Universaalne kruvilõikur LT-10 on üks lihtsamini kasutatavaid, ülitäpseid, töökindlaid ja ökonoomsemaid tööriistu, mida meie käsitöölised armastavad.

Masin toodeti Ivanovo tööpinkide tehases Luganski oblastis. Hetkel lõpetatud ja osta masinat saab juhtida ainult käsitsi - ettevõtetelt ja eraisikutelt.

Kõige populaarsem platvorm kaupade otsimiseks kuulutuste järgi on veebisait Avito. Siit võib leida isegi täiesti uusi masinaid, mis on omanike poolt kuidagi säilinud. Kuid kõige parem on vaadata puh koopiaid.

LT-10 on kulumiskindel seade, mille kvaliteet enamasti ei kannata aega. Ja siin hind kasutatud masinate puhul on oluliselt madalam kui originaal.

Pass näeb ette järgmisi treimisoperatsioone:

Metallist ja puidust tooriku treimine,

Toorikute sisediameetrite puurimine,

tsentreerimine ja aukude puurimine,

Modulaarsete, tolliste, metriliste välis- ja sisekeermete lõikamine,

Silindrikujuliste valmistoodete viimistluslihvimine ja poleerimine.

- lihtne paigutada igasse kitsasse keskkonda:

kodukeskkond,

töötuba,

Need on teenindusjaamades väga populaarsed haruldaste automudelite varuosade tootmiseks.

Eelised:

Taskukohane hind;

Osade ülitäpne töötlemine;

Lihtne paigaldada toorikud, lõikurid;

Passis ette nähtud pööramistoimingute sooritamise lihtsus;

Elektriliste ja mehaaniliste komponentide töökindlus;

Töökindlus töös

Hoolduse lihtsus

ohutus,

Ökonoomne elektritarbimine.

Padruni ja nihiku vaheline kaugus on 960 mm, mis võimaldab töödelda piisavalt suuri detaile.

Seade

LT-10, nagu iga treipink, koosneb järgmistest struktuuriüksustest:

1. Peakattega voodid
2. Spindel padruniga
3. Tailstock
4. Elektrimootor ja muud elektriseadmed, mis on ühendatud spetsiaalse elektriskeemi järgi
5. Kaitsev põll

Voodi peatoega

Koost koosneb malmist lauast ja kahest siinist pea- ja sabatoe kinnitamiseks.

Detaili töötlemise täpsus sõltub juhendite freesimise ja lihvimise kvaliteedist, samuti nende joondamisest horisontaal- ja vertikaaltasandil.

Enne
Peatugi paigaldatakse voodi vasakule küljele. Struktuuriliselt on tegemist keskvõlliga käigukastiga, mille välisosas (spindlil) on kasseti paigaldamiseks mõeldud keerme.

Juhthammasrattaga käitatavad erineva läbimõõduga hammasrattad võimaldavad reguleerida pöörlemiskiirust. Pöörete arv määratakse peatoe esitasandile paigaldatud käepidemete abil.

Nuppude juurde kinnitatud plaadile on joonistatud skeem, millel on näidatud teatud arvule spindli pööretele vastavad asendid. Viimase keerme külge kruvitakse tooriku kinnitamiseks nukk või juhtpadrun.

Padruniga spindel

Spindel on põhisõlm. Kõik muud mehhanismid ainult teenindavad. Võll on valmistatud kvaliteetsest legeerterasest, see on tugev ja äärmiselt kulumiskindel. Spindli sees on kooniline auk. Selle saab kinnitada:

tornid,

Osa eesmine tsentreerimine,

Hõõritsad

Tööriistade täielik loetelu on märgitud passis.

Spindli välisosas on vasakpoolne keerme soonega padruni või esiplaadi jaoks. Soon ei lase padrunil võlli järsu peatumise korral kokku kõverduda.

Osade kvaliteetne ja ülitäpne töötlemine on võimalik ainult selle seadme täieliku töökorrasoleku korral.

Spindli kvaliteedinõuded:

Õige võlli pöörlemine

laagrites puudub aksiaalne ja radiaalne lõtk,

keermestatud ja kooniliste ühenduste tihedus,

Remondilaagrite vastavus võlli pöörete arvuga (kõrgete sageduste puhul pole töökindlamad mitte liugelaagrid, vaid nende kuul- ja rull-versioon).

Lisaks mõjutab tooriku töötlemise kvaliteeti padruni lõugade liikuvus ja kulumine. Vastasel juhul on kinnitus ebaühtlane ja toorik vibreerib.

sabapuu

Mehhanism on ette nähtud tooriku peatamiseks ja hoidmiseks horisontaalteljel. See on paigaldatud siinidele ja sellel on sulepea sisse ehitatud kooniline kese, mis pöörleb koos detailiga.

Aksiaaljõu annab kuul-tüüpi tõukelaager.

Sabavarras sisaldab ka:

Vajadusel lukustusseade, mis blokeerib sule pöörlemise;

Võimalus nihutada sulepea põiki voodi poole, et töödelda tasapinnalise koonusega toorikuid.

Sulepea külge saab lisaks tsentrile kinnitada hõõritsaid, kraane, trelle, süvisid ja muid seadmeid.

Sellel seadmel on oma juhttasand, mis on paigaldatud risti laua pikiteljega.

See on mehaaniline kelk, millel on kaks paksu terasplaati (tööriistahoidikud), mille vahele on kinnitatud lõikur.

Lõikehammaste vahetus toimub käepideme abil, plaati laiendades ja kokku surudes.

Tänu nihiku konstruktsioonile saab tööriistahoidik (kelk) koos sellesse paigaldatud lõikuritega liikuda raami juhikute suhtes kahel tasapinnal:

Pikisuunaline - mööda raamiga risti olevaid juhendeid (kelk);

Risti - mööda voodijuhikuid.

Sadulat on võimalik liigutada kaldtasandil (mis tahes nurga all). Sel juhul paigaldatakse juhikutele spetsiaalsed koonilised "slaidid".

Tööriistahoidja saab korraga kinnitada ühe kuni nelja lõikurit. See võimaldab detaili töötlemisrežiime kiiresti muuta. Lõikur asetatakse kinnitusplaatide vahele ja fikseeritakse kindlalt kinnituspoldiga käepidemega.

Kõige populaarsemad lõikehambad:

1. Kontrollpunktid

otsene (metalli pinnatöötlus),

Painutatud (faasimine, otsa töötlemine),

Painutatud tõukejõud (silindriliste osade töötlemine)

1. Lõikelõikur (tooriku mõõtu lõikamine).

elektriseadmed

Peamine seade, mis tagab masina mehaanilise ajamiga pöörlemisrežiimi, on asünkroonne alalisvoolumootor.

Alalisvool tagab käigukastis astmeteta kiiruse reguleerimise.

Mootori raam on valmistatud madala süsinikusisaldusega terasest, mis välistab sõlme magnetjuhtivuse ja vastavad induktsioonpipid magnetiliselt juhtiva raami küljelt.

Staatorimähisega ühendatud induktiivne võimsusjaotur võimaldab anda etteantud arvu pöördeid, mis siis

mida eristavad käigukasti käigud.

Mootori ja käigukasti kombinatsioon viiakse läbi mõlema seadme rihmarataste ja veorihma abil.

