Proyecto 632 minador

A mediados del siglo pasado, los marineros militares de la Unión Soviética encargaron un barco especial: un minador submarino. A TsKB-18 se le asignó el trabajo en el proyecto y en 1956 se inició el diseño de un minador submarino.

Debido a la gran carga de trabajo del TsKB-18 en el diseño de submarinos de misiles, el diseño del submarino, que está completo en aproximadamente un 40 por ciento, se transfiere al equipo del TsKB-16.
Según los requisitos del proyecto, el submarino debía tener un motor diésel y albergar armas especiales de unas 90 minas PLT-6, especialmente diseñadas para submarinos; también debía existir la posibilidad de convertir rápidamente el minador en un submarino de transporte para transportar personas y transportar petróleo, combustible y agua. El almacenamiento de armas especiales se llevó a cabo utilizando tecnología revolucionaria, la ubicación de minas entre los compartimentos.
A finales de 1958, la Comisión Estatal adoptó el proyecto del minador submarino "632", pero el proyecto no estaba incluido en el plan de construcción naval de siete años, que comenzó en diciembre de 1958, sino el submarino del proyecto "648". estaba incluido. Todo el trabajo se detuvo después de que se aprobó el plan de siete años para el proyecto minador y finalmente se abandonó. Las principales razones de la no implementación del proyecto fueron el alto costo de las baterías y el hecho de que el submarino del Proyecto 648 podría realizar todas las tareas resueltas por el Proyecto 632 y, además, también podría realizar otras tareas de transporte submarino.

1 – compartimiento de torpedos; 2 – compartimento para instalar baterías; 3 – compartimento de personal; 4 - CPU; 5 – compartimento para guardar armas de minas; 6 – bastidores para almacenar minas;
7 – compartimento diésel; 8 – tubería de aceptación y liberación de minas; 9 – compartimento de la máquina eléctrica; 10 - compartimento de popa

Características principales:
- desplazamiento 3,2 mil toneladas;
- longitud 85 metros;
- ancho 10 metros;

- autonomía de navegación 80 días;
- tripulación del submarino de 90 personas;
- velocidad media 15 nudos;
- duración del viaje de un mes;
Armas:
- unas 90 minas;
- dispositivos mineros 4 unidades;
- 4 TA calibre 533 mm;
- 4 TA calibre 400 mm.
Transporte:
- personas hasta 100 personas;
- municiones, cargamento, alimentos hasta 120 toneladas;
- combustible hasta 130 toneladas.

Barco de misiles sumergible "Dolphin"

La idea de crear tal proyecto unico presentado por el Primer Secretario del Comité Central del PCUS, Nikita Khrushchev. Mientras estaba en Sebastopol y inspeccionaba la base naval, Jruschov notó barcos de misiles y submarinos cerca y expresó la idea de crear una flota de submarinos sumergibles cuando el enemigo usara armas atómicas. Sólo porque la idea fue sugerida por el propio Primer Secretario, el proyecto, tan incompatible con las exigencias, siguió desarrollándose persistentemente.

Al proyecto, que recibió el número “1231”, se le asignó el desarrollo del TsKB-19, para el desarrollo y construcción de prototipos se le asignó la Planta Marina de Leningrado. Esto fue lo que sirvió de base para la fusión del TsKB-19 y el TsKB-5 de Leningrado en la Oficina Central de Diseño de Almaz.
El desarrollo de este barco único se llevó a cabo con grandes dificultades, vale la pena señalar que los principales desarrollos los realizó la oficina de barcos, que tuvo que estudiar el diseño de los submarinos sobre la marcha. Conectar un barco de superficie y un submarino fue una tarea difícil y los diseñadores tuvieron que hacer milagros de ingenio y simplificación.

De acuerdo con las especificaciones técnicas recibidas del departamento naval de la Unión Soviética, el Proyecto 1231 se utilizaría para lanzar ataques rápidos con misiles contra transportes de superficie enemigos en lugares cercanos a las principales bases enemigas. Los misiles debían llegar a una zona determinada y permanecer sumergidos en ella esperando la llegada de las fuerzas de superficie enemigas. Cuando el enemigo se acercó lo suficiente, los barcos de misiles salieron a la superficie, estuvieron dentro del alcance del ataque con misiles y luego se retiraron a alta velocidad en posición sumergida o en superficie.

