اولگا دیمیتریوا در مورد چگونگی پیدا کردن تامین کنندگان و واسطه های قابل اعتماد در چین

ابزارهای فناوری اطلاعات مورد استفاده اولگا دیمیتریوا

• وی چت
• بایدو
• مترجم گوگل

بسیاری از کارآفرینان مایلند کالاها را با قیمت پایین در چین بخرند تا بعداً آنها را در روسیه با حاشیه مطلوب بفروشند. اما بسیاری از آنها با مشکلات کنترل کیفیت کالاها، غیرقابل اعتماد بودن تامین کنندگان چینی و مانع زبانی متوقف می شوند. اولگا دیمیتریوا، کارشناس خرید عمده فروشی در چین، به این سایت گفت که چگونه می توان بدون خروج از خانه کالاها را در فروشگاه های آنلاین چینی، بازارهای عمده فروشی و کارخانه ها به طور سودآور خریداری کرد.

اولگا دمیتریوا (Dmi)، کارآفرین از مسکو، صاحب سه شرکت عمده فروشی، موسس یک مدرسه بازرگانی "چین بری"، برگزار کننده کنفرانس عمده فروشی همه روسیه. تحصیلات: دانشگاه دولتی اجتماعی روسیه. در تجارت - از سال 2010، قبل از آن به عنوان یک روزنامه نگار تلویزیونی کار می کرد.

اتصالات همه چیز هستند

چندین راه اصلی برای خرید سودآور کالا در چین وجود دارد، اما میزان موفقیت این خریدها توسط عامل اصلی تعیین می شود - وجود مخاطبین قابل اعتماد در چین. خبر خوب این است که به راحتی به دست می آیند. در عین حال، رفتن به چین نه تنها ضروری نیست، بلکه به نظر من بی معنی است - حتی اگر مترجم داشته باشید، از حضور شخصی خود سودی نخواهید برد. علاوه بر این، اگر می خواهید از یک کارخانه کالا بخرید، حضور شما می تواند مضر باشد - چینی ها به طور پیش فرض با دیدن یک خارجی قیمت را افزایش می دهند. چه نوع مخاطبینی نیاز داریم و از کجا آنها را دریافت کنیم بستگی به نحوه خرید ما دارد.

سایت های چینی داخلی

اولین چیزی که هنگام خرید در چین به ذهن خطور می کند، وب سایت معروف Aliexpress.com و کمی کمتر شناخته شده Taobao.com است. من خرید از آنجا را توصیه نمی کنم، زیرا این سایت ها برای خارجی ها طراحی شده اند و قیمت آنها برای کالاها بسیار بالا است.

تعداد کمی از مردم می دانند که در چین تعداد زیادی سایت اینترنتی موضوعی وجود دارد که قیمت کالاها چندین برابر کمتر است. به عنوان مثال، کیفی که در Aliexpress.com 1000 روبل و در Taobao.com 600 روبل است، در سایت داخلی 100 روبل قیمت دارد.

شما می توانید این سایت های داخلی را به روش زیر پیدا کنید: با استفاده از Google Translate نام محصول مورد نظر را به زبان چینی ترجمه کنید و آن را در موتور جستجوی چینی Baidu.com جستجو کنید. موتور جستجو سایت های زیادی را در اختیار شما قرار می دهد که مجدداً می توانید با استفاده از مترجم گوگل خرید کنید. پرداخت از طریق پلتفرم انجام می شود. سفارش در سایت های داخلی برای خرده فروشی یا عمده فروشی کوچک بهینه است.

اما برای به دست آوردن آنچه سفارش داده ایم، به یک شریک واسطه نیاز داریم، زیرا سایت های چینی داخلی به خارج از کشور ارسال نمی کنند. همین واسطه می تواند کالاها را قبل از ارسال به روسیه برای ما بررسی کند. مثلا یک خانم چینی که با او کار می کردم هنگام سفارش کالا در سایت های داخلی از همه چیز عکس می گرفت و فقط پس از تایید من آنها را می خرید و به روسیه می فرستاد. در صورتی که کالای بی کیفیت بود، آن را به فروشگاه برگرداند.

کجا می توان یک شریک واسطه پیدا کرد

دو راه برای یافتن واسطه در چین وجود دارد. ساده ترین راه تماس با شرکت های واسطه است که به راحتی در اینترنت یافت می شوند. کافی است یک لینک به صفحه محصول در وب سایت چینی ارسال کنید - این شرکت سفارش را می دهد و دریافت می کند، آن را بررسی می کند و به روسیه ارسال می کند. تحویل حدود 10 روز طول می کشد، هزینه خدمات معمولا حدود 10٪ از قیمت خرید است.

گزینه دوم این است که فردی را پیدا کنید که واسطه دائمی شما شود. شما می توانید این کار را در انجمن های اینترنتی "کمپوت چینی" و "نیمکره شرقی" انجام دهید. روس هایی که برای زندگی در چین نقل مکان کرده اند و آماده ارائه خدمات واسطه هستند در آنجا ارتباط برقرار می کنند.

مزیت جستجوی مخاطبین در انجمن ها این است که واسطه می تواند نه تنها کالاها را در چین دریافت و بررسی کند، بلکه شخصاً آنها را در چمدان به روسیه بیاورد، اگر در مورد حجم نه چندان زیاد صحبت می کنیم. این یک روش بسیار رایج است و در صورت نیاز فوری به کالا می تواند مفید باشد. علاوه بر این، اگر تصمیم به خرید کالا از بازارهای عمده فروشی چین داشته باشیم، به تماس هایی نیاز خواهد بود.

بازارهای عمده فروشی چین

اگر به عمده فروشی کوچک یا متوسط ​​نیاز داریم، پس در چین بازارهایی با دسته بندی و قیمت خوب وجود دارد، به عنوان مثال، هوی می و جون شان با لو. بسیاری از مردم با کلمه "بازار" ردیف هایی را تصور می کنند که کالاهایی با بهترین کیفیت ندارند، اما در واقع کالاهای با کیفیت خوب نیز در آنجا فروخته می شود که باز هم یک واسطه می تواند در انتخاب آنها کمک کند.

تعداد زیادی از هموطنان سابق ما در بازارهای چین تجارت می کنند. آنها علاوه بر "نقاط" در بازار، صفحاتی در پیام رسان شبکه اجتماعی چینی وی چت دارند. این یک اپلیکیشن رایگان شبیه به WhatsApp اما با قابلیت ارسال عکس است. از طریق این برنامه است که تامین کنندگان از بازارهای چین تجارت می کنند. یک واسطه برای پیدا کردن آنها کمک می کند، که ما به آنها دستور می دهیم به بازار بروند و مخاطبین فروشندگان کالاهای لازم را جمع آوری کنند. هزینه یک تماس حدود 10 دلار خواهد بود.

تجارت از طریق وی چت به حدی بالغ است که اکثر فروشندگان در بازار کارت هایی از بانک های روسیه دارند، بنابراین پرداخت برای کالاها بسیار آسان است. اگر فروشنده مورد نظر چنین کارتی نداشت، از طریق همین انجمن ها می توانید شخصی را پیدا کنید که پرداخت به روبل را به کارت خود می پذیرد و به فروشنده به یوان انتقال می دهد.