Elektriseadmete töö tagatakse järgnevaga skeem:

Tehnilised andmed

Töötlemise täpsusklass (GOST 8-82) - H

Töödeldava tooriku maksimaalne läbimõõt:

Voodi kohal - 400 mm

Raami süvendi kohal - 540 mm

Sadula kohal - 250 mm

Tooriku maksimaalne pikisuunaline suurus - 960 mm

Koonusvõlli suurus - nr 5

Suurim läbimõõt:

Koonus spindlis - 38 mm

Sisse sisestatud latt - 36 mm

Spindli võlli pöörlemissageduste maksimaalne vahemik - 28 kuni 1000 p / min

Spindli edasi- ja tagasipöörde sammude arv - 12

Spindli peamised omadused:

Väliskeerme märgistus otsas - M68

Piduri mehhanism

Pöörlemislukk käikude vahetamisel

Sadula liikumise omadused mehaanilises režiimis (jäseme):

Põikkäik (maksimaalne) - 235 mm (jäseme jaotuse kohta - 1 mm)

Pikisuunaline käik (maksimaalne) - 120 mm (jäseme jaotuse kohta - 0,02 mm)

Sadula maksimaalne pikisuunaline käik käsitsi liikumise ajal - 875 mm

Tööriistahoidja pikisuunaline liikumine jäseme ühe jaotusega - 0,05 mm

Jäsemetel söödava nihiku omadused:

Pikisuunaline – 38 jaotust (tolerants – 0,03–2,91 mm)

Põik - 38 jaotust (tolerants - 0,03 - 2,6 mm)

Keermestatud omadused:

Meetriline keerme samm (vahemik) - 0,4 - 10 mm

Tolli samm - 3 - 48 mm

Moodulkeerme samm - 0,25 - 5 mm

Tailstocki tehnilised andmed:

Sulepea maksimaalne pikendus - 85 mm

Sisekoonuse tüüp - M nr 24

Elektriseadmed:

Elektrimootorid - 3 tk.

Ajami mootori võimsus - 2,2 kW

Jahutuselektripumba võimsus - 0,125 kW

Lihvimisseadme elektriajami võimsus - 0,7 kW

Mõõdud (mm):

Pikkus - 2160

Laius - 1000

Kõrgus - 1400

Kogukaal on 1000 kg.

Järeldus

Universal LT-10 on multifunktsionaalne, täpne ja töökindel seade. Nõuetekohase hoolduse korral võib see kesta väga kaua, isegi kui ostate selle kasutatud kujul. Sellest annavad tunnistust arvukad positiivsed ülevaated üksuse omanikelt.

Seadmed ei nõua palju ruumi.

Kulunud komponentide parandamine on väga lihtne – kõiki komponente on lihtne leida kaubanduskeskus spetsialiseerunud elektrile. Mõned mehaanilised varuosad saab valmistada otse masinale endale.

Seadmete hooldamise ja ostmise kogukulud on tühised, võrreldes kasuga, mida see võib tuua.

Nõudlus treitoodete järele individuaaltellimusel on väga suur, selles veendumiseks piisab, kui teha oma pakkumised kodulehele Avito.

Video:

Ettevõttes toodeti universaalseid kruvilõikepinke LT-10, LT-10M, LT-10S, LT-11, LT-11M, LT-11S Ivanovo tööpinkide tehas Ukrainas Luganski oblastis Ivanovka külas.

LT-10 masin asendas vananenud DT-10 kruvilõikepingi.

LT-10 Universaalne kruvilõikepink. Eesmärk ja ulatus.

Mudelite LT-10, LT-10M, LT-10S, LT-11, LT-11M, LT-11S kerged universaalsed kruvilõikepingid on mõeldud mitmesuguste treimisoperatsioonide tegemiseks tsentrites või padrunis ja keermestamiseks. : meetriline, tolline ja modulaarne.

Kerged kruvilõikepingid ja LT-11M olid mõeldud kasutamiseks mobiilsed remonditöökojad, nagu KUNG (tänapäeval nimetatakse KUNG-iks mis tahes isoleeritud kabiini autol või haagisel).

Treipink LT-10 sobib suurusele DIP-200 ja on võimeline töötlema keskmisi ja väikeseid ketastüüpi detaile läbimõõduga kuni Ø 540 mm raami süvendi kohal ja võlli tüüpi osi kuni Ø 250 mm kõrgemal. toe ülemine osa.

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) peamised tehnilised omadused

Tootja - Ivanovo tööpinkide tehas, Ivanovka, Ukraina.

Masina peamised parameetrid vastavad standardile GOST 18097-93. Kruvilõikamis- ja treipingid. Peamised mõõdud. Täpsusstandardid.

• Disc-tüüpi tooriku suurim läbimõõt, mis on töödeldud üle voodi - Ø 400 , mm
• Tooriku tüüpi võlli suurim läbimõõt, mis on töödeldud üle nihiku - Ø 250 mm
• Suurim pöörde läbimõõt sälgu kohal - Ø 540 mm
• Keskuste vaheline kaugus - 960 (1400) mm
• Maksimaalne pöörde pikkus - 875 (1315) mm
• Mootori võimsus - 2,2 kW, 1430 p/min
• Masina täismass 1 (1,2) T

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) spindel

• Spindli ots – keermestatud M68
• Tööriistakoonus - koonus Morse number 5
• Spindli ava läbimõõt - Ø 38 mm
• Töödeldud varda suurim läbimõõt — Ø 36 mm
• Spindli pöörete arvu piirangud (12 sammu) - 28..1000 p/min
• Padruni standardne läbimõõt - Ø 250 mm

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) etteanded ja keermed

• Pikisuunaliste etteannete piirangud: (38 sammu) - 0,03..2,91 mm/pöör
• Ristsuunaliste etteannete piirangud: (38 sammu) - 0,03..2,60 mm/pöör
• Meetrilised keerme sammu piirangud – (24 sammu) 0,4..10 mm
• Tollise keerme sammu piirangud – (33 sammu) 3..48 niidid tolli kohta
• Modulaarsete keermete sammude piirangud - (25 sammu) 0,25..5 moodulid

Masina täpsusklass H.

Pinna karedus V6.

Eritellimusel tasu eest tarnitakse: seade väiketasapindade freesimiseks, seade välis- ja siselihvimiseks, kooniline joonlaud ja teisaldatav ruut.

Tööpingid LT-10M ja LT-11M on mõeldud kasutamiseks mobiilsetes remonditöökodades ning LT-10S ja LT-11S - statsionaarsetes tingimustes kasutamiseks individuaaltootmises.

Universaalne kruvilõiketreipink LT-10 erineb LT-11 masinast suurema keskkoha kauguse poolest. LT-10 RMC = 960 mm, LT-11 RMC = 1400 mm.