El trabajo en el diseño de este inusual barco comenzó a principios de 1959 y finalizó con la salida de Nikita Khrushchev de sus principales cargos políticos en 1964. Nadie puede decir ahora con certeza cómo habría terminado la construcción del sumergible. cohete espacial, si Nikita Khrushchev no dimitiera del cargo de Primer Secretario del Comité Central del Partido.

Características principales:
- velocidad en superficie 38 nudos;
- velocidad bajo el agua 4 nudos;
- tripulación del barco de 12 personas;
- cuatro misiles alados del complejo P-25;
- coste aproximado en 1960: 40 millones de rublos;

Barco de transporte de desembarco Proyecto 717

En 1962, la flota de submarinos estadounidense logró un gran avance en la construcción de submarinos nucleares. Unión Soviética está tratando urgentemente de alcanzar y superar a su principal competidor en la construcción naval nuclear.
Para obtener un estatus de liderazgo, la Unión Soviética comienza a diseñar grandes submarinos para diversos fines. En 1967, la Oficina de Diseño de Malaquita recibió tarea técnica del Departamento de Marina el diseño de un submarino capaz de transportar tropas de hasta 1.000 personas y una decena de vehículos blindados para realizar misiones de combate.

La Oficina de Diseño "Malachite" ya tenía experiencia en el desarrollo de grandes submarinos del Proyecto 664 y del Proyecto 748.
Si se hubiera construido el submarino de propulsión nuclear, se habría convertido en el submarino más grande jamás construido. Desplazamiento de 18 mil toneladas, altura de un edificio de cinco pisos, longitud igual a 2 campos de fútbol: un verdadero gigante del mundo submarino estaba destinado a transportar un regimiento de marines y diversas armas y carga a áreas de aterrizaje específicas para capturar cabezas de puente enemigas. territorio.
Según el proyecto, el casco del submarino estaba formado por 2 cilindros. El compartimento central albergaba al personal de las unidades de barco y de desembarco, que sumaban más de mil personas. En los costados del barco, se colocaron hasta 400 unidades de minas de fondo en compartimentos, cuya colocación, según los cálculos, podría atrapar a toda la composición de la Sexta Flota de Estados Unidos en Norfolk. En 1969, se completó el trabajo de diseño del barco Proyecto 717.
Pero en ese momento la Unión Soviética necesitaba urgentemente submarinos con misiles balísticos Para lograr la paridad militar con los Estados Unidos, todas las fuerzas de la Oficina Central de Diseño y astilleros fueron abandonados para el desarrollo y la construcción submarinos nucleares con armas nucleares. Todos los trabajos en el mar Leviatán fueron suspendidos y finalmente detenidos.

Principales características del proyecto “717”:
- ancho 23 metros;
- profundidad de buceo hasta 300 metros;
- velocidad 18 nudos;
- la duración de la navegación autónoma es de 2,5 meses;
Armas:
- seis tubos lanzatorpedos;
- 18 misiles antisubmarinos;
- cañones de artillería 2 instalaciones;
Transporte:
- Regimiento de Infantería de Marina con 4 BTR-60;
- un batallón de marines con 20 unidades de vehículos blindados.

Proyecto "667M" - submarino nuclear "Andrómeda"

A principios de los años 80, Estados Unidos empezó a disponer de submarinos nucleares con misiles Tomahawk capaces de alcanzar un objetivo a una distancia de 2,5 mil kilómetros. En la Unión Soviética, en la Oficina de Diseño que lleva su nombre. En pos de Chelomey, se está desarrollando con urgencia el complejo Meteorit-M. Misil de crucero El complejo ZM25 era superior en velocidad a su homólogo estadounidense, el Tomahawk, y estaba destinado a destruir objetivos y objetivos terrestres enemigos.

Fue bajo este sistema de misiles que comenzaron trabajo de diseño sobre el reequipamiento del submarino Proyecto 667A, que entró en servicio en la Armada de la URSS a finales de 1970. Los trabajos se llevaron a cabo del 82 al 85 en la planta de Severodvinsk. El compartimiento de misiles fue completamente reemplazado; en el nuevo compartimiento se ubicaron 12 misiles del complejo Meteorit-M.

