Antarktida Yerdagi eng sirli qit'a bo'lib, u hali ham inson faoliyatiga tegmagan. Vaqt o'tishi bilan dunyoning bu qismi olimlar va tadqiqotchilar uchun haqiqiy "Klondayk" ga aylandi. Shu tufayli mintaqaning sayyohlik salohiyati sezilarli darajada oshdi va Antarktidada ilmiy ekspeditsiya tarkibida ishga joylashish imkoniyati paydo bo‘ldi.

Antarktida hududiga tegishli

Antarktida nafaqat ilmiy tadqiqot nuqtai nazaridan, balki qimmatbaho resurslar ombori sifatida ham qiziqish uyg'otadi. Qit'aning o'ziga xos tabiati to'qnashuvi va vayron bo'lishining oldini olish uchun dunyoning etakchi davlatlari 1959 yilda Antarktidaning o'ziga xos qo'riqxona sifatida alohida huquqiy maqomini belgilovchi shartnoma imzoladilar.

Hujjatda aytilishicha, Antarktida dunyodagi hech bir davlatga tegishli emas, bu yerga harbiy obʼyektlarni joylashtirish, jangovar flot kemalari, yadroviy muzqaymoq va kemalarni kiritish taqiqlanadi.

1980 yildan boshlab Antarktida yadrosiz zonaning rasmiy maqomini oldi, bu turli davlatlar materikda yadroviy energiya bloklaridan foydalanish imkoniyatini istisno qildi. Siz bu erda faqat kemalar va ekipajlarda suzib ketishingiz mumkin, bu erda hech qanday qurol yo'q.

Mavjud kelishuvlarga qaramay, dunyoning ko'plab davlatlari Antarktika yerlariga o'zlarining hududiy da'volarini yashirmaydilar. Norvegiya, Buyuk Britaniya, Fransiya, Yangi Zelandiya, Chili va Argentina rasmiylari o'z da'volari haqida ochiq gapirmoqda. AQSh va Rossiya alohida pozitsiyaga ega. Bu davlatlar vakillari Antarktidaga hududiy daʼvolar qoʻyish imkoniyatini eʼlon qiladilar, lekin shu bilan birga boshqa davlatlarning daʼvolarini butunlay eʼtiborsiz qoldiradilar.

Iqlim va inson taraqqiyoti darajasi

Antarktida hozirgi kungacha eng aholi yashamaydigan va rivojlanmagan qit'a bo'lib qolmoqda. Shu bilan birga, geologlar mahalliy erlarda juda katta resurslar mavjudligini aniqladilar. Qit'a dunyodagi chuchuk suv manbai bo'lib, sayyoramizning umumiy suv resurslarining 90% ni tashkil qiladi.

Qit'a ilmiy nuqtai nazardan ham katta qiziqish uyg'otadi. Iqlim va meteorologik jarayonlarni kuzatish yer qobig'idagi jarayonlarni o'rganish va yuz minglab yillar davomida atmosferadagi o'zgarishlarni tahlil qilish imkonini beradi. Bu erda arxeologiya bo'yicha ishlar juda mashhur. Arxeologlar ko'pincha noyob artefaktlarni topa olmaydilar, ammo ularning ishi ularga tuproq va muz qoplamining qalinligini tahlil qilish imkonini beradi.

Materikning rivojlanmagan tabiatining asosiy sababi qiyin iqlim sharoiti hisoblanadi. Antarktida Yerning sovuq qutbidir, bu erda harorat juda past. Qit'a chuqurligida qishda harorat -75 dan -60 darajagacha, yoz mavsumida -50 dan -30 darajagacha. Dengiz yaqinidagi qirg'oqbo'yi hududlarida u sezilarli darajada issiqroq, chunki yaqin atrofda dengiz oqimlari mavjud. Qishda bu erda termometr -35 dan -10 darajagacha, yozda - 0 dan +5 darajagacha ko'rsatadi, bu Rossiya shimoli, tayga mintaqasi va Yamal yarim orolining iqlimi bilan taqqoslanadi.

Antarktida resurslari va hududi

Muzli qit'aning hududi 14,1 million kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Agar Antarktida mustaqil davlat bo'lganida, u hududi bo'yicha Rossiyadan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Bu yerda xoʻjalik faoliyati yoʻqligi sababli materikning boyliklari asl koʻrinishida saqlanib qolgan. Geologlarning har tomonlama hisob-kitoblariga ko'ra, neft va gaz (ayniqsa, okeanlar yaqinida), ko'mir, temir rudasi, oltin va kumushning katta zaxiralari mavjud. Bundan tashqari, noyob tuproq metallari (ayniqsa, tog 'tizimlari chegaralarida) bo'lishi mumkin, ular juda kam uchraydi.

Hozirda bu yerda turli geologik qidiruv ishlari olib borilmoqda, ishlab chiqarish yo‘lga qo‘yilmoqda. Masalan, Rossiyaning "Gazprom" kompaniyasi ko'pincha turli ilmiy-tadqiqot institutlari bilan hamkorlikda neft va gaz qidiruv ishlarini tashkil qiladi.

Katta resurs salohiyati tufayli tarixchilar yaqin kelajakda Antarktida ustidan dunyoning barcha yetakchi davlatlari ishtirok etadigan haqiqiy urush boshlanishi mumkinligini ta'kidlamoqda. Bularning barchasi so'nggi yillarda kuchaygan Arktika resurslari uchun siyosiy kurash bilan tasdiqlanadi.

