Pärast 1991. aastat, kui Iraagi MiG tulistas Pärsia lahe kohal alla ühe Ameerika Horniitidest, polnud F/A-18-l lahingukontakti Venemaal ehitatud hävitajatega. Kuid 2000. aasta novembris toimus veel kohtumine Ameerika lennukikandjate ja Vene õhujõudude hävitajate vahel, mis oli lahingule "võimalikult lähedal".

Kõigepealt peaksite andma sõna Ameerika piloodile, kes on kirjeldatud sündmuste vahetu pealtnägija (tema kirja tekst, mille saatis e-mail lennukikandjalt Kitty Hawk sai sõnumi autori tahte vastaselt avalikuks).

“...Reis oli üsna lihtne ja huvitav: ainuüksi oktoobris 54 päeva merel, 4 sadamas ja 45 tundi lendu! (võrdluseks, paljudel Vene õhuväe pilootidel on aastane lennuaeg ca 45-60 tundi, koos vajaliku 200-250ga) Jah, me lendasime tagumikku! Alates sellest, kui minust sai üks eskadrilliülematest, olen palju lennanud. Siin huvitav lugu(ja see pole jama).

Niisiis, ma istun seal ja vestlen oma asetäitjaga igasugustest jamadest ja me kuuleme kasti kõnet BIC-lt (combat teabekeskus- laeva "aju"). Nad ütlevad: "Härra, me oleme märganud Vene lennukeid."

Kapten vastab: "Kuulutage häire, segage võitlejad." Keskusest öeldakse: saate teatada ainult “Alert-30” (väljumine 30 minutit (!) alates teatamise hetkest). Kapten vandus ja ütles: "Tõstke kõik, mis võimalik, võimalikult kiiresti õhku!" Jooksin navigaatori telefoni juurde ja võtsin ühendust eskadrilli korrapidajaga. See ei olnud meie eskadrill tol päeval valves, nii et ma käskisin tal uurida, kes on valves ja panna nad tagumikult seljast tõusma ja lennukikabiini tormama (ainult Alert 7 eeldab, et olete juba kabiinis ja valmis õhku minemiseks: "Alarm 30" tähendab, et istud ikka veel ootesaalis).

Peagi möödusid Vene Su-27 ja Su-24 kiirusega 500 sõlme otse üle Kitty Hawki silla. Täpselt nagu filmis "Top Gun"! Sillal olnud ohvitserid valasid kohvi maha ja ütlesid...! (Rõve väljend, millel on väga emotsionaalne vene vaste.) Sel hetkel vaatasin kaptenit – tema nägu oli lilla.

Vene hävitajad tegid madalal kõrgusel veel kaks tihedat pööret, enne kui lõpuks oma esimese lennuki tekilt õhku panime. See oli... EA-6B "Prowler" (elektrooniline sõjalennuk). Jah, jah, me lasime õnnetu Prowleri üks ühele vastu hävitajat otse laeva kohal. Meie piloodid palusid juba abi, kui lõpuks "õe" eskadrilli F/A-18 (kasutan seda mõistet sõna-sõnalt, sest nad nägid välja nagu "kerge vooruslike naiste" seltskond (jutumärkides olev fraas on asendatud korralikuma poolt – administratsiooni märkus), flirtimine venelastega) tõusis pealtkuulamiseks õhku. Aga oli juba hilja. Kogu meeskond tõstis pead ja vaatas, kuidas venelased meie haletsusväärset katset neid peatada mõnitavad.

Naljakas on see, et admiral ja lennukikandja formatsiooni komandör viibisid komandoruumis hommikusel koosolekul, mille katkestas lennukikandja juhtruumi kohal tiirlevate Vene lennukite turbiinide sumin. Komandöri staabiohvitser ütles mulle, et nad vaatasid üksteisele otsa, lennuplaani, veendusid, et start oli sel päeval vaid paar tundi hiljem, ja küsisid: "Mis see oli?"

Neli päeva hiljem saatis Vene luureteenistus Kitty Hawki komandörile e-kirjaga fotod meie pilootidest, kes tormasid mööda teki, üritades meeleheitlikult lennukeid õhku tõsta...”

