¿Dónde está Mistral? "mistral", sueño flotante. ¿Qué pasa con los Mistral?
Sin embargo, durante el proceso de construcción, la mayoría de los argumentos fueron a favor del hecho de que, en ese momento, nuestros constructores navales estaban casi al 100% cargados con pedidos militares y civiles y no tenían todas las tecnologías (aunque partes de los cascos fueron construidos en Rusia astilleros) para la construcción de dichos buques.
Poco después de la anexión de Crimea a Rusia. Hasta hace poco, creo que todo el mundo creía que Francia y, en particular, los círculos empresariales no se atreverían a perturbar un orden internacional tan grande por el bien del diálogo político. Después de todo, advirtieron que el dinero es una tontería comparado con la reputación y los precedentes. Sin embargo, como sabemos, Francia es un país dependiente y no se le da simplemente una política independiente. La decisión no se tomó a favor de Rusia ni a favor de Francia.
Y esto es lo que esta peculiar “marca negra” llevó a la empresa de construcción naval STX France de Saint-Nazaire...
Tras el fracaso del contrato para el suministro de buques de desembarco Mistral a Rusia, se preveía que la empresa STX France de Saint-Nazaire (Francia) tendría graves problemas. Las complicaciones estuvieron asociadas con dificultades en la venta de barcos de clase hielo y una estrecha especialización en equipos de fabricación rusa.
Si la empresa logró vender estos buques casi a precio de coste, entonces los riesgos para la reputación en esta situación resultaron ser más graves. Después de no cumplir con un pedido ruso, STX France recibió una “marca negra” de Rusia. Esta fue la razón por la que otros clientes globales redujeron drásticamente los contactos con el poco fiable constructor naval.
Como resultado, el astillero francés cayó en una recesión prolongada y se acumularon deudas salariales que llevaron a la empresa al borde de la quiebra. La solución se encontró en la venta de la empresa. Sin embargo, después del anuncio de la subasta, resultó que estos "activos tóxicos", arruinados por los escándalos con la Federación de Rusia, no despiertan mucho interés entre los inversores.
Por el momento, sólo una empresa ha presentado una oferta real para comprar STX France. Sin embargo, la dirección del astillero afirmó que si el precio de la transacción era demasiado bajo, la subasta podría cancelarse. La situación actual es una prueba clara de que el incumplimiento del contrato ruso ha llevado a la empresa de construcción naval francesa al borde de la supervivencia....
¿Y qué obtiene Rusia como resultado? Rusia devolvió todo el dinero gastado en este proyecto y recibió un gran contrato de Egipto para el suministro de equipos y helicópteros para los Mistral vendidos a Egipto. La operación en Siria demostró la exactitud de los cálculos sobre la necesidad de tales barcos para Rusia, y habiendo recibido documentación y experiencia en la construcción de cascos, los constructores navales rusos ahora podrán construir dichos barcos ellos mismos.
No en vano ya se ha dicho que Rusia está desarrollando análogos de los Mistral franceses.
Según Vladimir Tryapichnikov, jefe del Departamento de Construcción Naval de la Armada rusa, este será un barco de desembarco oceánico de gran desplazamiento que podrá transportar una gran cantidad de equipo y personal militar. "Hoy en día, nuestro complejo militar-industrial es bastante capaz de construir buques de desembarco de esta clase", dijo Tryapichnikov.
Anteriormente, Oleg Bochkarev, vicepresidente de la junta directiva de la Comisión Industrial-Militar de Rusia, afirmó que Rusia planea construir ella misma portahelicópteros del tipo Mistral. Sin embargo, destacó que no serán copias exactas de los porta-helicópteros franceses, sino barcos con un “enfoque diferente”.
fuentes
MISTRAL
Viento frío del norte o noroeste que sopla en invierno y primavera en la costa sur de Francia.
