Tokarlikning rivojlanish tarixi

Torna dastgohlari qadimgi davrlarda ixtiro qilingan va ishlatilgan. Ular dizayni juda oddiy, ishda juda nomukammal va qo'llanma, keyinroq esa oyoq haydovchisi bor edi.

Qadimgi qo'lda ishlaydigan torna rasmda ko'rsatilgan. 1. Ikkita yog'och ustunga o'rnatilgan burilish mahsuloti ikki kishi tomonidan qayta ishlandi. Ulardan biri arqon bilan mahsulotni endi o'ngga, keyin chapga aylantirdi, ikkinchisi esa qo'lida kesish yoki qirib tashlash asbobini ushlab, u bilan mahsulotni qayta ishladi.

Qadimgi rus oyoqli torna stanogi rasmda ko'rsatilgan. 2. Ushbu mashina avvalgisidan ko'ra mukammalroq: mahsulot va asbobning yanada barqaror o'zaro joylashishi aniqroq ishlov berishni ta'minladi va qo'lda haydovchining oyoq haydovchi bilan almashtirilishi bir kishining mashinada ishlashiga imkon berdi. ikkita o'rniga. Burilgan mahsulot 1 va 2-gachasi o'tkir yog'och takozlarga o'rnatildi (zamonaviy markazlarning birinchi vakillari). Takoz 1 tokchaga mahkam o'rnatildi va takoz 3-mahsulotga to'liq siljiydi va yordamchi xanjar 4 bilan o'rnatildi, arqon 5, mahsulotga 1-2 burilish o'ralgan, bir uchi bilan egiluvchan ustunga 6 biriktirilgan. , va ikkinchisi - yog'och oyoq taxtasiga 7. Oyoq taxtasiga oyoq bosib, turner aylantirilgan mahsulotni aylantirdi. Yog'och blokda 8 tayangan kesuvchi asbobni ikki qo'li bilan ushlab, asbobni mahsulotga bosdi va uni qayta ishladi.

1-rasm

2-rasm

Keyin oyoqning oyoq ustidagi bosimi to'xtatildi, moslashuvchan qutb to'g'rilandi, arqonni yuqoriga tortdi va mahsulotni teskari yo'nalishda aylantirdi. Bu vaqtda silliqlash to'xtatildi va shu tariqa, avvalgi mashinada bo'lgani kabi, ish vaqtining deyarli yarmi behuda ketdi.

Shaklda ko'rsatilgan tornalar. 1 va 2 asosan yog'och mahsulotlarini qayta ishlash uchun ishlatilgan. Metall buyumlarni qayta ishlash zarurati stanoklarning rivojlanishini tezlashtirdi, garchi bu rivojlanish juda sekin edi. Torna stanoklarini rivojlantirishda ustuvorlik rus texniklariga tegishli.

18-asrning eng ajoyib rus texniklaridan biri, Moskva matematika va navigatsiya fanlari maktabining talabasi Andrey Konstantinovich Nartov dunyoda birinchi marta 1715 yilda tayanchli tokarlik stanogini ixtiro qildi va keyin qurdi. inson qo'lining o'rnini bosuvchi asboblarni kesish uchun mexanik ushlagich ... Hozirda Sankt-Peterburgdagi Davlat Ermitajida saqlanayotgan ushbu mashinada shunday yozuv saqlanib qolgan: “Kolossus ishlab chiqarishning boshlanishi 1718 yilda, 1729 yilda yakunlangan. Mexanik Andrey Nartov ". 1719 yilda Nartov Londondan yog‘och va metall tokarlik bo‘yicha buyuk usta Pyotr Iga yozadi: “Bu yerda rus hunarmandlaridan oshib ketadigan tokarlik ustalarini topa olmadim va podshoh janoblari aytgan mashinalar uchun chizmalarni ham topa olmadim. Bu erda buni qilishni buyurdim, men ustalarga aytdim va ular buni qila olmaydi ... ". Shunday qilib, Nartovning xorijiy texnologiyalar bilan birinchi tanishuvida u rus ustalari nafaqat chet elliklardan kam emas, balki ulardan ham oshib ketishiga ishonch hosil qila oldi.

A.K.Nartov Genri Modeldan deyarli bir asr oldinda edi, burjua mualliflari 1797 yilda tayanch ixtirosini asossiz ravishda unga bog'laydilar. Nartovning Davlat Ermitajida saqlanayotgan mashinalari uning hali 18-asr boshlarida bo'lganligini isbotlaydi. o'z ixtirosining mashinalarida ishlagan, ularda 18-asrning oxiriga qaraganda ancha aniqlik bilan, Model yordamida avtomatik ravishda istalgan shakldagi metall buyumlarni ishlab chiqarish mumkin edi. Kaliperning ixtiro qilinishi nafaqat tokarlik stanoklari, balki boshqa metall kesish dastgohlari ham rivojlanishida yangi davrni boshlab berdi.

Binobarin, A.K.Nartov ixtirosi tufayli Rossiya kalibrli stanoklar yaratishda G'arbiy Yevropa va Amerikadan deyarli bir asr oldinda edi. AK Nartov ikki yarim asr davomida shu kungacha metall buyumlarni avtomatik ravishda ishlab chiqaradigan metall kesish dastgohlarini - zamonaviy sanoat uchun eng muhim bo'lgan mashinalarni yaratishni kutgan.

Nartovning xizmati uning rossiyalik mutaxassislarni metall kesish bo'yicha o'qiganligidir. Nartov rahbarlik qilgan Pyotr tokarlik ustaxonasidan bir qancha shogirdlar yetishib chiqdi, ular orasida tokarlar Aleksandr Juravskiy va Semyon Matveevlar ayniqsa ko'zga tashlandi.

Nartovning shogirdlari va izdoshlari stanoklarni muvaffaqiyatli takomillashtirdilar va qurdilar. 18-asrning oxirida Tver soat ishlab chiqaruvchisi Lev Sobakin va Tula ustasi Aleksey Surin turli xil vintlarni qayta ishlash uchun vintni kesish stanoklarini ishlab chiqarish uchun chizmalarni ishlab chiqdilar. Surin qurol barrellarini ishlab chiqarish uchun stanok yaratdi. Ushbu mashinada mahsulotning aylanishi transmissiya haydovchisidan amalga oshirildi va kesish asbobi bilan kaliper qo'rg'oshin vint yordamida harakatlantirildi. Ushbu mashinada birinchi marta kaliperni avtomatik o'chirish qo'llanildi. Rus ixtirochilari stanokni bu takomillashtirishda xorijiy mamlakatlar ixtirochilaridan oldinda edi.

Tokarlik stanoklari ishlab chiqarish ayniqsa Tula va boshqa qurol-yarog' zavodlarida keng rivojlangan. Shaklda. 3-rasmda shunday mashina ko'rsatilgan. Unda mahsulot tasmali uzatma 1 orqali transmissiyadan aylanish holatiga keltirildi va shtangalar 3 va vint 4 yordamida kaliper 2 mexanik ravishda harakatga keltirildi.

Shaklda. 4-rasmda XIX asrning o'rtalarida yaratilgan pog'onali shkivli va bustingli stanok ko'rsatilgan. Bunday dastgohlarda pog'onali shkiv 1 va tishli uzatma 2 yordamida mahsulotga turli xil aylanishlar soni xabar qilingan. Kaliper 3 harakati qo'shni tishli g'ildiraklar 4 va sayohat roligi yoki vint 5 orqali uzatilgan. Shunga o'xshash stanoklar XX asr boshlarida ham ishlab chiqarilgan.

O'n to'qqizinchi asrning oxiri va yigirmanchi asrning boshlarida pog'onali shkivli stanoklar kaliperning harakat tezligini o'zgartirish uchun redüktörler, shuningdek, sayohat roligi va qo'rg'oshin vinti bilan jihozlangan.

3-rasm

4-rasm 19-asr oʻrtalarida pogʻonali shkivli stanok

5-rasm

Rossiyada Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobigacha stanoksozlik sust rivojlangan edi. Mashina asboblari parki atigi 75 ming dona edi. Urushdan oldingi besh yillik rejalar davomida ko'plab stanoksozlik korxonalari yaratildi, dastgohlarning asosiy turlarini ishlab chiqarish o'zlashtirildi va 1940 yilda stanoklar parki 710 ming donaga etdi.

1932 yilda mamlakatda vites qutisi bo'lgan birinchi stanok ishlab chiqarish o'zlashtirildi. Mashina DIP deb nomlangan ("Qo'lga olish va o'tib ketish"). Sovet stanoksozlari shu shior bilan butun dunyoni chaqirishdi: “Biz dastgohlar ishlab chiqarishda sizlarga yetib olamiz va quvamiz!”.

1A62 mashinasi 1957 yilda DIP o'rniga keldi va keyingi yillarda 1A16, 1A64, 1620, 16K20, 1K62 va boshqalar.

6-rasm

Bunday mashina, shaklda ko'rsatilgan. 5, oziqlantiruvchi quti 1, bosh ustun 2, pog'onali shkiv 3, asbob ushlagichi 4, tayanch 5, dumg'aza 6, qo'rg'oshin vinti 7, sayohat roligi 8, oyoq ramkasi 10, fartuk 9 va

Yuqori tezlikli po'latdan, so'ngra qattiq qotishmalardan ixtiro qilingan va muvaffaqiyatli qo'llanilgandan so'ng, zamonaviy dizayndagi yuqori tezlikda kuchli mashinalar paydo bo'ldi. Ushbu mashinalar katta yotoqlarga ega va ishlov beriladigan qismning aylanishlar sonini tez o'zgartirishga imkon beruvchi tezlik qutilari va yanada rivojlangan besleme qutilari bilan jihozlangan. Shaklda. 6-rasmda Krasny Proletar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 1620 rusumli eng ilg'or vintni kesuvchi torna ko'rsatilgan.

Hozirgi vaqtda ishlab chiqarishda takomillashtirilgan ko'p funktsiyali mashinalar, shuningdek, 16K20 tipidagi mashinalar va DIP 100, DIP 200, DIP 300, DIP 400, DIP 500, DIP 800, DIP 1000 dastgohlari qo'llaniladi.

Shunday qilib, zamonaviy tokarlik stanoklari paydo bo'lgunga qadar, mashinalar qo'lda jismoniy kuch qo'llangan holda ishlatilgan qadimgi davrlardan to hozirgi kungacha, to'liq yoki qisman avtomatlashtirilgan, yuqori mahsuldorlikka ega bo'lgan mashinalar qo'llanilganda qiyin yo'l bosib o'tdi. kamroq mehnat xarajatlari.

Adabiyotlar ro'yxati:

1. Monetar P.M., Stiskin G.M., Txor I.E. Biznesni aylantirish. Uch. Prof. uchun qo'llanma. texnologiya. maktablar. - M: Oliy maktab, - 1972 .-- 304 b.

2. Yatchenko S.V. "Tokarlik ishi", M .: Selxozgiz, 1958, 532 b.

XVIII asrning birinchi yarmidagi taniqli rus mexanikasi Andrey Konstantinovich Nartov 1693 yilda "oddiy martabali odam" oilasida tug'ilgan.

1709 yildan boshlab, o'n besh yoshli o'spirin sifatida Nartov 1701 yilda Pyotr I tomonidan asos solingan Matematika va navigatsiya fanlari maktabida (yoki, odatda, Navigatsiya maktabi) tokar bo'lib ishlay boshladi. Suxarev minorasining binosi Moskvadagi Navigatsiya maktabiga topshirildi. Maktab boyar F.A timsolida qurol-yarog'ga bo'ysungan. Golovin va taniqli "foydalanuvchi" kotib Aleksey Kurbatov. 1706 yilda u dengiz bo'limiga o'tkazildi.

Kurbatovning 1703-yilda xabar berishicha, “hozirgi kunlarda koʻp martaba va tirikchilikka ega boʻlgan odamlar ilm-fanning shirinligini anglab, oʻz farzandlarini oʻsha maktablarga berishadi, endi esa kambagʻal bolalarning oʻzlari va Reytarning bolalari (yaʼni otliq askarlarning bolalari) va yosh kotiblar. Buyurtmalar katta xohish bilan keladi."

1715 yilda Navigatsiya maktabining yuqori sinflari Sankt-Peterburgga ko'chirildi va keyin dengiz akademiyasiga aylantirildi. Va Moskvadagi Navigatsiya maktabi unga tayyorgarlik maktabi bo'lib qoldi. Navigatsiya maktabi Voronejda flot qurishda dengizchilarni tayyorlash, Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi "istiqbolli yo'l" ni o'lchash va boshqalar kabi amaliy muammolarni hal qilish bilan shug'ullangan.

Navigatsiya maktabining boshida turgan shaxslar va Pyotrning o'zi ushbu o'quv yurtini bitirgan har bir kishi uchun hunarmandchilik bilimini zarur deb bilishgan. Maktabda bir qancha ustaxonalar tashkil etilib, ularda o‘quvchilar hunarmandchilik bo‘yicha tegishli bilim va ko‘nikmalarga ega bo‘ldilar, ularda maktabning o‘zi uchun asbob-uskunalar, turli jihozlar tayyorlanadi.

1703 yilda tokarlik ustaxonasi tashkil etilgan. Pyotr I bunga alohida e'tibor qaratgan, chunki uning o'zi burilishni juda yaxshi ko'rardi.

Usta Egan (Iogann) Bler Nartovning tornachilik bo‘yicha ustozi edi. O'limidan so'ng (1712 yil may oyida) yosh Nartov tornalik ustaxonasining boshlig'i va jihozlarining qo'riqchisi etib tayinlandi.
Tornachilik san'ati qadimgi davrlarda paydo bo'lgan. O'rta asrlarda stanok turli xil dizayn takomillashtirilgan.

17-18-asrlarda tornachilik badiiy hunarmandchilikning eng muhim turlaridan biri edi. Tokarning usta sifatidagi talablari har xil edi.

Oʻsha davrda tokarlik deganda yogʻoch, suyak, shox, metall va boshqa materiallarni burgʻulash va raybalashdan tashqari kesuvchi asboblar yordamida tokarlik stanogida ishlov berishning barcha turlari tushuniladi. Tokarlik dastgohlarida mahsulotlarning tashqi va ichki yuzalari burilgan, disklar va silindrlarga o'yilgan, medallar va boshqalar qilingan.

Tokarlar odatda tokarning o'zi tomonidan qo'l yoki oyoq haydovchisi yordamida harakatga keltirildi.
Fransuz tokarlik mutaxassislaridan biri tokarchi chilangarlik va duradgorlik hunarini bilishi, yaxshi mexanik bo'lishi, tokarlik dastgohi uchun turli asboblarni loyihalash va ishlab chiqarishni bilishi kerakligini yozgan.

To'liq huquqli usta matematika asoslarini ham o'zlashtirgan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, medallar va shunga o'xshash narsalarni ishlab chiqarish chinakam badiiy iste'dodlarni talab qildi.
Nartov tirishqoqlik, tinimsiz amaliy mehnat orqali tokarlik bilim va mahoratini egalladi.

Pyotr I Navigatsiya maktabiga tashrif buyurdi va dam olish va o'yin-kulgi uchun u erda torna ustaxonasida ishladi. U ko'pincha u yoki bu narsani ishlab chiqarishda texnik maslahatlar bilan yordam beradigan "zehnli" yigitga e'tibor qaratdi.

1712 yilda Pyotr Nartovni Sankt-Peterburgga, o'zining shaxsiy tokarlik ustaxonasiga o'tkazdi, u erda Nartov Pyotr bilan 12 yil ishlashi kerak edi.

Pyotr I ning shaxsiy stanogi Yozgi saroyda qabulxona yonida joylashgan va ko'pincha tashqi va ichki siyosat bo'yicha eng muhim maxfiy uchrashuvlar joyi bo'lgan.
Ko'p o'tmay Nartov Pyotr I ning "shaxsiy tornachisi" unvonini oldi. Bu maxsus ishonchli, "yaqin xona" shaxslaridan biri unvoni edi. Pyotr muntazam ravishda stanokda (odatda tushdan keyin) qisqa bo'sh vaqtlarini o'tkazganligi va u erda o'zining yaqinlari bilan uchrashganligi sababli, "shaxsiy tokar" Butrusga nafaqat hunarmandchilikning barcha nozik tomonlarini o'rgatishi, balki hech kimga ishonch hosil qilishi kerak edi. Butrusning maxsus ruxsatisiz tokarlikka kirgan.

Bu tartibni "yaqin xona", "buyurtmalar" deb ataladigan, ya'ni navbatchi buyruqchilar (keyinchalik ulardan biri V.I.Suvorov - mashhur qo'mondonning otasi), vazirlar mahkamasi kotibi A.V. Makarov va "shaxsiy tornachi".

Yozgi saroyda xizmatkorlar deyarli yo'q edi. Pyotr kampirlarni yoqtirmasdi va o'zini bitta valet Poluboyarov va oshpaz Felten bilan cheklab qo'ydi.

Yozgi saroyda ishlaganda Nartov Pyotr I hayotining ichki tartibini diqqat bilan kuzatishi va o'zining quroldoshlari - takabbur zodagon, "eng yorqin" A.D. bilan uchrashishi kerak edi. Menshikov; shvedlar ustidan mashhur g'olib, feldmarshal B.P. Sheremetev; dahshatli "knyaz-Sezar" F.Yu. Romodanovskiy, davlatga qarshi eng muhim jinoyatlar uchun "qidiruv ro'yxati" ni boshqargan; Kansler G.I. Golovkin; Admiral F.M. apraksin; diplomatlar P.A. Tolstoy va P.P. Shafirov; Bosh prokuror P.P. Yagujinskiy; artilleriya boshlig'i, olim Ya. Ruhoniylar "jangchi" deb qoralagan Bryus, shuningdek, boshqa olimlar, ixtirochilar, me'morlar va boshqalar bilan. Uning taassurotlarini keyinchalik Nartov o'ta qiziqarli asarida tasvirlab bergan va uni "Buyuk Pyotrning esda qolarli hikoyalari va nutqlari" deb atagan. ."

Faqat Romodanovskiy va Sheremetev Pyotr stanogiga hisobotsiz kirish huquqiga ega edi. Qolganlari, hatto Ketrin va Menshikovning "aziz do'sti" ham o'zlari haqida hisobot berishga majbur edilar.

Tsar stanogi Yozgi bog' hududidagi yagona ustaxona emas edi. Yozgi saroyda Nartovdan tashqari mexanik Singer, usta Yuriy Kurnosi (yoki Kurnosov), tokarlar Varlam Fedorov va Filipp Maksimov kabi tornachilar ishlagan.

1712-1718 yillarda Nartov tajribali katta o'rtoqlar - Yuriy Kurnosiy va Qo'shiqchining rahbarligi ostida torna san'atida tobora yaxshilanib bordi. Nartov o'sha davrda Yozgi saroy ustaxonalariga qo'shilgan eng ilg'or stanoklar dizaynini o'rganish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Pyotr 1697-1698 yillarda chet elga birinchi safari chog'ida "koloss" ga aylana boshladi. XVIII asr boshlarida Moskvada Nartovning o'qituvchisi Iogann Bler tomonidan bir xil tornalik uchun bir nechta medalli torna-nusxa ko'chirish mashinalari yaratilgan.

1712 yilda Sankt-Peterburgda qurilgan va "atirgulni ishlaydigan kolossus" deb nomlangan tokarlik nusxa ko'chirish mashinasi katta qiziqish uyg'otdi. Ushbu mashina nusxa ko'chirish moslamasi yordamida silindrsimon (yog'och yoki metall) qismlarga naqshli yiv ochish va relyef tasvirlarini qayta ishlash imkonini berdi.

O'sha davrda odatdagidek, mashinaning tashqi dizayniga katta e'tibor berildi, u o'ralgan oyoqlari, o'yilgan tokchalari va boshqa bezaklari bo'lgan katta eman dastgohi edi.

Nartov torna va boshqa "mashinalar" qurilishida tobora ko'proq ishtirok etdi. Shunday qilib, 1716 yilda u no'xat qutilarini shtamplash uchun kichik press yasadi.

1717 yilda Nartov Pyotrdan uchta stanokni "qayta tiklash" buyrug'ini oldi.

Nartovning keyingi inventarizatsiyasida "1718 yilda men yasagan uchta vint bilan stolga o'ralgan pushti kolossus" paydo bo'ladi. Hozir bu mashina Sankt-Peterburg muzeyida joylashgan "Pyotr I yozgi saroyi".

1718 yilda Nartov Singer bilan birgalikda silindrsimon sirtlarda naqshlarni burish uchun yangi nusxa ko'chirish mashinasini loyihalashni boshladi. Ushbu mashina 1729 yilda qurib bitkazildi.

1718 yil iyul oyida yigirma besh yoshli Nartov ustasi Pyotr tomonidan matematika va amaliy mexanikani takomillashtirish va G'arbiy Evropa texnologiyasining eng so'nggi yutuqlari bilan tanishish uchun chet elga yuborildi.

Uning birinchi boradigan joyi Berlin edi. Nart Prussiya qiroli Fridrix Vilgelm I ga Pyotr I ning sovg'alarini, shu jumladan ajoyib stanokni, shuningdek, bir nechta yirik askarlarni (qirollik qo'riqchisi uchun) topshirishi kerak edi. Bundan tashqari, Nartov Fridrix-Vilgelmga tornachilik san'atini o'rgatishi shart edi. Fridrix-Vilgelm, burilishni yaxshi ko'radigan, lekin juda o'rtacha hunarmand, bu san'atda Piter bilan solishtirishni xohladi. Nartovlar olti oy Berlin va Potsdamda yashab, qirolga dars berdilar. Bundan tashqari, unga "kemasozlikda qo'llaniladigan yangi sanoat eng yaxshi bug'lash va eman bukish haqida ma'lumot olish" va London va Parijdagi eng yaxshi hunarmandlardan fizika asboblari, shuningdek, turli mexanik va gidravlik asboblarning modellarini yig'ish topshirildi.

1719 yil mart oyida Nartov Londondan Pyotrga biroz hafsalasi pir bo'lgan maktub yozadi: “... Men bu yerda rus ustalaridan o'zib ketgan bunday torna ustalarini topmadim; va podshoh janoblari bu yerda qilishni buyurgan kolossning rasmlarini men ustalarga ko'rsatdim, ular ularni o'zlariga ko'ra qila olmaydilar.

Ammo bu sohada ingliz dizaynerlarining mahorati Nartovni qoniqtirmasa ham, Angliyaga sayohat unga katta foyda keltirdi. Ingliz texnologiyasining o'sha davr uchun ilg'or bo'lgan bir qator tarmoqlarini o'rganib chiqqan Nartoff Angliyada turli xil asboblar va mexanizmlarni, shuningdek, Piter uchun ham, o'zi uchun ham "mexanik kitoblar" ni buyurtma qildi.

Darvoqe, yegulik uchun berilgan pulni shunga sarflagan, keyin esa xorijda qolgan vaqtga juda muhtoj bo‘lgan.

Parijga ko'chib o'tgan (1719 yil kuzida) Nartov o'ziga kerak bo'lgan "torna mashinalari" ni topdi va Rossiyaga jo'natish uchun ushbu turdagi mashinalarni ishlab chiqarishni tashkil qildi. Boshqa tomondan, u Frantsiyaga o'zining dizayni bo'yicha (1717 yilda ishlab chiqarilgan) hali ham Parij muzeylaridan birida saqlanadigan mashinani olib keldi.
Parij Fanlar akademiyasining xotirasiga Nartov XIV va XV Lyudoviklarning, shuningdek, Pyotr yaqinda diplomatik muzokaralar olib borgan Frantsiya hukmdori Orlean gertsogining barelef portretlarini o'yib chizdi. Bu portretlar bugungi kungacha saqlanib qolmagan. Parijda Nartov dastgohida o'yilgan bitta medalyon saqlanib qolgan.

Nart o'zining tornalik mahoratini namoyish etish bilan bir vaqtda o'sha davrning taniqli frantsuz olimlari rahbarligida matematika va boshqa fanlarni tinimsiz o'rgandi. Parij Fanlar akademiyasi Nartovni alohida homiylik ostiga oldi. Nartovga mashhur matematik va mexanik P.Varignon, ixtirochi Pigeon va boshqa mutaxassislar “ishonib topshirilgan”.

Nartov Parijni tark etganida (1720 yil oxirida) Fanlar akademiyasining faxriy prezidenti J.-P. Bignon ustaga xushomadgo‘y taqrizni taqdim etib, unda “uning matematikani o‘qitishdagi doimiy tirishqoqligi, mexanikada, ayniqsa, tokarlikka tegishli bo‘lgan bu qismida erishgan ulkan muvaffaqiyatlari va boshqa yaxshi fazilatlari” qayd etilgan.

Nartova Bignonning badiiy burilish ishlari haqida shunday deydi: “Ajoyib narsani ko'rishning iloji yo'q! Poklik, xizmatga yaroqlilik va noziklik (noziklik) ularda va metall shtamp ostidan yaxshiroq kiyinmaydi, xuddi Nartovdagi stanokdan chiqadi ... ".

Bu javobdan Pyotr juda mamnun bo'lib, uni rus tiliga tarjima qilishni buyurdi va uni chet elga o'qish uchun yuborilgan yosh zodagonlarga bir necha bor ko'rsatdi va shunday dedi: "Siz ham xuddi shunday muvaffaqiyat bilan shunday qilsangiz."

Nartov xorijdan qaytgach, Yozgi saroyning barcha ustaxonalariga mudir etib tayinlandi. Mexanikning ijodiy qiziqishlari doirasi tobora kengayib bordi. U yangi adabiyotni diqqat bilan kuzatib bordi. Nartovning xotiralarida Pyotrning buyrug'i bilan tarjima qilingan va nashr etilgan (yoki nashrga tayyorlangan) turli xil asarlar tilga olinadi.

U birinchi navbatda texnologiya va amaliy mexanika bo'yicha kitoblar bilan shug'ullanadi. "Plumyening sevimli charxlash san'ati allaqachon tarjima qilingan (Piter frantsuz olimi va dizayneri Sharl Plumyening "Tokarlanish san'ati" asarini nazarda tutmoqda) va Shturmning mexanikasi (I.-H. Shturmning mexanika bo'yicha risolasi), - dedi Petr. Nartova mamnuniyat bilan. Bundan tashqari, Pyotrning shaxsiy kutubxonasida "hali ham qulflar, tegirmonlar, fabrikalar va kon zavodlari qurilishiga oid boshqa kitoblar mavjud". Nartov eslatmalarida harbiy texnikaga oid kitoblar ham qayd etilgan.

C. Plumierning kitobi 1716 yilda Pyotr buyrug'i bilan rus tiliga tarjima qilingan va uning kutubxonasida bitta qo'lyozma nusxada saqlangan.

I.-X.ning kitobiga kelsak. Shturm, uni tarjima qilish bo'yicha ish 1708-1709 yillarda boshlangan. Biroq, bu asarning ikki marta (avval A.A. Vyanius, keyin esa Ya.V. Bryus tomonidan) bajarilgan tarjimasi qoniqarsiz bo‘lib chiqdi. 1722 yilda "Hujum mexanikasi" o'rniga G.G.ning qimmatli ishi. Skornyakov-Pisarev "Statik fan yoki mexanika" mexanika bo'yicha birinchi asl rus asarlaridan biridir.

Bu oʻn yilliklarda harbiy muhandislik boʻyicha quyidagi asarlar nashr etildi: “Fath etuvchi qalʼa” avstriyalik muhandis E.-F. Borgsdorf, 17-asr oxirida yozilgan va 1708 yilda nashr etilgan; Gollandiyalik Katornning "Yangi qal'a tuzilishi" (1709); Yuqorida tilga olingan Shturmning "harbiy arxitekturasi" (1709); Fransuz istehkom mutaxassisi F. Blondelning “Shaharlarni mustahkamlashning yangi usuli” (1711); "Shon-sharafli muhandis Vauban tomonidan nashr etilgan shaharlarni mustahkamlashning haqiqiy yo'li" (1724), V.I. Suvorov va boshqalar.

Nartovning asosiy mashg'uloti turli xil mashinalar va boshqa mexanizmlarni qurishda davom etdi. Shunday qilib, 1721 yilda uning loyihalariga ko'ra, Admiralty ustaxonalarida ikkita mashina qurilgan. Ulardan biri medallar, qutilar, qutilar va boshqalarga bo'rtma tasvirlarni nusxalash uchun mo'ljallangan edi (hozir u Ermitajda). Ikkinchi mashina soat g'ildiraklarida tishlarni kesish uchun qurilgan.

1722 yilda Nartov Peterhofda (hozirgi Petrodvorets) yotqiziladigan favvora quvurlarini burg'ulash uchun mashina qurdi va 1723 yilda yana ikkita mashina yasashni tugatdi.

1717 yildayoq Nartov mexaniklar va tokarlarni tayyorlashni boshladi. Uning shogirdlari orasida Stepan Yakovlev o'z qobiliyatlari bilan ajralib turardi.

Nartov rahbarligida S. Yakovlev, masalan, ikkita stanok (hozirda Ermitajda saqlanadi), qo'ng'iroqli katta o'rash soati va boshqalarni qurdi.

Nartovning boshqa shogirdlari Ivan Leontiev, Pyotr Sholyshkin, Andrey Korovin, Aleksandr Juraxovskiy, Semyon Matveev edi.

Ba'zan Nartov Pyotr bilan Peterburgni tark etishga majbur bo'ldi. Shunday qilib, 1724 yil yozida Pyotr gimnastika va qora suv bilan davolash uchun Mellerning Istinskiy (Da'vogar) temir zavodiga borganida, u birinchi navbatda mexanik va mexanik bilan birga stanokda ishlashni davom ettirish uchun Nartovni o'zi bilan olib ketdi. , ikkinchidan to'plarni quyish uchun quyma temirni eritish bo'yicha turli tajribalar o'tkazish.

Nartov nafaqat stanoklar va tornachilikni takomillashtirish, balki kengroq texnik masalalar bilan ham shug'ullangan. Xususan, Pyotr Nartovga Kronshtadt kanali uchun "toshni maydalash osonroq va to'g'ridan-to'g'ri mexanik usullarni o'ylab topishni", shuningdek, "bu kanaldagi shlyuzlarni qanday ochish va qulflashni" buyurdi.

Butrus, shubhasiz, o'zining eng yaxshi texnikini qadrlagan. Biroq, Nartovning moliyaviy ahvoli juda og'irligicha qoldi va iste'dodli rus mexanikasi hech qanday normal ish sharoitlariga erisha olmadi.

Taniqli rus dizayneri bo'lgan ehtiyoj Nartovning Pyotrga 1723 yil bahorida tuzilgan "murojaati" dalilidir. Faqat 1723 yil oxirida Nartovning ish haqi yiliga 300 rubldan 600 rublgacha oshirildi.

Nartov tomonidan 1920-yillarda yaratilgan mashinalar ichida silindrsimon bo'rttirma yuzalarni qayta ishlash uchun mo'ljallangan 1718-1729 yillardagi yuqorida aytib o'tilgan katta torna nusxa ko'chirish mashinasi katta qiziqish uyg'otadi. Mashinani loyihalashda 18-asrga xos bo'lgan badiiy hunarmandchilik texnikasi o'sha davr texnikasining eng yuqori yutuqlari bilan uyg'unlashgan.

O'sha paytdagi modada mashina "arxitektura" tomonidan ishlab chiqilgan. U yog'och o'ymakorligi bilan bezatilgan. Metall qismlar o'yilgan. Mashinaga portali bo'lgan ustunlar ko'rinishidagi maxsus tuzilma biriktirilgan bo'lib, uning plintlarida Pyotr va uning Sankt-Peterburg poydevorini ulug'lovchi barelyef medallari bor edi.
1724 yilda ishlab chiqilgan Badiiy akademiyani tashkil etish bo'yicha Nart takliflari katta qiziqish uyg'otadi. Ular XVIII asrning birinchi choragidagi madaniy o'zgarishlarning faol ishtirokchisiga aylangan o'ttiz yoshli mexanikning dunyoqarashi va bilimi kengligidan dalolat beradi.

Naqshli medalyon "St. Pyotr "Nartovning qayta tiklangan" shaxsiy kolossusini ishlab chiqarish jarayonida

Ma’lumki, Pyotr 1718-1719 yillardayoq “Sankt-Peterburgda san’at va ilm-fanni yuksaltirishga harakat qiladigan bilimdonlar jamiyatini barpo etishni” rejalashtirgan. Fanlar akademiyasini yaratish bo'yicha tasdiqlangan loyiha 1724 yil yanvarda Senatning shaxsiy farmoni bilan e'lon qilindi.

Pyotr Fanlar akademiyasining texnik topshirig'iga "san'at", ya'ni hunarmandchilik va san'atni ham kiritdi ("san'at bo'limi bo'lishi kerak va undan ham ko'proq mexanik").

Fanlar akademiyasining loyihasini muhokama qilishda qatnashgan Nartov Pyotrga maxsus “Turli san’at akademiyasi” tashkil etishni taklif qildi. 1724 yil 8 dekabrda u Pyotrga tegishli memorandumni topshirdi.

"Bunday Akademiyaning tashkil etilishi bilan, - deb yozgan edi Nartov, - va uning yaxshi mehnatsevarligi ... turli xil va maqtovga sazovor san'at turlari ko'payadi va o'z qadr-qimmatiga ega bo'ladi. Va bu akademiya umumiy (birgalikda) unvoniga loyiq bo'lgan, unda bo'lishga qaror qilgan magistrlar tomonidan tuzilishi mumkin ".

Nartov bunday Akademiyada ishlashi kerak bo'lgan mutaxassis magistrlarning batafsil ro'yxatini ishlab chiqdi. Bu roʻyxatda haykaltarosh, rassom va meʼmorlardan tashqari duradgorlik, duradgorlik, tokarlik, chilangar, oʻymakorlik ustalari ham bor edi. Ro‘yxatda optik usta, favvora ustasi va boshqa mutaxassislar ham bor edi.

Pyotr I Nartovning takliflariga katta e'tibor bilan qaradi va ushbu Akademiyada shug'ullanishi kerak bo'lgan "san'at" ro'yxatini tuzdi. Bu ro'yxat Nartga yaqin. Tasviriy, haykaltaroshlik va me'morchilik san'ati bilan bir qatorda "san'at" - tokarlik, o'ymakorlik, "har xil turdagi tegirmonlar", "xarobalar", "favvoralar va gidrolizlanishi kerak bo'lgan boshqa narsalar", matematik asboblar, dorivor asboblar, soatsozlik sanab o'tilgan. va boshqalar ...

Pyotr Nartovni Badiiy akademiyaga direktor etib tayinlashni niyat qilgan. Arxitektor Mixail Zemtsov bilan birgalikda Nartovga Badiiy akademiya ishlashi va uning bo'lajak talabalari o'qishi kerak bo'lgan 115 xonali bino loyihasini ishlab chiqish topshirildi.

Butrusning o'limi Nart loyihasini muhokama qilishni to'xtatdi. Ketrin I hukumati uni faqat Fanlar akademiyasini tashkil etish bilan cheklab, rad etdi. Biroq, keyinroq ko'rib turganimizdek, ushbu Fanlar akademiyasida Nartov nazarda tutgan ko'plab seminarlar tashkil etilgan.

18-asrning ikkinchi choragidagi olijanob reaktsiya mahalliy fan va texnikaning rivojlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shunga qaramay, iqtisodiy va harbiy tekshiruvlar bu sohada birinchi chorak asrdagi o'zgarishlar davrida belgilab berilgan eng muhim chora-tadbirlarni amalga oshirishga majbur bo'ldi.

Pyotr I vafotidan keyin va Ketrin I taxtiga o‘tirgandan keyin hokimiyatni amalda qo‘lga kiritgan Menshikov ham, uning o‘rnini bosgan boshqa vaqtinchalik ishchilar ham sobiq “shaxsiy tokarga” unchalik hamdardlik bildirishmadi.

Mexanikning ahvoli yomonlashdi. Yozgi saroy ustaxonalarida stanoklarni takomillashtirish va badiiy tokarlik ishlari to‘xtatildi. 1727 yildan boshlab hatto Nartov va uning yordamchilariga maosh to'lash ham to'xtatildi.

Biroq, Nartov nafaqat ruhini yo'qotmadi, balki uning bilimlari va qobiliyatlari Pyotr davridagiga qaraganda kengroq qo'llanilishiga ishonch hosil qildi.

Texnologiyaning ajoyib innovatori uchun ishlab chiqarish maqsadlari uchun turli mexanizmlarni yaratishda yangi davr boshlandi. 1727 yil boshida Nartov tanga zarb qilish jarayonini o'rganish uchun Moskva zarbxonasiga yuboriladi. Nartovning faoliyatini Pyotr I ning eng ko'zga ko'ringan sheriklaridan biri - yangi sanoat korxonalari va birinchi tog'-kon maktablarining tashkilotchisi, ko'p qirrali rus olimi Vasiliy Nikitich Tatishchev (1686-1750) sezilarli darajada qo'llab-quvvatladi.

Tatishchev 1719 yilda Pyotr I tomonidan tog'-kon fabrikalarini boshqarish uchun tashkil etilgan davlat muassasasi - Berg kollegiyasining maslahatchisi edi. Kelajakda Berg kollegiyasi birinchi navbatda davlatga qarashli tog'-metallurgiya zavodlarini boshqargan, ammo xususiy korxonalar ham uning nazorati ostida edi.

Nartovning mexanik san'ati "tanga biznesi uchun ko'plab ulkan buyumlar", birinchi navbatda, gurme mashinalari, ya'ni chiqarilgan tangalarning qovurg'alarini kesish uchun asboblar, shuningdek, siqish, chekka va bosma tegirmonlar, presslar va stanoklar ishlab chiqargan. Nartov tomonidan buyurtma qilingan ushbu uskuna Tula qurol zavodi, shuningdek, Tula-Kashira viloyatining boshqa korxonalari tomonidan amalga oshirildi.

Bundan tashqari, u tangalarni tortish usullarini takomillashtirdi, namunasi (yoki hozir aytganimizdek, etalon) hukumat tomonidan tasdiqlanadigan va saqlanishi kerak bo'lgan aniq tarozilar (o'z loyihasi bo'yicha tayyorlangan) va og'irliklarni joriy etishga intildi. fanlar akademiyasida.

1727 yil oxirida Sestroretsk zavodida (Sankt-Peterburgdan taxminan 30 km uzoqlikda) misning katta partiyasini shoshilinch ravishda savdo chipiga aylantirish tashkil etildi. Bu 18-asrning birinchi yarmidagi eng yaxshi metallga ishlov berish zavodlaridan biri edi. Tangalarni zarb qilishni boshqarish ishonib topshirilgan general Volkovni Sestroretsk Nartov zavodiga o'tkazishni so'radi, uni texnik bilimlari va kuchiga Moskva zarbxonasida qo'shma ish paytida ishonch hosil qilish mumkin edi.

1728 yil bahoridan 1729 yil oxirigacha Nartov Sestroretsk zavodida tanga zarb qilish uchun asbob-uskunalarni o'rnatish bilan shug'ullangan va uning ishlab chiqarilishini boshqargan.

1733 yilda Nartovga Moskvada bir nechta topshiriqlar berildi. Birinchidan, u Moskva zarbxonasida ishlashga qaytib keldi va u erda yaxshilangan tanga presslar va boshqa mexanizmlarni joriy qildi. Ikkinchidan, unga mashhur Tsar Bellning kastingi va yuksalishini kuzatish buyurilgan.

Biroq ular qo‘ng‘iroqni qo‘ng‘iroq minorasiga ko‘tarishga muvaffaq bo‘lishmadi. 1737 yilda Kremlda yong'in sodir bo'ldi, uning davomida qo'ng'iroq yorilib, undan 11,5 tonna og'irlikdagi bo'lak tushib ketdi.
Nartov 1754 yilda qo'ng'iroqni chuqurdan ko'tarish va keyinchalik uni quyish uchun smeta olganida, yana podsholik masalasi bilan shug'ullanishga majbur bo'ldi. Biroq hukumat smetani tasdiqlamadi. 1836 yilgacha podshoh qo'ng'irog'i erda qoldi, keyin u poydevorga ko'tarildi. Hozirda Kremlga tashrif buyurgan sayyohlar XVIII asr quyish san'atining ushbu ajoyib yodgorligiga qiziqish bilan qarashadi.
18-asrning 30-yillari oʻrtalaridan Nartov oʻz faoliyatini Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasida boshlagan.

Yuqorida ta'kidlanganidek, Fanlar akademiyasini tashkil etish to'g'risidagi qaror Pyotr I hayotida qabul qilingan.Ammo Akademiyaning birinchi yig'ilishi faqat 1725 yilning oxirida bo'lib o'tdi.

Fanlar akademiyasi dastlab Sankt-Peterburg tomonida Shafirovning uyida ochilgan, keyin esa Vasilevskiy orolida (hozirgi Antropologiya va etnografiya muzeyi) joylashgan, Petrovskaya Kunstkamera (muzey) va kutubxona joylashgan rasadxona joylashgan binoga ko'chirilgan. . Boshqa (hozirgi faoliyat ko'rsatmagan) o'quv binosida akademiyaning majlislar zali (ilmiy kengash), uning arxivi va bosmaxonasi joylashgan edi.

