Opis kompleta brodova Victory

Topovi na gornjoj palubi postavljeni su na okvire od orahovine i imaju hlače i pojaseve. Lampioni, ograde, ograde i ostali dijelovi od mesinga, lijevanog ili orahovog drveta. Stotinjak lijepih metalnih topova i karonada"Bronca" polirana kako bi im se dao prirodan izgled. Otvori za oružje otvaraju se i zatvaraju na svojim šarkama. Set uključuje listove na podlogama, sve gornje platforme su obložene.

Općenito, poluga modela izrađena je vrlo detaljno, kao i svi Corelovi modeli. Postolje osigurano, navoji za opremanje od pet promjera, zastave. Crteži i upute od 14 listova uključuju dijagrame u punoj veličini i dijagrame u mjerilu. Od 2011. godine, zbog promjena u tehnologiji, tisak na zastavama je zamagljen.

O nama
Obećavamo da:

• S više od 15 godina iskustva nudimo samo najbolji proizvodi na tržištu uklanjanje očito neuspjelih proizvoda;
• Isporučujemo robu našim kupcima diljem svijeta točno i brzo.

Pravila korisničke službe

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili biste mogli imati. Molimo kontaktirajte nas, a mi ćemo se potruditi da vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažni drveni modeli jedrenjaka i drugih brodova, modeli za sastavljanje parnih lokomotiva, tramvaja i kočija, 3D modeli od metala, montažni mehanički satovi od drva, građevinski modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika, ručni i električni alati za modeliranje, Potrošni materijal(oštrice, nastavci, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, metalni i plastični profili za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi o obradi drva i jedrenju, nacrti brodova. Tisuće elemenata za samostalnu izradu modela, stotine vrsta i standardnih veličina letvica, limova i matrica od vrijednih vrsta drva.

1. Dostava diljem svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada primljene narudžbe;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili su ih dostavili proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti pakiranje proizvoda. U ovom slučaju, prikazane fotografije će biti samo kao referenca;
4. Navedena vremena isporuke osiguravaju prijevoznici i ne uključuju vikende i Praznici. U udarnim vremenima (prije Nove godine), rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako niste primili plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od slanja, kontaktirajte nas. Pratit ćemo narudžbu i kontaktirati Vas u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi na našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najveće iskustvo u zemlji na tu temu drveni modeli jedrilice te stoga uvijek možemo objektivno procijeniti vaše mogućnosti i savjetovati što odabrati prema vašim potrebama;
3. Nudimo vam različite načine dostave: kurirska služba, obična i EMS pošta, SDEK, Boxberry i Poslovna linija. Ovi prijevoznici mogu u potpunosti pokriti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, troškova i geografskog područja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo postati vaš najbolji partner!

Dugo sam željela skupiti nešto značajnije i veće, a ja sam, znajući da mi moj voljeni suprug neće odbiti rođendanski poklon po mom izboru, naravno, tražila brodski set! Od tada sam dane provodio na internetu tražeći "veliko, lijepo i složeno". Sasvim je prirodno da su me pekle oči i svrbjele ruke kada sam vidjela modele Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe i gdje bez Sovereign of mora. Općenito, usna nije glupa.

Izbjegavao sam HMS Victory i Bounty - nisu mi se činili previše zanimljivima, jer ih skupljaju mnogi i često. Ali sudbina, kao i obično, nije posebno slušala moje mišljenje - nabasavši na nekoliko prodavaonica modela, još uvijek nisam mogao ostaviti u jednoj od njih veliku (i za mene, kao u crtićima, sjajnu) kutiju s HMS Victory . Odlučujući da "dobro, neka ga mnogi skupljaju, ali velik je i lijep, a to je upravo ono što sam želio!"

Općenito, naš se obiteljski proračun malo smanjio, ali postao sam vlasnik prekrasnog seta iz Mantove - HMS Victory. I, da nije bilo prodavača strogog lica i težine kutije, skakala bih s ovom kutijom u rukama i pjevala od sreće :).

Naravno, po dolasku kući sve je izvučeno iz kutije, poslagano i pažljivo pregledano. Izabrao sam potkrovlje kao radni prostor (i to je vrlo zgodno - možete piliti, oštriti, brusiti i bojati, a da nikome ne smetate). Usput, moram napomenuti da prije, dok sam radila u sobi, moj suprug nije bio ogorčen mirisom boje ili drvene prašine, već upravo suprotno - jako mu se sviđa moja strast prema brodovima i često sjedimo zajedno nad uputama, raspravljajući što kako prikupiti. Općenito, nakon temeljitog pregleda kutije, došla sam svom mužu s impresivnim popisom alata koji su mi bili "vrlo dobri!" potrebna.

Nakon što sam konačno dobio sve što mi je trebalo, prionuo sam na posao.

Ono što mi se jako sviđa na samom početku je sklapanje okvira. Odjednom se iz ničega pojavi gotovo brod. Mašta odmah počinje ocrtavati “kostur” broda s drvetom, palubama, topovima i oputom.

I želim požuriti da bude brže. Ali morate se stalno zaustavljati, jer od samog Dječji vrtić U glavu mi se utuvila poslovica: “Žuriš, nasmijavaš ljude.” Od tada pokušavam prvo “sedam puta izmjeriti”, a samo jednom “odrezati”.
Nakon što sam isprobala okvire, uvjerivši se da je svaki točno tamo gdje treba, zalijepila sam ih. Dok se ljepilo sušilo, izmjerio sam i izrezao skakače na koje će se kasnije pričvrstiti pištolji.

Skakači na trupu HMS Victoryja gdje će biti pričvršćeni lažni topovi.

Prema uputama, nakon što je okvir sastavljen, potrebno je postaviti palube. Znam da mnogi ljudi više vole prvo grubo oguliti trup, a zatim postaviti palube. Možda ću sljedeći put učiniti upravo to (budući da je vrlo nezgodno maskirati praznine između palube i obloge ako je paluba bila zalijepljena i položena prije obloge). S druge strane, bilo mi je vrlo zgodno označiti i položiti palubu ne na brod, već na stol.

Odlučio sam se ne boriti s vječnim pitanjem "kako ispuniti šavove", već sam jednostavno zacrnio jedan rub (odnosno spoj) markerom prije nanošenja naljepnice. Evo rezultata.

Crnjenje spojeva na palubi.

Kada su sve palube bile na svojim mjestima, počelo je prvo oblaganje trupa.

Nakon ne baš ugodnog iskustva u savijanju letvica na prijašnjim brodovima, napokon sam došao u ruke ovog divnog alata iz Amati (kako zvuči, ha? - “Alat za savijanje letvica iz Amatija” :)). Moram reći da mi je jako, jako puno pomogao.

A gdje bismo bez zabijača čavala (opet nakon ne baš ugodnog iskustva zabijanja čavala malim kliještima i čekićem). Istina, ovaj se nokat lomio prilično često iu najneprikladnijim trenucima.

Po savjetu s mjesta, nakon što je tijelo obloženo, odlučio sam zalijepiti pukotine pomoću PVA ljepila i piljevine. Spektakl je, moram reći, jadan...

Gletanje trupa HMS Victory.

Oh, kakva šteta što tada još nisam znao što je to punilo za drvo... Ali to je u redu, i to je djelovalo.

I sada je prva koža spremna - pukotine su zapečaćene i sve je temeljito izbrušeno.

Znam da mnogi ljudi radije ne koriste čavle na gotovim ukrasima. Ali rupe koje su ostale izgledaju mi ​​još ljepše, a rad s njima (odnosno s karanfilima) mnogo je praktičniji i brži.

Korištenje čavala na završnoj obradi.

Tako sam počeo dovršavati oblaganje s istim čavlom i "alatom iz Amati".

Oznake čavlića na pramcu HMS Victory.

Malo strpljenja i marljivosti, a sada se završno polaganje bliži kraju.

Završetak HMS Victory.

Na kraju se cijelo tijelo premazuje i brusi. Ispod krme je zalijepljen "praznina". A sve to skupa jako je ugodno za oko. Bar moj :).

U kompletu je bio kartonski predložak za otvore za puške, prilično zgodan za označavanje, uostalom, ima 52 otvora sa svake strane (samo sam ih posebno prebrojao), plus otvor, plus još dva otvora na krmi. Ukupno - potrebno je izrezati 108 pravokutnih rupa!

Primjena predloška za otvore za oružje.

U uputama na slici sve ne može biti jednostavnije - izbušila sam po četiri rupe u svakom kutu i pažljivo izrezala nožem. “To je piece cake”, odlučila sam i počela... Bože, kad bih znala što mi se sada sprema! Ove nesretne četiri rupe izbušene u svakom kutu luke nisu donijele nikakvu pomoć. Morao sam izbušiti više rupa - osam, pa i više. Zatim rezati nožem, što je također bio problem - dupli sloj drveta, pa čak i sa slojem ljepila, rezanje je netrivijalno, pa čak i izrezivanje kvadrata u njemu... Generalno, rezultat u kraj nije baš lijep. Raspoloženje mi je pokvareno, ruke žuljevite, odjeća prekrivena piljevinom i strugotinama. Svi su me uvrijedili, otišao sam plivati ​​i spavati. Jutro je mudrije od večeri.

Vraćajući se svježe glave na svoj brod dugog stradanja, shvatio sam da još nisam nešto smislio. Bilo je potrebno unaprijed obojiti skakače za pričvršćivanje pušaka u crno. Ma, nema veze, bolje ikad nego nikad (dobro, već sam počela pisati poeziju).

Kao rezultat toga, dao sam izrezati otvore i bolno obojati umetke na pola.

Unaprijed sam obojio okvire luka u crveno (iznutra), vrijeme je da ih umetnem i zalijepim. Ovdje sam se suočio s još jednom "zasjedom" - okviri su bili krivi, rebrasti i općenito... Pa, za što je ovo dobro?!

Smiri se, smiri se. Još nije sve izgubljeno. Okviri se i dalje drže. Zatim se pokrivaju (uz veliku pažnju) i bruse. I na kraju nije sve tako loše kako se činilo na početku. Mirne duše i mirne savjesti možete nastaviti.

Dovršeni otvori za topove HMS Victory.

Da budem iskren, nisam htio pokriti dno bakrom (a nije ga bilo u kompletu). Prekrivanje tijela crnom bojom, pokušavajući podsjećati na original, isto je (pa, šteta je što bojim plemenito drvo, šteta je!). Odlučio sam se za ono što je predloženo u uputama - napravite žute pruge. To je strašno... Nikad prije nisam slikao drvene brodove. Boja je odabrana, četka je spremna. Pa, s blagoslovima, počnimo.

Kao i mnogi drugi modelari, posebno Sergej Kavtorov (), čiju sam recenziju koristio tijekom sastavljanja HMS Victory, imam pomoćnika (a Sergej je imao sina kao pomoćnika, koliko sam shvatio). Moram reći da su letvice odlična igračka, vrlo je ugodno ležati na crtežima, a osim kutije ispod broda, nema boljeg i udobnijeg "kreveta". To je to.

Uz pomoć mačke sam obojala gornji dio tijela i zalijepila “među” letvice. Odlučio sam upotrijebiti rezultat u ovoj mrtvoj prirodi (I nemojte reći da se brod ne može koristiti u mrtvoj prirodi! Mrtva priroda - u likovne umjetnosti- slika neživih predmeta (pogledano na Wikipediji)). Da budem iskren, ovu fotografiju sam snimio za foto natječaj (fotografija mi je još jedan hobi).

Svaki put kad se dovrši korak u izgradnji, suočio sam se s problemom "Što je sljedeće?" Upute mi tu baš i ne pomažu - nisu uvijek jasne i dosljedne. Za mnoga pitanja češće sam koristio Internet nego upute i crteže. Tako sam nakon slikanja dugo razmišljao što dalje. Odlučio sam srediti krmu.

Oprostite mi, ali budući da sam žena (iako ne baš plavuša), vrlo često ne znam nazive pojedinih dijelova broda. Ni ovdje nisam sasvim siguran da se dio sa prozorima zove krma (upravo sam u rječniku pojmova našao da se taj dio zove krmeno nadgrađe)…

Na samom početku sam jako želio napraviti rasvjetu u prozorima, ali kako nisam električar (tata mi je električar, ali ne živim dugo s tatom), morao sam se zadovoljiti plava boja.

Stranice nisu pristajale u ravnini sa stražnjom stranom, pa sam morao napraviti drvene umetke između njih.

Prešao sam s krme na pramac (rekao bih “sa stražnje strane na prednju”, ali smijat ćete se ;-)).

Prvo sam pramčanu palubu obložio letvicama (vjerojatno ima svoje ime). Onda je došlo vrijeme za, ne znam ni kako bih to nazvala, vrata(?)/ukrasi(?). Nazovimo ovaj dio lijepo - lažna ploča. Lažna ploča s vratima. Ova lažna ploča bila je skoro gotova (tanak žuti list drveta s gotovim reljefnim uzorkom), ostalo je samo zalijepiti bočne dijelove na oblike, a središnji između njih. Ovo je drvo bilo teško savitljivo (čak i uz malo pare i uz pomoć "Amati alata", kako je savjetovano u uputama). I nije ispalo baš uredno - crni dio crteža bio je napuknut i izgledao je potpuno neugledno. Da bih ispravio grešku, morao sam bočne dijelove obojati u smeđe (znam, znam da bi svi ovi dijelovi trebali biti plavi, ali meni se to nekako ne sviđa, sorry...). Naslikala sam i žute dijelove slike. zlatni. Činilo mi se svečanijim. Gornji dio (koji je također bio obojen u smeđu i zlatnu boju) postavljen je na lažnu ploču.

"Lažna ploča" HMS Victory.

Zatim sam postavio pramčane okvire, rešetke (od istog žutog drveta) i bočne dijelove (ovdje sam stvarno u nedoumici kako se ti bočni dijelovi zovu). Sve te detalje, uključujući nos (i dalje od nosa - cijelu kobilicu) obojio sam u smeđu boju. Svi su napravljeni od šperploče i ostaviti sve te slojeve na zaslonu jednostavno ne izgleda dobro.

Samim time je moj (hvaj, brodski) nos postao impresivniji i zanimljiviji.

Dok se boja sušila, izbušio sam buduće anker grede (ako sam pogriješio u nazivu, oprostite mi). Morao sam bušiti ručno, jer svrdlo od 1 mm ne stane u steznu glavu moje bušilice (a još se nisam potrudio kupiti odgovarajuću steznu glavu, iako bih trebao). Moji prsti se umore, ali rezultat je ugodan.

I tako je dizajn mog nosa (opet tipfeler, pramac broda, naravno) nadopunjen s dva nova dijela. Noseće uglove sam također naknadno obojao u smeđu boju, jer su i oni od šperploče.

Inače, nisam imao dovoljno umetnutih okvira za otvore za puške, što zbog "propusta" proizvođača, što zbog vlastite rasejanosti (iako su na fotografiji na kutiji svi okviri na mjestu). Morao sam ručno izrezati gornje. Nakon što sam napravio unutarnje obloge (s palubne strane), trebalo je izbrusiti i zalijepiti okvire, zalijepiti ih sa svake strane, popuniti unutrašnjost kitom i na kraju obojati u crveno.

Domaći okviri otvora za oružje.

Sada o donjem dijelu krme. Po mom mišljenju to bi se trebalo zvati krmeno zrcalo. Joj, patila sam s njom, odnosno s njim. Ne kažu uzalud da treba učiti samo na svojim greškama. Ja sam, oduševljen jednostavnošću upotrebe punila za drvo, upotrijebio široku gestu. Nakon prvog lakiranja donjeg dijela broda, konačno sam shvatio kakvu sam glupost napravio. U svoju obranu napominjem da letvice stvarno nisu idealne i nerijetko i na ravnoj površini ostanu dosta velike praznine (koje sam ja naučila maskirati kapnuvši kap ljepila u njih, odmah to obrišem salvetu tako da ljepilo ostane samo unutar procjepa/rupe, a onda jednostavno prijeđem brusnim papirom, tako da se procjep popuni drvenom prašinom iste boje i ne ispuhuje se odatle, pa shodno tome nema tragovi ljepila).

Sve u svemu, užasnut izgled moju krmu, odnosno krmeno zrcalo (dobro da nisam napisao “pogled na moju zadnjicu” :)), dobro sam izbrusio (da se skine lak) i prelakirao (odmah na stari letvice).

Koliko god bude moguće, pokušat ću objaviti sljedeće dijelove pregleda o izgradnji HMS Victory Mantua. Ovo, naravno, ako nema fatalnih (i, bojim se ove riječi, fatalnih) grešaka s moje strane za model. Hvala vam što ste imali strpljenja da pročitate sve gore napisano.

Nedavno smo na popularnom forumu Model Ship World posvećenom brodomaketarstvu otkrili jednu zanimljivostpregled gradnja bojnog broda HMS Victory u mjerilu 1:84, objavio član pod nadimkom Canoe21. Budući da se ne može svatko pohvaliti dobrim poznavanjem engleskog, ali bi mnoge mogao zanimati ovaj detaljni pregled, odlučili smo objaviti prijevod ovog pregleda na našem blogu. Svi zainteresirani i jednostavno znatiželjnici su dobrodošli.

Pozdrav svim kolegama i sudionicima ovog foruma, zovem se Lorenz i objavljujem pod nadimkom Canoe21

Moja dragocjena supruga, Bernadette, poklonila mi je veličanstvenu maketu bojnog broda HMS Victory iz 1765. u omjeru 1:84 za Božić. Proizvođač kitova – Artesania Latina. Istina, Bernadette me odmah zamolila da počnem s gradnjom ne prije 25. prosinca. Zamislite kakav sam osjećaj s obzirom na to da mi je komplet poklonila krajem listopada. Bilo je to krajnje naivno s njezine strane.

Našavši se ispred makete s puno detalja, jedva sam čekao da počnem graditi. Prvo sam proveo dosta vremena proučavajući upute za sastavljanje do detalja. Tada sam na internetu počeo tražiti povijest broda, kao i sve što je s njim povezano. Dok sam tražio, naišao sam na forum Model Ship World (MSW) i proveo mnoge fascinantne sate čitajući recenzije HMS Victoryja.

Ubrzo sam registrirao račun na WSW i nastavio čitati recenzije konstrukcija raznih jedrilica, istovremeno se čudeći golemim količinama posla i raznim tehnikama koje opisuju sudionici WSW.

Tijekom jeseni-zime više sam puta objavljivao u jednoj ili drugoj temi, a nakon brojnih poticaja sudionika, odlučio sam pokrenuti vlastitu recenziju zgrade. Priznajem, bilo je to vrlo zanimljivo iskustvo. Možda čak ništa manje zanimljivo od same izgradnje HMS Victory.

Dopustite mi da odmah napomenem da sam se u svom radu rukovodio ne toliko uputama koliko podacima dobivenim tijekom mojih povijesnih studija. Zbog nedostatka iskustva nisam uvijek mogao postići željeni rezultat, ali čini mi se da moji domaći dijelovi puno bolje pristaju brodu od onih koji su bili dio kompleta.

Prvi element koji sam trebao zamijeniti bila je kućište. Ova koja je bila u setu mi nikako nije odgovarala jer je bila previše minijaturna za tako veliku posudu. Osim toga, izgledao je pomalo rustikalno. Znam da je moj kubik daleko od savršenog, ali mislim da je prikladniji za veći brod kao što je HMS Victory. Priznajem, nakon završetka rada na njemu, morao sam malo spustiti razinu navigacijskih alata jer se nisu vidjeli u prozorima.

Evo ga u izradi

I evo već je spremno

Tako sam, unatoč Bernadettenim zahtjevima, počeo raditi na brodu još u studenom. Osim rada na kućištu i svjetlarniku, sastavio sam i učvrstio okvir kobilice, a također sam napravio radni stalak za trup, oblijepivši ga na dodirnim točkama silikonskom trakom.

Mislim da prvi put nije dovoljno.

Sretno! Lorenz.

1. Prikaz konstrukcije modela bojnog broda HMS Victory. 1. dio.

Dugo sam željela skupiti nešto značajnije i veće, a ja sam, znajući da mi moj voljeni suprug neće odbiti rođendanski poklon po mom izboru, naravno, tražila brodski set! Od tada sam dane provodio na internetu tražeći "veliko, lijepo i složeno". Sasvim je prirodno da su me pekle oči i svrbjele ruke kada sam ugledala modele Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe i, naravno, Sovereign of the Seas. Općenito, usna nije glupa.

Izbjegavao sam HMS Victory i Bounty - nisu mi se činili previše zanimljivima, jer ih skupljaju mnogi i često. Ali sudbina, kao i obično, nije posebno slušala moje mišljenje - nabasavši na nekoliko prodavaonica modela, još uvijek nisam mogao ostaviti u jednoj od njih veliku (i za mene, kao u crtićima, sjajnu) kutiju s HMS Victory . Odlučujući da "dobro, neka ga mnogi skupljaju, ali velik je i lijep, a to je upravo ono što sam želio!"

Općenito, naš se obiteljski proračun malo smanjio, ali postao sam vlasnik prekrasnog seta iz Mantove - HMS Victory. I, da nije bilo prodavača strogog lica i težine kutije, skakala bih s ovom kutijom u rukama i pjevala od sreće :).

Naravno, po dolasku kući sve je izvučeno iz kutije, poslagano i pažljivo pregledano. Izabrao sam potkrovlje kao radni prostor (i to je vrlo zgodno - možete piliti, oštriti, brusiti i bojati, a da nikome ne smetate). Usput, moram napomenuti da prije, dok sam radila u sobi, moj suprug nije bio ogorčen mirisom boje ili drvene prašine, već upravo suprotno - jako mu se sviđa moja strast prema brodovima i često sjedimo zajedno nad uputama, raspravljajući što kako prikupiti. Općenito, nakon temeljitog pregleda kutije, došla sam svom mužu s impresivnim popisom alata koji su mi bili "vrlo dobri!" potrebna.

Nakon što sam konačno dobio sve što mi je trebalo, prionuo sam na posao.

Ono što mi se jako sviđa na samom početku je sklapanje okvira. Odjednom se iz ničega pojavi gotovo brod. Mašta odmah počinje ocrtavati “kostur” broda s drvetom, palubama, topovima i oputom.

I želim požuriti da bude brže. Ali stalno se moram zaustavljati, jer mi je od vrtića u glavu utučena poslovica - "Žuriš, nasmijavaš ljude", od tada pokušavam prvo "sedam puta izmjeriti", a samo jednom "odrezati".
Nakon što sam isprobala okvire, uvjerivši se da je svaki točno tamo gdje treba, zalijepila sam ih. Dok se ljepilo sušilo, izmjerio sam i izrezao skakače na koje će se kasnije pričvrstiti pištolji.

Skakači na trupu HMS Victoryja gdje će biti pričvršćeni lažni topovi.

Prema uputama, nakon što je okvir sastavljen, potrebno je postaviti palube. Znam da mnogi ljudi više vole prvo grubo oguliti trup, a zatim postaviti palube. Možda ću sljedeći put učiniti upravo to (budući da je vrlo nezgodno maskirati praznine između palube i obloge ako je paluba bila zalijepljena i položena prije obloge). S druge strane, bilo mi je vrlo zgodno označiti i položiti palubu ne na brod, već na stol.

Odlučio sam se ne boriti s vječnim pitanjem "kako ispuniti šavove", već sam jednostavno zacrnio jedan rub (odnosno spoj) markerom prije nanošenja naljepnice. Evo rezultata.

Crnjenje spojeva na palubi.

Kada su sve palube bile na svojim mjestima, počelo je prvo oblaganje trupa.

Nakon ne baš ugodnog iskustva u savijanju letvica na prijašnjim brodovima, napokon sam došao u ruke ovog divnog alata iz Amati (kako zvuči, ha? - “Alat za savijanje letvica iz Amatija” :)). Moram reći da mi je jako, jako puno pomogao.

A gdje bismo bez zabijača čavala (opet nakon ne baš ugodnog iskustva zabijanja čavala malim kliještima i čekićem). Istina, ovaj se nokat lomio prilično često iu najneprikladnijim trenucima.

Po savjetu s mjesta, nakon što je tijelo obloženo, odlučio sam zalijepiti pukotine pomoću PVA ljepila i piljevine. Spektakl je, moram reći, jadan...

Gletanje trupa HMS Victory.

Oh, kakva šteta što tada još nisam znao što je to punilo za drvo... Ali to je u redu, i to je djelovalo.

I sada je prva koža spremna - pukotine su zapečaćene i sve je temeljito izbrušeno.

Znam da mnogi ljudi radije ne koriste čavle na gotovim ukrasima. Ali rupe koje su ostale izgledaju mi ​​još ljepše, a rad s njima (odnosno s karanfilima) mnogo je praktičniji i brži.

Korištenje čavala na završnoj obradi.

Tako sam počeo dovršavati oblaganje s istim čavlom i "alatom iz Amati".

Oznake čavlića na pramcu HMS Victory.

Malo strpljenja i marljivosti, a sada se završno polaganje bliži kraju.

Završetak HMS Victory.

Na kraju se cijelo tijelo premazuje i brusi. Ispod krme je zalijepljen "praznina". A sve to skupa jako je ugodno za oko. Bar moj :).

U kompletu je bio kartonski predložak za otvore za puške, prilično zgodan za označavanje, uostalom, ima 52 otvora sa svake strane (samo sam ih posebno prebrojao), plus otvor, plus još dva otvora na krmi. Ukupno - potrebno je izrezati 108 pravokutnih rupa!

Primjena predloška za otvore za oružje.

U uputama na slici sve ne može biti jednostavnije - izbušila sam po četiri rupe u svakom kutu i pažljivo izrezala nožem. “To je piece cake”, odlučila sam i počela... Bože, kad bih znala što mi se sada sprema! Ove nesretne četiri rupe izbušene u svakom kutu luke nisu donijele nikakvu pomoć. Morao sam izbušiti više rupa - osam, pa i više. Zatim rezati nožem, što je također bio problem - dupli sloj drveta, pa čak i sa slojem ljepila, rezanje je netrivijalno, pa čak i izrezivanje kvadrata u njemu... Generalno, rezultat u kraj nije baš lijep. Raspoloženje mi je pokvareno, ruke žuljevite, odjeća prekrivena piljevinom i strugotinama. Svi su me uvrijedili, otišao sam plivati ​​i spavati. Jutro je mudrije od večeri.

Vraćajući se svježe glave na svoj brod dugog stradanja, shvatio sam da još nisam nešto smislio. Bilo je potrebno unaprijed obojiti skakače za pričvršćivanje pušaka u crno. Ma, nema veze, bolje ikad nego nikad (dobro, već sam počela pisati poeziju).

Kao rezultat toga, dao sam izrezati otvore i bolno obojati umetke na pola.

Unaprijed sam obojio okvire luka u crveno (iznutra), vrijeme je da ih umetnem i zalijepim. Ovdje sam se suočio s još jednom "zasjedom" - okviri su bili krivi, rebrasti i općenito... Pa, za što je ovo dobro?!

Smiri se, smiri se. Još nije sve izgubljeno. Okviri se i dalje drže. Zatim se pokrivaju (uz veliku pažnju) i bruse. I na kraju nije sve tako loše kako se činilo na početku. Mirne duše i mirne savjesti možete nastaviti.

Dovršeni otvori za topove HMS Victory.

Da budem iskren, nisam htio pokriti dno bakrom (a nije ga bilo u kompletu). Prekrivanje tijela crnom bojom, pokušavajući podsjećati na original, isto je (pa, šteta je što bojim plemenito drvo, šteta je!). Odlučio sam se za ono što je predloženo u uputama - napravite žute pruge. To je strašno... Nikad prije nisam slikao drvene brodove. Boja je odabrana, četka je spremna. Pa, s blagoslovima, počnimo.

Kao i mnogi drugi modelari, posebno Sergej Kavtorov (), čiju sam recenziju koristio tijekom sastavljanja HMS Victory, imam pomoćnika (a Sergej je imao sina kao pomoćnika, koliko sam shvatio). Moram reći da su letvice odlična igračka, vrlo je ugodno ležati na crtežima, a osim kutije ispod broda, nema boljeg i udobnijeg "kreveta". To je to.

Uz pomoć mačke sam obojala gornji dio tijela i zalijepila “među” letvice. Odlučio sam upotrijebiti rezultat u takvoj mrtvoj prirodi (I nemojte reći da se brod ne može koristiti u mrtvoj prirodi! Mrtva priroda - u likovnoj umjetnosti - slika je neživih predmeta (pogledao Wikipediju)). Da budem iskren, ovu fotografiju sam snimio za foto natječaj (fotografija mi je još jedan hobi).

Svaki put kad se dovrši korak u izgradnji, suočio sam se s problemom "Što je sljedeće?" Upute mi tu baš i ne pomažu - nisu uvijek jasne i dosljedne. Za mnoga pitanja češće sam koristio Internet nego upute i crteže. Tako sam nakon slikanja dugo razmišljao što dalje. Odlučio sam srediti krmu.

Oprostite mi, ali budući da sam žena (iako ne baš plavuša), vrlo često ne znam nazive pojedinih dijelova broda. Ni ovdje nisam sasvim siguran da se dio sa prozorima zove krma (upravo sam u rječniku pojmova našao da se taj dio zove krmeno nadgrađe)…

Na samom početku sam jako želio napraviti rasvjetu u prozorima, ali kako nisam električar (tata mi je električar, ali ne živim dugo s tatom), morao sam se zadovoljiti plava boja.

Stranice nisu pristajale u ravnini sa stražnjom stranom, pa sam morao napraviti drvene umetke između njih.

Prešao sam s krme na pramac (rekao bih “sa stražnje strane na prednju”, ali smijat ćete se ;-)).

Prvo sam pramčanu palubu obložio letvicama (vjerojatno ima svoje ime). Onda je došlo vrijeme za, ne znam ni kako bih to nazvala, vrata(?)/ukrasi(?). Nazovimo ovaj dio lijepo - lažna ploča. Lažna ploča s vratima. Ova lažna ploča bila je skoro gotova (tanak žuti list drveta s gotovim reljefnim uzorkom), ostalo je samo zalijepiti bočne dijelove na oblike, a središnji između njih. Ovo je drvo bilo teško savitljivo (čak i uz malo pare i uz pomoć "Amati alata", kako je savjetovano u uputama). I nije ispalo baš uredno - crni dio crteža bio je napuknut i izgledao je potpuno neugledno. Da bih ispravio grešku, morao sam bočne dijelove obojati u smeđe (znam, znam da bi svi ovi dijelovi trebali biti plavi, ali meni se to nekako ne sviđa, sorry...). Naslikala sam i žute dijelove slike. zlatni. Činilo mi se svečanijim. Gornji dio (koji je također bio obojen u smeđu i zlatnu boju) postavljen je na lažnu ploču.

"Lažna ploča" HMS Victory.

Zatim sam postavio pramčane okvire, rešetke (od istog žutog drveta) i bočne dijelove (ovdje sam stvarno u nedoumici kako se ti bočni dijelovi zovu). Sve te detalje, uključujući nos (i dalje od nosa - cijelu kobilicu) obojio sam u smeđu boju. Svi su napravljeni od šperploče i ostaviti sve te slojeve na zaslonu jednostavno ne izgleda dobro.

Samim time je moj (hvaj, brodski) nos postao impresivniji i zanimljiviji.

Dok se boja sušila, izbušio sam buduće anker grede (ako sam pogriješio u nazivu, oprostite mi). Morao sam bušiti ručno, jer svrdlo od 1 mm ne stane u steznu glavu moje bušilice (a još se nisam potrudio kupiti odgovarajuću steznu glavu, iako bih trebao). Moji prsti se umore, ali rezultat je ugodan.

I tako je dizajn mog nosa (opet tipfeler, pramac broda, naravno) nadopunjen s dva nova dijela. Noseće uglove sam također naknadno obojao u smeđu boju, jer su i oni od šperploče.

Inače, nisam imao dovoljno umetnutih okvira za otvore za puške, što zbog "propusta" proizvođača, što zbog vlastite rasejanosti (iako su na fotografiji na kutiji svi okviri na mjestu). Morao sam ručno izrezati gornje. Nakon što sam napravio unutarnje obloge (s palubne strane), trebalo je izbrusiti i zalijepiti okvire, zalijepiti ih sa svake strane, popuniti unutrašnjost kitom i na kraju obojati u crveno.

Domaći okviri otvora za oružje.

Sada o donjem dijelu krme. Po mom mišljenju to bi se trebalo zvati krmeno zrcalo. Joj, patila sam s njom, odnosno s njim. Ne kažu uzalud da treba učiti samo na svojim greškama. Ja sam, oduševljen jednostavnošću upotrebe punila za drvo, upotrijebio široku gestu. Nakon prvog lakiranja donjeg dijela broda, konačno sam shvatio kakvu sam glupost napravio. U svoju obranu napominjem da letvice stvarno nisu idealne i nerijetko i na ravnoj površini ostanu dosta velike praznine (koje sam ja naučila maskirati kapnuvši kap ljepila u njih, odmah to obrišem salvetu tako da ljepilo ostane samo unutar procjepa/rupe, a onda jednostavno prijeđem brusnim papirom, tako da se procjep popuni drvenom prašinom iste boje i ne ispuhuje se odatle, pa shodno tome nema tragovi ljepila).

