ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೋಟವು ಎರಡು ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು - ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್\u200cನಂತಹ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 627 ರ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪರಮಾಣು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು - 1950 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. 1960 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ), ನಾಲ್ಕು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್\u200cಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಈ ಗಂಭೀರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಟೆಗಾರರ \u200b\u200bರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬೇಟೆಗಾರ ದೋಣಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭೌತಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕಡಿತ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಬಲ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅದೇ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಕೆಬಿ -143 ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 627 ರ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಿತು. ಕೆಲಸದ ಕರಡು ಆಧಾರವು ಎಲ್. ಸಮಾರ್ಕಿನ್ ಅವರ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಜಿ. ಚೆರ್ನಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹಲವಾರು ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದು ದೋಣಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು: ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್\u200cಗಾಗಿ ಹಲ್ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಶಾಫ್ಟ್\u200cಗಳು.

ಹಲ್\u200cನ ವ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಳ (ಯೋಜನೆಗೆ 627 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ದೋಣಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪರಿಹಾರವು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳನ್ನು 250 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳವನ್ನು 400 ಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇದು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯು ಎಕೆ -29 ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ದೋಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು 1960 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1961-1962ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯೋಜನೆ, ಪೈಪ್\u200cಲೈನ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಣಿಯ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1963 ರಂದು ಜುಲೈ 28, 1966 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 5, 1967 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು (ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ). ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಂತರದ 14 “671 ಸೆ” ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (ನೊವೊ-ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟೆಸ್ಕಿ ಜಾವೋಡ್) ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕ ನಂ 196 ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮೊದಲ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು 20 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಕಾರ 671 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು: 1967 - ಕೆ -38; 1968 - ಕೆ -69 (1977 ರಲ್ಲಿ ಕೆ -369 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು), ಕೆ -147; 1969 - ಕೆ -53, ಕೆ -306; 1970 - ಕೆ -323, ಕೆ -370; 1971 - ಕೆ -438, ಕೆ -367; 1972 - ಕೆ -314, ಕೆ -398; 1973 - ಕೆ -454, ಕೆ -462; 1974 - ಕೆ -469, ಕೆ -481. ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಯ 671 ಬಿ ಪ್ರಕಾರ ಕೆ -314, ಕೆ -454 ಮತ್ತು ಕೆ -469 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ - ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯುಗಾ -53 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಕೆ -323 ಅನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ 671 ಕೆ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಎಸ್ -10 ಗ್ರಾನಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು (ಟಿಎಯಿಂದಲೂ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ) ನೆಲದ ಗುರಿಗಳಿಗೆ 2500 ಕಿ.ಮೀ.

ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳು

ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ರಫ್ಸ್, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು: ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ದಾಳಿ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು (ನಿಖರವಾಗಿ “ಮುಖ್ಯ ಆಟಗಾರ” ಯನ್ನು ಅಸಮರ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ), ತಮ್ಮ ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್\u200cಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯಿಂದ ಕಾವಲು- ಶತ್ರುಗಳ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳು.

ರಫ್ ಸೇವೆಯು ವಿವಿಧ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ 15 ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅವರ ಸೇವೆಯ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 1976 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆ -469 (ಮತ್ತೊಂದು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಉತ್ತರದಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ - ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಡ್ರೇಕ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ. 22 ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ, ದೋಣಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು, ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1977 ರಲ್ಲಿ, ಕೆ -481 ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಒಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21, 1984 ರಂದು, ಕೊರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ಟಿ ಹಾಕ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ಎಒಜಿಯನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೆ -314, ಇದು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದಳು, ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಳು.

ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ಭೂಮಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಳಿ, ಕೆ -53 ಸೋವಿಯತ್ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ “ಬ್ರದರ್\u200cಹುಡ್” ಗೆ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದು ಪವಾಡದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸೇವೆಯು ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು: ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೋನಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. 1989 ರಿಂದ 1994 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯ ಸಬ್\u200cಮರೀನ್ 671 ಇಆರ್\u200cಎಸ್

ನೊವೊ-ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಬಳಿಯ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ದೃ housing ವಾದ ವಸತಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಟಕುಗೊಂಡ ಶಂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು (ಫೀಡ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಹೊರಗೆ ಇದೆ. ಲಘು ದೇಹದ ಹೊದಿಕೆ - ರೇಖಾಂಶದ ಡಯಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ. ಇದರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೌಸಿಂಗ್

ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಏಳು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1 ನೇ - ಟಾರ್ಪಿಡೊ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಸತಿ;
  2 ನೇ - ಕೇಂದ್ರ ಹುದ್ದೆ, ಒದಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು;
  3 ನೇ - ರಿಯಾಕ್ಟರ್;
  4 ನೇ - ಟರ್ಬೈನ್ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಅದರಲ್ಲಿವೆ);
  5 ನೇ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಘಟಕ;
  6 - ವಸತಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್;
  7 ನೇ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ (ರೋಯಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿ ಸಹ ಇಲ್ಲಿವೆ).

ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಫ್\u200cಸಿಎ ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು - ಸರಣಿಯ ಕೊನೆಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 1.5-3 ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಎಸ್\u200cಎಸಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1.5 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿರೋಧಿ ಸೋನಾರ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊರಗಿನ (ಬೆಳಕಿನ) ಹಲ್\u200cಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಸರಿ -300 ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು (72 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪಿಜಿ -4 ಟಿ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಎಂ -4 ನೀರು-ನೀರಿನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿದೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕೋರ್ನ ರೀಚಾರ್ಜ್ - ಪ್ರತಿ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್\u200cಲೈನ್\u200cಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್\u200cನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪ್\u200cಲೈನ್\u200cಗಳನ್ನು ನಿರ್ಜನ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ; ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಕವಾಟಗಳು, ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು, ಡ್ಯಾಂಪರ್\u200cಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಜಿಟಿ Z ಾ -615 ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೊ-ಗೇರ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು 380 ವಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಸರಿ -2 ಟರ್ಬೋಜೆನೆರೇಟರ್\u200cಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಅವು ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು 2000 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ).

ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಾಹನವಾಗಿ, ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಿಜಿ -137 ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್\u200cಗಳನ್ನು (2 x 275 ಎಚ್\u200cಪಿ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅದರ ಸಣ್ಣ-ವ್ಯಾಸದ ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ತಂದಿತು. ಎರಡು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (8000 ಆಹ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ತಲಾ 112 ಕೋಶಗಳು), ಹಾಗೆಯೇ ಆರ್\u200cಡಿಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು 200-ಕಿ.ವ್ಯಾ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್\u200cಗಳು ಇದ್ದವು. ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಚಲನೆಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಘಟಕವು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 2-ಸ್ಕ್ರೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರಣ, ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು

ಬೃಹತ್ ಎಸ್\u200cಜೆಎಸ್\u200cಸಿ “ರೂಬಿನ್” ಅನ್ನು ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಎಸ್\u200cಎಲ್\u200cಟಿಗಳ ವಾಯುಗಾಮಿ ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಲ್\u200cಗೆ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟಿಎ ಇರಿಸುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು - ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ. ಹಲ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ, ಟಿಎಗಳ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೇಲೆ, ಸಮತಲವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಇತ್ತು, ಅದರ ಮುಂದೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಮತಲವಾದ ಟ್ರೇ ಇತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಕಂಪಾರ್ಟ್\u200cಮೆಂಟ್\u200cಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಟ್ರೇ ಸುತ್ತಲೂ ಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್\u200cಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚರಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋವಿಯತ್ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

533-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು 250 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ 18 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು 53-65 ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್\u200cಇಟಿ -65, ಅಥವಾ 36 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 12 ಟಿಎ) ಸೇರಿವೆ.

ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು 6 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗೆ, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ -671 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಫೈರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟಿಎ ಅನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟಿಎ ಸೈಪ್ರೆಸ್ ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್

ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕನ ನಿರ್ಧಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ರಫ್ಸ್\u200cನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾದ ಕೆರ್ಚ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ರೂಬಿನ್ ಹಲ್\u200cನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ.

ರೂಬಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 50 ಕಿ.ಮೀ. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ಮೂಗಿನ ಹೈಡ್ರೊಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಆಂಟೆನಾ ಜಿಎಎಸ್ ಗಣಿ ಪತ್ತೆ ಎಂಜಿ -509 "ರೇಡಿಯನ್" ಅನ್ನು ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು, ಧ್ವನಿ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ಅಲಾರಮ್\u200cಗಳ ಮುಂದೆ. "ರೂಬಿನ್" ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಗೋಚರತೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳ ಕೋನಗಳ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಕೋಲೊಕೇಶನ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೋನಾರ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ (ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಎಚ್\u200cಎಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ದತ್ತಾಂಶಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಚ್\u200cಎಸಿ ನೋಡ್\u200cಗಳನ್ನು 20 ಟನ್\u200cಗಳಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 23 ಚದರ ಮೀಟರ್\u200cನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೀ

1970 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿಗಳು ಒಳಗಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ, ರೂಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರುಬಿಕಾನ್ ಎಸ್\u200cಜೆಎಸ್\u200cಸಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 200 ಕಿ.ಮೀ.

ಇಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸಿಗ್ಮಾ ವೈಡ್-ಅಕ್ಷಾಂಶ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಂಟಿ -70 ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು, ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು 50 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಇತ್ತು; “ಸ್ಪಾರ್” ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕುಶಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ಕೋರ್ಸ್\u200cನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಧುಮುಕುವ ಆಳ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ತುರ್ತು ಟ್ರಿಮ್\u200cನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಆಳದಲ್ಲಿ "ಟೂರ್\u200cಮ್ಯಾಲಿನ್" ಅದ್ದುವುದು; ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಎಸಿಎಸ್) ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಟೈಪ್ "ಇರ್ಶ್" ನ ಬೋರ್\u200cಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಟಿ:
    - ಮೇಲ್ಮೈ: 4250
    - ನೀರೊಳಗಿನ: 6080
• ಆಯಾಮಗಳು, ಮೀ:
    - ಉದ್ದ: 93,0
    - ಅಗಲ: 10.6 (ಪ್ರಕರಣಗಳು)
    - ಕರಡು: 7.2
• ಜಿಇಎಂ: 31,000 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ 2 ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಎಂ -4.1 ಪಿಟಿಯು. ರು
• ವೇಗ, ಗಂಟುಗಳು:
    - ಮೇಲ್ಮೈ: 11
    - ನೀರೊಳಗಿನ: 33.5
• ದಿನದ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ: 50 (ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ)
• ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: 6 x 533 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಮದ್ದುಗುಂಡು - 18 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು)
• ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 68-76

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಬೇಟೆ ದೋಣಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬೋಟ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1950 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಧುನಿಕ ಸಾಮೂಹಿಕ "ಬೇಟೆಗಾರ" ವನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

1958 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿಗಳ ಮೂರು line ಟ್\u200cಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 667, ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 670 ಮತ್ತು ಬೇಟೆ ದೋಣಿ - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671.

ದೋಣಿಯ ಡೆವಲಪರ್ ಎಸ್\u200cಕೆಬಿ -143 (ಈಗ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ "ಮಲಾಕೈಟ್"), ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜಿ ಚೆರ್ನಿಶೇವ್. ಯೋಜನೆಯ ಉಲ್ಲೇಖದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು 1959 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆ 1960 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1963 ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ನೊವೊ-ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಪ್ಲಾಂಟ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್ಸ್) ಕೆ -38 ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು: ದೋಣಿಯ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಹಲ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್\u200cಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧೀನಗೊಳಿಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. ದೋಣಿ ಎರಡು ಸರಿ -300 ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಮೇಲ್ಮೈ / ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರ 3500/4700 ಟನ್. ಪ್ರಕರಣದ ಉದ್ದ 93 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ 10 ಮೀಟರ್. ಇಮ್ಮರ್ಶನ್\u200cನ ಕೆಲಸದ ಆಳ 320 ಮೀಟರ್, ಮಿತಿ 400 ಮೀಟರ್. ನೀರೊಳಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 32 ಗಂಟುಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ 11-12 ಗಂಟುಗಳು. ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ 68–76 ಜನರು, ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ 50–60 ದಿನಗಳು.

"ರಫ್" 50-60 ಕಿ.ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಗುರಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಸೋನಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ "ರೂಬಿನ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು (ಸುಮಾರು 70 ಘನ ಮೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 20 ಟನ್ ತೂಕ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯದ ಒಂದು ಕಷ್ಟಕರ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. 1976 ರಿಂದ, ರೂಬಿನ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಹೊಸ ರೂಬಿಕಾನ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 200 ಕಿ.ಮೀ.ವರೆಗಿನ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ದೋಣಿ ಆರು ಬಿಲ್ಲು 533-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದು, 250 ಮೀಟರ್\u200cಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ 18 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು (ಟೈಪ್ 53-65 ಕೆ ಅಥವಾ ಎಸ್ಇಟಿ -65) ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು (ಆರ್ಪಿಕೆ -2 ಸಂಕೀರ್ಣ “ವ್ಯುಗಾ -53” ನ ಟೈಪ್ 81 ಪಿ; ಯೋಜನೆ 671 ಬಿ ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ) ಸೇರಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ದೋಣಿ ಸಮುದ್ರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: 18 ಪಿಎಂಆರ್ -1, ಪಿಎಂಆರ್ -2 ಅಥವಾ ಪಿಎಂಟಿ ಅಥವಾ 36 ಆರ್ಎಂ -2 ಜಿ. ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಆರು ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಒಟ್ಟು 15 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು.

ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು 671 ವಿ ಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಆರ್\u200cಪಿಕೆ -2 “ವ್ಯುಗಾ -53” ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ). ಕೆ -323 ದೋಣಿಯನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ -10 ಗ್ರಾನೇಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು (ಟೊಮಾಹಾಕ್ನಂತಹ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ಅನಲಾಗ್) ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1989 ರಿಂದ 1997 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರಫ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ದೋಣಿಗಳ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ - 671 ಆರ್ಟಿ ಸೆಮ್ಗಾ ಮತ್ತು 671 ಆರ್ಟಿಎಂ / ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಶುಕಾ.