Kruvilõiketreipingi LT-10 tööruumi üldmõõtmed

Kruvilõiketreipingi maandumis- ja ühendusalused

Kruvilõikepingi LT-10 üldvaade

Liikuvates remonditöökodades kasutamiseks mõeldud treipingi LT-10M, LT-11M komponentide asukoht

Treipingi LT-10M, LT-11M komponentide loetelu

1. Masina voodi

1. Reduktor

1. Peavarras
2. kitarri kate

1. koonusjoonlaud
2. Käigukast
3. Põll
4. nihik

1. Pidev puhkus
2. Pidev puhkus

1. Liigutatav ruut
2. sabapuu

1. Jahutus

1. Freeskinnitus
2. lihvimiskinnitus

1. elektriseadmed

Treipingi LT-10M, LT-11M juhtnuppude loend

1. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
2. Spindli kiiruse seadistusnupp
3. Toitekoonuse käepide
4. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks
5. Spindli kiiruse seadistusnupp
6. Sabavarda kinnitusmutter
7. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks, tagurdamiseks ja blokeerimiseks
8. Jahutusvedeliku pumba lüliti
9. Liini lüliti

Treipingi LT-10S, LT-11S juhtnuppude asukoht, mis on ette nähtud kasutamiseks statsionaarsetes tingimustes

Treipingi LT-10S, LT-11S komponentide loetelu

1. Masina voodi
2. Spindli kiiruse lüliti

1. Reduktor
2. kitarri kate
3. Peavarras

1. koonusjoonlaud
2. Käigukast
3. Põll
4. nihik

1. Pidev puhkus
2. Pidev puhkus

1. Liigutatav ruut
2. sabapuu

1. Jahutus

1. Freeskinnitus
2. lihvimiskinnitus

1. elektriseadmed
2. Elektrikapp

Treipingi LT-10C, LT-11C juhtnuppude loend

1. Kohaliku valgustuse lüliti
2. Jahutusvedeliku pumba lüliti
3. Sanderi lüliti
4. Stop nupp
5. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
6. Toitesuuna muutmise hoob
7. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
8. Spindli kiiruse seadistusnupp
9. Toitekoonuse käepide
10. Käepide juhtkruvi või juhtvõlli sisselülitamiseks
11. Spindli kiiruse seadistusnupp
12. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks
13. Spindli kiiruse seadistusnupp
14. Käsiratas pidurisadula käsitsi liigutamiseks
15. Käepide tööriistahoidiku kinnitamiseks ja kinnitamiseks
16. Toe käsitsi ristsöötmise käepidemed
17. Käepide pidurisadula ülemise (intsisaalse) liuguri söötmiseks
18. Käepide sabavarre kinnitamiseks
19. Mutter kelgu raami külge kinnitamiseks
20. Sabavarda kinnitusmutter
21. Käsiratas sabavarda liigutamiseks
22. Juhtkruvi Mutri hoob
23. Pikisuunalise või risti andmise kaasamise käepide
24. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks ning blokeerimiseks
25. Liini lüliti

Kruvilõiketreipingi LT-10, LT-11 kinemaatiline diagramm

Põhiliikumise ahel

Padrunisse või tsentritesse kinnitatud toote pöörlemine toimub elektrimootori abil vasakpoolses pjedestaalis asuva käigukasti kaudu, seejärel kiilrihma ajamiga peavarda ajamirattale ja seejärel läbi käigukasti hammasrataste. reborer või loendusest mööda minnes otse spindlile.

Spindli pöörlemiskiiruse muutus saavutatakse loendamisega, liigutades käigukasti hammasrataste plokke ja lülitades peavarda loenduse.

Kaksteist erinevat spindli kiirust (28 kuni 1000 pööret minutis) viiakse läbi vastavalt järgmistele kinemaatilistele ahelatele: mootori võllilt läbi hõõrdsiduri edastatakse liikumine käigukasti esimesele võllile. Järgmisena edastatakse pöörlemine teisele võllile hammasrataste 56-55 kaudu; 57-59; 58-61, (joonis 10) ja kolmandale võllile - läbi hammasrataste 59-60; 62-63.

Kiilrihmülekandega edastatakse käigukasti väljundvõlli pöörlemine peakonsooli veorattale. Veelgi enam, kui käik 23 on sisse lülitatud ja käigu sidur 22 on välja lülitatud, pöörleb spindel kiirusel 28 kuni 160 pööret minutis. Spindli kiiruste ülemine rida viiakse läbi käigu siduri 22 sisselülitamisega koos käigu 23 samaaegse väljalülitamisega.

Ekstsentrik K juhib õlipumpa.

Toiteahel

Sadula mehaaniline piki- ja põikisuunaline liikumine pööramise ajal toimub jooksva rulli abil läbi etteandekasti ja põlle mehhanismide. Sadula pikisuunaline liikumine keermete lõikamisel - juhtkruvi 43 ja emamutri 35 abil.

Sadula käsitsi pikisuunaline liikumine toimub käsirattaga H läbi hammasrataste 29, 31, 30 ja hammaslati 40.

Toitekast saab liikumist läbi hammasrataste 17, 19, 18, 16 (peavarda mehhanism) ja kitarri vahetatavate hammasrataste kaudu. Edasi läbi käikude 14, 13, 11, 10; 15, 11, 10, 14, 13, 12, 9; 15, 11, 12, 9, mis võimaldab teil saada ülekandearvud 2/1, 1/1, 1/2, 1/4, koonusülekanded, käigud 7, 8, 25, plokk, käik 26-27 ja käik 28 teatatakse šassiirullile ja kaasasoleva siduri M kaudu - juhtkruvi.

Toitekarbi mehhanism võimaldab läbi juhtkruvi lõigata järgmised keermed 4 keerme sammuga 1 ″:

• meetriline - sammuga 0,4 kuni 10 mm;
• tolli – sammuga 3 kuni 48 niiti 1 ″ kohta;
• modulaarne - mooduliga 0,25P kuni 5P.

Sadul saab 0,03 kuni 2,91 mm / pöörete pikisuunalisi ettenihkeid spindli kohta läbi rulli, põllemehhanismi hammasrataste 36, 37, 47, 48, 49, 50, 51. 34, 52, 31 ning hammaslati ja hammasrattaga 30 hammas 40; spindli põikisuunalised etteanded 0,03 kuni 2,60 mm / pööre - kui käik 48 on ühendatud käiguga 46, siis läbi hammasrataste 44, 45 ja kruvi 39 mutriga 38.

Sadula liikumissuuna muutmine saavutatakse peatoas asuva lülituskäigu 16 abil.

Käepideme ristsuunaline liikumine toimub käepidemega G kruvi 39 ja mutri 38 kaudu ning ülemise kelgu liigutamine toimub ainult käsitsi läbi kruvi 32 ja mutri 33, kasutades käsiratast I.

Reduktor

Käigumehhanism (joon. 12) on suletud malmist korpusesse, mille äärik on nelja kruviga kinnitatud pjedestaali külge.

Käigukasti mehhanismi pöörlemine edastatakse ketas-hõõrdsiduri kaudu käigukasti korpuse külge kinnitatud elektrimootorilt. Käigukasti mehhanismid edastavad väljundrihmarattale kuus erinevat kiirust. Mobiilseid seadmeid 1 ja 5 juhitakse kahe käepidemega 4 ja 9 (vt joonis 4) või 13 ja 11 (vt joonis 5). Käepidemel 9 (11) on kolm asendit "1", "2", "3", mis saadakse seda paremale ja vasakule keerates. Käepidemel 4 (13) on kaks asendit "4", "5", mis saadakse seda paremale ja vasakule keerates.

Peavarras

Peavarras paigaldatakse ja fikseeritakse raami vasakusse ülaossa. Spindli pöörlemine edastatakse rihmarattalt 12 (joonis 13) otse käigu siduri 17 sisselülitamisel või loenduse kaudu. Loendamissuhe on 1:6,3.

Spindli laagrid on paigaldatud veerelaagritele. Spindli eesmine koonuskael pöörleb reguleeritavas kaherealises rull-laagris ja tagumine koonusrull-laagris. Spindli aksiaalkoormuse võtab vastu tagatoesse paigaldatud tõukejõu kuullaager.

Spindel vabastatakse rihmade pingutusjõududest, paigaldades rihmaratta 12 hammasrattale 15, mis pöörleb kahes kuullaagris 9.

