از همان بدو تولد در سال 1967 ، پروژه 1234 بسیار جنجالی به نظر می رسید و تمایل شوروی به کشتی های تخصصی را به مطلق می رساند - بیهوده نیست که یک کلاس جداگانه به ویژه برای آن ایجاد می شود. "شکارچیان کشتی" که قبلا دیده نشده بود ، بلافاصله توجه متخصصان نظامی در سراسر جهان را به خود جلب کرد ، و آنها به شدت در حال بحث در مورد این سوال بودند: "کودک دندانه دار" شوروی در واقعیت چیست - "تپانچه در معبد سرمایه داری" یا یک هدف آسان؟ این اختلافات تا امروز که از بین نمی رود ، فروکش نمی کند ناوگان داخلی در یک دوراهی قرار دارد: اینکه آیا سنت شوروی را ادامه دهید یا به الگوی غربی کشتی های چند منظوره روی بیاورید?

به عنوان میراثی از اتحاد جماهیر شوروی ، ناوگان ما 15 کشتی موشکی کوچک (MRK) به دست آورد: 13 پروژه MRK 12341 و دو پروژه بالشتک هوایی MRK 1239. توزیع بدنه توسط ناوگان به این شکل است: سه - در ناوگان شمال ، چهار - در ناوگان اقیانوس آرام ، چهار - در ناوگان بالتیک و چهار - در ناوگان دریای سیاه (دو کشتی پروژه 12341 و دو کشتی پروژه 1239). در نتیجه ، امروزه این کلاس از کشتی ها یکی از پر تعداد ترین ناوگان است. قابل ذکر است که همه و همه در ردیف ها هستند.

با این حال ، نیاز به این کشتی ها بسیار مورد بحث و مجادله است. بسیاری بر این باورند که در مفهوم مدرن ناوگان ، چنین کشتی های کاملاً تخصصی باید جایگزین کرورهای چند منظوره شوند. همچنین اثربخشی نبرد RTO ها در مقابل اقدامات مقابله ای الکترونیکی قدرتمند و حضور هواپیمای حمله دشمن مورد تردید است. علاوه بر این ، امروزه وظایف MRC ها با هواپیماهای بمب افکن جنگنده و سامانه های موشکی ساحلی به همین ترتیب انجام می شود. چقدر این تردیدها موجه است و آیا واقعا زمان RTO به پایان رسیده است؟

مزایا و معایب

اول ، شما باید مزایا و معایب کشتی های موشکی کوچک را درک کنید ، آنها را در واقعیت های مدرن به کار بگیرید.

اولین و مهمترین مزیت سلاح های موشکی قدرتمند است... کالیبر اصلی پروژه 1234 MRK - شش موشک P-120 "Malachite" با سرعت M \u003d 1 و حداکثر برد آنها تا 150 کیلومتر ، یک سیستم هدایت رادار فعال با سنسور IR "ایمنی" است. این موشک ها با داشتن یک کلاهک قدرتمند (کلاهک) و سرعت چشمگیر ، قادر به ناک زدن کشتی های نسبتاً بزرگ مانند ناوشکن (EM) و حتی یک رزمناو موشکی (RCC) با چندین ضربه هستند.

به عنوان مثال ، در حین رزمایش کریمه -76 ، دو موشک کافی بود تا یک ناوشکن منهدم شده از پروژه 30 bis با جابجایی 2300 تن غرق شود ، در نتیجه دقت عالی هدایت را نشان می دهد. یک مزیت مهم بار مهمات نسبتاً زیاد است که شلیک گلوله های عظیم را امکان پذیر می کند.

با این وجود موشک های P-120 نیز دارای کاستی های چشمگیری هستند.... اول از همه ، دامنه پرتاب در مقایسه با برخی از همکلاسی ها ناکافی است ، به عنوان مثال ، برای نزدیکترین رقبا - موشک های Exocet و Harpoon ، به ترتیب 180 و 315 کیلومتر است. علاوه بر این ، محدودیت های قابل توجهی توسط اندازه قابل توجه خود موشک ایجاد می شود: آزمایش آزمایشی MRK Nakat از پروژه 1234.7 ، مسلح به موشک های نسبتاً کوچک P-800 Onyx ، موفق شد دو برابر پرتابگر را در خود جای دهد.

بعلاوه ، امکان استفاده از سلاح در حداکثر برد به تعیین هدف قابل اطمینان (TS) بستگی دارد. قابلیت های رادار موجود در هواپیما اجازه کنترل واضح در حداکثر بردها را نمی دهد ، بنابراین در ابتدا فرض بر این بود که MRK اطلاعات دقیق تری را از هواپیماهای شناسایی Tu-95RTs و کشتی های دیگر دریافت می کند.

مزیت مسلم بعدی پروژه 1234 سرعت و تحرک عالی آن است.... حجم کم نسبتاً کوچک و موتور قدرتمند آن باعث می شود تا در کنار چابکی خوب به حداکثر سرعت 35 گره برسد. در ترکیب با استقلال ناوبری نسبتاً زیاد (10 روز) ، این مزایا را به MRK می دهد هم در سطح عملیاتی - شما می توانید واحدها را به سرعت به جهات مورد نظر منتقل کنید و هم در جنگ ، جایی که قدرت مانور خوب اجازه می دهد ، برای مثال ، اژدر یا اولین کسی باشید که برای پرتاب موشک موقعیت می گیرد. با این حال ، این ویژگی ها به نظر می رسد که قابلیت دریایی بسیار متوسطی دارند. با این وجود ، برای انجام عملیات در ساحل و نزدیک اقیانوس کاملاً کافی است.

و عامل مهم دیگر تولید است... کشتی های پروژه 1234 نسبتاً ارزان نیستند ، می توان آنها را تقریباً در هر کارخانه کشتی سازی ساخت که توانایی تولید کشتی با جابجایی حداکثر هزار تن را دارد و دوره ساخت در شرایط شدید و فشارهای زیاد در سه سال حفظ می شود تا چهار ماه این ترکیب بطور مطلوب RTO ها را از سایر طبقات متمایز می کند ، فقط قایق ها را شامل نمی شود.

اما همراه با این مزایا ، RTO ها از معایب قابل توجهی نیز بی بهره نیستند:

- اولین و مهمترین ، تقریباً بی دفاع بودن کامل چنین کشتی ای در برابر حملات هوایی است... از سلاح های توپخانه ضد هوایی ، این سلاح فقط یک مجهز به AK-630 و 30 میلیمتری شش لول AK-630 و یک AK-176 76 میلیمتری دارد (و نه به عنوان یک سیستم دفاع هوایی خودسرانه) و از موشک - هوای Osa-M سیستم دفاعی که دامنه شلیک آن بیش از 10 کیلومتر نیست. همانطور که تجربه نشان می دهد ، از جمله نبرد واقعی ، احتمال رهگیری یک موشک ضد کشتی دشمن (ASM) با این روشها کم است ، نیازی به گفتن نیست که امکان جنگ مستقیم علیه هواپیماهای ضربتی وجود دارد.

- اشکال دوم ، بقای کم MRK است: همانطور که توسط تجربه غم انگیز "مونسان" نشان داده شده است ، که در هنگام تمرین در اثر اصابت موشک P-15 با کلاهک بی اثر جان خود را از دست داد ، کشتی به دلیل مواد بدنه - آلیاژ آلومینیوم و منیزیم بسیار خطرناک است. اندازه کوچک منجر به عدم شناوری کافی و حاشیه ایمنی می شود. در نتیجه ، بسیاری RTO ها را یک کشتی "یکبار مصرف" می دانند - برای یک سالو.

امکانات کاربردی

به طور متناقضی ، با وجود همه تخصص های باریک ، کشتی موشکی کوچک Project 1234 نسبتاً همه کاره است. در زمینه یک درگیری گسترده در تئاتر عملیات اقیانوس ، چندین گزینه برای استفاده از RTO ها امکان پذیر است:

- این کشتی ها به دلیل تسلیحات قدرتمند خود قادر به پشتیبانی از غلبه بر دفاع هوایی یک سازند بزرگ کشتی دشمن هستند و با پرتاب شش موشک P-120 سهم قابل توجهی دارند.

- RTO ها می توانند با استفاده از سرعت و تحرک خود ، در چارچوب تاکتیک های "ضربه و اجرا" ، حملات ناگهانی به کاروان های حمل و نقل ، کشتی های فرود آور و ناوشکن های دفاع موشکی ضد هوایی و دفاع موشکی اقدام کنند.

- اسکورت و محافظت از کاروان های شخصی خود.

این سه گزینه با نقصی که قبلاً مشخص شده روبرو هستند: دامنه شلیک. دشوار است فرض کنید که MRK بتواند به عنوان مثال به یک گروه حمله ناو هواپیمابر در فاصله 120 کیلومتری نزدیک شود و زنده بماند: حتی در رویکردها نیز تضمین می شود که توسط هواپیماهای مستقر در ناو شناسایی و نابود شود ، برخلاف ناوهای موشک های بزرگ ضد کشتی از نوع P-500 و P-700 ، قادر به باز کردن آتش 500 کیلومتر.

تاکتیک دوم نیز دارای آسیب پذیری است. اولین مورد ممکن است آتش برگشت موشک های ضد کشتی با برد بیشتر باشد (به عنوان مثال ، به طور گسترده در کشتی های ناتو "هارپون" استفاده می شود). در ناوچه های ناوشکن و اسکورت ، یک هلی کوپتر مسلح به موشک های ضد کشتی کوتاه برد (به ترتیب می توان موشک های پنگوئن و سی اسکوآ را در برد 28 و 25 کیلومتری پرتاب کرد) امکان پذیر است. همانطور که در بالا اشاره شد ، توانایی ضدهوایی یک کشتی موشکی کوچک برای تضمین دفع چنین حمله ای کافی نیست.

هنگام استفاده از RTO ها در دفاع ، وضعیت مشابهی ایجاد می شود: در شرایط مدرن ، حمله به یک کاروان به احتمال زیاد با کمک هواپیماهای ضربتی انجام می شود. فقط جنگنده های رهگیر خود می توانند به طور موثر با این تهدید مبارزه کنند.

اما عامل اصلی محدود کننده استفاده از یک کشتی موشکی کوچک در شرایط توصیف شده ، نیاز به تعیین دقیق هدف و در نتیجه تعامل فعال با سایر قسمت های ناوگان است ، از جمله در شرایط مهار الکترونیکی قدرتمند. برای انجام عملیات کامل ، تهیه AWACS یا پشتیبانی از یک کشتی سطح بزرگتر مسلح به هلی کوپتر تعیین کننده هدف ضروری است.

دفاع ساحلی می تواند نقش منطقی دیگری برای RTO ها باشد... از بسیاری جهات ، کشتی های از این نوع کاملاً در شرایط پاتک قرار می گیرند: تسلیحات توپخانه ای خوب ، سرعت مناسب و خودمختاری. با این حال ، همانطور که ملوانان یادآور می شوند ، برای چنین وظایفی ، MRK با تسلیحات موشکی خود "زائد" است - قایق های موشکی و کشتی های کوچک توپخانه برای محافظت از مرز دریایی کافی است.

همه این مفاهیم از دهه 70 قرن گذشته ، زمانی که کشتی های موشکی کوچک ایجاد شده اند ، نشأت گرفته اند. امروزه همه کارهای فوق توسط نیروی هوایی قابل انجام است. برای مأموریت های ضربتی ، موشک های کروز سبک Kh-31 و Kh-35 ایجاد شده است که حتی در جنگنده های سبک نیز تعلیق می شوند. علاوه بر این ، محصول X-31 هم از نظر سرعت (M \u003d 2) و هم از نظر برد (160 کیلومتر) از P-120 پیشی می گیرد. موشک Kh-35 "Uranus" قادر به رسیدن به یک هدف در یک مسیر ترکیبی است ، دارای اندازه کوچکتر است ، که امکان افزایش مهمات و تولید شلیک های گسترده تر را فراهم می کند ، و همچنین یک سطح پراکندگی موثر (EPR) کوچکتر را فراهم می کند.

دفاع ساحلی در برابر دشمن جدی ، که برای یک قایق موشکی (RCA) و یک کشتی توپخانه کوچک (IAC) بسیار سخت خواهد بود ، می تواند توسط سیستم های موشکی ساحلی و همان هواپیمایی تولید شود. عوامل مختلفی در کنار نیروی هوایی وجود دارد.:
- آسیب پذیری کمتری در برابر آتش دشمن در حال رویارویی (یادآوری کنید که برد موشک های ضد کشتی هواپیمایی امکان ورود به منطقه پدافند هوایی دشمن را فراهم می کند) ؛
- سرعت و تحرک بالا ؛
- نیازی به گذراندن مدت طولانی در منطقه تهدید شده نیست.
- انعطاف پذیری و انعطاف پذیری.

بسیاری بر این باورند که کاستی های RTO خالی از پروژه های مدرن کوروت های چند منظوره است ، ترکیب قدرت قابل توجه پروژه 1234 با سیستم پدافند هوایی پیشرفته ، توانایی هدایت موشک های ضد هوایی ، وجود هلی کوپتر ، بقای بهتر و قابلیت دریانوردی. تقریباً همه کشورهایی که به آنالوگهای RTO مجهز بودند این راه را طی کردند: سوئد ، دانمارک ، نروژ ، آلمان به ترتیب 25 ، 20 ، 15 و 20 واحد قایق موشکی از نیروی دریایی در دهه 90 برداشت. به جای آنها ، این گاوورهای افزایش جابجایی است که در حال راه اندازی است.

علاوه بر این ، برای واقعیت های داخلی ، یک کوروت با تعصب ضد زیردریایی ترجیح داده می شود ، زیرا در آبهای وسیع سرزمینی ما این زیردریایی های دشمن هستند که تهدید بالقوه زیادی را تهدید می کنند. کار با هواپیما ، چنین کرورهای (البته اگر به تعداد کافی ساخته شوند) می توانند خطر را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

در نتیجه ، معلوم می شود که کشتی های موشکی کوچک واقعاً از کار نمی افتند: امروزه ابزارهای پیشرفته تری برای از بین بردن کشتی های دشمن ایجاد شده است که قادر به حمله سریعتر و کارآمدتر هستند. با این حال ، همه چیز به همان آسانی نیست که در نگاه اول به نظر می رسد.

بیایید با آن شروع کنیم MRK یک کشتی بسیار بی تکلف است... برای آرایش یک پایه پایه موقت ، چندین پایه شناور ، یک انبار سوخت و روغن و یک شبکه الکتریکی کافی است. یک هواپیمای ضربتی مدرن به زیرساختهای بسیار پیشرفته تری نیاز دارد ، نیازی به ذکر این واقعیت نیست که میدان هوایی هدف اصلی حمله است و بنابراین ، در انجام جنگها ، به احتمال زیاد نیاز به تعمیرات مکرر خواهد داشت.

بعلاوه ، یک هواپیما نمی تواند مانند یک کشتی ، یک ردیابی منفعلانه طولانی مدت از یک هدف را در طی یک دوره رویارویی شدید یا هنگام حمله یک کشتی بالقوه دشمن به آبهای سرزمینی انجام دهد (واقعه با رزمناو آمریکایی Yorktown در سال 1988 را بخاطر بسپارید). نکته اصلی در اینجا توانایی اصابت سریع بمباران به هدف با دریافت چنین سفارشی است و MRK که از قبل وارد خط شلیک شده است نسبت به هواپیمایی که تازه از پایگاه بلند شده است برتری خواهد داشت.