ಯೋಜನೆ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ

ಆಧುನೀಕರಣವು ಈ ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೀಸಲುಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ರಚಿಸಲು ಮೂಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ಜೂನ್ 1975 ರಲ್ಲಿ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂನ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಾಗ ಮಾತ್ರ, ಮಲಖಿತ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಬಾರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಲಾಜುರಿಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ) ದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ). ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ದೋಣಿಗಳ ಸರಣಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ “ಲಾಜುರಿಟೋವ್ಸ್ಕಯಾ” ಟೈಟಾನಿಯಂ ದೋಣಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಮಲಖಿಟೋವ್ಸ್ಕಯಾ” ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಹಲ್\u200cಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ: ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು “ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ” ದ ಮಾನದಂಡದಿಂದ ಅವು ಬಹಳ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಈಗ, ಅಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಪಾರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಅಮೆರಿಕದ ನವೀನತೆ ಸಿವಲ್ಫ್. ಯುಎಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತವೆ, ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ನಾಶಮಾಡುತ್ತವೆ". ಅದರ ಎಲ್ಲ ಮೀರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಜಾಹೀರಾತು ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಮಾನಸಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉನ್ನತಿ ಎಸ್.ಜಿ. ಗೋರ್ಷ್ಕೋವ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ (ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ?) “ಸಹಾಯ” ಮಾಡಿದರು.

1996 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಯರ್\u200cಬುಕ್\u200cನಿಂದ ಪುಟ.

ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನ ಲೆನಿನ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್\u200cನಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಡಾಕ್\u200cಗೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಾಪಸಾತಿ.

1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ B - 448 “TAMBOV” ನ ದೊಡ್ಡ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ

ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ವಿನ್ಯಾಸ - 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ (ಕೋಡ್ “ಪೈಕ್”) ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರೇಡಿಯೊ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಸ್\u200cಸಿಎಟಿ “ಸ್ಕಟ್” (ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಬಿಬಿ ಇಂಡೀನ್), ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 230 ಕಿ.ಮೀ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಯುಗಾಮಿ ಶಬ್ದ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ವಿಸ್ತೃತ ಟವ್ಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಲ ಬಲ್ಬ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಗೊಂಡೊಲಾ) ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಓಮ್ನಿಬಸ್ BIUS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ("ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು"), ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್, ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಬಳಕೆ, ಲಂಬ ಸ್ಕಪ್ಪರ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜಿಂಗ್ ಸಾಧನದಿಂದಾಗಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು 60 ರಿಂದ 80 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೀಲ್\u200cಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಹಲ್\u200cನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಾಗಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು.

ಜಿ.ಐ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಚೆರ್ನಿಶೇವಾ. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಗೆಯ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಗೆ ಅವರು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು ದೋಣಿ ಕೂಡ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿಲ್ಲ; ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. 1984 ರಿಂದ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ಆರ್.ಎ. ಶ್ಮಾಕೋವ್.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ವೀಕ್ಷಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಜಿ.ವಿ. ನಿಕೋಲೇವ್, ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂನ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್\u200cನಲ್ಲಿ (ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನ ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಬೋಲ್ಶಾಯ್ ಕಾಮೆನ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ) ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ, 675, 667 ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸರಣಿಯನ್ನು ಎನ್\u200cಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿ (ಎನ್ 199) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೊದಲು ಅದರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಡಾಕ್ (ಟಿಎಸ್\u200cಡಿ) ಗೆ “ಶುಷ್ಕ” ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇತರ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್\u200cಗಳ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಟ್\u200cಹೌಸ್ “ಎ” ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಲಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇವುಗಳನ್ನು “ಬಿ” ಮತ್ತು “ಬಿ” ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್\u200cಬೋರ್ಡರ್ ಬಳಸಿ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದೋಣಿ ಹಾಕುವಾಗ, ಹಲ್\u200cನ ಸಿದ್ಧತೆ 40–44% ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದವು, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಫ್ಲೋ-ಪೊಸಿಷನ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸ್ಲಿಪ್\u200cವೇಯ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಹಡಗು ರೈಲಿನಿಂದ ಉರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು (ಅದರ ಮೇಲೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಡಾಕ್ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಬಕೆಟ್\u200cನಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ದೋಣಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಕಾಮೆನ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ನೆಲೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎ.ಟಿ. ಡೀವ್, ನಂತರ ಯು.ಜೆಡ್. ಕುಚ್ಮಿನ್, ಮಿಲಿಟರಿ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳು ಒ.ಎಸ್. ಪ್ರೊಕೊಫೀವ್ ಮತ್ತು ಬಿ.ಐ. ಪೊಲುಶಿನ್. LAO-B.E ನ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಕ್ಲೋಪೊಟೊವಾ, ಐ.ಐ. ಪಿರೋಗೋವಾ, ವಿ.ಎನ್. ಡುಬ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಜಿ.ಎಲ್. ನೆಬೆಸೊವಾ, ವಿ.ವಿ. ಗೋರ್ಡೀವಾ, ಇ.ಇ. ನಿಕೋಲೇವ್, ವಿ.ವಿ. ಕೋಲ್ಮೋ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 26 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು (ಟ್ಯಾಂಬೊವ್) ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್\u200cನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್\u200cಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಟಂಡೆಮ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆ -387 ಗೋರ್ಕಿ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ಉದ್ದವು 1 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 4780 ಟನ್, ನೀರೊಳಗಿನ - 6990 ಟನ್, ಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ - 7250 ಟನ್. ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದ - 106.1 ಮೀ (107.1 ಮೀ), ಬೆಳಕಿನ ದೇಹದ ಅಗಲ - 10.78 ಮೀ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್\u200cಗಳ ಅಗಲ - 16.48 ಮೀ, ಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 7.9 ಮೀ, ಸ್ಟರ್ನ್ - 7.7 ಮೀ, ಮಿಡ್\u200cಶಿಪ್ - 7.8 ಮೀ. 28% ತೇಲುವ ಅಂಚು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ 400 ಮೀಟರ್, 600 ಮೀಟರ್ ಮಿತಿ. ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ - 31 ಗಂಟುಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ - 11.6 ಗಂಟುಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ - ವಿಎಂ -4, ಜಿಟಿ Z ಡ್ಎ -615 ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳು ಒಟ್ಟು 31,000 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. s, 290 ಆರ್\u200cಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 1 ಸ್ಕ್ರೂ, ತಲಾ 375 ಎಚ್\u200cಪಿ ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಮೋಟರ್\u200cಗಳು 500 ಆರ್\u200cಪಿಎಂ.