کارخانه های چینی

بهترین قیمت برای کالاهای چینی همیشه در کارخانه است. اما یک محدودیت وجود دارد - کارخانه فقط به صورت عمده فروشی بزرگ، معمولا حداقل 1000 واحد کالا یا 100 کیلوگرم وزن می فروشد. برای خرید در کارخانه به نماینده ای نیاز است که همیشه چینی مذاکره کند. برای مشاغل کوچک دشوار است که به تنهایی با کارخانه کار کنند - از این واقعیت شروع می شود که برای انعقاد قرارداد لازم است اسنادی برای یک شرکت کننده فعالیت اقتصادی خارجی تهیه شود و با پایان دادن به این واقعیت که برای کار کردن به طور موثر با کارخانه، شما باید کارمند خود را در چین به عنوان نماینده داشته باشید.

اعتقاد بر این است که نمایندگان کارخانه در وب سایت Alibaba.com هستند، اما در بیشتر موارد اینطور نیست. اساسا، فروشندگان در آنجا می فروشند، موارد تقلب غیر معمول نیست، من خرید در آنجا را توصیه نمی کنم.

برای کار با کارخانه، من قطعاً استفاده از خدمات شرکت های واسطه را توصیه می کنم که تامین کنندگان قابل اعتماد را انتخاب می کنند، انعقاد قرارداد و انتقال وجه را بر عهده می گیرند. هزینه خدمات آنها حدود 4 درصد از ارزش کالا خواهد بود، اما آنها در مورد قیمت بهتر مذاکره می کنند و ریسک های زیادی را متحمل می شوند.

چگونه خطرات را کاهش دهیم

با در نظر گرفتن عامل انسانی هنگام کار با چین، حذف کامل خطرات غیرممکن است، نیازی به داشتن توهم وجود ندارد. اگر به دنبال مخاطبین واسطه ها و تامین کنندگان به تنهایی هستید، باید همیشه با یک فرد جدید با دقت شروع به کار کنید و حجم سفارشات را به تدریج افزایش دهید. بسیار بهتر است که مخاطبین تأمین کنندگان قبلاً تأیید شده را خریداری کنید (آنها توسط شرکت های واسطه فروخته می شوند) ، در این مورد خطر بسیار کمتر است. سه تماس با تامین کنندگان تأیید شده کالاهای ضروری حدود 50 دلار هزینه دارد، اما شما را بسیار بیشتر صرفه جویی می کند.

هنگام کار با چینی ها، توصیه می کنم حجم سفارشات از یک تامین کننده یا از طریق یک واسطه را به طور چشمگیری افزایش ندهید. یعنی اگر محصولی را به قیمت هزار دلار سفارش می دهید و اکنون می خواهید پنج هزار تومان سفارش دهید، بهتر است یک تامین کننده مورد اعتماد دیگر پیدا کنید که با چنین حجمی کار می کند.

تنها راه برای محافظت از خود تا حد امکان هنگام کار با چین، کار از طریق یک شرکت واسطه روسی بر اساس توافق نامه ای است که بیان می کند اگر کالا وارد نشود یا کیفیت نامناسبی داشته باشد، واسطه هزینه آن را به طور کامل بازپرداخت می کند. هنگام کار با کارخانه ها، زمانی که قیمت و حجم خرید زیاد است، به شما توصیه می کنم که فقط از این طریق کار کنید.

در هر صورت، با توجه به اینکه حاشیه کالا از چین می تواند صدها درصد باشد، کار از طریق واسطه ها سودمند خواهد بود.

دنیا آنقدر پر از کالاهای ساخت چین است که یافتن چیزی در قفسه های تولید اروپا یا ایالات متحده دشوار است. محصولات چین عمدتاً به صورت عمده تحویل داده می شوند و این امر هزینه را حتی بیشتر کاهش می دهد. نحوه سازماندهی تحویل

تا همین اواخر، کیفیت کالاهای چینی به قدری پایین بود که تجارت آنها را زیان آور می دانستند. ده سال است که صنعت چین به گونه ای پیشرفت کرده است که امروز هرگز به ذهن کسی خطور نمی کند که بگوید کالاهای چینی قابل اعتماد نیستند.

سخت کوشی چینی مترادف با توانایی کار شده است و کالاهایی از چین ما را احاطه کرده اند. این احتمال وجود دارد که حتی اکنون پشت یک میز چینی نشسته اید و از یک فنجان چینی چای می نوشید و یک موس کامپیوتر چینی در دست دارید. تولید کنندگان تمام تلاش خود را می کنند تا کارخانه های خود را در چین مستقر کنند.

گاهی اوقات به نظر می رسد که تقریباً هیچ کالایی در جهان وجود ندارد که در چین ساخته نشده باشد. کالاهای ارزان قیمت - از ظروف آشپزخانه گرفته تا فناوری پیشرفته - نیمی از جهان را پر کرده اند و همچنان بدون وقفه در حال گسترش هستند و کارآفرینان را در حوزه همکاری مشارکت می دهند.

کالاهای چینی عمدتاً به صورت عمده تحویل داده می شوند که به طور قابل توجهی هزینه تمام شده آنها را کاهش می دهد. با هماهنگی کار مشتری و سازنده، تحویل کالا به سرعت انجام می شود. اگر تصمیم به واردات کالا از چین دارید، اول از همه، تعیین کنید که چگونه می توانید تحویل را سازماندهی کنید. سه گزینه برای کار وجود دارد.

گزینه یک به طور مستقیم

شما مستقیماً با سازنده معامله خواهید کرد. به طور بالقوه، اگر شرایط زیر را داشته باشید، این گزینه می تواند سودآورترین باشد:

• شما تجربه مثبت گسترده ای در خرید محصولات چینی دارید و در عین حال کاملاً قادر به تنظیم قراردادهای مربوط به فعالیت های اقتصادی خارجی و کلیه اسناد همراه لازم هستید، می توانید کنترل کیفیت، حمل و نقل و ترخیص کالاها را به طور مناسب در گمرک سازماندهی کنید.
• شما انگلیسی را خوب صحبت می کنید و بهتر به زبان چینی که یک زبان تجاری است صحبت می کنید.
• شما با روند معامله با تولیدکنندگان چینی در مورد شرایط و قیمت عرضه بیگانه نیستید.
• در صورت لزوم می توانید یک سفر فوری به چین ترتیب دهید.
• اگر متوجه شوید که نمی توانید این شرایط را برآورده کنید، با مشکلات و ضررهای جدی مواجه خواهید شد.

گزینه دو همکاری با شرکت های بازرگانی

یک شرکت بازرگانی، بر خلاف یک تولید کننده، مالک تولید نیست، اما کالا را از تولیدکننده بازخرید می کند و حاشیه قیمت خود را اضافه می کند.

در همکاری با یک شرکت بازرگانی، شما با شرایط و مشکلاتی مشابه در هنگام کار مستقیم با یک تولید کننده مواجه خواهید شد. با این حال، ویژگی هایی نیز وجود دارد، از جمله موارد دلپذیر:

• طیف محصولات بسیار گسترده تر است.
• کارمندان شرکت های بازرگانی به زبان انگلیسی بسیار بهتر صحبت می کنند که ارتباط را تسهیل می کند.
• این شرکت درک بهتری از پیچیدگی های رویه صادرات دارد.
• حجم سفارش ممکن است خیلی زیاد نباشد.

