"Yadro poyezdi" - jangovar temir yo'l raketa tizimi- strategik qurollar haqidagi suhbatlardagi sevimli dahshatli hikoya, ehtimol afsonaviy "neytron bombasi" dan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Yaqinda Rossiya fuqarolari yangi Barguzin BZHRK ni seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdan bosh tortishi haqida xabar berishdi. Biz bu haqda o'ylab ko'ramiz - bu haqiqatan ham kerakmi?

Qora, qora tunda qora, qora poyezd qorli, qorli dala bo'ylab yugurib o'tadi va yadroviy, yadroviy raketalarni olib yuradi. Jangovar temir yo'l raketa tizimining (BZHRK) ishi oddiy odamlarga taxminan shunday ko'rinadi. Oddiy poyezdlardan farq qilmaydigan u yurtimizning bepoyon kengliklari bo‘ylab yashirincha harakatlanadi. Ichkarida qattiqqo'l va ehtiyotkor harbiylar o'tirib, stakan ushlagichli stakanlardan choy ichishadi va har qanday vaqtda yadro kallagi bilan raketalarni uchirishga tayyor bo'lgan Vatan taqdiri haqida o'ylashadi.

Yaqinda yangi avlod Barguzin BZHRK ni ishlab chiqish dizayn bosqichida to'xtatilganligi ma'lum bo'ldi. Va bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada yomon emas va, albatta, mamlakatimiz yadroviy qalqonida jiddiy bo'shliqlarni anglatmaydi. Gap shundaki, yadroviy raketalarga ega poezd oddiy odamlarni qo'rqitish nuqtai nazaridan ideal qurol edi. Amaliy tomondan, texnologiyaning ushbu mo''jizasi haqida juda ko'p savollar bor edi. Keling, boshidan boshlaylik: mavzuga oldingi yondashuvda 12 ta poyezd tashkil etilgan bo'lib, ularning har birida uchta raketa bo'lgan, jami 36 ta. Sovet arsenalining umumiy soni bilan taqqoslaganda, bu chelakda bir tomchi edi.

RT-23 Molodets jangovar temir yo'l raketa tizimlari 1987 yildan beri jangovar navbatchilikda. 2003-2007 yillarda ular START II shartnomasiga muvofiq yo'q qilindi, ammo ikkita qurolsizlantirilgan raketa muzey sifatida saqlangan.

Umuman olganda, har qanday uyali aloqa operatorining asosiy vazifasi jimgina optimal ishga tushirish nuqtasiga etib borish, orqaga otish va maksimal tezlikda tirik qolishga harakat qilishdir. Dushmanga eng yaqin bo'lishi mumkin bo'lganlar suv osti kemalari va raketa tashuvchi samolyotlar bo'lib, ular kutilmagan joylardan va nostandart traektoriya bo'ylab uchiriladigan har qanday ayyor rejalar uchun boshqalarga qaraganda ko'proq mos keladi.

G'ildiraklardagi mobil tizimlar buni eng yomoni bilan engishadi, lekin ular hamamböcekler kabi harakat qilishlari mumkin - ular yo'nalishni osongina o'zgartirishi va turli yo'nalishlarga zarba berishdan keyin qochishi mumkin. Poezd, Andrey Makarevich to'g'ri ta'kidlaganidek, "faqat yo'l yotqizilgan joyga boradi".

Endi mamlakatimiz temir yo‘llari xaritasiga qaraylik. Poezdni sun'iy yo'ldoshlarning ko'rinadigan ko'zidan samarali ravishda yashirish mumkin, faqat Rossiyaning Evropa qismida temir yo'llarning keng tarmog'i mavjud. Trans-Sibir temir yo'li bo'ylab uni ta'qib qilish qiziqarli, ammo ahmoqdir. Ammo BZHRKning Evropa qismida o'zingizni qulay his qila olmaysiz: uchun o'tgan yillar Tez-tez to'xtab turish va yo'lovchi poezdlarini kutish zarurati tufayli transport poyezdlarining o'rtacha kunlik tezligi sezilarli darajada kamaydi va - damm! - soatiga to'qqiz kilometr! Ya'ni, ayg'oqchi sun'iy yo'ldosh kuniga bir marta Barguzinni suratga olsa ham, oxirgi suratdan 200 kilometr uzoqqa bormaydi.

