Paigutus

CV-33 oli klassikaline paak, millel ei ole torni. Paatanti paigutus eristati suure tihedusega.

Ajalugu

Pärast sõjaväe paagi kinnitamist otsustati Ansaldo koos kuulsa autotootja Fiatiga luua oma sellise auto versiooni, mille vabastamiseks eraldati üks Ansaldo laskemoona taimedest. Tantett töötati välja -1932 ja ilmselt oli tema Briti eeltingimusest päris erinev, et mitte põhjustada süüdistusi OTO ainuõiguste rikkumist. Mis üldise sarnasusega MK.VI-ga eristati Fiat-Ansealdo tank täielikult suletud piklikum keha, mis on väiksema tihe paigutusega täiustatud broneerimisega, armor-lehtede kalde ratsionaalsed nurgad piirdusid tema eesmises osas. Samuti oli veel üks peatamise disain; Nende muutuste tulemusena oli auto mass 2,5 korda rohkem kui Mk.Vi, mis on osaliselt kompenseeritud võimsama mootoriga.

Tantetti testitud ja pärast mõnda rafineerimist võeti Itaalia armee vastu 1933. aastal C.V.3 / 33 määramise all. Samal aastal alustas Fiat-Ansalisto esimese tellimuse täitmist 100 ühiku jaoks. Varsti pärast, et järjekorras anti välja mitmeid masinaid, millel on täiustatud relvad ja kolmas ja suurim järjekord anti välja 1935. aasta lõpus pärast teise Itaalia-Etioopia sõja algust; Itaalia armee tellitud kokku 1400 kiilu. Alates 1936. aasta juuni algusest viidi armee üle 1031 autosse, kuid tootmismäära vähenes ja ülejäänud 369 mahutid vabastati alles 1939. aastaks.

Kursusel seeriatootmine Tanque'i parandati jätkuvalt: teisest seeria 6,5 \u200b\u200bmm masinpüstoli asendati ühendatud installimisega kaasaegsem 8 mm ja 1935. aastal paigaldusjooned lülitati suvandi tootmiseks C.V.3 / 35 . Mitmed allikad mainivad tootmises käivitatud muudatuste olemasolu või 1938. aastal käivitatud muudatuste olemasolu C.V.3 / 38., mis eristati tõhustatud peatamise, parema juht-juht ja kaks veel kaks kaasaegse 8 mm või ühe 12,7 mm masinpüstoli, kuid Itaalia ajaloolaste teoste kohta sellise muudatuse olemasolu kohta ei ole mainitud ja loetletud Parandused on seotud nende aastate jooksul, mis on nende aastate jooksul täitmata katse kiilu moderniseerimiseks, välja arvatud 12,7 mm masinapüstoli paigaldatud 1940. aasta sügise vähese arvu autode arv. Seeriautode puhul tehti need muutused ainult 1942. aastal WETS-i "Ansaliso" moderniseerimise ajal.

Selliste tankide vabastamine tõi Itaalia armee 1930. aastate keskpaigaks viie viie liidri keskpaigasse jälgitava võitluse soomustatud sõidukeid. Olulised vabastamise küsimused võimaldasid ka Itaalia sõjaväelastel eksperimenteerida suurte soomustatud ühendustega ja luua spetsialiseeritud sõidukid kiilude põhjal. Viimase loetelu sisaldas Bram, sillad, külgpaagid ja ülema masinad. Sillad konverteeriti ainult mitme ühiku seas ja neid ei kasutatud lahingutes, kuid leegiaeglustantide ja ülema masinate seeriatoodati.

Kuid aja jooksul, nagu teistes riikides, mis panustas WETS-i kasutamist täieõiguslike võitlusvahendite rollis, tuli Itaalia armee vastu pettumus C.V.3 vastu võitlemisvõime pettumus. Selle esimene põhjus oli Itaalia-Etioopia sõja kogemus, mis näitas tulekahju kiire manöövrite tähtsust. Relvade paigutamine paigaldamises piiratud horisontaalsete juhendamisnurgadega, võimaldas Etioopia sõdalastel võtta massiivse jalaväe rünnaku tankereid "abordile". Edukalt avalikustab ennast leevendamatu C.v.3 tõttu nende relvade kõrge psühholoogilise tegevuse tõttu. Siiski isegi vastu nõrgalt õiguskaitsevahendi vastu, kuid vapper vaenlane oli Tannet ebapiisav relvad.

1940. aasta alguses moodustasid C.V.3 kahekordsed fännid enamiku Itaalia armee soomustatud sõidukite koguarvust.

10. juuni 1940. aasta seisuga oli Itaalia relvajõududes rohkem kui kaks tuhat fänni erinevate muudatuste C.v.3 tüüpi fänni, enamik neist oli kokku võetud 24 pataljonis. Samal ajal olid 1320 neist masinapüstolid.

Valikud ja muudatused

Lisaks konverteeriti mõned kinnitusdetailid iseliikuvad mördid relvastatud 45 mm kerge mördi Brixia mod. 35

Teenindus ja võidelda kasutamine

• Austria Austria - 72 tk. CV-33/35 ostetud 1935-1937.
• Afganistan Afganistanis - mõned 1937-1939 ostetud kinnitusdetailid.
• Bulgaaria - 1934. aastal otsustati osta 14 kiilu CV3 / 33 (relvastatud 8-mm masinpüstoliga "Schwarzlos"), transport seadmetega saabus 1, 1935. aasta 1. märtsil 1935. tankifirma
• Boliivia Boliivia
• Brasiilia Brasiilia - 23 tk. CV-35 ostetud Itaalias
• Ungari Ungari - 1935. aasta augustis osteti Itaalias 30 CV 3/33 kiilu, mis sai 35m Ungari nimetust 1936-121 CV 3/35 tanot (37m). Ungari 8-mm masinpüstolid 34 / 37m paigaldati tanatidele; 1941. aasta suvel ainult osana eraldi liikuva korpus Ungari armee suunatud Idaosa, Oli 65 tk. Tanketok.
• Kreeka Kreeka - kolm trofee tankid püütud inglise ja kreeka vägede ajal Kreekas 1941. aasta aprillis lahingu ajal, kasutati Kreeka armee osades
• Iraak Iraak - mõned tanatid 1938. aastal
• Franchist HISPAANIA - C.V.3 / 35 tuli Itaaliast Frankistidele. Esimene viis C.V.3 / 35 (Itaalia meeskondadega) saadi 26. augustil 1936 Vigo sadamas. Kogu sõjaperioodi jooksul hävitati tehnilistele ja muudele põhjustele 36 149-st Itaalia frankistami vastu võetud 149 tankerist lahingutes.
• Teine Hispaania Vabariik Teine Hispaania Vabariik - vabariiklased kasutasid teatavat arvu trofee tankide arvu (Niisiis 1937. aasta märtsis püüti kümme head CV-3 lastide ajal Guadalalaharis), samas kui masinad on laetud ja mitte taastatud Varuosade allikas
• Kuningriik Itaalia Kuningriik Itaalia
• Itaalia Itaalia - mõned tanatid olid kasutusel Itaalia politsei esimeses sekkumisperioodil
• Hiina Vabariik Hiina Vabariik - umbes 100 tk.
• Nicaragua Nicaragua - kaks 1930. aastatel omandatud kiilu, üks oli kasutusel kuni 1979. aastani.
• Paraguay Paraguay
• Salvador Salvador - kolm fännid C.V.3 / 33 saadi 1938. aastal, nad sisenesid riikliku politsei ja olid kasutusel vähemalt enne 1950. aastate
• Kolmas Reichi kolmas Reich - pärast Austria anchlus 1938. aastal sisenesid Austria armee kütused Wermochet. Pärast Itaalia väljundit 1943. aasta septembris toimunud sõjast said Saksa vägede käsutuses veel 148 mahutit järgmise kuu jooksul - mõni muu summa (mõned neist viidi Itaalia üksustesse üle "Salo Vabariik"). Mitmed C.V.35 viidi paagipataljoni "Adria" käte üle kanti politseile ja organisatsioonile Todt. Veel üks C.v.3 viidi üle Ülemine Carinthia NSKK osakonnale
• Etioopia Etioopia - sõja ajal 1935-1936. 11. novembril 1935, kui ründate varist Itaalia divisjoni, võeti üks W.35 tank. Kokku erinevatele allikatele salvestati see 11-lt 18 mahutile, kuid etioopiad ei suutnud neid täielikult koostatud meeskondade puudumise tõttu täielikult tutvustada. Enamik pildistatud tehnika oli sunnitud hävitada eetrios.
• Jugoslaavia Kuningriik Jugoslaavia Kuningriik

Kirjutage ülevaade artiklist "CARRO CV3 / 33" kohta

Märkused

Joonealused märkused

Allikad

1. L. Ness. Jane II maailmasõja tankid ja võitlusvahendid: täielik juhend. - London: Jane'i teabegrupp / Harper Collins kirjastajad, 2002. - P. 123. - ISBN 0-00711-228-9.
2. P. Chamberlain, C. Ellis. Mahutid maailmas 1915-1945. - 2002. aasta väljaanne. - London: relvad ja armor Press, 1972. - P. 125. - 256 lk. - ISBN 0-30436-141-0.
3. M. Baryatinsky. Tönut T-27 ja teised. - Moskva: Design Modelist, 2008. - P. 11. - 32 s. - (Broncing number 3 (78) / 2008). - 2000 eksemplari.
4. N. Pignto. Itaalia soomustatud sõidukid Teise maailmasõja kaks. - Carrollton, TX: Squadron / Signaali väljaanded, 2004. - P. 7. - 64 P. - (Special Series nr 89 (6089)). - ISBN 0-89747-475-9.
5. N. Pignto. Itaalia soomustatud sõidukid Teise maailmasõja kaks. - Carrollton, TX: Squadron / Signaali väljaanded, 2004. - P. 7-8. - 64 lk. - (Special Series nr 89 (6089)). - ISBN 0-89747-475-9.
6. P. Chamberlain, C. Ellis. Mahutid maailmas 1915-1945. - 2002. aasta väljaanne. - London: relvad ja armor Press, 1972. - P. 126. - 256 lk. - ISBN 0-30436-141-0.
7. L. Ness. Jane II maailmasõja tankid ja võitlusvahendid: täielik juhend. - London: Jane's Information Group / Harper Collins kirjastajad, 2002. - 237 lk. - ISBN 0-00711-228-9.
8. Ei ole täpsustatud, kas need masinad sisaldavad 1400 tanatide arv või toodeti eraldi
9. L. Ness. Jane II maailmasõja tankid ja võitlusvahendid: täielik juhend. - London: Jane'i teabegrupp / Harper Collins kirjastajad, 2002. - P. 124. - ISBN 0-00711-228-9.
10. I. W. Walker. Raud kere, raua südamed. Mussolini "S elite soomustatud jaotused Põhja-Aafrikas. - Ramsbury: Croskood Press, 2004. - P. 36. - 208 lk. - ISBN 1-86126-646-4.
11. I. V. Pavlov, M. V. Pavlov. Teised inimesed vene maa. // "Tehnika ja relvastus", nr 5, 2014. P20-24
12. Kurt von TipPelskirm. Teise maailmasõja ajalugu, 1939-1945. Peterburi "Polygon"; M., "AST", 1999. lk.135
13. A. A. Bystrov. Mahutid, 1916-1945: illustreeritud entsüklopeedia. Krasnojarsk, boonus; M., Alma Press, 2002. lk.179
14. CV 33 / L 3 paak ja derivaadid // F. Capellano, P.P. Battistelli. Itaalia kerged tankid, 1919-45. Osprey kirjastamine. 2012. Lehekülgi 12-18.
15. Chris Shant. Jalavägi relvad: püss relvade entsüklopeedia. / rada alates inglise keelt M., Omega, 2004. lk.194
16. I. W. Walker. Raud kere, raua südamed. Mussolini "S elite soomustatud jaotused Põhja-Aafrikas. - Ramsbury: Croskood Press, 2004. - P. 34. - 208 lk. - ISBN 1-86126-646-4.
17. P. Chamberlain, C. Ellis. Mahutid maailmas 1915-1945. - 2002. aasta väljaanne. - London: relvad ja armor Press, 1972. - Lk 127. - 256 lk. - ISBN 0-30436-141-0.
18. M. Baryatinsky. Light Tanks II maailmasõda. M., "kollektsioon" - "Jauza", 2007. lk.46
19. M. Baryatinsky. Light Tank Hondeshega // "Mudel-disainer", № 11, 1997
20. Andrew Molla. Relvajõudude teine \u200b\u200bmaailmasõda. Struktuur. Ülikond. Insignia. Täielik illustreeritud entsüklopeedia. M., Eksmo, 2004. P211
21. A. A. Bystrov. Mahutid, 1916-1945: illustreeritud entsüklopeedia. Krasnojarsk, boonus; M. Olma-Press, 2002. lk.211
22. Alejandro de Quesada, Stephen Walsh. Hispaania kodusõda 1936-39 (1). Rahvuslikud jõud. London, Osprey Publishing Ltd, 2014. Page 21
23. F. Capellano, P.P. Battistelli. Itaalia kerged tankid, 1919-45. Osprey kirjastamine. 2012. Page 29
25. Julio A. Montes. // "Small Arms Defense Journal", 6. november 2013
26. CV-35 tanot // Peter Chamberlain, Hilary Doyle. Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia. Täielik illustreeritud võrdlusraamatu saksa võitluspaagid, soomustatud autod, iseliikuvad ja pooltõkked 1933-1945. M.: AST, ASTEL, 2004. lk.233
27. Antonio J. Muloz, Vincent Wai. Sloveenia telje jõud maailmasõjas, 1941-1945. Bayside, NY: Axis Europa raamatud, 1998. Lehekülg 46
28. Horvaatia // Steven J. Zaloga. Hitleri tankid "S Ida-liitlased, 1941-45. London, Osprey Publishing Ltd., 2013. lehekülge 42-44

Kirjandus

• M. Kolomietsid, I. Pleensansky. Prantsusmaa ja Itaalia soomustatud seadmed 1939-1945. - m.: mudel-disainer, 1998. - (Bronzatsioon, nr 4/1998).

Lingid

• (Eng.). II maailmasõja sõidukid. .
• (Eng.). Comando Supremo.. .

Väljavõte CARRO CV3 / 33

Sõbrad olid vaiksed. Ei üks ega teine \u200b\u200bhakkas rääkima. Pierre vaatasin Prince Andrew, prints Andrei hõõrunud oma otsaesist oma väikest käest.
"Lähme õhtusöögiks," ütles ta ohkama, ukse üles tõusta ja rubriiki.
Nad sisenesid elegantselt, ANEW, rikkalikult piinlik söögituba. Kõik, salvrätikud hõbedane, falation ja kristall, see kandis erilist trükit uudsuse, mis on majanduses noorte abikaasade. Õhtusöögi keskel oli prints Andrew kalduvus ja isik, pikaajaline oma südames ja äkki otsustanud rääkida, väljendades närvisärritust, kus Pierre kunagi ei olnud kunagi oma sõprade näinud, hakkas ütlema:
- mitte kunagi, mitte kunagi abielluda mu sõber; Siin on minu nõuanne: ärge abielluge enne, kui sa ütled sulle, mida sa tegid kõik, mida ma võin, ja kuni te lõpetate naise armastamise, mida valisite, kuni näete teda selgelt; Ja siis teete vea julmalt ja korvamatu. Abielluge vana mees, kusagil mujal ... ja siis kõik kaovad, et teil on hea ja kõrge. Kõik kulub trükkidele. Jah Jah Jah! Ära vaata mind selle üllatusega. Kui ootate midagi ette, siis iga sammuga tunnete, et kõik on teie jaoks üle, kõik on suletud, välja arvatud elutuba, kus te seisate ühel pardal kohtulaasiga ja idiootiga ... Mis ! ... ...
Ta oli oma kätt ennustanud.
Pierre eemaldatud prillid, miks tema nägu muutus, isegi rohkem näitab headust ja tundus üksteisega üllatunud.
"Mu naine," Jätkuv prints Andrei on suurepärane naine. See on üks neist haruldastest naistest, kellega saate oma au eest surnud; Aga mu Jumal, mida ma nüüd andsin, et mitte abielus! See on mulle üksi ja ütlen teile kõigepealt, sest ma armastan sind.
Prince Andrei, rääkides, see oli isegi vähem sarnane kui varem, Togo Bolkonsky, kes puhkes toolide Anna Pavlovna ja hammaste kaudu, rääkis Prantsuse fraasid. Tema kuiv nägu sõitis iga lihase närvilise taaselustamisega; Silmad, kus seetõttu tundus olevat awesome tulekahju, nüüd suurepäraselt särav, särav sära. Seda nähtuti, et elutu tundus olevat tavalisel ajal, seda rohkem energiliselt oli ta nende peaaegu valusa ärrituse hetkedel.
"Sa ei saa aru, miks ma seda ütlen," jätkas ta. - Lõppude lõpuks on see terve elulugu. Sa ütled, Bonaparte ja tema karjäär, - ütles ta, kuigi Pierre ei rääkinud Bonaparte'ist. - Sa ütled bonaparte; Aga Bonaparte, kui ta töötas, läks samm-sammult eesmärgi poole, ta oli vaba, tal ei olnud midagi peale oma eesmärgi, - ja ta jõudis ta. Aga sa võid ühendada ennast naisega - ja kui pigistatakse hästi, kaotavad kõik vabaduse. Ja kõik, mis seal on lootused ja jõud, kõik on lihtsalt valus ja teie kahetsev. Eluruumid, kuulujutt, pallid, edevus, midagi - siin on lummav ring, millest ma ei saa välja minna. Ma lähen nüüd sõda, edasi suurim sõdaMis juhtus ainult, aga ma ei tea midagi ja ei lähe ära. JE Suis Tres Shipiable et Tres Caustique, [Olen väga kena ja väga sööja,] - jätkas prints Andrei, - ja Anna Pavlovna kuulab mind. Ja see on loll ühiskonnas, ilma milleta mu naine ei saa elada ja need naised ... kui sa lihtsalt teadsid, mis see on toutes Les Femme Drinsees [Kõik need naised on hea ühiskond] ja üldistel naistel! Mu isa on õige. Egoism, edevus, rumalus, kõige tähtsam - siin on naised, kui nad on just nagu nad on. Sa vaatad neid valguses, tundub, et midagi ja midagi, midagi, midagi! Jah, ärge abielluge mu hingega, ärge abielluge, - cumshot Andrei.
"Ma olen naeruväärne," ütles Pierre, "et sa ise, peate ennast võimeks, mu elu on rikutud elu." Sul on kõik, kõik on ees. Ja sina…
Ta ei öelnud, et sa, kuid juba toon näitas talle, kuidas ta hindab oma sõpra ja kui palju ootab teda tulevikus.
"Kuidas ta seda ütleb!" Arvasin Pierre. Pierre pidas prints Andrew'ile kõikide täiustuste mudeliga, sest prints Andrei on kõrgelt liitus kõik omadused, mida Pierre ei olnud ja kes võiks olla mõiste - tahte mõiste lähemal. Pierre oli alati üllatunud võimet Prince Andrei vaikne käsitsemine igasugustest inimestest, tema erakordne mälu, valmisolekut (ta luges kõike, ta teadis kõike, kõik oli kontseptsioon) ja enamik tema võime töötada ja õppida. Kui tihti tabas Pierre Andrei unistuste filosoofise võime puudumisel (mida Pierre oli eriti kaldu), siis ta ei näinud puudust, vaid kehtinud.
Parimate, sõbralike ja lihtsate suhete, meelituse või kiitust on vaja, kui tembeldamine on vajalik rataste jaoks, et nad läheksid.
- Je Suis ÜRO Homme Fin, [Olen kaasaegne mees, "ütles prints Andrei. - Mis minuga räägib? Räägime sinust, "ütles ta, olles oma lohutavate mõtete pakitud ja naeratades.
See naeratus samal ajal kajastub Pierre näole.
- Mis minust? - ütles Pierre, Razelis oma suu Carefree, rõõmsameelne naeratus. - Mida ma nii oled? JE Suis ÜRO Batanard [Olen ebaseaduslik poeg!] - Ja ta punukas Baghrovo. Seda nähtuti, et ta tegi seda palju, et seda öelda. - SANS NOM, SANS FORTUNE ... [Unnamed, ilma tingimuseta ...] Ja mis, õige ... - Aga ta ei öelnud seda õigust. - Ma olen curbogen ja ma tunnen end hästi. Ma lihtsalt ei tea, mida alustada. Ma tahtsin sinuga tõsiselt konsulteerida.
Prince Andrei vaatasin oma häid silmi. Aga tema pilgutis, sõbralik, õrn, kõik sama, väljendati selle ülemuse teadvust.
- Sa oled mulle kallis, eriti sellepärast, et sa oled üks elava inimese seas meie valgus. Sa tunned hästi. Vali, mida sa tahad; vahet pole. Sa oled kõikjal hea, kuid üks asi: te lõpetate nendele Kuraginile, et see elu juhtida. Seega ei lähe see sinu juurde: kõik need vabadused ja kostüümid ja kõik ...
- Que Voulez Vous, mon Cher., "Ütles Pierre, õhekehitus, - Les Femme, Mon Cher, Les Femme! [Mida sa tahad, mu kallis, naised, mu kallid, naised!]
"Ma ei saa aru," vastas Andrei. - les femme komis Il FUT, [korralikud naised,] See on veel üks asi; Aga les femme kuragin, les femmes et le vin, [naised kuragin, naised ja vein, ma ei saa aru!
Pierre elas Y prints Vassily Kuragini ja osales oma poja Anatola tohutu elu, kes abiellub korrigeerimiseks prints Andrew'i õega.
"Sa tead, mida" ütles Pierre, justkui ta tuli ootamatult õnnelik mõte, "tõsiselt, ma arvasin seda pikka aega. Selle eluga ei saa ma midagi otsustada ega mõelda. Ta pea valutab, raha. Nüüd ta kutsus mind, ma ei lähe.
- Anna mulle aus sõna, mida te ei sõida?
- Ausalt!

Juba oli öösel teine \u200b\u200btund, kui Pierre tuli välja tema sõber. Öö oli juuni, Petersburg, Rattamester. Pierre istus veole koos kavatsusega koju minna. Aga mida lähemal ta sõitis, seda rohkem tundis ta sellel õhtul magama jäämist, kes oli rohkem kui õhtul või hommikul. Far oli tühi tänavatel nähtav. Lugupeetud Pierre mäletas, et Anatoli Kurabina peaks nüüd koguma tavalise hasartmängude ühiskonna õhtul, mille järel paus tehti, lõpetades ühe lemmikpüha vääris.
"Oleks tore minna Kuragini minna," mõtles ta.
Aga kohe mäletas ta printsess Andrei ausalt Kuragini mitte olla. Aga kohe, nagu see juhtub inimestega, nimetatakse mitte-lahingutele, tahtis ta nii kirglikult taas kogeda seda nii tuttavat talle häirivat elu, mida ta otsustas minna. Ja kohe ta toimus talle, et see sõna ei tähenda midagi, sest isegi enne Andrei ta andis ka printsi tema riietuse; Lõpuks arvas ta, et kõik need ausad sõnad - sellised tingimuslikud asjad, millel ei ole kindlat tähendust, eriti kui sa arvad, et äkki homme või ta sureb või juhtub temaga midagi erakordset, et ei ole ausat ega ebaausat. Selline põhjendus, hävitades kõik tema otsuseid ja eeldusi, tuli tihti Pierre'ile. Ta sõitis Kuragini.
Olles saabunud Big House Hvandi barracks, kus Anatool elas, ta tõusis valgustatud veranda, trepist ja sisenes mähise ukse. Ees ei olnud ees; Tühjad pudelid, vihmamantlid, Kalosh asuvad; See lõhnas veini, kaugelt keelt ja nutt kuulati.
Mäng ja õhtusöök on juba lõppenud, kuid külalised ei ole veel reisinud. Pierre viskasin vihmamantel ja sisenesid esimese ruumi, kus õhtusöögi jäänused olid seisnud ja üks lakk, mõtlesin, et keegi teda näeb, tema korstnad olid salajasega ekstraheerinud. Kolmandast ruumist kuulsid nad naerust, hüüab tuttavaid hääli ja karu müha.
Mees kaheksa noort rahvarohke avatud akna pärast muret. Kolm rääkisid noorte karudega, kellele ahela tõmbas, hirmutades neid teise.
- Ma hoian Stevens sada! - Ma karjusin ühe.
- Vaata mitte toetada! - karjus teise.
- Ma olen Dolokhovi jaoks! - karjutas kolmanda. - Erinevad, Kuragin.
- Noh, viska karu, panus siia.
- Üks vaim, muidu mängisin, "neljanda karjus.
- Yakov, Olgem pudel, Yakov! - Omanik ise karjus, kõrge ilus mees, kes seisis rahvahulga keskel ühes trahvi särkis, avati rinna keskel. - Stand, härrad. Siin on ta Petrusha, kena sõber, ta pöördus Pierre'i poole.
Teine väikese inimese hääl, millel on selged sinised silmad, eriti need, kes neid kõiki purjus häälte seas tabasid oma kaine väljendusega, karjutas aknast: "Mine siia - palju ennustusi!" See oli osa, Semenovi ametnik, kuulus mängija ja Brener, kes elas Anatola. Pierre naeratas, lõbus tema ümber.
- Ma ei saa millestki aru. Mis viga?
- Stand, see ei ole purjus. Anna pudel, "ütles Anatool ja klaas tabelist läks Pierre.
- Esiteks juua.
Pierre hakkas jooma klaasi taga klaasi, parandades purjus külalisi, kes jälle ülerahvastatud akna ja kuulates nende govar. Anatool valati teda veini ja ütles talle, et ta hoidis Bet Inglise Stevens, meremehe, varem siin, et ta jagada pudelit rummi, istudes kolmandal korrusel aknas väljapoole jalad.
- Noh, juua kõik! - ütles Anatool, toitmine viimase klaasi pjari, - ja siis mitte minna välja!
"Ei, ma ei taha," ütles Pierre, tõrjus anatoolile ja lähenes aknast.
Ta hoidis inglise keele käega ja selgelt väljendas selgelt kihlveo tingimusi, pöörates peamiselt anatool ja pierre.
Sheelhov oli keskmise kõrguse mees, lokkis ja blond, sinised silmad. Ta oli kakskümmend viis aastat vana. Ta ei kannanud vuntsid, nagu kõik jalaväe ohvitserid ja tema suu, tema näo kõige silmatorkavam tunnusjoon oli nähtav. Selle suu jooned olid märkimisväärselt peenelt kõverad. Ülemise huule keskel läks ülemine huulik tugevale madalamale teravale kiilule ja pidevalt midagi nagu kaks naeratust moodustati nurkades, üks mõlemal küljel; Ja kõik koos ja eriti koos tahke, brazen, intelligentse välimusega, oli mulje, et see isik ei ole võimalik märkida. Sheelhov oli halb mees, ilma ühendusteta. Ja hoolimata sellest, et Anatool elas kümneid tuhandeid, ta elas temaga ja suutis ennast panna nii, et anatool ja kõik, kes teadsid neid austatakse kauem kui Anatool. Shelahov mängis kõiki mänge ja peaaegu alati võitis. Ükskõik kui palju ta joob, ta ei kaotanud oma pea selgust. Ja Kuragini ja shard sel ajal olid kuulsused maailma visioonis ja Kutel Peterburis.
ROM pudel toodi; Raami, mitte istuda akna välitingimustes istumiseks, pandi kahest järvest, ilmselt kiirustades ja tugevad nõukogude ja karjuvad Issandad.
Anatool tema võitja vaatega lähenes aknale. Ta tahtis midagi murda. Ta lükkas paelad ja tõmbas raami, kuid raami ei loobunud. Ta murdis klaasi.
"Noh, sina, strongman," pöördus ta Pierre poole.
Pierre võttis üle positsioon, tõmmatud ja pragunemine tonorotüübi tammeraamiga.
"Kõik võitis, ja siis arvan, et ma hoian maha," ütles Shahov.
"Englishman puhub ... ja? ... Noh? ..." ütles Anatool.
"Noh," ütles Pierre, vaadates Dolokhova, kes, võttes pudeli romade käes, lähenes aknasse, millest taeva valgust nägi ja ühendati sellel hommikul ja õhtul koitu.
Roma pudeli romade käes hüppas aknast välja. "Kuula!"
Ta karjus, seisab aknalauda ja pöördudes ruumi. Kõik vaigistas.
"Vean kihla (ta rääkis prantsuse keelt, nii et inglise keele mõistis teda ja ta ütles selles keeles liiga hästi). Vean kihla viiskümmend Imperial, tahad sada? - Ta lisas Briti poole.
"Ei, viiskümmend," ütles inglise keel.
- Noh, viiskümmend impeeries, - et ma juua pudel romide kõik, mis ei võta ära mu suust, joomine, istudes väljaspool akenit, siin selles kohas (ta painutatud ja näitas kaldus seina seinast väljaspool akent ) Ja mitte midagi ... nii? ...
"Väga hea," ütles inglise keel.
Anatool pöördus Briti poole ja võttes teda Phraka karja ja ülaosas teda vaadates (inglane oli veidi pikk), hakkas teda panuse tingimustes korrata.

Tervitused, kallid kolleegid. Ma tahan teile näidata Itaalia valguspaagi mudelit FIAT-ANSALDO CARRO ARMATO L6 / 40.

Esialgu veidi prototüübi kohta. Tank töötas välja Fiat ja Ansaldo ettevõtted 1936-1938, kui eksport ettepanek välisminister Võitlusse auto mudelid. Kuna uus valguspaak ületas oluliselt Itaalia Kuningliku sõjaväe võimeid (REGIO ESERCITO), anti CV-33 ja CV-35 kiilud välja arendajad nende masinate ehitamiseks oma relvajõududele nimel L6 / 40 all. See digliselist indeks peegeldas masina vastuvõtmise klassifikatsiooni, massi ja aasta - täheldus "Light", digitaalne indeks dekrüpteeriti ORP 6-toituna paakina. 1940. Serial Production L6 / 40 algas 1941. aastal, 300 autot vabastati kuni 1943. aastani oli 300 autot kaasava. Neist 283 mahutid said REGIO eSercito osa, esimene ratsaväe ja hiljem Bersalherski (kiirtee) osad pärast Itaalia järelevalvet, veel 17 L6 / 40 oli Saksa okupatsiooni haldamise järjekorras juba ehitatud. Itaalia juhtpositsiooni vaatas L6 / 40 kerge paagi kiire skautina, oma analoog saksa pz.kpfw. II. Kiirus ja relvastamine sellise taotluse jaoks olid üsna piisavad, see ei olnud paagi esikülje broneeringu jaoks halb. Masina puuduste hulgast võib nimetada meeskonna funktsionaalne ülekoormus ja raadiojaama puudumine, millel on luurepaagi jaoks suur tähtsus. Saksa prototüüp ühe ja pool korda suurem mass oli oluliselt võimsam mootor, raadiojaam ja üks meeskonnaliikme rohkem. Kuid võimsamate L6 / 40-mahutite puudumise tõttu kasutati seda otsetoetuse masinana jalaväele, kus tema broneerimis- ja relvad olid juba ebapiisavad.

L6 / 40 kanti kõigis vaenutegevuse teatrites, kus osa REGIO ESERCITO osales lahingutes - Balkanil, Kreekas, Põhja-Aafrikas ja Nõukogude-Saksa ees South Fac. Pärast Itaalia üleandmist jääsid ülejäänud autod Saksa vägede poolt. Samuti teatud kogus L6 / 40 pildistatud Jugoslaavia partisania, kes kasutasid neid hiljem lahingutes.

Ühel ajal sain ma kasti firma Itasari (nagu sama pakendi / pakendi ja Tamiya). Isegi kaardi mõõtmistasu leiti sees. Valamise kvaliteet on üsna keskmine, on mõningane vormide nihkumine. Siiski asuvad kõik tõukurite jäljed nii, et pärast kokkupanekut ei ole see nähtav. Jah, ja ei olnud assamblee erilisi probleeme. Mina ise ainult kett ja osad ELF esilaternad lisati. Üldiselt vastava komplekti kvaliteet vastab minu arvates ligikaudu keskpika tärnile.

Värv on enam-vähem standardne. Maandatud pinna praimer Tamyshemis helistajalt. Siis ta püüdis teha riff, mis kahjuks on peaaegu nähtav. Blew baasvärv - liivane

Ametlik nimetus: Carro Veloce CV33 CV35 CV38
Alternatiivne nimetus: Carro Veloce CV3 / 33, CV3 / 35, CV3 / 38, L3
Disaini algus: 1929
Esimese prototüübi ehitamise kuupäev: 1930
Töö lõpetamise etapp: seeriaviisiliselt toodetud 1933-1939.

Suur edu, algselt kaasas Vickers-Carden-Lloyd Mk.vi Briti, ei jätnud ükskõikseks Itaalia armee selle suunas. See auto, millel on suur liikuvus, sobib hästi Itaalias vastuvõetud paagi osade teooriasse, mis võiks tegutseda ainult jalaväe huvides. Pärast hankimist Ühendkuningriigis neli tanatid, Regio Esercito Management tellitud korraldada vabastamist MK.vib omaettevõtetes ja 1929. aastal Ansaldo-Fossati partii anti üle Carro Veloce CV 29.

Kuid 1928. aastal teatas Regio Esercito konkurentsi kerge jalaväe tugipaagile, mis on ette nähtud aegunud Fiat 3000 asendamiseks. Sellise masina töötamine kulub ka Ansaldole Rosini inseneri üldiste juhiste alusel Ansaldole. Võttes oma käsutuses dokumentatsiooni VCL MK.VIB Itaalia disainerid laenatud eraldi tehnilised lahendused kasutati British Wedge'i alusvanker, samas kui eluaseme kujundati "nullist". Niisiis, Itaalia tank vaevalt nimetada "täiustatud" mk.vib.

Pilkav tanatid Carro Veloce CV3.Puidust valmistatud puidust võeti kasutusele 1929. aastal. Erinevalt Briti analoogist koosnes CV3 šassii kuuest tugirullist pardal, mis on lisatud ühisele talale. Samal ajal olid esimesed ja viimased paar kärudes suletud ja 3. ja 4. rullidel oli sõltumatu suspensioon. Sõidurattad asusid ees, tagant. Toetusrullid puudusid ja selle asemel kasutati spetsiaalset juhtvooraameid. Iga CATERPILLAR koosnes 72 väikest teravast rööbast.

Kiilu korpus oli kootud ja kogutud valtsitud armor lehed paksusega 5 kuni 12 mm. CV3 paigutus oli täiesti sarnane mk.vibiga. Ees ees, seal oli edastamine keskel - võitlusosakond, söödas - mootoriruumi. Juht asub paremal, auto ülem (ta on shooter) - vasakul. Katseproovi relvastus koosnes ühest 6,5 mm masinast püstolist Fiat. Masina gun-üksus pani silmapiiril hõõrudes 40 ° (20 ° vasakule paremale) ja vertikaalselt vahemikus -20 ° kuni + 20 °.

Paagi juhtimisorganid olid väga lihtsad. Juhi vasakul ja paremas servas oli kaks hoobast ja enne seda oli gaasipedaalid gaasi ja siduri pedaalid. Rygagsi abil blokeeriti pardal hõõrded, mis tagasid paagi pöörlemise vasakult paremale. Vajaduse korral võib hoobade pidurdamise jõge blokeerida nii hõõrdumist.

CV3-kütuste prototüüp sai katse ajal 1930. aastal ja järgmisel aastal ilmus tema täiustatud valik (mõnede andmete kohaselt, oli see modifitseeritud esimene prototüüp), mis erineb lisatud 7. tugirulliga väljakutsega. 1932. aastal läbisid teine \u200b\u200bja kolmas prototüüp tõelise polügoonis tugevdatud testid. Üldiselt esindajad Itaalia armee olid rahul uue auto, mis võimaldas korraldada leping vabastamist 4 taskut eel-tootmise proovis. Prototüübidest erinevad nad 6,5 mm masinpüstoli fiation-tüüpi.
Pärast uue testide seeriate korraldamist allkirjastas Regio Esercito uue lepingu järgmise kümne kümne tanuse assambleele, mida nimetati sellest ajast alates CARRO VELOCE ANSALDO CV33 Serie I. 6,5 mm masinpüstoli asemel paigaldati 8 mm muudatusi 14/35 ja 7. võrdlusrull sai täiendava kinnitusplaadi.

Järgmine versioon CARRO VELOCE ANSALDO CV33 SERIE II ilmus 1934. aastal (mõnikord on nimetus CV33 mod.1934), kuid tema seeriaviisist hakkas vabastama alles 1936. aastal. Lisaks väikestele parameetritele oli see muudatus varustatud kahe 8 mm Fiat Mod.14 / 35 masinapüstolipaigaga ja täiendavate armor-laigude puudumine taga ratastel. Seejärel tagastatakse sama proovi osa 1. seeria autodest.

Tegelikult loodi muudatuste vabastamine paralleelselt CV35 Serie I., mis oli esimene prototüüp, mis oli katse 1935. aastal. Eelmisest versioonist eristati uusi autosid 3-MM Breda Mod.38 masinapüstoliga, millel on täiustatud vintpüsside paigaldamine, samuti 4-ajendatud spa cv.3- 005 mootor, töömaht 2748 cm. Cube. ja maksimaalne maht 43 hj Juhtumi esiosa paksuse paksus viidi 13 mm-ni. Järgmise muutmise Tantets CV35 Serie II. Varustatud täiendavate pardal broneeringutega. Hoolimata sellistest väikestest muutustest CV35 mudeli vahemikus Mattsi massil oli 3300-3450 kg, CV33 kiilude 2700 kg vastu. Samal ajal, vahemaa mööda maanteel õnnestus tuua kuni 150 km.

Viimane tanatide versioon CV38.Seoses uue nimetussüsteemi kasutuselevõtuga 1938. aastal sai indeksi L3 / 38. (Ülejäänud muudatused hakkasid kutsuma L3 / 33. ja L3 / 35. Seega) ja esmalt näidanud manöövers 1937 toimunud Sitsiilia saarel. Sellel valikul oli šassiis kõige tugevamad erinevused. Selles teostuses loodi jooksva osa, mis hõlmas 4 allkirjastatud paari pardal 4 viidet katos ja rakendasime ülemise vihmaveerenni asemel 2 toetavat rulli. Seega on vedrustussüsteem muutunud. Tannet Arrament koosnes ühest 13,2 mm masinast Breda Mod.31, mis oli kahtlemata tõhusam kui vahuveini masinpüstolid püssi kaliibriga. Kuna seda muudatust peeti 1942. aastal kõige edukamaks, kätsid Army Ansaldo ümberkorraldamise vanemate muudatuste loote ümber uue šassii osa.

Samuti tuleb märkida, et alates 1940. aastast lühendatud Fusterite lühendatud nimetused - L33, L35 ja L38.. Märgimahutite koguarv on hinnanguliselt 1400 autoga, kuigi paljudes allikates saate leida 2000. aasta koopiad.

Allikad:
Nicola Pignato, Philippo Cappellano "Autoveicoli da Committmentto Dell'Sercito Italiano Vol I: Dalle Origin AL 1939". 2002.
COMANDO Supremo - CV 33 (L3 / 33) ja CV 35 (L3 / 35)
Beute.Narod.ru - Carro Veloce L3 (CV 3/33, 3/35, 3/38)
ITALIE1935-45 - CARRO VELOCE L3

Värvilised prognoosid WW2drawings'ist:

Carro Veloce CV3 (esimene prototüüp)

Carro Veloce CV3 (teine \u200b\u200bprototüüp)

Carro Veloce CV33.

Carro Veloce CV35 (koos Breda masinapüstolitega)

CARRO VELOCE CV35 / R (radiaalne valik)

Carro Veloce CV35 LANCIAFLAMME (paagiga korpuses)

CARRO VELOCE CV35 LANCIAFLAMME (haagisega)

CARRO VELOCE CV35 RePeparo (Brem 8 mm Breda masinapüstolitega)

CARRO VELOCE CV38.
CARRO VELOCE CV35 (Brasiilia eksport)

Aktiko-tehnilised omadused tanketcock
L3 Proov 1933-1938.

(Itaalia) Esimene kogenud mudel ML3 / 40 koguti 1940. aastal. Selle Itaalia keskmise paagi alus oli tema eelkäija ML 1/39. Tema pärilik, uued autod said ka puudusi - õhukese armor ja madal tulekahju. Hoolimata nendest puudustest, mille tõttu Briti mahutid suuresti halvem oli, kasutati ML3 / 40 laialdaselt Põhja-Aafrika lahingutes laialdaselt. Kaasalane armee rakendas sama paagi klassifitseerimissüsteemi teiste riikidena: Leggero tähendas täht "L" "Lihtne"), "M" - Mezzo ("Keskmine") ja "P" -Pesante ("raske"). Numbrid määramise märgitud massi masin tonni ja loomise aasta, algust seeria tootmise või möödudes. Keskmine paak M13 / 40 kaaluga 13 tonni loodi 1940. aastal.

Isegi 1930. aastate alguses oli Itaalia tankitööstus üks juhte, kuid 1940. aastate alguses, kui riik sisenes sõda, kogu riigi sõjavarustuse on täielikult aegunud. Vananenud tehnikat ei parandanud ega asendanud uut. Loomulikult võivad Itaalia kerged tankid käsitleda koloniaalsete vägede lihtsat tehnikaga, kuid Briti tankidega, kellega nad pidid Põhja-Aafrikas silmitsi seisma, ei saanud nad liita. Keskmine tank ei vääri tema nime. Marshal Erwin Rommhel, kes käskis kõrbes kasutatavate jõudude paagi vägede paagi vägede, kutsus teda "ratastesse kirstu" ja ei varjanud oma imetlust meeskonnaliikmetele, kes tulid iga minuti pärast vähese eluga. Itaalia toodangu ainus raske paak P26 / 40 vabastati alles 1943. aasta septembris pärast Itaalia väljundit. Itaalia tankide tootmist II maailmasõja ajal võib kirjeldada kolme sõnaga: aegunud, vastuvõetamatu, hilja ... see Olukord on muutunud paradoksaalse Mussolini ajastu otseseks tagajärjeks. Seal olid pädevad arendajad ja insenerid riigis ning tööstus kannatas piiratud eelarve ja kahetsusväärsetele töötingimustele. Samal ajal ootas Mussolini nende andekad inimesed nende eesmärkide saavutamiseks ja ei võtnud arvesse tooraine puudust ja rahastamise puudumist.

Esimene kogenud mudeli ML 1/39 1937. aastal koguti Fiat. Elamu esiküljel oli paak varustatud 37 mm relvaga. Sulge tornis, kus kaks meeskonna liikme võib vaevalt mahutada, paigaldati kaks masinapüssi. Nagu enamik Itaalia sellist tüüpi tankid, oli kerge paak varustatud liiga õhukese armoriga ja eristati madal põletamise võimsus. Massitootmise alustamiseks on tank suures osas aegunud. Sellest hoolimata kasutati 70 uue paagi koopiat Põhja-Aafrika: nad võitlesid palju arenenumate Briti tankidega (eriti tankidega Valentin ja Matilda MK II). Lisaks tuli need kerged tankid, mis olid mõeldud jalaväe toetamiseks, peavad täitma keskmiste paakide ülesanded. Selline strateegiline valik Mitte mingil moel olukorda ei parandanud ja tankid muutusid kerge vaenlase saagiks.

Pärast ebaõnnestunud paagi ML 1/39 Itaalia sõjaväe käsk tellitud loomise võimsam paak. Tema areng usaldati Ansaldo Fossatti. Alusena võttis arendaja juba olemasolev mudelAga muutis eluaseme kuju ja tugevdasid armorit. Tower oli varustatud uue 47 mm kahuriga, mida valitses ülem. Advanced Tank oli varustatud ka topelt 8-mm masinpüstoliga, mis paigaldati ees (paremal asuva korpuse paremas servas), torni koaksimismasina relva ja teise masinapüstoli katusel, mida kasutati anti- Õhusõiduki relva. See paak, mis oli algselt ettevaatliku relvana, näitas väga palju. kiiresti näitas kõiki oma puudusi vaenude ajal Põhja-Aafrikas. Oma mootori võimsus oli kõrbes kasutuselevõtu jaoks piisav, langes liiv sisemismehhanismidesse. Järgmised mudelid hakkasid varustama võimsamaid mootoreid ja antifiltreid, paksus armor jäi samaks. AITALIAN Division kaotas kõik oma ML3 / 40 paagid vaid kümne päeva jooksul kerenaica vastu võitlemisel. Hiljem elas selles Carumis kuus autot Briti 2-naela anti-tanki relva poolt hävitatud.

Teine kõrgvereline soomustatud masin on Ansealdo tank, mis on välja töötatud 1929. aastal Pavezi paagi mõju all, kuid tema disainer Joanni Ansaldo rakendas oma süsteemi. Ta naasis kõva inseparaalse korpuse ja ühe tagumiste rataste juhtimiseni, mille tulemusena oli nende üle kere tugevalt ahtri suunas, mis hakkas olema kitsas lisand. Teises projektis ei jõudnud ta üldse tagumise rataste juurde, mille tulemus oli rataste ebaühtlane koormus.

Tagamaks püsivaid abistamisrattad mullale isegi väga ebaühtlastel aladel, tehti tagatelje, mis oli T-kujulise seisukohalt kardaani võlli toru lähedal. Telje moodustas karteri tagarataste tagumise diferentseerimiseks ja edastamiseks karteri ja suspendeeriti kahele lehele vedrule raami tagumisse otsa nii, et tagatelje pööras palli hingele. Kevade sprieve täielik nool oli 15 cm, kõrgeim kallutus telje saavutas 30 ° horiidi küljele ja masina pöörlemise rattad võivad horisontaaltasapinnale 40 ° võrra pöörduda 40 ° võrra.

	Kõrge verepaika "Ansaldo" mudel 1929

Rotatsiooni hetk edastati kõigile neljale rattale. Mõlema diferentseerimise revolutsiooni keskmine arv oli nii erinev, et ilma keskmise diferentseerimiseta oli see lihtne teha, seega oli Ansaldo tank kolm erinevust. Läbi siduri, 110-tugeva mootor käitas neljaastmelise kiiruse kasti, mis asub mootori all ja läbi diferentseeritud, mis pöörlevad ühe rattad ilma resistentsuseta võib blokeerida nukk siduri, läbinud pingutuse paari Rattade tavapäraselt töötavad rattad. Seega edastati rotatsiooni ühes suunas esiküljel pikisuunalise võlli kardaani liigeste kaudu teisele - tagavõllile ühendati iga oma diferentsiaaliga, kust ja pöörake iga nelja ratast eraldi. Eesmised rattad (mis võivad juhtivate käikude telje lähedal asuvatele lehtede vedrustele ja spiraalvedelikele kiikuda), mille pöörlemine edastati juhtivate käikude abil, pöörates hammaste kroonide pöörlemist, pöörlevad pöörlemine läbi koonilise vahe käiguga kahe kooniliseks käiguks, pöörlevad suur käik kroon tagarattal. Vahemehhanism võimaldas ka rataste kiikumist tagatelje lähedal asuva rooliõnnetuste abil, mida pildistatakse väntvõlli juhtkangiga, mis istus ussikontrolli teljel.
Seega, kui rooliratas asub edasi, pöörake oma telje, pöörates seeläbi juhtiva võlli tagasi edastamiseks vahepealse käiguvahetuse kaudu. Ja sellega juhtiv uss, mis liigutas ussiratta ja juhtkangi.
Pidurid sisemise padjadega olid ainult esirattad, kuid lisaks oli pidur ja kasti kiirusega.
1929 Kõrge verepaak ei kuulunud väikeste ja kopsude arvu: pikkusega 4,6 m, laiusega 2,6 m ja kõrgus on 2,9 m, tal oli võitlus partii 8250 kg.
Juurdepääs autole andis ukse juhtumi paremal küljel. Juht auto asus vasakul ees eluaseme. Tema töökoha taga võitlusosakonnas, mis sisaldas ringikujulise pöörlemise torni, olid Gunners ja masin Gunner. Tower läbi liikudes kasutades pöörlevat mehhanismi. Lühikesed aegunud 45-mm paigaldati. Kas pikaajaline 37-MM relv lihtsas silindrilise maski, ei võimaldata täpse horisontaalse paigaldamise ja ühe 6,5 mm masinpüstoli "FIAT 14" palli taga; Masina relv võiks ka pildistada katuse luuk ja vajadusel olla Zenith masinapüstol. Percopic nägemust kasutati gunproof. Võitlusosakond suspendeeriti masina söödas, et anda koha tagumiste rataste nurkade liikumisele, mis andis paagi haldamise. Rattad läbimõõduga 1,5 m ja laiusega 400 mm; Oma veljedel oli väntvõlli väntvõllide kummist kardinad tagasid jooksva rataste ühtsuse.

Paremale eluaseme esiküljel oli 110-tugev vedeliku jahutuse mootor. Sümmeetriliselt paiknev radiaator jahutati õhuga, mis oli suhteliselt vähe lõigatud teenindusaegade kaudu. Rattade mootori pöörlemismoodul edastati mehaanilise kasti abil järelevalve käiguga kiirusega, mis andis nelja ülekande edasi ja üks tagasi. Lisaks hõlmasid ülekanded kolm erinevust, mida võiks blokeerida. Tänu üsna võimsale mootorile hea tee, auto on välja töötanud maksimaalse kiiruse 43,5 km / h. Alates kohapeal ta tõusis järsult järsult 45 °, mis oli suur saavutus ratta jaoks. Rattade rataste kõrgus jõudsid 1 M-ni ja vastavalt raudtee ületamise võimele ei olnud Ansaliso masin madalama paagi "Pavesi" - 1,2 m.
Asjaolu, et juba disainerid hoolitsesid rattapaagi kollektiivse kaitse kollektiivse kaitse eest võitlemise mürgistuse kasutamisest vastase vastu võitlemise mürgistuse kasutamisest, anti kere juhtum imemiseks filtrite kaudu ja tekitades selle ülerõhku. Lisaks kõrgusele kuni 1,5 m, hoone oli veekindel, nagu 2c tank.

	Kõrge verega Ansaldo Tank võitleja relvastatud 45 mm relvaga.

Mõlemad autod ja "Pavesi" ja "Ansaldo" olid mitmetest väljuvatest võitlusmasinast välja, mida ei saa pidada tavalisteks tankideks "Pavesi" kuidagi väitis, et tema auto ei ole passiivsuse mõttes Itaalia FIAT-tankist halvem Ja see ei saa nõustuda, eriti kui me arvame, et "pavesi" eeldatavasti liikuda rattad läbimõõduga 2 m. See peaks lisama suurema kiiruse ja tingimusteta operatiivse liikuvuse, nii et neil autodel oleks isegi eelised võrreldes nendega kerge aeg tankid. Võtta neid segadusse sõjaliste osakondade vastu, peamiselt nende uudsus ja ebatavaline välimusEi ole häid põhjusi. Ahelate ametnike mõtlemise ivaness on teda juba mänginud negatiivne roll Sõjalise varustuse arendamise ajaloos.

Itaalia armee mehhaniseerivate kõrgekvaliteediliste masinate autodetakilised omadused olid juba mõnda aega operatiiv- ja taktikalise liikuvuse ühendamise probleemi loal mitte ainult transpordivahenditele, vaid ka soomustatud autodele. Ja kuigi silmapaistvad omadused šassii suured mood masinate on üsna ilmne, nende nõrk pool oli võimatu paigaldamise juhtudel piisava võitlusvahendi vastu võitlemiseks sõidukitele. Lisaks oli kõrgvereliste masinate juhtimine nii tüütu, et sõltumatult kiirusepiirangust tundus nende tegelik liikuvus väga kahtlane. 20-ndate aastate 20-ndatel kasutati kõrgverega masinaid Itaalia, Inglismaa, Kreeka, Poola, Rootsi ja Hispaania sõjaväe traktorina laialdaselt traktorina ning seetõttu väärivad nende disainiomadused nõuetekohast tähelepanu.