suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun dengiz transporti

Suyultirilgan tabiiy gaz dengizi tomonidan tashish har doim tabiiy gaz sanoatining ozgina qismiga aylandi, bu esa gaz konlarini qazib olish, yuk terminallari va omborxonalar va omborxonalarni talab qiladi. Suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun birinchi tomirlar qurilib, o'zlarini ishonchli ko'rsatib, ular dizayni o'zgarib turdi va bu erda ham konsorsialarning asosiy yuzlari bo'lgan sotuvchilar uchun keraksiz edi.

Kema qurilmalar va kema egalari ham maxsus faoliyat ko'rsatmadi. Suyultirilgan tabiiy gazning transporti bilan kurashayotgan kemasozliklar soni oz, ammo yaqinda Ispaniya va Xitoy qurishni boshlash niyatlarini e'lon qildilar.

Biroq, suyultirilgan tabiiy gaz bozoridagi vaziyat o'zgardi va juda tez o'zgarishda davom etdi. Ushbu biznesda o'zlarini sinab ko'rishni istaganlar ko'p edi.

1950 yillarning boshlarida texnologiyaning rivojlanishi uzoq masofalarga suyultirilgan gazni dengiz transporti orqali olib borishga imkon berdi. Suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun birinchi kemani qayta jihozlangan yuk kemasi edi " Marlin xochchasi"1945 yildagi binolar, unda Balza-dan tashqi issiqlik izolatsiyasi bo'lgan alyuminiy tanklar erkin turdi. o'zgartirildi " Metan kashshof."1959 yilda birinchi parvozini 5000 kubdan boshlab amalga oshirdi. Amerika Qo'shma Shtatlaridan Buyuk Britaniyaga yuk jo'natuvchilar. Qo'ldan, ho'l ballga kiradigan suv, kema suzuvchi ombor sifatida ishlatilgunga qadar uzoq vaqt ishladi.

dunyodagi "Metan kashshof" ning birinchi gaz tashuvchisi

1969 yilda Buyuk Britaniyada "Jazoirdan Angliya" ga parvozlarni amalga oshirish uchun "Angliya" dan parvozlarni amalga oshirish uchun Suyakli tabiiy gaz uchun birinchi maxsus kemani qurilgan bo'lib, " Metan malika.». Benovak Uning alyuminiy tanklari, bug 'turbinasi, qozonxonalarda purking metanidan foydalanish mumkin bo'lgan bug' turbinasi bor edi.

gastrovoz "metan malika"

"Metan malika" dunyodagi birinchi gaz modelining texnik ma'lumotlar:
1964 yilda shahar hovlisida qurilgan " Amerikaning kemasoy kemalari.»Operator kompaniyasi uchun Shell Canters U.K.»;
Uzunligi - 189 m;
Kengligi - 25 m;
Elektr stantsiyasi - 13750 ot kuchiga ega bug 'turbinasi;
Tezlik - 17,5 tugun;
Yuk tashish - 34500 kubometr. m metane;

O'lchamlari darvozabon O'shandan beri biroz o'zgargan. Dastlabki 10 yil ichida tijorat faoliyatiUlar 27,500 dan 125000 kubometrgacha oshdi. M va kelajakda 216000 kubometrga ko'tarildi. M. Dastlab yonib ketgan gazni kema egalari bepul hisobga olgan, chunki Ustsning etishmasligi tufayli uni atmosferaga tashlanishi kerak edi va xaridor konsorsium partiyalaridan biri edi. Iloji boricha ko'proq gaz etkazib bering, bugungi kunda asosiy maqsad yo'q edi. Zamonaviy shartnomalar yoqilgan gazning narxini o'z ichiga oladi va u xaridorning elkasida yotadi. Shuning uchun gazni yoqilg'isi yoki suyultirish kabi gazdan foydalanish kemasozlikda yangi g'oyalarning asosiy sabablariga aylandi.

gaz tashuvchilarining yuk muruvini loyihalash

benovak

Avval kemalar suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun Ularning katib-tanklari bir-biriga o'xshar edilar, ammo ular keng tarqalgan emas edilar. Ushbu tizim bilan jami oltita kema qurildi. Bu alyuminiydan qilingan prizmatik o'zini o'zi ishlab chiqaruvchi tanklarga asoslangan edi, keyinchalik poliuretan ko'pik o'rniga almashtirildi. Katta o'lchamdagi kemalar qurish paytida 165000 kubometr. m, yuk idishlari nikel po'latdan yasalgan, ammo bu ishlanmalar hech qachon amalga oshirilmadi, chunki arzonroq loyihalar taklif etildi.

Birinchi membrana idishlari (tanklari) ikkiga qurilgan gaz kemalari 1969 yilda. Biri qalinligi 0,5 mm, ikkinchisining qalinligi 1,2 mm qalinlikda bo'lgan gofrirovka qilingan zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Izolyatsiya qiluvchi material perlit va PVX bloklaridan zanglamaydigan po'latdan o'tkazildi. Keyingi rivojlanish Jarayonda tanklar dizayni o'zgartirildi. Yakkama-yakka va kontrplak panellari bilan almashtirildi. Zanglamaydigan po'lat membrana yo'q edi. Ikkinchi to'siqning roli TripLex alyuminiy folgaIkkala tomonning kuchi uchun stakan bilan qoplangan.

Ammo moda tanklarining eng katta mashhurligi katta taniqli edi. Ushbu tizimning sharsimon konteynerlari neft gazlarini ko'tarib, tezda taqsimlangan kemalardan olingan. Bunday mashhurlik sabablari kemadan alohida arzon izolyatsiya va inshoot qurilishi.

Sferik tankning noqulayligi - bu alyuminiyning katta massasini sovutish kerak. Norvegiya kompaniyasi " Mox dengizi.»Mos keladigan tankni ishlab chiqaruvchi Tankning ichki izolyatsiyasini poliuretan ko'pikli ichki izolyatsiyasini almashtirishni taklif qildi, ammo bu hali muvaqqat emas.

90-yillarning oxiriga qadar, Yuk tashish kantsoglari qurilishida, ammo so'nggi yillarda narxlarning deyarli uchdan ikki qismi bo'lganligi sababli, buyurtma qilinganlarning deyarli uchdan ikki qismi darvozabon Membran tanklariga ega.

Membran tanklari faqat millatdan keyin qurilgan. Bu juda qimmat texnologiyalar, shuningdek, 1,5 yilni qurish uchun juda ko'p vaqt talab etiladi.

Bugun kemaning asosiy vazifalari bugungi kunda suyuq gazni olib tashlaydigan yuk tashish va yakkalatsiya narxining pasayishi, ya'ni suyultirilgan tabiiy gazning uchta asosiy turi ishlatiladi: Mods tankining sharsimon turlari , "Tizim" direktori va "Tizimlar III" tizimining konigi membranasi membranishi. CS-1 tizimi ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan, bu yuqoridagi membran tizimlarining kombinatsiyasi.

sferik moda tanklar

membrana idishi Tools Tools CHNG LokOja gazi tashuvchisi

Tanklarning dizayni hisoblangan maksimal bosim va minimal haroratga bog'liq. O'rnatilgan tanklar - idish ishining tarkibiy qismi va tana kabi bir xil yuklarni boshdan kechirish benovaka.

Membran tanklari - O'z-o'zini ushlab turmaslik, ingichka membrana (0,5-1,2 mm) dan iborat bo'lib, ular ichki holatga moslashtirilgan izolyatsiya orqali saqlanadi. Termal yuklar metall membrana sifati bilan qoplanadi (nikel, alyuminiy qotishmalar).

suyultirilgan tabiiy gazni tashish (LNG)

Tabiiy gaz - bu golokrodorodlarning aralashmasidir, ular go'yo suyultirishdan keyin toza suyuqlik toza va hidni hosil qiladi. Bunday lng odatda tashiladi va haroratda -160 mln. ° ga yaqin haroratda saqlanadi.

Aslida, LNG tarkibi boshqacha va uning kelib chiqishi va suyultirish jarayoniga bog'liq, ammo asosiy tarkibiy qism kurs metanidan iborat. Boshqa komponentlar - etan, propan, butan, pentan va ehtimol azotning kichik foizi bo'lishi mumkin.

Muhandislik hisob-kitoblari uchun, albatta, metanning fizik xususiyatlari olinadi, ammo uzatish uchun, termal qiymati va zichligini aniq kiritganda, lngning haqiqiy tarkibiy tarkibi hisobga olinadi.

Vaqtida dengiz o'tishiIssiqlik LNG-ga Tankni izolyatsiya orqali yuqtiriladi, bu yoki qochish deb ataladigan yuklarning bug'lanishiga olib keladi. LNG kompozitsiyasi oqindi tufayli o'zgarib turadi, chunki past qaynoq nuqtai nazarga ega bo'lgan tarkibiy qismlar birinchilarni bug'lang. Shuning uchun, tushirilgan lnoget yuklangan metan va azot tarkibidan past bo'lgan, ammo etan, propan, butan va pentan foizining yuqori qismidan yuqori zichlikka ega.

Havodagi metanning yonishi hajmi taxminan 5-14 foizni tashkil etadi. Ushbu chegarani kamaytirish uchun havo tanklardan 2 foiz kislorod tarkibiga ko'tarilishdan oldin chiqariladi. Nazoratda aralashmada kislorod tarkibi metan foiziga nisbatan 13 foizdan past bo'lsa, portlash sodir bo'lmaydi. Achchiq lNG havo juftligi -110s ° da havodan osonroq va LNG tarkibiga bog'liq. Shu munosabat bilan bug 'magdan yuqoriga ko'tariladi va tezda tarqalib ketdi. Sovuq juftliklar atrofdagi havo bilan aralashganda, havoda namozning namligi tufayli oq bulut kabi, bug '/ havo aralashmasi aniq ko'rinadi. Odatda, par / havo aralashmasining yonishi chegarasi bu oq bulut chegarasidan juda uzoqda qo'llanilmaydi deb taxmin qilinadi.

yuklarni tabiiy gaz bilan to'ldirish

gazni qayta ishlash Terminal

Yuklashdan oldin inert gazi metan bilan almashtiriladi, chunki ichak tutilishining harorati - 60s ° da, u maydalangan karbonat angidradi va oq kukunni hosil qiladi, bu maydalangan, klapan va filtrlar.

Cho'chish paytida inert gazini iliq gazli metan bilan almashtiriladi. Bu barcha muzlatgichli gazlarni olib tashlash va tanklar quritilishi jarayonini tugatish uchun amalga oshiriladi.

LNG Speurdan Suyuq Mumitel orqali xizmat qiladi, u erda ro'yxatdan o'tish liniyasiga kiradi. Shundan so'ng, u + 20c ° preparatning bug'lanishi uchun oziqlanadi va bug 'liniyasida yuk muruvchasining yuqori qismiga kiradi.

Mastaning kirish qismida metanning 5 foizi aniqlanganda, chiqish gazi, kopiriqlar orqali gaz yonayotgan liniyasi orqali kostroralar orqali yuboriladi.

Yuk liniyasining yuqori qismida o'lchanadigan metan tarkibi tugallanganda operatsiya tugallanadi. Metan bilan to'ldirilgandan so'ng, yuk muruvi sovutiladi.

Metan bilan to'ldirilgan operatsiyadan so'ng sovutish operatsiyasi darhol boshlanadi. Buning uchun qirg'oqdan yuborilgan lnog.

Suyuq suyuqlik püskürtülmed va keyin yuk murabbiylari ustiga chiqadi. Tanklarni sovutish bilanoq, suyuqlik sovutish uchun yuk liniyasiga o'tadi. Sovutish tanklari o'rtacha haroratda, ikki yuqori datchikdan tashqari, har bir tankda 130 ° C yoki undan pastroq bo'ladi.

Ushbu haroratga etib borganda va idishda suyuqlik darajasi boshlanadi. Sovutish daromadlari paytida hosil bo'lgan juftliklar qirg'oq yoki tortishish suvi yordamida bug 'Muvg'agumi yordamida.

gaz tashuvchilarni jo'natish

To'plangan tabiiy gazning boshlanishidan oldin barcha yuklagich ustunlari bilan to'ldiriladi. Bunga supurgi nasos yordamida erishiladi. Ushbu to'ldirishning maqsadi gidravlik ta'siridan qochishdir. Keyin, yuk qo'llanmalariga ko'ra, nasos boshlanishi ketma-ketligi va tankni tushirishning ustuvorligi amalga oshiriladi. Yuklab olish paytida yuklatilishni oldini olish uchun etarli bosim o'tkaziladi va yuk pompalarida yaxshi assimilyatsiya qilish uchun tanklarda etarli. Bunga bug 'qirg'oqdan bug' etkazib berish orqali erishiladi. Agar qirg'oqdan kemada bug 'xizmatida xizmat qilishingiz mumkin bo'lmasa, siz kema evakatorini ijaraga olishingiz kerak. Yuborchiq yoki tushirish to'xtab turgan peshtoqlar kelguncha, tanklarni sovutish uchun zarur bo'lgan muvozanatni hisobga olgan holda oldindan belgilangan darajada amalga oshiriladi.

Yuk pompalarini to'xtatgandan so'ng, tushirish liniyasi quritiladi va qirg'oqdan bug 'o'tish to'xtatiladi. Sohil benderining tozalanishi azot bilan amalga oshiriladi.

Metan tarkibiga kirishning 1 foizidan ko'p bo'lmagan miqdorda nethogning bug 'chizig'i portlatilgan.

gaz kemasi himoya tizimi

Ishga tushirishdan oldin gazovozo kemasiShubha yoki uzoq to'xtab turishdan keyin yuklarni quriting. Bu sovish paytida muz shakllanishidan saqlanish, shuningdek namlik inert gazining ba'zi tarkibiy qismlariga, masalan, oltingugurt oksidi va azot kabi ba'zi tarkibiy qismlarga bog'liq bo'lsa, amalga oshiriladi.

tank Gastrovoza

Tanklarni quritish quruq havo orqali ishlab chiqariladi, bu inert gazini yoqilg'i yonish jarayonisiz ishlab chiqaradi. Ushbu operatsiyani - 20c gacha bo'lgan shudgorni kamaytirish uchun 24 soatni tashkil etadi. Ushbu harorat tajovuzkor agentlarning shakllanishiga yo'l qo'ymaslikka yordam beradi.

Zamonaviy tanklar darvozabon Yuklarni chayqalishlarning minimal xavfi bilan ishlab chiqilgan. Kema tanklari suyuqlik ta'sirining kuchini cheklash uchun mo'ljallangan. Shuningdek, ular sezilarli kuch sarflaydilar. Shunga qaramay, ekipaj har doim uning ichidagi idishga va uskunaga zarar etkazish xavfini va mumkin bo'lgan zararni eslaydi.

Spikishni oldini olish uchun pastki suyuqlik darajasi tanak uzunligining 10 foizidan ko'p bo'lmagan va yuqori darajadagi tank balandligining kamida 70 foizi.

Yukning chayqalishini cheklash uchun keyingi choralar, bu cheklash harakati benovaka (Pitch) va chayqaladigan sharoitlar. Spasoni amplituda dengizning holatiga, rulonli va tomir tezligiga bog'liq.

gaz tashuvchilarining yanada rivojlanishi

qurilish bo'yicha tanker

Kemabilding kompaniyasi " KVAERER Masda hovlilar»Ishlab chiqarish boshlandi darvozabon "MOSS" turini sezilarli darajada yaxshilangan iqtisodiy ko'rsatkichlar Va ular deyarli 25 foizni tashkil etdi. Yangi avlod darvozabon Sferik ta'minotning yordami bilan yuklarni ko'paytirishga imkon beradi, bug'langan gazni yoqmang, balki dizel elektr o'rnatilganidan foydalanib, uni engillashtirish va yoqilg'ini tejashga imkon beradi.

UEPning ishlash printsipi quyidagicha: metan kompressor tomonidan siqiladi va to'g'ridan-to'g'ri "Sovuq quti" deb ataladigan "Sovuq quti" ga yuboriladi (Brighton tsikl). Azot ishchining sovutish vositasidir. Yuk tsikli kompressor, plastinka kriogen issiqlik almashtirgich, suyuq ajratuvchi va metanni qaytarish uchun nasosdan iborat.

To'qilgan metan tankdan oddiy markazrakka kompressor tomonidan olib tashlanadi. Metan juftliklari 4,5 barni siqib chiqaradi va bu bosimda kriogen issiqlik almashtirgichida 160 ° C gacha soviladi.

Ushbu jarayon uglevodorodlarni suyuq holatga olib chiqadi. Juftlikda bo'lgan azot kranasi ushbu shartlar asosida kondensatsiya qilinmaydi va suyuq metanda gaz pufakchalari shaklida qoladi. Ajralishning keyingi bosqichi suyuq bo'luvchida, suyuq metan idishga qaytariladi. Ayni paytda gazsimon azot va qisman juftliklar atmosferaga tiklanadi yoki yoqiladi.

Tsiklik siqish usuli bilan "sovuq tortma" ichida kriogen harorati yaratilgan - azot kengayishi. 13,5 barning bosimi bo'lgan gazsimon azot uch bosqichli sentratugal kompressorida 57 barga siqilgan va har bir bosqichdan keyin sovutiladi.

So'nggi salqindan so'ng azot kriogen issiqlik almashtirgichining "iliq" qismiga, u erda sovg'alarning to'rtinchi bosqichida 14,4 barning to'rtinchi bosqichida kengayadi.

Gaz chetga chiqadi -163c ° harorat bilan jasorat qoldiradi, keyin u sovigan va suyuqlik juftligini sovigan va suyuqlikning "sovuq" qismiga kiradi. Azot uch bosqichli kompressorda so'rilishdan oldin issiqlik almashishining "iliq" qismidan o'tadi.

Nitrat, kompressorni kengaytirish birligi - bu bir bosqichli integratsiyalashgan markazni integratsiyalashgan kompressor bo'lib, u o'rnatilgan kompressordir, ular o'rnatilishning ixchamligi, xarajatlarni kamaytirish, sovutishni boshqarish va energiya sarfini kamaytirishga yordam beradi.

Shunday qilib, agar kimdir xohlasa benovak Rezyumeni qoldiring va ular aytganidek: " Kel ostida etti fut».

Tanker gazovati "Kristof De Legori"Suyultirilgan tabiiy gazning sinov hajmi bilan tajribali, birinchi marta Shimoliy dengiz yo'lidagi "Yallo Netets avtonom tumani" ga etib keldi.

Yamal LNG zavodi uchun birinchi va shu paytgacha past va shu tarbiyaviy fazilatlar 19 fevraldan 8 martgacha bo'lgan muzlik sinovlarini Qora dengizida va Laptev dengizi bilan to'ldirgan muzlik sinovlarini to'liq tasdiqladi ko'plab dizayn ko'rsatkichlaridan oshadi. Kristof De Maregori 7,2 ta tugun (rejalashtirilgan indikator - 5 ta tugun (rejalashtirilgan indikator - 2 ta tugun) tezligi bilan 1,5 metrni (rejalashtirilgan indikator - 2 ta tugun) bilan muzlatish qobiliyatini isbotladi. . Norchxendda arxipelagining g'arbida joylashgan hududda "Kristof De Legori" torosning yuqori darajalarini muvaffaqiyatli ravishda engib o'tdi Yuqori muz 4,5 m, Kel chuqurligi 12-15 m, kesishma 650 m² .

Rossiya Prezidenti tankerning birinchi "Yamal LGG" \u003e\u003e Bo'laffer gaz zavodi bilan tankerning birinchi yuklashini boshladi \u003e\u003e

Sabetta portida u Shimoliy dengiz yo'lining g'arbiy qismida birinchi parvozini yakunlaydi. Sabetkada tanker va portlar ekipaji port va tomoshani kiritish tartibi ishlab chiqiladi. Muz sharoitida va portning kichik porti, bu oson emas, chunki gaz modeli 300 metr.

Noyob muz davolovchi gazni davolash) lng "Kristof De Lagori" (Kristofe de marekeie) Arc7 Muz sinfi Yamal LNG loyihasi uchun "Sovr'mflak" * "Sovg'rulp" *. Minus 52 darajagacha bo'lgan haroratda ishlashi mumkingaz modelining etarliligi 45 mVtni tashkil etadi. "Azipod" kabi vitrol ustunlar kiradi. Ular baland balandlik va ishlov berishni ta'minlaydilar va torosa va og'ir muz maydonlarini engish uchun zarur bo'lgan vaqt oldinga siljish printsipini ishlatishga imkon beradi. Shu bilan bir vaqtda, "Kristof de Margesori" ** uch "Azipod" bir marta o'rnatilgan edi qaysi dunyoda birinchi Arktika muz sinf, bo'ldi.

"Kristof De Maregori" Yozish vaqti uchun Shimoliy dengiz dengizini engib o'tdi \u003e\u003e

Ekipaj 29 kishi, va Rossiya dengizchilari tomonidan to'liq hamkorlik qiladi.Gaz dvigatelining kadrlar xodimi 13 kishini o'z ichiga oladiUlarning har biri Arktikani etkazib berish bo'yicha katta tajribaga ega va Sankt-Peterburgdagi Sovbulfot o'quv markazida ixtisoslashtirilgan trening o'tkazildi.

Daewoo kemasilding & Marine muhandisligi (Daewoo kemasilding & Marine muhandisligi), "Azipodov", "Azipodov", CRilovskiy SSC) va xalqaro (Azipodovning ishlab chiqaruvchisi), xalqaro miqyosda (Azipodov) va xalqaro ( ARTER Arktika tadqiqot markazi, Gamburg Chust Netdical havzasi).

Sabetta portiga birinchi yondashuv paytida Gazovoz, shuningdek, maxsus yaratilgan dengiz kanalida sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi - bu ob-havo labining navigatsiya munosabatidagi eng qiyin narsa. Kanal Qora dengizidagi OBI itarilganida bar (qum suv osti sharmanda) ni engib o'tish maqsadi bilan yotqizilgan. Arktika havzasiga xos bo'lgan muhandislik tuzilmasi doimiy muzni kesish qiyin sharoitlarda ishlash rejalashtirilgan. Kanalda 15 m chuqurlikda, kengligi 295 m, uzunligi 50 km.

Tanker qutb kodining barcha talablari bilan qurilgan va atrof-muhit xavfsizligida farq qiladi. An'anaviy yoqilg'i bilan bir qatorda, kemaning passiv o'rnatish liklangan suyuq gazdan sulpiali tabiiy gazdan foydalanishi mumkin. An'anaviy og'ir yoqilg'iga qaraganda, lngdan foydalanish zararli gazlar atmosferasiga qarab emissiyalarni kamaytirishga imkon beradi: 90% Azot oksidi (nox) va 15% uglerod dioksidi (CO2).

"Yamal LNG" \u003e\u003e da beshinchi tanker \u003e\u003e

Avtoturargohlar uchun tanker qayta ishlash uchun olingan tankerlarda olingan tankerlarda olingan tankerlarda olingan tankerlarni yuklash uchun yuk operatsiyalarini amalga oshirish uchun mo'ljallangan texnologik baydonga ko'chiriladi.

Loyiha haqida

"YALAL LNG" loyihasi Yamal yarim orolida qutb to'sisulamasida janubiguriya sherigi asosida amalga oshiriladi. Loyiha operatori Yalmal LNG - OAJ (50,1%), umumiy tashvish (20%) va Xitoy milliy neft va gaz korporatsiyasi (20%) va Ipak yo'li jamg'armasi (9,9%).

Tabiiy gazni lashini suyultirish zavodining qurilishi 2017 yil, 2018 va 2019 yillarda ishga tushirilishi bilan uchta navbatda amalga oshiriladi. Loyihada yiliga 16,5 million tonna suyultirilgan tabiiy gaz (LNG) va 1,2 million tonna gaz kondensatini bozorlarga etkazib berish bilan ta'minlaydi.

Loyihaning qiymati 27 milliard dollarga baholanmoqda. Deyarli butun hajmi shartnoma tuziladi - kelajakda LNG hajmining 96%.YAMAL-LNG loyihasining logistika infratuzilmasi to'liq yakunlandi. Sabetta va Sabetta aeroportida Sabetta va aeroportda to'liq kuch sarfladi.

Resurs bazasi

Yamal LNG loyihasini amalga oshirish uchun resurs bazasi 1974 yilda ochilgan va Yamal yarim orolining shimoli-sharqida joylashgan Janubiy Turba koni. Janubiy Tambiya sohasini rivojlantirish uchun litsenziya 2001 yil 31 dekabrgacha amal qiladi va Yamal LNGga tegishli.

Icreaker-ning yangi etkazib berish \u003e\u003e

Omonatda, shu jumladan seysmik tadqiqotlar majmuasi, shu jumladan seysmik tadqiqotlar, 2D, 3-, qidiruv va qidiruv va qidiruv ishlari, geologik va gidrodinamik modellarni yaratish kompleksi amalga oshirildi. Geologik va gidrodinamik modellashtirish natijalariga ko'ra gaz va gaz kondensat zaxiralarini baholashda mineral zaxiralar bo'yicha davlat komissiyasi tomonidan tasdiqlangan va xalqaro auditor tomonidan tasdiqlangan va xalqaro auditorlik tomonidan tasdiqlangan.

2014 yil 31 dekabrda 2014 yil 31 dekabr kuni Janubiy Turba omonatining isbotlangan va ehtimoliy zaxiralari 926 milliard m³ gazni tashkil etadi. LNG zavodining ehtiyojlarini qondirish uchun gaz ishlab chiqarishning potentsial darajasi yiliga 27 milliard M³ dan oshadi.

Bundan tashqari, "Gazprom" Tamyali depozitlar guruhi keng qamrovli qidiruv va seysmik asarlar 2650 kilometr maydonda 3D 3D² 14 ta qidiruv va qidirish quduqlari va zaxiralar 4,1 trillion m ni tashkil etdi³ Gaz. Shunday qilib, tambiya klaster zaxiralari 6,7 trillion m³ .

Tambiya guruhining bir qator maydonlari yog 'gazini o'z ichiga oladibu etanning yuqori miqdori va yog'li gaz tarkibiy qismlarini chuqur qayta ishlash bilan ajralib turadi, shubhasiz ko'payadi iqtisodiy samaradorlik Tambiya guruhining barcha aktsiyalarini ishlab chiqish.

"Gazprom" qo'shma korxonalar tashkil etishni ko'rib chiqishga tayyor. Avvalo, ular harakat qilishadi rossiya kompaniyalarigaz zaxiralari bilan ishlash tajribasiga ega bo'lgan gazni suyultirish sohasidagi vakolatlar mavjud. Texnipfmc, Linde AG va gazni qayta ishlash va loyihalash instituti bilan "Ilmiy tadqiqotlar va loyiha instituti" (NIPIGAZ) bilan "Ilmiy tadqiqotlar va loyiha instituti" bilan hamkorlik qilish ehtimoli ko'proq.

"Gazprom" "Turkiya oqimi" gaz quvurining dengiz liniyasini ishga tushirishga tayyor

Hujjat Arktika SPG-2 doirasidagi tortishish turining aniq asoslari, shuningdek, LNG o'simliklarining aniq asoslarini loyihalash va kelgusida amalga oshirishda asosiy shartlar, shuningdek, "Novaat" loyihasi.

Novakk, shuningdek, Arktika SPG-2 loyihasi uchun tabiiy gazni otganlik texnologiyasini olish uchun litsenziya olish to'g'risidagi litsenziya shartnomasini imzoladi.

Shunday qilib, Rossiya korxonasi Yalmal LNG loyihasini amalga oshirishda noyob vakolatlarni oldi, bu kelajakdagi LNG loyihalari uchun yangi texnologik kontseptsiyani tanlaydi. Imzolangan shartnomalar Arktika LNG loyihalari bo'yicha qarorlarni qabul qilish yo'lini ochib beradi va ular har qanday jahon bozorlarida ishlab chiqarilgan mahsulotlarning raqobatbardoshligini ta'minlaydigan iqtisodiyotning yuqori darajada yaxshilanishiga qaratilgan.

"Belkomur" asosiysi 40 ta yirik investitsiya loyihasini amalga oshirish uchun imkoniyat yaratadi \u003e\u003e

Ayniqsa loyihada Arktika-burg'ilashlari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. O'rnatishlar Yamalning murakkab iqlim sharoitida ishlash uchun mo'ljallangan, ular shamollardan butunlay himoyalangan bo'lib, ular ob-havo sharoiti va ob-havo sharoitidan qat'iy nazar burg'ulashning qulay ishlash sharoitlarini ta'minlaydi.

O'simlik lng

Taxminan 16,5 million tonnagacha bo'lgan lNG zavodida, to'g'ridan-to'g'ri Ob libosining sohilidagi janubiy tambay maydoniga qurilgan.
Qurilishning modulli tamoyilidan foydalanadi, bu esa Arktika sharoitida qurilish narxini sezilarli darajada kamaytiradi va loyihani amalga oshirish jadvaliga optimallashtiradi. Ishlab chiqarish majmuasida har biri yiliga 5,5 million tonna bo'lgan gazni suyultirishning uchta gaz liniyasi o'z ichiga oladi. Birinchisi 2017 yilda ishga tushirilishi rejalashtirilgan.

O'rtacha o'rtacha yillik harorat sharoitida, Arktika gazni suyultirish uchun kichik miqdordagi ma'lum bir muhim energiyani talab qiladi, bu janubiy kengliklarda joylashgan loyihalar bilan taqqoslaganda va shunga o'xshash uskunalardan foydalanadigan loyihalar bilan taqqoslaganda yuqori miqdordagi lNG ishlab chiqarishni amalga oshirishga imkon beradi.

"Ipak yo'li" haqida \u003e\u003e

Zavodni ishga tushirgandan so'ng, uglevodorod aralashmasi gaz yig'ishida tabiiy gazni tayyorlash va êilishning yagona integratsiyalashgan kompleksiga o'tadi. Ajratish kompleksning kirish imkoniyatlari - gaz mexanikasi, suv, metanol va kondensatdan ajratish. Kirish tuzilmalari metanol regeneratsiyasi va kondensat barqarorlashtirishni o'rnatishni ta'minlaydi.

Alohida gaz suyultirishning texnologik liniyalariga, tijorat izlaridan doimiy ravishda oqadi va simobni quritish, etan magistralini quritish va olib tashlash, etanli fraktsiyalar, propan va og'ir uglevodorodlarni qazib olish. Keyin tozalangan gaz oldindan sovutish va suyultirishga keladi. LNG yopiq turdagi maxsus istotermal tanklarda saqlanadi, to'rtta 160,000 mbur tanklari ta'minlanadi.

Integrallashtirilgan majmua, shuningdek, suyultirilgan uglevodorod gazlarini, barqaror kondensat va muzlatgichlar, stavka va muzlatgichlar, umumiy muhandislik muhandislik tizimlari va mash'alalarni qurish uchun elektr energiyasini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi.

Sabetta qishlog'i

Yamal yarim orolining sharqiy sohilida joylashgan Sabetta qishlog'i Yalmal LNG loyihasining ma'lumot nuqtasi hisoblanadi. 1980-yillarda 20-asrda neft va gazni qidirish burg'ilashining Tamata ekspeditsiyasi bor edi.

«Yamal LNG» loyihasini amalga oshirish jarayonida Quruvchilar turar joyining zamonaviy infratuzilmasi yaratildi, hayotni qo'llab-quvvatlash majmuasi uchun yordamchi infratuzilma barpo etildi: omborxona, qozonxona, issiqxona, tibbiyot markazi ombori, hammom , sport majmuasi, ma'muriy va maishiy majmua, mehmonxona, kanalizatsiya va suvni tozalash ishlari, omborlar oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash. Qo'shimcha oshxona, kir yuvish, yong'in depo, avtomobillar uchun iliq to'xtash joyi, qo'shimcha turar joy qurilayotgan. Loyiha qurilish bosqichida xodimlarning eng yuqori soni - 15000 kishi.

Ko'p funktsiyali "Sabetta" portlari davlat-xususiy sheriklik tamoyillari bo'yicha Yamol LNG loyihasining bir qismi sifatida qurilgan. Federal mulkda ("Rosmorport" FSUE kompaniyasi qurilishining mo''ziysi, muzlikli suv maydonini, qo'llaniladigan kanallar, boshqaruv boshqaruv tizimlari va navigatsiya va navigatsiya va navigatsiya, offshor binolari. YAMAL LNG ob'ektlari suyultirilgan tabiiy gaz va gaz kondensati, rulon yuklarini, qurilish mollari hidlari, portflot siyarlari, omborxonalar, ma'muriy va iqtisodiy zonaning hidlarini o'z ichiga oladi tarmoq muhandisligi Va xabarlar.

Rossiyadagi eng yirik gazni qayta ishlash zavodi \u003e\u003e

Sabetta qishlog'ida dengiz porti bilan chegaralari 2013 yil 26 fevralda Rossiya Federatsiyasi hukumatining buyrug'i bilan tashkil etilgan. Rossiya Federatsiyasi 2014 yil 25 iyul Federatsiyasi. Sabetta dengiz porti Rossiyaning dengiz portlari reestriga yuborildi.

Port ikki bosqichda qurilgan - tayyorgarlik va asosiy. Tayyorlov bosqichi - LNG o'simlikining qurilish yuklari va texnologik modullarini qabul qilish uchun yuk portini qurish. Hozirda port yil davomida ishlash rejimida ishlamoqda, Texnologik va qurilish buyumlarini oladi.
Port qurilishning asosiy bosqichi lng va gaz kondensatini etkazib berish uchun texnologik bayshlarni o'z ichiga oladi. LNG tankerlarini qabul qilish uchun portning 2017 yilda taqdim etiladi.2017 yilning birinchi choragida, dengiz portlarida Yil boshida muzlik muhitida eng qiyin deb hisoblanganiga qaramay, shimoliy dengiz yo'lida joylashgan 17 xalqaro korxonalar chiqarildi.

Shimolda Tundrada barcha xalqaro standartlarga javob beradigan qutb doirasining shimolida zamonaviy aeroport qurilmoqda. 2017 yilning birinchi choragida Belgiya, Xitoy, Shotlandiya, Shotlandiya va Janubiy Koreyadan 16 ta aviakompaniyalar chiqarildi.Taqqoslash uchun, 2016 yil davomida faqat 11 xalqaro reyslar berildi. Mart oyi boshida Rossiya Siyosiy aeroporti Karettaning Qorettaning Qoretta aeroporti birinchi marta Xitoyning yuklarini birinchi marta qabul qildi. "67, 67 tonna og'irlik.

Aeroport kompleksi ICAO toifasi ICAO toifasi, 2704 mx 46 m 46 m 46 m, transport vositalarida, shu jumladan xalqaro sektorni qamrab oladi. Aeroport turli xil Il-76, A-320, Boeing-737-300, Boeing-767-200, Boeing-767-200, shuningdek mi-2 vertolyotlari, mi-8 vertolyotlari. Aeroport operatori Yamal LNG OAJning 100% sho'ba korxonasi - Sabetta xalqaro aeroporti MChJ.

"Gazprom" ning Neft "Bajenov" Swena-ni Ynao \u003e\u003e "da o'rganish bo'yicha birinchi loyihani boshladi

* "Sovuqflot" Bu 2006 yildan beri Saxalin Saxalin-1 the-1 thelin-1 traktidagi birinchi Samarika loyihasi doirasida ishlaydi. 2008 yilda kompaniya ARCTIK loyihasi doirasida xom neftni olib borishni boshladi, bu hozirda "Vasily Dink", "Kapitan Gothic", Timofey Gougetko. 2017 yil 1 mart holatiga 51 million tonnadan ortiq Varandey moyi saqlanib qoldi. 2010-2011 yillarda Rossiya transport vazirligi, Atomfot va Xizmatkor muharriri Atomfot va Xizmatkor muhaylovlar, tankerlarning "Skf Baltika" tankerlarining eksperimental yuklari va Vladimir Tixonov (Dead vazn toifasi - 162,4 ming tonna) yuqori navli yo'nalishlar. 2010 yildan 2014 yilgacha bo'lgan davrda "Sovukfllot" DAK sudlari 16 ta yuqori martdan yuqori mezbon parvozlarni amalga oshirdi, buning natijasida shimoliy navigatsiyaning shimoliy-novaksiyasining shimolidagi yangi chuqur suv yo'nalishi isbotlandi va Novosibirsk orollari shimolidagi yangi chuqur suvning yangi suvi saqlanib qoldi o'zlashtirildi.

2014 yilda Sovg'omot Sankt-Peterburgning "Admiralty Verf" dagi ST. Peterburg va Kirill Lavrov "xizmatkoridan xom neftni tashlay boshladi. Joriy yilning oxirida ular 4 million tonna arctik moyini tashiydilar.

Arktikaning moyi \u003e\u003e

2016 yil kuzining oxirida Sovg'omot Nootoporta neft va gaz kondensati konidan neft olib borishni boshladi. Uning xizmati uchun ARCTIC DAVLAT DASTURLARI IRC7, "Naigalan Albanov", "Naigalan Albanov", "Naigalan Malygin", "Naviga Shepsyn", bu muzdan 1,8 gacha bo'lgan "Naviga Shepsin" ni tashkil etdi metr. Tankers 22 MVtning umumiy quvvatiga ega bo'lgan ikkita Azipod vitrrol ustunidan iborat kuchli passiv passiv passiv sozlash bilan jihozlangan. 2017 yil mart oyida tankerlar 1,3 million tonna neoport moyini tashdilar.

* Fley S.FF tarkibi Yamal LNG loyihasi uchun (Qora dengizi) uchun qurilgan ARC7 Muz sinfida joylashgan "Kristof De Legori" lng "ning noyob gaz tashuvchisi yaqini to'ldirdi. Bu dunyodagi antukutalar mavjud bo'lmagan yamaratma-ning birinchi fazigidir. Kema kemaard Daewoo kemasilding dengiz muhandisligi (DSME) (Janubiy Koreya) qurildi.U 2016 yil oktyabr oyida ishga tushirilganTanker nomi marosimi Frantsiya kompaniyasining marhum boshlig'i bo'lgan "Kristof De Xargori" muzxonasi Iyun oyida Sankt-Peterburgda bo'lib o'tadijami jami Patrik vakili. Gazning taxminiy qiymati taxminan 290 million dollarni tashkil etadi.

Ushbu kemani ARC7 muz sinfi, Azipod turidan foydalanish, shuningdek, Das kontseptsiyasi (ARKER ARCTIC Texnologiyalar Inc.) tomonidan foydalanishga (ARKER Arktika Texnologiyalar Inc.) tomonidan foydalanishga kirishish mumkin. ochiq suv Va muz sharoitida oldinga chiqing, shu bilan muzqaymoqlarning yordamisiz muzda harakatlaning. Kemaning ikkita to'liq xastalangan shassi bor - ozuqa va harakatni burun bilan ko'chirish.

Dan "Turk oqimi" boshlanishi \u003e\u003e

Ikkala yugurish ham ko'prik navigatsiya tizimidagi operatsiya bilan jihozlangan MFD12 ta ko'p funktsiyali ish stantsiyalari, shu jumladan kartografik navigatsiya axborot tizimi EcInis, Navi-Radar 4000 radar stantsiyasi, Navi-Bonte 4000 navigatsiya ma'lumotlari, signal signalizatsiya tizimi, shuningdek, kemani oldindan belgilangan joyga olib borishga imkon beradigan 4000 marshrutni rejalashtiradigan stantsiya.

Kema uskunalari rus tilini (RMS) yuk tashish reyestri va xalqaro tasniflash hamjamiyati talablariga to'liq muvofiqlashtirildi. Barcha uskunalar -52 ° C gacha bo'lgan haroratda qattiq iqlim sharoitida yilni yil yaxlitligi bo'yicha ishlab chiqilgan va sinovdan o'tkazilishi to'g'risida ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan.

Etkazish bilan o'rnatilgan uskunalarning o'ziga xosligi shundaki, burun va ozuqa ko'priklarda joylashgan barcha ish stantsiyalari asosiy funktsiyalarni takrorlash imkoniyatlari bilan yagona kompleks tizimga kiritiladi. operatsion faoliyat Etkazib berish xavfsizligini oshirish uchun kema. Bu, ayniqsa, "Yamal LGG" loyihasini samarali amalga oshirish jarayonida juda muhimdir, buning uchun tanker gaz modeli "Kristof De Legori" len gazetasi rejalashtirilgan.

Arktika bazalari Rossiyaning Arktikaning motorli yeriga qarshi kurashning noyob videosi "Arktik motorli quruqlikda" Franz Jozef

Dunyodagi tabiiy gaz zaxiralari juda katta, ammo omonatlarning aksariyati sanoat zonalaridan uzoqda joylashgan joylarda. Bu Polwy - quruqlikdagi yoki dengiz tubidagi quvurni yotqizish mumkin. Va okean orqali tashish uchun gaz suyuq holatga tarjima qilinadi. Bunday holda, olti yuz marta, bu nafaqat quvurlarni gazni tashish uchun, balki maxsus dizaynning LNG tanklarini tashish uchun ishlatiladigan ovoz hajmi pasayadi.

Suyultirilgan gazlarni tashish uchun tankerlar

Lng - tabiiy gaz, - 1562 ° C haroratga sovutilgan, unda u gazli suyuq holatdan o'tadi.

Dunyo miqyosida suyultirilgan gaz eksporti - bu MDHning qisqartmalari - suyultirilgan neft gaz va lng - suyultirilgan gazni tashkil etadigan ikki xil tankerlar eksporti o'tkaziladi. Ixtisoslashgan tomirlar tanklar dizayni bilan ajralib turadi va turli xil yuklar uchun mo'ljallangan: Suyultirilgan propan, butan, propilen va boshqa uglevodorod gazlari, lng tankerlari - metan. Ba'zan bu tankerlar metallik deb atashadi. Fotosuratda kontekstdagi tankerning rasmidan pastda.

Transercerning CNG tashish uchun tartibi

Suyultirilgan gazlarni tashish uchun tanker dizayni asosiy tarkibiy qismlari elektr va nasoslar, qo'shimcha kuchlar, burun dvigatellari, suyultirilgan gaz tanklari, suyultirilgan gaz tanklari va gaz haroratini ta'minlash uchun kuchli sovutish moslamalari.

Qoida tariqasida, kema uyida kemaning eksenel liniyasi bo'ylab joylashgan to'rtdan oltitagacha ajratilgan tanklar joylashtirilgan. Tanklar pankoklari, tanklar oqimlarini va bo'shliqlardan gaz oqishini yo'q qilish uchun tanklar tanklari - maxsus bo'laklarning kombinatsiyasi. Bunday turar joyni ikki karra uy-joy turidagi lNG turi modelini beradi.

Suyultirilgan gaz bosimli tanklarda tashiladi, bu atmosfera yoki haroratda sezilarli darajada yuqori bo'ladi. atrof. Ikkala usul ham ba'zi tanklar dizaynida qo'llaniladi.

Tankers 17,5 kg / sm 2 bosim ostida tanklar bilan jihozlangan. Gaz silindrsimon yoki sharsimon po'lat tanklarga tegishli ombor harorati bilan tashiladi. Barcha tankerlar ikki pastki pastki qism bilan qurilgan.

Tankererlar gazli tashuvchilar kuchli dvigatellar bilan ta'minlanadi va tezlikda farq qiladi. Ularni oqilona ishlatish mintaqasi uzoq, asosan qit'alararo, parvozlar, 3000 dan ortiq dengiz miliga. Metanning faol bug'lanishini hisobga olgan holda, kema ushbu masofani yuqori tezlikda bosib o'tishi kerak.

Tank dizaynining xususiyatlari

Suyultirilgan tabiiy gazni xavfsiz tashish uchun tanklardagi haroratni --162 ° C dan past harorat va yuqori bosimni saqlash kerak. Tankerlar ko'p bosqichli izolyatsiyani yuqori pompalay oladigan membran tanklar bilan jihozlangan. Membrana tanklari birlamchi to'siqli metall qatlamdan, izolyatsiyalangan qatlam, suyuq himoya qatlami va ikkinchi izolyatsiyalash. Tanklarning dizayni va tanklar metall korpusi qalinligi hisoblangan operatsion bosim, tankerning harorati va boshqa joylariga bog'liq. Dengiz suvining bosimi ostida idishning devorlari, kemaning bir qismi bo'lish, kemaning tanasi kabi bir xil yuklarni boshdan kechirmoqda.

Suyultirilgan neft gazlari, shuningdek, yuqori bosimli tanklarning oqishini oldini olish uchun sferik metallarda ham tashiladi.

IGC kodini gaz tashish uchun ishlatiladigan uch turdagi mustaqil tanklarni belgilaydi: A, B va C. Tankers LNG toifasi B category toifasi bilan yakunlanadi, MDH toifasi AXBT tankerlarining sig'imi A toifaga mos keladi.

Tankerlarni yuklab olish va tushirish uchun operatsiyalar

Tankerlarni yuklash va tushirish uchun eng xavfli. Suyultirilgan tabiiy gaz - bu metanning asosiy tarkibiy qismi bo'lgan krifogenik moddadir. Agar yuk bo'linmasi oldindan tayyorlanmagan bo'lsa, metan aralashmasi havo bilan aralashmasi portlovchi bo'ladi.

Tankerni yuklash tartibi qat'iy tartibga solinadi. Yuk tashish sumkasi idish ichidagi nam havo kondensatsiyasini oldini olish uchun ma'lum bir haroratning inertatsiyasi bilan quritiladi.

Tanklarni quritgandan so'ng, u inert gazining qoldiqlarini olib tashlash uchun to'sqinlik qiladi, shundan keyin quruq qizdirilgan havo bosim o'tkaziladi.

To'g'ridan-to'g'ri suyultirilgan gazni to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilish havo va sovutish idishlarini olib tashlash uchun suv omborida inert gazini to'ldirish orqali. Membran tanklarining izolyatsion makoni suyuq azot bilan tozalanadi. Yuklash gaz ta'minoti tizimi va tank lng haroratiga yaqin haroratga sovutilganda boshlanadi.

Belgilangan portda suyultirilgan tabiiy gaz har bir yuk idishining pastki qismida joylashgan suv idorasi yordamida qirg'oq tankiga binoan qirg'oq tankiga uzatiladi. Yuklash paytida barcha liniyalarning harorati va nam rejimiga qo'yiladigan talablar havo bilan portlashning portlash aralashmasining shakllanishiga yo'l qo'yiladi.

Atrof-muhit xavfsizligi

Qat'iy xavfsizlik standartlari (IGC kodida suyultirilgan) xalqaro bino va kemalar qurilishi xalqaro Kodeksi tomonidan belgilanadi. Xalqaro qoidalar ushbu kemalarning xavfsizligining deyarli barcha jihatlarini, shuningdek, ekipaj o'quv standartlarini qamrab oladi.

Kemada suyultirilgan gaz gazini tashishning xavfsizligi tarixga ega bo'lishi mumkin. 1959 yildan beri LNGni tijorat transporti boshlanganda, hech qachon kengashda suyultirilgan tabiiy gaz bilan bog'liq bo'lmagan o'lim bo'lmagan. Sakkiz dengiz hodisalari suyultirilgan tabiiy gazning favqulodda suvni to'kish bilan bog'liq bo'lgan dunyoda yuzaga kelgan.

1979 yil iyun oyida Gibraltar bo'g'ozida "El Paso Kayier" tog 'jinslariga 99,500 m 3 tezligi bilan 19 ta tugunning tezligida qulab tushdi. Kema butun qopqoqning butun uzunligi bo'ylab qattiq zarar etkazdi, ammo membrana tanklari shikastlanmadi va suyultirilgan tabiiy gaz to'kilmadi.

Tankerlarni stalitlar orqali boshqarish

Stormektlar - suyultirilgan gazni ishlab chiqarish va qabul qilish uchun terminallarni qurish uchun eng xavfli joy, qit'alar chetida, ichki dengizlarda murakkab transport yo'llari va tankerlarida tanlanadi.

Bir vaqtning o'zida Ukraina Odessa viloyatida suyultirilgan gazni, mamlakatga gaz etkazib berishni diversifikatsiya qilish uchun terminalni qurish niyatini bildirdi. Anqara bunga darhol javob berdi.

Dardoell va Bosforlar orqali taqiqlangan tabiiy gazning doimiy tranziti jiddiy atrof-muhitga zarar etkazishi mumkin. Ushbu stratmalar dunyodagi eng xavfli eng xavfli eng kuchli tomonlarga kiritilgan: uchinchi o'rinda, Dardonellar - beshinchi o'rinda. Katta voqea sodir bo'lgan taqdirda, Marmara dengizi va zich joylashgan Aholi Istanbulning suvlari uchun oqibatlari halokatli bo'lishi mumkin.

Xalqaro lNG bozori

Ixtisoslashgan sudlar parkida suyultirilgan va samarali tashish uchun xavfsiz va samarali tashish tarmog'ini yaratish uchun LNGni ishlab chiqarish va qayta rasmiylashtirish uchun korxonani ishlab chiqaradi. Sudlar-metanlar zamonaviy tarqalishni aniqlash texnologiyalari, favqulodda yopilish tizimlari, ilg'or radarlar va joylashish tizimlari va ishonchli gaz tashishni ta'minlashga mo'ljallangan boshqa texnologiyalar bilan jihozlangan.

Ayni paytda suyultirilgan gaz 35% dan ortiq qiymatga ega xalqaro savdo Tabiiy gaz, unga bo'lgan talab doimiy ravishda o'sib boradi.

Ba'zi statistika

Bugungi kunga qadar suyultirilgan tabiiy gaz sanoati butun dunyoda quyidagilar kiradi:

• 25 ta qit'adagi 18 mamlakatda 25 ta lng ishlab chiqarish terminallari va 89 ta gazni suyultirish fabrikasi ishlaydi. Qatar - bu Suyultirilgan gazni ishlab chiqarishda global lider, Indoneziya, Malayziya, Avstraliya va Trinidad va Tobagoda.
• To'rt qit'adagi 26 mamlakatda 93 ta qabul qilish terminali va referatsion inshootlari. Yaponiya, Koreya va Ispaniya Suyultirilgan gazning etakchi importchilari hisoblanadi.
• Hozirgi kunda butun dunyo bo'ylab suyultirilgan gazni tashish uchun 550 ga yaqin tankerlar faoliyat ko'rsatmoqda.

LNG tankerlarining etakchisi

Tarixan dunyoning uchdan ikki qismini Janubiy Koreyaning 22% - Yaponiya, 7% - Xitoy, Ispaniya va AQSh tomonidan qurilgan. Janubiy Koreyaning muvaffaqiyati innovatsiya va narx bilan bog'liq. Janubiy koreyalik quruvchilar Icreakbreak-ning birinchi tankerlari-metanlarini qurdilar. Shuningdek, ular LNG sinfining eng yirik tankerlari Q-Finxi va Q-Max-Maxning "NAKILAAT" uchun 210 ming va 260 ming kubometrni qurdilar. Smartulyatsiya sudlarining o'ziga xos xususiyati - bu gigant kemada to'g'ridan-to'g'ri suyultirilgan tabiiy gaz uchun o'simlikning joylashishi. Kema uzunligi 345 metr, kengligi 53,8 metrni tashkil etadi.

"Yamal lng" loyihasi

2014 yil 29 sentyabrda tankerni elektr energiyasini tashuvchilarga, "Yamal LNG" loyihasi uchun suyultirilgan gazni tashishga ixtisoslashgan "Zamonaviy tijorat floti" tashuvchilariga yordam beradigan tankerni tanker yotqizish. Bular Yamal o'lchamlarining yarim orolidagi maketta portiga yaqinlashish uchun ARC7 muz sinfining noyob kemalari.

Pollariyadan Evropa va "Yamal" ga qattiq iqlim sharoitida janubiy Tramvay shtatidagi Gazni tashish uchun mo'ljallangan, dizayn. Dizayn. Ochiq suvda suzish va ozuqa - Muzlatish inmosferasida navigatsiya uchun.

Hozirda bunday kema qurilgan beshta. Christofe de marekeofe . "Sovro'kot" kompaniyasiga tegishli.

Birinchi tijoriy parvozda Rossiyadan LNG tankeri tarixiy rekord o'rnatdi: birinchi marta etkazib berish tarixida birinchi marta muzqaymoqning yordamisiz shimoliy dengiz yo'lidan o'tdi.

Supertankerlar. Gaz tashuvchilar suyultirilgan tabiiy gaz ekvivalent energiyasi 55 atom bombasi. Ushbu suyuqlik sizning uyingizni pishirish va isitish vositasi bo'ladi, ammo gaz transporti juda qiyin edi, ammo bu kemalar o'zlarining ajoyib g'oyalari mavjudligi bilan talab qilinadi. Ularni ko'rib chiqaylik.

Dunyo bo'ylab tabiiy gazni tashish katta biznesdir. Supertankerlar. "Titanik" dan ko'proq narsa va dunyoning istalgan nuqtasiga tabiiy gaz tashish uchun yaratilgan. Bu bilan bog'liq bo'lgan umumiy shkalada, ammo buni anglash uchun u yonida bo'lish kerak. Ushbu kemalar dunyoga katta hajmdagi gazni qanday o'tkazadilar.

Ichida ulkan tanklar bor. 34 million litna suyultirilgan gaz uchun etarli joy mavjud, shuning uchun bunday hajmdagi suv oqim ko'chatini 1200 yil yuvish uchun etarlicha oddiy oilaga ega bo'ladi. Va tomirda to'rtta ana shunday tanklar mavjud va har bir haroratda minus 160 drust.

Neft, tabiiy gaz kabi qadimiy organizmlarning parchalanishi natijasida hosil bo'lgan yoqilg'i turidir. Uni gaz quvuri bo'ylab o'tkazilishi mumkin, ammo okeanlarni kesib o'tish juda qimmat va amaliy emas, aksincha, kemalarda gaz transporti bilan shug'ullanish kerak edi va murakkablik bu tabiiy gaz er yuzida paydo bo'lgan tabiiy gaz. Gaz oqib tushishi jiddiy falokat va uzoq vaqt davomida katta bo'lmagan va uzoq bo'lmagan baxtsiz va tankerning etkazib berish liniyalari operatorlari bir xil tomirda davom etishni rejalashtirishgan.

tank Supertanker

Gazni suyuqlikka aylantirish juda oddiy echim bor. Bu holatda u e'tiborsiz qoldira olmaydi va undan ham kamroq joyni egallaydi. Agar yuk gazsimon shaklda bo'lsa, tanker etarli darajada katta bo'lgan bo'lishi kerak - tankerlarining har qanday tankerlarining yoki uzunligi 2500 metrga qaraganda o'n baravar ko'p.

Selsiy 162 daraja haroratiga sovutilishi uchun suyuqlikka gazni aylantirish uchun, lekin uni isitish uchun etarli, shu zahotiyoq, modda yonuvchan gazga aylanadi. Shu maqsadda mudofaa - azot. Bu havodagi inert gazidir. Oddiy sharoitda azot biron bir va eng muhimi bilan javob bermaydi, u biron bir uchqunning oldida kislorod bilan bog'lanish uchun yoqilg'i bermaydi. Bir qatlamda, agar azot bo'lsa, atashta bo'lmaydi. Supertankerlarda, potumb-zaharli azot, izolyatsiyalangan gaz idishlari ishonchli. Azot oqib ketgan taqdirda, u kislorod bilan reaktsiyaga qo'shilish uchun xavfli yuk bermaydi va izolyatsiya uni suyuq shaklda qo'llab-quvvatlaydi. Supertankerlar. Dunyodagi eng katta muzlatgichlar deb nomlangan, chunki bu uch yuz ming uyda muzlatgichning ekvivalenti, faqat o'n baravar sovuq.

Gaz qirg'oqda sovutiladi va supertankerga suyuq shaklda yuboriladi, ammo bu ultra past haroratlar yirik muhandislikdagi yirik muhandislik qiyinchiliklarini anglatadi. Bu ish uchun standart po'lat quvurlardan foydalanish kerak emas. Ushbu yangi muammolarni etkazib berish uchun ushbu yangi muammolar to'plamini etkazib berish uchun ushbu sovuq quvurlar bo'ylab sovuq suyuqlik bo'ylab tashish zanglamaydigan po'latdan yasalgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan eritma topildi. Ushbu metall odatiy bo'sh po'latni ultra-past haroratga bardosh berishga majbur qiladi.

Kemani yaratganlar supertankerlar. Suyultirilgan tabiiy gazni tashish uchun ular nafaqat ushbu tomirlarning binolarini kesib o'tishga, balki ularning zaif burilishlari, birikmalar va kranlar bilan eng murakkab quvurlar materialdan yasalgan. Bu shanglanmagan po'latdan past haroratga ega bo'ladi.

Supertankerlarda suyuqlikni tashish boshqa muammoga olib keladi - uni qanday qilib chayqaltirishga nima yordam bermaslik. Bunday kemalarning kemasozlik qurilmalar ikki turdagi suyuqlikni qabul qilishlari kerak edi. Bir yo'lni harakatda supertanker Suyultirilgan tabiiy gaz omadli va orqa tomonda, tanklar bo'sh bo'lganda, ular barqarorlik kemasi berish uchun ballast sifatida suv olib ketishadi. Bir muammo ikki xil shaklda.

Shamol va to'lqinlar Supertankerni silkitadi va suyuqlik tanklarni yon tomondan yonayotganiga olib keladi. Ushbu harakatni ko'paytirish, kemaning o'zini o'zi kuchaytiradi va halokatli oqibatlarga olib keladi. Ushbu ta'sir suyuqliksiz sirtning ta'siri deb ataladi. Tomiyal, bu soha suvning bo'sh chayqalish uchun mavjud. Bu haqiqatan ham olib boradigan muammo. Supertankerlar. ajoyib echimga ega. Suyuq gaz tanklari erkin yuzasi ta'sirini kamaytirish uchun soha shaklida amalga oshiriladi. Shunday qilib, suyuqlikni chayqalish joyi tank to'la yoki deyarli bo'sh. Tanklar 98 foizga yuklanadi va uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida tankerlarning to'liq manziliga etib boradi, tokerlar to'liq yoqilg'ida zarur bo'lganda juda ko'p yoqilg'ini qoldiradi. Shuning uchun, normal sharoitda konteyner rad etishga yoki deyarli bo'sh.

supertank tizimi sxemasi

Yuk ko'tarilmasdan supertanker U gaz tanklariga binoan kema tanaidagi idish tanasi, suv idishlari ostidagi tanklar tanklariga qisqartirildi. Biroq, bo'sh joy sharsimon bilan ta'sir qilmaydi, shuning uchun boshqa eritma kerak - boshqa echimlar yuk tashuvchilaridir. Bular fizik to'siqlar, birinchi bo'lib XIX asrning 80-yillarida neftga aylanmaslikni oldini olish uchun kiritiladi. Bo'limlar tankerlarni haddan tashqari himoya qiladi.

"Gazprom" ning uzoq muddatli rivojlantirish strategiyasi yangi bozorlarni rivojlantirish va faoliyatni diversifikatsiyalashni o'z ichiga oladi. Shu sababli, bugungi kunda kompaniyaning asosiy vazifalaridan biri suyultirilgan gaz (LNG) ishlab chiqarishni ko'paytirish va LNG bozorida ulushni oshirishdir.

Rossiyaning qulay geografik holati dunyo bo'ylab gazni taklif qiladi. Kelgusi o'n yilliklarda Osiyo-Tinch okeani mintaqasi o'sib borayotgan bozori (ATP) gazning asosiy iste'molchisi bo'ladi. "Gazprom" Appli, "Saxalin-2" va Vladivoyok-LNG aktsiyalari bo'yicha ikki sharqiy lNG loyihalarida pozitsiyalarni kuchaytirish. Bizning loyihamiz Atlantika mintaqasi mamlakatlariga - Boltiqbo'yi LNG.

Qanday qilib suyultirilgan va transport lng, biz fototokomozimizda aytamiz.

Rossiyadagi birinchi va shu paytgacha yagona gazni lashish zavodida (LNG o'simlik) Saxalin viloyatining janubidagi Aniva ko'rfazi banklarida joylashgan. LNG zavodining 2009 yilda ishlab chiqarilgan birinchi qismi. O'shandan beri Yaponiya, Janubiy Koreya, Xitoy, Tayvan, Taivan, Hindiston va Kuvaytga 900 dan ortiq partiyalar yuborildi (1 standart LNG). O'simlik har yili 10 million tonnadan ortiq suyultirilgan gazni ishlab chiqaradi va global lNG etkazib berishning 4 foizidan ko'prog'ini ta'minlaydi. Ushbu ulush o'sishi mumkin - 2015 yil iyun oyida "Gazprom" va "Saxalin-2" loyihasi bo'yicha LNG zavodining uchinchi texnologik liniyasini qurish loyihasini amalga oshirish bo'yicha memorandum imzolandi.

Saxalin Energetika operatori - "Saxalin" energiyasi, ularda "Gazprom" (50% va 1 targ'ibot) bo'lgan aktsiyalar, Mitsui (12,5%) va Mitsubishi (10%). Saxalin energiyasi Okothsk dengizidagi Piltun Astoxskiy va Lunskiy konlarining rivojlanishiga olib keladi. O'pka o'pka koni lng o'simlikida mavjud.

800 kmdan ko'proq vaqt davomida - orolning shimolidan janubgacha - gaz ushbu sariq quvurda o'simlikka kiradi. Gaz o'lchash stantsiyasida birinchi narsa, olingan gazning tarkibi va hajmini aniqlaydi va uni tozalashga yuboradi. Suvutish oldidagi xom ashyo chang, karbonat angidrid, vodorod sulfidi va suvning aralashmasidan xalos bo'lish kerak, bu gaz muzga aylanadi.

Kompozits tarkibidagi lnog - metanning asosiy tarkibiy qismi kamida 92% bo'lishi kerak. Quritilgan va tozalangan tovar gazi texnologik chiziqda davom etmoqda, uning suyulishi boshlanadi. Ushbu jarayon ikki bosqichga bo'lingan - birinchi gaz - 15 ga qadar sovutiladi, keyin -160 darajagacha Selsiy. Sovutishning birinchi bosqichidan so'ng, og'ir tarkibiy qismlar ajratilgan - etan va propan.

Natijada, etan va propan ushbu ikkita suv omboriga joylashtirilgan (etan va propaniya qo'shimcha bosqichlarida zarur bo'ladi).

Ushbu ustunlar o'simlikning asosiy muzlatgichidir, ularda joylashgan "gaz suyuqlikka aylanadi, -160 daraja sovutishadi. Zavod uchun maxsus ishlab chiqilgan texnologiya asosida gaz. Uning mohiyati shundaki, metan xom ashyodan ajratilgan sovutgich yordamida sovutiladi: etan va propan. Yoriq jarayoni normal atmosfera bosimi ostida o'tadi.

Suyultirilgan gaz ikkita suv omboriga yuboriladi, bu erda atmosfera bosimida uni gaz chiqaruvchiga etkazib berishgacha saqlanadi. Ushbu tuzilmalarning balandligi 38 metr, diametri - 67 metr, har bir suv omborining hajmi 100 ming kubometrni tashkil etadi. Suv omborlari ikki tomonlama dizaynga ega. Ichki uy-joy salonga chidamli nikel po'latidan yasalgan, tashqi - stressli stressli temir-betondan. Uy-joylar orasidagi bir metrlik bo'shliq perlit bilan to'ldirilgan ( tog 'jinsi Vulkanik kelib chiqishi), u tankning ichki korpusida zarur harorat rejimini qo'llab-quvvatlaydi.

LNG zavodiga ekskursiya Biz korxonaning etakchi muhandisi Mixail Shiliqovskiyni o'tkazdik. U 2006 yilda kompaniyaga kelgan, zavod qurilishi tugallanganda ishtirok etgan. Hozirgi kunda kompaniya ikkita parallel texnologik liniyalar ishlaydi, ularning har biri soatiga 3,2 ming kubometrgacha ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarishni ajratish jarayonning energiya narxini pasaytiradi. Xuddi shu sababga ko'ra gaz bosqichma-bosqich sovutiladi.

O'simlikdan besh yuz metrda LNG neft etkazib berish terminalida joylashgan. U ancha osonlashtirdi. Axir, moy, aslida, keyingi xaridorni yuborish vaqtini boshdan kechirmoqda. Neft, shuningdek, orolning shimolidan Saxalin janubida ham boradi. Terminalda allaqachon gaz kondensati gazni tayyorlashda izolyatsiya qilingan.

"Qora oltin" har biri 95,4 ming tonnada saqlanmoqda. Tanklar suzuvchi tom bilan jihozlangan - agar biz ularga qushning ko'z ko'rinishini ko'rib chiqsak, ular har birida moy hajmini ko'rishadi. Neft suv omborlarini to'liq to'ldirish uchun taxminan 7 kun davom etadi. Shuning uchun, yog 'jo'natish haftasiga bir marta ishlab chiqariladi (har 2-3 kun).

LNG o'simlikida barcha ishlab chiqarish jarayoni va neft terminali markaziy boshqaruv panelidan (CPU) diqqat bilan kuzatib boriladi. Kameralar va sensorlar barcha ishlab chiqarish maydonlari bilan jihozlangan. CPU uch qismga bo'lingan: birinchisi Hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari uchun javob beradi, ikkinchisi xavfsizlik tizimlarini boshqaradi, uchinchi yo'lda ishlab chiqarish jarayoni. Gazni suyultirishni boshqarish va uning etkazib berishni boshqarish uch kishining elkasida joylashgan, ularning har birining o'zgarishi paytida har bir daqiqada 3 ta nazorat zanjirlarini tekshiradi. Bu ishda reaktsiya va tajriba muhimdir.

Bu erda eng tajribali odamlardan biri - Malaziy Viktor Botin (nima uchun uning ismi va familiyasi ruslar bilan unchalik uyg'otadi, u o'zini bilmaydi). Saxalinda, Viktor 4 yil davomida yosh mutaxassislar allaqachon yosh mutaxassislarni olib boradi, ammo haqiqiy vazifalar bilan. O'qish o'rganish yil va yarim yil davomida murabbiy "sohada" o'z ishini davom ettirar ekan.

Ammo Laboratoriya xodimlari nafaqat ishlab chiqarish majmuasida olingan xom ashyo namunalarini, balki yog 'va yog' partiyalarining tarkibini o'rganadilar, balki hududda ham ishlatilgan neft mahsulotlari va moylash materiallari sifatini tekshiradi ishlab chiqarish majmuasi va undan tashqarida. Ushbu familiyada siz Texnikning laboratoriyasi yordamchisi sifatida Okotsk dengizidagi burg'ulash platformalarida ishlatiladigan moylamalarda ishlatiladigan moylash materiallarining tarkibini o'rganadi.

Va bu endi tadqiqot emas, balki LNG bilan tajriba. Suyuq gazning yon tomonidan oddiy suvga o'xshash, ammo xona haroratida tez bug'lanadi va shu qadar sovuq bo'lib, u bilan maxsus qo'lqopsiz ishlashning iloji yo'q. Ushbu tajribaning mohiyati shundan iboratki, har qanday tirik organizm LNG bilan aloqa qilganda muzlatilgan. Flish-ga tushirilgan xrizantema butunlay 2-3 soniyada muz qobig'i bilan qoplangan edi.

Shu bilan birga, LNG jo'natilishi boshlanadi. Shahar atrofidagi port turli xil quvvat manbaini oladi - siz rasmda ko'rgan "Ob daryosi" (OB daryosi) sifatida tanker gaz tashuvchisi (OB daryosi) kabi katta hajmdagi (OB daryosi) tomonidan 18 ming kubometrga (OB daryosi) olib borishga qodir bo'lgan kichik plitalardan olinadi deyarli 150 ming kubometr. Suyultirilgan gaz 800 metrli pier ostida joylashgan quvurlar tomonidan tanklarga (gaz chiqaruvchi lNG transport vositalari) olib boriladi.

Bunday tankerga LNG-ni jo'natish 16-18 soat davom etadi. Pererni kesuvchi maxsus yenglari - stendlar bilan ulang. Buni lng va havo haroratidagi farq tufayli hosil bo'lgan metalldagi muz qatlami bilan osongina belgilanishi mumkin. Issiq mavsumda metallda ta'sirchan qobiq hosil bo'ladi. Arxivdan olingan fotosurat.

Lng yuborilgan, muz eritma, kesiklar uzilgan, siz yo'lga borishingiz mumkin. Bizning manzilimiz Janubiy Koreyaning Guanging porti.

O'shandan beri, shahar atrofi kemasining portiga kiradigan lngni jo'natish uchun, to'rtta tortishish gaz tashuvchisi portidan chiqish uchun yordam beradi. Tanker yo'lni mustaqil ravishda davom ettirish uchun aylanib chiqa olmaguncha, ular tom ma'noda uni orqada tortadilar. Qishda, ushbu to'siqlarning vazifalari Murbaklarga muzlikli yondashuvlarni o'z ichiga oladi.

LNG tankerlari boshqa yuk kemasi bilan taqqoslaganda ko'proq tezlikni va undan ham ko'proq, ular har qanday yo'lovchi layneriga qarshi turishlari mumkin. "Ob daryosi" gaz modelining maksimal tezligi 19 ta tugun yoki soatiga 36 km dan ko'proq (standart neft sanoatining tezligi - 14 ta tugun). Kema Janubiy Koreyaga ikki kundan ko'proq vaqtgacha etib borishi mumkin. Ammo, Terminallarni etkazib berish va qabul qilish va qabul qilishning zich jadvali, CNG olish, tankerning tezligi va uning yo'nalishi tezligi o'rnatilgan. Bizning sayohatimiz deyarli bir hafta davom etadi va Saxalin sohillaridan bitta kichik to'xtash joyini o'z ichiga oladi.

Bunday to'xtash yoqilg'ini tejashga imkon beradi va gaz avtohaturlarining barcha ekipajlarida allaqachon an'anaviy bo'lib qoldi. Biz langar bo'lganimizda, jo'nashning tegishli vaqtini kutayotganimizda, "ulug'vor miralik" Saxalin portidagi darvozani tinglashni kutayotgan edi.

Va endi biz sizga "Ob daryosi" va uning jamoasiga gaz tashuvchisi bilan yaqinroq ko'rib chiqamiz. Ushbu fotosurat 2012 yilning kuzida - Dunyodagi dunyoda, Dunyodagi yuk tashish paytida, LNG Shimoliy dengiz partiyasi.

Gazprom Marketing va savdo - kashshof icebreakers "G'alabaning 50 yilligi" bilan birga, tanker "Ob daryosi", edi, "Rossiya", "Vaigach" va ikki Muz Lotsmanov Gazprom sho'ba tegishli lng bir partiya yetkazib (Gazprom Marketing va savdo) yoki Norvegiyadan, Norvegiyadan Yaponiyaga qadar qisqartirilgan GMT (GM & T). Yo'l deyarli bir oy davom etdi.

Ob daryosi parametrlaridagi parametrlar bilan taqqoslanishi mumkin. Tankerning uzunligi 288 metr, kengligi 44 metr, cho'kindi 11,2 metr. Bunday ulkan kemada bo'lganingizda, ikki metrli to'lqinlar ham doskada parchalanib, suvda g'alati naqshlarni yaratishga o'xshaydi.

Uning "Gazovoz" daryosi "ning" Gazprom Marketing "va DayAgaz" (Daluag) (Daluag) tomonidan ijara shartnomasini tuzgandan so'ng. Shundan oldin kema "Klin" (Toza quvvat) deb nomlandi va 2013 yil aprel oyiga qadar GMT uchun dunyo bo'ylab ishladi (shimoliy dengiz yo'lidan ikki marta ikki marta). Keyin u Saxalin energiyasi (Saxalin energiyasi) ga xos edi va hozirda 2018 yilgacha uzoq Sharqda ishlaydi.

Suyultirilgan gaz uchun membrana idishlar, tomirning burun qismida va sharsimon shaklda, ko'zdan yashirgan sharsimon tanklardan farqli o'laroq, ularga faqat palmalar bilan yopishgan quvurlar beriladi. "Daryo Ob" to'rtta tank-rusuk, 25, 39 va 43 ming kubometr gaz. Ularning har biri 98,5% dan oshmaydi. Tanklar uchun ko'p qatlamli po'lat qutisi bor, qatlamlar orasidagi bo'shliq azot bilan to'ldirilgan. Bu sizga suyuq yoqilg'ining haroratini, shuningdek, tankning o'z ichiga olganga nisbatan kattaroq bosim membranasini boqish bilan ta'minlashga imkon beradi, tanklarga zarar etkazishni oldini oladi.

Tanker va LNGni sovutish tizimida taqdim etiladi. Yuk tashlashni boshlay boshlasa, nasos lnogning suv ombori ostiga silkitiladi va uni issiqroq gazning yuqori qatlamlariga suradi. Sovutish lnogining ushbu jarayoni iste'molchiga iste'molchiga minimal darajaga etkazish paytida "ko'k yoqilg'ini yo'qotishni kamaytirishga imkon beradi. Ammo u faqat kema harakati paytida ishlaydi. Endi sovutish quvuri, maxsus quvurdan chiqib ketmaydigan issiq gaz zaxiradan chiqadi va kema yoqilg'isi o'rniga yoqilgan dvigatel bo'linmasiga yuboriladi.

Ronaldu Ramos Gas muhandis Ronaldu Ramos lng harorati va uning tanklaridagi bosimiga ergashadi. U kuniga bir necha marta kemada o'rnatilgan sensorlarni olib tashlaydi.

Yuklarni tahlil qilish kompyuterni olib boradi. Boshqarish panelida katta assistent kapitani - Dubler Pankchin va uchinchi yordamchi Nikolay Bahzinskiy.

Va bu dvigatel xonasi - tankerning yuragi. To'rtta palubalar (qavatlar) dvigatellar, dizel dvigatellar, nasoslar, qozonxonalar va kompressorlar, bu nafaqat kemaning harakati, balki barcha hayotiy tizimlar uchun javobgardir. Ushbu mexanizmlarning barcha mexanizmlarining izchil ishlashi, jamoani ichimlik suvi, issiqlik, elektr, toza havo bilan ta'minlaydi.

Ushbu fotosuratlar va video tankerning pastki qismida - deyarli 15 metr balandlikda suv ostida bo'lgan. Ramka markazida - turbinada. Harakatga olib keladigan bug ', bu daqiqada 4-5 ming indimentni tashkil qiladi va vintni aylantirishga olib keladi, bu esa, o'z navbatida, kemani o'zi olib keladi.

Soat kabi, kemada bo'lgan hamma narsa, soatlab ishlagan, eng katta mexanik isinich (Manjit Singx) boshchiligidagi mexanika ...

... va Ashwani Kumarning ikkinchi mexanikasi (Ashwani Kumar). Hindistonning ikkalasi ham, lekin o'z hisob-kitoblariga ko'ra, hayotining ko'p qismini dengizdagi sarflagan.

Dvigatel xonasida uskunalarni foydalanish qobiliyati uchun ularning qo'l ostidagilar javob beradi - mexanikika. Transfer bo'lganda ular darhol ta'mirlashni boshlaydilar va har bir birlikni texnik tekshiruv o'tkazadilar.

Ta'mirlash ustaxonasiga ko'proq diqqat bilan e'tibor berishni talab qiladigan narsa. Bu erda ham bor. Rasmlardan birining bir qismini uchinchi mexanik arpulfo olefo ooli (Arnulfo Olee) va mexanik-kuznetsov (o'ngda) ta'mirlash (o'ngda).

Kemaning miyasi kapitanning ko'prigi hisoblanadi. Kapitan Vosilik Vasilik (Veleir Vasilik) dengizda, erta bolaligida eshitildi - dengizchi vatanining har uchinchi oilalarida dengizchi Xorvatiyada yashaydi. 18 yoshida u allaqachon dengizdan tashqarida edi. O'shandan beri u 21 yil o'tgach, u o'nlab kemalarni o'zgartirmadi - yuk va yo'lovchilarda ishlagan.

Ammo ta'tilda ham har doim kichik yaxta bo'lsa ham, dengizga chiqish imkoniyatini topadi. Bu shuni tan oladi, shunda dengizdan zavqlanish imkoniyatini tan oladi. Axir, kapitanda ishda juda ko'p tashvishlar - u nafaqat tanker uchun javob beradi, balki har bir jamoa a'zosi uchun javob beradi (ular "daryo rise" 34 kishidan iborat.

Kapitanning zamonaviy kemasining ish panellari mavjudligi, qurilmalar va sensorlar samolyotning saloniga o'xshaydi, hatto boshqaruv g'ildiragi ham o'xshash. Suratda Maoros Aldrin Galen (Aldrin Galen) rulni parvarish qilishdan oldin kapitan jamoasini kutmoqda.

Gaso radar bilan jihozlangan, bu yaqin atrofdagi kema, uning nomi va ekistigatsiya tizimlari va gPs sensorlari, elektron kartalar, elektron kartalar va uni ishga tushirish va uni ishga tushirish imkonini beradi yaqinlashib kelayotgan marshrut va elektron kompas. Ammo tajribali dengizchilar yoshlarga elektronikaga bog'liq emasligini o'rgatishadi - va vaqti-vaqti bilan ular kema yoki quyoshdagi kemaning joylashuvini aniqlash uchun vazifani berishadi. Rojer Diaz (Rojer Diaz) va ikkinchi assistent sardori Muhammad Imron Hanifning uchinchi suratida.

Hali muvaffaqiyatsiz tugadi texnik taraqqiyot Oddiy qalam va hukmdor yordamida har soatda tankerning joylashgan joyi va qo'l bilan to'ldirilgan kema jurnalining joylashishi haqida yozilgan.

Shunday qilib, bizning yo'limizni davom ettirish vaqti keldi. "Ob daryosi" 14 tonna og'ir bo'lgan langar bilan olib tashlang. Uzunligi 400 metrli uzunlikdagi langar zanjiri maxsus mashinani yig'adi. Buning ortidan bir nechta jamoa a'zolari.

Hamma narsada 15 daqiqadan oshmasligi kerak. Agar langar ko'tarilgan bo'lsa, qancha vaqt kerak bo'lsa, buyruq buyruqni bekor qilmaydi.

Tajriba bilan dengizchilar zamonaviy kema hayoti 20 yil oldin bo'lganidan juda farq qiladi. Endi burchak boshida - intizom va qat'iy jadvali. Boshlang'ich vaqtdan boshlab kapitanning ko'prikida soatning navbati bilan tashkil etilgan. Har kuni ikki kishining uch guruhi kuniga sakkiz soat (albatta, uzilishlar bilan) aktsiyadorlik ko'prikda tomosha qiling. Bojboshilar gazning kursini va umuman, tomirning o'zida va undan tashqarida vaziyatni kuzatmoqda. Rojer Diaz va Nikolay Bahzinskiyning qat'iy nazorati ostida soatlardan biri va biz.

Bu vaqtda mexanika har xil ish - ular nafaqat dvigatel xonasidagi uskunalarni, balki zaxira va favqulodda texnikani ish sharoitida qo'llab-quvvatlaydilar. Masalan, qutqaruv kemasidagi moyni o'zgartiring. "Daryo obida" dagi ikki kishi 44 kishiga mo'ljallangan bo'lib, ular allaqachon suv, oziq-ovqat va dorilar bilan to'ldirilgan.

Bu vaqtda dengizchilar kemani yuvishadi ...

... va kemada tartibsizlik kam emas.

Deyarli kundalik o'rganish signallari turli xil odatdagi ishlarga yordam beradi. Ularda ishtirok etishning asosiy vazifalarini kechiktirgan holda butun ekipajni oladi. Tankerda bo'lgan haftada biz uchta mashg'ulot signalizasini tomosha qildik. Birinchidan, jamoa Indeneratorda barcha kuchlar bilan xayoliy o'tni tugatdi.

Keyin u shartli qurbonni baland balandlikdan xalos qildi. Ushbu ramkada siz deyarli deyarli tejamli "odam" ni ko'rasiz - u jabrlanuvchini kasalxonaga olib chiqadigan tibbiy jamoaga topshirildi. Akademik signallarda har birining roli deyarli hujjatlashtirilgan. Bunday mashg'ulotda tibbiy guruh Kok Kezar Kruz Kapana (Maksim Kruz Kampana) va uning yordamchilari Makimomoning chap tomonida, chapda) va "Alagos" ni boshqaradi.

Uchinchi o'quv mashg'ulotlari - bu shartli bomba qidirish - qidiruv kabi ko'proq. U katta assistent kapitani Genvazan (Gewal Gianni, uchinchi chapda) olib bordi. Kemaning butun ekipaji jamoalarga bo'lindi, ularning har biri kartalarni tekshirish uchun zarur bo'lgan joylar ro'yxatiga ega bo'lgan kartalarni qabul qildi ...

... va "bomba" yozuvi bilan katta yashil qutini qidirishni boshladilar. Albatta, tezlik.

Ish bilan ishlash va jadvalda tushlik. Filipina Kezar Cruz Kampana Kampanana, siz buni allaqachon fotosuratda ko'rgansiz. 20 yildan ortiq vaqt davomida kemalar bo'yicha professional professional ta'lim va tajriba uning ishini tezda bajarishga va o'ynashiga imkon beradi. Bu davrda butun dunyo Skandinaviya va Alyaskadan tashqari butun dunyo bo'ylab davom etdi va oziq-ovqat mahsulotidagi har bir kishining qaramligini o'rganib chiqdi.

Bunday xalqaro jamoani boqish uchun hamma ham vazifa pardasini engilmaydi. Iltimos, barchangizga nonushta, tushlik va kechki ovqat hind, Malayziya va kontinental oshxonaning idishlarini tayyorlamoqda. Unga ushbu Maximo va regerda yordam bering.

Ko'pincha Galaba safari (kema kemasida, jamoaning a'zolari bunga o'xshaydi. Ba'zan ular uy atrofida zerikib, o'zlarini milliy taom tayyorlaydilar. Nafaqat o'zlariga, balki butun ekipajni ham tayyorlang. Bunday holda, birgalikda pankcher (chapda) tayyorlangan hind deesser Laddni tugatishga yordam berdi. Kok Qaysari, roger (ikkinchi o'ng) va Muhammad (ikkinchi o'ng) shirin xamirdan kichik to'plarni haykaltaroshlik bilan ta'minlashni yakunladi.

Rossiya dengizchilari chet ellik hamkasblarini musiqa orqali o'z madaniyatlari bilan tanishtirishadi. Uchinchi yordamchi Sergey Solnov kechki ovqat oldida, rus motiflari bo'lgan musiqa gitara gitara gitara chalinadi.

Kemadagi bo'sh vaqtni bo'sh vaqtni kutib olish ma'qul - ofitser kompozitsiyasi uch oy davomida bir necha ketma-ket xizmatni amalga oshiradi. Bu vaqt ichida ekipajning barcha a'zolari bir-birlariga shunchaki hamkasblar, balki do'stlar bo'lishdi. Dam olish kunidagi jamoa (bu erda yakshanba: hammaning vazifalari bekor qilinmaydi, ammo videokatlardagi Karaoke yoki jamoaviy musobaqalarda guruhlar, tanaffuslar, tanlovlar, taniqli fikrlarni kiritishga harakat qilmoqda).

Ammo eng katta talab Faol dam olish - bu sharoitlarda ochiq dengiz Stol tennisi eng faol sport jamoasi hisoblanadi. Mahalliy sport zalida ekipaj in tennis stolidagi haqiqiy musobaqalar uchun mos keladi.

Shu bilan birga, allaqachon tanish manzarani o'zgartira boshladi, er ufqda paydo bo'ldi. Biz Janubiy Koreya sohillariga yaqinlashyapmiz.

Ushbu transportda LNG uchlarini tashish. Registriv terminalda suyultirilgan gaz yana gaz gazli bo'ladi va Janubiy Koreyaning iste'molchilariga yuboriladi.

"Daryo Ob" tanklari to'liq vayron bo'lgandan so'ng, keyingi partiya uchun Saxalinga qaytadi. Osiyo mamlakatlarining qaysi birida gaz yuk tashish tez o'tadi, ko'pincha tomirni Rossiya gazi bilan yuklash boshlanishidan oldin ma'lum bo'ladi.

Gazetali gaz tankeri kabi bizning gazayning sayohatimiz tugadi va Gazprom biznesining LNG komponenti, go'yo ulkan gaz tankeri sifatida kruiz tezligini faol ravishda ishga qabul qiladi. Biz ushbu yirik navigatsiyaning ushbu yirik "kemasi" tilaymiz.

P. S. S. S. S. S. S. S. Sotish va video suratga olish barcha xavfsizlik talablariga muvofiq amalga oshirildi. "Gazprom" ning marketingi va savdo va Saxalin energiyasi tomonidan suratga olishda yordam so'rab minnatdormiz.