Enamus argumente oli ehitusprotsessi käigus aga selle poolt, et tol hetkel olid meie laevaehitajad peaaegu 100% koormatud sõjaväe- ja tsiviiltellimustega ning neil polnud kõiki tehnoloogiaid (kuigi osad laevakeredest ehitati Venemaal laevatehased) selliste laevade ehitamiseks.

Varsti pärast Krimmi annekteerimist Venemaaga. Usun, et kuni viimase ajani uskusid kõik, et Prantsusmaa ja eriti äriringkonnad ei julge poliitilise jutu huvides nii suurt rahvusvahelist korda häirida. Nad ju hoiatasid, et raha on maine ja pretsedendiga võrreldes jama. Kuid nagu me teame, on Prantsusmaa sõltuv riik ja talle ei anta lihtsalt iseseisvat poliitikat. Otsus langetati mitte Venemaa ja mitte Prantsusmaa kasuks.

Ja selleni viiski see omapärane “must märk” Saint-Nazaire’i laevaehitusfirma STX France...

Pärast Mistrali dessantlaevade Venemaale tarnimise lepingu ebaõnnestumist ennustati Saint-Nazaire'i (Prantsusmaa) ettevõttele STX France tõsiseid probleeme. Tüsistused olid seotud jääklassi laevade müügiraskustega ja kitsas spetsialiseerumisega Venemaal toodetud seadmetele.

Kui ettevõttel õnnestus need laevad peaaegu omahinnaga maha müüa, siis maineriskid osutusid antud olukorras tõsisemaks. Pärast Venemaa tellimuse täitmata jätmist sai STX France Venemaalt "musta märgi". See oli põhjus, miks teised globaalsed kliendid vähendasid järsult kontakte ebausaldusväärse laevaehitajaga.

Selle tulemusena langes Prantsuse laevatehas pikalevenivasse majanduslangusse, kogunesid palgavõlad, mis viis ettevõtte pankroti äärele. Lahendus leiti ettevõtte müügist. Pärast oksjoni väljakuulutamist selgus aga, et sellised Vene Föderatsiooniga toimunud skandaalidest rikutud “mürgised varad” investorites erilist huvi ei ärata.

Praegu on STX France'i ostmiseks reaalse pakkumise esitanud ainult üks ettevõte. Laevatehase juhtkond aga ütles, et liiga madala tehinguhinna korral võib oksjoni ära jätta. Asjade praegune seis on selge tõend selle kohta, et Venemaa lepingu täitmata jätmine on tegelikult viinud Prantsuse laevaehitusfirma ellujäämise äärele....

Ja mis on Venemaal sellest tulenevalt? Venemaa tagastas kogu selle projekti jaoks kulutatud raha ja sai Egiptusest suure lepingu Egiptusesse müüdud Mistralite varustuse ja helikopterite tarnimiseks. Operatsioon Süürias näitas arvutuste õigsust selliste laevade vajaduse kohta Venemaale ning pärast dokumentatsiooni ja laevakerede ehitamise kogemuse saamist saavad Venemaa laevaehitajad nüüd ise selliseid laevu ehitada.

Ega asjata on juba kuulda olnud väiteid, et Venemaa arendab Prantsuse Mistralide analooge.

Venemaa mereväe laevaehitusosakonna juhi Vladimir Tryapitšnikovi sõnul on tegemist suure veeväljasurvega ookeanidessantlaevaga, mis suudab transportida suurel hulgal sõjatehnikat ja personali. "Täna on meie sõjatööstuskompleks üsna võimeline ehitama selle klassi dessantlaevu," ütles Tryapichnikov.

Varem on Venemaa sõjatööstuskomisjoni juhatuse aseesimees Oleg Botškarev väitnud, et Venemaa plaanib ise Mistral-tüüpi kopterikandjaid ehitada. Siiski rõhutas ta, et need ei ole Prantsuse helikopterikandjate täpsed koopiad, vaid "teistsuguse lähenemisega" laevad.

allikatest

MISTRAAL

Külm põhja- või loodetuul, mis puhub talvel ja kevadel Prantsusmaa lõunarannikul.

Suur kaasaegne vene keele seletav sõnaraamat. 2012

Vaata ka sõna tõlgendusi, sünonüüme, tähendusi ja seda, mis on MISTRAL vene keeles sõnaraamatutes, entsüklopeediates ja teatmeteostes:

• MISTRAAL kirjandusentsüklopeedias:
  Fredery on Provence'i luuletaja, uue Provence'i kirjanduse suurim esindaja (vt), üks asutajatest ja juhtidest ...
• MISTRAAL Suures entsüklopeedilises sõnastikus:
  (Mistral) Gabriela (pärisnimi Godoy Alcayaga Godoy Alcayaga) (1889-1957), Tšiili poetess. Aastatel 1924-46 diplomaatilisel tööl. Laulusõnades on ühendatud hispaania keele traditsioonid...
• MISTRAAL Brockhausi ja Euphroni entsüklopeedilises sõnastikus:
  Mistral (Frederic Mistral) – uus Provence'i luuletaja, sünd. aastal 1830 pärast mitmeid väikeseid näidendeid Provence'is. murdes andis ta maaelu luuletuse "Mireio" ...
• MISTRAAL kaasaegses entsüklopeedilises sõnastikus:
  
• MISTRAAL
  (Mistral) Gabriela (1889–1957), Tšiili poetess. Laulusõnad (kogud “Surma sonetid”, 1914, “Meeleheide”, 1922, “Tala”, 1938, “Davilnya”, 1954) ühendasid traditsioone ...
• MISTRAAL entsüklopeedilises sõnastikus:
  i, m Tugev ja külm põhja- või loodetuul, mis puhub mägedest lõunasse. Prantsusmaa.||Kol. BORA, BORAY, BREEZE...
• MISTRAAL entsüklopeedilises sõnastikus:
  , -i, m. Lõuna-Prantsusmaal: tugev loode ...
• MISTRAAL
  MISTRAAL (prantsuse mistral), tugev ja külm lokaalne loode. tuul Lõuna-Prantsusmaal. meenutab boori...
• MISTRAAL Suures vene entsüklopeedilises sõnastikus:
  MISTRAL (Mistral) Frederic (1830-1914), Provence. luuletaja, felibreliikumise juht. Luuletus "Mireio" (1859), kogud "Kuldsed saared" (1876), "Oliivide kogumine" (1912) ...
• MISTRAAL Suures vene entsüklopeedilises sõnastikus:
  MISTRAL (Mistral) Gabriela (pärisnimi ja perekonnanimi Lucila Godoy Alcayaga, Godoy Alcayaga) (1889-1957), Chil. poetess. Aastatel 1924-46 diplomi eest. töö; ...
• MISTRAAL täielikus aktsendiparadigmas Zaliznyaki järgi:
  mistra"l, mistra"li, mistra"lya, mistra"ley, mistra"lyu, mistra"lyam, mistra"l, mistra"li, mistra"lem, mistra"lya, mistra"le, ...
• MISTRAAL uues võõrsõnade sõnastikus:
  (prantsuse mistral) tugev ja külm põhja- või loodetuul, mis puhub mägedest lõunasse. ...
• MISTRAAL võõrväljendite sõnastikus:
  [fr. mistral] tugev ja külm põhja- või loodetuul, mis puhub mägedest lõunasse. ...
• MISTRAAL vene keele sünonüümide sõnastikus.
• MISTRAAL Efremova uues vene keele seletavas sõnastikus:
  
• MISTRAAL Lopatini vene keele sõnaraamatus:
  mistraal, ...
• MISTRAAL vene keele täielikus õigekirjasõnaraamatus:
  mistral...
• MISTRAAL õigekirjasõnaraamatus:
  mistraal, ...
• MISTRAAL Ožegovi vene keele sõnaraamatus:
  Lõuna-Prantsusmaal: tugev loode...
• MISTRAAL TSB kaasaegses seletavas sõnastikus:
  (Prantsuse mistral), tugev ja külm kohalik loodetuul Lõuna-Prantsusmaal. Meenutab boorale. - (Mistral) Gabriela (pärisnimi...
• MISTRAAL Ušakovi vene keele seletavas sõnaraamatus:
  mistral, m. (prantsuse mistral) (geograafiline). Loode kuiv ja lõuna pool külm tuul ...
• MISTRAAL Efraimi seletavas sõnastikus:
  mistral m. Lõunarannikul puhub talvel ja kevadel külm põhja- või loodetuul ...
• MISTRAAL Efremova uues vene keele sõnaraamatus:
  m. Lõunarannikul puhub talvel ja kevadel külm põhja- või loodetuul...

Egiptuse võimud ja sõjavägi tegutsevad üsna suletult ja aeglaselt, nii et iga varasem lugu Egiptuse mereväe jaoks soetatud Mistralite saatusest sisaldaks paratamatult spekulatsiooni ja fantaasia elemente. Nüüd on kõik enam-vähem selgeks saanud ja saame öelda, mis tehingust on teada. Nii et lõppude lõpuks ostis Egiptus õnnetud Mistralid ja väidab isegi, et leidis neile kasutust. Esitame meile teadaolevad andmed küsimuste ja vastuste vormis.

Kus on Mistral täna?

Kas Egiptus ostis Mistrali või Egiptus ostis Mistrali?

Egiptus ostis üks Mistral - nimelt Vladivostok. Teise ostavad suure tõenäosusega Araabia Ühendemiraadid. Selleks on vaja Moskva nõusolekut, kuna laevade pardal on Vene tehnika. Egiptuse puhul jõuti kokkuleppele kiiresti. Iga riik, kes pretendeerib teisele Mistralile, peab läbirääkimisi ka Venemaaga. Venemaa Föderatsiooni suhtes avalikult vaenulikud riigid jäetakse ostjate nimekirjast välja.

Millal allkirjastas Egiptus Mistrali lepingu?

Kui palju Mistral maksis ja kes selle kinni maksab?

Seal on väga vastuoluline teave. Arusaadavatel põhjustel selle tehingu üksikasju ei avalikustata. Sõjatööstuskompleksis on kombeks häbitult hindu paisutada ja tagasilööke välja anda - sellel äril on väga iidsed seadused. Prantsuse ringkondadest on lekkinud 950 miljoni euro suurune arv. See on kahe laeva hind koos koolituse maksumusega, et töötada Prantsuse ja Venemaa seadmetel.

Saudi Araabia maksab Egiptuse relvastuse eest.

Kuhu Egiptuse Mistral saadetakse ja mida see teeb?

Ajaleht La Tribune väidab, et Mistral hakkab teenima Punasel merel. See on üsna loogiline, sest ainult seal saab ta mingisuguse äri välja mõelda: purjetada mööda Jeemeni ja valmistada Egiptuse poolt hiljuti ostetud melanhoolsete värvidega heeringat. Vahemerel on see laev veidi suuremas ohus.

Mistrali ostu-müügitehingu tähendus Egiptusele

Ajaleht Ahram väidab, et sellest Mistralist saab Araabia maailmas ainus lennukikandja. See peaks muidugi egiptlaste uhkust rõõmustama, kuid Egiptuse mereväedoktriini vaatenurgast pole sellel praktilist kasu. Seetõttu, vastates küsimusele "Miks vajab Egiptus Mistraleid", peate vastama küsimusele - miks neid müüdi?

Prantsusmaa on huvitatud vaigista teema võimalikult kiiresti, kuna Mistrali tarnete katkemine Venemaale langes kokku muredega kogu selle riigi sõjatööstuskompleksis. Ja mida varem Mistralid uue omaniku leiavad, seda parem. Prantsusmaal endal pole neid vaja ja pole kellelgi nende eest maksta – Prantsusmaa seadusandjad ei anna eelarvest uute laevade jaoks raha.

Riyadh vajab värbab Egiptuse toetust Jeemeni küsimustes. Sõda Jeemenis on pikk ja tõsine. Seetõttu on Egiptust vaja usaldusväärse liitlasena riigi üle kontrolli taastamisel. Sissetungi Jeemeni peetakse hasartmänguks ja täielik võit seal on ebatõenäoline. Üleliigsed rahalised vahendid võivad aga jääda raskemetalli kujule.

Venemaa sai tehingu lõpetamise ajal rohkem, kui ta oleks saanud selle täitmisest. Raha on tagasi. Mõned Prantsuse laevaehitajate tehnilised saladused on rännanud Venemaa tootmisse ja ilmnevad suure tõenäosusega uute arenduste näol. Vene moodulid Mistralidel tagavad Vene relvade ostmise ja lepingud personali väljaõppeks.

Võimalik, et Mistral ilmub Vahemere äärde, kus see võib korraldada rünnakuid Liibüa territooriumile. Siin on aga kõik palju keerulisem – Egiptuse sponsoritel sellest osalusest otsest kasu pole. Võimalus toetada Venemaa sõjalist operatsiooni ISIS-e vastu Süürias on täielikult välistatud, kuna see on otseselt vastuolus sponsorite - AÜE ja KSA - huvidega.

Variant müüa laev Venemaale on liiga demonstratiivne. Egiptus ei nõustu sellega, kuna Saudid, kes maksid kogu Pariisi ja Kairo vahelise tehingu eest, on selle vastu. Ka viiekümne Ka-52 helikopteri müügitehing tekitab millegipärast endiselt kahtlusi.

Prantsusmaa mereväe pärlit, mida oma mitmekülgsuse tõttu nimetati “Šveitsi noaks”, tuleks Venemaale müüa neli tükki. Naaberriigid on mures.

"Mistral"

"Au" ja "emamaa". Need kaks motot ilutsevad laeva tekil. Kaptenisillal seistes tundub, et oled torni tipus. See on 200 meetrit pikk, kaalub 21 000 tonni ja sellest hoolimata ujub. See on Mistral, Prantsusmaa suurim sõjalaev lennukikandja Charles de Gaulle'i järel. Üks Prantsuse mereväe pärleid, mis muudab riigid kadedusest kahvatuks, püüdes saavutada mõju ja sõjalist autoriteeti. Massiivne hall laev näeb välja nagu hiiglaslik kingakarp, mis hõljub tugevalt lainetel. Mõnikord avaneb tema kõht nagu vaalal suu ning võtab vastu paate ja sõjavarustust. See on nii tugev, et suudab kanda 16 rasket helikopterit, 4 maandumispraami ja 70 sõidukit, sealhulgas 13 Leclerci tanki. Samuti mahutab pardale 650-liikmeline meeskond.

Selle koodnimi on BPC (alates "batiment de projection et de commandement" - "dessantlaev-helikopterikandja"). Seda nimetatakse ka "Šveitsi noaks". Tõepoolest, 177-liikmelise meeskonnaga suudab see kõike. Sõjavägede maabumine sõjateatrisse, lahingutankide transportimine, integreeritud komandopunkti asukoht, piraatide hirmutamise vahend... See on väga mobiilne, amfiibomadustega, pardal on haigla: kaks operatsioonisaali , 69 voodikohta, röntgenikabinet ja tomograaf. See on osa kolmest Prantsuse kopterikandjast koosnevast "perest"; ülejäänud kaks on Tonnerre, mis alustas teenistust 2007. aastal, ja Dixmude, mida praegu ehitatakse ja valmistutakse kasutusele võtma.

Juhtimiskeskuses, mille pindala on 800 ruutmeetrit. miljonit arvutit on täna ühendatud NATO salajase võrguga, et valmistuda eelseisvateks NATO õppusteks Taanis. Lahinguruumis näitavad hiigelekraanid reaalajas olukorda merel harjutusalal. Mistrali juhtseadised on nii võimsad, et laev suudab reaalajas koordineerida suurte mereväe lennujõudude tegevust, kuhu on kaasatud mitu lennukikandjat.

Just need omadused äratasid Kremlis huvi. Venelased, reformides oma relvajõude ja soovides laiendada oma laevastiku taktikalisi võimeid, soovivad osta neli Mistrali laeva. Prantsuse amfiibründelaeva tekk on tõepoolest piisavalt tugev, et taluda Vene helikopterite tohutut raskust. See on väiksema suurusega kui Ameerika kolleegid ja odavam. Euroopa amfiibkopterikandjate turul on Prantsuse laev saavutanud liidripositsiooni. Isegi inglastel pole sellist multifunktsionaalset sõjalaeva. Prantsuse mereväe päeva puhul Mistralisse kutsutud mereväeatašee Vene saatkonnas Pariisis Aleksandr Drjagin, kes kannab Vene meremeeste kantud ümmargust mütsi, mis sarnaneb pähe keeratud vihmavarjuga, käes šampanjaklaas. tema käsi, mida ta leiab, et "pole piisavalt kange", noogutab pead. "Oleme väga huvitatud selle laeva mitmekülgsusest. Venemaal pole meil laevu, mis oleks varustatud nii juhtimiskeskuse kui ka haiglaga. Ja kui tahame need ise ehitada, kulub meil kaks korda rohkem aega."

Prantsuse poole jaoks elavdab see müük Saint-Nazaire'i laevatehased, kus saab ehitada ühe või kaks Mistralit. Nad ütlevad, et Prantsuse kaitseminister Hervé Morin kaitses seda projekti vestlustes riigipeaga isiklikult. Kui müük läbi läheb, on tegemist esimese sellise tehnoloogiasiirdega NATO riigi poolt Venemaale. Nii Elysée palee kui ka sõjaministeerium esitavad šokeeriva argumendi: külm sõda on läbi, Moskva suhtes tuleb loobuda “topeltstandarditest”, “Venemaa tuleb kohelda strateegilise partnerina ja mitte näha enam ohtu. ”

Kõik need argumendid ei veennud. Kuude jooksul sai Mistralist isegi "lahkarvamuste laev". Venemaa naabrid on mures võimalike tagajärgede pärast nende julgeolekule. "Mistral on strateegiline laev, mis suurendab Venemaa võimet viia läbi dessantoperatsioone Mustal ja Läänemerel, aga ka kaugemates piirkondades kuni Aasiani välja," selgitab üks Prantsuse admiral. Paar nädalat tagasi avaldatud Venemaa uus sõjaline doktriin räägib NATO laienemisest kui ühest peamisest ohust Venemaale.

Vähem kui kaks aastat pärast 2008. aasta augustis toimunud Gruusia sõda, mil Lõuna-Osseetia ja Abhaasia on endiselt Thbilisi kontrolli alt väljas, mõistab Gruusia prantslaste žesti seda vähem, sest tol ajal ELi eesistuja Nicolas Sarkozy väitis valjuhäälselt, et on takistas Venemaal Gruusia pealinna jõudmist. Mihheil Saakašvili seisukohalt on Mistrali müük “väga riskantne” sündmus. 2009. aasta lõpus kommenteeris Venemaa mereväe ülemjuhataja Vladimir Võssotski oma riigi poolt Prantsuse laeva ostu: selline laev oleks võimaldanud Musta mere laevastikul 2008. aastal Gruusia sõda võita “a. nelikümmend minutit kahekümne kuue tunni asemel.

Kuid grusiinid pole ainsad, kes muretsevad. Balti riigid liideti II maailmasõja ajal NSV Liiduga. Nad saavutasid iseseisvuse alles 1991. aastal ja Vene väed viidi sealt välja alles kolm aastat hiljem. "Ma ei ole kindel, et parim viis külma sõja teemal lehekülge pöörata on kuuma sõja relvadega kaubelda," ütles Läti välisminister Maris Riektins hiljuti.

Isegi Venemaal on reaktsioon Mistrali ostule mitmetähenduslik. "See teema on tekitanud Moskvas poleemikat. Paljud sõjaväejuhid eelistaksid ehitada ise helikopterikandjaid," selgitas Prantsuse välisministeeriumi poliitika planeerimise rühma juht Marie Mendras hiljuti Strateegiliste Uuringute Fondi (FRS) korraldatud seminaril. ). See on rahvusliku uhkuse küsimus... Mistral on tohutu, aga väga mugav. Ta on väga märgatav. Teda on raske katta. Kuid lõpuks oli meil raha, aga meil polnud tehnoloogiat selle ise ehitamiseks, nii et..." ütleb mereväeatašee Aleksandr Drjagin pooleldi skeptiliselt, pooleldi alistuvalt. Kuid juhtum pole lõpetatud. 25. märts Prantsusmaa kaitseminister kinnitas, et Mistralid tarnitakse ilma sõjavarustuseta. See ei tule kõne alla," vastas Venemaa kindralstaabi ülem Nikolai Makarov. Ta hoiatas, et tema riik ostab need "ainult täielikult varustatud - kõigi juhtimis-, navigatsiooni- ja relvadega."

"Reaalpoliitika"

Seda lähenemisviisi jagavad mõned Ameerika juhid. USA kaitseminister Robert Gates teatas oma kahtlustest Mistrali Venemaale müügi suhtes ametlikult hiljutisel Pariisi-visiidil. Kuid ta ütles ka, et sõjalisest vaatenurgast pole probleemi, ega nõudnud oma seisukohta. USA riikliku julgeoleku nõunik kindral James Jones kinnitas hiljuti Figarole, et "Prantsusmaa ja USA vahel ei ole selles küsimuses tõsiseid erimeelsusi". "Oleme ise asunud aktiivselt oma suhteid Venemaaga soojendama, mistõttu ma ei arva, et see teema peaks meile erilist muret valmistama." Kindral Jones lisas, et ei tema ega president Obama ei tõstatanud seda küsimust Nicolas Sarkozyga. Isegi NATO peasekretär Anders Fogh Rasmussen ütles hiljuti, et peab "edukuks", et Mistralid ei suuda rünnata üht Venemaa naabrit...

Valgesse Majja saabudes lubas Obama suhted Venemaaga "lähtestada". Presidendi meeskond vajab Kremlit, et teha edusamme tuumadesarmeerimise vallas ja julgustada Moskvat kiitma ÜRO Julgeolekunõukogus heaks karmimad sanktsioonid Iraani vastu, kus Venemaal on vetoõigus. Selle eest tuleb maksta. Ja Gruusia võiks olla see, kes maksab. Dialoog Moskvaga näib praegu olevat tähtsam kui sõprus Thbilisiga, kus Washingtoni toetus muutub üha vähem väljenduvaks. Mis puudutab Gruusia NATO-ga liitumise väljavaadet, siis see on väga kauge.

Moskva jääb piirkondlikuks võimuks

Vahepeal tuletab vastuoluline Mistrali müük piirkonna riikidele meelde, et sõjaliselt jääb Moskva piirkondlikuks jõuks. Prantsuse laevade ostmine võimaldab Venemaal suurendada ka oma rahvusvahelist autoriteeti. Marie Mendra hoiatab: "Ei ole hea säilitada illusiooni Venemaa mõjutsooni taastamisest naaberriikides. Neid riike on alati meelitanud Euroopa Liit ja nad teavad, et Venemaa ei ole nende julgeoleku garant." Vastupidi, tema sõnul on vaja "julgemalt arendada meie suhteid nende riikidega ja arendada selles valdkonnas pikaajalisi kontseptsioone".