16 مه 2013

جدیدترین کوروت "نامرئی" پروژه 20380 "Boyky" به ناوگان بالتیک منتقل شد. نماینده بخش اطلاع رسانی سرویس مطبوعاتی منطقه نظامی غرب ناوگان بالتیک به ریانووستی گفت: روز پنجشنبه پرچم دریایی روسیه به طور رسمی در یک کشتی در اسکله کشتی سازی Severnaya Verf در سن پترزبورگ برافراشته شد.

این کشتی پس از امضای قرارداد پذیرش ناو از صنعت و مراسم رسمی برافراشتن پرچم، به دستور فرمانده کل نیروی دریایی ارتش به عضویت نیروی دریایی ارتش درآمد و در صلاحیت رزمی دریای بالتیک قرار گرفت. ناوگان،» گفتگوی آژانس توضیح داد.

کوروت "Boyky" دومین کوروت سریالی پروژه 20380 است که برای ناوگان بالتیک ساخته شده است. کشتی اصلی این سری ناوچه Steregushchiy است که در فوریه 2008 به ناوگان بالتیک تحویل داده شد. اولین کوروت از سری پروژه - "Savvy" - در اکتبر 2011 به ناوگان تحویل داده شد.

ناوهای این پروژه به سامانه‌های توپخانه جهانی ۱۰۰ میلی‌متری، سامانه‌های موشکی و توپخانه‌ای ضدهوایی، موشک‌های مافوق صوت و پایه‌های توپخانه خودکار مجهز هستند. گروه هوایی این کشتی شامل یک هلیکوپتر Ka-27PL است.

ناوهای پروژه 20380 از نظر خصوصیات تاکتیکی و فنی و ویژگی‌های رزمی نسبت به کشتی‌های مشابه کلاس خود برتری دارند. ویژگی های اصلی آنها تطبیق پذیری، انعطاف پذیری، فشرده بودن، پنهان کاری، سطح بالای اتوماسیون و یکپارچگی سیستم است.

و اکنون کمی بیشتر در مورد کشتی های این پروژه:

سنت نامگذاری کشتی های گشتی با صفت گاهی اوقات بسیار خوب است. گاردین، اولین فرزند پروژه 20380، به سادگی یک نماد کلاس، یک کشتی نگهبان است. "هوشمند" که با مهربانی ما را همراهی کرد، در حال حاضر یک پیشنهاد جدی برای موفقیت است، زیرا او سومین نفر در این سری است. پس از یک دوجین یا دو، نوبت به نام "معقول" می رسد - از این گذشته، اگر کشتی بتواند واقعاً عظیم شود، غیرممکن است بهتر استنشان خواهد داد که شرط بندی روی کلاس جدیدی از کوروت ها برای روسیه به درستی انجام شده است.

کلاس کشتی های گشتی منطقه ساحلی در اتحاد جماهیر شوروی همان "مکان مقدس" است که برای چندین دهه خالی بوده است. چرایی این اتفاق به خوبی با تاریخچه کشتی پروژه 12441 از نوع Novik توضیح داده شده است.

در سال 1991 پروژه 12440 با جدیدترین تکنولوژی طراحی شد: نیروگاه توربین گازی با دو میانه پرواز و دو پس سوز موتورها; بدنه و روسازه های ساخته شده با استفاده از مواد کامپوزیتی و با در نظر گرفتن الزامات دید کم رادار (فناوری Stealth)؛ مدرن ترین و امیدوار کننده ترین سیستم موشکی ضد هوایی در آن زمان "Polyment / Redut"، آشیانه ای برای استقرار دائمی یک هلیکوپتر ضد زیردریایی.

در سال 1994، تعدیل پروژه، ناشی از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، به پایان رسید: بسیاری از تامین کنندگان احتمالی یک شبه در کشورهای خارجی به پایان رسید. این پروژه بارها و بارها در طول ساخت و ساز مدرن شد. ویژگی های دویدن و مبارزه آن را بهبود بخشید کیفیت، اما همراه با آنها ، جابجایی کشتی نیز رشد کرد که به طور قابل توجهی از آنچه در ابتدا در انتساب ذکر شده بود فراتر رفت. "نوویک" به کشتی های منطقه دریایی نزدیک شد که قادر به گشت زنی و اسکورت طولانی مدت کشتی ها در عبور از دریاها بود، اما دارای ویژگی های بیش از حد برای عملیات رزمی در سواحل بود.

در نتیجه، پیشرفته ترین کشتی روسیه از نظر فنی به عنوان کشتی آموزشی طبقه بندی شد و تکمیل نشد.
داستان مشابهی برای Neustrashimy، پروژه 11540، که در دهه 1970 در حال توسعه بود، اتفاق افتاد. به عنوان یک کشتی ضد زیردریایی کوچک با جابجایی 800 تن در نظر گرفته شد، در عرض چند سال به 1500، سپس به سال 2000 و در نسخه با هلیکوپتر به 2500 تن رسید و به سمت دریا حرکت کرد. نتیجه مشابه است: در سال 1987، تنها یک "Fearless" وارد خدمت شد.

البته سریع، یک نوویک کاملاً محافظت شده و مسلح به راحتی با هر وظیفه ای در منطقه ساحلی کنار می آید. نقطه ضعف مهم آن قیمت است. اما برای حفاظت از مرزهای دریایی و واکنش به موقع در درگیری های سرزمینی محلی، باید تعداد زیادی کشتی های گشتی وجود داشته باشد.

بنابراین، در اواخر دهه 1990، مسابقه ای برای توسعه یک کشتی گشتی سبک تر و ارزان تر اعلام شد که توسط دفتر طراحی مرکزی دریایی آلماز، همان کشتی که نوویک طراحی کرد، برنده شد.

کشتی های پروژه 20380 از نوع "گاردینگ" وعده تبدیل شدن به نیروی اصلی نیروی دریایی روسیه در منطقه ساحلی را می دهند. و با وجود هزینه کمتر در مقایسه با Novik، بدون شک یکی از مبتکرانه ترین و از نظر فنی پیشرفته ترین ماشین آلات ناوگان داخلی است.

نوآوری های قابل توجه شامل طراحی مجدد خطوط بدنه با تقریباً یک چهارم کاهش مقاومت هیدرودینامیکی و آشیانه هلیکوپتر است که برای اولین بار در چنین کشتی کوچکی قرار گرفت. مهمترین پیشرفت را می توان استفاده از یک سیستم اطلاعاتی واحد نامید مدیریتسلاح ها و کلیه تجهیزات الکترونیکی دستگاه.
در نهایت، کشتی یک نام کلاس جدید را مطابق با زمان و اصطلاحات بین المللی دریافت کرد. حالا دیگر یک کشتی گشتی نیست، بلکه یک ناو است.

در مقایسه با پیشینیان خود، پروژه 20380 را می توان موفق نامید. ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم که سوار Boikoy، سومین کشتی پروژه، که در اسکله کارخانه Severnaya Verf در سن پترزبورگ لنگر انداخته بودیم. در مراحل پایانی تست کارخانه است. دو مورد دیگر، "گاردینگ" و "درک" قبلاً توسط نیروی دریایی روسیه پذیرفته شده اند. چهار ناوچه دیگر روی سهام Severnaya Verf و کارخانه کشتی سازی Amur گذاشته شده است، در مجموع 20 کشتی سفارش داده شده است و شاید این محدودیت نباشد.

اجزای اصلی موفقیت پروژه 20380 طراحی بدنه با دقت طراحی شده و یک سیستم اتوماسیون الکترونیکی واحد است. این شرایط کیفیت های رزمی، ترکیب سلاح ها و شرایط کار خدمه و همچنین قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری و امکان ارتقاء وسیله نقلیه را تعیین می کند.

خطوط بدنه فولادی کشتی از ابتدا و به قدری موفقیت آمیز طراحی شدند که مقاومت هیدرودینامیکی در سرعت کامل (27 گره یا 50 کیلومتر در ساعت) 25 درصد کاهش یافت. این امر امکان استفاده از یک نیروگاه اصلی کم قدرت و سبک تر (MP) را فراهم می کند و در نتیجه بیش از 15٪ از جابجایی را برای افزایش بار جنگی آزاد می کند. از این رو مجموعه ای چشمگیر از سلاح های مختلف برای یک کشتی 1500 تنی و حتی یک سکوی هلیکوپتر، یک آشیانه و یک منبع سوخت 20 تنی برای هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-27.