Endi mashhur ko'rinmaslik haqida bir oz. Internetda Sovet BZHRK "Molodets" ni oddiy poyezddan ajrata olmagan "tajribali" temir yo'lchilar haqida xotiralar mavjud. Rostini aytsam, men bunga ishonmayman. Uchta lokomotiv, undan keyin uchta yo'lovchi vagonlari, to'rtta pochta vagonlari, keyin esa to'rtta emas, balki sakkiz o'qli muzlatgichli vagonlar. Bunday poyezdlarni tez-tez uchratasizmi? Umuman olganda, yo'lovchi va muzlatgichli vagonlarning aralashmasi allaqachon temir yo'lda juda kam uchraydigan hodisa. Yangi "Barguzinlar" an'anaviy to'rt o'qli avtomashinalardan foydalanadi deb taxmin qilingan edi, ammo bu vaziyatni yaxshilamaydi, garchi ular og'irlikni qayta taqsimlash tizimlari bilan "Molodtsy" kabi tubdan ajralib turmasa ham. qo'shni mashinalar.

Menga ishoning, boshqaruv xonasidan depogacha bo'lgan barcha ishchilar "yadro poezdi" kelganini bilishadi. Mobil telefonlar, Instagram va hamma joyda joylashgan geolokatsiya davrida bu Internetda #nucleartrain va #barguzin xeshteglarini qidirishning qiziqarli o'yiniga aylanadi. Orqa fonda raketalar bilan poezd bilan surat ajoyib. Bunday poyezdlar qatorga kirishi bilanoq ularga o‘t qo‘yishi mumkin bo‘lgan zamonaviy raqamli vagonlarni hisobga olish tizimlari haqida nima deyishimiz mumkin. Natijada, bizda shubhali foydali bo'lgan juda qiziqarli, texnik jihatdan murakkab va qimmat loyiha mavjud. Shunga qaramay, qo'rqinchli uyqudan oldin hikoya sifatida, yadroviy poezd idealdir. U ochiq maydonda to'xtaydi va elektr stantsiyasining avtomobilidan maxsus tortib olinadigan qurilmalar ko'tariladi. Ular kontakt tarmog'ini qisqa tutashuvga olib keladi, uchqunlar va chaqmoqlar har tomonga uchadi va keyingi bir necha kilometrda barcha elektr poezdlar to'xtaydi. Keyin simlar yon tomonlarga tortiladi, raketalar ko'tariladi va ishga tushirgichdan kichik balandlikka tashlanadi, harakatlantiruvchi dvigatellar yoqiladi va endi sovg'alar tinch uxlayotgan Oklaxoma tomon uchib ketmoqda. Agar buni tushingizda ko'rsangiz, sovuq terda uyg'onasiz.

Amaliy amalga oshirish nuqtai nazaridan, hamma narsa juda qimmat, murakkab va yana bir bor qimmat. Tizim test sinovlaridan o'tdi, ya'ni zarurat tug'ilganda uni tezda amaliyotga joriy etish mumkin. Hozircha bizning poyezdimiz "bir tomonda turadi" va bu yaxshi. "Biz sovet davridamiz, voy" deb ko'z yoshlarini to'kmoqchi bo'lganlar uchun Boltiqbo'yi stansiyasi yaqinidagi Sankt-Peterburg temir yo'l uskunalari muzeyiga tashrif buyurishni maslahat beraman. BZHRK "Molodets" bor - siz nostaljik his qilishingiz mumkin.

22:24 - REGNUM Faol reklama va Barguzin jangovar temir yo'l majmuasi (BZHRK) mavjudligi haqidagi mish-mishlarga qaramay Davlat dasturi 2018 yildan 2027 yilgacha bo'lgan davr uchun qurollar (GPV-2027), "yadro poezdi" ning rivojlanishi to'xtatildi. Nima uchun bunday qaror qabul qilinishi mumkin va bu Rossiyaning mudofaa qobiliyatiga putur etkazadimi?

Oddiy Kolerov © IA REGNUM

Barguzin BZHRKni ishlab chiqish bo'yicha ishlarning aksariyati yakunlandimi?

BZHRK "Barguzin" o'z kontseptsiyasida kashshof emas. Birinchi (va yagona) qit'alararo ballistik raketalarni (ICBM) tashuvchi poezd SSSR tomonidan 1987 yilda qabul qilingan va RT-23 UTTH "Molodets" deb nomlangan. Bunday poyezdlardan biri 3 ta qattiq yonilg‘i ICBMni tashidi, ularning har birida 10 ta alohida nishonga olinadigan yadro kallaklari bor edi. Jami 12 ta shunday poyezd ishlab chiqarildi, ularning asosiy muammosi ularning juda katta massasi edi - uchirish konteyneri bilan birga 15Zh61 ICBM og'irligi taxminan 126 tonnani tashkil etdi. Natijada, patrul yo'nalishlarida temir yo'lni mustahkamlash va uni tez-tez ta'mirlash kerak edi, bu esa tabiiy ravishda maxfiylikka ta'sir qildi (poezdni harakatlantirish uchun ikkita teplovozdan foydalanish zarurati). Qo'shma Shtatlar bilan kelishuvga ko'ra, 2005 yilga kelib barcha BZHRKlar rasmiy ravishda xizmatdan olib tashlandi va 2007 yilga kelib ular yo'q qilindi.

Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Barguzin BZHRKni ishlab chiqish 2012 yildan beri davom etmoqda. 2016 yilda kompleksning muvaffaqiyatli uloqtirish sinovlari o'tkazildi, bu aslida BZHRK asosi bo'lgan uchish mashinasining yuqori tayyorgarligini anglatadi. Barguzin uchun yangi ICBM ni ishlab chiqishning hojati yo'q edi - RS-24 Yars ICBM, 15Zh61 ning yarmidan ko'pi, talablarga juda mos keladi, bu esa uchirish vagonlarini oddiy yuk vagonlaridan og'irroq qilmaydi. Hammasi bo'lib, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, bitta tarkibda 5-6 Yars ICBM-dan foydalanish rejalashtirilgan edi, jami ular 20-24 yadro kallaklarini olib yurishlari mumkin edi. Shunday qilib, ko'rinishidan, loyiha ishlab chiqarish modelini yaratish uchun ko'p yillik mehnat talab etilmaydigan bosqichga keltirildi.

BZHRK kontseptsiyasining kamchiliklari

Albatta, Barguzinning rivojlanishini to'xtatish haqidagi ma'lumotni yakuniy deb atash mumkin emas - bu yangilikni tasdiqladi rasmiy manbalar Men uni hali olganim yo'q. BZHRK kontseptsiyasining barcha ko'rinadigan jozibadorligi uchun ushbu taklif qilingan yechim foydasiga bir nechta dalillar keltirilishi mumkin. Keling, sun'iy yo'ldosh kuzatuvi va razvedka asboblari so'nggi yillarda yanada sezgir bo'lib, doimiy kuzatuvni ta'minlaganligidan boshlaylik (vaqt kechiktirilgan tasvirlarni yuborish o'rniga), ya'ni poezd nazariy jihatdan kuzatuv ostida olinishi mumkin. lahzada u doimiy joylarga ega bo'lgan temir yo'llarga kiradi. Va bu holda, poezd temir yo'l tashishning butunlay ochiq va aniq jadvalidan tashqarida harakatlanadi, bu ham diqqatni tortadi. Oddiy poezd stantsiyalarini doimiy joyga aylantirish START-3 shartnomasi bilan taqiqlangan, uning IV moddasiga ko'ra, ICBM uchirgichlari faqat ICBM bazalarida joylashgan bo'lishi mumkin va sof ma'naviy nuqtai nazardan, bu qabul qilinishi mumkin emas (katta temir yo'l kesishmalarini asosiy holga keltiradi. dushmanning strategik yadroviy qurollari uchun nishon). Bundan tashqari, temir yo'l transportining amaldagi jadvali doirasida "yadro poezdlari" ning ishlashi qo'shimcha sabotaj va terroristik harakatlar xavfiga olib keladi, chunki armiya bo'linmalari tomonidan poezdlarni juda kuchli qo'riqlash ham keraksiz e'tiborni jalb qiladi.

Shunga ko'ra, BZHRK faqat Qo'shma Shtatlar tomonidan haqiqiy urush xavfi mavjud bo'lganda (yuqoridagi xavflar bunga loyiq bo'lsa) va Rossiya strategik yadroviy kuchlariga samarali profilaktik zarba shaklida yuqori samaradorlik bilan ishlatilishi mumkin. . Biroq, haqiqatda, Rossiya rahbariyatining AQSh raketaga qarshi mudofaa tizimini rivojlantirishdan noroziligiga qaramay, bugungi kunda bunday xavflar mavjud emas.

Ayni paytda BZHRK ishlab chiqarishga qarshi o'ynaydigan yana bir omil - mudofaa xarajatlarining qisqarishi. Rossiyaning strategik yadroviy kuchlari uchun yetarli mablag‘ ajratilgan bo‘lsa-da, ular hali ham cheklangan. Shu bilan birga, vazifa og'ir RS-28 Sarmat ICBM va engil RS-26 Rubej ICBM uchun juda muhim loyihalarni ishlab chiqishni yakunlash, shuningdek, RS-24 Yars ICBM va suv osti kemalarini ishlab chiqarishni davom ettirishdir. strategik suv osti floti uchun ballistik raketalarni uchirdi. Darhaqiqat, "Topol-M" va "Yars" (va kelajakda "Rubej") mobil ICBMlarining kerakli soni yadrosiz qurolsizlanishning ommaviy zarbasiga qarshi turish uchun etarli. qanotli raketalar va istiqbolli gipertovushli planerlar statsionar nishonlarni urish uchun mos keladi).

Shunday qilib, Barguzin BZHRK ning rivojlanishini tugatish o'z mantig'iga ega. Ushbu mavzu bo'yicha jiddiy poydevorga ega bo'lish, agar kerak bo'lsa, tezda loyihaga qaytish va uni seriyali mahsulot holatiga keltirish imkonini beradi. Endi faqat Rossiya Mudofaa vazirligi vakillaridan rasmiy tasdiqlash yoki rad etishni kutish qoladi. Shu bilan birga, hozir eng muhimi, rejadan ortda borayotgan RS-28 Sarmat ICBMni ishlab chiqishni yakunlashga e'tibor qaratishdir.

Raketa poyezdlarining yangi avlodini yaratish mavzusi hech bo'lmaganda yaqin kelajakda yopiq. Bu haqda Rossiya harbiy-sanoat majmuasining xabardor vakili xabar berdi.

G'arb tasnifiga ko'ra, Sovet strategik BZHRK "Molodets" yoki "Skalpel" xizmatining boshlanishi va oxiri xronologiyasini, shuningdek, rus "Barguzin" ning ishlab chiqilmagan tarjimai holini eslaylik.

"RT-23 raketasi bilan mobil jangovar temir yo'l raketa tizimini (BZHRK) yaratish to'g'risida" gi buyruq 1969 yil 13 yanvarda imzolangan. Dnepropetrovskda joylashgan "Yujnoye" dizayn byurosi bosh ishlab chiquvchi etib tayinlandi. Butun temir yo'l raketa tizimi RT-23 UTTH deb nomlandi va "Yaxshi bajarildi" nomini oldi. Raketa poyezdlarining birinchi polki 1987 yil oktyabr oyida jangovar navbatchilikka o'tdi. 1991 yil boshiga kelib uchta BZHRK raketa diviziyasi joylashtirildi. Qo'shma Shtatlarda ko'plab "josuslik" tadqiqotlarini o'tkazgandan so'ng, ular bir qator nomaqbul omillarga qaramay, bunday poezdlarning harakatini ishonchli kuzatib borish va ularni yo'q qilishni kafolatlay olmasligiga amin bo'lishdi.

SSSR parchalanishidan oldin ham, G'arbning talabiga binoan, BZHRKlar mamlakat temir yo'l tarmog'iga bormasdan, faqat doimiy joylashtirish punktlarida jangovar vazifalarni bajarishni boshladilar. Ya'ni, ularning asosiy ustunligi - harakatchanlik va yashirinlik nolga tushirildi.

1993 yil yanvar oyida Boris Yeltsin va Jorj Bush START II strategik qurollarni qisqartirish to‘g‘risidagi shartnomani imzoladilar. Uning shartlariga ko'ra, Rossiya o'zining barcha BZHRKlarini - 36 ta ishga tushirish moslamasi bo'lgan jami 12 ta poezdni foydalanishdan chiqarishi va yo'q qilishi kerak edi. 2005 yil may oyining boshida Strategik raketa qo'shinlarining o'sha paytdagi qo'mondoni, general-polkovnik Nikolay Solovtsov BZHRK strategik raketa kuchlarida jangovar xizmatdan chetlashtirilganligini rasman e'lon qildi. 2007 yilga kelib, barcha poezdlar va ishga tushirgichlar bekor qilindi. Toʻliq demilitarizatsiya qilingan ikkita muzey eksponati qolgan.

Shu tariqa strategik “Ofarin”ning hayoti tugadi.

Biroq, 2013 yil aprel oyida mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov Moskva issiqlik muhandislik instituti yangi avlod temir yo'l raketa tizimlarini ishlab chiqish ishlarini boshlaganini aytdi.

2014 yilda Strategik raketa kuchlari qo'mondonligi, ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinganidek, BZHRK qayta tiklanishini ochiq tasdiqladi.

Va nihoyat, o'tgan yilning oxirida qit'alararo uloqtirish sinovlari muvaffaqiyatli o'tgani e'lon qilindi ballistik raketa Rossiyaning BZHRK "Barguzin" uchun. Uchirish temir yo'l majmuasiga moslashtirilgan "Yars" raketasining vazni va o'lchami modelida amalga oshirildi.

Va 2017 yil oxirida, "Barguzin" hech qachon to'liq jangovar temir yo'l majmuasiga aylanmasdan, sidinglarda uzoq muddatli saqlashga ketayotgani ma'lum bo'ldi. Bu hali rasman e'lon qilinmagan bo'lsa-da. Va bu, ehtimol, moliyaviy masala - hozir hamma narsa uchun etarli emas.