Rihmade vahetamisel eemaldatakse need käigukasti ajamirattalt, seejärel võetakse spindlikoost osaliselt lahti, eemaldatakse kate 13 ja tõstetakse rihmaratas koos rihmaga üles. Rihmaratas 12 eemaldatakse tugedega, mille järel rihmad vahetatakse.

Spindli demonteerimiseks on vaja lahti keerata esiääriku 22 kruvid ja keerata lahti mutrid 5. Spindli lahtivõtmise hõlbustamiseks on hammasratas 19 asetatud ohvlitele. Esitugi demonteeritakse koos spindliga. Tagumine tugi jääb peakorpuse avasse.

Spindli lahtivõtmisel on vaja vältida tõukejõu kuullaagriga 7 hammasratta 8 kukkumist korpuse põhja.

Spindli monteerimine toimub vastupidises järjekorras. Sel juhul on vaja tagada, et osad 11 ja 14 oleksid oma kohale ja õigesse asendisse pandud ning lukustatud kruvidega 10 ja 16.

Peatoel on kaks juhtkäepidet. Paremat käepidet kasutatakse alistamise sisse- ja väljalülitamiseks ning vasakut käepidet etteande tagurdamiseks. Hammasrataste sisselülitamisel tuleb kõik käepidemed viia fikseeritud asendisse, et vältida hammasratta hammaste purunemist.

Spindli eesmine keermestatud ots on valmistatud vastavalt standardile OST 428.

Kassettide esiplaat ja esiplaat on varustatud kreekeritega, mis kaitsevad neid spindli ümberpööramisel lahti keeramise eest.

Käigukast kruvilõikamiseks treipingile LT-10, LT-11

Söötmiskasti mehhanism asetatakse kinnisesse malmist korpusesse, mis on kruvitud raami vasakule küljele.

Söötmiskasti mehhanismi konstruktsioon näeb ette erinevate keermete ja etteande hankimise, reguleerides vahetatavate hammasrataste kitarri ja kasti lülituskäike. Vahetatavate hammasrataste komplekt 40; 45; 60; 127 (joonis 14) on peamine, see võimaldab ilma kitarri täiendava ümberkonfigureerimiseta lõigata meetrilisi niite sammuga 0,75–10 mm ja sooritada treimist ettenihkega 0,08–1,24 mm / pööre.

Käikude vahetamine toimub käepidemetega 1 ja 3 (joonis 4) või 5 ja 7 (joonis 5) liigutades. Juhtkruvi või juhtrullik keeratakse sisse käepidemega 7 (joonis 4) või 10 (joonis 5).

Juhtkruvi tuleks kasutada ainult keermestamiseks, et vältida enneaegset kulumist.

Pööramisel toimub pidurisadula mehaaniline etteanne eranditult läbi jooksva rulli.

sabapuu

Sabatoe (joon. 15) liikumine piki voodit toimub käsitsi. Vajalikus asendis kinnitatakse sabatald mutriga.

Sabatoe korpust saab nihutada põiksuunas mööda liugurit mõlemas suunas keskjoonest kuni 10 mm, mis on mõnikord vajalik koonuste pööramise masina seadistamisel. Nihutamine toimub peakorpusesse paigaldatud kruvide abil.

Põll

Põll (joon. 16) on vormitud kast, mille üks sein on eemaldatav.

Põll sisaldab mehhanisme, mis edastavad liikumise juhtkruvilt või juhtrullilt pidurisadula kelgule ja ülemisele liugurile.

Sadulat toidetakse pööramise ajal jooksva rulli abil läbi koonusülekande ülekande.

Pikisuunalise etteande käsirattal on toe pikisuunalise liikumise sihverplaat jaotusväärtusega 1 mm.

Sadula piki- ja põikisuunaliste etteannete kaasamine toimub ühe käepideme pööramisega.

Põlle paremal küljel on käepide juhtkruvi poolmutri peale keeramiseks, mis tagab keermestamisel mehaanilise etteande.

Põllel on blokeerimisseade, mis takistab juhtkruvi ja juhtrulli etteande üheaegset sisselülitamist.

Põlle käsitsi liigutamine toimub põlle vasakul küljel asuva käsiratta keeramisega. See on ette nähtud niitide lõikamisel käsiratta pöörlemise väljalülitamiseks.

Põlle paremale küljele on kinnitatud käepide spindli ajamimootori sisselülitamiseks. Juhusliku aktiveerimise eest kaitsmiseks on sellel lukustusseade. Pärast töö lõpetamist tuleb käepide paremale tagasi tõmmata.

nihik

Tänu ristkonstruktsioonile saab nihik (joonis 17) liikuda pikisuunas piki raami juhikuid ja põikisuunas mööda kelgujuhikuid. Mõlemaid liigutusi saab teha nii mehaaniliselt kui ka käsitsi. Lisaks on ülemisel liuguril, mis kannab nelja fikseeritud asendiga neljaasendilist tööriistaposti, iseseisev käsitsi liikumine piki toe keskmise pöörleva osa juhikuid, mida saab pöörata ± 60 ° võrra.

Otsapindade pööramisel kinnitatakse pidurisadula kelk lati ja kruvi abil liikumatult raamile.

Treipingi LT-10, LT-11 elektriskeem

Universaalset treipinki LT-10 peetakse üheks kõige populaarsemaks kergevarustuse tüübiks. Hoolimata asjaolust, et tööpinkide tootmine on juba ammu lõpetatud, võib mudel isegi tänapäeval anda koefitsiendi paljudele kaasaegsetele seadmetele töö lihtsuses, töökindluses ja ökonoomsuses ning metallitöötlemise täpsuses.

Kirjeldus ja eesmärk

Seadme modifikatsioon, millele on lisatud täht "M", valmistati kasutamiseks mobiilsetes töökodades (nn "kungs"), tähega "C" - kasutamiseks ettevõtete kauplustes statsionaarsete seadmetena. . Passiandmete kohaselt saavad LT-10 seeria masinad teha järgmisi toiminguid:

• tsentrites pööramine ja padrun;
• toorikute sisepindade töötlemine;
• osadesse aukude puurimine ja tsentreerimine;
• lõiketolline, meetriline (kruvi), moodulkeere;
• lai valik viimistlust valmistooted(poleerimine, lihvimine).

Masina kasutamise eelised hõlmavad järgmist:

• kasutatud seadmete taskukohane hind;
• tooriku töötlemise erakordne täpsus;
• lõikurite, toorikute vahetamise lihtsus;
• kõigi masina passis kirjeldatud toimingute tegemise kiirus;
• mehaaniliste ja elektriliste komponentide tõrgeteta töö;
• mis tahes toimingute ohutus;
• hoolduse lihtsus;
• madal energiatarve.

Omadused

Põhiparameetrid ja spetsifikatsioonid treipink LT-10 võimaldab töödelda kuni 960 mm pikkusi toorikuid, samas kui täpsus vastab klassile H. Tooriku suurim läbimõõt töö ajal:

• voodi sälgu kohal - 540 mm;
• voodi kohal - 400 mm;
• nihiku ülemisest osast kõrgemal - 250 mm.

Spindli koonus vastavalt 5. morsekategooriale. Maksimaalsed läbimõõdud:

• spindli sisse paigaldatav varras - 36 mm;
• spindli ava läbimõõt - 38 mm.

Seadmed võimaldavad töödelda detaile minimaalse kiirusega 34,5 pööret minutis, maksimaalselt - 832 pööret minutis. Spindlil on 12 sammu edasi- ja tagasipöördel. LT-10 M masina omadused on järgmised:

• mõõdud: 2160x975x1410 mm;
• kaal koos kaugvarustusega - 1000 kg;
• peaajami mootori võimsus - 2,2 kW.
• jahutuspumba mootori võimsus - 0,125 kW.

Tänu oma kompaktsele suurusele ja suhteliselt väikesele kaalule saab masinat hõlpsasti paigutada väikestesse vaba ruumipuudusega tootmistsehhidesse, garaaži, suvilatesse ja isegi eramajja. Seadmed paigaldatakse sageli teenindusjaamadesse autode mitteseerialiste ja haruldaste varuosade tootmiseks.

Seade

Voodi ja peakate

LT-10 masina peavarras asetatakse malmvoodile. Voodi – lauast ja paarist juhikutest koosnev sõlm, mida kasutatakse peatoe paigutamiseks ja kinnitamiseks. Metallitöötlemise toorikute kiirus ja täpsus sõltuvad suuresti juhikute tööst, nende telgede kokkulangemisest horisontaal- ja vertikaaltasandi tsentrite telgedega. Oma disaini ja funktsioonide poolest on raami vasakus pooles paikneval peatoel palju ühist käigukastiga. Selle keskel on võll, mille välispinnal on ühenduskeere kasseti kinnitamiseks. Element näeb ette erineva läbimõõduga hammasrataste olemasolu. Hammast käitab juhtmehhanism, mille kaudu reguleeritakse pöörlemiskiirust. Kiiruse muutmine toimub peatoe esiküljel asuvate käepidemete abil.

Näpunäide: keskenduge kangide kõrval asuvale spetsiaalsele lauale. See näitab joonist koos sümbol iga asend ja vajalik arv spindli pöördeid.

Spindel

Spindli peetakse masina vooluringis peamiseks ajamelemendiks ja muud mehhanismid on funktsionaalsed. Ajamielemendi suurenenud kulumiskindlus on tingitud kõrglegeeritud terase kasutamisest valmistamisel. Spindlil on kooniline auk, mille eesmärk on paigaldada töövahend ja kinnitused:

• tornid;
• hõõritsad;
• puurid;
• tooriku tsentreerimine.

Elemendi vasakul küljel on süvendiga niit esiplaadi või kasseti kinnitamiseks. Süvend on paigutatud nii, et vältida kasseti kahjustamist võlli liikumise järsu või äkilise katkemise tõttu.

Näpunäide: spindlisõlme iga elementi tuleb hoida heas korras, kuna see mõjutab otseselt tehtud töö kvaliteeti ja täpsust.

sabapuu

Element, mille peamine funktsionaalne eesmärk on tagada jäik tõkestus ja hoida töödeldavat detaili või detaili horisontaaltasapinnal. Sabapukk asetatakse siinidele ja on varustatud koonilise keskpunktiga sulepeaga, mis liigub koos fikseeritud toorikuga. Aksiaaljõudu rakendab kuullaager. Element on varustatud ka lukustusseadmega, mis blokeerib sule liikumise hädaolukorras. Funktsionaalne koost võib ka madala koonusega detailide töötlemisel sulepea üle voodi liigutada. Sule sisse on võimalik paigaldada erinevaid tööriistu - puurid, süvistid, hõõritsad jne.

nihik

Sadul on mehhanism, millel on kelk, see tähendab eraldi juhttelg, mille abil liigutakse laua pikitelje suhtes 90 ° nurga all. Väliselt sarnaneb nihik mehaanilise kelguga, millel on paar massiivset plaati, mille vahele on kinnitatud lõikehambad. Lõikurite kinnitamine toimub kinnituspoldiga käepideme abil. Paigaldatud tööriistahoidik võib üheaegselt kinnitada 1-4 lõikurit, mis võimaldab teil kiiresti töörežiime muuta. Struktuurselt saab kelk liikuda kahel tasapinnal:

• mööda voodi juhikuid;
• libisemiste abil.

Tänu spetsiaalsete kooniliste laskumistega juhikute varustusele on võimalik nihikut liigutada kaldtasandil.

Käigukast

Sadula liikumine mööda voodit ja üle selle pööramise käigus toimub jooksva rulli abil läbi põlle ja etteandeahelate mehhanismide. Keerme lõikamisel liigub nihik emamutri ja juhtkruvi abil pikisuunas.

Sageduse seadistamine

Spindli pöörlemissageduse sujuvamaks või kiiremaks muutmiseks saab käigukasti asemele paigaldada masina sagedusmuunduri. Masina õigeks tööks on vaja konfigureerida treipingil sagedusmuundur. Elektrimootori tavapäraseks sisselülitamiseks saab käivituse määrata sagedusel 10 Hz. Võlli pöörlemiskiirust suurendatakse takisti abil, kui voolu sagedust suurendatakse 400 Hz-ni. Võlli pöörlemissuuna muutmine toimub muunduri lülituslüliti ümberlülitamisega.

Varem toodeti külas praegu mittetöötava tööpinkide tehase seinte vahel tööpinke märgistusega LT-10 (M, C), 11 (M, C). Ivanovka Ukrainas (Luganski oblastis). LT-10 mudel asendas edukalt vananenud DT-10 masina.

Masina LT-10 tehnilised parameetrid

Sellel kruvilõikepingil on GOST-i järgi määratud normaalne täpsus ja sellel on järgmised tehnilised parameetrid:

• spindli kiirus on vahemikus 28 kuni 1000 p / min;
• töödeldava detaili piirläbimõõt voodi kohal - 0,4 m;
• toote maksimaalne läbimõõt nihikust kõrgemal on 0,25 m;
• töödeldava elemendi maksimaalne pikkus - 0,96 m;
• elektrimootori võimsus - 2200 W;
• masina pikkus, laius, kõrgus - 2,6 * 1,0 * 1,4 m;
• masina kaal - 1 tonn.

Masina seade

Kruvilõikamismasin LT 10, nagu ka teised treiseadmed, sisaldab järgmisi komponente:

• voodi;
• spindel;
• eesmine ja tagumine peavarras;
• nihik;
• elektriline sõlm.

Peatoega malmist voodi

See masinakoost sisaldab malmist lauda ja kahte juhikut, mis on ette nähtud peatoe paigaldamiseks ja kinnitamiseks. Metallosade töötlemise kiirus ja täpsus sõltuvad juhendite töötlemise kvaliteedist ja nende vastavusest vertikaal- ja horisontaaltasandi telgedele.

Masina seade

Vasakpoolsel raamil asub ülesehituselt ja funktsionaalselt käigukastile sarnane võlliga keskosa, mille välisosas on ühenduskeere kasseti paigaldamiseks.

Hammasrattad on varustatud peavarras. Kõik erineva läbimõõduga hammasrattad käivad juhtdetailiga ja vastutavad pöörlemiskiiruse muutmise eest.

Pöördeid reguleeritakse peatoe esipinnal olevate hoobadega. Nende hoobade lähedal asuval plaadil on skeem asendipiltide ja spindli pöörete arvu väärtusega, mis on varustatud spetsiaalse padruniga tooriku kinnitamiseks.

Spindli seadme omadused

See on kogu kruvilõikepingi LT 10 põhiajam. Kõik muud sõlmed teenindavad. Spindel on valmistatud materjalist, mis tagab selle erakordse kulumiskindluse. Sellel on paigaldamiseks kooniline auk:

• tornid;
• puurida;
• hõõritsad;
• töödeldud elementide eesmine tsentreerimine jne.

Vasakpoolsel spindlil on spetsiaalne keermestatud keerme soonega kasseti paigaldamiseks või . Soon on mõeldud kaitsma padrunit võlli järsu ja äkilise peatumise tagajärgede eest. Elemendi ülitäpse töötlemise kvaliteet sõltub selle koostu kõigi komponentide töökindlusest.

Sabaosa määramine

Funktsionaalne üksus, mis on loodud rõhutama ja hoidma toorikut horisontaalasendis. Masina tagaosa asub juhikutel ja on varustatud sisseehitatud sulepeaga, mille kooniline keskpunkt liigub koos toorikuga. Aksiaaljõu annab tõukejõu kuullaager.

Sabatald oli lisaks varustatud lukustusmehhanismiga, mis peaks vajadusel sule liikumise blokeerima. Ja sellel on ka võimalus lameda koonusega detaili pööramiseks sulepea raami suhtes risti nihutada. Saab paigaldada sulepea sisse erinevaid tööriistu nt hõõritsad, puurid, süvistid.

Tugi treipingis LT-10

Sellel mehhanismil on oma juhttasand või kelk, mis tagab liikumise laua pikitelje suhtes täisnurga all. Sadul näeb välja nagu mehaaniline kelk, see sisaldab kahte massiivset plaati, mille vahele tuleb kinnitada lõikehambad.

Struktuurselt on võimalik kelku liigutada kahel tasapinnal, nimelt mööda kelku ja otse mööda raamijuhikuid. Ja annab ka võimaluse liigutada nihikut kaldtasandil. Selleks on juhikud varustatud spetsiaalsete koonustega laskumistega.

Kruvilõikesõlme elektriseadmed

See koost sisaldab kõiki masina elektrilisi komponente. Seadme ajamit liikuma paneva koostu põhikomponent on alalisvoolul töötav asünkroonne elektrimootor. Tänu alalisvoolule on sujuv kiiruse reguleerimine käigukastis garanteeritud. Mootori ja käigukasti vaheline ühendus toimub mõlema seadme rihmarataste ja veorihma abil.

Pööramisseadme kasutusala

Kergekaaluline universaalsed masinad LT 10 (M, C), 11 (M, C) on mõeldud mitmesuguste treimiste tegemiseks:

• kassetis;
• keskustes;
• lõigake erinevat tüüpi niidid.

Vaadeldav treipink LT 10, millel on kaubamärgis lisatähe "m", on mõeldud töötamiseks mobiilsetes remonditöökodades ja tähega "s" - statsionaarses vormis eratootmises.

Ja nende masinate mudelite märgistusel olevad numbrid eristavad neid keskpunkti vahelise kauguse (RMC) väärtuse järgi. Teisisõnu, LT-10 kruvilõikemasina RMC parameeter on 960 mm ja LT-11 puhul 1400 mm.

Paigalduse kasutusjuhendi andmete kohaselt määratletakse sellist tüüpi treimistoiminguid järgmiselt:

• puidust ja metallist toorikute treimine;
• toorikute siseläbimõõtude töötlemine;
• aukude puurimine ja tsentreerimine toorikutesse;
• (meetriline, tolline, modulaarne);
• silindrilist tüüpi valmistoodete viimistlemise treimisoperatsioonid (poleerimine, lihvimine).

Tänu oma omadustele on neid masinaid lihtne sisse panna elutingimused suurenenud piiranguga, nimelt garaažis, maal ja isegi majas. LT kruvilõikepinke kasutatakse sageli teenindusjaamades kallite või haruldaste mudelite autode varuosade tootmiseks.

Ettevõttes toodeti universaalseid kruvilõikepinke LT-10, LT-10M, LT-10S, LT-11, LT-11M, LT-11S Ivanovo tööpinkide tehas Ukrainas Luganski oblastis (endine Vorošilovograd) Ivanovka külas.

LT-10 masin asendas vananenud DT-10 kruvilõikepingi.

LT-10 Universaalne kruvilõikepink. Eesmärk ja ulatus.

Kruvilõikav treipink LT-10 asendas tootmises vananenud mudeli DT-10 ja asendati arenenuma mudeliga IT-1M .

Kergetüüpi LT-10, LT-11 universaalsed kruvilõiketreipingid on ette nähtud mitmesuguste treitööde tegemiseks tsentrites või padrunites ning keermestamiseks: meetermõõdustikus, tollises ja modulaarses.

Kerged kruvilõikepingid ja LT-11M olid mõeldud kasutamiseks mobiilsed remonditöökojad, nagu KUNG (tänapäeval nimetatakse KUNG-iks mis tahes isoleeritud kabiini autol või haagisel).

Treipink LT-10 sobib suurusele DIP-200 ja on võimeline töötlema keskmisi ja väikeseid ketastüüpi detaile läbimõõduga kuni Ø 540 mm raami süvendi kohal ja võlli tüüpi osi kuni Ø 250 mm kõrgemal. toe ülemine osa.

Kruvilõiketreipingi LT-10 modifikatsioonid

• LT-10 m- mobiilne kruvilõikurpink autokeresse paigaldamiseks, RMTs = 960 mm
• LT-11m- mobiilne kruvilõiketreipink autokeresse paigaldamiseks, RMTs = 1400 mm
• LT-10s- Kerge statsionaarne kruvilõikepink, RMTs = 960 mm
• LT-11s- Kerge statsionaarne kruvilõikepink, RMTs = 1400 mm

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) peamised tehnilised omadused

Tootja - Ivanovo tööpinkide tehas, Ivanovka, Ukraina.

Masina peamised parameetrid vastavad standardile GOST 18097-93. Kruvilõikamis- ja treipingid. Peamised mõõdud. Täpsusstandardid.

• Disc-tüüpi tooriku suurim läbimõõt, mis on töödeldud üle voodi - Ø 400 , mm
• Tooriku kohal töödeldud võlli tüüpi tooriku suurim läbimõõt - Ø 250 mm
• Suurim pöörde läbimõõt sälgu kohal - Ø 540 mm
• Keskuste vaheline kaugus - 960 (1400) mm
• Suurim pöörde pikkus - 875 (1315) mm
• Mootori võimsus - 2,2 kW, 1430 p/min
• Masina täismass - 1 (1,2) T

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) spindel

• Spindli ots - keermestatud M68
• Tööriistakoonus - koonus Morse number 5
• Spindli ava läbimõõt - Ø 38 mm
• Töödeldud varda suurim läbimõõt - Ø 36 mm
• Spindli pöörete arvu piirangud (12 sammu) - 28..1000 p/min
• Padruni standardne läbimõõt - Ø 250 mm

Kruvilõiketreipingi LT-10 (LT-11) etteanded ja keermed

• Pikisuunaliste etteannete piirangud: (38 sammu) - 0,03..2,91 mm/pöör
• Ristvoo piirangud: (38 sammu) - 0,03..2,60 mm/pöör
• Meetiliste keermeastmete piirangud – (24 sammu) 0,4..10 mm
• Tolliste keermeastmete piirangud – (33 sammu) 3..48 niidid tolli kohta
• Modulaarsete keermete sammude piirangud - (25 sammu) 0,25..5 moodulid

Masina täpsusklass H.

Pinna karedus V6.

Eritellimusel tasu eest tarnitakse: seade väiketasapindade freesimiseks, seade välis- ja siselihvimiseks, kooniline joonlaud ja teisaldatav ruut.

Tööpingid LT-10M ja LT-11M on mõeldud kasutamiseks mobiilsetes remonditöökodades ning LT-10S ja LT-11S - statsionaarsetes tingimustes kasutamiseks individuaaltootmises.

