Audi je njemačka automobilska tvrtka koja proizvodi i prodaje luksuzne automobile sa stilskim dizajnom.

August Horch je osnivač Audija.

Povijest i ranih godina tvrtke. Uspon i pad Audija.

povijest tvrtke Audi datira s početka 20. stoljeća. Godine 1899. njemački inženjer August Horch sa svojim timom od 15 ljudi osnovao je tvrtku. "A. Horch i Cie". Prvi automobil pod ovom markom proizveden je 1901. godine. Nažalost, zbog nesuglasica s dioničarima, August Horch je bio prisiljen napustiti vlastitu tvrtku.

San o proizvodnji automobila s vlastitim imenom nikada nije napustio Augusta Horcha. Zbog napuštanja vlastite tvrtke, inženjeru je bilo zabranjeno koristiti svoje prezime u daljnjim nazivima tvrtki, ali je inventivni inženjer pronašao izlaz i pokrenuo drugu tvrtku s imenom Audi. August nije slučajno odabrao ovo ime: znajući da se preziva Horch njemački sredstva "Slušati", jednostavno ju je preveo na latinski i ispala je riječ "Audi", koji je koristio u nazivu svoje tvrtke - Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.

Audijev prvi automobil bio je Audi Type A.

Unatoč činjenici da je Horch otvorio tvrtku 1909. sam brend Audi registrirana je godinu dana kasnije – 1910. godine. Godine 1920. Audi je proizveo prvi automobil - , ispod haube su bile 22 konjske snage. Prije izbijanja Prvog svjetskog rata 1914 Audi proizvodio najbolje automobile na svijetu. Tijekom rata proizvodnja poduzeća bila je usmjerena na proizvodnju vojne opreme. Nakon Prvog svjetskog rata tvrtka je pretrpjela ozbiljne gubitke i 1920. August Horch je odlučio napustiti tvrtku. Upravljanje Audi nije očajavao i svim silama je pokušao voditi tvrtku kroz teška vremena 1927.-1931., no kasnije su se odlučili udružiti s drugim automobilskim tvrtkama kako bi si pomogli. Tvrtke poput Audi, Horch(bivša tvrtka Augusta Horcha), Dampf Kraft Wagen (DKW) I Lutalica okupili su se da osnuju sindikat - Auto Union AG. Četiri prstena u logotipu Audi, koji simboliziraju četiri tvrtke sudionice, ostaju u korporativnom logotipu Audi. Odražavajući ekonomske pritiske tog vremena, 1930-ih Auto Union se sve više fokusirao na male automobile, tako da su do 1938. automobili marke DKW činili 17,9% njemačkog tržišta automobila, dok je Audi imao samo 0,1%. Godine 1939. marka Audi potpuno je nestala s automobilskog tržišta na 20 godina.

Logo Audi Union AG. Ne podsjeća te ni na što?

Poslijeratno vrijeme. Uskrsnuće Audija.

Godine 1948. i Auto Union AG bio ukinut. Stare Audi tvornice ponovno su pokrenute za proizvodnju prijeratnih modela. Godine 1949. u Ingolstadtu je pokrenut novi automobilski sindikat. DKW je nastavio proizvoditi automobile s prednjim pogonom s dvotaktnim motorima. Godine 1958. Daimler-Benz je preuzeo 100% dionica novog automobilskog sindikata. Mali DKW automobili s dvotaktnim motorima nisu bili prioritet Daimler-Benza čija su velika ulaganja bila u nove modele Mercedesa, a svoje je uzelo i starenje asortiman modela tijekom gospodarskog procvata ranih 1960-ih. Daimler-Benz odlučio je prodati kupljeni automobilski sindikat zbog nedostatka profitabilnosti. Godine 1964. stekao je 50% novog automobilskog sindikata, koji je uključivao nova biljka u Ingolstadu, prava na marke DKW i Audi, kao i prava na dizajn novog motora koji je dizajnirao Daimler-Benz. Godine 1965. Volkswagen je odlučio oživjeti marku Audi. U poslijeratnim godinama Audi lider u automobilskoj industriji. Ove godine Audi prvi put počeo koristiti četverotaktne umjesto dvotaktnih motora. Ova se inovacija smatra velikim prijelomnim trenutkom u povijesti automobilske industrije. Prvi modeli obnovljene marke Audi su Audi 60, 75, 80, Super 90. Imena automobila navedena su prema snazi ​​motora. Modeli su se prodavali do 1972. godine. Godine 1968. predstavljen je model Audi 100.

1969 Audi 80 i Audi 100 - prethodnici Audija A4 i A6.

Godine 1991. Audi je u svom arsenalu imao takve automobile kao što su 4-cilindrični Audi 80, 5-cilindrični Audi 90 i Audi 100, turbopunjeni Audo 200 i Audi V8, Audi 80/90 coupe s 4 i 5 cilindarskim motorima.

Audi 80 Coupe i Audi 200 iz 1991.

Sljedeća velika promjena modela dogodila se 1995. godine, kada je Audi 80 zamijenjen, Audi A6 zamijenio je Audi 100. Godine 1996. pojavio se Audi A3 hatchback model. Godine 1998. modeli Audi TT Coupe pušteni su u prodaju u karoseriji coupe i roadster.