قابلیت دریانوردی بهبود یافته ناو این امکان را فراهم می کند تا از تسلیحات آن در دریاها تا پنج نقطه (دو امتیاز بیشتر از نمونه های قبلی خود) استفاده شود. علاوه بر این، یک نیروگاه با قدرت کمتر ساکت تر است و به کاهش دید کشتی در محدوده هیدروآکوستیک کمک می کند. برای کاهش نویز مکانیسم ها موتورهافناوری‌هایی که قبلاً روی زیردریایی‌ها کار شده بود به کار گرفته شد.

نیروگاه متشکل از دو واحد دیزل-دیزل DDA12000 است که به طور ویژه توسط OJSC Kolomensky Zavod بر اساس موتور دیزلی اثبات شده D49 با کنترل ریزپردازنده توسعه یافته است. هر واحد از دو موتور دیزلی 16 سیلندر V شکل و یک گیربکس جمع کننده تشکیل شده است و یک پروانه گام ثابت را به حرکت در می آورد. مجموع قدرت یک نیروگاه دو شفت به 24000 اسب بخار می رسد. چهار دیزل ژنراتور 630 کیلوواتی هر کدام برق شبکه را تامین می کنند.

بی جهت نیست که Guardian نامرئی خوانده می شود، اگرچه پیروی از اصول فناوری Stealth یکی از ویژگی های ضروری کشتی های مدرن این کلاس است. روبنای کشتی، از سمتی به سمت دیگر گسترده، از شیشه های آهسته سوز و جذب کننده رادیو و پلاستیک های تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده است. پست های آنتن و سلاح های موشکی در صورت امکان به بدنه منتقل می شوند. لوله های چهار لوله اژدر 330 میلی متری مجموعه حفاظتی ضد اژدر Paket-NK در یقه ها پنهان شده است. به طور کلی میانگین سطح پراکندگی موثر دایره ای کشتی نسبت به نمونه های قبلی به میزان سه برابر کاهش یافته است که به همین دلیل احتمال هدف گیری موشک های کروز ضد کشتی به سمت آن از 0.5 به 0.1 کاهش یافته است.

یک سیستم اطلاعات و کنترل رزمی یکپارچه شاید مهمترین چیز باشد نوآوریپروژه 20380، به هر طریقی که بر ویژگی های تاکتیکی کشتی، و عمر خدمه، و قابلیت اطمینان همه ابزارهای فنی و حتی سرعت مدرن سازی تسلیحات تأثیر می گذارد.

اگر قبلاً سیستم‌ها در سرتاسر کشتی پراکنده بودند و همه کارها بر روی هماهنگی آنها بر عهده اعضای خدمه بود، اکنون سیستم پل یکپارچه بر توپ حکومت می‌کند که بر توصیف وضعیت فعلی همه سیستم‌های کشتی تمرکز دارد، از مکانیک تا یوری الکساندروف، معاون سازنده کارخانه "Severnaya Verf" می گوید: استفاده از سلاح.

سیستم پل یکپارچه علاوه بر کنترل های کشتی، شامل دو جزء است: بخش کنترل موشک و تسلیحات ضد زیردریایی و بخش جنگ راداری و روشنایی وضعیت هوا، سطح و زیر آب. بخش اول شامل سه پست است که در کنار هم درست روی پل کاپیتان قرار دارند. فرماندهان واحدهای رزمی (BC) در اینجا کار می کنند. اولی مسئول جنگ ضد زیردریایی است، دومی - برای مجتمع ضد کشتی. از نظر ظاهری، پست های آنها یکسان به نظر می رسد: این صفحه نمایش های بزرگی هستند که اطلاعاتی در مورد اهداف و وضعیت سیستم های رزمی نمایش می دهند. فرمانده کوروت دارای صفحه‌های مشابه است که می‌تواند در هر زمان اطلاعاتی در مورد کشتی درخواست کند، و افسر دیده‌بان که همچنین به انواع داده‌ها دسترسی دارد - از پارامترهای عملکرد دیزل گرفته تا مواد اولیه.

وظایف فرمانده سوم سرجنگی شامل هماهنگی کلیه سیستم های تسلیحاتی و ارائه توصیه هایی به فرمانده کشتی در مورد استفاده از سلاح است. مهم این است که فرمانده کشتی و سکاندار و افسر دیده بان و فرماندهان کلاهک ها در یک اتاق کار کنند و بتوانند تصمیمات هماهنگ را با سرعت برق گرفته و اجرا کنند.

این ناو دارای سیستمی است که قادر به هماهنگ کردن تسلیحات و سیستم های شناسایی چندین کشتی است که به عنوان بخشی از یک لشکر عمل می کنند. O فنیکارمندان کارخانه ترجیح می دهند جنبه های کار خود را گسترش ندهند، با این حال، خاطرنشان می کنند که با هر کشتی جدید، سیستم قدرتمندتر می شود.

ماهیت آن این است که اطلاعات در مورد وضعیت هوا، سطح و زیر آب، اهداف شناسایی شده و ارتباطات در یک مرکز متمرکز و پردازش می شود. در اینجا درجه خطر اهداف مشخص می شود، در مورد نوع سلاح مورد استفاده تصمیم گیری می شود، پس از آن اطلاعات فوراً برای اقدامات هماهنگ به کشتی ها، هلیکوپترها و هواپیماهای موجود در گروه ارسال می شود.

استفاده از چنین سیستمی به ویژه در ترکیب با هلیکوپتر منطقی است که به دلیل غیرقابل نفوذ بودن در برابر زیردریایی ها و استفاده از ابزارهای فعال تشخیص سونار، از نظر روشن کردن وضعیت زیر آب دارای مزایای غیرقابل انکاری نسبت به کشتی ها است.

تا کنون، سیستم کنترل لشکر یک تجهیزات ثابت بسیار سنگین است که روی کشتی قرار داده شده است، اما در آینده نزدیک قابل حمل خواهد بود: به طور مجازی، تمام اطلاعات تاکتیکی در کیف دریاسالار متمرکز می شود.

بخش جنگ راداری و روشنایی شرایط هوا، سطح و زیر آب در کابین ناوبری، جنب پل قرار دارد.

تاسیسات تشخیص هدف توسط چندین افسر اداره می شود. همچنین یک سرور نقشه وجود دارد که ناوبر نقشه های مناطق دریایی را مطابق با برنامه سفر در آن آپلود می کند. با سیستم یکپارچه مدیریتاین نقشه‌ها در همه پست‌هایی که نیاز است، از پل تا آشیانه هلیکوپتر، در دسترس هستند.

حداکثر اتوماسیون تمام سیستم های کشتی باعث شد تا زمان مورد نیاز برای تصمیم گیری به میزان قابل توجهی کاهش یابد و همچنین کار خدمه تسهیل شود و تعداد آن به 100 نفر کاهش یابد.

پست فرماندهی کشتی سمت چپ پل را اشغال می کند. در بیشتر موارد، از صفحه نمایش هایی تشکیل شده است که فرمانده می تواند تقریباً هر اطلاعاتی را در مورد وضعیت سیستم ها و سلاح ها، اهداف، وضعیت، ناوبری کشتی نمایش دهد. 2. پست سکاندار صفحه ناوبری، فرمان و تابلوی کنترل نیروگاه (سرعت کامل، سرعت کم و ...) می باشد. کشتی می تواند به طور مستقل یک مسیر مشخص را حفظ کند، اما حتی در خلبان خودکار، یک ملوان همیشه در راس کار است. در سمت راست سکان دار، دسته یک دستگاه ارتباطی خودران را می بینید که در صورت قطع برق، امکان ارسال پیام به هر پستی را فراهم می کند. 3. پست افسر دیده بان به شما این امکان را می دهد که به طور همزمان عملکرد کلیه سیستم های کشتی را از وضعیت نیروگاه اصلی گرفته تا تجهیزات کنترل کنید. افسر دیده بان یک سیستم ارتباطی گسترده در اختیار دارد و می تواند به سرعت با هر پستی در کشتی تماس بگیرد.