Gran diccionario explicativo moderno de la lengua rusa. 2012
Vea también interpretaciones, sinónimos, significados de la palabra y qué es MISTRAL en ruso en diccionarios, enciclopedias y libros de referencia:
- MISTRAL en la Enciclopedia Literaria:
Fredery es un poeta provenzal, el mayor representante de la nueva literatura provenzal (ver), uno de los fundadores y líder ... - MISTRAL en el Gran Diccionario Enciclopédico:
(Mistral) Gabriela (nombre real Godoy Alcayaga Godoy Alcayaga) (1889-1957), poetisa chilena. En 1924-46 en labores diplomáticas. La letra combinaba las tradiciones del español... - MISTRAL en el Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Euphron:
Mistral (Frederic Mistral) - Nace el nuevo poeta provenzal. en 1830 después de varias pequeñas obras de teatro en provenzal. dialecto regaló un poema rural "Mireio"... - MISTRAL en el Diccionario Enciclopédico Moderno:
- MISTRAL
(Mistral) Gabriela (1889 - 1957), poetisa chilena. Letras (colecciones “Sonetos de la muerte”, 1914, “Desesperación”, 1922, “Tala”, 1938, “Davilnya”, 1954) tradiciones unidas ... - MISTRAL en el Diccionario Enciclopédico:
i, m. Viento fuerte y frío del norte o noroeste que sopla desde las montañas hacia el sur. Francia.||Mié. BORA, BORAY, BRISA... - MISTRAL en el Diccionario Enciclopédico:
, -i, m En el sur de Francia: noroeste fuerte ... - MISTRAL
MISTRAL (mistral francés), local fuerte y frío del noroeste. viento en el sur de Francia. Se parece al boro... - MISTRAL en el Gran Diccionario Enciclopédico Ruso:
MISTRAL (Mistral) Frederic (1830-1914), Provenza. poeta, líder del movimiento felibre. Poema "Mireio" (1859), colecciones "Islas Doradas" (1876), "Cosecha de Oliva" (1912)... - MISTRAL en el Gran Diccionario Enciclopédico Ruso:
MISTRAL (Mistral) Gabriela (nombre real y apellido Lucila Godoy Alcayaga, Godoy Alcayaga) (1889-1957), Chil. poetisa. En 1924-46 para obtener un diploma. trabajar; ... - MISTRAL en el paradigma acentuado completo según Zaliznyak:
mistra"l, mistra"li, mistra"lya, mistra"ley, mistra"lyu, mistra"lyam, mistra"l, mistra"li, mistra"lem, mistra"lya, mistra"le, ... - MISTRAL en el Nuevo Diccionario de Palabras Extranjeras:
(mistral francés) viento fuerte y frío del norte o noroeste que sopla desde las montañas hacia el sur. ... - MISTRAL en el Diccionario de Expresiones Extranjeras:
[fr. mistral] viento fuerte y frío del norte o noroeste que sopla desde las montañas hacia el sur. ... - MISTRAL en el diccionario de Sinónimos de la lengua rusa.
- MISTRAL en el Nuevo Diccionario Explicativo de la Lengua Rusa de Efremova:
- MISTRAL en el Diccionario de la lengua rusa de Lopatin:
mistral,... - MISTRAL en el Diccionario ortográfico completo de la lengua rusa:
mistral... - MISTRAL en el diccionario ortográfico:
mistral,... - MISTRAL en el Diccionario de la lengua rusa de Ozhegov:
En el sur de Francia: fuerte noroeste... - MISTRAL en el Diccionario Explicativo Moderno, TSB:
(Mistral francés), viento local fuerte y frío del noroeste en el sur de Francia. Se parece a Bora. - (Mistral) Gabriela (nombre real... - MISTRAL en el Diccionario explicativo de la lengua rusa de Ushakov:
mistral, m.(mistral francés) (geográfico). Viento seco y frío del noroeste en el sur... - MISTRAL en el Diccionario Explicativo de Efraín:
mistral m.Viento frío del norte o noroeste que sopla en invierno y primavera en la costa sur... - MISTRAL en el Nuevo Diccionario de la Lengua Rusa de Efremova:
m.Viento frío del norte o noroeste que sopla en invierno y primavera en la costa sur...
Las autoridades y los militares egipcios actúan de manera bastante cerrada y lenta, por lo que cualquier historia anterior sobre el destino de los Mistral, adquiridos por Egipto para su armada, inevitablemente contendría elementos de especulación y fantasía. Ahora todo ha quedado más o menos claro y podemos contaros lo que se sabe sobre el acuerdo. Después de todo, Egipto compró los desafortunados Mistral e incluso afirma haberles encontrado un uso. Presentaremos los datos que conocemos en forma de preguntas y respuestas.
