گوگول ترویکای پرنده روسیه روسیه روسیه روسیهپتیتسا ترویکا گوگول

ترویکای پرنده روسیه روسیه. روس، کجا عجله می کنی؟ نیکولای واسیلیویچ گوگول مردهشعر روح فیلم کمیاب ویدیو ویدیوی کمیاب HD با بازی بازیگر فوق العاده تئاتر و سینمای روسیه لئونید دیاچکوف لئونید دیاچکوف

روسیه روسیهPtitsaTroika. روس کودا نسیوشیا تی؟! نویسنده روسی نیکولای گوگول "میورتویه دوشی" پایان فصل یازدهم. ویدیوی کمیاب ویدیوی کمیاب HD

میراث فرهنگی بالای مردم روسیه.

زیبا مواد روشمندبرای کلاس های مدرسه، دبیرستان یا دانشگاه در مورد این موضوع

ادبیات روسی قرن 19، تاریخ روسیه، میهن پرستی، عشق به میهن، آرمان های انسان در فرهنگ روسیه، آزادی، اراده، وسعت کشور، آینده روسیه. آمادگی برای امتحان EGE . آمادگی برای پذیرش در دانشگاه، به دانشگاه.

کنسرت سومین کنسرت گوگول دد سولز راخمانینوف، ترویکای پرنده روسیه روسیه

تروئیکای پرنده روسیه گوگول Dead souls Rachmaninov 3 کنسرتودیوصوتی mp 3 گزیده ای از یک کتاب صوتی فوق العاده بر اساس شعر به نثر نیکولای واسیلیویچ گوگول "ارواح مرده".

متأسفانه، حاشیه نویسی به اشتباه نام خواننده را نشان می دهد (به گفته میخائیل اولیانوف، اما این اولیانوف نیست). اگر کسی نام خواننده و همچنین قطعه موسیقی و مجری آن را که در انتهای اجرای صوتی پخش می شود می شناسد، لطفا بنویسد که کیست. اسامی این مجریان فوق العاده مشخص شود.

قبل از شروع خواندن و به عنوان نقل قول موسیقایی بین قطعات، ملودی به صدا در می آید، گزیده ای از سومین کنسرتو پیانو اثر سرگئی راخمانینوف. ولادیمیر گورویتس، پیانیست نابغه پیانو. این یکی از بهترین اجراهای کنسرتو 3 سرگئی راخمانینوف در تاریخ بود.

"روس! روس! .. چه نیروی مخفی نامفهومی تو را جذب می کند؟! چرا آواز غم انگیز تو که در تمام طول و عرضت از دریا به دریا می شتابد، بی وقفه در گوش هایت شنیده و شنیده می شود؟ در این آهنگ چیست؟ چه چیزی صدا می کند و هق هق می کند و دل را می گیرد؟! .. روسیه! .. چه ارتباط نامفهومی بین ما کمین کرده است؟

N. V. گوگول . روح های مرده. جلد اول فصل یازدهم (کجای متن را باید نگاه کرد - این گزیده ای است - بخشی از پاراگراف ماقبل آخر و آخرین پاراگراف از فصل یازدهم)

«... چیچیکوف فقط لبخند زد و کمی روی بالش چرمی خود پرواز کرد، زیرا او عاشق رانندگی سریع بود.

و کدام روسی دوست ندارد سریع رانندگی کند؟ آیا روحش به دنبال چرخیدن است، قدم می زند، گاهی اوقات می گوید: "لعنت به همه چیز!" آیا ممکن است روحش او را دوست نداشته باشد؟ آیا وقتی چیزی عجیب و شگفت انگیز در او شنیده می شود، می توان او را دوست نداشت؟

به نظر می رسد که نیرویی ناشناخته شما را به سمت خود برده است و خود شما در حال پرواز هستید و همه چیز در حال پرواز است: مایل ها در حال پرواز هستند، بازرگانان روی قاب واگن های خود به سمت آنها پرواز می کنند، جنگلی در دو طرف پرواز می کند. تشکل های تاریک صنوبر و کاج، با یک ضربه ناشیانه و فریاد کلاغ، که تمام جاده را در حال پروازند، خدا می داند که کجا، به فاصله ناپدید می شود، و چیزی وحشتناک در این سوسو زدن سریع وجود دارد، جایی که شی ناپدید شده فرصتی برای ظاهر شدن ندارد. - فقط آسمان بالای سر، و ابرهای سبک، و ماه در حال عبور، به تنهایی بی حرکت به نظر می رسند.

