Uvod.

Logistika se promatra kao skup akcija za integrirano upravljanje prometnim materijalnim i informacijskim tokovima u gospodarstvu i kao interdisciplinarna znanost.

Logistika kao znanost uspostavlja vezu između zaliha, kapaciteta, performansi i fleksibilnosti sustava, omogućuje prevladavanje inercijskih procesa u prijelazu iz djelomično optimalnih u potpuno optimalne sustave.

Logistika se metodološki temelji na poznatim pristupima koji se koriste u planiranju i upravljanju proizvodnim i gospodarskim sustavima. Istodobno se koriste i specifične metode za upravljanje opskrbnim lancima, koje proizlaze iz karakteristika nastave materijalnih tokova i koncepta sustavnog pristupa. Ova značajka dolazi do izražaja u metodama rješavanja višedimenzionalnih optimizacijskih problema koji su postavljeni u okvirima makrologističkih sustava.

Opcija broj 4.

1. Algoritam za izgradnju logističkih sustava. Integrirani logistički sustavi.

Logistički sustav je dinamički, otvoreni, stohastički, adaptivni kompleks ili veliki sustav povratnih informacija koji obavlja određene logističke funkcije (LF), na primjer, industrijsko poduzeće, teritorijalni proizvodni kompleks, trgovačko poduzeće itd. LS se u pravilu sastoji od nekoliko podsustava i ima razvijene veze s vanjskim okruženjem. Svrha lijekova- isporuku robe i proizvoda maksimalno u skladu sa zahtjevima potrošača uz minimalnu (zadanu) razinu troškova.

Izgradnja logističkih sustava obično se provodi prema sljedećem općem algoritmu:

1. Prikupljanje i analiza potrebnih informacija za izgradnju takvog sustava, podložno potrebnim ograničenjima za njegov rad.

2. Jasna izjava o svrsi i zadaći stvaranja sustava, kao io ograničenjima prihvaćenim u ovom slučaju.

3. Analiza nedostataka postojećih sustava upravljanja i mogući načini njihovog otklanjanja.

4. Određivanje podataka o potrebnim ulaznim i izlaznim materijalnim, financijskim i informacijskim tokovima koji kruže između sustava i vanjskog okruženja.

5. Razvoj mogućih opcija za stvoreni logistički sustav pri odabiru najboljeg prema utvrđenom ekonomskom kriteriju.

6. Usklađivanje interesa svih sudionika u ovom sustavu i međusobna dokumentacija.

7. Detaljna izrada koncepata logističkog sustava sa stajališta makro- i mikrologistike. Pri proučavanju procesa u logističkim sustavima moguće je koristiti dva bitno različita pristupa. Jedan od njih je lokalni, drugi je sustavni. Sustavni pristup i analiza sustava sugeriraju da je sam sustav složen objekt, pri čemu je potrebno uzeti u obzir:

1) blizak odnos između obilja čimbenika koji određuju ponašanje ove strukture;

2) nepotpuna određenost ponašanja sustava, a posebno u procesu njegovog razvoja. 2. (78 s.)

Sustavni pristup omogućuje vam da uspostavite principe na temelju kojih se razvijaju logistički sustavi i provedete u praksi rješenje optimizacije prema kriteriju zajedničkom za cijelu ovu strukturu. Ali s druge strane, ako ovaj sustav postane preglomazan, ne može se implementirati s praktične točke gledišta. U ovom slučaju, preporučljivo je podijeliti na više podsustava, te uzeti u obzir ulazne i izlazne informacije u njima u mogućim optimalnim opcijama. Ali u svakom slučaju, sistemski pristup kombinira u racionalnim omjerima metode analize i sinteze sustava.

Izgradnja logističkih sustava temelji se na četiri glavne paradigme: analitičkoj, tehnološkoj (informacijski), marketinškoj i integralnoj.

Analitička paradigma predstavlja početni klasični pristup logistici kao teorijskoj znanosti koja se bavi problemima upravljanja materijalnim tokovima u proizvodnji i prometu. Primjer koncentracije istraživanja oko analitičke paradigme su američka sveučilišta, gdje je logistika jedna od temeljnih disciplina. Analitički se temelji na čvrstoj teorijskoj osnovi, koristeći u istraživanju metode i modele teorije upravljanja zalihama, ekonomske kibernetike, matematičke statistike, teorije čekanja. Kao rezultat, razvija se složen ekonomsko-matematički model, ali ga je teško provesti u praksi, a ponekad i nema smisla. Stoga je njegova uporaba ograničena na unutarproizvodne procese, gdje postoje istovrstne, a ne toliko raznolike početne informacije, a izgradnja ekonomsko-matematičkog modela ne izaziva posebne poteškoće. Za većinu tvrtki zainteresiranih za integralni pristup logističkom istraživanju, analitička paradigma nije ugodna.

Tehnološka paradigma pojavila se 1960-ih. te je usko povezana s brzim razvojem informacijskih i računalnih tehnologija. Filozofija ove paradigme leži u činjenici da je, s jedne strane, moguće formulirati opći problem upravljanja materijalnim tokovima logističkog objekta, as druge strane, sintetizirati informacijsku i računalnu podršku za rješavanje problema. problem.

Tehnološka (informacijska) paradigma u svojoj srži uključuje rješavanje jednostavnih upravljačkih problema uz korištenje informacijskih i računalnih tehnologija. Strategija upravljanja logistikom pomaže u rješavanju niza administrativnih funkcija: planiranje, nabava materijalnih resursa, upravljanje proizvodnim problemima, distribucija gotovih proizvoda itd. Primjer praktične upotrebe su MRP \ DRP sustavi u planiranju nabave i isporuke proizvoda unutar tvrtke. . Nedostatak je što ovakvi logistički sustavi nemaju fleksibilnost i dinamiku te nisu u stanju regulirati odnos proizvođača s dobavljačima i krajnjim korisnicima proizvoda. Logistički sustavi izgrađeni na principima tehnološke paradigme nisu dovoljno fleksibilni i dinamični u odnosu na suvremene zahtjeve za razvoj tržišnog gospodarstva.

Od ranih 1980-ih Do sada se u nizu razvijenih zemalja pri sintetizaciji brendiranih logističkih sustava često koristila marketinška paradigma. Modeli koji koriste ovu paradigmu imaju za cilj opisati i objasniti odnos između logističkog sustava i konkurentske sposobnosti tvrtke.

Marketing paradigma počeo se razvijati u proteklih dvadeset godina i poštivati ​​strateški cilj tvrtke – strategiju konkurencije na tržištu prodaje proizvoda. Rješenje modela korištenjem ove paradigme temelji se na kvalitetnim i pouzdanim početnim podacima, što, naravno, otežava dobivanje jednostavnih analitičkih rješenja. Praktični primjer je LDP (supply chain management system) sustav. Ovaj sustav pruža:

konceptualni marketinški pristup upravljanju zalihama u distribucijskoj mreži unutar tvrtke;

predviđanje potreba za materijalnim resursima i potražnje za gotovim proizvodima;

utvrđivanje potreba za vozilima;

određivanje optimalnog broja karika u logističkom lancu;

integralna paradigma. U modelima logističkih sustava dizajniranih na temelju ove paradigme, materijalni tijek je predstavljen kao integrator cjelokupnog procesa. Istodobno, integrirajuća funkcija može se proširiti na niz poduzeća, organizacija, izvođača, generaliziranih funkcija, informacijskih sustava i financijskih institucija. Drugim riječima, logistički sustav je predstavljen kao integrirani sustav koji ostvaruje ciljeve poduzeća. 3 (145 str.)

Danas mnoge poslovne organizacije u praksi u pravilu kombiniraju korištenje gornje tri paradigme. Međutim, posljednjih godina ukorijenila se i široko rasprostranjena nova logistička paradigma koju većina istraživača naziva integralnom. U osnovi razvija marketing, uzimajući u obzir nove preduvjete za razvoj poslovanja u sadašnjoj fazi, koji uključuju sljedeće:

novo razumijevanje mehanizama tržišta i logistike kao strateškog elementa u konkurentskim sposobnostima poduzeća;

novi izgledi za integraciju između logističkih partnera, novi organizacijski odnosi;

radikalno promijenjene tehnološke mogućnosti, posebice fleksibilne proizvodne te informacijske i računalne tehnologije, što je otvorilo nove horizonte za kontrolu i upravljanje u svim područjima proizvodnje i prometa proizvoda.

Primjer korištenja integrirane logistike je koncept JIT (just-in-time – upravo na vrijeme), TQM (Total Quality Management – ​​totalno upravljanje kvalitetom), integrirani distribucijski sustavi itd.

Stvaranje takvog logističkog sustava kao što je ISCIS (Integrirani informacijski sustav opskrbnog lanca) temeljilo se na integralnoj paradigmi - integriranom informacijskom sustavu koji služi logističkim kanalima. ISCIS implementira integriranu koordinaciju logističkih sustava i veza na mikro i makro razini, kako u materijalnim, tako iu informacijskim tokovima, koristeći online način obrade poruka u telekomunikacijskim mrežama.

Integralna paradigma uspješno se koristi u sintezi makroloških struktura. Primjer je stvaranje globalne mreže trgovačkih centara (Trade Point) u okviru međunarodnog programa UN-a za poboljšanje učinkovitosti svjetske trgovine (UNCTAD program 1995.-2005.).

Bit nove integralne paradigme je promatranje logistike kao svojevrsnog sintetičkog alata upravljanja, integriranog protokom materijala za postizanje poslovnih ciljeva. S tim u vezi, smatramo svrsishodnim pri formiranju integriranih mikrologističkih proizvodnih sustava za farmaceutska poduzeća, uključujući i HFP, pridržavati se integralne paradigme i razmotriti logistički sustav kao cjelinu – integrirani sustav koji ostvaruje poslovne ciljeve od dobavljača do krajnjeg potrošača. .

Prava potreba za integracijom postaje svojstvena svim komercijalnim poduzećima, bez obzira na industriju, baš kao i organizacijama javnog sektora. Današnji uvjeti za razvoj ruskog gospodarstva hitno zahtijevaju stvaranje uvjeta za ujedinjenje industrijskih, komercijalnih poduzeća i tvrtki koje opslužuju tržišnu infrastrukturu u integrirane logističke sustave. Oni su ti koji su u mogućnosti brzo, pravodobno i uz minimalne troškove isporučiti proizvode potrošaču.

Glavni trend modernosti, uključujući procese u globalnoj ekonomiji, je stjecanje novih čimbenika logističke učinkovitosti, spajanje njegovih tradicionalnih područja primjene i formiranje kvalitativno novog strateškog inovacijskog sustava - integrirana logistika .

Preduvjeti za integrirani logistički pristup su:

Novo razumijevanje mehanizama tržišta i logistike kao strateškog elementa u implementaciji i razvoju konkurentskih sposobnosti poduzeća.

Stvarni izgledi i trendovi za međusobnu integraciju sudionika u logističkim lancima, razvoj novih organizacijskih oblika – logističkih mreža.

Tehnološke mogućnosti u području najnovijih informacijskih tehnologija, otvaraju temeljno nove mogućnosti za upravljanje svim područjima proizvodnje i komercijalnih aktivnosti.

Dinamika tržišnih odnosa, globalizacija međunarodnog poslovanja i ograničenja resursa dovode do značajnog povećanja brzine materijalnih, financijskih i informacijskih tokova, smanjenja broja posrednika u logističkim lancima, te smanjenja stabilnosti i pouzdanosti njihovo funkcioniranje. Stoga je postizanje strateških ciljeva poduzeća moguće kada se postojeći logistički sustavi transformiraju u integrirane logističke mreže. Rad poduzeća kao dio logističkih mreža određuje niz prednosti povezanih s kombinacijom neovisnih rizika, tj. smanjenje broja "fluktuacija" u sustavu, kao i značajno smanjenje troškova i povećanje kvalitete funkcioniranja cijelog sustava. Glavni razlog njihovog nastanka leži u činjenici da uspjeh tvrtke ne ovisi samo o dostupnosti vlastitih resursa, već i o sposobnosti privlačenja resursa i konkurentskim sposobnostima drugih sudionika. Integriranu logistiku karakteriziraju značajke kretanja ekonomskih resursa koji osiguravaju funkcioniranje svakog poslovnog poduzeća. Na sl. Slika 1 prikazuje shemu poslovne logistike koja osigurava rad različitih procesa strujanja koji zahtijevaju integraciju. zgrada logističkim sustava i usmjeravanje pažnje ... na posebno algoritam. Dakle, prvo... integriran mikrologistika sustav koji kombinira financijsko planiranje i logistika operacije. Ovaj sustav ...

Osnovna svrha integriranog logističkog koncepta je upravljanje s kraja na kraj glavnim i pratećim tokovima u integriranoj poslovnoj strukturi: „dizajn – kupnja – proizvodnja – distribucija – prodaja – usluga“. Koncept integrirane logistike podrazumijeva objedinjavanje funkcionalnih područja i njihovih sudionika unutar jedinstvenog logističkog sustava radi njegove optimizacije. U integriranoj logistici koriste se koncepti i tehnologije TQM, JIT, LP, VMI, SCM, TBL, VAD itd., ERP, CSRP sustava.

TQM (totalno upravljanje kvalitetom) - totalno upravljanje kvalitetom koncept je koji se kontinuirano razvija tijekom vremena, usmjeren na stvaranje konkurentske kvalitete u nedostatku ograničenja njezina poboljšanja. TQM spaja tehničku stranu kvalitete, koju osiguravaju standardi kvalitete, i filozofiju upravljanja kvalitetom koja se temelji na širokom sudjelovanju cjelokupnog osoblja tvrtke u svim aspektima ovog procesa, kao i integraciji sa svim logističkim partnerima i prije svega s potrošačima.

JIT (baš na vrijeme) koncept (tehnologija) izgradnje logističkog sustava ili organiziranja logističkog procesa u zasebnom funkcionalnom području, koji omogućuje opskrbu materijalnim resursima, nedovršenim proizvodima, gotovim proizvodima u pravoj količini, na pravom mjestu i točno na vrijeme.

Koncept JIT korišten je još 1920-ih. u tvornicama Henryja Forda, ali nije postao široko rasprostranjen sve do 1960-ih i 1970-ih, kada je uspješno implementiran u niz japanskih poduzeća.

Tehnologija Just-in-time omogućuje smanjenje vremena proizvodnje, smanjenje zaliha potrošača i, sukladno tome, smanjenje proizvodnih i skladišnih površina, poboljšanje kvalitete proizvoda, učinkovito korištenje opreme i, ujedno, smanjenje broja neproizvodnih operacija.

Usporedba koncepta "upravo na vrijeme" i tradicionalnog oblika organizacije logističkih procesa provodi se prema različitim kriterijima. U tablici. 4.3 sažima usporedbu tradicionalnog pristupa upravljanja i koncepta JIT-a u smislu najvažnijih parametara.

Tablica 4.3. Usporedba tradicionalnog pristupa menadžmentu i koncepta točno na vrijeme

Koncept JIT omogućuje vam sinkronizaciju rada svih sudionika u lancu opskrbe i usmjeren je na ranu identifikaciju zahtjeva za otpremu robe po narudžbama, uz najstrožu disciplinu ugovornih odnosa. Kako bi se spriječilo gomilanje prekomjernih zaliha, s jedne strane, te optimizirali ukupni troškovi logistike, s druge strane, prioritet se daje zadatku pronalaženja mjesta za konsolidaciju tereta i sudionika u opskrbnom lancu koji će obavljati ovu operaciju. Umjesto isporuke malih serija od različitih dobavljača u točno određeno vrijeme, narudžbe različitih dobavljača trebale bi se kombinirati u jednu isporuku. Za implementaciju JIT tehnologije potrebno je stvoriti najbliže odnose, razmjenjivati ​​informacije i koordinirati planove između potrošača i dobavljača. Ova tehnologija također povećava zahtjeve za kvalitetom isporučenih materijala i komponenti.

Koncept JIT poslužio je kao poticaj za razvoj i implementaciju takvih logističkih koncepata (tehnologija) kao što su LP i VMI.

LP (lean production) "lean/flat/lean production". Bit ovog koncepta je kombinirati sljedeće komponente: visoku kvalitetu, male količine proizvodnih serija, niske razine zaliha, visoko kvalificirano osoblje i fleksibilnu opremu. Za razliku od masovne proizvodnje, "vitka" proizvodnja zahtijeva manje zaliha, manje vremena. Uz lean pristup, manje je otpada iz otpada i zadržava se prednost masovne proizvodnje - "veliki volumen - niska cijena".

Glavna ideja LP- to je "borba" s raznim vrstama gubitaka, a prije svega s viškom zaliha. Transport, pakiranje, prostor i oprema, vrijeme, upravljanje također se smatraju gubitkom ako njihovo korištenje ne dovodi do stvaranja najveće moguće vrijednosti za kupce i razumnog povećanja dobiti poduzeća. Tako se gubicima može pripisati prekomjerna proizvodnja, čekanje u redovima, transport, proizvodni procesi koji ne stvaraju dodanu vrijednost, višak zaliha, višak kretanja, troškovi povezani s kvalitetom.

Načela Lean proizvodnje su:

• pružiti potrošačima vrijednost koju stvarno žele;
• odrediti tok vrijednosti za svaku vrstu proizvoda;
• eliminirati čekanje između faza i inventara;
• Isporuka toka vrijednosti neprestana je potraga za izvrsnošću.

VMI (inventar kojim upravlja dobavljač) - naprednija verzija sustava upravljanja zalihama dobavljača temeljena na novim informacijskim tehnologijama. Upravljanje zalihama dobavljača može se implementirati na sljedeće načine:

• dobavljač obavlja redovite isporuke, obvezuje se nadopunjavati zalihe potrošača i održavati ih na potrebnoj razini koju je odredio potrošač. U biti, ova opcija se podudara s konceptom kontinuiranog nadopunjavanja zaliha;
• korištenje pošiljke, u kojoj potrošač skladišti zalihe koje pripadaju dobavljaču u svom skladišnom prostoru i kupuje od dobavljača onoliko koliko je potrebno, na primjer, za rad transportera tijekom dana;
• dobavljač ima pristup skladišnoj bazi kupca, samostalno analizira i odlučuje o rasponu i veličini partija narudžbe. Ova metoda pretpostavlja da umjesto narudžbe potrošač (a to može biti ne samo trgovačko, već i proizvodno poduzeće) razmjenjuje informacije o potražnji, prodaji, promociji proizvoda s dobavljačem;
• predstavnik dobavljača je stalno prisutan na teritoriju kupca, ovaj predstavnik u pravo vrijeme daje narudžbe potrošača u svom poduzeću. Ova metoda upravljanja zalihama dobavljača ponekad se naziva JIT II.

Upravljanje zalihama dobavljača ima prednosti i nedostatke. Pozitivna strana ovog koncepta (tehnologije) je poboljšanje razine usluge, smanjenje neizvjesnosti potražnje, smanjenje vremena isporuke, troškova održavanja i popune zaliha, povećanje prometa zaliha i uspostavljanje dugoročna partnerstva. Ove prednosti koncepta omogućuju da se upravljanje zalihama dobavljača smatra korisnim za obje strane. Međutim, koncept ima niz slabosti.

Dakle, kao nedostatak ovog koncepta (tehnologije) za dobavljača može se navesti povećanje troškova i smanjenje obrta kapitala. Potrošač dobiva priliku smanjiti troškove, ali u isto vrijeme osjeća snažnu ovisnost o dobavljaču, o kvaliteti procesa koje on izvodi. Osim toga, potrošač preuzima značajan rizik prenoseći povjerljive informacije potrebne za formiranje plana obnavljanja zaliha.

SCM (upravljanje lancem opskrbe) - Upravljanje lancem opskrbe je pojam koji se pojavio u kasnim 1980-ima, iako su u tijeku rasprave o tome što to znači, SCM se često poistovjećuje s konceptom logistike. Dakle, M. Christopher vjeruje da upravljanje lancem opskrbe služi uspostavljanju veza i koordinaciji između dobavljača, kupaca i same organizacije. SCM je skraćenica za "upstream i downstream dobavljač i upravljanje odnosima s kupcima s ciljem postizanja veće vrijednosti za kupca uz nižu cijenu kroz cijeli opskrbni lanac".

D. Stock i D. Lambert napominju da je upravljanje lancem opskrbe "integracija ključnih poslovnih procesa počevši od krajnjeg korisnika i koji pokrivaju sve dobavljače roba, usluga i informacija koji dodaju vrijednost potrošačima i drugim dionicima" .

TBL (logistika temeljena na vremenu) - logistička tehnologija koja optimizira sve faze životnog ciklusa proizvoda na vrijeme, od istraživanja i razvoja do postprodajne usluge.

VAD (logistika s dodanom vrijednošću) - koncept koji se temelji na shvaćanju da svaka logistička operacija dodaje vrijednost proizvodu ili usluzi. U skladu s tim konceptom, logistički proces je predstavljen kao slijed radnji za stvaranje prednosti s dodanom vrijednošću na najučinkovitiji način, sa stajališta određenog potrošača.

ERP (planiranje resursa poduzeća) - integrirani sustav planiranja resursa koji objedinjuje sve aktivnosti poduzeća i uključuje module za predviđanje potražnje, upravljanje projektima, troškovima, osobljem, financijskim aktivnostima, investicijama itd.

ERP koncept koji je predložila tvrtka Gartner grupa. Glavni zadatak ERP sustava je optimizirati u smislu vremena i resursa takvih poslovnih procesa kao što je upravljanje lancem opskrbe (SCM); planiranje i zakazivanje (APS); automatizacija prodaje (SFA); konačno planiranje resursa (FRP); e-trgovina (EU) itd.

CSRP (korisnički sinkronizirano planiranje resursa) - sustav planiranja resursa sinkroniziran s potrošačem. Ovaj se sustav temelji na funkcionalnosti CSRP -sustavi, omogućuje vam preorijentaciju planiranja s proizvodnje na krajnjeg potrošača, uzima u obzir ne samo proizvodne i materijalne resurse poduzeća, već i resurse koji se troše u marketinškom, komercijalnom, postprodajnom radu s potrošačem.

Na sl. 4.1 predstavlja glavne logističke koncepte (tehnologije) koji pokrivaju različita područja logistike poduzeća, kao i odnos poduzeća s dobavljačima i potrošačima. Strelice pokazuju mjesta na kojima se određeni koncepti mogu primijeniti u logističkom sustavu.

Riža. 4.1.

SC M upravljanje lancem opskrbe-; TOM totalno upravljanje kvalitetom; MRP I sustav planiranja materijalnih potreba; MRP II - sustav planiranja proizvodnih resursa; DRP - sustav za planiranje pošiljki i zaliha gotovih proizvoda u distribucijskim kanalima; ERP - integrirani sustav planiranja resursa; CSRP sustav planiranja resursa sinkroniziran s potrošačem; VM1 upravljanje zalihama dobavljača; CR - kontinuirano dopunjavanje zaliha; QR - brzi odgovor; LP - lean production; JIT - na vrijeme

• Korporativna logistika. 300 odgovora na pitanja stručnjaka / ur. i znanstveni izd. prof. V. I. Sergejev. M. : INFRL-M, 2004. S. 77.
• Christopher M. Logistika i upravljanje penalima isporuka: Per. s engleskog. Sankt Peterburg: Piter, 2004. S. 29.
• Stock J., Lambert D. Strateško upravljanje logistikom. S. 51.

Poduzeća koja postižu strateške prednosti
zahvaljujući kompetenciji u logistici, odrediti
prirodu konkurencije u njihovim industrijama?

D. BAUERSOX, D. KLOSS

Suvremeno rusko gospodarstvo sve se više okreće sustavnim strukturnim transformacijama usmjerenim na logistiku. Perspektive za novu ekonomiju karakterizira učinak integracije, uzrokovan značajnim smanjenjem troškova i kvalitetom korisničke usluge.

Prava potreba za integracijom postaje svojstvena svim komercijalnim poduzećima, bez obzira na industriju, baš kao i organizacijama javnog sektora. Današnji uvjeti za razvoj ruskog gospodarstva hitno zahtijevaju stvaranje uvjeta za ujedinjenje industrijskih, komercijalnih poduzeća i tvrtki koje opslužuju tržišnu infrastrukturu u integrirane logističke sustave. Oni su ti koji su u mogućnosti brzo, pravodobno i uz minimalne troškove isporučiti proizvode potrošaču.

Glavni trend modernosti, uključujući procese u globalnoj ekonomiji, je stjecanje novih čimbenika logističke učinkovitosti, spajanje njegovih tradicionalnih područja primjene i formiranje kvalitativno novog strateškog inovacijskog sustava - integrirana logistika.

To se najjasnije očituje ne samo u međufunkcionalnoj koordinaciji unutar tvrtke, već iu prevladavanju međukompanijskih, međuindustrijskih granica u učinkovitim integriranim lancima opskrbe.

Preduvjeti za integrirani logistički pristup su:

1. Novo razumijevanje mehanizama tržišta i logistike kao strateškog elementa u implementaciji i razvoju konkurentskih sposobnosti poduzeća.
2. Stvarni izgledi i trendovi za međusobnu integraciju sudionika u logističkim lancima, razvoj novih organizacijskih oblika – logističkih mreža.
3. Tehnološke mogućnosti u području najnovijih informacijskih tehnologija, otvaraju temeljno nove mogućnosti za upravljanje svim područjima proizvodnje i komercijalnih aktivnosti.

Dinamika tržišnih odnosa, globalizacija međunarodnog poslovanja i ograničenja resursa dovode do značajnog povećanja brzine materijalnih, financijskih i informacijskih tokova, smanjenja broja posrednika u logističkim lancima, te smanjenja stabilnosti i pouzdanosti njihovo funkcioniranje. Stoga je postizanje strateških ciljeva poduzeća moguće kada se postojeći logistički sustavi transformiraju u integrirane logističke mreže. Rad poduzeća kao dio logističkih mreža određuje niz prednosti povezanih s kombinacijom neovisnih rizika, tj. smanjenje broja "fluktuacija" u sustavu, kao i značajno smanjenje troškova i povećanje kvalitete funkcioniranja cijelog sustava. Glavni razlog njihovog nastanka leži u činjenici da uspjeh tvrtke ne ovisi samo o dostupnosti vlastitih resursa, već i o sposobnosti privlačenja resursa i konkurentskim sposobnostima drugih sudionika. Integriranu logistiku karakteriziraju značajke kretanja ekonomskih resursa koji osiguravaju funkcioniranje svakog poslovnog poduzeća. Na sl. Slika 1 prikazuje shemu poslovne logistike koja osigurava rad različitih procesa strujanja koji zahtijevaju integraciju.

A - financijski tok koji opslužuje opskrbu (dobavljači)
B - opskrba komponentama, materijalima
C - promicanje robnog toka
D - prihod od prodaje proizvoda i usluga

Integrirana logistika omogućuje najučinkovitije postizanje ciljeva poslovanja i države. Na maksimizaciju profita utjecat će čimbenici kao što su konkurentno pozicioniranje (pozicioniranje), konkurentna cijena, niski troškovi i struktura industrije. Integralna odgovornost za razinu troškova povezana je u ovom slučaju ne samo s troškovima unutar poduzeća. Također uključuje odgovornost za učinkovitost i pravovremenost isporuka, izbor između proizvodnje proizvoda i kupnje od dobavljača. Upravljanje se temelji na načinu uključivanja pojedinih međusobno povezanih elemenata u integrirani proces (integrirana logistika) kako bi se spriječili neracionalni gubici materijalnih i drugih resursa. Međutim, većina ruskih poduzeća upravlja se na temelju tradicionalnih metoda i nije prilagođena izvlačenju dodatnih koristi od logistike. Stoga se logistika poduzeća može promatrati kao integrirani proces koji osigurava stvaranje uporabne vrijednosti uz najnižu cijenu. Donedavno se tržišna orijentacija smatrala glavnim čimbenikom uspjeha. Međutim, kako bi se osigurala stabilna profitabilnost, poduzeća moraju ispravno odabrati i kombinirati resurse. Koncept resursne orijentacije, koji se formirao 80-ih godina u ekonomski razvijenim zemljama, neminovno nas navodi na promišljanje uloge integrirane logistike. S ove točke gledišta, integrirana logistika ima sljedeće značajke koje imaju izravan utjecaj na učinkovitost:

• formiranje i korištenje ključnih kompetencija, što podrazumijeva posebno učinkovitu kombinaciju resursa koje konkurenti nemaju;
• održavanje stabilnih ključnih kompetencija u dugoročnoj strateškoj perspektivi;
• sposobnost kupaca da imaju koristi za sebe, spremnost da plate dodatne usluge.

Postojeći ekonomski mehanizam u poduzećima usmjeren je uglavnom na procese koji se odvijaju unutar poduzeća. Njegov cilj je maksimizirati razliku u cijeni između kupnje i prodaje. Integrirani logistički pristup koji koristi “lanac vrijednosti” usmjeren je na sve sudionike. Lanci vrijednosti (lanci opskrbe) sadrže pet područja učinka:

• komunikacija s dobavljačima;
• komunikacija s potrošačima · tehnološki procesi unutar jedne cjeline;
• logistički procesi između odjela unutar poduzeća;
• logističke veze između poduzeća u lancu opskrbe.

Sustavi poduzeća izgrađeni prema ovom tipu imaju za cilj značajno smanjenje troškova ubrzavanjem obrta kapitala, smanjenjem vremena ispunjenja narudžbi i koordinacijom rada s mrežom dobavljača. Sa stajališta integrirane logistike, model funkcioniranja poduzeća, izgrađen prema B2B (business to business) kriteriju, izgledat će ovako:

Analiza gornjih dijagrama omogućuje nam da identificiramo ključna područja logističke kompetencije koja osiguravaju konkurentnost poduzeća ili grupe poduzeća. Tvrtke svjetske klase obično pokazuju rezultate iznad prosjeka industrije u svim važnim područjima kompetencije, ali teže posebna postignuća samo u nekoliko ključnih područja koje je zacrtao menadžment.

U pravilu se među ključnim područjima kompetencije logistike izdvajaju sljedeća (vidi sliku 3.):

• Upravljanje zalihama;
• prijevoz;
• logističke informacije;
• logistička infrastruktura;
• skladištenje, rukovanje teretom i pakiranje.

Slika 3. Ključne kompetencije integrirane logistike

Od sl. 3 pokazuje da je logistika usmjerena na postizanje visoke kvalitete usluge korisnicima temeljene na integraciji ključnih kompetencija. To nam omogućuje razvoj modernih tehnologija upravljanja logistikom i postizanje visoke razine konkurentnosti. Uspjesi u svakom od ovih područja imaju smisla samo ako poboljšavaju ukupnu učinkovitost integriranog logističkog sustava. Posebno se izdvajaju logističke informacije, koje su najvažniji strateški resurs logistike. Korištenje elektronike omogućuje smanjenje logističkih troškova zbog učinkovitijeg upravljanja tokovima informacija, povećavajući njihovu brzinu i koordinaciju. Klasici integrirane logistike D. Bowersox i D. Kloss s pravom naglašavaju: - Tvrtke s naprednim logističkim sustavima smatraju da je jeftinije koristiti informacije za traženje optimalnih rješenja nego provoditi neoptimalna kretanja zaliha? Informacijske resurse integrirane logistike predstavljamo u obliku svojevrsnog "stabla" koje se sastoji od 12 osnovnih elemenata. (Vidi sliku 4)

Forlog Services SA upravlja cijelim lancem nabave opreme

Forlog Services SA jedna je od rijetkih tvrtki koje posluju u Rusiji sposobne pružiti cijeli niz usluga upravljanja logistikom za poduzeća. U početku je tvrtka stvorena kao kontrolni centar za isporuku medicinske opreme u Rusiju, kao dio međunarodnog projekta. Organizatori: Međunarodna banka i Ruska zdravstvena zaklada. Međunarodna banka postavila je sljedeće zahtjeve za izvršitelja projekta:

• obvezna dostupnost naprednog informacijskog sustava;
• praćenje isporuke treba se odvijati u stvarnom vremenu;
• sve faze tijeka rada moraju se uzeti u obzir i kontrolirati;
• na zahtjev Ruske zdravstvene zaklade, izvješća bilo kojeg oblika i složenosti trebaju se dati na temelju stvarnih operativnih informacija.

Tvrtka je kontrolirala cijeli lanac nabave opreme, od dobavljača do krajnjeg primatelja. Nakon raspakiranja u regionalnom skladištu, oprema je isporučena krajnjem primatelju u određenoj regiji Rusije.

Zadaće koje je postavila Međunarodna banka riješila je ruska tvrtka IntegProg-Service, koja je izvela niz radova na izradi logističkog informacijskog sustava za kontrolu isporuka koristeći razvoj francuske tvrtke Data Dynamic Systems.

Kontrolni sustav razvijen na temelju "Pro Shipper Data" omogućuje vam da u potpunosti pratite slijed kontrolnih događaja zbog zemljopisnog kretanja tereta i promjena u njegovom stanju, počevši od otpreme cijele pošiljke od strane dobavljača i završavajući s primitak posebne serije robe od strane kupca. Osim toga, sustav vam omogućuje praćenje financijskih informacija o proizvodu: ne uzimaju se u obzir samo troškovi proizvoda, već i dodatni troškovi povezani s njim.

Točno integrirani logistički alat najpotpunije osigurava stabilnost poduzeća u tržišnom okruženju, pružajući učinkovit izbor i kombinaciju ključnih kompetencija.

Dakle, postizanje strateških ciljeva suvremenog poduzeća moguće je samo uz integraciju logističkih funkcija.

Prijelaz ruskog gospodarstva na tržišne odnose diktira potrebu za revizijom načela državnog upravljanja plasmanom proizvoda za potrebe savezne države koji su postojali pod plansko-administrativnim sustavom upravljanja. Prilikom odabira raspona komponenti i materijala pri izradi kompleksa, sustava, uzoraka opreme, potrebno je riješiti sljedeće zadatke:

zadovoljavanje potreba svih državnih kupaca u procesu eksploatacije, popravka i održavanja proizvoda s manjim brojem rezervnih dijelova, komponenti i materijala;

• smanjenje troškova nabave proizvoda temeljeno na razvoju konkurencije među dobavljačima;
• potpora domaćim proizvođačima i dobavljačima proizvoda za državne potrebe;
• smanjenje kupnje uvoznih proizvoda i proširenje izvoza ruskih proizvoda;
• optimalna preraspodjela zaliha zaliha u skladištima između različitih državnih kupaca i regija.

Jedan od smjerova reforme ruskog gospodarstva, prvenstveno vojno-industrijskog kompleksa, leži u ravnini stvaranja mehanizma koji bi fleksibilno i učinkovito osigurao interakciju glavnih elemenata logistike: "isporuka-proizvodnja-skladištenje-transport-prodaja “ u okviru rješavanja ovih problema.

Za postizanje ovih ciljeva od posebne je važnosti informacijska integrirana logistička podrška koja omogućuje učinkovito upravljanje formiranjem i ispunjavanjem narudžbi u svim fazama životnog ciklusa proizvoda. U biti, riječ je o davanju industrije i prometnih sustava zemlje novih kvaliteta koji su osmišljeni da osiguraju integraciju rada javnog i privatnog sektora gospodarstva na temelju međusektorske logističke koordinacije.

Pritom uzimamo u obzir svjetska iskustva u korištenju integrirane logistike. Nakon Drugoga svjetskog rata logistika postaje prioritet u funkcioniranju ne samo vojno-industrijskog kompleksa SAD-a, Japana, zapadnoeuropskih zemalja koje su članice NATO-a, već i poduzeća civilnog sektora gospodarstva. Najvažnije inovacije u industriji i vojsci bile su prijelaz s organizacijskog upravljanja temeljenog na proizvodima ili vojnog oružja na upravljanje temeljeno na funkcijama. Ovaj trend bio je revolucionaran i u industriji i u vojnom planiranju.

Posljedica funkcionalne orijentacije je težnja ka većoj centralizaciji i koordinaciji u jednom centru. Upravo tom pristupu dugujemo uspon moderne ekonomije "zlatne milijarde". Značajan utjecaj ima poslovna aktivnost i konkurentnost poduzeća funkcionalna diverzifikacija, koja nastaje uvođenjem tehnoloških inovacija, koje toliko nedostaju, prije svega, ruskim industrijskim poduzećima. Ima oblik integracije poduzeća uključenih u kasnijim fazama proizvodnje određenog proizvoda unutar iste industrije, ili između poduzeća povezanih industrija.

U ovom slučaju, poduzeća u zrakoplovnoj industriji bit će zainteresirana ne samo za proizvodnju zrakoplovne opreme, njezinu opskrbu pod leasingom, već i za njezin učinkovit rad u zračnim prijevoznicima. Najznačajnije obilježje ovog pristupa je eliminacija tradicionalnih funkcionalnih struktura u civilnim i vojnim odjelima, poslovnim poduzećima i državnim unitarnim poduzećima i njihova zamjena logističkom funkcionalnom diversifikacijom. Dinamika mogućih promjena u primjeni horizontalne, vertikalne i logističke integracije prikazana je u tablici 1.

Pristup upravljanju orijentiran na proizvode sprječava brzi tehnološki napredak. Strateška politika poduzeća sve će više ovisiti ne o visokoj kvaliteti trenutno proizvedenog proizvoda, već o uvođenju inovacija temeljenih na integriranom logističkom mehanizmu. Odlučujuće pitanje za svako poduzeće u industriji bit će potraga za novim područjima djelatnosti. To će nužno dovesti do interakcije s poduzećima u drugim industrijama.

Trenutno se u Rusiji poduzimaju određeni koraci za uvođenje CALS tehnologija, koje se smatraju alatom za organiziranje i pružanje informacijske podrške za cijeli lanac sudionika u stvaranju, proizvodnji i prodaji proizvoda u svim fazama životnog ciklusa. To vam omogućuje smanjenje troškova proizvodnje i rada, poboljšanje razine usluge. Učinkovito korištenje ovog alata moguće je na temelju integrirane logističke podrške (ILS), koja je „jezgra“ koncepta CALS tehnologija. Uz pomoć ILP-a postižu se sljedeći ciljevi:

• osiguravanje utjecaja na razvoj i naknadnu optimalnu provedbu projekta;
• planiranje i operativno pojašnjenje dodijeljenih sredstava;
• opskrba resursima;
• pružanje resursa uz minimalne troškove tijekom cijelog životnog ciklusa.

Integrirani lanac opskrbe osigurava odabir komponenti, kodiranje proizvoda i rezervnih dijelova, planiranje

Dakle, integrirana logistička podrška (ILS) je informacijska i organizacijska podrška za postprodukcijske faze LCI-a: nabava, opskrba, puštanje u rad, servis, uključujući nabavu rezervnih dijelova. Svrha ILP-a je kontinuirano poboljšavanje procesa u svim dijelovima lanca opskrbe, smanjenje troškova i održavanje proizvoda (na primjer, zrakoplova) u dobrom stanju Ministarstvo obrane SAD-a predstavilo je 14 novih prioriteta koncepta tehnologije na seminaru u Rusija. Među njima je i razvoj jedinstvenog logističkog informacijskog sustava za oružane snage Sjedinjenih Država i NATO-a. Vlada Ruske Federacije provodi niz mjera za stvaranje softverske i hardverske baze za implementaciju CALS tehnologija u različitim industrijama (zrakoplovstvo, brodogradnja).

Ministarstvo industrije, znanosti i tehnologije, zajedno s Ministarstvom prometa i ostalim zainteresiranim resorima, u kontekstu restrukturiranja državnih tijela, treba razviti učinkovite mehanizme upravljanja nabavom zrakoplovne opreme, rezervnih dijelova i pružanja usluga temeljenih na suvremene informacijske tehnologije. Temelj za izgradnju takvog mehanizma vidimo u korištenju integrirane logistike. Istodobno, informacijski i logistički centri trebali bi imati stratešku ulogu u funkcioniranju industrija, pretvoriti se u analitički alat za upravljanje i kontrolu "kritičnih točaka" međusektorske interakcije.

Koncepti koji se primjenjuju u integriranoj logistici TQM, JIT, KANBAN, LP, SCM i tako dalje.

TQM (Totalno upravljanje kvalitetom)- totalno upravljanje kvalitetom - koncept koji se kontinuirano razvija tijekom vremena koji definira konkurentsku kvalitetu u nedostatku ograničenja za njezino poboljšanje. TQM integrira kako tehničku stranu kvalitete, koju osiguravaju ISO-9000 standardi, tako i integraciju sa svim logističkim partnerima i prije svega s potrošačima.

JIT (baš na vrijeme)- koncept (tehnologija) izgradnje logističkog sustava ili organiziranja logističkog procesa u zasebnom funkcionalnom području, osiguravajući isporuku materijalnih sredstava, proizvodnje u tijeku, gotovih proizvoda u pravoj količini na pravo mjesto i točno na vrijeme. Korištenje koncepta "baš na vrijeme" omogućuje vam smanjenje zaliha, smanjenje proizvodnog i skladišnog prostora, poboljšanje kvalitete proizvoda, smanjenje vremena proizvodnje, učinkovito korištenje opreme i smanjenje broja neproizvodnih operacija.

Sustav JIT nastao u Japanu sredinom 1970-ih. u Toyoti i trenutno se s velikim uspjehom koristi u mnogim ekonomski razvijenim zemljama.

Bit sustava JIT svedeno na odbijanje proizvodnje proizvoda u velikim serijama. Umjesto toga, stvara se kontinuirana proizvodnja objekata. Istodobno, opskrba proizvodnih radnji i mjesta obavlja se u tako malim serijama da se u biti pretvara u komad. Ovaj sustav prisutnost inventara smatra činjenicom koja otežava rješavanje mnogih problema. Iziskujući značajne troškove održavanja, velike zalihe negativno utječu na nedostatak financijskih sredstava, fleksibilnost i konkurentnost poduzeća. S praktične točke gledišta, glavni cilj sustava JIT su uništavanje svih nepotrebnih troškova i učinkovito korištenje proizvodnog potencijala poduzeća.

Glavne odredbe filozofije tehnologije "baš na vrijeme":

• 1) svi ostaci zaliha su zli, budući da su mrtvi (praktički beskorisni), potrebni su im dodatni troškovi za njihovo skladištenje i skladištenje;
• 2) kvarove i zastoje proizvodne opreme treba svesti na minimum;
• 3) proizvodnja se mora zaustaviti ako se otkrije kvar ili nedostatak komponenti.

Sustav JIT više vođen potražnjom od tradicionalne metode bacanja na tržište. U ovom sustavu načelo je proizvoditi proizvode samo kada su potrebni, i to samo u količinama koje kupac zahtijeva. Potražnja prati proizvode kroz cijeli proizvodni proces. Svaka operacija proizvodi samo ono što je potrebno za sljedeću. Proizvodni proces ne počinje sve dok se s mjesta naknadne operacije ne primi signal za početak proizvodnje. Dijelovi, sklopovi i materijali se isporučuju samo u trenutku njihove uporabe u procesu proizvodnje.

Sustav JIT uključuje smanjenje veličine obrađenih serija, praktično eliminiranje rada u tijeku, minimiziranje obujma zaliha i ispunjavanje proizvodnih naloga ne po mjesecima i tjednima, već po danima, pa čak i satima. Istodobno, sustav računovodstva proizvodnje je također pojednostavljen, jer postaje moguće evidentirati materijale i troškove proizvodnje na jednom kombiniranom računu. Istodobno, korištenje zasebnog računa za kontrolu zaliha materijala gubi na važnosti.

Primjena principa JIT rezultira boljom kvalitetom proizvodnje, boljom uslugom i boljom procjenom troškova.

Dakle, može se zaključiti da su potencijalne prednosti sustava//D brojne. Glavne uključuju sljedeće.

Prvo, njegova primjena dovodi do smanjenja razine zaliha, što znači manje kapitalnih ulaganja u zalihe. Budući da ovaj sustav zahtijeva minimalnu količinu materijala koji je dostupan za trenutnu upotrebu, ukupna razina zaliha značajno je smanjena.

Drugo, pod uvjetima primjene sustava JIT dolazi do smanjenja ciklusa ispunjenja narudžbe i povećanja pouzdanosti njegovog izvršenja. To pak pridonosi značajnom smanjenju potrebe za rezervnim zalihama, koji je dodatna robna jedinica zaliha, uskladištena kako bi se izbjegao mogući nedostatak. Raspored proizvodnje u perspektivi planiranja proizvodnje također je smanjen. To vam omogućuje da kupite vrijeme potrebno da odgovorite na promjenjive tržišne uvjete. Proizvodnja proizvoda u malim serijama također doprinosi većoj fleksibilnosti.

Treće, primjenom ovog sustava dolazi do poboljšanja kvalitete proizvodnje. Kada je naručena količina mala, izvor problema s kvalitetom lako se identificira i odmah se poduzimaju korektivne mjere. U takvim uvjetima radnici u mnogim tvrtkama bolje razumiju važnost kvalitete, što dovodi do poboljšanja kvalitete proizvodnje na radnom mjestu.

Na ostale prednosti sustava JIT uključuju: smanjenje kapitalnih troškova za održavanje skladišta zaliha materijala i gotovih proizvoda; smanjenje rizika od zastarjelosti zaliha; smanjenje gubitaka od braka i smanjenje troškova preinake; smanjenje obima dokumentacije.

Korištenje razmatranog modela u domaćim organizacijama za zadovoljavanje potreba menadžera u donošenju učinkovitih upravljačkih odluka o vrsti, cijeni, cijeni, sastavu i načinima marketinga proizvoda doprinosi daljnjem unapređenju proizvodnih i komercijalnih aktivnosti organizacije.

Mnogi istraživači ističu da koncept JIT usmjeren je na sinkronizaciju rada svih elemenata cijene, na rano utvrđivanje zahtjeva za otpremu robe po narudžbama, osiguravajući najstrožu disciplinu ugovornih odnosa. Kako bi se spriječilo gomilanje prekomjernih zaliha, s jedne strane, i optimizirali ukupni troškovi logistike, s druge strane, zadatak pronalaženja konsolidacije tereta daje se prioritet. Umjesto isporuke malih serija od različitih dobavljača u točno određeno vrijeme, narudžbe različitih dobavljača trebale bi biti povezane u jednu pošiljku. Za primjenu tehnologije JIT potrebno je stvoriti najbliži odnos između kupca i dobavljača u smislu razmjene informacija i koordinacije planova; rastu i zahtjevi za kvalitetom nabave materijala i komponenti.

Riža. 4.3.

Suvremenu upravljačku praksu karakterizira intenzivan prijelaz s upravljanja pojedinačnim logističkim funkcijama ili operacijama na upravljanje poslovnim procesima, adekvatnijim objektima koncepta integrirane logistike. Logistički poslovni proces shvaća se kao međusobno povezani skup operacija i funkcija koje transformiraju resurse tvrtke u rezultat određen pratećim tokovima. Taj je ishod obično određen ključnim logističkim čimbenicima kao što su ukupni troškovi, vrijeme isporuke, kvaliteta usluge kupcima itd.

Za poboljšanje učinkovitosti funkcioniranja poduzeće treba promatrati ne samo kao uspostavljenu strukturu, već kao sustav međusobno povezanih poslovnih procesa usmjerenih na postizanje strateških, taktičkih ili operativnih poslovnih ciljeva.

Glavni problem u konceptu koji se razmatra je definiranje potreba klijenta za logističkim uslugama i uključivanje u logistički proces samo onih operacija/funkcija koje stvarno osiguravaju ispunjenje tih potreba uz minimalna sredstva. To otvara problem određivanja osnovne razine usluge korisnicima. Ključnim potrošačima može se ponuditi razina usluge nešto viša od one osnovne. Istodobno, logistička usluga iznad osnovne razine naziva se „logistika s dodanom vrijednošću“. Ova je usluga jedinstvena po definiciji i pruža se VIP korisnicima uz osnovne programe usluga tvrtke.

Koncept integrirane logistike predviđa integraciju funkcionalnih područja logistike u jedinstveni sustav radi njegove optimizacije. Preduvjeti za nastanak ovog koncepta bili su razvoj informacijskih i računalnih tehnologija, širenje filozofije upravljanja totalnom kvalitetom, rast partnerstava, globalizacija tržišta, te promjene u državnoj regulaciji prometnih djelatnosti. O njima je gore bilo riječi.