اما عامل تعیین کننده این است که امروزه ، در مقایسه با پروژه های جدید Corvettes و ، تا حدی ، بمب افکن های جنگنده ، کشتی های موشکی کوچک دارای یک سیستم تسلیحاتی کاملاً پیشرفته ، تاکتیک های عمل شده ، کشورهای آماده ای وجود دارد که ساختارها و تمام عیار را ارائه می دهند تشکیلات کشتی.

به عبارت دیگر ، پروژه 1234 MRK یک کشتی بسیار قابل اعتماد و اثبات شده است ، تضمین شده است که قادر به انجام وظایف خود با حداکثر بازده است. این مسئله کاملاً دیگری است - که هنوز هم یک موضوع جدید است - هم کلاس خود کشتی که در آموزه دریایی شوروی وجود نداشت و هم از نظر سلاح های نصب شده ، که هنوز در تمرینات آزمایش نشده اند .

بدون اینکه به هیچ وجه نیازی به حرکت رو به جلو و ساخت کشتی های نسل جدید را انکار کند ، باید اعتراف کرد که اکنون روسیه بیش از یک کوروت کاملاً جدید ، اما توسعه نیافته در نیروی دریایی و در حال تولید ، به یک MRK آماده جنگ و مجهز نیاز دارد. البته ادامه ساخت پروژه های قدیمی شوروی منطقی نیست ، اما کنار گذاشتن تجربه غنی انباشته نیز غیرممکن است. به نظر می رسد بهترین راه حل افزایش قابل توجه پتانسیل ساختمانهای موجود از طریق نوسازی با نصب مثلاً موشکهای Onyx در نسخه 2x9 ، سیستم موشکی پدافند هوایی کاشتان و تجهیزات الکترونیکی جدید است. ملوانان برای شناسایی و تعیین هدف از هواپیمای بدون سرنشین منصرف نمی شدند.

اقدام ترجیحی ایجاد گروه MRK با تولید نسخه مدرن است. به عنوان مثال ، ظرفیت های Vostochnaya Verf و شرکت کشتی سازی آلماز می تواند تا چهار RTO در سال تولید کند. این اقدام کمک خواهد کرد تا شکافهای قابل توجهی در دفاع دریایی ، از جمله در منطقه دریایی میانه ، که توسط کشتیهای سبک تر پوشانده نمی شود ، برطرف شود. در آینده ، با مدرنیزاسیون مناسب کارخانه های کشتی سازی و توسعه تولید ، MRK ها در پایان عمر خود باید با کوروت جایگزین شوند ، به شرط آنکه حداقل تعداد کشتی های جدید کمتر از کشتی های ساخته شده نباشد. لجن

البته نمی توان در مورد پروژه نسبتاً جدید 21630 Buyan ، که توسعه رودخانه MAK است ، سکوت کرد. مسلح به UVP برای هشت موشک کالیبر یا اونیکس و همچنین موشک های 100 میلی متر AU A-190M و 30 میلی متر ، با این وجود گزینه ای برای پروژه سنگین تر 1234 نیست ، زیرا می تواند به طور انحصاری در منطقه نزدیک دریا کار کند. اما دقیقاً در تعامل است که این دو نوع RTO می توانند سطح حفاظتی قابل قبولی برای مرزها و مناطق اقتصادی ما ایجاد کنند.

به طور خلاصه ، بیایید بگوییم که امروز ناوگان ما ، قبل از هر چیز ، به یک مفهوم کاملاً واضح و کاملاً تفکرآمیز در انجام عملیات های جنگی احتیاج دارد ، که فرمول بندی وظایف و نیازهای هر کلاس کشتی را تضمین می کند. و اگرچه سیستم تعامل کشتی های تخصصی قدیمی با کشتی های جدید ، ساخته شده بر اساس مدل کاربرد غربی ، توسعه نیافته است ، اما حداقل بی دلیل است که از MRK باقی مانده از اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی غافل شویم.

فراموش نکنید که اثربخشی نبرد این کشتی ها در جریان "جنگ پنج روزه" در اوستیای جنوبی تأیید شد. در شرایط فعلی ، هنگامی که سرنوشت ناوگان هنوز نامشخص است ، بهتر است فقط به راه حل های اثبات شده و قابل اعتماد اعتماد کنیم ، و در نتیجه ، ممکن است چندین RTO قدیمی به یک ناوشکن امیدوار کننده افسانه ای ترجیح داده شوند.

کشتی های پروژه 1234 برای مقابله با کشتی های جنگی و کشتی های تجاری یک دشمن بالقوه در دریاهای بسته و در منطقه نزدیک اقیانوس طراحی شده اند. "قدرت شلیک بالای مجتمع مالاچیت آرزوی دریاسالارهای شوروی برای سوق دادن کشتی های موشکی کوچک به دریای مدیترانه را تعیین کرد" ، جایی که از بهار 1975 ، آنها به عنوان بخشی از 5 اسکادران دریایی مدیترانه به طور منظم خدمات رزمی انجام می دادند.

در حین خدمت رزمی ، کشتی های پروژه نیز درگیر تعدادی از وظایف بودند که معمولاً هدف اصلی آنها نبود - آنها آموزش جنگی برای زیردریایی ها ، هواپیمایی و نیروهای پدافند هوایی را ارائه می دادند. به عنوان کشتی های ضد زیردریایی و کشتی های نجات عمل می کرد. از مرزهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی محافظت می کردند ، میزبان بازدیدهای کشتی های نیروهای دریایی کشورهای خارجی بودند.

ساخت و آزمایش

ساخت کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 از سال 1967 در کارخانه کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی (17 واحد ساخته شده) و از سال 1973 در کارخانه کشتی سازی ولادیوستوک (3 واحد ساخته شده) مستقر شده است. تا 25 آوریل 1970 ، دو کشتی موشکی کوچک ساخته شده در لنینگراد فقط یک نام تاکتیکی دیجیتالی داشتند: سر MRK-3 ، اولین سپاه سریال - MRK-7. به کشتی های بعدی اسامی "آب و هوایی" اختصاص داده شد ، که برای کشتی های گشت جماهیر شوروی در طول جنگ میهنی بزرگ ، به دلیل نام "آب و هوا" به نام "گردان آب و هوا" نامگذاری شده بود. سه کشتی آخر پروژه 1234 ، ساخته شده در لنینگراد ، وارد نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی شوروی نشدند ، اما بلافاصله با توجه به پروژه صادراتی 1234E برای نیروی دریایی هند ، دوباره تجهیز شدند.

کشتی اصلی پروژه ("طوفان") تا پاییز 1969 توسط آبراه های داخلی به دریای سیاه منتقل شد و به مدت پانزده ماه ، از 27 مارس 1970 ، در آزمایشات مشترک شرکت کرد ، و طی آن 20 پرتاب انجام شد سیستم موشکی مالاچیت ". از این پرتاب ها ، چهار شلیک اضطراری بود ، شش شلیک تا حدی موفقیت آمیز ارزیابی شد (موشک ها به دریا سقوط کردند ، 100-200 متر از هدف را از دست دادند) ، در طی 10 پرتاب باقی مانده (50٪) یک ضربه مستقیم حاصل شد ، از جمله در آخرین شلیک یک شلیک سه موشکی در 20 ژوئن 1971 شلیک کرد. بر اساس این آزمایشات ، در 17 مارس 1972 ، مجموعه مالاچیت توسط کشتی های سطحی به تصویب رسید.

در طول تمرین کریمه -76 در تابستان 1976 ، در جلسه رهبری اسکادران 5 مدیترانه ای ناوگان نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی با حضور فرمانده کل نیروی دریایی SG Gorshkov ، فرمانده 166 تقسیم کشتی های موشکی کوچک ، کاپیتان درجه 2 پروتسکوف ، چندین پیشنهاد را برای مدرنیزه کردن کشتی های پروژه 1234 ارائه داد. فرمانده گردان پیشنهاد کرد: سیستم دفاع هوایی Osa-M را از کمان به سمت عقب منتقل کند ، جایی که کمتر حساس به بودن است غرق در موج در هوای طوفانی ، برای نصب ایستگاه مسدود کردن و یک توپخانه اتوماتیک 76 میلی متری برای دفاع از خود برای ایجاد پخت نان در کشتی ها ، برای این منظور نصب اجاق های حرارتی ، مانند ناوشکن ها. فرمانده کل قول داد که این پیشنهادات را در نظر بگیرد و متعاقباً همه آنها (به استثنای پیشنهاد تغییر مکان سیستم موشکی پدافند هوایی) در کشتیهای پروژه 1234.1 به اجرا درآمد.

سری دوم کشتی های پروژه 1234 (یا پروژه 1234.1) در همان کارخانه های اول ساخته شد: پانزده کشتی در کارخانه کشتی سازی Primorsky و چهار کشتی در کارخانه Vladivostok ساخته شدند. هفت کشتی دیگر پروژه 1234E (از هر ده کشتی) در کارخانه کشتی سازی ویمپل در ریبینسک ساخته شد.

در مجموع 47 کشتی از پروژه 1234 و اصلاحات آن ساخته شده است: 17 واحد برای پروژه 1234 ، 10 واحد برای پروژه 1234E (صادرات) ، 19 واحد برای پروژه 1234.1 و یك كشتی برای پروژه 1234.7 ("Rollback").

بدنه و روبنا

بدنه کشتی از پروژه 1234 کاملاً هموار است ، دارای خطوط برش و همچنین کمی خلوص است. با توجه به سیستم تنظیم طولی از درجه فولاد کشتی MK-35 با افزایش مقاومت استخدام می شود برای بیشتر طول ، بدنه دارای یک ته دوتایی است و توسط نه دیواره (10 فریم 11 ، 19 ، 25 ، 33 ، 41 ، 46 ، 57 ، 68 و 80) به ده محفظه ضد آب تقسیم می شود ، ترانس در امتداد فریم 87. دو دریچه (در قاب های 11 و 46) و ترانس کاملاً از درجه های فولادی 10 ХСН Д یا 10 ХСН 2D (SKHL-45) ساخته شده است ، برای بقیه دیوارها قسمت زیرین از درجه های فولادی SKHL-45 ساخته شده است ، و قسمت فوقانی آن از آلومینیوم ساخته شده است - آلیاژ منیزیم با نام تجاری AMg61. اتصال قسمت های دیواره های سرپیچ از AMg61 به قطعات فولادی و پوشش های زیرین ، جانبی و عرشه با استفاده از پرچ های آلیاژ AMg5P روی لنت های عایق انجام شد.

روبنا کشتی از نوع جزیره از سه طبقه ساخته شده است و در وسط بدنه واقع شده است. از آلیاژ آلومینیوم و منیزیم AMg61 ساخته شده است ، به استثنای ضربه گیرهای گاز. دیوارهای داخلی نیز از آلیاژ سبک ساخته شده اند و اتصال دریچه های سبک با بدنه استیل برای محافظت در برابر خوردگی بر روی درج های دو فلزی ایجاد می شود. محل های سرویس و زندگی در روبنا ، روی عرشه اصلی و روی سکوهای بالا و پایین قرار دارند. ارتفاع قفسه های نرده ای که در کناره های کشتی در منطقه از فریم های 1 تا 32 و از 42 تا 87 قرار گرفته از 900 میلی متر بیشتر نیست.

دکل کشتی متشکل از یک پیشخوان چهار پا از نوع خرپایی است که از لوله های آلیاژ سبک ساخته شده و در کشتی های پروژه 1234.1 توسعه یافته است. در قسمت انتهایی آنتن های دستگاه های فنی و ارتباطات رادیویی ، تپه های سیگنال و چراغ های روشن ، آنتن های ایستگاه های رادار وجود دارد.

جابجایی استاندارد کشتی های پروژه پایه 580 تن است (طبق منابع دیگر - 610 تن) ، جابجایی کل 670-710 تن است. بیشترین طول کشتی ها به 59.3 متر (54.0 متر در خط تولید سازنده) رسیده است ، بیشترین عرض - 11.8 متر (8.86 متر خط آب). میانگین کشش در امتداد خط آب طراحی 3.02 متر است. جابجایی استاندارد کشتی های پروژه 1234.1 640 تن است ، کل 730 تن است. بیشترین طول کشتی ها به 59.3 متر (54.0 متر در امتداد خط آب سازنده) رسیده است ، بزرگترین عرض - 11.8 متر (8.96 متر خط آب). میانگین کشش در امتداد خط آب سازنده 3.08 متر است.

نیروگاه

نیروگاه اصلی (GEM) کشتی های پروژه 1234 و اصلاحات آن با استفاده از طرح سنتی طبقه انجام می شود و در دو موتورخانه (MO) - کمان و سخت قرار دارد. در کمان MO دو موتور اصلی 112 سیلندر چهار زمانه M-507A وجود دارد که در شاخه های جانبی کار می کنند و در محفظه عقب نیز یک موتور M-507A روی پروانه میانی کار می کند. هر یک از موتورهای اصلی از دو موتور هفت بلوکی (هشت سیلندر در هر بلوک ، قطر سیلندر 16 سانتی متر ، حرکت پیستون 17 سانتی متر) موتور شکل 56 سیلندر M-504B دیزل به شکل ستاره تشکیل شده است. موتورهای دیزلی از طریق یک گیربکس به هم متصل می شوند. موتورهای اصلی هر کدام توسط پروانه پیچ ثابت خود کار می کنند. پیچ ها 1350 میلی متر زیر خط پایه بیرون زده اند. قطر هر یک از سه پروانه 2.5 متر است. موتور با سرعت میل لنگ 2000 دور در دقیقه از 6000 ساعت فراتر می رود. قدرت هر یک از موتورها 10000 اسب بخار است. pp. ، وزن - 17 تن. در اولین موتورهای نصب شده ، نقص طراحی در حین کار مشاهده شد: روغن موتورهای اصلی باید بعد از 100 ساعت تغییر کند و عمر آنها فقط 500 ساعت بود. در هنگام کار موتورها ، آلودگی گاز محل از اگزوز آنها مشاهده شد. متعاقباً این کاستی ها برطرف شد و روغن سه بار کمتر عوض شد.

قدرت نیروگاه اجازه می دهد تا کشتی به سرعت کامل 35 گره برسد (34 گره در کشتی های پروژه های 1234.1 و 1234.7) ، اگرچه برخی کشتی ها از این رقم فراتر رفته اند. به عنوان مثال ، هنگام انجام تمرینات ، كشتی موشكی كوچك "Zarnitsa" بارها و بارها سرعت كامل 37-38 گره را نشان داد. مبارزه با سرعت اقتصادی (عملیاتی و اقتصادی) - 18 گره ، سرعت اقتصادی - 12 گره. برد دریایی با سرعت کامل به 415 مایل دریایی ، سرعت اقتصادی مبارزه - 1600 مایل دریایی (1500 برای کشتی های پروژه های 1234.1 و 1234.7) ، سرعت 12 گره اقتصادی - 4000 مایل دریایی (3700 برای کشتی های پروژه های 1234.1 و 1234.7) یا 7280 رسیده است. کیلومتر

این کشتی همچنین دارای دو ژنراتور دیزل DG-300 با ظرفیت 300 کیلووات هر کدام (هر دو در موتور عقب) و یک دیزل ژنراتور DGR-75/1500 با ظرفیت 100 کیلووات است. در دو MO ، یک مخزن سوخت سرویس با ظرفیت 650 لیتر ، یک مخزن روغن سرویس با ظرفیت 1600 لیتر ، یک ترموستات سیستم خنک کننده TC-70 و صدا خفه کن DGR-300/1500 نیز قرار داده شد.

دنده فرمان

برای كنترل مسیر كشتی ، یك دستگاه فرمان ، متشكل از یك چرخ دنده دو سیلندر "R-32" با یك پیستون برای دو سكان و یك سیستم كنترل "Python-211" در نظر گرفته شده است. چرخ دنده فرمان به دو پمپ روغن تغییر مکان متغیر الکتریکی مجهز شده است. اصلی در قسمت بعد قرار دارد ، لوازم یدکی در محفظه پنجه است. هر دو میله متعادل کننده توخالی ساده هستند. تیغه سکان از فولاد SHL-45 ساخته شده است. حداکثر زاویه چرخش حداکثر سکان ها از موقعیت میانی به کنار 5/37 درجه است ، زمان جابجایی سکان ها به زاویه 70 درجه بیشتر از 15 ثانیه نیست. هر دو سکان می توانند در حالت تثبیت کننده رول کار کنند.

دستگاه پهلوگیری

دستگاه پهلوگیری از پین ها ، بولارد ها ، میله های بیل ، نماها و خطوط پهلوگیری تشکیل شده است. در کمان کشتی یک لنگر و لنگر انداز الکترو هیدرولیکی SHEG-12 با سرعت نمونه برداری از یک کابل فولادی با قطر 23.5 میلی متر از حدود 20 متر در دقیقه و نیروی کشش 3000 کیلوگرم وجود دارد. در قسمت عقب کشتی یک گلدسته پهلوگیری SHZ با سرعت حمل حدود 15 متر در دقیقه و نیروی کشش 2000 کیلوگرم وجود دارد. روی عرشه کشتی در ناحیه فریم های 14 ، 39 و 81 ، شش تیر بولارد با قطر 200 میلی متر وجود دارد. همان تعداد نوارهای بیل با طرح کلی در ناحیه فریم های 11 ، 57 و 85 قرار دارد. سه نمای در کمان و عقب و همچنین روی سکوی forepeak نصب شده است. مجموعه هر کشتی شامل چهار خط پهلوگیری 220 متری و دو ایستگاه زنجیره ای است.

دستگاه لنگر

دستگاه لنگر کشتی شامل یک گلدان SHEG-12 ، یک لنگر کمان هال به وزن 900 کیلوگرم ، یک زنجیره لنگر با مقاومت بیشتر با ستون هایی با کالیبر 28 میلی متر و طول 200 متر است. دو ایستگاه زنجیره ای ، عرشه و لنگر و یک جعبه زنجیری واقع در زیر سکوی forepeak). دستگاه لنگر انداختن لنگر در عمق تا 50 متر را با قلم زنجیر لنگر و لنگر با سرعت 23 متر در دقیقه یا 5 متر در دقیقه با نزدیک شدن لنگر به حوض فراهم می کند. صفحه کنترل لنگرگاه در اتاق چرخ قرار دارد و ستون کنترل دستی بر روی عرشه (در موج شکن در سمت بندر) قرار دارد.

دستگاه یدک کش

دستگاه یدک کشی کشتی های پروژه 1234 متشکل از یک بولارد با بولارد به قطر 300 میلی متر (واقع در صفحه وسط در ناحیه فریم سیزدهم) ، یک میله بیل با غلتک در DP (مساحت قاب اول) ، یک قلاب یدک کش در DP در قسمت عقب در محل انتقال ، یک طاقچه بکسل ، یک طناب نایلون یدک کش 100 میلی متری به طول 150 متر و یک حلقه یدک کش در قسمت جلو.

دستگاه های نجات

دستگاه های نجات در کشتی توسط پنج فروند مأموریت نجات PSN-10M (برای هر نفر 10 نفر) نشان داده می شوند ، که در سقف ردیف اول روبنا واقع شده اند ، چهار نجات نجات در کنار هم در چرخدار واقع در محوطه فریم 41 قرار دارند. و ردیف اول روبن در منطقه 71- قاب ، و همچنین کت های نجات ISS منفرد (تهیه شده برای همه اعضای خدمه).

در اولین کشتی های این پروژه ، قایق خدمه "Teal" با ظرفیت 5 نفر (همراه با سکاندار) می تواند به عنوان یک وسیله نقلیه نجات بیش از حد مورد حمل قرار گیرد. این قایق در دو داویت از نوع Sh6I / YaL-6 واقع شده بود که در عرشه سمت چپ و پشت بند گاز قرار داشت. با این حال ، قایق و davits اغلب در هنگام پرتاب موشک های ضد کشتی در اثر انفجار شعله آسیب دیدند و بنابراین در اواخر دهه 1970 از بین رفتند. آنها دیگر در کشتی های پروژه 1234 استفاده نمی شدند.

قابلیت دریایی

کشتی های کوچک موشکی پروژه 1234 قابلیت کنترل پذیری رضایت بخشی بر روی موج در زاویه های سر تعظیم دارند ، اما در زاویه های سمت عقب کشتی ها از سکان فرمانبرداری نمی کنند ، "رول" ظاهر می شود و یک خمیازه بزرگ در طول مسیر آغاز می شود. در سرعت های کم با امواج دریا تا 5-4 نقطه ، طغیان و پاشیدن عرشه و روبنای ساختمان خیلی چشمگیر نیست ، هیچگونه سیلابی در شافت های ورودی هوا وجود ندارد. با سرعت بیش از 14 گره ، اسپری به سقف خانه چرخ می رسد. قابلیت دریایی در استفاده از سلاح - 5 امتیاز. ارتفاع متا مرکز اوليه 2.37 متر ، ضريب پايداري جانبي 812 تن ، گشتاور پاشنه 19.8 تن بر دقيقه است. با جابجایی استاندارد ، ذخیره شنا به 1835 متر مربع می رسد.

کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 چابکی خوبی دارند: زمان چرخش 360 درجه از 200 ثانیه بیشتر نیست (با زاویه سکان 25 درجه) ، قطر گردش تاکتیکی از 30 طول کشتی فراتر نمی رود. مسافت دویدن تا یک ایستگاه کامل با سرعت کامل بیش از 75 طول کشتی نیست ، توقف اضطراری در 55 ثانیه امکان پذیر است.

قابلیت سکونت

تعداد خدمه شخصی کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 در ایالت 60 نفر شامل 9 افسر و 14 سرپرست است. تعداد خدمه کشتی های پروژه 1234.1 توسط چهار نفر (یک افسر و 3 ملوان) افزایش یافت ، در تنها کشتی پروژه 1234.7 تعداد خدمه یک ملوان دیگر افزایش یافت و به 65 نفر رسید.

کابین فرمانده در انتهای تعظیم ردیف اول روبنا (در ناحیه فریم های 25-32) قرار دارد. این اتاق به سه اتاق تقسیم شده است: یک دفتر ، یک اتاق خواب و یک حمام. در صورت لزوم از اتاق آشفته متصدیان می توان به عنوان اتاق عمل استفاده کرد. در سکوی بالایی ، در ناحیه فریم های 33-41 ، سه کابین دو نفره و دو کابین وجود دارد ، در منطقه 24-33rd فریم ها یک صندلی شش نفره و دو چهار نفره وجود دارد کابین متصدیان (افسران حکم). این تیم در دو کابین مستقر شده است: در یک صندلی 27 نفره در سکوی بالایی (در قسمت قابهای 11-24) و در یک صندلی 10 نفره در قسمت قابهای 11-19.

به منظور بهبود قابلیت سکونت پرسنل ، از سه نوع ساختار عایق در ساختار بدنه کشتی استفاده شده است: برای محافظت در برابر سر و صدای ضربه ای نافذ (صفحات پلاستیکی فوم قابل انعطاف PVC-E تقویت شده با صفحات پلاستیکی فوم PVC-1) ، برای کاهش سر و صدای موجود در هوا (تشک های VT-4 با ورق های آلیاژ سبک پر کننده) و برای محافظت از محل در برابر خنک شدن (صفحات مارک های مختلف کف و تشک های عایق حرارتی پلی استایرن ، عایق حرارتی ساخته شده از فیبرهای اصلی و الیاف نایلون).

استقلال سهام سهام - 10 روز. در کشتی های ناوگان دریای سیاه که در دریای مدیترانه خدمت می کردند و مواد غذایی به طور نامنظم برای آنها تأمین می شد ، نانوایی هایی نصب شد که در ابتدا توسط این پروژه پیش بینی نشده بود.

مشخصات فنی

ویدئو

توسط دفتر طراحي مرکزي آلماز در سن پترزبورگ ، تحت رهبري طراح ارشد I.P. پگوف تحت نظارت نیروی دریایی ارتش ، نماینده نظامی کاپیتان I درجه B.V. دیمیتریف ، برای مبارزه با کشتی های سطحی و کشتی های تجاری یک دشمن بالقوه در دریاهای بسته و در منطقه نزدیک دریا ، و همچنین گشت زنی در منطقه مسئولیت به منظور محاصره و خدمات گشت. طبق برنامه ده ساله کشتی سازی برای سالهای 1964-1973 ، که با مصوبه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در 10 آگوست 1963 تصویب شد ، قرار بود 40 کشتی موشکی کوچک ساخته شود. طراحی فنی ناو موشک متوسط \u200b\u200bدر سال 1964 آماده شد.

بدنه کشتی عرشه صاف است و کمی خلوص آن در کمان است و از فولاد با مقاومت بالا MK-35 در امتداد سیستم تنظیم طولی با یک استرن تراش ساخته شده است. این کشتی دارای یک عرشه و سکوهای بالایی (بالا و پایین) در انتهای کمان و عقب و همچنین یک ته دو در بیشتر طول بدنه بود. از فضای دو طبقه برای ذخیره آب شیرین و منابع سوخت استفاده شد. دریچه های داخلی از آلیاژ سبک از نوع AMg61 ساخته شده اند و اتصال دریچه های سبک با بدنه فولادی برای محافظت در برابر خوردگی بر روی درج های دو فلزی ساخته شده است. روبنای سه لایه از نوع جزیره در وسط بدنه واقع شده بود و از آلیاژ آلومینیوم و منیزیم AMg61 (به جز ضربه گیرهای گاز) ساخته شده بود. دکل توسط یک دکل چهار پا ساخته شده از لوله های آلیاژ سبک نشان داده شده است. محل های خدمات و زندگی در روبنای ساختمان و در دو سیستم عامل (بالا و پایین) قرار داشتند. کابین فرمانده کشتی در انتهای ردیف طبقه اول روبنا (منطقه 25 تا 32) واقع شده بود و شامل یک دفتر ، یک اتاق خواب و یک سرویس بهداشتی بود. در سکوی بالایی ، در منطقه فریم های 33-41 ، سه کابین افسر دو نفره و دو نفره وجود داشت. همچنین در سکوی بالایی ، در قسمت قابهای 24-33 ، یک کابین شش نفره و دو کابین چهار نفره برای افسران حکم قرار داده شد. مطابق برنامه جنگی ، از اتاق کارمندان میانی به عنوان اتاق عمل استفاده می شد. برای بهبود قابلیت سکونت پرسنل ، از 3 نوع سازه عایق استفاده شد. ابتدا ، محافظت در برابر سر و صدای ضربه ای نافذ صفحه های کف قابل انعطاف PVC-E تقویت شده با صفحات فوم PVC-1. در مرحله دوم ، سازه های عایق صدا برای کاهش سر و صدای ناشی از تشک VT-4 ساخته شده از فیبرهای اصلی و الیاف نایلونی ، و پس از آن پوشش با ورق های آلیاژ نور در منطقه موتورخانه ها. ثالثاً ، عایق حرارتی برای محافظت از محل در برابر خنک شدن در برابر لایه های متناوب صفحات پلی استایرن منبسط شده PSB-S و پلی استایرن منبسط شده FS-7-2. همانطور که عمل نشان داده است ، تمام این مواد به راحتی در آتش مشتعل شده و از مواد مایع گشایی ساطع می شدند ، که این امر باعث افزایش مرگ و میر پرسنل در شرایط جنگی می شود.
غیرقابل غرق شدن کشتی با تقسیم آن به 10 محفظه ضد آب اطمینان حاصل شد:

1. Forepeak ، جعبه زنجیره ای
2. کابین خلبان شماره 1 برای 27 نفر ، کابین خلبان شماره 2 برای 10 نفر ، نگه دارید ؛
3. اتاق برای پرتاب ZiF-122 سیستم دفاع هوایی Osa-M و موشکهای ضد هوایی.
4. یک راهرو افسران حکم ، 3 کابین افسران حکم ، یک اتاق برای افسران حکم ، یک پست جنگی دفاع هوایی ، مخازن سوخت ؛
5. راهرو افسران ، 5 کابین افسران ، اتاق افسران ، مخازن سوخت ؛
6. ایستگاه کنترل مرکزی نصب دستگاه ، gyropost ، مخزن تأمین سوخت ؛
7. موتورخانه جلو
8. موتورخانه آفت؛
9. غذاخوری پرسنل ، AK-725 مجهز به اسلحه ، انبار مهمات توپخانه ، مخازن سوخت ، مخازن آب بیلج ؛
10. اخترپیک ، محفظه پنجه.

تجهیزات اطفا حریق شامل یک سیستم اطفا fire حریق مایع ZhS-52 برای خاموش کردن آتش سوخت و روان کننده ها در موتورخانه ها با استفاده از فریون 114B2 بود. این سیستم دارای دو ایستگاه کنترل دستی (در هر MO) ، دو مخزن با ظرفیت 45 لیتر فریون و دو مخزن 10 لیتری با هوای فشار بالا (HP) بود. فرون با جابجایی آن با هوای فشرده با فشار 8 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب به داخل موتورخانه راه اندازی شد.
سیستم اطفا حریق کف کف SO-500 برای خاموش کردن آتش سوزی های کوچک در موتورخانه ها با کف هوا. یک مخزن مخصوص حاوی 50 لیتر ماده کف کننده PO-1 (کف) و 10 لیتر هوای فشرده در مخزن بود. این مخلوط از 4٪ کف و 96٪ آب تشکیل شده بود. برای سرویس دهی به این دو سیستم اطفا حریق ، سیستم هوای فشرده کشتی (فشار 150 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) وجود داشت.

چرخ دنده فرمان با چرخ دنده الکترو هیدرولیک R-32 (با یک پیستون برای دو سکان) و سیستم کنترل Python-211 کنترل دو سکان توازن توخالی ساده را فراهم می کنند. چرخ دنده دو سیلندر مجهز به دو پمپ روغن جابجایی متغیر الکتریکی است (اصلی - در قسمت بعد ، یکی اضافی - در محفظه پنجه). زمان جابجایی سکان ها به زاویه 70 درجه از 15 ثانیه بیشتر نیست. برای اولین بار در کشتی های این کلاس ، عملکرد دو سکان در حالت دمپر رول فراهم می شود.

دستگاه لنگر توسط یک لنگر و پهلوگیری الکترو هیدرولیک capstan SHEG-12 نشان داده می شود (پست کنترل در موج شکن در سمت بندر قرار دارد) ، یک لنگر کمان هال با وزن 900 کیلوگرم ، یک زنجیره لنگر به طول 200 متر ( زنجیره ای از استحکام بیشتر با پشت بند ، کالیبر 28 میلی متر) ، درپوش های زنجیره ای ، عرشه و لنگر ، جعبه زنجیره ای (واقع در زیر سکوی پیشانی). گلدسته SHEG-12 با قلم زنی یا برداشتن لنگر و زنجیره لنگر با سرعت 23 متر در دقیقه لنگرگاه را فراهم می کند (با نزدیک شدن لنگر به سرعت ، سرعت تا 5 متر در دقیقه کاهش می یابد). تابلوی کنترل گلدسته نیز در خانه چرخ قرار دارد و ستون کنترل دستی بر روی عرشه نزدیک گلدسته قرار دارد.

دستگاه پهلوگیری کشتی شامل یک گلدان کمان SHEG-12 با سرعت کشیدن کابل در حدود 20 متر در دقیقه (کابل های فولادی با قطر 23.5 میلی متر استفاده می شود) و نیروی کشش 3000 کیلوگرم بود. در قسمت عقب کشتی یک گلدسته پهلوگیری SHZ با سرعت حمل حدود 15 متر در دقیقه و نیروی کشش 2000 کیلوگرم وجود داشت. روی عرشه MRK ، شش ستون با پایه (قطر 200 میلی متر) متصل شده بود ، در منطقه قاب های 14 ، 39 و 81 به عرشه جوش داده شده است. شش نوار بیل با طرح کلی در ناحیه فریم های یازدهم ، پنجاه و پنجم قرار داشت. سه منظره در کمان ، سخت و روی سکوی پیشانی نصب شد.

دستگاه یدک کش کشتی توسط یک بولارد یدک کش با بولارد به قطر 300 میلی متر (واقع در صفحه وسط در ناحیه قاب سیزدهم) نشان داده شده است ، یک میله بال دار با غلتک در DP (منطقه قاب اول) ، یک قلاب یدک کش در DP (در قسمت عقب در محل ترانس) ، یک قوس کشنده ، یک طناب نایلون یدک کش به طول 150 متر (با محیط 100 میلی متر) و یک میله بکسل در قسمت جلو.

وسایل نجات دهنده زندگی شامل 5 قایق نجات PSN-10M (برای هر نفر 10 نفر) ، 4 نجات نجات و جلیقه نجات فردی بود. در اولین MRK (در اضافه بار) ، از قایق خدمه "Teal" با ظرفیت 5 نفر ، از جمله سکاندار ، به عنوان وسیله نقلیه نجات استفاده شد. روی عرشه ، در سمت چپ (پشت انحراف گاز) ، دو داویت از نوع Shbi / YaL-6 وجود داشت. با توجه به اینکه در اواخر دهه 70 ، هنگام پرتاب موشکهای P-120 ، قایق و davits اغلب توسط یک جت شعله آسیب می دیدند. آنها برچیده شده و دیگر در کشتی های این پروژه مورد استفاده قرار نگرفتند.

نیروگاه مذکور مکانیکی ، سه شافت ، دیزلی-دیزلی با سه واحد DDA-507A با ظرفیت هر یک از 10000 اسب بخار است. هر کدام ، که از طریق جعبه دنده های برگشت پذیر جمع شده روی سه پیچ یک زمین ثابت به قطر 2.5 متر کار می کنند. این واحد مجهز به دو موتور دیزلی M-504B با ظرفیت 5000 اسب بخار است. از جانب. هرکدام دارای گیربکس دنده هستند که عملکرد مشترک و جداگانه ای از موتورهای دیزلی ، کلاچ معکوس و فشار را فراهم می کند. دیزل M-504B دارای دورانی 2000 دور در دقیقه است. و با قابلیت اطمینان و منبع 4000 ساعت مشخص می شود. چرخ دنده اصلی (خلاصه چرخ دنده برگشت پذیر) می تواند تا اولین سنگر کامل در 6000 ساعت کار کند. در کمان MO دو موتور اصلی M-507A وجود دارد که روی شاخه های جانبی کار می کنند و در موتور عقب - یک موتور M-507A که روی ملخ میانی کار می کند. جرم موتور M-507A 17 تن است. سرعت کامل به 35 گره ، سرعت جنگ اقتصادی - 18 گره و سرعت اقتصادی - 12 گره رسیده است.

سیستم برق الکتریکی با جریان متناوب 380 ولت ، 50 هرتز توسط دو ژنراتور دیزل DGR-300/1500 با ظرفیت 300 کیلووات هر (یک DG-300 در قسمت عقب قرار دارد) و یک دیزل ژنراتور DGR-75 / 1500 با ظرفیت 100 کیلووات ...

تسلیحات کشتی ها شامل:

1. از 1 جفت برج اسلحه برجک 57 میلیمتری برجک AK-725 با طول لوله 75 کالیبر. اسلحه در اسفنج قرار دارد. برج بدون زره پوش بوده و از 6 میلی متر دورالومین با سطح داخلی پوشیده شده از کف پلی اورتان ساخته شده است تا از تعریق جلوگیری کند. میزان آتش AU 100 شلیک در هر بشکه ، خنک سازی مداوم با آب دریا ، مهمات نوار یکنواخت برای 550 شلیک در هر بشکه در فضای برجک بود. بارگیری بشکه ها به دلیل انرژی پس زدن به صورت خودکار انجام می شد و بارگیری در گیرنده به صورت دستی انجام می شد. این محاسبه شامل 2 نفر بود. AU با کمک درایو دنبال کننده الکتریکی ESP-72 در زاویه تا 200 درجه از موقعیت قرار گرفته در سمت چپ یا راست مستقر می شود و زاویه هدایت عمودی از -10 درجه تا + 85 درجه است. سرعت اولیه گلوله به 1020 متر بر ثانیه رسید و دامنه شلیک در اهداف دریایی یا ساحلی - با استفاده از تجهیزات شناسایی هدف کشتی و حداکثر سقف تا 8.5 کیلومتر - تا 6.5 کیلومتر. جرم AU 14.5 تن است. سوار تفنگ با استفاده از کنترل از راه دور به صورت اتوماتیک و نیمه اتوماتیک هدایت می شود. برای کنترل خودکار آتش توپخانه 57 میلی متری ، یک MSA همراه با رادار MR-103 "Bars" نصب شده است و برای کنترل نیمه اتوماتیک - یک صفحه کنترل از راه دور با یک دید حلقه ای از نوع Kolonka.

سیستم کنترل آتش توپخانه جهانی 57 میلیمتری "Bars-1234" شامل:

• از دستگاه کنترل آتش توپخانه (PUAO) "میله ها" که شامل موارد زیر است:
• ماشین شلیک مرکزی (دستگاه محاسبه) ، که بر اساس داده های دریافت شده از رادار کنترل MR-103 "Bars" ، 1 نصب دوقلو با کالیبر 57 میلی متر را کنترل می کند ، داده هایی را برای شلیک هوا ، سطح و اهداف ساحلی صادر می کند ، حرکت کشتی خود را حساب کنید.
• تجهیزات ضد پارازیت.
• رادار "تایتانیت" برای شناسایی عمومی به عنوان ابزاری برای شناسایی و تعیین هدف عمل می کند.
• پس از دریافت تعیین هدف ، هدف به طور خودکار برای همراهی رادار شلیک MR-103 "Bars" گرفته شد.

رادار کنترل آتش MR-103 "Bars" برای کنترل آتش سوار شدن اسلحه های خودکار (AU) با کالیبرهای 57 و 76 میلی متر طراحی شده است. این ایستگاه به شما امکان می دهد اهداف سطحی ، هوایی و ساحلی را ردیابی کنید و شلیک یک اسلحه 57 میلیمتری جهانی را کنترل کنید. یک رادار با یک پست آنتن ، به طور خودکار در فاصله حداکثر 40 کیلومتر بدون تداخل و در صورت وجود 30 کیلومتر ، هدف را همراهی می کند. این ایستگاه دارای یک بخش دید در آزیموت 180 درجه است و روشنایی وضعیت و بازتاب اطلاعات فعلی بر روی یک نشانگر با CRT انجام می شود.

سیستم کنترل آتش 4R33 برای سیستم پدافند هوایی Osa-M شامل:

• تجهیزات ضد پارازیت.
• اطلاعات هدف همچنین می تواند از رادار تشخیص عمومی تایتانیت باشد.

این کشتی ها به رادار تشخیص عمومی تایتانیت ، رادار ناوبری Don ، رادار Zaliv RTR MRP-11-12 ، تجهیزات شناسایی حالت Nichrom ، تجهیزات دید در شب مادون قرمز Khmel-2 مجهز شدند.

رادارگریزی "تایتانیت" ، طراحی شده برای شناسایی اهداف هوایی ، ساحلی و سطحی و تعیین هدف سلاح های دریایی ، دریافت اطلاعات از سیستم های نظارت هوایی و جهت یابی هواپیمایی - سیستم MRCTs-1 (سیستم تعیین هدف رادیویی فنی دریایی) و همچنین کنترل اقدامات جنگی مشترک را فراهم می کند و راه حلی برای مشکلات ناوبری ارائه می دهد. این مجموعه در حالت فعال و غیرفعال فعالیت می کند ، به شما امکان می دهد اطلاعات را رد و بدل کنید و سلاح های موشکی ضربتی و عملیات جنگی مشترک (CSSD) را کنترل کنید. پست اصلی آنتن DO-1 در نمایشگاه فایبرگلاس در سقف خانه چرخ قرار داشت و حالت های تشخیص هدف فعال ("A") و تشخیص منفعل هدف ("P") را فراهم می کرد. دو پست آنتن DO-2 در نمایشگاه ، واقع در دو طرف پست آنتن DO-1 ، حالت دریافت اطلاعات را برای کنترل عملیات جنگی مشترک (CSS) فراهم می کند. پست آنتن DO-3 ، واقع در سقف اتاق چرخ مقابل پست DO-1 ، حالت كنترل سیستم موشكی ضربتی مالاخیت را فراهم می آورد. پست آنتن DO-4 ، واقع بر روی دکل پشت فریم جهت یاب ، نحوه انتقال اطلاعات را برای کنترل عملیات جنگی مشترک (CSS) فراهم می کند. پست آنتن DO-5 ، که روی دکل مقابل قاب یاب جهت قرار دارد ، حالت پیمایش را فراهم می کند. پست آنتن DO-6 ، واقع بر روی دکل ، حالت دریافت اطلاعات از سیستم MRCTs-1 (سیستم تعیین هدف رادیویی-فنی دریایی) را فراهم می کند. این رادار از نوع آب و هوایی است و در مناطق مختلف آب و هوایی قابل استفاده است. در حالت فعال ، با رادار مشاهده طبیعی ، دامنه تشخیص هدف سطح تا 40 کیلومتر است. در حالت غیرفعال ، ایستگاه تشخیص تابش از فرستنده های عملیاتی کشتی های سطح را فراهم می کند ، بسته به دامنه فرکانس و قدرت تجهیزات الکترونیکی تا 120 کیلومتر (هنگام کار با هواپیما در ارتفاع 2 کیلومتر ، محدوده تشخیص هدف 150- است) 170 کیلومتر) در حالت ناوبری ، محدوده تشخیص در محدوده 40 متر تا 7 کیلومتر مشخص شد. زمان کار مداوم مجموعه بیش از 12 ساعت نیست. زمان آوردن مجموعه برای آمادگی رزمی بدون بررسی عملکرد از 5 دقیقه بیشتر نیست و با بررسی عملکرد - بیش از 20 دقیقه نیست.

مجموعه RTR ارائه شده است:

کشتی ها در کارخانه شماره 5 پریمورسکی در سن پترزبورگ (16) و در کارخانه شماره 202 در ولادیوستوک (2) ساخته شده اند.

سرب "Tempest" در سال 1970 با ناوگان دریای سیاه وارد خدمت شد.

در مجموع 18 کشتی موشکی از سال 1970 تا 1982 ساخته شده است.

کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234E

تسلیحات کشتی ها شامل:

1. از 1 جفت برج اسلحه برجک 57 میلیمتری برجک AK-725 با طول لوله 75 کالیبر. اسلحه در اسفنج قرار دارد. برج بدون زره پوش است و از دولورومین به ضخامت 6 میلی متر با سطح داخلی پوشیده شده از کف پلی اورتان ساخته شده است تا از تعریق جلوگیری کند. میزان آتش AU 100 شلیک در هر بشکه ، خنک سازی مداوم با آب دریا ، مهمات نوار یکنواخت برای 550 شلیک در هر بشکه در فضای برجک بود. بارگیری بشکه ها به دلیل انرژی پس زدن به صورت خودکار انجام می شد و بارگیری در گیرنده به صورت دستی انجام می شد. این محاسبه شامل 2 نفر بود. AU با کمک درایو دنبال کننده الکتریکی ESP-72 در زاویه تا 200 درجه از موقعیت قرار گرفته در سمت چپ یا راست مستقر می شود و زاویه هدایت عمودی از -10 درجه تا + 85 درجه است. سرعت اولیه گلوله به 1020 متر بر ثانیه رسید و دامنه شلیک در اهداف دریایی یا ساحلی - با استفاده از تجهیزات شناسایی هدف کشتی و حداکثر سقف تا 8.5 کیلومتر - تا 6.5 کیلومتر. جرم AU 14.5 تن است. سوار تفنگ با استفاده از کنترل از راه دور به صورت اتوماتیک و نیمه اتوماتیک هدایت می شود. برای کنترل خودکار آتش توپخانه 57 میلی متری ، یک MSA همراه با رادار MR-103 "Bars" نصب شده است و برای کنترل نیمه اتوماتیک - یک صفحه کنترل از راه دور با یک دید حلقه ای از نوع Kolonka.
2. از 1 سامانه موشکی پدافند هوایی برد کوتاه "Osa-M" واقع در کمان بدنه زیر عرشه در یک سرداب ویژه که دارای یک مهمات 24 موشک 9M-33 نیز می باشد. پرتابگر پیچیده ZIF-122 (PU) با 2 تیرچه راهنمای پرتاب واقع در عمودی و با یک قسمت چرخان در زیر عرشه در موقعیت قرار گرفته قرار دارد و موشک ها در پنج قطعه بر روی چهار درام قرار می گیرند. در حین انتقال به موقعیت شلیک ، قسمت بالابرنده پرتاب همراه با دو موشک بالا می رود. پس از پرتاب اولین موشک ، طبل می چرخد \u200b\u200bو دسترسی به خط بارگیری موشک بعدی را فراهم می کند. پس از پرتاب موشک دوم ، تیرهای پرتاب به طور خودکار عمودی می شوند ، به سمت نزدیکترین جفت طبل می چرخند و قسمت بالابرنده پرتاب در پشت دو موشک بعدی پایین می آید. زمان بارگیری مجدد پرتاب در مدت 16-21 ثانیه است. سرعت شلیک برای اهداف هوایی 2 گلوله در دقیقه و برای اهداف سطحی 2.8 گلوله در دقیقه است ، زمان انتقال آتش به هدف دیگر 12 ثانیه است. وزن PU بدون مهمات 6850 کیلوگرم است. Rocket 9M-33 تک مرحله ای با موتور دوگانه سوز جامد. شارژ شروع تلسکوپی است و شارژ نگهدارنده تک کانال است. موشک با توجه به پیکربندی آیرودینامیکی "canard" طراحی شده است ، در کمان سکان دارد. چهار بال از لحاظ ساختاری به یک بلوک بال متصل شده اند ، که به صورت متحرک نسبت به بدن سوار شده و در حین پرواز آزادانه می چرخد. با سرعت متوسط \u200b\u200bپرواز تا 500 متر بر ثانیه ، موشک می تواند در امتداد یک مسیر سه نقطه ای یا نیمه صاف مانور دهد. این موشک در پرواز توسط یک سیستم هدایت فرماندهی رادیویی با ردیابی خودکار هدف و پرتاب سیستم دفاع موشکی به خط دید کنترل می شود. وقتی موشک از پرتابگر خارج می شود ، فیوز رادار کوبیده می شود و آخرین مرحله فیوز برداشته می شود. فیوز رادیویی شروع به انتشار پالس های رادیو مغناطیسی می کند. وقتی سیگنال فرمان رادیویی از واحد کنترل SU ارسال می شود ، یک کلاهک (15 کیلوگرمی) در شعاع حداکثر 15 متری هدف منفجر می شود. در صورت پرواز موشک از پشت هدف ، فرماندهی برای انهدام خود با انفجار کلاهک به موشک ارسال می شود. سیستم کنترل از یک ایستگاه رادار تشکیل شده است که دارای یک کانال تشخیص هدف ، یک کانال ردیابی هدف و یک کانال ردیابی موشک ، و همچنین یک کانال فرمان رادیویی برای موشک و یک دستگاه محاسبه است. تشخیص هدف در فاصله 25 تا 30 کیلومتر با ارتفاع هدف 4/3 - 4 کیلومتر و سرعت تا 420 متر بر ثانیه و در ارتفاعات تا 50 کیلومتر اتفاق می افتد. ردیابی هدف و صدور دستورات رادیویی در فاصله حداکثر 15 کیلومتری انجام می شود. حداقل ارتفاع اصابت هدف 60 متر از سطح دریا است.
3. از مجموعه حمله ضد کشتی Termit-E ، که شامل چهار موشک ضد کشتی P-20 Termit-E با برد پرواز 15-80 کیلومتر با سرعت 1.1 م ، وزن کلاهک 513 کیلوگرم و ارتفاع راهپیمایی است. از 25 تا 50 متر ... نوع هدینگ خانگی - خانه ترکیبی با رادار و کانالهای حرارتی. این موشک ها قادر به حمل کلاهک هسته ای با عملکرد هر کدام 15 کیلوگرم هستند. این موشک ها در دو پرتابگر پرتاب پرتابگر KT-20-1234E غیر هدایت شونده ، غیر تثبیت شده ، غیر زرهی ، غیر استهلاک شده و روی عرشه بالایی قرار گرفته اند. لانچرها دارای زاویه ارتفاع ثابت 9 درجه هستند و محورهای آنها با صفحه قطر کشتی موازی هستند.
4. از 2 پرتاب مسدود کننده شلیک شده (KL-101) مجموعه پارازیت PK-16 با کالیبر 82 میلی متر با یک بسته 16 لوله راهنما. برای تنظیم رادار و حواس پرتی حرارتی و گمراه کننده اهداف غلط برای مقابله با سلاح های هدایت شونده با رادار و سیستم های هدایت حرارتی (خانه سازی) پوسته ها به صورت دستی در راهنماهای پرتاب نصب می شوند و سپس فرایند شلیک به صورت اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک انجام می شود. میزان آتش سوزی 2 والی در ثانیه بود. برای هر دنباله پوسته ، دامنه تعیین اهداف رادار کاذب از 500 متر تا 3.5 کیلومتر و اهداف حرارتی کاذب از 2 تا 3.5 کیلومتر است. روش شلیک به صورت خودکار ، از راه دور ، در والی و نیمه خودکار ، از راه دور ، با یک شلیک است. آوردن یک نصب شارژ شده برای آمادگی رزمی بدون رفتن پرسنل به طبقه بالا انجام می شود و شامل ایجاد حالت شلیک از پیش تعیین شده روی صفحه کنترل و باز کردن درب جلویی است. تعمیر و نگهداری رزمی یک نصب شارژ شده توسط یک شماره انجام می شود. نوع پرتابه های گیر انداز RUMM-82 (TSP-60). جرم تخلیه شده لانچر 400 کیلوگرم بود.

این ناوها به رادار تشخیص عمومی Rangout ، رادار ناوبری Don و رادار Zaliv RTR MRP-11-12 مجهز شدند.

رادار ردیابی عمومی "Rangout" ، طراحی شده برای شناسایی اهداف هوایی ، ساحلی و سطحی و تعیین هدف سلاح های دریایی. این ایستگاه دارای دو سطح قدرت (20 و 100 وات) بود و می توانست منظره دایره ای با فرکانس 4 یا 12 دور در دقیقه را انجام دهد. و مجاز به کنترل سلاح های موشکی ضربتی است. پست آنتن در نمایشگاه فایبرگلاس در سقف خانه چرخ قرار داشت و یک حالت تشخیص هدف فعال را در محدوده 8-12 گیگاهرتز در چهار فرکانس ثابت با فاصله 10 ± مگاهرتز فراهم می کرد. با رادار مشاهده طبیعی ، دامنه تشخیص هدف سطح از نوع ناوشکن تا 25 کیلومتر و از نوع رزمناو تا 60 کیلومتر است.

رادار ناوبری "Don" برای روشن کردن وضعیت ناوبری و حل مشکلات ناوبری در نظر گرفته شده بود و منظره ای همه جانبه را ارائه می داد. ایستگاه باند موج 3 سانتی متری دارای برد شناسایی یک نوع نوع رزمناو تا 25 کیلومتر و یک هدف هوایی تا 50 کیلومتر بود. آنتن شیار در بالای دکل قرار داشت. نشانگر دایره ای شکل با CRT به قطر 310 میلی متر. زمان آماده سازی رادار برای کار از حالت کاملاً خاموش حدود 5 دقیقه است. زمان کار مداوم ایستگاه نامحدود است.

شناسایی الکترونیکی رادار (RTR) MRP-11-12 "Zaliv" برای شناسایی تشعشع از رادارهای کشتی و هواپیما در نظر گرفته شده بود. این مجموعه دارای یک پست آنتن برای تشخیص تابش است که در جلوی خانه چرخ در سقف ردیف دوم روبنا قرار دارد. ایستگاه موج سانتی متر زمان کار مداوم 48 ساعت داشت. زمان آماده سازی ایستگاه رادار 30 ثانیه بود.
مجموعه RTR ارائه شده است:

• شناسایی و شناسایی انتشارات رادار از انواع مختلف در همه شرایط آب و هوایی.

کشتی ها در کارخانه شماره 5 پریمورسکی در سن پترزبورگ (3) و در کارخانه شماره 341 "ویمپل" در ریبینسک (7) ساخته شده اند.

کشتی سرب در سال 1977 به مشتری تحویل داده شد.

از سال 1977 تا 1985 در مجموع 10 کشتی موشکی ساخته شده است.

کشتی های موشکی کوچک - پروژه 1234.1

تسلیحات کشتی ها شامل موارد زیر است:

1. از مجموعه حمله ضد کشتی ملاخیت که شامل شش موشک ضد کشتی P-120 Malachite با برد پرواز 15-120 کیلومتر با سرعت 0.9 مگاوات ، کلاهک به وزن 840 کیلوگرم و ارتفاع راهپیمایی 50 متر است. نوع هدینگ خانگی - خانه ترکیبی با رادار و کانالهای حرارتی. این موشک ها قادر به حمل کلاهک هسته ای 200 کیلوگرم هستند. آماده سازی خودکار یک شلیک موشکی از طریق Dolphin-1234 KAFU ارائه شد. موشک ها در کنار هم در طبقه فوقانی در دو پرتابگر پرتاب پرتابگر KT-120-1234 ساخته شده غیر هدایت شونده ، غیر تثبیت شده ، غیر مسلح و بدون استهلاک ساخته شده اند که طول آنها 8.8 متر است. 9 درجه ، و محورهای آنها به موازات صفحه قطر کشتی قرار دارد ... ارتفاع موشک توسط ارتفاع سنج کنترل می شود ، به شما امکان می دهد ارتفاع راکت را تعیین کنید ، حتی زمانی که موشک به طور فعال مانور می دهد.
2. از 2 پرتاب مسدود کننده شلیک شده (KL-101) مجموعه پارازیت PK-16 با کالیبر 82 میلی متر با یک بسته 16 لوله راهنما. برای تنظیم رادار و حواس پرتی حرارتی و گمراه کننده اهداف غلط برای مقابله با سلاح های هدایت شونده با رادار و سیستم های هدایت حرارتی (خانه سازی) پوسته ها به صورت دستی در راهنماهای پرتاب نصب می شوند و سپس فرایند شلیک به صورت اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک انجام می شود. میزان آتش سوزی 2 والی در ثانیه بود. برای هر دنباله پوسته ، دامنه تعیین اهداف رادار کاذب از 500 متر تا 3.5 کیلومتر و اهداف حرارتی کاذب از 2 تا 3.5 کیلومتر است. روش شلیک به صورت خودکار ، از راه دور ، در والی و نیمه خودکار ، از راه دور ، با یک شلیک است. آوردن یک نصب شارژ شده برای آمادگی رزمی بدون رفتن پرسنل به طبقه بالا انجام می شود و شامل ایجاد حالت شلیک از پیش تعیین شده روی صفحه کنترل و باز کردن درب جلویی است. تعمیر و نگهداری رزمی یک نصب شارژ شده توسط یک شماره انجام می شود. نوع پرتابه های گیر انداز RUMM-82 (TSP-60). جرم تخلیه شده لانچر 400 کیلوگرم بود.

سیستم کنترل و نظارت بر آتش توپخانه جهانی 30 و 76 میلیمتری Vympel-A شامل:

• از دستگاه کنترل آتش توپخانه (PUAO) "Vympel-A" که شامل موارد زیر است:
  • ماشین شلیک مرکزی (دستگاه محاسبه) ، که براساس داده های دریافتی از رادار کنترل MR-123/176 Vympel-A ، 1 نصب کالیبر 76 میلی متر و 1 نصب کالیبر 30 میلی متر را کنترل می کند ، به طور همزمان داده ها را برای شلیک از در نظر گرفتن حرکت کشتی خود ، و همچنین انجام اصلاحات در صورت از دست دادن در هنگام شلیک.
• تجهیزات برای انتخاب اهداف متحرک و محافظت از صدا.
• تعیین هدف ، رادار تشخیص عمومی "Titanit" یا "Monolith" است.
• پس از دریافت تعیین هدف ، هدف به طور خودکار دنبال می شود تا از رادار MR-123/176 "Vympel-A" پیروی کند.

رادار کنترل آتش MR-123/176 "Vympel-A" برای کنترل شلیک تپه های اتوماتیک اسلحه (AU) با کالیبرهای 30 و 76 میلی متر طراحی شده است. این ایستگاه به شما امکان می دهد اهداف سطحی ، هوایی و ساحلی را ردیابی کنید و شلیک یک اسلحه 76 میلیمتری جهانی و یک مسلسل 30 میلی متری را کنترل کنید. ایستگاه راداری محدوده طول موج دسی متر به طور خودکار اهداف هوایی را با سرعت حداکثر 600 متر بر ثانیه در برد تا 40 کیلومتر و در صورت تداخل در دامنه تا 30 کیلومتر و اهداف سطحی مانند یک اژدر قایق تا 4 کیلومتر.

سیستم کنترل آتش 4R33A برای سیستم پدافند هوایی Osa-MA شامل:

• از درایوها برای راهنمایی و بارگیری مجموعه.
• تجهیزات ضد پارازیت.
• از یک کانال رادار فعال در محدوده طول موج سانتی متر برای تشخیص هدف ، ردیابی هدف و رصد موشک ها ، انتقال دستورات ، که باعث کاهش زمان پاسخ پیچیده و هدایت سریع موشک ها به هدف می شود.
• اطلاعات هدف همچنین می تواند از رادار تشخیص عمومی "Titanite" یا "Monolith" بدست آید.

این ناوها به رادارهای آشکارسازی عمومی تایتانیت یا مونولیت ، 2 رادار ناوبری Pechora ، رادار جنگ الکترونیکی Vympel-P2 ، تجهیزات شناسایی حالت Nichrom و تجهیزات دید در شب مادون قرمز Khmel-2 مجهز شدند.

رادارگریزی "مونولیت" ، نصب شده روی کشتی های در حال ساخت از سال 1986 ، برای شناسایی و ردیابی اهداف هوایی ، ساحلی و سطحی و تعیین هدف سلاح های دریایی و همچنین تأمین فرماندهی و کنترل عملیات جنگی مشترک (CSS) بود. . این مجموعه در حالت فعال و غیرفعال فعالیت می کند ، به شما امکان می دهد اطلاعات را رد و بدل کنید و سلاح های موشکی ضربتی و عملیات جنگی مشترک (CSSD) را کنترل کنید. پست اصلی آنتن DO-1 در نمایشگاه فایبرگلاس در سقف خانه چرخ قرار دارد و حالت های شناسایی هدف فعال ("A") ، تشخیص غیرفعال هدف ("P") و کنترل سلاح های موشکی (URO) را فراهم می کند. دو پست آنتن DO-2 در نمایشگاه ، واقع در دو طرف دکل ، حالت دریافت و انتقال اطلاعات ("Bridge") را برای کنترل عملیات جنگی مشترک (CSS) فراهم می کند. این رادار از نوع آب و هوایی است و در مناطق مختلف آب و هوایی قابل استفاده است. در حالت فعال ، محدوده تشخیص - بدون داده. در حالت غیرفعال ، ایستگاه بستگی به دامنه فرکانس و قدرت تجهیزات الکترونیکی رادیویی تا 250 کیلومتر ، تشخیص تابش از فرستنده های عملیاتی کشتی های سطحی را فراهم می کند.

رادار ناوبری "Pechora" برای روشن کردن وضعیت ناوبری و حل مشکلات ناوبری در نظر گرفته شده بود. این ایستگاه در محدوده طول موج 3.2 سانتی متر کار می کرد و دارای قدرت تابش پالسی 12 کیلووات بود. مجموعه ایستگاه شامل: یک دستگاه چرخش آنتن (دستگاه A) ، یک نشانگر (دستگاه I) ، یک فرستنده و گیرنده (دستگاه P) ، یک دستگاه برای حرکت واقعی (دستگاه D) ، یک دستگاه برای ارزیابی واگرایی ایمن کشتی ها (دستگاه "Alder"). عرض الگوی آنتن در صفحه افقی 0.8 درجه و در صفحه عمودی 20-25 درجه بود. قطر صفحه لوله اشعه کاتد 310 میلی متر است و مقیاس های دامنه دارای علائم تقسیم دایره های دامنه ثابت 0.5 / 0.25 هستند. 1 / 0.25 ؛ 2 / 0.5؛ 4/1؛ 8/2 ؛ 16/4؛ 32/8؛ 48/12 مایل به ترتیب مدت زمان پالس کاوش در مقیاس های 0.5 و 1 مایل 0.07 میکرو ثانیه بود. دامنه تشخیص یک ساحل با ارتفاع 60 متر با ارتفاع نصب آنتن 15 متر از سطح دریا حداقل 37 کیلومتر بود ، برای یک ناوشکن حدود 18.5 کیلومتر ، و یک شناور دریایی معمولاً در فاصله 5.5 کیلومتر تشخیص داده می شود . منطقه مرده از 25 متر فراتر نمی رود. مدت زمان لازم برای راه اندازی ایستگاه از 4 دقیقه بیشتر نیست. زمان عملکرد مداوم ایستگاه ها محدود نیست.

