Harbiy havo shousi Royal International Air TattooBuyuk Britaniyada bo'lib o'tgan ajoyib va \u200b\u200bta'sirchan bo'lishga va'da berdi, shuning uchun uni ko'rishni istaganlar yig'ilishdi katta soni... Va shou ijodkorlari va'dalarini bajardilar, chunki tomoshabinlar juda yorqin taassurotlarga ega bo'lishdi. Ammo, eng muhimi, rus MiG-29aniqrog'i, uning ajoyib parvoz imkoniyatlari va MiG-29 vertikal parvozi G'arb jurnalistlarini hayratda qoldirdi va barchasi istisnosiz. Biroq, bu ajablanarli emas, chunki MiG-29 ning vertikal parvozini ko'rganlarning barchasi osmonga raketa kabi uchib ketishdi - bu ajoyib parvoz shunday ta'riflangan. Uzoqdan ko'rinib turibdiki, bu yerdan ko'tarilgan samolyot emas, balki rus samolyotining samolyoti shunchalik tez va kuchli bo'lgan haqiqiy raketa edi.

MiG-29 samolyoti

Yaqinda ommaviy axborot vositalarida g'ayrioddiy samolyot quyidagicha tavsiflanadi:

• ko'tarilish tezligi bo'yicha jahon darajasidagi rekordchi;
• terish imkoniyatiga ega bo'lgan havo transporti tezlik 330 m / s;
• britaniyalik muhandislar tomonidan yaratilgan "English Electric Lightning" tutuvchisidan bir yarim baravar tezroq bo'lgan samolyot.

MiG-29 qanday yaratilgan?

Jangchini yaratish tarixi o'tgan asrning 60-yillarida boshlangan va hozirgi kunda MiG-29 eng mashhur va zamonaviy dunyo samolyotlari reytingida etakchi o'rinlardan birini egallab turibdi.

Jangovar modelini yaratishi kerak bo'lgan muhandis-konstruktorlardan oldin aniq maqsad qo'yilgan edi - yaqin jang paytida osmondagi manevrlik jihatidan barcha analoglardan ustun turadigan bunday modelni ishlab chiqarishga joriy etish va asosiy maqsadga qo'shimcha ravishda samolyot quyidagilarni bajarishi kerak edi:

• dushmanning havo hujumi hujumidan orqa tomonni qoplash;
• kechayu kunduz osmondan razvedka olib borish;
• har qanday, hatto eng qiyin ob-havo sharoitida uchish.

Uning mavjudligi yillarida ishlab chiqarish chiqarildi taxminan 1550 jangchiRossiya armiyasining amaldagi faoliyati hozirda mavjud 250 dan ortiq qism... Ko'pchilik jangchilarga qiziqish bildirganligi sababli, ushbu yo'nalish samolyotlari Rossiyaning sobiq ittifoqchilari va NATO tarkibiga kiradigan mamlakatlarning qurollanishiga qo'shildi.

• samolyot boshqa hech qanday harbiy kemaga xos bo'lmagan o'ziga xos xususiyatlarga ega;
• qiruvchi hech qanday muammosiz uchadi, hujumning eng katta burchagini tanlaydi;
• qo'li shaklidagi maxsus boshqaruv cheklovchisi uchuvchiga balandlikni tezda o'zgartirishga, dushman raketasini urishga, yuqoriga yoki yon tomonga o'tishga yordam beradi.

O'tgan asrning 60-yillari oxirida birinchi MiG-29 yaratildi, hech bir harbiy samolyot bunday xususiyatlar bilan maqtana olmaydi.

Albatta, birinchi model bilan hamma narsa silliq kechmadi, masalan, qiruvchi juda tez edi, ammo unga manevrlik va epchillik etishmadi va bu xususiyatlar yaqin havo janglarini o'tkazishda juda muhimdir. Modelni mukammallikka erishish uchun muhandis-dizaynerlar turli xil takliflar va tuzatishlar kiritdilar, bu oxir-oqibat yaratishga yordam berdi zamonaviy model, bu haqiqiy raketa kabi osmonga ko'tarilib, g'ayrioddiy manzarani ko'radigan har bir kishini hayratga solishi mumkin.

Zamonaviy qiruvchining texnik xususiyatlari

Zamonaviy rus qiruvchisi MiG-29 quyidagi texnik xususiyatlarga ega:

• 11,36 m - qanotlarning kengligi;
• 17,3 m - LDPE tayog'ini hisobga olgan holda samolyotning uzunligi;
• 4,7 m - balandlik;
• 10900 kg - bu tushirilmagan samolyotning massasi;
• 2450 km / soat - balandlikda maksimal tezlik;
• 1500 km / soat - maksimal uchish tezligi;
• 19800 m / min - ko'tarilishning maksimal tezligi;
• 18000 m - amaliy shift.

Fighterni bitta uchuvchi boshqaradi, qiruvchi 2xTRDDF RD-33 dvigateli bilan jihozlangan. Ayni paytda to'rtinchi avlod sovet qiruvchisi 27 shtat havo kuchlari arsenalini to'ldiradi, samolyot ijobiy nuqtai nazardan bir nechta harbiy mojarolarda qayd etilgan. Shunday qilib, 90-yillarning oxirida Germaniya hukumati jahon matbuotini MiG-29 samolyotining amerikalik muhandislar F-16 qiruvchisiga nisbatan ko'plab afzalliklarini tavsiflovchi hisobot bilan tanishtirdi. Sinovdan o'tgan texnik xususiyatlar Sardiniyadagi Rossiya qiruvchi samolyoti, NATOga qarashli harbiy o'quv markazida. Sinov natijalarini olgandan so'ng, sovet qiruvchisi ko'p g'arbiy va amerikalik hamkasblarini chetlab o'tishga qodir ekanligi isbotlandi.

Bundan 31 yil oldin, 1988 yil 23-iyun kuni MiG-29K qiruvchi samolyoti birinchi marta osmonga ko'tarildi. Bu samolyot samolyotda "haqiqiy" parvozni amalga oshirishga va qo'nish imkoniyatiga ega bo'lgan birinchi mahalliy samolyotlardan biriga aylandi - erkin parvoz usuli bilan.

Samolyotlarni ishlab chiqish dasturi to'xtatilgan, ammo 2000-yillarda qayta tiklangan. Birinchidan, chet ellik mijozning manfaatlari uchun, keyin esa Rossiya dengiz floti ham o'z kelajagini MiG-29K bilan bog'ladi. Katta buyurtmalar jangchini 4 ++ darajasiga ko'tarishga imkon berdi. Kema orqali uchadigan MiG-29K endi shunchaki takomillashtirilgan MiG-29 emas, balki butunlay yangi samolyotdir. Samolyot aviatashuvchi samolyotlarga qo'yiladigan eng zamonaviy talablarga javob beradi: ilg'or avionika, yashirin texnologiyalar, yangi radar va shu bilan birga Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" aviatashuvchi kemasida samolyotlar sonini 36 donaga etkazish imkonini beradigan ixcham o'lchamlar.

MiG-29K tarixi, uning imkoniyatlari va pastki qismgacha bo'lgan uzoq yo'l haqida bizning materialimizda o'qing.

Engil jangchining qiyin yo'li

1970-yillarning boshlarida SSSRda istiqbolli samolyot tashuvchisi uchun bir nechta kemalarga asoslangan samolyotlar ishlab chiqarildi. Natijada, mamlakatning etakchi aviatsiya konstruktorlik byurolaridan ikkita loyiha - MiG-29K va Su-27K - 1143.5 loyihasining yangi og'ir samolyot tashuvchi kreyserining havo guruhiga kiritishga qaror qilindi (bugungi kunda u "Sovet Ittifoqi flotining admirali Kuznetsov" nomi bilan tanilgan).

Jangchilar tramplinning parvoziga va qo'nishiga moslashishlari kerak edi. Shu munosabat bilan samolyotlarni sinovdan o'tkazishga va kemaning tramplinning yer simulyatoridan qisqartirilgan parvozni ishlab chiqishga qaror qilindi. 1982 yil yozida mashinalar Qrimdagi NITKA majmuasida o'rnatilgan 60 metr uzunlikdagi eksperimental tramplinda bunday sinovlardan o'tdi. Aynan shu muvaffaqiyatli parvozlardan so'ng Mikoyan va Suxoy konstruktorlik byurosiga rahbarlik rasmiy ravishda engil va og'ir kemalarga asoslangan qiruvchi samolyotlar - MiG-29K va Su-27K ni ishlab chiqish zimmasiga yuklandi.

MiG-29K dizayni 1984 yilda boshlangan va birinchi parvoz 1988 yil 23 iyunda bo'lib o'tgan. Avtomobilni OKB im sinov uchuvchisi boshqargan. Mikoyan Toktar Aubakirov. 1989 yil 1-noyabrda u "Tbilisi" (hozirgi "Sovet Ittifoqi Filosining Admirali Kuznetsov") kreyserining kema tramplinidan ham uchib chiqdi.

O'sha kuni Su-27K og'ir qiruvchisi ham havoga ko'tarilib, samolyot kemasining pastki qismiga tushdi. Va Su-33 deb nomlangan ushbu samolyot ko'p yillar davomida Rossiya dengiz flotining yagona kemasidir. Suxoy konstruktorlik byurosi mutaxassislari Su-27K ni tezda sinovdan o'tkazib, xizmatga topshirishga muvaffaq bo'lishdi. Haqiqat shundaki, Su-27 ketma-ket oldingi qiruvchi samolyotining qurol-yarog 'tizimi kemada joylashgan Su-27K vazifalari uchun maxsus tuzatishlarni talab qilmadi. Fighterning dengiz versiyasini yaratish uchun samolyotni kemaga asoslash uchun ba'zi xususiyatlarni o'zgartirish kifoya edi: buklanadigan qanot, shassini mustahkamlash va boshqalar.

Mikoyanlar yangi qurollarni boshqarish tizimini aniq sozlash bo'yicha puxta ish olib borishlari kerak edi. Shu sababli, xususan, MiG-29K mamlakatda iqtisodiy inqiroz boshlanib, birdaniga ikkita "kema" loyihasini moliyalashtirish qiyin bo'lgan 1990 yillarning boshlariga qadar "uchishga" ulgurmadi.

Hindiston shartnomasi va yangi parvoz

MiG-29K sinovlari faqat 1996 yilda qayta tiklandi, bu asosan Hindiston dengiz kuchlari bilan tuzilgan shartnoma tufayli. "Hindiston shartnomasi", odatdagidek, 2004 yil 20 yanvarda Hindiston dengiz kuchlari va RSK MiG o'rtasida imzolangan. Hujjatga ko'ra, Hindiston kema asosidagi ko'p funktsiyali qiruvchilarning katta partiyasini bitta (MiG-29K) va ikki o'rindiqli (MiG-29KUB) versiyalarida sotib oldi.

Bundan tashqari, ushbu shartnoma 2000 yilda tuzilgan muhimroq Rossiya-Hindiston hukumatlararo bitimining bir qismiga aylandi. Hujjat Rossiya TAVKR "Sovet Ittifoqi Admirali Fleet Gorshkov" Hindiston dengiz kuchlari manfaatlari uchun ta'mirlash va modernizatsiya qilishni nazarda tutadi. Hindistonda "Admiral Gorshkov" "Vikramaditya" nomini oldi, bu sanskrit tilida "Quyosh kabi qudratli" degan ma'noni anglatadi. Shartnomaning umumiy qiymati qariyb 1,5 milliard dollarni tashkil etdi, keyinchalik bu harbiy-texnik hamkorlik sohasida mamlakatimiz uchun rekord bo'ldi.

Yangilangan MiG-29K 2007 yil 20 yanvarda osmonga ko'tarildi. O'sha kuni ikki kishilik MiG-29KUB o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi. Bu uzoq kutilgan parvoz MiG-29K / KUB samolyotlarining parvoz sinovlarini boshlagan edi.

Nihoyat, 2009 yil 28 sentyabrda MiG-29K samolyot tashuvchisi "Admiral Kuznetsov" kemasining pastki qismiga muvaffaqiyatli qo'ndi, undan keyin Hindiston dengiz floti ranglariga bo'yalgan seriyali MiG-29KUB.

2013 yil may oyining o'rtalarida MiG-29K / KUB qiruvchilarining Hindiston bilan xizmatga rasmiy qabul qilinishi bo'lib o'tdi. 2018 yildan boshlab Hindiston dengiz floti 45 ta MiG-29K / KUB samolyotiga egalik qiladi.

"Hindiston shartnomasi" nafaqat harbiy-texnikaviy hamkorlik sohasidagi muvaffaqiyatli dasturga aylandi, balki Rossiya harbiy-dengiz floti aviatashuvchi aviatsiyasining umumiy rivojlanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. MiG kompaniyasi Rossiya flotiga MiG-29K / KUB yangi kemalarga asoslangan samolyotlarini taklif qila oldi. Rossiya Mudofaa vazirligi Admiral Kuznetsov kreyseri uchun 24 ta shunday samolyot uchun shartnoma imzoladi. Bugungi kunda MiG-29K Su-33 bilan birgalikda Rossiya aviatashuvchilar aviatsiyasining asosini tashkil etadi.

Faqat yangilanish emas, balki yangi mashina

Tashqi tomondan, kemada joylashgan MiG-29K odatdagi MiG-29 ga o'xshaydi, ammo aviatsiya mutaxassislari ta'kidlaganidek, bu butunlay yangi samolyot. Fyuzelyaj dizayni, havodagi uskunalar va materiallarga katta o'zgarishlar kiritildi. Avvalo, dengiz versiyasi sezilarli o'sishni talab qildi. korroziyaga qarshi himoya... Shassi tirgaklari ham kuchaytirildi va katlama qanoti yanada rivojlangan mexanizatsiyani oldi.

Avtotransport vositasi og'irlikni sezilarli darajada kamaytirdi va butun fyuzelyaj yuzasining taxminan 15 foizini tashkil etadigan kompozitsiyalar tufayli mustahkamlandi. Bu jangovar yukni va yoqilg'i ta'minotini oshirishga imkon berdi. Agar odatdagi MiG-29 samolyoti ettita suspenziyada 2,2 tonna tashiy oladigan bo'lsa, u holda kemada bitta - sakkizta suspenziyada 4,5 tonna.

Kemada joylashgan MiG-29K RD-33MK dvigatellari bilan jihozlangan - bu RD-33 ning klassik MiG-29-da takomillashtirilgan versiyasi. Dvigatellarning takomillashtirilganligi tufayli ularning quvvati 8 foizga oshdi. Bunday dvigatellar modulli dizaynga ega va ishonchliligi va ishlash muddati ortishi bilan ajralib turadi.

MiG-29K "shisha kabinasi" printsipini to'liq amalga oshiradi, ya'ni kabinadagi barcha asboblar raqamli. An'anaviy boshqaruvni almashtiradi - elektron tizim... Samolyotning bunday zamonaviy elektron "plombalari" yuqori aniqlikdagi raketalar va havo bombalarining barcha turlarini, shu jumladan so'nggi tovushdan tez harakatga keltiruvchi kemalarga qarshi X-31 va X-35 raketalarini, televizion boshqariladigan havo bombalarini, anti-radar Kh-31P, boshqariladigan bombalarni KAB-500Kr dan foydalanishga imkon beradi.

Qurol qurollari 150 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan GSh-301 to'pi (Gryazeva - Shipunova 30 mm, bitta barrel) bilan namoyish etiladi. Samolyot shuningdek, havoda jang qilish uchun RVV-AE va R-73E boshqariladigan raketalari bilan qurollangan. Agar kerak bo'lsa, taxtaning ochiq arxitekturasi yangi turdagi qurollardan foydalanishga imkon beradi.

Yashirin texnologiyalar elementlarini joriy etish, samolyotning radar imzosini pasaytirish samolyotning jangda omon qolishini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. MiG-29K seriyali samolyotga Zhuk-ME radarlari o'rnatildi. Ushbu stantsiya 10 ta nishonni aniqlay oladi va kuzatib boradi, raketalarni to'rtta nishonga yo'naltiradi. Taqqoslash uchun - oldingi stansiya faqat bitta nishonga tegishi mumkin edi.

MiG kemasi boshqa bort tizimlari bilan birgalikda ishlaydigan ko'p kanalli optik-joylashuv stantsiyasini oldi. Shunday qilib, uchuvchi mumkin yuqori aniqlik maqsadlarni radarga aylantirmasdan hujum qiling. Yong'inni boshqarish tizimi (FCS), shuningdek, samolyotning yaqin jangida inkor etib bo'lmaydigan ustunlikni ta'minlaydigan uchuvchi dubulg'asida nishonga olish tizimini ham o'z ichiga oladi.

Dow Jons o'zining tez pasayishini davom ettirdi va yangi anti-rekord o'rnatdi. O'zining mavjud bo'lgan 119 yil ichida birinchi marta u ketma-ket to'rt kun ichida 200 pog'onadan oshdi.Market Watchning qayd etishicha, to'rt seansda indeks 1682,29 pog'onani yo'qotgan. Hatto 2008 yildagi inqiroz davrida ham u 6 oktyabrdan 9 oktabrgacha bor-yo'g'i 1 746,19 ball yo'qotgan edi. Dow Jon ...

Asad: Suriya hali Isroilga hujum qilmaydi

Suriya prezidenti Bashar al-Assad Livanning "Al-Manar" telekanaliga intervyu berdi. Asadning ta'kidlashicha, Suriya Isroilning Suriya hududiga bergan zarbalariga javob bermaydi. Ayni paytda uning maqsadi Suriyadagi terroristik tashkilotlarga qarshi kurashish, unga ko'ra Isroil ortda qolmoqda. Suriya Prezidenti: "Si shahrida faoliyat yuritayotgan terrorchilar ...

Kremldan uzoqda

Chumolilar uyasi hayajonlana boshladi: manba Kerimovning aktivlarini sotilishini Dmitriy Medvedev hukumatiga yaqin bo'lgan ishbilarmonlarning ta'sirining susayishi bilan izohlaydi.Sulaymon Kerimov Rossiyadagi aktivlaridan xalos bo'lishda davom etmoqda: ilgari sotilgan VTBning 4 foizi, Uralkalining 21,75 foizi va PIKning 47 foizi, oligarx otasiga va undan sotilgan. o'g'il Xotin galereyasi "Moda mavsumi" sobiq mehmonxonasida "M ...

Xitoy qulashni davom ettiradi va minimal darajaga yaqinlashdi: Xitoy materikidagi fond indekslari ochilish paytida deyarli 7% yo'qotdi

"Futbolchilar keyingi tartibsizliklarga tayyor bo'lishlari kerak" SHANGAY, 25 avgust. Xitoy materik fond birjalarida savdolar bugun kotirovkalarning kuchli pasayishi bilan ochildi. Shanxay fond birjasidagi vaziyatni aks ettiruvchi Shanghai Composite indeksi sessiyaning dastlabki daqiqalarida 6,41 foizga pasayib, 3004,13 punktni tashkil etdi. Asosiy bo'lgan Shenzhen komponentlari indeksi ...

KXShT Donbassdagi mojaroni o'chirishga tayyorlanmoqda

Bugun, 24 avgust, soat Pskov viloyati Kollektiv Xavfsizlik Shartnomasi Tashkilotining (KXShT) Kollektiv Tezkor Reaksiya Kuchlarining (CRRF) "O'zaro ta'sirlashish-2015" eng so'nggi manevrlari boshlanadi NATOning "Tezkor javob-15" mashg'ulotlaridan farqli o'laroq (alyans kuchlarining 11 nafardan 5 mingga yaqin harbiy xizmatchilari Evropa va AQSh davlatlari), qaysi ...

Gordon Braunning sobiq maslahatchisi ogohlantirmoqda: konserva va shisha suvda zaxiralash. Ushbu yaqinlashib kelayotgan ofat uchun ko'rsatmalar.

Gordon Braunning sobiq maslahatchisi falokat boshlanganda aholini konservalar va butilka bilan to'ldirilgan suvni zaxiralashga chaqirdi.Damian Makbrayd fikricha, hozirda boshlangan fond bozorining qulashi fuqarolik tartibsizligiga yoki uyingizni tashlab ketish aqlsiz bo'lgan boshqa holatlarga olib kelishi mumkin. ...

Medvedevga qarshi chayqovchilar: rublni og'ir hafta kutmoqda

O'tgan hafta oxirida Bosh vazir Dmitriy Medvedev rublni eksport qiluvchi kompaniyalar tomonidan chet el valyutasini sotib olish orqali qo'llab-quvvatlashi mumkinligini e'lon qildi. Ammo hozircha tashqi omillar Rossiya valyutasining barqarorligi to'g'risida gaplashishimizga yo'l qo'ymang. "Yaqin kelajakda bizning valyuta eksportchilarimiz tomonidan qo'shimcha valyuta sotuvlari bo'lib o'tadi, deb o'ylayman ...

Rossiya BTR-82A zirhli transportyorlarini Suriyaga etkazib berdi

Suriya Qurolli Kuchlari mamlakatga mos ravishda 6 va 8 ta jangovar transport vositalarining ikkita partiyasida etib kelgan BTR-82A rusumli zirhli transportyorlarini qabul qildi, deya xabar bermoqda military-informant.com.Hozirgi kunda bortida noma'lum zirhli transportyorlar bo'lgan Rossiya dengiz flotining yana bir qo'nish kemasi Suriyaga qarab harakatlanmoqda. .BTR-82A zirhli transportyorlari allaqachon ...

Yiqilish yilnomasi: qirg'in Evropaning indekslari orqali davom etmoqda. Neft 38 dollarga tushib ketdi

Global moliyaviy Armageddon bug 'oladi.www.zerohedge.com: Germaniya DAX endi 15 foizga pasaygan. EURUSD endi 500 pipsgacha qulab tushdi .. Evropa obligatsiyalari xavfi tez o'sib bormoqda. Va nihoyat, neft tez pasayishda davom etmoqda, hozirda uning narxi $ 38 ni tashkil qilmoqda, bu 9 fevraldan beri birinchi marta. Hozir ro'y berayotgan narsa aniq emas ... Evropa fond indekslari tubsizlikka qulab tushmoqda. ...

Sho'ng'in piramidasi yilnomasi: Amerikalik aktsionerlik fyucherslari tubsiz qa'rga siljidi. Amerika uyg'onganida uning "syurprizi" bo'ladi!

Amerika hali uyg'onganicha yo'q va u allaqachon "syurpriz" ni kutmoqda.Amerika aktsiyalari fyucherslari shunchaki tubsiz chuqurga siljidi. www.zerohedge.com: "Nimalar bo'layotgani aniq emas ... yoki hamma narsa qulab tushadi yoki to'siq fondi yorilib ketadi. ES pastga siljidi: -48 dan 1923 gacha yoki 2,5% Fed qanday munosabatda bo'ladi? Ammo oxirgi marta qachon bunday faoliyat, Fed tugatish bilan chalkashib ketdi ...

Jahon moliyaviy tizimining qora dushanbasi

Ta'kidlanganidek, bugun dunyoning qora dushanbasiga aylandi. moliyaviy tizim... Boshida ... Evropadagi asosiy fond indekslari dushanba kuni savdolar ochilishida birjalar ma'lumotlariga ko'ra, mamlakat iqtisodiyoti uchun qo'rquv tufayli birjalar keskin qulab tushgan Xitoyning salbiy ta'siridan so'ng, 2,5-3,3 foizni yo'qotdi. 100 ...

Jerald Selente: Ushbu inqiroz ko'p bosqichli bo'lib, u erda ijtimoiy tartibsizliklar, fuqarolar urushlari va mintaqaviy mojarolar bo'ladi

Global qulash ko'proq pulni bosib chiqarishga majbur qiladi, ammo yaqinlashib kelayotgan qulashda faqat oltin xavfsiz boshpana bo'ladi.Jahon tendentsiyalarining eng yaxshi tadqiqotchisi Jerald Selente yangi intervyusida "oltinga bo'lgan talab barcha boshqa variantlar va yordamlar foydasiz bo'lganda o'sishda davom etadi. ... Hammasi oltinga shoshiladi. Odamlar ...

75 rubl uchun dollar bu faqat boshlanishmi? Osiyo fond bozorlari ham qulab tushdi

Birjalarda vahima davom etmoqda. Osiyo fond bozorlarida yana bir pasayish yuz berdi. O'rtacha bu ko'rsatkich 1,3 foizni tashkil etdi Yaponiyaning Nikkei indeksi ochilishida 2,2 foizga, Janubiy Koreyaning Kospi - 0,5 foizga, Avstraliyaning S & P / ASX 200 - 1,3 foizga, Yangi Zelandiya NZX - 2 foizga pasaygan. , Tayvanda pasayish 2,9% ni tashkil etdi. Fyuchers shartnomasi qiymati ...

Agar Vinni Pux xato qilmasa-chi?

(hozirgi voqealarni baholashning ajoyib versiyasi) Big Benz Amerikadan boshlanadi! Amerika fond birjalarida qulash Xitoy iqtisodiyotidagi vaziyat haqidagi so'nggi hisobotlar bilan bog'liq. Dunyo bo'ylab kotirovkalarga Gonkong fond birjasi indekslarining pasayishi va ish hajmini va Xitoy sanoatining rivojlanish sur'atlarini aks ettiruvchi ko'rsatkichlarning pasayishi ta'sir ko'rsatmoqda. Bu erda va ...

Dushanba kuni Amerikani mutlaqo falokat kutmoqda? Qizil ogohlantirish! Alvido Amerika!

Hammasi juma kuni boshlandi. Dushanba kunidan boshlab Amerika do'zaxga chindan ham boradi. Uoll-stritdagi manbalardan kelayotgan xabarlarga ko'ra, biznes Amerika ertangi kunni kutmoqda! Financial Red Alert e'lon qilindi. Allnewspipeline.com: "Agar amerikaliklar biz hammamiz yaqinlashib kelayotgan og'riqlardan qochishimiz mumkin deb o'ylasalar, unda ular ...

70-yillarning boshlarida Mikoyan va Suxoyning ikkita konstruktorlik byurosiga bir-biridan faqat o'z vazniga ko'ra farq qiladigan ikkita yangi istiqbolli jangchini ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. Vazifa muvaffaqiyatli hal qilindi - engil oldingi qiruvchi samolyotni yaratish ustunlik manevrasi bilan yakunlandi MiG 29va qirg'ichning og'ir versiyasi uzoq masofaga to'sqinlik qiladigan ajoyib qiruvchi bo'lib chiqdi.

MiG 29 qiruvchisi tarixi

MiG 29 ning birinchi prototipi

Birinchi prototip (fabrikada bu 9-seriya edi) keyinchalik o'zgartirilgan narsalarga umuman o'xshamadi va 1977 yil oktyabrda paydo bo'ldi. Samolyotni sinov uchuvchisi V. Fedotov boshqargan. Ikkinchi prototip 1979 yil oxirida o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi, u old shassida qisqartirilgan va orqaga qarab siljigan amortizator bilan ajralib turdi, yordamchi elektr stantsiyasi va bitta barreli GSH-30-1 to'pi. Oldinga qo'nish moslamasi orqaga burilib, begona narsalarning A ustunining ostidan chiqib ketish traektoriyasini o'zgartirdi va ular endi havo qabul qiluvchiga tushmadi.

Keyingi 903 prototipi samolyot qulab tushdi, uning o'rniga 908 o'rnini egalladi, so'ngra bir nechta ishlab chiqarishga mo'ljallangan transport vositalari paydo bo'ldi, ularda mashinaning yuqori burchak ostida harakatlanishini boshqarish va boshqaruv tizimlarini tekshirish uchun bir qator parvozlar amalga oshirildi. Ushbu sinovlar sinov uchuvchisi V. Menitskiy tomonidan amalga oshirildi va bu parvozlar imkonsiz bo'lgan uchish qobiliyatini ko'rsatdi.

1982 yilda yangi engil frontal qiruvchilarni seriyali ishlab chiqarish boshlandi va 1983 yil avgustda birinchisi Kubinka aerodromiga joylashtirildi. Belgilangan mashinaning modifikatsiyasi Varshava shartnomasi mamlakatlari uchun mo'ljallangan edi, sodda versiyasini boshqa mamlakatlarga etkazib berish rejalashtirilgan edi.

Variant 29C radarni boshqaradigan boshli "havo-havo" raketalarini qabul qildi va eksport versiyasi bir nechta maqsadlarni kuzatishi va bir vaqtning o'zida ikkitasini yo'q qilishi mumkin edi. Eksport samolyoti boshqaruv tizimini qo'lga kiritdi.

Kelajakda ushbu mashina ko'plab modifikatsiyalarga ega edi - bu samolyot tashuvchisi va o'zgaruvchan surish vektoriga ega samolyotdan ishlaydigan va jangovar qiruvchi. MiG-29 UB... Eng yaxshi va eng so'nggi versiyasi belgilangan MiG-29 SMT... Ushbu brendning oldingi jangchilari ko'proq bo'lishi mumkin edi, agar 90-yillarda ular dizaynerlarning fikriga ko'ra afzallik berishmasa, yanada istiqbolli Su-27... Ammo baribir bir yarim mingdan ortiq turli xil modifikatsiyalar osmonga chiptani berishdi.

MiG 29 tavsifi

Samolyotning aerodinamik rejasi integral mikrosxemaga muvofiq amalga oshiriladi - bu past qanotli, ikkita alohida turgan keelning dumi, fyuzelyajning orqa tomonida parallel joylashgan va bir-biriga nisbatan masofada joylashgan ikkita dvigatel. Planer payvandlangan docking usuli bilan bir-birining ustiga chiqmasdan ishlab chiqarilgan bo'lib, bu dizaynni ancha osonlashtirdi. Amaliy materiallar: po'lat va alyuminiy qotishmasi, titanium va kompozitlar.

Qanot yaxshi mexanizatsiyalashga ega - yivli qopqoqlar, burilish mumkin bo'lgan lamellar va aileronlar, burilish burchagi 42 daraja. Killar uglerod tolasi bilan qoplangan va ularning kamari 60 daraja. Qaytib stabilizator differentsial og'ishga ega.

Kokpit soyaboni ko'z yoshi shakliga ega, bog'lanmagan visor parvoz paytida, qo'nish va uchish paytida ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Idishning o'zi juda keng, K-63 chiqaradigan o'rindiq bilan jihozlangan.

U ikkita kuchli RD-33 turbojetli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ustiga to'rt bosqichli past bosimli kompressorlar o'rnatiladi, to'qqiz bosqichli kompressor tomonidan yuqori bosim hosil bo'ladi. TRDDF 81,42 Kn kuchini rivojlantiradi. Hozirgacha tortishish va og'irlik nisbati bo'yicha th sayyoradagi hech bir samolyotdan oshib ketmagan.

RD-33 dvigateli

Eng boshidanoq ushbu mashina yonilg'i bilan ta'minlanmagan va natijada parvozning qisqa davomiyligi bo'lgan. Samolyotning dastlabki modifikatsiyasida faqat qanotli va fyuzelyajli tanklar bo'lgan, umumiy yoqilg'i ta'minoti 4365 litrni tashkil etgan. Vaqt o'tishi bilan dizaynerlar bu masalani hal qilishdi va allaqachon 29M va 29CMT modellari ichida yoqilg'ining ko'payishi ta'minlandi: birinchisi - havo qabul qilish o'rniga qanot oqimida, ikkinchisi - 900 litrlik idishda fyuzelyajdan yuqorida, kabinaning darhol orqasida, samolyotga aldovli ko'rinish berdi.

Kichik yonilg'i ta'minoti hujumning maksimal burchaklari yoqasida mukammal ishlash bilan qoplandi. Havodagi jangovar harakatlardagi bunday manevrlik ushbu oldingi jangchini juda xavfli qildi; ko'plab raqiblar ushbu samolyotda uchuvchilarning hujumi o'ta burchak ostida va haddan tashqari yuklarda qilayotgan ishlariga dosh berolmadilar. Shu bilan birga, u mexanik boshqaruv tizimiga ega edi va u aviatsiya tarixidagi eng boshqariladigan reaktiv samolyot bo'lib qoldi.

Dvigatellarga begona narsalarning kirib kelishining oldini olish uchun shassini o'zgartirib, havo olish moslamalarini o'rnatgandan so'ng, mashina qisqa va yomon tayyorlangan chiziqlardan ishladi. Xizmatda ushbu oldingi jangchi sodda va sodda edi.

MiG 29 samolyotining parvoz xususiyatlari:

• 11 ming balandlikda eng yuqori tezlik. m suspenziyalar bo'lmagan taqdirda - 2415 km / soat.
• Erdagi maksimal tezlik soatiga 1500 km.
• 11 ming m uchun mash soni 2,3 milliondan oshmaydi, dengiz sathida esa 1,22 million.
• Maksimal parvoz og'irligi bilan parvoz tezligi soatiga 220 km.
• Hodisa paytida tushish tezligi - 260 km / soat.
• Hodisa tezligi - soatiga 235 km.
• Tormoz parashyuti yordamida yugurish masofasi 700 m.
• Toqqa chiqish tezligi - 330 m / sek.
• Ruxsat etilgan ortiqcha yuklar M \u003d 0,85 da 9G va 0,85 da M da 7G.
• Amaliy shift - 17 ming m
• Yoqilg'i quyishda eng uzoq masofa 2000 km. Uchta osilgan tanki bo'lgan samolyotlarni parom qilishda - 3200 km.

MiG 29 qiruvchisining qurollanishi:

• Oltita ustunda maksimal og'irlik 3000 kg.
• Qurol GSh-30-1.
• R-27, R-73, R-60 havo-havo raketalari.
• Qurilish "havo-sirt" - FAB-250 va FAB-500 bombalari.
• KMGU-2 klasterli bombasi.
• NURS 57 mm, 130 mm va 240 mm.
• RN-40 atom bombasi.

MiG 29 qiruvchisida uchish amaliyotidan olingan qiziqarli ma'lumotlar

Aerobatika MiG 29

Qizig'i shundaki, u allaqachon dvigatelni uchib ketishi bilan bitta dvigatelga ko'tarishi mumkin edi - bu signalni ko'tarishda vaqtni tejaydi.

Aerobatika "qo'ng'irog'i" ni bajarayotganda, mashina tezlashib, vertikal yuqoriga ko'tarilganda, u erda muzlab qolganday tuyuladi va keyin pastga qulab tushadi va shu sababli u radar ekranidan g'oyib bo'ldi, kuzatuv punktlarida nima bo'layotganini tasavvur qiling.

Havodagi jangda uchuvchi afzalliklarga ega edi - monokulyar ko'rinishga ega parvoz dubulg'asi, bu unga samolyotning burni boshqa tomonga ishora qilganda ham nishonni ushlashga imkon berdi, R-73 raketasi bilan birgalikda bu dushman uchun halokatli edi.

Samolyot korpusini qoplagan qo'pol teri parvoz ishini yaxshilaydigan oraliq qatlam hosil qildi.

Yana bir qiziqarli, ammo achchiq fakt. 1989 yil may oyida kapitan Zuev boshqa soatlarda, hamkasblarini uyqu tabletkalari bilan tort bilan tortib olib, ularni Turkiyaga olib ketdi. Mojarodan qochish uchun Turkiya hukumati samolyotni zudlik bilan Rossiyaga qaytarib berdi va kapitan Zuev o'zini harbiy dissident qilib ko'rsatib, AQShdan boshpana oldi.

Ammo, iloji boricha, keyinchalik o'zgartirishlar va uning ajoyib davomi hali ham Vatanimizning havo chegaralarini qo'riqlaydi.

Video: MiG 29 vertikal uchishi

Video: Qat'iy qiruvchini stratosferaga otish: MiG-29 samolyotidan noyob panoramali zarba