Skice novih logotipa Audija procurile su iz ureda za patente, gdje je podnesen zahtjev za registraciju dvaju novih zaštitnih znakova tvrtke. Logotipi više nemaju prstenove, već samo obrise sadašnjeg amblema: četiri spojena nepotpuna kruga i dva međusobno povezana obrisa koji se sastoje od dva nepotpuna kruga.

U obje prijave stoji da su amblemi namijenjeni “ Vozilo i njihovi dijelovi; rešetka hladnjaka." Odnosno, navedena su mjesta za tradicionalno postavljanje pločica s imenima. Ono što nije jasno je značenje promjene logotipa i razlozi zašto bi se on trebao tako radikalno razvijati.

Novi amblemi mogli bi biti dizajnirani za Audi hibride, potpuno električna pa čak i autonomna vozila, čije posebno označavanje ima smisla.

Tvrtka ne komentira registraciju dvaju amblema. Treba napomenuti da se amblemi proizvođača automobila povremeno ažuriraju. Mijenja se font natpisa, prilagođavaju se konture, pa čak i boje. Na primjer, sadašnji Audi logo pojavio se tek 1985., a 2009. promijenjen je i finaliziran font natpisa "Audi". izgled prstenje

• također će se prodavati u Rusiji. Vjerojatno će njegova maska ​​hladnjaka biti ukrašena novim logom.
• Audi automobili sa motorom unutarnje izgaranje također može dobiti drugačiji logo. Na primjer, o kojoj već nešto znamo.

Koliko često razmišljate o tome što znači ova ili ona ikona na automobilu? Tko je to izmislio? Koja je njegova priča? Možete se kladiti da će odgovor biti: "Ne." Međutim, povijest nastanka logotipa i njegove oznake mogu biti jednako zanimljivi kao i sam automobil.

Na primjer, što znače četiri prstena koja krase poklopac motora Audi?

Povijest stvaranja logotipa Audi - što to znači

Povijest nastanka marke Audi može se nazvati složenom. Tvrtka je dobila ime po svom osnivaču Augustu Horchu. Možda ćete se iznenaditi i postaviti sasvim logično pitanje: “Kakve veze Audi ima s tim?” Zapravo je jednostavno. "Horch" (na njemačkom Horch) znači "slušati". Kad se prevede na latinski, dobiva se poznata riječ "audi". Zašto je August Horch tvrtku nazvao Audi ako njegovo prezime znači isto?

Činjenica je da je Horch svoju prvu automobilsku tvrtku nazvao A. Horche & Cie. Bilo je to davne 1899. godine, a deset godina kasnije osnivač je izbačen iz tvrtke. August nije očajavao i osnovao je još jedan, dajući mu ime Horche. To se nije svidjelo bivšim partnerima pa su podigli tužbu. Sud je stao na njihovu stranu, a Horch je morao smisliti novo ime za brend.

Nije dugo razbijao glavu ovim pitanjem - sin njegovog poslovnog partnera predložio je ime "Audi". Dječak je proučavao zadaću kada su njegov otac i August Horch vodili razgovor u kojem su pokušavali pronaći ime novog brenda. Dijete je nekoliko puta pokušalo prekinuti razgovor, ali se svaki put vraćalo na sat latinskog. Tada se dječak odlučio i rekao da treba pogledati pitanje s druge strane, jer bi “slušaj” na latinskom bilo “audi”. Partnerima se svidjela ideja. Tako je tvrtka dobila ime.

Malo kasnije, izmišljen je logo - četiri prstena. U početku, znak je imao malo sličnosti s amblemom na koji smo navikli. Prstenovi su označavali spajanje četiriju tvrtki:

1. Audi Werke.
2. "August Horch Automobile Werke".
3. Lutalica.

U početku se znak koristio uglavnom na sportskim modelima. Obični automobili su se proizvodili pod vlastitom markom i logotipom. Amblem koji je nastao nakon spajanja bio je preopterećen elementima. Odlučili su ih se riješiti, ostavivši samo četiri prstena.

Referenca! Zanimljivo, stari logo sadržavao je lančane karike, a ne bio izrađen od jednog dijela kao na modernim automobilima.

Novi Audi logo

Logo tvrtke mijenjan je nekoliko puta. Novi znak postao je elegantniji i moderniji.

Referenca! Mnogi amblemi automobila s vremenom prolaze kroz izmjene. Primjetniji je napredak Audija u promjeni logotipa.

Znak je postao manji i tanji. Nestalo je uobičajenog pisanja slova A i D. Osim toga, za amblem je korišten vlastiti font, a ime je poravnato uz lijevi rub logotipa, što je neobično za ljubitelje automobila.

Prstenovi su postali elegantniji, a rubovi su im postali fasetirani. Istodobno, amblem izgleda voluminoznije od prethodne verzije, iako su iste veličine.

Audi je 2017. godine patentirao dva nova amblema. Prvi su dva para poluprstenova koji su povezani jedan s drugim. Drugi su poznati prstenovi koji nemaju ispreplitanje.

Razlozi nastanka dva nova logotipa još nisu pouzdano poznati. Neki stručnjaci sugeriraju da će se jedna opcija koristiti za električna vozila. Stručnjaci kažu da bi se potražnja za e-tron automobilima trebala povećati. Drugi amblem izgledat će prirodno na luksuznim modelima Audija. Ovi se automobili razlikuju po luksuzu, praktičnosti, poboljšanju tehnički podaci. Stoga će stilski amblem biti izvrstan dodatak i prepoznatljiv znak obitelji.