Bu haqda 1994 yildan 2000 yilgacha Qurolli Kuchlarning qurollanish boshlig'i, iste'fodagi general-polkovnik Anatoliy Sitnov shunday dedi. Aynan u to'qsoninchi yillarda mamlakatning mudofaa qudratini saqlab qolish bilan bevosita bog'liq edi. Uning ishtirokida "Iskander", "Topol-M" va raketa tizimlari yaratildi. Obro'liroq mutaxassisni topish qiyin.

A.P.ning so'zlariga ko'ra. Sitnovning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Rossiya har qanday tajovuzkorga keskin javob zarbasi berish uchun etarli raketa-yadroviy quvvatga ega. Bundan tashqari, so'nggi yillarda strategik yadroviy kuchlar sezilarli darajada yangilandi. Harbiy-dengiz kuchlari Bulava raketalari bilan jihozlangan yangi avlod raketa suv osti kemalarini ishga tushirmoqda. Strategik raketa kuchlari eskirgan Topolisni eng yangilari bilan almashtirdilar va yanada zamonaviy Yarslarni jangovar vazifaga qo'yadilar. Harbiy havo kuchlari strategik masofaga mo‘ljallangan qanotli raketalarni sinovdan o‘tkazmoqda. Shu sababli, boshqa juda qimmat yadroviy raketa tizimini yaratishni hozir boshlash mantiqiy emas.

Shunga qaramay, Sitnovning ta'kidlashicha, Barguzin ustida ishlanmalar olib borilgan. Otish bilan tajriba muvaffaqiyatli o'tdi. Shoshilinch zarurat tug‘ilsa, raketa poyezdimiz tezda ish holatiga keltiriladi va relslarga o‘rnatiladi.

Rossiyada yangi yadro quroli sinovning yakuniy bosqichiga tayyorlanmoqda - o'zidan oldingi "Molodets BZHRK" (SS-24 Skalpel) asosida yaratilgan "Barguzin" jangovar temir yo'l raketa tizimi (BZHRK) 1987 yildan 2005 yilgacha va 1993 yilda Qo'shma Shtatlar bilan kelishuvga binoan xizmatdan olib tashlangan. Rossiyani yana bu qurollarni yaratishga qaytishga nima majbur qildi?2012-yilda amerikaliklar Yevropada raketaga qarshi mudofaa inshootlarini joylashtirganini yana bir bor tasdiqlaganida, Rossiya prezidenti Vladimir Putin Rossiyaning bunga munosabatini keskin ifodalagan edi. U Amerikaning raketaga qarshi mudofaa tizimini yaratish aslida "yadroviy raketa salohiyatimizni yo'q qilishini" rasman ta'kidladi va bizning javobimiz "zarbali yadroviy raketa tizimlarini rivojlantirish" bo'lishini e'lon qildi. Shunday komplekslardan biri amerikalik Barguzin BZHRK edi Harbiylarga ayniqsa yoqmadi, bu ularni jiddiy tashvishga soldi, chunki uning qabul qilinishi AQShning raketaga qarshi mudofaa tizimining mavjudligini deyarli foydasiz qiladi. "Bargruzin" salafi "Ofarin" BZHRK 2005 yilgacha strategik raketa kuchlarida xizmat qilgan. SSSRda uning asosiy ishlab chiqaruvchisi "Yujnoye" konstruktorlik byurosi (Ukraina) edi. Yagona ishlab chiqaruvchi raketalar - Pavlograd mexanika zavodi. BZHRKning RT-23UTTKh "Molodets" raketasi (NATO tasnifiga ko'ra - SS-24 Skalpel) bilan temir yo'l versiyasida sinovlari 1985 yil fevral oyida boshlangan va 1987 yilga qadar yakunlangan. BZHRKlar muzlatgichli, pochta yuklari va hatto yo'lovchi vagonlaridan yasalgan oddiy temir yo'l poezdlariga o'xshardi.Har bir poezdning ichida Molodets qattiq yonilg'i raketalari bo'lgan uchta uchirish moslamasi, shuningdek, qo'mondonlik punkti va jangovar ekipajlar bilan ularni qo'llab-quvvatlash tizimi mavjud edi. Birinchi BZHRK 1987 yilda Kostromada jangovar xizmatga topshirilgan. 1988 yilda beshta polk (jami 15 ta uchirish moslamasi) va 1991 yilga kelib uchta raketa diviziyasi joylashtirildi: Kostroma, Perm va Krasnoyarsk yaqinida - har biri to'rtta raketa polkidan iborat (jami 12 ta BZHRK poezdi).Har bir poezd bir nechtadan iborat edi. avtomobillar. Bir vagon qo'mondonlik punkti, qolgan uchtasi - ochiladigan tomi bilan - raketalar bilan ishga tushirgichlar. Bundan tashqari, raketalar rejalashtirilgan to'xtash joylaridan ham, marshrutning istalgan nuqtasidan ham uchirilishi mumkin edi. Buning uchun poyezd to‘xtatildi, elektr simlarining kontaktli osmasini yon tomonlarga o‘tkazish uchun maxsus moslamadan foydalanildi, uchirish konteyneri vertikal holatga o‘rnatildi va raketa uchirildi.
Komplekslar doimiy boshpanalarda bir-biridan taxminan to'rt kilometr masofada joylashgan. Ularning bazalaridan 1500 kilometr radiusda temiryo'lchilar bilan birgalikda yo'lni mustahkamlash ishlari olib borildi: og'irroq relslar yotqizildi, yog'och shpallar temir-betonga almashtirildi, qirg'oqlar zichroq shag'al bilan to'ldirildi. kuch faqat professionallarga. (raketa bilan uchiriladigan modullarda sakkizta g'ildirak juftligi bor edi, qolgan qo'llab-quvvatlovchi mashinalarda har birida to'rtta juft bor edi). Poyezd bir kunda 1200 kilometrga yaqin masofani bosib o‘tishi mumkin edi. Uning jangovar patrul vaqti 21 kunni tashkil etdi (bortdagi zaxiralar tufayli u 28 kungacha avtonom ishlashi mumkin edi) BZHRKga katta ahamiyat berildi, hatto ushbu poezdlarda xizmat qilgan ofitserlar ham shunga o'xshash poezdlardagi hamkasblaridan yuqori darajaga ega edilar. kon komplekslaridagi pozitsiyalar.
Sovet BZHRK– Vashington uchun zarba Raketachi olimlar afsonani yoki amerikaliklarning o'zlari bizning dizaynerlarimizni BZHRK yaratishga undaganligi haqidagi haqiqiy voqeani aytib berishadi. Ularning aytishicha, bir kuni bizning razvedka Qo'shma Shtatlar er osti tunnellari orqali harakatlana oladigan va kerak bo'lganda, kutilmaganda strategik raketani uchirish uchun yerdan ma'lum nuqtalarda chiqadigan temir yo'l majmuasini yaratish ustida ish olib borayotgani haqida ma'lumot oldi. Razvedkachilarning ushbu poyezd haqidagi xabariga fotosuratlar ham ilova qilingan. Ko'rinishidan, bu ma'lumotlar Sovet rahbariyatida kuchli taassurot qoldirdi, chunki darhol shunga o'xshash narsani yaratishga qaror qilindi. Ammo bizning muhandislarimiz bu masalaga yanada ijodiy yondashdilar. Ular qaror qildilar: nima uchun poezdlarni yer ostida haydash kerak? Siz ularni odatdagidek ishlatishingiz mumkin temir yo'llar, yuk poyezdlari sifatida niqoblangan. Bu oddiyroq, arzonroq va samaraliroq bo'ladi.Ammo keyinchalik ma'lum bo'lishicha, amerikaliklar o'zlarining sharoitlarida BZHRKlar yetarli darajada samarali bo'lmasligini ko'rsatadigan maxsus tadqiqotlar o'tkazgan. Ular Sovet byudjetini yana bir bor chayqatish uchun bizga shunchaki noto'g'ri ma'lumot berishdi va bizni o'sha paytda ularga ko'rinib turganidek, foydasiz xarajatlarga majbur qilishdi va fotosurat kichik to'liq o'lchamli modeldan olingan.
Ammo bularning barchasi aniq bo'lganda, sovet muhandislari qayta ishlash uchun juda kech edi. Ular nafaqat chizmalarda, balki alohida nishonga olingan raketa, 0,43 Mt quvvatga ega o'nta jangovar kallakli o'n ming kilometr masofani bosib o'tadigan va raketaga qarshi mudofaani yengish uchun jiddiy vositalar to'plamiga ega yangi yadro qurolini yaratdilar. , bu yangilik haqiqiy shokni keltirib chiqardi. Hali ham bo'lardi! Yadro zarbasi sodir bo'lgan taqdirda "yuk poezdlari" ning qaysi biri yo'q qilinishini qanday aniqlash mumkin? Agar siz bir vaqtning o'zida hammaga o'q uzsangiz, yadroviy kallaklar etarli bo'lmaydi. Shu sababli, kuzatuv tizimlarining ko'rish maydonidan osongina qochib ketgan ushbu poezdlarning harakatini kuzatish uchun amerikaliklar deyarli doimiy ravishda Rossiyada 18 ta ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshlar turkumini ushlab turishlari kerak edi, bu ular uchun juda qimmatga tushdi. Ayniqsa, AQSh razvedka xizmatlari patrul marshruti bo'ylab BZHRKni hech qachon aniqlay olmaganini hisobga olsak, shuning uchun 90-yillarning boshlarida siyosiy vaziyat imkon berishi bilanoq, AQSh darhol bu bosh og'rig'idan xalos bo'lishga harakat qildi. Avvaliga ular Rossiya rasmiylarini BZHRKlarning mamlakat bo'ylab sayohat qilishlariga ruxsat bermaslikka, balki yotgan holda qolishga ko'ndirishdi. Bu ularga doimiy ravishda 16-18 o'rniga faqat uchta yoki to'rtta ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshni ushlab turishga imkon berdi. Va keyin ular bizning siyosatchilarimizni BZHRKni butunlay yo'q qilishga ko'ndirdilar. Ular "ularning ishlashi uchun kafolat muddati tugashi" bahonasida rasman rozi bo'lishdi.
"Skalpellarni" qanday kesish kerak Oxirgi jangovar poyezd 2005 yilda eritishga yuborilgan. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, tun qorong‘usida vagonlar g‘ildiraklari relslarga urilib, Skalpel raketalari bilan yadroviy “arvoh poyezd” so‘nggi safarga otlanganda, hatto eng kuchli odamlar ham bunga chiday olmadilar: ko‘z yoshlari dumalab ketdi. kulrang sochli dizaynerlarning ham, raketa zobitlarining ham ko'zlari. Ular mavjud bo'lgan va hatto yaqin kelajakda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan ko'plab jangovar xususiyatlariga ega noyob qurol bilan xayrlashdilar.Bu noyob qurol 90-yillarning o'rtalarida XXRning siyosiy kelishuvlari garoviga aylanganini hamma tushundi. mamlakat rahbariyati Vashington bilan. Va xudbin emas. Ko'rinishidan, BZHRKni yo'q qilishning har bir yangi bosqichi Xalqaro Valyuta Jamg'armasi kreditining navbatdagi transhiga to'g'ri kelgan. Xususan, 1991-yilda Moskva va Kiyev “qochib ketganida”, bu darhol Rossiyaning yadroviy energetikasiga qattiq zarba berdi. Sovet davridagi deyarli barcha yadroviy raketalarimiz akademiklar Yangel va Utkin rahbarligida Ukrainada ishlab chiqarilgan. O'sha paytda xizmat ko'rsatgan 20 turdan 12 tasi Dnepropetrovskda, "Yujnoye" konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan va u erda "Yujmash" zavodida ishlab chiqarilgan. BZHRK ham Ukrainaning Pavlograd shahrida ishlab chiqarilgan.
Ammo har safar Nezalejnaya ishlab chiqaruvchilari bilan xizmat muddatini uzaytirish yoki ularni modernizatsiya qilish bo'yicha muzokaralar olib borish tobora qiyinlashdi. Ushbu holatlarning barchasi natijasida bizning generallarimiz mamlakat rahbariyatiga "strategik raketa kuchlarini rejalashtirilgan qisqartirishga muvofiq, yana bir BZHRK jangovar burchdan chetlashtirilgani" haqida qayg'uli yuz bilan hisobot berishlari kerak edi. siyosatchilar va'da berishdi - harbiylar buni bajarishga majbur bo'ldi. Shu bilan birga, ular juda yaxshi tushunishdi: agar biz qarilik sababli raketalarni jangovar vazifadan 90-yillarning oxiridagi kabi tezlikda kesib tashlasak va olib tashlasak, mavjud 150 ta voyevod o'rniga atigi besh yil ichida bizda bo'lmaydi. bu og'ir raketalarning har biri qoldi. Va keyin hech qanday engil Topollar hech qanday farq qilmaydi - va o'sha paytda ularning atigi 40 tasi bor edi. Amerikaning raketaga qarshi mudofaa tizimi uchun bu hech narsa emas.Shu sababli, Yeltsin Kreml idorasini boʻshatishi bilanoq, mamlakat harbiy rahbariyatidan bir qator kishilar raketachilarning iltimosiga binoan yangi prezidentga haqiqatni isbotlay boshladilar. BZHRKga o'xshash yadroviy kompleks yaratish kerak. Va nihoyat, Qo'shma Shtatlar hech qanday sharoitda o'zining raketaga qarshi mudofaa tizimini yaratish rejalaridan voz kechmoqchi emasligi aniq bo'lgach, ushbu kompleksni yaratish bo'yicha ishlar haqiqatdan ham boshlandi.Va endi, yaqin kelajakda, davlatlar yana ularning oldingi bosh og'rig'ini qabul, endi "Barguzin" deb nomlangan yangi BZHRK avlod shaklida. Bundan tashqari, raketachilarning ta'kidlashicha, bular Skalpelning barcha kamchiliklari bartaraf etilgan ultra zamonaviy raketalar bo'ladi.
"Barguzin"– AQShning raketaga qarshi mudofaasiga qarshi asosiy kozoz BZHRK muxoliflari tomonidan qayd etilgan asosiy kamchilik bu harakatlanayotgan temir yo'l izlarining tez eskirishi edi. Ular tez-tez ta'mirlanishi kerak edi, buning uchun harbiylar va temiryo'lchilar o'rtasida abadiy tortishuvlar bor edi. Bunga og'ir raketalar sabab bo'ldi - og'irligi 105 tonna. Ular bitta vagonga sig'masdi - ularni ikkiga joylashtirish, ularning g'ildirak juftlarini mustahkamlash kerak edi.Bugungi kunda, foyda va tijorat masalalari birinchi o'ringa chiqqanda, Rossiya temir yo'llari avvalgidek, albatta, tayyor emas. mamlakat mudofaasi uchun ularning manfaatlariga tajovuz qilish, shuningdek, BZHRKs o'z yo'llarida yana ishlashi kerakligi to'g'risida qaror qabul qilingan taqdirda, yo'lni ta'mirlash xarajatlarini o'z zimmasiga oladi. Ayrim ekspertlarning fikriga ko'ra, bugungi kunda ularni foydalanishga qabul qilish to'g'risidagi yakuniy qarorga to'siq bo'lishi mumkin bo'lgan tijorat sabab bo'lgan, ammo hozir bu muammo bartaraf etilgan. Gap shundaki, yangi BZHRKlarda endi og‘ir raketalar bo‘lmaydi. Komplekslar Yars komplekslarida qo'llaniladigan engilroq RS-24 raketalari bilan qurollangan va shuning uchun avtomobilning og'irligi odatdagi bilan taqqoslanadi, bu jangovar xodimlarning ideal kamuflyajiga erishishga imkon beradi. -24-da atigi to'rtta jangovar kallak bor, eski raketalarda esa o'nta. Ammo bu erda hisobga olishimiz kerakki, Barguzinning o'zi avvalgidek uchta raketani emas, balki ikki baravar ko'p. Bu, albatta, bir xil - 24 va 30. Lekin shuni unutmasligimiz kerakki, Yars amalda eng zamonaviy ishlanmadir va ularning raketaga qarshi mudofaasini engish ehtimoli avvalgilariga qaraganda ancha yuqori. Navigatsiya tizimi ham yangilandi: endi maqsadli koordinatalarni oldindan belgilashning hojati yo'q, hamma narsani tezda o'zgartirish mumkin.
Bunday ko‘chma majmua bir sutkada 1000 kilometrgacha masofani bosib o‘tishi mumkin bo‘lib, mamlakatdagi istalgan temir yo‘l liniyalari bo‘ylab qatnaydi, uni muzlatkichli vagonlarga ega oddiy poyezddan ajratib bo‘lmaydi. Avtonomiya muddati - bir oy. Shubha yo‘qki, yangi BZHRK guruhi AQShning raketaga qarshi mudofaa tizimiga G‘arbda qo‘rqinchli bo‘lgan “Iskandar” operativ-taktik raketalarimizni Yevropa chegaralari yaqinida joylashtirishdan ham samaraliroq javob bo‘ladi. Bundan tashqari, amerikaliklarga BZHRK g'oyasi qiziq bo'lishi shubhasiz, bu shubhasiz yoqmaydi (garchi nazariy jihatdan ularning yaratilishi so'nggi rus-amerika kelishuvlarini buzmasa ham). BZHRK o'z vaqtida strategik raketa kuchlarida javob zarbasi kuchlarining asosini tashkil etgan, chunki ular omon qolish qobiliyatini oshirgan va dushman birinchi zarbani berganidan keyin omon qolish ehtimoli katta edi. Qo'shma Shtatlar bundan afsonaviy "Shayton"dan ham qo'rqmadi, chunki BZHRK muqarrar jazoning haqiqiy omili bo'ldi.2020 yilgacha Barguzin BZHRKning beshta polkini foydalanishga topshirish rejalashtirilgan - bu mos ravishda 120 ta jangovar kallak. Ko'rinishidan, BZHRK eng kuchli dalilga aylanadi, aslida amerikaliklar bilan global raketaga qarshi mudofaa tizimini joylashtirishning maqsadga muvofiqligi to'g'risidagi bahsda bizning asosiy kozozimiz.