El submarino recibe una nueva designación "667M", número "K-420", los estadounidenses lo llamaron "Yankee-sidecar". A finales de 1983 pasó a formar parte de la Flota del Norte y después de 30 días comenzaron las pruebas de combate. complejo de misiles. Los misiles no sólo dieron en el blanco con precisión, sino que también superaron todos los indicadores declarados, no hubo averías ni situaciones de emergencia.
En 1989, tras la conversión, se cerró el proyecto. Se disparan los misiles y el submarino se utiliza como submarino torpedero. En 1993, el barco fue almacenado a largo plazo.

Principales características de "Andrómeda":
- desplazamiento 7,7 mil toneladas;
- longitud 130 metros;
- ancho 12 metros;
- calado 8,7 metros;
- profundidad de buceo 320 metros;
- velocidad 27 nudos;
- tripulación de 120 personas;
Armas:
- RK "Meteorit-M", municiones 12 misiles;
- calibre TA 533 mm;
- sistema de control de la nave espacial Andrómeda.

Barcazas submarinas y petroleros

En los años 80 se convirtió idea actual barcazas submarinas y buques cisterna. En el enfrentamiento entre Irak e Irán, en sólo dos años fueron destruidos unos 300 buques y transportes petroleros diferentes.

Los países occidentales y la Unión Soviética se ven obligados a proteger los vehículos y, por lo tanto, en la URSS, en la Oficina de Diseño de Malaquita, se está comenzando a implementar el proyecto de un submarino nuclear con fines de transporte.

A principios de 1990, los diseños de buques cisterna y barcazas con una capacidad de carga de hasta 30 mil toneladas estaban completamente listos. Pero debido al cambio en el sistema político y al colapso de la URSS en estados separados, los proyectos de supertransportadores submarinos nunca se implementaron.
Hoy en día se ha vuelto a la idea de vehículos pesados ​​submarinos debido al empeoramiento de los casos de terrorismo marítimo.
El transporte submarino podrá transportar más carga a profundidades de hasta 100 metros y a velocidades de hasta 19 nudos. El equipo de estos trabajadores del transporte estará formado por unas 35 personas.

Entre los costosos “juguetes” de los excéntricos millonarios ahora se pueden ver no solo autos de lujo, mansiones y villas gigantes, jets privados de primera clase y barcos increíbles, ¡sino también submarinos personales!

10. Submarino privado Nautilus VAS: 2,7 millones de dólares

Este submarino de lujo de "grado militar" tiene capacidad para 8 personas, es capaz de sumergirse a profundidades de 2.000 metros y puede permanecer bajo el agua durante 4 días. El submarino está equipado con una esclusa de aire que permite a los buzos abandonar el barco y explorar las profundidades del mar. Nautilus VAS también cuenta con letrina, escaleras, minibar, televisión digital y un sistema estéreo.

9. Submarino Tritón 3300/3: 3 millones de dólares

El submarino Tritón de tres plazas, que mide 4 metros de largo y 3 metros de ancho, es capaz de descender a profundidades de hasta 1.000 metros. El submarino con forma de burbuja es ideal para viajes por mar y trabajo científico, ya que la cápsula acrílica transparente ofrece una vista panorámica del mundo submarino. Para iluminar las oscuras profundidades submarinas, Triton utiliza potentes faros LED.

Por 3 millones de dólares no sólo se puede comprar un cómodo barco submarino: el precio también incluye cuatro semanas de formación sobre su funcionamiento y mantenimiento. El famoso Discovery Channel utilizó Tritones para filmar un documental sobre el legendario terror de los mares: el calamar gigante.

Este vehículo de aguas profundas es un cruce entre un submarino y un barco. En el agua, puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 40 nudos con una autonomía de crucero máxima de 920 kilómetros y también está equipado con un motor diésel de 440 caballos de fuerza. Utilizando un sistema de buceo eléctrico/hidráulico autocargable, la embarcación puede descender a profundidades de hasta 76 metros. El volumen del barco permite albergar a una pequeña tripulación de 5 personas, que tendrán a su disposición asientos de cuero y molduras de madera.

El inventor del barco, Reynolds Marion, afirmó que el prototipo que creó es adecuado tanto para investigaciones y excursiones marinas como para fines militares.

El Nomad 1000 es un submarino autónomo que puede flotar (impulsado por potentes motores diésel) un minuto y desaparecer bajo el agua al siguiente. El submarino es capaz de recorrer hasta 1.000 millas náuticas (1.850 kilómetros) y permanecer bajo el agua durante 10 días.

Las ventanas acrílicas de un metro y medio de altura ofrecen una vista impresionante del mar. Acostados en las camas dobles, los pasajeros pueden disfrutar de una “película submarina”, mientras que las luces subacuáticas halógenas de cuarzo de 1000 vatios aclararán la oscuridad. En las cubiertas del submarino, diseñado para 30 pasajeros, hay camarotes con baño, así como amplios salones con comedor.

El ex marino francés Hervé Jaubert, que dirige la empresa de los Emiratos Árabes Unidos Examos, que produce submarinos de lujo privados, diseñó un “autobús submarino” llamado Proteus, con capacidad para 14 pasajeros y que combina las funciones de un yate de lujo. Este dispositivo de 19 metros parece una “limusina submarina” con amplios sofás, ventanas panorámicas y jacuzzi. Es muy posible organizar fiestas geniales o realizar negociaciones secretas.

Después de filmar dos éxitos de taquilla y conquistar Hollywood, el director James Cameron no se queda ahí y decide conquistar el océano. Famoso por su amor por todo lo grande y caro, en 2012 llegó él solo al fondo de la Fosa de las Marianas, el punto más profundo de la Tierra. Este viaje se hizo realidad gracias a un sumergible monoplaza especialmente diseñado llamado Deepsea Challenger, equipado con equipo especial para filmar fotografías y videos bajo el agua. El dispositivo, que pesa 11 toneladas y más de 7 metros de largo, fue diseñado y construido por James Cameron durante 8 años en Australia.

Esta fue la segunda inmersión tripulada en el Challenger Deep de la historia, así como la primera en solitario y la más larga de todas. El descenso a la Fosa de las Marianas duró 2 horas 36 minutos; Cameron pasó unas 3 horas a una profundidad de 11 kilómetros. Durante la inmersión, el director filmó un vídeo en 3D que luego editó para convertirlo en un documental.

Este “Submarino Amarillo” es propiedad de uno de los fundadores de Microsoft, Paul Allen. El buque de 12 metros puede permanecer bajo el agua durante una semana. Gran aficionado a los viajes marítimos y submarinos, el empresario afirmó haber descubierto en el fondo restos de barcos naufragados. También posee un yate de 200 millones de dólares llamado Octopus, que tiene capacidad para dos helicópteros, siete barcos y una tripulación de 60 personas. Y su mantenimiento semanal le cuesta a Allen 384 mil dólares.

El Seattle 1000 es un barco enorme, de 36 metros de largo y tan alto como un edificio de tres pisos, que puede permanecer bajo el agua durante 20 días. Su autonomía de crucero es de 3.000 millas náuticas (5.550 kilómetros), lo que significa que el submarino puede realizar un viaje transatlántico. El submarino megaprofundo también cuenta con 5 cabinas, 5 baños, 2 gimnasios, una bodega, una cocina, una cubierta acrílica para que los pasajeros se relajen y un compartimento en popa para los buceadores. Los ojos de buey del gran salón alcanzan los 2,5 metros de diámetro. Quizás este submarino pueda considerarse uno de los más lujosos del mundo.

En cuanto a decoración interior, el Phoenix 1000 es comparable a un superyate, pero tecnológicamente lo supera, ya que es a la vez un yate y un submarino. La embarcación de 65 metros cuenta con 10 dormitorios, varios gimnasios, bodega, jacuzzi y muchas otras comodidades. El “yate” es capaz de sumergirse a una profundidad de hasta 300 metros, y el minisubmarino integrado en su casco es capaz de sumergirse a una profundidad de 600 metros. El minisubmarino también puede transportar pasajeros desde la superficie hasta un submarino ubicado en profundidad y viceversa.

Debido a su vasto espacio interior de más de 460 metros cuadrados, este gigante marino es considerado el submarino de lujo más grande del mundo.

Sí, lo leiste bien. Esta moderna y lujosa embarcación privada es uno de los vehículos y el barco más caros del mundo.

Migaloo combina las funciones de un submarino y un yate, aunque el barco se parece más a una “ciudad flotante”. La longitud del híbrido blanco es un récord de 115 metros y recibió su nombre en honor a la ballena jorobada albina blanca. En la cubierta de popa hay una piscina de tres metros y una pista de aterrizaje para helicópteros. Todo esto se cierra con mecanismos especiales antes de sumergir el híbrido en agua. Otras comodidades incluyen cabañas de dos niveles, una sala de cine, suites VIP, una biblioteca, Gimnasia, sala de juegos, lavandería, salones privados, ascensores que llevan a los pasajeros a niveles diferentes cubiertas

La principal característica exclusiva de esta estructura flotante es su capacidad de “sumergirse” a una profundidad de 240 metros, algo que ningún otro superyate del mundo ha podido hacer. Desafortunadamente, el Migaloo de seis cubiertas aún no surca mares y océanos, pero está en construcción.

Los millonarios excéntricos son en su mayoría adictos a los "juguetes" caros, incluidos no sólo aviones y barcos privados, sin mencionar los autos de lujo, las mansiones gigantes, sino también los submarinos de propiedad personal. Se discutirán en este artículo.

información general

Un submarino privado es una tendencia que los empresarios ricos del mundo pueden permitirse. Esto ya no sorprende a mucha gente. Los submarinos se han utilizado durante mucho tiempo con fines militares o científicos. Hoy en día, cualquier particular puede convertirse en propietario de su propio vehículo, que surca las extensiones submarinas de los océanos.

En la primera década de este siglo aparecieron en el mercado los submarinos privados. Se han consolidado firmemente como un producto exclusivo, cuya demanda crece constantemente, a pesar del fabuloso precio. Hay información de que actualmente existen cientos de barcos tipo Tritón, pero nadie conoce a sus dueños. Una vez que un submarino está en el agua, es casi imposible rastrear su movimiento posterior, incluso con el uso de sistemas de búsqueda superpoderosos disponibles en los departamentos militares de los países altamente desarrollados. Y si su paso se realiza bajo témpanos de hielo, la posibilidad de detectar el barco y desaparecer por completo es pequeña.

Submarino "Nautilus"

El Nautilus privado era considerado el más grande del mundo hasta su hundimiento. Esta es la tercera nave construida por Peter Madsen, artista, inventor e ingeniero especializado en la construcción de motores aeroespaciales. Este submarino privado fue considerado uno de los más fiables. Fue lanzado en 2008.

"Nautilus" alcanza una longitud de unos 18 metros, el cuerpo tiene un ancho de dos metros. Según los cálculos, el submarino es capaz de sumergirse a una profundidad de 400 metros. Sin embargo, en realidad no cayó al agua a más de 100 metros. Se sumerge rápidamente hasta las profundidades del periscopio, en ocho segundos, pero emerge más lentamente.

El submarino privado "Nautilus" tiene un interior espartano: escalera, letrina, minibar, sistema estéreo y televisión digital. El barco tiene capacidad para ocho personas, la mitad de las cuales tienen la posibilidad de pasar la noche allí. Cabe destacar que para operar el submarino no es difícil para una sola persona.

Este barco se llama "submarino amarillo". Es propiedad de Paul Allen, cofundador de Microsoft. La longitud del submarino es de 12 metros. Puede permanecer bajo el agua durante una semana entera.

En Chipre, en la zona de Ayia Napa, se encuentra el Submarino Amarillo, un barco que ofrece a niños y adultos una experiencia inolvidable. es único en su diseño, que permite ver el mundo submarino de la cuenca mediterránea sin riesgo para la vida. Se trata de una especie de atracción situada sobre el agua.

En la parte submarina del barco hay grandes ventanales a través de los cuales los pasajeros pueden observar a muchos de los habitantes únicos del mundo submarino y ver su paisaje. Además, a los huéspedes del barco se les ofrecen espectáculos interesantes, nadar durante las escalas y visitar cuevas bajo el agua.

Submarino "Tritón"

Dos modelos de submarino con índice 1000 están diseñados para dos o tres personas. Están destinados a la relajación y el entretenimiento. La embarcación alcanza los cuatro metros de eslora y tres metros de manga, casi cuadrada. Tiene la capacidad de sumergirse hasta mil metros de profundidad. Tiene forma de burbuja. En él podrás realizar paseos en barco y hacer ciencia gracias a la vista panorámica que se abre desde la cápsula transparente. Las oscuras profundidades submarinas están iluminadas por potentes faros LED.

En dos modelos similares (índice 3300) es posible realizar la exploración del fondo. El quinto, que recién se está diseñando, está destinado a trabajos científicos, aunque también puede comprarlo un particular que tenga mucho dinero. Hoy en día, muchas empresas están desarrollando minisubmarinos. Ya han aparecido en el mercado varios modelos.