¿Dónde está el Mistral hoy?
¿Egipto compró el Mistral o Egipto compró el Mistral?
Egipto compró un Mistral, concretamente Vladivostok. El segundo probablemente lo adquirirán los Emiratos Árabes Unidos. Esto requiere el consentimiento de Moscú, ya que a bordo de los barcos hay equipos rusos. En el caso de Egipto, el acuerdo se alcanzó rápidamente. Cualquier país que reclame el segundo Mistral también negociará con Rusia. Los países abiertamente hostiles a la Federación de Rusia están excluidos de la lista de compradores.
¿Cuándo firmó Egipto el contrato del Mistral?
Las negociaciones comenzaron en agosto. El contrato fue firmado personalmente por el presidente del país, Abdel Fatta al-Sisi, y el presidente francés, Hollande. Esto sucedió durante una reunión bilateral en Francia. El 23 de septiembre se publicó un comunicado de prensa en el que se decía que Francia y Egipto habían acordado en términos generales que uno de los Mistral sería comprado por Egipto. Francia repetidamente, ya que Hollande estaba impaciente por demostrar que Francia no se quedaría sin nada después de toda esta historia. Sin embargo, los informes de prensa de que el Vladivostok está a punto de hacerse a la mar y dirigirse a Alejandría son una tontería. El traslado del barco está previsto para marzo de 2016, ya que es necesario formar a un equipo egipcio para operarlo. Incluso para buques militares mucho más pequeños.¿Cuánto costó el Mistral y quién lo pagará?
Hay información muy contradictoria. Por razones obvias, los detalles de esta transacción no se revelan. En el complejo militar-industrial, es costumbre inflar descaradamente los precios y emitir sobornos; este negocio tiene leyes muy antiguas. Desde círculos franceses se ha filtrado una cifra de 950 millones de euros. Este es el precio de dos barcos con el coste de la formación para operar con equipos franceses y rusos.
Arabia Saudita pagará por el armamento de Egipto.
¿A dónde se enviará el Mistral egipcio y qué hará?
Con razón se señaló anteriormente. Esto sigue siendo la pura verdad incluso ahora, ya que este "hipopótamo" simplemente no encaja en la doctrina naval de la República Árabe de Egipto. Un barco de doscientos metros de eslora necesita protección. Y simplemente no tiene nada que ver con las tareas típicas de la flota egipcia. y contrabandistas en barcas de goma. Sin embargo, las autoridades de El Cairo dejarse persuadir trío de París, Abu Dabi y Riad. Y de alguna manera podrán proteger su preciada adquisición.El periódico La Tribune afirma que el Mistral prestará servicios en el Mar Rojo. Esto es bastante lógico, ya que sólo allí se le ocurre algún tipo de negocio: navegar por Yemen y producir arenques de colores melancólicos bajo la protección de , recientemente adquirido por Egipto. En el Mediterráneo, este barco correrá un peligro ligeramente mayor.
La importancia de la transacción de compra y venta de Mistral para Egipto
El periódico Ahram afirma que este Mistral será el único portaaviones del mundo árabe. Esto, por supuesto, debería complacer el orgullo de los egipcios, pero no tiene ningún beneficio práctico desde la perspectiva de la doctrina naval de Egipto. Por lo tanto, respondiendo a la pregunta "¿Por qué Egipto necesita los Mistral?", es necesario responder a la pregunta: ¿por qué se vendieron?
Francia interesada Silenciar el tema lo más rápido posible, ya que la interrupción de las entregas de Mistral a Rusia coincidió con problemas en todo el complejo militar-industrial de este país. Y cuanto antes los Mistral encuentren un nuevo dueño, mejor. La propia Francia no los necesita y no hay nadie que los pague: los legisladores franceses no proporcionarán dinero del presupuesto para nuevos barcos.
Riad necesita conseguirá el apoyo de Egipto en las cuestiones yemeníes. La guerra en Yemen es larga y grave. Por lo tanto, se necesita a Egipto como un aliado confiable para recuperar el control sobre el país. La invasión de Yemen se considera una apuesta y es poco probable que allí se obtenga una victoria total. Sin embargo, es posible que el exceso de fondos permanezca en forma de metales pesados.
