ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 671. ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು. ಪ್ಯಾರಿಟಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1983 ರಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಕೆ -324 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ಈಜು ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು: ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವು ದಣಿದಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮೆಕ್\u200cಕ್ಲೋಯ್ (ಟೈಪ್ ಬ್ರಾನ್\u200cಸ್ಟೈನ್) ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಾಸ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಟವ್ಡ್ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ಸೋನಾರ್ ಆಂಟೆನಾದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ -324 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಲವು ಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, “ಮೆಕ್\u200cಕ್ಲೋಯ್” ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಬೇಸ್\u200cಗೆ ಹೋದರು. ಕೆ -324, "ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ" ಉಳಿದಿದೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಕೆ -324 ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ "ಅಂಕಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ ಅವರ ಅಮೂಲ್ಯ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು" ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು - 400 ಮೀಟರ್ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಟಿಎ 58 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೇಬಲ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಅವರ ಹಡಗಿನ ತಿರುಪು ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಸಂಭಾವ್ಯ ಎದುರಾಳಿಯಿಂದ" ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿನಾಶಕಾರರಾದ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸನ್ (ಟೈಪ್ ಸ್ಪ್ರೂಯೆನ್ಸ್) ಘಟನೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಕೆ -324 ರ ನಿಕಟ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಹಡಗುಗಳ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು - ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಬಾರದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ “ಜಂಟಿ ಸಮುದ್ರಯಾನ” ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು “ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ” ವರ್ತಿಸಿದರು (ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೇನು ಮಾಡಬಹುದು?), ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿನಾಶಕಾರರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ, ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡರ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ ವಿ.ಎ. ಟೆರೆಖಿನ್ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಕೆ -324 ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ಅಲ್ಡಾನ್ ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಜ್ಞೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ಮೆದುಗೊಳವೆ" ಯಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾರೂ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿನಾಶಕಾರರನ್ನು ಬೇಸ್\u200cಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಕೆ -324 ಅನ್ನು ಅಲ್ಡಾನ್ ಕ್ಯೂಬಾಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ದುರದೃಷ್ಟದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಯುಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಆರ್\u200cಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿವರಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ "ನಾಯಕ" ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಕ್ರೂಸರ್ - ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಣಿಯ ಏಳನೇ ಹಡಗು.

945 ಮತ್ತು 971 ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯ ಕೆಲಸದ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, 671 ಮತ್ತು 671 ಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಗಳ ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ “ಹಿಂಡುವ” ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ (ಕೋಡ್ "ಪೈಕ್") ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಪ್ರಬಲ ಎಸ್\u200cಎಸಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್, ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಕೀರ್ಣ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಿಚ್ಚುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯು 667 ಬಿಡಿಆರ್ಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ನಂತೆ, 2 ರಿಂದ 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ "ಸರಾಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದೆ".

671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಿ.ಎನ್. ಚೆರ್ನಿಶೇವ್ (671 ಮತ್ತು 671 ಆರ್ಟಿ ದೋಣಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ), 1984 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಶಮಾಕೋವ್ ನೇಮಕ ಮಾಡಿದರು.

ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಕ್ವಾಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1960 ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಎಸ್\u200cಯು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಆರ್\u200cನ ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಆರ್\u200cನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತ್ಸಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಶಾಖೆಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಎನ್. ಇ. Uk ುಕೋವ್ಸ್ಕಿ (ಈಗ ತ್ಸಾಜಿ ರಾಜ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಜಿ.ವಿ. ಲಾಗ್ವಿನೋವಿಚ್. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನೇರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಐ. ಎಲ್. ಮೆರ್ಕುಲೋವ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಎನ್ಐಐ -24 (ಈಗ ಜಿಎನ್\u200cಪಿಒ ಪ್ರದೇಶ) ನಡೆಸಿತು (ನಂತರ ವಿ. ಆರ್. ಸೆರೋವ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇ. ಡಿ. ರಾಕೋವ್ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು).