و نه چندان خوشایند:

• بالاتر از با همکاری مستقیم، قیمت کالا.
• ممکن است مشکلات کیفی وجود داشته باشد.
• مشکلات حقوق مالکیت معنوی
• شما نمی توانید سازنده را کنترل کنید.

گزینه سه. کار با حرفه ای ها

شرکت هایی که تحویل کالا از چین را انجام می دهند خدماتی مانند ثبت شرکت یا خرید املاک و مستغلات در چین ارائه نمی دهند. برای آنها، تحویل اصلی ترین و تنها نوع فعالیت است. شرکت های مشاوره که اغلب خود را به عنوان شرکت های عرضه کننده اعلام می کنند، به عنوان یک قاعده، چنین نیستند. مشاوره حرفه ای از شرکت های با تجربه مفید است، اما برای موفقیت واردات از چین کافی نیست.

یکی از ویژگی های متمایز شرکت های حرفه ای که تحویل را سازماندهی می کنند، وجود دفاتر در هنگ کنگ و (یا) چین است. چنین شرکت هایی پایگاه های گسترده ای از تولید کنندگان قابل اعتماد در اختیار دارند، کارکنان آنها به خوبی از ذهنیت چینی آگاه هستند، از طرح های به خوبی تثبیت شده برای سازماندهی منابع استفاده می کنند، خطرات را به حداقل می رسانند و به افزایش سودآوری منابع کمک می کنند.

این شرکت در حالت ایده آل باید به دفتر نمایندگی شما در چین تبدیل شود و وظایف زیر را بر عهده بگیرد:

• انتخاب سازنده
• نمونه ها را دریافت کنید و برای شما ارسال کنید.
• توافق بر سر قیمت ها و شرایط مطلوب با تولید کنندگان.
• تنظیم و امضای قراردادهای تجارت خارجی.
• سازمان تولید با علامت تجاری شما.
• کنترل بر انجام سفارشات و ارتباط مستمر با تولید کنندگان.
• بررسی کمیت و کیفیت محصولات قبل از ارسال.
• بررسی اجرای صحیح کلیه اسناد.
• سازمان تحویل و ترخیص کالا از گمرک.

هنگام انتخاب یک شرکت، از شفافیت مطلق کار و علاقه به روابط تجاری بلندمدت اطمینان حاصل کنید. در صورت انتخاب شرکت حمل و نقل مناسب، این گزینه سودآورترین گزینه از سه گزینه ارائه شده خواهد بود و به شما امکان می دهد با کمترین هزینه کالاهای چینی را وارد کنید.

مهم نیست که چه نوع کالایی را از چین حمل می کنید، قوانینی را که هر واردکننده باید رعایت کند را در نظر داشته باشید:

هنگام انتخاب تامین کنندگان در چین، از منابع آنلاین (GlobalSources.com، Alibaba.com، Made-in-China.com، و غیره) استفاده کنید و از نمایشگاه های تجاری که در آن تولید کنندگان چینی نمایندگی دارند بازدید کنید.

قبل از انتخاب نهایی، ممیزی از شریک بالقوه انجام دهید تا از قابلیت های تولید آن مطمئن شوید. حتما از تولیدکنندگان نمونه محصولات و قیمت آنها را بخواهید. نمونه ها معمولا به صورت رایگان ارائه می شوند، شما باید هزینه حمل و نقل پروب ها را از چین بپردازید.

اطمینان حاصل کنید که تامین کننده نیازهای شما را درک کرده و مشخصات را درک کرده است. اگر زبان چینی بلد نیستید دقت کنید که مشخصات با توضیحات، نقشه ها و تصاویر همراه باشد. مشخصات باید دقیق باشد. سطح کیفیت محصول را برای جلوگیری از تحویل کالاهای معیوب تنظیم کنید.

به طور سیستماتیک کیفیت محصولات را قبل از حمل و نقل بررسی کنید. خوب است اگر بتوانید کیفیت کالا را در مراحل اولیه فرآیند تولید زیر نظر داشته باشید تا در لحظه آخر ایرادها تشخیص داده نشود. محصول ساخت چین نباید با استانداردهای کشور مبدا مغایرت داشته باشد. به تامین کننده پیشنهاد دهید که گواهی و معاینه توسط آزمایشگاهی انجام شود که دارای اختیارات مناسب باشد.

یک برنامه تحویل واضح، از جمله یک هفته "یدکی" قبل از رسیدن کالا تهیه کنید. سعی کنید با یک تامین کننده در چین ملاقات کنید تا شخصاً یک رابطه تجاری برقرار کنید. توضیحاتی مانند "امکان پذیر نیست" از سوی تامین کنندگان را نپذیرید...

بسیاری از افرادی که در حال حاضر کسب و کار ثابت خود را دارند، و همچنین کسانی که به تازگی کسب و کار خود را راه اندازی کرده اند، از قبل می دانند که خرید مستقیم کالا از چین یکی از جالب ترین و بسیار سودآورترین راه های کسب درآمد امروزه است. عمدتاً به این دلیل که هزینه کالاهای تولید شده در چین بسیار کم است، به این معنی که حاشیه تجاری و بر این اساس، یک تاجر می تواند با خیال راحت سود خود را بیش از حد تخمین بزند و پول بسیار بیشتری کسب کند.

در مورد کیفیت محصولات تولید شده در چین، تنها هر سال رشد می کند، زیرا امروزه چین بزرگترین کشور صنعتی در جهان است و بحث با آن دشوار است. تولید صنعتی کالاهای چینی از نظر کیفیت به هیچ وجه کمتر از آنالوگ های سایر کشورها نیست.

تا همین اواخر، تعداد کمی از بازرگانان می توانستند به خود ببالند که تحویل مستقیم کالا از چین را سازماندهی می کردند، به نظر می رسید که این کار بسیار دشوار و فقط برای تعداد کمی قابل دسترسی است، بنابراین عملاً هیچ رقابتی وجود نداشت. اما امروز وضعیت به طور اساسی تغییر کرده است، همکاری اقتصادی روسیه و چین وضعیت جدیدی به دست آورده است، به طور قابل توجهی تقویت شده است و دائما در حال توسعه است. در این راستا، شرکت های روسی روز به روز فرصت بیشتری برای همکاری مستقیم با تامین کنندگان چینی و دور زدن انواع واسطه ها دارند و هر روز رقابت اجتناب ناپذیری افزایش می یابد.

بازرگانان درک می کنند که اگر اکنون هیچ تلاشی برای ایجاد همکاری مستقیم با چین نکنند، می توانند به طور جبران ناپذیر زمان و فرصت کسب درآمد سریع و سهم بازار خود را از دست بدهند. اما علیرغم این تفاهم، سوالات زیادی باقی می ماند و برقراری تماس با شرکای چینی تقریباً در هر مرحله با مشکلاتی همراه است. هدف این مقاله این است که به بازرگانان کمک کند تا بفهمند چگونه کار با چین را به درستی سازماندهی کنند و به مهمترین سؤالات آنها پاسخ دهند.