Načela integrirane logistike:

1. Sustavni pristup;

2. Načelo općih logističkih troškova;

3. Princip globalne optimizacije;

4. Princip koordinacije i optimizacije logistike;

5. Princip modeliranja i informacijske i računalne potpore;

6. Načelo alokacije kompleksa podsustava koji osiguravaju proces logističkog upravljanja: tehnički, ekonomski, organizacijski, pravni, kadrovski, okolišni itd.;

Slika 3.2 Osnovni logistički koncepti

7. Načelo integriranog upravljanja kvalitetom;

8. Načelo humanizacije svih funkcija i tehnoloških rješenja;

9. Načelo stabilnosti i prilagodljivosti.

Kontrolna pitanja i zadaci za samostalan rad na temu 3

1) Imenujte i opišite faze evolucije logistike.

2) Koliko je sati s Koje su granice faza evolucije logistike?

3) Koji su preduvjeti za prijelaz logistike u nove faze?

4) Koja je razlika u pogledima na razvoj logistike?

5) Koje su razine razvoja logistike u poduzeću?

6) Opišite informacijske koncepte logistike.

7) Opišite marketinške koncepte logistike.

8) Opišite pojam integrirane logistike.

9) Opišite logistički koncept upravljanja lancem opskrbe. Koja je razlika između logistike i upravljanja lancem opskrbe?

10) Opišite logistički koncept upravljanja totalnom kvalitetom. Koja je razlika između koncepta upravljanja totalnom kvalitetom i standarda kvalitete ISO?

11) Opišite koncept logistike na vrijeme. Koja je razlika između Just-in-time i tradicionalnog pristupa upravljanju procesima?

12) Opišite logistički koncept "lean" proizvodnje.

13) Opišite logistički koncept brzog odgovora. Koje su njegove modifikacije i preduvjeti za njegov izgled?

14) Opišite logistički koncept upravljanja zalihama dobavljača.

15) Opisati logističke sustave za planiranje materijala (materijalne resurse) u proizvodnji i distribuciji. Koja je njihova razlika jedni od drugih?

16) Opišite logističke sustave planiranja resursa poduzeća. Koja je njihova razlika jedni od drugih?

17) Koje su značajke i preduvjeti za nastanak koncepta integrirane logistike?

18) Koja su načela integrirane logistike, opišite ih.

Zadatak 6

Odaberite određeni proizvod čiji je lanac opskrbe lako razumljiv, kao što su benzin, telefonske usluge, automobili, lanci restorana itd. Odredite koji se logistički koncepti mogu primijeniti u lancu opskrbe odabranog proizvoda.

Zadatak 7 za samostalan rad (fakultativno):

Izraditi prezentaciju u MS PowerPointu na temelju materijala teme 3, dogovorivši temu prezentacije s nastavnikom.

Tema 4. Funkcionalna područja logistike i
logističke funkcije (Problemi optimizacije resursa u logističkom sustavu)

Nakon proučavanja 4. teme naučit ćete ciljeve logističkog zadatka u funkcionalnim područjima "opskrba", "proizvodnja", "distribucija", kao i ciljeve i zadatke obavljanja logističkih funkcija: upravljanje nabavom, upravljanje zalihama, transport. , skladištenje, rukovanje teretom itd. Razmatranje teme 4 omogućuje vam da saznate glavne zadatke optimizacije resursa u različitim funkcionalnim područjima logistike, uključujući i pri obavljanju pojedinih logističkih funkcija.

1) Funkcionalno područje logističke "opskrbe"

Taktička opskrba - svakodnevne operacije tradicionalno povezane s kupnjom i usmjerene na izbjegavanje nestašica. Strateška strana nabave je stvarni proces upravljanja nabavom, komunikacija i interakcija s drugim odjelima poduzeća, dobavljačima, potrebama krajnjeg korisnika, planiranje i razvoj novih shema nabave, metoda itd.

Svrha "opskrbe" funkcionalnog područja je zadovoljiti potrebe proizvodnje u materijalnim resursima s najvećom mogućom učinkovitošću i stvoriti pouzdan i nesmetani protok materijala prema organizaciji.

Zadaci opskrbe:

· Utvrđivanje potrebe za materijalnim sredstvima;

· Istraživanje tržišta nabave;

· Evaluacija i odabir dobavljača;

· Kupnja;

· Praćenje i evaluacija nabave;

· Stvaranje dionica, provođenje odgovarajuće politike dionica i ulaganja u njih;

· Priprema proračuna nabave itd.

Evolucija funkcija upravljanja nabavom prikazana je na sl. 4.1.

Riža. 4.1. Evolucija kontrolnih funkcija
nabava (opskrba)

2) Funkcionalno područje logističke "proizvodnje"

Svrha funkcionalnog područja "proizvodnja" je pružanje logističke potpore za upravljanje proizvodnim postupcima. Zadaci:

· Operativni raspored gotovih proizvoda (GP);

· Operativno upravljanje tehnološkim procesima proizvodnje;

· Potpuna kontrola kvalitete, održavanje standarda i odgovarajuća usluga;

· Strateško i operativno planiranje zaliha materijalnih sredstava (MR);

· Organizacija internog skladišta;

· Predviđanje, planiranje i reguliranje troškova MD u proizvodnji;

· Organizacija rada unutarproizvodnog tehnološkog transporta;

· Upravljanje zalihama MR-a, rada u tijeku (WP), GP-a na svim razinama;

· Fizička distribucija MR i GP-a (in-house) itd.

Postoje dvije vrste proizvodnih logističkih sustava: push (push) tip i pull (pull) tip.

Push sustave karakterizira sljedeće: vrijeme izvršenja svake operacije je određeno općim rasporedom, do kada operacija mora biti dovršena; Dobiveni proizvod se zatim "gura" dalje i postaje zaliha IR na početku sljedeće operacije. Ova opcija zanemaruje ono što sljedeći odjeljak trenutno radi, koji može biti zauzet ili čeka da stigne IR. Rezultat su kašnjenja u radu i povećanje zaliha nedovršenih radova.

Pull sustave karakterizira činjenica da kada jedna operacija završi obradu jedinice proizvodnje, šalje se signal prethodnoj operaciji i javlja se da je potrebna druga jedinica za rad. Drugim riječima, prethodna operacija šalje jedinicu na obradu samo kada primi zahtjev za to.

Sustavi potisnog tipa temelje se na strogom rasporedu proizvodnje i omogućuju korištenje sustava planiranja resursa (MRP - I, MRP - II). Planiranje se provodi na temelju sljedećih izvora informacija (slika 4.2):

Glavni raspored, koji označava volumen svakog proizvoda, izrađuje se u svakom vremenskom razdoblju;

List sa specifikacijama materijala, koji navodi materijale potrebne za proizvodnju svake vrste proizvoda;

Evidencija inventara koja pokazuje dostupnost materijala.

Slika 4.2. proces planiranja materijalnih potreba,
na temelju planova proizvodnje

Sustavi za povlačenje rade u skladu s konceptima pravodobnog i brzog odgovora na zahtjeve kupaca. Primjer pull sustava je KANBAN sustav, slika 4.3.

Uvjeti za funkcioniranje KANBAN sustava:

1) Svi materijali se pohranjuju i premještaju u standardnim spremnicima, svaki materijal ima svoj spremnik.

2) Kontejner se pomiče samo kada je na njega pričvršćen potezni kanban.

3) Kada jednom odjelu treba materijal (WIP zaliha do razine ponovnog naručivanja), prijenosni kanban se pričvršćuje na prazan spremnik. Ovo je signal za slanje spremnika na prethodno mjesto ili WIP skladište.

U ovoj sekciji proizvodni kanban se pričvršćuje na kontejner, a kontejner se prenosi u prethodni odjeljak.

Riža. .4.3. Kanban sustav s dvije kartice

4) Ovo je signal za proizvodnju sljedećeg dijela proizvoda, dovoljnog za punjenje spremnika.

5) Kontejner se puni, na njega se pričvršćuje prijenosni kanban i šalje na sljedeće mjesto

Prednosti sustava za povlačenje su jasne: smanjen zaliha, skraćeno vrijeme isporuke, kraće vrijeme proizvodnje, potpunija iskorištenost opreme, povećana produktivnost, pojednostavljeno planiranje i otpremanje, poboljšana kvaliteta materijala i proizvoda i još mnogo toga.

Problemi koji se javljaju u proizvodnim logističkim sustavima tipa pull:

Dugo vremena do značajnog poboljšanja

Ovisnost o visokoj kvaliteti materijala koje isporučuje dobavljač

Ovisnost o sposobnosti dobavljača da na vrijeme zadovolje potražnju

Potreba za razvojem dinamičkih grafikona

Ovisnost o vremenu zamjene opreme

Stožerna opozicija

Rad zaposlenika u okruženju povećanog stresa i sl.

3) Funkcionalno područje logističke "distribucije"

Cilj je integrirano upravljanje logističkim funkcijama i operacijama za promociju gotovih proizvoda i povezanih usluga od proizvođača i/ili veletrgovaca do krajnjih ili međuproizvođača.

Zadaci distribucije na mikro razini:

Organizacija zaprimanja i obrade narudžbi;

· Odabir vrste ambalaže, opreme i sl.;

· Organizacija dostave i kontrola transporta;

· Organizacija postprodajne usluge.

Zadaci distribucije na makro razini:

· Odabir i izgradnja distribucijskog sustava (distribucijski kanali);

· Određivanje optimalnog broja skladišta u opsluživanom prostoru;

· Određivanje optimalne lokacije distribucijskih centara (skladišta) u uslužnom području.

Odluke o distribuciji vode dva koncepta: specijalizacija i asortiman. Specijalizacija u određenim poslovima i/ili funkcijama omogućuje tvrtkama da ih obavljaju na najbolji mogući način. U pravilu su logistički posrednici uključeni u distribucijske sustave za obavljanje funkcija: transporta, skladištenja, rukovanja teretom, organizacije prodaje itd. Logistički posrednici koji su specijalizirani za pojedine funkcije i operacije mogu ih obavljati bolje i učinkovitije od proizvođača.

Koncept asortimana proizvoda je stvoriti skup materijala, proizvoda itd. koji zahtijevaju određeni potrošači. Proces stvaranja takvog miksa proizvoda uključuje tri faze: koncentraciju (prikupljanje), prilagodbu (sortiranje i grupiranje) i disperziju (slanje na određeno mjesto).

Logistički posrednici u distribuciji obavljaju sljedeće funkcije:

a) funkcije (operacije) fizičke distribucije (transport, skladištenje, pakiranje, rukovanje teretom, itd.);

b) funkcije razmjene (kupoprodaja);

c) prateće funkcije (osiguranje od rizika, informacijska podrška, financiranje, itd.)

Prisutnost posrednika znatno otežava donošenje učinkovitih odluka. Glavni problemi nastaju u području koordinacije lokalnih skupina posrednika i globalnih, odnosno strateških ciljeva tvrtke organizatora logističkog procesa. Potrebno je voditi računa o suradnji logističkih posrednika (udruge, sindikati, srodni odnosi i drugi oblici), njihovoj konkurenciji te horizontalnim (između posrednika iste razine) i vertikalnim (između posrednika različitih razina) sukobima koji nastaju između ih.

4) Logistička funkcija "transport"

Prijevoz je ključna logistička funkcija povezana s kretanjem materijalnih resursa, nedovršenom proizvodnjom, gotovim proizvodima u vozilima prema određenoj tehnologiji. Prijevoz, osim kretanja robe, uključuje i logističke poslove kao što su špedicija, rukovanje teretom, pakiranje, carinski postupci, osiguranje rizika itd.

Svi logistički transportni poslovi provode se kako bi se osigurala isporuka željenih proizvoda potrebne količine i kvalitete u zadano vrijeme i uz optimalne troškove. Značaj transporta u logistici je prilično velik. Prema različitim procjenama, transportni troškovi kreću se od 20 do 70% ukupnih logističkih troškova i mogu doseći i do 300% troškova proizvodnje za različite industrije i tvrtke.

Osiguranje prijevoza u logistici zahtijeva upravljanje tokovima tereta od određenih točaka podrijetla do određenih točaka otkupa. Da biste to učinili, potrebno je riješiti sljedeće transportne probleme:

Osiguravanje tehnološkog jedinstva transportnih i skladišnih objekata, zajedničko planiranje procesa proizvodnje, transporta i skladištenja;

Izbor racionalnog načina prijevoza robe: unimodalni, multimodalni, intermodalni itd.;

Izbor vrste(a) prijevoza;

Izbor vozila;

Izbor logističkih posrednika u transportu (prijevoznici, špediteri, agenti, terminali itd.);

Definicija racionalnih ruta;

Raspodjela vozila duž ruta;

Procjena kvalitete transportne usluge;

Određivanje logističkih troškova povezanih s prijevozom;

Osiguravanje tehničko-tehnološke povezanosti sudionika u prometnom procesu, usklađivanje njihovih gospodarskih interesa, raspodjela rizika i odgovornosti.

Tehnologije dostave počele su se temeljiti na konceptu integracije transporta i logistike, što je dovelo do postupnog organskog spajanja transporta s servisiranom proizvodnjom. Transport je ključni dio logističkog lanca.

Prijevoz je, prvo, kompleks tehničkih sredstava za obavljanje prijevoza robe i putnika; drugo, grana gospodarstva zemlje koja osigurava nesmetano i pravovremeno zadovoljenje potreba nacionalnog gospodarstva i stanovništva u prijevozu.

Prometni sustav je kompleks različitih načina prijevoza koji su međusobno ovisni i međusobno djeluju pri obavljanju prijevoza.

Tržište prometnih usluga je gospodarski sustav odnosa s ugrađenim organizacijskim mehanizmom upravljanja prometnim sustavom, putem kojeg se formiraju razmjenski odnosi između kupaca i prodavača prijevoznih usluga.

Ocjenjujući važnost pojedinih načina prijevoza, obično ističu sljedeću podjelu:

· prema stupnju univerzalnosti prijevoza najuniverzalniji su morski i željeznički;

· u smislu razmjera međunarodnih komunikacija - interkontinentalni: morski i zračni; intrakontinentalni i regionalni: svi ostali;

· u smislu brzine isporuke najučinkovitiji zračni i, u određenoj situaciji, automobilski;

· za prijevoz određenih vrsta tereta, kao što su tekući i plinoviti, cjevovodima.

Odluka o bilo kojem problemu izbora donosi se na temelju određenih kriterija. Logistički selekcijski postupci u prijevozu složeni su višekriterijski zadaci koji se rješavaju uzimajući u obzir sustav kriterija. Glavni kriteriji za odabir opcije prijevoza su cijena dostave, vrijeme utrošeno na prijevoz, kvaliteta isporuke, izvedba povezanih usluga itd.

5) Logističke funkcije "skladištenje" i
"rukovanje teretom"

Obuhvaća procese formiranja skladišne ​​mreže, učinkovito funkcioniranje skladišnog gospodarstva i upravljanje logističkim procesom u skladištu.

Moderno veliko skladište je složena tehnička struktura koja se sastoji od brojnih međusobno povezanih elemenata, ima određenu strukturu i obavlja niz funkcija:

1. Transformacija proizvodnog asortimana u potrošački u skladu s potražnjom;

2. Usklađivanje intenziteta materijalnih tokova prema potražnji potrošača;

3. Skladištenje zaliha;

4. Unitizacija (unifikacija) tereta;

5. Pružanje usluga, kao što je priprema robe za prodaju (pakiranje proizvoda, punjenje kontejnera, raspakiranje i sl.); provjera rada instrumenata i opreme, instalacija; predstavljanje proizvoda, prethodna obrada; špedicije itd.

Klasifikacija skladišta prikazana je na sl. 4.4.

U skladištu se rješavaju tri vrste zadataka:

1) poslovi projektantske prirode, i to: poslovi odabira broja skladišta, veličine (kapaciteta) skladišnih prostora, odabira oblika vlasništva skladišta i oblika opskrbe u skladišnoj mreži (centralizirano ili decentralizirano);

2) zadaće tzv. mikroprojektiranja, kada se razvijaju tlocrtna rješenja skladišnog prostora i prostorno-planska rješenja glavnog skladišnog prostora.

3) zadaće organizacije logističkog procesa u pojedinom skladištu.

Logistički proces u skladištu je vrlo složen, jer zahtijeva potpunu koordinaciju funkcija opskrbe zalihama, rukovanja teretom i fizičke distribucije narudžbi. Shema logističkog procesa u skladištu prikazana je na slici 4.5.

Za rješavanje ovih skladišnih zadataka potrebno je odabrati vrstu skladišta koja vam omogućuje da maksimalno iskoristite skladišni prostor. Postoje sljedeće vrste skladištenja.