ಶ್ಕ್ವಾಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು 200 ಗಂಟುಗಳನ್ನು (11 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜಲ-ಇಂಧನ-ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಹಾಗೆಯೇ ಅನಿಲ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆ ಹೊಂದಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಜಡತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ನೀರೊಳಗಿನ ರಾಕೆಟ್\u200cನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಇಸಿಕ್-ಕುಲ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 29, 1977 ರಂದು, ಎಂ -5 ರಾಕೆಟ್\u200cನೊಂದಿಗೆ ವಿಎ -111 ಶಕ್ವಾಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು, ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ (1 ಎನ್. "ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ"), ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್\u200cಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (ಬಿ.ಇ. ಇಂಡಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ) ಗುರಿಗಳ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಾಗ ಅವುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್. ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಚ್\u200cಎಸಿಗಿಂತ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಆದರೂ ಇದು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅವರಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು). ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 230 ಕಿ.ಮೀ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಯುಗಾಮಿ ಶಬ್ದ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ವಿಸ್ತೃತ ಟವ್ಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ದೋಣಿಯ ಲಂಬ ಬಾಲದ ಮೇಲಿರುವ ವಿಶೇಷ ಬಲ್ಬ್ ಆಕಾರದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಮೆಡ್ವೆಡಿಟ್ಸಾ -671 ಆರ್ಟಿಎಂ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ ನಿರಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕೋರ್ಸ್, ನೀರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೇಗ, ಪಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಚಿಂಗ್ ಕೋನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಇತರ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕುಶಲತೆ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಗುಂಡಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸುನಾಮಿ-ಬಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಿಂಚಿನ-ಎಲ್ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್\u200cನಲ್ಲಿ (ನಂತರ ಜ್ವಿಯೊಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಎನ್\u200cಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ (ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಕಾಮೆನ್\u200cನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ) ಆಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಓಮ್ನಿಬಸ್ BIUS ನ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ: 80 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಅವರ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ - ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸಬ್ಸಾನಿಕ್ ಗ್ರಾನಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಗುಂಡಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 3000 ಕಿ.ಮೀ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೆ.ಆರ್. ಗ್ರಾನಾಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 533 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇದು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೊನೆಯ ಐದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು 671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು (ಕೆಆರ್ ಪೂರಕವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಂಕೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ). ತರುವಾಯ, ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವು "ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು" ಪಡೆಯಿತು. 1996 ರಿಂದ, ಕೆ -414 ಅನ್ನು "ಮಾಸ್ಕೋದ ಡೇನಿಯಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆ -448 (ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂನ ಕೊನೆಯ ದೋಣಿ) 1995 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಿಂದ "ಟ್ಯಾಂಬೊವ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆ -138 ಗೆ "ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಹಡಗುಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 33 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪಡೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ರಿನಾ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು “ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರು” - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್\u200cನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿಸಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇ 29, 1985 ರಂದು, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ (ಕೆ -299, ಕೆ -324 ಮತ್ತು ಕೆ -502) ನ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆ -488 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿ) ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೇಸ್\u200cನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೆ -147 ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671). ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಡೀ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ರಚನೆಯ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಅಮೆರಿಕಾದ ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ತೀವ್ರವಾದ ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಶ್ರಮಿಸಿದರು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆ -324 ಅಮೆರಿಕನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಸೋನಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರ ಒಟ್ಟು ಅವಧಿ 28 ಗಂಟೆಗಳಾಗಿತ್ತು), ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೆ -488 ರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು (ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಸ್\u200cಗೆ ಮರಳುತ್ತಿತ್ತು). ಆಪರೇಷನ್ ಅಪೋರ್ಟ್ ಜುಲೈ 1 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಮಾರ್ಚ್-ಜೂನ್ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ರಿನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಐದು ದೋಣಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು - ಕೆ -244 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಅಲಿಕೊವ್), ಕೆ -255 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಮುರಾಟೋವ್), ಕೆ- 298 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಪಾಪ್\u200cಕೋವ್), ಕೆ -229 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಕ್ಲೈಯುಯೆವ್) ಮತ್ತು ಕೆ -524 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಸ್ಮೆಲ್\u200cಕೋವ್), ಇವುಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ ವಿಮಾನಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಜೊತೆಗೆ ಕೊಲ್ಗುವ್ ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು, ಎಎಸ್\u200cಜಿ ಹೊಂದಿದವು ವಿಸ್ತೃತ ಸೋನಾರ್ ಆಂಟೆನಾಗಳೊಂದಿಗೆ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೇಸ್\u200cನಿಂದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಾಟಕೀಯ “ಸ್ಪಿಯರ್\u200cಫಿಶಿಂಗ್” ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದವು - ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು, ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೋಣಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ), ಮೂರು ಪ್ರಬಲ ಹಡಗು ಶೋಧ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೊಲ್ವರ್ತ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮೂರು ಹೊಸ ಸೋನಾರ್ ವೀಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಿವೆ, ಸೋನಾರ್ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳ ಕಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಅಧಿವೇಶನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸರ್ಗಾಸ್ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ “ಮುಸುಕು” ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಅಟ್ರಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್\u200cಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವದ ಕಳವಳವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು (ವಿವರಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮುಂದಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದು “ಬಿಸಿ” "). ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಸೋನಾರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಆಧುನಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ umption ಹೆಯನ್ನು ಅಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ರಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿತು. 1985 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆ -524 ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಐಸ್-ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಿತು (ಕಮಾಂಡರ್ - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ವಿ. ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವ್, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ - 33 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎ. ಐ. ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್\u200cನಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅಭಿಯಾನದ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ದೋಣಿ ರಾಬ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಾಂಟ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗ್ರಿನ್ನೆಲ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ, ಕೇನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cಗೆ ಹೋಯಿತು.

ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಇದು ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್\u200cನ ಹಿಮನದಿಗಳಿಂದ ಹೇರಳವಾಗಿ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಶೋಲ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳ ಕಾರಣ, ಬಾಫಿನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಳವಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಸೋನಾರ್. ಈಗಾಗಲೇ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಕೆ -524 ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು; "ಅಮೇರಿಕಾ" ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ "ದಾಳಿ ಮಾಡಿದೆ (ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ). ಇಡೀ ಅಭಿಯಾನವು 80 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 54 ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕೆಳಗೆ, 15 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ವಿ.ವಿ. ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವ್ ಅವರಿಗೆ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ದೋಣಿಗಳು 1981, 1982 ಮತ್ತು 1983 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಉತ್ತರ ರಂಗಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋಲಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆ -255 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ವಿ.ವಿ.ಉಶಕೋವ್), ಕೆ -324 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಟೆರೆಖಿನ್) ಮತ್ತು ಕೆ -218 (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಯು.ಪಿ. ಅವ್ಡೆಚಿಕ್) ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1989 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ-ಅಮೆರಿಕನ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಡದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ದೋಣಿಗಳು ಫ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ.