Agar siz turli sharhlar, fotosuratlar va videolarga ishonsangiz, Antarktida tegmagan tabiatning haqiqiy burchagiga o'xshaydi. Bu erda u qattiqqo'l va ayni paytda chiroyli.

Antarktidada faoliyat yurituvchi rus va xorijiy tashkilotlar

Dunyoning rivojlangan davlatlari muzli qit'ada faol tadqiqot ishlarini olib bormoqda. 2019 yil holatiga ko'ra Antarktidada 48 ta doimiy tadqiqot stantsiyalari mavjud. Antarktidani eng faol tadqiq qilish Rossiya, AQSh, Buyuk Britaniya, Chili, Fransiya, Argentina va Xitoy tomonidan amalga oshirilmoqda.

Eng mashhur Antarktika stantsiyalari orasida:

• Qushlar oroli, King Edvard Xed, Halley, Fossil Bluff (Buyuk Britaniya);
• Kunlun, Changcheng, Zhongshan, Taishan (Xitoy);
• Bellingshausen, Vostok, Mirniy, Novolazarevskaya, Progress, Russkaya (Rossiya);
• Amundsen-Skott, Makmerdo, Palmer (AQSh);
• Martin-de-Viviers, Port-o-Frans, Alfred For (Fransiya);
• Frey, Eskudero, Videla, kapitan Arturo Prat (Chili).

Doimiy stansiyalardan tashqari Antarktidada geologik tadqiqotlar olib boriladigan 41 ta mavsumiy tadqiqot bazalari (shu jumladan ob-havo stansiyalari) mavjud. Materikning geografik markazida, Janubiy qutb mintaqasida Amerika Amundsen-Skott stansiyasi joylashgan.

Antarktidadagi ish va mavjud bo'sh ish o'rinlari

So'nggi yillarda Antarktidada ishlash katta talabga ega. Antarktidadagi ish joylari va maoshlari yuqori daromad va qiziqarli bandlikni va'da qiladi. Bularning barchasi ko'plab afzalliklarning mavjudligi va to'lovning juda yuqori darajasi bilan izohlanadi. Biroq, ishga kirish unchalik oson emas.

Ish va yashash sharoitlari ekstremalga yaqin bo'lganligi sababli, ariza beruvchi bir qator majburiy mezonlarga javob berishi kerak, jumladan Antarktidada foydali bo'lgan foydali ko'nikmalarga ega bo'lishi (masalan, qurilish sohasida), yuqori professionallik darajasi va mutaxassislik bo'yicha tajriba, izolyatsiyaga dosh berish qobiliyati, mukammal jismoniy tayyorgarlik, uzoq muddatli sayohat tajribasi.

Antarktidadagi ishlarning mashhurligi tufayli ko'pchilik bo'sh ish o'rinlari uchun jiddiy tanlov mavjud. Antarktidaga ilmiy ekspeditsiyalar bilan bog'liq bo'lgan tor yo'nalishdagi mutaxassislar muzlik qit'asiga borish uchun ko'proq imkoniyatga ega.

Mashhur mutaxassisliklar va kasblar

Antarktida - bu ilmiy tadqiqotlar zonasi va shuning uchun Shimoliy qutbda ishlashga o'xshab, ekologlar (geologlar, geofiziklar, meteorologlar, biologlar va mikrobiologlar) bu erda katta talabga ega. Bundan tashqari, stansiyalarning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun doimiy ravishda quyidagi mutaxassislar talab qilinadi:

• shifokorlar va kichik tibbiyot xodimlari;
• tizim ma'murlari;
• geologiya-qidiruv ekspeditsiyasida ishlash uchun mutaxassislar;
• dasturchilar va laborantlar;
• fotograflar va videograflar;
• sun'iy yo'ldosh aloqasi bo'yicha mutaxassislar;
• butun er usti transport vositalari va g'ildirakli g'ildirakli transport vositalarining haydovchilari;
• payvandchilar;
• qidiruv muhandislari;
• mexanika;
• oshpazlar;
• xavfsizlik xodimlari.

Shuningdek, Antarktidada dunyoning hech bir joyida topilmaydigan noyob vakansiyalar uchun ishga qabul qilish mavjud. Bularga riometristlar, magnitologlar, qutb ayiqlarini qo'rqituvchilar va pingvin ko'taruvchilar uchun bo'sh ish o'rinlari kiradi. Lekin ular bu yerda umumiy ishchilarni yollashmaydi.

Pingvin qanotining daromadi unchalik katta emas, ammo bu odam yashamaydigan, inson faoliyati tegmagan hududga tashrif buyurish va mahalliy aholi - pingvinlarni o'rganish imkoniyati bilan qoplanadi.

Antarktika kemalarida ishlash uchun dengizchilar va boshqa mutaxassislarga talab ortib bormoqda. Faqatgina ogohlantirish shundaki, ayollar dengizda ishlashga qabul qilinmaydi.

Bo'sh ish o'rinlarini qidirish: vositachi bilan va vositachisiz

Ruslar va belaruslar Sankt-Peterburgdagi Arktika va Antarktika instituti orqali Antarktidada mustaqil ravishda ish topishga harakat qilishlari mumkin (universitetning aspirantlariga ustunlik beriladi). Sobiq SSSR mamlakatlari orasida Ukraina ham Antarktida faoliyatini olib boradi. Ukraina Fanlar akademiyasi tomonidan ushbu mamlakatga tegishli Akademik Vernadskiy qutb stantsiyasida ishlash uchun ukrainaliklar uchun bo'sh ish o'rinlari e'lon qilingan.