چگونه سازنده مناسب را پیدا کنیم؟

چین دومین کشور بزرگ جهان است، اما با قضاوت بر اساس تعداد شرکت‌ها و کارخانه‌های صنعتی واقع در قلمرو آن، می‌توان با خیال راحت چین را کشور صنعتی پیشرو در جهان نامید. اقتصاد چین منحصر به فرد است و امروز خارج از رقابت است. همه می‌دانند که تقریباً همه چیز در چین تولید می‌شود، از تجهیزات پیچیده و با فناوری پیشرفته تا لباس و سوغاتی.

شرکت های روسی مکانی برای پرسه زدن دارند، زیرا در چین می توانید کاملاً هر محصولی را با سودآوری خریداری کنید. اما چگونه می توان در میان این گونه شرکت ها، یک تامین کننده واقعا قابل اعتماد را انتخاب کرد که همکاری موفق با آن اساس تجارت آینده را تشکیل می دهد؟

• Alibaba.com
• madeinchina.com
• Taobao.com

در اینجا می توانید اطلاعات دقیقی در مورد تولید کنندگان چینی بیابید و همچنین پیشنهادات فعلی آنها را با قیمت ها و شرح کلیه شرایط تحویل ضروری مشاهده کنید. علاوه بر این، می‌توانید با ارسال پیام‌هایی به زبان انگلیسی، با هر یک از تولیدکنندگان همانجا در سایت ارتباط آنلاین برقرار کنید. این به ما این امکان را می دهد که سریعتر در مورد همکاری بیشتر بحث کنیم و به توافق برسیم.

البته، شما می توانید شخصاً در جستجوی یک شریک تجاری قابل اعتماد به چین بروید و این مطمئن ترین راه برای ایجاد یک همکاری واقعاً ارزشمند و سودآور خواهد بود. اما قبل از آن، باید اطلاعات مربوط به نمایشگاه های تخصصی در چین را در آینده نزدیک به دقت مطالعه کنید و همچنین یک مترجم خوب پیدا کنید. بسیاری از شرکت های چینی خوشحال هستند که شرکای خارجی را به دفاتر، مغازه ها و مراکز تولیدی خود دعوت می کنند تا بتوانند کیفیت کالاهای ارائه شده را ببینند.

کسانی که می خواهند در زمان خود صرفه جویی کنند، به طور معمول، یک سازمان واسطه تخصصی را در جستجوی تامین کننده ای که در حال حاضر پایه تامین کننده لازم را دارد، درگیر می کنند و با هزینه معینی، به سرعت و با لذت در انتخاب شریک تجاری چینی کمک می کنند. با او مذاکره کنید و تمام اسناد لازم را از طریق معامله تنظیم کنید. در مرحله اول همکاری با چین، کمک یک واسطه در انتخاب تامین کننده آینده بهینه ترین راه حل است.

چگونه در فعالیت های اقتصادی خارجی شرکت کنیم؟

کلیه کالاهایی که از خارج از کشور به روسیه وارد می شوند در گمرک بررسی بسیار دقیقی می شوند. اگر تحویل از چین ثابت باشد، تاجر ابتدا باید به عنوان شرکت کننده در فعالیت های اقتصادی خارجی در خدمات گمرکی ثبت نام کند. برای انجام این کار، باید بسته ویژه ای از اسناد (شامل اسناد تشکیل دهنده، بانکی و سایر اسناد و همچنین درخواست در فرم مقرر) تهیه کنید و کارت یک شرکت کننده در فعالیت اقتصادی خارجی را دریافت کنید. این کارت تمام مراحل گمرکی را برای یک تاجر و کالاهایش بسیار ساده می کند.

تمام تسویه‌های پولی به صورت ارزی انجام می‌شود، بنابراین برای تسویه حساب کالا با یک شرکت چینی باید یک حساب ارزی ویژه در بانک خود باز کنید. از اوست که خرید کالا در چین پرداخت می شود و روبل با نرخ فعلی به ارز خارجی تبدیل می شود.

با این حال، باید به خاطر داشت که بانک تنها در صورتی که قرارداد با یک شرکت خارجی به درستی اجرا شود و مبلغ قابل پرداخت برای کالا در این قرارداد به وضوح مشخص شده باشد، پول را منتقل می کند. علاوه بر این، برای هر تراکنش، بانک یک سند ویژه صادر می کند - گذرنامه معامله، که سپس در گمرک مورد نیاز است.

چگونه کالا را بیاوریم و روند ترخیص کالا را تسریع کنیم؟

خوشبختانه امروزه هم در روسیه و هم در چین تعداد زیادی شرکت حمل و نقل آماده حمل و نقل کالاهای متنوع هستند. تاجر فقط باید شرکتی را انتخاب کند که بهترین قیمت و زمان تحویل را ارائه دهد. یافتن تعادل بهینه بین قیمت و زمان تحویل بسیار مهم است، زیرا اغلب قیمت بسیار پایین تضمینی برای مهلت های از دست رفته است.

انتخاب شرکت حمل و نقل برای حمل کالا از چین

بسته استاندارد اسناد برای ترخیص کالا از گمرک شامل موارد زیر است:

• فاکتور (سندی که نشان دهنده مقدار کالای وارداتی، مشخصات و قیمت آن باشد که توسط شرکت فروشنده چینی ساخته و ارائه شده است).
• گذرنامه تراکنش؛
• گواهی کالاهای وارداتی (صدور توسط یک سازمان تخصصی روسیه برای اکثر کالاهای مصرفی که از کشورهای دیگر به روسیه وارد می شوند).

بسته به محصول انتخاب شده، این لیست ممکن است تکمیل شود.

امروزه واسطه های حرفه ای وجود دارند که تمام تفاوت های ظریف ترخیص کالاهای خاص را می دانند، به بازرگانان توصیه می کنند و به آنها کمک می کنند تا تمام اسناد را به درستی تنظیم کنند و به میزان قابل توجهی سرعت خروج کالا از رژیم گمرکی را تسریع می کنند. هنگام واردات کالا از چین برای اولین بار، استفاده از خدمات این گونه واسطه ها به منظور صرفه جویی در زمان و هزینه اکیدا توصیه می شود.

برای محصول دلخواه شما اکنون مهم ترین چیز این است که دریابید چه طرح هایی برای کار با تامین کنندگان انتخابی شما وجود دارد؟ در واقع، بسیاری از این طرح ها وجود دارد و همه چیز به محصولی که با آن کار می کنید بستگی دارد.

امروز ما به رایج ترین آنها خواهیم پرداخت طرح های فروشگاه آنلاین با تامین کنندگان. ما یاد خواهیم گرفت که چگونه بدون انبار بفروشیم و آیا ارزش کار کردن فقط با تامین کنندگان خارجی را دارد.

طرح شماره 1. فقط با انبار خود کار کنید.

این طرح مستلزم خرید فقط در انبار شما بدون خرید تکی "بر اساس سفارش" است. این طرح در خرده فروشی رایج ترین است، زیرا در این مورد خریدار به طور هدفمند به فروشگاه می آید و می خواهد آن را از قبل با کالا ترک کند.

شما همه سفارش‌ها را از قبل با تامین‌کنندگان انجام می‌دهید و از همان ابتدا می‌دانید مشتریانتان به چه چیزی نیاز دارند. مقدار مورد نیاز همه کالاها را بر اساس تقاضا حفظ کنید تا همیشه بتوانید آن را سریع بفروشید. من در ابتدا نسبت به یکی از آنها هشدار می دهم - همه چیز را یکباره نخرید.

بیایید ببینیم این نمودار چگونه است:

می بینیم که دوره از ثبت سفارش توسط خریدار تا دریافت پول تقریباً حداقل است، زیرا ما قبلاً کالا را در انبار داریم. این مزیت اصلی است: در دسترس بودن کالا در هر زمان. البته مشروط به خریدهای شایسته.

با استفاده از آن روش، گردش کالا را افزایش می دهیم و.

طرفداراناین روش کار:

تحویل در اسرع وقت. و این برای مشتریان شما بد نیست.

شما خیلی سریعتر پول می گیرید.

وفاداری مشتری با رضایت آنها از تحویل سریع افزایش می یابد.

امکان فعالیت بصورت خرده فروشی یا هر دو در صورت وجود فضای لازم.

موارد منفیاین روش

امکانات ذخیره سازی قابل توجهی برای نگهداری کالاها مورد نیاز است.

این طرح برای شروع بسیار نامطلوب است، زیرا شما نمی توانید با تضمین 100٪ بدانید چه چیزی محبوب خواهد بود و چه چیزی محبوب نیست.

به سرمایه در گردش بسیار بیشتری نیاز دارد و ;

خطرات بالا در صورت فصلی بودن کالاها و همچنین در صورت نوسانات تقاضا

خلاصه: این روش بیشتر برای خرده فروشی ها با امکان سفارش کالا از طریق اینترنت مناسب است. یا در زمانی که باید ابتدا همه چیز را برای خود سفارش دهید.

و در این ویدیو به شما می گویم اگر با انبار خود کار می کنید چه زمانی خرید کالا منطقی است:

طرح شماره 2. فقط با سفارش کار کنید

مقاله جدید من منتشر شده است که کاملاً به dropshipping برای یک فروشگاه آنلاین اختصاص دارد -

این طرح شاید رویای همه کارآفرینان باشد، زیرا نیازی به نگهداری یک انبار بزرگ نیستو در صورت نوسانات شدید در تقاضا یا سایر شرایط فورس ماژور، موجودی بزرگ موجودی را به خطر می اندازد.

و در اینجا ویدیوی من است که در آن مزایا و معایب اصلی dropshipping را می گویم:

ماهیت این طرح ساده برای رسوایی است، اما اجرای آن نیز دشوار است.
پس از دریافت سفارش جدید، فروشگاه اینترنتی درخواست خرید کالا از تامین کننده را ایجاد می کند. اگر طبق توافق با تامین کننده، نیاز به پیش پرداخت باشد، فروشگاه اینترنتی آن را همراه با انتقال برنامه انجام می دهد و قبلاً در دسترس بودن کالا از تامین کننده را مشخص کرده است.
درخواست به تامین کننده می رسد و او شروع به آماده سازی کالا برای حمل و نقل می کند. در زیر دو گزینه وجود دارد:
1. تامین کننده کالاها را به فروشگاه اینترنتی ارسال می کند که به نوبه خود آنها را برای مشتری ارسال می کند.

2. تامین کننده بدون دخالت اضافی فروشگاه آنلاین، کالا را مستقیماً برای مشتری به تنهایی ارسال می کند. به این روش کار «dropshipping» یا «تحویل مستقیم» نیز گفته می شود.

هر دو راه خوب است. استفاده از چنین طرحی، هم جنبه های مثبت و هم خطرات بزرگی دارد. بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

مزایای کار بر اساس طرح "بدون انبار"

راحت ترین طرح کار در غیاب سرمایه اولیه، زیرا نیازی به سرمایه گذاری در کالا نیست.

کمبود امکانات ذخیره سازی یا حداقل اندازه آنها برای دریافت / ارسال سفارشات.

با همکاری چندین تامین کننده، این امکان وجود دارد که به سرعت محدوده خود را بدون خرید اضافی گسترش دهید.

در هنگام استفاده از "بارگیری دراپ"، تامین کننده می تواند کالاها را از طرف فروشگاه آنلاین ارسال کند.

معایب چنین طرحی نیز آشکار است:

ممکن است عرضه‌کننده محصولی نداشته باشد که خریدار نهایی آن را قبلاً پرداخت کرده باشد.

زمان تحویل با توجه به مدت زمان پردازش و تحویل سفارش افزایش قابل توجهی دارد. این به ویژه برای شهرهای بزرگ صادق است.

در مورد «تحویل مستقیم»، فروشگاه اینترنتی نمی‌تواند کیفیت کالای ارائه شده به خریدار را به صلاحیت کنترل کند.

اشتباهات تامین کننده (در دسترس بودن کالا، زمان تحویل، کیفیت کالا) به طور کامل در شهرت فروشگاه اینترنتی که فروش از طرف آن انجام می شود منعکس می شود.

خلاصه: این طرح برای راه اندازی یک فروشگاه آنلاین مناسب ترین است، زیرا عملاً هیچ سرمایه گذاری در کالا وجود ندارد. با استفاده از طرح سوم کار با تامین کنندگان برای یک فروشگاه آنلاین می توان خطرات خاصی را جبران کرد.

طرح شماره 3. انبار خود به علاوه کار برای سفارش.

این محبوب ترین و قابل اعتمادترین طرح برای عملکرد یک فروشگاه آنلاین و تامین کنندگان است، زیرا در این مورد فروشگاه آنلاین محبوب ترین محصولات را در انبار دارد و محصولات کمتر محبوب از تامین کننده سفارش داده می شود.

این طرح شامل هر دو طرح قبلی با مزایا و معایب آنها است. بخشی از کالاهای مورد تقاضا در انبار موجود است، کالاهای کمتر محبوب در صورت نیاز سفارش داده می شود.

بسته به کالایی که توسط خریدار در سبد خرید قرار گرفته است، سه حالت ممکن است.

1. خریدار سفارشی قرار داده است که در آن فقط یک مورد محبوب است. در این صورت فرآیند پردازش و تحویل سفارش به بسته بندی سفارش و ارسال آن خلاصه می شود. شما به سرعت پول می گیرید. در تصویر بالا، این مسیر شماره 1 است.

2. خریدار سفارشی ارسال کرد که فقط شامل موارد نامطلوب بود. در این حالت ابتدا سفارش برای تامین کننده ارسال می شود و از آنجا بسته به شرایط کار با تامین کننده به فروشگاه اینترنتی یا مستقیما برای خریدار ارسال می شود. در تصویر بالا این مسیر شماره 2 است.

3. خریدار با کالاهایی که در انبار هستند و باید از تامین کننده سفارش داده شود سفارش داده است. در مرحله بعد خریدار یا منتظر می ماند تا فروشگاه اینترنتی کالای گمشده را از تامین کننده دریافت کند یا اینکه ابتدا کالا از انبار ارسال شده و سپس کالای اضافی سفارش داده شده ارسال می شود. در تصویر بالا، اینها مسیرهای #1 و #2 هستند.