وجود شبکه های اطلاعاتی یکپارچه در کشتی مستلزم چندین مزیت اضافی مربوط به قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری و سرعت ارتقاء تجهیزات است. به گفته یوری الکساندروف، بیش از هزار شرکت صنعتی و تحقیقاتی، که به معنای واقعی کلمه در سراسر روسیه پراکنده شده اند، در ساخت کوروت شرکت دارند. هنگامی که جزء بعدی به کارخانه می رسد، لحظه حقیقت فرا می رسد: باید سازگاری کامل با تمام سیستم های کشتی را نشان دهد.

مسائل مربوط به سازگاری در کشتی سازی غیر معمول نیست. خوشبختانه، به لطف فناوری مدرن الکترونیکی، بسیاری از قطعات کوچکتر و سبکتر از قبل هستند. امکان بازگرداندن آنها به سازنده برای بازنگری یا دعوت متخصصان به کارخانه با قطعات یدکی لازم فراهم شد.

یک شبکه کشتی واحد، از یک سو، به معنای یکپارچگی خاصی از پروتکل های ارتباطی دستگاه های مختلف است. کامپوننت ها در ابتدا به طور خاص برای آنها ایجاد می شوند، بنابراین احتمال "رد" کمتر می شود. از سوی دیگر، فروشندگان می توانند اجزای خود را قبل از موعد با استفاده از شبیه سازی های کامپیوتری آزمایش کنند.

برای مثال، اگر یک ایستگاه راداری در حال آزمایش باشد، رایانه می‌تواند هم نقش بقیه کشتی و سلاح‌های آن و هم هدفی را که باید شناسایی شود، بازی کند.

سرانجام، مدولارمفهوم کشتی امکان نصب جدیدترین سلاح ها را به هنگام ورود به خدمت فراهم می کند. به عنوان مثال، اگر سیستم موشکی ضد هوایی Kortik-M در کشتی عنوان پروژه 20380 "Guarding" مسئولیت دفاع هوایی را بر عهده داشت، سپس در "Boykom" که سومین متولد شد، جای آن توسط یک کشتی مدرن تر و مدرن تر گرفته شد. سیستم دفاع هوایی غیرقابل مقایسه قدرتمندتر "ردوت" .

سه بلوک چهار سلولی هر کدام (مجموعاً 12 سلول) می توانند از 12 موشک 9M96E2 با برد پرتاب 135 کیلومتر و ارتفاع درگیری تا 35 کیلومتر تا 48 موشک دفاع شخصی 9M100 با برد حداکثر 12 کیلومتر را حمل کنند. ترکیبات مختلف سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان ایگلا (که از شانه پرتاب می شوند) و دو پایه توپ 30 میلی متری AK-630M شش لول عقب به دفاع از Redut در برابر حمله هوایی کمک می کنند.

همانطور که شایسته یک پروژه جدید است، کشتی در طول مسیر با انتقادهای زیادی روبرو شد. شاید، حملات به محدوده ناکافی بزرگ کروز ناشی از عدم وجود کلاس قبلی ناوهای دریایی در خدمت نیروی دریایی روسیه باشد. شکاکان باید بپذیرند که وظایف ناوگان تغییر کرده است و این روزها داشتن چند ده ناو هواپیمابر بیشتر از چند ناوشکن اقیانوسی مهم است.

بحث هایی در مورد ترکیب تسلیحات کشتی، امنیت و بقای آن مطرح شد، اما اینها کیفیتدر نظر گرفتن جدای از طرح های تاکتیکی که مختص کلاس کوروت ها هستند نیز دشوار است.
برای چندین سال خدمت در "گاردینگ" دو نقص در نیروگاه اصلی وجود داشت که دلیل مقایسه واحد دیزل دیزل با موتورهای توربین گاز بود که قابل اعتمادتر و سبک تر هستند اما به طور غیرقابل مقایسه گران تر هستند.

در زمان انتشار این مطالب، Boikiy قبلاً می‌توانست در خدمت باشد، اگر مشکلاتی در مورد پایه توپخانه 100 میلی‌متری جهانی وجود نداشته باشد، که از کار معمولی نه تنها در پروژه 20380، بلکه در ناوچه‌های هندی ساخت روسیه تالوار نیز خودداری کرد. ، تریشول و تبار.

با این حال، مزیت اصلی کشتی های کلاس Guardian انعطاف پذیری است. دیزل ها را می توان بهبود بخشید، پایه های تفنگ را می توان جایگزین کرد، اما کشتی ها روی لغزش باقی نمی مانند و به ناتمام تبدیل نمی شوند. یوری الکساندروف تأیید می کند: "هیچ کشتی هم کشتی قبلی را تکرار نمی کند." "هوشمند" از بسیاری جهات با "نگهبان" متفاوت بود، "شجاعت" نیز کمی متفاوت به نظر می رسد. این انعطاف‌پذیری، در دسترس بودن، سریال‌سازی و در درازمدت ویژگی انبوه است که پروژه 20380 موفقیت بزرگی برای ناوگان روسیه است.

ناوچه، کوروت و اسلوپ

با آغاز قرن هجدهم، در تمام کشورهای ساحلی اروپا، کشتی سازی در حال تبدیل شدن به یک "تجارت مستقل" بود - در انگلیس، فرانسه، اسپانیا، جنگل بانان سلطنتی بلوط ها را علامت گذاری کردند که در پنجاه سال آینده تبدیل به کله ها، ساقه ها و قاب های چوبی می شدند. کشتی ها. هر کس جرأت کند تبر به "درختان حاکم" بیاورد با مجازات اعدام روبرو خواهد شد. سنت همه جانبه ایجاب می کند که هر کشتی که از انبار پرتاب می شود، خواه یک "تاجر" معمولی باشد یا یک کشتی چند تفنگ، یک اثر هنری باشد، یک شاهکار، مزین به نقش برجسته و نشان اعلیحضرت. حتی کشتی‌های باری معمولی نیز سعی می‌کنند مانند یک ثروتمند معمولی لباس بپوشند. زیرا دریا بیشتر و بیشتر برای خطر کسانی که جرأت می کنند قدرت خود را با آن بسنجند بیشتر و بیشتر می شود.

در این زمان، نوآوری هایی در فن آوری کشتی سازی وجود داشت. خطوط پیشرفته‌تر بدنه، توزیع سودآورتر محموله را در انبارها و عرشه‌ها ممکن می‌سازد. در جستجوی محافظت در برابر کرم چوبی "navalis-teredo"، قسمت زیر آب بدنه کشتی شروع به پوشاندن ورقه های مسی کرد.

اساس ناوگان نظامی کشورهای اروپایی هنوز از کشتی های جنگی - سه و دو طبقه تشکیل شده است.

اولین کار جدی در مورد تاکتیک های نبرد دریایی در سال 1696 ظاهر شد. نویسنده آن پاول گوست، یسوعی، کشیش در اسکادران دریاسالار دو تورویل فرانسوی، و سپس استاد ریاضیات در مدرسه علمیه سلطنتی تولون است. کار پاول گوست برای اولین بار به دستور پیتر اول به روسی ترجمه شد، اما به نظر او از نظر محتوا و اصطلاح "بسیار غم انگیز و نادرست" به نظر می رسید. لذا دستور ترجمه مجدد کتاب صادر شد. با این حال، یک ترجمه کامل جدید تنها در سال 1764 ظاهر شد. دریاسالار ایوان گولنیشچف-کوتوزوف این اثر را با عنوان طولانی ارائه کرده است: «هنر نیروی دریایی، یا مقالاتی در مورد تحولات دریایی، حاوی قوانین مفید برای افسران پرچم، ناخداها و افسران، با افزودن نمونه‌های برگرفته از برجسته‌ترین حوادث در دریا در سال پنجاه. سال ها."

