در سپیده دم کشتی سازی زیر آب، زمانی که جستجو برای موتورهای مطلوب برای زیردریایی دنبال شد، طراحان آزمایش شدند، از جمله با تاسیسات بخار.

پس از دهه 1930، زیردریایی های دیزلی الکتریکی در حال حاضر بیش از مرز 20 نود، به نظر می رسید که عصر زیردریایی "Steam" به پایان رسیده است. اما تنها یک و نیم دهه گذشت، و آنها دوباره آنها را به یاد می آورند. این تفاوت تنها این بود که بخار برای توربین باید یک دیگ بخار غیر آشنا، سوختگی آلی و دیگ بخار اتمی تولید کند.

اصول فیزیکی کار

اساس عملیات نیروگاه هسته ای یک واکنش هسته ای مدیریت شده است. این واکنش یک فرایند خودپنداره تقسیم هسته ایزوتوپ های اورانیوم (یا تقسیم ایزوتوپ های دیگر عناصر دیگر) تحت عمل ذرات ابتدایی - نوترون ها، که به دلیل عدم وجود اتهام الکتریکی، به راحتی به مغز اتمی نفوذ می کند. هنگامی که تقسیم هسته ها تشکیل شده است، هسته های جدید، کرنل های سبک تر - قطعات تقسیم، نوترون ها منتشر می شوند و مقدار زیادی انرژی آزاد می شود. بنابراین، تقسیم هر هسته اورانیوم 235 همراه با انتشار حدود 200 مگاوات انرژی همراه است. از این تعداد، حدود 83 درصد برای انرژی جنبشی قطعات تقسیم شده، که به عنوان یک نتیجه از ترمز قطعات، به طور عمده به انرژی حرارتی تبدیل می شود. 17٪ انرژی هسته ای باقی مانده به عنوان انرژی نوترون های آزاد و انواع مختلف تابش رادیواکتیو معاف است. نوترون های تازه تحصیل شده به نوبه خود در بخش هسته های دیگر شرکت می کنند.

مراحل اول

توسعه مسائل مربوط به ایجاد نیروگاه های هسته ای برای زیردریایی ها در سال 1944 در ایالات متحده آغاز شد و پس از چهار سال بعد اولین آنها طراحی شد. در ژوئن 1952، اولین زیردریایی اتمی در ژوئن 1952 گذاشته شد، که نام "Nautilus" را دریافت کرد. در نگاه اول، او تجسم رویای انسان یک زیردریایی واقعی بود. در واقع، جایی که، به محض اینکه در رویاها نباشد، ممکن بود یک کشتی زیر آب را با طول تقریبا 100 متر قادر به بیش از یک ماه تصور کنید، نه پوپلینگ، راه رفتن سرعت بیش از 20 گره. اما، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، یک جهش با کیفیت قابل ملاحظه ای در یک زمینه پیشرفت فنی، یک دسته کامل از مشکلات مشابه در مجاورت را شامل می شود. با توجه به تاسیسات برق اتمی، این ها عمدتا مربوط به امنیت هسته ای عملیات خود و دفع بعدی هستند. اما در اوایل دهه 1950 هیچ کس در مورد آن فکر نکرد.

طراحی مشترک

عنصر اصلی نیروگاه های هسته ای یک راکتور هسته ای است - یک دستگاه ویژه که در آن یک واکنش هسته ای کنترل شده کنترل شده رخ می دهد. این شامل یک منطقه فعال، بازتابنده نوترون، میله های کنترل و حفاظت، حفاظت بیولوژیکی راکتور است. منطقه فعال راکتور حاوی سوخت هسته ای و یک عقب مانده نوترون است. این واکنش کنترل شده از تقسیم زنجیره سوخت هسته ای را جریان می دهد. سوخت هسته ای در داخل عناصر به اصطلاح سوخت (TVEL) قرار می گیرد که شکل سیلندرها، میله ها، صفحات یا ساختارهای لوله ای دارند. این عناصر یک شبکه را تشکیل می دهند، فضای آزاد که با یک عقب مانده پر شده است. مواد اصلی برای پوسته های عناصر سوخت آلومینیوم و زیرکونیوم هستند. فولاد ضد زنگ در مقادیر محدود و تنها در راکتورها در اورانیوم غنی استفاده می شود، زیرا نوترون های حرارتی به شدت جذب می شوند. برای حذف گرما از طریق منطقه فعال، خنک کننده مایع ریخته می شود.

در راکتورهای انرژی نوع آب آب، هر دو عقب مانده و خنک کننده سیستم ها، Bidistilletes (دو برابر آب مقطر) هستند.

برای ایجاد یک واکنش زنجیره ای امکان پذیر است، اندازه منطقه فعال راکتور باید حداقل به اصطلاح اندازه های بحرانی باشد که ضریب تولید مثل موثر برابر با یک است. ابعاد بحرانی منطقه فعال بستگی به ترکیب ایزوتوپ مواد تقسیم شده (کاهش با افزایش غنی سازی سوخت هسته ای اورانیوم -235)، بر تعداد مواد جذب نوترون، گونه و کمیت ناظر، اشکال منطقه فعال و غیره در عمل، اندازه منطقه فعال تر تجویز می شود، به طوری که راکتور واکنش پذیری لازم را در واکنش پذیری لازم برای عملیات عادی دارد، که دائما کاهش می یابد و به پایان کمپین راکتور تبدیل می شود صفر بازتابنده نوترون اطراف منطقه فعال باید نشت نوترون را کاهش دهد. این اندازه بحرانی منطقه فعال را کاهش می دهد، یکنواختی شار نوترونی را افزایش می دهد، باعث افزایش قدرت خاصی از راکتور می شود، بنابراین ابعاد راکتور را کاهش می دهد و صرفه جویی در مواد تقسیم را تضمین می کند. معمولا بازتابنده از گرافیت، آب سنگین یا بریلیوم انجام می شود. میله های مدیریت و حفاظت شامل مواد به شدت جذب نوترون ها (به عنوان مثال بور، کادمیوم، هافنیوم). میله های کنترل و حفاظت عبارتند از جبران، تنظیم و میله های اضطراری.

ارقام اصلی

Nautilus دارای نیروگاه با یک راکتور آب آب تحت فشار بود. چنین راکتورها نیز بر اکثریت قریب به اتفاق سایر زیردریایی های اتمی اعمال می شود.

در تاسیسات اتمی مدرن، انرژی هسته ای تنها با چرخه های حرارتی به مکانیکی تبدیل می شود. در تمام تاسیسات مکانیکی زیردریایی های هسته ای، مایع کار چرخه بخار است. یک چرخه بخار با گرمای انتقال خنک کننده متوسط \u200b\u200bاز منطقه فعال مایع کار در ژنراتور بخار منجر به یک مدار حرارتی دو مدار از نصب انرژی می شود. چنین مدار حرارتی با یک راکتور آب به طور گسترده ای بر روی زیردریایی های هسته ای توزیع شد. اولین مدار نیاز به حفاظت دارد، زیرا هنگام پمپاژ خنک کننده از طریق منطقه فعال راکتور، اکسیژن موجود در آب رادیواکتیو می شود. کل کانتور دوم NeradioActive است.