Ko'pincha potentsial ishchilarni yollash xorijiy Antarktika jamoalari (ko'pincha AQSh, Avstraliya, Buyuk Britaniya) tomonidan amalga oshiriladi. Biroq, faqat eng yuqori toifadagi mutaxassislar ingliz tilini yaxshi bilishi sharti bilan kerakli ishni olishlari mumkin.

Antarktida bo'sh ish o'rinlarini qidirishda vositachilarning ishtiroki minimaldir. Vositachi hech qanday tarzda bandlikni kafolatlay olmaydi. U kerakli hujjatli yordamni tayyorlashga, ariza topshirishga va ishga joylashishning ba'zi nuanslarini tushuntirishga yordam berishi mumkin. Shu sababli murojaat etuvchilarga xususiy kompaniyalar xizmatlariga murojaat qilmaslik tavsiya etiladi. Istisno, ish beruvchi vositachi kompaniya orqali tanlov asosida ishga qabul qilish jarayonini ochadi. Biroq, bu erda ham yakuniy qaror ish beruvchiga bog'liq bo'ladi, shuning uchun ariza beruvchi boshqa ariza beruvchilarga nisbatan hech qanday afzalliklarga ega bo'lmaydi.

Turli xil ish birjalarida yoki Avito kabi mashhur saytlarda e'lon qilingan bo'sh ish o'rinlariga ishonmasligingiz kerak. Ko'pincha bu erda keltirilgan ma'lumotlar haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

Mehnat sharoitlari va ish haqi: huquqiy normalar

Polar tadqiqotchining daromad darajasi bevosita uning ish tajribasi va kasbiga bog'liq. Antarktidada o'rtacha ish haqi taxminan 60 ming rublni tashkil qiladi. Har olti oyda xodimlarga 10 foizlik ish haqi beriladi. Kalendar yili davomida uchta bunday moddiy rag'batlantirish mavjud bo'lib, undan keyin ish haqi darajasi maksimal darajaga etadi.

Rossiya qonunchiligiga ko'ra, qutb tadqiqotchisining ish haqini hisoblash u 60-parallelni kesib o'tgan paytdan boshlanadi. Bundan tashqari, maqomi, ish tajribasi va lavozimidan qat'i nazar, barcha qutb xodimlariga davlat tomonidan quyidagi imtiyozlar kafolatlanadi:

• mintaqaviy koeffitsientning qiymatini 3 doirasida belgilash;
• Antarktidada ishlagan yillarining umumiy ish stajiga, materikga ekspeditsiya safarlari davrlarini kiritish, bu esa pensiyani sezilarli darajada oshirishga yordam beradi;
• qo'shimcha haq to'lanadigan ta'til.

Ish haqining foizli o'sishi va ortib borayotgan koeffitsienti ham kafolatlanadi, bu sizga ko'p marta ko'proq pul ishlash imkonini beradi.

Ishga qabul qilishning xususiyatlari: shartnomalar

Antarktidada ish asosan rotatsiya asosida amalga oshirilganligi sababli, har bir xodim safar oldidan ish beruvchi bilan mehnat shartnomasi tuzishi shart. Bu erda bir nechta maxsus talablar mavjud, asosiysi, hujjat Rossiya qonunchiligi talablariga to'liq mos keladi.

Shartnoma yozma ravishda kamida 2 nusxada tuziladi. Biri xodimga topshiriladi, ikkinchisi ish beruvchida qoladi. Shartnoma yollangan xodimning kasbiy mas'uliyatini, moddiy to'lov miqdorini va Antarktidaga ekspeditsiya vaqtini belgilaydi, yashash sharoitlarining tavsifi va ish beruvchining barcha zarur narsalarni etkazib berish kafolatlari mavjud.

Nomzodlarga qo'yiladigan talablar va hujjatlar

Ko'pgina abituriyentlar ekspeditsiyaga qanday borishni bilishmaydi. Antarktida - yashash va ishlash sharoitlari juda qiyin bo'lgan og'ir mintaqa. Shuning uchun, joriy bo'sh ish o'rinlari uchun mos arizachini tanlashda ish beruvchi quyidagi nuanslarga alohida e'tibor beradi:

• Ko‘ngilli oliy ma’lumotli, yaxshi malakaga ega va soha bo‘yicha keng bilimga ega.
• Yaxshi sog'lik. Agar arizachining sog'lig'i bilan bog'liq muammolar bo'lsa, u katta xavf ostida. Antarktidada tibbiy majmualar yoki shifoxonalar yo'q, operatsiyani bajarish uchun ishchini "materik" ga kuzatib borish kerak bo'ladi, bu qiyin iqlim sharoitida va uzoq masofalarda har doim ham mumkin emas.
• Muloqot qobiliyatlari, hamkasblar bilan umumiy til topish qobiliyati. Ko'pincha Antarktika stantsiyalarida ishlaydigan xodimlar kichik (taxminan 20 kishi). Ular birgalikda ko'p vaqt o'tkazishga majbur, shuning uchun ziddiyatli vaziyatlar yuzaga kelmasligi muhimdir.
• Cheklangan joyda uzoq vaqt qolish qobiliyati. Antarktidada uzoq davom etadigan qor bo'ronlari odatiy hol emas, stansiyaning yollangan xodimlari uni jihozlangan xonalarda kutishadi. Bekatlardan birining xodimlari bino ichida 1 oydan ortiq qolishga majbur bo‘lgan holatlar mavjud.
• Uzoq vaqt davomida uydan, yaqin do'stlardan, oiladan va bolalardan uzoqda bo'lishga tayyorlik.
• 25-45 yosh chegarasiga rioya qilish. Antarktidadagi ko'pchilik bo'sh ish o'rinlari uchun bu yosh chegarasi. Keksa fuqarolarning bu erda xizmatga kirishi deyarli mumkin emas. Ba'zi mutaxassisliklar 65 yoshgacha bo'lgan abituriyentlarni qabul qiladi.

