El mismo diamante: Renault
en formas, números y nombres

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Por qué exactamente el rombo se convirtió en el emblema de Renault y cómo la literatura ganó a las matemáticas.

el emblema en forma de diamante, que reconoce inequívocamente a los coches Renault, no se convirtió inmediatamente en un rasgo distintivo de la marca francesa. Los nombres de los modelos durante más de un siglo de historia de la compañía son sorprendentes por su variedad: índices, números, hermosos nombres.

La empresa de los hermanos Renault se fundó en 1899, y un año después apareció el primer logotipo: dos letras R, una de las cuales está reflejada. Este emblema se usó solo en documentos internos. En 1906, en honor a la victoria en el Gran Premio de Francia, los automóviles Renault fueron decorados con el primer logotipo real: un automóvil deportivo dentro de una marcha. En 1919, el fabricante francés adornó el logotipo con el tanque FT-17, que desarrolló y produjo de forma independiente.

Los vehículos Renault eran inconfundiblemente identificables por sus característicos capós inclinados, apodados el "cubo de carbón". La parte delantera estaba en blanco ya que el radiador estaba detrás del motor. A principios de la década de 1920, las narices de los automóviles comenzaron a decorarse con una pequeña rejilla redonda con la inscripción Renault. De hecho, el logotipo con ranuras era un elemento funcional: cubría el cuerno. Un año después, el emblema se volvió rómbico: esta forma se adaptaba mejor al diseño del capó.

Administración popular

Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue nacionalizada y apareció el logotipo con las palabras Regie Nationale (Administración del Pueblo). En los documentos, el interior del logotipo se volvió amarillo, este color se convirtió en el color oficial del fabricante de automóviles francés. A fines de la década de 1950, apareció un logotipo nuevo y más estrecho, llamado punta de diamante. En la década de 1970, el artista Victor Vasarely pintó nuevo logo, basado en líneas paralelas, que existió durante 20 años hasta que fue reemplazado por un diamante tridimensional más simple.

El primer automóvil de Louis Renault se llamó sencillo: Voiturette Tipo A. El inventor mismo apenas podía caber detrás del volante de este vuaturette, así se llamaba una vez a los minicoches ligeros. Pero el Tipo A tenía todas las características de un automóvil moderno: engranaje cardán, transmisión, motor delantero. Lo único que faltaba era la carrocería cerrada, que se corrigió en el siguiente modelo Tipo B.

Comenzando con la letra A, Louis Renault continuó nombrando sus modelos en orden alfabético, y después de tres años llegó a la letra G. Luego usó la letra S. A este ritmo, el alfabeto terminó muy rápido, especialmente desde que Louis Renault presentó varios modelos cada año, y las ventas superaron las 1000 piezas.

Regla de la primera letra

En 1905, Renault lanzó el Type X y comenzó a utilizar combinaciones de dos letras. Por ejemplo, los taxis, que en el futuro se harán famosos por el traslado de tropas en la Batalla del Marne, se llamaron AG. Se agregó al índice el poder fiscal en "caballos de vapor" (chevaux vapeur). Como regla general, estaba por debajo de la potencia real del motor: por ejemplo, el buque insignia de 40 CV con una unidad de 9 litros producía más de 140 caballos de fuerza.

La primera letra cambió de año en año, los índices de autos presentados en 1909 comenzaron con la letra B, en 1911 - con la letra C, en 1913 - con D. Se retuvo el lanzamiento de ciertos modelos de años anteriores, lo que generó confusión . Por ejemplo, el popular KZ se produjo entre 1923 y 1931.

Esto continuó hasta 1928, cuando se presentaron los primeros modelos “personalizados”: el Monasix, que se hizo popular en los taxis, y el Vivasix más caro. Seis, o seis, significaba el número de cilindros. Los coches de 4 cilindros más asequibles recibieron más tarde el prefijo quatre ("cuatro"): Celtaquatre, Juvaquatre.

Estrellas
y lujo

A finales de 1928, el buque insignia 40 CV fue sustituido por Reinastella, iniciando una nueva submarca. Los autos con el prefijo stella estaban decorados con un emblema de estrella y eran los más lujosos y poderosos. El más asequible fue Monastella, la versión mejor equipada de Monasix. Luego vinieron Primastella y Vivastella con motores de 6 cilindros. Los autos con ocho cilindros recibieron el prefijo Nerva, todos menos el Reinastella más caro. Las variantes deportivas de los coches "estrella" se llamaron Nervasport y Reinasport.

A mediados de la década de 1930, todos los modelos de Renault llevaban sus propios nombres en lugar de índices, pero el primer automóvil nuevo de la posguerra se llamó 4CV. El título enfatizaba que el minicar con motor trasero no arruinaría al propietario con impuestos y gasolina, solo cuatro caballos de fuerza tributarios. Para Europa, que había sobrevivido a la guerra, esto era importante.

El siguiente Renault disponible se llamaba Dauphine, ni más ni menos "heredero al trono". La segunda mitad de la década de 1950 fue la época de las elegantes líneas y los nombres patéticos de Renault. Entonces, un sedán para la clase media se llamaba Fregate, un convertible con motor trasero, Floride, un minibús, Estafette.

Sin embargo, los nuevos "jeans para automóvil" asequibles y prácticos, lanzados en 1961, se llamaron simplemente - R4. Curiosamente, por razones de secreto, el prototipo del automóvil se llamó Marie-Chantal. Este truco fue inventado por el departamento de pruebas para que la información sobre el automóvil y sus fotos no se filtrara a la prensa antes de tiempo.

Telegrama "Marie-Chantal y sus hijos envían sus los mejores deseos para mis padres ”era un código secreto y significaba que las máquinas se probaron con éxito. Sin embargo, el R4, popularmente apodado Quatrelle, tenía modificaciones personalizadas: una variante para los amantes de la moda urbana Parisienne, un SUV Rodeo ligero y un tacón Fourgonnette.

A principios de la década de 1960, Renault descubrió el mundo del automovilismo gracias a Amede Gordini y Jean Redel. El primero refinó los motores para las carreras y ayudó a crear el deportivo democrático R8 Gordini. El segundo produjo automóviles deportivos ligeros en los nodos de Renault bajo la marca Alpine. Las dos compañías se convirtieron más tarde en la columna vertebral de la división Renault Sport y luego crearon autos de carreras para Fórmula y Le Mans.

El modelo icónico de Renault de mediados de la década de 1960, que hizo populares los hatchbacks en Europa, llevaba el índice 16. Más tarde, los nombres y los números coexistieron pacíficamente en la línea de Renault. La elección del nombre también dependió del mercado: el sedán Renault 9 rediseñado, producido para Estados Unidos en alianza con corporación americana AMC, pasó a llamarse Alliance. Los números permanecieron en la línea de modelos de la compañía francesa hasta mediados de la década de 1990, y después de eso solo quedaron nombres románticos: Clio, Megane, Safrane.

El Renault Espace, con sus paneles de fibra de vidrio y su carrocería mono, era un modelo muy inusual para principios de la década de 1980. Su nombre se tradujo no solo como "espacio", sino también como "espacio", una indicación de la empresa aeroespacial Matra, que desarrolló y produjo este automóvil. El Espace es ahora un Renault clásico. Mostrado en 2013, el concepto Initiale Paris presagia una nueva generación de minivan, que ya se parece más a un crossover, y le dio el nombre al paquete de lujo. modelos modernos Renault.

Nombres del nuevo siglo

Las arriesgadas búsquedas de diseño de la compañía a principios de la década de 2000 se reflejaron en los nombres de los nuevos modelos. Por ejemplo, un modelo que combinaba las características de un monovolumen y un cupé se llamó Avantime - “Adelantado a su tiempo”. El hatchback insignia inusual recibió el mismo inusual nombre doble Vel Satis - De la velocidad y la satisfacción.

Estoy seguro de que la mayoría de la gente ni siquiera sabe qué representan los emblemas de los coches. Este artículo proporciona información sobre el origen y el significado de los logotipos de los principales fabricantes de automóviles del mundo.

Hay muchas formas de interpretar los emblemas en la web. Casi todas estas versiones son ficticias. En las páginas de un foro automotriz, encontré la opinión de que el emblema de Toyota es una imagen estilizada de la cabeza de un toro. Por supuesto, está mal y no tiene nada que ver con la historia de la firma. Fue sorprendente que la persona que expuso esta versión estuviera completamente segura de que tenía razón.

En el proceso de redacción de este artículo, se analizaron más de doscientas fuentes diferentes (incluidos datos oficiales), por lo que puede estar seguro de la veracidad de la información que se encuentra en esta página.

Audi AG (Ingolstadt, Alemania)

El emblema de Audi son cuatro anillos de metal. El entrelazado de estos anillos simboliza la unidad inquebrantable de las cuatro empresas fundadoras: Audi, DKW, Horch y Wanderer. En 1932, estas empresas previamente independientes se fusionaron en una alianza: "Auto Union".

La empresa automotriz lleva el nombre de su fundador, August Horch. El hecho es que la palabra Horch (alemán Horch - "escuchar") en la traducción al latín suena como "Audi".

Aquí, naturalmente, surge una pregunta. ¿Por qué la empresa no obtuvo el nombre del fundador? El hecho es que August Horch abrió su propia empresa de automóviles (A. Horch & Cie) en 1899. Después de 10 años le sobrevivió su propia empresa, y fundó una nueva, ya en otra ciudad, y siguió usando la misma marca: Horch. Sus ex socios lo demandaron y demandaron a la marca, por lo que August se vio obligado a inventar un nuevo nombre para la empresa.

Bayerische Motorenwerke (Múnich, Alemania)

Existe la idea errónea de que el emblema de Bayerische Motorenwerke es una imagen estilizada de la hélice de un avión en rotación. Pero de hecho, la bandera de Baviera se toma como base del logo de BMW (así es como el canal National Geographic interpreta el origen del logo).

BMW fue fundada por Karl Friedrich Rapp en 1913 en las tierras bávaras cerca de la fábrica de aviones Flugmaschinenfabrik. Inicialmente, la empresa producía motores de avión. En 1923, BMW produce su primera motocicleta. Más tarde, en 1929, produce el primer automóvil con el nombre de Dixi.

Citroen (París, Francia)

El emblema de Citroen es una representación esquemática de los dientes de una rueda de chevron. Una rueda chevron es un engranaje con dientes en forma de V (esta estructura de los dientes resuelve el problema de la fuerza axial, cuando se usan ruedas chevron no es necesario instalar ejes en cojinetes de empuje).

La empresa lleva el nombre de su fundador, Andre Citroen.

En 1913, André Citroën estableció la producción de tales engranajes, que en muchos sentidos superaron a los productos de la competencia. Esto explica la elección del logo.

Pocas personas saben que PSA Peugeot Citroen es la empresa matriz de Citroen. La empresa de automóviles PSA Peugeot Citroen (antes Peugeot SA) compró el 38,2% de las acciones de Citroen en 1974, y en 1976 llevó esta participación al 89,95% (en ese momento Citroen estaba al borde de la quiebra). Después de eso, se creó esta empresa, produciendo automóviles Peugeot y Citroen.

Estas dos marcas, propiedad de PSA Peugeot Citroen, tienen estructuras y redes de marketing independientes. ventas al por menorsin embargo, el desarrollo y la producción de modelos es realizado por departamentos comunes.

Infiniti (Tokio, Japón)

Al principio, los diseñadores querían usar el símbolo del infinito en el emblema: el bucle de Mobius. Pero luego decidieron exhibir en el emblema el símbolo del camino que va al infinito, un símbolo que insinúa un camino sin fin hacia la perfección en todo.

El nombre de la marca se traduce como infinito, infinito.

Infiniti es una subsidiaria de Nissan y tiene una historia interesante. Todo comenzó en los lejanos años sesenta del siglo XX. En ese momento, la empresa automovilística Nissan entró en el mercado estadounidense. Los estadounidenses sintieron los beneficios y comenzaron a comprar autos económicos y confiables de la compañía. Pronto Nissan se estableció como un fabricante de autos de clase económica, en este sentido, no era práctico lanzar autos de un nivel superior en el mercado con la misma marca. Para ello, se creó la marca Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Japón)

El logotipo de esta empresa automovilística luce una estilizada letra "M", que representa las alas extendidas. La empresa recibió su nombre del dios de la vida de Zoroastro llamado Ahura Mazda (también conocido como Ohrmazd). Además, la palabra "Mazda" está en consonancia con el nombre del fundador, Dzudziro Matsuda (1875-1952).

La empresa fue fundada en 1920 e inició su actividad con la producción de materiales de construcción balsa. En 1927 la empresa inició producción industrial coches.

Y ahora sobre qué es el famoso Zoom-Zoom. Mire cómo los niños juegan a los autos, escuche lo que dicen al mismo tiempo: "vzhzhzh-vzhzhzh". Entonces, los niños en los países de habla inglesa lo hacen así: "zoom-zoom" (zoom-zoom). Así es como Mazda muestra la imagen de una marca con carácter deportivo que puede llevar al comprador al deleite de los niños.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Alemania)

El emblema fue creado en forma de estrella de tres puntas, que simboliza la superioridad de la marca en el aire, en el agua y en tierra, como Daimler Motoren Gesellschaft (es la empresa matriz de Mercedes-Benz), además de los automóviles, producidos motores para aviación y barcos.

En 1926, una corona de laurel por victorias en las carreras de autos comenzó a lucirse en el emblema de Mercedes.

También es interesante que la marca Mercedes obtuvo su nombre en honor a la hija de uno de los fundadores de la empresa: Emil Jellinek.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokio, Japón)

El emblema de esta preocupación es la fusión de los escudos familiares de los fundadores: el clan Iwasaki (tres rombos) y el clan Tosa (tres hojas de roble que crecen en un punto).

El nombre de la empresa Mitsubishi consta de dos palabras japonesas: Mitsu y Hishi. Mitsu, traducido del japonés, significa el número tres. La palabra Hishi se traduce como castaña, nuez de agua, y también se usa para referirse a una forma de diamante.

Me gustaría señalar un hecho: el emblema de esta empresa nunca ha cambiado y, hasta el día de hoy, tiene una apariencia impecable.

Además, creo que será interesante para ustedes saber que Mitsubishi no se limita a la producción de automóviles. Se trata de toda una corporación, cuya gama de actividades es muy amplia: desde la producción de papel (Mitsubishi Paper Mills) hasta la producción de tanques, barcos e incluso naves espaciales (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Alemania)

El emblema de Opel tiene relámpagos.

Por primera vez, la palabra Blitz aparece en bicicletas y máquinas de coser (en ese momento la empresa aún no fabricaba automóviles) Adam Opel en 1890. Blitz (traducido del alemán - rayo, rápido) simboliza la velocidad del rayo y la velocidad.

Renault S. A. (París, Francia)

El emblema de Renault, desde 1925, tiene la forma de un diamante estilizado. La versión moderna del logo fue presentada por Victor Vasarely en 1972. Y el primer logotipo de Renault se dibujó en 1900, contenía las iniciales de los tres hermanos Renault: Louis, Ferdinand y Marcel.

A los 21 años, Louis Renault diseñó su primer automóvil en el patio de la casa de sus padres. Pronto comenzó a recibir pedidos de automóviles y en 1898, con sus hermanos y amigos, fundó en Boulogne-Billancourt (este es un suburbio al oeste de París). societe Renault Freres.

Škoda Auto (Mlada Boleslav, República Checa)

El emblema de Skoda representa una flecha, en la flecha la punta del ala de un pájaro con un círculo (ojo).

Simbolismo de los elementos del logotipo:

• El ala simboliza el alcance del programa de producción y ventas de automóviles de la compañía en todo el mundo, la versatilidad de producción;
• El círculo (ojo) en el ala indica precisión en la producción y apertura mental;
• El boom es un símbolo de métodos de producción progresivos y alta productividad;
• El gran círculo (anillo) simboliza la perfección de los productos, la versatilidad de la producción, el globo, el mundo;
• El negro indica tradiciones centenarias;
• El verde indica que la empresa se preocupa por el medio ambiente.

Subaru (Tokio, Japón)

En la constelación de Tauro, hay un cúmulo de estrellas llamado Subaru (este es el nombre japonés, en el oeste se llama Pléyades). En esta constelación, a simple vista, se ven 6 estrellas, las cuales vemos en el logo de la empresa, solo que no están ubicadas como en el cúmulo.