به منظور به دست آوردن در مدار دوم از جفت پارامترهای مشخص شده، آب مدار اول باید درجه حرارت کافی بالا را بیش از چنین بخار تولید کند. برای از بین بردن جوش آب در مدار اول، لازم است که حفظ فشار بیش از حد مناسب، که به اصطلاح "کوتاه گرم به جوش" را تضمین می کند. بنابراین، در اولین مدار نیروگاه های هسته ای کشتی خارجی، فشار 140-180 اتمسفر حفظ می شود، که به شما اجازه می دهد تا آب کنتور را به 250 تا 250 درجه سانتیگراد گرم کنید. در عین حال، یک جفت اشباع فشار 15 -20 اتمسفر در مدار دوم در دمای 200-250 درجه سانتیگراد تولید می شود. در زیردریایی های شوروی نسل اول، دمای آب در مدار اول 200 درجه سانتیگراد بود و پارامترهای بخار - 36 اتمسفر و 335 درجه سانتیگراد

با خنک کننده فلزی مایع

در سال 1957، نیروی دریایی ایالات متحده وارد دوم زیردریایی هسته ای "SIVULF" شد. تفاوت اساسی آن از "Nautilus" یک نیروگاه هسته ای بود، جایی که راکتور سدیم به عنوان یک خنک کننده استفاده شد. از لحاظ نظری، این باید توده خاص نصب را با کاهش وزن حفاظت بیولوژیکی کاهش دهد و از همه مهمتر، پارامترهای بخار را افزایش دهد. نقطه ذوب سدیم، که تنها 98 درجه سانتی گراد و نقطه جوش بالا است - بیش از 800 درجه سانتیگراد، و همچنین هدایت حرارتی عالی، که در آن سدیم تنها به نقره، مس، طلا و آلومینیوم پایین تر است، بسیار جذاب است برای استفاده به عنوان یک خنک کننده. گرمایش سدیم مایع در راکتور به دمای بالا، با فشار نسبتا کم در مدار اول - حدود 6 اتمسفر، در مدار دوم، جفت فشار 40-48 اتمسفر با درجه حرارت بیش از حد گرم 410-420 درجه بدست آمد C.

تمرین نشان داده است که علیرغم تمام مزایا، یک راکتور هسته ای با خنک کننده مایع فلزی دارای تعدادی از نقاط ضعف قابل توجه است. برای حفظ سدیم در حالت مذاب، از جمله در طول عدم فعالیت نصب، در کشتی لازم است یک سیستم دائمی خاص برای گرم کردن خنک کننده فلزی مایع و اطمینان از گردش آن. در غیر این صورت، سدیم و آلیاژ مدار متوسط \u200b\u200b"Freezed" و نصب انرژی غیر فعال خواهد شد. در طول عملیات SIVULF، مشخص شد که سدیم مایع از لحاظ شیمیایی بیش از حد تهاجمی است، به عنوان یک نتیجه که خط لوله اول مدار و ژنراتور بخار به سرعت در حال خوابیدن، تا زمانی که ظاهر فیستول خوردگی شد. و این بسیار خطرناک است، زیرا سدیم یا آلیاژ آن با پتاسیم به سرعت با آب به انفجار حرارتی واکنش نشان می دهد. نشت سدیم رادیواکتیو از مدار مجبور به اولین بار بخار بخار ژنراتور بخار را خاموش کرد، که منجر به کاهش قدرت نصب به 80٪ شد، و پس از یک سال پس از وارد شدن به زور، و به طور کلی کشتی را به ارمغان می آورد از ناوگان تجربه SIVUFF SIVUPF SIVUFF SIVUFF SELVEN نظامی آمریکایی را مجبور کرد تا به نفع راکتورهای آب انتخاب کند. اما در اتحاد جماهیر شوروی، آزمایشات با خنک کننده مایع مایع بسیار طولانی تر ادامه داشت. به جای سدیم، همجوشی سرب با بیسموت استفاده شد - آتش بسیار کمتر و مواد منفجره. در سال 1963، زیردریایی پروژه 645 با چنین راکتور وارد می شود (در واقع، اصلاح اولین زیردریایی های هسته ای شوروی پروژه 627، که از راکتورهای آب استفاده می شود).

و در دهه 1970، ترکیب ناوگان هفت زیردریایی پروژه 705 را با یک نیروگاه هسته ای بر روی یک حامل مایع فلزی و یک مورد تیتانیوم دوباره پر کرد. این زیردریایی ها دارای ویژگی های منحصر به فرد بودند - آنها می توانند سرعت 41 گره را به سرعت رشد دهند و به عمق 700 متر فرو ریختند. اما بهره برداری آنها بسیار گران بود، زیرا قایق های این پروژه "ماهی قرمز" نامیده می شود. در آینده، هیچ کدام در اتحاد جماهیر شوروی و نه در سایر کشورها، راکتورهای با خنک کننده فلزی مایع استفاده نمی شد و راکتورهای آب به طور جهانی پذیرفته شدند.

APL های مدرن دارای گیاهان تولید کننده بخار در ترکیب یک دو راکتور هسته ای با آب تحت فشار در مدار اول هستند. جفت های مدار دوم، که به طور مستقیم به توربین اصلی و توربوژنرها تغذیه می شود، به علت تبادل گرما با آب مدار اول، در چندین ژنراتور بخار تشکیل می شود. پارامترهای خنک کننده اولین مدار در ورودی به ژنراتور بخار معمولا در محدوده: 320-330 ° C، 150-180 کیلوگرم / سانتی متر مربع مسئول هستند؛ پارامترهای جفت مدار دوم در ورود به توربین: 280-290 درجه سانتیگراد، 30-32 کیلوگرم / cm2. راکتورهای Steam Water از زیردریایی های مدرن در ظرفیت کامل 200 یا بیشتر تن از بخار در ساعت می رسد. بارگذاری سوخت هسته ای، که معمولا از اورانیوم 235 استفاده می شود، چند کیلوگرم است. به عنوان مثال، شناخته شده است، که Nautilus APL به اولین بار شارژ 3.6 کیلوگرم اورانیوم، عبور حدود 60 هزار مایل.

جریان آب در مدار اول در طول عملیات نصب و راه اندازی کم به دلیل گردش طبیعی خنک کننده، به دلیل تفاوت دما در ورودی و خروجی راکتور، و قرار دادن ژنراتورهای بخار بیش از منطقه فعال انجام می شود ، در ظرفیت های متوسط \u200b\u200bو بزرگ - پمپ های گردش مدار اول. به منظور کاهش سر و صدا و ساده سازی کنترل راکتور، تمایل به افزایش حد بالای قدرت در هنگام کار در حالت گردش طبیعی وجود دارد. APL آمریکایی "Narwhal" دارای یک راکتور بود که بسیار بالاتر از سایر زیردریایی ها بود، سطح گردش خون طبیعی - احتمالا تا 100٪ قدرت. با این حال، به دلیل تعدادی از دلایل، در درجه اول به دلیل افزایش در مقایسه با راکتورهای ارتفاع متعارف، این راکتور به یک سری اجرا نشد. کمپین (مدت تخمینی عملیات راکتور در ظرفیت کامل) به مدت 10 تا 15 هزار ساعت معاصر EPL می رسد، که اجازه می دهد (به دلیل عملیات راکتور بیشتر از زمان بر روی قدرت، به طور قابل توجهی کمتر کامل)، محدودیت عمر مفید APL با یک یا دو بار بارگیری از منطقه فعال. قدرت تاسیسات توربین بخار هنگام انتقال زیردریایی در سرعت کامل به 30-60 هزار لیتر می رسد. از جانب. (20-45 هزار کیلو وات).

به طور ساختاری، تاسیسات توربین بخار به عنوان یک بلوک واحد متشکل از دو توربین، موازی با گیربکس یک یا دو مرحله ای، کاهش گردش توربین به پروانه های مطلوب انجام می شود. برای کاهش ارتعاشات انتقال ارتعاش، بلوک توربین بخار به وسیله جذب کننده های شوک به آن متصل می شود. برای همین هدف، پیوند به اصطلاح نروپ با یک مورد و تجهیزات دیگر (خط شفت، بخار، آب، خط لوله نفتی) دارای مقادیر نسبتا الاستیک است که همچنین از گسترش لرزش از بلوک جلوگیری می کند.

بازنشانی بخار از توربین بر روی یک کندانسور خنک شده توسط آب پیچیده ای که از طریق لوله های طراحی شده برای فشار کامل پیچیده است، انجام می شود. پمپاژ آب وحشی توسط خود نشانه یا پمپ گردش خون انجام می شود. میعاناتات پس از خنک کننده خنک کننده با پمپ های ویژه پمپ به ژنراتور بخار تشکیل شده است. تاسیسات فولاد و بخار توربین تحت نظارت و مدیریت با استفاده از یک سیستم اتوماتیک خاص (در صورت لزوم با مداخله اپراتورها) کنترل می شوند. مدیریت از یک پست ویژه انجام می شود. انتقال قدرت از جعبه دنده بر روی پیچ قایق با استفاده از خط شفت مجهز به پشتیبانی و تحمل اصلی محرک (GUP) انتقال تمرکز بر بدن توسعه یافته توسط پیچ. معمولا GUP به صورت ساختاری با یکی از انبوه های عرضی ترکیب شده و در بعضی از آنها مجهز به یک سیستم خاص برای کاهش سطح ارتعاشات منتقل شده از خط شفت به بدن است. برای جدا کردن شفت قایقرانی از گیربکس نصب توربین، یک اتصال ویژه ارائه شده است. در اکثر اعمال شده در Stern از GUP، یک موتور قایقرانی (GED) با خط شفت نصب شده است، که چرخش شفت را هنگامی که توربین ها در صورت لزوم متوقف می شوند، نصب می شود. قدرت GAD معمولا چند صد کیلووات است و برای حرکت APL با سرعت 4-6 اوراق قرضه کافی است. انرژی برای استفاده از GAD از توربوژنرها یا با تصادف، از یک باتری، و هنگام رانندگی در موقعیت Outdate - از یک ژنراتور دیزل تامین می شود.

خصوصیات خاص جرم یا اندازه نیروگاه ها برای انواع مختلف زیردریایی ها ضروری است. مقادیر متوسط \u200b\u200bارزش های آنها (کل تولید بخار تولید و بخار توربین) برای مدرن اعمال می شود: 0.03-0.04 T / KW، 0.005-0.006 m³ / kw.

نصب انرژی در نظر گرفته شده به عنوان بخشی از یک واحد توربو و یک GED کم قدرت نصب شده بر روی شفت بر اکثریت قریب به اتفاق APL اعمال می شود، اما این تنها کسی نیست که برنامه کاربردی عملی را پیدا نکرده است. شروع از اواسط دهه 60، تلاش برای استفاده بر روی زیردریایی سایر تاسیسات، در درجه اول توازل الکتریکی، ارائه یک زندگی الکتریکی کامل، که قبلا به بخش توجه به مراحل توسعه PL توجه کرده است.

معرفی گسترده ترافیک کامل الکتریکی بر روی اپل، به طور معمول، به طور معمول توده های بزرگ و ابعاد تاسیسات الکتریکی در مقایسه با قدرت نزدیک توربین جلوگیری می شود. کار بر روی بهبود تاسیسات توربوالکتریک ادامه می یابد، و موفقیت آنها به استفاده از اثر ابررسانایی، به ویژه با درجه حرارت به اصطلاح "اتاق" (تا -130 درجه سانتی گراد)، که انتظار می رود به طور چشمگیری توده ها را کاهش دهد یا مشخص کردن ویژگی های موتورهای الکتریکی و ژنراتورها.

سیستم برق الکتریکی (EES) APL های مدرن دارای چند (به عنوان یک قاعده، دو) توربوژنرهای مستقل (ATG) AC، با استفاده از بخار از راکتور، و یک باتری (AB) به عنوان یک منبع انرژی پشتیبان با ATG های غیر کار، همچنین ماشین آلات یا مبدل های جریان الکتریکی استاتیک (برای شارژ AB از ATG و تجهیزات برای جریان متناوب از AB)، کنترل، کنترل و حفاظت از دستگاه ها و سیستم های سوئیچینگ - سوئیچ ها و آهنگ های کابل. به عنوان یک منبع تغذیه اضطراری، یک ژنراتور دیزل به عنوان منبع انرژی اضطراری استفاده می شود.

قدرت ATG در APL مدرن به چند هزار کیلووات می رسد. مصرف کنندگان برق عمدتا مکانیسم های کمکی از خود AEU، سلاح های آبی، ابزار ناوبری، ارتباطات، رادار، سیستم های خدمت سلاح، سیستم پشتیبانی از زندگی، GD هنگام استفاده از حالت ترافیک الکتریکی و غیره هستند. EES توسط جریان متناوب استفاده می شود از فرکانس صنعتی 50-60 هرتز، ولتاژ 220-380 V، و برای قدرت دادن به برخی از مصرف کنندگان - جریان متناوب افزایش فرکانس و دائمی.

اشباع انرژی بالا از اپل مدرن، ارائه امکان استفاده از نمونه های انرژی فشرده سلاح ها و سلاح ها، و همچنین سطح بالایی از راحتی پرسنل، همانطور که قبلا ذکر شد، و پیامدهای منفی به دلیل تعداد زیادی از نویز نسبتا بالا است همزمان ماشین آلات و مکانیزم های همزمان، حتی زمانی که زیردریایی با سرعت نسبتا کم حرکت می کند.

انرژی اتمی در روسیه از زمان ظهور آن، به ویژه از لحاظ توسعه فن آوری های جدید، باقی ماند. در سال های اخیر، سرمایه گذاران خصوصی در سال های اخیر تلاش کرده اند تا به این بازار وارد شوند و موفقیت توسط گروه EN + Group، دارایی های اولگ Deripaska به دست آمده است. Rosatom و EN + سرمایه گذاری مشترک، زیردریایی های اتمی را به نیازهای مدنی تطبیق می دهد. مدیر کل JV Anna Kudryavtseva در مورد جزئیات پروژه آینده و چشم انداز آن در مصاحبه با اینترفاکس گفت.

- شما مدت هاست این پروژه را انجام داده اید. چه زمانی شرکت ثبت نام کرد؟ مشارکت طرفین: سرمایه گذاری از سهم Eurosibenergo و Rosatom؟

سرمایه گذاری مشترک در 10 دسامبر ثبت شده است، مشارکت طرفین به 50 تا 50. ما نه تنها سرمایه گذاری ها، بلکه همچنین مالکیت معنوی نیز ارائه می دهیم.
ما یک تکنولوژی اساسی راکتور با خنک کننده سرب بیسموت SVBR (راکتور سریع بیسکویت های بیسکویت - اگر) داشته باشیم، که توسط سازمان های صنعت - "Hydropress" و موسسه انرژی فیزیکی Obninsky کار می کرد. تاسیسات SVBR، تنها قدرت کمتر، بر روی زیردریایی های هسته ای اداره می شود. بنابراین SVBR یک تکنولوژی آزمایش شده است و روسیه تنها کشور جهان است که این تکنولوژی قابل قبول است.

- و خارج از کشور کسی که در پروژه های مشابه راکتورهای مشابه با خنک کننده سرب بیسموت مشغول به کار است؟

- برخی از کشورها در مرحله تحقیق و توسعه هستند، کسی تنها تله های اولیه و مفاهیم را دارد.

- چه مشتریان نیروگاه های هسته ای با راکتورهای SVBR هستند؟

چنین ایستگاه هایی برای نیازهای انرژی منطقه ای طراحی شده اند، جایی که نیاز به تولید متوسط \u200b\u200bو کم قدرت با افزایش سطح ایمنی وجود دارد. من به معنای اول از همه مناطق سخت برای رسیدن به جایی که شرکت های متالورژیکی شکار یا نفت و گاز هستند.
علاوه بر این، این پروژه دارای پتانسیل صادرات بزرگ است، که عمدتا در آفریقا و آسیا است، جایی که حجم مصرف نیاز به هزاران متر دارد (با ظرفیت 1000 مگاوات - اگر)، یا به دلیل محدودیت های شبکه مناسب نیست. اما در عین حال آنها نیاز به افزایش سطح امنیت دارند، به طوری که اگر چیزی اتفاق می افتد، نصب خود را خودخواهانه است. و ما فقط خود را اصل راکتور هدف قرار دادن حداکثر ایمنی حتی در دست بیش از حد ماهرانه است.

- قبلا، ارزیابی کل هزینه پروژه ساخته شد - تا 1 میلیارد دلار. این مقدار را تایید کنید؟

- در بهار، ما سرمایه گذاری های لازم را در حدود 14-16 میلیارد روبل (تا سال 2019) ارزیابی کردیم، اما این در قیمت های پیش از بحران است. با بحران، واضح است که این مقدار تنظیم خواهد شد. از یک طرف، ما شاهد کاهش کار، و در برخی از موقعیت ها - تجهیزات، کار آماده سازی. از سوی دیگر، ما درک می کنیم که تورم وجود دارد.
ما تاکید می کنیم که ما یک اصل روشن را ارائه می دهیم: استفاده از تمام کانون های کلاسیک مدیریت پروژه. به عبارت دیگر، کنترل شدید هزینه های هر دو طرف خواهد بود.

- Rosatom و سرمایه گذار خصوصی دارای سهام Parity هستند. قطعنامه مسائل بحث برانگیز چگونه خواهد بود؟

داوری بین المللی

آیا قبلا یک ارزیابی مالکیت معنوی را صرف کرده اید؟ هنگامی که Rosatom آن را به سرمایه گذاری مشترک تبدیل می کند، و چگونه آن را اجرا خواهد شد؟

مذاکرات اولیه با شرکای این موضوع برگزار شد. با این حال، سوالات تحت درمان برای ارزیابی این دارایی ها در ارزش واقعی خود قرار می گیرند. واقعیت این است که اکنون توسعه پروژه SVBR مالکیت شرکت های صنعت است. و به عنوان یک قاعده، رتبه بندی ترازنامه آنها نسبتا کم است. به منظور ایجاد این مالکیت معنوی در سرمایه گذاری مشترک در هزینه تجاری، نیاز به تغییر ارزش دارد. اما در عین حال، مسائل مربوط به قانونگذاری بوجود می آیند، زیرا تغییر ارزش گذاری یک نتیجه مالیاتی را ایجاد می کند. نگران نباشید، آنها مالیات سود دارند. این مسئله مشکل نه تنها پروژه ما نیست، بلکه مشخصه کشور به عنوان یک کل است.
در این راستا، شرکت دولتی Rosatom یک گروه کاری متقاطع ایجاد کرد که هنوز در مرحله تشکیل است. وجود دارد، همانطور که انتظار داریم، تمام شرکت های پیشرفته تکنولوژیکی وارد خواهند شد. به عنوان مثال، ROSTECHNOLOGY قبلا تایید شده است. همچنین شامل Rusnano، Railways و Gazprom به این فعالیت است. در چارچوب گروه کاری، پیشنهادات برای بهبود قانون فدراسیون روسیه از لحاظ فعالیت های علمی و فنی و نوآوری، و به ویژه در رابطه با حسابداری در دارایی های مالکیت معنوی اجرا خواهد شد. در سال 2010، ما قصد داریم یک بسته از ابتکارات قانونی مربوطه را آماده کنیم.

- و هنگامی که، در این مورد، شما انتظار می رود اصلاح قوانین؟

به احتمال زیاد، همانطور که امیدواریم، این پیشنهادات را می توان در سال 2011 تایید کرد. اما ما عجله نخواهیم کرد.

- شما می توانید ارزیابی آنچه که نسبت مالکیت معنوی در کل هزینه پروژه چیست؟

- ما یک رقم اولیه داریم، اما این اطلاعات محرمانه است.

- چه وظایف اولویتی از سرمایه گذاری مشترک برای سال های آینده تعیین شده است؟

مرحله اول کار ما تحقیق و توسعه و آماده سازی یک پروژه مدنی است. ما این را حدود 3.5-4 سال داشتیم. کنترل نیواکارامز با عملکرد - وظیفه شماره یک.
نقطه دوم استفاده از تلاش ما تعیین محل نصب آزمایشی است. ما اکنون از سه سایت انتخاب شده ایم، این همه شرکت های بخش است که پرسنل و منابع فنی متمرکز هستند. من نمی خواهم با آنها تماس بگیرم در اوایل سال 2010، من فکر می کنم انتخاب به نفع یکی از سایت ها خواهد بود.
ما برای مجموعه ای از معیارها، از جمله ویژگی های فنی و زمین شناسی، پتانسیل پرسنل، اقتصاد پروژه، و همچنین بهره وری انرژی منطقه را انتخاب خواهیم کرد. با وجود این واقعیت که قدرت نصب خلبان کوچک خواهد بود، ما آن را نه تنها به عنوان یک پلت فرم برای توسعه فن آوری، بلکه به عنوان یک شیء اقتصادی در نظر می گیریم.

اساس انرژی اتمی در حال حاضر نیروگاه های هسته ای با راکتورهای VVER است که بار پایه را در UES روسیه حمل می کنند. به این ترتیب، آنها نمی توانند در طول روز پس از تغییر در مصرف مانور شوند. و ایستگاه ها با راکتورهای SVBR نیز در پایگاه داده کار خواهند کرد؟

مانور بودن یکی از ویژگی هایی است که ما در این پروژه قرار داریم. یکی دیگر از مزایای SVBR مدولار است. یک راکتور 100 مگاوات در نقطه ای نصب نخواهد شد، آن را در کارخانه مونتاژ خواهد شد و سپس به سایت تحویل داده می شود. این باید این پروژه را بشنود.

- در حال حاضر روشن است که چه کسی تولید کننده خواهد بود؟

تعدادی از شرکت ها، بخش های بخش و نه صنعت وجود دارد که ما آن را در نظر می گیریم. آماده نیز به تامین کنندگان تجهیزات خارجی نگاه کنید. علاوه بر این، خود SP یک چالش برای توسعه صلاحیت ها نه تنها در زمینه مهندسی نیروگاه های هسته ای بلکه از لحاظ ساخت و ساز راکتور است.
من توجه دارم که در حال حاضر در ارتباط با بحران در سازندگان ماشین، سفارشات کمتر از انرژی سنتی، و مبارزه فعال برای ظرفیت آنها رخ نمی دهد، بنابراین در این احساس ما در یک زمان خوب شروع می شود.

- هزینه 1 کیلو وات قدرت ایستگاه با راکتور SVBR قابل مقایسه با قیمت VVER است؟

در نصب آزمایشی اقتصاد هرگز به نظر نمی رسد. سپس کل سوال در پیکربندی بلوک سریال است. ما در حال حاضر بر روی این موضوع کار می کنیم، ما از بازار، از جمله خارجی ها قدردانی می کنیم. بزرگتر قدرت NPP، ایستگاه ارزان تر است، و در نهایت، ممکن است به طور مطلوب ایستگاه های با راکتورهای CBDR بلافاصله توسط 1000 مگاوات. ما می توانیم این کار را انجام دهیم. سوال دیگر این است که صنعت هسته ای در این خط برق دارای "سریع" راکتورهای سدیم (BN-800 - IF) و VVER است. بنابراین، در این طاقچه، بعید به نظر می رسد، بلکه بر انرژی منطقه ای تمرکز می کنیم.
ارزیابی اولیه نشان می دهد که قدرت بهینه NPP با CVBR در 200-400 مگاوات خواهد بود. اما در نتیجه، همه چیز به بازار بستگی دارد، از اینکه بازار قادر به خوردن آن است.
پارامترهای اقتصادی متمایز پروژه زمانی که نصب آزمایشی به دست می آید قابل مشاهده خواهد بود. اگر چه، قطعا، تمام محاسبات اساسی و پیش بینی های ما اکنون انجام می دهیم.

- چگونه سوالات مربوط به زباله های رادیواکتیو SVBR را حل خواهد کرد؟

هیچ مشکلی خاص در اتلاف مشکلات خاص وجود ندارد. برخی از نقاط فنی خطرناک روشن و واضح هستند، اما هیچ منتقدان نامحلول وجود ندارد، تنها مسائل صرفا مهندسی.
به طور کلی، صنعت در حال حاضر یک سیستم واحد گردش خون RAO و SNF را ایجاد می کند و ما به سادگی در آن جا قرار داریم، مصرف کنندگان خدمات اپراتورهای ملی در این منطقه خواهد بود. همچنین با سوخت خواهد بود.

- چه راه سوخت از SVBR استفاده می کند؟

تا کنون ما از اورانیوم غنی شده با سوخت سنتی استفاده خواهیم کرد. بعد، به نظر می رسد سوخت اورانیوم-پلوتونیوم (MOX)، و در مرحله بعدی - سوخت متراکم زمانی که به نظر می رسد. هندسه منطقه فعال ZDBR به شما امکان می دهد از هر نوع سوخت استفاده کنید.

- اگر به درستی درک کنم، SVBR می تواند توسعه دهنده مواد هسته ای، به اصطلاح "برادر" باشد؟

بله این است اگر چه ما بارداری برای دخالت در پلوتونیوم نداریم. برعکس، از نقطه نظر عدم تکثیر، این گیاهان بهتر نیستند. علاوه بر این، راکتورهای سدیم "سریع" وجود دارد که می تواند همه چیز را که صنعت نیاز به تولید سوخت MOX دارد، به ویژه انجام دهد. و پس از آن، باید یک نسبت خاص از راکتورها - مصرف کنندگان Moxa، و محل اقامت پلوتونیوم برای این اهداف وجود داشته باشد. و این سهم یک نفر نیست.

تا آنجا که ما می دانیم، امکان استفاده از SVBR قبلا برای قرار دادن سایت های NPP مشتق شده از عملیات مورد بحث قرار گرفته است. به عنوان مثال، در ایستگاه Novovoronezh، که در آن واحد های 1 و دوم قدرت قبلا کار کرده اند. آیا این ایده حتی مرتبط است؟

به عنوان گزینه، این گزینه در نظر گرفته شده است، اما ما هنوز مطالعه دقیق انجام نشده است. با این حال، ما همچنین درک می کنیم که خدمات اضافی CBDR می تواند در بازار تقاضا، مانند بخار فوق گرم، گرما، گیاهان برای تمیز کننده آب باشد.

- این پروژه برای یک دوره به اندازه کافی طولانی طراحی شده است، و در حال حاضر، در زمینه بحران، بسیاری از سرمایه گذاران خصوصی با مشکلات مالی مواجه هستند. آیا شما اجازه می دهید گزینه ای که شریک زندگی شما به دلایلی می تواند از پروژه خارج شود یا مشارکت شما را در آن کاهش دهد؟

- شریک ما، Eurosibenergo، علاقه خود را، از جمله در سطح مدیریت تایید کرد، و تضمین های خاصی را ارائه داد. ما برای یک سال و نیم کار کرده ایم و در سال 2009 تامین مالی، به ویژه از Eurosibenergo می آید.

- چقدر پول قبلا سرمایه گذاری شده است؟

غیرممکن است که مقدار دقیق را فراخوانی کنید، زیرا هیچ وضوح وجود ندارد، چگونگی به درستی ارزیابی هزینه های سرمایه گذاری در سال های شوروی، و به ویژه از طریق وزارت دفاع، به این دلیل که راکتورهای SVDR بر روی زیردریایی اداره می شود.
به طور کلی، طبق پروژه های این نوع هزینه ها، ارزیابی غیرممکن است. بنابراین، اگر شما ارزیابی کنید، فقط در اصل درآمد.

- شما بر حمایت از دولت شمارش می کنید. چه چیزی بیان خواهد شد؟

این موضوع دارای دو جنبه به عنوان دو طرف مدال مشابه است. اولا، یک FDP بخش بخش در فن آوری هسته ای نسل جدید وجود دارد، جایی که یک مقاله جداگانه توسط توسعه انرژی "سریع" ثبت شده است، یعنی سدیم، راکتورهای سرب و خنک کننده های سرب-بیسموت. تامین مالی در جهت SVDR در آنجا ارائه شده است، و ما آن را به عنوان یک نقش دولتی در دولت شرکت دولتی در نظر می گیریم. و طرف دوم در چارچوب کمیسیون ریاست جمهوری در مورد مدرنیزاسیون، پروژه ما در ماه جولای تایید شده است، "بدون بودجه اضافی" مشخص شده است. چنین فرمت وجود دارد که وضعیت اولویت پروژه را تایید می کند.

مسکو، 7 اوت - RIA Novosti. منطقه فعال در ابتدا در روسیه - "قلب" راکتورهای هسته ای زیردریایی های اتمی با یک منبع برای کل چرخه عمر APL ایجاد شد، یعنی نیازی به شارژ سوخت هسته ای، شرکت های شرکت دولتی "Rosatom" JSC "OKBM Afrikants" در گزارش سالانه عمومی (Nizhny Novgorod) برای سال 2017 می گوید که در وب سایت شرکت قرار دارد.

منطقه فعال یک منطقه مرکزی از راکتور حاوی سوخت هسته ای است که در آن یک واکنش زنجیره ای کنترل شده رخ می دهد. "Okbm Afficants" - سر توسعه دهنده مناطق فعال برای کشتی های نیروی دریایی.

"توسعه، تولید و تست های بین اداری دو منطقه حمل و نقل فعال انجام شد - یک منطقه فعال بهینه شده برای یک نسل 4 نسل 4 پروژه با کمپین به تعمیر متوسطه کشتی و منحصر به فرد در تاریخ داخلی منطقه فعال با یک منبع برای کل چرخه عمر کشتی، "این گزارش می گوید.

عملیات موفقیت آمیز راکتورهای فعال دارویی از راکتورهای هسته ای نسل چهارم، صحت تصمیمات طراحی را تایید می کند که در این گزارش، پروژه های جدیدی از مناطق فعال کشتی مبتنی بر آن است.

زیردریایی های اتمی روسیه نسل چهارم شامل زیردریایی پروژه های "Borea" و "خاکستر" است.

آمادگی رزمی نیروی دریایی

توسعه جدید متخصصان صنعت هسته ای روسیه در زمینه تاسیسات راکتور برای زیردریایی های هسته ای، اجازه می دهد بدون شارژ سوخت هسته ای در کل زمان بهره برداری از زیردریایی، به طور قابل توجهی افزایش رزولوشن نیروی دریایی داخلی، ارتش را افزایش دهد کارشناسان به عنوان RIA Novosti در نظر گرفته می شوند.

"این یک سوال اساسی است که ارزش فوق العاده ای برای آمادگی رزمی نیروهای زیر آب دریایی دارد، زیرا" عملیات شماره یک "، همانطور که ما آن را در ناوگان می نامیم، بیش از یک ماه طول می کشد، طی آن یک واحد مبارزه هسته ای مشتق شده است از ناوگان، گفت: آژانس فرمانده سابق از دریای شمال دریای دریانورد ویاچسلاو پوپوف گفت.

او توضیح داد که بسته به پروژه قایق و حالت عملیات آن، شارژ راکتور یک بار در هر 5-10 سال اتفاق می افتد. زمان راه اندازی مجدد سوخت هسته ای حدود یک ماه است.

"در این زمان، ترکیب مبارزه با ناوگان توسط یکی کاهش می یابد. با همان راکتور، میزان استفاده از زیردریایی در زمان افزایش می یابد."

سود اقتصادی

توسعه Rosatom فراهم می کند و مزایای اقتصادی بیشتر، به نوبه خود، فرمانده سابق ناوگان بالتیک دریاسالار Valdimir Valurev اشاره کرد.

او تاکید کرد: "این راکتور رویای زیردریایی ها است."

"عمر مفید یک زیردریایی حداقل 30 سال است. ایجاد یک راکتور که می تواند بدون شارژ کردن سوخت هسته ای در طول چرخه عمر زیردریایی ها کار کند، از لحاظ اقتصادی سودمند است. جایگزینی راکتور یک فرآیند گران است. این باید تخلیه شود این در یک ظرفیت محافظتی محافظتی، به سایت بازیافت می شود. اما ValueV RIA Novosti، با راکتور زیردریایی "ابدی" ارزان تر خواهد بود. "

"Okbm of Africanov" یکی از شرکت های پیشرو در صنعت هسته ای روسیه است، در بخش مهندسی Rosatom برگزاری Atomenergomash گنجانده شده است. "Okbm Afrikants" موقعیت های پیشرو را در ایجاد تاسیسات راکتور از انواع و قرار ملاقات های مختلف، مجامع سوخت و مناطق فعال راکتورهای هسته ای را اشغال می کند.

اصلی از همکاران گرفته شده است zvezdochka_ru در "ماهی قرمز". تهدید حذف شد

در آخرین تعداد ماه های مارس، کارشناسان و کارگران "ستاره ها" تخلیه سوخت هسته ای مصرف شده را تکمیل کردند و راکتورهای راکتورهای "K-162" رانده شدند - ماهی های معروف و معروف طلایی. در لیست اتم ها، که در کارخانه کشتی سازی Yagrinsky استفاده می شود، این کشتی یک مکان ویژه را اشغال می کند.

پروژه APL K-162 661 ("خنجر") سر. № 501. عکس از bastion-karpenko.ru قرض گرفته شده است

APL "K-162" به افرادی که دور از زیردریایی هستند شناخته شده است. مسکن منحصر به فرد آلیاژهای تیتانیوم، راکتورهای اصلی اتمی، موشک های سوخت جامد جامد بالدار. هنگام طراحی کشتی، تصمیم به استفاده از اتوماتیک، تجهیزات، لوازم خانگی و مواد در کشتی توسعه یافته توسط صنعت نیست. قایق برای دستیابی به تکنولوژیک ساخته شده بود و او برگزار شد. در حال حاضر در طی آزمایش دولت، کشتی ویژگی های سرعت بی سابقه ای را نشان داد، بر روی یک مایل اندازه گیری به 42 گره در 80٪ از قدرت راکتور پراکنده شد، و پس از مدتی کشتی رکورد مطلق جهان را از سرعت زیر آب قرار داد، تاکنون مورد ضرب و شتم قرار نگرفت. با قدرت کامل نیروگاه "ماهی قرمز" به سرعت 44.7 گره رسید.

در سال 1988، پس از دو دهه، سرویس "K-162" از ناوگان حذف شد و پس از آن به دفع بر روی Sevmash رفت، جایی که مدت زمان طولانی با یکی از اسکله ها بافته شد.

ذخیره سازی طولانی مدت APLS شناور بدون تعمیر بر وضعیت فنی کشتی تاثیر می گذارد. در دوره لجن تقریبا تمام سیستم های کشتی تخریب شده است. یک زنگ خاص باعث ایجاد وضعیت سیستم های کشتی شد که اطمینان از عدم توانایی کشتی، انفجار آن و ایمنی آتش را تضمین می کند. یک خطر واقعی از سیل غیر مجاز از زیردریایی وجود داشت. آفتابی "K-162" تبدیل به یک بمب رادیواکتیو شد. تیتانیوم شیمیایی فعال در آب نمک باعث می شود خوردگی سریع تجهیزات و خطوط لوله های ساخته شده از فولاد و مس، که به نوبه خود تهدید تخریب موانع سازنده برای حفاظت از راکتورها و گسترش تابش را تهدید می کند. طول عمر که توسط ماهی طلایی داده شده کمتر و کمتر بود، و در سال 2009 تصمیم گرفت تا کار را در اختیار کشتی آغاز کند.

سر №501 برای تشکیل یک بلوک سه متری تشکیل شده است.

در ژوئیه 2009، مطابق با تمام سنت های دریایی، یک زیردریایی منحصر به فرد به مرکز تعمیر کشتی "ستاره" منتقل شد. "K-162" تا آخرین اسکله اش ایستاد.

یک کشتی منحصر به فرد در همه چیز منحصر به فرد است. استفاده از آن استثنا نیست. سخت ترین بخش پروژه تخلیه سوخت هسته ای مصرف شده بود. ویژگی های طراحی راکتورهای "K-162" اجازه نمی داد از تجهیزات مورد استفاده برای بارگیری راکتورهای زیردریایی های مورد استفاده از پروژه های دیگر برای استخراج مجموعه های سوخت استفاده کنید. "بومی" همان مجموعه تجهیزات اضافی پروژه 661 برای شارژ مجدد راکتورها فقط سی سال پیش شارژ شد و به عنوان عملیات آن نشان داد، در حال حاضر پس از آن خواستار انقلاب سازنده جدی شد. در حال حاضر، استفاده از این تجهیزات برای تخلیه ایمن SNF به نظر غیرممکن بود. مدت خدمات او منقضی شده است و نیم سال پیش، ذخیره سازی درازمدت در شرایط بی نظیر، بخشی از تجهیزات اضافی را به Disrepair منجر شده است. برخی از بخش های ضربه محکم و ناگهانی به طور کلی از دست رفته بود. روشن شد که طرح های دفع معمول برای "ستاره" در مورد "ماهی طلایی" قابل اجرا نیست. هیچ وقت برای بحث های طولانی مدت وجود نداشت.

ترمیم تجهیزات و تجهیزات، توسعه مجموعه ای از طراحی و اسناد تکنولوژیکی، تخلیه SNF و دفع APL مورد نیاز بودجه بودجه بودجه بود که در آن زمان امکان پذیر نبود. با این حال، به لطف تلاش گروه Rosatom و FCLB JSC، امکان پذیر بود که این پروژه را در مورد تخلیه SNF از راکتورهای APL "K-162" در فهرست پروژه های همکاری زیست محیطی ابعاد شمالی ایجاد کرد تحت حمایت بانک اروپایی برای بازسازی و توسعه

پس از یک بحث جامع از این پروژه، یک راه حل فوق العاده ای انجام شد: در مرحله اول، برای بازیافت نوک بینی و خوراک قایق، برای تشکیل یک بلوک سه بعدی و انجام کار ارائه غیر قابل دستیابی آن. به طور موازی، کار سرب برای بازگرداندن مجموعه تجهیزات اضافی، بهبود ساختاری آن و تولید ضربه محکم و ناگهانی اضافی. کار بر روی تخلیه SNF از راکتورها تصمیم گرفت تا در مرحله نهایی پروژه صرف شود.

نمودار طرح ریزی تخلیه و دست زدن به SNF.

این رویکرد به طور اساسی با مقررات موجود برای دفع زیردریایی مخالف است. برای حل این تناقض، من مجبور شدم اسناد جدیدی را توسعه دهم، آنها را در ده ها نمونه هماهنگ کنم تا تعامل سازمان های پروژه را سازماندهی کنم. هماهنگی این کار دارای یک سازمان غیر انتفاعی مستقل "جنبه تبدیل" بود. متخصصان "Starsk"، اظهار نظر در مورد مشارکت "تبدیل جنبه" در پروژه استفاده از "ماهی طلایی"، دیدگاه های یکپارچه را اعلام کردند که بدون آناتولی Zubannikov - مدیر پروژه از "تبدیل به" و مدیر آن نیکولای شکاوا ، آغاز تخلیه SNF با "162" می تواند ماه های طولانی را دنبال کند، و سپس سال ها.

عملیاتی وظایف خود و سایر شرکت کنندگان پروژه را انجام داد. ojsc nikiet Dullezhal، "بودن پروژکتور راکتورها، پشتیبانی از همه آثار مربوط به آنها را ارائه می دهد. طراحان "Okbm آنها. Africantov "شامل در کار بر روی طراحی یک مجموعه بهبود یافته از تجهیزات اضافی اضافه شده است. مرکز Krylovsky بررسی و نتیجه گیری در مورد آمادگی "ستاره" را برای انجام کار بر تخلیه SNF صادر کرد. مرکز فن آوری کشتی سازی و تعمیر کشتی در توسعه مستندات برای تجهیزات مجتمع تخلیه ساحلی شرکت کرد. Nippb "OneGa" توسعه تکنولوژی تخلیه را انجام داد و یک ضربه محکم و ناگهانی تکنولوژیکی را طراحی کرد.

تست مجموعه ای از تجهیزات اضافی.

مدیر پروژه دفتر بازاریابی و کار مذاکره Wetniso تحت رهبری الکسی Dolganova بود. همانطور که آلکسی خود را یادداشت می کند، Burrow سازمانی، ایجاد شده در مرحله اولیه کار بر روی آماده سازی "ستاره"، ایجاد شده در مرحله اولیه آموزش "K-162" تبدیل به کمک قابل توجهی شد. شایستگی بزرگ در اینجا متعلق به معاون رئیس بخش Maxim Schutukhin است. او این پروژه را نه تنها در مرحله آماده سازی، بلکه همچنین در مرحله دفع ساختارهای کابینه قایق و تشکیل یک بلوک سه درجه بندی هدایت کرد.

پیچیدگی پروژه در تخلیه SNF با "ماهی طلایی" تنها توسط مهندسی و ویژگی های تکنولوژیکی قایق محدود نمی شود. من مجبور شدم مقدار زیادی از کار سازمانی - قراردادها، مناقصه ها، هماهنگی، اختلاف نظر از احزاب، مذاکرات، گزارش ها انجام شود. بار این کار توسط گروه Evgenia Baranova و ناتالیا سامووتینا انجام شد.

بلوک سه بعدی K-162 در PD-52 PD-52

کار "K-162" در سال 2010 آغاز شد. "ماهی طلایی" در کمربندهای شیری و گاز قرار گرفتند. ساختارهای تیتانیوم Corpus خواستار کارگران و مهندسین "ستاره" اقدامات بی سابقه ای برای پیشگیری از آتش سوزی در طول برش بدن بود. تیتانیوم و آتش یک ترکیب خطرناک است، و آتش سوزی در یک قایق با سوخت غیر بی سابقه - بالاترین درجه خطر است. علیرغم مقدار زیادی آتش بازی در هیئت مدیره "K-162" برای کل دفع ساختارهای کابینت، نه یک آتش سوزی اعمال شد. کار بر روی تشکیل یک بلوک سه درجه و فرود آن بر روی آب بدون حادثه انجام شد. بخشی از تهدید از "ماهی طلایی" حذف شد. لازم به ذکر است که در طول کار Corpus "Asterisk" تلاش کرده است تا قایق های نخاعی را حفظ کند. امروز آن را در شرکت نگهداری می شود و شاید روزی بخشی از یادبود اختصاص داده شده به کار کشتی های Severodvinsk باشد. به نظر می رسد ناخوشایند، اما امروز در شهر، که یک ناوگان زیرزمینی اتمی داخلی ساخته شده است، نماد این خاصیت شهر وجود ندارد.

شمشیر از دستگاه های کشویی سر. № 501

در سال 2011، سه درجه "ماهی طلایی" شرکت کننده در تمرینات گسترده ای در مورد ایمنی هسته ای و ایمنی بود. با توجه به افسانه های تعالیم، آن را بر روی آن انتشار غیرقابل کنترل از تابش آتش همراه بود. در تمرینات، نیروهای مهم و وجوه درگیر بودند - "ستاره ها"، "Sevmash"، واحدهای آتشفشان تخصصی، ساختارهای شهری و منطقه ای. تمرینات نمایندگان آژانس بین المللی انرژی اتمی را مشاهده کردند که ارزیابی بالایی از اقدامات شرکت کنندگان را ارزیابی کرد.

قسمت تمرین محاسبات آتش نشان از آتش خاموش کردن آتش بر روی یک شیء خطرناک هسته ای

در ماه مه 2013، "ستاره" شروع به تخلیه سوخت هسته ای سپری از راکتورهای "K-162" کرد. علیرغم مطالعات دقیق این پروژه، مشکلات و خطرات خاص هنوز باقی مانده است. راکتورها منحصر به فرد هستند، سوخت بیش از 30 سال راکتور است و وضعیت واقعی مجمع ناشناخته است. عدم تایید راکتورها و تجهیزات حمل و نقل می تواند موقعیت های غیرطبیعی را در طول آزمایشات و در طی تخلیه ایجاد کند، و این امر نیاز به بهبود، تعمیرات، افزایش زمان و هزینه دارد.

کانتینر بیش از حد به راکتور مونتاژ سوخت کاهش می یابد.

پس از آزمایش مجموعه تجهیزات اضافه بار، بلوک سه بعدی "K-162" در اردوگاه قرار گرفت، محفظه راکتور باز شد، پلت فرم تخلیه نصب شد و تجهیزات تکنولوژیکی نصب شد. تست مجموعه تجهیزات اضافه بار تکمیل شد. تخلیه سوخت شروع شد. بیش از هفتاد از میله های رادیواکتیو مورد نیاز برای حرکت از زیردریایی به ظروف حمل و نقل ویژه. هر یک از مجامع سوخت یک تهدید فوق العاده ای را به خطر می اندازد. کوچکترین شکست، نقض جزئی فناوری می تواند باعث تصادف با عواقب شدید شود. لازم است بحث در مورد آنچه که یک بار بزرگ مسئولیت بر روی شانه های سر تخلیه قرار گرفته است - معاون تولید تخصصی تولید از استفاده از ایگور Pastukhov. روز بعد از روز، ماه پس از یک ماه، کار روزانه، که نمی تواند به یک روال تبدیل شود. غیرممکن است که به خودتان بدهد و کارگران به آن عادت کرده اند، توجه و خواستار آن را تضعیف کنند. برای کار تحت شرایط خطرناک، کارکنان "ستاره" شیر را دریافت می کنند. ایگور Pastukhov باید یک کیت شکلات کشاورزی را برای یک بار روانی باور نکردنی صادر کند.

رئیس تخلیه Igor Shepheus.

در اوت 2014، اولین کاست با یک میله رادیواکتیو از طرف راکتور سمت چپ به یک کانتینر حمل و نقل منتقل شد. کار آغاز شد قایق روزانه به بیست مجمع سوخت رفت. این بدون زبری بود. آپلود گروه جبران مرکزی از راکتور سمت چپ نشان داد که کمبودهای جزئی تجهیزات اضافی را نشان می دهد. تجهیزات بهبود یافته و تخلیه ادامه یافت. از این جهت، تاخیر تنها به علت شرایط آب و هوایی نامطلوب رخ داده است. در حال حاضر در ماه دسامبر، "ستاره" اولین Specialchelon را ترک کرد، که سوخت هسته ای مصرف شده را در ترکیب ادرار "فانوس دریایی" برای ذخیره سازی و پردازش ترکیب کرد.

حمل و نقل کانتینر حمل و نقل با SNF برای حمل و نقل به موقت ذخیره سازی

توجه ویژه در طول کار به کنترل تابش پرداخت شد. همراه با سنسورهای سیستم کنترل خودکار، دزیمتریست ها، ردیابی وضعیت تابش در حالت دستی، بر روی تمام اشیاء موجود در تخلیه کار می کردند. در حال اجرا به جلو باید گفته شود که در طول کار یک وضعیت غیر طبیعی وجود ندارد، که موجب تغییر در پس زمینه تابش شد.

نقطه ذخیره سازی موقت

و این شاخص های دزیمتر در نقطه ذخیره سازی موقت است. پس زمینه طبیعی در Severodvinsk دو برابر بالا است.

راکتور سمت چپ تا 1 دسامبر 2014 تخلیه شد و در تاریخ 18 مارس 2015، تخلیه SNF و از دومین راکتور ماهی ماهی طلایی تکمیل شد. در پایان ماه مارس، هر دو راکتورها مهر و موم شده بودند. باقی مانده برای حذف Techin و Snap، بازگشت به محل یک ورق قابل جابجایی از یک بدن جامد و آماده سازی یک بکسل سه درجه به tug - نصب چرم، دستگاه بکسل، چراغ های سیگنال. در ناوبری آینده، سه درجه "K-162" به سمت پایین شبه جزیره کولا به سمت پایین حرکت می کند. در آنجا به ساحل افزایش خواهد یافت، محفظه راکتور را آماده می کند و به یک ذخیره سازی مهلت منتقل می شود. تاریخ سریعترین اتوژن کامل است. تلاش های صدها نفر از کارکنان "ستاره ها"، موسسات پروژه، شرکت های همکاری اتمام این داستان امن شده است. شهر مورد علاقه می تواند آرام بخوابد.

PS: ما می دانیم که تعداد تاکتیکی در K-222 به K-162 تغییر کرده است.