Uno de ellos es Triton 36000/3. Este es un submarino único. Su diseño es ultracompacto y su configuración es vertical, gracias a lo cual el submarino se sumerge muy rápidamente, al igual que su ascenso a la superficie. La profundidad máxima de buceo es de 11 km, un barco que pesa nueve toneladas recorre esta distancia en sólo un par de horas.

La principal ventaja de este modelo es su versatilidad. En primer lugar, una persona puede manejar el submarino, aunque a bordo caben tres. En segundo lugar, gracias a su tamaño y maniobrabilidad, puede utilizarse para cualquier finalidad: científica, de búsqueda y simplemente recreativa.

El submarino está propulsado por un motor eléctrico, cuya energía está calculada para 16 horas. El suministro principal de oxígeno durará el mismo tiempo. En caso de situaciones imprevistas, existe a bordo un suministro de aire de reserva de 96 horas.

Seattle 1000

Las dimensiones de este barco son impresionantes: la longitud es de 36 metros, la altura es del tamaño de un edificio de tres pisos. Puede permanecer bajo el agua durante tres semanas. Puede nadar una distancia de 3.000 millas, o 5,5 mil kilómetros. Puedes realizar un viaje submarino en un submarino.

El submarino Seattle 1000 es un buque megaprofundo con cinco camarotes y otros tantos baños, dos salas de entrenamiento, cocina, bodega, sala de estar, cubierta para el descanso de los pasajeros y un compartimento en popa para buzos. . Este submarino es uno de los más lujosos del mundo.

El grandioso proyecto mundial Phoenix 1000

Su objetivo es un edificio de lujo sin precedentes. Pero por ahora esto es sólo un proyecto. El submarino debería convertirse en el barco más grande del siglo que pueda ser de propiedad personal. El submarino privado Phoenix 1000 tendrá una superficie interior de 460 m2. Gracias a las zonas interiores abiertas, los grandes ventanales y los grandes volúmenes, el submarino en su conjunto parece un barco de lujo como los yates a motor, y además los más prestigiosos.

Es obvio que este submarino, a diferencia de un simple yate, brinda la oportunidad de explorar las aguas profundas de los océanos del mundo, garantizando comodidad y seguridad. El submarino privado puede realizar travesías transatlánticas, desarrollando una velocidad de 16 nudos.

Ventaja de tamaño

El submarino Phoenix 1000 tiene unas dimensiones increíbles: 65 metros de largo, ocho de ancho y 1.500 toneladas de desplazamiento. A pesar de las impresionantes cifras, el barco tiene excelentes propiedades hidrodinámicas. Se espera que su velocidad en profundidad y en superficie sea mucho mayor que la de embarcaciones similares de pequeño tamaño.

Flybridge

Esta zona del Phoenix 1000 es el nivel superior del barco, como un yate. La única diferencia es que el material utilizado tiene la capacidad de sumergirse. Aquí se reserva mucho espacio para el descanso y la colocación de diversas instalaciones, por ejemplo, luces de navegación, antenas de radio y otras.

Sala de oficiales del Phoenix 1000

Se encuentra debajo del flybridge. Esta área incluirá secciones acrílicas en forma de cilindros, cuyo diámetro es de 210 centímetros y espesor de 20. La longitud de la sala de oficiales es de 12 metros. La disposición interior es cómoda. Los pasajeros pueden disfrutar de vistas de superficie y profundidad de los alrededores.

En agosto de 2017 (11) de este año, el mundo entero se enteró de la tragedia ocurrida frente a las costas de Dinamarca. Ese día se supo que el Nautilus estaba desaparecido. El submarino privado más grande salió de Copenhague y se dirigió a las costas de un país civilizado: Suecia.

Se suponía que en el viaje iban dos personas: el ingeniero, el propietario, el capitán del barco, Peter Madsen, y la periodista Kim Walt. El barco se hundió y el hombre fue encontrado con vida. Dijo que estaba solo a bordo, aunque el prometido de Kim afirma que el día antes del viaje en submarino habló con su novia.

Después de 12 días, se encontró el cuerpo de la mujer, pero le faltaban la cabeza y las extremidades. Su ADN coincide con el código genético de Kim Wall. Actualmente se está llevando a cabo una investigación.

En el submarino amarillo, el afortunado poseedor del certificado está invitado a sumergirse en las profundidades con un buzo. También puedes convertirte en pescador y pescar un atún grande o incluso un tiburón.

El documental sobre el calamar gigante se rodó con el submarino Tritón.

Los estadounidenses Rob Inis y Dan Plaza han tenido un sueño durante mucho tiempo: crear bote, que podría moverse bajo el agua a gran velocidad y al mismo tiempo realizar varios saltos mortales, superando obstáculos. Pronto su objetivo se hizo realidad: crearon un modelo de un vehículo submarino moderno, llamado oficialmente " hidroala de buceo"(VASH - Hidroala sumergible de actitud variable).

Después de patentar un vehículo para uso marítimo o, los desarrolladores fundaron una empresa llamada " Producciones Innespace" Actualmente, la organización ha logrado grandes avances en la producción de sus singulares máquinas y ya cuenta con varios modelos de barcos que se parecen a varios animales marinos.

Así, el primer modelo es un monoplaza llamado “ Dulce Virgen Angel", que ahora se utiliza como modelo de demostración. Después de él apareció " Seabreacher J" doble barco de buceo, que tiene las características de un delfín y mide el doble de tamaño que el dispositivo anterior. El tercer modelo del barco biónico se llamó “ Seabreacher Y" El coche se parece a una orca.

barco de buceo "Dulce Ángel Virgen"

barco de buceo con delfines "Seabreacher Y"

barco de buceo orca "Seabreacher J"

La característica principal de los vehículos submarinos es una cabina sellada, que tiene una excelente flotabilidad y, gracias a los estabilizadores de aletas submarinas, el barco de buceo puede profundizar.

cabina sumergible

La eslora media de las embarcaciones es de unos 5 metros. El dispositivo es accionado por un motor de pistón rotativo de la empresa " atkins» con una potencia de 175 CV, que le permite alcanzar velocidades de hasta 40 nudos. El vehículo submarino se controla mediante reguladores que cambian la posición de las aletas. Además, en la aleta superior hay un orificio de admisión que hace la función de snorkel, por donde sale el motor. Combustión interna recibe oxígeno. Y durante una inmersión submarina, el oxígeno proviene del cilindro, ya que la entrada externa se cierra automáticamente. Este volumen es suficiente para una inmersión de veinte segundos.

barco de buceo con tiburones "Seabreacher X"

En 2010 la empresa Producciones Innespace" sorprendió a los aficionados al turismo extremo con su nuevo producto, lanzando un barco de buceo " Rompemar X", parecido a un tiburón en apariencia. La carrocería del vehículo submarino está hecha de materiales poliméricos, cubierto con fibra de vidrio, y la cabina está tomada del caza F-22. Además, a los pies del “Capitán Nemo” hay pequeños ojos de buey para reducir la visibilidad. Los sistemas de seguridad a bordo del barco de buceo incluyen tres bombas independientes, en caso de que el vehículo se inunde.

Barco de buceo " Rompemar X"Capaz de alcanzar velocidades en la superficie de hasta 50 nudos y unos 24 nudos bajo el agua. Este dispositivo está propulsado por un motor de 260 CV. Con. Al igual que sus predecesores, el vehículo submarino permite realizar piruetas sencillas. Pero la habilidad del coche era la capacidad de seguir durante mucho tiempo cerca de la superficie del agua, sacando las aletas y observando lo que sucedía desde la cabina.

Además, el nuevo vehículo está equipado con una cámara de vídeo en la aleta dorsal, de modo que cuando se mueve bajo el agua el piloto puede navegar a través de la imagen en la pantalla. Además, el barco de buceo está equipado con un sistema estéreo y un sistema de navegación por satélite GPS. Además, un sistema especial evita que entre agua en el motor durante inmersiones de corta duración a una profundidad de 1,8 metros.

Me gustaría señalar que la reserva de flotabilidad del vehículo le permite permanecer a flote incluso cuando la cabina está llena de agua.

La empresa "Innespace Productions" anunció recientemente que el barco de buceo con delfines " Seabreacher J» ya está disponible para la venta. El costo oscilará entre $65,000 y $85,000 dependiendo de la potencia del motor y las opciones de equipamiento. En cuanto al "tiburón", los estadounidenses planean fabricarlo en cantidades limitadas: sólo 10 modelos. El precio es correspondientemente más alto: 93.500 dólares estadounidenses.

El mundo submarino todavía ha sido muy poco explorado por el hombre. A la gente se le ocurren todo tipo de posibilidades para explorar el océano y las profundidades del mar. Éstos son algunos de los posibles (la posibilidad depende del grosor de la cartera) dispositivos con los que podrás sumergirte tranquila y cómodamente bajo el agua para admirar los peces...

Phoenix 1000 es un submarino de lujo de 65 metros que fue
Construido originalmente para un cliente y ahora está esperando un comprador. Según algunos informes, Roman Abramovich se convirtió en uno de los clientes. El submarino está diseñado para ser el sumergible privado más grande vehículo jamás construido. La primera cláusula del contrato de compraventa es la preservación del anonimato del cliente. El precio ronda los 80.000.000 de dólares.

Inspiración de delfines submarinos

Innespace ha creado un submarino privado con forma de delfín.
capaz de sumergirse en el agua, saltar fuera del agua, bucear y nadar como
un verdadero delfín. En una cabina herméticamente sellada, puedes disfrutar de velocidades de 40 mph y sumergido de 20 mph por $48,000.

Vacaciones con estilo en el mar azul.

La firma de diseño española Guillermo Sureda-Burgos hizo un concepto
submarinos que te permitirán llevar a bordo una o dos personas más para un viaje submarino.

El pequeño submarino C-Quester de U-Boat Worx puede sumergirse a una profundidad de 50 metros y nadar, utilizando un ectomotor, a una velocidad de 4 nudos. Con un precio de $65,000, la longitud de la versión monoplaza es de 9 pies y la longitud de la versión biplaza es de 11.
El modelo C-Quester 3 tiene capacidad para 4 personas.

Submarino estilo halcón

Graham Hawkes presentó al público el aparato alado Deep Flight Super Falcon (vuelo de halcón hacia las profundidades) para explorar el mundo submarino con los principios de subir y bajar un avión capaz de sumergirse a una profundidad de 500 metros y permanecer bajo el agua durante 8 horas. Los amantes de la naturaleza adinerados pueden comprar un submarino “volador” por 1.500.000 dólares.

Submarino personal Tritón 1000

Fabricante americano EE.UU. Submarines invita a cualquiera (que tenga 1,69 millones de dólares de sobra) a comprar para uso personal un pequeño submarino, el Triton 1000. Este cómodo submarino mide unos 3 metros de largo y 1,8 metros de alto y permite a una tripulación de dos bucear a profundidades de hasta 300 metros. gadgetblog.ru

Varios submarinos desarrollados por EXOMOS para fines militares o privados.

Proyecto Submarino de Lujo de 44m/144ft

Le permite ver arrecifes de coral, naufragios y mucho más bajo el agua con comodidad. El barco de lujo está propulsado por bombas duales, inyectores y pilas de combustible de hidrógeno. En condiciones de emergencia, el barco puede sumergirse para evitar los efectos de las condiciones climáticas y continuar su viaje sin obstáculos.

Goldfish: el primer submarino del mundo propulsado por energía solar

Instalado en el barco paneles solares con una superficie de 300 metros cuadrados, que proporciona 30 kilovatios de energía.
El barco puede sumergirse a una profundidad de 300 metros y pasar hasta
media hora.

La primera lancha rápida Hyper-Sub capaz de sumergirse a una profundidad de 3,5 km

Velocidad 72,42 km/h, se sumerge a una profundidad de 3.650 m.
1. Para cargar el barco, el piloto abre la compuerta del casco y bombea 13.600 kg de agua a las cámaras de lastre.

2. Primero se llenan las cámaras delanteras, inclinando el barco en un ángulo de 5
grados y hundiéndose a una velocidad de 18,29 m por minuto.

3. Una vez bajo el agua, el piloto gira las aletas de la embarcación, inclinándolas hacia abajo usando el joystick, y rueda para una inmersión más rápida.

4. A la superficie, el sistema de bombeo llena contenedores con 11 m³ de aire desde
tanque con gas licuado, sella el cuerpo y termina en
emerge en 30 segundos. forceful.ru

Triumph - Dispositivo de exploración submarina para 3 personas

Undersea Hunter: aparato clasificado para explorar el mundo submarino
Inmersiones hasta 457 m

El submarino amarillo de Paul Allen

El cofundador de Microsoft, Paul Allen, es un gran admirador de los cruceros marítimos.
El último juguete en el patio de recreo de un multimillonario, en su totalidad
submarino amarillo operativo de 40 pies que pagó
una enorme cantidad de 12 millones de dólares