اوه، سه نفر! ترویکای پرنده، چه کسی شما را اختراع کرد؟ بدانی که تو فقط می توانی در میان مردمی سرزنده به دنیا بیایی، در آن سرزمینی که شوخی را دوست ندارد، اما در نیمه ی دنیا پراکنده شده است و برو و کیلومترها بشمار تا چشمانت را پر کند. و به نظر می رسد نه یک پرتابه جاده ای حیله گر، نه با پیچ آهنی، بلکه با عجله، زنده با یک تبر و یک اسکنه، یک دهقان کارآمد یاروسلاول شما را مجهز و جمع کرده است. کالسکه سوار چکمه آلمانی نیست: ریش و دستکش دارد و شیطان می داند روی چه می نشیند. اما او بلند شد و تاب خورد و آهنگی خواند - اسب ها در گردباد می چرخیدند ، پره های چرخ ها در یک دایره صاف مخلوط شدند ، فقط جاده می لرزید و عابر پیاده ای که متوقف شده بود از ترس جیغ می کشید - و آنجا هجوم آورد ، عجله کرد ، هجوم آورد ! .. و شما از قبل می توانید در دوردست ببینید، چیزی که هوا را گرد و غبار می کند و سوراخ می کند.

آیا این درست نیست که شما هم، روس، یک ترویکای تند و بی‌رقیب در حال عجله هستید؟ جاده زیر تو دود می‌گیرد، پل‌ها غوغا می‌کنند، همه چیز عقب می‌ماند و جا می‌ماند. متفکر که از معجزه خداوند شگفت زده شده بود ایستاد: آیا صاعقه از آسمان پرتاب نمی شود؟ این حرکت وحشتناک به چه معناست؟ و چه نوع قدرت ناشناخته ای در این اسب های ناشناخته به نور نهفته است؟

آه، اسب ها، اسب ها، چه اسب هایی! آیا گردبادها در یال های شما نشسته اند؟ آیا یک گوش حساس در هر رگ شما می سوزد؟ آنها آهنگی آشنا را از بالا شنیدند، به اتفاق و یکدفعه سینه های مسی خود را فشار دادند و تقریباً بدون اینکه با سم های خود زمین را لمس کنند، تنها به خطوط درازی تبدیل شدند که در هوا پرواز می کردند و همه چیز الهام گرفته از خداوند عجله می کند! ..

پرنده سه گانه

پرنده سه گانه
از شعر (جلد 1، فصل 11) "ارواح مرده" (1842) اثر N. V. Gogol (1809-1852): "اوه، ترویکا! سه پرنده! چه کسی شما را ساخته است بدانی که تو فقط می توانی در میان مردمی سرزنده به دنیا بیایی - در آن سرزمینی که شوخی را دوست ندارد، اما نیمی از جهان را با یک خندق پهن کرده و برو تا چشمانت را پر کند.
استفاده: در رابطه با نوع شناخته شده مهار (اسب ریشه و دو مهار). همچنین به عنوان تصویری شاعرانه از روسیه استفاده می شود.

فرهنگ لغات و اصطلاحات بالدار. - M.: "Lokid-Press". وادیم سرووف. 2003 .

ببینید "پرنده ترویکا" در فرهنگ های دیگر چیست:

موجود، تعداد مترادف: 1 سه (35) فرهنگ لغت مترادف ASIS. V.N. تریشین. 2013 ... فرهنگ لغت مترادف

سه پرنده، سه پرنده... فرهنگ لغت املا

پرنده سه گانه- ترویکای پرنده، ترویکای پرندگان ... فرهنگ لغت املای روسی

پرنده سه گانه- (1 f 1 f)، R. birds / tsy tro / yki ... فرهنگ لغت املای زبان روسی

پرنده سه گانه- پرنده / tsa tro / yka، پرندگان / tsy tro / yki ... ادغام شد. جدا از هم. از طریق خط فاصله.