ಹೊಸ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ “ಮೆಡ್ವೆಡಿಟ್ಸಾ -671 ಆರ್ಟಿಎಂ”, ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ “ಮಿಂಚಿನ-ಎಲ್”, ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ “ಸುನಾಮಿ-ಬಿ”, ಬಯಸ್ “ಓಮ್ನಿಬಸ್” ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ನಾಲ್ಕು 533 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು (16 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು 53-65 ಕೆ ಅಥವಾ ಎಸ್\u200cಇಟಿ -65, ಶಕ್ವಾಲ್ ವಿಎ -111 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಥವಾ 36 ನಿಮಿಷಗಳ ಗೋಲೆಟ್\u200cಗಳು), ಎರಡು 650 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳು (8 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು 65.-76) . ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್\u200cಗಳಾದ ಎಂಜಿ -74 ಕೊರಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ “ಸೈರನ್” ಸಾಧ್ಯ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳು ಗ್ರಾನಟ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ (533-ಎಂಎಂ ಟಿಎಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆ) ಬಳಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಮಾಡಿತು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ 27 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 34 ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 35 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಫೋರ್\u200cಮೆನ್. ಹೆಡ್ ಬೋಟ್\u200cನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆ -524 ವಿ.ವಿ. 1986 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 1984 ರಂದು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳು (ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ) ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಂತರ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಸಾಧಿಸಿದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಮಾಣು ಯೋಜನೆ 971 ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅವೇಧನೀಯವಲ್ಲ - ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೋರ್ಟ್\u200cನಂತಹ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೆಮ್ಮೆ ಪಡಲಾರರು, 33 ವಿಭಾಗಗಳ ನಾಲ್ಕು ಒಂದೇ ದೋಣಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಮುಖವನ್ನು ತೊರೆದವು: ಕೆ -229, ಕೆ -324, ಕೆ -488, ಕೆ -502 , ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆ -147 ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು (ಮೂಲಕ, “ಶುದ್ಧ” 671). ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯುಕ್ತದ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಗಾಬರಿಯಾದರು. ಬರ್ಮುಡಾ (ಬ್ರನ್ಸ್\u200cವಿಕ್ ಏರ್ ಬೇಸ್), ಅಜೋರ್ಸ್ (ಲಾಗೆನ್ಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್) ಕೆನಡಾ (ಗ್ರೀನ್\u200cವುಡ್ ಬೇಸ್) ಎಂಬ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಶೋಧ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುಎಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆ -147 ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕ “ಸೈಮನ್ ಬೊಲಿವಾರ್” ಆರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ “ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು”, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಕೆ -324 ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ, ಕೆ -488 (ಪ್ರಿ. 671 ಆರ್ಟಿ) ಮಾತ್ರ ಒಮ್ಮೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ. ಎರಡು ಪಿಡಿ z ್ಮಿಗಳನ್ನು ನಂತರ ನಡೆಸಿದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, 1987 ರಲ್ಲಿ, ಕೆ -244, ಕೆ -255, ಕೆ -298, ಕೆ -229, ಕೆ -524 ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟ್ರಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ನಂತರ, ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು ಸಂವಹನ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಈಜುವುದು ಅಥವಾ ಆರ್\u200cಸಿಪಿ ಗಣಿ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು - ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಜವಾದ ಬೇಟೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳು ನೀರೊಳಗಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು (“ಅಜೇಯ”, “ಸ್ಟೋಲ್\u200cವರ್ತ್”, “ಅದಮ್ಯ”). ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್\u200cವಿಕ್\u200cನಿಂದ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟವು. ಎಂಟನೇ ದಿನ, “ಸೋವಿಯತ್ ಮುಸುಕು” ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎಲ್\u200cಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಸುಳ್ಳು ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ಕೌಂಟರ್\u200cಗಳು) ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ "ಉಳಿತಾಯ" ದೋಣಿಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶೋಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಆಟ್ರಿನಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು: ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಗಮನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಹ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯು ನೌಕೆಯ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು. ವಿ. ಆಂಡ್ರೊಪೊವಾ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೊನೆಯವನು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಅಮೆರಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ತಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು ಎಂದು imagine ಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ...

ಕೆ -147 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671), ಜನವರಿ 20, 1969 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, 1984 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ವೇಕ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್\u200cಒಕೆಎಸ್) ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ದೋಣಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ಆರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ "ಮುನ್ನಡೆಸಿತು". ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಧುನೀಕರಣ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆ -438.

ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾರುವುದು pr. 671 RTM:

1 - “ಅನಿಸ್” ಎಂಬ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರದ ಆಂಟೆನಾ; 2 - ನಿರ್ದೇಶನ ಶೋಧಕ; 3 - ಆರ್\u200cಸಿಪಿ; 4 - ರೇಡಿಯೋ ಗುಪ್ತಚರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; 5 - ಪಿಜೆಐಕೆ -101; 6 - ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾ; 7 - ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಟಿ -70; 8 - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರ “ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ”; 9 - ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್; 10 - ವೇಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್\u200cಒಸಿಎಸ್).

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, 671 ಅನ್ನು "ವರ್ಕ್\u200cಹಾರ್ಸ್\u200cಗಳು" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮಾತ್ರ ಅವರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಅಪಘಾತಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಪ್ರಚಾರಗಳು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ದೋಣಿಗಳು ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವು ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತವೆ.

ಜುಲೈ 25, 1977 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1991 ರಂದು, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧ (ಕೆ) ಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕಕ್ಕೆ (ಬಿ) ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ “ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ” ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, 1992 ರ ಜುಲೈ 24 ರ ಎನ್ 514 ರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದ ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಜ್ವಿಯೊಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಸ್ಥಾವರವು ರಾಕೆಟ್-ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸೆವ್ಮಾಶ್ ಉದ್ಯಮವು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ). “ನೆರ್ಪಾ” ಈಗಾಗಲೇ ಕೆ -481 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671) ಮತ್ತು ಕೆ -479 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 670 ಎಂ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೇಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸೈದೌಬಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671: 38 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟರ್ -1 ವರ್ಗದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೇಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಯ್ದಾ-ಗುಬಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಕೊಮಿಷನ್ಡ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ನೆರ್ಪಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಪ್ಪಡಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಗಡುವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್ “ನೆರ್ಪಾ” ಒಲೆನ್ಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಸ್ಕ್ವಾಲ್ ವಿಎ -111 533 ಮಿಮೀ - 11 ಕಿಮೀ (200 ಗಂಟುಗಳು) ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳು. ಪಿಎಲ್ ರಾಕೆಟ್

53-65 ಕೆ. 533 ಮಿಮೀ - 19 ಕಿಮೀ (45 ಗಂಟುಗಳು) ಆಮ್ಲಜನಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ

ಸೆಟ್ -65. 53Zmm -15 km (40 ಗಂಟುಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ

SAET-65, 533 mm -13 km (42 ಗಂಟುಗಳು) e // ಟಾರ್ಪಿಡೊ (ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್)

65–76 650 ಮಿಮೀ 50 ಕಿಮೀ (50 ಗಂಟುಗಳು) ದೀರ್ಘ-ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ಆರ್ಕೆ -55 ಗ್ರಾನೇಟ್. 533 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಎಸ್\u200cಎಲ್\u200cಸಿಎಂ. 3000 ಕಿ.ಮೀ.

ಕೊರುಂಡಮ್ -2. 533 ಎಂಎಂ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ 15 ಗಂಟುಗಳು 30 ನಿಮಿಷ

ಪಿಎಂಆರ್ -2. 533 ಮಿಮೀ ಗಣಿ

ಹೋಮಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು SET-65 ಮತ್ತು SET-40

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು.

1 - ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 2 - ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಫ್ಯೂಸ್; 3 - ಪಿನ್ ಫ್ಯೂಸ್. 4 - ಸ್ಫೋಟಕ ಶುಲ್ಕ; 5 - ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ; 6 - ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು 7 - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಜನವರಿ 21, 1969 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದಂತೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್\u200cಕೆಬಿ -143 ರ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಮಾದರಿಯ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹಲ್ಡ್ ದೋಣಿ. 35 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪವಿರುವ ದೃ housing ವಾದ ವಸತಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಆಧುನೀಕರಣವು ಈ ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೀಸಲು, ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮೂಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನಂ 120 ಕಿಯೆಲ್\u200cನ ಗಾರ್ಡನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ "ಜರ್ಮನಿ" ಎಂಬ ಖಾಸಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಫ್. ಕ್ರೂಪ್\u200cಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಫ್. ಶಿಚೌ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರರ ಎರಡನೇ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಜಿ. (ಜರ್ಮೇನಿಯಾ) ಮತ್ತು ಎಸ್ ( ಶಿಚೌ)

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1881 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಗೆ (ಎಂಟಿಕೆ) ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇ 18, 1882 ರಂದು ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಐ.ಎ.ಶೆಸ್ತಕೋವ್ ಅವರು ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ರೂಪಿಸಿದರು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಕೆ" ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಧಿಸಿದ ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸು, ಅಲ್ಪುರಾ-ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಟೇಜ್ ಥೀಮ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಕೆಲವರಲ್ಲಿ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಎಸ್ -5 ಯಾರೋ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಇಂಗಲ್ಮನ್, ಕಾಫಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ದಂತವೈದ್ಯರು, ಎಲ್ 925 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೆನೆಲೆನ್ ಹಾಬ್-ಅನ್ಲರ್ಸೀಬೂಲ್ (ಅರೆ-ಮುಳುಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಇಂಜೆಲ್\u200cಮನ್\u200cನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಕೆ 5" 1909 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎರಡು ರೇಖೀಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಕೆ 5" ಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ನೆಪ್ಚೂನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅವರ ಹಿರಿಯ "ಸಹೋದರ" ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲತೆ -

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 604 ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಗಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳ್ಳುವುದು XII ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಮ್ಮ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, TsKB-18

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 36 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂ -4 ಮತ್ತು ತು -95 ಎಂಬ ಎರಡು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್\u200cಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಹೊರೆ, ಎರಡನೆಯದು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 628 ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮಾನ-ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಆಧಾರಿತ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಗೃಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ,

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 644 ಪಿ -5 ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ಬೇಸ್-ಲೈನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಸ್ -80. ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಹಡಗು: ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಾರ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 665 ಪಿ -5 ಚಿಪ್ಪುಗಳ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಪಿಆರ್ 613 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯವು ಟಿಕೆಬಿ -18 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಘಟನೆಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯ\u003e ಆನುವಂಶಿಕತೆಯಿಂದ "ಟಿಕೆಬಿ -112 ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 659 ಪಿ -5 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಪ್ರ. 613. ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಪ್ರ. 659, ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇತರ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳಂತೆ

  ಯೋಜನೆ 671RTM ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಪರಮಾಣು ಸಬ್\u200cಮರೀನ್

ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸಬ್\u200cಮರೀನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ

16.04.2013
  ಯೋಜನೆಯ ಗದ್ದಲದ ಸಬ್\u200cಮಾರ್ಕ್\u200cಗಳ ಆಧುನಿಕೀಕರಣ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸದ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಶುಕಾ ಯೋಜನೆಯ ಪೌರಾಣಿಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು 2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬರೆಯಲಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಜಿಯಾಗದಂತೆ ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್\u200cನಲ್ಲಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
  - ಈ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸೋನಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಲ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಆಧುನೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು ಹೊಸ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಇಜ್ವೆಸ್ಟಿಯಾದ ಸಂವಾದಕ ವಿವರಿಸಿದರು.
  1992 ರಲ್ಲಿ "ಪೈಕ್" ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ದೋಣಿಗಳು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಈಗ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಗೆಳೆಯರು - ಲಿರಾ ಯೋಜನೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟರ್ಜನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಶರ್ ಯೋಜನೆಗಳು - ರದ್ದುಗೊಂಡಿವೆ.
  ಶುಕ್ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಲಾಕೈಟ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರೂ, ಅವರ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ - ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
  - ಅವರು 1960-1970ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್\u200cಗೆ ಶಬ್ದದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಪ್\u200cಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; 971 “ಶಾರ್ಕ್” ಮತ್ತು 945 “ಕಾಂಡೋರ್” ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
  ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, "ಪೈಕ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಇಜ್ವೆಸ್ಟಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
  - ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ದೋಣಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ಡಜನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಡಗುಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈಗ "ಪೈಕ್" ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ - "ಶಾರ್ಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು "ಬೂದಿ" ಎಂಬ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ "ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
  ಈಗ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ರ ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. “ಮಾಸ್ಕೋದ ಡೇನಿಯಲ್” ಮತ್ತು “ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್” ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು “ಟ್ಯಾಂಬೊವ್” ಮತ್ತು “ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್” ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಿಯರ್\u200cನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ದೋಣಿಗಳು ಎಸ್ -10 ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ.
  ವ್ಯಾಪಾರ ಪತ್ರಿಕೆ "ಇಜ್ವೆಸ್ಟಿಯಾ"

20.05.2014


ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆ zvezdochka-ru.livejournal.com ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಮೇ 16, ಶುಕ್ರವಾರ, ನೆರ್ಪಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671RTMK) ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಡಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಿಯರ್\u200cಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.
  ಹಡಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಡಾಕ್ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದೆ ಇವೆ. Bu ಟ್\u200cಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ನಂ 2 ಅನ್ನು ತೇಲುತ್ತದೆ. ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಸಕ್ತ ವರ್ಷದ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಆದೇಶವಾಗಿದೆ.

1983 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್\u200cನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -324 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅವ್ಟೋನೊಮ್ಕಾವನ್ನು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಶಾಖವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿದೆ ... ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ರಿಗೇಟ್ “ಮೆಕ್\u200cಕ್ಲೋಯ್” (ಟೈಪ್ “ಬ್ರಾನ್\u200cಸ್ಟೈನ್”) ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹೊಸದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಟೋವ್ಡ್ ಅರೇ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಟಿಎಎಸ್ಎಸ್) ನೀರೊಳಗಿನ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಸ್ತೃತ ಟವ್ಡ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆ -324 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟಾಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಲವು ಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, “ಮೆಕ್\u200cಕ್ಲೋಯ್” ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಬೇಸ್\u200cಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ, ಕೆ -324 ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಚರಣೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಬಲವಾದ ಕಂಪನವಿತ್ತು, ಅದು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆರೋಹಣದ ನಂತರ, ಕೆ -324 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ "ಅಂಕಲ್ ಸ್ಯಾಮ್" ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು "ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು" ಮಾಡಿದನೆಂದು ನೋಡಿದನು - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಟಾಸ್ ಆಂಟೆನಾ ಗಾಯದಿಂದ 400 ಮೀಟರ್ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೇಬಲ್.

"ಎಪಿಸೋಡ್ ವಿಥ್ ಆಂಟೆನಾ" ನಲ್ಲಿ ಕೆ -324

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕದ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಶತ್ರು" ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವಿನಾಶಕಾರರಾದ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸನ್ (ಟೈಪ್ ಸ್ಪ್ರೂಯೆನ್ಸ್) ಘಟನೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಕೆ -324 ರ ನಿಕಟ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಹಡಗುಗಳ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು - ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಿಡಬಾರದು. ವಿನಾಶಕಾರರ “ಜಂಟಿ ಸಮುದ್ರಯಾನ” ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಿಲ್ಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ 10 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಯು.ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ "ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ" ವರ್ತಿಸಿತು (ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?), ತಕ್ಷಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಟೆರೆಖಿನ್ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು.

ಕೆ -324 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಡಾನ್ ಹಡಗು ಬಂದ ನಂತರವೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತನ್ನ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು “ಮೆದುಗೊಳವೆ” ಯಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬಿಚ್ಚಲು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿನಾಶಕಾರರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆ -324 ಅನ್ನು ಅಲ್ಡಾನ್ ಕ್ಯೂಬಾಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಇಡಲಾಯಿತು. ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ದುರದೃಷ್ಟದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಘಟನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ “ನಾಯಕ” ಎಂಬುದು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಣಿಯ ಏಳನೇ ಹಡಗು 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಕ್ರೂಸರ್.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 945 ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 971 ರ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿ ಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ "ಹಿಂಡುವ" ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ (“ಪೈಕ್” ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ) ಹೊಸ ರೇಡಿಯೊ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಪ್ರಬಲ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಬಿಚ್ಚುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳು ಹಡಗು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ, 667 ಬಿಡಿಆರ್ಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ನಂತೆ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ "ಹಾದುಹೋಯಿತು".

671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಚೆರ್ನಿಶೇವ್ (671 ಮತ್ತು 671 ಆರ್\u200cಟಿ ದೋಣಿಗಳ ಡೆವಲಪರ್), ಶ್ಮಾಕೋವ್ ಅವರನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.

ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಕ್ವಾಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1960 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಪಿಎಸ್ ಯು ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸಂಕೀರ್ಣದ "ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳು" ತ್ಸಾಜಿಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಶಾಖೆಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಎನ್.ಇ. ಜುಕೊವ್ಸ್ಕಿ (ಇಂದು ತ್ಸಾಜಿ ರಾಜ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಲಾಗ್ವಿನೋವಿಚ್. ನೇರ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಎನ್ಐಐ -24 (ಇಂದು ಜಿಎನ್\u200cಪಿಒ “ಪ್ರದೇಶ”) ನಡೆಸಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ - ಮುಖ್ಯ ಡಿಸೈನರ್ ಐ.ಎಲ್. ಮೆರ್ಕುಲೋವ್ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿ.ಆರ್.ಸೆರೋವ್, ಮತ್ತು ಇ.ಡಿ.ರಾಕೋವ್ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು).

"ಫ್ಲರಿ" ನೀರೊಳಗಿನ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 200 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು 11 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರೊಆರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಜಡತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರ ಇಸಿಕ್-ಕುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 11.29.1977 ರಂದು ಎಂ -5 ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಎ -111 ಶಕ್ವಾಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಂದಿಗೂ.

ದೋಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (31 ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್. ನಿಂದ.) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ 671 (ಆರ್\u200cಟಿ) ಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ: ಎರಡು ನೀರು-ನೀರಿನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್\u200cಗಳಾದ ವಿಎಂ -4, ಜಿಟಿ Z ಾ -615, 290 ರೆವ್\u200cಗೆ ಒಂದು ತಿರುಪು, ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್\u200cಗಳು, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ 375 ಲೀಟರ್. ರು

ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ("ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ), ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು.

"ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್" ಎನ್ನುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಬಿ. ಬಿ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿನಾ - ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಾಗ ಪತ್ತೆ, ಗುರಿಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವುಗಳಿಗೆ ಇರುವ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಯುಧಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಕ ಗುರಿ ಹುದ್ದೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಿತು.

1 - ಎಸ್\u200cಸಿಎಟಿ "ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್" ನ ಮುಖ್ಯ ಆಂಟೆನಾ; 2-533 ಮಿಮೀ ಟಿಎ; 3 - 650 ಎಂಎಂ ಎಸ್ಎಲ್; 4 - ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಲೋಡಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಚ್; 5 - ಬಿಲ್ಲು (ಟಾರ್ಪಿಡೊ) ವಿಭಾಗ; 6 - ಬಿಲ್ಲು ತುರ್ತು ಬೂಯ್; 7 - ಮೂಗಿನ ಹ್ಯಾಚ್; 8 - ಬಿಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಬೇಲಿ; 9 - ಬಿಡಿ 533-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ; 10 - ಬಿಡಿ 650-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ; 11 - ಬಬಲ್ ರಹಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗುಂಡಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್; 12 - ಮೂಗಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಂಕ್; 13 - ಹಾರ್ಡ್\u200cವೇರ್ ಬೇಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಫೈರಿಂಗ್ "ಲಡೋಗ 1 ವಿ -671 ಆರ್ಟಿ" ಮತ್ತು ಎಸ್\u200cಜೆಎಸ್\u200cಸಿ "ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್"; 14 - ಎಬಿ; 15 - ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ; 16 - ಎರಡನೇ (ವಸತಿ) ವಿಭಾಗ; 17 - ಮೂರನೇ (ಕೇಂದ್ರ ಪೋಸ್ಟ್) ವಿಭಾಗ; 18 - ಎಸ್\u200cಸಿಎಟಿ-ಸ್ಕಟ್-ಬಿ ಯ ಆಂಟೆನಾಗಳು; 19 - ಸಂಚರಣೆ ಸೇತುವೆ; 20 - ಗೈರೊಕೊಂಪಾಸ್ ರಿಪೀಟರ್; 21 - ಎಂಟಿ -70-10 ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್; 22 - ಪಿಎಂಯು "ಸಿಂಥೆಸಿಸ್" (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ); 23 - ಪಿಎಂಯು ಆಂಟೆನಾ ಎಸ್ಒಆರ್ಎಸ್ "ಜಾಲಿವ್-ಪಿ"; 24 - ಪಿಎಂಯು ಆಂಟೆನಾ ರಾಡಾರ್ "ಅಲ್ಬಾಟ್ರಾಸ್"; 25 - "ವೈಲ್" ರೇಡಿಯೊ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧಕದ ಆಂಟೆನಾದ ಪಿಎಂಯು; 26 - ಪಿಎಂಯು ಆಂಟೆನಾ "ಅನಿಸ್"; 27 - ಬಲವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವುದು; 28 - ಕೇಂದ್ರ ಹುದ್ದೆ; 29 - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಭಾಗಗಳು; 30 - ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಡೆತಡೆಗಳು (ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್\u200cಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್\u200cಗಳಿಗೆ ಪಂಪ್\u200cಗಳು, ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು); 31 - ನಾಲ್ಕನೇ (ರಿಯಾಕ್ಟರ್) ವಿಭಾಗ; 32 - ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು, ಪರಿಚಲನೆ ಪಂಪ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್\u200cಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಿಯಾಕ್ಟರ್; 33 - ವಿವಿಎಬಿಟಿ “ಪರವನ್” ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಂಚ್; 34 - ಐದನೇ (ಟರ್ಬೈನ್) ವಿಭಾಗ; 35 - ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್; 36 - ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್; 37 - ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ; 38 - ಕೆಪಾಸಿಟರ್; 39 - ವಿವಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್\u200cಗಳು; 40 - ಆರನೇ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು) ವಿಭಾಗ; 41 - ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಚ್; 42 - ತುರ್ತು ತುರ್ತು ತೇಲುವಿಕೆ; 43 - ಏಳನೇ (ವಸತಿ) ವಿಭಾಗ; 44 - ಎಂಟನೇ (ಜಿಇಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು) ವಿಭಾಗ; 45 - ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಂಕ್; 46 - ಸಮತಲ ರಡ್ಡರ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು; 47 - ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳು; 48 - ಗೊಂಡೊಲಾ ಯುಪಿವಿ "ರುಜಾ-ಪಿ" ಜಿಪಿಬಿಎ ಜಿಎಕೆ "ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್"; 49 - ಎಟಿಜಿ; 50 - ಸಮತಲ ರಡ್ಡರ್\u200cಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ; 51 - ವಿಎಫ್\u200cಟಿ (ಸಹಾಯಕ ಮುಂದೂಡುವಿಕೆ)

ಸ್ಕಟ್-ಕೆಎಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ (ಆದರೂ ಇದು ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು). ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 230 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ನಾವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶಬ್ದ ರಿಸೀವರ್\u200cಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆದ ವಿಸ್ತರಿತ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಕುಸಿಯುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಬ್ ಆಕಾರದ ವಿಶೇಷದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಲಂಬ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಇದೆ.

ಮೆಡ್ವೆಡಿಟ್ಸಾ -671 ಆರ್ಟಿಎಂ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಿರೋನಾಮೆ, ಸ್ಥಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನೀರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೇಗ, ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಕೋನಗಳ ನಿರಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಇದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸುನಾಮಿ-ಬಿ (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಂಚಿನ-ಎಲ್ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಸಂಕೀರ್ಣ) ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

671 ಆರ್ಟಿಎಂ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ 4 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 650 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು "ಸೈರನ್" ಮತ್ತು "ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶ" ದ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದಲ್ಲಿ. 1975 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮೋವ್ ಏಕ-ಆಸನ ಮಡಿಸುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾ -56 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದನು, ಇದನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 533-ಎಂಎಂ ಟಿಎ ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್\u200cಗ್ರಾಡ್\u200cನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್\u200cನಲ್ಲಿ (ಜ್ವೆಜ್\u200cಡೋಚ್ಕಾ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನ ಎನ್\u200cಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ (ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್\u200cಯಾರ್ಡ್\u200cನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ) ಆಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ:
ಉದ್ದದ ಉದ್ದ 106.1 ಮೀ (107.1 ಮೀ);
ದೊಡ್ಡ ಅಗಲ - 10.8 ಮೀ;
ಸರಾಸರಿ ಕರಡು - 7.8 ಮೀ;
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 6990 ಮೀ 3;
ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರ - 7250 ಮೀ 3;
ತೇಲುವಿಕೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ - 28.0%;
ಗರಿಷ್ಠ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 600 ಮೀ;
ಕೆಲಸ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 400 ಮೀ;
ನೀರೊಳಗಿನ ಚಾಲನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವೇಗ - 31.0 ಗಂಟುಗಳು;
ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 11.6 ಗಂಟುಗಳು;
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ - 80 ದಿನಗಳು;
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 92 ಜನರು (ಆರ್\u200cಟಿಎಂಕೆ ಅಥವಾ ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯು ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ -688 ಪ್ರಕಾರದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು (1996 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯ, ಅರವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು) / BQQ-5. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ (ಸರಣಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, ಸ್ಥಳಾಂತರ 6080/6927 ಟನ್, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 31 ಗಂಟುಗಳು, 450 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು 4 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 533 ಎಂಎಂ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 26 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ) ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು 1976 ರಲ್ಲಿ.

ಹೊಸ ಅಮೆರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೋನಾರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಅಂತರವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಪ್ರಕಾರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ನಾಟಕೀಯ" ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೆಳೆದವು (ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಪೈಕ್ಸ್" ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಕೂಲವೂ ಇತ್ತು. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂಯೋಜಿತ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಕಾರಣ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್\u200cಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೈಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಎನ್ -688 ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಮಾನ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ.

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಪಿಟಿಎಂಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು:
ಕೆ -524 - ಬುಕ್ಮಾರ್ಕ್ 06/07/76, 06/31/77 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, 12/28/07 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ (82 ನೇ ವರ್ಷದಿಂದ 91 ನೇ ವರ್ಷದವರೆಗೆ "60 ವರ್ಷಗಳ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು);
ಕೆ -502 - ಟ್ಯಾಬ್ 23.07.79, 17.08.80 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, 31.12.80 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ (1999 ರಿಂದ, ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್);
ಕೆ -254 - ಟ್ಯಾಬ್ 24.09.77, 06.09.79 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 18.09.81;
ಕೆ -527 - ಟ್ಯಾಬ್ 28.09.78, 24.06.81 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.12.81;
ಕೆ -298 - ಬುಕ್\u200cಮಾರ್ಕ್ 02/25/81, ಉಡಾವಣೆ 07/14/82, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 12/27/82;
ಕೆ -358 - ಬುಕ್ಮಾರ್ಕ್ 07/23/82, ಉಡಾವಣೆ 07/15/83, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 12/29/83 (82 ನೇ ವರ್ಷದಿಂದ 91 ನೇ ವರ್ಷದವರೆಗೆ - "ಮುರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್");
ಕೆ -299 - ಟ್ಯಾಬ್ 01.07.83, 29.06.84 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, 22.12.84 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ;
ಕೆ -244 - ಟ್ಯಾಬ್ 25.12.84, ಉಡಾವಣೆ 09.07.85, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 12.25.85;
ಕೆ -292 - ಟ್ಯಾಬ್ 15.04.86, 04.29.87 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 27.11.87 (ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ);
ಕೆ -388 - 08.05.87 ಇಡುವುದು, 03.06.88 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.11.88 (671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂಕೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ);
ಕೆ -138 - ಟ್ಯಾಬ್ 07.12.88, 05.08.89 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 05.10.90 (671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, 05.2000 ರಿಂದ - “ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್”);
ಕೆ -414 - ಟ್ಯಾಬ್ 01.12.88, 31.08.90 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.12.90 (671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ);
ಕೆ -448 - ಬುಕ್\u200cಮಾರ್ಕ್ 01/31/91, 10/17/91 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 09/24/92 (ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂಕೆ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಪಿಟಿಎಂಕೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್\u200cನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಕೆ -247 - ಟ್ಯಾಬ್ 15.07.76, 13.08.78 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.12.78;
ಕೆ -507 - ಟ್ಯಾಬ್ 22.09.77, 01.10.79 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.11.79;
ಕೆ -492 - ಬುಕ್\u200cಮಾರ್ಕ್ 02/23/78, ಉಡಾವಣೆ 07/28/79, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 12/30/79;
ಕೆ -412 - ಟ್ಯಾಬ್ 29.10.78, 06.09.79 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.12.79;
ಕೆ -251 - ಟ್ಯಾಬ್ 26.06.79, ಉಡಾವಣೆ 03.05.80, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.08.80;
ಕೆ -255 - ಟ್ಯಾಬ್ 07.11.79, 07.20.80 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 26.12.80;
ಕೆ -324 - ಟ್ಯಾಬ್ 29.02.80, ಉಡಾವಣೆ 07.10.80, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.12.80;
ಕೆ -305 - ಟ್ಯಾಬ್ 27.06.80, ಉಡಾವಣೆ 05.17.81, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 30.09.81;
ಕೆ -355 - ಟ್ಯಾಬ್ 31.12.80, ಉಡಾವಣೆ 08.08.81, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 29.12.81;
ಕೆ -360 - ಟ್ಯಾಬ್ 08/05/81, ಉಡಾವಣೆ 04/27/82, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 07/07/82;
ಕೆ -218 - ಟ್ಯಾಬ್ 03.06.81, 07.24.82 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, 28.12.82 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ;
ಕೆ -242 - ಟ್ಯಾಬ್ 12.06.82, 04.29.83 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ 26.10.83 (82 ನೇ ವರ್ಷದಿಂದ 91 ನೇ ವರ್ಷದವರೆಗೆ - “50 ವರ್ಷಗಳ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್”);
ಕೆ -264 - ಟ್ಯಾಬ್ 03.04.83, 08.06.84 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ, 26.10.84 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಗತ.

ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ: 1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ-ನಿರ್ಮಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಅನ್ನು ತರಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು.

671 ಆರ್\u200cಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯೆಂದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು - ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸಬ್\u200cಸಾನಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಗ್ರಾನಟ್, ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಗುಂಡಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 3 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್. ಸಾಮಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧದಲ್ಲೂ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಾನಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 533 ಮಿಮೀ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್\u200cಗಳಿಂದ "ಗ್ರೆನೇಡ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಕೊನೆಯ ಐದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು 671 ಆರ್ಟಿಎಂಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು (ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು). ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಉಳಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.

ಡೇಟಾಬೇಸ್\u200cನಲ್ಲಿ PLA pr.671-RTM

ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ “ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳು” ನೀಡಲಾಯಿತು. 96 ನೇ ವರ್ಷದಿಂದ ಕೆ -414 ಅನ್ನು "ಮಾಸ್ಕೋದ ಡೇನಿಯಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆ -448 (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ನಂತರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಕೊನೆಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ) ಇದನ್ನು 10.04.1995 ರಿಂದ "ಟ್ಯಾಂಬೋವ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆ -138 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ದೋಣಿಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತುಣುಕು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ 33 ನೇ ವಿಭಾಗವು ನಡೆಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಅಟ್ರಿನ್ ಮತ್ತು ಅಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿರುವುದು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್\u200cನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು.

ಮೇ 29, 1985 ರಂದು, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ (ಕೆ -502, ಕೆ -324, ಕೆ -299) ನ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಕೆ -488 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿ) ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೇಸ್\u200cನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯ 671 - ಕೆ -147 ರ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಗಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಾರದು. ತೀವ್ರವಾದ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಅವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆ -324 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುಎಸ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಸೋನಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು 28 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದವು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೆ -488 ರ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಅಪೋರ್ಟ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಮಾರ್ಚ್-ಜೂನ್ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ರಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು - ಕೆ -244 (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ವಿ. ಅಲಿಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ), ಕೆ -255 (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಿ.ಯು. ಮುರಾಟೋವಾ), ಕೆ -298 (ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಪಾಪ್\u200cಕೋವ್\u200cನ ನಾಯಕನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ), ಕೆ -299 (ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ ಎನ್.ಐ.ಕ್ಲ್ಯುಯೆವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಕೆ -524 (ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ ಎ.ಎಫ್. ಸ್ಮೆಲ್\u200cಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ). ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಗುವ್ ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಅವುಗಳು ಉದ್ದವಾದ (ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ) ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೇಸ್\u200cನಿಂದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. "ಸ್ಪಿಯರ್\u200cಫಿಶಿಂಗ್" ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳು ಆಕರ್ಷಿತವಾದವು - ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು, ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು (ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಯೋಜಿಸಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ), 3 ಪ್ರಬಲ ಹಡಗು ಹುಡುಕಾಟ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್ವರ್ತ್ ಪ್ರಕಾರದ 3 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು (ಸೋನಾರ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು), ಇದು ಸೋನಾರ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಬಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು. ದೇಶೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್\u200cಗಳ ಕಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಈಜುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸರ್ಗಾಸ್ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ “ಮುಸುಕು” ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು.

ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ PLA pr.671-RTM. ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ - ಎಸ್\u200cಎಸ್\u200cಬಿಎನ್ pr.941

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, "ಅಟ್ರಿನ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ದೇಶದ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು (ಈ ಘಟನೆಗಳು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದು ಬದಲಾಗಬಹುದು "ಬಿಸಿ"). ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಸೋನಾರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಆಧುನಿಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ umption ಹೆಯನ್ನು ಅಟ್ರಿನ್ ಮತ್ತು ಅಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯಶಸ್ಸು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿತು.

1985 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆ -524 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ವಿ.ವಿ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಐಸ್-ಕೋಲ್ಡ್ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವಾ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ - ಮೂವತ್ತಮೂರನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ನಾಯಕ ಶೆವ್ಚೆಂಕೊ. ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅಭಿಯಾನದ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿಯಾನದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿನ್ನೆಲ್\u200cನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ರಾಬ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು, ಕೇನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ಮಿತ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cಗೆ ಹೋಯಿತು.

ಮಾರ್ಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಗ್ರೀನ್\u200cಲ್ಯಾಂಡ್\u200cನ ಹಿಮನದಿಗಳಿಂದ ಹೇರಳವಾಗಿ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಷೋಲ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬಾಫಿನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳ ಕಾರಣ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಳವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಸೋನಾರ್.

ಈಗಾಗಲೇ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ಕೆ -524 ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ "ಅಮೇರಿಕಾ" ದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ "ಆಕ್ರಮಣ" ಮಾಡಿತು (ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ). ಈ ಪ್ರವಾಸವು 80 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 54 ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕೆಳಗೆ 150 ಮೀಟರ್\u200cಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೊವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ರಂಗಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೋಲಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು.

1981-1983ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಕೆ -225 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಎರಡನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಉಷಕೋವ್ ನಾಯಕ), ಕೆ -324 (ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಟೆರೆಖಿನ್ ನಾಯಕ), ಕೆ- 218 (ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ ಅವ್ಡೆಚಿಕ್).

1989 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

671 ಆರ್ಟಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ಮಾಸ್ಕೋದ ಡೇನಿಯಲ್" ಪಿ.ಐ. ನೀರೊಳಗಿನ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಟಿಕೆ -20 ಯ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲಿಟ್ವಿನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1995 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐಸ್-ಹೊದಿಕೆಯ ಖರಸವೇ ಬಂದರಿಗೆ 10 ಟನ್ ಹಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1991 ರಂದು, ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ 671, 671 ಆರ್ಟಿ, 671 ಆರ್ಟಿಎಂ, 945, 945 ಎ, 670 ಎಂ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ "ಕೆ" ಅಕ್ಷರವನ್ನು "ಬಿ" ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 671 ಆರ್ಟಿಎಂ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ 31 ರಂದು, ಕೆ -247, ಕೆ -492, ಕೆ -412 ಅನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಒಟ್ಟು 12, 10 ಮತ್ತು 6 ಸ್ವಾಯತ್ತ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಕೆ -305, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮೀಸಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಪೈಕ್", ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋರಾಟದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. 1996 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್\u200cನಿಂದ 150 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 29 ರಂದು ಲಂಡನ್\u200cನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ದೋಣಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರುಳುವಾಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾವಿಕನಿಗೆ (ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಇವಾನಿಸೊವ್) ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಪೆರಿಟೋನಿಟಿಸ್ (ಅವನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ). ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಲಿಂಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಗಿಯನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವಿನ ನೌಕಾ ಸಹಕಾರದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಂಡನ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್\u200cನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಟೋ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕುಶಲತೆ (ಮೂಲಕ, ಇಎಂ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸಹ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು). ಆದರೆ ಪರಮಾಣು ಹಡಗು ನಾವಿಕನನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್\u200cಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸ್ವತಃ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನಂತರವೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. 971 ನೇ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ (ಹೆಚ್ಚು ಸ್ತಬ್ಧ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು "ಪೈಕ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ.

1999 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಿ -138, ಬಿ -255, ಬಿ -292, ಬಿ -388, ಬಿ -14, ಬಿ -448, ಬಿ -502 ಮತ್ತು ಬಿ -524 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಿ -264, ಬಿ -305 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

2006 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಐದು ದೋಣಿಗಳು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್\u200cನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಉಳಿದವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ.