Proizvodnja nafte u moru, zajedno s razvojem škriljevca i rezervi koje je teško obnoviti, na kraju će zamijeniti razvoj tradicionalnih kopnenih ležišta "crnog zlata" zbog njihovog iscrpljivanja. Istodobno se proizvodnja sirovina u obalnim područjima uglavnom obavlja skupim i dugotrajnim metodama, dok su u pitanju najsloženiji tehnički kompleksi - naftne platforme

Specifičnost proizvodnje nafte u moru

Sve manje zaliha tradicionalnih naftnih polja na kopnu natjeralo je vodeće tvrtke u industriji da se usredotoče na razvoj bogatih blokova u moru. Pronedra je ranije napisao da je poticaj za razvoj ovog proizvodnog segmenta dobio sedamdesetih godina, nakon što su zemlje OPEC-a uvele naftni embargo.

Prema dogovorenim procjenama stručnjaka, procijenjene geološke rezerve nafte smještene u sedimentnim slojevima mora i oceana dosežu 70% ukupnih svjetskih količina i mogu iznositi stotine milijardi tona. Od tog volumena, oko 60% otpada na područja polica.

Do danas, od četiristo naftnih i plinskih bazena na svijetu, polovica pokriva ne samo kontinente na kopnu, već se proteže i na polici. Sada se razvija oko 350 naslaga u različitim zonama Svjetskog oceana. Svi se oni nalaze unutar područja polica, a vađenje se, u pravilu, provodi na dubini od 200 metara.

U trenutnoj fazi tehnološkog razvoja proizvodnja nafte u obalnim područjima povezana je s visokim troškovima i tehničkim poteškoćama, kao i s nizom vanjskih nepovoljnih čimbenika. Često postoje prepreke za učinkovite offshore operacije visoka stopa seizmičnost, sante leda, ledena polja, tsunami, uragani i tornadi, vječni mraz, jake struje i velike dubine.

Brzi razvoj pučke proizvodnje nafte također je ometen visokim troškovima opreme i terenskih postrojenja. Operativni troškovi povećavaju se s povećanjem dubine proizvodnje, tvrdoće i debljine stijene, kao i udaljenosti polja od obale i kompliciranja topografije dna između zone vađenja i obale na kojoj se postavljaju cjevovodi. Ozbiljni troškovi povezani su i s provedbom mjera za sprečavanje curenja nafte.

Cijena samo platforme za bušenje, dizajnirane za rad na dubinama do 45 metara, iznosi 2 milijuna dolara. Oprema koja je predviđena za dubinu do 320 metara već može koštati 30 milijuna dolara. U prosjeku uređaj prosječnog proizvodnog temelja za proizvodnju na velikim dubinama u Meksičkom zaljevu košta na 113 milijuna dolara

Pošiljka proizvedenog ulja u tanker

Rad mobilne platforme za bušenje na dubini od 15 metara procjenjuje se na 16 tisuća dolara dnevno, 40 metara - 21 tisuću dolara, samohodna platforma kada se koristi na dubini od 30-180 metara - 1,5-7 milijuna dolara. Troškovi razvoja polja u moru čine ih isplativima samo u slučajevima kada su u pitanju velike rezerve nafte.

Treba imati na umu da će troškovi proizvodnje nafte u različitim regijama biti različiti. Posao povezan s otkrivanjem polja u Perzijskom zaljevu procjenjuje se na 4 milijuna dolara, u morima Indonezije - 5 milijuna dolara, a u Sjevernom moru cijene rastu na 11 milijuna dolara. Operator će imati i skupu dozvolu za razvoj pučinskog polja - morat će platiti dvostruko više od za dopuštenje za razvoj kopnenog dijela.

Vrste i raspored naftnih platformi

Prilikom vađenja nafte iz svjetskih oceana, operativne tvrtke, u pravilu, koriste posebne priobalne platforme. Potonji su inženjerski kompleksi uz pomoć kojih se provodi i bušenje i izravno vađenje ugljikovodičnih sirovina iz morskog dna. Prva naftna platforma koja se koristi u moru pokrenuta je u američkoj saveznoj državi Louisiana 1938. godine. Prva svjetska izravna pulska platforma pod nazivom "Naftne stijene" puštena je u rad 1949. godine u azerbejdžanskom Kaspijskom moru.

Glavne vrste platformi:

• stacionarni;
• labavo fiksiran;
• polupotopni (istraživanje, bušenje i proizvodnja);
• samopodizno bušenje;
• s ispruženim nosačima;
• plutajuća skladišta nafte.

Plutajuća bušilica s teleskopskim nogama "Arctic"

Različite vrste platformi mogu se naći i u čistom i u kombinirani tipovi... Izbor ove ili one vrste platforme povezan je sa određenim zadacima i uvjetima razvoja polja. Koristeći različiti tipovi platforme u procesu primjene glavnih tehnologija offshore proizvodnje, razmotrit ćemo u nastavku.

Strukturno se naftna platforma sastoji od četiri elementa - trupa, sidrenog sustava, palube i naftne platforme. Trup je ponton trokutastog ili četverouglastog oblika, postavljen na šest stupova. Konstrukcija se održava na površini zbog činjenice da je ponton ispunjen zrakom. Na palubi se nalaze bušeće cijevi, dizalice i heliodrom. Izravno bušilica spušta bušilicu na morsko dno i podiže je prema potrebi.

1 - bušilica; 2 - heliodrom; 3 - sidreni sustav; 4 - tijelo; 5 - paluba

Kompleks drži sidreni sustav koji uključuje devet vitla na bokovima platforme i čelične kablove. Svako sidro teži 13 tona. Moderne platforme stabiliziraju se u određenoj točki ne samo uz pomoć sidara i šipova, već i pomoću naprednih tehnologija, uključujući sustave za pozicioniranje. Platforma se može usidriti na istom mjestu nekoliko godina, bez obzira na vremenske prilike na moru.

Bušilica kojom upravljaju podvodni roboti sastavljena je u dijelovima. Duljina jednog dijela čeličnih cijevi je 28 metara. Burovi se proizvode s prilično širokim mogućnostima. Na primjer, svrdlo platforme EVA-4000 može sadržavati do tristo dijelova, što omogućuje produbljivanje 9,5 kilometara.

Platforma za bušenje nafte

Izgradnja platformi za bušenje izvodi se dostavljanjem baze konstrukcije u područje proizvodnje i poplavom. Već na primljenom "temelju" izgrađeni su ostatak komponenata. Prve naftne platforme stvorene su zavarivanjem od profila i cijevi od kritih rešetkastih tornjeva u obliku piramide, koji su čvrsto bili prikovani pilom na morsko dno. Na takvim konstrukcijama ugrađena je oprema za bušenje.

Izgradnja naftne platforme Troll

Potreba za razvojem naslaga na sjevernim geografskim širinama, gdje je potrebna otpornost leda na platforme, dovela je do činjenice da su inženjeri iznijeli projekt za izgradnju temelja kesona, koji su zapravo bili umjetni otoci. Keson je ispunjen balastom, obično pijeskom. Svojom težinom baza je pritisnuta na dno mora.

Stacionarna platforma "Prirazlomnaya" s kesonskom bazom

Postupno povećanje veličine platformi dovelo je do potrebe za revizijom njihovog dizajna, pa su programeri iz Kerr-McGee (SAD) stvorili projekt plutajućeg objekta s oblikom navigacijskog pola. Konstrukcija je cilindar s prigušnicom na dnu. Dno cilindra pričvršćeno je na donja sidra. Ova je odluka omogućila izgradnju relativno pouzdanih platformi uistinu kiklopskih dimenzija, namijenjenih radu na izuzetno dubokim dubinama.

Plutajuća polupotopna bušaća postrojenja "Polar Star"

Međutim, treba imati na umu da nema velike razlike između naftnih i kopnenih bušotina izravno u postupcima oporabe i otpreme nafte. Primjerice, glavni dijelovi nepomične platforme fiksnog tipa identični su komponentama naftne platforme na kopnu.

Podvodne bušaće platforme prvenstveno karakterizira njihova autonomija. Da bi se postigla ova kvaliteta, postrojenja su opremljena snažnim električnim generatorima i postrojenjima za desalinizaciju vode. Obnavljanje zaliha platforme vrše servisna plovila. Uz to, pomorski prijevoz koristi se i za premještanje građevina na radna mjesta, u aktivnostima spašavanja i gašenja požara. Prirodno, transport dobivenih sirovina vrši se cjevovodima, cisternama ili plutajućim skladištima.

Offshore tehnologija

U sadašnjoj fazi razvoja industrije buše se nagnute bušotine na malim udaljenostima od mjesta proizvodnje do obale. Istodobno se ponekad koristi napredni razvoj - daljinsko upravljanje postupcima bušenja vodoravne bušotine, što osigurava visoku točnost upravljanja i omogućuje vam davanje naredbi opremi za bušenje na udaljenosti od nekoliko kilometara.

Dubine na morskoj granici polica obično su dvjestotinjak metara, ali ponekad dosegnu i pola kilometra. Za bušenje i vađenje nafte koriste se različite tehnologije, ovisno o dubini i udaljenosti od obale. Na plitkim područjima grade se utvrđeni temelji, vrsta umjetnih otoka. Oni služe kao osnova za ugradnju opreme za bušenje. U brojnim slučajevima operativne tvrtke okružuju radno područje branama, nakon čega se voda ispumpava iz nastale jame.

Ako je udaljenost do obale stotine kilometara, tada se u ovom slučaju donosi odluka o izgradnji naftne platforme. Stacionarne platforme, najjednostavnije u dizajnu, mogu se koristiti samo na dubinama od nekoliko desetaka metara; plitka voda sasvim je moguće popraviti strukturu betonskim blokovima ili šipovima.

Stacionarna platforma LSP-1

Na dubinama od oko 80 metara koriste se plutajuće platforme s nosačima. Tvrtke u dubljim područjima (do 200 metara), gdje je osiguravanje platforme problematično, koriste polupotopne bušaće uređaje. Održavanje takvih kompleksa na mjestu provodi se pomoću sustava za pozicioniranje koji se sastoji od podvodnih pogonskih sustava i sidara. Ako govorimo o super velikim dubinama, onda su u ovom slučaju uključeni brodovi za bušenje.

Bušaći brod Maersk Valiant

Bunari su opremljeni i pojedinačnim i skupnim metodama. Odnedavno se koriste mobilne baze za bušenje. Pušenje u moru izvodi se pomoću uspona - cijevi velikog promjera koje se spuštaju na dno. Nakon završetka bušenja, na dnu su ugrađeni višetonski BOP (sprečavanje ispuhivanja) i oprema za bušotinu kako bi se izbjeglo istjecanje nafte iz nove bušotine. Lansirana je i oprema za praćenje stanja bušotine. Nakon početka proizvodnje, ulje se pumpa na površinu fleksibilnim cjevovodima.

Primjena različitih offshore proizvodnih sustava: 1 - odstupajuće bušotine; 2 - stacionarne platforme; 3 - plutajuće platforme s nosačima; 4 - polupotopne platforme; 5 - bušenje brodova

Složenost i visokotehnološka priroda offshore razvojnih procesa očita su, čak i ako ne ulazite u tehničke detalje. Je li razumno razvijati ovaj proizvodni segment s obzirom na značajne poteškoće? Odgovor je nedvosmislen - da. Unatoč preprekama u razvoju obalnih blokova i visokim troškovima u usporedbi s radom na kopnu, nafta proizvedena u vodama Svjetskog oceana i dalje je potražnja u kontekstu kontinuiranog viška potražnje nad ponudom.

Podsjetimo vas da Rusija i azijske zemlje planiraju aktivno povećati kapacitete uključene u proizvodnju u moru. Ovaj se položaj sigurno može smatrati praktičnim - kako se iscrpljuju rezerve "crnog zlata" na kopnu, rad na moru postat će jedan od glavnih načina dobivanja naftnih sirovina. Čak i uzimajući u obzir tehnološke probleme, troškove i intenzitet rada offshore proizvodnje, nafta koja se oporavila na ovaj način ne samo da je postala konkurentna, već je dugo i čvrsto zauzimala svoju nišu na industrijskom tržištu.

Posebni hidrometeorološki uvjeti na Arktiku zahtijevali su posebna inženjerska rješenja i tehnologije za razvoj polja Prirazlomnoye. Za provedbu projekta stvorena je stacionarna platforma otporna na led Prirazlomnaya (OIRFP) koja osigurava izvođenje svih tehnoloških operacija: bušenje bušotina, proizvodnja, skladištenje, priprema, istovar nafte u tankere, proizvodnja topline i električne energije. Prirazlomnaya je prva stacionarna platforma na svijetu s koje je započela proizvodnja nafte na arktičkom polici u teškim uvjetima zanošenja ledenih polja. Trenutno je to jedina platforma za proizvodnju nafte na ruskom arktičkom šelfu.

Ispod je interaktivni 3D model platforme Prirazlomnaya, koji daje vizualni prikaz od kojih se dijelova platforma sastoji i kako se uopće proizvodi prvo rusko arktičko ulje.

Platforma je dizajnirana za rad u ekstremnim klimatskim uvjetima, udovoljava najstrožim sigurnosnim zahtjevima i sposobna je izdržati maksimalna opterećenja ledom.