Un poco de historia: Subaru es una subsidiaria de Fuji Heavy Industries (FHI), que se ocupa de la fabricación de aviones. El director de la empresa, Kenji kita, era un ferviente partidario de la fabricación de automóviles y le apasionaba mucho. Realizó un concurso para elegir un nombre para el P-1 (el primer prototipo de un automóvil de pasajeros producido por la empresa en 1954), pero ninguna de las opciones propuestas le interesó. Luego le dio un nombre que tuvo durante mucho tiempo en su corazón: Subaru. Este nombre, en japonés, está en consonancia con la palabra Mitsuraboshi, que literalmente significa seis estrellas. Otro hecho interesante es que FHI se formó mediante la fusión de exactamente 6 empresas.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japón)

Según datos oficiales, el emblema Empresas Toyota - Esta es una imagen de un lazo de tejido estilizado. También existe la idea errónea de que el emblema es una imagen de una aguja de coser a través de la cual se enhebra un hilo.

Es difícil comprender la conexión entre la compañía automotriz más grande del mundo y los circuitos sin conocer su historia. El hecho es que Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - este era el nombre de la empresa antes, recibió su nombre del nombre del jefe Kiichiro Toyeda) comenzó su actividad como empresa para la producción de telares automáticos.

Toyota Motor Corporation se fundó como empresa independiente en 1937. Como puede ver, se ha cambiado de nombre. Había tres razones para esto, a saber:

• Conveniencia de la pronunciación;
• La palabra Toyota, escrita en alfabeto japonés, consta de 8 guiones (caracteres toyota). Según los responsables de la empresa, este nombre resultó más acertado, ya que se cree que el número 8 trae buena suerte;
• Si divide la palabra Toyota en toyo (abundancia) y ta (arroz), obtiene la expresión "zoom-zoom", y en el este simboliza la riqueza. Algunas fuentes tienen otra versión de la traducción de la palabra toyo - océano del este (a - este, yo - océano).

Volkswagen (Wolfsburg, Alemania)

Renault fue fundada en 1899 por los tres hermanos Louis, Ferdinand y Marcel Renault. Luego se llamó Société Renault Frères en Boulogne-Billancourt. El primer logotipo apareció ya en 1900 y constaba de dos letras "R" caladas, que se cruzaban para formar un monograma de las primeras letras de los nombres de los hermanos.

Los primeros cambios tuvieron lugar en 1906, cuando se colocó un emblema de engranaje en los automóviles Renault, en cuyo centro se representaba la parte delantera del automóvil.

Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa pasó a la producción de tanques Renault FT-17 que, al igual que los automóviles, tuvieron mucho éxito. Por lo tanto, desde 1919, se ha representado un tanque en el logotipo, que simboliza el éxito y la victoria.

En 1923, el logotipo cambia a una rejilla redonda con el nombre de Renault en el centro. Según otra versión, las rayas del logotipo no son una parrilla en absoluto, sino huellas de las huellas de los tanques.

En 1925, la forma del emblema cambió, apareció el famoso rombo que, habiendo cambiado lo suficiente, hace alarde de los automóviles modernos.

En 1946, aparece el color del logotipo: amarillo. Vale la pena señalar que es bastante raro en la industria automotriz.

El logotipo de 1959 se conoce extraoficialmente como "cristalizado" y el diamante ahora se percibe como un diamante.

La siguiente cambios drásticos Ocurrió en 1972: el rombo "perdió" su "núcleo", y las rayas se entrelazaron y colocaron a lo largo del perímetro. Este logotipo de diamante abstracto existe desde hace mucho tiempo, y es él quien se considera el padre del emblema moderno.

El logo que vemos hoy en los coches Renault apareció en 1992. Centrándonos en los cambios radicales dentro de la propia empresa, también se cambió el logotipo: el rombo se "pulió", no tenía más rayas. El nuevo diamante estilizado en 3D simboliza la excelente calidad de los productos Renault.

En 2004, el logo volvió a ser amarillo y el apellido de los fundadores reapareció junto al diamante.

La última actualización tuvo lugar en 2007, cuando la inscripción de Renault se transfirió bajo el famoso diamante.

RENAULT

La versión actual del emblema del automóvil Renault muestra el nombre de la empresa, ubicado bajo un fondo amarillo, que está hecho en forma de cuadrado. Un diamante estilizado en forma de diamante es la pieza central del logo.

Ha habido mucha controversia sobre si usar un fondo amarillo. Sin embargo, el diseñador francés Jean-François Porsche no tenía ninguna duda de que esto aportaría una versión más dinámica y moderna del icono. Esta versión fue desarrollada por Porsche en 2004 con varios cambios realizados en 2007. Pero la base y la forma son las mismas. También hay otra versión del logo que representa el Renault MN.