Kirjas kirjeldatud sündmused leidsid aset Korea väina piirkonnas 17. oktoobril 2000. Möödalennul osalesid kaks luurelennukit Su-24MR ja 11. õhuväe ja õhukaitsearmee hävitajate-tõrjujate Su-27 kattelend. Ameerika mitmeotstarbelise lennukikandja Kitty Hawk. Vene õhujõudude tollase ülemjuhataja Anatoli Karnukovi sõnul oli tegemist plaanilise luurega, mille käigus lahendati aga ebatavalisi ülesandeid. Samal ajal ei rikkunud Venemaa pool ühtegi rahvusvahelist lepingut.

Tuleb märkida, et Ameerika mereväe manöövrid toimusid Venemaa rannikust vaid 300 km kaugusel, mida iseenesest ei saa pidada sõbralikuks teoks meie riigi suhtes. Seetõttu toimingud Venemaa lennundus olid täiesti õigustatud ja õigustatud.

Ülemjuhataja sõnul olid luuretulemused muljetavaldavad. Su-24MR-id tegid lennukikandjale mitu lähenemist, pildistades kõike, mis kabiinis toimus. Fotodel oli näha paanikat laeva pardal: meremehed hakkasid kiiresti läbi lõikama voolikuid, mis ühendasid lennukikandjat tankeriga, mis sel ajal Kitty Hawki pardal kütust kandis.

F/A-18 hävitajad said õhku tõusta alles pärast Vene luurelennuki teist lähenemist, kuid Su-27-d juhtisid nad kohe diversioonimanöövriga laevalt eemale, mis võimaldas luurelennukil sooritada veel mitu. lennud üle lennukikandja, mis oli õhust täiesti kaitsetu. Pressiteadete kohaselt korrati möödalendu Vene Kitty Hawki lennukite poolt 9. novembril ja see oli samuti edukas.

Meedia kirjeldas neid sündmusi järgmiselt:

1) 7. detsembril pidasid USA sõjaväeametnikud Kent Bacon ja admiral Stephen Pietropaoli Washingtonis pressikonverentsi, kus nad paljastasid mõningaid üksikasju Jaapani merel toimunud intsidentide seeriast, kui Vene lennukid- Luurelennukid Su-27 ja Su-24 lendasid kriitilisel kaugusel seal baseeruva Ameerika lennukikandja Kitty Hawki juurde.

Mõni aeg hiljem sai lennuettevõtja meilisõnumi, mis sisaldas kahte fotot Kitty Hawki tekist, mis tehti Vene lennukitelt ühe sellise Vene õhujõudude tegevuse käigus, ütles Bacon neljapäeval. Kirjas oli ka venekeelne lühisõnum, mille sisu Amiral Pietropaoli keeldus täpsustamast, edastab UPI. Tema sõnul ei saadetud kirja Venemaa kaitseministeeriumist ning selle saatja on Pentagoni esindajale teadmata.

Lisaks ütles Kenneth Bacon, et nädal tagasi toimunud pressikonverentsil, kui ta rääkis ka Vene pilootide tegemistest, tegi ta mitmeid ebatäpsusi. Esiteks ei olnud Vene lennukite ülelennujuhtumeid kaks, vaid kolm - 12. oktoobril, 17. oktoobril ja 9. novembril. Teiseks ei tuvastatud 17. oktoobri intsidendis lennukeid laevast mõnesaja meetri kaugusel, nagu Vene õhuvägi varem teatas, vaid lendasid otse üle lennukikandja, tekitades USA sõjaväes segadust. . Sel hetkel tehti pilte ja saadeti seejärel Kitty Hawkile.

Lenta.ru 8.12.00

2) Vene sõjalennukid Jaapani merel viisid edukalt läbi operatsiooni, et ületada lennukikandja Kitty Hawki (KittyHawkCV63) juhitud Ameerika lennukikandja mitmeotstarbelise löögirühma õhutõrje. Ajalehe Izvestija avaldatud teadet selle kohta kinnitasid teisipäeval Interfaxile informeeritud allikad Venemaa sõjaväeosakonnast. Nende sõnul juhtus see Jaapani merel kahel korral hetkel, kui USA lennukikandjate grupp suundus õppustele Korea väinale (17. oktoober) ja manöövritelt naasmisel (9. novembril) ... ( Interfax 14. november 2000)

Mõnedel andmetel olid lennukid 11. õhuarmee (komandör – kindralleitnant Anatoli Nagovnitsõn). Kitty Hawki tekk oli vastupanuks täiesti ette valmistamata ning ameeriklased otsustasid tõsiselt, et neid rünnatakse ning hakkasid paanikas kütusekommunikatsiooni läbi lõikama, et rünnaku ajal ei toimuks suurt plahvatust ja tulekahju. Seejärel tõstsid nad Hornetid üles ja üritasid Sushiga rannikule kaasa minna.

