Čini mi se da svako selo počinje s "vratima" - od željezničke stanice ili kolodvora, gdje osoba izlazi iz vlaka ili prigradskog vlaka, postavljajući nogu na peron po prvi put.
Da vidimo kakva je to – postaja Kozački Lopan?
Što ova zgrada sadrži? Kakvu nam priču može ispričati o sebi i selu?

Za početak, želim dati neke statistike.
Željeznička stanica Cossack Lopan. MZhPP "Kozak Lopan".
Okružna postaja 2. raz. Na kolodvoru se nalazi carinarnica, granična i carinska kontrola vlakovi koji idu prema Rusiji. Neki međugradski vlakovi ne staju na stanici Kazachya Lopan. U pravilu, takvi vlakovi prolaze graničnu kontrolu na stanici Kharkov-Pasazhyrsky.
Udaljenost do Harkova - 40 km.
Udaljenost od Belgoroda je 43 km.

Raspored vlakova na stanici Kazachya Lopan

Povijest kolodvora počinje s poviješću izgradnje Južne željeznice u 19. stoljeću. govore o datumu otvaranja stanice --1869 ( Usput, sljedeće godine postaje 150. obljetnica! obljetnica!)

U 90-im godinama 19. stoljeća u europskoj je Rusiji konačno formirano osam glavnih željezničkih čvorova koji su opsluživali najvažnije gospodarske regije zemlje. Vodeće mjesto u prometnom sustavu ruske željeznice pripadalo je Moskovskom čvoru. Drugo najveće željezničko čvorište u Rusiji bio je Sankt Peterburg, koji je ujedno bio i prva morska luka. Treći najvažniji čvor bio je Harkov- središte južne ruske industrijske regije, koja obuhvaća pet pokrajina i regija juga zemlje (Harkovsku, Ekaterinoslavsku, Hersonsku, Tauridsku pokrajinu i Donsku vojsku). ()
Povijest Južne željeznice počinje u drugoj polovici 19. stoljeća, kada je krajem veljače daleke 1868. projekt predan na razmatranje, a već početkom ožujka iz Sankt Peterburga je primljen telegram od gradonačelnika Harkova M. Šatunova sa sljedećim sadržajem: “Naša peticija je bila okrunjena uspjehom. Izdana je visoka naredba o izgradnji željezničke pruge Kursk-Harkov-Azov. Očekuje se da će radovi započeti istovremeno na cijeloj trasi. Svaka čast gradu! " Tako je donesena odluka o izgradnji autoceste, koja je započela u svibnju 1868. od dionice Belgorod-Harkov. Godinu dana kasnije, u svibnju 1869., stanovnici Harkova dočekali su prvi vlak. Redoviti promet na pravcu Kursk-Belgorod-Harkov, u dužini od 229 versti, otvoren je u srpnju 1869., a pred kraj iste 1869. počeo je prometovati i pravac od Harkova do Rostova, u dužini od 538 versti. . ()

Kamena dvokatnica kolodvora u Kozačkom Lopanu sagrađena je nakon rata, 1949. godine, a 2004. godine izvršena je njezina restauracija i rekonstrukcija. Ovakvim ga vidimo danas.
Osobno su me razveselile nove klupe ispred zgrade, a još više parking za bicikle s lijeve strane kolodvora.

Prema maminim pričama, na stanici je bila posebna dvokatnica u kojoj su živjeli željezničari. Ova kuća je preživjela do danas.

Mama je bila tek dijete, ali se sjeća kako je nakon rata neka žena hodala kolodvorom s otrcanom torbom i masnim, čađavim crnim kuhalom za vodu. Pričalo se da je nekoć bila učiteljica u školi, ali su joj tijekom rata Nijemci spalili kuću i navodno zapalili zvijezdu na leđima, nakon čega je izgubila razum i živjela u zemunici...

Moja baka, Maria Pavlovna Skorbach, neko je vrijeme radila na blagajni kolodvora.
Mama se prisjeća da su kao djeca često trčali k njoj i noćivali u maloj sobi na kolodvoru.

Godine 2009. na internetu se pojavila bilješka da će kolodvor biti ozbiljno rekonstruiran 2010. godine.

"Bit će to velika rekonstrukcija nakon koje će kolodvor dostojno ponijeti titulu sjevernih vrata regije“, napomenuo je šef puta.
Kako je izvijestio V. Ostapchuk, planira se rekonstruirati hram na stanici i izgraditi pješački most.

O hramu. “Projekt za novu crkvu odobren je 2002. godine. Temelji nove crkve pojavili su se 2005. godine, zidovi su dovršeni 2014. godine, sljedeće godine je napravljen krov, postavljene su tri kupole i dovršen je zvonik.” ()

Pitam se što rekonstrukcija da li se o tome raspravljalo 2009.
A pješačkog mosta se ne sjećam...