Muhim! Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Uzoq Shimolda (Murmansk, Arxangelsk viloyatlari, Xanti-Mansi avtonom okrugi, Yamal-Nenets avtonom okrugi va boshqalar) rotatsion ish tajribasiga ega bo'lgan fuqarolar ishga joylashish uchun eng katta imkoniyatga ega.

Potentsial xodimning shaxsiy xususiyatlariga qo'yiladigan talablarga qo'shimcha ravishda, ish beruvchilar zarur hujjatlar uchun ham ba'zi talablarga ega. Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• malaka darajasini, qo'shimcha o'quv kurslari va seminarlarni tamomlaganligini tasdiqlovchi sertifikatlar va diplomlar;
• oldingi ish joylarining yozuvlarini o'z ichiga olgan mehnat daftarchasi;
• haydovchilik guvohnomasi (afzal xalqaro);
• milliy pasport;
• smena tugaganidan keyin amal qilish muddati 6 oydan ortiq bo'lgan xorijiy pasport.

Erkaklar uchun harbiy guvohnoma yoki unvonga ega bo'lish ma'qul. Faqat bu holatda ularga kemalarda boshqa davlatlarning hududiy suvlariga borishga ruxsat beriladi.

Shift ish usuli

Yo'l infratuzilmasi yo'qligi sababli, geologik qidiruv va arxeologik ekspeditsiyalarning aksariyati yozda Antarktidaga yuboriladi, bu oktyabrdan martgacha davom etadi. Bu davrda Antarktika stantsiyalarida ishchilar almashinuvi sodir bo'ladi. Apreldan sentyabrgacha bo'lgan davrda, qish Antarktidaga kelganda, transport bu erga bormaydi. Bu yerdagi sovuqlar shunchalik qattiq bo'lishi mumkinki, yoqilg'i bir necha daqiqa harakatsizlikdan keyin muzlaydi.

Ob-havo sharoitlarining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, Antarktidada ish aylanish asosida amalga oshiriladi, shartnoma kamida 6 oyga tuziladi. Ayrim xodimlar bilan 1 yil muddatga mehnat shartnomalarini imzolash mumkin. Bu odamlar bu erda "qishkilar" deb ataladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, insonparvarlik yuklari ko'pchilik stantsiyalarga faqat yoz oylarida (oktyabr-mart) etib kelganligi sababli, muddat tugagunga qadar ishdan bo'shatish mumkin emas. Binobarin, mehnat shartnomasini muddatidan oldin bekor qilish mumkin emas.

Antarktidaga qanday borish mumkin: yo'llar

Antarktidaga borish juda uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Agar siz bu erda Sankt-Peterburgdan kemada suzib ketsangiz, marshrut taxminan 2 oy davom etadi. Sayohat vaqtini qisqartirish uchun Janubiy Afrika, Chili yoki Argentinaga parvozlarga ruxsat beriladi. Bu yerdan samolyotlar va vertolyotlar yordamida Antarktika stantsiyalariga ishchilarni etkazib berish tashkil etiladi. Biroq, bu faqat yoz mavsumida mumkin.

Vasilyevskiy orolidagi bu binoga kirgan tajribali dengizchi hayratda qoladi. U ostonani kesib o'tdi va - siz tomonda - kemaning markaziy boshqaruv postida topildi. Shiftlarning balandligi, lampalarning joylashuvi va devorlarning rangi - jihozlar haqida gapirmasa ham, bir xil. Faqat "paluba" tebranmaydi va agar siz rolikli panjurlarni ko'tarsangiz, ularning orqasida cheksiz muzli kengliklarni emas, balki oddiy hovlini ko'rasiz. Yaqinda ochilgan Arktika dengiz vakolatlari markazida mutaxassislar tayyorlanadigan 22220 loyihasi yadroviy muzqaymoq kemalari hali dengizlarda emas. Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi hali ham bu suzuvchi inshootlarni qurishda davom etmoqda.

"50 yil g'alaba" muzqaymoq kemasi tez orada "Arktika" chempionatiga yo'l beradi. FOTO: Lev FEDOSEEV/TASS

Muzqaymoq floti uchun muhandislarni tayyorlash bugungi kunda faqat shahrimizda amalga oshirilmoqda. Bundan tashqari, yarim asrdan ko'proq vaqt davomida - hamma Makarovka deb biladigan Admiral S. O. Makarov (GUMRF) nomidagi Davlat dengiz va daryo floti universitetidan beri tegishli bo'lim paydo bo'ldi. Universitet talabalarga dars beradi va uning tarkibida ochilgan qo'shimcha kasbiy ta'lim instituti (DPE) o'z malakasini oshirishga tayyor dengizchilarga bilim va ko'nikmalar beradi.

Hozircha ushbu sxema dunyodagi eng kuchli muz sinfidagi kemalarni o'z ichiga olgan Atomflotga mos keladi. Sankt-Peterburg kemasozlari butunlay yangi darajadagi muzqaymoqlarni qurishni boshlaguncha yaxshi edi. Ushbu loyihaning yetakchi kemasi “Arktika” o‘tgan yilning yozida suvga tushirilgan va kelgusi yilda foydalanishga topshirilishi kerak. Keyin yana ikkitasi paydo bo'ladi.