Akademiyaning ma'muriy tomoni yarim ma'lumotli strasburglik "faylasuf" Iogann Shumaxer qo'liga o'tdi. Ikkinchisining karerasi u sud oshpazi Feltenning qiziga uylanganligi va Pyotr I ning qiziqishlar kabinetida kutubxonachi lavozimini olganligi bilan boshlandi.

Pyotr davrida ishlab chiqilgan loyihaga ko'ra, Akademiyada universitet va gimnaziya ham tashkil etilgan bo'lib, ular dastlab ayanchli hayot kechirgan, hatto o'z binolari ham yo'q edi. Ammo birinchi rus talabalari u erda barcha qiyinchiliklarni engib, tarbiyalangan.

1725-1732 yillarda Fanlar akademiyasi qoshida bosmaxona bilan bir qatorda oʻymakorlik va chizma xonalari, tosh oʻymakorligi ustaxonalari, kitob muqovalash va boshqa muassasalar tashkil etilgan.

“Fanlar akademiyasi bosh qo‘mondoni” I.A. Korf akademik ustaxonalar uchun mablag' qidirdi va ularning faoliyatini yaxshilash uchun Nartovni Moskvadan Sankt-Peterburgga chaqirdi.

Nartov ajoyib tashkilotchi bo'lib chiqdi. U “Mexanika va asbobsozlik fanlari laboratoriyasi ekspeditsiyasi (kabini)” rahbarligida akademik ustaxonalarni birlashtirgan.

Nartov, birinchi navbatda, tokarlik ustaxonasida, iloji bo'lsa, Moskvadagi Buyuk Pyotrning tokarining barcha dastgohlarini yig'ish bilan shug'ullangan, u erda ular "e'tibordan chetda qolgan" va Yozgi saroy ustaxonalari. Mexanik, shuningdek, Pyotr I. Nartov davridagi "mashinalar va asboblarning barcha mexanik va matematik tornalanishining tavsifi va haqiqiy mexanik isbotini o'z ichiga olgan" kitobni tuzishga kirishdi, bu kitobni "xalq orasida nashr qilishni" taklif qildi. ammo amalga oshirilmadi.

Nartov mexaniklar va tokarlar tayyorlash akademiyasida katta va tizimli ishlar olib bordi. Nartov shogirdlari orasida Mixail Semenov va Pyotr Ermolaevni nomlash kerak. Nartov P.O.ning maslahati va yo'l-yo'riqlari bilan doimiy yordam ko'rsatdi. Golynin, uning yordamchilari va shogirdlari (ular ham katta darajada Nartovning shogirdlari bo'lishgan) - F.N. Tiryutin, T.V. Kochkin, A. Ovsyannikov va boshqalar.

Nartov akademiklar Eyler, I.-G Leytman (seminarlarni rivojlantirish uchun ko'p ish qilgan) va boshqalar bilan birgalikda yosh magistrlarni sertifikatlashda ishtirok etdi.

Nartovning asosiy shogirdlari soni 1736 yilda 8 kishi, 1740 yilda 21 kishi edi.

Nartov koʻpincha turli ixtirolar (akademik G.-V. Richman, mexaniklar P.N. Krekshin va I. Brukner, Moskva ixtirochi I. Mokeev va boshqalar) boʻyicha xulosalar chiqarish uchun ekspert sifatida jalb qilingan.

Nartovning o'zi turli ixtirolar ustida ishlashni davom ettirdi. 1741 yilda u o'z laboratoriyasida mashinalar inventarini tuzganida, u erda "asbob yasash" uchun bir nechta yangi stanoklarni ko'rsatdi.

Nart boshqa ixtirolar bilan ham shug'ullangan. U Admiralty ustaxonalarida o'rnatilgan qo'rg'oshin choyshablarini cho'zish uchun mashinani ishlab chiqdi.

Nartovning Kronshtadt kanali va doklarini qurishdagi ishtiroki katta ahamiyatga ega edi. Ushbu qurilish 1719 yilda boshlangan, ammo 40-yillarga kelib u tugallanmagan. 1747 yilda Nartov Kronshtadtga yuborildi. U quruvchilar bilan bir qator texnik savollarni muhokama qildi va eng muvaffaqiyatli qarorlarni qabul qilishga yordam berdi. Xususan, u "kichik odamlar" (ya'ni oz sonli ishchilar) tomonidan og'ir va mashaqqatli ishlarga xizmat ko'rsatish uchun bir qator yuk ko'tarish va tashish "mashinalari" ni joriy qilishni taklif qildi.

Nartovning chizmalariga ko'ra, 1738-1739 yillarda Sestroretsk zavodida katta vintlarni kesish uchun mashina qurilgan. Nartovning ta'kidlashicha, ushbu mashinada kesilgan vintlar zarbxonalar, mato tegirmonlari, qog'oz fabrikalari va boshqalar uchun uskunalar qurishda ishlatilishi mumkin, ularda ov yo'q edi ", - dedi u.

1739 yilda Nartovning chizmalariga ko'ra va Nart o'quvchisi I. Leontyev rahbarligida Sestroretsk zavodida yer xaritalarini, ya'ni hududning katta xaritalarini chop etish uchun uchta mashina ishlab chiqarilgan.

Fanlar akademiyasida ishlash va yashash sharoiti Nartov uchun noqulay edi. Mexanikning katta oilasi bor edi - xotini, ikki o'g'li va uch qizi. Akademiyadagi maosh esa tizimli ravishda kechiktirildi. Xodimlar ba'zan butun yil davomida uni olmagan. Fan va texnika xodimlariga nisbatan bunday munosabat, odatda, Anna Ivanovna va Biron hukumatiga xos edi.

Ammo akademiyadagi vaziyat Shumaxer va uning qarindoshlarining (Taubert, Amman va boshqalar) shafqatsiz boshqaruvi tufayli yanada og'irlashdi.

Shu paytgacha akademiya maslahatchisi unvonini olgan Andrey Konstantinovich Nartov akademiyaga tashrif buyurgan reaktsionerlarning g'azabidan g'azablanib, akademiklar shtabining boshida turardi.

Biron va uning do'stlari yiqilganidan keyin, ayniqsa saroy to'ntarishi natijasida Yelizaveta Petrovna hokimiyat tepasiga kelganidan so'ng, Shumaxerga qarshi kurash muvaffaqiyat qozonish uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ldi.

Astronom Delisl kabi ba'zi akademiklar tomonidan qo'llab-quvvatlangan Nartov Shumaxer ustidan Senatga rasmiy shikoyat yubordi. Keyin, 1742 yil iyul oyida u o'zi bilan birga akademiyaning oddiy vazirlarining shikoyatlarini olib, Moskvaga (o'sha paytda hukumat joylashgan) ketdi. Tarjimonlar Ivan Gorlitskiy va Nikita Popov, talabalar Prokofiy Shishkarev va Mixail Kovrin, gravürchi shogirdi Andrey Polyakov va boshqalar ham Shumaxer ustidan shikoyat qilishdi. Ular Shumaxer akademiyaga ajratilgan bir necha o‘n minglab so‘m davlat pullarini o‘ziga o‘zlashtirgani, u rus xalqi va rus madaniyatiga ochiqdan-ochiq dushmanlik bilan munosabatda bo‘lganligi, akademiyasi nizomining asosiy qoidalariga zid ish tutayotganini ta’kidladilar. Pyotr I. Gorlitskiy tomonidan ishlab chiqilgan fanlar 1742 yil sentyabr oyida Moskvada Nartovga u va uning sheriklari Nartovning sayohati natijalarini qanday umid bilan kutayotgani haqida yozgan va shunday deb hayqirgan: "Xudo dushmanlardan ... Rossiya o'g'illarini saqlasin!"

30 sentyabr kuni Yelizaveta admiral graf N.F.dan iborat tergov komissiyasini tayinlash to'g'risidagi farmonni imzoladi. Golovin, general-leytenant Ignatiev va knyaz Yusupov Shumaxerga qarshi shikoyatlarni tekshirish uchun. Shumaxerning o‘zi va uning ba’zi sheriklari hibsga olingan. Barcha o'quv ishlari Nartovga ishonib topshirildi, u aslida birinchi maslahatchi sifatida Fanlar akademiyasining rahbari bo'ldi.

O'sha davr tarixshunosligida Nartovning Fanlar akademiyasini boshqarishga mutlaqo tayyor emasligi tez-tez ta'kidlangan. Bunday ayblovlar N.F. Golovinning ta'kidlashicha, Nartov "ko'rinishidan, bu masalalarda etarli emas", u "bu akademiyaga munosib ta'lim bermagan, chunki u san'atdan boshqa hech narsani bilmaydi". Komissiyaning unvonli a'zolarining oddiy xalqdan bo'lgan odam haqidagi bu takabburona bayonoti haqiqatga zid edi. Qirq besh yoshli mexanik, Pyotr I davrida navbatchi bo‘lgan sobiq “yaqin xona” zobiti “burilish san’ati”dan tashqari ko‘p narsani bilardi. Hech bo'lmaganda Badiiy akademiyaning loyihasi uning dunyoqarashi kengligidan dalolat beradi.

Akademiklar (ayniqsa, Shumaxerning oshkora va yashirin do‘stlari) ularga nisbatan qo‘pollik qilganidan shikoyat qilishdi. Lomonosovga ham xuddi shunday ayblovlar qo'yildi. Ular, asosan, rus ularni xafa qilishga jur'at etganidan g'azablandi, bundan tashqari, knyaz yoki biron bir zodagon emas, balki oddiy rus dehqonining o'g'li. Va qachon akademik I.-P. Delisl astronomik kashfiyotlarni nashr etishda ustuvorlik to'g'risidagi bahs-munozarada akademik G. Gainzius bilan qo'l-qo'lga kirishdi va ular o'zlarining singan o'lchov asboblarining bo'laklarini bir-birlariga tashladilar, keyin bu masala ko'rib chiqildi. narsalar tartibi va oqibatlarsiz qoldi.

Nartovni go'yoki "keraksiz" akademik "konferentsiya" arxivini muhrlab qo'yganlikda ayblashdi va buni "xorijiy davlatlar bilan yozishmalar ... va Kamchatka ekspeditsiyasi ish va kuzatuvlar to'g'risida" bilan asoslashdi.

Lekin bu juda aqlli harakat edi.

1739-yilda Fanlar Akademiyasining geografiya bo‘limi tashkil etildi - uzoq vaqt davomida Rossiyadagi yagona kartografiya muassasasi bo‘lib, u yerdan geografik ma’lumotlar, sayohat ma’lumotlari, xaritalar va hokazolar butun mamlakatdan olinadi.Rossiyaning jahon geografik tadqiqotiga qo‘shgan hissasi. fan juda muhim edi. Arktika va Tinch okeanidagi ekspeditsiyalar tomonidan ko'plab yangi geografik ma'lumotlar taqdim etildi.

18-asrning birinchi o'n yilliklarida Osiyoning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab deyarli butun keng maydon rus navigatorlari tomonidan o'rganilgan, ular uchun "odat uchun dengiz yo'li" mavjud edi.

Rus dengizchilari va "tadqiqotchilari" "katta yuklarni ko'tarib, boshlarini bukuvchi" yangi dunyoni kashf etdilar va uni yaxshi tasvirlab, xaritalarga "asrlardan noma'lum yerlarni" qo'yishdi.

M.V. ular haqida yozgan. Lomonosov:
Kolumb Ross, ma'yus toshni mensimaydi,
Muz orasidan sharqqa yangi yo'l ochiladi,
Mamlakatimiz esa Amerikaga yetib boradi.

Shimoliy ekspeditsiyalarning natijalari chet elda katta (hech qanday manfaatdor bo'lmagan) qiziqish uyg'otdi. Shumaxer va Taubert Chirikov va Beringning kashfiyotlari haqidagi maxfiy ma'lumotlarni chet elga yashirincha yuborishlari ma'lum edi.

Va Delislning o'zi bir necha bor Frantsiyaga Kamchatka ekspeditsiyalari va Sharqdagi boshqa rus kashfiyotlari natijalarini aks ettiruvchi qo'lda yozilgan xaritalarni muntazam ravishda yuborganlikda ayblangan, garchi bu materiallar nashr etilishi shart emas edi. Ehtimol shuning uchundir, dastlab Nartov bilan birgalikda harakat qilgan Delisl tez orada unga qarshi chiqa boshladi.

Nartov Fanlar akademiyasini Pyotr nizomida nazarda tutilgan tarzda boshqarishga intildi. U ortiqcha sarf-xarajatlarga qarshi kurashdi, ilmiy tadqiqotlarni amaliyot bilan bog‘lashga, akademik nashrlarni rus o‘qishiga ochiq va tejamkor qilishga intildi.

Nartov akademiya ustaxonalari negizida maxsus Badiiy akademiya tashkil etish g'oyasidan voz kechmadi.

Biroq, Nartov faoliyatida xatolar bor edi. U bir qator nazariy tadqiqotlarning ahamiyatini past baholadi va ko'pincha akademiya oldida turgan vazifalarni qisqartirdi yoki soddalashtirdi. Tejamkorlikdan u "Sankt-Peterburg Vedomosti" da birinchi ilmiy-ommabop jurnal "Oylik tarixiy, genealogik va geografik yozuvlar" ni nashr qilishni to'xtatdi. Shu munosabat bilan Nartov yosh Lomonosov bilan kelishmovchiliklarga duch keldi, garchi Shumaxer guruhiga qarshi kurash ularning umumiy tashvishi edi.

Lomonosov 1741 yilda chet eldan Peterburgga qaytib keldi.

Shumaxer va uning do'stlari rahbariyati Lomonosovni g'azablantirdi va u bir necha bor turli xil "qo'pollik"larda o'zining haqiqiy his-tuyg'ularini ko'rsatdi. Shumaxerga qarshi "xabarlar" ostida uning imzosi yo'q bo'lsa-da, Shumaxer guruhi Lomonosovni Nartovning "sherigi" deb hisoblagan.

Akademik arxivga Nartov qo‘ygan muhrlarning holatini tekshirishda Lomonosov guvoh bo‘lishi kerak edi. Akademiklar bilan to'qnashuvlar natijasida Lomonosov 1743 yil fevral oyida Fanlar akademiyasining "konferentsiyasi" dan chiqarib yuborildi. Nartov Lomonosovni himoya qildi, ular o'rtasida ma'lum masalalar bo'yicha kelishmovchiliklarga qaramay, "konferentsiya" Nartovga bo'ysunmadi.

Reaksion akademiklar Nartov ma'muriyati ularga nisbatan "hurmatsizlik" muhitini yaratganini ta'kidladilar.

Shu bilan birga, Shumaxerning nufuzli homiylarining balo va intrigalari o'z natijasini berdi. Shumaxerga qarshi shikoyatlar tergov komissiyasi a'zolari va Yelizaveta sheriklari (M.I. Vorontsova va boshqalar) tomonidan oddiy xalqning qonuniy boshliqlarga qarshi qo'zg'oloni sifatida talqin qilindi. Ayniqsa, "axborotchilar" orasida zodagonlar yo'qligi, Shumaxerning raqiblari boshlig'i esa oddiy tokar ekani alohida ta'kidlandi.

Aynan hokimiyatni haqorat qilgani uchun "axborotchilar" shafqatsiz jismoniy jazoga, Gorlitskiy esa hatto o'limga hukm qilindi. Faqat Yelizavetaning "ta'riflab bo'lmaydigan inoyati" tufayli rus fan va texnikasi sharafi uchun bu kurashchilar "ayblaridan ozod qilindi". Ammo ular och, qashshoq hayotga mahkum edilar. 1744 yilda martaba ko'tarilishi bilan tiklangan Shumaxer ularning barchasini akademiyadan bo'shatdi.

Shumaxerning do'stlari Nartov akademiyasining baholovchisi va birinchi maslahatchisi Pyotr I ning sobiq "shaxsiy tornachisi" ga tegishga jur'at eta olishmadi. Ammo u rus madaniyatining dushmani va uning shaxsiy "dushmanı" Shumaxerning reabilitatsiyasidan juda g'azablandi.

U o'zining ixtirochilik faoliyati markazini tobora ko'proq artilleriya bo'limiga o'tkazmoqda, garchi u akademik ustaxonalar bilan aloqalarini yo'qotmasa ham.

O'sha paytda artilleriya qismlarini quyish va takomillashtirish bilan Bosh artilleriya va istehkom idorasi mas'ul edi. Pyotr I dan keyin, ayniqsa Bironovizm davrida, bu idorani ko'pincha chet eldan kelgan unvonli amaldorlar boshqargan, ular chet eldan omadsiz proyektorlarni jalb qilgan, ammo mahalliy ixtirochilarga yo'l qo'ymagan.

Biroq, o'sha paytda ham, artilleriya bo'limi ba'zan eng murakkab texnik muammolarni hal qilish uchun Nartovga murojaat qilishga majbur bo'ldi. Shunday qilib, 30-yillarning oxirida Nartov shveytsariyalik usta Maritz Sr bilan deyarli bir vaqtning o'zida "kar" (ya'ni butunlay quyma, yadrosiz) artilleriya qurollarini burg'ulash uchun yangi mashinani ixtiro qildi. E'tibor bering, o'sha paytda to'plar bronza yoki quyma temirdan yasalgan. Ular maxsus yadroli bir bo'lakli loy qoliplarga quyilgan, asbobni quygandan so'ng olib tashlandi, shundan so'ng asbob maxsus dastgohda qayta ishlandi.

Martov 1740 yilgi “masobot”da shunday deb yozgan edi: “Fransiyada bir usta kalibrsiz bir boʻlakli toʻpni quyish va burgʻulash uchun ixtiro (ixtiro) ixtiro qildi, u yerda sir saqlanadi; u Nartovga taqlid qilib, ancha vaqt o'tgach, ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan harakat qildi ... "Keyin bunday asboblarni yasash usulining tavsifiga amal qildi.

O'sha vaqtdan boshlab, 40-yillar va 50-yillarning birinchi yarmida Nartovning artilleriya sohasidagi barcha yangi ixtirolari paydo bo'ldi.

1744 yilda Nartov reamingni talab qilmaydigan tayyor kanalga ega asbobni quyishning o'ziga xos usulini taklif qildi. Qolipga mis yoki temir quvur kiritilgan. Metall bu quvurning tashqi devorlari va qolipning devorlari orasiga quyilgan.

U, shuningdek, miltiqning dumaloqlarini burish uchun "kolossus" ni ixtiro qildi - qurol barrelining ikkala tomonidagi dumaloq o'simtalar. Trunnionlar yordamida qurol ko'tarilgan va tushirilgan vagonda mustahkamlangan.

1754 yilda Nartov asosiy artilleriya va istehkom (u a'zo bo'lgan) kantsleriga artilleriya ishi sohasida o'zi qilgan barcha "ixtirolar" (ixtirolar) ning batafsil tavsifini taqdim etganida, u ushbu mashinani quyidagicha ta'riflagan. : , minomyot va gaubitsa trunnionlari, hatto artilleriya bilan ham hech qachon ulkan bo'lmagan. Va mening yuqorida aytib o'tilgan ixtiroga ko'ra, trunnionlar chiroyli tarzda o'tkirlashgan va ko'plab to'plar allaqachon o'zlarining muylalari aylantirilgan ... "

Nartov, shuningdek, to'p g'ildiraklari va aravachalarida teshik ochish ("ko'z") uchun, minomyotlarni "maxsus usulda" burg'ulash va burish uchun, bomba va qattiq to'plarni silliqlash, quyma qoliplar va tayyor asboblarni ko'tarish va boshqalar uchun maxsus mexanizmlarni ixtiro qildi.

U asboblar va qobiqlarni quyishning yangi usullarini, asboblar kanalidagi qobiqlarni (quyma metalldagi bo'shliqlarni) muhrlash, quyma qoliplarni quritish va boshqalarni joriy qildi.

Shuningdek, u bir qator artilleriya qurilmalarini yaratdi: qurollarni nishonga qaratish uchun original optik ko'rish moslamasi; otishni o'rganishning aniqligini ta'minlovchi qurilma ("yadrolarning uchishi adolatliligi") va boshqalar.

1741 yilda Nartov qurol aravachasiga o'rnatilgan maxsus gorizontal doirada (mashinada) radial tarzda joylashgan 44 barreldan iborat tez o'q otish qurolini ixtiro qildi.

Ushbu qurol sektordan (5-6 barrelni o'z ichiga olgan) o'q uzdi, u hozirda nishonga qaratilgan edi.

Keyin aylana aylantirildi va keyingi voleybolga tayyorlangan sektor ishlatilganining o'rnini egalladi.

O'limidan sal oldin, 1755 yilda Nartov "Dono suveren imperator Pyotr Birinchi ... TEATRUM MACHINARUM, ya'ni MOSHINANING YO'Q KO'RISI va ajoyib turli xil mexanik asboblar ..." nomli qo'lda yozilgan kitob-albomni tugatdi. . Chizmalar va chizmalarni bajarish uchun Nartov o'zining shogirdlari Pyotr Ermolaevni, shuningdek, "dirijyorlar" (texnik chizmachilar) Filipp Baranov, Aleksey Zelenov va Stepan Pustoshkinni jalb qildi. Ushbu umumlashtiruvchi, birlashtirilgan Nartov hovuzi uzoq vaqt davomida yo'qolgan deb hisoblangan va tadqiqotchilar tomonidan faqat 20-asrning o'rtalarida topilgan.

"Theatrum machinarum" (lotincha "Theatrum machinarum") so'zma-so'z "mashinalarni ko'rib chiqish" degan ma'noni anglatadi. Bunday sharhlar 17-18-asrlar mexaniklari tomonidan bir necha marta nashr etilgan. Masalan, Yakob Leypoldning "Teatrum Makinarum" (1724) asari katta shuhrat qozongan. Nartov oʻzining “Mashinalarning yaqqol koʻrinishi” asarini yaratishda ham oʻz tajribasiga (asosan Pyotr I ning tokarlik ustaxonasida) ham, 17-asr oxiri — 18-asr boshlaridagi barcha mamlakatlardagi mexanika yutuqlariga, jumladan, adabiyotga tayangan. uning ixtiyorida ruxsat berilgan. U, ayniqsa, C. Plumierning kitobini diqqat bilan o'rgandi.

Nartov o'zining kitob-albomi ustida 20 yilga yaqin ishlagan. U 1736 yildayoq uni "xalqqa" nashr qilishni o'ylab topdi va o'shanda "Bundan ilm-fanga foyda ham, Davlat Fanlar Akademiyasi foydasi ham bo'lishi mumkin" deb yozgan. Nartovning g'oyasiga ko'ra, "Mashinalarning aniq namoyishi" tokarlar va dastgohlar konstruktorlari uchun qo'llanma bo'lishi kerak edi. A.K. Nartoff o'z kitobining alohida varaqlarini matn va chizmalar bilan to'plash va albomga bog'lashga ulgurmadi. Buni uning o‘g‘li A.A. Otasining ishini Ketrin II ga bag'ishlagan Nartov.
Nartovning “Maxinning tiniq namoyishi” muqaddimasida aytgan fikrlari qiziq. Mexanikaning paydo boʻlishini u “butun oddiy xalq”ning tabiatning “shafqatsizligi”: sovuq, yomgʻir, shamol va hokazolardan himoyalanish ehtiyojlari bilan bogʻladi, chunki bilimdon kishilar ogohlik bilan tirishqoqlik bilan turli xil narsalarni ixtiro qila boshladilar. asboblar, mashinalar va turli xil binolarni qurish uchun ko'plab ixtirolar (ixtirolar), keyin hech qanday kichik foyda bilan mexanik va barcha yuqori fanlar dunyoda gullab-yashnagan.

Nartovning qoʻlyozmaning asosiy matnidagi behuda mehnat va katta ortiqcha sarf-xarajatlarga yoʻl qoʻymaslik uchun ilm-fanni amaliyot bilan uygʻunlashtirish zarurligi haqidagi gaplari oʻsha davr uchun ham birdek ilgʻor xarakterga ega edi.

“Amaliyot shuni ko'rsatadiki, biz allaqachon tushunchaga ega bo'lgan, nazariyaga erishgan narsamiz amalda. U mashinalarda harakatni ishlab chiqaradi va o'zining tajribasi bilan nazariy haqiqatni tasdiqlaydi.

Nartov bu masalada Lomonosovning hamfikri sifatida harakat qildi.

Kirishdan keyin asosiy matnning 132 paragrafi mavjud bo'lib, unda amaliy mexanikaning keng ko'lamli masalalari yoritilgan va dastgohlar, asboblar va dastgohlarda ishlab chiqarilgan mahsulotlar haqida ma'lumot berilgan. Shuningdek, Nartov hayoti davomida ko'p ishtirok etgan turli yodgorliklar loyihalari haqida ham ma'lumot beriladi.

Matnning birinchi bobida “mexanika fanining” mazmuni haqida so‘z boradi. Shu bilan birga Nartov nazariyani amaliyot bilan uyg‘unlashtirishni talab qiladi.

Ikkinchi bobda Nartov amaliy mexanika masalalarini stanoklar konstruksiyasi va uning qismlarini tayyorlash bilan bog‘liq holda ko‘rib chiqadi. Biz, masalan, uglerodga boy muhitda ularni kaltsiylash yo'li bilan ichilgan miller, g'ildiraklar, yotoqlar, vintlardek, kaliperlar, buloqlar, kesgichlar, arra kabi qismlarni ishlab chiqarish haqida gapiramiz. Nartov sementlangan asboblar cho'milib ketgan moddani "maxfiy" deb ataydi, chunki o'sha paytda po'lat ishlab chiqaruvchilar ushbu moddaning tarkibini sir saqlashgan.

Xuddi shu bobda Nartov dastgohlar qurilishi sohasidagi o'zining eng muhim texnik yangiliklari, takomillashtirilgan tayanch, ya'ni kesish asbobini olib yuruvchi o'ziyurar qurilmadan foydalanish haqida gapiradi.

“Qoʻllab-quvvatlash” atamasi tilimizda keyinroq qabul qilingan. Nartov uni "kabinet" yoki "lodrushnik" deb atagan va tayanchga o'rnatilgan asbob ushlagichi "siqish pensesi" deb nomlangan.

Kaliperning prototiplari 15-17-asrlardagi italyan va frantsuz hunarmandlarining mashinalarida topilgan. Ch.Plumier bunday turdagi qurilmalarga katta e'tibor berdi. Ammo Nartov va uning yordamchilari oldinga muhim qadam tashlashdi. O'z so'zlari bilan aytganda, u joriy qilgan kalibrlar "barcha yo'nalishda erkin harakatlanardi". Kaliper tishli g'ildirak va tishli g'ildiraklardan iborat murakkab uzatish mexanizmi orqali harakatga keltirildi. Mashinaning maxsus qismi (nusxa ko'chirish barmog'i deb ataladigan) nusxa ko'chirilgan modelning rel'ef yuzasi bo'ylab harakatlandi. Transmissiya mexanizmi kaliperni nusxa ko'chirish barmog'ining barcha harakatlarini takrorlashga majbur qildi. Natijada, asbob ushlagichi yordamida kalibrga o'rnatilgan to'sar mahsulot yuzasida modeldagi bir xil relyef naqshini takrorladi, lekin odatda boshqa miqyosda.

Nartov davrida qo'llab-quvvatlash cheklangan foydalanishga ega edi, garchi ixtirochining o'zi 30-yillarning oxirida ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun o'ziyurar tayanchli mashinalardan foydalanishni taklif qilgan. Ammo bir necha o'n yillar o'tgach, Angliyada yanada takomillashtirilib (bu masalada hal qiluvchi rolni 18-19-asrlar oxirida mexanik G. Model o'ynagan) kaliper metallga ishlov berish sanoatida katta rol o'ynay boshladi. .

Nartovning albomiga qaytaylik.

Uchinchi bobda u erda "quymachilik va duradgorlik san'atiga e'tibor qaratish lozim" deyiladi, undan mahsulotlar keyinchalik dastgohlarga ko'chiriladi.

Soʻngra 33 ta turli turdagi: koʻchiruvchi-nusxa koʻchirish, planyalash, vint kesish, burgʻulash va hokazolarning asl nusxasi va chizmalari tavsifi berilgan.Shuningdek, turli chilangar, tokarlik, duradgorlik, silliqlash, oʻlchash va chizish asboblari tasvirlari berilgan.

Albomning bir nechta varaqlari Pyotr I sharafiga yodgorlik (zafar ustuni) loyihasiga bag'ishlangan. Mashhur haykaltarosh K.-B. Rastrelli va me'mor N. Pino. Biroq, bu savol munozarali bo'lib qolmoqda.

Pyotr I shaxsiga ishtiyoq bilan qaragan Nartov 1725 yildan boshlab chorak asr davomida ushbu loyihani (biroz qayta ko'rib chiqilgan shaklda) amalga oshirishga intildi. 18-asrning 30-yillarida u torna nusxa koʻchirish mashinalarida relyeflar bilan bezatilgan belbogʻlar shaklida zafar ustunining bir qancha qismlarini yasagan. Biroq, yodgorlik loyihasi amalga oshmay qoldi.

Albomda Nartov o‘yib ishlangan medallarning asl nusxalari ham tasvirlangan. Mavzuga ko'ra, bu medallar zafar ustuni bilan bog'liq: ular Pyotr hukmronligining muhim g'alabalariga bag'ishlangan - Noteburg-Oreshk (keyinchalik Shlisselburg), Nyenskanlar (o'sha joyda Sankt-Peterburg tashkil etilgan) qo'lga kiritilgan. 1703), Narva, Yuriev-Derpt, Vyborg va boshqalar .d.

Xullas, “Mashinalarning tiniq tomoshasi” Nartovning stanoksoz va haqiqiy tokarlik san’atkori sifatidagi serqirra faoliyati natijalarini jamlagan asar edi. Iste'dodli rus mexanikining ushbu so'nggi ishi bilan tanishish bizni Bignonning 1720 yildagi Nartovning "mexanikada, ayniqsa stanokga tegishli bo'lgan ushbu qismda" erishgan "katta muvaffaqiyatlari" haqidagi sharhini yana bir bor eslashga majbur qiladi.

Uning o'limidan keyin katta qarzlar saqlanib qoldi, chunki u ko'plab shaxsiy mablag'larini ilmiy tadqiqotlarga kiritdi. U vafot etishi bilanoq "Sankt-Peterburg Vedomosti"da uning mulki sotilgani haqidagi e'lon paydo bo'ldi. Nartovdan keyin “har xil odamlarga 2000 rublgacha qarzlar bor edi. va davlatga tegishli 1929 rubl. Nartov Vasilevskiy orolidagi Annunciation cherkovining panjarasida dafn etilgan. Uning kichik Annunciation qabristonidagi qabri vaqt o'tishi bilan yo'qolgan.

Faqat 1950 yilning kuzida Leningradda, Annunciation cherkovida 1738 yildan beri mavjud bo'lgan uzoq vaqtdan beri bekor qilingan qabriston hududida A.K.ning qabri bor edi. Nartov qabr toshida qizil granitdan yasalgan qabr toshida shunday yozuv yozilgan: “Bu yerda suverenlar Buyuk Pyotr, Yekaterina Birinchi, Ikkinchi Pyotr, Anna Ioannovna, Yelizavetaga sharaf va shon-sharaf bilan xizmat qilgan Davlat maslahatchisi Andrey Konstantinovich Nartovning jasadi dafn etilgan. Petrovna va turli davlat idoralarida vatan uchun ko'plab muhim xizmatlarni ko'rsatdi, 1680 yil 28 martda Moskvada tug'ilgan va 1756 yil 6 aprelda Sankt-Peterburgda vafot etgan. Biroq qabr toshida ko‘rsatilgan tug‘ilgan va o‘lim sanalari aniq emas. Arxivda saqlanayotgan hujjatlarni o‘rganish (shaxsan A.K.Nartov tomonidan to‘ldirilgan rekord, uning dafn etilganligi haqidagi cherkov dalolatnomasi, o‘g‘lining otasining o‘limi haqidagi xabari) Andrey Konstantinovich Nartov tug‘ilgan deb hisoblashga asos beradi. 1693 yilda, 1680 yilda emas va 6 aprelda emas, balki 1756 yil 16 (27) aprelda vafot etdi. Ko'rinishidan, qabr toshi dafn marosimidan keyin biroz vaqt o'tgach qilingan va undagi sanalar hujjatlarga ko'ra emas, balki xotiradan berilgan, shuning uchun xatolik yuzaga kelgan.

Xuddi shu 1950 yilda chor torneri, taniqli muhandis va olimning qoldiqlari Aleksandr Nevskiy Lavrasining Lazarevskoye qabristoniga ko'chirildi va M.V. qabri yoniga dafn qilindi. Lomonosov. 1956 yilda Nartov qabriga qabr toshi o'rnatildi - 1950 yilda topilgan sarkofagning nusxasi (tug'ilgan sanasi noto'g'ri ko'rsatilgan).

"Tsarev Tyorner" Andrey Konstantinovich Nartov Pyotr I tomonidan keng yo'lda ko'zga tashlanadigan va olib chiqqan ixtirochilardan biri edi. U Moskva navigatsiya maktabining tokarlik ustaxonasida, Yozgi saroyning Pyotr ustaxonalarida, zarbxonada ishlagan. Moskvada, Sestroretsk zavodida, Kronshtadt kanalida, Sankt-Peterburg Fanlar Akademiyasida va Artilleriya bo'limida. U o'zining unchalik uzoq bo'lmagan hayoti davomida dunyoda tengi yo'q, juda boshqacha profildagi o'ttizdan ortiq dastgohlarni ixtiro qildi va qurdi. Nartoff, uning o'rtoqlari va ixtirochi shogirdlari turli xil texnik jihozlarni takomillashtirdilar va ishlab chiqardilar: stanoklar va nusxa ko'chirish, vint kesish, tishli kesish dastgohlari, gurme, yassilash va zarbxonalarning boshqa "buyuk ob'ektlari", to'p zavodlari jihozlari va boshqalar. Nartov tomonidan o'ziyurar tayanchni joriy etish alohida ahamiyatga ega edi. Shuningdek, u artilleriya qurollari sohasida Rossiya uchun bir qator muhim ixtirolar qildi. U Rossiyada tanga zarb qilish texnologiyasini rivojlantirishda muhim rol o'ynadi, boshqa ko'plab sohalarda katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Tarix buyuk ixtirochi, rus texnologiyasining ajoyib novatorini unutmagan va unuta olmaydi.

Adabiyot:

M .: RSFSR Ta'lim vazirligining Davlat o'quv-pedagogik nashriyoti, 1962 yil

Torna - inqilob jismlari ko'rinishidagi metallar, yog'och va boshqa materiallardan tayyorlangan ish qismlarini kesish (aylantirish) uchun dastgoh. Torna stanoklari silindrsimon, konussimon va shaklli yuzalarni burilish va burg'ulash, ipni kesish, uchlarini kesish va ishlov berish, teshiklarni burg'ulash, dafn qilish va raybalash va hokazolarni qo'zg'atuvchi mil yoki qo'rg'oshin vintini, besleme mexanizmidan aylanishni qabul qiladi.

XVII-XVIII asrlarda. ishlab chiqarish sanoati jadal rivojlandi. Ko'pgina manufakturalarda metallga ishlov berish ustaxonalari mavjud edi.

Ustaxonalarda ishlov berish asosan kamonli stanoklarda amalga oshirilgan. Ushbu mashinalarda arqonning bir uchi bog'langan egiluvchan ustun o'rnatildi. Mashinada rulonga o'ralgan arqon. Ikkinchi uchi esa ishchi oyog'i uchun pedal vazifasini o'taydigan taxtaga biriktirilgan. Pedalni bosib, ishchi rulonni va ish qismini aylantirdi. U qo'lida kesuvchi asbobni ushlab turdi. Torna murakkab asbob edi, lekin mashina emas. Mashinaga aylantirish uchun inson qo'lini almashtirish uchun qo'llab-quvvatlovchi asbob ushlagichi kerak edi.

Rossiyalik mexanik A.K.Nartov tayanch bilan tokarlik ixtirochisi bo'ldi. U mexanik tayanch ushlagichga ega bo'lgan bir nechta nusxa ko'chirish stanoklarini qurdi.

Nartov tomonidan ishlab chiqilgan mashinalarda haydash uchun suv yoki hayvonlarning kuchi bilan boshqariladigan g'ildirak ishlatilishi mumkin edi.

Nartovning ajoyib mehnati va uning ixtirolari va bilimlari yuqori baholanishiga qaramay, u tomonidan ixtiro qilingan kaliper torna texnologiyasining amaliy rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatmadi.

18-asr oxirida. stanoklarda kaliperdan foydalanish g'oyasi Frantsiyada qaytarildi. 1779 yilda Didroning frantsuz entsiklopediyasida torna dastgohlari uchun armatura tavsifi berilgan, bu slaydning printsipiga aniq o'xshaydi. Biroq, bu mashinalar amalda keng qo'llanilishiga to'sqinlik qiladigan bir qator kamchiliklarga ega edi.

Mashinasozlik texnologiyasini ishlab chiqish imkoniyati faqat sanoat inqilobining dastlabki ikki bosqichi natijasida paydo bo'ldi. Mashinalarni mashina ishlab chiqarish uchun kuchli dvigatel kerak edi. 19-asr boshlariga kelib. bunday dvigatel universal ikki tomonlama bug 'dvigateliga aylandi. Boshqa tomondan, 18-asrning ikkinchi yarmida ishlaydigan mashinalar va bug 'dvigatellari ishlab chiqarishning rivojlanishi. mashinasozlik uchun malakali kadrlar - mexanik ishchilar shakllantirildi. Ushbu ikki shart mashinasozlikda texnik inqilobni ta'minladi.

Mashinalarni ishlab chiqarish texnikasini o'zgartirishning boshlanishini ingliz mexanigi Genri Maudsli qo'ydi, u torna uchun mexanik tayanch yaratdi. Maudsli o'n ikki yoshida Londonning "Arsenal" jamoasida ishlay boshlagan. U erda yog'och va metallga ishlov berish bo'yicha yaxshi ko'nikmalarga ega bo'ldi va qo'shimcha ravishda temirchilikning ustasi bo'ldi. Biroq, Maudsli mexanik bo'lishni orzu qilgan. 1789 yilda u qulf yasash bo'yicha mutaxassis Jozef Bramaning London mexanik ustaxonasiga kirdi.

Bram ustaxonasida G. Maudsley qulflar yasash uchun turli xil qurilmalarni ixtiro qilish va loyihalash imkoniyatiga ega bo'ldi.

1794 yilda u torna uchun o'zaro faoliyat slaydni ixtiro qildi, bu stanokni ishlaydigan mashinaga aylantirishga yordam berdi. Maudsley ixtirosining mohiyati quyidagilardan iborat: tokarlar har qanday ob'ektni aylantirib, uni maxsus qisqichlar bilan mashinaga mahkam o'rnatdilar. Ishchi asbob - chisel - ishchi qo'lida edi. Mil aylanganda, to'sar ish qismini qayta ishladi. Ishchi faqat ishlov beriladigan qismga to'sar bilan kerakli bosimni yaratibgina qolmay, balki uning bo'ylab harakatlanishi kerak edi. Bu faqat katta mahorat va qizg'in mehnat bilan mumkin edi. To'sarning eng kichik siljishi burilish aniqligini buzdi. Maudsley mashinada to'sarni mustahkamlashga qaror qildi. Buning uchun u metall qisqichni - tayanchni yaratdi, bunda vintlar yordamida harakatlanadigan ikkita vagon bor edi. Bir vagon ishlov beriladigan qismga to'sarning kerakli bosimini yaratdi, ikkinchisi esa to'sarni ishlov beriladigan qism bo'ylab harakatlantirdi. Shunday qilib, inson qo'li maxsus mexanik qurilma bilan almashtirildi. Slaydning kiritilishi bilan mashina hatto eng mohir inson qo'li uchun ham erishib bo'lmaydigan mukammallik bilan uzluksiz ishlay boshladi. Kaliper turli xil mashinalarning eng kichik qismlarini ham, ulkan qismlarini ham ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin edi.

Ushbu mexanik qurilma hech qanday asbob o'rnini bosmadi, balki ma'lum bir shaklni yaratadigan, yaqinlashtiruvchi, kesuvchi asbobning uchini qo'llaydigan yoki uni mehnat materialiga, masalan, yog'och yoki metallga yo'naltiradigan inson qo'lini almashtirdi. Shunday qilib, mashinalarning alohida qismlarining geometrik shakllarini eng tajribali ishchining qo'li hech qachon ta'minlay olmaydigan qulaylik, aniqlik va tezlik bilan takrorlash mumkin edi.

Birinchi tayanch mashinasi, garchi juda nomukammal bo'lsa ham, 1794-1795 yillarda Bram ustaxonasida ishlab chiqarilgan. 1797 yilda Maudsli o'ziyurar slayd bilan ishlaydigan birinchi quyma temir stanogini qurdi. Mashina vintlarni kesish uchun ishlatilgan, shuningdek, qulflarning qismlarini qayta ishlash uchun ham ishlatilgan.

Kelajakda Modesi tokarni slayd bilan yaxshilashni davom ettirdi. 1797 yilda u almashtiriladigan qo'rg'oshin vintli vintni kesish stanogini qurdi. O'sha paytlarda vintlar yasash juda qiyin ish edi. Qo'lda kesilgan vintlar butunlay tasodifiy kesilgan. Ikkita bir xil vintni topish qiyin edi, bu esa mashinalarni ta'mirlash, ularni yig'ish va eskirgan qismlarni yangilariga almashtirishni juda qiyinlashtirdi. Shu sababli, Modsli birinchi bo'lib vintni kesish stanoklarini mukammallashtirdi. Vintli rezbalarni takomillashtirish bo'yicha o'z ishi bilan u vintlar ishlab chiqarishni qisman standartlashtirishga erishdi va Angliyada vintlar standartlari asoschisi bo'lgan bo'lajak shogirdi Uitvortga yo'l ochdi.

Eng oddiy torna

Vintlarni kesish uchun taklif qilingan o'ziyurar Maudsley stanogi tez orada har qanday tokarlik ishida ajralmas mashina ekanligini isbotladi. Bu mashina hayratlanarli aniqlik bilan ishlagan, ishchidan ozgina jismoniy kuch talab qilgan.

18-asr oxiridan mashinasozlikda ishlaydigan mashina yaratishga urinishlar. boshqa mamlakatlarda ishlab chiqarilgan. Germaniyada nemis mexaniki Reyxenbax, Maudsleydan mustaqil ravishda, shuningdek, nozik astronomik asboblarni qayta ishlash uchun mo'ljallangan yog'och stanokda kesgichni (kaliper) ushlab turish uchun asbobni taklif qildi. Biroq feodal Germaniyaning iqtisodiy rivojlanishi kapitalistik Angliya taraqqiyotidan ancha orqada qoldi. Nemis hunarmandchiligi sanoatini mexanik ta'minlash kerak emas edi, Angliyada Modsli vintli qirqish stanogining joriy etilishi kapitalistik ishlab chiqarishni rivojlantirish ehtiyojlari bilan bog'liq edi.

Tez orada kaliper mukammal mexanizmga aylantirildi va modernizatsiya qilingan shaklda u dastlab mo'ljallangan stanokdan mashinalar ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan boshqa mashinalarga o'tkazildi. Kaliper ishlab chiqarilishi bilan barcha metallga ishlov berish mashinalari takomillashib, mashinalarga aylana boshlaydi. Mexanik aylanuvchi, silliqlash, planyalash va frezalash mashinalari paydo bo'ldi. XIX asrning 30-yillariga kelib. Ingliz mashinasozlik allaqachon asosiy ishchi mashinalarga ega edi, bu esa metallga ishlov berishda eng muhim operatsiyalarni mexanik ravishda bajarishga imkon berdi.

Kaliper ixtiro qilinganidan ko'p o'tmay, Maudsli Bramni tark etdi va o'zining mexanik ustaxonasini ochdi, u tezda yirik muhandislik zavodiga aylandi. Maudsley zavodi ingliz mashinasozlik texnologiyasini rivojlantirishda muhim rol o'ynadi. Bu mashhur ingliz mexanikasi maktabi edi. Uitvort, Roberts, Nesmit, Klement, Mun va boshqalar kabi taniqli mexanik muhandislar bu erda o'z faoliyatini boshladilar.

Maudsley zavodida universal issiqlik dvigateli tomonidan boshqariladigan ko'p sonli ishlaydigan mashinalarni transmisyonlar orqali ulash shaklida mashinaga asoslangan ishlab chiqarish tizimi allaqachon qo'llanilgan. Model zavodi asosan Vattning bug' dvigatellari uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqardi. Shu bilan birga, zavod mexanik ustaxonalar uchun ishchi mashinalarni ham ishlab chiqdi. G.Maudsli namunali tornalik, keyin esa planyalash dastgohlarini ishlab chiqardi.

Modelning o‘zi yirik korxona egasi bo‘lishiga qaramay, butun umri davomida ishchilari va shogirdlari bilan teng mehnat qildi. U iqtidorli muhandislarni topish va o'qitish uchun ajoyib qobiliyatga ega edi. Ko'pgina taniqli ingliz mexaniklari o'zlarining texnik ta'limlari uchun Maudsliga qarzdorlar. Qo'llab-quvvatlashdan tashqari, u texnologiyaning eng xilma-xil sohalarida ko'plab ixtirolar va yaxshilanishlarni amalga oshirdi.

Torna stanogining umumiy ko'rinishi

To'shak deb ataladigan qattiq tayanch 1da boshcha 5 va dumg'aza mustahkamlanadi. Uning asosiy agregati val-shpindel 8. Qo‘zg‘almas korpus ichida bronza podshipniklarda aylanadi 7. Shpindelga ish qismini mahkamlash uchun moslama o‘rnatilgan. Bunday holda, bu vilka 9. Qismni qisish uchun uning o'lchami va shakliga qarab, shuningdek, old panel, chuck va boshqa qurilmalar ishlatiladi. Shpindel elektr dvigateldan 10 harakatlantiruvchi shkiv 6 orqali aylanadi.

Mashinaning quyruq qismi yotoq bo'ylab harakatlanishi va kerakli holatda o'rnatilishi mumkin. Bosh shpindel bilan bir xil darajada, dumga 11 deb ataladigan markaz o'rnatilgan.Bu uchi uchli rolikdir. Taglik uzun ish qismlarini qayta ishlashda ishlatiladi - keyin ishlov beriladigan qism shpindel vilkalari va quyruqning o'rtasi orasiga mahkamlanadi.

Zamonaviy stanok ishchi organlardan iborat - to'sarni mahkamlash uchun tayanch, qismni mahkamlash uchun mil, dvigatel va harakatni dvigateldan shpindelga o'tkazuvchi transmissiya. Transmissiya vites qutisi va vites qutisidan iborat. Vites qutisi - tishli uzatmalar o'rnatilgan vallar to'plami. Viteslarni almashtirish orqali mil tezligi o'zgaradi, vosita tezligi o'zgarishsiz qoladi. Vites qutisi aylanishni vites qutisidan sayohat miliga yoki qo'rg'oshin vintiga o'tkazadi. Qo'rg'oshin tsilindrni va qo'rg'oshin vinti to'sar mahkamlangan kaliperni harakatlantirish uchun mo'ljallangan. Ular sizga to'sar tezligini ishlov beriladigan qismning aylanish tezligiga moslashtirishga imkon beradi. Qo'rg'oshin rolik metallni kesish rejimini o'rnatadi va qo'rg'oshin vinti ipning qadamini o'rnatadi.

Bosh va quyruq shpindelni, asbobni yoki qo'shimchani qo'llab-quvvatlaydi.

Mashinaning barcha birliklari yotoqqa biriktirilgan.

O'qish va yozish foydali

Tarixda tokarlik ixtirosi 650-yillarga to‘g‘ri keladi. Miloddan avvalgi e. Mashina ikkita koaksiyal o'rnatilgan markazdan iborat bo'lib, ular orasida yog'och, suyak yoki shoxning ish qismi qisilgan. Qul yoki shogird ish qismini aylantirdi (bir yo'nalishda bir yoki bir nechta burilish, keyin esa boshqa tomonga). Usta to'sarni qo'lida ushlab, uni kerakli joyga ish qismiga bosib, chiplarni olib tashladi va ish qismiga kerakli shaklni berdi. Keyinchalik, ish qismini harakatga keltirish uchun zaif cho'zilgan (sarkma) kamonli kamon ishlatilgan. Kamon ish qismining silindrsimon qismiga o'ralgan bo'lib, u ishlov beriladigan qismning atrofida pastadir hosil qildi. Yoy bir yo'nalishda yoki boshqa yo'nalishda harakat qilganda, logni arralashda arra harakati kabi, ishlov beriladigan qism o'z o'qi atrofida bir necha burilishlar qildi, avval bir yo'nalishda, keyin esa boshqa yo'nalishda. XIV-XV asrlarda oyoq bilan boshqariladigan stanoklar keng tarqalgan. Oyoq haydovchisi ochepdan - elastik ustundan iborat bo'lib, u dastgoh tepasida joylashgan. Ustunning uchiga ip bog'langan, u ishlov beriladigan qismga bir burilish bilan o'ralgan va pastki uchi bilan pedalga biriktirilgan. Pedal bosilganda, ip cho'zilib, ishlov beriladigan qismni bir yoki ikkita burilish qilishga majbur qildi va ustunni egildi. Pedal bo'shatilganda, qutb to'g'rilandi, ipni yuqoriga tortdi va ish qismi boshqa yo'nalishda bir xil burilishlarni amalga oshirdi. Taxminan 1430 yilga kelib, ochep o'rniga pedal, birlashtiruvchi novda va krankni o'z ichiga olgan mexanizm ishlatilgan va shu bilan 20-asrda keng tarqalgan tikuv mashinasining oyoq haydovchisiga o'xshash haydovchi olingan. O'sha paytdan boshlab, torna ustidagi ish qismi tebranish harakati o'rniga butun burilish jarayonida bir yo'nalishda aylanishni oldi. 1500 yilda stanok allaqachon po'lat markazlarga va markazlar orasidagi istalgan joyda o'rnatilishi mumkin bo'lgan barqaror dam olishga ega edi.

Bunday mashinalarda inqilob jismlari bo'lgan to'pgacha bo'lgan ancha murakkab qismlar qayta ishlandi. Ammo o'sha paytda mavjud bo'lgan mashinalarning haydovchisi metallni qayta ishlash uchun juda kam quvvatga ega edi va to'sarni ushlab turgan qo'lning harakatlari ish qismidan katta chiplarni olib tashlash uchun etarli emas edi. Natijada metallni qayta ishlash samarasiz edi. ishchi qo'lini maxsus mexanizmga, mashinani harakatga keltiradigan mushak kuchini esa kuchliroq motorga almashtirish kerak edi. Suv g'ildiragining paydo bo'lishi texnologiya rivojlanishiga kuchli inqilobiy ta'sir ko'rsatgan holda mehnat unumdorligini oshirishga olib keldi. Va XIV asrning o'rtalaridan boshlab. metallga ishlov berishda suv haydovchilari tarqala boshladi. XVI asr o'rtalarida Jak Besson (1569 yilda vafot etgan) - silindrsimon va konusli vintlarni kesish uchun stanokni ixtiro qildi. 18-asr boshlarida Buyuk Pyotrning mexanikasi Andrey Konstantinovich Nartov (1693-1756) mexanizatsiyalashgan slayd va almashtiriladigan tishli g'ildiraklar to'plamiga ega original tokarlik va vint kesish mashinasini ixtiro qildi. Ushbu ixtirolarning jahon miqyosidagi ahamiyatini chinakam tushunish uchun, keling, stanokning evolyutsiyasiga qaytaylik. XVII asrda. torna mashinalari paydo bo'ldi, ularda ishlov beriladigan qism endi tokarning mushak kuchi bilan emas, balki suv g'ildiragi yordamida harakatga keltirildi, lekin to'sar, avvalgidek, tokar tomonidan ushlab turildi. 18-asr boshlarida. Tornalar yog'ochdan ko'ra metallarni kesish uchun tobora ko'proq foydalanila boshlandi va shuning uchun to'sarni qattiq mahkamlash va stolning qayta ishlangan yuzasi bo'ylab harakatlantirish muammosi juda dolzarbdir. Va birinchi marta o'ziyurar tayanch muammosi 1712 yilda A.K. Nartovning nusxa ko'chirish mashinasida muvaffaqiyatli hal qilindi.

Ixtirochilar uzoq vaqt davomida to'sarning mexanizatsiyalashgan harakati g'oyasiga borishdi. Bu muammo birinchi marta ip o'tkazish, hashamatli buyumlarga murakkab naqshlarni qo'llash, tishli mexanizmlar yasash va boshqalar kabi texnik muammolarni hal qilishda ayniqsa keskinlashdi. Milga ipni olish uchun, masalan, dastlab markirovka qilingan, buning uchun milga kerakli kenglikdagi qog'oz lenta o'ralgan, uning qirralari bo'ylab kelajakdagi ipning konturi qo'llaniladi. Belgilangandan so'ng, ip qo'lda fayl bilan ishlangan. Bunday jarayonning mashaqqatliligidan tashqari, bu tarzda qoniqarli ip sifatini olish juda qiyin. Va Nartov nafaqat bu operatsiyani mexanizatsiyalash muammosini hal qildi, balki 1718-1729 yillarda. sxemani o'zi takomillashtirdi. Kuzatuv pimi va kaliper bitta qo'rg'oshin vinti bilan harakatlantirildi, lekin to'sar ostida va traser ostida boshqa kesish qadami bilan. Shunday qilib, ishlov beriladigan qismning o'qi bo'ylab slaydning avtomatik harakati ta'minlandi. To'g'ri, hali ko'ndalang besleme yo'q edi, buning o'rniga "kopir-blank" tizimining tebranishlari joriy etildi. Shuning uchun kaliperni yaratish bo'yicha ishlar davom etdi. Ularning yordami, xususan, Tula mexaniklari Aleksey Surnin va Pavel Zaxava tomonidan yaratilgan. Zamonaviyga yaqinroq bo'lgan tayanchning yanada mukammal dizayni ingliz dastgoh quruvchisi Maudsley tomonidan yaratilgan, ammo A.K. Nartov bu muammoni hal qilish yo'lini birinchi bo'lib topdi. Umuman olganda, vintni kesish uzoq vaqt davomida qiyin texnik vazifa bo'lib qoldi, chunki bu yuqori aniqlik va mahorat talab qildi. Mexaniklar ushbu operatsiyani qanday soddalashtirish haqida uzoq vaqt o'ylashgan. 1701 yilda S. Plume ishida ibtidoiy kaliper yordamida vintlarni kesish usuli tasvirlangan. Buning uchun vintning bir bo'lagi ish qismiga dastani sifatida lehimlangan. Lehimlanadigan vintning qadami ishlov beriladigan qismga kesilishi kerak bo'lgan vintning qadamiga teng bo'lishi kerak edi. Keyin ish qismi eng oddiy olinadigan yog'och boshiga o'rnatildi; Bosh qismi ishlov beriladigan qismning tanasini qo'llab-quvvatladi va orqa bosh qismiga lehimli vint o'rnatildi. Vintni aylantirganda, quyruqning yog'och uyasi vint shaklida g'ijimlangan va gayka bo'lib xizmat qilgan, buning natijasida butun ish qismi bosh qismi tomon siljigan. Har bir inqilobda besleme shunday ediki, u statsionar to'sarga vintni kerakli qadam bilan kesishga imkon berdi. Shunga o'xshash qurilma Maudsley mashinasining bevosita o'tmishdoshi bo'lgan 1785 vintni kesish stanogida topilgan. Bu erda ishlab chiqarilgan vint uchun namuna bo'lib xizmat qilgan tishli ip to'g'ridan-to'g'ri ish qismini ushlab turuvchi va aylanishga olib keladigan shpindelga qo'llanilgan. (Shpindel ishlov beriladigan qismni qisish uchun moslamaga ega bo'lgan stanokning aylanadigan mili deb ataladi.) Bu vintlarni mashina usuli bilan kesish imkonini berdi: ishchi ish qismini aylantirdi, bu milya ipi tufayli, xuddi avvalgidek. Plume qurilmasi ishchi tayoqchada ushlab turgan nisbatan statsionar kesgichni tarjima qila boshladi. Shu tarzda, mahsulotda shpindelning ipiga to'liq mos keladigan ip olindi. Biroq, bu erda ishlov berishning aniqligi va soddaligi faqat asbobni boshqaradigan ishchi qo'lining kuchi va mustahkamligiga bog'liq edi. Bu katta noqulaylik edi. Bundan tashqari, shpindeldagi ip faqat 8-10 mm bo'lib, bu faqat juda qisqa vintlarni kesish imkonini berdi.

18-asrning ikkinchi yarmi dastgohsozlikda metall kesish dastgohlarini qo'llash ko'lamining keskin o'sishi va turli maqsadlarda ishlatilishi mumkin bo'lgan universal tokarlik stanogining qoniqarli sxemasini izlash bilan ajralib turdi. 1751 yilda Frantsiyada J. Vokanson o'zining texnik ma'lumotlariga ko'ra, allaqachon universalga o'xshab ketgan mashinani qurdi. U metalldan yasalgan, kuchli poydevorga, ikkita metall markazga, ikkita V shaklidagi yo'riqnomaga, asbobning uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishlarda mexanizatsiyalashgan harakatini ta'minlaydigan mis tayanchga ega edi. Shu bilan birga, ushbu mashinada ishlov beriladigan qismni shtutserda mahkamlash tizimi yo'q edi, garchi bu qurilma boshqa mashina dizaynlarida mavjud bo'lsa ham. U ish qismini faqat markazlarda mahkamlashni ta'minladi. Markazlar orasidagi masofani 10 sm ichida o'zgartirish mumkin edi.Shuning uchun Vaucanson mashinasida faqat taxminan bir xil uzunlikdagi qismlarga ishlov berish mumkin edi. 1778 yilda ingliz D. Ramedon ikki turdagi tishli mashinalarni ishlab chiqdi. Bitta mashinada olmosni kesish asbobi aylanadigan ish qismi bo'ylab parallel qo'llanmalar bo'ylab harakat qildi, uning tezligi mos yozuvlar vintining aylanishi bilan o'rnatiladi. O'zgartirilishi mumkin bo'lgan viteslar turli xil qadamlarga ega bo'lgan iplarni olish imkonini berdi. Ikkinchi mashina standart uzunlikdan uzunroq qismlarga turli qadamlar bilan iplar yasash imkonini berdi. To'sar ish qismi bo'ylab markaziy kalitga vidalangan ip yordamida harakatlantirildi. 1795 yilda frantsuz mexanigi Senot vintlarni kesish uchun maxsus torna ishlab chiqardi. Dizayner almashtiriladigan viteslarni, katta qo'rg'oshin vintini, oddiy mexanizatsiyalashgan kaliperni taqdim etdi. Mashinada ustalar ilgari o'z mahsulotlarini bezash uchun ishlatadigan bezaklardan mahrum edi.

To'plangan tajriba 18-asrning oxiriga kelib mashinasozlikning asosiga aylangan universal stanokni yaratishga imkon berdi. Bu Genri Maudsli tomonidan yozilgan. 1794 yilda u juda nomukammal kaliper dizaynini yaratdi. 1798 yilda dastgohlar ishlab chiqarish bo'yicha o'z ustaxonasini tashkil etib, u kaliperni sezilarli darajada yaxshiladi, bu universal torna versiyasini yaratishga imkon berdi. 1800-yilda Maudsli bu mashinani takomillashtirdi, so'ngra vintni kesish stanoklarida mavjud bo'lgan barcha elementlarni o'z ichiga olgan uchinchi versiyani yaratdi. Shu bilan birga, Maudsli ma'lum turdagi qismlarni birlashtirish zarurligini tushunganligi va vintlardek va gaykalardagi iplarni standartlashtirishni birinchi bo'lib joriy qilganligi muhimdir. U ip o'tkazish uchun kran va qoliplar to'plamlarini ishlab chiqarishni boshladi. Torna Roberts Maudsley biznesining shogirdlari va davomchilaridan biri R. Roberts edi. U tokarlik stanogini yotoq oldiga qo‘rg‘oshin vintini qo‘yib, tishli uzatgichni qo‘shib, boshqaruv tugmalarini dastgohning old paneliga o‘tkazdi, bu esa dastgohni boshqarishni yanada qulayroq qildi. Bu tokarlik stanogi 1909 yilgacha ishlagan. Maudslining yana bir sobiq xodimi D. Klement katta diametrli qismlarga ishlov berish uchun yuzli stanok yaratdi. U detalning doimiy aylanish tezligida va to'sarning chetdan markazga o'tishi bilan doimiy oziqlanish tezligida kesish tezligi pasayishini hisobga oldi va tezlikni oshirish tizimini yaratdi. 1835 yilda D. Whitworth avtomatik o'zaro faoliyat beslemeni ixtiro qildi, bu uzunlamasına besleme mexanizmi bilan bog'liq edi. Bu torna uskunasini tubdan takomillashtirishni yakunladi.

Keyingi bosqich - torna stanoklarini avtomatlashtirish. Bu erda palma amerikaliklarga tegishli edi. AQShda metallga ishlov berish texnologiyasini ishlab chiqish Evropaga qaraganda kechroq boshlandi. 19-asrning birinchi yarmidagi Amerika dastgohlari. Maudsley mashinalaridan sezilarli darajada past. XIX asrning ikkinchi yarmida. Amerika dastgohlarining sifati allaqachon etarlicha yuqori edi. Mashinalar ommaviy ishlab chiqarildi va bitta kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan qismlar va bloklarning to'liq almashtirilishi joriy etildi. Agar biror qism buzilgan bo'lsa, zavoddan shunga o'xshashni yozib qo'yish va singan qismni hech qanday sozlamasiz butun qismga almashtirish kifoya edi. XIX asrning ikkinchi yarmida. qayta ishlashni to'liq mexanizatsiyalashni ta'minlaydigan elementlar joriy etildi - ikkala koordinata uchun avtomatik besleme birligi, to'sar va qismni mahkamlash uchun mukammal tizim. Kesish va oziqlantirish shartlari tez va sezilarli harakatlarsiz o'zgartirildi. Torna dastgohlarida avtomatlashtirish elementlari mavjud edi - ma'lum bir o'lchamga erishilganda mashinaning avtomatik to'xtashi, oldingi burilish tezligini avtomatik boshqarish tizimi va boshqalar. Biroq, Amerika dastgohsozlik sanoatining asosiy yutug'i an'anaviy stanokning rivojlanishi emas, balki uning modifikatsiyasi - aylanuvchi stanokning yaratilishi edi. Yangi o'qotar qurollarni (revolverlarni) ishlab chiqarish zarurati bilan bog'liq holda, S. Fitch 1845 yilda minorada sakkizta kesish asboblari bo'lgan aylanuvchi mashinani loyihalashtirdi va qurdi. Asboblarni almashtirish tezligi seriyali mahsulotlarni ishlab chiqarishda mashinaning unumdorligini keskin oshirdi. Bu avtomatik dastgohlarni yaratish yo'lidagi jiddiy qadam edi. Birinchi avtomatik mashinalar allaqachon yog'ochga ishlov berishda paydo bo'lgan: 1842 yilda bunday avtomatik mashina K. Vipil tomonidan, 1846 yilda T. Sloan tomonidan qurilgan. Birinchi universal avtomatik torna 1873 yilda Chr tomonidan ixtiro qilingan. Spenser.

Eng oddiy stanoklar qadimgi davrlarda ma'lum bo'lgan. Ushbu mashinalar dizayni juda ibtidoiy edi: ishlov beriladigan qism oyoq haydovchi tomonidan aylantirildi va kesish asbobini (zamonaviy chiselning bir turi) qo'lda ushlab turish kerak edi. Ushbu mashinalarda ishlash samarasiz, zerikarli va noto'g'ri edi.

Tokarlikning keyingi rivojlanishi 18-asrga to'g'ri keladi, 1712-1725 yillarda Pyotr I ning rus mexanik tornachisi A.K. Nartov. dunyoda birinchi marta mexanik tayanch ixtiro qildi va shu bilan stanok uchun aktuator yaratdi.

Kaliperning ixtiro qilinishi tokarning qo'llarini qismni burish paytida to'sarni ushlab turish zaruratidan ozod qildi va nafaqat tokarlik, balki boshqa metall kesish dastgohlarining rivojlanishida yangi davrni boshlab berdi.

18-asrning o'rtalarida. daho rus olimi M.V.Lomonosov mahalliy stanoksozlik sanoatiga katta hissa qo'shdi. Metall nometallning murakkab yuzalarini qayta ishlash uchun u maxsus sfera stanogini yaratdi.

18-asr oxirida. rus mashinasozlarining shonli an'analarini tverlik soatsoz Lev Sobakin va tulalik usta Aleksey Surnin davom ettirdilar. Ularning chizmalariga ko'ra, vintlarni qayta ishlash uchun vintni kesish stanoklari ishlab chiqarilgan.

Mashinasozlikning rivojlanishi

O'tgan asrning o'rtalarida ishlab chiqarilgan stanoklar zamonaviy dastgohlarga ancha yaqinroq. Ushbu mashinalarda allaqachon pog'onali kasnakli bosh ustun mavjud edi, bu esa ishlov beriladigan qismning aylanish sonini o'zgartirishga imkon berdi. Kaliper qo'rg'oshin vinti va almashtiriladigan tishli g'ildiraklar yordamida harakatlantirildi.

Keyinchalik, pog'onali kasnaqli stanoklarda, kaliper tezligini o'zgartirish uchun besleme qutisi ishlatilgan; qo'rg'oshin vintiga qo'shimcha ravishda, qo'rg'oshin mil ham ishlatilgan.

XX asr boshlarida. yuqori tezlikli po'latning ixtiro qilinishi bilan nisbatan yuqori tezlikda va kuchli (o'sha vaqt uchun) uzatish uzatgichli stanoklar paydo bo'ldi (232-rasm).

Guruch. 232. Bosqichli shkivli vint kesuvchi stanok: 1 - oziqlantiruvchi quti, 2 - pog'onali shkiv, 3 - qo'rg'oshin vinti, 4 - qo'rg'oshin mil.

Maishiy stanoksozlikning jadal rivojlanishi mamlakatimizda Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobidan keyin boshlandi.

Zamonaviy tornalar individual elektr haydovchi bilan ishlab chiqariladi; universal vintni kesuvchi stanoklar tezlik qutisi bilan jihozlangan bo'lib, bu ishlov beriladigan qismning aylanishlar sonining tez o'zgarishini va yanada mukammal oziqlantirish qutisini ta'minlaydi.

"Qizil Proletar" dastgohsozlik zavodi

Mashinasozlik zavodlarimizda keng tarqalgan vint-kesuvchi stanoklar guruhiga Krasniy Proletariy zavodida ishlab chiqarilgan 1A62 modeli (233-rasm) dastgohlari kiradi. Ushbu dastgoh ilgari keng tarqalgan DIP-200 vintli kesuvchi stanokni modernizatsiya qilish natijasida olingan bo'lib, unda milning aylanish tezligining yuqori chegarasi daqiqada 600 dan 1200 gacha, elektr motorining quvvati - 4,3 dan oshirildi. 7 kVtgacha, va tekis kamar elektr motoridan uzatish V-kamar bilan almashtiriladi.

1956 yildan boshlab 1A62 stanogi 1K62 vintli kesuvchi stanok bilan almashtirildi (234-rasm). Ushbu yangi mashina kuchliroq elektr motoriga (N = 10 kVt) ega bo'lib, zamonaviy holatga ko'proq mos keladi. Tezlik qutisi 23 xil mil tezligini (12,5 dan 2 ming rpm gacha) o'rnatish imkonini beradi. Besleme soni 48 - bitta mil aylanish uchun 0,075 dan 4,16 mm gacha.

Guruch. 233 Krasny Proletary zavodining 1A62 rusumli vintni kesuvchi stanogi

Guruch. 234. «Qizil Proletar» zavodining 1K62 rusumli vintli kesuvchi stanogi.

O'rta o'lchamdagi vintni kesish stanoklarini takomillashtirish bilan bir qatorda sovet muhandislari va ishlab chiqarish innovatorlari katta qismlarga ishlov berish uchun og'ir stanoklarning yangi konstruktsiyalarini yaratdilar. Masalan, Kramatorsk og'ir mashinasozlik zavodi jamoasi diametri 2,5 m gacha, uzunligi 16 m gacha va og'irligi 100 tonnagacha bo'lgan qismlarni qayta ishlash uchun kuchli to'liq mexanizatsiyalashgan stanok ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

Og'ir mashinasozlikning ikkinchi giganti - Kolomna dastgohlari zavodi tokarlik uchun bundan ham kattaroq dastgohlar quradi. Bu erda siz 13 va 22 m diametrli qismlarni qayta ishlashingiz mumkin bo'lgan karusel mashinalari o'zlashtirilgan.