Riža. 6.1

2. Trenutni sustav (sustav povlačenja), u kojem predmeti rada po potrebi pristižu na tehnološko mjesto. Pridonosi smanjenju zaliha uz povećanje fleksibilnosti proizvodnje (slika 6.2.).

Riža. 6.2

Ovaj sustav uključuje primanje proizvoda s prethodne stranice prema potrebi. Središnji kontrolni sustav ne miješa se u razmjenu materijalnih tokova između različitih dijelova poduzeća, ne postavlja im trenutne proizvodne ciljeve. U industrijskim poduzećima samo konačna montažna linija ima plan, a odavde se informacije o potrebi proizvodnje potrebnih dijelova šalju u prethodne sekcije putem posebnih kartica. Plan mjesta se formira svaki dan, što osigurava fleksibilnost sustava.

Posebna se pozornost posvećuje logistici proizvodnje načela organizacije proizvodnog procesa, naime:
1) osiguravanje ritmično usklađenog rada svih dijelova proizvodnje prema jedinstvenom rasporedu i ujednačenoj proizvodnji. Ritmički rad podrazumijeva organizaciju u vremenu i prostoru pojedinačnih, parcijalnih i privatnih procesa u jedinstveni kontinuirani proizvodni proces koji osigurava pravovremeno oslobađanje svakog pojedinog proizvoda u propisanim količinama uz minimalne troškove proizvodnih resursa;
2) osiguravajući maksimalan kontinuitet proizvodnih procesa. Kontinuitet leži u kretanju predmeta rada i utovaru poslova. Opći kriterij optimizacije je da se minimalni trošak proizvodnih resursa u neprotočnoj proizvodnji može postići organiziranjem kontinuiranog učitavanja poslova, dok je u protočnoj proizvodnji izbor opcije s minimalnim vremenom za međuoperativno praćenje dijelova;
3) osiguranje maksimalne pouzdanosti planiranih proračuna i minimalnog intenziteta rada planiranog rada. Potrebno je riješiti sljedeće probleme:

nedostatak proizvodnih kapaciteta;

neoptimalnost rasporeda proizvodnje;

dugo trajanje proizvodnih ciklusa;

neučinkovito upravljanje zalihama;

· niska učinkovitost opreme;

Odstupanja od tehnologije proizvodnje;

Dovoljna fleksibilnost i upravljivost u postizanju cilja u slučaju raznih odstupanja od plana;

Kontinuitet planiranog upravljanja;

Usklađenost operativnog sustava upravljanja s vrstom i prirodom određene proizvodnje;

ravnost;

proporcionalnost, tj. provedba osiguravanja jednake propusnosti različitih poslova jednog procesa, kao i proporcionalno osiguravanje poslova informacijama, materijalnim resursima i sl.;

· paralelizam;

Koncentracija homogenih predmeta rada na jednom mjestu.

11. Značajke faza razvoja logistike i funkcije koje su obavljale u određenom razdoblju svog razvoja.

Prvu fazu (60-te godine XX. stoljeća) karakterizira korištenje logističkog pristupa u upravljanju materijalnim tokovima u sferi cirkulacije. Tijekom tog razdoblja formiraju se dvije ključne odredbe:

1) postojeći, kao da su odvojeni, tokovi materijala u proizvodnji, skladištenju i transportu mogu se međusobno povezati jednim upravljačkim sustavom;

2) integracija pojedinih funkcija fizičke distribucije materijala može dati značajan ekonomski učinak.

Problemi optimizacije fizičke distribucije već su riješeni. Na primjer, optimizacija učestalosti i veličine isporučenih partija, optimizacija smještaja i rada skladišta, optimizacija transportnih ruta, rasporeda itd. No, tradicionalno su se ti zadaci rješavali odvojeno, što nije moglo osigurati odgovarajući sustavni učinak.

Specifičnost logističkog pristupa je u zajedničkom rješavanju problema upravljanja materijalnim tokovima, na primjer, zajedničkom rješavanju problema organizacije rada skladišta i povezanog transporta.

U prvoj fazi razvoja logistike, transport i skladište, koji su prije bili povezani samo s operacijama utovara i istovara, dobivaju bliske veze. Počinju raditi za jedan ekonomski rezultat prema jedinstvenom rasporedu i jedinstvenoj dogovorenoj tehnologiji. Kontejner u kojem se teret šalje odabire se uzimajući u obzir specifičnosti prijevoza, a zauzvrat karakteristike transportiranog tereta određuju odabir prijevoza. Zajednički se rješavaju i ostali poslovi vezani uz organizaciju procesa transporta i skladištenja.

Drugu fazu (80-e) karakterizira širenje integracijske osnove logistike. Logistika je počela pokrivati ​​proizvodni proces. U tom razdoblju postoji:

– brz rast troškova fizičke distribucije;

- rast profesionalizma menadžera koji upravljaju logističkim procesima;

– dugoročno planiranje u području logistike;

– raširena uporaba računala za prikupljanje informacija i kontrolu logističkih procesa;

– centralizacija fizičke distribucije;

– jasna definicija stvarnih troškova distribucije;

- utvrđivanje i provedba mjera za smanjenje troškova promicanja protoka materijala do krajnjeg potrošača.

Planiranje proizvodnje počinje se povezivati ​​s interakcijom skladištenja i transporta, što je omogućilo smanjenje zaliha, poboljšanje kvalitete usluge kupcima zahvaljujući pravovremenom ispunjavanju narudžbi i poboljšanje korištenja opreme.

Treća faza se odnosi na sadašnjost i može se okarakterizirati na sljedeći način:

– dolazi do temeljnih promjena u organizaciji i upravljanju tržišnim procesima u svjetskom gospodarstvu;

- suvremene komunikacijske tehnologije koje osiguravaju brz prolaz materijalnih i informacijskih tokova, omogućuju praćenje svih faza kretanja proizvoda od primarnog izvora do krajnjeg potrošača;

- razvoj industrija koje pružaju usluge u području logistike;

- koncept logistike, čija je ključna pozicija potreba za integracijom, počinje prepoznavati većina sudionika u lancu opskrbe, proizvodnje i distribucije;

- ukupnost materijalno provodnih subjekata dobiva holistički karakter.

12. Opišite osnovne principe logistike.

Osnovna pravila logistike mogu se formulirati na sljedeći način: pravi proizvod tražene kvalitete u pravom volumenu isporučuje se u određeno vrijeme i na određeno mjesto uz minimalne troškove.

1. Načelo racionalnosti. Karakteristična značajka razvoja logističkog sustava poduzeća je izbor najprikladnije varijante logističkog sustava. Odabiru se takve upravljačke odluke koje su optimalne u smislu skupa pokazatelja za dane uvjete. Izazov nije pronaći bolje rješenje od trenutnog, nego pronaći najbolje moguće rješenje. Odluka se uvijek donosi na način da zahvaljujući odabranoj opciji, t.j. zahvaljujući odabranom omjeru troškova i ostvarenog rezultata, provedeno je racionalno postizanje postavljenih ciljeva.

2. Princip nastanka. Što je veći logistički sustav poduzeća i što je veća razlika u veličini između dijela i cjeline, veća je vjerojatnost da se svojstva cjeline mogu jako razlikovati od svojstava dijelova. Moguće je da se lokalni optimum ciljeva pojedinih dijelova ne podudara s globalnim optimumom cilja logističkog sustava poduzeća. Zbroj optimalnih odluka koje donose zaposlenici pojedinih odjela ne jamči optimizaciju logističkog sustava poduzeća u cjelini. Pojava (integritet) - svojstvo logističkog sustava da obavlja zadanu ciljnu funkciju, implementirano samo od strane sustava kao cjeline, a ne od njegovih pojedinačnih elemenata

3. Načelo dosljednosti. Podrazumijeva pristup logističkom sustavu kao objektu, predstavljenom skupom međusobno povezanih privatnih elemenata, čija implementacija osigurava postizanje željenog učinka u traženom vremenskom okviru, uz potrebne radne, financijske i materijalne troškove. Načelo konzistentnosti podrazumijeva proučavanje logističkog objekta, s jedne strane, kao jedinstvene cjeline, a s druge strane, kao dijela većeg sustava u kojem se analizirani objekt nalazi u određenim odnosima s drugim sustavima. Dakle, načelo konzistentnosti pokriva sve aspekte predmeta i predmeta u prostoru i vremenu.

4. Načelo hijerarhije. Hijerarhija je red podređenosti nižih elemenata višim prema strogo određenim koracima i prijelaz s niže na višu razinu. Na nižim razinama koriste se detaljnije i konkretnije informacije koje pokrivaju samo određene aspekte funkcioniranja logističkog sustava. Generalizirane informacije koje karakteriziraju uvjete funkcioniranja cjelokupnog logističkog sustava stižu na više razine, a na tim se razinama donose odluke o logističkom sustavu u cjelini.

5. Načelo integracije. Integracija je ujedinjenje bilo kojeg dijela ili svojstva u cjelinu. Princip je usmjeren na proučavanje integrativnih svojstava i obrazaca u logističkim sustavima. Integrativna svojstva očituju se kao rezultat spajanja elemenata u cjelinu, kombinacije funkcija u vremenu i prostoru. Logistički sustav, kao uređeni skup elemenata s određenim vezama, ima posebna svojstva sustava koja nisu svojstvena pojedinim elementima i omogućuju postizanje sinergijskog učinka. Sinergijska povezanost – veza koja zajedničkim djelovanjem neovisnih elemenata logističkog sustava daje ukupni učinak koji premašuje zbroj učinaka tih elemenata koji djeluju samostalno, t.j. pojačavajuća povezanost elemenata sustava.

· specifičnosti: jasna definicija konkretnog rezultata kao cilja kretanja toka u skladu s tehničkim, ekonomskim i drugim zahtjevima; provedba kretanja uz najniže troškove od svih vrsta resursa; upravljanje logistikom od strane računovodstvenih i obračunskih jedinica ili strukturnih tijela čiji se rezultati mjere ostvarenom dobiti;

· konstruktivnost: dispečiranje protoka, kontinuirano praćenje kretanja i promjene svakog protočnog objekta i operativno prilagođavanje njegovog kretanja; pažljivo identificiranje pojedinosti svih operacija logistike i transporta robe;

· pouzdanost: osiguranje pouzdanosti i sigurnosti prometa, redundantnosti komunikacija i tehničkih sredstava za promjenu, ako je potrebno, putanje toka; široka uporaba suvremenih tehničkih sredstava kretanja i kontrole prometa; velika brzina i kvaliteta primanja informacija i tehnologija njihove obrade;

· varijacije: mogućnost fleksibilnog odgovora tvrtke na fluktuacije potražnje i druge ometajuće utjecaje okoline; svrhovito stvaranje pričuvnih kapaciteta, čije se punjenje vrši u skladu s prethodno razvijenim rezervnim planovima tvrtke.

13. Opišite osnovne principe izgradnje informacijsko-logističkog sustava.

Sukladno načelima sistemskog pristupa, svaki sustav se prvo mora proučavati u odnosu na vanjsko okruženje, a tek onda unutar njegove strukture. Ovo načelo, načelo dosljednog napredovanja kroz faze stvaranja sustava, mora se poštivati ​​i pri projektiranju logističkih informacijskih sustava.

Sa stajališta sustavnog pristupa razlikuju se tri razine u logističkim procesima.

Prva razina- radno mjesto na kojem se provodi logistička operacija s protokom materijala, tj. pomiče se, istovaruje, pakira teretna jedinica, dio ili bilo koji drugi element toka materijala.

Druga razina gradilište, radionica, skladište, gdje se odvijaju procesi transporta robe, nalaze se radna mjesta.

Treća razina- sustav transporta i kretanja u cjelini, koji pokriva lanac događaja, čiji se početak može uzeti kao trenutak otpreme sirovina od strane dobavljača. Ovaj lanac završava kada gotovi proizvodi uđu u finalnu potrošnju.

U planiranim informacijskim sustavima rješavaju se zadaci koji povezuju logistički sustav s ukupnim materijalnim protokom. Istovremeno, planiranje od kraja do kraja provodi se u lancu "prodaja-proizvodnja-opskrba", što omogućuje stvaranje učinkovitog sustava organiziranja proizvodnje, izgrađenog na zahtjevima tržišta, uz izdavanje potrebnih zahtjeva. na logistički sustav poduzeća. Time sustavi planiranja, takoreći, “vezuju” logistički sustav u vanjsko okruženje, u ukupni materijalni tok.

Dispozitivni i izvršni sustavi detaljno razrađuju planove i osiguravaju njihovu provedbu na pojedinim proizvodnim mjestima, u skladištima, kao i na određenim radnim mjestima.

Sukladno konceptu logistike, informacijski sustavi koji pripadaju različitim skupinama integrirani su u jedinstven informacijski sustav. Razlikovati vertikalnu i horizontalnu integraciju.

Vertikalna integracija povezanost između planskog, dispozitivnog i izvršnog sustava razmatra se kroz vertikalne tokove informacija.

Horizontalna integracija povezanost između pojedinačnih kompleksa zadataka u transparentima i izvršnim sustavima razmatra se kroz horizontalne tokove informacija.

Općenito, prednosti integriranih informacijskih sustava su sljedeće:

o povećava se brzina razmjene informacija,

o smanjen je broj pogrešaka u računovodstvu,

o smanjena je količina neproduktivnog, "papirnatog" rada,

o kombiniraju se prethodno različiti informacijski blokovi.

Prilikom izgradnje računalnih logističkih informacijskih sustava moraju se poštivati ​​određena načela.

1. Princip korištenja hardverskih i softverskih modula. Pod hardverskim modulom podrazumijeva se jedinstvena funkcionalna jedinica radioelektroničke opreme, izrađena u obliku neovisnog proizvoda. Programski modul se može smatrati jedinstvenim, u određenoj mjeri neovisnim, softverskim elementom koji obavlja određenu funkciju u zajedničkom softveru. Usklađenost s načelom korištenja softverskih i hardverskih modula omogućit će:

o osigurati kompatibilnost računalne tehnologije i softvera na različitim razinama upravljanja;

o povećati učinkovitost funkcioniranja logističkih informacijskih sustava;

o smanjiti njihov trošak;

o ubrzati njihovu izgradnju.

2. Načelo mogućnosti postupnog stvaranja sustava.

Računalni logistički informacijski sustavi, kao i drugi automatizirani sustavi upravljanja, neprestano se razvijaju. To znači da je prilikom njihovog projektiranja potrebno predvidjeti mogućnost stalnog povećanja broja objekata automatizacije, mogućnost proširenja sastava funkcija koje implementira informacijski sustav i broja zadataka koje treba riješiti. Treba imati na umu da definiranje faza stvaranja sustava, odnosno izbor prioriteta, ima veliki utjecaj na kasniji razvoj logističkog informacijskog sustava i na učinkovitost njegova funkcioniranja.

3. Načelo jasne uspostave spojnih točaka.“Na spoju materijalni i informacijski tok prolazi kroz granice ovlasti i odgovornosti pojedinih odjela poduzeća ili kroz granice neovisnih organizacija. Osiguravanje nesmetanog prijelaza spojnih točaka jedan je od važnih zadataka logistike.”

4. Načelo fleksibilnosti sustava u smislu specifičnih zahtjeva određene primjene.

5. Načelo prihvatljivosti sustava za korisnika dijaloga „ljudski-automobil".

Integracijska logistika

Logistika pretpostavlja postojanje stabilnih ekonomskih odnosa između sudionika u prometu robe. Samo redoviti poslovni partneri dobivaju potrebnu transparentnost sustava troškovnog računovodstva, te postaje moguće razvijati i primjenjivati ​​dosljedne tehnologije za obradu tereta i informacija.

U kasnim 90-ima. centrifugalni osjećaji generirani strategijom privatizacije počinju ustupati mjesto svjesnoj želji za integracijom gospodarskih aktivnosti različitih trgovačkih struktura u okvire zajedničkih organizacijskih oblika.

Dodijeliti vanjski i unutarnji čimbenici razvoj integracije u industriji.

^ Čimbenici vanjski za trgovinu, poticanje razvoja integracijskih procesa u industriji:

Neizvjesnost tržišta; - pad potražnje iz raznih razloga; - pogoršanje problema prodaje robe; - Brojne komplikacije na putu kretanja robe do potrošača uzrokovane nerazvijenošću infrastrukture trgovačkih djelatnosti.

^ Unutarnji faktor integracija u trgovini, t.j. glavni motiv unutar industrije je pojačana konkurencija, čak iu njezinim nerazvijenim oblicima.

Uzimajući u obzir analizu svjetske trgovinske prakse, pretpostavlja se da će se integracijski procesi u trgovini odvijati u pozadini nastanka takvih vrsta udruženja kao što su: - lančane trgovinske organizacije; - zadružne udruge trgovačkih struktura; - dobrovoljni veleprodajni i maloprodajni lanci.

S organizacijskog i ekonomskog gledišta, razvoj različitih oblika integracije trgovačkih poduzeća omogućit će: - smanjenje režijskih troškova uvođenjem centraliziranih usluga upravljanja, centralizacijom opskrbnog transporta i računovodstvenih funkcija; - vršiti nabavu velikih količina uz povoljne uvjete plaćanja i isporuke;

Koristiti najnovije informacijske tehnologije za upravljanje mrežom i kreirati banke podataka o asortimanu prodanih proizvoda; - podržati domaće proizvođače dajući im prednost u isporuci itd.

Kompliciranje tržišnih odnosa i pojačana konkurencija u knjižarstvu doveli su do smanjenja stabilnosti razvoja poduzeća. Raste stopa promjene potražnje potrošača za knjižnim proizvodima, povećava se njihov asortiman, skraćuje se životni ciklus robe, t.j. Poslovno okruženje postaje sve neizvjesnije i teško ga je predvidjeti. Jedan od načina za učinkovit rad u takvom okruženju je integracija, koordinacija djelovanja s poslovnim partnerima.

Integracija jedna je od komponenti logističke metodologije. Ideja integracije proizlazi iz suštine glavnog objekta logistike - ekonomskog toka. Organizacija prometa po principu protočnosti zahtijeva koordinaciju djelovanja sudionika u ovom kretanju, budući da optimizacija jedne dionice kretanja možda neće dati očekivane rezultate zbog činjenice da nije u skladu s mogućnostima ostalih odjeljaka. Tokovi povezuju partnere koji sudjeluju u organizaciji njihova kretanja, zahtijevaju zajedničke koordinirane akcije koje minimiziraju gubitke koji nastaju kada tokovi prelaze granice logističkih sustava.

Nužnost i mogućnost integracijskih procesa na tržištu knjiga uvjetovani su i brzim razvojem računalnih informacijskih sustava.

Dakle, postoje sljedeći pravci integracije:

· koordinacija protoka u svim fazama njihove promocije do krajnjeg potrošača na temelju zahtjeva krajnjih kupaca;

· integracija ekonomskih tokova različiti tipovi;

· tehnološka integracija koje koriste sudionici u procesu kretanja knjižnih proizvoda.

Uspjeh procesa integracije moguć je ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:

informacijska otvorenost poslovnih partnera;

Strogo ispunjavanje zahtjeva koje postavlja svaka sljedeća karika u logističkom lancu do rezultata rada prethodne karike;

Koordiniranje planiranja zajedničkog rada;

izrada standarda i drugih dokumenata koji objedinjuju zahtjeve za rezultate rada.

Glavna okolnost koja koči integraciju je povećana međuovisnost poduzeća, strah od gubitka neovisnosti, gubljenja kontrole nad onim operacijama kretanja roba u kojima će sudjelovati ili koje se prenose na partnere. Tome se može suprotstaviti samo razvoj informacijske otvorenosti poduzeća, uključujući stvaranje i poboljšanje integrirane informacijske potpore za cjelokupno kretanje knjižnih proizvoda (elektroničke baze podataka, elektronički komunikacijski sustavi koji omogućuju, na primjer, praćenje puta transporta robe u stvarnom vrijeme).

15 Lanac opskrbe i marketinški kanal

Upravljanje lancem opskrbe(Engleski) Upravljanje lancem opskrbe, SCM) kao znanstvena disciplina proučava resurse industrijskih, logističkih i trgovačkih poduzeća, kao i odluke koje ljudi donose u vezi s procesima međuorganizacijske interakcije za transformaciju, transformaciju i korištenje tih resursa kroz lanac vrijednosti od izvora sirovina do krajnji potrošač. S praktične točke gledišta, riječ je o sustavnom pristupu integriranom planiranju i upravljanju cjelokupnim protokom informacija, materijala i usluga od krajnjeg korisnika preko poduzeća i skladišta do dobavljača sirovina.

Lanac nabave (razumijevanje procesa)(Engleski) lanac opskrbe) je skup tokova i njihovih odgovarajućih procesa suradnje i koordinacije između različitih sudionika u lancu vrijednosti kako bi se zadovoljili zahtjevi potrošača za robom i uslugama.

Lanac nabave (objektivno razumijevanje) je skup organizacija (proizvođači, skladišta, distributeri, 3PL i 4PL ponuđači, špediteri, trgovina na veliko i malo) koji su u interakciji u materijalnim, financijskim i informacijskim tokovima, kao i tokovima usluga od izvora sirovina do krajnjeg potrošača.

... razlika između opskrbnog lanca i marketinškog kanala je u tome što se marketinški kanal fokusira samo na postojeće proizvode, a lanac opskrbe ima mogućnost redizajniranja (proizvodnje - Yu.L.) proizvoda i procesa (logistika - Yu.L. .) na način da je kretanje duž cijelog lanca bilo ravnomjernije i uglađenije.

Marketinški kanal (prodajni kanal) je sustav gospodarskih institucija i organizacija koji osigurava dostupnost proizvoda tvrtke potrošačima, t.j. distribucijski sustav koji osigurava da je proizvod dostupan potrošaču tijekom procesa odabira, fizičkog primitka proizvoda od strane potrošača i plaćanja za njega. Mogu se nazvati i distribucijski kanali, distribucijski kanali, distribucijska mreža itd.
Marketinški kanali To je najstabilniji element marketinškog miksa. Njihova izgradnja je dugotrajan i resursno intenzivan proces, pa svaka veća promjena u njima zahtijeva mnogo ulaganja i truda. Po tome se uvelike razlikuju od bilo kojeg drugog elementa marketinškog miksa, kojim se može mnogo brže manipulirati.

Prilikom izgradnje sustava marketinških kanala, marketing tvrtke mora uzeti u obzir mnoge čimbenike od kojih su glavni:

· obilježja krajnjih potrošača - njihov broj, koncentracija, vrijednost prosječne jednokratne kupnje, visina prihoda itd.;

· mogućnosti same tvrtke - njezin financijski položaj, konkurentnost, glavni pravci marketinške strategije, opseg proizvodnje;

Karakteristike proizvoda - vrsta, prosječna cijena, sezonskost proizvodnje i potražnje, zahtjevi održavanja, rok trajanja i sl.;

Stupanj konkurencije i marketinške politike konkurenata - njihov broj, koncentracija, marketinška strategija i taktika, odnosi u marketinškom sustavu;

· Karakteristike i značajke tržišta - stvarni i potencijalni kapaciteti, običaji i trgovinska praksa, gustoća distribucije kupaca.

16 Sadržaj pojma logistike i njegova primjena u poslovnim aktivnostima, ciljevi i zadaci logistike

Logistika- zanimanje čiji je predmet organizacija racionalnog procesa promicanja roba i usluga od dobavljača sirovina do potrošača, funkcioniranje sfere prometa proizvoda, roba, usluga, upravljanje zalihama i zalihama, stvaranje infrastrukture za kretanje robe. Šira definicija logistike tumači je kao doktrinu planiranja, upravljanja i kontrole kretanja materijalnih, informacijskih i financijskih resursa u različitim sustavima. Iz perspektive upravljanja organizacijom, logistika se može promatrati kao strateško upravljanje materijalnim tokovima u procesu nabave, opskrbe, transporta, prodaje i skladištenja materijala, dijelova i gotovih zaliha (oprema i sl.). Koncept također uključuje upravljanje relevantnim tokovima informacija, kao i financijskim tokovima. Logistika je usmjerena na optimizaciju troškova i racionalizaciju procesa proizvodnje, marketinga i povezanih usluga kako unutar jednog poduzeća tako i za grupu poduzeća.

Zadaće rješava logistika

1. izbor vrste vozila;

2. definiranje ruta;

3. organizacija prijevoza tereta;

4. pakiranje robe u kontejnere;

5. upravljanje zalihama;

6. odgovorno skladištenje u skladišnim prostorima;

7. označavanje;

8. formiranje montažnih narudžbi;

9. carinske službe

Svrha logistike- osigurati potrošaču proizvode u pravo vrijeme i na određenom mjestu uz minimalne troškove za provedbu logističkih operacija i korištenih proizvodnih resursa. Logistika upravlja fizičkom distribucijom i materijalnim resursima. Upravljanje fizičkom distribucijom sastoji se u smanjenju troškova vezanih uz premještanje gotovih proizvoda od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje i njihovo skladištenje u skladu s potrebnom razinom kvalitete usluge kupcima. Upravljanje materijalnim resursima je učinkovito zadovoljenje potreba organizacije za proizvodnim resursima. Prilikom upravljanja logističkim sustavom koriste se tri glavna koncepta sistemskog pristupa:

10. 1) koncept ukupnih troškova;

11. 2) koncept sprječavanja suboptimizacije;

12. 3) koncept financijskih razmjena.

13. Četiri uvjeta koja moraju biti ispunjena

14. za postizanje glavnog cilja logistike:

15. 1) opskrba željenim proizvodom određene kvalitete u potrebnoj količini;

16. 2) ugovorom određeno vrijeme;

17. 3) određeno mjesto isporuke;

18. 4) minimiziranje ukupnih troškova.

19. Predmet proučavanja logistike su materijalni i popratni materijalni (informacijski, financijski, uslužni) tokovi bez kojih je nemoguće izvršiti materijalnu proizvodnju.

20. Vrste logističkih tokova:

21. 1) informativni i materijalni;

22. 2) transportni i ljudski;

23. 3) financijski i energetski itd.

24. Predmet proučavanja logistike- optimizacija materijalnih, informacijskih, financijskih, uslužnih tokova koji osiguravaju proizvodni i komercijalni proces, koji se provodi sa stajališta jedinstvene cjeline, tj. minimiziranje troškova u cjelokupnom logističkom sustavu, a ne u svakom njegovom pojedinom elementu (lancu, bloku).

25. Logistički zadaci definirano ovisno o njegovoj primjeni:

26. 1) zalihe (planiranje, formiranje i osiguranje potrebnih zaliha materijala);

27. 2) prijevoz proizvoda (određivanje vrste prijevoza, vozila, izbor špeditera, rute prijevoza, planiranje troškova dostave i praćenje);

28. 3) skladištenje (planiranje skladišnog prostora i smještaj skladišta, njihova količina, smještaj proizvoda u njima, vođenje skladišnih logističkih operacija, prerada, sortiranje, pakiranje i dr.);

29. 4) informacijska potpora (prikupljanje informacija o kretanju materijalnih i drugih tokova).

Pri analizi integracijskog pristupa potrebno je odrediti i fizičke granice i unutarnji sadržaj procesa integracije, t.j. koreliraju mjere i omjere kvantitativne (horizontalne i vertikalne) i kvalitativne integracije.

Vertikalna integracija treba se razvijati od niže razine menadžmenta tvrtke, koja se bavi operativnim i tehnološkim aktivnostima, do organizacijske i funkcionalne razine srednjih menadžera i dalje do najvišeg menadžmenta koji je uključen u izradu strategije razvoja poduzeća. Međutim, u stvarnosti, zakoni društvenog uređenja ekonomskih akcija interveniraju u logiku takvog razvoja, t.j. takve promjene moguće su tek nakon što se ideja logistike prepozna kao moderna konkurentska strategija na najvišoj razini menadžmenta tvrtke, a misija i ukupna strategija poduzeća budu određena uzimajući u obzir ovu odredbu. Tek nakon takvog strateškog prepoznavanja počinje proces implementacije logističkog pristupa upravljanju resursima tvrtke.

Proces prelaska na logističku organizaciju upravljanja resursima tvrtke može se odvijati prema različitim scenarijima i utjecati na različite aspekte upravljanja:

• - razine upravljačke strukture poduzeća (operativno-tehnološka, ​​organizacijsko-funkcionalna i strateška);
• - razne vrste resursa koji čine resursni potencijal poduzeća;
• - organizacijska struktura uprave društva;
• - vanjski oblici organizacije gospodarskih i poslovnih odnosa poduzeća sa subjektima vanjskog okruženja.

Izbor skupa metoda, algoritama i shema korištenih u procesu vertikalne integracije određen je: osobnim čimbenicima donositelja odluka, normama ponašanja i interakcije zaposlenika poduzeća, pravilima interakcije između sudionika u ekonomskim odnosima. Svi ti čimbenici imaju društveno podrijetlo, ovise o institucijama prihvaćenim u društvu, a transformiraju se zajedno s institucionalnim promjenama.

Vertikalna integracija je proces proširenja i kompliciranja upravljačkih struktura, koji se odvija kako na hijerarhijskim razinama (tehnološkoj, operativno-taktičkoj i strateškoj), tako i na organiziranju unutarnjih i vanjskih odnosa logističkih sustava u nastajanju.

Logistički sustav, u svom horizontalnom (protočnom) težnji ka proširenju granica, suočava se s problemom organizacije upravljanja, koji se ne može riješiti u okviru postojećih tradicionalnih, tzv. mehanizama tržišne regulacije. Općenito, pojmovi "upravljanje" i "sustav" su organski međusobno povezane i međuovisne kategorije. Integracija svih upravljačkih podsustava u jedinstvenu cjelinu, razmatranje sustava upravljanja kao cjelovitog fenomena objektivna je nužnost, primjena sustavnog pristupa na višoj razini. Trenutno postoji zahtjev za stvaranjem takvih organizacijsko-pravnih oblika upravljačkih struktura logističkih sustava koji bi optimalno mogli kombinirati prednosti determinističkih hijerarhijskih struktura s pravnom izolacijom (tržišnom neovisnošću) poduzeća uključenih u logistički sustav.

Potreba za novim oblicima upravljanja logističkim sustavima, formiranim od pravno neovisnih entiteta, rezultat je zajedničkog djelovanja dvaju vanjskih procesa koji se odvijaju u gospodarstvu: diferencijacije, specijalizacije (tj. podjele) i integracije, međusobnog povezivanja (tj. udruživanja).

Diferencijacija određuje trend prema međunarodnoj podjeli rada i očituje se u podjeli poduzeća na specijalizirane i visokospecijalizirane djelatnosti, u divizijskoj organizacijskoj strukturi izgradnje velikih poduzeća. Integracija se očituje u udruživanju napora u određenim aktivnostima radi dobivanja cjelovitog ili sustavnog učinka.

Značajan nedostatak tržišnog mehanizma je usmjerenost na maksimizaciju dobiti u kratkom roku i nepostojanje tako jasnih ciljeva na dugi rok. Može se eliminirati zamjenom tradicionalnih konkurentskih odnosa različitim oblicima suradnje. Riječ je o formiranju i strukturiranju novih organizacijsko-pravnih oblika udruživanja poduzeća, nastanku novih normi, pravila i oblika organizacije gospodarskih i poslovnih odnosa. Ova institucionalizacija gospodarskih oblika i djelovanja razvija se u vertikalno integrirani proces koji osigurava vitalnu aktivnost logističkih sustava i njegovih sastavnih strukturnih elemenata.

Ovaj proces implementiran je u model ugovora, koji određuje odnos između strana u razmjeni vrijednosti (materijalnih i nematerijalnih) na ugovornoj osnovi. U okviru takve interakcije dolazi do stalnog razvoja i transformacije različitih oblika i metoda izgradnje organizacijskih struktura i mehanizama, pravne potpore i etičkog sadržaja takvih aktivnosti.

Ne govorimo o postojanju posebnog logističkog modela izgradnje upravljačkih struktura i interakcije subjekata na tržištu, već se moderno razdoblje evolucije ugovorne ekonomije može nazvati razdobljem logističke organizacije. Današnje stanje ekonomske znanosti i praksu provođenja natjecanja karakterizira proširenje opsega primjene principa i metoda logistike, koji se očituju prvenstveno u procesu logističke integracije. Potrebe poduzeća za novim konkurentskim prednostima ostvaruju se korištenjem integralnog potencijala (sinergije) logističkih sustava.

Potraga za adekvatnim oblicima upravljanja razvojem kako administrativnih tako i ugovornih metoda, kroz institucionalizaciju, jedan je od glavnih zadataka i kontinuirani proces razvoja logistike u današnjoj fazi.

Logistička integracija utječe na još jedan aspekt - formiranje logističkog tijeka. Njegov sadržajni sastav uključuje materijalne, informacijske, financijske tokove, a četvrti tijek, kadrovski, počinje se aktivno razvijati. Kako istraživanje napreduje, pokušavaju se definirati pravni tokovi i tokovi usluga.

Na ovaj način, čini se da je logistička integracija višedimenzionalni proces izgradnje logističkih sustava. Taj se proces odvija u različitim smjerovima i to ne u apstraktnom tržišnom modelu poduzetničke djelatnosti, već u prostoru specifičnih ekonomskih odnosa. Uvijek postoji pokretač izgradnje takvog sustava - tvrtka u kojoj se na strateškoj razini upravljanja logistika doživljava kao konkurentna strategija razvoja. Tek pod tim uvjetom može započeti potraga za mogućnostima korištenja logističkog pristupa u izgradnji strategije poduzeća. Istodobno počinje potraga za novim oblicima organiziranja odnosa sa svim subjektima s kojima tvrtka komunicira u lancu vrijednosti. Kada upravljanje logistikom nadilazi određenu pravno i teritorijalno odvojenu tvrtku, počinje najteža faza u izgradnji logističkog sustava.

Složenost mikrologističke integracije povezana je prvenstveno s prirodom čovjeka i međuljudskih odnosa. U kojem god smjeru funkcionalne djelatnosti odvijao proces integracije u poduzeću, na određenoj razini razvoja postoji hitna potreba za modifikacijom upravljačke strukture (reorganizacijom) poduzeća. U praksi se promjena organizacijske strukture poduzeća, pokušaji uvođenja logističkog menadžmenta u menadžment suočavaju s eksplicitnim ili skrivenim

protuakcije koje proizlaze iz ljudske prirode i ljudskih odnosa. Razbijanje starih stereotipa o poslovanju, prevladavanje psihološke inertnosti, promjena ustaljenih pravila i normi poslovanja, stila rada, uobičajene hijerarhije težak je i bolan proces za zaposlenike poduzeća. Na odnose koji nadilaze granice poduzeća utječe značajan broj vjerojatnosnih čimbenika vanjskog okruženja koje je teško analizirati i predvidjeti, a koji su u složenoj međusobnoj povezanosti i međuovisnosti.

Značenje logističke integracije uvelike je usmjereno na materijalnu komponentu logističkog toka i definira se kao ujedinjenje svih sudionika u lancu vrijednosti, od primarnih izvora sirovina preko svih faza procesa reprodukcije do krajnjeg potrošača do stvaranja upotrebe. vrijednost s najnižim ukupnim troškovima.

Temeljna ideja logističke integracije je stvaranje logističkog sustava koji ostvaruje poslovne ciljeve, tj. učinkovita organizacija procesa kretanja tijeka zaliha od dobavljača do krajnjeg potrošača. Izgradnja ovakvog logističkog sustava je, zapravo, cilj koji poduzeća pokušavaju postići različitim oblicima i metodama integracijskog procesa. Međutim, sam cilj i njegov shematski prikaz ne daju predodžbu niti o procesu takve integracije, niti o poteškoćama i postojećim preprekama, niti o stvarnoj prostornoj konstrukciji i interakciji sudionika (subjekata) u takvom sustavu.

Složenost postizanja idealnog prikaza logističke integracije u obliku izgradnje makrologističkog sustava objašnjava se sljedećim čimbenicima:

• - složenost strukture tržišta (vanjskog okruženja), koja utječe na funkcioniranje sustava i određuje ga;
• - značajan broj i velika raznolikost veza sustava s vanjskim okruženjem;
• - stohastički utjecaj na sustav velikog broja okolišnih čimbenika;
• - veliki broj i heterogenost neovisnih subjekata koji sudjeluju u lancu vrijednosti koje je potrebno kombinirati u sustav;
• - razlike u prirodi procesa funkcioniranja tržišnih subjekata, koji su ujedno i sustavi, kao i neravnomjernost njihova razvoja;
• - složenost poslovnih odnosa (s jedne strane interakcije integrativnog plana: zajedništvo, pomoć, suradnja, partnerstvo, as druge strane, dezintegrirajuće i destruktivne interakcije: natjecanje, sukob, konfrontacija), koje određuju nepredvidljivost, slučajnost , paradoksalnost, nestabilnost i iracionalnost odnosa i veza između subjekata;
• - vrste interakcija, koje mogu biti iznimno raznolike s viševarijantnom interakcijom;
• - nesklad u stopi obavljanja funkcija od strane elemenata logističkog sustava;
• - složenost funkcija koje obavlja logistički sustav, kao i svestranost i stalno kompliciranje procesa njegova funkcioniranja;
• - mogućnost multivarijantnosti procesa funkcioniranja i razvoja sustava;
• - prisutnost složenog upravljanja i strukturnih značajki upravljanja složenim logističkim sustavom;
• - višedimenzionalni (tehnički, ekonomski, institucionalni, društveni, psihološki) aspekti procesa.

Zbog činjenice da se u procesu logističke integracije koriste dva modela upravljanja zgradama - administrativni i ugovorni, ovaj proces se može odvijati u sljedećim područjima.

• 1. Proširenje logističkog sustava u okviru bilo kojeg organizacijsko-pravnog oblika postojanja poduzeća(tj. organizacija korporativnog poslovanja) i, u okviru takvog proširenog poduzeća, izgradnja odgovarajućeg logističkog (mezologističkog) sustava (mezo-razina integracije). Organizacijski i pravni (pravni) oblici takvih tvrtki mogu biti različiti ovisno o zakonima zemalja u kojima su registrirane. Najčešće su to dionička društva (otvorena ili zatvorena), društva s ograničenom odgovornošću, državne organizacije, koncerni, konzorciji. U poslovnoj praksi su se sljedeći pojmovi udomaćili za označavanje tako velikih poduzeća koja imaju zemljopisno raspoređene strukturne podjele: tvrtka, korporacija, koncern, holding. Glavni čimbenik okosnice u izgradnji logističkog sustava takve strukture je administrativni model sustava upravljanja, a proces integracije započinje najvišom razinom korporativnog strateškog planiranja. Razlozi koji ograničavaju rast veličine takve tvrtke (prije izgradnje makrologističkog sustava) su sve veći troškovi transakcija unutar poduzeća, kao i trend diferencijacije poslovanja (međunarodna podjela rada, specijalizacija).
• 2. Konkretna ugovorna konsolidacija više pravnih osoba u međukorporativne strukture, takozvane poslovne grupe. Sadržaj ovog aspekta određen je dizajnom odnosa i stvaranjem povezanih struktura. Osnovu ovakvih organizacijskih odluka čine zakonodavne norme koje osiguravaju pravo poduzeća na udruživanje u sindikate, udruge pod uvjetima slobode izbora određenog oblika udruživanja i organizacije unutarnjih odnosa. Ova vrsta koordinacije gospodarskih aktivnosti, koja se ne svodi ni na obične ugovore ni na odnose unutar unutarkompanijske izvršne vertikale i koja zauzima međupoziciju između tržišnog (ugovornog) i administrativnog oblika, ponekad se naziva ekonomskom kvaziintegracijom. Pod poslovnom grupom podrazumijeva se skup poduzeća i organizacija čija koordinacija djelovanja nadilazi uobičajene ugovore na tržištima robe i posuđenog kapitala, ali se odvija uz zadržavanje statusa partnera u grupi kao zasebnih gospodarskih subjekata, pravno ili ekonomski neovisna poduzeća, organizacije. Glavni organizacijski i gospodarski oblici poslovnih grupa u svjetskoj praksi su: velika poduzeća s divizijskom strukturom; holding društva zajedno s poduzećima koje oni kontroliraju; financijske i industrijske grupe; mrežne industrijske organizacije; strateških saveza i konzorcija. Među brojnim razlozima zbog kojih se tvrtke odlučuju na takva udruživanja, posebno mjesto ima koordinacija zajedničkih aktivnosti reguliranjem pristupa pojedinačnim proizvodnim resursima i smanjenje troškova suradnjom u logističkim aktivnostima. Za adekvatno rješavanje ovih problema formira se mezološki sustav koji objedinjuje tvrtke poslovne grupe. Organizacija upravljanja u takvom sustavu pokušaj je kombiniranja decentralizacije upravljanja i koncentracije resursa. Upravljanje se događa dodjelom koordinacijskog centra koji radi redovito, koristeći mogućnost kontrole, što mu daje u posjed vlasničke titule spojenih tvrtki. Takav mehanizam kontrole temelji se na dobrovoljnoj centralizaciji niza ovlasti članova grupe. Posljednjih godina integracija poduzeća sve se više odvija bez oslanjanja na dioničke veze, a uzrokovana je povećanjem važnosti inovativnih i informacijskih načela u gospodarskom razvoju.
• 3. Interakcija i svrsishodna koordinacija suradnje između pravno odvojenih poduzeća i (ili) grupa poduzeća, koji se sastoje u određenim ugovornim (pravnim i organizacijskim) oblicima poslovnih odnosa, koji se, kako bi se zadovoljile potrebe novonastalog logističkog sustava poduzeća, ne mogu oslanjati samo na okvire tržišne koordinacije. I premda se poslovni odnosi smatraju načinom interakcije između sudionika (subjekata) u pogledu razmjene vrijednosti (materijalnih i nematerijalnih), važno je napomenuti da se uspostavljaju i razvijaju u određenom pravnom okruženju, etičkim i moralnim pravilima. za interakciju tržišnih subjekata. Međutim, prilikom formiranja logističkog sustava do izražaja dolaze različita međusobna očekivanja subjekata poslovnih odnosa. To su, prije svega, očekivanja povezana s evolucijom strateških ciljeva tvrtke. Kratkoročni cilj maksimizacije dobiti zamjenjuje se ciljevima stvaranja konkurentskih prednosti, dugoročnog povećanja potencijala konkurentnosti. Međusobna očekivanja u ovakvim uvjetima odnose se na očekivanje učinka zajedničkog usklađenog djelovanja poduzeća (sinergijski učinak), temelje se na idejama, znanju i iskustvu menadžera tvrtki koje donose odluke i ne smiju se podudarati, uzrokovati sukobe, nesporazume. Ovi osobni čimbenici su najteže i nepremostive prepreke širenju logističkog sustava izvan poduzeća temeljenog na ugovornom modelu. Oni se ne mogu rješavati administrativnim postupcima, moguć je samo pregovarački proces usklađivanja interesa, ciljeva, namjera i volje stranaka kroz međusobno povjerenje, uzajamno poštovanje i obostrani interes utemeljen na punoj međusobnoj svijesti. Međusobna očekivanja u procesu pregovora očituju se u formiranju specifičnih tokova međusobnih obveza i odgovornosti koji osiguravaju cjelovitost logističkog sustava. Pod utjecajem ovih uvjeta, osim tradicionalnih ugovora (kupoprodaja, isporuke i sl.), raširile su se nove, učinkovitije ugovorne metode za obavljanje trgovačkog poslovanja - kao što je ugovor o isključivoj prodaji robe (komercijalni ugovor o koncesiji), ugovor o franšizingu, u kojem se ističe potreba za integriranim upravljanjem i kontrolom funkcioniranja logističkog sustava. Posebno mjesto u novonastalim ugovornim odnosima zauzimaju informacijske interakcije subjekata, kvaliteta i količina međusobne svijesti. Pokušaji formiranja velikih logističkih sustava bez izolacije i izgradnje zajedničkog hijerarhijskog sustava upravljanja doveli su do razvoja novog organizacijskog oblika – mrežnog.

Specifičnost procesa logističke integracije izvan mikrologističkog sustava je uključenost u strukturu sustava specijaliziranih tvrtki i organizacija infrastrukturnog kompleksa, koje nude usluge koje se s pravom mogu nazvati logističkim uslugama ili logističkim uslugama. Uključivanje tvrtki koje pružaju različite logističke usluge događa se i na svim razinama logističke integracije, pa je pojava specifičnih tokova usluga i upravljanje njima zadatak koji se javlja u procesu integracije pri izlasku izvan granica tvrtke.

Još jedno obilježje logističke integracije može se nazvati pojavom tokova međusobnih obveza i odgovornosti, koji se generiraju mrežnim metodama interakcije između tvrtki u ugovornom modelu organizacije upravljanja i osiguravaju i održavaju integritet makrologističkog sustava. Logistički sustavi kao gospodarski i organizacijski sustavi moraju imati određeni status, koji se može postići samo u institucionalnom aspektu, preraspodjelom i delegiranjem (štoviše, dobrovoljnim) ovlasti vlasnika.

Ove značajke izraz su institucionalizacije gospodarskih oblika i djelovanja koji čine vertikalno integrirani proces koji osigurava vitalnu aktivnost logističkih sustava i njegovih sastavnih strukturnih elemenata i procesa različitih razina. U procesu vertikalne integracije očituje se institucionalni aspekt logistike.

Širenje logističkih sustava, njihovo funkcioniranje na makro razini i uključenost infrastrukturne komponente gospodarstva u te sustave dovode do sve većeg prodora logistike u sva područja i razine gospodarstva, što ukazuje na trend širenja logističke organizacije. gospodarstva. To je zbog činjenice da su u kompleksu logistike u sadašnjem stupnju gospodarskog razvoja usmjereni svi svrsishodni aspekti optimizacije društvenih i ekonomskih odnosa.

Kao dio integriranog logističkog toka, ova razina čini stratešku logistiku koja provodi sve dugoročne odluke vezane uz logistiku općenito. Njegov pravi rezultat je stvaranje učinkovitog integriranog sustava funkcionalnog upravljanja materijalnim i drugim tokovima koji osigurava učinkovitu provedbu logističkog procesa.

Strateški ciljevi se razlažu na rješenja nižih razina, a za njihovo postizanje se poduzimaju radnje koje se provode na taktičkoj i operativnoj razini upravljanja. Implementacija ovih rješenja povezana je s implementacijom određenih algoritama, razlika je određena samo vremenskim razdobljima, pa ih u klasifikacijskom planu objedinjujemo u tehnološku logistiku.

Na razini tehnološke logistike provodi se ono što D. Waters naziva "logističkom taktikom" i "logističkim operacijama". U kretanju ka provedbi strategije, napore treba koncentrirati na sljedeća područja:

• - služba za korisnike;
• - postavljanje infrastrukturnih elemenata;
• - politika upravljanja zalihama;
• - prijevoz;
• - konfiguracija opskrbnih lanaca;
• - dostupnost pomoćnih procesa;
• - strateški odnosi;
• - organizacija infrastrukture;
• - korištenje informacijskih tehnologija.

Predmet upravljačkih kompromisa u procesu logističke integracije različitih subjekata bit će vrlo značajan broj alternativa. Sa stajališta logističke organizacije, opskrbni lanac proizvoda sastoji se od nekoliko razina dobavljača koji osiguravaju resurse potrebne za obavljanje osnovnih operacija, počevši od početnih izvora, kao i nekoliko razina potrošača koji prenose materijale do krajnjih korisnika. Proces formiranja logističkog integracijskog prostora prikazan je na Sl. 2.7.

Ako izvan integracijskog prostora pojedini subjekti poslovnog procesa svoje napore usmjeravaju uglavnom na provedbu mjera koje se odnose na upravljanje internim troškovima, onda se u prostoru logističke integracije rezultati upravljanja troškovima vrednuju sa stajališta funkcioniranje logističkog sustava u cjelini. Na ovoj slici, Ml, M2, M3, M4 su misije dobavljača, proizvođača, distributera i primatelja. Na razini misija, konkurentskih strategija i poslovnih strategija poduzeća zadržavaju potpunu autonomiju. Što se tiče funkcionalnih strategija, na sl. 2.7 prikazana je samo jedna logistika, budući da ostale (proizvodne, financijske i sl.) nisu predmet našeg razmatranja. Upravo strateške i tehnološke razine logistike postaju predmetom kompromisa u prostoru logističke integracije.

U fazi interakcije pojedinačnih logističkih strategija poduzeća, potrebno je formirati zajedničku kompromisnu logističku strategiju sudionika - subjekata logističke integracije, te na temelju toga - stvoriti zajednički prostor za logističku integraciju. Prilikom formiranja zajedničke integrirane logističke strategije, među najvažnijim područjima međusobne

Riža. 2.7. Formiranje prostora za logističku integraciju, interakciju i suradnju sudionika u nastajućem logističkom opskrbnom lancu zahtijeva rješavanje sljedećih ključnih pitanja:

• - određivanje optimalne razine (stupanj) logističke integracije od trgovinskih partnerstava do formiranja alijansi kao najvišeg stupnja logističke integracije i stvaranja logističkih centara;
• - standardizacija i dizajn robe, određivanje njezine cijene u završnoj karici robnog prometa;
• - koordiniran razvoj sudionika u logističkom lancu;
• - razvoj sustava za mjerenje ukupnih troškova sudionika integracije;
• - logističko projektiranje kao nastavak projektiranja proizvodnje, što znači pojednostavljenje dizajna proizvoda, olakšavanje njihove proizvodnje i montaže, razvoj ambalaže, načina i sredstava transporta, skladištenja i skladištenja;
• - globalno pozicioniranje logističke infrastrukture;
• - jedinstvena politika upravljanja zalihama kako bi se minimizirala njihova ukupna veličina kroz cijeli opskrbni lanac;
• - sinkronizacija troškova po fazama životnog ciklusa proizvoda, razvoj logističkih mjera recikliranja;
• - utvrđivanje dogovorenog stupnja globalne informacijske transparentnosti i zajedničko projektiranje informacijskih sustava i programskih proizvoda.

Logističko rješenje za sveobuhvatnu opskrbu poduzeća mora zadovoljiti strateške ciljeve tvrtke i implementirati opći cilj logistike tvrtke u stvaranju učinkovitog integriranog funkcionalnog sustava upravljanja koji osigurava visoku kvalitetu isporuka. Zajednički cilj se ostvaruje samo ako su zadovoljena osnovna pravila logistike. Dakle, upravljačke odluke logistike poduzeća na temelju strateških ciljeva poduzeća (misije) donose se na dvije razine: strateškoj i tehnološkoj, što je shematski prikazano na sl. 2.8.

Na strateškoj razini- razina strateške logistike - razvija se politika poduzeća u području interakcije sa subjektima logističke integracije, utvrđuju se opći principi izgradnje logističkog sustava (logističkog opskrbnog lanca) za duži vremenski period; funkcionalne strategije i politike poduzeća koje su međusobno konzistentne i ne proturječe jedna drugoj.

Na tehnološkoj razini provodi se razvoj algoritama za upravljanje kretanjem robe, razmatranje organizacijskih pitanja čiji je utjecaj vremenski ograničen. Riječ je o tehnološkoj implementaciji algoritama za upravljanje poslovima distribucije robe, izvođenje specifičnih operacija pakiranja, označavanja, utovara, istovara itd. Takvi poslovi uključuju isporuku materijala, skladištenje i skladištenje, pakiranje i agregaciju, kao i prijevoz bilo kojim vidom transporta. Također uključuje povezane operacije – odabir ruta, raspored i održavanje vozila, čija je svrha zatvaranje teritorijalnog jaza između proizvodnje i potrošnje. Osiguravaju pouzdanu isporuku robe od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje u pravo vrijeme iu pravom stanju.

Prema ovoj komponenti funkcioniranja logističkog toka može se suditi o primjerenosti zadataka i problema s kojima se susreću subjekti logističkog opskrbnog lanca.

Dakle, sveobuhvatna analiza funkcionalnog i resursnog sadržaja logističke integracije omogućuje nam da je definiramo ne samo kao sustav organizacijskih i funkcionalnih aktivnosti tehnološke prirode, već i da utvrdimo da je ekonomski sadržaj ove djelatnosti stvaranje dodatnih vrijednost resursa (robe) kroz transformacijske transformacije logističkog toka.

Test #1

računala, globalizacija tržišta, rast partnerstva i strateški

sindikati.

Što je temeljna novost logističkog pristupa održavanja

Gospodarska djelatnost u suvremenim uvjetima?

a) U integraciji svih područja gospodarske djelatnosti u jedinstveno

sustav za vođenje resursa;

b) u novim načinima izbora dobavljača sirovina i materijala;

c) u integriranom korištenju suvremenih računalnih tehnologija u

upravljanje protokom informacija;

d) u novosti organizacijskih oblika i vrsta poslovanja.

Koji od sljedećih logističkih zadataka nije lokalni?

a) Minimiziranje vremena skladištenja proizvoda;

b) smanjenje vremena transporta;

c) postizanje visoke fleksibilnosti sustava;

d) brz odgovor na zahtjeve kupaca.

Što se podrazumijeva pod mikrologistikom?

a) Mikrologistika rješava operativna pitanja kretanja informacija

nogo protoka u prostoru;

b) mikrologistika rješava lokalna pitanja pojedinih poduzeća i

poduzeća;

c) mikrologistika rješava pitanja vezana uz analizu tržišta

dobavljači i potrošači;

d) mikrologistika rješava pitanja vezana uz razvoj zajednič

Koncepti nabave i distribucije.

5. Koje probleme rješava makrologologija?

a) Operativna pitanja kretanja materijalnog toka u prostoru i

na vrijeme;

b) lokalna pitanja pojedinih poduzeća i poduzeća;

c) pitanja vezana za analizu tržišta dobavljača i potrošača i

razvoj zajedničkog koncepta nabave i distribucije;

d) pitanja vezana uz razvoj zajedničkog koncepta transformacije

protok materijala.

Test #2

1. Odaberite definiciju koja najtočnije odražava pojam ｫlogistike

Opskrbaｻ:

a) jedan od funkcionalnih podsustava logistike organizacije;

b ) upravljanje materijalnim tokovima i uslugama u procesu pružanja

organizacije s materijalnim resursima i uslugama;

c) primijenjena znanost upravljanja materijalnim tokovima u procesu

logistika proizvodnje;

d) to je upravljanje logistikom poduzeća.

Koja su tri glavna podsustava uključena u logistički sustav

Poduzeća?

a ) Logistika opskrbe, transportna logistika;

b) informacijska logistika, uslužna logistika;

c) proizvodna logistika, skladište Logistika;

d) prodajna logistika, financijska logistika.

Odgovor: prvi od a), c), d);

3. Koji se logistički sustav temelji na konceptu logistikeｫtočno

terminｻ?

a) KANBAN;

b) MRP I;

c) MRP II;

d) DRP I;

E) DRP II.

Na čemu se temelji integralna paradigma logistike?

a) O primjeni koncepta JIT i koncepta TQM u procesu upravljanja

logistički sustav;

b) o razvoju informacijskih i računalnih tehnologija i njihovim

integralna primjena u upravljanju logističkim procesima;

c) razmatranje logistike kao neke vrste alata za upravljanje,

integrirani protok materijala;

d) o klasičnom pristupu logistici kao teorijskoj znanosti.

Koja je poteškoća u postizanju idealne izvedbe

Logistička integracija u obliku izgradnje makrologističkog sustava?

a) složenost strukture tržišta (vanjskog okruženja) koja utječe

rad sustava;

b) značajan broj i velika raznolikost veza sustava sa

vanjsko okruženje;

c) mogućnost multivarijantnih procesa funkcioniranja i

razvoj sustava;

d) nema točnog odgovora.

Test #3

1. Navedite glavne zadatke koje rješava opskrbna logistika:

b) koordinacija i izjednačavanje ponude i potražnje u ponudi i

distribucija kroz stvaranje osiguranja i sezonskih zaliha;

c) održavanje i poboljšanje kvalitete nabavljenih materijalnih sredstava;

d) odgovori a, c su točni.

2. Odredite glavne kriterije za odabir najboljeg dobavljača:

a) trošak kupljenih proizvoda, kvaliteta usluge, pouzdanost

održavanje;

b) imidž, uspostavljeni dugoročni gospodarski odnosi, financijski

stanje sova;

c) niske cijene, kratki rokovi isporuke, tehnički

potpora;

d) svi odgovori su točni.

3. Identificirajte glavne izvore informacija kako biste utvrdili potrebu

u materijalnim resursima:

a) glavni raspored;

b) listove sa specifikacijama materijala;

c) raspored korištenja materijala;

d) svi odgovori su točni.

4. Odaberite definiciju koja najtočnije odražava pojam ｫlogistike

proizvodnjaｻ:

a) znanost i praksa upravljanja protočnim procesima u organizacijskim

gospodarski sustavi;

b) jedan od funkcionalnih podsustava logistike poduzeća;

c ) reguliranje procesa proizvodnje u prostoru i vremenu;

d) planiranje, organizacija materijalnih i povezanih tokova i

Upravljajte njima.

Koja se od sljedećih metoda najčešće koristi u

Klasa informacijskih sustava MRP i ERP?

a) Volumetrijski;

b) volumen-kalendar;

c) kalendar;

d) volumensko-dinamički.

6. Koja metoda planiranja vam omogućuje da iskoristite prednosti sustava

ｫpushｻ tip?

a) MRP II;

b) ERP;

c) KANBAN;

7. K30 definira:

a) stopa specijalizacije;

b) omjer trajanja nabave i obrade

operacije;

c) razina opterećenja opreme;

d) broj dovršenih tehnoloških operacija.

Kojoj fazi životnog ciklusa proizvoda pripada marketinška logistika?

a) Potrošnja ili rad i odlaganje proizvoda;

b) proizvodnja proizvoda;

c) promet proizvoda;

d) istraživanje i dizajn proizvoda.

Koja je razlika između trgovaca i distributera?

a) Zastupnik obavlja poslove u svoje ime i o svom trošku, distributer - od

u ime proizvođača i o svom trošku;

b) trgovac obavlja poslove u ime proizvođača i o svom trošku,

distributer - u svoje ime i o svom trošku;

c) trgovac obavlja poslove u svoje ime i o svom trošku, distributer - od

u svoje ime i na trošak proizvođača;

d) trgovac obavlja poslove u svoje ime i na trošak proizvođača,

Distributer - u svoje ime i o svom trošku.

10. Kanal distribucije je:

a) struktura koja okuplja unutarnje podjele organizacije sa

Vanjski zastupnici i trgovci, trgovci na veliko i malo,

putem kojih se prodaju roba, proizvodi ili usluge;

b) fizičko okruženje interakcije između trgovaca na malo i veletrgovaca;

c) skup odjela organizacije uključenih u logistiku

aktivnost;

d) najracionalniji način prodaje gotovog proizvoda do konačnog

Potrošač.

11. Upravljanje zalihama u logističkom sustavu događa se:

a) u fazi proizvodne ponude;

b) u glavnoj proizvodnji;

c) u fazi distribucije gotovih proizvoda;

d ) u cijelom lancu opskrbe.

12. Navedite troškove koji proizlaze iz nedostatka zaliha:

a) u vezi s neispunjenjem naloga;

b) zbog gubitka prodaje;

c) zbog gubitka kupca;

d) u vezi s oštećenjem i krađom.

13. Razvrstavanje rezervi korištenjem ABC raspodjele provodi se prema:

a) vrijednost zaliha;

b) fizički obujam zaliha;

c) površina koju zauzima ova vrsta proizvoda u skladištu;

d) prirodu potrošnje.

14. Definirajte pojam ｫlogistika skladištenjaｻ:

a) skladišna logistika – jedan od funkcionalnih podsustava

logistika organizacije;

b) skladišna logistika je upravljanje kretanjem materijala

resursi na području skladišta;

c) logistika skladišta je kompleks međusobno povezanih operacija,

vezano uz rukovanje teretom materijalnog toka;

d) logistika skladišta - regulacija unutarskladišne

Međunarodna trgovina.

EDI sustavi?

a) Komunikacijski standardi definiraju karakteristike prijema,

konverzija signala i brzina prijenosa podataka. Informativno

Test #4

Nabava.

Elektroničkim sredstvima.

Elektroničkim sredstvima

5. Glavni zadaci optimizacije resursa u logističkom sustavu:

a) uspostavljanje pouzdanog i kontinuiranog protoka materijala za

osiguravanje nesmetanog funkcioniranja organizacije;

b) održavanje zaliha materijalnih sredstava na normativnoj razini za

skladište;

c) pronalaženje kompetentnih dobavljača, bliska suradnja s njima i

izgradnja korisnih odnosa;

d) odgovori a i b su točni;

e) svi odgovori su točni.

Test #5

Logistička strategija?

a) Koju vrstu tvrtke sada zastupamo?

b) Koju vrstu tvrtke želimo predstavljati u budućnosti?

c) Tko su naši kupci (kupci)?

d) Koja je priroda i karakteristike našeg poslovanja?

e) odgovori a i b su točni;

f) svi odgovori su točni.

Test #6

E) nema točnog odgovora.

5. Tipične funkcije menadžera integralne logistike:

a) postavljanje dugoročnih ciljeva i zadataka upravljanja logistikom;

b) usklađivanje logističke marketinške i proizvodne strategije

poduzeća;

c) razvoj strateškog logističkog plana i usklađivanje s njim

raspored proizvodnje;

d) upravljanje prijevozom.

Test #7

Rusija?

a) zakonodavstvo u području logistike praktički ne postoji;

b) Rusko zakonodavstvo ne odgovara u dovoljnoj mjeri

međunarodno zakonodavstvo u području međunarodne trgovine;

c) Rusko zakonodavstvo ne odgovara u dovoljnoj mjeri

E) nema točnog odgovora.

3. Navedite znanstvene i teorijske preduvjete za razvoj:

a) sistematizacija teorijskih, metodoloških i

E) nema točnog odgovora.

4. Navedite znanstvene i tehničke preduvjete za razvoj:

a) funkcioniraju objekti moćnog skladišnog sustava i

sustavi distribucije robe;

b) veliki automatizirani transport

kompleksi, transportna čvorišta i teretni terminali;

c) postoje poduzeća raznih vrsta prometa i komunikacija;

d) funkcioniraju računalne i informacijske kontrolne sobe

centri;

E) nema točnog odgovora.

5. Čimbenici i trendovi razvoja logistike u razdoblju globalizacije:

a) povećanje broja pozicioniranih transnacionalnih korporacija

sebe na međunarodnom tržištu kao globalne tvrtke;

b) sve veća uloga luka u privlačenju teretnih tokova;

c) prodor na nacionalna tržišta prometnih usluga u velikoj mjeri

strane tvrtke;

d ) proširenje popisa i povećanje zahtjeva za kvalitetom

pružene logističke usluge;

e) svi odgovori su točni.

Test #1

Koji su bili preduvjeti za nastanak integrirane logistike?

a) Razvoj teorije i prakse vojne logistike;

b) promjene u obrascima i odnosima potrošačke potražnje;

c) promjene u strategijama zaliha, pritisak troškova na

produkcija, široko širenje TQM filozofije;

d) revolucija informacijske tehnologije i uvođenje osobnih

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Upotrijebite obrazac u nastavku

Studenti, diplomski studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam jako zahvalni.

Hostirano na http://www.allbest.ru/

Uvod

1. Organizacija integriranog upravljanja logistikom složenih organizacijskih i gospodarskih struktura

2. Načini provedbe mjera za poboljšanje učinkovitosti integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture

3. Mjesto i uloga integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture u razvoju ruskog gospodarstva

4. Zahtjevi za sustavom integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama

Zaključak

Popis korištene literature

Uvod

Relevantnosttemeistraživanje. U suvremenom društvu integrirano upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama igra važnu ulogu u gospodarskoj aktivnosti kako država u cjelini, tako i organizacija.

Učinkovitost integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture povezana je s mnogim čimbenicima i problemima njihova funkcioniranja. Restrukturiranje poduzeća, formiranje i funkcioniranje složenih organizacijskih i gospodarskih struktura suočeni su s nedovoljnom zakonskom regulativom njihove djelatnosti, potrebom poboljšanja učinkovitosti korištenja ulaganja i resursnog potencijala poduzeća i organizacija. To zahtijeva istraživanje radi proučavanja problema koji nastaju u procesu funkcioniranja velikih poduzeća i složenih organizacijskih i gospodarskih struktura u dinamično razvijajućem tržišnom okruženju, pod utjecajem postojećih proturječnosti tržišnih odnosa s uspostavljenim administrativnim metodama upravljanja. Svako se poduzeće suočava s potrebom učinkovitog upravljanja razvojem proizvodnje kroz razvoj strategije i plana razvoja za relevantni smjer aktivnosti organizacije, uključujući učinkovito korištenje potencijala resursa za uspješan gospodarski razvoj, uzimajući u obzir specifičnosti industrije i okolišni čimbenici koji kombiniraju porezne, društveno-kulturne, financijske i kreditne, investicijske, informacijske, pravne i druge komponente. Istodobno, učinkovitost poduzeća ovisi o razini integracije i korporativnog upravljanja, zbog čega je potrebno identificirati određene zahtjeve za integriranim sustavom upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama te proučavati probleme njihovog funkcioniranja i razvoja.

ciljdanotečajraditi je analiza i razvoj glavnih zahtjeva, znanstvenih i metodoloških osnova za razvoj integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture u Ruskoj Federaciji, kao i razvoj preporuka za poboljšanje učinkovitosti integriranog sustava upravljanja u Ruskoj Federaciji. poduzeća u odnosu na inozemna.

Postizanje navedenog cilja uvjetuje rješavanje sljedećih zadataka:

1. Analizirati stanje i izglede za razvoj sustava integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, njegovo mjesto i ulogu u modernizaciji gospodarstva, širenju međunacionalne suradnje.

2. Identificirati glavne zahtjeve u sustavu integriranog upravljanja složenim organizacijskim i ekonomskim strukturama, analizirati metode upravljanja, zadatke i funkcije.

3. Definirati i analizirati osnovne koncepte uključene u definiciju integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, kao i identificirati glavne faze integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama i identificirati njihove značajke.

4. Odrediti strateške ciljeve i ciljeve za čiju provedbu se provodi integrirano upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama u poduzećima.

5. Procijeniti ekonomsku učinkovitost formiranja i funkcioniranja sustava integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama u našoj zemlji.

objektistraživanje je sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama i njegovim komponentama.

Stvaristraživanje utvrditi probleme koji se pojavljuju u provedbi integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, uzimajući u obzir trenutne uvjete gospodarskog razvoja u našoj zemlji, kao i identificiranje značajki i trendova u razvoju takvog upravljanja.

teorijskiimetodološkiosnovudanotečajraditi su radovi, radovi, dostignuća znanstvene misli domaćih i stranih znanstvenika iz područja ekonomije, poslovnog planiranja, upravljanja projektima, sustavne i uzročno-posljedične analize, upravljanja organizacijama i procesima, te proučavanja osnova i primijenjenih zadataka. poboljšanja učinkovitosti integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture.

U procesu istraživanja korištene su metode analize i sinteze, analize sustava i druge opće znanstvene metode.

Prilikom pisanja ovog seminarskog rada, autor je koristio različite metode: analizu, sintezu, filozofsku metodu historicizma, koja predviđa razmatranje pojava u vezi s specifičnim povijesnim uvjetima, načelo determinizma koji određuje odnos svih pojava stvarnosti. , te komparativnu analizu integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture kroz raznolikost njihovih pojavnih oblika i funkcioniranja te druge opće znanstvene metode.

Uz opće znanstvene metode (generalizacija i usporedba), u različitim fazama rada korištene su posebne metode: izravno promatranje, deskriptivna metoda pomoću metoda usporedbe, generalizacije i klasifikacije, kontekstualna, komponentna, komparativna, pragmatička analiza.

1. Organizacijaintegriranlogističkimupravljanjekompleksstrukture

Koncept logistike može se okarakterizirati s različitih pozicija. U ovom kolegiju zanima nas definicija logistike sa stajališta ekonomije poduzeća. Logistika je kombinacija različitih aktivnosti kako bi se uz najnižu cijenu dobila potrebna količina proizvoda u određeno vrijeme i na određenom mjestu gdje postoji specifična potreba za tim proizvodom. Drugim riječima, s ekonomskog stajališta, logistika je sredstvo upravljanja materijalnim tokovima u područjima proizvodnje i prometa.

Glavna značajka upravljanja logistikom u poduzeću je sustavno razmatranje ukupnosti svih karika proizvodnog procesa sa stajališta jednog lanca proizvodnje materijala koji se naziva "logistički sustav". Logistički sustav (LS) je složen organizacijski dovršen (strukturiran) gospodarski sustav koji se sastoji od elemenata-veza (podsustava) međusobno povezanih u jedinstven proces upravljanja materijalnim i srodnim tokovima, a zadaće funkcioniranja tih veza objedinjuju unutarnje ciljevi poslovne organizacije i (ili) vanjski ciljevi. Mezdrikov, Yu.V. Analitička podrška za upravljanje zalihama / Yu.V. Mezdrikov // Ekonomija i menadžment. - 2008. - Broj 5. str. 3-8.

U upravljanju logistikom složenih organizacijskih i ekonomskih sustava, glavni elementi logističkog sustava su materijalni tokovi poduzeća, njegovi informacijski i financijski tokovi, kao i zalihe organizacije.

Materijalni tokovi nastaju kao rezultat transporta, skladištenja i drugih materijalnih operacija sa sirovinama, poluproizvodima i gotovim proizvodima - od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača u određenom vremenskom razdoblju. Glazev, S.V. Organizacija skladišnih djelatnosti: priručnik / S.V. Glazev. - M.: Posao i usluge, 2007. - S. 14-16.

U logističkom upravljanju materijalnim tokovima u okviru internih logističkih sustava koriste se dvije glavne metode: potiskivanje i povlačenje.

Push metoda u upravljanju logistikom je sustav organizacije proizvodnje u kojem se predmeti rada koji ulaze u proizvodno mjesto ne naručuju izravno s ovog mjesta s prethodne tehnološke poveznice. Tijek materijala se "izbacuje" primatelju naredbom koju prima odašiljačka veza iz središnjeg sustava kontrole proizvodnje.

Sustav povlačenja u upravljanju logistikom je sustav organizacije proizvodnje u kojem se dijelovi i poluproizvodi po potrebi dovode u sljedeću tehnološku operaciju iz prethodne.

Osim materijalnih tokova, uz integrirano logističko upravljanje složenim organizacijskim i ekonomskim strukturama, u interakciji su informacijski i financijski tokovi. Informacijski tok je tok poruka u govornom, dokumentarnom (papirnatom i elektroničkom) i drugim oblicima, generiran početnim materijalnim tijekom u logističkom sustavu, između ovog sustava i vanjskog okruženja i namijenjen je za provedbu upravljačkih funkcija.

Pod financijskim tijekom razumijeva se usmjereno kretanje financijskih sredstava koja kruže unutar logističkog sustava, između sustava i vanjskog okruženja, nužna za osiguranje učinkovitog kretanja određenog materijalnog toka.

U praksi ne postoji sinkronizacija između materijalnih, informacijskih i financijskih tokova u vremenu nastanka, smjeru, oni ne stupaju u interakciju jedni s drugima.

Osnovni cilj sustava integriranog upravljanja logistikom lažnih organizacijskih i gospodarskih struktura je spriječiti manjak proizvodnje. U tu svrhu poduzeće treba razviti specifičnu politiku upravljanja zalihama. Politika upravljanja zalihama sastoji se od nekoliko glavnih koraka.

1. Analiza zaliha u prethodnom razdoblju, koja se sastoji od nekoliko faza.

Prva faza analize je razmatranje pokazatelja ukupnog iznosa zaliha, odnosno udjela obrtne imovine, tempa dinamike razvoja itd.

Tijekom druge faze analize proučava se struktura rezervi prema njihovim vrstama i glavnim skupinama te se otkrivaju sezonska kolebanja njihovih veličina.

Treća faza je analiza učinkovitosti korištenja različitih vrsta i skupina dionica, kao i općenito njihova količina, koju karakteriziraju pokazatelji njihovog prometa i profitabilnosti.

2. Određivanje ciljeva formiranja zaliha. Zalihe zaliha uključenih u obrtnu imovinu mogu se stvarati u poduzeću kako radi osiguranja tekućih proizvodnih aktivnosti (tekućih zaliha sirovina i materijala), osiguravanja tekućih marketinških aktivnosti (tekućih zaliha gotovih proizvoda), tako i radi akumuliranja sezonske zalihe, osiguranje gospodarskog procesa u narednom razdoblju (sezonske zalihe sirovina, materijala, gotovih proizvoda) itd.

3. Optimizacija veličine glavnih skupina tekućih zaliha.

Za postizanje ovog cilja, pri optimizaciji veličine tekućih zaliha koristi se niz modela, među kojima se najviše koristi „Ekonomski opravdan model veličine narudžbe - EOQ”. Može se koristiti za optimizaciju veličine zaliha proizvodnje i gotovih proizvoda. Novitsky, N.I. Organizacija, planiranje i upravljanje proizvodnjom: odgojna metoda. dodatak / ur. N.I. Novitsky. - M.: 2009. S. 120.

Mehanizam izračuna EOQ modela temelji se na minimiziranju ukupnih operativnih troškova za kupnju i skladištenje zaliha u poduzeću. Ovi operativni troškovi uvjetno su podijeljeni u 2 grupe:

a) iznos troškova za narudžbu (uključujući troškove prijevoza i primanja robe);

b) iznos troškova skladištenja robe u skladištu.

Zbroj ukupnih operativnih troškova za narudžbu određuje se sljedećom formulom:

gdje je OZ rz - zbroj ukupnih operativnih troškova za narudžbu, rubalja;

OPP - obujam industrijske potrošnje sirovina i materijala u promatranom razdoblju, rub.;

RPP - prosječna veličina jedne serije isporuke sirovina i materijala, rub.;

S rz - prosječna cijena naručivanja, rub.

Iznos operativnih troškova skladištenja zaliha u skladištu može se odrediti sljedećom formulom:

gdje je OZ xp - iznos operativnih troškova za skladištenje zaliha u skladištu, rub.;

C xp - trošak skladištenja jedinice robe u promatranom razdoblju, rub.

Analizirajući ovu formulu, možemo zaključiti da se uz konstantan trošak skladištenja jedinice robe u promatranom razdoblju ukupan iznos operativnih troškova skladištenja zaliha u skladištu minimizira smanjenjem prosječne veličine jedne pošiljke roba.

Prosječna veličina jedne serije za nabavu sirovina i materijala određena je formulom:

U skladu s tim, optimalna prosječna veličina proizvodne zalihe određuje se sljedećom formulom:

gdje je PZ optimalna prosječna veličina proizvodne zalihe (sirovine, materijali), rub.

Faza 4 - osiguravanje visokog prometa i učinkovitih oblika kretanja zaliha. Ovim se procesima upravlja optimiziranjem materijalnih tokova svih vrsta zaliha. Optimizacija materijalnih tokova je proces odabira najboljih oblika njihove organizacije u poduzeću, uzimajući u obzir uvjete i značajke provedbe tehnološkog ciklusa njegovih poslovnih aktivnosti.

5. faza - obrazloženje računovodstvene politike za procjenu rezervi. Za sve vrste i vrste dionica koje imaju istu namjenu i iste uvjete korištenja može se primijeniti samo jedna od metoda vrednovanja.

Faza 6 - izgradnja učinkovitih sustava za praćenje kretanja zaliha u poduzeću. Glavna zadaća takvih kontrolnih sustava, koji su sastavni dio operativnog financijskog kontrolinga poduzeća, je pravovremeno izdavanje naloga za popunu zaliha i uključivanje nepotrebno formiranih vrsta istih u operativni promet. Pankov, V.V. Analiza sadržaja nekih pokazatelja financijskog stanja poslovanja / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - Broj 1. - S. 2-9.

Kao što je gore navedeno, objekti upravljanja logistikom su pokretni materijalni i informacijski tokovi i zalihe proizvoda. Kretanje bilo kakvih materijalnih tokova nemoguće je bez koncentracije na određenim mjestima potrebnih zaliha za čije skladištenje su namijenjeni infrastrukturni objekti koji se nazivaju skladišta. S tim u vezi, skladišta su sastavni dio svakog logističkog sustava. Dontsova, L.V. Analiza financijskih izvještaja: udžbenik / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforov. - 4. izd., prerađeno. i dodatni - M.: Posao i usluge, 2006. S. 16

Rezimirajući sve navedeno, napominjemo da dionice raznih vrsta igraju ključnu ulogu u funkcioniranju svakog velikog ekonomskog sustava. Nijedno proizvodno poduzeće ne može postojati bez zaliha. Rezultati komercijalnih aktivnosti bilo kojeg poduzeća uvelike ovise o količini zaliha. Upravljanje zalihama usmjereno je na povećanje profitabilnosti i brzine cirkulacije uloženog kapitala. Skladišni kompleks obavlja glavne funkcije koncentracije i skladištenja zaliha. Glavni zadaci skladištenja u industrijskom poduzeću su organiziranje normalne opskrbe proizvodnje odgovarajućim materijalnim resursima i minimiziranje troškova povezanih s provedbom skladišnih operacija. Volgin, V.V. Skladište: upravljanje i analiza / V.V. Volgin. - M.: Daškov i K o, 2007. S. 220-223.

2. Načiniprovedbamjerenapodizanjeučinkovitostisustavaintegriranupravljanjekompleksorganizacijske i ekonomskestrukture

Suvremena proizvodnja u velikim industrijskim poduzećima u specifičnim uvjetima dinamično razvijajućeg tržišnog okruženja u ruskim stvarnostima neprestano stječe svojstvo stalnih promjena, stoga je važno učinkovito upravljanje razvojem proizvodnje kroz razvoj strategije i plana razvoja za ovo područje. djelatnost organizacije dolazi do izražaja.

Jedan od glavnih načina povećanja proizvodne učinkovitosti svakog poduzeća je ispravna organizacija integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture kroz povećanje razine integracije i razvoj učinkovitog sustava korporativnog upravljanja u ovom poduzeću.

Ispravna organizacija integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture određuje potrebu u novim uvjetima široke primjene načela i metoda projektiranja upravljačke organizacije temeljene na sustavnom pristupu. Bez razvoja metoda za projektiranje upravljačkih struktura teško je dodatno unaprijediti upravljanje i povećati učinkovitost proizvodnje, jer:

· Prvo, u novim uvjetima u nizu slučajeva nemoguće je poslovati sa starim organizacijskim oblicima koji ne zadovoljavaju zahtjeve tržišnih odnosa, stvaraju opasnost od deformacije samih zadataka upravljanja;

· Drugo, u području ekonomskog upravljanja tehničkim sustavima integrirani pristup poboljšanju organizacijskog mehanizma uvelike je zamijenjen radom na uvođenju i korištenju automatiziranih sustava upravljanja.

· Treće, stvaranje sustava upravljanja treba se temeljiti ne samo na iskustvu, analogiji, uobičajenim shemama i intuiciji, već i na znanstvenim metodama organizacijskog dizajna;

· Četvrto, dizajn najsloženijeg mehanizma - kontrolnog mehanizma - treba povjeriti stručnjacima koji posjeduju metodologiju formiranja organizacijskih sustava.

Budući da je svrha integriranog sustava upravljanja osigurati postizanje ciljeva organizacije, dizajn sustava treba se temeljiti na strateškim planovima organizacije.Integrirani sustav upravljanja u organizaciji treba biti takav da osigurava provedbu svoje strategije. Promjena vanjskih uvjeta može dovesti do potrebe za promjenom strategije poduzeća, zatim za promjenom njegovih organizacijskih karakteristika i, u konačnici, do transformacije organizacijske strukture. Kaplan, R.S., Norton D.P. Strateški orijentirana organizacija: TRANS. s engleskog. - M.: CJSC "Olimp-Business", 2003. S. 416.

Preraspodjela zadataka, prava i odgovornosti, tokova informacija povećava učinkovitost organizacije povećanjem produktivnosti i, barem privremeno, sputava rast troškova, povećava profitabilnost. Poboljšanje organizacijskih oblika često pridonosi razvoju novih i boljih strateških odluka.

Jedan od glavnih alata za povećanje učinkovitosti proizvodnje svakog poduzeća je pravilna organizacija upravljanja logistikom, kroz razvoj učinkovitog sustava upravljanja zalihama i skladištenjem.

Pravilna organizacija upravljanja logistikom doprinosi:

1) održavanje kvalitete proizvoda, materijala, sirovina;

2) povećanje ritma i organizacije proizvodnje i transporta;

3) poboljšati korištenje teritorija poduzeća;

4) smanjenje zastoja vozila i troškova prijevoza;

5) oslobađanje radnika od neproduktivnih poslova utovara i istovara i skladištenja za njihovu upotrebu u glavnoj proizvodnji i sl.

Kao što je već spomenuto u ovom radu, zalihe predstavljaju materijalnu osnovu proizvodnih sredstava poduzeća. Stoga veliki organizacijski i ekonomski sustavi trebaju stalno pratiti stanje zaliha, što bi trebalo osigurati kontinuiranu usporedbu standardnih parametara sa stvarnim, odnosno raditi kao kontrolni sustav.

U sklopu ovog praćenja, poduzeće treba stalno određivati ​​odgovarajuće volumetrijske, prostorne i vremenske parametre zaliha, što će omogućiti prelazak na optimizaciju plasmana proizvoda u skladištu, a time i minimiziranje troškova. A izračun normativnih karakteristika zaliha (u fizičkom smislu) omogućit će, nakon proračuna (formiranje proračuna nabave i skladištenja), da se nastavi s optimizacijom troškova povezanih s formiranjem i održavanjem zaliha.

Centralno planiranje u poduzeću treba se odnositi samo na posljednju kariku u logističkom lancu, odnosno na skladište gotovih proizvoda. Sve ostale proizvodne i opskrbne jedinice primaju narudžbe izravno s veze bliže kraju opskrbnog lanca. Na primjer, skladište gotovih proizvoda dalo je nalog (što je jednako izdavanju proizvodnog zadatka) za određeni broj proizvoda montažnoj radnji pogona, montažna radionica daje nalog za izradu podsklopova u obradu trgovine.

3. Mjestoiulogasustavaintegriranupravljanjekompleksorganizacijske i ekonomskestrukturevrazvojEkonomijaRusija.

Logistika – učinkovito upravljanje materijalnim i povezanim informacijskim i financijskim tokovima uz optimalnu cijenu svih resursa kako bi se u potpunosti zadovoljili zahtjevi potrošača. Za postizanje ciljeva, upravljanje logistikom pokriva i kombinira u jedan proces različite aktivnosti kao što su proizvodnja, razmjena informacija, transport, nabava i upravljanje zalihama, skladištenje, rukovanje teretom, pakiranje i druge Sarkisov S.V. Upravljanje logistikom: Udžbenik. - M.: Delo, 2004. Str.368. .

U inozemnim tvrtkama trenutno se formira takav inovativni sustav koji nastaje spajanjem tradicionalnih područja logistike. Visokokvalificirani menadžeri i viši menadžeri uspješno rade u logističkom menadžmentu poduzeća i često djeluju kao međufunkcionalni koordinatori raznih privatnih aktivnosti unutar i izvan svojih tvrtki.

Vodeće svjetske gospodarske tvrtke uspješno koriste logističke sustave i tehnologije u svojim aktivnostima, što im omogućuje optimizaciju resursa povezanih s upravljanjem robnim i informacijskim tokovima. Među tim tehnologijama, prije svega treba istaknuti, kao što su "Just-in-time" ("Just in time"), "Zahtjevi / planiranje resursa" ("Planning needs/resurs"), "Demand - driven Logistics " ("Logistika orijentirana na potražnju), Logistika temeljena na vremenu, Logistika s dodanom vrijednošću, Integrirano upravljanje lancem opskrbe "), "E-Logistika" ("Elektronska logistika") i drugi. Stepanov, V.I. Logistika: udžbenik / V.I. Stepanov. - M.: Velby Prospekt, 2009. S. 324.

Na primjeru stranih zemalja može se pratiti koliko je razvijena industrija upravljanja logistikom: u tim su zemljama stvorene i učinkovito funkcioniraju logističke udruge, organizacije i zajednice. Osim toga, izlazi veliki broj časopisa o različitim aspektima logistike, primjerice, u SAD-u postoji dvadesetak takvih publikacija. Logistika je iskoračila daleko izvan nacionalnih granica država. Međudržavni i transnacionalni makrologistički sustavi aktivno se razvijaju, osmišljeni kako bi olakšali kretanje informacija, robe, kapitala i ljudi preko granica. Povremeno se održavaju svjetski kongresi o logistici. Logistika se u inozemstvu najintenzivnije razvijala u posljednja dva desetljeća. Tada su nastali suvremeni marketing i integralni koncepti logistike. Bolshakov, A.S. Suvremeni menadžment: teorija i praksa / A.S. Bolshakov, V.I. Mihajlov. - 2. izd., ispravljeno. i dodatni - Sankt Peterburg: Petar, 2008. S. 215

U sklopu teme ovog kolegija treba se zadržati na tako važnom razlogu razvoja i popularnosti logističkog menadžmenta u inozemstvu kao što je poboljšanje planiranja i upravljanja kako unutar poduzeća tako i između poduzeća.

Menadžment složenih gospodarskih organizacija ima priliku prevladati proturječja između interesa menadžera transporta za smanjenje troškova prijevoza, odjela marketinga koji nastoje povećati zalihe i odjela logistike za smanjenje troškova održavanja zaliha.

U ovom slučaju, oslanjajući se na logističke zahtjeve za računovodstvo i minimiziranje ukupnih troškova, postoji više osnova za kombiniranje korištenja različitih vrsta unutar-kompanijskog i vanjskog transporta, koordinacije skladišta, obrade tereta i transportnih operacija, transportnih sustava, upravljanja zalihama i prodaja tržišnih proizvoda. Zbog toga su logistički pristupi utjecali na strategiju i taktiku upravljanja unutar tvrtke.

Prema procjenama stručnjaka, korištenje takvih logističkih metoda može smanjiti razinu zaliha za 30-50% i smanjiti vrijeme kretanja proizvoda za 25-45%. Prema mišljenju američkog stručnjaka H. Petersa, korištenje metoda upravljanja logistikom u procesima proizvodnje i robnog prometa daje sljedeće rezultate. Volumen zaliha se smanjuje za 30-70%, produktivnost rada se povećava za 20-50%, troškovi proizvodnje smanjuju se za oko 30%, troškovi u sferi prometa robe - za 20%. Pankov, V.V. Analiza sadržaja nekih pokazatelja financijskog stanja poslovanja / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - Broj 1. - S. 2-9.

Što se tiče upravljanja logistikom u našoj zemlji, postoje određene poteškoće i kontradiktornosti. S jedne strane, na primjeru stranih zemalja u Rusiji, raste interes za upravljanje logistikom kao nečim djelotvornim i modernim, s druge strane, u suvremenom ruskom društvu nedovoljna je percepcija utjecaja upravljanja logistikom na postizanje određene ciljeve postavljene za tvrtku. Mnogi čelnici tvrtki dvosmisleno zamišljaju potencijalne mogućnosti logistike u smislu poboljšanja poslovanja, povećanja konkurentnosti ruskih tvrtki i rješavanja makroekonomskih i društvenih problema. Istodobno, u našoj zemlji je akutan problem “nedostatka kadra”. nema dovoljno certificiranih logističkih menadžera i menadžera. U Rusiji potražnja za dobro obučenim zaposlenicima u području logistike znatno premašuje ponudu, prvenstveno zbog visoke razine profesionalnih zahtjeva za izobrazbom stručnjaka, što je posljedica velikog raspona problema koje rješavaju.

Na razvoj logističkog menadžmenta u Rusiji utječu i drugi čimbenici, a to su:

1) teška opća ekonomska situacija i socijalna napetost u svim sektorima društva; socijalna i ekonomska kriza.

2) dugotrajno podcjenjivanje važnosti sfere prometa (opskrbe i prodaje), koja zauzima ključno mjesto u logistici u inozemstvu;

3) nerazvijenost gospodarstva: neracionalan razvoj robnih distribucijskih struktura, slaba razina razvijenosti suvremenih elektroničkih komunikacijskih sustava, zaostala prometna infrastruktura (prije svega u području cesta) te tehničko-tehnološka razina razvoja vozila;

4) nizak stupanj razvoja proizvodno-tehničke i tehnološke baze skladišnog gospodarstva i dr.

Dakle, kao što vidimo, rusko gospodarstvo sada prolazi kroz teško razdoblje, u takvoj situaciji potrebno je pronaći izlaz iz dugotrajne krize. Jedan od tih načina razvoja je izgradnja sustava upravljanja logistikom u svakoj velikoj organizacijskoj i gospodarskoj organizaciji. Za Rusiju je od iznimne važnosti formiranje i razvoj logističkog proizvodnog, trgovinskog, transportnog i informacijskog sustava, budući da je kroz te procese naša zemlja integrirana u svjetski gospodarski i informacijski prostor.

Na ruskom tržištu logističke koncepte i sustave upravljanja poslovanjem uglavnom distribuiraju strane tvrtke s udjelom stranog kapitala. Unatoč proturječnostima, na ruskom tržištu može se pratiti pozitivan trend: napredni menadžeri mnogih tvrtki, usvajajući iskustva stranih kolega, nastoje uvesti logističke koncepte i sustave u svoju proizvodnju.

Dakle, logistika je u modernom svijetu i ruskom poslovanju optimizacijske prirode. Potencijal logistike u domaćem poslovanju omogućuje povećanje organizacijske i ekonomske stabilnosti poduzeća na tržištu. To je zbog integralnog učinka upravljanja logistikom, koji omogućuje kombiniranje različitih napora u end-to-end upravljanju materijalnim i povezanim tokovima.

Stoga je uvođenje suvremenih logističkih koncepata i sustava jedan od strateških načina povećanja konkurentnosti domaćih poslovnih organizacija.

4. Zahtjevi,predstavioDosustavintegriranupravljanjekompleksorganizacijske i ekonomskestrukture

Integrirani sustav upravljanja u logistici zahtijeva integraciju različitih funkcionalnih struktura i njihovih sudionika unutar jednog LAN-a radi njegove optimizacije. Ovaj pristup se proteže i na mikroekonomsku razinu organizacije i na poslovnu platformu. Važno je da, rješavajući probleme optimizacije upravljanja na mikrorazini, unutar poduzeća - "vlasnika" logističkog procesa, menadžeri polaze od zadaće optimizacije lijekova u cjelini. Želja za kombiniranjem opskrbe, proizvodnje i distribucije jedina je moguća perspektiva u rješavanju pitanja postizanja ciljeva u okviru LS-a. Ovakav pristup omogućuje vam da u svakom trenutku dobijete točne informacije o statusu i lokaciji proizvoda/usluge - od "ulaza" na izvoru sirovine do "izlaza" - prijema robe od strane krajnjeg korisnika, informacije o proizvodni kompleks i cjelokupnu distribucijsku mrežu. Sljedeći argumenti ukazuju na prednosti integriranog pristupa:

· odvajanje pitanja distribucije, upravljanja proizvodnjom i opskrbe može dovesti do nesuglasica između funkcionalnih područja i relevantnih odjela, što otežava optimizaciju sustava u cjelini;

Postoje brojne kontradikcije između proizvodnje i marketinga. Kombiniranje u sustav je najadekvatniji način za njihovo rješavanje;

Zahtjevi za informacijski sustav i organizaciju upravljanja su iste prirode i odnose se na sve vrste logističkih operacija. Zadatak koordinacije je optimalno povezati na operativnoj razini različite zahtjeve koji se javljaju u LAN-u.

Integrirani pristup stvara stvarnu priliku za kombiniranje funkcionalnih područja logistike koordinacijom radnji koje izvode neovisne jedinice LS koje dijele zajedničku odgovornost unutar ciljne funkcije.

Kao posljedica takvih zahtjeva, potrebno je kreirati i održavati bazu podataka za upravljanje odstupanjima i za razvoj alternativnih optimizacijskih rješenja. Kontroling sustav objedinjuje računovodstvo, planiranje, regulaciju, informacijsku podršku poslovnih procesa u jedinstven samoorganizirajući sustav, a usmjeren je na otklanjanje uskih grla u funkcioniranju poduzeća, na postizanje pozitivnih poslovnih rezultata u aspektima korporativne strategije kada se koristi kao glavni alat za analizu i regulaciju aktivnosti tvrtke uravnotežena ocjena učinkovitosti Bogatin, Yu.V. Švandar, V.A. Ekonomsko poslovno upravljanje "Operativno i proizvodno planiranje", M.: "LESMA", 2006. P. 95-98. .

Integrirani sustav upravljanja u području logistike pomaže u povećanju učinkovitosti tvrtke, podliježući sljedećim zahtjevima:

* uspostavljanje i održavanje povezanosti logistike sa korporativnom strategijom;

* poboljšanje organizacije kretanja materijalnih tokova;

* pravodobno primanje informacija i tehnologije za njihovu obradu;

* učinkovito upravljanje resursima rada;

* uspostavljanje odnosa i razmjena iskustava s drugim tvrtkama u području razvoja strategije;

* Obračun dobiti od logistike u sustavu financijskih pokazatelja;

* određivanje optimalne razine kvalitete logističkih usluga u cilju povećanja profitabilnosti;

* Stvaranje i razvoj logističkih operacija.

Pri proučavanju ovih zahtjeva potrebno ih je detaljnije opisati.

1. Komunikacija logistike s korporativnom strategijom. Logističke operacije trebale bi biti povezane sa strateškim planom korporacije ili tvrtke. To je jedan od najvažnijih uvjeta za postizanje visoke dobiti korištenjem integriranih sustava upravljanja logistikom. Menadžeri koji koriste logistiku u svojim poduzećima imaju drugačiji pristup poboljšanju upravljanja kretanjem materijalnih tokova i aktivnostima organizacije. U izvršavanju zadanih zadataka menadžeri se postavljaju pitanje: osiguravaju li logistički poslovi konkurentnost poduzeća na tržištu? Najopćeprihvaćenijim pristupom na vodećim tržišnim pozicijama menadžment poduzeća smatra da je što bliže potrošaču uz osiguravanje odgovarajuće kvalitete proizvoda i logističkog poslovanja. Stručnjaci za logistiku razvili su shemu upravljanja koja omogućuje povezivanje logističkih aktivnosti s korporativnom strategijom.

2. Poboljšanje organizacije kretanja materijalnih tokova. Ovaj zahtjev dovodi do takve organizacije logističkih operacija koja bi omogućila kontrolu svih funkcija za provedbu poslova vezanih uz nabavu, transport, skladištenje, skladištenje zaliha i prodaju pod okriljem jedne komercijalne jedinice. Drugim riječima, sve logističke funkcije trebale bi biti objedinjene kontrolom centraliziranog i decentraliziranog upravljanja, s obzirom da se učinkovite odluke mogu lakše donositi ako je posebna jedinica odgovorna za sve usko povezane logističke operacije.

3. Pravovremeno primanje informacija i tehnologije za njihovu obradu. Ispunjavanje ovog zahtjeva u integriranom sustavu upravljanja omogućuje tvrtkama da imaju koristi. Stoga uspješno funkcionirajući odjeli logistike smatraju informatizaciju posebnim izvorom realizacije mogućih šansi logistike u povećanju dobiti. Korištenjem mogućnosti elektroničke razmjene podataka s potrošačima, primjerice, moguće je povećati konkurentnost i tržišni udio. Koristeći računalne modele, također možete poboljšati kvalitetu korisničke usluge.

Koristeći potrebnu razinu informacijske podrške kao jedan od važnih uvjeta za postizanje profita, poduzeća su počela aktivno ulagati kapital u informacijske sustave upravljanja, odnosno smanjujući troškove ranije korištenih, poznatijih i tradicionalnih sustava, što utječe na rezultate poduzeća. Primjerice, ulaganjem u poboljšanje sustava za obradu informacija koji povezuju administraciju, logističke odjele, dobavljače, tvrtke postižu naglo smanjenje razine zaliha sirovina (ponekad i 15-20 puta).

4. Učinkovito upravljanje resursima rada igra važnu i odlučujuću ulogu u mehanizmu upravljanja materijalnim tokovima. U prisutnosti kvalificiranog osoblja, učinkovito funkcioniranje logističkog sustava postaje najviše moguće. Relevantnost i najdetaljniji pristup odabiru radne snage, njenom stručnom obrazovanju i osposobljavanju posljednjih je godina već uobičajena praksa.

5. Uspostavljanje odnosa i razmjena iskustva s drugim tvrtkama u području razvoja strategije također je jedan od zahtjeva za unapređenje logistike. Prilikom provedbe ovog zahtjeva tvrtke uspostavljaju dobro koordiniranu i obostrano korisnu suradnju sa svojim poslovnim partnerima (brokerima, dobavljačima, veletrgovcima, potrošačima itd.). Također je važno koordinirati aktivnosti internih odjela poduzeća (proizvodni odjeli, odjeli prodaje, nabava, marketing itd.). Iskustvo i praksa potvrđuju da najveći uspjeh u povećanju dobiti postižu ona poduzeća koja su uspostavila čvrste veze s vanjskim i internim sudionicima u komercijalnim odnosima.

6. Obračun dobiti od logistike u sustavu financijskih pokazatelja. Na temelju praktičnog iskustva, tvrtke su došle do zaključka da takve logističke operacije kao što su transport, skladištenje i druge najbolje ocjenjuju računovodstveni odjeli ili druga strukturna tijela koja mjere rezultate djelatnosti po dobiti. Ovu strategiju uspješno koriste neke američke tvrtke. Jedan ilustrativan primjer je Xerox Corporation. Pružajući usluge po mjeri, tvrtka je ostvarila značajnu dobit od prodaje. Istodobno, logističke strukture tvrtke jamče razinu usluge koju zahtijevaju voditelji proizvodnih odjela.

7. Određivanje optimalne razine kvalitete logističkih usluga u cilju povećanja profitabilnosti jedan je od načina strateške politike poduzeća. Kako bi se utvrdila potrebna razina kvalitete usluge, identificiraju se dodatni prihodi ostvareni pružanjem visokokvalitetne usluge te se mjeri omjer dobiti dobivene od nje i troškova povezanim s održavanjem te razine. Također je potrebno izraditi tržišno orijentiran program s naznakom razina logističkih usluga, koji pokazuje kako se planira opsluživanje potrošača usluga u različitim klasama (tablica 1.), utvrđenih ovisno o njihovom udjelu u obujmu prodaje, kao i vrijeme isporuke.

Tablica 1 - Program korisničke podrške

8. Stvaranje i razvoj logističkih operacija jedan je od najvažnijih zahtjeva za logistiku, koji doprinosi značajnoj uštedi troškova. U tom su razvoju glavna pitanja (npr. strategije poduzetništva) povezana s “malim” pitanjima. No, to je moguće samo uz usavršavanje znanja i stjecanje opsežnog radnog iskustva cijelog upravljačkog tima tvrtke.

Američki stručnjaci D. Bushehr i G. Tindall smatraju da ispunjavanje gore navedenih osam zahtjeva od strane poduzeća jamči odnos logistike s marketingom i proizvodnjom, osigurava ne samo visokokvalitetno izvođenje svih logističkih operacija, već i stvaranje učinkovite, jeftina usluga za kupce, a potaknut će rast povrata na imovinu u području djelatnosti koja se razmatra, tj. poboljšanje konkurentnosti poduzeća.

Zaključak

Učinkovitost logistike u poduzeću u skladu s gore opisanom odabranom logističkom strategijom uvelike je određena integriranim sustavom koji se koristi, koji utječe na sve strukturne podjele.

Korištenje integriranog sustava upravljanja za složene organizacijske i ekonomske strukture u području logistike je funkcionalne prirode. Integrirani sustav upravljanja zahtijeva formiranje logističke infrastrukture; uspostavljanje sustava za prikupljanje, obradu i prijenos informacija; organizacija prijevoza; pravilno postavljanje zaliha; obavljanje po potrebi poslova vezanih uz skladištenje zaliha u skladištima, rukovanje teretom i pakiranje. Glavni napori trebaju biti usmjereni na postizanje najboljih rezultata u svakom funkcionalnom području ne uzimajući u obzir njihov međusobni utjecaj i međuovisnost. Logistika je složena djelatnost koja uključuje masu pojedinačnih operacija, što određuje funkcionalnu orijentaciju. Međutim, važan je visok rezultat svakog od funkcionalnih područja logistike, ali samo ako ne šteti cjelokupnoj integraciji.

Odvojene logističke funkcije u svojoj kombinaciji čine tri najosnovnija područja djelovanja: fizička distribucija, logistika proizvodnje i opskrba. Unutarnja integracija logistike zahtijeva koordinaciju tijeka zaliha i protoka informacija koje kruže između tih područja. Integracija zahtijeva istovremeno postizanje zajedničkih operativnih ciljeva. To uključuje odziv, minimalnu nesigurnost, minimalni inventar, povećanje, kvalitetu i podršku životnog ciklusa.

Integracija menadžmenta u logističkim sustavima s ostalim funkcionalnim podjelama poduzeća omogućuje najcjelovitije sagledavanje vremenskih i prostornih utjecaja u procesima optimizacije upravljanja materijalnim, financijskim i informacijskim tokovima radi postizanja strateških i taktičkih ciljeva poduzeća u Trgovina. Dakle, interakcija s voditeljima prodaje omogućuje nam točniju prognozu potražnje potrošača i, sukladno tome, smanjenje troškova transporta i skladištenja. Interakcija s tehničkim odjelom i višim menadžmentom omogućuje vam da novi proizvod na tržište iznesete u pravo vrijeme iu pravoj količini, proširite asortiman prema marketinškoj strategiji tvrtke kako biste zadovoljili potražnju potrošača i smanjili troškove proizvoda.

Sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama samo je alat u rukama menadžmenta koji bez odgovarajućeg iskustva i visoke kvalifikacije upravljačkog osoblja ne može jamčiti uspjeh poduzeća.

sustav integrirana upravljačka struktura

Popiskorišteniknjiževnost

1. Afanas'eva, N.V. Logistički sustavi i ruske reforme Sankt Peterburg IZD-VO Sveučilište ekonomije i financija Sankt Peterburg 2008.

2. Barylenko, V.I. Analiza gospodarske djelatnosti: udžbenik / V.I. Barylenko. - M.: Omega-L, 2009.

3. Bogatin Yu.V. Švandar, V.A. Ekonomsko poslovno upravljanje "Operativno i proizvodno planiranje", M.: "LESMA", 2006.

4. Bolshakov, A.S. Suvremeni menadžment: teorija i praksa / A.S. Bolshakov, V.I. Mihajlov. - 2. izd., ispravljeno. i dodatni - Sankt Peterburg: Petar, 2008.

5. Bochkarev A.A. Planiranje i modeliranje opskrbnog lanca: Proc. džeparac. - M.: Izdavačka kuća Alfa-Press, 2008.

6. Vasyukhin, O.V., Smirnov, S. B. "Cjelovita procjena postojećeg sustava operativnog i proizvodnog planiranja u poduzećima", ur. Vasyukhina, O.V., Smirnova, S. B. St. Petersburg: LDNTP, 2007.

7. Volgin, V.V. Skladište: upravljanje i analiza / V.V. Volgin. - M.: Dashkov i Co., 2007.

8. Gadzhinsky A.M. Osnove logistike Zbornik. dodatak M. ITC "Marketing" 2009.

9. Gilyarovskaya, L.T. Kompleksna ekonomska analiza gospodarske djelatnosti / L.T. Gilyarovskaya, D.V. Lysenko, D.A. Endovitski. - M.: Posao i usluge, 2008.

10. Gončarov P.P. itd. Osnove logistike. Proc. dodatak Orenburg, (Izdavački centar OGAU), 2007.

11. Gladkov, I.S. Menadžment: udžbenik / I.S. Gladkov. - M.: Dashkov i Co., 2007.

12. Glazev, S.V. Organizacija skladišnih djelatnosti: priručnik / S.V. Glazev. - M.: Posao i usluge, 2007.

13. Glukhov, V.V. Menadžment: udžbenik za sveučilišta / V.V. Glukhov. - 2. izd., ispravljeno. i dodatni - Sankt Peterburg: Lan, 2006.

14. Dontsova, L.V. Analiza financijskih izvještaja: udžbenik / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforov. - 4. izd., prerađeno. i dodatni - M.: Posao i usluge, 2006.

15. Dybskaya, V.V. Osnovne odredbe o provođenju detaljne analize u ocjenjivanju djelatnosti skladišnog gospodarstva / V.V. Dybskaya // Logistika danas. - 2007. - Broj 6.

16. Dybskaya, V.V. Upravljanje skladištenjem u lancima opskrbe / V.V. Dybskaya. - M.: Alfa-Press, 2009.

17. Eleneva, Yu. "Ekonomija i upravljanje poduzećem": Udžbenik. 2006.

18. Kaplan, R.S., Norton, D.P. Strateški orijentirana organizacija: TRANS. s engleskog. - M.: CJSC "Olimp-Business", 2003.

19. Lenshin I.A., Smolyakov Yu.I. Logistika. U 2 sata - M .: Marketing, 2010.

20. Logistika: udžbenik. dodatak / B.A. Anikina [i dr.]. - M.: INFRA-M, 2008.

21. Logistika: udžbenik za sveučilišne studente / M.N. Grigorijev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. - M.: Gardariki, 2006.

22. Modeli i metode teorije logistike: Predviđanje; Obračun zaliha; Rješavanje problema optimizacije prijevoza tereta: udžbenik za sveučilišta / ur. V.S. Lukinski. - Sankt Peterburg: Petar, 2007.

23. Novitsky, N.I. Organizacija, planiranje i upravljanje proizvodnjom: odgojna metoda. dodatak / ur. N.I. Novitsky. - M.: 2009.

24. Pankov, V.V. Analiza sadržaja nekih pokazatelja financijskog stanja poslovanja / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - Broj 1.

25. Sarkisov S.V. Upravljanje logistikom: Udžbenik. - M.: Delo, 2004.

26. Skvortsov, Yu.V., Nekrasov V.A. "Organizacija i planiranje proizvodnje strojeva (upravljanje proizvodnjom)". Ed. "Viša škola" M.: 2005

27. Stepanov, V.I. Logistika: udžbenik / V.I. Stepanov. - M.: Velby Prospekt, 2009.

Hostirano na Allbest.ru

Slični dokumenti

Pojam upravljanja složenim organizacijskim i ekonomskim sustavima u logistici. Sustavni pristup projektiranju logističkog sustava industrijskog poduzeća. Poboljšanje kontrolnih parametara složenih organizacijskih i ekonomskih sustava.

seminarski rad, dodan 05.05.2015


Sustav ekonomskih odnosa poduzeća. Obilježja glavnih metoda organizacije i upravljanja gospodarskim odnosima u poduzeću. Odnos poduzeća s vanjskim okruženjem. Upravljanje unutarekonomskim ekonomskim odnosima.

sažetak, dodan 28.07.2010


Vrste društvenih sustava. Analiza upravljanja društveno-ekonomskim organizacijama, njihova klasifikacija i glavna obilježja. Pokazatelji koji karakteriziraju aktivnosti uralske podružnice JSC "Ruske željeznice". Obilježja sustava upravljanja osobljem u organizaciji.

seminarski rad, dodan 04.07.2012


Definicija pojma "korporativne strukture", povijest korporativnih struktura. Značajke upravljanja strukturama u inozemstvu. Značajke ruskog menadžmenta. Komparativna analiza poslovanja OOO "Iskra-Turbogaz" na domaćem i inozemnom tržištu.

seminarski rad, dodan 16.12.2014


Pojam, bit i značaj metoda upravljanja, njihov odnos s drugim ekonomskim kategorijama. Znakovi klasifikacije metoda upravljanja. Obilježja i vrste kognitivno-programskih i organizacijsko-regulatornih metoda upravljanja.

sažetak, dodan 19.06.2010


Mjesto i uloga sustava upravljanja logistikom u razvoju ruskog gospodarstva i na globalnoj razini. Analiza vanjskog okruženja, glavni pokazatelji financijsko-gospodarske djelatnosti OAO "Prompribor", politika upravljanja zalihama i organizacija skladišnih objekata.

seminarski rad, dodan 10.08.2011


Pojam procesa upravljanja društveno-ekonomskim organizacijama; uloga i funkcije menadžera, njegovo mjesto u provedbi menadžerskih aktivnosti; kvalitativni pokazatelji. Bit, kriteriji i komponente profesionalnosti rukovodećih kadrova.

seminarski rad, dodan 02.09.2012


Korištenje osoblja u skladu s ciljevima organizacije. Poboljšanje stupnja mobilnosti radne snage poduzeća. Postizanje razumne korelacije između organizacijske i tehničke strukture proizvodnje i radnog potencijala.

sažetak, dodan 24.05.2009


Misija, strategija i konkurentsko okruženje poduzeća. Organizacija i upravljanje proizvodnim procesima. Osoblje organizacije i njen društveni razvoj. Organizacija upravljanja socio-ekonomskim procesima u radnom kolektivu poduzeća.

izvješće o praksi, dodano 22.03.2014


Logističko planiranje i modeliranje lanca opskrbe: analiza postojećeg stanja, perspektive razvoja; hijerarhijska klasifikacija. Razvoj integriranih modela transportnog i skladišnog lanca za optimizaciju dostave manjeg tereta.

Koncepti koji se primjenjuju u integriranoj logistici TQM, JIT, KANBAN, LP, SCM i tako dalje.

TQM (Totalno upravljanje kvalitetom)- totalno upravljanje kvalitetom - koncept koji se kontinuirano razvija tijekom vremena koji definira konkurentsku kvalitetu u nedostatku ograničenja za njezino poboljšanje. TQM integrira kako tehničku stranu kvalitete, koju osiguravaju ISO-9000 standardi, tako i integraciju sa svim logističkim partnerima i prije svega s potrošačima.

JIT (baš na vrijeme)- koncept (tehnologija) izgradnje logističkog sustava ili organiziranja logističkog procesa u zasebnom funkcionalnom području, osiguravajući isporuku materijalnih sredstava, proizvodnje u tijeku, gotovih proizvoda u pravoj količini na pravo mjesto i točno na vrijeme. Korištenje koncepta "baš na vrijeme" omogućuje vam smanjenje zaliha, smanjenje proizvodnog i skladišnog prostora, poboljšanje kvalitete proizvoda, smanjenje vremena proizvodnje, učinkovito korištenje opreme i smanjenje broja neproizvodnih operacija.

Sustav JIT nastao u Japanu sredinom 1970-ih. u Toyoti i trenutno se s velikim uspjehom koristi u mnogim ekonomski razvijenim zemljama.

Bit sustava JIT svedeno na odbijanje proizvodnje proizvoda u velikim serijama. Umjesto toga, stvara se kontinuirana proizvodnja objekata. Istodobno, opskrba proizvodnih radnji i mjesta obavlja se u tako malim serijama da se u biti pretvara u komad. Ovaj sustav prisutnost inventara smatra činjenicom koja otežava rješavanje mnogih problema. Zahtijevajući značajne troškove održavanja, velike zalihe negativno utječu na nedostatak financijskih sredstava, fleksibilnost i konkurentnost poduzeća. S praktične točke gledišta, glavni cilj sustava JIT su uništavanje svih nepotrebnih troškova i učinkovito korištenje proizvodnog potencijala poduzeća.

Glavne odredbe filozofije tehnologije "baš na vrijeme":

• 1) svi ostaci zaliha su zli, budući da su mrtvi (praktički beskorisni), potrebni su im dodatni troškovi za njihovo skladištenje i skladištenje;
• 2) kvarove i zastoje proizvodne opreme treba svesti na minimum;
• 3) proizvodnja se mora zaustaviti ako se otkrije kvar ili nedostatak komponenti.

Sustav JIT više vođen potražnjom od tradicionalne metode bacanja na tržište. U ovom sustavu načelo je proizvoditi proizvode samo kada su potrebni, i to samo u količinama koje kupac zahtijeva. Potražnja prati proizvode kroz cijeli proizvodni proces. Svaka operacija proizvodi samo ono što je potrebno za sljedeću. Proizvodni proces ne počinje sve dok se s mjesta naknadne operacije ne primi signal za početak proizvodnje. Dijelovi, sklopovi i materijali se isporučuju samo u trenutku njihove uporabe u procesu proizvodnje.

Sustav JIT uključuje smanjenje veličine obrađenih serija, praktičnu eliminaciju rada u tijeku, minimiziranje volumena zaliha i ispunjavanje proizvodnih naloga ne po mjesecima i tjednima, već po danima, pa čak i satima. Istodobno, sustav računovodstva proizvodnje je također pojednostavljen, jer postaje moguće evidentirati materijale i troškove proizvodnje na jednom kombiniranom računu. Istodobno, korištenje zasebnog računa za kontrolu zaliha materijala gubi na važnosti.

Primjena principa JIT rezultira boljom kvalitetom proizvodnje, boljom uslugom i boljom procjenom troškova.

Dakle, može se zaključiti da su potencijalne prednosti sustava//D brojne. Glavne uključuju sljedeće.

Prvo, njegova primjena dovodi do smanjenja razine zaliha, što znači manje kapitalnih ulaganja u zalihe. Budući da ovaj sustav zahtijeva minimalnu količinu materijala koji je dostupan za trenutnu upotrebu, ukupna razina zaliha značajno je smanjena.

Drugo, pod uvjetima primjene sustava JIT dolazi do smanjenja ciklusa ispunjenja narudžbe i povećanja pouzdanosti njegovog izvršenja. To pak pridonosi značajnom smanjenju potrebe za rezervnim zalihama, koji je dodatna robna jedinica zaliha, uskladištena kako bi se izbjegao mogući nedostatak. Raspored proizvodnje u perspektivi planiranja proizvodnje također je smanjen. To vam omogućuje da kupite vrijeme potrebno da odgovorite na promjenjive tržišne uvjete. Proizvodnja proizvoda u malim serijama također doprinosi većoj fleksibilnosti.

Treće, primjenom ovog sustava dolazi do poboljšanja kvalitete proizvodnje. Kada je naručena količina mala, izvor problema s kvalitetom lako se identificira i odmah se poduzimaju korektivne mjere. U takvim uvjetima radnici u mnogim tvrtkama bolje razumiju važnost kvalitete, što dovodi do poboljšanja kvalitete proizvodnje na radnom mjestu.

Na ostale prednosti sustava JIT uključuju: smanjenje kapitalnih troškova za održavanje skladišta zaliha materijala i gotovih proizvoda; smanjenje rizika od zastarjelosti zaliha; smanjenje gubitaka od braka i smanjenje troškova preinake; smanjenje obima dokumentacije.

Korištenje razmatranog modela u domaćim organizacijama za zadovoljavanje potreba menadžera u donošenju učinkovitih upravljačkih odluka o vrsti, cijeni, cijeni, sastavu i načinima marketinga proizvoda doprinosi daljnjem unapređenju proizvodnih i komercijalnih aktivnosti organizacije.

Mnogi istraživači ističu da koncept JIT usmjeren je na sinkronizaciju rada svih elemenata cijene, na rano utvrđivanje zahtjeva za otpremu robe po narudžbama, osiguravajući najstrožu disciplinu ugovornih odnosa. Kako bi se spriječilo gomilanje prekomjernih zaliha, s jedne strane, te optimizirali ukupni troškovi logistike, s druge strane, zadatak pronalaženja konsolidacije tereta daje se prioritet. Umjesto isporuke malih serija od različitih dobavljača u točno određeno vrijeme, narudžbe različitih dobavljača trebale bi biti povezane u jednu pošiljku. Za primjenu tehnologije JIT potrebno je stvoriti najbliži odnos između kupca i dobavljača u smislu razmjene informacija i koordinacije planova; rastu i zahtjevi za kvalitetom nabave materijala i komponenti.

Riža. 4.3.

Suvremenu upravljačku praksu karakterizira intenzivan prijelaz s upravljanja pojedinačnim logističkim funkcijama ili operacijama na upravljanje poslovnim procesima, adekvatnijim objektima koncepta integrirane logistike. Logistički poslovni proces shvaća se kao međusobno povezani skup operacija i funkcija koje transformiraju resurse tvrtke u rezultat određen pratećim tokovima. Taj je ishod obično određen ključnim logističkim čimbenicima kao što su ukupni troškovi, vrijeme isporuke, kvaliteta usluge kupcima itd.

Za poboljšanje učinkovitosti funkcioniranja poduzeće treba promatrati ne samo kao uspostavljenu strukturu, već kao sustav međusobno povezanih poslovnih procesa usmjerenih na postizanje strateških, taktičkih ili operativnih poslovnih ciljeva.

Glavni problem u konceptu koji se razmatra je definiranje potreba klijenta za logističkim uslugama i uključivanje u logistički proces samo onih operacija/funkcija koje stvarno osiguravaju ispunjenje tih potreba uz minimalna sredstva. To otvara problem određivanja osnovne razine usluge korisnicima. Ključnim potrošačima može se ponuditi razina usluge nešto viša od one osnovne. Istodobno, logistička usluga iznad osnovne razine naziva se „logistika s dodanom vrijednošću“. Ova je usluga jedinstvena po definiciji i pruža se VIP korisnicima uz osnovne programe usluga tvrtke.