2019. aastal tähistab PJSC Yaroslavl Shipyard oma sajandat sünnipäeva. Ettevõte on aastatega kasvanud väikesest lambitöökojast suureks piiramatu navigatsioonialaga laevade tootmiseks. YaSZ toodab erineva klassi veesõidukeid: alates väikestest manööverdatavatest jahtidest kuni patrull-paatide ja jõetankerideni.

Esimesed viie aasta plaanid

Yaroslavsky loodi esimestel revolutsioonilistel aastatel lampe tootva töökoja ruumides. Mugav asukoht Volga kaldal, kvalifitseeritud personali olemasolu ja võimude tähelepanu aitasid kaasa suurtootmise arengule. 1920. aastal ehitas Jaroslavskaja esimese paadi. Sõjaeelsetel aastatel olid YaSZ-i põhitoodeteks kiirpaadid, mere- ja jõeraidrid, tuletõrjepaadid, postipaadid ja tuukripaadid.

Teise maailmasõja ajal panid Jaroslavli laevaehitajad kokku ainulaadsed laevad, mis olid varustatud Katjuša klassi salvkaatritega. Nad osalesid inimkonna ajaloo suurimas lahingus - Stalingradi lahingus. Nad aitasid Doonau ja Dnepri laevastiku osana vabastada Ukraina, Valgevene ja lääneriigid.

Sõjajärgne areng

Alates 40. aastate lõpust algas ettevõtte süstemaatiline rekonstrueerimine selle üleminekuga piiramatu navigatsioonialaga merelaevade ehitamisele. 60ndate keskel läks Jaroslavli laevatehas üle uute laevaprojektide tootmisele ja kuni 90ndate alguseni esitas 12-14 tellimust aastas.

80ndatel algas järjekordne tootmishoonete rekonstrueerimine, mille järel loodeti laevatootmise mahu peaaegu kahekordistuda. Kuid perestroika ajal rahastamine peaaegu peatus, tellimused külmusid laoseisudele ja valmistoodete toodang langes. Nüüd lõpetab ettevõte suurema osa tol ajal tehtud tellimustest.

Iseloomulik

YaSZ on üks vanimaid ettevõtteid selles valdkonnas. Tänapäeval on sellel kõige kaasaegsem varustus ja kõrgelt kvalifitseeritud personal, et täita mereväe õiguskaitseorganite, siseministeeriumi, Venemaa FSB ja teiste tarbijate, sealhulgas välismaiste tarbijate tellimusi. Siin arendatakse traditsiooniliselt uusi projekte, mis on Venemaa laevaehituse uhkuseks. Jaroslavli laevatehase kontaktid: 150006, Venemaa Föderatsioon, Jaroslavl, st. Korabelnaja-1.

Tehnoloogiline baas

Kuni 90ndate alguseni oli YaSZ täisprofiiliga laevaehitustehas, st teostas kõiki laevaehitustöid: alates leht- ja profiiltoodete valmistamisest kuni valmistellimuste testimiseni. Kui võrrelda erinevate aastate fotosid Jaroslavli laevatehasest, siis on hästi näha, et tootmispind on vähenenud.

Tänapäeval kasutatakse paindlikku skeemi, võttes arvesse majanduslikku otstarbekust. Teatud tööde tegemiseks palgatakse töövõtjaid ja osa seadmeid ostetakse kolmandatelt osapooltelt. Pidime osast võimsusest lahti saama, laiendades samal ajal tööstuse koostööd. Peamised tootmisruumid on aga säilinud. Need on töötoad:

• toru;
• kokkupanek ja keevitamine;
• elling ja varustus;
• mehaaniline;
• kere tootmise hankeosa.

Tootmisvõimsus

Jaroslavli laevatehas on varustatud ellinguga pikkusega 190 m, millel on kaks platvormi kuni 12 m laiuste laevakerede ehitamiseks.Samuti on avatud elling, kuhu pannakse kokku kuni 16 m kered. pikisuunaline veeskamisseade, 75 m pikkused ja 1050 tonni kaaluvad laevad.

Tehases on CNC-gaaslõikamisplasmamasinad, mis on võimelised lõikama ülitugevast terasest keeruka kujuga osi (pikkusega kuni 8 m). Võimsused võimaldavad aastas töödelda 4000 tonni terast ja 500 tonni alumiiniumi.

Kodumaa valvamine

Traditsiooniliselt on Jaroslavli laevatehase peamised kliendid õiguskaitseasutused, merevägi, piirivägede mereväeüksused, Venemaa FSB, föderaalne tolliteenistus ja Venemaa siseministeerium. 1997. aastal valiti piirilaevade ehitamiseks Jaroslavli laevatehas. Juhtkond suutis veenda piirivägede ülemat Andrei Nikolajevit, et ettevõte on võimeline ehitama ülimoodsaid laevu. Tegelikult säästis see tootmist 90ndate kriisiaastatel. Nende hulgas on paadid:

• raketiprojekt 1241RE;
• amfiibprojektid “Chilim” (20910), “Baarid” (14660);
• õhudessant 21820;
• IPC 1241-2;
• PSKR projektid 1241PE, “Svetlyak” (10410).

Piirilaev 12260

Lühikese ajaga omandas YaSZ patrullimiseks uue projekti 12260. Selle töötas välja Almaz Central Marine Design Bureau. Vaatamata väiksusele on paati lihtne käsitseda, sellel on suurepärane merekindlus, kadestusväärne manööverdusvõime ja suur kiirus.

Tehnilised andmed:

• veeväljasurve - 9,7 tonni;
• laius - 3 m;
• üldpikkus - 12,9 m;
• Jõuvaru - 200-300 km;
• kiirus üle 40 sõlme.

Tooted

Lisaks õiguskaitseorganitele toodab YaSZ tsiviiltooteid Rosrybolovstvole, föderaalsele mere- ja jõetranspordiametile ning välisklientidele. Varude kohta kogutakse järgmist:

• projekti 12260 “Kull” piirivalvurid;
• toll, kiirpatrull-laevad;
• kalanduskaitselaevad;
• jõgi, meri, päästepuksiirid;
• seinerid-traalerid;
• naftasaaduste tankerid, punkertankerid;
• jaht-katamaraanid sarjast Bylina, Otrada, Zabava;
• mootorpaadid;
• pääste-, sukeldumis-, puurimis- ja muud laevad.

Juhtkond astub samme tootmise taaselustamiseks.

See ehitab eriotstarbelisi laevu ja paate mereväele, FSB piiriteenistusele, siseministeeriumile, föderaalsele tolliteenistusele ning Venemaa jõe- ja meretranspordi föderaalsele agentuurile.

Kommertslaevaehituse valdkonnas ehitab Jaroslavli laevatehas erinevatel eesmärkidel laevu ettevõtetele, eraisikutele ja välisklientidele.

Praegu toodab JSC YaSZ:

• alumiinium-magneesiumisulamist kerega erineva otstarbega jõe- ja merepaadid, sealhulgas patrull-, tolli- ja teeninduspaadid;

• erineva veeväljasurve, otstarbe ja püügiviisiga kalapüügikaitse- ja kalalaevad;

• piirivalvelaevad;

• hõljuk;

• sukeldumislaevad;

• puhke- ja turismilaevad;

• ujuvpumbajaamad.

Ettevõte tegeleb ka laevaremondi ja metallitöötlemisega.

Geograafiline asukoht Jaroslavlis Volga kaldal võimaldab ehitatud laevu transportida mööda siseveekogusid Valgesse, Läänemere, Kaspia ja Aasovi merre.

Fondivalitseja - CJSC "VP Finsudprom".

Tel/faks

(4852) 671–555

Jaroslavli laevatehase ajalugu

1919. aastal alustati endise lambitöökoja baasil paatide ehitamist. 1920. aastal alustas tööd mootorlaevatehas ja esimene paat lasti vette. 1920. aastat peetakse Jaroslavli laevatehase asutamisaastaks.

Sõjaeelsetel aastatel toodeti tehases jõe- ja meresukeldumis-, reidi-, posti-, tuletõrjepaate, aga ka purilennukeid.

Suure Isamaasõja ajal varustas tehas rinnet Katjuša raketiheitjatega varustatud paatidega. Need paadid osalesid lahingutes Dnepropetrovski, Volga ja Doonau laevastiku koosseisus. 1985. aastal autasustati tehast võitu panuse eest Isamaasõja 1. järgu ordeniga.

Alates 50. aastate keskpaigast on tehas lisaks laevade ja paatide ehitamisele Venemaa laevaomanike tellimusel tarninud ka paate ekspordiks,

Guineasse, Indiasse, Somaaliasse, Ghanasse, Vietnamisse, Alžeeriasse ja Jeemenisse.

1950. aastate lõpus ja 1960. aastate alguses toimus tehase ulatuslik rekonstrueerimine. Seejärel tootis ta aastas umbes 12–14 alust – merelaevadest kuni poolteist tuhande tonnise veeväljasurvega väikelaevadeni (kalapüük, patrull jne).

Aastatel 1963-1965. tehas varustas torpeedopaate Saksa Demokraatlikku Vabariiki, Egiptuse Araabia Vabariiki, Jugoslaaviat, Korea Rahvademokraatlikku Vabariiki ja Kuubat.

Lisaks tarniti Egiptusele Assuani hüdroelektrijaama tammi ehitamiseks rida jõetõukurpukseerijaid.

80ndatel ehitati Poola ja Bulgaaria jaoks merepuksiirid.

Aastatel 1989–1991 ehitas YaSZ ja tarnis Indiasse ja Kuubasse viis väikest allveelaevavastast laeva.

Aastatel 1990-1991 tehas ehitas kaks suurt raketipaati Rumeeniasse eksportimiseks.

1993. aastal muudeti ettevõte avatud aktsiaseltsiks.

1997. aastal kiideti Jaroslavli laevatehas heaks Venemaa föderaalse piiriteenistuse laevade ehitamise baasettevõtteks. Selle klientide hulka kuuluvad ka Venemaa siseministeerium, föderaalne tolliteenistus ja välisfirmad.

2004. aastal toimetati Angolasse kaks patrullkaatrit Project 12260 Yastreb.

Alates 2001. aastast on tehas ehitanud välisklientidele osalise küllastusega hooneid.

Nii anti aastatel 2001–2005 Rootsist klientidele üle 12 LRS ja BV järelevalve all valminud puksiir- ja tollilaevakere ning RINA järelevalve all valminud 32-meetrise jahi kere. Madalmaad.

Tehas oli pikka aega ainus 3000 hj võimsusega merepäästepuksiiride ehitaja Venemaal. Koos.

Tsiviiltoodetest moodustasid tehase toodetud laevad enamuse keskmise suurusega külmutustraalerid, millel on erinevad püügiviisid, püügi- ja külmutusseadmed traalide ja õngejadadega püügiks, samuti krabide püüdmiseks mõrraga ja elusalt transportimiseks. tursamaksakonservide ja külmutatud kala tootmine pärast krabi küüniste keetmist kala töötlemiseks koos järgneva külmutamisega plokkidena, hakkliha või filee valmistamiseks.

2005. aastal läks tehas ettevõtte ZAO VP Finsudprom juhtimise alla, mis suutis finantseerida kommertsklientidele ja riigile laevade valmimist, kiiresti lahendada käibekapitali puuduse probleemid ning meelitada ligi uusi kliente Venemaal ja välismaal. . 2010. aastaks kasvas tootmismaht ligi 2,5 korda.

Viimastel aastatel on YaSZ omandanud uut tüüpi kaasaegsete eksklusiivsete jõemootorjahtide-katamaraanide ehituse. Esimene selline laev lasti vette 2008. aastal. Seda kutsuti "Otradaks". 2010. aastal lahkus Jaroslavli laevatehase ellingudest moderniseeritud ja täiustatud jaht “Bylina” ning 2012. aastal selle sarja kolmas jaht “Zabava”.

Praegu on Jaroslavli laevatehas kaasaegne ja stabiilne ettevõte, mis toodab konkurentsivõimelisi tooteid vastavalt uusimatele projektidele, üldtunnustatud tähtaegadel ja parimatele Euroopa analoogidele vastava kvaliteediga.

Lisainfo ettevõtte kohta

Väljalaskmine ja remont: mere- ja jõelaevad (kalakaitse-, kala-, reisi-, puurimislaevad); paadid, sh hõljukid; naftasaaduste tankerid; traalerid

Üksikasjalik teave ettevõtte kohta

Lennundustehnoloogia. Laevade puurimine. Kaubalaevad ookeani ja mere külmutuslaevad, jõe-, järve-, rannikualevad, kanalite ja sadamate laevad. Maabumispaadid, pikapaadid. Ookeani ja mere sõjalaevad, päästelaevad, laevad, traalerid, kalalaevad. Ookeani- ja merelaevad, jõe-, järve-, rannikualevad, kanalite ja sadamate laevad. Patrullpaadid jõgedele, järvedele, rannikupaatidele, kanalitele ja sadamatele. Sõjaväe jõelaevad, järvelaevad, sadamate ja rannikualaevad, hõljukid, jõelaevad, järvelaevad, rannasõidulaevad, laevad kanalite ja sadamate jaoks, paadid rannakalakasvandustele. Jõe-, järve-, ranniku-, kanali- ja sadamatankerid. Laevade remondi- ja hooldusteenused, ankrus, laevakered, laevade värvimine, laevamootorite remont ja hooldus, laevahooldus

Ettevõtte rubriigid