671RTM ಯೋಜನೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಭಾರೀ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟಿಕೆ -20 ಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ಯಾನಿಲ್ ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕಿತ ಪಿ. ಐ. ಲಿಟ್ವಿನ್), ಆಗಸ್ಟ್ 1995 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ಬಂದರು ಧರಸವೇಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 10 ಟನ್ ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1991 ರಂದು, 671, 671 ಆರ್ಟಿ, 671 ಆರ್ಟಿಎಂ, 945, 945 ಎ, 670 ಎಂ ಯೋಜನೆಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಕೆ" ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು "ಬಿ" ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 90 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟು 12.10 ಮತ್ತು 6 ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಜುಲೈ 31 ರಂದು ಕೆ -247, ಕೆ -492 ಮತ್ತು ಕೆ -412 ಅನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ, ಕೆ -305 ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೀಸಲು ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಹೇಗಾದರೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, "ಪೈಕ್" ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. 1996 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್\u200cನಿಂದ 150 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 29 ರಂದು, ಲಂಡನ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾವಿಕನಿಗೆ (ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಎಂ. ಇವಾನಿಸೊವ್) ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರುಳುವಾಳ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ನಂತರ ಪೆರಿಟೋನಿಟಿಸ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ (ಇದರ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ) . ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಲಿಂಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ರೋಗಿಯನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾ-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಸಹಕಾರದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೋಗಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕುರಿತು ಲಂಡನ್\u200cನಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ, ನ್ಯಾಟೋ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಂತ್ರಗಳು ನಡೆದವು (ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಇಎಂ ಸಹ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು). ಹೇಗಾದರೂ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ನಾವಿಕನನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದು ಸ್ವತಃ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆ ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಎಷ್ಟು ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. "ಪೈಕ್" ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ (ಮತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ) ಯೋಜನೆ 971 ದೋಣಿಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ.

1999 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನಲ್ಲಿ ಬಿ -138, ಬಿ -255, ಬಿ -292, ಬಿ -388, ಬಿ -414, ಬಿ -448, ಬಿ -502 ಮತ್ತು ಬಿ -524 ಸೇರಿವೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಿ -264 ಮತ್ತು ಬಿ -305 ಇದ್ದವು.

671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಪರಮಾಣು ಸೇವೆಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಕುಟುಂಬದ ಡೆವಲಪರ್ - ಎಸ್\u200cಪಿಬಿಎಂಬಿ “ಮಲಾಕೈಟ್” ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cಗಳು ಆಯೋಜಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆ 627 ರ ಪ್ರಮುಖ ಕೆ -3 ಅನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪರಮಾಣು ದೋಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು.

"ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಮ್ಮ ದೋಣಿ ಮತ್ತೆ ನ್ಯಾಟೋ ಲೊಕೇಟರ್\u200cಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು"

ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರ ಮುಂದೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಡಿಮೆ-ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ, ಇಮ್ಮರ್ಶನ್\u200cನ ಆಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಎಸ್\u200cಪಿಎಂಬಿಎಂ ಮಲಖಿತ್ ಜೆಎಸ್\u200cಸಿಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಡೊರೊಫೀವ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಹಡಗನ್ನು ರಚಿಸುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಲ್ಲೇಖದ ನಿಯಮಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 1959 ರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜಿ ಚೆರ್ನಿಶೇವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಲಾಕೈಟ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆ, ಮಲಖಿತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cಗಳ ಜಂಟಿ ಫಲಪ್ರದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ ಅವರು ಕಾಲು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ: “671 ನೇ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಪನೆ ಇಲ್ಲ. 60 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cಗಳು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು: 615 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್\u200cಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಬೋರಿಸ್ ಖ್ಲೋಪೊಟೊವ್, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಾನಪದ ಕುತಂತ್ರ, ಆಳವಾದ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ವಿಚಾರವು ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, 12 ನೇ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ಯೂರೋಗೆ ಜೀವ ತುಂಬಿತು, ವಸತಿ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಅವರು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ನ 1 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸಭೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಆದೇಶದಿಂದ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಾನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. "

ಮರೆತುಹೋದ ವೇಗ

671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ, ವೇಗವಾಗಿ, ಶಾಂತವಾಗಿ 400 ಮೀಟರ್ ಮುಳುಗಿತು, 30 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಡೊರೊಫೀವ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಚಿಸಲಾಗದ ಕೆಲಸದ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು: “ಹಡಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು, ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ 1962 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಏರಿಸುವವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮ ವಾಸ್ತವತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಮಯವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಹಡಗುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಸಮಯವು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. "

ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಲ್ನ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಆಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರೊಪಲ್ಸಿವ್ ಗುಣಗಳು, ಕ್ರೂಸಿಫಾರ್ಮ್ ಪುಕ್ಕಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮತಲ ರಡ್ಡರ್\u200cಗಳು ಸಣ್ಣದರಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಹೈಡ್ರೊಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಂಟೆನಾಗಳ ಸಮರ್ಥ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ “ಸರಿಯಾದ” ಮೂಗಿನ ತುದಿ. ಎರಡು ನೀರಿನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕದ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ವೈಬ್ರೊ-ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಳೀಕೃತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಉನ್ನತ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಬಳಕೆ, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್\u200cಗಳ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಘಟಕದ ಸಾಧನಗಳ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಯೋಜನೆಯ ರಚನೆಗೆ ಭಾರಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ: I. ಅಫ್ರಿಕಾಂಟೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾದ ಕಿರೋವ್ಸ್ಕಿ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ರಚಿಸಿದರು, ಎ. ಎನ್. ಕ್ರೈಲೋವ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಪ್ರಮೀಟಿ, ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್ ”,“ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ”,“ ಹೈಡ್ರೊಪ್ರಿಬರ್ ”,“ ನೊವೇಟರ್ ”,“ ಓಷನ್\u200cಪ್ರೈಬರ್ ”ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ತಯಾರಿಸಿದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಇತರ ತಂಡಗಳು. ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಜಂಟಿ ಸೃಜನಶೀಲ ಕಾರ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಶಾಲೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.

1967 ರಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್ ಕೆ -38 (ಕಾರ್ಖಾನೆ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 600) ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ ಎವ್ಗೆನಿ ಚೆರ್ನೋವ್, ಭವಿಷ್ಯದ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ.

ಉಲ್ಲೇಖದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ

ಹೆಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹತ್ತು ನಾವಿಕರು 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹುಟ್ಟಿನ ಹಲವಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಸಂಗಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಿನಗಳ ರಜೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವರು ಮೂರು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ವಿಚ್ ced ೇದಿತ ನೆವಾ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೇಲುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಟ್ರಿಮ್\u200cನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ತಿಳಿಯುವುದು ಹೇಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೋನಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗುರಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಇದು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಟಿಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಹಳ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ತ್ರಾಸದಾಯಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಟ್ರಿಕ್\u200cಗೆ ಹೋದೆವು, ಅಳತೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ಕೇಬಲ್\u200cನಿಂದ ಭೂ ಕಿಲೋಮೀಟರ್\u200cಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೇರದಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಐನೂರು ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ 250 ಹಡಗು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಆಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ PLUR ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಕಾಲುಭಾಗದಲ್ಲಿ, 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ 48 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಹಡಗು ಸಹ ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ, ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.

671 ನೇ ಯೋಜನೆಯು "ರಫ್" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು: 671В ವಾಯುಗಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 671 ಕೆ ಅನ್ನು ಸಿ -10 ಗ್ರಾನಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್\u200cಎಸ್-ಎನ್ -21) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 671 ಆರ್ಟಿ "ಸಾಲ್ಮನ್" ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು 533-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 650-ಎಂಎಂ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 671 ಆರ್ಟಿಎಂ “ಪೈಕ್” ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಏಳು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿತು. 671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಆರ್ "ಗ್ರಾನತ್" ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.

ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, 671 ನೇ ಯೋಜನೆ, ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 29, 1996 ರಂದು, ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹಡಗಿನ ವಾರಂಟ್\u200cನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕೆ -448 ಟ್ಯಾಂಬೊವ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂಕೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಅವರು ಮೊದಲು ನೋಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿದಾಗ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣವಚನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಹೇಗೆ ಗಾಬರಿಯಾದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಕು. ನಾವಿಕರಿಂದ - ಪೆರಿಟೋನಿಟಿಸ್ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಧ್ವಂಸಕನಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಮ್ಮ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ನ್ಯಾಟೋ ಲೊಕೇಟರ್\u200cಗಳ ವೀಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಾಲ ಬರೆದವು.

1970 ರಲ್ಲಿ 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜಿ ಚೆರ್ನಿಶೆವ್ ಅವರಿಗೆ ಹೀರೋ ಆಫ್ ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಈಗ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂರು 671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೂ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹೊರೆ ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ 971 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಮಲಖಿಟೋವ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಸ್\u200cಪಿಎಂಎಸ್\u200cಬಿಎಂನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 885 ನೇ ಯಾಸೆನ್ ಯೋಜನೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಿವೆ. ಹೆಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಕ Kaz ಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆವ್\u200cಮಾಶ್\u200cನಲ್ಲಿ, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್, ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಪೆರ್ಮ್, ಉಲಿಯಾನೊವ್ಸ್ಕ್, ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆರು ಆಶೆನ್ ಮರಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಸ್ಕಿಯ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಖಿಟೋವಿಟ್\u200cಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಡೊರೊಫೀವ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬೇಷರತ್ತಾದ ಸಾಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, “ಮಲಾಕೈಟ್” ಯಾವಾಗಲೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿದೇಶಿ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿಯೂ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಶಾಲೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, 671 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ

ಆಧುನೀಕರಣವು ಈ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೀಸಲುಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ರಚಿಸಲು ಮೂಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 1975 ರಲ್ಲಿ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂನ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಾಗ ಮಾತ್ರ, ಮಲಖಿತ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಬಾರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಲಾಜುರಿಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ) ದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ). ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ದೋಣಿಗಳ ಸರಣಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ “ಲಾಜುರಿಟೋವ್ಸ್ಕಯಾ” ಟೈಟಾನಿಯಂ ದೋಣಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಮಲಖಿಟೋವ್ಸ್ಕಯಾ” ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಹಲ್\u200cಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ: ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು “ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ” ದ ಮಾನದಂಡದಿಂದ ಅವು ಬಹಳ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಈಗ, ಅಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಪಾರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಅಮೆರಿಕದ ನವೀನತೆ ಸಿವಲ್ಫ್. ಯುಎಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತವೆ, ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ನಾಶಮಾಡುತ್ತವೆ". ಅದರ ಎಲ್ಲ ಮೀರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಜಾಹೀರಾತು ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಮಾನಸಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉನ್ನತಿ ಎಸ್.ಜಿ. ಗೋರ್ಷ್ಕೋವ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ (ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ?) “ಸಹಾಯ” ಮಾಡಿದರು.

1996 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಯರ್\u200cಬುಕ್\u200cನಿಂದ ಪುಟ.

ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನ ಲೆನಿನ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್\u200cನಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಡಾಕ್\u200cಗೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಾಪಸಾತಿ.

1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ B - 448 “TAMBOV” ನ ದೊಡ್ಡ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ

ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ವಿನ್ಯಾಸ - 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ (ಕೋಡ್ “ಪೈಕ್”) ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರೇಡಿಯೊ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಸ್\u200cಸಿಎಟಿ “ಸ್ಕಟ್” (ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಬಿಬಿ ಇಂಡೀನ್), ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 230 ಕಿ.ಮೀ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಯುಗಾಮಿ ಶಬ್ದ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ವಿಸ್ತೃತ ಟವ್ಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಲ ಬಲ್ಬ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಗೊಂಡೊಲಾ) ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಓಮ್ನಿಬಸ್ BIUS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ("ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು"), ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್, ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಬಳಕೆ, ಲಂಬ ಸ್ಕಪ್ಪರ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜಿಂಗ್ ಸಾಧನದಿಂದಾಗಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು 60 ರಿಂದ 80 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೀಲ್\u200cಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಹಲ್\u200cನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಾಗಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು.

ಜಿ.ಐ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಚೆರ್ನಿಶೇವಾ. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಗೆಯ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಗೆ ಅವರು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು ದೋಣಿ ಕೂಡ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿಲ್ಲ; ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. 1984 ರಿಂದ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ಆರ್.ಎ. ಶ್ಮಾಕೋವ್.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ವೀಕ್ಷಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಜಿ.ವಿ. ನಿಕೋಲೇವ್, ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂನ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್\u200cನಲ್ಲಿ (ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನ ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಬೋಲ್ಶಾಯ್ ಕಾಮೆನ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ) ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ, 675, 667 ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸರಣಿ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಎನ್\u200cಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿ (ಎನ್ 199) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೊದಲು ಅದರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಡಾಕ್ (ಟಿಎಸ್\u200cಡಿ) ಗೆ “ಶುಷ್ಕ” ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇತರ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್\u200cಗಳ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್ “ಎ” ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಲಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇವುಗಳನ್ನು “ಬಿ” ಮತ್ತು “ಬಿ” ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್\u200cಬೋರ್ಡರ್ ಬಳಸಿ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದೋಣಿ ಹಾಕುವಾಗ, ಹಲ್\u200cನ ಸಿದ್ಧತೆ 40–44% ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದವು, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹರಿವು-ಸ್ಥಾನದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸ್ಲಿಪ್\u200cವೇಯ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಹಡಗು ರೈಲು (ಅದರ ಮೇಲೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಡಾಕ್ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಬಕೆಟ್\u200cನಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ದೋಣಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಕಾಮೆನ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ನೆಲೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎ.ಟಿ. ಡೀವ್, ನಂತರ ಯು.ಜೆಡ್. ಕುಚ್ಮಿನ್, ಮಿಲಿಟರಿ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳು ಒ.ಎಸ್. ಪ್ರೊಕೊಫೀವ್ ಮತ್ತು ಬಿ.ಐ. ಪೊಲುಶಿನ್. LAO-B.E ನ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಕ್ಲೋಪೊಟೊವಾ, ಐ.ಐ. ಪಿರೋಗೋವಾ, ವಿ.ಎನ್. ಡುಬ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಜಿ.ಎಲ್. ನೆಬೆಸೊವಾ, ವಿ.ವಿ. ಗೋರ್ಡೀವಾ, ಇ.ಇ. ನಿಕೋಲೇವ್, ವಿ.ವಿ. ಕೋಲ್ಮೋ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 26 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು (ಟ್ಯಾಂಬೊವ್) ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್\u200cನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್\u200cಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಟಂಡೆಮ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆ -387 ಗೋರ್ಕಿ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ಉದ್ದವು 1 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 4780 ಟನ್, ನೀರೊಳಗಿನ - 6990 ಟನ್, ಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ - 7250 ಟನ್. ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದ - 106.1 ಮೀ (107.1 ಮೀ), ಬೆಳಕಿನ ದೇಹದ ಅಗಲ - 10.78 ಮೀ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್\u200cಗಳ ಅಗಲ - 16.48 ಮೀ, ಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 7.9 ಮೀ, ಸ್ಟರ್ನ್ - 7.7 ಮೀ, ಮಿಡ್\u200cಶಿಪ್ - 7.8 ಮೀ. 28% ತೇಲುವ ಅಂಚು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ 400 ಮೀಟರ್, ಮಿತಿ 600 ಮೀಟರ್. ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ - 31 ಗಂಟುಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ - 11.6 ಗಂಟುಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ - ವಿಎಂ -4, ಜಿಟಿ Z ಡ್ಎ -615 ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳು ಒಟ್ಟು 31,000 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. s, 290 ಆರ್\u200cಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 1 ಸ್ಕ್ರೂ, ತಲಾ 375 ಎಚ್\u200cಪಿ ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಮೋಟರ್\u200cಗಳು 500 ಆರ್\u200cಪಿಎಂ.

ಹೊಸ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ “ಮೆಡ್ವೆಡಿಟ್ಸಾ -671 ಆರ್ಟಿಎಂ”, ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ “ಮಿಂಚಿನ-ಎಲ್”, ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ “ಸುನಾಮಿ-ಬಿ”, ಬಯಸ್ “ಓಮ್ನಿಬಸ್” ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ನಾಲ್ಕು 533 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು (16 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು 53-65 ಕೆ ಅಥವಾ ಎಸ್\u200cಇಟಿ -65, ಶಕ್ವಾಲ್ ವಿಎ -111 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಥವಾ 36 ನಿಮಿಷಗಳ ಗೋಲೆಟ್\u200cಗಳು), ಎರಡು 650 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು (8 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು 65.-76) . ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್\u200cಗಳಾದ ಎಂಜಿ -74 ಕೊರಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ “ಸೈರನ್” ಸಾಧ್ಯ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳು ಗ್ರಾನಟ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ (533-ಎಂಎಂ ಟಿಎಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆ) ಬಳಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಮಾಡಿತು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ 27 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 34 ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 35 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಫೋರ್\u200cಮೆನ್. ಹೆಡ್ ಬೋಟ್\u200cನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆ -524 ವಿ.ವಿ. 1986 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 1984 ರಂದು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳು (ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ) ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಂತರ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಸಾಧಿಸಿದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಮಾಣು ಯೋಜನೆ 971 ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅವೇಧನೀಯವಲ್ಲ - ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೋರ್ಟ್\u200cನಂತಹ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೆಮ್ಮೆ ಪಡಲಾರರು, 33 ವಿಭಾಗಗಳ ನಾಲ್ಕು ಒಂದೇ ದೋಣಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಮುಖವನ್ನು ತೊರೆದವು: ಕೆ -229, ಕೆ -324, ಕೆ -488, ಕೆ -502 , ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆ -147 ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು (ಮೂಲಕ, “ಶುದ್ಧ” 671). ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯುಕ್ತದ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಗಾಬರಿಯಾದರು. ಬರ್ಮುಡಾ (ಬ್ರನ್ಸ್\u200cವಿಕ್ ಏರ್ ಬೇಸ್), ಅಜೋರ್ಸ್ (ಲಾಗೆನ್ಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್) ಕೆನಡಾ (ಗ್ರೀನ್\u200cವುಡ್ ಬೇಸ್) ಎಂಬ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಶೋಧ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುಎಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆ -147 ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕ “ಸೈಮನ್ ಬೊಲಿವಾರ್” ಆರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ “ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು”, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಕೆ -324 ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ, ಕೆ -488 (ಪ್ರಿ. 671 ಆರ್ಟಿ) ಮಾತ್ರ ಒಮ್ಮೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ. ಎರಡು ಪಿಡಿ z ್ಮಿಗಳನ್ನು ನಂತರ ನಡೆಸಿದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, 1987 ರಲ್ಲಿ, ಕೆ -244, ಕೆ -255, ಕೆ -298, ಕೆ -229, ಕೆ -524 ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟ್ರಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ನಂತರ, ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು ಸಂವಹನ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಈಜುವುದು ಅಥವಾ ಆರ್\u200cಸಿಪಿ ಗಣಿ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು - ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಜವಾದ ಬೇಟೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳು ನೀರೊಳಗಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು (“ಅಜೇಯ”, “ಸ್ಟೋಲ್\u200cವರ್ತ್”, “ಅದಮ್ಯ”). ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್\u200cವಿಕ್\u200cನಿಂದ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟವು. ಎಂಟನೇ ದಿನ, “ಸೋವಿಯತ್ ಮುಸುಕು” ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎಲ್\u200cಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಸುಳ್ಳು ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ಕೌಂಟರ್\u200cಗಳು) ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ "ಉಳಿತಾಯ" ದೋಣಿಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶೋಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಆಟ್ರಿನಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು: ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಹ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯು ನೌಕೆಯ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು. ವಿ. ಆಂಡ್ರೊಪೊವಾ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೊನೆಯವನು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಅಮೆರಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ತಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು ಎಂದು imagine ಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ...

ಕೆ -147 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671), ಜನವರಿ 20, 1969 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, 1984 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ವೇಕ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್\u200cಒಕೆಎಸ್) ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ದೋಣಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ಆರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ "ಮುನ್ನಡೆಸಿತು". ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಧುನೀಕರಣ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆ -438.

ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾರುವುದು pr. 671 RTM:

1 - “ಅನಿಸ್” ಎಂಬ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರದ ಆಂಟೆನಾ; 2 - ನಿರ್ದೇಶನ ಶೋಧಕ; 3 - ಆರ್\u200cಸಿಪಿ; 4 - ರೇಡಿಯೋ ಗುಪ್ತಚರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; 5 - ಪಿಜೆಐಕೆ -101; 6 - ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾ; 7 - ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಟಿ -70; 8 - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರ “ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ”; 9 - ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್; 10 - ವೇಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್\u200cಒಸಿಎಸ್).

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, 671 ಅನ್ನು "ವರ್ಕ್\u200cಹಾರ್ಸ್\u200cಗಳು" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮಾತ್ರ ಅವರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಅಪಘಾತಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಪ್ರಚಾರಗಳು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ದೋಣಿಗಳು ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವು ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತವೆ.

ಜುಲೈ 25, 1977 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1991 ರಂದು, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧ (ಕೆ) ಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕಕ್ಕೆ (ಬಿ) ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ “ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ” ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, 1992 ರ ಜುಲೈ 24 ರ ಎನ್ 514 ರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದ ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಜ್ವಿಯೊಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಸ್ಥಾವರವು ರಾಕೆಟ್-ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸೆವ್ಮಾಶ್ ಉದ್ಯಮವು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ). “ನೆರ್ಪಾ” ಈಗಾಗಲೇ ಕೆ -481 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671) ಮತ್ತು ಕೆ -479 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 670 ಎಂ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೇಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸೈದೌಬಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671: 38 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟರ್ -1 ವರ್ಗದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೇಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಯ್ದಾ-ಗುಬಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಕೊಮಿಷನ್ಡ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ನೆರ್ಪಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಪ್ಪಡಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಗಡುವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್ “ನೆರ್ಪಾ” ಒಲೆನ್ಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಸ್ಕ್ವಾಲ್ ವಿಎ -111 533 ಮಿಮೀ - 11 ಕಿಮೀ (200 ಗಂಟುಗಳು) ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳು. ಪಿಎಲ್ ರಾಕೆಟ್

53-65 ಕೆ. 533 ಮಿಮೀ - 19 ಕಿಮೀ (45 ಗಂಟುಗಳು) ಆಮ್ಲಜನಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ

ಸೆಟ್ -65. 53Zmm -15 km (40 ಗಂಟುಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ

SAET-65, 533 mm -13 km (42 ಗಂಟುಗಳು) e // ಟಾರ್ಪಿಡೊ (ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್)

65–76 650 ಮಿಮೀ 50 ಕಿಮೀ (50 ಗಂಟುಗಳು) ದೀರ್ಘ-ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ಆರ್ಕೆ -55 ಗ್ರಾನೇಟ್. 533 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಎಸ್\u200cಎಲ್\u200cಸಿಎಂ. 3000 ಕಿ.ಮೀ.

ಕೊರುಂಡಮ್ -2. 533 ಎಂಎಂ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ 15 ಗಂಟುಗಳು 30 ನಿಮಿಷ

ಪಿಎಂಆರ್ -2. 533 ಮಿಮೀ ಗಣಿ

ಹೋಮಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು SET-65 ಮತ್ತು SET-40

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು.

1 - ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 2 - ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಫ್ಯೂಸ್; 3 - ಪಿನ್ ಫ್ಯೂಸ್. 4 - ಸ್ಫೋಟಕ ಶುಲ್ಕ; 5 - ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ; 6 - ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು 7 - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಜನವರಿ 21, 1969 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದಂತೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್\u200cಕೆಬಿ -143 ರ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಮಾದರಿಯ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹಲ್ಡ್ ದೋಣಿ. 35 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪವಿರುವ ದೃ housing ವಾದ ವಸತಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಆಧುನೀಕರಣವು ಈ ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೀಸಲು, ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮೂಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನಂ 120 ಕಿಯೆಲ್\u200cನ ಗಾರ್ಡನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ "ಜರ್ಮನಿ" ಎಂಬ ಖಾಸಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಫ್. ಕ್ರೂಪ್\u200cಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಫ್. ಶಿಚೌ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರರ ಎರಡನೇ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಜಿ. (ಜರ್ಮೇನಿಯಾ) ಮತ್ತು ಎಸ್ ( ಶಿಚೌ)

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1881 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಗೆ (ಎಂಟಿಕೆ) ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇ 18, 1882 ರಂದು ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಐ.ಎ.ಶೆಸ್ತಕೋವ್ ಅವರು ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ರೂಪಿಸಿದರು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಕೆ" ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಧಿಸಿದ ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸು, ಅಲ್ಪುರಾ-ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಟೇಜ್ ಥೀಮ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಕೆಲವರಲ್ಲಿ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಎಸ್ -5 ಯಾರೋ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಇಂಗಲ್ಮನ್, ಕಾಫಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ದಂತವೈದ್ಯರು, ಎಲ್ 925 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೆನೆಲೆನ್ ಹಾಬ್-ಅನ್ಲರ್ಸೀಬೂಲ್ (ಅರೆ-ಮುಳುಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಇಂಜೆಲ್\u200cಮನ್\u200cನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಕೆ 5" 1909 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎರಡು ರೇಖೀಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಕೆ 5" ಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ನೆಪ್ಚೂನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅವರ ಹಿರಿಯ "ಸಹೋದರ" ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲತೆ -

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 604 ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಗಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗುವುದು XII ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಮ್ಮ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, TsKB-18

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 36 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂ -4 ಮತ್ತು ತು -95 ಎಂಬ ಎರಡು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್\u200cಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಹೊರೆ, ಎರಡನೆಯದು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 628 ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮಾನ-ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಆಧಾರಿತ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಗೃಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ,

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 644 ಪಿ -5 ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ಬೇಸ್-ಲೈನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಸ್ -80. ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಹಡಗು: ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಾರ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 665 ಪಿ -5 ಚಿಪ್ಪುಗಳ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಪಿಆರ್ 613 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯವು ಟಿಕೆಬಿ -18 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಘಟನೆಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯ\u003e ಆನುವಂಶಿಕತೆಯಿಂದ "ಟಿಕೆಬಿ -112 ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ.

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 659 ಪಿ -5 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಪ್ರ. 613. ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಪ್ರ.

ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ "ಬ್ರದರ್ಹುಡ್" ವಾಡಿಮ್ ಡೆಮ್ಚೆಂಕೊ ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಅವನ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ದೇಸಾದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದೆ. ನಾನು ಅವರ ಪಿಎಸ್ಎದ ಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ:
...
ಕೆ -53 ರೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಹಡಗಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮುಕ್ತ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಜನ್ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಿಡಮೂಲಿಕೆಗಳು, ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು, ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ, ಅವರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 4 ಬ್ಯಾಡ್ಜ್\u200cಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು "ಗೌರವ ವರ್ಕರ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಫ್ಲಾಟ್" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ನನ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ನನಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. (ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ).
ಕಥೆ ಸ್ವತಃ. ಹಡಗನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಒಡೆಸ್ಸಾಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಶುದ್ಧ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಲು ಅವರು ಸಿಯುಟಾಗೆ ಹೋದರು. ನಾವು ಸಿಯುಟಾ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟು 98 ನೇ ಕೋರ್ಸ್\u200cನಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಹಡಗು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ. ಸರಿ, ಈ ಅಸಂಬದ್ಧ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂತು - ಬೆಂಕಿ, ಕಪ್ಪುಹಣ, ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ, ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯಲ್ಲಿ ....
23.33 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18, 1984 ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ 14 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 01.34 19 ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗಡಿಯಾರವಿದೆ. ಕಣ್ಗಾವಲು ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋಚರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರಾಡಾರ್ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್\u200cನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಸಹಚರರು ಅಥವಾ ಮುಂಬರುವ, ಬಹುತೇಕ ಕೋರ್ಸ್ ಸಾಲುಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಈಜು ಅಪಾಯವಲ್ಲ. ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಹೊಡೆತ, ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಹಡಗನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿತು !!!
ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಧುಮುಕುವವನ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಕ್ಷಣ, ನಮಗೆ ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿ, "ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ" ಎಂದು ಕೂಗಿದ ತನಕ, ಇದು ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅದು ನಂತರ.
50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂ.ಒ. ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, 10 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್\u200cನಿಂದ ಹಡಗು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್\u200cನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 12.5 ಮೀ. ನಮ್ಮ ಸರಣಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಬಹಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಏರಿತು.
ರಂಧ್ರವು 100 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೀಲ್ನಿಂದ 5 ಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ. ಮತ್ತು 20 ಮೀ ಉದ್ದ. ನಾವು ನಂತರ ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ, ದೋಣಿ ಸುಮಾರು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ, ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. (ಇದು ದೋಣಿಯ ಕೋರ್ಸ್, ಹಡಗಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ದೃ is ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ). ಹೊಡೆತವು 3 ನೇ ಹಿಡಿತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು M.O. ದೋಣಿ ಹಡಗಿನ ಹಲ್\u200cಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅದರ ಪಕ್ಕದ ತುಂಡನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಂಧ್ರ ಹರಿದ ರಂಧ್ರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೋರ್ಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುಂಡು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರಿಗೆ ವೈಭವ !!!
ಎಂ.ಒ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ, 3 ನೇ ಹಿಡಿತ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ!? ಏಕ-ವಿಭಾಗದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗದ ಹಡಗು. ಆದಾಗ್ಯೂ ತೇಲುತ್ತದೆ !!!. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಧಾನ್ಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಅಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಳೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪಿಚಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಅದು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಹಡಗು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದು ತೇಲುತ್ತದೆ. ಎಂ.ಒ. ಪ್ರವಾಹ, ಟರ್ಬೊಜೆನೆರೇಟರ್ ಎದ್ದುನಿಂತು, ಆದರೆ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಎಡಿಜಿ (ತುರ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಹಡಗು ಬೆಳಗದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ 30-40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು "ಗಣಿ" ಎಂದು ಕೂಗುತ್ತಾ ಯಾರೂ ಅತಿರೇಕಕ್ಕೆ ಹಾರಿಲ್ಲ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೇಗನೆ ಹಡಗನ್ನು ಲೈಫ್ ಬೋಟ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್\u200cಒಎಸ್\u200cನ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಹಡಗು "ಫೈವ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಎಂಎಸ್". ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ದೋಣಿ ಇಳಿಸಿದರು, ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು
ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಅವಳನ್ನು ಪಿಚ್ ಕತ್ತಲೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು. ದುರದೃಷ್ಟಕರ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ನಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೊಂದು ಹೊರಡುವವರೆಗೂ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚಿ ಅವರ ಕಡೆಗೆ ಕರೆತಂದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸೌಹಾರ್ದ ಸ್ವಾಗತ ನೀಡಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಮ್ಮ ಹಡಗು “ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್” ಸಮೀಪಿಸಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು.
ನಮ್ಮ ದೋಣಿಯೊಂದು ನಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾರ ಬಳಿಯೂ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಹಡಗುಗಳ "ತೊಳೆಯುವ" ವೇಗವು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳು 2010 ರವರೆಗೆ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೊ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು can ಹಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಎಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಉದ್ದ, ಮೀ 107.1
ಅಗಲ, ಮೀ 7.8
ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಕೆಲಸದ ಆಳ, ಮೀ; 400
ಗರಿಷ್ಠ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ, ಮೀ 600
ಸಿಬ್ಬಂದಿ 92
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಟನ್ 6990
ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಟನ್ 7250
ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ, ಗಂಟುಗಳು 11.6
ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ, ಗಂಟುಗಳು 31
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ, ದಿನಗಳು 80