Samal päeval teatas Anatoli Kornukov, et "Relvajõudude Peastaabi juhtkond hindas kõrgelt Vene pilootide tööd, kes avasid Kitty Hawki lennukikandja juhitud USA lennukikandja löögijõudude õhutõrjesüsteemi." Tema sõnul esitatakse auhindadele kõik piloodid. «See oli planeeritud luure, kuigi selle käigus lahendati ebatavalisi ülesandeid. Selle luure tulemused on muljetavaldavad,” rõhutas ülemjuhataja.

17. oktoobril 2000 avastasid Venemaa 11. õhuväe ja õhukaitsearmee kaks lahingulennukit Su-24 ja Su-27 lennukikandja Kitty Hawk ja lendasid selle vahetus läheduses, umbes 60 m kõrgusel. möödalennu ajal täiendas laev liikvel varusid Jaapani mere põhjaosas Hokkaido saare ja Venemaa mandri vahel. Pärast möödalendu saatsid Vene piloodid tehtud fotod lennukikandja veebisaidile. Lennud korrati 20. oktoobril ja 9. novembril

Kuu aega hiljem tunnistasid USA kaitseministeeriumi esindajad ametlikult lennukikandja ülelennu fakti. Venemaa fondid massimeedia Nad eelistavad terminit "tingimuslik hävitamine".

Videol on kuulda üht ameeriklasest meremeest karjumas, et Vene lennuk lendab teki kohal tekiehitise tasemest allpool: „It’s flying at sillatasandil! Allpool silla taset!

Su-24 maandumine. Foto: Valery Sharifulin/TASS

Ohtlikud manöövrid: Vene pommitajad Su-24 lendasid Läänemerel korduvalt üle Ameerika hävitaja Donald Cooki 30 meetri kõrgusel tekist. Sellest teatas Reuters, viidates oma sõjaväeallikale USA juhtkonnas.

Ajakirjanikud märgivad, et esimene juhtum leidis aset 11. aprillil. Seejärel lendasid kaks Vene kosmosejõudude pommitajat 20 korda Läänemere kaguosas Poolaga ühismanöövreid sooritanud hävitaja Donald Cook kõrval. Järgmisel päeval, nagu agentuuri vestluskaaslane ütles, olukord kordus: 12. aprillil lähenes Su-24 Donald Cookile veelgi lühema vahemaa tagant ning sel päeval lendas hävitaja juurde Vene helikopter.

Pentagoni avalikustatud videol hävitaja ülelennust karjub üks Ameerika meremees, et laeva tekiehitise all lendab teki kohal Vene lennuk. Video on filmitud Ameerika hävitaja tekilt. On näha, et üle laeva lendab lennuk ja see lendab tõepoolest väga madalalt: "See lendab silla kõrgusel!" Allpool silla taset!

Venemaa kaitseministeerium teatas, et Vene piloodid pöördusid Ameerika hävitaja juurest ära, järgides kõiki ohutusmeetmeid. Nagu ütles ministeeriumi pressiesindaja Igor Konašenkov, "meie Ameerika kolleegide valusa reaktsiooni põhjus on ebaselge." Ta märkis: «Venemaa kosmosejõudude lennukite Su-24 meeskonnad sooritasid plaanipäraseid õppelende Läänemere neutraalvete kohal. Vene lennuki lennumarsruut läbis ala, kus asus USA mereväe hävitaja Donald Cook, umbes 70 km kaugusel Venemaa mereväebaasist.

Valge Maja mõistis omakorda hukka Venemaa Su-24 lennud üle USA mereväe hävitaja Läänemerel. Valge Maja pressiesindaja Josh Earnest ütles, et USA administratsioon leiab, et need "ei ole kooskõlas sõjaliste käitumisstandarditega".

Seda teemat arutatakse aktiivselt välismeedias. Lendude ohtlikkust märgib CNN-i veebisait. Ameerika laeva pardal viibis väljaõppe eesmärgil Poola helikopter. See tõi kaasa spekulatsioonid, et venelased saatsid Poolale hoiatussignaali. USA sõjaväe teatel simuleeris lennuk lahingurünnakut, lennates madalal kõrgusel üle laeva.

Venemaa sõjalised manöövrid toimuvad NATO idatiival kasvavate pingete keskel. Selle kuu alguses saatis USA Euroopasse täiendavaid sõjalisi jõude. F-15 hävitajad paiknesid Islandil ja Hollandis, F-22-d Suurbritannias. Veebruaris teatas USA, et saadab Soome õppustele kuus F-15, lisasoomukid ja suurtükid paigutatakse Venemaaga piirnevasse Norrasse, järeldas CNN.

USA sõjavägi rõhutab, et Donald Cook viibis neutraalsetes vetes. Nagu märkis televisioon ABC, toimusid intsidendid sel nädalal kolm korda – 10. ja 12. aprillil. Su-24-d ei olnud rakettidega relvastatud, nad lendasid üle hävitaja, sooritades manöövri nagu rünnakul, ütles telekanali ABC allikas.

Wall Street Journali andmetel leidis üks episoodidest aset siis, kui Donald Cooki tekilt pidi õhku tõusma Poola helikopter, kuid Su-24 tõttu tuli õhkutõus edasi lükata. Vene Su-24 sooritas ühe manöövritest 9 meetri kõrgusel hävitajast.
Pentagon on juba nimetanud neid Vene lennunduse manöövreid viimase aja kõige agressiivsemateks.

Donald Cook on neljanda põlvkonna USA mereväe hävitaja, mille põhirelvaks on juhitavad raketid. BBC andmetel suundus hävitaja Poola Gdanski sadamasse. Navy Times kirjutab: "Vene piloodid kõditasid kindlasti närve, kuid ei kujutanud endast tõelist ohtu." Nagu ütles väljaandele sõjaväeekspert kapten Rick Hoffman, fregati DeWert endine komandör: "Kui teil on visuaalne kontakt, näete, et hävitaja pardal pole relvi ja te ei saa tulistada inimesi lihtsalt sellepärast, et nad häirivad. sina."

veebiväljaande "Daily Journal" peatoimetaja asetäitja«Tuleb lihtsalt imestada: isegi kui ameeriklased midagi ette ei võta, on manöövrid siiski üsna ohtlikud. Mis siis, kui Ameerika hävitaja kohal manööverdades juhtub katastroof ja Vene lennuk kukub alla? See võib viia sõjalise konfliktini. Venemaa juhid peavad vajalikuks aeg-ajalt ameeriklastele närvidele käia. Loodame, et nende närvid on korras. See on provokatsioon ja märk takistamaks neil lähenemast meie piiridele. Kui mäletate, siis härra Medvedev ütles presidendina tegutsedes, et Venemaal on teatud piirkondades õigus privilegeeritud huvidele. Kindlasti hõlmame selliste piirkondadena ka Läänemere ja Musta mere. Sel viisil kaitseme oma õigust privilegeeritud huvidele. Aga see on omamoodi õhuhuligaansus. Meie lennukid ei lenda niimoodi üle Hiina laevade.

USA on jõudnud diplomaatiliste kanalite kaudu Venemaa poole seoses teadetega Vene lennukite lähenemisest Ameerika hävitajale, öeldakse USA Euroopa väejuhatuse avalduses. Vahepeal kõlasid USA Kongressis üleskutsed tugevdada USA laevastikku Euroopas. Nagu ütles esindajatekoja mereväeteenistuste allkomitee esimees Randy Forbes: "USA mereväe tegevust Euroopas tuleb Venemaa rahvusvahelisest käitumisest tuleneva ohuga tegelemiseks laiendada."