Símbolos de Renault
Cada detalle de la insignia de Renault tiene un significado simbólico específico.

La forma.Cuando se trata de la forma del logotipo, primero se considera el diamante plateado que se encuentra en la parte superior del nombre de la empresa. Simboliza la creatividad y la sofisticación de los fabricantes de automóviles franceses. Cada nuevo modelo está equipado con tecnologías innovadoras que hacen que estos coches sean populares entre los consumidores de todo el mundo. Pocas personas saben que se utilizaron varias formas para este logotipo. Estos incluían círculos y óvalos. Pero en 1925, el diamante fue elegido de una vez por todas, con más cambios menores.

Color... El amarillo no fue elegido por casualidad. Ya se usó en el logotipo de la empresa, pero luego los diseñadores lo descuidaron. Sin embargo, se devolvió en 2004 para representar optimismo y prosperidad. Además, el cuadrado amarillo resultó ser una buena idea, el logo se volvió más atractivo y reconocible.

El emblema de Renault fue diseñado con una planificación profunda y el entendimiento de que el logotipo debe ser simple pero encarnar el propósito y la elegancia de la marca..

El logo juega un papel vital en la identificación de cualquier marca. Esto se aplica principalmente a los fabricantes de automóviles, ya que los emblemas de su marca, que los distinguen de los demás, se encuentran en las rejillas del radiador de los automóviles y otros lugares destacados. El logo muestra a todos alrededor de qué "caballo de hierro" pertenece a qué "establo". A la luz de esto, será muy interesante considerar la historia del logo de Renault - cómo fue cambiado, "actualizado" año tras año, reflejando cambios en la filosofía del fabricante.

En Renault, el logotipo corporativo comienza su historia en 1900. En ese momento, la empresa creó su primer emblema en el que se combinan las iniciales de los fundadores de la empresa en forma ovalada. Estas iniciales desaparecieron de los logotipos del Renacimiento en 1906, y en su lugar apareció la imagen de un automóvil deportivo en un doble círculo, cuyo círculo interior está hecho en forma de engranaje. En esos años, durante el apogeo del progreso tecnológico, esta dirección de diseño estaba extremadamente de moda.

Durante la Primera Guerra Mundial, las fábricas de la empresa francesa producían equipamiento militar, y esto se reflejó en logotipo corporativo: ahora tiene un tanque en lugar de un automóvil (fue en 1914-1919). Un dato curioso: ¡ninguno de estos logotipos se utilizó para colocarlos en automóviles de la línea Renault como emblemas! Solo en 1922 apareció el logo en la parrilla del radiador.

Así se veía el primer logotipo del emblema de Renault, que finalmente comenzó a colocarse en el automóvil. Consistía en un dibujo de una parrilla de radiador redonda con una sencilla inscripción "Renault". Esta versión del logo en el emblema existió desde 1923 hasta 1925.

En la forma en que todos conocen el logotipo de Renault, es decir, en forma de diamante, apareció en 1925. Desde entonces, el emblema de Renault no ha sufrido grandes actualizaciones, sino que solo aparece periódicamente en color y lo pierde, el tamaño y la ubicación tanto del propio emblema como de la inscripción con el nombre de la marca cambian.

A partir de 1946, es decir, durante el renacimiento de la industria automovilística europea, el emblema de Renault adquirió un "color": apareció el amarillo en la parte interior del rombo. Este color es poco utilizado por los fabricantes de automóviles en el diseño corporativo, y la empresa francesa decidió usarlo, al final pasó a sus manos y lo hizo reconocible.

En 1959, el logotipo de Renault volvió a ser de un solo color, y permaneció en esta forma hasta 2004. Y la versión del emblema con las soluciones más minimalistas, por ejemplo, sin marca alguna, se utilizó en Renault durante dos décadas, a partir de 1972.

Profesionales de la agencia Style Marque en 1992 desarrollaron un nuevo apariencia Logotipo de Renault. En esta versión del emblema, el rombo ya reconocible ya no era el centro de la composición, ocupaba tanto espacio como el nombre Renault. En 2004, el logotipo se volvió a actualizar: desde el diamante, la inscripción de la marca se movió hacia la derecha, que ahora está inscrita en un rectángulo amarillo.