ترویکای پرنده را ببینید. فرهنگ لغات و اصطلاحات بالدار. مسکو: لاکی پرس. وادیم سرووف. 2003 ... فرهنگ لغات و اصطلاحات بالدار

سانتی متر … فرهنگ لغت مترادف

s; و 1. حیوان مهره داری پوشیده از پر و پر با بال، دو پا و یک منقار. پرندگان مهاجر و زمستان گذران. پرندگان آبزی، پرندگان آوازخوان. چگونه در بهشت ​​زندگی کنیم (بدون توجه به چیزی). آیتم آبی (نماد شادی گریزان). 2. چنین ...... فرهنگ لغت دایره المعارفی

"اوه، ترویکای پرنده، چه کسی تو را اختراع کرد؟" - ما این خطوط را از روی نیمکت مدرسه به یاد می آوریم. بیش از ده سال از آخرین ترویکای پرنده در خیابان های شهرها می گذرد. اما یاد و خاطره این تیم سرشناس روسیه تا به امروز به خوبی حفظ شده است. امروز، تروئیکای روسیه به زندگی در ادبیات، موسیقی، هنرهای زیباو فولکلور

شکی نیست که تصویر پرنده ترویکای نیکولای گوگول نه تنها با ترویکا سواری ویژه روسی، بلکه با سنت عامیانه ای که در افسانه ها، حماسه ها و زندگی قدیسان تجلی یافته است، تغذیه شده است. این تصویر؟ چرا اینقدر به این حرف ها اهمیت می دهیم؟
وسعت، جاده، فضای وسیع - همه این تصاویر از روح ما در گوشت فرهنگ روسیه ریخته شد، علاوه بر این، آنها محتوای فیزیکی و متافیزیکی آن شدند: "آیا این تو نیستی، روس، که با جنب و جوش به آن عجله می کنی. ، ترویکای شکست ناپذیر؟ جاده زیر تو دود می‌گیرد، پل‌ها غوغا می‌کنند، همه چیز عقب می‌ماند و جا می‌ماند. متفکر که از معجزه خدا اصابت کرده بود ایستاد: آیا صاعقه از آسمان پرتاب نمی شود؟ این حرکت وحشتناک به چه معناست؟ و چه نوع قدرت ناشناخته ای در این اسب های ناشناخته به نور نهفته است؟ آه، اسب ها، اسب ها، چه اسب هایی! آیا گردبادها در یال های شما نشسته اند؟ آیا یک گوش حساس در هر رگ شما می سوزد؟ آنها آهنگی آشنا را از بالا شنیدند، با هم و به یکباره سینه های مسی خود را فشار دادند و تقریباً بدون اینکه با سم های خود زمین را لمس کنند، تنها به خطوط درازی تبدیل شدند که در هوا پرواز می کردند و همه چیز الهام گرفته از خداوند عجله می کند! ... ".

گوگول یک کارناوال روسی به سادگی خارق العاده ترسیم می کند: اسب های پرواز، وحشت حرکت، دود جاده (گرد و غبار برف)، فضاهای وسیع روسی به سمت یکدیگر هجوم می آورند، سکوت سفید مزارع، سوراخ شده توسط سینه های مسی اسب ها ... و قدرت بسیار زیادی در آن وجود دارد - قوی، حیوانی (در درک قدیمی روسی از معده - زندگی) و قدرت بسیار - مرموز و "وحشتناک".
تصویر پرنده-ترویکا (روس-روسیه توانا) گوگول اختراع نکرد - او فقط آن را تقویت کرد.

سه اسب و هر چیزی که با آن مرتبط است از ابتدا روسی است که در هیچ کشوری در جهان مشابهی ندارد. یک خارجی که برای اولین بار به روسیه آمد و تروئیکای روسیه را دید به معنای واقعی کلمه از تعجب یخ کرد. و از چه چیزی بود! در سرزمین مادری او هیچ تیمی از نظر سرعت و زیبایی برابر با تروئیکای روسیه نبود.

رکورد، با استانداردهای یک تیم اسب، سرعت، 45-50 کیلومتر در ساعت، به دلیل ترکیبی عجیب از راه رفتن اسب به دست آمد. اسب مرکزی که اسب ریشه نامیده می‌شود، با یورتمه سریع شروع می‌شود و اسب‌های مهار (که در دو طرف اسب ریشه بسته می‌شوند) تاز می‌زنند و به قولی اسب ریشه را «حمل می‌کنند». با چنین راه رفتن متفاوت، هر سه اسب آهسته تر خسته می شوند، آنها می توانند سرعت بالایی را برای مدت طولانی حفظ کنند. مهار سه تکه روسی فوق العاده منطقی است و هیچ جزئیات اضافی در آن وجود ندارد. معمولاً برای نقش ریشه انداز یک یورتمه بلند و قدرتمند انتخاب می شد و اسب های کوچکتر و سبک تری را به آن متصل می کردند که در حین دویدن باید گردن خود را به زیبایی به پهلو و پایین خم کنند.

ترویکای روسیه یک تیم اسب قدیمی است که به نماد ملی روسیه تبدیل شده است. در اواسط قرن هجدهم ظاهر شد و خود را به عنوان سریعترین روش حمل و نقل تثبیت کرد. در قرن نوزدهم، تروئیکا به محبوبیت جهانی دست یافت: چرخ دستی هایی که توسط تروئیکا کشیده می شد، به مظهر قدرت و ماهیت روسی تبدیل شد. تیم سه گانه تزئین شده بود (یقه ها رنگارنگ، پوشیده از کنده کاری و نقاشی)، با منگوله هایی روی لگام ها و مهارها عرضه می شد، تاج اسب مرکزی (ریشه) زیبا بود. قوس ها به این شکل نقاشی شده اند. که از دور قابل مشاهده بودند - امضا شده با گیاهان سبز، گل رز قرمز، انگور آبی.
زنگی روی آن نصب شده بود که علاوه بر عملکرد سیگنال، البته معنوی را نیز انجام می داد. از صدا راضی است. تروئیکاهای روسیه در جهان مشابهی نداشتند. تصویر ترویکا نیز توسط موسیقی، عاشقانه ها، ترانه های محلی و ادبیات حفظ شد.
دوران تروئیکاهای معروف روسیه با جایگزینی وسایل نقلیه اسبی به پایان رسید راه آهنو ماشین ها با اواسط نوزدهمقرن‌ها، قطارها شروع به جابجایی تروئیکای روسیه از مسیرهای پستی کردند حومه شهر. قرن بیستم به تاریخ دو قرنی ترویکا پایان داد - اهمیت دولتی خود را از دست داد، اما با این وجود، محبوبیت خود را به عنوان یک ویژگی ثابت جشنواره های عامیانه حفظ کرد.

با وجود بحران اقتصادی، که به طور جدی صنعت قایق بادبانی داخلی و خارجی را تحت تأثیر قرار داد، روند ظهور فروشندگان قایق بادبانی جدید در روسیه (و مارک های قایق بادبانی مربوطه) به هیچ وجه متوقف نشده است، باشگاه قایق بادبانی ما نیز در حال رشد است. و اگرچه کل "جریان اصلی" بازار قایقرانی قبلاً توسط فروشندگان موجود انتخاب شده است ، مارک های قایق بادبانی کمتر جالبی به کشور می آیند. این بار در مورد تریماران Corsair صحبت خواهیم کرد که در ادامه ارائه خواهد شد بازار روسیهشرکت "Chernomor" ("KiYa" شماره 225) متعهد شد. این قایق های تفریحی آمریکایی (که اتفاقاً در ویتنام مونتاژ شده اند!) مدت هاست که در سراسر جهان محبوب شده اند. بیش از یک ربع قرن از عمر این شرکت، بیش از یک و نیم هزار نشان ساخته شد.

یکی از پرطرفدارترین مدل های کشتی سازی، کورسیر 31 است که با نام دخترانه F 31 نیز شناخته می شود. Trimaran "F 31" توسط طراح مشهور Ian Farrier بر اساس مدل قبلی خود "F 9A" طراحی شد که در سال 1991 ساخته شد و در کارخانه کشتی سازی "Corsair Marine" به تولید انبوه رسید. پس از "طلاق" فریر و "کورسیر" در سال 2000، تمام حقوق مربوط به "31" (با انحراف خاصی از طرح نویسنده اصلی) در اختیار "کورسیر" باقی ماند و یان فریر توسعه خود را بر عهده گرفت. خط F 9" که به "F 32" تبدیل شد. به طور کلی، کل این خط بزرگترین (و موفق ترین از نظر تعداد کشتی های ساخته شده) در بین تمام آثار Farrier است. Corsair 31 همچنین پرچمدار سری trimaran تریلر Corsair Marine است که بزرگترین و گرانترین کشتی در این خط است که شامل 24 و 28 فوتی نیز می شود که توسط این شرکت به عنوان "کروزهای جیبی" نامیده می شود.

یکی از ویژگی های کشتی های این نوع شناورهای تاشو هستند که به دلیل حرکتی بودن مکانیسم تاشو، از پایین (در باریک ترین قسمت آن) به بدنه فشار می آورند که امکان حمل قایق رانی بر روی یک تریلر معمولی را بدون نقض می کند. محدودیت های ترافیک فعلی در عرض این کار این تریماران کروز را به یک کشتی بسیار متحرک (در مقایسه با یک قایق تفریحی کلاسیک تک بدنه) تبدیل می کند که می تواند تقریباً به هر منطقه آبی که حداقل دارای یک لغزش اولیه است پرتاب شود.

جالب اینجاست که تنظیم دکل روی "کورسیر 31" نیز می تواند بدون کمک خارجی یا دخالت هیچ مکانیزمی انجام شود. این یک مزیت قابل توجه در گنجینه حمل و نقل این قایق بادبانی است. اگر به این یک پیش نویس 40 سانتی متری (با تخته مرکزی بلند شده) و توانایی خدمه برای کشیدن ایمن کشتی به ساحل شنی (یا سنگریزه کوچک) را اضافه کنیم - در عمل از این مزیت استفاده کردیم و قایق را برای خرج کردن رها کردیم. شب در ساحل رودخانه در روستای Lermontovskoye، سپس گزینه های استفاده از trimaran فوق العاده متنوع به نظر می رسد. در یک قایق بادبانی با چنین ویژگی هایی، تسلط بر مناطق آبی کشور که برای "قایق سواران کیل" غیرقابل دسترس یا سخت است - همان ساحل دریای سیاه، تقریباً به طور کامل بدون پناهگاه های طبیعی و پناهگاه های مصنوعی، دریای سفید، آسان است. با سواحل خشک، آزوف کم عمق، رودخانه ها و مخازن فراوان.

داخل "Corsair 31" به طور غیر منتظره ای جادار بود. نسخه "31CR" (کروزر/مسابقه مسابقه) که برای آزمایش به ما ارائه شده است دارای کابین عقب و کمان و یک سالن با شش (در مجموع) اسکله است. بنابراین، از نظر ظرفیت، قایق بادبانی، در اصل، تفاوت زیادی با مون هال کلاسیک 30 فوتی ندارد. البته، فضای داخلی تک بدنه بسیار جادارتر است - جایی برای رفتن وجود ندارد، ویژگی های طرح trimaran، همراه با الزام به "فشرده سازی" بدنه مرکزی برای امکان حمل و نقل تریلر، محدودیت های شدید خود را اعمال می کند. .

دکوراسیون ظرف در نسخه اولیه کاملاً ساده است - تقریباً تمام سطوح داخلی با فرش خاکستری مایل به بژ بی تکلف پوشیده شده است ، در برخی مکان ها پیچ های بست بیرون می آیند و با نوک های محافظ گرد و مرتب پوشیده شده اند. چنین رویکرد عمل‌گرایانه‌ای به فضای داخلی برای بسیاری از کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکایی که قایق‌های تفریحی انبوه محبوب می‌سازند کاملاً معمول است، اما ممکن است در اینجا کارایی نداشته باشد - خواستار مشتری روسی، به احتمال زیاد، مایل به داشتن تجهیزات لوکس تری هستند. (و علاوه بر این، "Corsair" "مک گرگور" نیست، البته فقط به این دلیل که هزینه آن یک مرتبه گرانتر است.) در سمت بندر در سالن یک گالری کوچک با یک اجاق الکلی دو شعله وجود دارد، در سمت راست. یک تابلوی برق کوچک وجود دارد در مرکز کابین یک چاه مرکزی چشمگیر قرار دارد که تمام ارتفاع آن را اشغال می کند. میز قابل جابجایی را می توان روی یک پایه مخصوص در نزدیکی چاه مرکزی نصب کرد و یک پایه مشابه برای نصب آن در کابین خلبان وجود دارد. میز ناوبری وجود ندارد، همانطور که سرویس بهداشتی وجود ندارد (اما، این مدل را می توان به یک کمد خشک یا یک توالت دریایی کامل با پمپاژ مجهز کرد که در زیر تخت V شکل در کابین جلو قرار می گیرد).

تسلیحات قایقرانی تریماران بسیار خاص است: به دلیل کفن هایی که به طور گسترده روی شناورها قرار گرفته اند و به شدت عقب افتاده اند، دکل چرخان پشتی ندارد و در طول آن تنها توسط یک جفت پخش کننده با رومبووانت پشتیبانی می شود. کمان پرنده علاوه بر این با یک آبگیر محکم می شود. مجموعه بادبان ها شامل یک بادبان اصلی داکرون (به نظر من خیلی پر به نظر می رسید) و یک بادبان نگهدارنده (روی فرلینگ)، و همچنین یک بادبان بزرگ چند لایه به نام screamer (این نام از کلمات "spinnaker" و "reacher" گرفته شده است. )، همچنین در فرلینگ انجام شد. تمامی بادبان ها توسط "North Sails" ساخته شده اند. تمام انتهای دویدن (از جمله تخته خنجر) به کابین خلبان آورده می شود. تنها کاری که برای رفتن به طبقه بالا نیاز دارید تنظیم / تمیز کردن / شیار کردن غار است. به جای طرح تنبل جک، این شرکت از مکانیزم تمیز کردن صخره های ثبت اختراع استفاده کرد که دسته آن باید به صورت دستی چرخانده شود.

آماده سازی تریماران برای ترک سوچی زمان زیادی نمی برد. تلاش و زمان بسیار بیشتری (بیش از شش ساعت) برای ثبت قانونی خود خروجی صرف شد که در نهایت با بازدید نماینده مقامات مرزی از خود قایق به پایان رسید. با چنین رویکردی به موضوع، اصلاً ارزش ندارد که در مورد چشم انداز توسعه گردشگری و ورزش قایقرانی (و به طور کلی دریایی) در سواحل دریای سیاه فدراسیون روسیه فکر کنیم. با این حال، این یک جداگانه است موضوع غم انگیزکه امیدوارم به آن بازگردیم.

اما هوای عالی به سرعت این ناراحتی را برطرف کرد. فقط یک چیز ناراحت کننده بود - باد، که قبلاً خیلی قوی نبود، درست از جایی که قرار بود حرکت کنیم، می وزد. بنابراین امیدهای قبلی ما برای ترک سوچی در صبح زود و رسیدن به Novomikhailovskoe قبل از شب، جایی که یکی از دو باشگاه قایق‌رانی خود چرنومور در آن قرار دارد، به سرعت از بین رفت. اگرچه سرعت نشان داده شده توسط یک کشتی با پنج سرنشین بد نبود: زیر یک جیغ با باد حدود 3 متر بر ثانیه، trimaran با سرعت 5.7 گره به باد خلیج رفت - برای یک قایق تفریحی 11 متری با همان خدمه، نتیجه تقریبا غیر واقعی است. زیر بادبان کوچک در سرعت نزدیک 5.4 گره بود - همچنین بسیار خوب.

با این حال، جهت وزش باد برای ما به شدت نامطلوب بود. به سادگی نیاز فوری برای تعیین زاویه ضربه زدن به تریماران واقعی وجود داشت. افسوس، قایق بادبانی مشکلات نسبتاً بزرگی با شیب تند داشت. در زیر screecher، زاویه چسباندن دقیقا برابر با 180 درجه بود، که ما را مجبور می کند کلمه "tacking" را در رابطه با این مورد در گیومه بگیریم. و حتی در زیر یک بادبان کوچک ، گیره زدن به هیچ وجه آنطور که ما می خواهیم شیب دار نیست - فقط 130 درجه. این، افسوس، کافی نیست، اما باید توجه داشت که این تنها خروجی سوم بود قایق بادبانی جدید، و او کاملاً ناهماهنگ بود*. تنظیم موقعیت تخته مرکزی اساساً چیزی را تغییر نداد. مشخص شد که مرکز کشتی عجیب و غریب است - در زیر جیغ تقریباً عالی بود ، اما در زیر بادبان قایق تمایل بسیار زیادی به راندن داشت - تیلر باید دائماً کنترل می شد. به هر حال، لازم به ذکر است که فرمان در اینجا متعادل نیست، که حس ملموس و دلپذیری به شما می دهد. بازخوردروی تیلر اما در سرعت های بالا، نیروی وارد شده به آن می تواند حدود 10 کیلوگرم (و حتی بیشتر) باشد، که در انتقال های طولانی (مخصوصاً در حرکت سمت راست) می تواند یک فرد آموزش ندیده را تا حدودی خسته کند. قدرت مانور قایق بادبانی بسیار زیاد است، او به راحتی مانور می دهد و به سرعت پس از یک پیچ سرعت می گیرد.

باید بگویم که وقتی به پایگاه trimaran در Novomikhailovskoye رسیدیم، دکل را از بین بردیم و تنظیم کوچکی از سلاح ها انجام دادیم که تأثیر مثبتی بر شیب دار بودن تاک و عملکرد رانندگی داشت. مرکزیت زیر بادبان کوچک به طرز چشمگیری بهبود یافته است - قایق دیگر آنقدر رانده نمی شود و ویژگی های سرعت نیز افزایش یافته است. آن شب، با سرعت باد 5-6 متر بر ثانیه و عدم وجود تقریباً کامل امواج در گذرگاه Novomikhailovskoye-Lermontovskoye، قایق از قبل در حدود 160 درجه زیر قیچی قرار گرفت و به راحتی با سرعت حدود 16-17 گره دوید. ! با چنین سرعت هایی، کورسیر 31 ابعاد جدیدی را به قایقرانی به ارمغان می آورد. و همین پرواز یک قایق بادبانی با بدنه برآمده به سمت باد شگفت انگیز و در عین حال کاملاً ایمن است! در همان زمان، قایق تفریحی مانند نوعی پرنده جادویی است که بر فراز امواج پرواز می کند.

راستش را بخواهید، من هنوز کاملاً فریاد آور را درک نمی کنم. بادبان نوعی ترکیبی از جنوا و جناکر است که بر روی کمان حمل می شود و دارای لوف آزاد است. بادبان به طور قابل توجهی پرتر از جنوا، اما صاف تر از جناکر است. به دلیل ورقه ورقه بودن آن کاملا سفت است و در باد ملایم کنترل لوف آن چندان آسان نیست. فقدان تجربه در قایقرانی چند بدنه و کار با چنین بادبانی بدون شک نتایج آزمایش را در شکل دیجیتالی آن تحت تأثیر قرار داد. من فکر می کنم که پس از تنظیم دقیق و تنظیم دقیق کشتی و تسلیح آن توسط کارکنان چرنومور و با یک تیم مجرب در کشتی، trimaran می تواند حتی بیشتر از اینها نشان دهد. سرعت های بالا- او به وضوح پتانسیل این را دارد! در این میان، افسوس که باید از آنچه شخصاً دیدم و مشاهده کردم، بنویسم.

اما بازگشت به تمرین. جای دادن پنج نفر و مقدار مناسبی از چیزها مشکلی نداشت - پشت تخت های سالن تعداد زیادی ازفضای خالی، که به شما امکان می دهد اموال زیادی را در آنجا قرار دهید. مشکلاتی در استفاده از کابین عقب به وجود آمد: می توانید از سالن، با برداشتن پله های راهرو یا از کابین خلبان از طریق دریچه به آنجا برسید. در عمل معلوم شد که هر دو گزینه خیلی راحت نیستند: برای ورود به کابین از کابین، باید انعطاف پذیری بوآ را داشته باشید و برای اینکه بتوانید از دریچه عقب استفاده کنید، سکاندار باید مسیر را به شدت تغییر دهید - دریچه در DP مستقیماً زیر تیلر سنگین قرار دارد. این یک محاسبه اشتباه برنامه ریزی نسبتاً عجیب طراحان است - چیدمان دریچه به صورت نامتقارن کاملاً امکان پذیر بود ، جایی برای این وجود دارد. من شکایت دیگری در مورد دکل در حال اجرا و قرار دادن برخی موارد کاربردی داشتم: وینچ های ورق جیغ دار فلنج ندارند و پایه های بادامک این ورق ها روی سطوح داخلی (یعنی رو به خدمه) درزهای کابین خلبان قرار دارند. نتیجه - حتی در بی گناه ترین شرایط آب و هوایی، دو خدمه به کمر آسیب می رسانند. در برخی شرایط بحرانی ممکن است آسیب ببینید. به نظر می رسد لازم است درپوش ورقه ای را به بالرین منتقل کنید، و دومی را روی سطح بالایی دریچه از سمت سکاندار قرار دهید، بنابراین به دومی این فرصت را می دهد که در صورت لزوم با فریادکننده کار کند - کارمندان چرنومور با این دیدگاه موافق بودند. . شگفت آور است که شرکتی به تاریخ غنی مانند Corsair Marine می تواند چنین اشتباه ارگونومیکی را مرتکب شود. هزینه های مونتاژ ویتنامی؟

در عین حال باید بگویم که من عملاً هیچ شکایتی از کیفیت کشتی ندارم. قایق بادبانی با کیفیت بسیار بالایی مونتاژ می شود: نه تنها هیچ نقص قابل مشاهده ای در مونتاژ وجود ندارد، بلکه حتی صدای جیرجیر بدنه یا تیرها - در واقع، کاملاً معمولی برای چند بدنه است. اما نه - ماندن طولانی کشتی بدون حرکت بر روی تورم مرده کاملاً بی صدا بود. بدنه آن در هنگام حرکت در زیر موتور (سرعت حدود 6 گره) و در یک دویدن با سرعت بالا در زیر جیغ، زمانی که شناور بادگیر تقریباً به طور کامل به داخل آب رفت، به همان اندازه "بی صدا" باقی ماند. امتیازهای برتر برای این کیفیت! درست است ، عایق صدا باید تقویت شود - در حرکت در برابر امواج در کابین کمان خوابیدن بسیار دشوار است ، کابین عقب از این نظر به طور قابل توجهی راحت تر است. شاید برای افزایش قابلیت سکونت، چسباندن سطوح داخلی محل با چوب پنبه منطقی باشد (به عنوان مثال، روی یکی از کپی های سنت پترزبورگ "Artmarin 26" انجام شد)، اما این می تواند قبلاً انجام شود. در صورت وجود تمایل خریدار توسط فروشنده اجرا می شود.

ترویکای N.V. Gogol Bird

"اوه، سه نفری! ترویکای پرنده، چه کسی شما را اختراع کرد؟ بدانی که فقط می توانی در میان مردمی سرزنده به دنیا بیای، در آن سرزمینی که شوخی را دوست ندارد، اما نیمی از جهان را به همان نرمی پهن کرده و برو و کیلومترها بشمار تا چشمانت را پر کند...

آیا اینطور نیست، روس، که یک تروئیکای تند و بی‌رقیب در حال عجله است؟ جاده زیر تو دود می‌گیرد، پل‌ها غوغا می‌کنند، همه چیز عقب می‌ماند و جا می‌ماند. متفکر که از معجزه خدا اصابت کرده بود ایستاد: آیا صاعقه از آسمان پرتاب نمی شود؟ این حرکت وحشتناک به چه معناست؟ و چه نوع قدرت ناشناخته ای در این اسب های ناشناخته به نور نهفته است؟

آه، اسب ها، اسب ها، چه اسب هایی! آیا گردبادها در یال های شما نشسته اند؟ آیا یک گوش حساس در هر رگ شما می سوزد؟ آنها آهنگی آشنا را از بالا شنیدند، با هم و به یکباره سینه های مسی خود را فشار دادند و تقریباً بدون تماس با سم به زمین، تنها به خطوط درازی تبدیل شدند که در هوا پرواز می کردند، و همه با الهام از خدا می شتابد! .. روس، به کجا می شتابی جواب بده جوابی نمیده یک زنگ با یک زنگ شگفت انگیز پر شده است. هوای تکه تکه شده غرش می کند و تبدیل به باد می شود. هر آنچه روی زمین است می گذرد و در حالی که خمیده نگاه می کند، کنار می رود و جایش را به مردم و دولت های دیگر می دهد.

فرهنگ هنر ادبیات نثر نثر