NATO peasekretär Jens Stoltenberg nimetas Venemaa Su-24 lendu hävitaja lähedal "ebaturvaliseks ja ebaprofessionaalseks". NATO tõstatab selle küsimuse 20. aprillil toimuval NATO-Venemaa nõukogu kohtumisel. Poola välisministeerium teatas, et Poola ja USA töötavad välja ühise vastuse seoses Vene lennukitega Läänemerel toimunud intsidendiga.

Intsident, mis puudutas Venemaa pommitaja Su-24 lendu üle Ameerika hävitaja Donald Cooki Läänemerel, meenutab déjà vu-d. Täpselt kaks aastat tagasi tekitas palju kära samasugune “Kuki” ja “Sushka” kohtumine Musta mere kohal. Meedia andmetel ehmatas 2014. aasta aprillis selle Ameerika sõjalaeva meeskonda Vene lennuki kasutatud elektrooniline sõjavarustus, mis halvas hävitaja pardal oleva varustuse - siis esitasid 27 meeskonnaliiget üleviimise akti.

Kaks aastat pärast seda juhtumit asusid kohtualused ümber Läänemerele. Siin lendasid Ameerika poole väitel kaks arvatavasti laskemoonata Su-24 lennukit hävitaja Donald Cooki lähedale. koolitusi Poola õhujõudude helikopteri osalusel. Vene pommitajad lendasid Ameerika laeva lähedal kaks päeva järjest ning takistasid ka Poola helikopteri õhkutõusmist. Läheduses märgati ka Vene sõjaväekopterit Ka-27.

«Meil on tõsine mure Venemaa ebaturvaliste ja ebaprofessionaalsete manöövrite pärast.

Need tegevused võivad potentsiaalselt suurendada pingeid riikidevahelistes suhetes,“ ütlesid esindajad.

Venemaa kangelane, NSV Liidu austatud katsepiloot, kolonel Anatoli Kvochur märkis samuti, et kõik piloodid peavad selle manöövri valdama - ülimadal kõrgusel lennates. See on tingimata kaasatud nii hävitaja-pommitajate lennukite kui ka taktikaliste pommitajate, milleks on Su-24, lahinguväljaõppe kursus.

"Seda kasutatakse sihtmärgi varjatud lähenemiseks. See on eriti oluline, kui maastik on konarlik ja mere kohal on see kaugelt näha.

Aga hea kiiruse juures ja see oli umbes 900 km/h, on sellist lennukit raske ette tabada - madalal on see punkt, mis muutub siis suureks, üsna valjult sumisevaks objektiks,” räägib vestluskaaslane. .

Nagu teada, Su-24 pommitaja – muudetava tiivaga rindepommitaja, mis on mõeldud rakettide ja pommirünnakute käivitamiseks lihtsates ja ebasoodsates ilmastikutingimustes, päeval ja öösel, sealhulgas madalatel kõrgustel maapealsete ja maapealsete sihtmärkide sihipärase hävitamisega. Muutuva pühkimisega tiib on teatud tüüpi konstruktsioon lennukidõhust raskem fikseeritud tiivaga, mis võimaldab lennu ajal muuta üht tüüpi tiiva geomeetriat - pühkimine. Suurel lennukiirusel on suurem pühkimine efektiivsem ja madalatel kiirustel (tõus, maandumine) väiksem.

"Kuna nad tulid sirge tiivaga - see on tiib ristlemiseks ja maandumiseks -, on ilmne, et kiirus oli väike," selgitab Kvochur. —

Kui nad paneksid tiiva maksimaalse pühkimise peale kokku, saaksid nad lennata kiirusega 1300-1400 km/h, mis tooks kaasa tõsise paugu, sest ülehelikiirus tõmbab mööda nn lööklaine ja tõmbab sellise laine endaga kaasa. See laine võib kaasa tuua mõne nõrgalt tugevdatud konstruktsiooni, näiteks antennide hävimise, maapinnal aga väikeehitiste hävimise,” täpsustab piloot.

Ta märkis, et ilmselgelt ei lubanud komandörid tiiba kokku panna, et olukorda mitte halvendada. "Kui need piloodid tegid sellise manöövri omal algatusel, lähtudes isamaalistest ja professionaalsetest kaalutlustest, siis on see komandöri otsustada, kuid julgustaksin neid nende professionaalsuse eest," ütleb Venemaa kangelane.