2017. godine na stanici Kazačja Lopan otkrivena je spomen ploča. (

studeni 2013. ivkate

U Rusiji, Ukrajini i Bjelorusiji postoji služba veterinarske kontrole na graničnim prijelazima. Ovdje trebate otići s dokumentima za psa. Procedura na svakom graničnom prijelazu je drugačija - negdje morate posjetiti veterinarsku kontrolu prije pasoške i carinske kontrole, negdje tijekom, negdje nakon. Isto vrijedi i za odabir zelenog ili crvenog koridora (ponekad se pas mora prijaviti). Ne postoje jedinstvena pravila, o svemu odlučuje ljudski faktor. Stoga je po dolasku na kontrolnu točku bolje sva ta pitanja riješiti odmah s carinicima, kako ne biste gubili vrijeme odlaskom u pogrešan red.

Na ukrajinskim kontrolnim točkama budite spremni na činjenicu da vaši dokumenti za psa nisu u redu. Možda vam nedostaje neka mitska fotokopija ili nešto slično. Takvi se problemi rješavaju malim iznosom (maksimum prema našem iskustvu je 300 rubalja). Ako nemate baš ništa za prigovoriti, možda će vas otvoreno zamoliti da se "zahvalite" veterinaru. Usput, još uvijek sam ponosan na svoj odgovor na ovaj zahtjev - "Hvala!"))

U Europi ne postoji služba granične veterinarske kontrole. Jedino što vas mogu zamoliti da izvedete psa iz auta. Čip niti ostali dokumenti nisu provjeravani niti jednom, dovoljno je izdaleka pokazati veterinarsku putovnicu.

Vlak 027 Moskva - Kislovodsk - Soči

U Kharkovu sam prešao granicu gotovo bez ikakvih pitanja.Carinici su pitali za laptop i rekli ne. Odjebi. Ali negdje na sredini između granica pojavila su se dvojica: jedan u policijskoj uniformi, drugi u civilu. Nisu se predstavili i nisu predočili nikakve dokumente.

Onaj u civilu tražio je da pokaže stvari, čim je to vidio počeo je besceremonijalno preturati po torbama. Štoviše, mogao je lako ušuljati bilo što u torbu. To je, možda, i bio glavni razlog što se nije ogorčio - sebi je bilo skuplje.

Otišao sam kući do laptopa i počeo tražiti, ali očito nisam imao puno vremena, tražio sam porniće ili nešto drugo. Raspoloženje je odvratno, potpuna nesigurnost. Vjerojatno ovaj kaos ima službenu naklonost ukrajinskih vlasti, inače ne bi ovi štakori iz policije bili tako drski.

Ne uzimajte laptope, medije, nikakve ugovore, tablete bez recepta! Na carini kod Taganroga, carinik je izvrnuo torbicu naopako, nije mogao vjerovati da nema dovoljno gotovine, očito nije čuo za kreditne kartice...

Općenito, trebate naići na Ruske željeznice, to je tko bi trebao pregovarati s vrhovima

Proizvoljnost carine u vlaku Kislovodsk-Moskva

studenoga 2013. LILYA

moj rođak je putovao vlakom broj 28 Kislovodsk-Moskva.

Carinik joj je uzeo 650 rubalja, tek tako. Razlog je “nema certifikata za hranu koju je jela u vlaku”. Rođak državljanin Ukrajine

Ogromni redovi na ukrajinsko-bjeloruskoj carini u Černigovu

kolovoza 2013. Anastazija

Iako je sezona godišnjih odmora pri kraju, ipak ću pisati o našem iskustvu prolaska ukrajinsko-bjeloruske carine (Černigov) u kolovozu 2013., jer... Obećao sam sebi da ću to učiniti. Dakle, vozili smo se našim automobilom iz Rusije na Krim. Prilikom odabira rute vodili smo se recenzijom prijatelja koji se tamo vozio u lipnju i bio je zadovoljan: brzo je prešao granicu, bio je sretan zbog dobrih cesta u Bjelorusiji itd.

Kako smo se mogli uvjeriti iz vlastitog iskustva, u kolovozu je tamo slika potpuno drugačija (zbog sve većeg protoka turista ili ne znam zašto). Generalno, oba puta smo granici prilazili kasno navečer/noću, kada bi teoretski kolone automobila trebale biti manje, ali ništa od toga. I tamo-amo stajali smo u dugim, sporo pokretnim redovima, gledali kako se poduzetni građani cjenkaju za mjesto u redu (150 dolara) i pregovarali s ukrajinskim carinicima. U tampon zoni red se uopće nije pomaknuo 2 sata, a zatim se počeo pomicati nekoliko metara odjednom. Ne znam što se tamo događalo, ali stajali smo u potpunom mraku, čak i do WC-a, oprostite, ne znate kako i kamo, kao u čistilištu. Strašno... Cijela procedura nam je trajala 8 i 6 sati (tamo i natrag), a što je najvažnije, apsolutno je nejasno što je stvorilo takve redove, jer je nekoliko hodnika bilo otvoreno. Prijatelji su se prošle godine vozili Donskom autocestom i prošli rusko-ukrajinsku carinu za 2-3 sata...

Kozača Lopan. Policijsko bezakonje

21.06.2013 Iljas

Kupio sam kartu za Harkov iz Moskve. 21.06.13. stigao je u stanicu Kozacha Lopan, gdje ga je policijski službenik pozvao u vestibul. Tijekom razgovora, zaposlenik mi je predložio da mu dam novac u iznosu od 5000 rubalja, inače će me odvesti. Pitao sam zašto bi me ostavili? Kao odgovor sam čuo da ćemo naći razlog, nema pitanja! Onda su me doveli u njihovu policijsku upravu i tražili da dobro razmislim i dam mito, inače će nam podmetnuti drogu i naći svjedoke, bolje da nas ne ljutite! Bilo je troje zaposlenika, dao sam im 3000 rubalja i u 06:12 krenuo sam za Moskvu! Policija je bila zadovoljna, imat će čime zadovoljiti svoju ženu i djecu!)) Pitanje je samo - koliko će se ovo nastaviti!?

Sakrijte svoja prijenosna računala ili ćete morati platiti

21.02.13 Tatjana

Vratili smo se iz Sevastopolja, kao i obično, carina je oduzela useljeničke dokumente, a zatim su osobne stvari pregledali ukrajinski carinici. Na put smo ponijeli laptop kako put ne bi bio dosadan, a onda smo jako požalili. Carinik je odlučio provjeriti ima li tamo što zabranjeno, mi smo naravno bili potpuno uvjereni da toga tamo nema, ali nije bilo tako. Nekoliko puta je proučio cijelu snimku, ali nije bilo ništa, onda se nekako iznenađujuće pojavila snimka na kojoj se muškarac i žena ljube, carinik je rekao da se radi o distribuciji pornografije i počeo mu prijetiti da će ga baciti. van vlaka. Ali ako ne želimo ovo, onda moramo platiti 5 tisuća rubalja, morali smo platiti, ovako je propao povratak s odmora, više u životu sa mnom, preseljenje preko granice, neću uzeti digitalni mediji, to će biti jeftinije, jer carina je toliko drska, da će napraviti prekršaj iz ničega i kazniti te.

Ovaj pojam ima i druga značenja, vidi Lopan (značenja). Urbano naselje kozački Lopan, ukrajinski. Zemlja Kozacha Lopan ... Wikipedia

Naselje urbanog tipa u Dergačevskom okrugu Harkovske oblasti Ukrajinske SSR. Željeznička stanica na pruzi Kharkov Belgorod. Državna farma za uzgoj sjemena. Radionica za preradu mlijeka... Velika sovjetska enciklopedija

Lopan ženka klan, Don: bunar u močvari, u močvari (Vladimir Ivanovič Dal). Lopan zemljopisni naziv: Lopan (rijeka) je rijeka u Belgorodskoj i Harkovskoj oblasti, lijeva pritoka rijeke Ude. Vesjolaja Lopan je selo u Belgorodskoj oblasti, gdje... ... Wikipedia

Koordinate: 50°18′08.6″ N. w. 36°10′32″ E. d. / 50.302389° n. w. 36.175556° E. d. ... Wikipedia

Urbano naselje kozački Lopan, ukrajinski. Kozacha Lopan Država UkrajinaUkrajina ... Wikipedia

Ovaj pojam ima i druga značenja, pogledajte Belgorod (značenja). Koordinate: 50°35′35″ N. w. 36°36′20″ E. d. / 50.593056° n. w. 36.605556° E. d... Wikipedia

Stanica Kharkov Putnička nekoliko smjerova prema jugu Željeznička pruga Datum otvaranja 1869 Broj platformi... Wikipedia

Ovaj izraz ima i druga značenja, vidi Južni kolodvor. spomenik arhitekture (spomenik lokalnog značaja) Koordinate ... Wikipedia

Smješten u selu Cossack Lopan. Okružna postaja 2. raz. Na kolodvoru postoji carinarnica, te se obavlja granična i carinska kontrola vlakova koji idu prema Rusiji. Neki međugradski vlakovi ne staju na stanici Kazachya Lopan. U pravilu, takvi vlakovi prolaze graničnu kontrolu na stanici Kharkov-Pasazhyrsky. Udaljenost do Harkova je 40 kilometara, do Belgoroda - 43 kilometra.

Razvoj puta

Stanica ima 2 parka. Glavni park ima 7 prijemno-otpremnih staza, od kojih su dvije glavne - II i III. Bočni peron opremljen je kolosijekom 1, a međuperoni opremljeni su kolosijekom 3 i 4, 5 i 6.

Objekti

Dvoetažna postaja, centralna postaja, zgrada carinarnice, sanitarni čvor.

Vlakovi

Dionicu Kharkov-Kazachya Lopan opslužuju električni vlakovi ER2, ER2R, ER2T skladišta za više vlakova Harkov, dionicu Belgorod-Naumovka ER2, ED4, ED4M i ED4MK skladišta Belgorod. Za većinu vlakova stanica Kazachya Lopan je krajnja stanica. Međunarodni prigradski prijevoz ukinut je od 12. veljače 2015. Također u neparnom smjeru, vlakovi idu do stanica Kharkov-Pasazhirsky, u parnom smjeru - do stanica Naumovka i Belgorod. Lokomotive koje se koriste su ChS2, ChS7 TC Oktyabr, VL11 TC-9 Lozovaya.

Vlakovi koji voze samo ljeti označeni su zvjezdicom.

Napišite recenziju o članku "Kozački Lopan (stanica)"

Bilješke

Razgovor se nastavio u dnevnoj sobi.
- Ah! chere," rekla je grofica, "i u mom životu tout n"est pas rose. Zar ne vidim da du train, que nous allons, [nije sve ruže. - s obzirom na naš način života,] naše stanje neće dugo nam traje! I "Sve je to klub i njegova ljubaznost. Živimo na selu, zar se baš opuštamo? Kazališta, lov i bogzna što. Ali što reći o meni! Pa kako ste sve sredili ovo? Često se čudim tebi, Annette, kako je moguće da se ti u svojim godinama sama voziš u kočiji, u Moskvu, u Petrograd, svim ministrima, svom plemstvu, znaš kako doći kao i svi, iznenađen sam! Pa, kako je ovo ispalo? Ne znam kako napraviti ništa od ovoga.
- Oh, duše moje! - odgovori kneginja Ana Mihajlovna. “Ne daj Bože da znaš koliko je teško ostati udovica bez podrške i sa sinom kojeg voliš do obožavanja.” "Sve ćeš naučiti", nastavila je s nekim ponosom. – Moj proces me naučio. Ako trebam vidjeti jednog od ovih aseva, napišem poruku: "princesse une telle [princeza ta-i-ta] želi vidjeti tog-i-tog", i vozim se u taksiju najmanje dva, najmanje tri puta, najmanje četiri puta, dok ne postignem što trebam. Nije me briga što tko misli o meni.
- Dobro, dobro, koga ste pitali za Borenka? – upita grofica. - Uostalom, tvoj je već gardijski časnik, a Nikoluška je kadet. Nema kome smetati. Koga ste pitali?
- Princ Vasilij. Bio je jako drag. Sada sam pristala na sve, izvijestila sam suverena", rekla je s oduševljenjem princeza Anna Mikhailovna, potpuno zaboravivši na sva poniženja kroz koja je prošla kako bi postigla svoj cilj.
- Da je ostario, kneže Vasilije? – upita grofica. – Nisam ga gledao od naših kazališta kod Rumjancevih. I mislim da je zaboravio na mene. “Il me faisait la cour, [Vukao se za mnom”, prisjetila se grofica sa smiješkom.
- Još uvijek isti - odgovori Ana Mihajlovna - ljubazan, trošan. Les grandeurs ne lui ont pas touriene la tete du tout. [Visoki položaj uopće nije okrenuo glavu.] “Žao mi je što premalo mogu učiniti za vas, draga princezo”, kaže mi, “red.” Ne, on je drag čovjek i divan član obitelji. Ali znaš, Nathalieie, moju ljubav prema mom sinu. Ne znam što ne bih učinila da ga usrećim. - A moje su okolnosti tako loše - nastavi Ana Mihajlovna s tugom i stišanim glasom - tako loše da sam sada u najstrašnijoj situaciji. Moj bijedni proces jede sve što imam i ne miče se. Nemam, možete misliti, a la lettre [doslovno], nemam ni lipe novca, a ne znam u što bih obukla Borisa. “Izvadila je rupčić i počela plakati. "Treba mi petsto rubalja, ali imam jednu novčanicu od dvadeset pet rubalja." Ja sam u ovom položaju... Sada mi je jedina nada grof Kiril Vladimirovič Bezuhov. Ako ne želi uzdržavati svoje kumče - uostalom, on je krstio Boryu - i dodijeliti mu nešto za njegovo uzdržavanje, tada će sve moje nevolje biti izgubljene: neću ga imati čime opremiti.