رادار جنگ الکترونیکی Vympel-P2 (EW) به منظور شناسایی تشعشعات حاصل از رادارهای کشتی و هواپیما و همچنین سرهای موشکی (GOS) و ایجاد مسدود شدن فعال برای آنها طراحی شده است. این مجموعه دارای 2 پایه آنتن برای تشخیص تشعشعات است که در کنار هم در برش های بال پل ناوبری و 2 پست آنتن ضدفعال فعال قرار دارد که در کنار هم روی دکل قرار دارند.
مجموعه جنگ الکترونیکی:

• شناسایی و شناسایی خودکار انتشار انواع رادار از انواع مختلف.
• خودکار فعال کردن مسدود کردن و کنترل غیر فعال کردن منفعل.
• حل مشکلات جنگ الکترونیکی ، هماهنگ با حل وظایف سیستم های دفاع هوایی و دفاع موشکی کشتی سطحی.

سیستم شناسایی دولتی توسط یک RAS نشان داده می شود - یک پاسخگر ترکیبی "Nichrom-RRM" با یک دستگاه 082M. RAS "Nichrome" امکان شناسایی اهداف سطحی و هوایی را برای تعیین وابستگی آنها به نیروهای مسلح آنها فراهم می کند. آنتن درخواست در AP DO-3 تعبیه شده است. یک بازجو اضافی "Nickel-KM" با دستگاه 082M در پست آنتن 4P-33 تعبیه شده است.

تجهیزات دید در شب مادون قرمز "Khmel-2" امکان برقراری ارتباط پنهانی در شب ، هنگامی که کشتی ها کاملاً تاریک شده بودند ، و همچنین مشاهده و جهت یابی چراغ های مادون قرمز را ممکن کرده است. زمان کار مداوم دستگاه 20 ساعت ، برد تحمل تا 3.7 کیلومتر و تعیین فاصله تا 750 متر بود. سیستم توسط یک شبکه 27 ولت DC تأمین می شد.

این کشتی ها در کارخانه شماره 5 پریمورسکی در سن پترزبورگ (14) و در کارخانه شماره 202 در ولادیوستوک (5) ساخته شده اند.

سرب برون در سال 1978 با ناوگان شمال وارد خدمت شد.

از 1978 تا 1992 در مجموع 19 کشتی موشکی ساخته شده است.

کشتی های موشکی کوچک - پروژه 1234.7

تسلیحات کشتی ها شامل موارد زیر است:

1. از 1 اسلحه برجک جهانی 76 میلی متری تک لول AK-176 با طول لوله کالیبر 54. اسلحه در اسفنج قرار دارد. این برج دارای یک نسخه سبک وزن است که از آلیاژ آلومینیوم و منیزیم Amr61 با ضخامت 4 میلی متر ساخته شده و دارای شکل گرد گرد است. سرعت آتش AU 75 شلیک با فاصله 30 دقیقه است ، لوله به طور مداوم توسط آب دریا خنک می شود ، مهمات شامل 152 شلیک است. بارگیری بشکه بصورت اتوماتیک ، از دو طرف مداوم ، از نوع قفس است. سیستم تغذیه از سکویی تشکیل شده است که بر روی آن 2 نوار نقاله افقی با 2 کلیپ 76 شلیک ، 2 آسانسور زنجیره ای با گیرنده و 2 آونگ با درایو از یک موتور الکتریکی مشترک وجود دارد. تغذیه دستی امکان پذیر است. بقای بشکه 3000 شلیک است. محاسبه شامل 2 نفر است. AU با کمک درایو برقی از راه دور ESP-221 با زاویه ای تا 175 درجه از موقعیت قرار گرفته به چپ یا راست می چرخد \u200b\u200bو زاویه هدایت عمودی از -15 درجه تا + 85 درجه است. سرعت اولیه گلوله به 980 متر بر ثانیه می رسد و دامنه شلیک در اهداف دریایی یا ساحلی با استفاده از تجهیزات تشخیص هدف توسط کشتی تا 15 کیلومتر و حداکثر سقف تا 8 کیلومتر است. جرم AU 13.1 تن است. هدف قرار دادن اسلحه به طور خودکار و نیمه خودکار با استفاده از کنترل از راه دور و به صورت دستی با استفاده از دستگاه های مشاهده VD-221 واقع در خود نصب برج انجام می شود. برای کنترل آتش توپ 76 میلیمتری ، یک سیستم کنترل آتش همراه با رادار MR-123/176 "Vympel-A" نصب شده است.
2. از 1 اسلحه تهاجمی شش لول 30 میلیمتری AK-630M با لوله بلند کالیبر 54 که در قسمت عقب سقف ردیف اول روبنا قرار دارد. یک سیستم توپخانه از نوع برجک با یک بشکه چرخان در یک پوشش با یک پیچ پیستونی طولی ، که یک رامینگ اجباری از شلیک و استخراج آستین را فراهم می کند. میزان آتش سوزی نصب 4000-5000 دور در دقیقه است. زاویه هدایت عمودی از -12 تا + 88 درجه و افقی تا 180 درجه است. سرعت اولیه پرتابه 960 متر بر ثانیه است ، دامنه شلیک تا 8.1 کیلومتر است. دستگاه با تغذیه کمربند عرضه می شود ، یک نوار برای 2000 دور در یک مجله گرد قرار دارد. محاسبه ابزار شامل 2 نفر است. وزن نصب 1918 کیلوگرم است. این ماشین ها دارای یک سیستم کنترل از راه دور از رادار MR-123/176 "Vympel-A" هستند.
3. از 1 سامانه موشکی پدافند هوایی برد کوتاه "Osa-MA" واقع در کمان بدنه زیر عرشه در یک انبار ویژه که دارای یک مهمات 24 موشک 9M-33M2 نیز می باشد. پرتابگر پیچیده (PU) ZIF-122 با 2 پرتوی راهنمای پرتاب به صورت عمودی و یک قسمت چرخان در زیر عرشه در موقعیت قرار گرفته قرار دارد و موشک ها به صورت پنج تکه روی چهار درام قرار می گیرند. در حین انتقال به موقعیت شلیک ، قسمت بالابرنده پرتاب همراه با دو موشک بالا می رود. پس از پرتاب اولین موشک ، طبل می چرخد \u200b\u200bو دسترسی به خط بارگیری موشک بعدی را فراهم می کند. پس از پرتاب موشک دوم ، پرتوهای پرتاب به طور خودکار عمودی می شوند ، به سمت نزدیکترین جفت طبل می چرخند و قسمت بالابرنده پرتاب در پشت دو موشک بعدی پایین می آید. زمان بارگیری مجدد PU ظرف 16-21 ثانیه است. سرعت شلیک برای اهداف هوایی 2 گلوله در دقیقه و برای اهداف سطحی 2.8 گلوله در دقیقه است ، زمان انتقال آتش به هدف دیگر 12 ثانیه است. وزن PU بدون مهمات 85/6 تن است. موشک تک مرحله ای Rocket 9M-33M2 با موتور پیشرانه جامد دو حالته. شارژ شروع تلسکوپی است و شارژ نگهدارنده تک کانال است. موشک با توجه به پیکربندی آیرودینامیکی "canard" پیکربندی شده است ، در کمان سکان دارد. چهار بال از نظر ساختاری به یک بلوک بال ترکیب شده اند که به صورت متحرک نسبت به بدنه سوار شده و در حین پرواز آزادانه می چرخد. با سرعت متوسط \u200b\u200bپرواز تا 500 متر بر ثانیه ، موشک می تواند در امتداد یک مسیر "سه نقطه" یا "نیمه صاف" مانور دهد. موشک در پرواز توسط سیستم هدایت فرماندهی رادیویی با ردیابی خودکار هدف و عقب نشینی دفاع موشکی به خط دید کنترل می شود. وقتی موشک از پرتابگر خارج می شود ، فیوز رادار کوبیده می شود و آخرین مرحله فیوز برداشته می شود. فیوز رادیویی شروع به انتشار پالس های رادیو مغناطیسی می کند. در موشک ، با معرفی یک گیرنده دو کاناله با مدار مستقل برای تجزیه و تحلیل ارتفاع در زمان کوک ، فیوز رادیویی اصلاح شد. وقتی سیگنال فرمان رادیویی از واحد کنترل SU ارسال می شود ، یک کلاهک (15 کیلوگرمی) در شعاع حداکثر 15 متری هدف منفجر می شود. در صورت پرواز موشک از پشت هدف ، فرمانی به موشک ارسال می شود تا با انفجار کلاهک خود را از بین ببرد. سیستم کنترل از یک ایستگاه رادار تشکیل شده است که دارای یک کانال تشخیص هدف ، یک کانال ردیابی هدف و یک کانال ردیابی موشک ، و همچنین یک کانال فرمان رادیویی برای موشک و یک دستگاه محاسبه است. با پیگیری حالت انسجام خارجی در ایستگاه ردیابی هدف ، شرایط ردیابی خودکار هدف در مسدود کردن غیرفعال بهبود یافته است. تشخیص هدف در فاصله 25 تا 30 کیلومتری با ارتفاع هدف 4/5 - 4 کیلومتر و سرعت تا 500 متر بر ثانیه و در ارتفاعات با فاصله تا 50 کیلومتر اتفاق می افتد. ردیابی هدف و صدور دستورات رادیویی در فاصله حداکثر 15 کیلومتری انجام می شود. حداقل ارتفاع اصابت هدف 25 متر از سطح دریا است.
4. از مجموعه حمله ضد کشتی Onyx ، که شامل دوازده موشک ضد کشتی P-800 Onyx با برد تا 120 کیلومتر در امتداد یک مسیر ارتفاع کم با سرعت 2 M و در امتداد یک مسیر ترکیبی از ارتفاع زیاد تا 300 کیلومتر با سرعت 2.6 متر و وزن مبارزه 250 کیلوگرم و ارتفاع راهپیمایی 10 متر تا 14 کیلومتر. نوع جستجوگر - خانه ترکیبی با رادار و کانالهای اینرسی. این موشکها در دو کانتینر پرتاب SM-403 غیر هدایت شونده ، غیر تثبیت شده ، بدون زره پوش و غیر استهلاک شده روی عرشه بالایی قرار می گیرند. لانچرها دارای زاویه ارتفاع ثابت 15 درجه هستند و محورهای آنها موازی صفحه قطری کشتی هستند. ارتفاع موشک توسط ارتفاع سنج کنترل می شود ، به شما امکان می دهد ارتفاع راکت را تعیین کنید ، حتی زمانی که موشک به طور فعال مانور می دهد.
5. از 2 پرتاب مسدود کننده شلیک شده (KL-101) مجموعه پارازیت PK-16 با کالیبر 82 میلی متر با یک بسته 16 لوله راهنما. برای تنظیم رادار و حواس پرتی حرارتی و گمراه کننده اهداف غلط برای مقابله با سلاح های هدایت شونده با رادار و سیستم های هدایت حرارتی (خانه سازی) پوسته ها به صورت دستی در راهنماهای پرتاب نصب می شوند و سپس فرایند شلیک به صورت اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک انجام می شود. میزان آتش سوزی 2 والی در ثانیه بود. برای هر دنباله پوسته ، دامنه تعیین اهداف رادار کاذب از 500 متر تا 3.5 کیلومتر و اهداف حرارتی کاذب از 2 تا 3.5 کیلومتر است. روش شلیک به صورت خودکار ، از راه دور ، در والی و نیمه خودکار ، از راه دور ، با یک شلیک است. آوردن یک نصب شارژ شده برای آمادگی رزمی بدون رفتن پرسنل به طبقه بالا انجام می شود و شامل ایجاد حالت شلیک از پیش تعیین شده روی صفحه کنترل و باز کردن درب جلویی است. تعمیر و نگهداری رزمی یک نصب شارژ شده توسط یک شماره انجام می شود. نوع پرتابه های گیر انداز RUMM-82 (TSP-60). جرم تخلیه شده لانچر 400 کیلوگرم بود.
6. از 2 پرتابگر (PU) با کالیبر 120 میلی متر PK-10 "Brave" با 10 گلوله نصب شده شلیک می کند. طراحی شده برای بهبود کارایی پدافند هوایی کشتی در مرحله نهایی اسلحه های حمله هوایی با تنظیم طعمه های منحرف رادیو الکترونیکی و نوری الکترونیکی. حالت شلیک به صورت خودکار - در والی ، دستی - با پوسته های منفرد است. نوع پرتابه های گیر انداز AZ-SR-50 (رادار) ، AZ-SO-50 (الکترونیکی الکترونیکی). وزن PU 336 کیلوگرم بود.

این کشتی مجهز به یک رادار تشخیص عمومی "Monolit" ، 2 رادار ناوبری "Pechora" ، یک رادار جنگ الکترونیکی "Vympel-P2" ، تجهیزات شناسایی دولتی "Nichrom" ، تجهیزات دید در شب مادون قرمز "Khmel-2" بود.

کشتی در کارخانه شماره 5 پریمورسکی در سن پترزبورگ تجهیز شد.

ناکات سرب در سال 1996 با ناوگان شمال وارد خدمت شد.

در کل ، کشتی های موشکی در سال 1996 مجهز شدند - 1 واحد.

کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234EM

تسلیحات کشتی ها شامل موارد زیر است:

1. از 1 جفت برج اسلحه برجک 57 میلیمتری برجک AK-725 با طول لوله 75 کالیبر. اسلحه در اسفنج قرار دارد. برج بدون زره پوش است و از دولورومین به ضخامت 6 میلی متر با سطح داخلی پوشیده شده از کف پلی اورتان ساخته شده است تا از تعریق جلوگیری کند. میزان آتش AU 100 شلیک در هر بشکه ، خنک سازی مداوم با آب دریا ، مهمات نوار یکنواخت برای 550 شلیک در هر بشکه در فضای برجک بود. بارگیری بشکه ها به دلیل انرژی پس زدن به صورت خودکار انجام می شد و بارگیری در گیرنده به صورت دستی انجام می شد. این محاسبه شامل 2 نفر بود. AU با کمک درایو دنبال کننده الکتریکی ESP-72 در زاویه تا 200 درجه از موقعیت قرار گرفته در سمت چپ یا راست مستقر می شود و زاویه هدایت عمودی از -10 درجه تا + 85 درجه است. سرعت اولیه گلوله به 1020 متر بر ثانیه رسید و دامنه شلیک در اهداف دریایی یا ساحلی - با استفاده از تجهیزات شناسایی هدف کشتی و حداکثر سقف تا 8.5 کیلومتر - تا 6.5 کیلومتر. جرم AU 14.5 تن است. سوار تفنگ با استفاده از کنترل از راه دور به طور خودکار هدایت می شود. برای کنترل خودکار آتش توپخانه 57 میلی متری ، یک سیستم کنترل آتش همراه با رادار MR-123-02 "Bagheera" نصب شده است.
2. از 1 تفنگ هجومی 30 میلیمتری AK-630M شش بشکه با یک لوله بلند کالیبر 54 که در قسمت عقب سقف ردیف اول روبنا قرار دارد. یک سیستم توپخانه از نوع برج با یک بلوک چرخاننده بشکه در یک پوشش با یک پیچ پیستونی طولی ، که یک رامینگ اجباری از یک ضربه و استخراج آستین را فراهم می کند. میزان آتش سوزی نصب 4000-5000 دور در دقیقه است. زاویه هدایت عمودی از -12 تا + 88 درجه و هدایت افقی تا 180 درجه است. سرعت اولیه پرتابه 960 متر بر ثانیه است ، دامنه شلیک تا 8.1 کیلومتر است. دستگاه با تغذیه کمربند عرضه می شود ، یک نوار برای 2000 دور در یک مجله گرد قرار دارد. محاسبه ابزار شامل 2 نفر است. وزن نصب 1918 کیلوگرم است. این ماشین ها دارای یک سیستم کنترل از راه دور از رادار MR-123-02 "Bagheera" هستند.
3. از 1 سامانه موشکی پدافند هوایی برد کوتاه "Osa-M" واقع در کمان بدنه زیر عرشه در یک سرداب ویژه که دارای یک مهمات 24 موشک 9M-33 نیز می باشد. پرتابگر پیچیده ZIF-122 (PU) با 2 تیرچه راهنمای پرتاب واقع در عمودی و با یک قسمت چرخان در زیر عرشه در موقعیت قرار گرفته قرار دارد و موشک ها در پنج قطعه بر روی چهار درام قرار می گیرند. در حین انتقال به موقعیت شلیک ، قسمت بالابرنده پرتاب همراه با دو موشک بالا می رود. پس از پرتاب اولین موشک ، طبل می چرخد \u200b\u200bو دسترسی به خط بارگیری موشک بعدی را فراهم می کند. پس از پرتاب موشک دوم ، تیرهای پرتاب به طور خودکار عمودی می شوند ، به سمت نزدیکترین جفت طبل می چرخند و قسمت بالابرنده پرتاب در پشت دو موشک بعدی پایین می آید. زمان بارگیری مجدد پرتاب در مدت 16-21 ثانیه است. سرعت شلیک برای اهداف هوایی 2 گلوله در دقیقه و برای اهداف سطحی 2.8 گلوله در دقیقه است ، زمان انتقال آتش به هدف دیگر 12 ثانیه است. وزن PU بدون مهمات 6850 کیلوگرم است. Rocket 9M-33 تک مرحله ای با موتور دوگانه سوز جامد. شارژ شروع تلسکوپی است و شارژ نگهدارنده تک کانال است. موشک با توجه به پیکربندی آیرودینامیکی "canard" طراحی شده است ، در کمان سکان دارد. چهار بال از لحاظ ساختاری به یک بلوک بال متصل شده اند ، که به صورت متحرک نسبت به بدن سوار شده و در حین پرواز آزادانه می چرخد. با سرعت متوسط \u200b\u200bپرواز تا 500 متر بر ثانیه ، موشک می تواند در امتداد یک مسیر سه نقطه ای یا نیمه صاف مانور دهد. این موشک در پرواز توسط یک سیستم هدایت فرماندهی رادیویی با ردیابی خودکار هدف و پرتاب سیستم دفاع موشکی به خط دید کنترل می شود. وقتی موشک از پرتابگر خارج می شود ، فیوز رادار کوبیده می شود و آخرین مرحله فیوز برداشته می شود. فیوز رادیویی شروع به انتشار پالس های رادیو مغناطیسی می کند. وقتی سیگنال فرمان رادیویی از واحد کنترل SU ارسال می شود ، یک کلاهک (15 کیلوگرمی) در شعاع حداکثر 15 متری هدف منفجر می شود. در صورت پرواز موشک از پشت هدف ، فرماندهی برای انهدام خود با انفجار کلاهک به موشک ارسال می شود. سیستم کنترل از یک ایستگاه رادار تشکیل شده است که دارای یک کانال تشخیص هدف ، یک کانال ردیابی هدف و یک کانال ردیابی موشک ، و همچنین یک کانال فرمان رادیویی برای موشک و یک دستگاه محاسبه است. تشخیص هدف در فاصله 25 تا 30 کیلومتر با ارتفاع هدف 4/3 - 4 کیلومتر و سرعت تا 420 متر بر ثانیه و در ارتفاعات تا 50 کیلومتر اتفاق می افتد. ردیابی هدف و صدور دستورات رادیویی در فاصله حداکثر 15 کیلومتری انجام می شود. حداقل ارتفاع اصابت هدف 60 متر از سطح دریا است.
4. از مجموعه حمله ضد کشتی Uran-E ، که شامل شانزده موشک ضد کشتی UM-24E 3M-24E با برد پرواز 5-130 کیلومتر با سرعت 0.9 متر ، وزن کلاهک 145 کیلوگرم و ارتفاع راهپیمایی است از 5 تا 10 متر و ارتفاع نهایی نزدیک از 3-5 متر است. نوع جستجوگر - خانه ترکیبی با کانالهای راداری اینرسی و فعال. این موشک ها در چهار کانتینر پرتاب KT-184 غیر هدایت شونده ، بی ثبات ، غیر مسلح و غیر شوک شونده در کنار هم در طبقه فوقانی قرار گرفته اند. لانچرها به صورت جفت و کنار هم قرار می گیرند و یک زاویه ارتفاع ثابت دارند - 35 درجه ، و محورهای آنها با صفحه قطر کشتی موازی است.

کشتی ها برای روشنایی وضعیت هوا به رادار MR-352ME "Pozitiv-ME" ، رادار "Harpoon-E" برای روشنایی وضعیت سطح ، سیستم ناوبری رادیویی "Horizon-25" (RNS) و SOD مجهز شدند. -1234EM سیستم تبادل داده

رادار MR-352ME "Pozitiv-ME" برای روشنایی وضعیت هوا برای شناسایی اهداف هوا ، ساحلی و سطحی طراحی شده است. این ایستگاه دارای طول موج سه بعدی و سانتی متری است و دارای انرژی 4 کیلووات است و توزیع خودکار هدف و خروجی داده های تعیین هدف را برای سیستم های کنترل آتش توپخانه فراهم می کند. پست آنتن با آنتن آرایه ای مرحله ای (PAR) در بالای دکل قرار دارد و حالت شناسایی هدف فعال را فراهم می کند. این رادار همزمان 50 هدف را ردیابی می کند و داده های 16 مورد از آنها را به سیستم کنترل آتش توپخانه می فرستد. با رادار مشاهده طبیعی ، دامنه تشخیص هدف هوا تا 150 کیلومتر است.

رادار روشنایی محیطی سطح Garpoon-E برای شناسایی اهداف سطحی و کم پرواز ، هشدار سریع در مورد رادار شناسایی کشتی شما ، صدور مرکز کنترل سلاح های موشکی و همچنین دریافت و پردازش اطلاعات از منابع خارجی از طریق ارتباط رادیویی در طراحی شده است. منافع مرکز کنترل. این ایستگاه دارای خروجی انرژی 1 کیلووات است و حالت های فعال (A) و با دقت بالا (P) را برای نمایش وضعیت سطح فراهم می کند. پست آنتن در سقف اتاق چرخ قرار دارد. حالت فعال برای کنترل سلاح های موشکی (URO) استفاده می شود ، می تواند تا 100 هدف را اداره کند و دارای یک محدوده تشخیص هدف با رادار مشاهده طبیعی تا 35 کیلومتر و با افزایش شکست تا 90 کیلومتر است. حالت غیرفعال امکان تشخیص تشعشع رادار دشمن در محدوده فرکانس 0.8-12 گیگاهرتز را دارد و بسته به دامنه فرکانس ، یک محدوده تشخیص هدف تا 120 کیلومتر دارد. زمان آماده سازی ایستگاه برای کار 5 دقیقه است. زمان کار مداوم رادار 24 ساعت با وقفه 1 ساعته.

سیستم ناوبری رادیویی "Gorizont-25" (RNS) برای کنترل خودکار کشتی و حل وظایف ناوبری طراحی شده است. این سیستم امکان محاسبه و نمایش مداوم موقعیت کشتی و پارامترهای حرکت آن را با مراجعه به نمودار دریایی و تصویر رادار ، نگهداری دفترچه یادداشت الکترونیکی و بازتولید اطلاعات ناوبری ثبت شده و همچنین حل مشکلات ناوبری و جلوگیری از برخورد کشتی ها فراهم می کند.
مجموعه شامل:

• رادار ناوبری MR-231 "Horizon" ؛
• سیستم ناوبری و اطلاع رسانی کارتوگرافی الکترونیکی (ECDIS) MK-54IS؛
• گیرنده ناوبری ماهواره ای MT-102 با منبع تغذیه IP ~ 220 / \u003d 24 ولت ؛
• منبع تغذیه اضطراری UPS
• چاپگر؛
• جعبه های توزیع برق RP.

سیستم تبادل داده از نوع SOD-1234EM برای اطمینان از عملکرد مشترک سلاح های رادیویی-فنی ساخت روسیه با سلاح های خارجی طراحی شده است. دو پست آنتن DO-1 در نمایشگاه در دو طرف دکل قرار داشت و حالت دریافت اطلاعات کنترل را برای کار مشترک با سایر کشتی ها ، هواپیماها و پست های ساحلی فراهم می کند. دو پست آنتن DO-2 در نمایشگاه در دو طرف دکل قرار داشت و هنگام کار با سایر کشتی ها ، هواپیماها و پست های ساحلی ، حالت انتقال اطلاعات کنترل را فراهم می کند.

کشتی ها در کارخانه شماره 190 "Severnaya Verf" در سن پترزبورگ مدرنیزه شدند.

سر "صلاح رییس" در سال 2001 به مشتری تحویل داده شد.

در کل ، کشتی های موشکی از سال 2001 تا 2009 مدرن شده اند - 3 واحد.

در طول جنگ سرد ، یک مسابقه تسلیحاتی از نظر مقیاس بی سابقه بود. اقتصاد اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی در حد توانایی های خود کار می کرد و نیروهای مسلح کشور بدون وقفه ، انواع پیشرفته تری از سلاح ها را دریافت می کردند و به روش های جدید جنگ تسلط داشتند. نیروی دریایی شوروی ، به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای مسلح ، نیز بدون توجه رهبری دولت باقی نماند.

ظاهر شد کشتی های جنگی ، که ماهیت متفاوتی از جنگ در دریا را تعیین می کند. آنها غیرقابل مقایسه ، ضد زیردریایی بودند کشتی ها با یک نیروگاه کاملاً جدید ، زیردریایی های هسته ای با پوسته ای از آلیاژهای تیتانیوم ، ملقب به "" در نیروی دریایی. این لیست را می توان برای مدت طولانی ادامه داد ، اما ما به آن یک لیست جدید ، کاملاً جدید اضافه خواهیم کرد کشتی جنگیپروژه 1234 ... در این دوره بود که تلاش دانشمندان ، طراحان و کارگران شوروی ایجاد شد کشتی های جنگیاز نظر خصوصیات ، نه تنها از خصوصیات خارجی فروتر نبودند ، بلکه حتی اغلب از آنها پیشی می گرفتند.

که در کشتی های جنگیپروژه 1234 به طور متناقضی ، یک جابجایی کوچک و قدرت چشمگیر ، کم هزینه و اثربخشی نبرد بالا که انتظار می رفت با هم ترکیب شدند. قرار بود آنها نابود شوند کشتی های جنگی بزرگدشمن ، برای شکست کاروان های کشتی ها و کشتی های دشمن در انتقال از طریق دریا و از بین بردن گروه های دوزیستی دشمن. عبارت " قاتلان ناو هواپیمابر" رهبری نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی شوروی امیدهای زیادی به آنها بست و یک بار فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، دریادار S.G. گورشکوف ، اینها را تحسین کرد کشتی های جنگی، با پاتوس گفت: " این RTO ها یک تپانچه در معبد امپریالیسم هستند" فرزند فکری دریاسالار گورشکوف در غرب "کرور موشکی" نامیده می شد و طبق طبقه بندی ناتو آنها کد را دریافت کردند " نانوچکا».

تاریخ ایجاد پروژه 1234 کد MRK "Gadfly"

تجربه جمع شده در بهره برداری و ساخت اولین قایق های موشکی روسی ، شروع به طراحی را امکان پذیر کرد کشتی های موشکی کوچک(RTO ها) ، که "ناوهای موشکی متوسط" نامیده می شدند. نیروی دریایی به یک ناوچه کوچک اما دریایی با "برد بلند" بیشتر از قایق ها ، موشک هایی با تعیین هدف بیش از حد افق ، با توپخانه و سلاح های ضد هوایی پیشرفته نیاز داشت.

شرایط مرجع برای طراحی جدید RTO هادفتر طراحی را دریافت کرد " الماس" طراح اصلی کشتی جنگی، که رمز را دریافت کرد " گادفلی”و پروژه شماره 1234 توسط IP Pegov اختصاص داده شد. بدنه برای قرار دادن دو پرتاب سه کانتینر مورد نیاز بود " مالاکیت"، سیستم تعیین هدف رادار برای سلاح های موشکی" تایتانیت"، به معنای جنگ الکترونیکی ، سیستم موشکی ضدهوایی" Osa-M "و نصب توپخانه" AK-725 "با کنترل راداری" Bars "است. تلاش برای قرار دادن یک واحد توربین گاز روی قایق ناموفق بود ، زیرا ابعاد زیادی داشت ، دیگر فرصتی برای ایجاد نیروگاه جدید وجود نداشت و طراحان تصمیم گرفتند از نیروگاه اصلی سه شافت موجود در کشتی جدید با دو M استفاده کنند. -504 موتور دیزلی که در هر شافت کار می کنند. شافتها از طریق جعبه دنده بهم متصل می شدند و موتور 12 سیلندر داشت.

کشتی موشکی کوچک طبق طبقه بندی ناتو "Nanuchka"

رهبری نیروی دریایی تصمیم به ساختن ساخته شده گرفت کشتی جنگیاز کلاس قایق موشکی به کلاس ویژه کشتی های موشکی کوچک... هیچ مشابه خارجی در جهان وجود ندارد و تاکنون طبق معیار "کیفیت قیمت" از آنها پیشی گرفته نشده است. بعداً ، نسخه صادراتی ایجاد شد. RTO هاپروژه 1234E (صادرات) با قرار دادن چهار لانچر یک کانتینر از نوع P-20.

طبق پروژه بهبود یافته 1234.1 ، 47 کشتی در کشتی سازی برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ساخته شده است.

ویژگی های طراحی پروژه MRK کد 1234 "Gadfly"

معماری بدنه Flush-deck کشتی جنگی پروژه 1234 این خطوط قایق است ، خیلی شفاف نیست و از فولاد کشتی با مقاومت بالا ساخته شده است. RTO هاقدرت مانور بسیار خوبی در ارتباط با چرخش و توقف سریع دارند.