همه فرماندهان نیروی دریایی آن زمان از قانون مرده یسوعیت گوست پیروی می کردند و مهمتر از همه حفظ شکل گیری کشتی ها را بدون توجه به موقعیت در نظر می گرفتند. ابتکار عمل بسیاری از دریاسالاران با استعداد با سخت ترین دستورالعمل ها کاملاً سرکوب شد. بیشترین آسیب را انگلیسی ها از این امر متحمل شدند. در سال 1744 آنها در نبرد تولون شکست خوردند و پس از آن دریاسالار ماتیوس را متهم کردند که سعی کرد از لحظه مطلوب استفاده کند و خط را شکست. در سال 1756، دریاسالار انگلیسی بینگ در نبرد با فرانسوی ها در جزیره. مینورکا در تلاش برای فرار از سرنوشت ماتیوس، مطابق با روح و متن منشور عمل کرد، خط شکنی نکرد و ... نیز نبرد را باخت. در سال 1790، کار جان کلرک منتشر شد که انقلابی کامل در تاکتیک های نبرد دریایی ایجاد کرد. تکنیک های حمله در آنجا نشان داده شده بود که در آن حمله شده نمی توانست از نبرد فرار کند و در صورت لزوم شکستن سیستم تجویز می شد ، زیرا خود دومی مهم نبود. کتاب «جنبش ناوگان» جان کلرک در سال 1803 توسط کاپیتان Y. Lisyansky به روسی ترجمه شد.

اولی به اندازه کافی خوش شانس بود که از توصیه کارمند به دریاسالار انگلیسی لرد رادنی استفاده کرد. در سال 1772 او فرانسوی ها را در نبرد دومینیکا شکست داد. از آن زمان، مانور بریدن خط دشمن و حمله به بخشی از ناوگان او در دو آتش به مانور مورد علاقه همه دریاسالاران مشهور تبدیل شد. نلسون دو بار در ابوکر در سال 1798 و در ترافالگار در سال 1805 از آن استفاده کرد. اوشاکوف، فرمانده نیروی دریایی روسیه، حتی زودتر از نلسون، از این مانور در نبرد کالیاکریا در سال 1791 استفاده کرد و یک اسکادران قوی ترکیه را کاملاً شکست داد.

در اواسط قرن 18، یک رشته علمی و کاربردی جدید ظاهر شد - نظریه کشتی. در سال 1746، اثری در مورد نظریه کشتی سازی توسط دانشمند فرانسوی بوگر منتشر شد، سه سال بعد - یک مطالعه گسترده توسط یکی از اعضای آکادمی علوم سن پترزبورگ، لئونارد اویلر "علم دریایی"، که در آن دکترین شناوری، ثبات بود. توسعه یافته است، مفهوم شرایط مقاومت در برابر آب، مسائل مربوط به نیروی محرکه و چابکی کشتی زیر بادبان.

مطالعات نظری به ثمر نشسته است. یک نوع جهانی از کشتی جنگی ظاهر می شود - یک ناوچه (شکل 44) - یک کشتی سه دکل با سلاح های قایقرانی مستقیم.

برنج. 44 ناوچه فرانسوی معمولی "La Flore": طول - 51 متر، عرض - 11 متر، پیش نویس - 5.5 متر

اصطلاح "ناوچه" از کلمه "fragta" - به معنای "باز" ​​گرفته شده است. در قرون وسطی، ایتالیایی ها این کلمه را به عنوان کشتی های کوچک بدون عرشه ملخی و بسیار سبک درک می کردند. به عنوان یک نوع کشتی جنگی با عرشه باتری، این ناو برای اولین بار در انگلستان ظاهر شد که پیتر پت، سازنده کشتی، Constant Warwick 32 تفنگی را در Chatham در سال 1646 به آب انداخت. ابعاد اصلی آن به شرح زیر بود: طول - 28 متر. عرض - 9 متر؛ عمق نگه داشتن - 4 متر.

مانند کشتی های جنگی، ناوچه ها به ردیف های 24 تفنگی، 36 تفنگی و 44 تفنگی تقسیم شدند. در آغاز قرن نوزدهم تعداد اسلحه های ناوچه ها به 60 رسید.

کلاس کشتی های جنگی که از ناوچه پیروی می کنند، کوروت نامیده می شود (شکل 45). همانطور که می بینید، کوروت نه یک روبنای عقب برجسته - یک عرشه، و نه یک عرشه کمانی - یک قلعه داشت. در عرشه باز، کشتی 18 تا 22 توپ یا تاج را حمل می کرد. غالباً علاوه بر بادبان ها ، ناوچه ها با دوجین پارو بزرگ عرضه می شدند.

برنج. 45 "تالار" - کوروت انگلیسی: طول - 30، عرض - 9، پیش نویس - 5 متر

Sloops of war خواهر و برادر کوروت ها هستند. تا پایان قرن نوزدهم، همه کشتی‌های جنگی که از نظر اندازه کمتر از ناوها بودند، اسلوپ نامیده می‌شدند. بشریت اکتشافات جغرافیایی بزرگی را مدیون آنهاست - ناوچه ها، ناوچه ها و شناورها. داروین در طول یک سفر دور دنیا با ناوچه بیگل، اثر درخشان خود را در مورد منشاء گونه ها می نویسد. کوک فرماندهی ناوچه های Endeavour و Resolution را بر عهده داشت. "Bussol" و "Astrolabe" La Perouse نیز ناوچه بودند. ششمین قاره سیاره ما توسط ارتش روسیه وستوک و میرنی کشف شد. دریاسالار فراموش نشدنی S. O. Makarov تحقیقات اقیانوس شناسی خود را بر روی کوروت بادبانی ملخ Vityaz انجام داد.

کوروت (کروت فرانسوی، از لاتین corbita - کشتی)،

1) کشتی ناوگان قایقرانی قرن 17-19، که برای شناسایی، سرویس پیام رسان، گاهی اوقات برای کروز در نظر گرفته شده است. کوروت ها عمدتاً به دلیل اکتشافات جغرافیایی (اکتشافات J. Cook، J. F. La Perouse، J. Dumont-Durville، I. F. Kruzenshtern و غیره) معروف شدند. در ابتدا کوروت یک قایق تک دکل با جابجایی 150-200 تن است. در نیمه اول قرن 18 - یک کشتی دو دکل و سپس یک کشتی سه دکل با سلاح های قایقرانی مستقیم، جابجایی 400-600 تن. این یک طراحی سبک وزن با یک عرشه برای اسلحه (تا 30 قطعه) داشت، از نظر اندازه و تسلیحات موقعیت متوسطی بین یک ناوچه و یک تیپ را اشغال می کرد. در روسیه، ناوهای بادبانی در اواخر قرن 18 و اوایل قرن 19 ظاهر شدند. در مجموع 31 کشتی از این کلاس در کارخانه های کشتی سازی داخلی ساخته شد.

2) یک کشتی جنگی با جابجایی متوسط ​​در هنگام انتقال از یک کشتی بادبانی به یک ناوگان بخار. در اواسط قرن نوزدهم، کوروت های چرخدار و سپس پیچ با موتور بخار، با جابجایی 800-3500 تن، با سرعت حداکثر 14 گره (26 کیلومتر در ساعت)، با باز (20-32 اسلحه) ظاهر شدند. ) یا بسته (14-24 اسلحه) باتری . ساخت ناوچه های پیچ روسی با بدنه چوبی در سال 1855 آغاز شد. آنها به عنوان یک واحد پیشران کمکی، یک اسپار سبک وزن را با دکل های قایقرانی مستقیم حمل می کردند. از دهه 1860 ساخت کوروت با بدنه آهنی آغاز شد. کشتی های دارای محافظ زرهی متعلق به کلاس ناوهای زرهی بودند. در مجموع 32 ناوگان پیچ و زرهی ساخته شد (1 تای آنها در فرانسه)، 1 ناوچه چرخدار در ایالات متحده خریداری شد. با ارائه یک طبقه بندی جدید در سال 1892، کلاس ناوچه ها لغو شد و تمام کشتی های باقی مانده در خدمت به زیر کلاس رزمناوهای درجه 1 اختصاص یافتند. در ناوگان روسیه، ناوهای بخار نیز به عنوان کشتی های تحقیقاتی مورد استفاده قرار گرفتند (اکسپدیشن های E. V. Putyatin، N. N. Miklukho-Maklay، S. O. Makarov و دیگران).

3) یک کشتی اسکورت مخصوص ساخته شده که در طول جنگ جهانی دوم در نیروی دریایی ایالات متحده و بریتانیا ظاهر شد. جابجایی 500-1600 تن، سرعت 16-20 گره (30-37 کیلومتر در ساعت). تسلیحات: پایه های توپخانه با کالیبر 76-102 میلی متر و اسلحه های ضد هوایی با کالیبر 20-40 میلی متر، پرتاب کننده های بمب و خدمه های عمقی، مجهز به رادار و وسایل هیدروآکوستیک برای نظارت هوایی و زیر آب.

4) یک کشتی جنگی مدرن چند منظوره منطقه نزدیک دریا با جابجایی متوسط ​​(تا 2 هزار تن)، مجهز به توپخانه خودکار، سیستم های موشکی تهاجمی، دفاع هوایی و دفاع ضد قایق جنگی نزدیک و برد کوتاه. این در خدمت ناوگان اکثر ایالت ها است. در فدراسیون روسیه، ساخت سریال ناوهای نسل جدید پروژه 20 380 در حال انجام است که برای مبارزه با کشتی های سطحی، زیردریایی ها، گشت ها، پشتیبانی توپخانه برای فرودهای آبی خاکی و سایر وظایف طراحی شده است. کشتی اصلی "گاردینگ" در فوریه 2008 به نیروی دریایی روسیه تحویل داده شد.

موضوع: تاریخچه کشتی سازی داخلی. م.، 1994-1996. T. 1-2; چرنیشف A. A. ناوگان قایقرانی روسیه: یک کتابچه راهنمای. م.، 2002.ت. 2 رزمناوها و ناوشکن های Berezhnoy S.S: یک کتابچه راهنمای. م.، 2002.

کشتی با نام بلند "تندرینگ" یک کوروت پروژه 20385 است که در فوریه 2012 برای تخمگذاری آماده می شد. به موازات آن، توسعه آنالوگ "Agile" انجام شد. این روند در مکانی در سن پترزبورگ آغاز شد. این مراسم با حضور مقامات ارشد نیروهای مسلح روسیه برگزار شد. این پروژه مستقیماً بر ساخت تأسیسات شنای نظامی متمرکز است که زرادخانه آن مدرن ترین سلاح های طرح حمله و دفاعی را فراهم می کند.

توسعه و ساخت

Project 20385 corvette نسخه بهبود یافته ای از توسعه مشابه تحت شاخص 20380 با معرفی راه حل های فن آوری و طراحی اساساً جدید است. در سن پترزبورگ قراردادی برای ایجاد چهار کشتی از این دسته امضا کرد که دو تای آنها در حال حاضر آماده هستند. به موازات آن، کار در Komsomolsk-on-Amur در حال انجام است. کشتی های جدید باید تا حد امکان از نظر حمله، از جمله استفاده از جدیدترین سیستم های دفاع هوایی، قابل اعتماد شوند.

کوروت پروژه 20385 ("رعد و برق") توسط دفتر طراحی آلماز توسعه یافته است. بندر پیش بینی شده برای ثبت کشتی ها پس از تکمیل، ناوگان شمالی است. پروژه مورد بررسی به طور قابل توجهی کامل تر از قبلی است. این امر به ویژه در مورد پارامترهای تاکتیکی و فنی، سلاح ها، توانایی های رزمی و مانور صادق است. در تئوری، سازندگان قصد دارند ده ناو مشابه را برای نیروی دریایی روسیه بسازند. این امر امکان افزایش قابل توجه توان دفاعی را در زمینه حفاظت از مرزهای دریایی فراهم می کند. لازم به ذکر است که مواد کامپوزیت در تولید کشتی ها استفاده می شود و هزینه ساخت و تحویل آنها حداقل نیم میلیون روبل بوده است.

ویژگی ها و کاربرد

20385 پروژه ای از نسل جدید کوروت است که برای استفاده چند منظوره طراحی شده است. وظیفه اصلی آن شناسایی و انهدام کشتی ها یا زیردریایی های دشمن سطحی است. همچنین از یک کشتی جنگی برای فرود نیروها، حفاظت از منطقه ساحلی و اسکورت کشتی های دیگر استفاده می شود.

علاوه بر توپخانه و تسلیحات موشکی، سیستم های رادار و سونار نیز در این هواپیما وجود دارد. نصب آشیانه برای هلیکوپتر کا-27 امکان کشتی جنگی را گسترش می دهد. این به طور قابل توجهی توانایی رزمی کشتی را افزایش می دهد و امکان شناسایی به موقع اهداف دشمن را فراهم می کند. حفاظت اضافی در برابر کشف کوروت پروژه 20385 استفاده از فناوری های ویژه در طراحی است که تشخیص راداری آنها را به حداقل می رساند. قابلیت اطمینان و مانورپذیری در هر شرایطی توسط اجزای کامپوزیت FSUE "Prometheus" تضمین می شود که اهمیت خود را حتی در پیشرفت های مشابه قبلی ثابت کرده اند.

شاخص های فنی

در زیر مشخصات کوروت پروژه 20385 آمده است:

• طول / عرض کشتی - 104/13 متر.
• جابجایی 2200 تن است.
• آستانه سرعت - 27 گره.
• نشانگر استقلال کشتی - 15 روز.
• مسافت تحت پوشش - 5600 کیلومتر.
• واحدهای قدرت - موتورهای دیزل 1DDA-12000.
• تعداد خدمه 99 نفر است.

سلاح های توپخانه روی هواپیما با پایه A-190-01 (کالیبر 100 میلی متر) نشان داده می شود. یک سیستم موشکی جهانی "کالیبر"، مسلسل، اسلحه های ضد هوایی از نوع "ردوت"، پایگاه های صوتی و راداری، سلاح های ضد زیردریایی "بسته" و تقویت در قالب هلیکوپتر کا-27 وجود دارد.

بدنه و روبنا

کوروت Thundering کوروت سربی در آخرین پروژه 20385 است. بدنه آن عمدتاً از فولاد ساخته شده و دارای عرشه صاف است. راه حل های نوآورانه ساختاری مقاومت آب ورودی را تا 25 درصد بهبود بخشیده و بار روی تاسیسات اصلی برق را کاهش داده است.

طراحی جدید قسمت زیر آب بدنه امکان استفاده از نیروگاهی با وزن کمتر را می دهد و این امر پارامتر جابجایی را حدود 20 درصد آزاد می کند. در این راستا می توان تجهیزات رزمی ناو را به میزان قابل توجهی تقویت کرد. یک عامل سودمند اضافی افزایش سرعت سفر به میزان دو گره است.

روبنای خودروی رزمی شناور از اجزای کامپوزیتی غیر قابل احتراق ساخته شده است. آنها شامل فایبرگلاس، پلیمرهای مبتنی بر فیبر کربن هستند. این سامانه امکان دستیابی به شعاع تشخیص کوچک توسط ایستگاه ها و سامانه های راداری را فراهم می کند. استرن مجهز به آشیانه مخصوص و سکویی برای قرار دادن و برخاستن بالگرد کا-27 است. ذخیره سوخت آن حدود 20 تن است. ناوهای پروژه 20380 و 20385 به نفع گزینه دوم از نظر تجهیزات و تسلیحات بسیار متفاوت هستند.

نیروگاه

پیش از این، موتورهای آلمانی نوع MTU قرار بود به واحد قدرت اصلی تبدیل شوند. متعاقباً با رعایت اقدامات متقابل جایگزینی واردات، تصمیم گرفته شد از موتورهای تولید داخل استفاده شود. این سفارش برای متخصصان OAO Zvezda و Combine Kolomna ارسال شد. در نتیجه، کوروت پروژه 20385 به یک جفت واحد دیزلی DDA-1200 مجهز شد.

هر واحد شامل دو موتور و یک گیربکس معکوس است. آنها دارای سیستم کنترل خودکار و ریزپردازنده هستند. مشخصات نیروگاه ها در زیر آورده شده است:

• منبع کاری - نه کمتر از 15 هزار ساعت.
• میانگین برد با احتساب سرعت 14 گره دریایی 4000 مایل دریایی است.
• مواد پایه پیستون - فولاد مقاوم در برابر حرارت نوع EI-415.
• اساس واحدهای قدرت آلیاژ آلومینیوم AK-6 است.
• توان هر ژنراتور 630 کیلو وات است.
• نیاز فعلی 50 هرتز (380 وات) است.