Uglavnom, užasnut izgledom svoje krme, odnosno krmenog zrcala (dobro da nisam napisao “pogled na zadnjicu” :)), izbrusio sam ga kako treba (da skinem lak) i prelakirao to (točno na vrh starih letvica).

Koliko god bude moguće, pokušat ću objaviti sljedeće dijelove pregleda o izgradnji HMS Victory Mantua. Ovo, naravno, ako nema fatalnih (i, bojim se ove riječi, fatalnih) grešaka s moje strane za model. Hvala vam što ste imali strpljenja da pročitate sve gore napisano.

Časopis "Victory" broda admirala Nelsona s dijelovima za sastavljanje legendarnog broda. Izdavačka kuća DeAgostini(DeAgostini). Izgradite vlastiti model broda Njegovog Veličanstva "Pobjeda". Ovo je zastavni brod admirala Nelsona, legendarnog sudionika povijesne pomorske bitke - bitke kod Trafalgara.

Svaki broj zbirke Brod admirala Nelsona "Victory" uključuje skup dijelova Visoka kvaliteta izraditi model ove prekrasne jedrilice. Dobit ćete sve što vam treba, uključujući jedra, zastave, topove pa čak i metalne figurice koje prikazuju admirala Nelsona i mornare iz posade broda. Svaki put možete koristiti detaljne upute korak po korak o montaži, koji opisuje svaku fazu rada. Osim toga, na stranicama časopisa naći ćete zanimljiva informacija o velikoj eri jedrenjaka. Saznajte više o velikim pomorskim zapovjednicima i izvrsnim pomorcima, slavnim brodovima i žestokim bitkama!

Model broda

U časopisu ćete pronaći sve što vam je potrebno za stvaranje unikata Modeli broda admirala Nelsona "Victory" Visoka kvaliteta!

Brodomaketarstvo omogućuje stjecanje širokog spektra vještina i sposobnosti, kao i učenje niza posebnih tehnika izrade jedara i opreme, njihovog bojanja i dorade. Čak i ako do danas nemate iskustva u izradi modela, moći ćete sastaviti svoj brod Victory, prelazeći iz jedne faze rada u drugu i stječući vještine dok gradite.

Počet ćete s dijelovima koje ste dobili s prvim izdanjem. Časopis Pobjeda, početi graditi pramac broda i sastaviti prvi top, koji je bio dio naoružanja koje je užasavalo neprijatelja. Tijekom sljedećih tjedana sastaviti ćete trup, dodati preostalo oružje i instalirati palubnu opremu i prostorije za admirala i njegove časnike. Zatim možete dodati brojke posade - uključujući kapetana Hardyja i samog Nelsona. Na kraju, postavite jarbole, objesite jedra i postavite oputu.

Veličina modela broda Victory

Duljina 125 cm
Visina 85 cm
Širina 45 cm
Mjerilo 1:84

Časopis

Otkrijte tajne Victoryja, slavnog Britanca bojni brod, koji je sudjelovao u bitci kod Trafalgara, a sada se nalazi u muzejskom kompleksu Portsmouth Historic Dockyard u južnoj Engleskoj.

Odjeljci časopisa brod admirala Nelsona "Victory":

• – Saznajte kako je admiral Nelson postao nacionalni heroj, kako su se razvijali život i karijera velikog mornaričkog zapovjednika te koliki je značaj njegovih izvanrednih pobjeda.
• – Ovaj odjeljak časopisa Victory omogućuje vam da dobijete ideju o dizajnu španjolskih, britanskih, francuskih ratnih brodova, njihovom naoružanju i osobitostima izgradnje drvenih jedrenjaka. Ovdje su također prikazane osnove pomorske taktike i metode upravljanja brodovima.
• – Svaki časopis ima dobro ilustriran naslovnik na kojem ćete pronaći opise maketa poznatih brodova. Detaljna priča o stvaranju ovih remek-djela omogućit će vam da razumijete i cijenite rad umjetnika i modelara.
• – Ovaj odjeljak će vam omogućiti da ispravno izgradite model "Victory", detalj po detalj. objašnjava sve korake uključene u različite faze sastavljanja i također daje korisni savjeti, koji će sastavljanje modela pretvoriti u uzbudljiv proces.

Raspored izdavanja

br. 1 – Dijelovi za montažu, DVD sa svim fazama montaže modela – 26.01.2012.
Broj 2 – Dijelovi za montažu – 16.02.2011
Br. 3 – Dijelovi za montažu

Koliko pitanja

Planirano je ukupno 120 epizoda.