USA sõjaliste allikate sõnul lendasid Venemaa lennukid rahvusvahelistes vetes vähem kui 30 m kõrgusel, sellest umbes 10 m kaugusel üle hävitaja Donald Cook, mis oli nende hinnangul “ebaprofessionaalne ja ebaturvaline”.

«Teisipäeval tegi paar Vene lahingulennukit Su-24, arvatavasti relvadeta, tiiru ümber Cooki 11 korda. Ühel hetkel oli Vene lennuk laevast 30 jala (9,14 m) kaugusel,” ütles Pentagoni pressiesindaja Michelle Baldanza avalduses.

Kommenteerides Ameerika poole väiteid "ebaprofessionaalse käitumise kohta", rõhutas austatud Vene piloot, et kõik tehti puhtalt, ilma igasuguste konarusteta.

«Üldiselt on ülimadalal mere kohal lendamine üsna tõsine asi, sest kõrgust on raske määrata. Üle maapinna lennates on ebatasasusi, silmal on, mida tabada, merel ja merel samuti. See on tõsine asi, mis nõuab professionaalsust,” ütles ta Gazeta.Rule.

Samas lisas ta, et palju lihtsam on lennata laeva kõrval, mis on maamärk, omades oma kõrgust. "Võimalik oleks lennata nii, et laine tõuseks ja vett veidi auruks, pestes ameeriklaste silmi veidi," naljatas Kvochur.

Vahepeal kasutas juhtunut uurinud Ameerika pool diplomaatilisi kanaleid Venemaa poole pöördumiseks. USA mereasjade eest vastutav kongresmen märkis, et "USA mereväe tegevust Euroopas tuleb laiendada, et vastata Venemaa rahvusvahelisest käitumisest tulenevale ohule". Kuigi, nagu ütles erru läinud USA mereväeohvitser Rick The Navy Timesile, ei avanud Ameerika hävitaja laevale ohtlikult lähedal lennanud Vene lennukite pihta tuld, kuna need olid relvastamata ega kujutanud endast ohtu: "Me ei sõdi Venemaaga, "Ütles Hoffman, märkides, et inimesi ei saa tappa lihtsalt sellepärast, et "nad on tüütud".

Tuletame teile seda meelde Arleigh Burke'i klassi hävitaja USS Donald Cook varustatud õhutõrjesüsteemiga Aegis koos püüdurrakettidega, samuti tiibraketid Tomahawk. Otsuse laeva ähvardavate sihtmärkide lüüasaamise kohta saab teha automaatselt.

Venemaa kaitseministeeriumi ametlik esindaja Igor ütles neljapäeval, et kõik Venemaa kosmosejõudude lennukite lennud toimuvad rangelt kooskõlas rahvusvaheliste reeglitega neutraalvete kohal asuva õhuruumi kasutamise kohta. «Vene lennuki lennumarsruut läbis ala, kus asus USA mereväe hävitaja USS Donald Cook, umbes 70 km kaugusel Venemaa mereväebaasist. Olles avastanud laeva visuaalse nähtavuse tsoonis, pöörasid Vene lootsid sellelt kõiki ohutusmeetmeid järgides ära,“ ütles Konašenkov.

Nagu kolonel Kvochur Gazeta.Ru-le selgitas, siis revääri osas see tõepoolest nii on ja rõhutas veel kord pilootide professionaalsust manöövri sooritamisel. «Nad ei lennanud üle laeva ja selle tekiehitiste sellise kiirusega, et tabasid tekil olevaid inimesi. Nad pöördusid ära ja kõndisid üsna kaugele kõrvale. Kui nad läheksid ülehelikiirusel, oleks pauk. Kuid ma loodan, et lähitulevikus see suhetes Ameerika partneritega nii ei jõua,” lõpetas ta.

Oma arvamust juhtunu kohta avaldas ka Varssavi. Poola juht ütles, et koos USA-ga "mõtlevad nad intsidendile ühise vastuse peale", kuna "see viidi läbi peamiselt Poola helikopteri vastu". Tema sõnul on "sellist provokatiivset käitumist" täheldatud "mõnda aega" ja küsimus on "mis on selle eesmärk ja miks see vajalik oli".