این تاسیسات امکان تامین درصد بالایی از توان با حداقل مصرف سوخت و روغن را فراهم می کند و در عین حال دید هیدروآکوستیک کشتی را کاهش می دهد.

مهندسی رادیو کشتی

پروژه کوروت 20385 "تندرینگ" دارای تجهیزات رادیویی زیر است:

• سیستم "سیگما" (BIUS).
• واحد ارتباط اتوماتیک "مواد سقفی".
• هدف قرار دادن مجموعه "بنای یادبود".
• ایستگاه تشخیص عمومی "Furke-2".
• گره OGAS "Anapa-M".

این دستگاه ها امکان شناسایی یک کشتی را تا سه برابر کاهش داده و در حالت از 64 تا 2000 مگاهرتز کار می کنند. آنها می توانند بیش از دویست هدف مشکوک را شناسایی کنند و همچنین با سیستم های موشکی دشمن مقابله کنند و از کشتی محافظت کنند. این کار توسط چهار پرتابگر برای خنثی کردن تداخل نوع "شجاع" تسهیل می شود. اقدامات هماهنگی برای کنترل هلیکوپتر با استفاده از برج ناوبری ویژه OSP-20380 انجام می شود.

تسلیحات

کشتی های مورد بحث به چندین نوع سلاح مجهز هستند. از جمله:

1. یک جفت تاسیسات ضد کشتی رزمی با چهار سیستم پرتاب و 8 موشک. کانتینرهای پرتاب در قسمت میانی بدنه (به صورت طولی به قطر سکو) قرار دارند. حداکثر برد درگیری هدف 260 کیلومتر است.
2. تسلیحات ضد هوایی که متشکل از سیستم Redut با سه تاسیسات مدولار، مجموعه متحرک ایگلا، توپ های سی میلی متری با شش لوله (نصب شده در عقب) می باشد.
3. مجتمع "مرز".
4. یک جفت تفنگ با کالیبر 330 میلی متر در برابر اژدرها (سیستم Packet-N).
5. پایه توپخانه 100 میلی متری A-190. سرعت شلیک آن حدود 80 شروع در دقیقه است. سیستم کنترل پوما به شما این امکان را می دهد که هدف گیری و خود تیراندازی را کنترل کنید.
6. هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-27.

کوروت پروژه 20385، که عکس آن در زیر نشان داده شده است، می تواند پرتابه هایی را با هدف ضربه زدن نه تنها به زیردریایی ها و کشتی های سطحی دشمن، بلکه به اژدرهای پیش رو نیز پرتاب کند.

پارامترهای قابلیت دریا

کشتی مورد بحث در مقایسه با آنالوگ ها و پیشینیان، قابلیت دریانوردی بیشتری دارد. در این مورد، بار روی ارتعاشات در حین رول اهمیتی ندارد. چنین فرصتی حق استفاده آزادانه از کل بار مهمات حتی با امواج دریا تا 5 نقطه را می دهد.

طراحان توجه ویژه ای به بقای کشتی داشتند. توسعه دهندگان از آخرین فناوری ها و مواد کامپوزیت استفاده کردند. این امر باعث شد تا دید راداری کشتی به میزان قابل توجهی کاهش یابد. کوروت Thundering پروژه روسی کوروت 20385 اولین در نوع خود مجهز به مواد پلیمری با جذب بالای پالس های رادیویی و طراحی معماری غیر استاندارد می باشد.

در نتیجه، ضریب تشخیص و پراکندگی دایره ای تقریباً سه برابر (در مقایسه با آنالوگ ها) کاهش یافت. حفاظت اضافی توسط مجتمع هایی با هدف مسدود کردن وسایل حمله دشمن ارائه می شود.

چه تغییراتی ایجاد شده است؟

طبق برنامه ریزی اولیه قرار بود چهار ناو اصلی پروژه 20385 توسعه و ساخته شود. "تندرینگ" که عکس آن در بالا ارائه شده است به پرچمدار و یک شناور تبدیل شد که ساخت آن در این مسیر ادامه یافت. علاوه بر این، اصلاحات زیر طراحی شده است:

1. کوروت گشت مرزی (20380P).
2. مجهز به حداقل تنوع صادرات سلاح. این گزینه تغییر بار مهمات به همتایان خارجی را در نظر گرفت.
3. "سریع". او به طور هدفمند برای ناوگان دریای سیاه آماده شد، تجهیزات و تسلیحات را بهبود بخشید.
4. نسخه ارتقا یافته با قابلیت نصب پایه رزمی Horizon.

نام کشتی ها کم صدا نیست: غیرتمند و سختگیر.

پروژه کوروت 20385 "زیبا"

این کشتی با شماره سریال 1006 دومین بدنه پروژه در دست بررسی است. تخمگذار این مجموعه همچنین در کارخانه کشتی سازی شمالی کارخانه کشتی سازی در سنت پترزبورگ انجام شد.

در این مراسم دریاسالار ویسوتسکی، فرماندهان ناوگان در تمام سطوح و همچنین دیگر مقامات و مهمانان محترم حضور داشتند. توسعه این پروژه در بهار سال 1392 آغاز شد. از مدل های قبلی، "Agile" با جابجایی بزرگ (2200 تن) و ابعاد متمایز می شود. طول کشتی 105 متر و عرض و کشش به ترتیب 13 و 8 متر است. تجهیزات موجود در تسلیحات نیز به لطف امکان نصب سیستم های Caliber-NK، مجتمع های Redut و Package، نسبت به نمونه های قبلی خود تفاوت دارند. بر اساس عرشه هلیکوپتر Ka-27PL ارائه شده است.

ویژگی های خاص

یک تفاوت بسیار مهم بین کشتی مورد بحث وجود دکل از نوع اپتوکوپلر است که برای کنترل دستگاه های راداری و افزایش امکان شناسایی اهداف دشمن و همچنین کمک به تقویت کاروان رزمی، تضمین اسکورت و شناسایی کشتی ها و نیز کمک می کند. هواپیما نقش مهمی در این امر توسط رادار و واحد کنترل نوع Puma ایفا می کند.

با قضاوت بر اساس نظر مهندس برجسته دفتر طراحی مرکزی آلماز، K. Golubev، توسعه از نظر کشتی سازی جدید فراساحلی نیز بر اساس یک برنامه بهبودیافته تحت شاخص 20386 انجام می شود. این پروژه بر روی حداکثر کردن ارائه تمرکز دارد. سلاح های داخلی، اگرچه جزئیات ساخت هنوز محرمانه است.

به گفته معاون وزیر دفاع روسیه یو.بوریسوف، تا سال 2020 برنامه ریزی شده است که حداقل 16 ناوگروه از کلاس مورد نظر تولید شود. تاسیسات اصلی تولید در کارخانه کشتی سازی در سنت پترزبورگ و کارخانه کشتی سازی آمور متمرکز شده است.

کارشناسان فکر می کنند مشکل اصلی در ساخت چنین کشتی هایی، سازگاری جدیدترین سلاح ها در مقادیر زیاد و هزینه نسخه نهایی است. طراحان به کار خود ادامه می دهند تا این رقم را به سطح مطلوب برسانند.

نتیجه

کوروت پروژه 20385 که مشخصات آن در بالا آورده شده است، دارای مدرن ترین سلاح ها و تمرکز چند منظوره است. به عنوان بخشی از این رویداد، ساخت تنها یکی از نمایندگان ("رعد و برق") ادامه دارد. بقیه کشتی ها طبق پروژه به روز شده در حال توسعه هستند. این به دلیل افزایش هزینه کشتی است که همیشه با وجود سلاح های سنگین از انواع مختلف توجیه نمی شود. توسعه دهندگان علیرغم تاخیر در جایگزینی نیروگاه های خارجی با نیروگاه های داخلی، می گویند که تمام کارهای برنامه ریزی شده طبق برنامه زمان بندی شده در حال انجام است.

به طور سنتی، نام کشتی های گشتی به صورت صفت اجزای گفتار انتخاب می شود که گاهی اوقات به نام های بسیار مناسب منجر می شود. بنابراین، به عنوان مثال، "گارد" اولین زاییده فکر در پروژه 20380 بود، نماد اولیه در کلاس کشتی های گشتی. "هوشمند" در حال حاضر یک اثر محکم تر و موفق تر از کشتی سازان است که سومین سریال در لیست شده است. چند دهه بعد، زمان "معقول" برجسته فرا می رسد - زیرا اگر کشتی واقعاً عظیم شود، این بهترین نشان می دهد که انتخاب جهت برای کلاس های جدید ناوها برای کشور به درستی انجام شده است.

کشتی های گشتی، به عنوان یک کلاس در مناطق ساحلی از زمان اتحاد جماهیر شوروی، دقیقاً مکان بسیار شناخته شده و خالی برای دهه ها هستند. چرا این اتفاق افتاد، می توانید با مطالعه تاریخچه کشتی Novik، پروژه 12441، متوجه شوید.

بنابراین، در اوایل دهه 1990، پروژه 12440 تصویب شد که با استفاده از آخرین فناوری های آن زمان با:

• نیروگاه توربین گاز با دو پیشرانه و دو موتور پس سوز.
• بدنه و روبنا، ساخته شده با افزودن مواد کامپوزیت، که دید راداری کم، مربوط به فن آوری های پنهانکاری است.
• مدرن ترین و امیدوار کننده ترین سیستم موشکی ضد هوایی در آن زمان "Polyment / Redut" ، آشیانه ای که در آن یک هلیکوپتر ضد زیردریایی به طور مداوم مستقر بود.

بعداً، سه سال بعد، آنها تعدیل پروژه را که ناشی از فروپاشی اتحادیه بود، تکمیل کردند. به همین دلیل، بسیاری از تامین کنندگان احتمالی در یک نقطه خارجی شدند. این پروژه باید چندین بار در طول فرآیند ساخت و ساز مدرن سازی می شد. روی بهبود پارامترهای در حال اجرا و رزمی کشتی کار کرد. در همان زمان، آنها روی جابجایی آن نیز کار کردند و به طور قابل توجهی از ویژگی های اولیه کار فراتر رفت. "نوویک" موفق شد به کلاس کشتی هایی نزدیک شود که قادر به گشت زنی و اسکورت طولانی مدت کشتی ها هستند و در عین حال دارای پارامترهای بیش از حد برای سرویس در آب های ساحلی هستند.

در نتیجه، از نظر فنی، با پیشرفته ترین کشتی روسی همانطور که اغلب اتفاق می افتد برخورد شد: این کشتی دوباره به عنوان یک کشتی آموزشی واجد شرایط شد، اما هرگز تکمیل نشد. چیزی مشابه با پروژه دیگری به نام 11540 اتفاق افتاد. این "Fearless" بود که در دهه 1970 ساخته شد. این کشتی به عنوان یک کشتی ضد زیردریایی کوچک با جابجایی هشتصد تن در نظر گرفته شد، اما در عرض چند سال به یک و نیم هزار و سپس به دو هزار افزایش یافت و با یک هلیکوپتر یک بار به دو و نیم تن رسید. در منطقه دریا در نتیجه، Fearless تنها پس از بیست سال راه اندازی شد.

البته، "Novik" سریع، کاملاً محافظت شده و مسلح به راحتی می تواند با انواع وظایف در آب های ساحلی کنار بیاید. اشکال مهم آن هزینه بود. اگرچه هنگام حفاظت از مرزهای دریایی و همچنین به منظور پاسخگویی به موقع به هر گونه درگیری سرزمینی محلی، نگاه دقیق تری به کشتی های گشتی ضروری است، اما باید تعداد آنها بهینه باشد.

در نتیجه، در اواخر دهه نود، مسابقه ای برای توسعه کشتی های گشتی سبک تر و ارزان تر اعلام شد. این توسط دفتر طراحی مرکزی آلماز دریایی که نوویک را طراحی کرده بود، برنده شد.

کشتی های پروژه 20380 از نوع "گاردینگ" و در آینده هر دو "بوکی" و "استوکی" قول دادند که اساس نیروی دریایی روسیه در آب های ساحلی باشند. علاوه بر این، علیرغم ارزان بودن زیاد در رابطه با "نوویک"، او بدون شک به نوآورانه ترین و از نظر فنی پیشرفته ترین پروژه در ناوگان داخلی تبدیل شد.

در میان نوآوری ها، می توان به ظاهر طراحی مجدد خطوط بدنه و به همراه آنها کاهش مقاومت هیدرودینامیکی، آشیانه هلیکوپتر، که برای اولین بار در چنین کشتی کوچکی قرار گرفت، اشاره کرد. مهمترین پیشرفت در استفاده از یک مجموعه اطلاعاتی واحد برای کنترل سلاح ها و تجهیزات الکتریکی حاصل شد. در همان زمان، کشتی‌ها نام‌های کلاس جدیدی مطابق با زمان و اصطلاحات بین‌المللی دریافت کردند. اینها دیگر «سگ نگهبان» نبودند، بلکه ناوچه بودند.

نامحسوس، ساده - "نامرئی"

در مقایسه با پروژه های قبلی، پروژه 20380 امروزه موفق خوانده می شود. برخی از روزنامه نگاران حتی خوش شانس بودند که سوار Boykiy شدند که در اسکله کارخانه کارخانه Severnaya Verf زمانی که آخرین مرحله آزمایش کارخانه بود، ایستاده بود. دیگران، "گاردینگ" به همراه "درک" در حال حاضر در خدمت نیروی دریایی روسیه هستند. چند ناوچه دیگر، از جمله Stoikiy، توسط Severnaya Verf و کارخانه کشتی سازی Amur گذاشته شد.

مؤلفه های اصلی موفقیت پروژه 20380 ساختارهای با دقت طراحی شده در کیس و همچنین یک مجتمع اتوماسیون الکترونیکی واحد بود. این عمدتاً در کیفیت های رزمی و ترکیب سلاح ها و راحتی خدمه و همچنین قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری و امکان ارتقاء وسایل نقلیه بیان شد.

آنها در بدنه فولادی کشتی درگیر بودند و هیچ تجربه ای در توسعه خود نداشتند. با این حال، همه چیز آنقدر خوب پیش رفت که آنها توانستند مقاومت هیدرودینامیکی را تا 25 درصد کاهش دهند. به همین دلیل از یک نیروگاه اصلی نه چندان قدرتمند، بلکه سبک استفاده شد. این امر مستلزم انتشار بیش از 15٪ از جابجایی و افزایش بار جنگی و همچنین لیست کاملی از سلاح های مختلف برای یک کشتی 1500 تنی از جمله یک سکوی هلیکوپتر بود. علاوه بر این، مکانی برای هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-27، محلی برای آشیانه و بیست تن سوخت برای هلیکوپتر وجود داشت.

بهبود قابلیت دریای ناو باعث شد تا از تسلیحات آن در امواج پنج نقطه ای استفاده شود که دو امتیاز بیشتر از نمونه های قبلی است. علاوه بر این، یک نیروگاه ضعیف‌تر می‌توانست بی‌صداتر کار کند، که دید کشتی را در محدوده سونار کاهش داد. برای کاهش صدای موتور از تکنیک های اثبات شده زیردریایی استفاده شد.

نیروگاه اصلی شامل دو واحد دیزل-دیزل است که به طور ویژه در Kolomensky Zavod بر اساس موتور دیزلی اثبات شده D49 بر روی کنترل ریزپردازنده توسعه یافته است. قدرت نیروگاه اصلی می تواند به 24000 اسب بخار برسد. با چهار دیزل ژنراتور 630 کیلوواتی، هر یک از آنها یک شبکه داخلی را فراهم می کند.

"نگهبانی" نه تنها شروع به نامیده شدن - نامرئی است. در طول ساخت و ساز، اصول فن آوری های مخفی کاری استفاده شد که یک ویژگی ضروری در کشتی های مدرن از این کلاس ها است. روبنای گسترده کشتی از شیشه CFRP با جذب رادیویی کند سوز ساخته شده بود. پست های آنتن با تسلیحات موشکی در داخل بدنه برداشته شد. با "Packet-NK"، لوله های اژدر 330 میلی متری چهار لوله PTZ به درستی عمل کردند: آنها در یقه ها پنهان شدند. در مجموع، متوسط ​​سطح پراکندگی موثر دایره ای در کشتی در مقایسه با پیشینیان خود سه برابر کاهش یافت. به همین دلیل احتمال هدف گیری و اصابت آن با موشک های کروز ضد کشتی از 0.5 به 0.1 کاهش یافت.

دست در دست

معرفی یک سیستم اطلاعات و کنترل رزمی یکپارچه را می توان نوآوری اصلی در پروژه 20380 نامید که بر ویژگی های تاکتیکی کشتی ها، اسکان خدمه، قابلیت اطمینان کلیه تجهیزات فنی و همچنین نوسازی با سرعت بالا تأثیر گذاشت. تسلیحات پیش از این سیستم ها در مکان های مختلف کشتی قرار داشتند و تمامی هماهنگی ها به خدمه محول می شد. اکنون این به سیستم پل یکپارچه سپرده شده است که همه سیستم‌های کشتی از مکانیکی گرفته تا تسلیحاتی را کنترل می‌کند.

همچنین چند جزء در سیستم پل یکپارچه وجود دارد:

• بخش کنترل موشک و ضد زیردریایی؛
• بخش کنترل جنگ راداری و روشنایی شرایط هوا، سطح و زیر آب.

بخش اول دارای سه پایه است که دست در دست هم درست روی پل کاپیتان قرار دارند. اینجا محل کار فرماندهان کلاهک جنگی است. یکی درگیر جنگ ضد زیردریایی است و دومی - مجتمع ضد کشتی. ظاهر پست های آنها تقریباً یکسان است. این شامل صفحه نمایش های بزرگی است که اطلاعات مربوط به اهداف و سیستم های رزمی را نمایش می دهد. فرمانده کوروت و افسر دیده بان صفحه نمایش یکسانی دارند.

سومین فرمانده سرجنگی تمامی سیستم های تسلیحاتی را هماهنگ می کند و همچنین در موارد استفاده از سلاح توصیه هایی را به فرمانده کشتی صادر می کند. یک جنبه مهم این واقعیت است که فرمانده کشتی به همراه سکاندار، افسر دیده بان و همچنین فرماندهان کلاهک در داخل دیوارهای یک اتاق می مانند و این به اتخاذ سریع تصمیمات هماهنگ و اجرای فوری آنها کمک می کند.

کوروت ها مجهز به سیستم های هماهنگی تسلیحات و سیستم های شناسایی اهداف متعدد هستند. جنبه های فنی تقریبا ناشناخته است، اما اشاره می شود که هر سیستم جدید در کشتی جدید حتی قوی تر می شود.

ماهیت آن این است که اطلاعات در مورد شرایط هوا، سطح و زیر آب، در مورد اهداف شناسایی شده و ارتباطات، به عنوان یک مرکز واحد متمرکز شده و همچنین پردازش می شود. این سیستم سطح خطرناک هدف را تعیین می کند، در مورد نوع سلاح مورد استفاده تصمیم می گیرد. علاوه بر این، این اطلاعات با سرعت رعد و برق به کشتی ها، هلیکوپترها و هواپیماهای مجاور برای هماهنگی کلی فعالیت های بعدی ارسال می شود.

منطقی است که از چنین سیستمی در همکاری با هلیکوپترها استفاده شود که به دلیل آسیب ناپذیر بودن در برابر زیردریایی ها و استفاده از ابزارهای فعال برای تشخیص سونار، مزایای غیرقابل انکاری نسبت به کشتی ها در روشنایی شرایط زیر آب دارد. خودکارترین سیستم های کشتی منجر به کاهش چند برابری زمان مورد نیاز برای تصمیم گیری و همچنین تسهیل کار خدمه و کاهش تعداد آن به یکصد پرسنل نظامی شد.

کوروت آماده برای ارتقاء

شبکه‌های اطلاعاتی یکپارچه در کشتی‌ها دارای مزایای اضافی مرتبط با ارتقاء تجهیزات قابل اطمینان، قابل نگهداری و با سرعت بالا هستند. سازمان‌های صنعتی و تحقیقاتی از سراسر روسیه درگیر فرآیندهای ساخت کوروت بودند و هزاران مورد از آنها وجود دارد، اما با فناوری‌های الکترونیکی مدرن، بسیاری از قطعات کاهش یافته و تسهیل شده‌اند.

مفاهیم کشتی مدولار امکان نصب جدیدترین تسلیحات را با عملیاتی شدن آنها فراهم می کند. به ویژه، اگر کشتی عنوان پروژه 20380 "گاردینگ" مجهز به سیستم موشکی ضد هوایی Kortik-M بود، "بویکی" یک "ردوبت" مدرن و قدرتمندتر دریافت کرد و "Steady" سلاح های پیشرفته تری دریافت کرد.

کوروت "مقاوم"

کوروت "Stoykiy" سومین کوروت سریالی در پروژه 20380 است که برای ناوگان بالتیک ساخته شده است. این یک کشتی اساساً جدید برای نیروی دریایی روسیه است که ویژگی های عملکرد و ویژگی های رزمی آن نسبت به کشتی های مشابه در کلاس خود برتری دارد.

مهمترین ویژگی کوروت این است که تیزتر، همه کاره تر، انعطاف پذیرتر، جمع و جور، کم حاشیه، با سطح بالایی از سیستم های خودکار و یکپارچه است. این پروژه پتانسیل قابل توجهی را برای نوسازی بیشتر آن فراهم می کند. کوروت پروژه 20380 با جابجایی بیش از دو هزار تن، طول صد متر و عرض سیزده متر، تا بیست و هفت گره سرعت توسعه می دهد. برد گذرگاه های دریایی که یک کشتی می تواند انجام دهد به چهار هزار مایل دریایی افزایش یافته است. کشتی دیگر به اندازه پیشینیانش سر و صدا ندارد.

این کوروت مجهز به سیستم توپخانه جهانی 100 میلی متری، موشک ضد هوایی و سیستم توپخانه است. علاوه بر این، آنها به موشک های مافوق صوت و پایه های توپخانه خودکار مسلح هستند. گروه هوایی این کشتی اما مانند ناوهای قبلی شامل یک فروند هلیکوپتر Ka-27PL بود. این کشتی ظاهری سختگیرانه دریافت کرد که تمام الزامات مدرن فناوری پنهانکاری را برآورده می کند.

سری، اما در اصالت آنها متفاوت است

همانطور که اغلب در تمام پروژه های جدید اتفاق می افتد، کشتی ها در طول مسیر با انتقادات زیادی روبرو شده اند. اساساً کمبود برد کروز مورد انتقاد قرار گرفت. با این حال ، این هنوز به دلیل این واقعیت است که قبلاً هیچ کلاسی از ناوها در خدمت نیروهای دریایی روسیه وجود نداشت. شکاکان باید درک کنند که فهرست وظایف پیش روی نیروی دریایی به طور قابل توجهی تغییر کرده است. امروزه داشتن ده ها ناوچه در اختیار شما بسیار مهم تر از داشتن ناوشکن های اقیانوسی در تعداد کم است.

بحث‌ها اغلب به دلیل تسلیحات کشتی‌ها بسته می‌شد، امنیت و بقای آن باعث ایجاد شک و تردید می‌شد. با این وجود، اگر حداقل ایده کلی از طرح‌های تاکتیکی که خود کلاس‌های کوروت را مشخص می‌کنند، ندارید، به این ویژگی‌ها نیز آسان نیست. اگرچه این پروژه خود امیدوارکننده است، اما هنوز کامل نیست.

در چند سال اول خدمت و فعالیت رزمی در "گارد" دو بار مشکلاتی با نیروگاه اصلی وجود داشت. این شرایط اضطراری بهانه‌ای برای مقایسه «دیزل-دیزل» با موتور توربین گازی شده است که قابل اعتمادتر و سبک‌تر، اما به طور غیرقابل مقایسه گران‌تر است.

همچنین، هنگامی که مشکلاتی در یک پایه تفنگ صد میلی متری کشف شد، کوروت Boikiy نمی توانست بلافاصله وارد خدمت شود. "یونیورسال" از کار کردن در شرایط عادی خودداری کرد و نه تنها در پروژه 20380. همین سرنوشت برای ناوچه هندی یک سازنده روسی نیز رقم خورد.