Neft va gaz sanoati dunyodagi eng yuqori texnologiyali sohalardan biri hisoblanadi. Neft va gaz qazib olish uchun ishlatiladigan uskunalar yuz minglab buyumlarga ega va u elementlardan - elementlardan turli xil qurilmalarni o'z ichiga oladi o'chirish bilan yoping ,, bir necha kilogramm og'irlikdagi, ulkan tuzilmalarga - burg'ulash platformalari va tankerlari bilan gigant o'lchamdagi va ko'p milliard dollarga teng bo'lgan. Ushbu maqolada biz neft va gaz sanoatining dengiz gigantlarini ko'rib chiqamiz.

Q-MAX GAZ Avtomobillar tankerlari

Insoniyat tarixidagi eng katta tankerlar-gazli gazetalar Q-Max-Max Tankerer deb atash mumkin. «Q» Bu erda qatarni anglatadi va "MAX" - Maksimal. Ushbu suzuvchi gigantlarning butun oilasi Qatardan suyultirilgan gaz dengizi tomonidan etkazib berish uchun maxsus yaratilgan.

Ushbu turdagi kemalar 2005 yilda kompaniyaning kemasozlik zavodlarida qurishni boshladi Samsung High Industries. - Samsung-ning kemasozlik bo'limi. Birinchi kema 2007 yil noyabr oyida tushirildi. U nomlangan "Muso", Shayx Moza bint Nasser al-norozilikning xotini sharafiga. 2009 yil yanvar oyida, Bilbaoning portida 266,000 kubometrga cho'milib, Suvaysh kanalini kesib o'tdi.

Q-Max gaz tashuvchilar kompaniya tomonidan boshqariladi Schasko.Ammo Qatar gaz transporti kompaniyasiga (nakiat) va Qatarlar ishlab chiqaruvchilari tomonidan afzalliklari - lNG ishlab chiqaruvchilar tomonidan juda foydali. Hammasi bo'lib 14 ta bunday tomirlarni qurish bo'yicha shartnomalar imzolanadi.

Bunday kemani o'lchamlari uzunligi 345 metr (1,132 fut) va kengligi 53,8 metr (177 fut). Balandligi balandlikda, kema 34,7 m (114 fut) ga yetadi va cho'kindi 12 metr (39 fut). Shu bilan birga, kemani 266000 kubometrga teng bo'lgan maksimal hajmga ega. m (9,400,000 kub metr).

Biz ushbu seriyadagi eng katta kemalarning fotosuratlarini taqdim etamiz:

Tanker "MOSA" - Ushbu seriyadagi birinchi kema. Shayx Moza bint Nasser al-norozilikning xotini sharafiga nomlandi. Ism marosimi 2008 yil 11 iyulda kema uyida bo'lib o'tdi Samsung High Industries. Janubiy Koreyada.

tanker« Bu samra.»

Tanker« Mekainlar.»

Kashshim spirtli truba qatlami

2010 yil iyun oyida Shveytsariya kompaniyasi Dengiz dengiz pudratchilari. Burg'ulash platformalar va gazetlarini tashish uchun mo'ljallangan kema qurish uchun shartnoma o'tkazdi quvurlar Dengiz tubida. Kema qo'ng'iroq qildi "Pieter Shelte"Ammo keyinchalik B o'zgartirildi, u kompaniyaning kemasida qurilgan DSME (Daewoo kemasilding & dengiz muhandisligi) Va 2013 yil noyabr oyida u Janubiy Koreyaning Evropaga ketdi. Quvurning qashshoqasidan foydalanish taxmin qilindi Janubiy toshqin Qora dengizda.

Kema uzunligi 382 m ni tashkil qiladi va kengligi 124 m. Eslatib o'tamiz, AQShda imperiya davlat binosining osmono'parkining balandligi 381 m (tom) ga teng. Yonning balandligi 30 m. Kemolining o'ziga xosligi, shuningdek, uning jihozlari quvurlar chuqurligida quvurlar yotqizish uchun quvurlarni yotqizishiga imkon beradi. 3500 m gacha.

Keyinchalik yuqoriga ko'tarilish jarayonida 2013 yil iyul

Kodjada kemasorard Daewoo shahrida 2014 yil mart

Tugatishning yakuniy bosqichida 2014 yil iyul

Gianlardagi qiyosiy o'lchamlari (yuqori pallasi maydoni), yuqoridan pastga:

• tarixdagi dengizning eng katta supertanker;
• "Pieter Shelte" katamaran;
• dunyodagi eng katta kruiz liner "dengizlar intilati";
• afsonaviy "Titanik".

Foto manbasi - Okean-media.su

"Prelude" suyultirilgan gaz gazini ishlab chiqarish uchun suzuvchi zavod

Suzuvchi quvurer bilan taqqoslanadigan o'lchamlar quyidagichaga ega - "Prede Dlng" (Ingliz tilidan - "suyultirilgan mahsulot ishlab chiqarish uchun suzuvchi zavod tabiiy gaz. « Oldindan aytmoq») - dunyodagi birinchi ishlab chiqarish zavodi suyultirilgan tabiiy gaz (lng) Suzuvchi asosga joylashtirilgan va qazib olish, tayyorlash, tabiiy gazni, lngni dengizga saqlash va jo'natish uchun mo'ljallangan.

Bugungi kunda "Preding" Bu er yuzidagi eng katta suzuvchi ob'ekt. 2010 yilgacha eng yaqin kemaning hajmi neft superkankori edi "Nevis" ni "taqillatish" Uzoq 458 va 69 metr kenglik. 2010 yilda u metall parchalanib ketdi va eng katta suzuvchi inshoot quvurlar quvurga o'tkazildi "Pieter Shelte"keyinchalik qayta o'zgartirildi

Bunga javoban, platformaning uzunligi "Preding" 106 metr kamroq. Ammo bu ko'proq tonnaj, kengligi (124 m) va boshqa joyga ko'chirish (900 000 tonna).

Buning ustiga "Preding" bu so'zning aniq ma'nosi emas, chunki dvigatellarga ega emas, manevr uchun ishlatiladigan bir nechta suv nasoslari bor

Zavodni qurish to'g'risidagi qaror "Preding" olingan "Qirollik. Gollandiyalik qobiq.» 2011 yil 20 may kuni va 2013 yilda qurilishi yakunlandi. Loyihaga ko'ra, suzuvchi tuzilish 5,3 million tonna ishlab chiqariladi. Suyuq uglevodorodlar yiliga: 3,6 million tonna. LPG, 0,4 million tonna. Tuzilishning og'irligi 260 ming tonna.

600 ming tonna to'liq yuklash bilan almashtirish, bu eng katta samolyot tashuvchisining ko'chmasligidan 6 baravar ko'p.

Suzuvchi zavod Avstraliyaning qirg'oqlaridan joy ajratiladi. Bunday g'ayrioddiy echim - Avstraliya hukumati pozitsiyasi tufayli dengizga LNG ishlab chiqarish uchun zavodning joylashishi sabab bo'ldi. Jinoyatda javonda gazga ruxsat berildi, ammo bu mahalla turizmni rivojlantirishga salbiy ta'sir ko'rsatishidan qo'rqib, qit'a sohasidagi zavodni joylashtirishga yo'l qo'yildi.

Oddiy LNG tanker ( tiyish) Qayta rasmiylashtirilgan 145-155 ming m 3 ta suyultirilgan gazni olib yurishi mumkin, uni qayta rasmiylashtirish natijasida 89-95 million m yoki tabiiy gazni olish mumkin. Uning o'lchami jihatidan, gaz tashuvchilar havo kemalari tashuvchilariga o'xshaydi, ammo doimiy ravishda doimiy neftli tomirlar sezilarli darajada kamroq. Metanoslar haddan tashqari kapital intensivligida farq qiladiganligi sababli, ularning sodda bo'lishi mumkin emas. Ular yuqori tezlikda, dengiz kemasining ko'tarilishi tezligi 18-20 ta tugunga, odatiy neft sanoatiga nisbatan 14 ta tugunga etadi. Bundan tashqari, ommaviy operatsiyalarda operatsiyalar ko'p vaqt talab qilmaydi (o'rtacha 12-18 soat).

Baxtsiz hodisa yuz berganda, Tankersning ikki tuman strogrammasiga ega, ayniqsa oqish va tanaffuslarning oldini olishga mo'ljallangan. Yuk (lng) atmosfera bosimi va maxsus termal izolyatsiyalangan tanklarda atmosfera bosimi va harorati -162 ° C yolg'on saqlash tizimi"" Ichki korpusning ichki korpusida. Yukni saqlash tizimi birlamchi konteyner yoki suyuqlikni saqlash idishidan, yakkama-yakka va suyuqlik qatori, eritmaning oldini olish uchun mo'ljallangan, bu oqishning oldini olish uchun mo'ljallangan, va boshqa izolyatsiyaning boshqa qatlami. Boshlang'ich tankiga shikast etkazgan taqdirda, ikkilamchi qobiq bunga yo'l qo'ymaydi. LNG bilan aloqada bo'lgan barcha joylar juda past haroratlarga chidamli materiallardan tayyorlanadi. Shuning uchun, bunday materiallar sifatida, qoida tariqasida zanglamas po'latdan, alyuminiy yoki fohisha (Nikel tarkibidagi temir qotishmasi 36%).

LNG-tanker turi mox (sfrical tanklar)

O'ziga xos xususiyat moss GAZ tashuvchi kemalarHozirgi kunda metan temir yo'lining 41 foizi o'z-o'zini qo'llab-quvvatlamoqda tanklar sharsimon shaklOdatda alyuminiydan tayyorlanadi va tank ekatori orqali kigont yordamida kema uyiga yopishtirilgan. Gaz gazli gaz tashuvchisi tankerlarining 57 foizi qo'llaniladi uchta yem osti idishi tizimlari (gazttransport tizimi, texizigaz tizimi va cS1 tizimi). Membrana tuzilmalari ishning devorlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan nozik membranadan foydalanadi. Tizim Gaztransport. Insardan va tizimda tekis panellar shaklida boshlang'ich va ikkilamchi membranalarni o'z ichiga oladi Texizigaz. Birlamchi membrana gofrirovka qilingan zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Tizimda CS1 Hindistonlik panellar tizimdan Gaztransport.asosiy membrananing rolini bajarish, uch qatlamli membranalar bilan birlashtirilgan Texizigaz. (Varaq alyuminiy ikki qatlamli tolali shisha bilan joylashtirilgan).

LNG Tanker Gazttransport va Techniz (membrana dizaynlari)

CDV transport kemalaridan farqli o'laroq ( suyultirilgan neft gazi), gaz tashuvchilar suyultirish uchun kemalar punkti bilan jihozlanmagan va ularning dvigatellari qaynab turgan qatlamdan gaz ustida ishlaydi. Yukning bir qismini hisobga olgan holda ( suyultirilgan tabiiy gaz) Yoqilg'i yoqilg'i, lng tankerlar belgilangan port bilan emas, balki ular uchun suyultiruvchi zavodda bo'lgan lnog bilan emas. Qaynayotgan qatlamda bug'lanish ko'rsatkichining maksimal ruxsat etilgan qiymati kuniga yuk hajmining 0,15% ni tashkil qiladi. Usullar asosan bug 'turbinalaridan prazvedka o'rnatilishi kabi ishlatiladi. Yoqilg'i samaradorligiga qaramay, bug 'turbinalarida gaz ustidagi gaz ustidagi gaz ustidagi gaz ustidagi ishlashga osongina moslashishi mumkin. Gazli loviya loviyalarining yana bir o'ziga xos xususiyati shundaki, ular odatda kargning kichik qismidir, chunki tanklarni kerakli haroratni yuklash uchun sovishini sovutishadi.

LNG tankerlarining keyingi avlodi yangi xususiyatlar bilan tavsiflanadi. Yuqori yuk sig'imi (200-250 ming m 3) bo'lsa-da, idishlar suv sig'imi 12 metrga nisbatan 140 ming m 3, 12 metr, Suvaz kanalida ishlatiladigan cheklovlar tufayli 12 metrlik cho'kindi. va eng ko'p lng terminallarida. Biroq, ularning korpuslari kengroq va uzoq bo'ladi. Bug 'turbinalarining kuchi bunday katta idishlar etarli tezlikni rivojlantirishiga yo'l qo'ymaydi, shuning uchun ular 80-yillarda ishlab chiqilgan ikki yoqilg'i gertsogotiv dvigatelini qo'llashlariga imkon bermaydi. Bundan tashqari, ko'pchilik buyurtmalar bugungi kunda buyurtma berilgan gaz tashuvchilari jihozlangan bo'ladi kemani qayta tiklash. Ushbu turdagi metaniyadagi gazning bug'lanishi suyultirilgan neft gazini (MDH) tashish uchun kemalar bilan bir xil tarzda kuzatiladi, bu esa parvozni yo'qotmaslikdan saqlanadi.

Media: 26 aprel kuni Evropada suyultirilgan tabiiy gaz bilan birinchi tanker keladi. Evropada ko'pchilik AQShning bozorga chiqishni kutmoqda; bu keng harakatlarning bir qismidir, uning maqsadi, uning maqsadi Rossiyaning dominant pozitsiyasi, - dedi Vall Street Journal gazetasi

Ushbu yangiliklar haqida xabarlar bilan biz Gaz mavzusi haqida xabar beramiz, biz g'alati bir narsaga intilyapmiz. Aftidan maqsadli urushning taassurotlari. Dahshat - bu dahshat, qarang, Amerika Qo'shma Shtatlari nihoyat Evropaga lng-ni etkazib berishni boshladi. Bu erda allaqachon bitta gaz kemasi keldi. Ikki kundan keyin keyingi bo'ladi. Barcha yo'qolgan, oshpaz! Amerika gaz hujumi Rossiyada hujum boshlandi! Biz hamma narsani qilamiz, biz o'lamiz!

E'tibor bering, ushbu hisobotlar Rossiyaning etakchi yangiliklar saytlarida e'lon qilinadi. Buni kim va nima uchun kerakligini aniqlash qiziqmi? Minimal darajada, chunki ularning aksariyati bu yangiliklar yoki "juda aniq" yoki to'g'ri yolg'on. Ma'lum bo'lishicha, Propanning o'rniga boshqa biror narsa olib keldi, u erda isitish va ichki ehtiyojlar yoki tanklarda kamroq qo'llaniladigan kamroq, umuman olganda, u xom ashyolarni chiqardi kimyo sanoati, ammiak singari, bu gaz ham emas, balki gaz emas.

Ammo ko'proq qiziquvchan. Ushbu mavzu bo'yicha so'nggi sharhlardan birida men allaqachon hisobni olib kelganman. Biroq, men buni yana takrorlayman.

Rossiyaning Evropaga gaz etkazib berish hajmi yiliga 160 milliard m3 etib keldi.

Global gaz parkining umumiy hajmi 8,3 milliard m3 ni tashkil qiladi.

Ularning yarmi kimyoni, ammiak kabi kimyoni tashish uchun mo'ljallangan bo'lsa va Evropaga propan-butanni tashish uchun mo'ljallangan bo'lsa ham, siz hali ham bunday hajmni etkazib berishingiz kerak deb taxmin qiling ularning har birini yiliga 19.3 reysini yoki 19 kun davomida bitta reys qilish uchun gaz. Taxminan 9 kun va 9 kun orqaga.

Shu bilan birga, bitta gaz tashuvchisining yuklanishi 7 kunni oladi va tushirish kamida to'rttadir. Ular. Dengizning o'tishi uchun 4,5 kun yoki 108 soatlik zarba qoladi. Cape Roca (Evropaning eng g'arbiy qismidagi) va CAPE ST. Charlz orasidagi minimal masofa (Amerikaning haddan tashqari sharqiy nuqtasi) 3909 km. Shuning uchun, ularning o'tishi uchun gaz tashuvchisi 36,1 km / soat / 20 tugunning o'rtacha tezligini ishlab chiqishi shart. Gaz tashuvchilarning maksimal tezligi 16 ta tugundan oshmasa va odatda ular 6-8 ta Nodali zarbani amalga oshiradilar.

Qandaydir bir narsa inqilob bilan ishlamaydi. Men hatto Amerika Qo'shma Shtatlaridan 160 milliard kub propan-propan-propan-propan-propan-propan-propan-propan-propaniyadan o'tishini so'rayman, chunki isitish uchun barcha navlar mos emas. Mo''jiza sodir bo'lsa ham va ular biron bir joyda gaz hajmini topsa ham, ularni qanday qilib Evropaga etkazadi?

Bundan tashqari, men sizdan payqashingizni so'rayman, etkazib berish bilan bog'liq muammo Evropa bozorida Rossiya gazining hozirgi ulushi bilan bog'liq. Yadro elektr stantsiyalarini va tugatishni, ekologik nuqtai nazardan, ko'mir qazib olishning keyingi 3 - 5 yil davomida eng kam baholarga ko'ra, Evropada yiliga kamida 1000 milliard kub miqdorida qo'shimcha talab yaratadi. Ularni Rossiya quvur liniyasi tizimi orqali qanday qilib to'kish kerak, hozircha 60% yuklangan paytda, ularni shaxsan men uchun shaxsan LNG shaklida qo'yish tushunarsiz.

Suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun mo'ljallangan va shubhasiz texnik jihozlarning eng yaxshisi ko'rib chiqiladi gaztur Suyultirilgan tabiiy gaz tashuvchisi (Lngc.) « Buyuk Britaniya.» . U Britaniya tanker flotining to'rtta bitta turi bo'yicha to'rtta kemadan iborat seriyalarning etakchisiga aylandi: "Britaniya yoqut", "Britaniyalik safir" va "Britaniya olmos".

Gaslari.britaniya kompaniyasiga tegishli BP etkazib berish cheklangan"Bu global tabiiy gaz bozorida etakchi rol o'ynaydi va mijozlarga bunday qimmatbaho manbani etkazib berishda progressiv usullarni taklif qiladi.

Hamma 2008 yilda shahar hovlisida qurilgan " Hyundai og'ir sanoatlar."Janubiy Koreyada. Kema loyihasini ishlab chiqishda muhandislar printsiplarga asoslanib: samaradorlik va xavfsizlik.

Birinchi tamoyil Yangi DFDE kontseptsiyasi (ikki yoqilg'i dizel-elektr) tufayli bitta dizel elektr o'rnatishda ikkita yoqilg'ini anglatadi. DFDE texnologiyasi dvigatellarga yoqilg'i kabi, bu dizel yoqilg'isidan tashqari, bu dizel yoqilg'isini ishlatishga imkon beradi. Ushbu texnologiya yangi emas, lekin bunday ishlatilmasin. Bunday yangiliklar beradi gazozo.o'ziga xoslik. O'rnatish paytida yangi elektromexanik tizim qimmatroq, ammo yildan keyin yuqori samaradorlik tufayli to'lanadi benovaka.

Ushbu tamoyil ushbu sinf kemalarida qo'llaniladigan dizel yoqilg'ining narxini sezilarli darajada kamaytirishi, shuningdek, emissiyani kamaytiradi zararli moddalar atmosferada. Xavfsizlik benovakabirinchidan, bu ikki marta ish tufayli erishildi.

dunyodagi eng yirik gaz tashuvchisi

benovak "Britaniyalik zumrad"

gastrovoz "Britaniya olmos"

gastrovoz "Britaniyalik safir"

gastrovoz "Britaniya yoqut"

tank Gastrovoza

terminalda "Britaniya Britaniya" ga Gastrovoz

Ikkinchidan, ustida gazetalik. Haroratni haroratda sovg'a qiladigan tizim 160 daraja, shuning uchun uni suyuq holatga ko'chiradi, shuning uchun gazni 100: 1 va o'zgaruvchanlikda kamaytirish, bu sizga 800: 1 va o'zgaruvchanlikni kamaytirishga imkon beradi, bu sizga gazni yanada foydali va xavfsiz tarzda olib borishga imkon beradi. Ushbu tizim foydali hajmni oshirish uchun ishlatilgan joyni bo'shatishga imkon berdi. Bundan tashqari, korpus yuqori gidrodinamik xususiyatlarni namoyish etdi, bu esa suvga chidamliligini sezilarli darajada kamaytirdi.

To'rt gaz supertankerular dunyoda 44 ta port va 50 dan ortiq terminallarni bepul kiritishlari mumkin. Ular sakkiz oldingi "tengdoshlar" ni almashtiradilar.

"Britaniya zumradi" gaz modelining texnik ma'lumotlar:
Uzunligi - 288 m;
Kengligi - 44 m;
Cho'kindi - 11 m;
Og'irligi - 102064 tonna;
Kema power Point - to'rt dizel dvigatellari " Shtshala»;
Tezlik - 20 ta tugun;
Navigatsiya oralig'i - 26000 mil;
Ekipaj - 29 kishi;

Dunyodagi yagona Ichki gaz tashuvchisi 2017 yil 23 avgust

Shimoliy dengiz dengizida ikkita qarash mavjud. Birinchi da'vo tarafdorlari hech qachon foydali bo'lmaydi va hech kim ularni ommaviy ishlatmaydi va bu faqat boshlanish degan da'vo tarafdorlari: Muz yanada eng yomoni va bu muayyan sharoitlarda eng foydali bo'ladi. Aftidan, ikkinchisi ikkinchisini yutib oldi. Sovg'a emas, balki bunday mavzular mavjud

2017 yil 17-avgust kuni Norvegiyadan Norvegiyadan shimoliy dengiz yo'lida (LNG) shimoliy dengiz yo'lida (LNG) shimoliy dengiz yo'lida (LNG) shimoliy dengiz yo'lida (LNG) shimoliy dengiz yo'lida (LNG) shimoliy dengiz yo'lida (LNG) yuborgan birinchi tijorat reysi bilan birinchi tijorat reysi bilan janubiy va janubga topshirilgan birinchi tijorat reysi bilan birinchi tijorat reysi muvaffaqiyatli yakunlandi Koreya.

Suzish paytida kema 6,5 \u200b\u200bkunni engillashtirgan yangi rekordni o'rnatdi. Shu bilan birga, "Kristof De Legori" dunyodagi birinchi savdo kemasiga aylandi, ular ushbu yo'nalish bo'ylab muzqaymoqli simlarsiz SMPga o'tishga muvaffaq bo'ldi.

SMP bo'ylab harakatlanayotganda, kemalar Rose Dezhelago Yerning Chukotka shahrida - Rossiyaning ekstremal materik punkti bo'yicha Arxipelage Yerdagi 2193 milni bosib o'tdi. O'tishning aniq vaqti 6 kun 12 soat 15 daqiqa.

Parvoz paytida kema yuqori kengliklarda ishlash uchun o'ziga xos moslashuvchanligini yana bir bor tasdiqladi. O'tish davrida o'rtacha tezlik 14 ta bosh tugundan oshib ketdi - bu gaz tashuvchisining alohida hududlarida 1,2 m gacha bo'lgan parvozning to'liq davomiyligi (Norvegiya) ning umumiy davomiyligi (Norvegiya) ning umumiy davomiyligi (Norvegiya) ning umumiy davomiyligi. pornoga ( Janubiy Koreya) Sarez kanal orqali an'anaviy janubiy yo'nalishga o'tishda an'anaviy janubiy yo'nalishga o'tish kerak bo'lganidan deyarli 30% ga teng bo'lgan. Reys natijalari bizga yana bir bor tasdiqlashimga imkon berdi iqtisodiy samaradorlik Katta tonna kemalarning tranziti uchun semendan foydalanish.
"Kristof De Legori" bu dunyodagi yagona va shu paytgacha yagona va shu paytgacha. Noyob tomir Yamal LNG loyihasi doirasida Sovronflot kompaniyalar guruhining "Yamal" LNG loyihasi doirasida Sovromflf kompaniyalar guruhining talabiga binoan qurilgan. Kema Qora dengizida va Laptev dengizida bo'lib o'tgan muz sinovlarini muvaffaqiyatli yakunlaganidan keyin 2017 yil 27 martda foydalanishga topshirildi.

Gasod kodini 2,1 m gacha bo'lgan qalinlik bilan mustaqil ravishda engib o'tishga qodir. Kemomada mavjud transport kemalari orasida muz sinfi bor. Gaz modelining passiv o'rnatilishi kuchi 45 mVtni tashkil etadi, bu zamonaviy atomning ekzbezi bilan taqqoslanadigan. Yuqori balandligi va boshqaruvi "Kristof De marchakli" Azipod kabi vitrol ustunini yaratadi, bu erda bir vaqtning o'zida uchta "AzIpod" birinchi "AzIpod" o'rnatilgan birinchi "AzIpdir" o'rnatilgan.
Gasodode Kristopa de Mafgori nomi bilan bog'liq, bu umumiy tashvishning sobiq boshi. U investitsiya echimlarini rivojlantirishda muhim rol o'ynadi va texnologik sxema "YALAL LNG" loyihasi va Rossiya-frantsuz rivojlanishiga katta hissa qo'shdi iqtisodiy aloqalar umuman.

Sovonflaks guruhi (SPF Group) - bu Rossiyaning uglevodorodlarni dengiz transporti dunyosida dunyodagi etakchi kompaniyalardan biri, shuningdek, uglevodorodlardagi dunyodagi etakchi kompaniyalardan biri, shuningdek, jadal razvedka va neft va gaz qazib olish. O'zingiz va ustav floti 13,1 million tonnadan oshiq og'irlik bilan 149 ta idish kiradi. Tomirlarning yarmi muz sinfiga ega.

"Sovcomflot" katta neft va gaz Rossiyada loyihalar va dunyoni xizmat jalb qilinadi: Sahalin-1, Sahalin-2 ", Varantei", "Prirazlogo", "Yangi Port", "Yamal LNG", Tangguh (Indoneziya). Kompaniyaning bosh ofisi Sankt-Peterburgda joylashgan, uning vakillik idoralari Moskva, Novorossiq, Murmansk, Vladivostok, Janubiy Saxalinsk, London, Linssol va Dubayda joylashgan.

manba