Rusia recibió durante la terminación de la transacción más de lo que habría recibido por su ejecución. El dinero ha vuelto. Algunos secretos técnicos de los constructores navales franceses han migrado a la producción rusa y probablemente surgirán en forma de nuevos desarrollos. Los módulos rusos en los Mistral garantizan la compra de armas rusas y contratos para la formación de personal.
Una parte importante del acuerdo es Abu Dhabi. Después de todo, es la alianza EAU-KSA-ARE la que todavía se considera una asociación informal que reivindica el dominio militar en la región. Al mismo tiempo, sólo Egipto tiene un ejército importante, y Arabia Saudita y los Emiratos tienen dinero importante. La adquisición de los Mistral fortalece esta alianza y muestra lo que se espera de Egipto. Al describir el poder de Egipto después de adquirir el Mistral, la prensa especula que podría usarse para proteger la famosa entrada al Mar Rojo "de los piratas". Es cierto que en cierto modo se ha olvidado que el problema de la piratería no atormenta a Somalia desde hace mucho tiempo.Es posible que Mistral aparezca en el Mediterráneo, donde podrá realizar ataques en territorio libio. Sin embargo, aquí todo es mucho más complicado: los patrocinadores de Egipto no obtienen ningún beneficio directo de esta participación. La opción de apoyar la operación militar rusa contra el ISIS en Siria está completamente excluida, ya que esto contradice directamente los intereses de los patrocinadores: los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
La opción de vender el barco a Rusia es demasiado demostrativa. Egipto no estará de acuerdo con esto, ya que los sauditas, que pagaron todo el acuerdo entre París y El Cairo, estarán en contra. El acuerdo sobre la venta de cincuenta helicópteros Ka-52 también suscita dudas.
La perla de la Armada francesa, apodada “la navaja suiza” por su versatilidad, debería venderse a Rusia en la cantidad de cuatro piezas. Los países vecinos están preocupados.
"Mistral"
"Honor" y "Patria". Estos dos lemas están estampados en la cubierta del barco. De pie en el puente del capitán, parece que estás en lo alto de la torre. Tiene 200 metros de largo, pesa 21.000 toneladas y, a pesar de ello, flota. Se trata del Mistral, el buque de guerra más grande de Francia después del portaaviones Charles de Gaulle. Una de las perlas de la marina francesa, que hace palidecer de envidia a los países que buscan ganar influencia y autoridad militar. El enorme barco gris parece una caja de zapatos gigante flotando pesadamente sobre las olas. En ocasiones su vientre se abre como la boca de una ballena y acepta embarcaciones y equipo militar. Es tan fuerte que puede transportar 16 helicópteros pesados, 4 gabarras de aterrizaje y 70 vehículos, incluidos 13 tanques Leclerc. Y además albergar a bordo una tripulación de 650 personas.
Su nombre en clave es BPC (de "batiment de proyecciones et de commandement" - "buque de desembarco-portahelicópteros"). También se le llama “cuchillo suizo”. De hecho, con una tripulación de 177 personas, puede hacer cualquier cosa. Desembarcar tropas en un teatro de guerra, transportar carros de combate, ser sede de un puesto de mando integrado, un medio para intimidar a los piratas... Es muy móvil, tiene propiedades anfibias y está equipado con un hospital a bordo: dos quirófanos , 69 camas, sala de rayos X y tomógrafo. Forma parte de una "familia" de tres portahelicópteros franceses; los otros dos son el Tonnerre, que entró en servicio en 2007, y el Dixmude, actualmente en construcción y preparándose para entrar en servicio.
En el centro de mando con una superficie de 800 m2. M. Las computadoras están hoy conectadas a una red secreta de la OTAN, en preparación para los próximos ejercicios de la OTAN en Dinamarca. En el compartimento de combate, las pantallas gigantes muestran en tiempo real la situación en el mar en la zona de ejercicios. Los controles del Mistral son tan potentes que el barco puede coordinar en tiempo real las acciones de grandes fuerzas de aviación naval que involucran a varios portaaviones.
Fueron estas características las que despertaron el interés del Kremlin. Los rusos, reformando sus fuerzas armadas y queriendo ampliar las capacidades tácticas de su flota, quieren comprar cuatro barcos Mistral. La cubierta del buque de asalto anfibio francés es lo suficientemente resistente como para soportar el enorme peso de los helicópteros rusos. Es más pequeño que sus homólogos estadounidenses y menos costoso. En el mercado europeo de portahelicópteros anfibios, el barco francés ha conquistado una posición de liderazgo. Ni siquiera los británicos tienen un buque de guerra tan multifuncional. Invitado al Mistral con motivo del Día de la Marina francesa, el agregado naval de la Embajada de Rusia en París, Alexander Dryagin, con una gorra redonda usada por los marineros rusos, similar a un paraguas atornillado a la cabeza, sosteniendo una copa de champán en Su mano, que considera que no es una bebida "lo suficientemente fuerte", asiente con la cabeza. "Estamos muy interesados en la versatilidad de este barco. En Rusia no tenemos un barco equipado con un centro de mando y un hospital. Y si queremos construirlos nosotros mismos, necesitaremos el doble de tiempo".
Para la parte francesa, esta venta reactivará los astilleros de Saint-Nazaire, donde se podrán construir uno o dos Mistral. Dicen que el Ministro de Defensa francés, Hervé Morin, defendió personalmente este proyecto en conversaciones con el Jefe de Estado. Si la venta se concreta, será la primera transferencia de tecnología de este tipo por parte de un país de la OTAN a Rusia. Tanto el Palacio del Elíseo como el Ministerio de Guerra esgrimen un argumento escandaloso: la Guerra Fría ha terminado, hay que descartar los “dobles raseros” en relación con Moscú, “Rusia debe ser tratada como un socio estratégico y no vista más como una amenaza. "
No todos quedaron convencidos con estos argumentos. Con el paso de los meses, el Mistral incluso se convirtió en un “barco de la discordia”. Los vecinos de Rusia están preocupados por las posibles consecuencias para su seguridad. "El Mistral es un barco estratégico que mejorará la capacidad de Rusia para llevar a cabo operaciones anfibias en los mares Negro y Báltico, así como en regiones más distantes, hasta Asia", explica un almirante francés. La nueva doctrina militar rusa, publicada hace unas semanas, habla de la expansión de la OTAN como una de las principales amenazas para Rusia.
Menos de dos años después de la guerra de Georgia de agosto de 2008, cuando Osetia del Sur y Abjasia aún permanecen fuera del control de Tbilisi, Georgia comprende aún menos el gesto francés porque Nicolas Sarkozy, que entonces presidía la UE, afirmó en voz alta que había impidió que Rusia llegara a la capital georgiana. Desde el punto de vista de Mijeil Saakashvili, la venta de Mistral es un acontecimiento “muy arriesgado”. A finales de 2009, el comandante en jefe de la Armada rusa, Vladimir Vysotsky, comentó sobre la compra de un barco francés por parte de su país: un barco así habría permitido a la Flota del Mar Negro ganar la guerra en Georgia en 2008 “en cuarenta minutos, en lugar de veintiséis horas”.
Pero los georgianos no son los únicos preocupados. Los países bálticos fueron anexados por la URSS durante la Segunda Guerra Mundial. Obtuvieron su independencia recién en 1991, y las tropas rusas fueron retiradas de allí solo tres años después. "No estoy seguro de que la mejor manera de pasar página en la guerra fría sea comerciar con armas de la guerra caliente", dijo recientemente la ministra de Asuntos Exteriores de Letonia, Maris Riekstins.
Incluso en Rusia la reacción a la compra de Mistral es ambigua. "Esta cuestión ha causado controversia en Moscú. Muchos líderes militares preferirían construir ellos mismos porta-helicópteros", explicó Marie Mendras, jefa del grupo de planificación política del Ministerio de Asuntos Exteriores francés, durante un seminario organizado recientemente por la Fundación para la Investigación Estratégica (FRS). ). Esto es una cuestión de orgullo nacional... El Mistral es enorme, pero muy cómodo. Él es muy notable. Será difícil cubrirlo. Pero al final teníamos el dinero, pero no teníamos la tecnología para construirlo nosotros mismos, así que...", dice el agregado naval Alexander Dryagin, entre escéptico y sumiso. Pero el caso no está cerrado El 25 de marzo, el Ministro de Defensa francés aseguró que los Mistral se entregarían sin equipo militar. Esto está fuera de discusión, respondió Nikolai Makarov, Jefe del Estado Mayor ruso, y advirtió que su país los compraría "sólo en su totalidad". equipado - con todos los medios de control, navegación y armas."
"Realpolitik"
Además de los intereses económicos y militares, la venta de Mistral tiene una gran importancia política. Nicolas Sarkozy recuerda que Occidente necesita a Rusia para resolver las crisis internacionales. París también quiere apaciguar a Rusia, que es un importante proveedor de recursos energéticos. "Algunas personas quieren restablecer una especie de "retaalianza", similar a la que tuvo lugar entre Francia y Rusia en 1891 para prevenir la amenaza alemana. Esto se refiere a la "realpolitik". Pero, ¿qué se puede hacer si se lleva a cabo hasta el final? en detrimento de Georgia. Rusia está más cerca de nosotros que China. Necesitamos tener conceptos a largo plazo para desarrollar las relaciones con ella", dice un oficial de la Armada que comparte la elección prorrusa del Palacio del Elíseo. ¿"Mistral" a cambio de un endurecimiento de la posición del Kremlin sobre el expediente nuclear iraní? Sea como fuere, Dmitry Medvedev dijo, mientras estaba en París en febrero, que el Mistral se convertiría en un “símbolo de confianza” entre los dos países.Algunos líderes estadounidenses comparten este enfoque. El secretario de Defensa estadounidense, Robert Gates, anunció oficialmente sus dudas sobre la venta del Mistral a Rusia durante su reciente visita a París. Pero también afirmó que no había ningún problema desde el punto de vista militar y no insistió en su postura. El general James Jones, asesor de seguridad nacional de Estados Unidos, confirmó recientemente a Figaro que "no existen diferencias serias entre Francia y Estados Unidos" sobre este tema. "Nosotros mismos hemos comenzado a mejorar activamente nuestras relaciones con Rusia. Por lo tanto, no creo que esta cuestión deba causarnos gran preocupación". El general Jones añadió que ni él ni el presidente Obama plantearon la cuestión a Nicolas Sarkozy. Incluso el Secretario General de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, dijo recientemente que considera un “éxito” que los Mistral no puedan atacar a uno de los vecinos de Rusia...
Al llegar a la Casa Blanca, Obama prometió “reiniciar” las relaciones con Rusia. El equipo del presidente necesita que el Kremlin avance en el desarme nuclear y aliente a Moscú a aprobar sanciones más duras contra Irán en el Consejo de Seguridad de la ONU, donde Rusia tiene poder de veto. Tienes que pagar por esto. Y Georgia podría ser la que pague. El diálogo con Moscú parece ahora más importante que la amistad con Tbilisi, donde el apoyo de Washington es cada vez menos pronunciado. En cuanto a la perspectiva de que Georgia se una a la OTAN, es muy remota.
Moscú sigue siendo una potencia regional
Desde este punto de vista, no es muy importante que los franceses lograran construir solo uno o dos Mistral en Saint-Nazaire... El resto deberá ensamblarse en el Astillero del Norte, cerca de San Petersburgo, propiedad de el multimillonario ruso Sergei Pugachev, padre de Alexander, nuevo propietario de France Soir... Parece que todo esto se decidió hace mucho tiempo, ya que France Soir ya habló de ello en uno de los artículos publicados en el número del 24 de septiembre de 2009. , incluso antes del lanzamiento de su versión actualizada...Mientras tanto, la controvertida venta del Mistral recuerda a los países de la región que militarmente Moscú sigue siendo una potencia regional. La compra de barcos franceses también permitirá a Rusia aumentar su autoridad internacional. Marie Mendra advierte: "No es bueno mantener la ilusión de restaurar la zona de influencia de Rusia en sus países vecinos. Estos países siempre se han sentido atraídos por la Unión Europea y saben que Rusia no será la garante de su seguridad". Al contrario, afirma, será necesario "desarrollar más audazmente nuestras relaciones con estos países y desarrollar conceptos a largo plazo en este ámbito".