طرفداران:

انبارهای بسیار بزرگ برای نگهداری کل کالاها لازم نیست.

امکان ارسال سریع محصولات محبوب؛

حداقل خطرات در صورت تغییر در تقاضا یا عوامل غیرمستقیم. همیشه می توانید کالاهای قدیمی را بفروشید.

وفاداری مشتری با تحویل سریع و سریع افزایش می یابد.

موارد منفی:

اگر سفارش حاوی کالاهایی باشد که در انبار موجود نیستند، زمان بیشتری برای سفارش آنها از تامین کننده لازم است.

وابستگی جزئی به تامین کنندگان، زیرا بخشی از مجموعه هنوز در انبارهای آنها است.

اغلب در اختیار داشتن اطلاعات عملیاتی در مورد در دسترس بودن کالا در انبارهای تامین کنندگان نیست. از این رو، ممکن است در ثبت سفارش هایی که نیاز به سفارشات اضافی از تامین کنندگان دارند، مشکلاتی وجود داشته باشد. تامین کنندگان خود را ارزیابی کنید و درک کنید که با چه کسی بهتر است کار کنید.

خلاصه: این طرح از نظر فروش موثرترین است. حتی در شروع یک فروشگاه آنلاین، اگر بتوانید تقاضا برای کالاهای خاصی را از قبل پیش بینی کنید، می توانید مقدار کمی از کالاها را سفارش دهید.

به عنوان یک نتیجه، ما به این نکته اشاره می کنیم ترجیح داده شده استهم برای شروع و هم برای فعالیت طولانی مدت فروشگاه اینترنتی. وضعیت ایده آل: شما مقدار زیادی از اقلام داغ و 1-2 مورد را برای اقلام نامطلوب نگه می دارید. به این ترتیب شما قادر خواهید بود اکثر سفارشات را بدون اتلاف وقت با تامین کنندگان انجام دهید.

در آینده خواهیم گفت نحوه نگهداری صحیح موجودیبر اساس آمار، و نحوه خودکار کردن فرآیند شمارش خرید تعداد مورد نیاز کالادر تامین کنندگان در مورد آن نیز به شما خواهیم گفت نحوه سازماندهی کار با تامین کنندگان خارجی به روش صحیح.

در بازار امروز، تولید ارزان ترین محصول دیگر کافی نیست. هنوز باید آن را به خریدار تحویل دهید. چگونه شرکت ها می توانند کالاها را در روسیه ارزان تر از رقبای خود حمل کنند؟

توسعه یک کسب و کار مستلزم هزینه زیادی است. شرکت های داخلی و فراملی به دنبال «پر کردن» کل کشور از کالاهای خود هستند. و برای پیشی گرفتن از رقبا، نه تنها باید سریع کالاها را تحویل دهید، بلکه تا حد امکان ارزان تر نیز انجام دهید. همیشه درست نمی شود. یک مشکل سنتی روسیه - زیرساخت های حمل و نقل ضعیف - باعث گران شدن منابع می شود. سطح هزینه هایی که کارآفرینان مجبور به تحمل آن هستند با هزینه های مشابه در اروپا یا ایالات متحده قابل مقایسه نیست. سهم تمام هزینه های لجستیک در سازمان تحویل می تواند به 80 - 90٪ برسد. این همچنین شامل هزینه های مربوط به انبارداری، ترخیص کالا از گمرک، پرسنل، انبار آسیب دیده می شود. حمل و نقل مستقیم می تواند حدود 60 درصد از هزینه ها را تشکیل دهد. در اروپا، آنها معمولاً از 35 تا 40 درصد تجاوز نمی کنند. طبیعتاً این بر هزینه های بعدی تولید نیز تأثیر می گذارد. فقط طبق آمار رسمی، هزینه های حمل و نقل در روسیه به 20٪ در مقابل 7-8٪ در کشورهای دارای اقتصاد بازار توسعه یافته می رسد. کارشناسان مستقل حتی معتقدند که سهم آنها به 30 درصد می رسد. هر شرکتی در تلاش است تا کارآمدترین راه خود را برای سازماندهی زنجیره تامین بیابد. تاکنون هیچ کس نتوانسته است یک روش جهانی را تعیین کند. مشکلات بیش از حد در بازار داخلی خدمات لجستیکی.

جاده های فانتزی

ایجاد یک مسیر بهینه برای حمل و نقل کالا در سراسر روسیه کار آسانی نیست. اغلب، آگاهی از حقایق کلی در مورد سازمان حمل و نقل کافی نیست. حتی یک تحویل ساده از یک شهر به شهر دیگر می تواند بسیار گران باشد، اگر اشتباهی در محل حمل و نقل یا روش حمل و نقل انجام دهید.

البته قوانین استانداردی وجود دارد. بنابراین، به طور سنتی گران ترین حمل و نقل هوایی است که عمدتاً در مواردی که حداکثر فوریت تحویل محموله مهم است یا هنگام حمل کالاهای گران قیمت استفاده می شود. ارزان ترین حمل و نقل از طریق آب است، اما در داخل روسیه اغلب ترجیح داده می شود از خدمات کارگران راه آهن استفاده کنید. در واقع، این نیز یک روش غیر جایگزین برای تحویل کالا از کشورهای قاره آسیا است. حمل و نقل با راه آهن ارزان تر از کامیون است، اما زمان بیشتری می برد. حمل‌ونقل موتوری گران‌تر از حمل‌ونقل ریلی در مسافت‌های طولانی است، اما برای حمل و نقل کالا در مسافت نسبتاً کوتاه (200 تا 500 کیلومتر) و همچنین در مناطقی که شبکه جاده‌ای به خوبی توسعه یافته است، بهترین گزینه است. کشورهای اتحادیه اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع به بخش اروپایی روسیه. هرکس با توجه به نیاز و درآمد خود روش حمل و نقل را انتخاب می کند. به عنوان مثال، تحویل خودکار "درب به در" در جهت مسکو - کراسنویارسک در 7 روز 70٪ ارزان تر از تحویل هوایی سریع در عرض 2 تا 3 روز خواهد بود.

گاهی اوقات انتخاب بهترین مسیر بر اساس نسبت قیمت و کیفیت دشوار است. شما باید به نفع یک سرویس به ظاهر گران تر انتخاب کنید. در محبوب ترین مقاصد، ظرفیت راه آهن اغلب برای همه کافی نیست. بنابراین ، برخی از تامین کنندگان قبلاً مجبور شده اند به تحویل کالا از کالینینگراد به مسکو از طریق جاده روی بیاورند. در برخی موارد، به منظور صرفه جویی در زمان و هزینه در بارگیری مجدد کالا و ساده سازی فرآیند، توصیه می شود راه حل های غیر استاندارد را اتخاذ کنید. لئونید زوندبرگ، مدیر فروش و بازاریابی گروه شرکت‌های آرمادیلو، می‌گوید: «ما می‌توانیم کالاها را از طریق جاده به شهرهای سیبری تحویل دهیم، که به ما امکان می‌دهد زمان تحویل را تضمین کنیم و تعداد کل حمل و نقل را کاهش دهیم.

به طور طبیعی، هنگام حمل و نقل به مناطق یا سازماندهی ترانزیت از طریق روسیه، به ندرت ممکن است خود را به یک راه آهن یا یک بارج محدود کنید. ما باید از حمل و نقل چند وجهی (ترکیب دو یا چند حالت حمل و نقل) استفاده کنیم. با این حال، در روسیه، هنوز زمان زیادی در مسیرهای اتصال از دست می رود. بارگیری مجدد، تحویل کالا به انبارها گران است. کانتینرها اغلب در سراسر جهان برای صرفه جویی در هزینه استفاده می شوند. در این حالت، کالا یک بار - در تامین کننده - بارگیری می شود و قبلاً در انبار تخلیه می شود. سپس می توانید از حمل و نقل دریایی، ریلی یا جاده ای انتخابی خود استفاده کنید. یعنی کانتینر به سادگی در نقاط اتصال بارگیری می شود. اما تاکنون سهم چنین محموله ای در کل حجم حمل و نقل توسط راه آهن روسیه بسیار کم است - حدود 30٪. یکی از دلایل آن نبود پایانه های ویژه است.

تقریبا یوروسرویس

یک وظیفه اضافی در سازماندهی تحویل، ایجاد تعامل اطلاعاتی بین راه آهن، شرکت های حمل و نقل موتوری، خطوط کشتیرانی، پایانه های بندری و مقامات گمرکی است. ما به سیستم های اطلاعاتی مشترک نیاز داریم که فاقد آن هستند. تا کنون، به عنوان مثال، به دست آوردن اطلاعاتی در مورد نزدیک شدن کشتی ها برای بارگیری و تخلیه، در مورد تصادفات وسایل نقلیه در طول سفر، در مورد تخلفات گمرکی در تهیه اسناد حمل و نقل در یک نقطه از کشور مشکل ساز است. در نتیجه کنترل بر اجرای قراردادها با مشکل مواجه می شود. در این شرایط، شرکت‌های مرتبط با سازمان‌دهی حمل‌ونقل، از جمله ارتباط بین شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل، نمی‌توانند خدمات قابل اعتمادی را به مشتریان خود ارائه دهند. جای تعجب نیست که با این همه مشکلات، حتی برخی از شرکت های بزرگ لجستیک چند ملیتی نتوانستند در بازار روسیه جای پای خود را به دست آورند و با قربانی کردن سودهای احتمالی، مجبور به ترک آن شدند. به عنوان مثال، یکی از آنها نتوانست تا 10٪ از محموله مشتری را به موقع ارسال کند.

در همان زمان، لازم است مشکل را حل کنیم - چه چیزی را حمل کنیم. بسیاری بسته بندی خود را ارائه می دهند: کانتینر، واگن یا کامیون. این اغلب ارزان تر از سفارش کانتینر برای حمل و نقل مستقیم از حمل و نقل است. خب، مشکل اصلی همراه، سازماندهی انبار است. توسعه یافته ترین در این زمینه منطقه مسکو است، فضای انبار مدرن لازم کمی در منطقه شمال غربی وجود دارد، همچنین می توان یکاترینبورگ، نووسیبیرسک، کراسنودار و منطقه ولگا را نام برد. در سایر مناطق روسیه، انبارهای مدرن ظاهر می شوند، اما سیستم به طور کلی در مراحل اولیه است. حتی در مسکو، با در نظر گرفتن رشد گردش مالی زنجیره های خرده فروشی، تقاضا حداقل 5 میلیون متر مربع است. متر، و پیشنهاد واقعی کمی بیش از یک میلیون است. لئونید زوندبرگ می افزاید: «در توسعه یافته ترین مناطق کشور از نظر اقتصادی، کمبود قابل توجهی انبارهای کلاس A و B مدرن وجود دارد. تقاضا برای ذخیره سازی با کیفیت بالا زیاد است و عرضه هنوز حجم مورد نیاز را برآورده نمی کند. چنین مناطقی کمتر از 40٪ از املاک و مستغلات انبار را تشکیل می دهند که 60٪ آن در مسکو، منطقه مسکو و سن پترزبورگ متمرکز است. اگر در مورد هزینه صحبت کنیم، برای انبارهای با کیفیت بالا، به عنوان مثال، در سن پترزبورگ، میانگین نرخ اجاره به ازای هر 1 متر مربع. متر در سال 120 دلار است. در مناطق، این رقم کمتر است - 60 دلار. به عنوان مثال، در مسکو، قیمت ها تقریباً دو برابر بیشتر از اروپای شرقی است.

آیا ما به تنهایی بهتر هستیم؟

اولین انتخابی که یک شرکت باید انجام دهد این است که آیا حمل و نقل را خودش انجام دهد یا این کار را به یک شرکت تخصصی برون سپاری کند. تصمیم گیری آسان نیست: به هر حال، وسوسه پس انداز پول عالی است. ابتدا واسطه ها قطع می شوند. در مرحله دوم، شما می توانید از حمل و نقل اضافی در بودجه خود سود ببرید. از بیرون، این گزینه واقعا جذاب به نظر می رسد. شرکت های لجستیک به طور غیررسمی در مورد سودآوری تجارت خود بین 16 تا 18 درصد صحبت می کنند. شرکت‌هایی که راه‌حل‌های لجستیکی یکپارچه را ارائه می‌کنند که علاوه بر حمل و نقل، خدمات نگهداری و حتی توزیع کالا را شامل می‌شود، بالاترین درآمد را دارند. چنین سودهایی در کشورهایی با سیستم حمل و نقل کارآمد فقط قابل رویا است. در همین حال، خدماتی که شرکت‌ها به دست می‌آورند اغلب کمتر از انتظارات است. به گفته کارشناسان، حتی تدارکات غربی که در روسیه خدمات ارائه می کنند، اغلب سطح کلی نیازهای کارکنان را به میانگین بازار کاهش می دهند. علاوه بر این، اکنون هیچ شرکتی قادر به انجام سفارش مشتری در سراسر کشور بدون مشارکت شرکای شخص ثالث نیست.

در نتیجه، شرکت های بزرگی که دائماً با حمل و نقل کالاهای خود در ارتباط هستند، مانند متالورژی ها یا کارگران نفت، بخش ها یا شرکت های حمل و نقل خود را ایجاد می کنند. اما لذت حمل و نقل کالای خود ارزان نیست و کل مدل کسب و کار شرکت را تحت تاثیر قرار می دهد. هزینه کل یک پروژه برای سازماندهی یک زنجیره تامین در یک یا چند منطقه می تواند از 100000 دلار تا چند میلیون دلار هزینه داشته باشد. الکسی مارتکوویچ، مدیر ارشد Deloitte CIS، می‌گوید: «مواردی وجود داشت که یک شرکت خصوصی محاسبه کرد که حمل و نقل کالا به تنهایی کارآمدتر است و بخش‌های حمل و نقل ویژه برای این منظور ایجاد کرد. به عنوان مثال، چنین تصمیماتی در حین توزیع در کلان شهرها گرفته شد. گاهی اوقات چنین پروژه هایی با شکست به پایان می رسید - کارکنان به سادگی نمی توانستند با وظایفی که برای آنها تعیین شده بود کنار بیایند. این به ویژه در مورد برنامه ریزی تامین صادق بود.