Duljina i širina platforme su 126 m, visina 141 m. Platforma se pouzdano drži na morskom dnu zbog svoje gravitacijske mase veće od 500 tisuća tona, a nakon ugradnje zapravo je postala umjetni otok. Njegovu gravitacijsku stabilnost i zaštitu od ispiranja tla osigurava i drobljeni kameni pokrov (njegov volumen je veći od 45 tisuća kubičnih metara), izliven po obodu dna platforme. Istodobno, strukturno se platforma sastoji od nekoliko dijelova: kesona u kojem se nalazi skladište nafte, među palube, pomoćnog modula, gornjeg dijela, dnevnog modula i dva kompleksa uređaja za izravno pretakanje ulja (COUPON). Više od 200 osoblja svakodnevno radi na platformi s promjenom smjene svakih 30 dana.

Tehnički parametri platforme

24-satno praćenje stanja OIRFP Prirazlomnaya osigurava poseban sustav od više od 60 senzora koji trenutno reagiraju na promjene u njegovom radu. Među sličnim senzorima:

• Inklinometar - za mjerenje nagiba kesona
• Manometar - za mjerenje opterećenja ledom
• Dinamometar tla - za mjerenje opterećenja na tlu
• Akcelerometar - za praćenje seizmičke aktivnosti oko platforme
• Piezometar - za mjerenje tlaka u tlu od dinamičkih vodoravnih opterećenja

Kesonski sustav upravljanja

Naftne (bušaće) platforme su građevine koje su dio bušaćih stanica. Podijeljeni su na jarbol i toranj i koriste se za:

• Putovanja (operacije spoticanja);
• podupiranje (na putu) bušaćeg stupa tijekom bušenja;
• postavljanje bušaćih cijevi izvađenih iz bušotine;
• mjesto sustava pribora;
• postavljanje SPO i ASP mehanizama, platformi: radna, hitna evakuacija i pomoćna oprema;
• mjesto gornjeg pogona.

Naftne platforme u Rusiji grade se uglavnom u brodogradilištima Kalinjingrad, Severodvinsk, Vyborg i Astrakhan. Sve bušaće platforme vrlo su složeni kompleks dizajniran za bušenje svih bušotina, kako na kopnu tako i na moru.

Na Kubanu su izgrađene prve naftne platforme u Rusiji. A jedan od njih dao je ulje za ulje, što je omogućilo proizvodnju više od 190 tona dnevno.

Vrste bušenja

Bušenje je podijeljeno u dvije vrste: vodoravno i vodoravno bušenje - ovo je kontrolirana metoda polaganja komunikacija pod zemljom pomoću posebnih bušaćih postrojenja. Bušenje bunara postupak je velikog i malog promjera. Dno se naziva rupom, a površina ustima.

Bušaća žica

Bušaća struna glavni je dio strukture naftne platforme. Stupac se sastoji od:

Sam bušaći niz je sklop posebnih cijevi za bušenje koji se spuštaju u bunar. Cijevi su dizajnirane da isporučuju mehaničku i hidrauličku energiju izravno na bušotinu za punjenje bita i kontrolu putanje bušotine.

Funkcije bušilica

Naftna platforma obavlja sljedeće funkcije:

• prenosi rotaciju između rotora i bita;
• percipira reaktivne trenutke iz bušotinskih motora;
• dobavlja sredstvo za ispiranje na dno;
• napaja motor (i hidrauliku) motora i bita;
• pritiska bit u stijenu gravitacijom;
• osigurava zamjenu motora i bitova njihovim transportom na dno;
• omogućuje posebne i hitni rad u samom bunaru.

Rad na naftnoj platformi

Naftna platforma namijenjena je spuštanju i podizanju u stupove. Istodobno, toranj vam omogućuje da ga držite suspendiranim. Budući da je masa takvih potpornih elemenata mnogo tona, koristi se posebna oprema za smanjenje opterećenja. Oprema za dizanje jedan je od glavnih dijelova svake opreme.

Naftna platforma izvodi i niz drugih radova: postavlja sustav pribora u bušaću kolonu i ostalu opremu. Tijekom rada tornja najveću opasnost predstavlja njihovo potpuno ili djelomično uništavanje. Najčešći uzrok je neadekvatan strukturni nadzor tijekom rada.

Strune za bušenje spuštaju se i podižu nekoliko puta. Te su operacije strogo sustavne i dosljedne. Opterećenja vitla su ciklična. Prilikom dizanja snaga kuke ide od motora do vitla, a pri spuštanju obrnuto. Da bi se snaga maksimalno iskoristila, koriste se načini rada s više brzina. Tijekom bušenja i nakon završetka, svijeće se strogo dižu prvom brzinom.

Vrste bušaćih postrojenja

Naftne platforme dijele se na različiti tipovi u visini, strukturi i nosivosti. Uz kule jarbolskog tipa, koriste se i kule koje idu od vrha do dna. Prije početka montaže, lift se postavlja na podnožje tornja. Nakon potpune instalacije demontira se.

Strukture kopna

Prilikom postavljanja naftne platforme, uz nju se uvijek postavljaju konstrukcije u blizini tornja, poput:

• reduktor;
• šupa za pumpe;
• prihvatni most (nagnut ili vodoravan);
• sustav za čišćenje stijena;
• skladišta za rasute materijale i kemikalije;
• pomoćni objekti za bušenje (platforme transformatora, itd.);
• kućanski sadržaji (menza, spavaonice itd.);
• talni sustav;
• vitla;
• alati za odvrtanje i zavrtanje BT.

Podmorske naftne platforme

Puška se razlikuje od kopnene bušaće opreme prisutnošću vode između bušotine i ušća bušotine. Postoji nekoliko načina bušenja u moru:

• sa stacionarnih podmorskih platformi;
• s gravitacijskih podmorskih platformi;
• iz dizalica;
• iz polupotopnih bušaćih postrojenja;
• od bušenja brodova.

Naftna platforma u moru platforma je čija osnova leži na dnu, a sama se uzdiže iznad mora. Nakon završetka rada platforma ostaje na mjestu. Stoga je predviđena usponska platforma koja izolira bunar od vode i povezuje ušće bunara s platformom platforme. Oprema za bušotine postavlja se na ROP.

Za vuču platforme do bunara koristi se pet tegljača, u kojima sudjeluju pomoćna plovila (pratnja, traktori itd.). Podvodna gravitacijska platforma osnova je koja je izrađena od čelika i armiranog betona. Naftna platforma gradi se u dubokim uvalama i dostavlja se tegljačima do željena točka... Dizajniran je za bušenje i skladištenje do otpreme. Težak je, pa nisu potrebni dodatni uređaji koji ga drže na mjestu.

Podignuta oprema ima dobru plovnost. Instaliran na dnu s mehanizmima za podizanje na visini nedostižnoj za valove. Nakon završetka rada koriste se oplate i napušteni mostovi.

Polupotopljena jedinica sastoji se od opremljene platforme i pontona povezanih stupovima. Pontoni se pune vodom, a platforma je uronjena do željene dubine.

Podignute platforme imaju dobru plovnost i veliko tijelo, koji omogućuje vuču odmah s opremom koja je na njima instalirana. U postavljenoj točki spuštaju se na dno i uranjaju u zemlju.

Kako napraviti naftnu platformu i od čega je napravljena?

Naprave za bušenje izrađuju se od valjanih dijelova ili korištenih kompresorskih cijevi. Izrađuju se do 28 metara visine i nosivosti do 75 tona. Visoki tornjevi su najprikladniji, jer podizanje i spuštanje mogu obavljati ne samo pojedinci, već i koljena, što znatno ubrzava rad.

Udaljenost između donjih nogu tornja i gornjeg dijela iznosi oko 8 metara. Ako je bunar plitak, bit će potrebni i jarboli. Kule i jarboli postavljeni su na čvrst temelj, koji se uz pomoć sidara mora dodatno ojačati.

Blokovi krunica ugrađeni su na tornjeve, gdje se nalazi sustav pribora s kukom za podizanje. Radovi na naftnim bušotinama uključuju postavljanje ljestava koje su instalirane za radnike. Izrađene su od metala ili drveta.

Bušaće platforme

Nafta i plin u modernom svijetu glavni su izvor energije, kao i nezamjenjiva sirovina za hranu kemijska industrija... Naravno, osim nafte i plina, na Zemlji postoje i mnoge druge tvari, ali niti jedna od njih ne može se proizvodno usporediti s tim ugljikovodicima.

Međutim, da biste ih dobili, morate priložiti velika količina napor. Doista, nafta trenutno ne leži izravno na površini, a proizvodnja plina još je teža.

Bušaće platforme i bušotine sastavni su dio proizvodnje plina i nafte. O njima će biti riječi u ovom radu. Napokon, znajući njihovu strukturu i poboljšavajući ih, možete značajno povećati učinkovitost proizvodnje.

Za početak razmotrimo što je i što je naftna oprema.

Oprema za bušenje - struktura koja je dio opreme za bušenje, dio opreme za bušenje.

Naprava za bušenje ili oprema za bušenje kompleks je opreme i konstrukcija za bušenje namijenjenih bušenju bušotina. Sastav sklopova bušaćih postrojenja, njihov dizajn određuje se svrhom bušotine, uvjetima i načinom bušenja.

1. Provođenje povratnih operacija (ROP);

2. održavanje bušaće strune na sustavu pribora tijekom istovarnog bušenja;

3. postavljanje kompleta bušaćih cijevi i bušaćih obujmica (bušilica) izvađenih iz bušotine;

4. postavljanje sustava pribora;

5. postavljanje sredstava za mehanizaciju otvorenog koda, posebno ASP mehanizama (ne mogu se instalirati), platforme za gornjeg radnika, uređaji za hitnu evakuaciju za gornjeg radnika, pomoćna oprema;

6. Postavljanje gornjeg pogonskog sustava (nije obavezno).

Oprema za bušenje opremljena je ljestvama za sredinu leta, platformom za servisiranje krunskog bloka i platformom za jahača, koja je dizajnirana za ugradnju čepova i osigurava sigurnost tijekom operacija okidanja.

Vrste naftnih bušotina.

Postoje kule:

Kule

· Jarbol (u obliku slova A i u obliku slova U).

Tornjevi u obliku slova A, koji se sastoje od dva nosača, koji se drže u uspravnom položaju pomoću potpornih nosača ili portalnih konstrukcija i tipskih žica, zahtjevniji su u izradi i stoga su skuplji.

Manje su stabilni, ali ih je lakše prenijeti s mjesta na mjesto, a zatim montirati.

Visina bušaćeg postrojenja ovisi o projektnoj dubini bušotine i kreće se od 9 do 58 m. Glavni tehnički parametri bušaćeg stroja su visina i nosivost.

Ispod su dijagrami tornjeva u obliku slova A i tornja:

Stup A-tipa: 1 - nosač za podizanje; 2, 3, 4, 6 - presjek jarbola; 5 - protupožarne stepenice; 7 - sklopovi za postavljanje za popravak krunskog bloka; 8 - okvir ispod krune; 9, 10, 14 - strije; 11 - linije tipa; 12 - stubište tunela; 13 - balkon; 15 - sigurnosni pojas; 16 - marširajuće stepenice; 17 - šarka

Visina tornja određuje duljinu čepa koji se može izvaditi iz bunara, a čija veličina određuje trajanje operacija okidanja. Što je čep duži, to je manje dijelova potrebno rastaviti svrdlo prilikom promjene alata za bušenje. Smanjuje se i vrijeme za naknadnu montažu stupa.

Toranj kula. Toranj VM1-41M: 1-zagrada; 2-nožna osnovna ploča; 3-noga; Polica s 4 stopice; 5-prijelazna platforma; Stubište sa 6 stuba; 7-stezaljka; 8- marama; 9-remen; Potisak od 10 dijagonala; 11-balkon; Greda ispod krune; 13- platforma krunskog bloka; 14-jarci

Stoga se s povećanjem dubine bušenja povećavaju visina i kapacitet dizanja. Dakle, za bušenje bušotina do dubine od 300 do 500 m koristi se bušać visine 16-18 m, dubine od 2.000 do 3.000 m - visine od 42 m, a do dubine od 4.000 do 6.500 m - visine od 53 m.

Kapacitet "magazina" pokazuje koja ukupna duljina bušaćih cijevi promjera 114-168 mm može biti smještena u njih. Praktično, kapacitet "trgovina" pokazuje koliko se duboko može izvršiti bušenje pomoću određenog tornja.

Dimenzije gornje i donje baze karakteriziraju radne uvjete posade za bušenje, uzimajući u obzir smještaj opreme za bušenje, alata za bušenje i sredstava za mehanizaciju operacija okidanja. Veličina gornjeg dna kula je 2x2 m ili 2,6x2,6 m, donjeg je 8x8 m ili 10x10 m.

Donji i gornji odjeljak kula imaju osnovne ploče koje se koriste za pričvršćivanje vijaka na podnožje. Na pločama gornjih dijelova ugrađen je okvir ispod krune. Ispod, sprijeda sa strane prihvatnog mosta i na stražnjim stranama gore, nalaze se vrata visoka 10,5-12 m, koja se sastoje od dva polukosa. Tornjevi visoki 41 m opremljeni su jednim balkonom, a visoki 53 m - dva na vanjskim rubovima tornja, koji služe kao zaklon drugom pombooru tijekom pokretanja i dizanja. Na balkonu je postavljena kolijevka za rad s konjima i prsti za postavljanje svijeća.

Prema izvedbi glavnih nosećih elemenata, noge, pojasevi, tornjevi mogu se podijeliti na:

Cijev

· Iznajmljivanje profila.

Moderni dizajn cijevnih tornjeva ima niz prednosti u odnosu na profilne. U cijevnim je spojevima manje vijčanih spojeva, oni imaju manju masu i njihovi glavni elementi su veći tijekom transporta, otporniji na deformacije. Kule tipa tornja su metalna sklopiva konstrukcija u obliku krnje piramide. Elementi tornja su cijevi od debelih zidova, stezaljke i oblikovano željezo.

Najrasprostranjeniji su cijevni tornjevi tipa 2VB-53-320.

Legenda:

Uzmimo toranj tipa VBA-53-32. Slova i brojevi označavaju: B-toranj, B - toranj, A - dizajniran za upotrebu ASP mehanizama, 53 - visina u m, 320 - nosivost kuke u tonama.

Stubovi jarbola (u obliku slova A, u obliku slova U) izrađeni su u odvojenim dijelovima, zavareni od cijevi u obliku rešetkastih rešetki. U presjeku rešetke imaju oblik jednakokračnog trokuta (tornjevi VM-40-185BR, VMA-41-170) ili pravokutnika. Svaka noga tornja sastoji se od 4 dijela s duljinom od oko 10 m. Na krajevima odjeljaka nalaze se prirubnice međusobno povezane vijcima ili posebnim stezaljkama za brzo otpuštanje. Donji i gornji odjeljak imaju ušicu. Gornji je dio okretno povezan s okvirom potkrovnog bloka, koji je spojna karika jarbolskih stupova u gornjem dijelu. Uz to su jarboli gornjeg dijela zglobno povezani dva remena i dva para križno postavljenih vijčanih vezica. U donjem dijelu jarbola kule su okretno povezane sa stupovima smještenim na podkonstrukciji.

Stabilnost tornja u vertikalnoj ravnini okomitoj na ravninu rešetki osiguravaju dvije opruge izrađene od cijevi. U gornjem dijelu podupirači su zglobno povezani s jarbolima tornja, a u donjem dijelu - s nosačima instaliranim na podnožju. Za centriranje tornja u ravnini okomitoj na ravninu rešetki, nosači se pomoću vijaka mogu pomicati duž vodilica. U ravnini nosača, toranj je centriran uz pomoć vijčanih vezica smještenih na vrhu jarbola. Kao element koji podupire toranj u okomitom položaju, u većini slučajeva koriste se koze ili poprečni okvir (portal).

Portal je postavljen na podkonstrukciju i pričvršćen je na noge jarbola tornja vodoravnim stezaljkama. Također se koristi kao uređaj za podizanje tornja u okomiti položaj. Balkon s dvije kolijevke za drugi pomboor i prstima za ugradnju svijeća ili platforma za mehanizam za postavljanje ASP svijeća i spremišta za ugradnju svijeća pričvršćen je na jarbol kule na određenoj visini. Jedna od nosača platforme s vanjske strane od poda za bušenje do balkona opremljena je stepenicama srednjeg leta s prijelaznim platformama, a od balkona do krunskog bloka - stepenicama tunelskog tipa unutar rešetkastih nosača. U nekim su se građevinama kula s pravokutnim presjekom jarbola, ljestve za letenje i prijelazne platforme smjestile unutar rešetki sekcija. Kako bi se spriječilo slučajno ispuštanje svijeća prema prihvatnom stupu ili vitlu, na jarbole su ugrađeni sigurnosni pojasevi.

Stubovi tipa jarbola imaju niz prednosti u odnosu na tornjeve: zahtijevaju manje metala za proizvodnju imaju manje dijelova, što pojednostavljuje i ubrzava montažu i demontažu. Otvoreni prostor između jarbola olakšava izvođenje pomoćnih poslova. Svi stupovi jarbola su identični u pogledu dizajna i načina ugradnje.

Strojevi za bušenje metala imaju zavarene metalne osnove - klizne klipove i mogu se prevesti na kratke udaljenosti po povoljnom terenu bez demontaže. Zgrada za bušenje prevozi se odvojeno, ako je postavljena na klizne stupove, ili zajedno s tornjem (sa zajedničkom bazom).

Na neravnom terenu kule se rastavljaju i dijelom prevoze. Dijelovi metalnih tornjeva spojeni su vijcima, što osigurava njihovu brzu montažu i demontažu. Glavni elementi tornjeva su čvrsto vučene cijevi, koje, ovisno o visini kule, imaju promjere 112/104 mm, 108 / 99,5 mm, 102/90 mm.

Za proizvodnju remena koriste se kutni čelik veličine 65x65x6 mm i bešavne cijevi promjera 73/67 mm, a za zagrade - kutni čelik 50x50x6 mm ili fleksibilne vezice. Cijevi nogu međusobno su povezane stezaljkama, na koje su oni i zagrade pričvršćeni. Noge tornja imaju cipele za spajanje na vrhu s okvirom, na dnu s bazom ili temeljem.

Na vrhu tornja nalazi se platforma krunskog bloka.

Razni tvornički proizvedeni tornjevi imaju beznačajne razlike u dizajnu.

Na primjer, BMP-24/540 toranj ima šest standardnih veličina. Maksimalno opterećenje krunskog bloka za sve veličine ovih tornjeva je 55 tona. Dimenzije duž osi temeljnih nosača su 6x6 m, duž osi nosača krunskog bloka - 2x2 m. Glavni tehnički parametri tornjeva dati su u tablici. 22.

Sljedeće vrste kula također se koriste u praksi bušenja: VU-18/25, VM-18/15, V-26-25, V-26/50, BM-32 - s visinom od donjeg dna do osi krunskog bloka, od 18 do 32 m. Najrasprostranjeniji su sklopivi tornjevi poput VRM-24/540 i VM-18/15.

Prilikom postavljanja tornja na novu točku, potrebno je uzeti u obzir prevladavajući smjer vjetra i okrenuti toranj prema vjetru s rubom, a također ga ojačati žicama s užetom promjera 16 mm.

Stacionarna platforma otporna na led Prirazlomnaya jedinstveni je projekt te vrste. I jedinstvenost se prepoznaje u usporedbi: "CH" je cijenio prednosti i nedostatke bušenja u moru

Infografika: Anna Simanova

1. "Prirazlomnaya"

Prva stacionarna platforma otporna na led u Rusiji izgrađena je uzimajući u obzir prirodne i klimatske uvjete regije. OIRFP se zadržava na dnu mora, na dubini od 19,2 metra, zbog svoje težine - 506 tisuća tona. Kamena berma protivi se potkopavanju osnove platforme - radi se o 120 tisuća tona kamena i drobljenog kamena, izlivenog oko OIRFP-a.

Sigurnosna granica Prirazlomnaya premašuje moguća opterećenja - led, antropološka i umjetna

2. Zajednička platforma

Na čeličnim (ponekad i betonskim) nosačima pričvršćenim na dno ugrađeni su uljni sistem, oprema za proizvodnju, dnevni i pomoćni pretinci. Takve platforme instaliraju se na duža vremena proizvodnje na dubini od 14 do 500 metara. Platforme s čeličnim nosačima ne koriste se u ledenim uvjetima.

Stupovi potpore stacionarnih platformi zabijaju se u dno i betoniraju. Hrpe prvih platformi bile su izrađene od drveta

3. Fleksibilni toranj

Fiksna platforma s višesjeknom fleksibilnom bazom tornja. Podvodni dio je lagana i uska struktura koja se sužava prema vrhu. Fleksibilni toranj omogućuje platformi rad na značajnim dubinama, pomična struktura kompenzira većinu učinaka vjetra i mora.

Veći dio valnog opterećenja na bazi apsorbira inercija konstrukcije i ne prenosi se na samu platformu

4. TLP platforma

Platforma se drži u točno određenom položaju pomoću zateznog kabelskog sustava. Ova vrsta učvršćenja omogućuje vam izravno pričvršćivanje vrhova bušotina na bušotine pomoću krutih cijevi (uspona). Međutim, takve platforme nisu prilagođene velikim opterećenjima leda, a također nemaju vlastito skladište nafte.

Platforma se ne može brzo odvojiti od sidara, što čini opasnim rad u polarnim uvjetima

5. Platforma poput SPAR-a

Cilindrične podvodne platforme najveće su priobalne instalacije. Sastoji se od velikog cilindra koji podupire tipičan gornji dio platforme. Cilindrična osnova ojačana je na površini kablovima i užadima i stabilizira platformu, uzimajući u obzir njezino kretanje po vodi.

Uz pomoć lančanog vitla, SPAR se može kretati vodoravno preko polja

6. Bušaći brod

Dizajniran posebno za duboko bušenje, iako manje stabilan od polupotopnih platformi. Sustav sidra omogućuje brodu da se okreće oko vertikalne osi kako bi nadoknadio udare vjetra. Neka plovila mogu raditi u polarnim uvjetima, ali uvelike ovise o uvjetima leda.

Brodovi za bušenje koriste "prigušivače", koji omogućuju bušenje bušotina s morskim valovima od 5-6 točaka