Arktika ekipaji birinchilardan bo'lib umumiy maydoni 200 kvadrat metr bo'lgan markaz stoliga o'tiradi. metr, Murmansk va Rossiya Federatsiyasi Davlat universitetining Vasileostrovskaya saytida paydo bo'lgan. Aniqrog'i, Arktika qo'mondonlik punkti va u uchun mo'ljallangan RITM-200 atom elektr stantsiyasining ishlashini taqlid qiluvchi kema o'quv majmuasi kafedralarida. Bu texnika dengizchilar bilan shug'ullanishi kerak bo'lgan narsadan ancha murakkab. Va uni o'zlashtirish uchun "muzqaymoqlar" muzli dengizga chiqishdan oldin mashq qilgan Murmansk o'quv markazi endi etarli emas.

Loyiha 22220 kemalari korpusi bilan kattaroq muzni itarib, turli chuqurliklarda ishlay oladi: ular umumiy quvvati 70 megavatt bo‘lgan asinxron pervanelli dvigatellarga ega bo‘ladi. U erda o'rnatilgan reaktorga "buyruq" berish qiyinroq bo'ladi, ammo yuqori darajadagi avtomatlashtirish tufayli, ehtimol, 50-60 kishi butun kema inshootlariga xizmat ko'rsatishi mumkin. Oldingi sinfdagi muzqaymoqlarga qaraganda ikki baravar kam, - deydi qo'shimcha kasbiy ta'lim instituti direktorining birinchi o'rinbosari Yuriy Guryev.

"Mana u - bizning asosiy "ustozimiz" , - u monitorlar, tutqichlar va o'tish tugmalari bilan cho'zilgan katta taqa stendiga ishora qiladi. - Besh kishi bu yerda oddiy rejimda va favqulodda vaziyatlarda kema tizimlarini boshqarish bo'yicha harakatlarni mashq qilishlari mumkin. Ya'ni, butun kema soati: reaktor zavodi operatori, elektromexanik, katta soat mexaniki, bosh fizik va "erbeshnik", radiatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis" (RB).

Markaz shuningdek, funktsional simulyator deb ataladigan (yana ikkita ish stantsiyasini) o'z ichiga oladi, bu erda siz boshqaruv tutqichlarini "jonli" emas, balki kompyuter sichqonchasi yordamida ekranda harakatlantirishingiz mumkin. Bu malakali bo'lib, markaziy boshqaruv postining haqiqiy "dubliga" o'tirish va keyin Rostexnadzorda imtihonlarni topshirish, yadroviy kema inshootida ishlashga ruxsat olish uchun kerak.

GUMRFda ishlashga taklif qilingan flot faxriylariga etakchi amaliy mashg'ulotlar ishonib topshiriladi. Qo‘shni xonada esa universitet o‘qituvchilari va chet el mutaxassislari kursantlarga ma’ruzalar o‘qiydilar. Arktikaning "nafasi" ni boshdan kechirgan va bir muzqaymoqdan boshqasiga, zamonaviyroq va bir pozitsiyadan yuqoriroqqa o'tishga qaror qilgan dengizchilar uchun kurs davomiyligi 320 soatni tashkil qiladi. Yangi boshlanuvchilar ko'proq ish qilishlari kerak, deb tushuntiradi Guryev.

Markazda darslar kelasi yilning yanvar oyida boshlanadi. Bu vaqtga kelib, o'quv dasturlari va o'quv materiallari to'plami tayyorlanishi kerak. Shuningdek, Sosnoviy Borda joylashgan A.P.Aleksandrov nomidagi ilmiy tadqiqot texnologik instituti mutaxassislari tomonidan yaratilgan noyob o‘quv majmuasini barpo etishni yakunlashimiz kerak.

Ammo keyinchalik ham ishlab chiquvchilar yangi loyihaning Arktika yadroviy kemalari rivojlanishi bilan uni takomillashtirish, o'z aqllarini "homiylik qilishdan" to'xtamaydilar. Garchi bu aytilmasa ham. Yana bir narsa qiziqroq: yangi markaz universitetning turbomashinalar laboratoriyasi to'liq egallagan xonada ochildi. Va bundan oldin ham u erda Vasilevskiy oroli uchun elektr energiyasi ishlab chiqaradigan, o'z davri uchun juda murakkab bo'lgan qurilmalar mavjud edi. Shunday qilib, bu ma'noda vaqtlar bog'liqligi juda aniq.

BIZNING YORDAMIMIZ. 22220 seriyali yangi avlod yadroviy muzqaymoq kemalari (loyiha Atomflot buyurtmasi bo'yicha Iceberg markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan) shimoliy daryolar og'zida ishlaydi va butun Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yil davomida navigatsiyani ta'minlaydi, asosan uglevodorodlarni etkazib berish uchun. mahsulotlar Yevropa va Osiyo bozorlariga.

Qalinligi uch metrgacha bo'lgan muzni barqaror tezlikda engib o'tishga mo'ljallangan bunday kemalarning paydo bo'lishi Rossiyaga Arktika zonasidagi strategik mavqeini mustahkamlash imkonini beradi. 2019-yilda 1977-yilda Shimoliy qutbni birinchi bo‘lib zabt etgan xuddi shu nomdagi Project 10520 muzqaymoq kemasi nomini olgan “Arktika” ishga tushadi. Bir yildan so'ng "Sibir" ishga tushishi kutilmoqda va "Ural" loyihasining uchinchi kemasi 2021-2022 yillarda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.

Ushbu kemalar uchun ekipaj tayyorlash 1978 yildagi dengizchilarni tayyorlash, sertifikatlash va navbatchilik standartlari to'g'risidagi xalqaro konventsiya (STCW) talablariga muvofiq va sifat standartlariga muvofiq amalga oshiriladi.

Izohlar

Eng ko'p o'qilgan

Sizga bir necha kundan keyin talabalarni nima kutayotganini aytib beramiz.

Biz kamroq tajribali qo'ziqorin yig'uvchilarga va yangi narsalarni sinashni yaxshi ko'radiganlarga pichoq va savat bilan qaysi o'rmonlarga borish yaxshiroq ekanligini aniqlashga yordam beramiz.

Qanday qilib poyabzal portlovchi moddalar bilan yanglishdi va bortda ko'rshapalaklar olib borildi.

1-sentabrdan boshlab sayyohlar sayohat rejasi va moliyaviy resurslarni tasdiqlovchi hujjatni ko‘rsatishi kerak.

Pekin yana bir bor INF shartnomasini ko'p tomonlama shartnomaga aylantirishga qarshi ekanini rasman bildirdi.

Uzoq masofali kemalarda ishlash ko'p vaqtini dengizda o'tkazishga tayyor bo'lgan juda ko'p sonli odamlarni jalb qiladi. Ko'pchilik uzoq masofali kemalarda yoki kruiz kemasida ishlash faqat dengizchi sifatida mumkin deb o'ylaydi.

Eng katta kruiz kemalari

Lekin, aslida, talabga ega bo'sh ish o'rinlari soni ancha ko'p. Bu Rossiya dengiz flotining ham harbiy, ham fuqarolik faol va jadal rivojlanishi bilan bog'liq. Erkaklar va ayollar uchun bo'sh ish o'rinlari tajribali dengizchilar uchun ham, tajribasiz odamlar uchun ham mavjud.

Dengizda ishlash bunday takliflarga rozi bo'lishdan oldin e'tiborga olinishi kerak bo'lgan ko'plab nuanslar va xususiyatlarga ega. Har bir lavozimda Rossiya fuqarolik yoki harbiy flotining xodimi bajarishi kerak bo'lgan minimal talablar mavjud.

Oliy artilleriya akademiyasini tamomlaganligi to'g'risidagi diplom namunasi. Mutaxassisligi: qo'mondonlik-shtab, tezkor va strategik.

Oddiy dengizchilar ish topish uchun maxsus dengiz maktablarini bitirishi kerak. Qo'mondonlik xodimlari, ayniqsa kattalar, akademiya yoki universitetda oliy ma'lumot olishlari kerak.

Chet tillarini, xususan, xalqaro muloqot tili hisoblangan ingliz tilini o'rganish va bilish majburiydir.

Kruiz kemalarida ishlash uchun chet tillarini bilish juda zarur, chunki asosan chet elliklar kemalarda sayohat qilishadi. Kema xodimining ma'lum bir sohada diplomga ega bo'lishi ham muhimdir. Masalan, mexanik muhandislikni, oshpaz esa pazandachilikni bilar edi.

Asosiy xususiyatlardan biri shundaki, kema va kema xodimlari uzoq safarlarga tayyor bo'lishlari kerak. Bunday sayohatlarga nafaqat jamoa, balki oila a'zolari ham tayyor bo'lishi kerak.

Ijobiy va salbiy tomonlari

Kemada ishlash murakkab, hayajonli va qiziqarli jarayon bo'lib, dengizchilarga martaba zinapoyasida yuqoriga ko'tarilish, juda yaxshi pul topish va quruqlikda munosib o'rin topish imkonini beradi.

Dengizchilar quruqlikdagi turli sohalardagi mutaxassislarga qaraganda ancha ko'p maosh oladilar.

Bu odamni dengizchilik karerasiga jalb qiladi, chunki bir necha yil ichida siz kvartira, mashina sotib olish yoki boshqa mamlakatga ko'chib o'tish uchun etarli pul to'plashingiz mumkin. Bu, ayniqsa, kruiz kemasida yoki offshor gaz va neft sanoatida daromadlar uchun to'g'ri keladi. Bir xil darajada muhim jihat shundaki, odam 30 yoshida kapitan bo'lishi mumkin. Bu yoshda juda kam odam bunday martabada muvaffaqiyat qozonadi.

Boshqa ijobiy tomonlarga quyidagi omillar kiradi:

• Kundalik xarajatlarga pul sarflashning hojati yo'q, chunki kema yoki dengiz kompaniyasining egasi oziq-ovqat, kiyim-kechak, turar joy, parvozlar, transferlar bilan ta'minlaydi.
• Turli mamlakatlarga sayohat.
• 4 oydan 6 oygacha bo'lgan uzoq muddatli ta'til.
• Chet tillarini, madaniyatlarini o'rganish, aloqalar o'rnatish.
• Kelajakda yaxshi ish topish imkoniyati.
• Mamlakatdagi siyosiy va iqtisodiy vaziyatdan qat'i nazar, dengiz mutaxassislariga bo'lgan talab.
• Ofitserlarning etishmasligi.
• Kasbiy fazilatlar va ko'nikmalarni rivojlantirish.
• Muhim tajriba orttirish.

Kruiz kemalari va uzoq masofali kemalarda ishlash ham bir qator omillar bilan bog'liq salbiy tomonlarga ega. Birinchidan, juda qattiq tartib-intizom bo'lgan jamoada ishlash zarurligini hisobga olish kerak. Ikkinchidan, jamoa a'zolari bilan cheklangan makonda birga yashash, aloqalarni o'rnatish, aloqalar va muloqot qilish qobiliyati. Uchinchidan, ba'zan 12 soatdan ortiq davom etadigan og'ir jismoniy ish. Ish jadvali odatda aylanadi, bu esa vaqt zonalarining doimiy o'zgarishi bilan murakkablashadi. To'rtinchidan, yuqori darajadagi shikastlanish va umumiy sog'liq uchun xavf mavjud. Beshinchidan, savdo kemalarini o'g'irlaydigan qaroqchilar tahdidi mavjud. Qoidalarga ko'ra, siz kemada hech qanday o'qotar qurolni saqlashingiz yoki ishlata olmaysiz. Shuning uchun, kemani o'g'irlash paytida dengizchilar qaroqchilarning himoyasiz qurboni bo'lishadi.

Liviyada "Mexanik Chebotarev" tankerining hibsga olinishi musodaraga o'xshaydi

Bundan tashqari, kamchiliklar cheklangan joyda uzoq vaqt qolishni o'z ichiga oladi. Bu nafaqat dengizda bo'lish, balki kemaning o'lchamlari, dam olish xonalari, kabinalar, dush va saunalarning o'lchamlari bilan ham bog'liq. Ko'pgina kemalarda bunday xonalar yanada kengroq va qulayroq bo'lib, inson ruhiyati barqaror bo'lib qoladi. Dengizchining ishi diplomlar va kerakli sertifikatlarni tasdiqlash uchun qayta tayyorlashni talab qiladi. Ushbu o'quv jarayoni arzon emas va ko'p vaqt talab etadi. Dengizchilar ko'pincha davlat pensiyasidan mahrum bo'lishadi, shuning uchun ular qirg'oqqa bo'shatilganda, ular daromad manbalari haqida o'ylashlari kerak.

Mavjud bo'sh ish o'rinlari

Dengizchilik mutaxassisliklari bo'yicha bo'sh ish o'rinlari uchun ish Murmansk, Vladivostok, Kursk, Arxangelsk va boshqa shaharlarda ofislari bo'lgan ko'plab kompaniyalar tomonidan taklif etiladi. Kichik va katta xodimlar uchun eng ko'p talab qilinadigan kasblar:

• dengizchilar;
• Mexanik muhandislar;
• uchuvchilar;
• Navigatorlar;
• Avtoulovchilar;
• Elektromexanika;
• kapitan yordamchilari;
• Kapitanlar.

Bunday mutaxassisliklar dengiz maktablari va akademiyalarida o'qitiladi, ularda tijorat, kruiz va harbiy kemalar uchun ishchilar tayyorlanadi. Bundan tashqari, oshpaz va oshpaz, tarjimon, signalchi, shifokor kabi kasblarga talab katta.

Xususan, Murmanskda yuk tashish kompaniyalari katta yordamchi, guruh kapitani, uchinchi va to'rtinchi sheriklar, smena yordamchisi, kapitan kabi bo'sh ish o'rinlariga ishga qabul qilishmoqda. Ish tankerlarda, daryo kemalarida, dengiz kemalarida, baliq ovlash kemalarida, harbiy va savdo kemalarida taklif etiladi.

Bunday bo'sh ish o'rinlariga da'vogarlar kapitan zimmasiga yuklangan majburiyatlarni bajarib, navigatsiya, elektron navigatsiya uskunalari, mexanika va muhandislikni tushunishlari kerak. Xususan, kema va ekipaj, yuk, yo'lovchilar xavfsizligi uchun javobgar bo'lish,


Shunga o'xshash mutaxassislar Vladivostokda talabga ega, ammo u erda odamlar qaerda ishlashni tanlash uchun ko'proq imkoniyatlarga ega. Buning sababi shundaki, bu erda suv osti kemalari va kemalar uchun ishchilar ham talab qilinadi. Suv osti kemalariga mexaniklar, dengizchilar va elektrchilar kerak.

Ko'pincha erkaklar tijorat, harbiy va fuqarolik kemalarida yollanadi. Garchi fuqarolik kruiz kemalari ham ayollarni yollashga tayyor. Kruiz kemalarida ayollar barmen, ma'mur, ofitsiant, xizmatkor, tarjimon, fotosuratchi, qandolatchi, shifokor, animator, musiqachi, massajchi, kosmetolog va qabulxona xodimi sifatida ishga olinadi.

Umuman olganda, kruiz kemalari uchun quyidagi standart bo'sh ish o'rinlari ro'yxati shakllantirildi:

• Tarjimonlar;
• Styuardlar;
• barmenlar;
• Qabulxona xodimlari;
• Ishchilarni qo'llab-quvvatlash;
• Video va foto operatorlari;
• Ofitsiantlar;
• Barcha nomdagi kasblar uchun yordamchilar.

Siz ingliz tilini bilishingiz, 35 yoshdan kichik bo'lishingiz, yo'lovchilarning turli guruhlarini kutib olishga tayyor bo'lishingiz, kuniga taxminan 10 soat ishlashingiz va dengizda uzoq vaqt qolishga tayyor bo'lishingiz kerak.

Ayollar uchun dengizdagi kasblar boshqa sohalarda ham paydo bo'ldi. Masalan, savdo flotida kapitan, navigator, mexanik, elektrikchi, radio operatori, oshpaz uchun bo'sh ish o'rinlari bo'lishi mumkin. Baliqchilik kemalari doimo shifokorlar, oshpazlar, novvoylar, bufetchilar, ofitsiantlar va kir yuvishchilarga muhtoj.

Murmansk - Arktikaga kirish eshigi. Rossiyadagi yagona muzqaymoq floti bazasi shu yerda joylashgan. Bu yerdan muzqaymoq kemalari baland kengliklarga boradi, kemalarga hamroh bo'ladi va Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab navigatsiyani ta'minlaydi.

O'tgan yili yangi muzqaymoq kemasi - "Arktika" ishga tushirildi, yaqin yillarda yana ikkitasi - "Sibir" va "Ural" kemasi ishga tushirilishi kutilmoqda. Ularning uy porti, albatta, Murmansk bo'ladi. Yangi texnologiya yangi kuchlar va xodimlarni talab qiladi. Shuning uchun Atomflot yosh mutaxassislarni jalb etish bo‘yicha maqsadli siyosat olib bormoqda. Nikolay Kochetkovga so'z.

Rosatomflot - Rossiya fuqarolik atom muzqaymoqlari floti operatori. Kompaniyada atigi 2000 kishi ishlaydi. Ularning qariyb to‘rtdan bir qismini yosh mutaxassislar tashkil etadi. Bular asosan muzqaymoqlarda ishlaydigan dengizchilardir, lekin asta-sekin yoshlar boshqa kasblarda paydo bo'ladi.

Maksim Filipov, FSUE Atomflot kema ta'mirlash bo'yicha ishlab chiqarish direktorining o'rinbosari: "Korxona 2008 yildan beri barqaror rivojlanmoqda, biz doimiy o'sishni boshdan kechirmoqdamiz, menimcha, bu yosh mutaxassislar uchun muhim omil. Doimiy barqaror yuqori ish haqi, kompaniyamiz yosh mutaxassisga taqdim eta oladigan ijtimoiy kafolatlar”.

Aleksey Stepanov korxonaga ikki yil avval kelgan, hozir u mexanik seksiyada mexanik muzqaymoqlar uchun texnologik asbob-uskunalarning qismlari va agregatlarini burish bo‘yicha mexanizator bo‘lib ishlaydi.

Aleksey Stepanov, "Atomflot" Federal Davlat unitar korxonasi mexanik bo'limining keng miqyosli dastgohi operatori: "Hozirgi yoshlar noto'g'ri mutaxassisliklarni tanlaydilar, iqtisodchilar, huquqshunoslar, dasturchilar va tokarlar va frezerlar kabi mutaxassisliklar ular uchun unchalik qiziq emas, Nega bilmayman, aslida bu juda qiziq kasblar, shuning uchun men yoshlarga bunday korxonalarga hujjat topshirishni tavsiya qilaman”.

Birgina o‘tgan yilning o‘zida “Atomflot” 145 kishini ishga qabul qildi, ulardan 81 nafari yosh mutaxassislar edi.

Aleksey Stepanov, FSUE Atomflot mexanika bo'limi mexanizatori: "Albatta, bu erda barqarorlik bor, bu meni o'ziga tortdi, shuningdek, malaka oshirish va boshqa mutaxassisliklar bo'yicha o'qitish imkoniyati mavjud."

Korxonaning rivojlanishi, bir qator yangi muzqaymoqlar, port floti va Arktikada yuk tashishni ta'minlash - bularning barchasi yangi kuchlar va yangi xodimlarni jalb qilishni talab qiladi, shuning uchun Atomflot yosh mutaxassislarni jalb qilish bo'yicha maqsadli ishlarni amalga oshirmoqda.

Mariya Nuzhdinova, FSUE Atomflotning kadrlar va kommunikatsiyalar bo'yicha direktori: “Biz yoshlarga umid bog'laymiz, shunga ko'ra, kadrlar salohiyatini yangilash va yosh mutaxassislarni ishga taklif qilish uchun izchil kadrlar siyosatini olib boryapmiz. Biz uchun davomiylikni namoyon etish muhim, bugungi kunda muhim lavozimlarni egallab turganlar yadro flotida mavjud bo‘lgan an’analar va yaxshi o‘quv dasturlarini yoshlarga o‘rgatishi va o‘rgatishlari mumkin”.

Rosatomflot eng yirik dengiz tashish kompaniyalaridan biri bo'lib, bu erda nafaqat Murmansk aholisi ishlaydi. Yosh kadrlar shimolga mamlakatimizning ko‘plab viloyatlaridan kelishadi. Aleksey Baxtin Tomsk viloyatidan.

"Yamal" muzqaymoq kemasida operator muhandisi sifatida o'qitilgan. Kelajakda u muzqaymoqning atom elektr stantsiyasini boshqarishi kerak.

Aleksandr Baxtin, FSUE Atomflot yadroviy muzqaymoq kemasining stajyor muhandis-operatori: “Siz ishlashingiz kerak, pul ishlashingiz, oilangizni boqishingiz va bu mas'uliyatni his qilishingiz kerak. Ishonamanki, bu qadam haqiqatan ham yaxshiroq, ishonchli va foydali bo‘lishimga yordam beradi”.

Rosatomflot nafaqat barqaror ishlash joyi, balki rivojlanish istiqbollarini ham taklif etadi. Bular nafaqat yadro muzqaymoqlari, balki kelajakdagi port floti hamdir. Korxonada boy infratuzilma yaratilgan, demak, nafaqat flotda, balki qirg'oqda ham martaba qurish uchun katta imkoniyatlar mavjud.

Va bu shanba kuni "Uchrashuv joyi" dasturining mehmonlari FSUE Atomflot bosh direktorining birinchi o'rinbosari Mustafo Kashka va flot operatsiyalari bo'yicha bosh direktor o'rinbosari Andrey Smirnov bo'ladi.

Ular korxonaning rivojlanishi, Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab navigatsiya va kelajak uchun rejalar haqida gapiradi. “Uchrashuv joyi” ertaga soat 16:00 da TV-21 telekanalida namoyish etiladi.