali osnovne informacije ćemo dati na stranicama ovog članka. Prvo biste trebali instalirati sam program. To se radi standardno, ali sam proizvođač snažno preporučuje da ga postavite u korijen pogona "C".

U ovom slučaju, "1C: Enterprise 8. Vehicle Management" će raditi mnogo brže, jer će se indeksiranje baza podataka početi događati mnogo brže. Uzimajući u obzir "trendove" posljednjih godina, programeri također preporučuju instaliranje programa na SSD (solid-state) pogon, budući da takvi pogoni pokazuju fenomenalnu brzinu slučajnog čitanja. Ovo je vrlo važno kada radite s velikim bazama podataka velikih korporacija. Razmotrimo proces stvaranja standardne radne baze:

• Otvorite Windows Explorer, a zatim idite u radni direktorij programa (tj. mapu).
• Otvorite kontekstni izbornik desnim klikom i odaberite direktorij koji vam je potreban.
• Zalijepite kopiranu mapu u direktorij koji vam je potreban pomoću miša ili tipkovničkog prečaca Ctrl + V.
• Ponovno kliknite desnom tipkom miša na direktorij, odaberite "Preimenuj", dajte mapi željeni naziv.

Registracija nove baze podataka

Odmah nakon pokretanja programa pojavit će se prozor u kojem je potrebno izvršiti registraciju novonastale baze podataka. Imajte na umu da se nakon izvođenja ove operacije (jednostavno ju je izvesti jer postoje upute) strogo ne preporučujemo dirati novostvorenu mapu, brisati je ili preimenovati!

Štoviše, ne preporučuje se niti umetanje kopija iste mape (stvorene s volumenom). Ako trebate nešto radikalno promijeniti, bolje je stvoriti novu bazu podataka, a zatim uvesti sadržaj starog imenika. Ako korisnici ne slijede ovo pravilo, ispravan rad programa nije zajamčen.

Jednostavno rečeno, "1C: PROF Vehicle Management" podržava standardne metode upravljanja usvojene u obitelji Windows OS, što uvelike olakšava asimilaciju programa od strane neiskusnih korisnika. To smanjuje vrijeme zastoja i omogućuje da profit tvrtke ostane na istoj razini.

Kako obični korisnici ocjenjuju program?

Kako korisnici ocjenjuju program "1C: Enterprise 8. Vehicle Management"? Recenzije pokazuju da zaposlenici vole jednostavno postavljanje softverskog proizvoda, kao i logičan, promišljen raspored elemenata sučelja.

Tvrtka 1C vrijedno radi na polju optimizacije programskog koda. Ako se ranijim verzijama teško može prigovoriti velika brzina rada, najnovija izdanja rade vrlo brzo, a za postizanje tog cilja nema potrebe za potpunim ažuriranjem cijele flote računalne opreme poduzeća.

zaključke

Stoga je program 1C: Motor Transport Management, verzija 8, odličan izbor za sve moderne tvrtke. Implementacija ovog programskog paketa u poduzeću značajno će smanjiti vrijeme i troškove rada te optimizirati transportne procese.

Softver "1C:Enterprise 8. Standard upravljanja vozilima" je dizajniran za automatizaciju upravljanja i operativnog računovodstva u autotransportnim poduzećima i organizacijama, kao iu autotransportnim odjelima trgovačkih, proizvodnih i drugih poduzeća koja koriste motorna vozila za vlastite potrebe.

ili naručite

Opis

Značajke softvera "1C: Vehicle Management Standard"

Pogodan za:

• Upravljačko računovodstvo;
• Financijsko računovodstvo;
• Upravljanje transportom.

Opis:

Rješenje za automatizaciju upravljanja i operativnog računovodstva u autotransportnim poduzećima i organizacijama, kao iu autotransportnim odjelima trgovačkih, proizvodnih i drugih poduzeća koja koriste motorna vozila za vlastite potrebe.

Značajke softvera "1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom Prof"

Prikladno za industrije: Prijevoz

Pogodan za:

• Upravljačko računovodstvo;
• Financijsko računovodstvo;
• Upravljanje skladištem i logistikom;v
• Upravljanje transportom.

Opis:

Proizvod pruža mogućnost upravljanja narudžbama, izvodima i obradom tovarnih listova za kamione i automobile, specijalnu i građevinsku opremu, satelitski nadzor itd.

Integracija konfiguracije "1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard" sa standardnim konfiguracijama "1C" može se izvršiti učitavanjem podataka na:

• “1C: Računovodstvo poduzeća ed.2.0”;
• "1C: Enterprise Accounting rev. 3.0";
• “1C: Plaće i upravljanje osobljem izd. 2,5";
• “1C:Manufacturing Enterprise Management 8”;
• "1C: Integrirana automatizacija 8".

Funkcionalan

Funkcionalnost proizvoda "1C: Vehicle Management Standard"

Zajedničko rješenje "1C: Motor Transport Management Standard" dizajnirano je za automatizaciju upravljanja i operativnog računovodstva u poduzećima i organizacijama za motorni promet, kao iu odjelima za motorni promet trgovačkih, proizvodnih i drugih poduzeća koja koriste motorna vozila za vlastite potrebe. Rješenje je samostalni proizvod razvijen na platformi 1C:Enterprise 8 koji ne zahtijeva kupnju dodatnih proizvoda na platformi 8.

Program "1C: Motor Transport Management Standard" sastoji se od osam glavnih podsustava:

• Dispečerski podsustav;
• podsustav strukovnog obrazovanja i osposobljavanja;
• Podsustav za obračun goriva i maziva;
• Popravak računovodstvenog podsustava;
• Podsustav skladišnog knjigovodstva;
• Podsustav međusobnih obračuna;
• Podsustav obračuna rada vozača;
• Podsustav troškovnog računovodstva.

Kratak opis funkcionalnosti proizvoda "1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof."

Programski proizvod "1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof" pruža sljedeće mogućnosti:

Podsustav upravljanja narudžbama:

• davanje narudžbi za vozila;
• formiranje dnevnih naloga i rutnih listova;

Podsustav za izdavanje i obradu tovarnih listova za teretna i osobna vozila, specijalnu i građevinsku opremu Podsustav za satelitski nadzor:

• ugrađene mogućnosti satelitskog praćenja;
• interakcija s vanjskim satelitskim nadzornim sustavima;

Podsustav računovodstva goriva i maziva:

• postavljanje stope potrošnje goriva;
• računovodstvo prijema i izdavanja goriva i maziva;
• računovodstvo ulja i procesnih tekućina;

Podsustav za obračun popravaka i planiranog održavanja vozila; Podsustav tehničkog održavanja:

• registracija kartica vozila;
• obračun ugrađenih guma, akumulatora, pribora prve pomoći i ostale opreme;
• kontrola roka valjanosti isprava izdanih za vozače i vozila (liječničke potvrde, police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, kuponi za održavanje i dr.);

Podsustav naselja:

• vođenje cjenika i tarifa usluga prijevoza;
• obračun troškova usluga;
• formiranje računa i akata;

Podsustav računovodstva rada vozača:

• platni spisak;
• izrada listova radnog vremena;

Podsustav za obračun izravnih i neizravnih troškova; Podsustav za planiranje voznog parka; Podsustav proračuna i računovodstva novčanog toka;

Podsustav kontrolne sobe

Otpremni podsustav namijenjen je za primanje naloga za vozila, izdavanje naloga za puštanje vozila i generiranje rutnih listova, generiranje i obradu putnih listova.

Narudžbe za vozila mogu se prihvatiti i od izvođača trećih strana i od internih odjela tvrtke. U narudžbi se navodi ruta prijevoza, parametri tereta i zahtjevi za vozilo. Program omogućuje praćenje djelomično izvršenih naloga.

Izdavanje narudžbi za proizvodnju vozila uzima u obzir različite načine rada vozila i raspored rada vozača. U tom slučaju program automatski provjerava je li automobil prikladan za let prema sljedećim pokazateljima:

• automobil nije na tekućem popravku;
• vozilo nema planirano održavanje;
• Automobil nema istekle dokumente (polica autoodgovornosti, bilo kakve potvrde itd.).

Ovi nalozi služe za serijsko izdavanje tovarnih listova.

Program vam omogućuje ispisivanje i obradu sljedećih vrsta tovarnih listova:

• kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
• kamion po komadu (Obrazac br. 4-C);
• poseban automobil (Obrazac br. 3 poseban);
• međugradski automobil (obrazac br. 4-M);
• nejavni autobus (obrazac br. 6 poseban);
• osobni automobil (Obrazac br. 3);
• individualni poduzetnici.

Izdavanje putnih kupona moguće je izvršiti na dva načina: ručnim unosom svakog kupona i automatskim paketnim izdavanjem. Način grupnog izdavanja posebno je prikladan za velika poduzeća, budući da vam omogućuje generiranje i ispis tovarnih listova u kratkom vremenskom razdoblju uz minimalno sudjelovanje dispečera. Kada se generira nova vožnja, preostalo gorivo u spremnicima i očitanja brzinomjera vozila automatski se prenose s prethodne vožnje.

Nakon završne obrade tovarnog lista, program izračunava proizvodne parametre kao što su vrijeme na dužnosti, na poslu, vrijeme mirovanja, kilometraža sa i bez tereta, težina prevezenog tereta, promet tereta, broj putovanja i operacija itd. Potrebne parametre generiranja korisnici konfiguriraju putem posebnog direktorija. Također, za vozače putni listovi predviđaju obračun plaće prema rezultatima rada.

Na temelju podataka o itinereru, program vam omogućuje generiranje različitih analitičkih izvješća:

• izvješće o proizvodnji vozila;
• izvještaj o kilometraži;
• izvješće o vremenu rada opreme;
• izvješće o zastoju;
• dnevnik tovarnog lista (obrazac TMF-8);
• radna kartica vozila;
• iskaz tehničkih i operativnih pokazatelja;
• dijagram stanja vozila.

Funkcionalnost programa omogućuje korisnicima praćenje stanja automobila, na primjer:

• automobil je zakazan za putovanje (nalog je izdan);
• auto je u tranzitu;
• auto na popravku;
• auto je očuvan itd.

Registracija dokumenata kao što su nalozi za otpuštanje vozila, putni listovi i listovi za popravak automatski mijenjaju stanje vozila. Osim toga, pomoću posebnog dokumenta „Raspored vozila“ korisnik može odrediti bilo koje stanje i lokaciju vozila. Podaci o stanju vozila jasno su prikazani u pripadajućem izvješću:

VET podsustav

Osnovna namjena podsustava tehničkog održavanja je vođenje imenika vozila, računovodstvo proizvodnje vozila i opreme, praćenje vremena zamjene guma i akumulatora, planiranje održavanja, evidentiranje prometnih nesreća, praćenje isteka dokumenata kao što su obvezni motorni police osiguranja od odgovornosti, liječničke potvrde, vozačke dozvole itd.

Imenici “Vozila”, “Modeli vozila”, “Oprema vozila” vode evidenciju svih potrebnih podataka:

• Garažni i državni broj;
• Broj motora, šasija, karoserija, VIN, boja;
• Gabaritne i uporabne dimenzije;
• Vlastita težina i nosivost;
• Broj osovina i kotača;
• Vrsta i snaga motora;
• Vrsta goriva i stope potrošnje goriva;
• Norme za planirano održavanje;
• Izdani dokumenti (police autoodgovornosti, potvrde, itd.);
• Postavljene gume, akumulatori, kompleti prve pomoći, walkie-talkie i sva druga oprema;
• Dodijeljena posada.

Prikladan oblik popisa vozila omogućuje vam organiziranje brzog odabira automobila po stupcima, modelima i organizacijama, s posebnim piktogramima i isticanjem automobila koji se približavaju planiranom održavanju i razdoblju valjanosti takvih dokumenata (police AO, potvrde itd. ) istječe.

Kartica automobila sadrži detaljne podatke o tehničkim karakteristikama:

Na brojnim karticama u kartici možete pratiti sljedeće podatke:

• dokumenti izdani za automobil. Program automatski kontrolira istek dokumenata;
• vozači dodijeljeni vozilu;
• instalirana oprema i prikolice;
• gume, akumulatori, kutije prve pomoći i ostala dodatna oprema vozila;
• plastične kartice itd.

Knjigovodstvo proizvodnje vozila i opreme provodi se na temelju putnih listova. Prilikom obrade tovarnih listova program izračunava zadane izlazne parametre (ukupnu kilometražu, promet tereta, vrijeme rada u motornim satima itd.) te ih u budućnosti koristi za generiranje različitih analitičkih izvješća i praćenje izvršenja planiranog održavanja.

Standardi za planirano održavanje postavljeni su u imeniku "Modeli vozila". Program vam omogućuje da konfigurirate standarde održavanja ovisno o količini proizvodnje i ovisno o kalendarskim datumima. Bilo koji proizvoljni parametar može se odabrati kao izlazni parametar, na primjer: kilometraža, broj obavljenih operacija, vrijeme rada u satima motora itd.

Na prikazanoj slici primjenjivat će se standardi održavanja kako slijedi: Održavanje 1 izvodit će se svakih 10.000 km, ali najmanje jednom u 18 mjeseci. Kada preostane 300 km do kilometraže od 10.000 km, ovo vozilo će biti uključeno u izvješće „Kontrola rokova održavanja“, au imeniku vozila počet će se označavati posebnom ikonom.

Funkcionalnost programa omogućuje vam kontrolu razdoblja valjanosti svih dokumenata izdanih vozačima i vozilima. Vrste dokumenata konfiguriraju se putem posebnog imenika, a njihov broj je neograničen, npr.: police autoodgovornosti, razne potvrde, liječničke potvrde, vize itd. Kontrola isteka provodi se u posebnom izvješću; osim toga, u imenicima su vozači i automobili označeni posebnom ikonom.

Obračun guma, akumulatora, kompleta prve pomoći, voki-tokija i druge dodatne opreme provodi se u kontekstu svakog vozila, a guma - također u kontekstu mjesta ugradnje. Program “pamti” mjesto ugradnje i datum ugradnje ili zamjene svake gume te automatski uzima u obzir kilometražu svake gume koja se trenutno nalazi na automobilu prilikom obrade tovarnih listova. Izvješća o praćenju istrošenosti guma pomažu vam da brzo donesete odluku o potrebi njihove zamjene.

Program vodi evidenciju prometnih nesreća (RTA). Relevantni dokumenti sadrže podatke o automobilu i vozaču koji su sudjelovali u prometnoj nesreći, popis ostalih sudionika prometne nesreće, podatke o vještačenju štete i osiguravajućoj kući. Analitička izvješća omogućuju analizu uzroka nesreća, učestalost vozača koji su sudjelovali u nesrećama i usporedbu troškova sanacijskih popravaka s iznosima plaćanja osiguravajućih društava.

Podsustav za mjerenje goriva i maziva

Podsustav je namijenjen za određivanje normi potrošnje goriva, evidenciju prijema, izdavanja i potrošnje goriva i maziva.

Prijem i izdavanje goriva i maziva dokumentira se dokumentima „Primka robe“ i „Dotočenje goriva i maziva“, a potrošnja goriva obračunava se u tovarnim listovima. U slučaju vraćanja goriva iz vozila u skladište, predviđeni su posebni dokumenti za ispuštanje goriva i maziva.

Program pruža mogućnost dizajniranja sljedećih vrsta punjenja:

• iz skladišta;
• za gotovinu;
• plastičnom karticom;
• po kuponima;
• od dobavljača.

Za slučajeve točenja goriva pomoću plastičnih kartica, program implementira dodatne računovodstvene mogućnosti - učitavanje podataka iz izvješća s detaljima točenja goriva i automatsku usporedbu s podacima unesenim na temelju računa vozača. Isporuka programa uključuje obradu za preuzimanje podataka o benzinskim postajama sljedećih procesnih centara:

• "Lukoil-Intercard";
• "Autocard";
• "Sibneft";
• TNK-Magistral;
• "Gazpromnjeft".

Za ostale procesne centre koji nisu uključeni u ovaj popis, ali daju detaljna izvješća o gorivu u elektroničkom obliku u otvorenom formatu (DBF, Excel, txt, itd.), postoji obrada „Univerzalno učitavanje podataka centra za obradu“, koja također provodi učitavanje tih podataka u program i daljnje usklađivanje s izvješćima vozača.

Za provedbu popisa ostataka goriva u spremnicima vozila implementiran je dokument „Popis goriva i maziva u vozilima“.

Potrošnja goriva se obračunava na putnom listu prilikom obrade. Standardna potrošnja izračunava se prema standardima potrošnje koji su konfigurirani u direktoriju “Modeli vozila”. Svi algoritmi izračuna provode se u strogom skladu s nalogom Ministarstva prometa i omogućuju vam izračunavanje sljedećih vrsta potrošnje goriva:

• linearna potrošnja kilometara;
• troškovi transportnog rada i promjene vlastite težine;
• operativni troškovi grijača;
• posebni troškovi rada oprema;
• trošak dodatnih operacija;
• potrošnja pri pokretanju motora;
• potrošnja kilometara pri obavljanju posebnih radova;
• potrošnja u mirovanju s upaljenim motorom.

Program ima mogućnost uračunavanja sezonskih dodataka za potrošnju goriva, kao i dodataka za rad u teškim uvjetima.

Rješenje također implementira računovodstvo ostataka tehničkih tekućina (TF) na vozilu. U izvješću “Ostaci goriva i maziva na vozilima” dodan je prikaz ostataka goriva i goriva na vozilima.

Dobiveni podaci o kretanju goriva i maziva prikazani su u sljedećim izvješćima:

• lista kretanja goriva i maziva;
• izjava o primitku i utrošku goriva i maziva;
• dopuna goriva i maziva;
• izjava koja uspoređuje potrošnju goriva od strane vozača;
• izjava o izdavanju kupona za gorivo i mazivo;
• usporedni popis benzinskih postaja koje koriste plastične kartice;
• izvješće o ostacima goriva i maziva za HOA;
• okretaja tehničkih tekućina.

Podsustav računovodstva popravaka i održavanja

Podsustav je namijenjen za evidentiranje naloga za popravke i servisiranje vozila, evidentiranje obavljenih popravaka i planiranih održavanja, zamjenu guma i akumulatora te dodatne opreme. Program vam omogućuje vođenje evidencije o popravcima obavljenim kako u vlastitom servisu tako iu autoservisima trećih strana.

Nalozi za popravak evidentiraju se s dokumentima „Pre-narudžba za popravak“, koji označavaju vozilo, razlog zahtjeva, popis kvarova i rezervnih dijelova. Ako se popravci obavljaju u autoservisu treće strane, preliminarni nalog za popravak može se ispisati u sljedećem obliku:

Na temelju preliminarnih narudžbi program generira popravne listove - dokumente koji bilježe izvršene popravke, održavanje, zamjenu guma i akumulatora. Ako se popravci obavljaju u vlastitoj zoni popravaka, dokument „List popravaka” otpisuje rezervne dijelove iz skladišta tvrtke, a ako se popravci obavljaju u autoservisu treće strane, dokument označava količinu i trošak rada izvedena. Ako su vozači uključeni u popravke, vrijeme provedeno na radu bit će uključeno u vozačev vremenski list.

Analiza izvršenih popravaka može se provesti pomoću različitih izvješća:

Skladišni podsustav

Podsustav je namijenjen za obavljanje skladišnog poslovanja: prijem robe i materijala u skladište, interno kretanje između skladišta, otpis i popis. Otpis materijala može se izvršiti na jedan od sljedećih načina: FIFO, LIFO i prosjek.

Gume, akumulatori, kompleti prve pomoći i druga oprema uključeni su u posebno skladišno knjigovodstvo, budući da se takva oprema mora uzeti u obzir u kontekstu svake jedinice. Za gume i akumulatore bilježe se detaljni tehnički podaci:

Program također pruža mogućnost grupnog knjiženja guma i akumulatora, čime se može značajno smanjiti vrijeme unosa dokumenata. Podsustav za obračun pruženih usluga prijevoza

U podsustavu za upravljanje međusobnim obračunima implementirane su funkcije obračuna cjenika i tarifa, obračuna troškova transportnih usluga, generiranja računa, akata i registara za izvršene usluge.

Tarifni imenik ima složenu hijerarhijsku strukturu koja vam omogućuje da konfigurirate različita područja valjanosti cjenika: za druge ugovorne strane i ugovore drugih ugovornih strana, za rute, za modele vozila. Tarife se mogu postaviti za bilo koji proizvodni parametar; program vam omogućuje konfiguriranje ovisnosti vrijednosti tarife o količini obavljenog posla i postavljanje fiksnih tarifa.

Obračun troškova pruženih prijevoznih usluga provodi se prilikom obrade tovarnih listova u otpremnim dokumentima (analozi kupona kupaca, TTN). Program automatski izračunava cijenu usluga na temelju unesenih tarifa:

Na temelju tih dokumenata mogu se generirati računi i izjave o uslugama s različitim stupnjevima detalja (automobili, pružene usluge) za proizvoljno vremensko razdoblje; formiranje se provodi za svakog kupca. Kao prilog računima i aktima može se formirati registar obavljenih usluga prijevoza.

Podsustav obračuna rada vozača

Ovaj podsustav provodi dvije glavne zadaće: evidentiranje učinka i radnih sati vozača te obračun plaća na temelju putnih listova.

Obračun radnog vremena vozača provodi se prilikom obrade putnih listova i popravnih listova. Osim toga, moguće je posebnim dokumentima uvesti različita odstupanja u korištenju radnog vremena vozača. Na temelju tih podataka automatski se generira evidencija radnog vremena – objedinjeni obrazac T13.

Obračun obračuna plaća vozača u programu se provodi na različite načine:

• po komadu prema učinku;
• postotak prihoda;
• postotak ostalih naknada;
• fiksni iznos;
• doplata za noćne sate.

Fleksibilni sustav filtriranja omogućuje konfiguriranje učinka tarifa samo za određene rute, izvođače, modele vozila (npr. ako vozač radi na jednoj ruti, plaća će se obračunavati prema jednoj tarifi, a ako se prebaci na drugu rutu , tarifa će se automatski promijeniti). Program pruža mogućnost kombiniranja tarifa u tarifne planove, što će biti relevantno za organizacije s velikim brojem vozača.

Podsustav troškovnog računovodstva

Podsustav troškovnog računovodstva omogućuje vam praćenje izravnih troškova, raspodjelu neizravnih troškova između automobila, primanje izvješća o troškovima po vozilima, stavkama troškova, kupcima i odjelima, kao i analizu profitabilnosti svakog automobila. Mogućnost konfiguriranja različitih planova troškova omogućuje vam da na različite načine uzmete u obzir troškove kada automobili pružaju usluge klijentima treće strane i troškove kada automobile koristite u službene, unutarposlovne svrhe.

Izravni troškovi utvrđuju se na temelju putnih i popravnih listova: troškovi goriva i maziva, troškovi popravaka i održavanja, istrošenost automobila i guma. Osim toga, svi ostali troškovi za automobile mogu se uzeti u obzir kao poseban dokument.

Neizravni troškovi se raspoređuju između automobila prema jednom od sljedećih algoritama:

• razmjerno knjigovodstvenoj vrijednosti automobila;
• proporcionalno proizvodnji automobila (na primjer, kilometraži);
• jednako između svih automobila.

Izvješća o troškovima mogu se dobiti u različitim analitičkim odjeljcima, na primjer, u kontekstu automobila:

ili od strane kupca:

Tehnološke prednosti

Korištenje moderne troslojne platforme sa sveobuhvatnom aplikacijom na razini poduzeća omogućuje IT direktoru i stručnjacima IT odjela poduzeća da budu sigurni u pouzdanost pohrane podataka, performanse i skalabilnost sustava. IT stručnjaci dobivaju prikladan alat za implementaciju zadataka koje poduzeće zahtijeva i održavanje sustava stvorenog tijekom implementacije.

Na platformi 1C:Enterprise 8.3 implementirana je nova klijentska aplikacija - tanki klijent: može se povezati preko http ili https protokola, dok je sva poslovna logika implementirana na serveru. Udaljeni odjeli mogu se pomoću tankog klijenta povezati putem interneta i raditi s informacijskom bazom u on-line načinu rada. Povećava sigurnost i brzinu rada.

Na platformi 1C:Enterprise 8.3 implementirana je nova klijentska aplikacija - web klijent: ne zahtijeva instalaciju nikakvih komponenti na korisničko računalo, a omogućuje korištenje Windows i Linux operativnih sustava na radnim stanicama korisnika. Ne zahtijeva administraciju na korisničkim računalima. Omogućuje brz pristup informacijskoj bazi za "mobilne" zaposlenike.

Implementiran je poseban način rada za klijentske aplikacije - način niske brzine veze (na primjer, kada radite putem GPRS-a, dialup). Možete raditi bilo gdje gdje nema stalne internetske veze.

U upravljanom načinu rada aplikacije, sučelje nije "nacrtano", već "opisano". Programer definira samo opći izgled naredbenog sučelja i opći izgled obrazaca. Platforma koristi ovaj opis kada gradi sučelje za određenog korisnika, uzimajući u obzir različite čimbenike:

• prava korisnika;
• značajke specifične provedbe;
• postavke koje je napravio sam korisnik.

Moguće je izgraditi individualno sučelje za svakog korisnika.

Implementiran je mehanizam funkcionalnih opcija. Omogućuju vam da omogućite/onemogućite potrebne funkcionalne dijelove konfiguracije bez promjene samog aplikacijskog rješenja. Možete prilagoditi sučelje za svaku ulogu, uzimajući u obzir preferencije korisnika.

Zaštita podataka

Tvrtka 1C dobila je potvrdu o sukladnosti br. 2137 od 20. srpnja 2010. koju je izdao FSTEC Rusije, koja potvrđuje da je sigurni programski paket (ZPK) „1C: Enterprise, verzija 8.2” prepoznat kao softver opće namjene s ugrađenim sredstvima zaštite podataka od neovlaštenog pristupa (NSD) podacima koji ne sadrže podatke koji predstavljaju državnu tajnu. Na temelju rezultata certifikacije potvrđena je usklađenost sa zahtjevima mjerodavnih dokumenata za zaštitu od aktivnosti bez utjecaja klase 5, prema razini praćenja odsutnosti neprijavljenih sposobnosti (NDC) na razini 4 kontrole, mogućnost Potvrđeno je korištenje za izradu automatiziranih sustava (AS) do sigurnosne klase 1G (tj. AC), uključujući zaštitu povjerljivih informacija na LAN-u), kao i za zaštitu informacija u informacijskim sustavima osobnih podataka (PDIS) do klase K1 uključivo.

Ovjerene kopije platforme označene su oznakama sukladnosti od br. G 420000 do br. G 429999.

Sve konfiguracije razvijene na platformi 1C:Enterprise 8.3, uklj. „1C: Motor Transport Management Standard“ može se koristiti za stvaranje informacijskog sustava osobnih podataka bilo koje klase i nije potrebna dodatna certifikacija aplikativnih rješenja.

Skalabilnost i izvedba

Korištenje platforme 1C:Enterprise 8.3 osigurava učinkovit rad i pouzdanu pohranu informacija kada rade stotine korisnika. Moderna trorazinska arhitektura sustava osigurava održavanje visokih performansi unatoč značajnom povećanju opterećenja sustava i količine obrađenih podataka. Visoka tolerancija grešaka postiže se redundantnim klasterima poslužitelja, a optimizacija performansi postiže se dinamičkim balansiranjem opterećenja između klastera. Korištenje DBMS-a svjetskih lidera (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database) omogućuje vam izgradnju visokoučinkovitih i pouzdanih informacijskih sustava.

Izgradnja geografski raspoređenih sustava

1C:Enterprise 8 implementira mehanizam za upravljanje distribuiranim informacijskim bazama podataka, koji osigurava rad jednog aplikativnog rješenja (konfiguracije) s geografski disperziranim bazama podataka spojenim u hijerarhijsku strukturu na više razina.

To omogućuje izgradnju, na temelju konfiguracije "Manufacturing Enterprise Management", rješenja za poduzeća mrežne ili holding strukture, omogućujući vam da učinkovito upravljate svojim poslovanjem i vidite "širu sliku" s učinkovitošću potrebnom za donošenje odluka.

Integracija s drugim sustavima

Interakcija standardne konfiguracije 1C:Vehicle Management sa standardnim konfiguracijama 1C može se izvršiti učitavanjem/preuzimanjem podataka. Učitavanje podataka o tovarnim listovima i popravnim listovima, skladišnom računovodstvu, pruženim uslugama prijevoza, obračunatim plaćama vrši se u konfiguraciji "1C: Računovodstvo poduzeća". Osim toga, obračunata plaća učitava se u konfiguraciju "1C: Plaće i upravljanje osobljem".

Cijena za 1C - Standard upravljanja motornim prijevozom

• 1C:Enterprise 8. Standard upravljanja vozilima 25 800 RUR Kupi
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 1 rub.m. 8500 RUB Kupi
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 5 rubalja. 37 500 RUB Kupi
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 10 rubalja. Kupiti 73 500 RUR
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 20 rubalja. Kupite za 138 975 RUB
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 50 rubalja. 327 000 RUB Kupi
• 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 100 rubalja. Kupite 572 250 RUB

Cijena za 1C: - Upravljanje vozilima PROF

• 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom. PROF 45 900 RUB Kupi
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 1 radnu stanicu 11 200 RUB Kupi
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 5 radnih stanica 49 400 RUB Kupi
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 10 radnih stanica Kupiti 95 800 RUR
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 20 radnih stanica 183 400 RUR Kupi
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 50 radnih stanica 431 400 RUB Kupi
• 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 100 radnih stanica Kupiti 755 400 RUR

Rješenje je dizajnirano za automatizaciju upravljanja poslovnim procesima kako u autoprijevozničkim poduzećima, tako iu transportnim odjelima poduzeća u različitim područjima djelatnosti.

Softverski proizvod "1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom" pruža sveobuhvatnu podršku poslovnim procesima u različitim transportnim tvrtkama i odjelima, pruža sve potrebne informacije za donošenje administrativnih odluka i računovodstvo za aktivnosti poduzeća. Kroz arhitekturu temeljenu na platformi "1C: Enterprise 8", poslovni procesi ove softverske aplikacije lako se prilagođavaju specifičnim potrebama poduzeća. Važna prednost rješenja 1C:Enterprise 8. Vehicle Management je jednostavan i brz proces integracije s drugim softverskim proizvodima 1C koji se temelje na platformi 1C:Enterprise 8

Opis 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom

Osnovni paket programskog proizvoda sadrži konfiguraciju "1C: Upravljanje vozilom", platforma "1C:Enterprise 8", set dokumentacije, licencu za korištenje konfiguracije (hardverski zaštitni ključ) i licencu za korištenje 1C:Enterprise 8 platforme (hardverski zaštitni ključ) za jedno radno mjesto. Dodatno, osnovni paket uključuje polugodišnju pretplatu na disk informacijske tehnologije (ITS).

Ukoliko je potrebno koristiti proizvod na više radnih stanica, korisnici imaju mogućnost kupiti potreban broj dodatnih višekorisničkih licenci za platformu i konfiguraciju, kao i licencu za rad sa serverom. "1C:Enterprise 8".

Funkcionalnost konfiguracije za 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom

Obračun naloga za vozila, pregledno sučelje s grafičkim prikazom raspodjele naloga po vozilima, praćenje statusa izvršenja zadataka;

Izdavanje i obrada sljedećih vrsta tovarnih listova

• Kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
• Osobni automobil (Obrazac br. 3);
• Specijalno vozilo (Obrazac broj 3 posebno);
• Kamionski rad po komadu (Obrazac br. 4-C).

Određivanje stvarne i standardne potrošnje goriva. Metode izračuna standardne potrošnje goriva u skladu su s Naredbom br. R3112194-0366-03 Ministarstva prometa (Vrijedi do 01.01.2008.).

1C: Upravljanje vozilom bilježi potrošnju goriva za vozila s bilo kojim brojem opreme i prikolica.

Obračun izlaza prema raznim parametrima (u tovarnim listovima) predefiniranim u sustavu: kilometraža, promet tereta, težina tereta, vrijeme na dužnosti, vrijeme mirovanja itd. unaprijed definiran u sustavu. Pomoću imenika možete postaviti proizvoljne proizvodne parametre i dalje analizirati te podatke;

Istovremeni obračun goriva kupljenog na sljedeće načine:

• kupljeno za gotovinu;
• kupljeno bezgotovinskim karticama;
• primljeno od kupona;
• kupljeno od dobavljača treće strane;
• primljeno iz skladišta poduzeća.

Prilagodljive standardne tablice za potrošnju goriva ovisno o temperaturi značajno pojednostavljuju zadatak izračuna tovarnih listova u regijama sa sezonskim temperaturnim fluktuacijama;

Unaprijed ispunjen imenik modela vozila (više od 500 modela), koji sadrži stope potrošnje goriva;

Sustav 1C: Upravljanje vozilom omogućuje vam da uzmete u obzir tehničko i popravno održavanje vozila;

Instalacija podataka o detaljima dopune goriva i maziva primljenih iz centara za obradu;