پروژه 1234 MRK

پروژه MRK 1234-1

برای اهداف جنگ الکترونیکی RTO هامجهز به دو یا چهار لانچر برای مسدود کردن غیرفعال ، که بسته ای از شانزده لوله راهنما با نصب کنسول بر روی بدنه و دیواره عمودی است. اهداف رادار ساختگی را می توان در فاصله حداکثر 3.5 کیلومتری کشتی مستقر کرد. سیستم پیچیده مهندسی رادیو " تایتانیت»شناسایی فعال و غیرفعال هدف ، دریافت اطلاعات از سیستم های نظارت و هدایت هواپیمایی و همچنین ایجاد و تحویل اهداف هدف به پست فرماندهی ، کنترل اقدامات نبرد مشترک و تضمین راه حل وظایف ناوبری را فراهم می کند. ایستگاه رادار ناوبری " دان"و هوش الکترونیکی" خلیج" تجهیزات مادون قرمز " هاپس 2»امکان انجام ناوبری مشترک و ارتباطات پنهانی در تاریکی ، هنگامی که کشتی ها کاملاً تاریک شده اند ، و همچنین مشاهده و جهت گیری چراغ های مادون قرمز را امکان پذیر می کند.

سر MRK و اسلحه

سر RTO هابا عنوان "در لاین خیابان کشتی سازی لنینگراد پریمورسکی" گذاشته شد MRK-3"13 ژانویه 1967. مراسم پرتاب تشریفاتی در 28 اکتبر 1968 انجام شد. او از قدرت و قدرت یک کشتی جنگی کوچک تحت تأثیر قرار گرفت. دریادار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی A.G. Gorshkov ، که تصمیم گرفت نام عناصر مختلف آب و هوایی را تعیین کند ، در این هبوط حضور داشت. " MRK-3"نام را گرفت" طوفان"و با حضور در بندر Novorossiysk به عضو نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی شوروی درآمد. در طول انتقال از کارخانه RTO هاتعداد زیادی از وظایف آموزشی را انجام داده و از همه مجموعه ها شلیک کرده است. تا سال 1972 ، 3823 مایل از شهر باقی مانده بود. در سال 1982 RTO ها« طوفان" با هم RTO ها« رعد"انجام ردیابی ناو هواپیمابر تهاجمی آمریکایی CVA-67" "در دریای مدیترانه. برای انجام خدمات رزمی ، مارک "عالی" بود و 4956 مایل را پوشش می داد.

RTO "موروز"

MRK "Passat"

RTO "Liven"

برای مقابله با موشک های ضد کشتی کم پرواز در طراحی های بهبود یافته 1234.1 RTO هانصب خودکار "AK-630-M" با سیستم کنترل آتش توپخانه "MR-123/176" قرار گرفت.

پرتابگر ZIF-122 و موشک های 9M-33 SAM Osa-M

شلیک SAM Osa-MA

مشاهده سرد توپخانه AK-176 و AK-630 را نصب می کند

آتش توپخانه AK-725

RTO هاپروژه ها 1234 و 1234.1 در اوایل دهه 70 سکونت خود را در استراتژی و تاکتیک های نیروی دریایی شوروی اشغال کردند. ناوگان سطحی با قدرت پر شد کشتی های جنگی، توانایی های شوک که امکان حل وظایف از بین بردن دشمنان بزرگ را فراهم کرده است. تخریب کاروان ها و غیره. RTO هابهبود تاکتیکهای استفاده از جنگ به عنوان بخشی از گروههای تاکتیکی همگن و ناهمگن ، توانایی ناوگان را در جنگ با دشمن ادعا شده به طور قابل توجهی افزایش داده است. RTO هاشروع به انجام خدمت نظامی در دریای مدیترانه کرد و فرماندهی ناوگان ششم نیروی دریایی ایالات متحده را مجبور به تجدید نظر در مفهوم اقدامات دفاعی گروه های حمله هوایی در این مسیر کرد. قابلیت های رزمی RTO هادر اقیانوس آرام در دریای چین جنوبی تقاضای کامل داشتند.

در اوایل دهه 1980 ، اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی "ناوگان پشه" را در اختیار داشت. این شامل قایق های موشکی Project 205 و 206MR بود که با قایق های بزرگ موشکی Project 12411 جایگزین شدند. آنها با پروژه های 1234.1 و 1234.1 کشتی های موشکی کوچک تکمیل شدند.

کشتی های اخیر کشتی های بسیار مدرنی محسوب می شدند و تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ساخته می شدند. با این حال ، در دهه 1970 ، کار بر روی جایگزینی برای MRK پروژه 1234 آغاز شد. ملوانان نیروی دریایی به دنبال ساخت یک کشتی با استفاده از پیشرفته ترین فن آوری ها و سرعت بالا و قدرت دریایی بودند. این امر مستلزم انتقال از ساختارهای سنتی جابجایی به کشتی هایی با اصول پشتیبانی پویا است. در ابتدا ، آنها به هیدروفویل های غوطه ور عمیق اعتماد کردند. در سال 1981 ، یک کشتی موشکی کوچک آزمایشی MRK-5 (پروژه 1240) با استفاده از این اصل ساخته شد. اما به چند دلیل او وارد این سریال نشد. مفهوم یک فضاپیمای skeg هواناو (KVP) امیدوار کننده تر شناخته شد. چنین کشتی نوعی کاتاماران است که بدنه آن به عنوان حصاری برای بالشتک هوا ایجاد شده توسط دمنده ها عمل می کند. احتباس جلو و عقب کیسه هوا توسط یک رونق انعطاف پذیر تأمین می شود. برخلاف KVP های دوزیست با محفظه بالشتک هوای نرم ، که در حال حرکت روی آب بلغزانند ، در KVP های اسکای ، قسمت پایین بدنه های کناری هنگام حرکت در آب غوطه ور می مانند. این امکان را می دهد تا از پروانه های معمولی به جای پروانه های هوا (مانند KVP دوزیستی) استفاده شود.

توسعه پروژه

دستور ایجاد کشتی اعتصابی در منطقه نزدیک دریا با توجه به طرح skeg KVP در سال 1972 برای دفتر طراحی دریایی مرکزی آلماز صادر شد. این پروژه شماره 1239 و کد "Sivuch" را دریافت کرد. L. Yelsky به عنوان طراح ارشد منصوب شد. از لحاظ تاکتیکی ، توسعه RTO های پروژه های 1234 و 1234.1 بود ، اما از نظر تعداد ویژگی های فنی با آنها متفاوت بود. به طور خاص ، یک عرشه بزرگ به یکی از ویژگی های مشخصه کاتاماران تبدیل شد ، که امکان جلوگیری از محدودیت در قرار دادن سلاح های ذاتی کشتی های تک بدنه سنتی و ایجاد شرایط راحت تر برای خدمه را فراهم کرد. طراحانی که پروژه 1239 را خلق کردند مجبور شدند تعدادی از مشکلاتی را که ابتدا سازندگان کشتی با آن روبرو بودند حل کنند. از جمله توسعه پیشرانه ها و سیستم های تزریق ، که بقا و کارایی بالا را تضمین می کند. هنگامی که کشتی در حالت جابجایی حرکت می کند ، دستگاهی برای تمیز کردن نرده های بالشتک هوا قابل انعطاف ایجاد کنید. حرکت چند حالته را فراهم کنید (از سرعت کم در حالت جابجایی تا سرعت کامل روی بالشتک هوا هنگام انجام حمله موشکی).

برای توسعه جامع راه حل های طراحی ، قایق های آزمایشی کوچک "Strepet" و "Ikar" ساخته شده اند که با خطوط بدنه های کناری جدا می شوند. Strepet بهترین کیفیت های هیدرودینامیکی را از خود نشان داد اما معلوم شد که Ikar قابلیت دریایی بیشتری دارد. در نتیجه ، این او بود که به عنوان الگوی "سیووچ" انتخاب شد.

به موازات آن ، توسعه نیروگاه اصلی ادامه داشت. پس از ارزیابی چندین گزینه ، انتخاب واحد توربین گاز دیزل از طرح CODAG (با کارکرد مشترک موتورهای دیزلی و توربین های گازی با سرعت کامل) انجام شد. برای کار با سرعت بالا ، میزهای گردان با ملخ های رانده شده توسط توربین های گازی وجود دارد. طراحی آنها مشابه واحدهای متناظر MRK-5 (پروژه 1240) است که در دفتر طراحی آلماز نیز توسعه یافته است.

ویژگی های طراحی

پروژه MRK 1239 یک کاتاماران جابجایی همراه با تخلیه آروستاتیک است - یعنی بالشتک هوا ایجاد شده توسط سوپرشارژرها بدنه را به طور کامل تخلیه نمی کند و آن را از آب خارج می کند. در کمان و استرن ، بالشتک هوا توسط یک بوم انعطاف پذیر بادی حفظ می شود. کشتی ها از دو بدنه باریک تشکیل شده اند که توسط سکویی به طول 64 متر و عرض 18 متر پوشانده شده اند.این کشتی فقط با سرعت زیاد دارای یک رسوب کم عمق است ، اما حتی در این حالت ستون هایی با پروانه های کواکسیال به مدت چندین متر در آب غوطه ور می شوند. در صورت نیاز به حرکت تند و سریع سرعت ، شکاف بین بدنه های کمان و استرن توسط نرده های بادی بسته می شود ، ستون های کناری دارای پروانه ها را به حالت عملیاتی پایین آورده و دمنده های دیزلی نصب شده روی عرشه بالایی را شروع می کنند. به دلیل دمیدن هوا به فضای بین اجسام ، رسوب از 3.3 به 1.5 متر کاهش می یابد و بر این اساس ، کشش موج و مقاومت اصطکاکی آب به شدت کاهش می یابد. کشتی که روی بالشتک هوا بلند شده است ، می تواند تا 55 گره سرعت بگیرد و 500 مایل را در این موقعیت طی کند.

کشتی های پروژه 1239 مجهز به یک نیروگاه ترکیبی هستند. شامل دو دیزل کروز (گاز فعال و گاز کامل) ، دو توربین گازی گاز کامل و دو سوپرشارژر برای ایجاد بالشتک هوا است.

در زیر گازوئیل ها ، کشتی قادر است تا 27 گره شتاب بگیرد ، اما سرعت کروز 12 گره است. با این سرعت RTO ها می توانند تا 2500 مایل را طی کنند. حتی اگر موتورهای پیشرانه و توربین های گازی هم از کار بیفتند ، به دلیل خروج هوا از بالشتک هوا به سمت عقب ، کشتی می تواند با موتورهای دیزلی سوپرشارژ با سرعت حداکثر سه گره حرکت کند.

سلاح ها و تجهیزات رادیو الکترونیکی

عنصر اصلی تسلیحات سیووچ سیستم موشکی ضد کشتی Moskit با موشک های 3M80 (یا اصلاحات بهبود یافته آنها) است. هشت موشک ضد کشتی در دو پرتاب چهار شارژ واقع در کناره های روبنا قرار دارد. هدف قرار دادن موشکها توسط رادار MR-144 "Monolith" با آنتن نصب شده در سقف خانه چرخ در یک نمایشگاه بزرگ انجام می شود. تمام سلاح های دیگر کشتی موشک کوچک در درجه اول برای دفاع شخصی است.

در قسمت عقب روبنا سیستم موشکی پدافند هوایی Osa-MA2 با یک پرتاب دوقلو پایین آمده وجود دارد. بار مهمات آن شامل 20 موشک است. کالیبر اصلی توپخانه سیووچ یک اسلحه 76 میلیمتری AK-176 است که در جلوی روبنا قرار دارد (بار مهمات 316 گلوله). برای کنترل آتش آن ، از رادار MR-123-01 Vympel-A استفاده می شود. برای دفاع از خود در برابر موشکهای ضد کشتی کم پرواز و هواپیماهای دشمن ، دو پایه توپ 30 میلیمتری شش لول AK-630M وجود دارد که در انتهای کشتی قرار دارد (3000 گلوله مهمات). آنها از رادار Vympel-A تعیین هدف می کنند ؛ همچنین دستگاه های رویت پشتیبان - ستون های مشاهده.

شناسایی اهداف هوا و سطح توسط رادار MR-352 "Positive" انجام می شود. همچنین یک رادار ناوبری برد کوتاه MR-244-1 "Ekran" وجود دارد که در سال 2008 با رادار پیشرفته تر MR-231-1 "Pal" جایگزین شد. این ناو مجهز به سیستم ناوبری "ورودی" ، سیستم جنگ الکترونیک "Vympel-P2" و سیستم ارتباط رادیویی "Buran-7" است.

ساخت و ساز و خدمات

ساخت کشتی های پروژه 1239 در کارخانه کشتی سازی انجام شد. م. گورکی در زلنودولکا. کشتی سرب که ابتدا MRK-27 نامگذاری شد و در سال 1992 بورا نامگذاری شد ، در تاریخ 30 دسامبر 1989 به بهره برداری رسید و بخشی از ناوگان دریای سیاه شد. در سال 1991 ، هنگام خروج بعدی به دریا ، MRK-27 در تنگه کرچ به طوفانی شدید رسید. امواج پوشش محافظ کمان را پاره کردند و آب شروع به ریختن در بدنه کرد. برای نجات کشتی ، فرمانده مجبور شد آن را برگرداند و به آرامی به سمت عقب پایگاه جلو برود. سال بعد ، MRK-27 با استفاده از قطعات واحد سوم ناتمام پروژه تعمیر شد. در سالهای بعدی ، "بورا" در ناوگان دریای سیاه باقی ماند.

کشتی دوم MRK-17 (در مارس 1992 به ساموم تغییر نام داد) برای آزمایش در نوامبر 1992 وارد دریای سیاه شد. در سالهای 1993-1994 ، در چندین مرحله در امتداد آبراههای داخلی به بالتیک منتقل شد. مدتی در دامنه سن پترزبورگ دراز کشید و در دسامبر 1996 آزمون های دولتی را آغاز کرد. آنها فقط در فوریه 2000 ، زمانی که کشتی رسما وارد ناوگان شد ، پایان یافتند. در ژوئیه 2002 ، ساموم به دریای سیاه بازگشت. در حال حاضر ، هر دو MRK بخشی از لشکر 166 کشتی موشکی کوچک تیپ 41 قایق های موشکی ناوگان دریای سیاه هستند. علاوه بر آموزش رزمی در دریای سیاه ، از سال 2014 ، آنها به طور متناوب سفرهایی به دریای مدیترانه انجام می دهند.

ارزیابی کلی

کشتی های پروژه 1239 علی رغم ویژگی های منحصر به فرد خود ، به طور گسترده ساخته نشدند - این مجموعه فقط به دو واحد محدود شد. دلایل مختلفی برای این امر وجود دارد و یکی از آنها هزینه عظیم کشتی است که 5.5 برابر بیشتر از قیمت قایق موشکی Project 12411 است. پاشنه آشیل سیووچ پیچیدگی فنی آن بود. اگرچه این کشتی قادر است روی بالشتک هوا تا 55 گره (بیش از 100 کیلومتر در ساعت) شتاب بگیرد ، روند تغییر حالت از جابجایی به بالشتک می تواند ده ها دقیقه طول بکشد. مواد موردی نیز الزامات خاصی را ایجاد می کند - آلیاژ آلومینیوم و منیزیم ، که در معرض خوردگی است. عمر گذرنامه بدنه 15 سال است (اگرچه در حال حاضر هر دو سیووچ به طور قابل توجهی از این حد فراتر رفته اند). استقلال کشتی نیز ناکافی تلقی می شود. بنابراین ، ساخت پروژه MRK 1239 برای نیروی دریایی روسیه متوقف شد. علاقه به پروژه و مشتریان خارجی امکان پذیر نبود.

ممکن است به این موارد علاقه مند باشید: