اگر درد در پاسخ به خستگی ذهنی یا عاطفی ظاهر شود ، چنین اعمالی بسیار مفید خواهد بود. به اصطلاح سردرد تنشی اغلب با اضطراب و اضطراب همراه است. بنابراین ، آرامش و آرامش مهم است. یک حمام گرم ، به خصوص با افزودن روغن اسطوخودوس ، در این مورد به راحتی غیر قابل تعویض است. این تنش داخلی را برطرف می کند ، عضلات را شل می کند ، خون شروع به حرکت فعال می کند ، درد برطرف می شود.

اما اگر سردرد همراه با ضربان قلب سریع ، ناراحتی در ناحیه قلب یا احساس کمبود هوا باشد ، بهتر است از استحمام خودداری کنید. پاهای عمق مچ پا را در آب گرم فرو ببرید و یک آرامبخش آرام بخورید. به عنوان مثال ، valocordin ، corvalol ، novo-passit یا persen.

چنین روش هایی برای افراد دارای عروق مشکل نامطلوب است - با فشار خون بالا ، اهم ، اهم.

2. سیر را روی یک رنده رنده رنده کرده و گل مایع حاصل را به مدت 15 دقیقه به شقیقه ها بمالید.

این دستور العمل می تواند به زنان مبتلا به سندرم قبل از قاعدگی یا یائسگی و همچنین افزایش تحریک پذیری و خستگی کمک کند.

3. یک روش مکانیکی برای تسکین سردرد - ماساژ. به مدت 5-10 دقیقه ، به آرامی ، بدون فشار ، پل بینی را مالش دهید.

باز هم ، ما در مورد سردردهای تنشی صحبت می کنیم. در چنین شرایطی ، ماساژ سبک واقعاً تأثیر مثبتی دارد.

اما اگر سردرد به دلیل کشیدگی طولانی مدت در گردن و کمر هنگام کار ، مثلاً در کامپیوتر ، رخ دهد ، بعید است که کمکی کند. با رعایت برخی قوانین در طول روز کاری نتیجه بسیار بهتری حاصل می شود.

در محل کار خود ، باید صحیح بنشینید: تکیه گاه پشت ، پاها روی زمین - تمام مفاصل پا با زاویه 90 درجه ، آرنج روی دسته های بازو. صفحه مانیتور باید مستقیم در مقابل شما و درست زیر سطح چشم قرار بگیرد.

4. یک برگ تازه کلم را به پیشانی و شقیقه ها ببندید ، قبلا آن را مچاله کرده اید تا آب آن خارج شود.

آب کلم غنی از یون های پتاسیم است. این عنصر کمیاب به عادی سازی تنگی عروق و عضله کمک می کند ، که به نوبه خود منجر به تسکین م effectiveثر درد می شود. بنابراین در صورت امکان از این توصیه استفاده کنید.

5. یک قاشق غذاخوری گیاه خار مریم را با یک لیوان آب جوش بریزید ، به مدت 15 دقیقه بگذارید و در طول روز با جرعه های کوچک بنوشید.

سردرد غالباً در آن دسته از افراد رخ می دهد که "بدخلق هستند".

خار مریم در این مورد موجه است ، باعث بهبود خلق و خو و بهبود لحن کلی می شود. با این حال ، مصرف بیش از حد می تواند عوارض جانبی ایجاد کند. بنابراین ، در حال حاضر ، داروهایی بر اساس گیاه خار مریم در شبکه داروخانه ها ظاهر شده اند. آنها به شما امکان می دهند از اثرات ناخواسته جلوگیری کرده و آماده سازی بسیار خسته کننده تزریق را از بین ببرید.

روز خوبی برای همه کسانی که این پورتال را می خوانند. من ، یعنی KGB ، من دوباره با نظر بسیار مهمم در ارتباط هستم. این بار ما در مورد کشتی جنگی Gascony ، جنگنده جدید برتر Tier 8 جنگی صحبت می کنیم. بگذارید یادآوری کنم که در زمان نوشتن این بررسی ، می توانید از طریق شرکت "Gold of France" که برای عبور از آن استتار از جمله Gascony به شما استتار می شود ، بروید. بیایید کمی غیر منتظره شروع کنیم - با ظاهر کشتی. او به دلیل آن مقاله کشتی ویژه که دقیقاً در کشتی های توپخانه ای سنگین نیمه اول قرن بیستم تجسم یافته ، زیباست. عرشه به آرامی به سمت ساقه ، سمت بلند بالا می رود ، به طرز تهدیدآمیزی به جلو نگاه می کند برجک چهار تفنگ باتری اصلی را تعظیم می کند و دو واگن استیشن که پشت سر آن کمی تنها شده اند.

روبنای کمان جمع و جور است و متناسب با کشتی به نظر می رسد (سلام ، فوسو!) ، و روساخته عقب کاملاً در دودکش قرار دارد (یا لوله در روبنا؟). کالیبر ضدهوایی دوربرد به طور متقارن در امتداد کناره های مرکز بدنه قرار می گیرد که چشم نواز نیز هست.

کشتی ظاهراً درنده ، تهاجمی ، تقریباً آماده رفتن به نبردی سخت با یک همکلاسی است ... و البته برنده شدن.

بیایید مانند قبل ، ویژگی های اصلی آن را در نظر بگیریم.

1. رزرو... کشتی با رزرو چطور؟ آیا می توان او را یک کشتی جنگی محافظت شده از سطح 8 دانست؟ بله و خیر. او دارای کمربندی نسبتاً ضخیم به ضخامت 320 میلی متر است ، در پشت کمربند یک مورب 50 میلی متری ، در پشت اریب وجود دارد - 50 میلی متر اضافی در انبارهای GK ، 40 میلی متر در زیرزمین های SK و 30 میلی متر مقابل MO و KO. یعنی در مجموع ، بدون در نظر گرفتن شیب ، ما 400 میلی متر برای MO و KO و 420 برای زیرزمین های GK داریم. اینها اعداد خیلی خوبی هستند. Gascony دارای هالترهای مناسب 405 میلیمتری برای یک جنگنده 15 اینچی و محافظ پیشانی بسیار خوب برای برج های باتری اصلی 430 میلی متری است. برای مقایسه ، بارت های روما فقط 350 میلی متر و برج های GK 380 میلی متر هستند. مونارک دارای یک بارت است و حتی بدتر ، فقط 320 میلی متر ، پیشانی برج های اصلی 381 میلی متر. تیرپیتز / بیسمارک دارای یک پیشانی 340 میلی متر ، پیشانی 360 میلی متر است. من مقایسه ای با کشتی های جنگی آمریکایی و ژاپنی نخواهم کرد ، زیرا آنها در لیگ مخصوص کشتی های خود با اسلحه های اصلی 406-410 میلی متر وجود دارند. پوست گاسکونی یکی از ویژگی های مسئله ای است که به وضوح قابل مشاهده است. 32 میلی متر است ، و در تمام قسمت های عقب ، سراسر کمان ، تمام عرشه مانند است و توسط روبنا اشغال نشده است. خوب ، یعنی چطور این یک مشکل است ... LK8 همه دارای اندام 32 میلی متری هستند ، اما عرشه در یک منطقه بزرگ از بدنه می تواند ضخیم تر باشد - آمریکایی ها 38 میلی متر ، روما 45 میلی متر ، بیسمارک / تیرپیتز 50 میلی متر دارند به طور کلی به طور کلی ، Gascony از دریافت هرگونه مین زمینی 203 + میلی متر و 152 میلی متر با IW خوب و خوشحال است. در مورد رزرو چه چیز دیگری باید بگویم ... خوب ، به جز اینکه منطقه روبنایی فرانسوی کوچک است ، حداقل او از این بابت خوش شانس بود.
2. نشاط... از نظر سرزندگی ، گاسکونی تقریباً برابر با آلاباما است ، دو هزار و یک پنی بهتر از پادشاه ، دو هزار هزار نفر بدتر از روما و شش هزار نفر بدتر از تیرپیتز / بیسمارک ، که از قبل قابل توجه است. به طور کلی ، در این حالت ، زنده ماندن را نمی توان نوعی ضعف ویژه در نظر گرفت که این کشتی جنگی را از سایرین جدا می کند. در PTZ Gascony بد نیست ؛ 37٪ آن را از پس زمینه آلمانی ها متمایز می کند ، اما در رم کمی بالاتر است (40٪) ، در Amaga - حتی بالاتر (45٪) ، و در آلاباما به طور کلی 50٪. اما هنوز 37٪ 37٪ است ، این باعث امیدواری برای زنده ماندن از یک گودال اژدر غیر مسلح می شود.
3. توپخانه... بنابراین ما شروع کردیم به خوشمزه کردن. بله ، توپخانه گاسکونی به اندازه کافی خوشمزه است. ابتدا 8 بشکه در دو برج وجود دارد که هر بشکه چهار بشکه است. بله ، و افسوس ، هنگام شلیک همه برج ها باید طرفین را باز کنیم. اما چیزهای زیادی برای باز کردن وجود ندارد ، زیرا در حال حاضر با زاویه 36 درجه ، می توانیم هر دو برج کالیبر اصلی را به هم متصل کنیم. اما ، البته ، Gascony اصلاً مربوط به nasoautism و Stoyalovo نیست. از نظر بارگیری مجدد (cd 28 ثانیه) ، ما کمی از Bismarck / Tirpitz بدتر و کمی بهتر از LK8 دیگر هستیم. این ویژگی دومین ویژگی قابل توجه Gascony است و برخلاف ویژگی اول (پوسته) ، ویژگی دوم را می توان با خیال راحت به کشتی اضافه کرد. یک کشف نسبتاً غیرمنتظره برای من این واقعیت بود که گاسکونی حتی از مونارک بعنوان یک فوگاسوآوتیست بهتر است ، زیرا دومی 35٪ احتمال آتش زدن OP را دارد و Gascony 36٪. یعنی وقتی دشمن ما را روشن می کند یا هنگام تیراندازی به سمت متخصصین بینی ، می توانیم با خیال راحت به مین های زمینی روی بیاوریم. پلاس های کوچک اما ملموس دیگری نیز وجود دارد ، این محدوده شلیک 23.8 کیلومتر و بالستیک (830 متر بر ثانیه برای پوسته های BB و HE) است. در مورد دقت ، خوب است: سیگما 1.9 است. و این بهتر از سیگما در اکثر LC8 ها است ، به جز کارولینای شمالی (این سیگما 2.0 است). قبول کنید ، 1.9 سیگما در جنگ احساس می شود. تسلیحات ثانویه بد نیست و با UOP این امکان را برای شما فراهم می کند تا به برد 8.4 کیلومتر برسید و علاوه بر این ، تا 17 بشکه تسلیحات ثانویه با استفاده از مین های زمینی نیز می تواند روی آن شلیک شود. به طور کلی می توانید شخصی را بدون هیچ مشکلی به آتش بکشید.
4. پدافند هوایی... با BOP ، UOP ، یک ماژول برای دفاع هوایی و یک پرچم برای دفاع هوایی ، 105 طوطی از یک هاله دور داریم که در 7.2 کیلومتر ضرب و شتم دارند. چشمه ای نیست ، تقریباً دو برابر هاله دور کارولینا / آلاباما و یک و نیم برابر بدتر از هاله های دور تیرپیتز / بیسمارک و روما. اما دامنه همه چیز بد نیست. Gascony همچنین دارای هاله متوسط \u200b\u200bقابل قبولی از تفنگ های تهاجمی 37 میلی متری 1936 است که با پمپاژ فوق الذکر 128 طوطی را در 5.1 کیلومتر می دهد. اسلحه های اتوماتیک 37 میلی متری سال 1933 ، که دقیقاً همان تعداد (8x2) توسط 24 طوطی بسیار ضعیف در 4.3 کیلومتر داده می شود. هاله نزدیک اسلحه های اتوماتیک 25 میلی متری به 4.4 کیلومتر می رسد و 67 طوطی را به بیرون می دهد. Total: بدون RUPVO ، اما با BOP ، UOP ، ماژول دفاع هوایی و پرچم ، می توانید با AB7 مبارزه کنید و از AB6 محافظت خوبی داشته باشید. اگر RUPVO را به موارد بالا نیز اضافه کنیم ، در آن صورت حداقل مبارزه با AB8 امکان پذیر خواهد بود. اما AB9 و AB10 در هر دستی Gascony را روی MPH خود می چرخانند.
5. قابلیت مانور... ما یک پس سوز داریم ، که گره های پایه 32 ما اجازه می دهد تا آنها را به 34.5 برساند. با این حال ، این دوباره برای رسیدن به یک ناوشکن فرار از نور یا نزدیک شدن سریع به یک همکلاسی یا رزمناو نازو-خروجی کافی نیست. از نظر زمان فرمان (15.3 ثانیه) ، فقط پادشاه با 15 ثانیه خود از ما بهتر است. Gascony در جنگ به عنوان یک کشتی با قدرت مانور کافی احساس می شود.
6. مبدل کردن ما به طور متوسط \u200b\u200b، 14.6 کیلومتر با یک ماژول داریم. اما رم و مونارک این وضعیت را بسیار بهتر کرده اند. به نظر نمی رسید Gascony یک کشتی جنگی در مورد استتار باشد ، اما من مطمئن هستم که عذرخواهی هایی با نظر متفاوت وجود خواهد داشت.
7. مواد مصرفی... در اینجا دو مزیت قابل توجه وجود دارد. اولین امتیاز به همراه کمربند استاندارد ، توانایی تهیه یک جنگنده است. یا دو ، با هدیه همسان. دومین بعلاوه ، مهمترین امتیاز کشتی ، بهبود است. هیلر ممتاز 379 اسب بخار در ثانیه را بازیابی می کند و فقط در 38 ثانیه شارژ می شود! دو برابر همکلاسی ها. این رقم را بخاطر بسپارید ، در یک ناو جنگی به ظاهر متوسط \u200b\u200bتغییرات زیادی ایجاد می کند.

خوب ، کار ما با اعداد و مقایسه ها تمام شد. بیایید به سراغ استفاده مستقیم از کشتی در میدان جنگ برویم. در اینجا بود که فک من اندکی افتاد ، زیرا کشتی جنگی آسیب متوسط \u200b\u200bبسیار بالایی را نشان داد (برای دستان کج من) ، دقت بالا ، اما درصد بسیار کمی از پیروزی ها بود. و در عین حال ، بقا نیز بسیار زیاد بود.

بله ، من برای نتایج قابل توجه آماری دعوا کردم ، اما آنچه در اینجا کسب کردم این است:

پس در مورد کشتی جنگی Gascony چطور؟ درباره عجله؟ درباره def؟ کشتی خط اول؟ دومین؟ چگونه آن را بازی کنیم؟ و آیا ارزش خریدن به آن ، به معنای خرید آن است؟

Battleship Gascony طور دیگری بازی می کنم... در نبرد با ده ها نفر ، جایی که شما را به تسلیم انداخته اند ، خواسته و ناخواسته باید متحدان خود را مخزن کنید و به جلو خم نشوید. در جنگ های شش تایی ، البته ، شما باید به جلو بروید و فقط به جلو بروید. ضروری است که زیاد شلیک کنید و از نشان دادن تخته برای تیراندازی نترسید.

از نظر ذهنی ، گاسکونی یک کشتی سرسخت است، سایر جنگهای جنگی اغلب ارگها را از آن خارج نمی کنند. بله ، احتمالاً Gascony به بیماری نفوذ کمربند زرهی به زیر آب از فاصله متوسط \u200b\u200bاز رزمناوها نیز مبتلا است ، اما تاکنون شخصاً با این اشکال روبرو نشده ام. اتفاقاً برخلاف جمهوری. اما مهمترین چیز ترفند درمانی ما است. اگر ارگ به شما منتقل نشده باشد ، اما خسارت سفید وارد شده باشد ، یا شما سوخته اید ، می توانید خیلی سریع از التیام استفاده کرده و مقداری از HP را بیرون بیاورید. این شمارنده ، شمارنده سرعت بهبود سریع ، در هر نبردی احساس می شود. این یک ویژگی بسیار بسیار قابل توجه است. علاوه بر این ، به جرات می توانم بگویم که ارزش خرید Gascony به خاطر این تراشه است.

Gascony می تواند چیزی را به زمین بیاندازد، و حتی به شما امکان می دهد avik های سطح ششم را مسخره کنید ، اما avik های سطح هفتم می توانند یک بو بو با موقعیت نادرست ایجاد کنند.

گاسکونی چگونه کار می کند؟ به طور کلی ، او به طور معمول کشاورزی می کند ، بهتر نیست ، اما از Tirpitz ، Roma ، Alabama هم بدتر نیست ... جایی در حدود 350-400k تمیز می توانید کاملاً پایدار باشید و حتی اگر مگس های هواپیمای سقوط کرده زیادی داشته باشید ، حتی بالاتر هم می روید.

چه ماژول هایی را آنجا قرار دادم؟

تصویر را ببینید:

در اینجا انتخاب امتیازات من برای حداقل فرمانده 10 امتیازی مورد نیاز است:

دایره های قرمز امتیازهایی را که برای 9 امتیاز باقیمانده گرفته می شود نشان می دهد.

یافته ها:

Gascony از بسیاری جهات یک کشتی جنگی متوسط \u200b\u200bاست.
-Gascony کار راحت است.
-Gascony می تواند در یک چرخش کامل دفاع هوایی چیزی را سرنگون کند.
-Gascony به شما امکان می دهد از تاکتیک های مختلف استفاده کنید.
-Gascony یک کشتی جنگی بسیار سرسخت است.
مزرعه Gascony از Tirpitz / Alabama / Roma بدتر نیست.

در نتیجه ، می خواهم بگویم که من بازی گاسکونی را بیشتر از تیرپیتز ، آلاباما یا روما دوست دارم و همه اینها به دلیل تقلب هیلکا است. همانطور که انگلیسی ها می گویند ، این نقطه اصلی فروش این کشتی است. با این ترفند ، کشتی جنگی میانی یک درجه بالاتر از همکلاسی های برتر خود می پرد. قطعا خرید کنید!

آوریل 1689. کانال انگلیسی. ناوچه فرانسوی 24 تفنگ سرپان یک کشتی هلندی را درگیر می کند. فرانسوی ها به وضوح در یک ضرر هستند. در کشتی "Serpan" محموله ای از بشکه های باروت وجود دارد - ناوچه می تواند هر لحظه به هوا برود. در این لحظه ، ناخدای کشتی ، ژان بار ، متوجه پسر 12 ساله ای می شود که از ترس چمباتمه زده و به پایین نشست. کاپیتان با عصبانیت فریاد ملوانان را می کشد: «او را به دکل ببند. اگر او نمی داند چگونه مرگ را در چشمان خود ببیند ، لیاقت زندگی ندارد. "

پسر 12 ساله فرانسوا-کورنیل بار ، پسر ژان بارت و دریادار آینده فرانسوی ها بود.

اوه ، و این یک خانواده سخت بود!

پدر خصوصاً مشهور است - ژان بار افسانه ای از دانکرک ، جسورترین و موفق ترین فرقه های فرانسوی قرن 17. به افتخار وی بود که بهترین کشتی جنگی نیروی دریایی فرانسه در طول جنگ جهانی دوم نامگذاری شد. ژان بار دومین کشتی از مجموعه کشتی های جنگی ریشلیو است که به طور شگفت آور زندگی طولانی و پر حادثه ای داشته است.

طرح

ناوهای جنگی فرانسوی کلاس ریشلیو به حق متعادل ترین و کاملترین جنگهای نبرد دوره قبل از جنگ محسوب می شوند. آنها مزایای زیادی داشتند و تقریباً هیچ معایبی اساسی نداشتند. نقص جزئی در طراحی آنها طی سالهای طولانی خدمت به تدریج برطرف شد.

در زمان ساخت ، آنها سریعترین کشتی های نبرد در جهان بودند (32 گره) ، از نظر قدرت جنگی به طور قابل توجهی تنها نسبت به یک یاماتو و تقریباً معادل بیسمارک آلمان پایین تر بودند. اما در همان زمان ، شناورهای "35000 تنی" فرانسوی به همراه "کارولین شمالی" آمریکایی کوچکترین کشتی های کلاس خود بودند.

با قرار دادن دو برج باتری اصلی چهار تفنگ در کمان کشتی ، عملکرد عالی با کمک یک طرح خاص به دست آمد. این امکان صرفه جویی در جرم برج ها (برج چهار تفنگ کمتر از دو برج دو تفنگ) و همچنین کاهش طول ارگ ("متر دوشی" آن 25 تن وزن) ) ، تبدیل ذخیره بار اختصاص یافته به ضخامت زره اضافی.

از نظر ویژگی های رزمی ، طرح "همه اسلحه ها به جلو" نیز مزایای خود را داشت: توانایی شلیک با شلیک کامل در گوشه های کمان می تواند هنگام تعقیب مهاجمان دشمن و رزمناوهای سنگین مفید باشد. اسلحه های گروه بندی شده در بینی دارای گسترش کمتری از شلیک و کنترل ساده آتش بودند. با تخلیه انتهای استرن و انتقال وزنه ها به قسمت وسط ، قدرت دریایی کشتی بهبود یافته و مقاومت بدنه افزایش می یابد. قایق ها و هواپیماهای دریایی قرار گرفته در عقب دیگر در معرض گاز پوزه قرار نگرفتند.

نقطه ضعف طرح "منطقه مرده" در گوشه های عقب بود. با زاویه شلیک بی نظیر بزرگ برج های کالیبر اصلی - از 300 درجه تا 312 درجه - تا حدی این مشکل حل شد.

چهار اسلحه در یک برجک تهدید به از دست دادن نیمی از توپ اصلی از یک ضربه از یک گلوله "ولگرد" شد. برای افزایش قابلیت بقا در جنگ ، برجهای ریشلیو توسط یک پارتیشن زرهی تقسیم شدند ، هر جفت اسلحه دارای سیستم تامین مهمات مستقل خود بود.

اسلحه های 380 میلی متری فرانسوی از نظر نفوذ زره نسبت به تمام اسلحه های دریایی آلمان و انگلیس برتر بودند. پرتابه زره پوش 844 کیلوگرمی فرانسوی می تواند در فاصله 20000 متری 378 میلی متر زره نفوذ کند.

شیب سریع دودکش علامت تجاری است کشتی های جنگی فرانسه

به طور کلی ، س ofال همه چیز مربوط به پدافند هوایی و سیستم های کنترل آتش "در هوا آویزان" بود: به دلیل شرایط خاص تکمیل آنها ، "ریشلیو" و "ژان بار" بدون رادارهای مدرن باقی ماندند. علی رغم این واقعیت که قبل از جنگ ، فرانسه در توسعه ابزارهای رادیو الکترونیکی موقعیت پیشرو را داشت.

با این وجود ، ریشلیو توانست در حین تعمیرات در سال 1943 در ایالات متحده مجموعه کاملی از تجهیزات رادیویی مدرن را بدست آورد. ژان بار ، که توسط نیروهای خود بازسازی شد ، بهترین OMS زمان خود را نیز دریافت کرد. تا سال 1949 ، 16 ایستگاه رادار با دامنه و اهداف مختلف روی کشتی نصب شد.

ریشلیو وارد نیویورک می شود

چند کلمه در مورد محافظت از زره پوش کشتی های جنگی:

کشتی های نبرد کلاس "ریشلیو" بهترین رزرو افقی را در بین تمام کشتی های جهان داشتند. عرشه اصلی زره \u200b\u200bپوش 150 ... 170 میلی متر ضخامت دارد ، که توسط یک عرشه زرهی پایین 40 میلی متر با مورب های 50 میلی متری پشتیبانی می شود - حتی یاماتوی بزرگ نیز نمی توانست از چنین شاخص هایی به رخ کشید. رزرو افقی ناوهای جنگی "ریشلیو" محدود به ارگ \u200b\u200bنبود: یک عرشه زرهی 100 میلیمتری با مورب (150 میلی متر بالاتر از محفظه چرخ دنده فرمان) به قسمت عقب رفت.

زره پوش عمودی ناوهای جنگی فرانسه به همان اندازه قابل تحسین است. مقاومت کمربند زرهی 330 میلی متری ، با در نظر گرفتن شیب آن در 15 درجه از عمودی ، آبکاری کناری و پوشش فولادی 18 میلی متری STS ، معادل یک زره همگن با ضخامت 478 میلی متر بود. و در زاویه نشست 10 درجه از حالت عادی ، مقاومت به 546 میلی متر افزایش یافت!

تراورس های زرهی از نظر ضخامت (233-355 میلی متر) ، برج اتصال دهنده قدرتمند ، که در آن دیواره ها از ضخامت 340 میلی متر از فلز جامد (+ 2 ستون STS ، در مجموع 34 میلی متر) ، حفاظت برجک عالی (430 میلی متر پیشانی ، طرفین 300 میلی متر) متفاوت هستند 260 -270 میلی متر عقب) ، 405 میلی متر باربد (80 میلی متر زیر عرشه اصلی زره \u200b\u200bپوش) ، زره پوش ضد تکه تکه شدن موضع های مهم - جای شکایتی وجود ندارد.

توجه ویژه ای به موارد مربوط به حفاظت ضد اژدر داده شد: عمق PTZ از 4.12 متر (در ناحیه تراورس کمان) تا 7 متر (قاب میانی) متغیر بود. در طی نوسازی پس از جنگ ، "ژان بارو" با 122 متر بول به عرض 1.27 متر اضافه شد. این عمق PTZ را بیشتر افزایش می دهد ، که ، طبق محاسبات ، می تواند در برابر انفجار زیر آب با ظرفیت بالا مقاومت کند تا 500 کیلوگرم TNT.

و تمام این شکوه و جلال در یک بدنه قرار می گیرد که جابجایی کلی آن فقط 48950 تن است. مقدار داده شده مربوط به مدل "ژان بار" سال 1949 پس از اتمام آن و کلیه اقدامات پس از جنگ برای نوسازی کشتی جنگی است.

نمره کلی

ریشلیو و ژان بارت. کشتی های قدرتمند ، زیبا و بسیار متمایز ، که با طراحی متعادل و کاملاً متفکر خود را از سایر کشتی های نبرد متمایز می کنند. با وجود تعداد زیادی از نوآوری ها را اجرا کرد ، فرانسوی ها هرگز مجبور نشدند از تصمیمات جسورانه خود پشیمان شوند. دیگهای بخار سیستم Sural-Indre بدون قطعی کار می کردند که در آن سوخت تحت فشار بیش از حد 2 اتمسفر می سوزاند. طراحی ناوهای جنگی ثبات جنگی بسیار خوبی را نشان می داد. "ژان بار" ، در وضعیت ناتمام ، قادر به مقاومت در برابر پنج تا هفت ضربه پوسته 406 میلی متری آمریکایی بود که وزن هر یک یک و یک چهارم بود. تصور قدرت تخریبی این "جاهای خالی" آسان است!

به راحتی می توان گفت که در شخصیت ریشلیو و ژان بارت ، هر جنگی از جنگ جهانی دوم با حریف شایسته ای روبرو می شود ، نتیجه یک دوئل تن به تن که به سختی کسی می توانست پیش بینی کند.

شجاعت ، خیانت و رستگاری

در 10 مه 1940 ، نیروهای آلمانی به فرانسه حمله کردند. در این لحظه در سن نازیر ناو جنگی ناتمام "ژان بار" بود که قرار بود ورود آن به خدمت از اکتبر همان سال انجام شود. پیش از این در 17 مه ، اوضاع چنان جدی شد که فرانسوی ها مجبور شدند در مورد عقب نشینی فوری ناو جنگی از سنت نازیر فکر کنند.

این کار می تواند زودتر از شب 20 تا 21 ژوئن انجام شود - در ماه کامل ، زمانی که جزر و مد به بالاترین نقطه خود می رسد. اما قبل از آن ، لازم بود کانال منتهی به لور برای خروج بدون مانع کشتی عظیم و گسترده تر شود.

سرانجام ، لازم بود که ساخت ناو جنگی خود به اتمام برسد - نیروگاه ، ژنراتورهای برق ، ایستگاه رادیویی ، نصب پیچ ها و تجهیز ناو جنگی بودجه لازم ناوبری کشتی شبکه را متصل کنید ، برای محفظه ها محل سکونت پرسنل را فراهم کنید. امکان ایجاد کل ترکیب برنامه ریزی شده سلاح وجود نداشت - اما فرانسوی ها قصد داشتند حداقل یک برجک کالیبر اصلی راه اندازی کنند.

کل این مجموعه عظیم آثار باید در مدت یک ماه به پایان برسد. با کمترین تأخیر ، فرانسوی ها چاره ای جز منفجر کردن کشتی جنگی نداشتند.

کارگران کارخانه کشتی سازی سنت نازار مسابقه ای را با زمان آغاز کردند. تحت بمباران آلمان ، با کار 12 ساعت در هر شیفت ، 3500 نفر تلاش کردند تا موارد غیرممکن را به دست آورند.

در 22 مه ، اسکله ای که ژان بار در آن قرار داشت تخلیه شد. کارگران شروع به نقاشی قسمت زیر آب آن کردند.

در 3 ژوئن ، یک پروانه در شافت داخلی سمت چپ (از مجموعه قطعات یدکی "ریشلیو" تحویل شده از کارخانه کشتی برست) نصب شد. چهار روز بعد ، یک پیچ در شافت داخلی طرف تخته نصب شد.

برج های کالیبر متوسط \u200b\u200bدر زمان مقرر نرسیده اند. یک راه حل سازش فوری توسعه یافت - برای نصب در جای آنها اسلحه های ضد هوایی 90 میلی متری (مدل 1926). سیستم های اسلحه و مهمات در عرض چند روز نصب شد ، اما مهمات ارسالی از برست برای خروج کشتی تأخیر داشت. ناو جنگی بدون کالیبر متوسط \u200b\u200bو جهانی باقی مانده است.

در تاریخ 13 و 14 ژوئن ، یک عملیات پیچیده و وقت گیر برای نصب چهار اسلحه 380 میلیمتری برجک کالیبر اصلی انجام شد.

در 18 ژوئن ، آلمانی ها وارد نانت شدند که فقط 65 کیلومتری شرق سنت نازار قرار دارد. در این روز ، پرچم سه رنگ فرانسه در کشتی جنگی برافراشته شد. تأمین برق از ساحل قطع شد ، اکنون تمام برق مورد نیاز توسط تنها ژنراتور توربین موجود در ژان بارت تولید شد.

در این زمان ، کارگران تاسیسات لایروبی موفق به پاکسازی مجاری با عرض فقط 46.5 متر (با عرض بدنه کشتی جنگی 33 متر!) شدند. از خدمه ژان بارت شجاعت و شانس قابل توجهی لازم بود تا با خیال راحت از این طریق به نبرد ناوبری بپردازید.

قرار بود این عمل جراحی برای شب بعد انجام شود. علی رغم عدم وجود اکثر سلاح ها در کشتی جنگی و حداقل تأمین روغن در کشتی (125 تن) ، عمق تخمین زده شده زیر دریچه از 20-30 سانتی متر بیشتر نبود.

یدک کش ها "ژان بار" را از اسکله بیرون کشیدند ، اما پس از 40 متر حرکت ، کمان ناو جنگی خود را در گل و لای دفن کرد. او را از کم عمق کشاندند ، اما بعد از چند دقیقه ، زمین دوباره زیر آن خراشید. این بار عواقب جدی تر بود - جنگنده به بخشی از پوست پایین و پروانه صحیح آسیب رساند.

ساعت 5 صبح ، هنگامی که ژان بار ، با کمک ماشین های شخصی خود ، در حال ترک وسط رودخانه بود ، هواپیمای لوفت وافه در آسمان ظاهر شد. یکی از بمب های ریخته شده عرشه بالایی را بین ماسوره های برج های اصلی باتری سوراخ کرده و در محفظه های داخلی منفجر شده و برآمدگی در کف عرشه ایجاد می کند. آتش سوزی که به وجود آمده بود به سرعت با آب از خط لوله خراب خاموش شد.

در این زمان ، ناو جنگی با اعتماد به نفس به سمت اقیانوس آزاد در حرکت بود و سرعت 12 گره را توسعه می داد. در خروجی از بندر ، دو تانکر و یک اسکورت کوچک از ناوشکن های فرانسوی منتظر او بودند.

اکنون که وحشت زندان در سنت نازار به پایان رسیده است ، سوال واضحی پیش از فرمانده ناو جنگی پیر رونارک مطرح شد: کجا برویم؟

علی رغم وضعیت ناتمام و غیبت بیشتر خدمه (فقط 570 نفر در آن بودند ، از جمله 200 غیرنظامی - کارگران کارخانه کشتی سازی) ، عصر روز 22 ژوئن 1940 ، ناو جنگی "ژان بار" با خیال راحت وارد شد کازابلانکا در همان روز ، من یک نتیجه گیری از آتش بس با آلمانی ها را دریافت کردم.

برای دو سال آینده ، ژان بار بی سر و صدا از اسکله کازابلانکا زنگ زد. او به شدت ممنوع شد که بندر را ترک کند. مقامات آلمانی و ایتالیایی این کشتی جنگی را از نزدیک مشاهده می کردند. از هوا ، وضعیت توسط هواپیماهای شناسایی انگلیس مشاهده شد (یکی از آنها توسط آتش ضدهوایی ناو جنگی سرنگون شد).

فرانسوی ها ، به امید بهترین ها ، با حفظ سازوکارهای ژان بارت در وضعیت کار ، به تعمیرات خود ساخته و مدرن سازی سلاح ها پرداختند. سوراخ حاصل از بمب آلمان با ورق های فولاد معمولی مهر و موم شده بود. زنگوله برج ناتمام II برای کاهش تر و تمیز شدن در قسمت عقب پر از سیمان شد. مجموعه ای از یاب های دوربرد برای کنترل آتش کالیبرهای اصلی و جهانی خارج شده از ناو جنگی دانکرک که تحت تعمیرات بود ، از تولون تحویل داده شد. تسلیحات ضد هوایی با پنج برج دوقلو با تفنگ 90 میلیمتری تقویت شد. یک رادار جستجو در سقف روبنا ظاهر شد.

سرانجام ، در 19 مه 1942 ، به کالیبر اصلی رسید. با اجازه مقامات اشغالگر ، "ژان بار" پنج سالو چهار تفنگ را به سمت دریا شلیك كرد. این آزمایش ها موفقیت آمیز بود ، اما این رویداد برای کنسول آمریکا در کازابلانکا مورد توجه (و حتی کمتر شنیده نشده) قرار نگرفت. اعزامی در مورد وجود یک ناو جنگی قدرتمند آماده جنگ در سواحل شمال آفریقا به واشنگتن ارسال شد که می تواند تهدیدی برای متحدان باشد. در طی برنامه ریزی های انجام شده در ماه نوامبر 1942 "مشعل" (فرود نیروهای انگلیسی-آمریکایی در شمال آفریقا) ، "ژان بار" در لیست اهداف اولویت قرار گرفت.

سحرگاه 8 نوامبر 1942 ، کشتی جنگی پیامی در مورد حرکت گروهی از ناوهای ناشناخته در سواحل دریافت کرد. در ساعت 6:00 به وقت محلی ، تیم طبق برنامه جنگ جای خود را گرفت ، اسلحه های کالیبر اصلی بارگیری شدند. نزدیک به ساعت 8 صبح ، از طریق ابرهای دود ناوشکن هایی که در بندر بودند ، جفت هایی پخش می کردند ، شبح های یک کشتی جنگی و دو کروزر دیده می شد.

آمریکایی ها جدی بودند - گروه نبرد TG 34.1 به عنوان بخشی از جدیدترین ناو جنگی ماساچوست با کالیبر اصلی 406 میلی متر ، به پشتیبانی کروزهای سنگین ویچیتا و توسکالوزا ، که توسط یک ناوشکن محاصره شده بودند ، به کازابلانکا نزدیک می شد.

کشتی موزه USS ماساچوست ، رودخانه فال ، امروز

این تنها اولین سلام ظالمانه ای بود که یانکی ها از کشتی های ویشی فرانسه استقبال کردند. ساعت 08:04 ، ناو جنگی و رزمناو نیروی دریایی ایالات متحده به سمت کشتی های بندر کازابلانکا آتش گشودند. طی 2.5 ساعت آینده ، "ماساچوست" از فاصله 22000 متری 9 شلیک کامل 9 گلوله به فرانسه و 38 والی 3 و 6 شلیک را شلیک کرد و به پنج ضربه مستقیم به ژان بار دست یافت.

ملاقات با یک خالی فولاد آلیاژی 1226 کیلوگرمی مافوق صوت خوب نبود. بزرگترین پیامدها می توانست اصابت گلوله ای باشد که عرشه جنگل جنگی را سوراخ کرده و در سرداب برجهای کالیبر متوسط \u200b\u200bشعله ور شود (خوشبختانه فرانسوی ها خالی بودند). آسیب حاصل از چهار بازدید دیگر را می توان متوسط \u200b\u200bطبقه بندی کرد.

تکه ای از یک گلوله سوراخ کننده زره پوش که به ژان بار برخورد کرد

به دلیل دود شدید در بندرگاه ، "ژان بار" در پاسخ فقط 4 گلوله را شلیک کرد ، پس از آن تنظیم آتش امکان پذیر نبود.

یانکی ها با شلیک به ناو جنگی ناتمام و بی حرکت ، کار را تمام شده دانسته و با سرعت کامل به سمت دریای آزاد عقب نشینی کردند. با این حال ، تا ساعت شش عصر همان روز ، "ژان بار" توانایی جنگی خود را بازیابی کرد. روز بعد ، توپخانه جهانی او 250 گلوله به سمت نیروهای پیشروی انگلیس و آمریکایی شلیک کرد ، اما از کالیبر اصلی استفاده نشد تا همه برگ برنده ها تا آخر آشکار نشود.

در تاریخ 10 نوامبر ، رزمناو سنگین آمریکایی آگوستا با فرضیه ای به کازابلانکا نزدیک شد. در آن لحظه ، "ژان بار" یک شلیک توپ 380 میلی متری را به سمت او شلیک کرد. یانکی ها با وحشت فرار کردند ، پیام های رادیویی درباره غول ناگهانی بیدار به هوای آزاد هجوم بردند. این بازپرداخت بی رحمانه بود: سه ساعت بعد ، دانتلس از ناو هواپیمابر رنجر به ناو جنگی فرانسه حمله کرد و به دو بازه 1000 پوندی دست یافت. بمب

در مجموع ، در نتیجه گلوله باران توپخانه ای و حملات هوایی ، "ژان بار" به شدت آسیب دید ، بیشتر برق خود را از دست داد ، 4500 تن آب گرفت و به سختی روی زمین نشست. خسارات جبران ناپذیر خدمه به 22 نفر (از 700 ملوان موجود در هواپیما) بالغ شد. رزرو بسیار عالی هدف خود را تا پایان انجام داده است. برای مقایسه ، 90 نفر در هواپیمای مسافربری سبک پریموژ در همان حوالی کشته شدند.

صحبت از خسارت وارد شده به ژان بارت ، قابل توجه است که کشتی ناتمام بود ، بسیاری از محفظه های آن تحت فشار نبودند. تنها ژنراتور توربین آسیب دیده است - برق توسط دیزل ژنراتور اضطراری تأمین می شود. خدمه کمتری در کشتی بودند. و با این وجود ، جنگ ناپایدار ثابت شد "مهره ای سخت برای شکستن" و اعصاب متحدان را به سختی پاره کرد.

پس از پیوستن نیروهای فرانسوی به آفریقا به متحدین ، \u200b\u200b"ژان بار" از زمین برداشته شد و آماده شد تا تحت قدرت خودش برای تعمیرات در ایالات متحده فرستاده شود. با این حال ، "ژان بارد" برخلاف والد "ریشلیو" ، با ساخت برجک باتری اصلی گمشده به بازسازی گسترده احتیاج داشت. مشکل به دلیل کمبود نقشه مکانیسم های برج و پیچیدگی انتقال به سیستم متریک اندازه گیری ها و وزن پیچیده بود. این روند به طول انجامید ، در نتیجه ، کار برای مرمت "ژان بارا" آغاز شد به تنهایی فقط پس از پایان جنگ.

آنها با نصب 34 اسلحه 5 اینچی جهانی زوج و 80 تفنگ ضد هوایی "Bofors" پروژه های جسورانه "تجهیز مجدد" ژان بارا "را به یک ناو هواپیمابر یا" ناو جنگی دفاع هوایی "عجیب در نظر گرفتند. در نتیجه تمام بحث ها ، طراحان با ساده ترین ، ارزان ترین و بارزترین گزینه بازگشتند. تکمیل کشتی جنگی مطابق با پروژه اصلی با معرفی آخرین دستاوردها در زمینه اتوماسیون و مهندسی رادیو.

کشتی جنگی به روز شده در آوریل 1950 به خدمت بازگشت. طی سالهای بعد ، ژان بار به عنوان گل سرسبد ناوگان مدیترانه ای نیروی دریایی فرانسه مورد استفاده قرار گرفت. این کشتی تماس های زیادی با بنادر اروپا برقرار کرده و از ایالات متحده بازدید کرده است. آخرین بار ژان بار در منطقه جنگی در سال 1956 ، در زمان بحران سوئز بود. در صورت لجاجت رهبری مصر ، فرماندهی فرانسه قصد داشت از اسلحه های جنگی برای بمباران شهرهای مصر استفاده کند.

بین سالهای 1961 و 1969 ، از ژان بار به عنوان کشتی آموزشی در مدرسه توپخانه در تولون استفاده شد. در ژانویه 1970 ، سرانجام آخرین کشتی جنگی فرانسه از ناوگان خارج شد و به فروش رسید. در تابستان همان سال ، او را به خاطر جدا کردن فلز به لای سیم بردند.

جانباز در لاله های جلال در ریویرای فرانسه آرام می گیرد

براساس مونوگرافی "LK فرانسوی" ریشلیو "و" ژان بار "توسط سرگئی سولیگا.

نوع جنگی ها گاسکن

ساخت و خدمات

داده های مشترک

رزرو

تسلیحات

کشتی های ساخته شده

تعهد نشده اند

جنگ های جنگی کلاس Gascogne - پروژه ای از یک سری کشتی های جنگی ، نمونه اولیه آن کشتی هایی از این نوع بود ریشلیو ... پروژه جنگی را تایپ کنید گاسکن طبق برنامه 1938 ، این کشتی ها برای تقویت ناوگان فرانسوی در مدیترانه و اقیانوس اطلس در نظر گرفته شده بودند. طرح نوع کشتی گاسکن عملا بدون تغییر جنگهای جنگی ریشلیو، به جز محل قرارگیری و پیکربندی باتری اصلی. به دلیل وقوع جنگ جهانی دوم و متعاقب آن تسلیم فرانسه ، تخمگذار کشتی هایی از این نوع انجام نشد.

اطلاعات کلی

نوع کشتی سربی گاسکن پس از یک وقفه کوتاه اولین کسی بود که نام یک استان بزرگ فرانسه را دریافت کرد ، نه یک شخصیت سیاسی یا عمومی. اعتقاد بر این است که آغازگر این ایده رئیس ستاد کل ، معاون دریادار دارلان است که در استان گاسکونی متولد شد. کشتی قبلی با این نام قرار بود یک کشتی جنگی باشد گاسکن نوع نرماندی، بدنه آن در سال 1914 راه اندازی شد ، اما ساخت آن هرگز به پایان نرسید.

تاریخ آفرینش

پیشینیان

پیش نیازهای ایجاد

با آغاز سال 1937 ، اوضاع سیاسی دشواری در اروپا ایجاد شده بود. فرانسه می تواند همزمان با آلمان و ایتالیا در جنگ باشد. طراحی کشتی های جنگی در آلمان آغاز شد شارنهورست و گنیزناو، که از نظر خصوصیات مشابه بودند دانکرک و استراسبورگ... در سال 1936 ، ساخت کشتی های جنگی در آلمان آغاز شد بیسمارک و تیرپیتز... در همان زمان ، کشتی های جنگی از نوع لیتوریو ... برای حفظ تعادل نظامی در دریا ، فرانسه احتیاج به ساخت دو ناو جنگی دیگر داشت ریشلیو.

پروانه ساخت دو کشتی جنگی جدید با نام کلمانسو و گاسکن، در بودجه 1938 ، در 2 مه 1938 از پارلمان دریافت شد. با این وجود صنعت فرانسه آماده نبود بلافاصله ساخت دو کشتی بزرگ را آغاز کند. کشتی سازی ها در سنت نازیر پس از ساخت ناو جنگی استراسبورگ مشغول ساختن ناو هواپیمابر بودند جوفر... اسکله در برست و اسکله جدید در سنت نازیر از ساخت ناوهای جنگی پشتیبانی می کردند ریشلیو و ژان بارت، بنابراین ، قرار دادن کشتی های نبرد جدید فقط پس از پرتاب کشتی های در حال ساخت می تواند صورت گیرد. با این حال ، با در نظر گرفتن معوقات ساختمانی طبق برنامه ، تاریخهای پیش بینی شده برای تخمگذار کشتی های جدید زودتر از زمستان 1939-1940 فرض شد. تصمیم بر این شد که از این تاخیر برای بهبود پروژه استفاده شود. ریشلیو.

طرح

پروژه جنگی A1

پروژه جنگی A2

پروژه Battleship A3

پروژه جنگی A3 bis

پروژه جنگی B1

پروژه جنگی B2

پروژه جنگی B3

پروژه جنگی B3 bis

پروژه جنگی B3 ter

پروژه Battleship C1

پروژه Battleship C2

پروژه Battleship C3

در روند نوسازی پروژه ، باز هم مسئله پیکربندی توپ کمکی و ضدهوایی مورد توجه قرار گرفت. در ناوهای جنگی مشابه در آلمان و ایتالیا ، توپ کمکی از اسلحه های 152 میلی متری در برج های غیر جهانی زره \u200b\u200bپوش تشکیل شده بود. توپ ضد هوایی در کشتی جنگی بیسمارک از اسلحه های ضد هوایی 105 میلیمتری و غیره تشکیل شده بود لیتوریو - تفنگ های ضد هوایی 90 میلیمتری. با توجه به مشکلات برج های 130 میلیمتری فرانسه ، رئیس ستاد کل ، معاون دریادار دارلان ، گزینه های زیر را برای توسعه بخش فنی پیشنهاد کرد:

• هشت اسلحه 380 میلی متری ، به صورت قرار گرفته است ریشلیو
• نه اسلحه در برج های سه اسلحه - دو اسلحه در کمان ، یکی در عقب
• اسلحه 152 میلی متر ، با موقعیت مکانی مانند ریشلیو
• اسلحه 130 میلی متر با موقعیت مکانی دانکرک
• ترکیبی از اسلحه های غیر جهانی 152 میلی متر و جهانی 100 میلی متر.

بخش فنی همچنین چندین پروژه را در گزینه های "A" ، "B" و "C" توسعه داد. در پروژه های نوع "A" ، محل قرار گرفتن اسلحه های اصلی باتری پیکربندی کشتی جنگی را تکرار می کرد ریشلیو، و بقیه گزینه ها برای تغییرات قابل توجه تر ارائه شده است. در پروژه های گزینه "B" امکان قرار دادن دو برجک چهار اسلحه از کالیبر اصلی در کمان و عقب در نظر گرفته شد. در نوع "C" ، اسلحه های اصلی باتری در 3 برج سه اسلحه به صورت خطی بلند - دو برج در کمان و یک برجک در عقب کشتی قرار داشتند. گزینه "C" به دلیل جابجایی بیش از حد مجاز تحت قرارداد 1935 کنار گذاشته شد.

برای مطالعه بیشتر ، در 19 مارس 1938 ، گزینه های پیش نویس "A" و "B" به تصویب رسید. برای کلمانسو گزینه "A2 (qv)" با چهار پایه جهانی 3 تفنگ 152 میلی متری - با دو در کناره ها و دو به صورت خطی در قسمت عقب ، انتخاب شد. در این نسخه ، شش پایه دو اسلحه 100 میلیمتری از مدل 1937 نیز نصب شده است - دو عدد پشت برجک کالیبر اصلی و دو مورد هر کدام در کنار هم در منطقه روبنای سخت. برای جنگی گاسکن پروژه نوع "B3 ter" انتخاب شد: سه برج با اسلحه های جهانی 152 میلی متر به صورت خطی بالا قرار گرفتند - دو تا در کمان و دیگری در قسمت عقب. با توجه به تفاوت در محل قرارگیری برجک های کالیبر اصلی ، پروژه این کشتی جنگی به نوع جداگانه ای متمایز می شود. گاسکن.

برای شلیک موثرتر اسلحه های ضدهوایی 100 و 37 میلی متری ، تصمیم بر این شد که فقط یک منجنیق هواپیما را با قرار دادن در قسمت عقب رها کنیم و تعداد هواپیماهای آشیانه را به دو فروند کاهش دهیم. از فضای خالی برای قرار دادن هشت پایه 100 میلی متری دو اسلحه در هواپیما استفاده شد. برای کاهش جابجایی ، تصمیم بر این شد که ضخامت کمربند زرهی در کشتی جنگی کاهش یابد. گاسکن تا 320 میلی متر

وقتی پروژه جنگی گاسکن در ستاد کل نماینده داشت ، بسیار مورد استقبال قرار گرفت. پیشنهادی برای ساخت یک جنگی در میان مدیریت ظاهر شد کلمانسو در پروژه جنگی نبرد گاسکن، با این حال ، حداقل 12 ماه طول کشید تا برای ساخت یک کشتی طبق یک پروژه جدید آماده شود ، و ریشلیو تولید قبلاً تاسیس شده است. تصمیم گرفته شد برای مطالعه دقیق تر پروژه از حاشیه زمان موجود استفاده شود گاسکن، و کلمانسو طبق پروژه قبلاً توافق شده بسازید. پس از توافق در مورد بودجه ، کلمانسو در 24 اوت 1938 در برست گذاشته شد.

در همین حال ، روی پروژه جنگی نبرد کار کنید گاسکن ادامه داد. اولین طرح کشتی توسعه یافته ، جایی که منجنیق ها در میان کشتی ها مستقر بودند و آشیانه هواپیما در پشت برجک جلو ، در 22 دسامبر 1938 به دارلان ارائه شد و به دنبال آن یک سری بحث در مورد موقعیت اشیا aircraft هواپیمایی و اسلحه های ضد هوایی انجام شد. نگرانی بیان شد که مکان مرکزی پیشنهادی منجنیق ها به طور حتم اسلحه های 100 و 37 میلی متری را به هم نزدیک می کند و در نتیجه تداخل متقابل در شلیک ایجاد می کند. این امر منجر به طرح پیشنهادی برای قرار دادن منجنیق بر روی چهارگوش ، آزادسازی بخش مرکزی اسلحه های ضد هوایی شد.

ساخت و ساز

در اصل فرض بر این بود که کشتی جنگی گاسکن در آگوست 1939 گذاشته خواهد شد. اگر اولین مواد برای کشتی تا 16 ژوئن همان سال آماده نشده بود ، تاریخ شروع ساخت آن به ژوئن 1940 موکول شد.

در نتیجه طولانی شدن روند طراحی برای کشتی جنگی گاسکن، که در هیچ موردی قبل از اتمام بدنه قابل نصب نبود ژان بارت، سفارشات زره پوش و اسلحه اصلی تا ژوئن 1939 انجام نشد. سپس تولید همراه با ساخت ناو جنگی به حالت تعلیق درآمد. کلمانسو 28 سپتامبر 1939. کار فقط در 12 آوریل سال بعد از سر گرفته شد و تا 1 ژوئن 1940 ، حدود 6 درصد آماده بودند. مصالح ساختمانی و کشتی در ماههای تابستان گذاشته شد.

راه اندازی در بهار سال 1942 و راه اندازی آن برای ژوئن 1944 برنامه ریزی شده بود. با این حال ، در ماه مه 1940 ، نیروهای آلمانی از مرز فرانسه عبور کردند. در ژوئن 1940 ، شرکت کشتی سازی توسط نیروهای اشغالگر آلمانی اشغال شد. با کشف ذخایر ناچیز مواد آماده و قطعات یدکی برای ساخت ناو جنگی ، آنها غنائم جنگی اعلام شدند و به عنوان Schlachtschiff S (روسی. جنگی C) کار در ساخت کشتی جنگی متوقف شد و هرگز از سر گرفته نشد.

شرح ساخت و ساز

مسکن

بدنه جنگی گاسکن طرح جنگی را تکرار کرد ریشلیو بدون تفاوتهای بیرونی محسوس. تغییرات مهمی در قرارگیری روبنا اتفاق افتاد - به دلیل اینکه برج های کالیبر اصلی هم در کمان و هم در قسمت عقب کشتی قرار داشتند ، ابرسازه باید نزدیک به کمان قرار می گرفت - در میانه و به سمت عقب منتقل نشده است ، مانند ریشلیو... این امر همچنین با تغییر عمیق فضای داخلی و تغییر در طرح زره پوش همراه است.

جابجایی طبیعی این پروژه نباید بیش از 35000 تن باشد ؛ در صورت بار کامل ، این تعداد به 44000 تن می رسید.

رزرو

رزرو کشتی جنگی Gascogne

قرارگیری در پروژه گاسکن اسلحه های کالیبر اصلی و کمکی در همان محور ، منجر به افزایش ارگ زرهی به 135.1 متر در مقایسه با 45/131 متر در ریشلیو... سوراخ عرضی عقب ارگ \u200b\u200bبر روی قاب 50.50 ، و کمان بر روی قاب 185.60 قرار داشت. طرح محافظت از ضد اژدر ، طرح ناوهای جنگی از این نوع را تکرار کرد ریشلیو.

نیروگاه و عملکرد رانندگی

طرح سیستم اصلی قدرت جنگی گاسکن طرح نوع کشتی های جنگی را تکرار کرد ریشلیو و از شش دیگ بخار تشکیل شده بود سورالتوسط مهندس كل Norge طراحی و توسط شركت تولید شده است ناخوشایند... دیگهای بخار تولید شده را به توربین های چهار واحد چرخ دنده توربو می رساند. TZA چهار شاخ پروانه را که چرخش را به پیچهای با قطر 4.87 متر انتقال می دهد ، به حرکت درآورد.

تجهیزات کمکی

تجهیزات قایق جنگی Gascogne طبق این پروژه شامل:

• یازده قایق موتوری - 2 قطعه
• قایق موتوری 10.8 متری - 3 عدد
• قایق موتوری 9 - 2 قطعه
• پین موتور سیزدهم - 2 قطعه
• پرتاب 7 - 1 قطعه
• لنج 5 - 1 قطعه
• پانت سوم - 2 عدد

خدمه و قابلیت سکونت

تعداد کل خدمه این پروژه 1670 نفر بود.

تسلیحات

کالیبر اصلی

سطح مقطع و طولی برجک 380 میلی متری ناو جنگی "ریشلیو"

سلاح اصلی کشتی های جنگی از نوع گاسکن شامل هشت اسلحه با کالیبر 380 میلی متر 45 بود که در دو برج چهار تفنگ قرار داشت. برج ها در یک برآمدگی قطری ، در کمان و عقب روبنا قرار داشتند. طراحی برجها با برجهای واقع در کشتی جنگی تفاوتی نداشت. ریشلیو... اسلحه ها دارای قفل بخش پیستونی ولینا بودند که به سمت بالا باز می شدند ، مجهز به درایو هیدروپنوماتیک و وزنه های ضد وزنه بودند. برج های جنگی توسط شرکت Saint-Chamond طراحی شده است.

برج ها توسط یک سنگر مرکزی به ضخامت 45 میلی متر به دو قسمت تقسیم شدند ، لوله های هر نیمه دارای یک گهواره مشترک بودند ، فاصله بین محورهای اسلحه در یک گهواره 195 سانتی متر ، بین محورهای لوله های داخلی بود - 295 سانتی متر حداکثر زاویه ارتفاع اسلحه 35 درجه ، حداکثر برد شلیک 41.7 کیلومتر بود. هدایت افقی و عمودی با استفاده از موتورهای الکتریکی سیستم لئونارد ، درایوهای هیدرولیکی رانندگی انجام شد. سرعت هدف گیری عمودی 5.5 درجه در ثانیه ، هدف افقی - 5 درجه در ثانیه بود. جرم هر برجک ، شامل وزن مهمات و زره پوش ، 2476 تن بود.

بارگیری اسلحه ها می تواند در هر زاویه بلند از تنه ها انجام شود. در آزمایشات در سال 1940 ، میزان عملیاتی آتش 1.3 گلوله در دقیقه نشان داده شد. اصلی ترین آنها یک گلوله 380 میلی متری سوراخ کننده زره از مدل 1936 بود که 890 کیلوگرم وزن داشت و حاوی 21.9 کیلوگرم ماده منفجره متشکل از 80٪ ملینیت و 20٪ دی نیترونفتالین بود. گلوله با انفجار زیاد در پایان جنگ جهانی دوم ساخته شد و جرم آن 884 کیلوگرم (مدل 1945) و 879 کیلوگرم (مدل 1949) بود. یک مخزن رنگ در زیر نوک بالستیک قرار داشت. هنگام شلیک چنین پرتابه ای ، رنگ دود رنگی می داد تا تنظیمات تیراندازی را تسهیل کند.

توپ کمکی / ضدهوایی

برجک ضد مین سه تفنگ 152 میلی متری

توپ کمکی جنگی گاسکن شامل 9 اسلحه 152 میلی متری بود که در 3 برج سه تفنگ قرار داشت. در پروژه جنگی گاسکن فقط سه برج با اسلحه های 152 میلی متری را حفظ کرد ، با این حال ، به دلیل قرار گرفتن در خط مرکزی ، هیچ منطقه مرده ای وجود نداشت ، مانند کشتی جنگی ریشلیو.

یک گلوله نیمه سوراخ کننده زره برای شلیک به کشتی ها در نظر گرفته شده بود. OPFK Mle 1931 وزن 56 کیلوگرم یا پوسته سنگین تر Mle 1937 با 57.1 کیلوگرم وزن با یک مولد دود رنگی. پوسته پر انفجار 1936 وزن 55 کیلوگرم داشت. بعداً از گلوله های سوراخ کننده زرهی آمریکایی به وزن 58.8 کیلوگرم در اسلحه ها استفاده شد - در فاصله 55 کابل ، چنین پوسته ای 120 میلی متر زره را سوراخ کرد. حداکثر دامنه شلیک (در ارتفاع 45 درجه) 145 کابل و برای یک پرتابه ضدهوایی سبک وزن 47 کیلوگرم بود OAU Mle 1936 با فیوز از راه دور - 131 کابل (26500 متر) و حدود 14000 متر ارتفاع.

محل قرارگیری برجک های تسلیحات اصلی و کمکی این امکان را فراهم می کند تا با نصب بهینه تری هشت نصب اسلحه دوتایی 100 میلیمتری ، در گروه های دو نفره ، در "گوشه های" روبنایی انجام شود. هر گروه از اسلحه ها مدیر خاص خود را داشتند.

هر گروه از اسلحه های 100 میلیمتری خاص خود را داشت مدیر خودنصب شده است تا جایگزین مدیر کمکی اسلحه های 152 میلی متری شود. شلیک شب توسط دو فاصله سنج 4 متری کنترل می شد.

جرم نصب دوقلوی اسلحه های 100 میلی متری 13.5 تن بود ، اسلحه ها دارای یک پیچ نیمه اتوماتیک و یک رامر از نوع فنر بودند. اسلحه ها در یک گهواره مشترک قرار داشتند ، نصب دارای کف چرخشی بود و توسط یک محافظ جعبه ای شکل در پشت محافظت می شد. برای شلیک به اهداف هوایی از نارنجک های از راه دور استفاده می شد OAE M1e 1928، با وزن 13.5 کیلوگرم ، وزن کارتریج واحد 22.7 کیلوگرم است. بارگیری به صورت دستی انجام می شد ، دامنه شلیک از ارتفاع 10،000 متر بود.

برای شلیک به اهداف سطحی ، از گلوله های سوراخ کننده نیمه زره پوش استفاده شد ORT М1е 1928، وزن 15 کیلوگرم ، با فیوز تماسی. مهمات 400 گلوله در هر بشکه بود که از این تعداد فقط 10 گلوله سوزناک نیمه زرهی بود. چندین پوسته مهمات روشن بود.

گروههای نصب 100 میلیمتری با شش پایه چهارتایی با کالیبر 50 میلی متری 37 میلی متر تقویت شدند. از نوع نیمه اتوماتیک 1925 ، دو واحد به گروه های کمان اضافه شد ، یکی به گروه های عقب. نصب و راه اندازی. 1933

سلاح های هواپیما

موقعیت آشیانه هواپیما طرح را روی ناوهای جنگی ایالات متحده تکرار کرد - آشیانه در استرن زیر عرشه قرار داشت و هواپیما با استفاده از آسانسور به سطح منجنیق ارتقا یافت. در نزدیکی منجنیق یک جرثقیل برای نصب هواپیما بر روی منجنیق و بلند کردن هواپیما از آب وجود داشت. در این آشیانه دو هواپیمای دریایی با بالهای تاشده قرار داشت ، هواپیمای سوم در حالت آماده باش کامل برای پرواز روی منجنیق قرار داشت.

طرح آشیانه ها و هواپیماها در کشتی جنگی Gascogne

• حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:
  • در ارتفاع - 300 کیلومتر در ساعت
  • نزدیک زمین - 270 کیلومتر در ساعت
• سرعت کروز - 258 کیلومتر در ساعت
• برد عملی - 1200 کیلومتر
• سقف خدمات - 5800 متر
• خدمه - 3 نفر

ارتباطات ، ردیابی ، تجهیزات کمکی

پست های فرماندهی نبرد و فاصله سنج گاسکن مجهز به فاصله سنج 14 متری و پشتیبان 8 متری. برای توپخانه کمکی 152 میلی متر ، از دور یاب 8 متری استفاده شد. برای توپخانه ضد هوایی 100 میلیمتری ، از فاصله سنج 5 میلی متری و برای توپخانه ضد هوایی با کالیبر کوچکتر ، از 1 فاصله سنج استفاده شد. پست های کنترلی رنج یاب از کالیبر اصلی در ردیف بالا و در عقب روبنای اصلی قرار داشتند. کارگردانان اسلحه 100 میلیمتری در پشت روبن نزدیک دودکش و همچنین در طرفین روبن اصلی در پایه قرار دارند.

نبردهای فرانسه. 1922-1956. - شابک 978-1-84832-034-5

این کشتی در هنر است

کشتی گاسکن در World of کشتی های جنگی به عنوان ناو جنگی Tasc VIII Gascogne حضور دارد. همچنین بر اساس نوع گاسکن طراحی فرضی اواخر دهه 40 - اوایل دهه 50 قرن نهم کشتی جنگی فرانسه ، به نام République ، به عنوان یک کشتی رده X معرفی شد.

گالری تصاویر

ریشلیو پس از مدرنیزاسیون در ایالات متحده آمریکا ، پاییز 1943

با توجه به نزدیک شدن جنگ ، فرانسوی ها مجبور شدند عجله کنند. در اکتبر 1935 ، ریشلیو در برست و در دسامبر سال بعد در سن نازیر ، خواهر کشتی آن ژان بار به زمین افتاد. در سال 1938 دو کشتی جنگی دیگر سفارش شد - "Clemenceau" و "Gascony". آنها تا حدودی با کشتی سرب متفاوت بودند. "Clemenceau" به منظور كاهش بار اضافی (كه وقتی "ریشلیو" همچنان روی سهام بود ، آشكار شد) دو برج 152 میلی متری دماغه و سلاح های هواپیما را از دست داد.

"Gascony" به طور کلی تعمیر اساسی شد ، به همین دلیل کشتی به یک نوع مستقل تبدیل شد. برجک های باتری اصلی تا انتها شکسته شد و چهارمین کشتی جنگی این مجموعه ظاهر سنتی تری پیدا کرد. همانطور که خود فرانسوی ها توضیح دادند ، این کار به این دلیل انجام نشده است که طرح دانکرک و ریشلیو خود را توجیه نکرده است ، بلکه برای قرار دادن بهتر اسلحه های ضد هوایی 152 و 100 میلی متری بوده است. درست است ، چنین تغییری نیاز به تغییر قابل توجهی در فضای داخلی داشت: نیروگاه باید 19.5 متر به جلو منتقل می شد ، و ارگ باید 3.65 متر طول می گرفت و در همان زمان ، ضخامت زره جانبی باید تا حدودی کاهش یافته است. Gascony ترمیم شد و تسلیحات هواپیما، و دو هواپیمای دریایی در آشیانه زیر طبقه قرار گرفتند - مانند ناوهای هواپیمابر. درست است که نه Clemenceau سفارش داده شد و نه Gascony.

کشتی جنگی "Gascony" ، فرانسه (پروژه)

برای تخمگذار در سال 1940 برنامه ریزی شده بود ، ساخت و ساز لغو شد.

جابجایی طبیعی 41،500 تن.

اندازه ، قدرت و سرعت - مانند ریشلیو.

زره پوش: همانند "ریشلیو" ، اما کمربند - تا 320 میلی متر.

تسلیحات: اسلحه 8380 و 9152 میلی متری ، ضد هوایی 16100 میلی متر ، 22 مسلسل 31 میلی متری و 36 مسلسل ، 2 هواپیمای دریایی.

به نظر می رسد که شکست در جنگ جهانی اول ، سرانجام آلمان را از رقیبان سلطه نیروی دریایی خارج کرد. طبق پیمان ورسای ، آلمانی ها مجاز به داشتن کشتی هایی با جابجایی حداکثر 10 هزار تن با اسلحه های کالیبر بیش از 11 اینچ بودند. بنابراین ، آنها مجبور شدند با امید به حفظ حتی اولین نگرانی های خود خداحافظی کنند و فقط به ناوهای جنگی منسوخ و ناامیدکننده ای که در آغاز قرن بیستم ساخته شده اند بسنده کنند. هنگامی که فرصتی برای جایگزینی کشتی دوم پروژه های جدید فراهم شد (و این اجازه داده شد که زودتر از 20 سال در خدمت انجام شود) ، این محدودیت های "ورسای" بود که منجر به ظهور کشتی های "سرمایه" نوع "Deutschland" ، از همه لحاظ غیر معمول است.

"کشتی جنگی جیبی" "Deutschland"

هنگام ایجاد آن ، آلمانی ها از این واقعیت پیش رفتند که کشتی جدید در درجه اول در ارتباطات دشمن به عنوان یک مهاجم مورد استفاده قرار خواهد گرفت. اقدامات موفقیت آمدن و کونیگسببرگ در سال 1914 علیه حمل و نقل انگلیس در همان زمان به وضوح نشان داد که تسلیحات ضعیف کروزرهای سبک هنگام ظهور دشمن جدی تر شانسی برای آنها ایجاد نمی کند. بنابراین ، دویچلند باید از هر رزمناو سنگین دشمن قوی تر و در عین حال سریعتر از هر کشتی جنگی باشد. صادقانه بگویم ، این ایده جدید نیست ، اما تلاش های قبلی برای اجرای آن به ندرت به نتیجه مطلوب منجر شده است. و فقط آلمانی ها توانستند تا سرانجام ممکن است آن را در فلز مجسم کنند. "Deutschlands" با جابجایی بسیار محدود ، سلاح های قدرتمند ، حفاظت مناسب و محدوده عظیم دریایی دریافت کرد. در نیروی دریایی آلمان ، کشتی های جدید رسماً به عنوان ناوهای جنگی طبقه بندی می شدند ، در واقع این هواپیماهای تفریحی سنگین بودند ، اما به دلیل توپخانه بسیار قدرتمند کالیبر اصلی ، آنها در تاریخ کشتی سازی جهان به عنوان "جنگ های جنگی جیبی" باقی ماندند.

در حقیقت ، تسلیحات Deutschland - دو برج سه تفنگ 11 اینچی و 8 برج 6 اینچی به عنوان کالیبر متوسط \u200b\u200b- کاملاً "جنگی" به نظر می رسید. توپ جدید 283 میلی متری (آلمانی ها رسماً آن را "28 سانتی متر" می نامیدند ، و بنابراین در ادبیات اغلب به عنوان 280 میلی متر ذکر می شود) با طول بشکه کالیبر 52 و زاویه ارتفاع 40 درجه می تواند 300 - پوسته کیلوگرم در برد 42 ، 5 کیلومتر. برای "قرار دادن" چنین توپخانه ای در ابعاد کروز ، اولاً ، هر نوع تخلیه احتمالی بدنه مجاز است فرزندخواندگی گسترده جوشکاری الکتریکی و ثانیا استفاده از موتورهای کاملاً جدید - چهار واحد دیزل دوقلو با سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی. در نتیجه ، در پروژه جای کمربند زرهی به ضخامت 60-80 میلی متر و یک محافظ ضد اژدر به عرض حدود 4.5 متر (از جمله بول) وجود داشت که با یک سوراخ طولی 40 میلی متری به پایان رسید.

راه اندازی کشتی جنگی "جیبی" سرب همزمان با روی کار آمدن هیتلر و در نتیجه یک تبلیغات تبلیغاتی پر سر و صدا که برای متقاعد کردن عادی غیر روحانی ساخته شده بود که احیای ناوگان آلمانی با ایجاد کشتی های "بهترین در جهان" آغاز شد. در حقیقت ، این گفته ها دور از واقعیت بودند. علی رغم اصالت "Deutschland" و "Admiral Scheer" و "Admiral Graf Spee" ، که متعاقب آن بود ، در محافظت از زره پوش از همه کروزهای "واشنگتن" بسیار برتر نبودند و سرعت آنها نسبت به همه به طور متوسط \u200b\u200b4- بود. 5 گره قابلیت دریایی "جنگ های جیبی" در ابتدا مهم نبود ، به همین دلیل آنها مجبور شدند فوراً کمان بدنه را تغییر دهند. برای اضافه کردن این نکته ، باید توجه داشت که جابجایی استاندارد واقعی آنها 17-25٪ از حد اعلام شده (10 هزار تن) فراتر رفته است و مجموع "Admiral Graf Spee" به طور کلی به 16،020 تن رسیده است!

توانایی های محدود آشکار "ناوهای جنگی جیبی" با توجه به آموزه جدید دریایی که توسط هیتلر اعلام شد ، مجبور شد ساخت سه کشتی دیگر از همان نوع را به نفع جنگ های جنگی تمام عیار کنار بگذارد. در ژوئن 1935 معاهده ای در لندن منعقد شد که به آلمان اجازه می داد ناوگان 35 درصدی انگلیس داشته باشد. آلمان ها پس از پیروزی دیپلماتیک می توانستند کشتی های جنگی را کاملاً قانونی بسازند.

ایجاد کشتی ها تحت کنترل شخصی فیورر قرار گرفت. این اوست که به نظر وی نویسنده نقش جدیدی است که در جنگ قریب الوقوع به غول های زرهی "Kriegsmarine" اختصاص داده شده است. واقعیت این است که نازی ها ، ناتوان از رقابت با ناوگان انگلیس در یک نبرد کلی ، قصد داشتند از ناوهای جنگی خود به عنوان هواپیمابر اقیانوس استفاده کنند. در اقدامات کشتی های نیرومند علیه حمل و نقل حمل و نقل بود که هیتلر فرصتی دید تا "معشوقه دریاها" را به زانو درآورد. با ترکیب پارامترهای "Scharnhorst" و "Gneisenau" اغلب

با این حال ، تداوم آنها با اجداد برجسته آنها - "Derflinger" و "Mackensen" - بسیار مشروط است. پروژه Scharnhorst تا حد زیادی از "جنگ های جیبی" گرفته شده است. تنها چیزی که طراحان از جنگنده های جنگی قیصر وام گرفتند ، طرح رزرو بود. برای بقیه ، Scharnhorst به سادگی یک Deutschland با اندازه معمولی است و دارای یک برجک سوم 283 میلی متری و یک واحد توربین بخار است.