با این حال، این فقط در مورد کیفیت کارکنان نیست. ایگور آساتوروف، مدیر کل Yukos-Transservice، می گوید: «به عنوان مثال، با افزایش سرعت گردش مالی و کاهش زمان توقف برای بارگیری، پس انداز به دست می آید. راه دوم برای افزایش سود، بزرگ‌کردن محموله‌ها به دلیل حجم کاری بیشتر واحد حمل‌ونقل است، مثلاً استفاده از واگن‌های بزرگتر به جای مخازن ۶۰ تنی. بازپرداخت یک پروژه حمل و نقل به ایجاد یک برنامه حمل و نقل بهینه بستگی دارد. برای هلدینگ‌های صنعتی بزرگ، اتصال جریان‌های ترافیک ورودی و خروجی بسیار دشوار است، و هزینه‌های خالی واگن‌ها را به حداقل می‌رسانند. شرکت لجستیک مشکل را از طریق تعداد زیادی مشتری حل می کند. در یک جهت، او کالاهای برخی از مشتریان را حمل می کند، در جهت مخالف - برخی دیگر. علاوه بر این، قیمت واگن در حال افزایش است و نیاز به سرمایه گذاری در حال افزایش است.

به دنبال تدارکات

پیش از این، بسیاری از شرکت های بزرگ سعی کردند کار خود را در شرایط سیستم حمل و نقل روسیه به حداقل برسانند. فقط کالا را به انبار عمومی داخل کشور آوردند. تحویل بیشتر محموله به مناطق یا به کاربر نهایی قبلاً برای فروشنده یک مشکل بود. اما اکنون وضعیت در حال تغییر است. «بیشتر شرکت‌هایی که در کشور فعالیت می‌کنند به‌تدریج اقدام به حذف تدریجی خود پیکاپ می‌کنند. این روند بازار است و توزیع کنندگان به طور فزاینده ای خدماتی را ترجیح می دهند که شامل تحویل به انبار باشد. در عین حال، این عمل به حفظ یک سیستم قیمت گذاری واحد در روسیه کمک می کند و از مواردی جلوگیری می کند که کالاها در مسکو، ظاهراً برای مناطق دورافتاده با تخفیف خریداری می شوند، و سپس بلافاصله در خارج از جاده کمربندی مسکو دوباره فروخته می شوند. هیچ پاسخ قطعی وجود ندارد که کدام گزینه بهتر است، این تا حد زیادی به استراتژی فروش و کانال های توزیع مورد استفاده بستگی دارد، که ممکن است برای دسته های مختلف محصول متفاوت باشد. به عنوان مثال، با "خود تحویل گرفتن"، لیست قیمت ارزان تر است، زیرا قیمت شامل حمل و نقل در داخل روسیه نمی شود. بنابراین تغییر به یک سیستم "افتاده ای" می تواند منجر به هزینه های بالاتری شود که رقبا از نظر تئوری می توانند از آن بهره ببرند. یک شرکت پس از تغییر حالت عرضه، سطح هزینه ها را مجدداً محاسبه کرد. در نتیجه، میانگین افزایش هزینه 8 درصد بود. از سوی دیگر، در این حالت، شرکت می تواند قیمت را کنترل کند و تفاوت هزینه های متحمل شده توسط نمایندگی ها را یکسان کند. در مورد هزینه های اضافی، می توانید سعی کنید هزینه ها را بر اساس مناطقی که شرکت در آن فعالیت می کند تقسیم کنید، یا به سادگی میانگین قیمت فروش در سراسر روسیه را تعیین کنید.

در نتیجه، شرکت ها به طور فزاینده ای وارد مذاکره با تدارکات می شوند. بهترین روش برای رفع اشکال عرضه، با تکیه بر شرکای جدید، هنوز هیچ دستور العمل واحدی وجود ندارد. برخی ترجیح می دهند حمل و نقل را به یک شرکت بزرگ بسپارند. اما معمولاً هیچ کس نمی تواند به تنهایی این کار را انجام دهد - شما باید با 3 تا 4 اپراتور بزرگ یا متوسط ​​همکاری کنید. بنابراین حمل و نقل کالا کارآمدتر است، در نتیجه تامین کننده خطرات را بیمه می کند. از این گذشته ، ورشکستگی هر حامل یا اضافه بار آن در فصل اوج منتفی نیست. ظرفیت های رهبران بازار لجستیک نیز محدود است. برعکس، برخی از تولید کنندگان ترجیح می دهند با تعداد زیادی بازیکن کوچک (با ناوگان حداکثر 10 کامیون) کار کنند. بنابراین، شما می توانید شرایط مطلوب تری را برای قیمت بدست آورید، و خود تدارکات بیشتر به یک مشتری بزرگ علاقه مند هستند. با توجه به اینکه در حال حاضر چندین هزار اپراتور مستقل در کشور وجود دارد، آنها حق انتخاب دارند.

در همین حال، اکثریت تدارکات خود ادغام آینده بازیگران در بازار خود را پیش بینی می کنند. کار کردن در شرایط زیرساخت های مدرن برای شرکت های کوچک به طور فزاینده ای دشوار می شود. اگر چنین است، اندازه هزینه های حمل و نقل برای مدتی ممکن است افزایش یابد. به هر حال، تامین کنندگان فضای کمتری برای مانور خواهند داشت و تدارکات بزرگ می توانند قیمت ها را افزایش دهند. اما اگر تضمین های بیشتری برای تحویل به موقع کالا وجود داشته باشد، شرکت های بزرگ آماده تحمل آن خواهند بود.

بحران رشد

در سال 2004-2006، بازار خدمات لجستیکی روسیه 35.5 درصد افزایش یافت - از 24.5 میلیارد دلار به 33.2 میلیارد دلار. این در حالی است که زیرساخت های حمل و نقل کشور طبق آمارهای رسمی، هر ساله کمتر و کمتر با الزامات شرکت های حمل و نقل سازگار است. هیچ زیرساخت دسترسی توسعه یافته ای در نزدیکی بنادر تجاری دریایی وجود ندارد (هیچ یک از 16 بندر بزرگ روسیه اتصال مستقیم به شبکه بزرگراه فدرال ندارد). خطوط راه آهن دیگر نمی توانند با افزایش شدید جریان کالا کنار بیایند. از هر ده فرودگاه هاب هشت فرودگاه خدمات ریلی مسافری ندارند. علاوه بر این، در حال حاضر حدود 25٪ از بزرگراه های فدرال در حالت اضافه بار کار می کنند، به ویژه در مسیرهای شهرهای بزرگ. همچنین "گلوگاه" به گذرگاه های پل از روی موانع طبیعی بزرگ (رودخانه ها و رشته کوه ها)، بخش هایی که از خیابان های شهرها می گذرد، دور زدن شهرها و نزدیک شدن به بنادر تجاری در نظر گرفته می شود. تنها 59 درصد از فرودگاه ها دارای باند با سطوح مصنوعی هستند، فرودگاه های باقی مانده دارای باندهای آسفالت نشده هستند. حدود 70 درصد باندهای باند با سطوح مصنوعی بیش از 20 سال پیش ساخته شده اند. تنها 24 درصد از آنها در 10 سال گذشته بازسازی شده اند