Universaalne kruvilõiketreipink LT-10 erineb LT-11 masinast suurema keskkoha kauguse poolest. LT-10 RMC = 960 mm, LT-11 RMC = 1400 mm.

Kruvilõiketreipingi LT-10 tööruumi üldmõõtmed

Masina tööruumi üldmõõtmed lt-10, lt-11

Kruvilõiketreipingi spindel LT-10, LT-11

Kruvilõikepingi LT-10 üldvaade

Foto kruvilõiketreipingist lt-10

Foto kruvilõiketreipingist lt-10

Foto kruvilõiketreipingist lt-10

Liikuvates remonditöökodades kasutamiseks mõeldud treipingi LT-10M, LT-11M komponentide asukoht

Treipingi komponentide asukoht lt-10m, lt-11m

Treipingi LT-10M, LT-11M komponentide loetelu

• 14. Masina voodi
• 22. Reduktor
• 24. Peavarras
• 25. Kitarri surilina
• 33. Koonusjoonlaud
• 34. Kastisööt
• 35. Põll
• 36. Kaliiber
• 41. Ühtlane puhkus
• 42. Ühtlane puhkus
• 44. Liigutatav ruut
• 45. Sabapukk
• 52. Jahutus
• 71. Freesimisseade
• 83. Elektriseadmed

Treipingi LT-10M, LT-11M juhtnuppude loend

1. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
2. Spindli kiiruse seadistusnupp
3. Toitekoonuse käepide
4. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks
5. Spindli kiiruse seadistusnupp
6. Sabavarda kinnitusmutter
7. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks, tagurdamiseks ja blokeerimiseks
8. Jahutusvedeliku pumba lüliti
9. Liini lüliti

Treipingi LT-10S, LT-11S juhtnuppude asukoht, mis on ette nähtud kasutamiseks statsionaarsetes tingimustes

Treipingi lt-10s, lt-11s juhtnuppude asukoht

Treipingi LT-10S, LT-11S komponentide loetelu

• 14. Masina voodi
• 15. Spindli kiiruse lüliti
• 22. Reduktor
• 23. Kitarri surilina
• 24. Peavarras
• 33. Koonusjoonlaud
• 34. Kastisööt
• 35. Põll
• 36. Kaliiber
• 41. Ühtlane puhkus
• 42. Ühtlane puhkus
• 44. Liigutatav ruut
• 45. Sabapukk
• 51. Jahutus
• 71. Freesimisseade
• 72. Sander
• 84. Elektriseadmed
• 85. Elektrikapp

Treipingi LT-10C, LT-11C juhtnuppude loend

1. Kohaliku valgustuse lüliti
2. Jahutusvedeliku pumba lüliti
3. Sanderi lüliti
4. Stop nupp
5. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
6. Toitesuuna muutmise hoob
7. Käepide ettenihke ja keerme sammu määramiseks
8. Spindli kiiruse seadistusnupp
9. Toitekoonuse käepide
10. Käepide juhtkruvi või juhtvõlli sisselülitamiseks
11. Spindli kiiruse seadistusnupp
12. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks
13. Spindli kiiruse seadistusnupp
14. Käsiratas pidurisadula käsitsi liigutamiseks
15. Käepide tööriistahoidiku kinnitamiseks ja kinnitamiseks
16. Toe käsitsi ristsöötmise käepidemed
17. Käepide pidurisadula ülemise (intsisaalse) liuguri söötmiseks
18. Käepide sabavarre kinnitamiseks
19. Mutter kelgu raami külge kinnitamiseks
20. Sabavarda kinnitusmutter
21. Käsiratas sabavarda liigutamiseks
22. Juhtkruvi Mutri hoob
23. Pikisuunalise või risti andmise kaasamise käepide
24. Käepide põhiajami sisselülitamiseks, peatamiseks ja tagurdamiseks ning blokeerimiseks
25. Liini lüliti

Kruvilõiketreipingi LT-10, LT-11 kinemaatiline diagramm

Treipingi kinemaatiline skeem lt-10m, lt-11m

Põhiliikumise ahel

Padrunisse või tsentritesse kinnitatud toote pöörlemine toimub elektrimootori abil vasakpoolses pjedestaalis asuva käigukasti kaudu, seejärel kiilrihma ajamiga peavarda ajamirattale ja seejärel läbi käigukasti hammasrataste. reborer või loendusest mööda minnes otse spindlile.

Spindli pöörlemiskiiruse muutus saavutatakse loendamisega, liigutades käigukasti hammasrataste plokke ja lülitades peavarda loenduse.

Kaksteist erinevat spindli kiirust (28 kuni 1000 pööret minutis) viiakse läbi vastavalt järgmistele kinemaatilistele ahelatele: mootori võllilt läbi hõõrdsiduri edastatakse liikumine käigukasti esimesele võllile. Järgmisena edastatakse pöörlemine teisele võllile hammasrataste 56-55 kaudu; 57-59; 58-61, (joonis 10) ja kolmandale võllile - läbi hammasrataste 59-60; 62-63.

Kiilrihmülekandega edastatakse käigukasti väljundvõlli pöörlemine peakonsooli veorattale. Veelgi enam, kui käik 23 on sisse lülitatud ja käigu sidur 22 on välja lülitatud, pöörleb spindel kiirusel 28 kuni 160 pööret minutis. Spindli kiiruste ülemine rida viiakse läbi käigu siduri 22 sisselülitamisega koos käigu 23 samaaegse väljalülitamisega.

Ekstsentrik K juhib õlipumpa.

Toiteahel

Sadula mehaaniline piki- ja põikisuunaline liikumine pööramise ajal toimub jooksva rulli abil läbi etteandekasti ja põlle mehhanismide. Sadula pikisuunaline liikumine keermete lõikamisel - juhtkruvi 43 ja emamutri 35 abil.

Sadula käsitsi pikisuunaline liikumine toimub käsirattaga H läbi hammasrataste 29, 31, 30 ja hammaslati 40.

Toitekast saab liikumist läbi hammasrataste 17, 19, 18, 16 (peavarda mehhanism) ja kitarri vahetatavate hammasrataste kaudu. Edasi läbi käikude 14, 13, 11, 10; 15, 11, 10, 14, 13, 12, 9; 15, 11, 12, 9, mis võimaldab teil saada ülekandearvud 2/1, 1/1, 1/2, 1/4, koonusülekanded, käigud 7, 8, 25, plokk, käik 26-27 ja käik 28 teatatakse šassiirullile ja kaasasoleva siduri M kaudu - juhtkruvi.

Toitekarbi mehhanism võimaldab läbi juhtkruvi lõigata järgmised keermed sammuga 4 keerme 1" kohta:

• meetriline - sammuga 0,4 kuni 10 mm;
• tolli - sammuga 3 kuni 48 niiti 1" kohta;
• modulaarne - mooduliga 0,25P kuni 5P.

Sadul saab 0,03 kuni 2,91 mm / pöörete pikisuunalisi ettenihkeid spindli kohta läbi rulli, põllemehhanismi hammasrataste 36, 37, 47, 48, 49, 50, 51. 34, 52, 31 ning hammaslati ja hammasrattaga 30 hammas 40; spindli põikisuunalised etteanded 0,03 kuni 2,60 mm / pööre - kui käik 48 on ühendatud käiguga 46, siis läbi hammasrataste 44, 45 ja kruvi 39 mutriga 38.

Sadula liikumissuuna muutmine saavutatakse peatoas asuva lülituskäigu 16 abil.

Käepideme ristsuunaline liikumine toimub käepidemega G kruvi 39 ja mutri 38 kaudu ning ülemise kelgu liigutamine toimub ainult käsitsi läbi kruvi 32 ja mutri 33, kasutades käsiratast I.

Reduktor

Treipingi reduktor lt-10m, lt-11m

Käigumehhanism (joon. 12) on suletud malmist korpusesse, mille äärik on nelja kruviga kinnitatud pjedestaali külge.

Käigukasti mehhanismi pöörlemine edastatakse ketas-hõõrdsiduri kaudu käigukasti korpuse külge kinnitatud elektrimootorilt. Käigukasti mehhanismid edastavad väljundrihmarattale kuus erinevat kiirust. Mobiilseid seadmeid 1 ja 5 juhitakse kahe käepidemega 4 ja 9 (vt joonis 4) või 13 ja 11 (vt joonis 5). Käepidemel 9 (11) on kolm asendit "1", "2", "3", mis saadakse seda paremale ja vasakule keerates. Käepidemel 4 (13) on kaks asendit "4", "5", mis saadakse seda paremale ja vasakule keerates.

Peavarras

Treipingi ülaosa lt-10m, lt-11m

Peavarras paigaldatakse ja fikseeritakse raami vasakusse ülaossa. Spindli pöörlemine edastatakse rihmarattalt 12 (joonis 13) otse käigu siduri 17 sisselülitamisel või loenduse kaudu. Loendamissuhe on 1:6,3.

Spindli laagrid on paigaldatud veerelaagritele. Spindli eesmine koonuskael pöörleb reguleeritavas kaherealises rull-laagris ja tagumine koonusrull-laagris. Spindli aksiaalkoormuse võtab vastu tagatoesse paigaldatud tõukejõu kuullaager.

Spindel vabastatakse rihmade pingutusjõududest, paigaldades rihmaratta 12 hammasrattale 15, mis pöörleb kahes kuullaagris 9.

Rihmade vahetamisel eemaldatakse need käigukasti ajamirattalt, seejärel võetakse spindlikoost osaliselt lahti, eemaldatakse kate 13 ja tõstetakse rihmaratas koos rihmaga üles. Rihmaratas 12 eemaldatakse tugedega, mille järel rihmad vahetatakse.

Spindli demonteerimiseks on vaja lahti keerata esiääriku 22 kruvid ja keerata lahti mutrid 5. Spindli lahtivõtmise hõlbustamiseks on hammasratas 19 asetatud ohvlitele. Esitugi demonteeritakse koos spindliga. Tagumine tugi jääb peakorpuse avasse.

Spindli lahtivõtmisel on vaja vältida tõukejõu kuullaagriga 7 hammasratta 8 kukkumist korpuse põhja.

Spindli monteerimine toimub vastupidises järjekorras. Sel juhul on vaja tagada, et osad 11 ja 14 oleksid oma kohale ja õigesse asendisse pandud ning lukustatud kruvidega 10 ja 16.

Peatoel on kaks juhtkäepidet. Paremat käepidet kasutatakse alistamise sisse- ja väljalülitamiseks ning vasakut käepidet etteande tagurdamiseks. Hammasrataste sisselülitamisel tuleb kõik käepidemed viia fikseeritud asendisse, et vältida hammasratta hammaste purunemist.

Spindli eesmine keermestatud ots on valmistatud vastavalt standardile OST 428.

Kassettide esiplaat ja esiplaat on varustatud kreekeritega, mis kaitsevad neid spindli ümberpööramisel lahti keeramise eest.

Käigukast kruvilõikamiseks treipingile LT-10, LT-11

Treipingi etteandekasti eskiis lt-10m, lt-11m

Treipingi etteandekast lt-10m, lt-11m

Söötmiskasti mehhanism asetatakse kinnisesse malmist korpusesse, mis on kruvitud raami vasakule küljele.

Söötmiskasti mehhanismi konstruktsioon näeb ette erinevate keermete ja etteande hankimise, reguleerides vahetatavate hammasrataste kitarri ja kasti lülituskäike. Vahetatavate hammasrataste komplekt 40; 45; 60; 127 (joonis 14) on peamine, see võimaldab ilma kitarri täiendava ümberkonfigureerimiseta lõigata meetrilisi niite sammuga 0,75–10 mm ja sooritada treimist ettenihkega 0,08–1,24 mm / pööre.

Käikude vahetamine toimub käepidemetega 1 ja 3 (joonis 4) või 5 ja 7 (joonis 5) liigutades. Juhtkruvi või juhtrullik keeratakse sisse käepidemega 7 (joonis 4) või 10 (joonis 5).

Juhtkruvi tuleks kasutada ainult keermestamiseks, et vältida enneaegset kulumist.

Pööramisel toimub pidurisadula mehaaniline etteanne eranditult läbi jooksva rulli.

sabapuu

Sabatoe (joon. 15) liikumine piki voodit toimub käsitsi. Vajalikus asendis kinnitatakse sabatald mutriga.

Sabatoe korpust saab nihutada põiksuunas mööda liugurit mõlemas suunas keskjoonest kuni 10 mm, mis on mõnikord vajalik koonuste pööramise masina seadistamisel. Nihutamine toimub peakorpusesse paigaldatud kruvide abil.

Põll

Põll (joon. 16) on vormitud kast, mille üks sein on eemaldatav.

Põll sisaldab mehhanisme, mis edastavad liikumise juhtkruvilt või juhtrullilt pidurisadula kelgule ja ülemisele liugurile.

Sadulat toidetakse pööramise ajal jooksva rulli abil läbi koonusülekande ülekande.

Pikisuunalise etteande käsirattal on toe pikisuunalise liikumise sihverplaat jaotusväärtusega 1 mm.

Sadula piki- ja põikisuunaliste etteannete kaasamine toimub ühe käepideme pööramisega.

Põlle paremal küljel on käepide juhtkruvi poolmutri peale keeramiseks, mis tagab keermestamisel mehaanilise etteande.

Põllel on blokeerimisseade, mis takistab juhtkruvi ja juhtrulli etteande üheaegset sisselülitamist.

Põlle käsitsi liigutamine toimub põlle vasakul küljel asuva käsiratta keeramisega. See on ette nähtud niitide lõikamisel käsiratta pöörlemise väljalülitamiseks.

Põlle paremale küljele on kinnitatud käepide spindli ajamimootori sisselülitamiseks. Juhusliku aktiveerimise eest kaitsmiseks on sellel lukustusseade. Pärast töö lõpetamist tuleb käepide paremale tagasi tõmmata.

nihik

Tänu ristkonstruktsioonile saab nihik (joonis 17) liikuda pikisuunas piki raami juhikuid ja põikisuunas mööda kelgujuhikuid. Mõlemaid liigutusi saab teha nii mehaaniliselt kui ka käsitsi. Lisaks on ülemisel liuguril, mis kannab nelja fikseeritud asendiga neljaasendilist tööriistaposti, iseseisev käsitsi liikumine piki toe keskmise pöörleva osa juhikuid, mida saab pöörata ± 60 ° võrra.

Otsapindade pööramisel kinnitatakse pidurisadula kelk lati ja kruvi abil liikumatult raamile.

Treipingi LT-10, LT-11 elektriskeem

Treipingi elektriahel lt-10m, lt-11m

LT-10, LT-11, LT-10M, LT-10S, LT-11M, LT-11S, Universaalne kruvilõikurpink. Video.

Masina LT-10M, LT-11M tehnilised andmed ja omadused